インディカー・シリーズは28日、第6戦インディアナポリス500（Indianapolis 500）の決勝が行われ、アンドレッティ・オートスポーツ
（Andretti Auto Sport）の佐藤琢磨（Takuma Sato）が優勝を果たし、日本人ドライバーとして初の快挙を成し遂げた。
佐藤はレース終盤、インディ500で通算3度の優勝を誇るチーム・ペンスキー（Team Penske）のエリオ・カストロネベス（Helio Castroneves、
ブラジル）をオーバーテークして勝利を飾り、2012年の苦い思い出を一掃した。
チームオーナーのマイケル・アンドレッティ（Michael Andretti）氏から手荒い抱擁で祝福されると、佐藤は満面の笑顔で「信じられない！」と
歓喜した。さらに、これまでインディシリーズではわずか1勝しかしておらず、日本からどれほどの反響があるかについて、「大騒ぎだ。
どんなことになるなんて想像もできないよ」とコメント。インディ500で史上4人目となる通算4勝を目指していたカストロネベスを2位に抑えた際には、
無線で叫びながらこぶしを突き上げていた。
レースは予選でポールポジションを獲得したチップ・ガナッシ・レーシング（Chip Ganassi Racing）のスコット・ディクソン（Scott Dixon）が
大クラッシュに遭遇したほか、フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）のスターで、今回はマクラーレン・ホンダ・アンドレッティ（McLaren Honda
Andretti）のマシンでスポット参戦したフェルナンド・アロンソ（Fernando Alonso）がエンジントラブルでリタイアするという波乱の展開となった。
その中で佐藤が最も予想外のパフォーマンスを披露したことについて、アンドレッティ氏は「彼は信じられない走りをみせた」と称賛。2列目から
スタートした佐藤に、0.2秒差で敗れたカストロネベスも「（終盤の）彼の走りにはどうすることもできなかった」とたたえた。
アラブ首長国連邦・ドバイ（Dubai）出身のルーキーでデイル・コイン・レーシング（Dale Coyne Racing）のエド・ジョーンズ（Ed Jones）が
3位に入り、今レース最多の50周でトップを走行したチップ・ガナッシのマックス・チルトン（Max Chilton、英国）が4位、その同僚の
トニー・カナーン（Tony Kanaan、ブラジル）が5位に続いた。
チーム・ペンスキーのファン・パブロ・モントーヤ（Juan Pablo Montoya、コロンビア）は6位、そして前回王者でアンドレッティ・ハータ・オートスポーツ/
カーブ・アガジャニアン（Andretti Herta Auto Sport w/Curb-Agajanian）のアレクサンダー・ロッシ（Alexander Rossi、米国）が7位に食い込んだ。
史上最多となる15人のドライバーによってトップが35回も入れ替わる激戦となった今レースで、歴史的勝利を飾った40歳の佐藤は、2012年の
同レース最終週で先頭に立っていたチップ・ガナッシ・レーシングのダリオ・フランキッティ（Dario Franchitti）を抜き去ろうとしてスピンし、壁に
激突してしまった雪辱を果たした。
2012年の苦い経験にもためらうことなく、カストロネベスをとらえるチャンスをものにした佐藤は、「エリオは一流のレーサーであり、自分が真の
王者と競っていることは分かっていた。残り3周で彼が横に並んできたとき、ここが勝負どころだと見極めて全力を出し切った」と語った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170529-00000008-jij_afp-moto
http://www.afpbb.com/articles/-/3129893?act=all
★1が立った日時：017/05/29(月) 05:00
前スレ
【モータースポーツ】佐藤琢磨がインディ500制覇！ 日本人初の快挙★8
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1496068710/ ■ごり押しが凄いと感じる女性有名人ランキング最新版
1位 浅田真央（電通）
2位 西内まりや（ライジング）
3位 桐谷美玲（スウィートパワー）
4位 有村架純（フラーム）
5位 武井咲（オスカー）
6位 広瀬すず（フォスタープラス）
7位 指原莉乃（太田プロ）
8位 仲里依紗（アミューズ）
9位 高畑充希（ホリプロ）
10位 吉岡里帆（エーチーム）
1位 浅田真央（電通）
「国民のアイドルとかいうごり押しが本当に気持ち悪かった」（20代・女性）
「可愛くも綺麗でもないのにごり押しされるのが不思議」（10代・女性）
「興味が無いのにニュースがしつこすぎた」（30代・女性）
「ごり押しが凄すぎてバックに黒幕がいるか日本人じゃないとしか思えない」（20代・男性）
女子W杯優勝で国民栄誉賞なら琢磨は確実にもらえるな
>>6
それが貰えないのよ 日本ではモタスポは珍走の延長みたいに思っている人多数だし
園遊会にも呼ばれないだろうね 世界最大のレースに勝ったのに >>8
日本での人気とか知るかよ
タイトルの重さからいえば国民栄誉賞じゃないとおかしい モータースポーツ国際競技、日本人選手の快挙集
(４輪)
関谷正徳、荒聖治:ル・マン24時間優勝
小河等:スポーツカー世界選手権優勝
篠塚健次郎、増岡浩:パリダカール(通称)優勝
新井敏弘:ＷＲＣ市販車部門年間王者
佐藤琢磨:インディ500優勝←ＮＥＷ！
(２輪)
原田哲也、加藤大治郎、青山博一:MotoGP250クラス年間王者
坂田和人、青木治親:MotoGP125クラス年間王者
北川圭一:世界耐久年間王者
藤波貴久:世界トライアル年間王者
渡辺明:世界モトクロス年間王者
インディ500ってDQN白人大好きだよね。
前見に行って、隣の白人のおばちゃんと話したけど
F1は外人多すぎて良くないって言ってたわ。私が日本人なの分かってて言ってて
気分悪かったわ
インディ500好きな層って
白人、低学歴、共和党支持者、ブルーカラー
カントリーミュージック好き、乗ってる車はピックアップトラック
こんな感じでしょ。
まだまだ現役続けて欲しいが、引退したら何やるのかな？
実業家、ホンダのスポークスマン、解説者、スーパー琢磨チーム立ち上げ、政治家でも成功しそうだ。
こんなことで国民栄誉賞とかw
そりゃモータースポーツも根付かんわな
ファンが馬鹿すぎる
>>16
確かにそんな感じだね。F1のセレブ感とは正反対。
ハリウッド映画の砂漠地帯のドライブインの店主とか客のイメージ。
日本では相撲とか柔道ファンがそれに該当する。 >>19
