【F1】＜マクラーレン・ホンダのアロンソ＞イラつく「エンジンが壊れた。コーナーは速いけど直線で全員に抜かれる」©2ch.net->画像>24枚

F1カナダGP決勝レースでポイント圏内を走行しながらもパワーユニットのトラブルによりリタイアでレースを終えたフェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）は、次のように振り返った。

■フェルナンド・アロンソ
#FA14 MCL32-03
スターティンググリッド：12番手
レース：DNF (16位完走扱い) ? PUトラブル (66周目)
自身のファステストラップ：1分15.853秒（63周目）+1.302秒（4番目のタイム）
ピットストップ：42周目 (2.86秒)　オプション→プライム

「僕たちは最後の何周かまでポイント圏内にいたけど、エンジンがギブアップした。もちろん、イライラしているけれど、当然、今日ポイントを失ったことだけではないよ。

ドライバーとして、僕たちはできるだけ速く走るよう努力している。だから、特に昼夜問わず仕事をし、クルマと戦略を準備し、一つ一つの細部までケアしているみんなのことを思うと残念だよ。

僕たちのシャーシはコーナーではかなり強いと感じているけれど、ストレートではみんなに追い抜かれていくんだ。キツいよね。

カナダのファンからのサポートは素晴らしいから、僕のクルマが止まった時、何かを返すべきだと思ったんだ。それで、僕を応援してくれた人々にレーシンググローブをプレゼントしようと、グランドスタンドに上ったんだ」

6/12(月) 18:02配信 
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00000012-fliv-moto

後藤さん呼び戻したら

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ホンダの体制は時代遅れなんだろうな
　　　　　　トレントに精通した優秀な人材を引き抜いてこいや

アホンダ

ホンダは糞以下

エンジンもサッカーもた

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった。
今のF1はルールがころころ変わってつまらん。

いつも最後まで持たせられないドライバーだな

大金叩いて世界に恥を晒すHONDA

人間的にダメなドライバーを連れてくるなよ。
どう見てもガイジだろ(´･ω･`)

コーナーで速いエンジンってなんだよｗｗｗｗｗ

今のＦ１はエンジンの台数制限があるからね。
昔のバブル期みたいに金ジャブジャブつぎ込んで物量作戦できないからね。

これが本当の今のホンダの実力なんだよ。

昔の本田と今の本田は、全然違うんだよ。今の本田には哲学がない。

インディ行けよ
楽しかっただろ？

>>10
トルクチューンモーターだな

例の20代前半ばかりのホンダエンジンスタッフの写真を貼り付けてくれ

これはもう公開処刑するしかない

ホンダはどうなっちまったんだよ？
ほんとにホンダなのか？

じゃあストレートで早いシャーシを開発すればいいじゃないか

小回りは利くけどパワー不足って日本人アスリートみたいだな

もう車から降りて走ったほうがマシ

へー

インディでも壊した癖に、

日本の恥晒し。糞ホンダ撤退しろや。

コーナーはホンダエンジンあまり関係ないよな
やはりエンジンが糞

何のために復帰してきたのかね？
わざわざ大金浪費して評判下げてんじゃね
株主総会で問題にされないのかね

ストフェル・バンドーン
「先頭グループについていくことはものすごく難しくて、グループにとどまったとしても脆弱で守る力もないので、
　他のマシンに抜かれないためにはいくつかのトリックを作り上げなければならないほどだ。
　すべてがとてもチャレンジングになり始めている。
　それについては何を言ってもどうしようもないし、僕は自分の仕事で乗り越えようとしているに過ぎないけれど、
　すぐに改善され、他のライバルたちと実際にレースができることを願っているよ」

早くレース出来るようにしてほしいってひどい言われようだな

>>25
アロンソが言うのはともかくクラッシュしまくりのこいつが言うなよ

×　直線で抜かれる
○　直線の途中で抜かれる

バンドーン　330KMだしてるのに・・・

日本人だからくそまじめにルール守り過ぎなんだろ。
他のヨーロッパのメーカはいろいろやってるんだろ、レースなんてそんなもん

最下位のザウバーで出直したほうがいいわ。足元を固め直すとき。

桜井淑敏みたいな強力なリーダーがいないとダメじゃない？

>>6
右京が速かった頃は確かに面白かったけど、右京はF1の表彰台には上がってない

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ホンダはどこかのチームを買い取ってホンダＦ１で参戦しろよ