今のF1にセレブ感なんてないよ
新興国に開催させまくって欧州貴族的な価値は全くなくなった
モナコだけがその雰囲気が残ってるだけ だいたい車の後ろにインディ500のスティッカーつけてるやつはDQN。
そしてその車がBMWとかトヨタだった試しはない。大抵フォードとかGM。
多くの日本人にとっては
F1より格がはるかに下ってイメージなんじゃない？
>>22
アメリカ人にとってはカーレースといえばこれ。 >>23
いる。アメリカ国内だけど。ナスカーのスティッカーは
DQNディテクターだ。 >>18
インディ500なんて国民の大半が知らないのに「国民栄誉賞をあげるべき」とか笑っちゃうよなｗ 昔F1ちょっと見ててインディは名前ぐらいしか知らないどニワカたけど、くっそ面白かった
ラスト10周熱すぎだろ
国民栄誉賞は今後は似たような実績全員にあげるといいよ
荒れるだけだわ
9スレ目ってすげーなｗモーターファンってこんなにいたのか
F1の記事なんてほとんどレス付かないのに
F1でもモナコで日本人が勝てばこれ以上伸びるんじゃね？
琢磨「日本では今頃大騒ぎだと思います！」
日本「ハンカチ王子が１勝！」
まあ自動車レースは興業だから
プロスポーツ全てに言える事だけどね
>>8
今の天皇陛下はモータースポーツが嫌いじゃないし
個人的には呼びたいだろうな
琢磨もコミュニケーションモンスターなんて呼ばれてるから
呼ばれても全く安心できる >>27
ノーベル賞取った研究を国民の大半が知ってるか？
その研究が他に比べてどのくらい凄いか理解できてる人がどのくらいいるか
海外で素晴らしい評価を収めた人間をちゃんと評価することで注目されて次世代に繋がる
モータースポーツなんてどうでもいいとか思うかもしれないが、
そういう人物が出てきて自動車業界が少しは活気付けば経済だって多少は良くなるからな >>3
胡散臭いのは、おまエラ在日だよ。
てか、日本から出て行けよ。 >>31
80年代後半～1992年ぐらいまではサッカーよりF1のはうが日本では話題になってたからな
つまりドーハの悲劇とJリーグ開幕までそしてセナの死でF1ブームは去ったけど琢磨可夢偉でまたファンが戻ってきたりしたが日本人ドライバーが途絶えF1の地上波中継もなくなりF1そのものも世界的に人気落としてるしね
んでもF1好きだったやつってサッカーの欧州リーグやテニス、ツールドフランスとかも詳しかったな
要は夜更かしの人の娯楽だったってこと Ｆ１もインディも地上波中継どころかＢＳですら中継していない
そんだけ日本ではモタスポがマイナーだということだよ
しかも時代はエコ 国民栄誉賞＆園遊会でも無視されるだろうね
悲しいけど日本ではそれが現実なのよね 欧米とは違うのだよ 欧米とはね モタスポは欧米の文化であって日本では文化ではない
>>3
アメリカが自国のプライドを金で日本人に渡すと思うか？アメリカ人舐め過ぎだろ… >>8
国民栄誉賞級なのは同意だが…
実際に賞貰えるかはともかく、今上陛下は園遊会にはお招きされるんじゃないかなぁ。
なんせ未だにクルマの運転されると聞くし、ファンとまでは言わんでもインディ500はご存知だとは思うな。
あとは宮内庁とか周りがどう見るかだが… >>33
日本じゃインディは極一部しか知らないの分かってんだろ琢磨は
日本で大騒ぎになってるとは微塵も思っちゃいないよ >>42
園遊会には陛下はお招きしたいかもしれないけどな
出席者は宮内庁が決めるんでねーの お言葉とかも最初から用意されてる文面だろうしな
出席者の立ち位置も役人が決める 琢磨は呼ばれないだろうね 精々アメリカ大使館のパーティーに招待される程度かな 朝鮮ヤクザの資金源の反日安室を起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
朝鮮ヤクザの資金源の安室を起用した売国企業のアサヒビールを倒産に追い込もう！
反社会的芸能プロのヤクザバーニングの資金源の反日安室をCMに起用した非衛生的でしかも反日悪徳企業のアサヒビールの商品を不買しましょう！
ヤクザバーニングの資金源の安室を起用したという事はアサヒビールは反社会的企業も同然です。不買して叩き潰しましょう！
反日で非衛生的で悪徳なアサヒビールの実態。これ見たら永遠にアサヒビールの製品は買いたくなくなります
アサヒビールの衛生面、怖すぎ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
アサヒビール製品に入っていた昆虫
https://plaza.rakuten.co.jp/no23nit/diary/200805050000/
アサヒ、乳児食を自主回収
6万個、樹脂片混入で
https://this.kiji.is/142909451354457595?c=113147194022725109
アサヒビール、芋焼酎65万本を自主回収 事故米問題で
http://www.afpbb.com/articles/-/2516062
売国不倫ババアの安室のファンクラブを運営しているボードウォーク社は韓流歌手のファンクラブも多数運営しています
そしてこのボードウォーク社は売国企業の電通の100%小会社なのです！売国安室や韓流歌手の後ろ盾の売国電通を叩き潰そう！
売国企業電通の正体
メディアを牛耳る広告代理店の正体とは
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/313.html
売国企業 電通の恐るべき実態
http://koramu2.blog59.fc2.com/blog-entry-196.html
反日不倫ババアの安室が所属している反日売国企業のエイベックスを叩き潰そう！
韓流のほとんどはエイベックスに所属しています。売国企業エイベックスを絶対に許してはならない！
売国企業avexの正体
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1886.html
創価学会に入っている芸能人・有名人一覧に安室が入っています
http://www.qetic.jp/blog/pbr/archives/10214
売国創価企業のエイベックスが不倫ババアの創価安室を優遇するのはそのせいです。売国企業エイベと売国企業電通は売国安室と心中しろ！
売国エイベや売国電通だけでなく、朝鮮ヤクザといった、芸能界の一番汚くて卑劣なダークゾーンからも守られている安室という最低最悪のタレントだけは絶対に許してはならない！
この安室というクズ女、才能の欠片も無いタダのビッチの分際で、バックの強さだけは異常。だから恩師を裏切って卑劣な独立しても安室だけは干されずに仕事が入り続けてる
安室ババアの不倫に対しても最小限の報道しかされないのも安室のバックの強さゆえ。漢字も読めない低能女だから、芸能界のフィクサーたちが利用し易いんだろうな