レギュレーションの問題なのか、Ｆ１では結果出せない

ホンダも下請けに丸投げするだけなんだろ

ホンダって昔はちょっとF1で活躍したかもだけど
基本はミニバンと軽自動車の会社だからな
速く走るのは苦手なメーカーだよね

>>31
そいつらが勝ち逃げして今があるわけだからな
ホンダだけじゃなくて、日本型大企業の終焉なんだよな
所詮は烏合の衆だから

もう見るのも嫌だ

コーナーでは速いホンダ
雨の日は速い中嶋
泣けるで

もう技術力が無くてホンダもどうしていいかわからんのだろうな

>>32
野暮な事言うなよ

こいつのアンチ本田のアティチュードが悪い流れを引き起こす
エンジン壊してるのはこいつだけ

１位になればまたレギュレーションが変更になる
でやめる
復帰しても１０年は苦労する
なんとか１位になるとまたレギュレーションが変更になる
以下ループ

>>32
ここまでが天ぷら

いまやミニバンメーカーに成り下がったホンダにレース用エンジンが開発する技術力なんてない

80年代のホンダはシティやらプレリュードやらインテグラやらリトラクタブルアコードやエアロデッキやらCRXやらクルマにポリシーがあったよね。ホンダイズムが具現化されてた。
今は市販車見るだけであーダメな会社だなあってわかるわな。
フォード傘下になる直前のマツダみたい、あるいはルノー傘下になる直前の日産みたい、
あるいはダイムラー傘下になる直前の三菱みたい、

インディであんなに楽しそうだったのに
ホンダ早くF1から撤退してくれ
三年間進歩しない糞エンジンなんかみたくねーわ

ドライバーは一流なのにエンジンは三流だねっていってるんだね
素直にそういえばいいのに

リコールしろ

ホンダはエンジンが弱いんだよね
車で一番難しいのはエンジン作り

マクラーレンのエンジン使えばいいやん

ショートシフトしたらエンジンが壊れるからやめる様に言われていた。
ポイントが取れそうなときはエンジンを壊します。

やっぱり、シーズン途中でいきなりジョーダンからデビューしたシューマッハからのベネトン移籍の頃のF1が至高だよね。マンセルはタイヤ外れるし、プロストはサンマリノでオープニングラップでリタイヤとかさ。
これ絶対に補正じゃなくて。

日本企業は全部電気自動車レースに移行しろよ。
欧州主導があからさまなF１なんか切れ。

いや、ミニバンメーカー大いに結構!
競争力や商品力のあるクルマが出せればな。

今のホンダのクルマってカスみたいなのしかない。

昨日のNHKの番組でレーシングカーの底はベニヤ板が貼ってあることを知って驚いた

アロンソは開幕戦のクラッシュで１基目のPU全部ダメにしたよな？
あと、直線で遅いのは前後のウイング立ててるから。
最近は運営まで巻き込んでホンダがダメだと印象操作してる。
国際映像の無線なんかヒドイものだよ。
アメリカなら人種差別で選手生命終わるレベル。

グンマ！

カナダでは燃費制限で290km/hまでしか出ないとかだったよな。

ホンダはダメダメだが
この２年間のアロンソの成績はマクラーレン・ホンダを信じて移籍した
アロンソの自己責任だろ
フェラーリに居てればベッテルのかわりにワールドチャンピオンを争ってたのにね

コーナーで強いってのはブレーキが優秀なのかな?

　　
宗一郎というカリスマ
桜井という鬼軍曹
セナとプロスト
グッド・ジョンブルのマクラーレン

これらがいてこそのＭ-ホンダの全盛期、
奇跡みたいな組み合わせだったよ。

まあホンダで商品力があるのってモデル末期のヴェゼルくらい。
いやさすがに末期すぎてもう商品力ないか、、、

やべえわ。こりゃ儲からんわなあ。多分撤退だな。
ここ状態で続けるならその気概に免じて応援するけどさ。
宗一郎なら続けるだろうが、今のヘタレホンダは撤退するだろ。

今って実況で顔面三浦半島とか荒法師とかネーミングつけたりするの？
あと、マシンデザイナーや監督、空力デザイナーとか裏方さんの紹介もあるの？

ホンダはともかくとして、
マクラーレンは、
めっちゃ高い車を売ってるのに。

フェラーリとかも
他のレースで
BMWみたいな市販車で
自分達よりも
めっちゃ安い車を売ってるメーカーに負けたときは、
どんな気持ちなんだろうな
と良く思う。

>>46
　あほ。シティはともかく、プレリュードやアコードなんかホンダイズムのない車と
当時は酷評されていたわ。

>>62
ターボ規制で他のメーカーが手を引いてくれた神風が最大の奇跡だけどな

>>5
サッカーは何が悪いんだ？

ホンダがV10でブイブイ言わせてた頃のコスワースDFRみたいな扱いだなｗｗｗ

軽・ミニバンメーカーがレース用パワーユニット作れるの？

ゆとり世代

来年ザウバーからやり直せよ
第２期の黄金時代だって最初はＦ２からステップアップした弱小チームへの供給から始って
実績を積み上げていったんだし

いきなり成功を夢見すぎなんだよ
ホンダは謙虚になるべき

ざまあみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これがジャパンパワーだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しっかり味わえやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
ストレートスピード上げるにはシャーシではなく
PUをどうにかせんと無理