安室という女は芸能界でもっともアンフェアな存在だ！
電通は、企業が安室を起用すればその企業に対して永遠にネガキャンが展開され続けると分かっているのに、企業を騙して安室をねじ込んでくる。
電通のやっている行為は詐欺行為に等しい。企業は電通を訴えるべき
今、バーニング周防逮捕に向けて国税が動いています。周防の周囲の取り巻き達は身の振り方を考えたほうがいいぞ
バーニング周防は自分ではタレントを育てないで他からタレントを強奪するようなことばかりしている
こんな汚物ジジイ、業界の為にならない。切るべき。こんな逮捕間近の高齢ジジイなんてもう長持ちしないんだから
キムタクが引き抜きに応じなかったらバー担の記者に大量にネガキャンさせて、育ててくれた事務所を裏切って引き抜きに応じた中居マンセーの記事を書かせるとか
浜崎あゆみが引き抜きに応じなかったらバー担の記者に大量にネガキャンさせて、育ててくれた事務所を裏切って引き抜きに応じた安室マンセーの記事を書かせるとか
周防って逮捕間近の汚物ジジイは常にこんな事ばかりしている。裏切り者なのは周防の引き抜きに応じたタレントの方だから。周防の周囲の連中にも捜査は及ぶんだから取り巻き達はよ～く考える事だな。
. >>27
内閣府によればな…
「この表彰は、広く国民に敬愛され、社会に明るい希望を与えることに顕著な業績があったものについて、その栄誉を讃えることを目的とする。」とある。
日本ではインディ500をあまり知らんという層は多いのかもしれんが、日本人が世界で成し遂げた偉業であるのは事実だし、唯一無二ではないが、日本人F1ドライバーとしてのキャリアも賞賛に値するものだ。
他スポーツでも偉業を成し遂げた選手が受賞してる訳で授与資格としては十分だろう。個人的にはシリーズチャンプまで獲ったら、文句なんだがな… 正直にいって一部のモタスポファン以外はインディ５００の価値を知らないだろうな
断言するが国民栄誉賞は無理だろうな 欧米なら勲章貰えるレベルだけど
多分プロスポーツ大賞も獲れないだろうね 精々プロスポーツ大賞 敢闘賞くらいかな
日本はモタスポの価値はその程度
>>44
宮内庁ていうか役人って風見鶏的だから、琢磨がホワイトハウスに招かれるとかあったら、さすがに無視できんと思いたいが… f1は知っててもインディ知ってる奴は少ないよ
だからこそ価値がある
価値観は金の価値がわからず捨て値で取引されてたジパングの頃と変わらないだけ
>>32
なんで格下のモナコ如きで騒がないといけないんだ？
格が違うのにw >>53
モナコGPも戦前からあるんだし、欧州盲従反米メディアにすれば、
「ヨーロッパの伝統がぁ～…」とか騒ぎやすいから、
芸能人のコメント満載のバカ騒ぎをやると思うw。 >>32
モナコじゃなくてもF1で優勝できた時点でF1時代の琢磨超えだからな。賞賛されるだろう。
ただ、インディ500制覇とF1カレンダーのどこかで1勝だと釣り合わんので、モナコでハットトリック(ポールトゥウィンかつファステストラップ)かますくらいかなぁ。 >>55
仮にF1（モナコ以外）で１勝する日本人が出ても
マスコミ「琢磨超えた！！」 ってなるに決まってるだろｗ Ｆ１はインディのようなビッグレースはないけどその代わり シリーズ王者の価値が高い
インディはインディ５００がビッグレース過ぎて他のレースは前座付録扱いでシリーズ王者の価値が低い
どっちがいいんだか悪いんだかわからんけんど
>>56
どーかなぁ～…w？
日本GPで勝てば大騒ぎになるかもしれないけど、アゼルバイジャンで勝っても空気で終わるんじゃねw？ 今回の琢磨は、走りが安定していたなあ。
弱小・中堅チームの時は、傍目からも、ふらふらして走ってたもん。
その昔、星野一義が、ドライビング自体は、ミハエルよりも、フレンツェンのほうが速いと言っていた。
けど、フレンツェンは、どんな車を与えられても、そこそこ速く走れちゃうから、結果的に、車をとことん作り込むミハエルに勝てないというような話だった。
琢磨もフレンツェンみたいな面があるのかも。
しょうもない車でも、そこそこ結果を出してしまう。けど、車が安定しないから、クラッシュもする。
今回は、ハンターレイ、ロッシ、アロンソらが走り込んで（データ共有して）作られた車でもあるから、セッティングが決まっていた。
プラクティス、予選、レースと、琢磨がチーム最速だったし、実は、セッティング能力よりも、ドライビング能力が優れていたりして？
>>52
アメリカじゃあ圧倒的にインディのほうが人気だよ この優勝が国民栄誉賞レベルの快挙なのは間違いない。ルマン優勝レベル。
しかし国内での人気・知名度を考慮するとかなり難しい。
実際には日本人Ｆ１ＧＰ初優勝とかの方が国民が理解しやすい。
今回の功績はＦ１優勝３回分はあると思うけれども。
１９８０年代なら国民栄誉賞もワンチャンあった。
オーバルコースのレースは競輪や競艇、オートレースのノリに近い感じ
けど迫力は本当に凄い
国民栄誉賞与えるかどうかはともかく、議論されるくらいの価値はあるな
顔真っ赤になって否定してる奴はすでに議論の中にいる
>>63
大昔は競輪の板張りトラックみたいなところでやってたんだよ。 >>56
それはあり得るな。マスゴミってアホで不勉強だし。
でもどう見てもF1優勝する日本人ドライバーなんて俺が死ぬまでに出てきそうにないからなぁ…
正直、今のご時世速さだけでF1乗るの厳しいから、幼少期から海外のカートカテゴリーで無双してフェラーリやメルセデスに注目されるくらいじゃないと無理そう。
日本でキャリアスタートしてちゃ、ホンダトヨタがタッグ組んでオールジャパンチームでも作んない限り無理じゃなかろうか。琢磨やカムイが限界っぽい。 >>59
逆。その例えなら琢磨はシューマッハタイプだよ。バトンがフレンツェン。バトンは車を深くセッティングしないから、深くやりたい(しないと速く走れない)琢磨が犠牲になってたんだとさ。BAR時代。 >>67
それよな。
琢磨がしこしこ積み上げたセッティングでファーストのバトンがポイント稼いでた。チームのリソースが不足してたから琢磨はベストマシンじゃなかったもんで差がついてたってずっと解釈してるわ。
もともとテストドライバーからF1キャリアスタートしてたし。 最近直ぐに国民栄誉賞の話になるね
ブスどもいやサッカー代表に与えたのが失敗だな
やればできるならアロンソのエンジンを壊すのは絶対にダメだったな
国民栄誉賞はF1ワールドチャンプでもならないと厳しいな
モナコ含めF1一勝程度でも厳しい
琢磨が仮に今年インディ500＋インディーカーシリーズチャンプ獲得してもダメ
でもこのインディ500制覇をきっかけに次のルマンでトヨタ＋日本人が勝ってモータースポーツへの機運が多少でも高まってくれるといいね
>>38
日本の欧州サッカー人気って流行りに乗ってるイメージなんだよな…大半の日本人のスポーツファンはライト層ばっかだし。今のサッカー人気はファッション的だわ。
今後次第じゃあるが、欧州に選手いなくなってW杯もコンスタントに出れなくなったら元に戻りそう。そうならない可能性ももちろんあるけど。
そしたら他スポーツも息を吹き返すだろう。モタスポも然り。 >>74
日本人初の偉業なんだから資格としちゃ十分なんだけどな。モタスポ人気が下火なもんでインパクトに欠けるのは事実だが。マスゴミもあんま取り上げないし。
琢磨自身が再度制覇しなけりゃインディ500制覇する日本人は今後100年は出てこない気がしてるわ。F1優勝も然り。 >>75
Ｗ杯のアジア枠増えて倍になるんだよ アジアから８か国出場できるようになる いつからだったかは失念したけど
だからＷＣに出れないなんてことはあり得ない >>75
F1ブームも競馬ブームとかもまさにライト層ばっかりだったね
まあそれはそれでいいんじゃないか
ワールドカップでもF1日本GPでも国をあげて盛り上がったのは楽しかったし
しかしサッカーも今は昔ほどのブームは感じなくなったな
団体競技じゃなくてテニスや卓球あたりが注目集めてきてるからそっちでブームを作ってほしいなとも思う >>72
アロンソだけじゃなくて、今回はホンダエンジンけっこう壊れてる。 >>76
でもF1ブームの頃にヒロ松下や松田秀士がインディ500勝ててたとしても国民栄誉賞はさすがに…とは思うけどなw >>80
うーん…
その頃って国民栄誉賞自体のハードルが今より高かったしなぁ…
今くらいのハードルなら十分だと思うけど。 >>78
最近の若い人は車に全く興味ないからな
実用重視でワンボックスとかコンパクトカーが多いし >>81
インディ500を三連覇とか4勝以上ならアリかな
三連覇はまだ誰も達成してないでしょ >>84
それなら当時でも十分だろうね。これ若い時に達成できるほどだったらF1転向も考えてほしいくらいだわ。 あんだけ琢磨応援してた永井くんと優ちゃんはどこ行っちゃったんだよ
女子サッカーがあのどマイナー大会で国民栄誉賞なら、琢磨も貰っていいだろ
アメリカでド派手な表彰式やってるのに日本はスルーとか
アメリカのローカル競技なんだからアメリカで表彰されりゃいいじゃんw
世界大会ですらないんだし。
琢磨なんて日本人レーサーという括りでも小林可夢偉より遥かに下じゃん
F1実績がダンチで可夢偉が圧倒してる
四輪レーサーって競技人口何人居るんだ？
1万人も居るのか？
どマイナー競技だろ。
F1では可夢偉の方が評価は高かったけど、今回のINDYで逆転して突き抜けたでしょ
>>93
カムイがダンチ？
どこがだ？F1での成績は大体互角だろ。
マシン差は議論が不毛なんで数字だけの話な。 >>94
モタスポはな、サッカーや野球と同じようにカテゴリーがピラミッド構造なんだよ。それが世界中にあるし、フォーミュラだけとか4輪だけじゃなくて2輪もとかラリーカーなんかも含めてのモタスポならめちゃ裾野広いんだぞ… >>91
女子サッカーと比較しても、クソマイナー競技だしな
５連覇、１０連覇、１００連覇しても国民栄誉賞なんかありえない 国民栄誉賞確定だろ
否定する人いるの？
メジャーなプロスポーツでこれ以上の権威あるタイトルないだろ
あるなら挙げてみてくれ
可夢偉は日本人F1レーサーで唯一ペイドライバーでないレーサーと言われてたしね。
>>99
アメリカの草レースの時点で候補にすらなりません F1は人気落ちてるしモナコで優勝できる車もほぼ決まってる
モータースポーツの中でいま一番重いタイトルと言えばインディ500しかない
国民栄誉賞は決まりだな
>>101
アメリカローカルの棒振りなんて、論外だね >>98
10連覇辺りからはさすがに表彰されると思うぞ…100連覇しようモンなら世界中で賞賛されてギネスブックに複数記録が載るわ… >>96
F1の総合獲得ポイント
可夢偉 125
琢磨 44
全く互角じゃないだろ
可夢偉の方が遥かに上 >>106
ポイントシステムが変わったから、さすがにそれは。 >>94
モタスポって球技って括りと同じだろ
ちゃんと競技別に分けろよ >>106
ポイントシステムが違うぞw
笑うわww 四輪レーサーなんて競技人口1000人ぐらいでしょ
クッソマイナーなカス競技
>>106
ポイント制って変わるって知ってる？
表彰台は仲良く3位1回づつなんだし大体互角でいいと思うんだが？ >>112
おっ、ちょっと学習したかな朝鮮人。
4輪って絞れば2輪は対象外だもんなぁ…
でもな、そこを突くならフォーミュラーカー限定にすべきだったな。まぁそれでも1000人じゃ効かんけど。 競技人口だけでいうとフィギュアも賞獲れんな 競技人口少なすぎて
まあモタスポもフィギュアも金持ち限定競技だからな 特にフォーミュラはな
まあ日本で賞獲れないけど 欧米では色んな賞獲れるからいいんでねーかと
イギリスなら サー の称号もらえたり フランスでもレジオンドヌール勲章貰ったっけ ラリーのフランス人チャンプ
ブラジルは国葬になったし コロンビアでも国民栄誉賞だっけ モントーヤ
アメリカでもインディ５００のウイナーは別格だし アメリカで賞獲れれば無問題
インディを他のスポーツや他のカテゴリのレースと例えるのは難しいけれど
優勝するのがどのくらいすごいことかはゴール直後の琢磨の絶叫くらいだって言えばわかりやすいかな
可夢偉も一貴も、それから武藤英紀だって、いいドライバーだと思うけど、クラッシュせずに安定して６～８位とか重ねるよりも、１勝することが重視されるんだろうね。
琢磨は結果的にはポイントをさほど取れなかったけれど、勝てるかもしれないという期待感はあった。
Ｆ３を席捲している実績があるし、Ｆ１の予選では速かったからね。
当時、モントーヤは、バトンよりもサトウが先に勝つと言っていたくらい、何か期待させるものがあった。
インディでも、ムトウのことはわからないけれど、サトウのことは、ダリオに仕掛けた奴だとか、ロングビーチ勝った奴だとかで、覚えられていた。
勝つっていうのは、それくらい重要なんだろう。
いまＦ１に一番近いのは、松下信治だし、Ｆ１で勝つ可能性が絶対無いとは言えない。
佐藤がレース始めたのが１９歳 ５００に勝利したのが４０歳 苦節２０年 それくらい経験が必要なんだろう 才能あってもな
まあその前にLong Beachで勝ってはいるがな レースに勝つのは経験が大事ってこったな
インディのロングビーチで勝つよりはF3のマカオGPで勝つ方がすげえと思ったけどな
球技と違い国内でレーサー業だけで生活出来る人なんて50人くらいしか居なそう。
殆どの人が、趣味の延長とか金持ちの道楽。
>>124
基本的に貧乏人お断り競技だからな 特にフォーミュラは