ぶっちゃけアロンソもさ、ブランクのあるホンダと組むという決断に至った（昨今資金が潤沢とは言えないという）
マクラーレンと契約して、残りのF1ドライバーとしてのキャリアにおいてベターな選択だと本気で思ってたのかね？
内外からかなり懐疑的な目を向けられていたはずなのにホイホイついていくなんて、アロンソらしくもねぇなと思ったもんだが

まぁまさか1ポイント取る事さえ難しくなるほどガタガタになるなんては思わないだろうが…
ウィリアムズからルノーワークスが撤退した直後より激しい落ち込みだもんな

>>67

NAでも独走だったんだが。。。

だがベルが―がマクラーレンに移籍した時に言ってたよな、
「フェラーリと比較してエンジンやシャーシに大きな差はない」と。

やはり当時はドライバーの腕の差がでる、面白い時代だった。

右京は最高４位だろ
終盤２位走行メカトラでリタイヤが惜しかった

上場企業は史上最高益を更新してるけど、ホンダの29年3月期とか、決算数値は
見てないけど、寒そう。
クルマのラインナップ見れば分かるわ。
現行フィット当たりから完全に見失ってる。

朝鮮系多すぎ1度やり直せよ

NBOXとかすごい人気なのに

さっさと撤退しろよ恥さらし。
てか今どきF1とか日米じゃ全然見てないだろ
中国市場対策なの？

>>77
マジレスするやつがまだ居るんだなｗｗ

マクラーレンはホンダ切ったらどうすんの？
メルセデスに頭を下げるかルノーエンジンになるか

>>32
ここ初めてか？力抜けよ。

>>82
終盤2位走行って書いてあるから
>>77もネタなんじゃないの？

>>80
売れ筋をどんどん下のクラスにシフトしていってどうすんだと思うんだが
オデッセイ・ステップワゴンが売れてる→フィットが売れてる→NBOXが売れてる
ってどんどん価格帯下がってるぞ

いつもの

新人教育にF1を使うホンダ。
アホかと。

今のホンダのいいとこってなに？
俺はなにも思い浮かばない

>>87
何度見ても、これは無いわな…。

アホンダいい加減にしろ。恥晒すな

サトウサン、ウラヤマ

ケチの国日本が生んだホンダは燃費F１がおにあいだよね

見通し甘過ぎて泣ける

ゆとり教育の失敗

>>87
これではメルセデスやフェラーリよりいいエンジン作れるわけないわｗ

>>87
若い日本人社員が作ってるとはたまげた
しかしひどい連中だ

ホンダ糞

ザウバーとワークスで地道にやってろ
ケツ温めるくらいなら文句言われんだろ

>>87
どこの工業高校？

ぶっ壊れるまで使いまくるアロンソと
壊れるまでは回さないバンドーんとの差が出てるのか？タイムには

モナコ観ても枕のシャーシは悪く無いんだけどな
エンジンが逝ってデータ取れて無い割りに開発も進んでるようだし

アゼルバイジャンはグリッド降格決まりみたいだね

>>87
大学の工学部やな……

株価に影響せんのか？

>>105
サイズゼロとか何だったんだよとか言われないのかね

>>105
バイクレースでは結構勝ってるし、市販車もアメリカ中国で好調だし

市販車も魅力のある車じゃなくなったし
人材が悪くなったとしか言いようがない

【2017年 F1コンストラクターズポイント】

1　　222　　メルセデス
2　　214　　フェラーリ
3　　112　　レッドブル
4　　 71　　フォース・インディア
5　　 29　　トロ・ロッソ
6　　 22　　ウィリアムズ
7　　 18　　ルノー
8　　 15　　ハース
9　　　.4　　ザウバー
10　　..0　　マクラーレン・ホンダ　　←＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○

>>80
NBOXの運動性能はどうなのよ
車板の斎藤さんは動力性能高いみたいなこと言ってたが

>>105
最近はF1の結果はなんの影響もないな
ヨーロッパとかの市場はしらんけど

>>87
自動車部かよｗ

毎回ネチネチ嫌味な野郎だな
もっとカッコよく振る舞えないもんか

>>77
右京の最高位は94年ブラジルかサンマリノの5位やで。

F1の運営は人種差別主義者の塊だからホンダを嘘でおびき寄せて、
いざ金を払う契約をさせたら開発制限やテスト制限でいじめまくり。

こんなバカげた茶番撤退しろよ。

確かホンダは市販車のエンジンしか設計したことがないエンジニアにF1のPU作らせたんだよなｗ
NHKの特集で、優秀な若者を抜擢とか言ってたけど、この有り様だよｗ

ひとことで言えば悪魔バーニーの罠

大金投じて世界に恥を晒すとかホンダはドMなのか真性のアホなのかどっちだ

まともなエンジンを載せられるシャシーを造ってくれ

F1なんてEUメーカー以外勝たせる気ないしさっさと撤退したほうがいいよ

3年目でこれじゃマクラーレンもやってられないね
来年はメルセデスに戻すでしょ

マクラーレンと組んでこの惨状だからな
マクラーレンもホンダと組む前は優勝争いしてたのに
ＢＡＲホンダのときもホンダが撤退したら翌年ＢＡＲの後継チーム
ブラウンＧＰがあっさり優勝したもんな