金持ちの御子息の遊びでいいんだよ 欧州貴族の遊びが起源なんだし NHKや民放のニュースでも「元F1ドライバーの佐藤琢磨」って言われ方してたからな。
>>54
ああ、そう言う話。
昔はイギリスのフライベーターがモナコサボってインディ500に出るのが当たり前なんだけどね。
モナコはワークスが出場w
バーニーがその対立を抑えて金貰って来たからみんな従ったって理解できてない奴が多いよなぁ。 >>123
F3の実績だけで語るなら琢磨は世代最強なのは間違いない。それでもF1実績はあそこ止まりだったのは、やっぱ日本育ちの日本人だからだな。
もっとも幼少期から海外在住でそっからF1上がる日本人出てきて優勝したら嬉しいっちゃ嬉しいが、ちょっと淋しくはあるな…
もう日本でモタスポ盛り上げるにはトヨタホンダがガチのタッグ組んでオールジャパンドリームチーム作ってF1殴り込むしかないかな。 >>124
レースだけで飯が食えるレベルってなるとミドルフォーミュラでレギュラーまで上がれば一応いけるらしいぞ。日本ならスーパーフォーミュラ、欧州ならGP2か。
F3で飯食うにはちょいと無理があるだろうな。箱車とかラリーカーは知らんけど。 >>127
ここから10連覇しても貰えないようなら、ちょっと政府は頭おかしいだろ…アメリカですら何かしらオンリーワンな表彰されるわ。しかも女子レスリングは3連覇4連覇で貰ってんだから。
100連覇なら…は言うまでもない。て言うか無理だがな誰も。 >>128
なにがモナコをサボるのが当たりまえだよｗ
昔はモナコとINDY500の開催は別日だからINDY500へ出るのにモナコをサボる必要なかったんだよ
モナコとINDY500が同日開催になってからINDY500に出るためのモナコ不出場はアロンソが始めてのケース >>133
その人琢磨関連スレでずっと同じこと連呼してる人だから相手にしないほうが…w >>132
五輪4連覇だからな 五輪は日本でもお祭りと認知されてるし マスコミも大々的に扱うけど
インディはアメリカではお祭りだけど 日本では インディ５００ってなに？ という人も多いだろう
ＴＶでも有料放送しかやっていないしな ＢＳですらない ここ日本ではモタスポ不毛の地 >>132
中野浩一が世界選手権10連覇してももらえなかったからな
マイナースポーツは無理 >>134
内閣府の受賞要件見るに資格としちゃ十分だと思うが？例えばマラソン女子で金メダル1回で受賞した人もいる訳だからな。あと松井さんとか。 >>137
中野さんか…
この人は貰うべきだけど貰ってない筆頭格だよな。
国民栄誉賞だから「日本でマイナー」だからってのはまぁ分かるが…中野さんにはあげてほしいわ。 >>138
広く国民に愛され～
佐藤琢磨なんてほとんど知られてないけどw 五輪や野球は日本では文化として定着してるけど 残念ながら日本ではモタスポが文化として根付いているかと問われれば 残念ながらイエスとは言えないかと
野球とかいう日本とアメリカでしかやってないスポーツでちょっと活躍すれば評価されるのに
モータースポーツの世界的レースで勝ってもちっとも評価されない悲しい国ニッポン
せめてINDY500が地上波で生中継されるくらいにならないと国民栄誉賞なんて議論にすらならないだろw
INDY500こそ超有名なアメリカの草レースってだけで世界選手権ですらないからな。
>>141
まぁ決めるのは内閣府みたいだし？
俺が決めれられるんなら別だが、国内知名度の低さはまぁネックだな。
結局、見方の問題だと思うわ。「日本で人気のスポーツ」ってんなら正直女子マラソンとか女子レスリングは強い(強かった)のは事実だが、人気スポーツかと言われればそうじゃない。あくまで「選手個人が強くて知名度が高い」というだけだし。
そうなると、「日本で人気のスポーツ」に限定されるかって言われればそうでもない訳でな…ちょっと不毛な議論になってきたかもしれん。 学閥があって大物政治家がバックにいるスポーツは価値が増幅されていいご身分になれるよね
ラグビーがそうじゃん
海外じゃ評価されるのになんで日本じゃダメなのってのが続いたら頭がおかしくもなるわ
>>149
一応断っておくが、俺はモタスポ好きだがそれだけじゃないからな。野球や格闘技、ゴルフも好きだし、サッカーも多少関心は持ってる。夏季冬季オリンピック競技もだ。その上で言ってるから。 >>150
モタスポなんて財界のトップが絡んでるじゃんw >>153
そこまで造詣があるのに琢磨に国民栄誉賞とか言ってるなら余計タチ悪いな >>132
おかしくない
自動車レースなんか、誰も興味がないからな >>143
残念ながら野球は日本とアメリカだけでやっているわけじゃない
今回のようなぽっと出のレーサーにくれてやるほど、国民栄誉賞は落ちてない >>151
そこからカテゴライズしちゃうのかい。まぁもっともだけど、そうなると水泳の北島や柔道の野村が貰えないのもおかしいみたいになってますますカオスに…
ついでに言うと、受賞者である柔道の山下泰裕氏に匹敵かそれ以上に実績積み上げた谷(田村)亮子は貰ってないしな。たしか内閣総理大臣顕彰の方を貰ってお茶濁ししたけど。 インディ優勝は凄いけど国民栄誉賞はないないｗ
ドライバーの実力、チームの総合力は当然で運もないと勝てないから。
>>157
ぽっと出の女子サッカーにはくれてやったじゃん 女子サッカーのW杯は震災もあったし国民が見てたからな。
それと誰も見てない今回のインディ一緒にするとかモタスポファン大丈夫かよw
正直モータースポーツ好きでも観てない奴多数だろ。
後から便乗して盛り上がってるだけで。
いつものプロスポーツ大賞って所だろ
そりゃ偉業は偉業だが国民栄誉賞とかモタスポオタは浮かれ過ぎ
不人気スポーツを好むと頭がおかしくなるように世の中ができてるんだなって実感するわ
人気スポーツの愛好者から四六時中攻撃を受けてるようなものだからおかしくもなるわ
野球ファン「すごいね（でも野球よりは格下で不人気だよね）」
サッカーファン「すごいね（でもサッカーよりは格下で不人気だよね）」
ラグビーファン「すごいね（でもラグビーよりは格下で不人気だよね）」
>>157
ぽっと出は言い過ぎだぜ…
あくまでレーサーだからレーサーとしての実績しかないけどな…ぽっと出とは言えない実績だぞ琢磨は。
例えば下位カテゴリーの話だが、F3で無双してた時は獲ったタイトルのほとんどが日本人初だし(特にマカオF3制覇)。
F1キャリアだって地元日本GP以外での表彰台、地味だがフロントロウ、ラップリーダー記録も日本人初めてだしな。 >>59
現在所属してるチームから勧誘された理由はセッティング能力の高さ ただただ凄いことなのに芸スポ民はどうして不人気乙しか言えないんだ…
素直におめでとうでいいだろう
>>91
あれはタイミングが良過ぎた
2011年じゃなかったら貰えてないと思う レーサーとしての実力は可夢偉が遥かに上なのは言うまでもない
ただ琢磨の人間的な魅力というかパーソナリティーはレーシングドライバーとか
関係なしに惚れ惚れするね
ここまで英語を自由に扱って現地のメディア相手にキッチリ発言できる
日本人のアスリートが今後も出てくるのか疑問
向こうのメディアやファンからも愛されてるし
イチローや松井なんかの何百倍も日本人として誇らしい
>>170
アホが国民栄誉賞とか言い出すからじゃねw マイナーという人はインディ500
以上に権威あるレース挙げてみて
逃げるなよ？
日本での知名度がマイナーなのとインディー500の権威とか全く別問題だろうw
レース単体の権威はインディー500が世界でもトップクラスだが
日本で1番人気のあるレースはF1日本GPだろう。
>>79
琢磨のも壊れかけてたからな。
シボレーに対して戦闘力では劣るので壊れるギリギリまでシビアなセッティングになる。 >>121
武藤はインディカーで日本人で初めて表彰台に立ったことだけでもせめて知っておくと良いぞ。 >>172
カムイは過大評価すぎるだろ
鈴鹿の3位も本来は2位にならないといけないレースだし
ペレスにボロ負けもチームが悪い、運が無いで片付けられてるし >>130
それもそうだけど琢磨はレースを始めたのが19歳からと、他のドライバーより10年以上も遅いからな。
カートでは7学年下の武藤と同門だったが琢磨はカーとレキ半年でフォーミュラに殴り込みかけて
制度まで変えさせてSRS-Fに入りそれに文句を言わせない首席卒業、結局たった5年までF1まで行ったわけで
それは逆を言えば経験の少なさの裏返しでもあるわけで。 >>172
Wikiに書いてある事で評価してるのが見え透いてるわ…幾ら何でも遥か上はない。
F1キャリアは大体互角くらいと見るべきだし、F1以外は同じカテゴリーでやってないから難しいとこだが、唯一マカオF3だけはどっちも出てるからそこで比較した場合は琢磨が優勝、可夢偉は予選PPで決勝19位らしいから、まぁ琢磨に軍配じゃないか。
F1以降は正直どっちが上なんて評価できんが…インパクトはインディ500制覇の琢磨だと思うが。
結論としちゃ、レーサーとしての実績は僅差で琢磨が上だろう。 >>180
そうなんだよ。遅いキャリアスタートでF1まで行ってこれだからなぁ…
中学高校の年代からヨーロッパ渡ってカート始めてたらF1で優勝してたかもね。例えばシューマッハのセカンドでフェラーリとか…時代的にチャンプ獲るのは無理だったろうけど。 >>166
野球
ＭＬＢも｢全米が注目｣のイベントがあるといいね
サッカー・ラグビー
何か大一番で、てっぺん獲れるといいね
>>172
最初の余計な一文からして、キチガイ丸出し >>181
今回のINDY500制覇で実績は圧倒的に琢磨が上になっただろ >>133
ジムクラークw
無知って楽しい？
セナプロ爺さん？ >>174
ここでセナプロ爺さんがモナコと言う馬鹿丸出しのレスするのが定番。 ジムクラークは本人と言うよりチームの事情だからな。
ロータスだけがINDY500にこだわっていたから。
>>161
女子サッカーはぽっと出じゃないんだよな
多くの人が関心を持っていたしな
佐藤ナニガシなんか、誰も知らないんだから国民栄誉賞なんて、ギャグにもならん >>168
残念だが、そんなもんは世間の誰も注目していない
ぽっと出であることは、疑いようのない事実だ
アメリカの草レースに勝ったからといって、いきなり国民栄誉賞とはヘソで茶が沸くレベル >>193
そうやってマウンティングされて不愉快な気分にさせられる
モータースポーツに興味を持つんじゃなかったとさえ思う モータースポーツなんて日本では永遠にマイナーになんだよw
セナ時代のブームで勘違いしてるだけで。
>>195
いくら不人気だろうが、自分が好きならそれでいいんじゃねーの？
国民栄誉賞もらえるように祈ってればよ >>186
まぁね。そう取ってもいいのかもしれん。
あんま関心なかったから知らんかったんだけど、可夢偉はWECで結構結果出てるしな…スーパーフォーミュラはダメダメだけどさ。てな訳で圧倒的とまでは言わんかなとね。
ていうか、インディシリーズとWECの実績比較はちょっと難しいわ。フォーミュラに限定したら琢磨の完勝って事でどうかね？ >>198
野球やサッカーのファンは周りからケチをつけられる機会が少なくていいよね☆ なにかにつけて周りからマニアだの誰も見てないだのそんなの知らないだのケチをつけられると
その内モータースポーツに興味があるのを隠すようになるんだよね
昔は日本でも深夜に中継放送してたな
ＢＳなんてなかった頃かもしれない
アル・アンサー（父）やマリオ・アンドレッティ（本人）が現役だった
>>194
世間が注目してない＝ぽっと出は失礼だろう。アスリート全般に言える事だが、トップ選手が幼少期からずっと注目されてたなんて事が常にある訳じゃないだろ。一部の目利きが注目して引き上げるパターンが結構あるぞ。
イチローは高校の年代から全国区だったか？松井とは雲泥の差だったろ？イチローが全国区になったのはNPBでシーズン200本最初に達成した時だろ。この時点だったらイチローはぽっと出って事になるが？ 実力なのか上位者の自爆での棚ぼたなのか、わからないから何とも言えない
モタスポファンって車にステッカー貼ってる奴とか
レース系のキャップとかジャンパーとかヲタク臭くてダサいイメージ。
>>206
インディー500は運要素がかなりデカいよ >>203
野球サッカー錦織様を信奉してたら
何故か自分まで偉くなったと思い込んでる
ねらーなんかに、マジなるなや >>207
野球やサッカーのようなメジャースポーツのファンはキレやすくて怒りっぽい上に
自分の好むスポーツ以外の全娯楽全スポーツを貶してケチをつけてくるイメージ
実際野球場やサッカー場は客が暴れて問題を起こすケースが多い >>207
俺はその手は一切持ってないわ。
ポスターやカレンダーを過去に持ってたくらいか。特にカレンダーは付き合いがある企業がくれるんでな… >>211
それな。
俺は平和に語りたいのにF1派インディ派は対立するわ、わざわざ他スポーツファンが貶めにくるわでもうね…
俺みたいにモタスポファンだけど他のスポーツファンでもあるって人は結構いるはずだが。 >>211
全くだ。
こんな大偉業を素直に称えられないなんてな。 再放送見たけど抜きつ抜かれつが多くて面白いね ＞ インディ500
現役のレジェンドとガチバトルやって制したのに
棚ぼたなわけないやろ
何も知らない奴がこの凄さを理解できてないということがよく分かる
理解できないくせに語りたがるんだよな
アホは黙ってろ
>>206
アロンソとライアンがエンジン壊れてなかったらどうなってたかわからんが、一応ファステストも出してたし
他が無事なら優勝できてないとはいいきれない内容だから実力でいいんじゃね？