>>122
2期の頃とどう違うんだろうな

>>87
緊張感すらない・・・本当にやばいな

昔はエンジン屋が車を作ってると言われてたけど…どうしてこうなった

>>87
今のF1は全く興味なくて見てないけど
こいつらがエンジン作ってるのか？

F1は芸術なんだから
芸術的感性を持った人間が作るべき。

こんなどこにでもいる猿みたいなのが
F1のエンジンをつくってうまくいくわけないだろ。

まずこいつらに料理をつくらせても
間違いなく不味いもんしか作れん。

料理が異常に巧いやつを集めて
エンジン作らせたほうが
こいつらよりいいもの作るぞ。

>>123
ERSの設計が出来ない。
技術もノウハウもないのに小型ハイパワーにこだわった挙句、パワーも無けりゃ信頼性もないブツが出来上がった。

東大出た医者が手術するより
和食のスペシャリストにメス握らせて
切ったほうが巧く切れるのだ。

F1に必要なのは
そういう連中であって
こんなどこにでもいるエンジニアで
戦おうとしているとは
呆れるわな。

>>6
表彰台に上がったのはこの前アメリカで優勝した佐藤琢磨だけじゃないの？

目もアテラーレンホンダ

>>123
2期でホンダがなんで勝てたのかはホンダ以外の人が当時どういうコメントをしていたかを知ると察することができるんだが、
日本のメディアは忖度してそのあたりはわざと書かんようにしてるようだ

F1で勝ちたければ
中卒の奴を探して寮に入れて
徹底的にモータースポーツについて
教え込んでいけばいい。

そんなこと昔は当たり前のように
やってただろ。宮大工しかり。
いろんな職業で。

大卒の宮大工とか使えるか？
大卒からフィギュアスケートはじめて
大成するか？

アホかホンダは？

優秀な人材はトヨタに持ってかれてるんでしょう
トヨタよりホンダに入りたいってまず思わないし

トヨタはルマンいよいよ勝っちゃうよね

>>28
バンドーンは330km/h (ハミルトンは323km/h)、アロンソは317km/h。
アロンソはコーナーでは速いと言ってるからウイング立てている(直線では足枷)のは明白。
ラップタイムはアロンソのが速いからバンドーンはコーナーが遅いと言うことウイングで抑えが足りないという事
これでシャシーが良いと言えるのか?

>>129
鈴木亜久里とか小林可夢偉とか

NHKのBSでやってた開発チームの特集見たとき
ああ、こりゃダメそうだと思った

来年もやるの？

小回りコースをつくるしかない。

>>87
勝負師の目をしている奴が居ないな、、、テレビ相手に愛想振りまいている場合かっての

>>127
エンジンの専門家だからな。
すぐに金積んで外部からエレクトロニクスの専門家を必要な数だけ
引っ張ってくるのが外国企業。

どうしよう出来ないとオロオロし続けるのが日本企業

まさかマクラーレンホンダをスーパー亜久里と同じ思いで見守る日が来るとはね…

いつの日か、奇跡の1ポイントをゲットする瞬間を楽しみに応援しています。

四番目のタイムで走れるなら相当速いって事じゃねーか
手抜いてんのはドライバーだろ

燃費が最悪なんだよ

>>87
こんなガキみたいな奴らばっかじゃ無理じゃないの

マクラーレルホンダ

>>102
だからってモナコの空力パッケージカナダに持ち込んだってダメでしょ

軽自動車なんだからF1の中では遅いに決まってる

最終戦付近でまともになってマクラーレンとお別れさ
ザウバーだけが喜ぶ

どうせ勝てないんだから

宗一郎の希望聞いてやって空冷エンジンでF1参戦しろよ
負けた時の言い訳が楽だぞ　「創業者の夢でしたから」　って言えば
ここまで恥かくこともないだろ　　(´・ω・`)

今のホンダは全滅だものMotoですら全く勝てないインディでもブローが続出

今年面白ない？
バルセロナとか無茶好レースだったような

バリバリ伝説のグンみたいだな

こんな中途半端な状況ならもう辞めちゃえよ
恥さらしにしかなってない