今回ならチルトンが優勝してたらイエローに助けられたと言われてたろうけど 琢磨がこれまでどんな実績あげてインディ500優勝はどれくらいすごいのかっていう特集番組でもやらないかなぁ
モタスポファン以外には馴染みのない誰それ？状態なのは仕方ないけど地上波で1時間くらい特集してくれれば……
>>144
以前はインディ500が地上波で生中継されてた時期があったけど
その時に優勝しても国民栄誉賞の議論にすらなかなかったと思うよ >>220
90年前後は今より国民栄誉賞のハードルも高かったしね NHK BS でホンダの特番放送してる枠でやってくれないかなぁ
お前ら、マシンが何から出来てると思ってるんだ
モタスポっていうのはグローバルスポーツなんだよ(´・ω・｀)
>>223 現地にドキュメンタリーのカメラいたって天野さんが言ってたから過去に何回も琢磨特番をやってるNHKでやると思うよ アイルトンセナみたいになりたいなら、慈善活動しないとダメだ(´・ω・｀)
>>223
ライト層に認知してもらうんなら情熱大陸でやってほしいわ。これまでのキャリアも振り返りつつな。 別に国民栄誉賞とかどうでもいいだろ。
インディ500に勝ったことの方が遥かに栄誉だし。
NHKはトップランナーにも出てたからな
今回で名実ともにトップになったわけだ
>>227
シューミに頭ペシッと叩かれるシーンは絶対入るね 国民栄誉賞は無理。なぜなら税金がほにゃらら(´・ω・｀)
>>226
お前が琢磨のことを知らないのはよくわかった モタスポに夢見てるようだけど、そんな高尚なものじゃない(´・ω・｀)
初優勝の時にみたいに青山で凱旋トークショーやってくれないかな
>>194
武藤英紀ならまだしも佐藤琢磨をぽっと出扱いは酷すぎるだろww
いくらなんでも無知すぎる 天野さんほどルックスと声のギャップがある人も珍しいな
インディに勝ったからって、政治的な物に近づくのは危険。スポーツ選手の分別はわきまえた方がいいと思う(´・ω・｀)
>>237
こいつにはこのレスの前に簡単に琢磨のF1前のキャリアを教えたのにこれだから…要はモタスポ文化がない朝鮮人だよ。 ＮＨＫっていうのは少し政治色が強いから、金貰えるからみたいで出るとあらぬ方向からという風の噂(´・ω・｀)
例えば、紅白歌合戦に出る歌手は・・・みたいな(´・ω・｀)
>>218
アロンソ普通にタクマに追い回されて強引なブロックした挙句
結局抜かされてたじゃん
まーアロンソ自体はインディ初戦であそこまで走れて驚愕としか
言い様が無かったけど >国民栄誉賞
まあ、他のモースポ選手と違って最大の武器が
琢磨にはある。
｢早稲田閥｣
まあ可能性は低いし、俺自身は断って欲しい
くらい、不要だと思うけど
フル動画上がってるけどCMだらけだな
スポンサーめっさ付いてるんやろな
早稲田閥が有利に働いて国民栄誉賞貰った人なんていないのになんでそんな妄想が出来るのか
琢磨はかなり危ない橋を渡ってきたはずだから、少し心配だ。スピードラーニングとか(´・ω・｀)
>>237
無知ではない
普通の人間は、佐藤琢磨なんか知るはずがない
イチローや松井なんかとは、格が違うんだよ >>244
断る資格なんかねーよ
授与を検討されることすらないんだから 国民栄誉賞とか言ってるヤツも半分ネタだろ。
マジで言ってるならヤバイ。
野球界なら伊良部とか居なかったことにされてる(´・ω・｀)
今回の優勝を、他の競技で例えると
稀勢の里の連続優勝と、どっちが偉業だろうか
>>243
いちおうF1で当時帝王と呼ばれてたミハイルなんとかさん
負かしてチャンプになってますしーｗ >>250
ＭＬＢ
春から秋までほぼ毎日ゲームあって
レギュラーシーズンは軒並みガラガラ。
オールスターやＷシリーズもファンからソッポ。
アメリカの調査なのに、人気選手アンケートも
何百人もいながら100位以内が皆無。
うん、格が違うな >>251
ガチで言ってる奴はいるよ
キチオタは自分の好きな物が世界一優秀だと信じてるから
何オタでも度が過ぎるとそんなもんでしょ >>256
悔しいねぇ
他のスポーツを羨む前に、どうやったらモータースポーツが盛り上がるか考えろよ >>254
アメリカ人と日本人以外に聞いてみたらすぐわかるんじゃない？ ブックメーカーのオッズとかどうなってたんだろう
誰も勝てると思ってなかったはず(´・ω・｀)
まあ予選4位だし戦前も全くの無印って状況でもなかったけどな
それよりアロンソが圧倒的注目集めてたわけだし
まさか日本人がって意識は誰しも先入観としてあったと思うけど
今年やっと強豪チームに入れてチームからの評価もまずまずで
INDY500の期間中ほぼずっとトップクラスで好調だったから
奇跡や大幸運に恵まれたわけでもなく、ありえない大穴だったわけでもないでしょ
すでに国民栄誉賞の声が上がってるぞ
アンチ敗北ww
強豪と言っても今シーズンは信頼性無さすぎで初戦以外は散々な結果だったからな
実際今回も琢磨以外は壊れてるし
信頼性があってもペンスキ、ガナッシに続く3,4番手の評価のチームだし、チームメイトもINDY500優勝経験者2人とF1チャンプのアロンソがいる状況じゃ、評価が低くても仕方ない
神事や国技の相撲と娯楽やショーのレースとでは
技術革新の為のレースはとっくの昔に終わってるし(´・ω・｀)
最低でもインディシリーズチャンプは欲しいな ビッグレースで一回勝っただけだし
多分まぐれだと思う それでも凄いのは凄いけど ワンマッチで一回勝っただけだし
インディ500獲って シリーズチャンプになって まあプロスポーツ大賞くらいかな 国民栄誉賞はないだろ
日本におけるモタスポの地位は欧米と比べて天地くらい差がある
アメリカでもインディ500別格のステイタス 欧州では貴族文化の延長 日本では族の延長
同じ族でも 貴族と珍走族 対極にある 残念ながら国民栄誉賞どころか園遊会にも呼ばれないだろうな
まあプロスポーツ大賞でなんらかの賞は貰えるだろうけど その辺で満足した方がいいな
ここは日本だぜ 欧米ではないからな 欧米か！
インディー500の勝者に価値はあるけど、インディーシリーズチャンピオンは大して価値はない。
大して価値なくても 多少価値はあるからな 年間でも最も強かった証だし
インディ５００優勝 シリーズチャンピオンでインディ完全制覇 少なくても日本人の感覚ではね
カストロネベスどうにもならないというより、最後もう一度アタックできた
と思うけど、その前のアタックでミスったからな
地上波でやってれば大興奮で見た？見た？とラクビーのように
ミニブームになって時の人になってたのになｗ
クラッシャーとかホンダの部品とか言われてたけど、やっとドライバーとして評価して貰えるんだろうな
うらやましいよ(´・ω・｀)
>>271
2005年何があった！？
と思ったら女性ドライバーか カス共が何を言っても琢磨はモータースポーツの歴史に名を残すドライバーになったのは厳然たる事実。
F1でポディウムに上りインディカーで勝ち、インディ500を取る、そんなアジア人ドライバーはあと50年は出てこない。
日本最強は間違いないけど 世界で視るとまだ一流ではないな 精々一流半
>>275
出てきてほしいなんて、ちっとも思わんよな やきうみたいな糞つまらんもの流す暇あるならインディやればいいのにな
スポーツニュースではまだ野球だらけなんだろ？
やきうごり押しはまだ終わらんよ
>>277
ルマン24勝ったとしても、良くて同格で超えたって言われはしないと思うが。F1キャリアは大体互角だし。 >>270
琢磨のマシンはドラッグ強めで、エリオのマシンよりホームストレートが遅かったが、
ドラッグ強めでタイヤ状況も良かったので、琢磨の方がコーナリングスピードでは上回ってたから、
エリオはホームストレートで抜き去れない限りチャンスなかったと思われる 創価学会は犯罪集団
ドトールコーヒーは学会員だ
集団ストーカー
いつくしみ深き 友なるイエスは
罪とが憂いを とり去りたもう
こころの嘆きを 包まず述べて
などかは下ろさぬ 負える重荷を
いつくしみ深き 友なるイエスは
われらの弱きを 知りて憐れむ
悩みかなしみに 沈めるときも
祈りにこたえて 慰めたもう
コンスト2位のチームで3位1回しか表彰台に乗れなかった琢磨より雑魚チームで表彰台上がって入賞しまくりだった可夢偉のほうがF1では上。
インディ５００だぜ、さすがに今までとは見る目が違うし、風格出て来るんじゃないか？(´・ω・｀)
スピードラーニングのCMはやっぱり琢磨でないとな。
安心して見ていられるインタビューだった。
>>286
表彰台乗った時のザウバーは雑魚じゃないだろ…チームの戦闘力じゃBARの方が上だったろうが。
BARは実質チームバトンだったから、セカンドだとある程度は誰が来ても同じだったと思うが。琢磨以前にヴィルニューヴも追い出しちゃったしな… >>286
その後に行った本当のザコチームで
何も出来なかった可夢偉。
その後に行った本当のザコチームで
チャンピオンに一泡ふかせた琢磨 Ｆ1の実績は表彰台一回ずつだから似たり寄ったりだと思うけど
しかしインディ500制覇でレーサーとしては 大きく差がついたな
世界最大のレースのウイナーになったからな
可夢偉も良いドライバーだったと思うけど、俺は琢磨の方が好きだ
フルアタックしたときの熱さというか迫力というか、とにかく見ていてワクワクする走りをしてくれるからな
>>291
そうなるな。
可夢偉もWEC頑張ってると思うけど…スーパーフォーミュラがね。フォーミュラの実績だけで言うと琢磨に水を開けられた感じだ。 ちびちび録画を見てるけど、わざとリーダーの後ろについてガソリンとタイヤをセーブする作戦とかあるのかね？
俺はチャンピオンだ！事故って何が悪い。のセナさんとは真逆だな(´・ω・｀)
>>286
バトンに差をつけられた琢磨
ペレスに差をつけられたカムイ
どっちも似たようなもんだろ >>295
今はそういう戦法が主流だな
いつコーションが出るかもわからないし、燃料使ってガンガン行ってもその分ピット回数増えたらかなりのロスになっちゃうからね 去年は燃費走行に徹してピットインの回数を減らし
ガス欠ぎりぎりで優勝したどっちらけのインディ
>>295
それはよくある戦法。
今回も琢磨、アロンソ、ハンターレイ、ロッシのアンドレッティカルテットでトップ持ち回ってたし
例の2012年の時はダリオとディクソンが終始トップで2台で1周ごとにトップ持ち回って燃料セーブしてた。
自転車のトレインみたいな事やってたわけだ。 >>218
無理、同じエンジンで壊れるってことは、エンジンに負荷掛けてる。
それ以前に今回の佐藤は完璧にアロンソよりも上の運転していた。
名前で判断してないで動画しっかり見ろ。 >>277
ル・マンはメーカーの争いという感じでドライバーはあまりクローズアップされないよ。
トヨタもカジキの車をファースト扱いしてるしね。 いつまでやってんだ。こんなマイナースポーツで
シリーズ一勝したくらいで。
同じマイナースポーツで最強の高梨の方がすごいだろ。
>>243
そう、今回は佐藤がキレキレ。
エンジンを酷使しない走りといい、中間では10位台でマシンをいたわり
残り10周の時点でしっかりポジションアップしている事といい今回はフロックでもない完璧。 >>293
その分強引な面も目立つけどね
安全第一の今のF1だと一番嫌われるタイプだ >>301
琢磨のマシンもアンダーパネル外したらかなりのオイル漏れてたらしくて、あと何周かあったらブローしてたかも分からんしなぁ
まぁ今回の琢磨のドライブが優勝するに相応しかったのは間違いないが、アロンソ残ってたら展開変わっててもおかしくない >>301
リタイアした中で生き残っていたら手強いのはアロンゾよりハンター=レイとディクソンだと思う。
何だかんだ言って最終的には上がってくるイメージ。 >>306
強引っていっても、そんなにクラッシュ多かったわけではないぞ
バリチェロ特攻と顎に殴られた件のイメージが強すぎるだけ
BARの頃はバトンのエンジンは無事なのに琢磨だけブローってのも何度かあったしな >>267
2012年にもチャンスあったのにまぐれとかアホか >>280
残念
大半の人間は、ハムスター草レースよりも野球に興味がある >>305
＞中間では10位台でマシンをいたわり
琢磨自身がレース後にコメントしてるがリスタート失敗しただけだろ
無理せず2,3番手ならともかくいつ貰い事故くらうかわからない中盤にわざと留まる意味はないよ >>308
ハンターレイは間違いないよな
アロンソは急にエンジンが止まったっていうコメントもあれば止まる前から不調を訴えてたって話もあるからよーわからんというのもあるけど序盤の走りを見れば優勝の可能性もあったかなと >>304
まあどっちも凄いけどなw
あっちの無双ぶりは異常だ
あれ何？ほんとに人間なの？ >>286
コンスト2位の車を開発したのは琢磨じゃん。
琢磨がBAR追い出されてアグリに行ったら、2年目にはBARよりアグリの方が速くなったｗ >>316
ホンダはバトンとバリチェロなんて開発得意じゃないドライバー並べて、アースカラー(笑)なんてやらかした結果、
SA06の琢磨にぶち抜かれるシーンを全世界に配信されてしまったよなw もしザウバーから来年のオファーあったら、乗ってほしいような、乗ってほしくないような…
F1に復帰させてやりたい気持ちもあるけど、ほとんど勝つチャンスないからなぁ
やっぱF1で9位や10位より、インディで優勝争いした方がいいかな
>>318
今からF1のオファーがあるとはあんまり考え難いし、あったとしても本人が行く気は無いんじゃないかな アロンソもだけど、今のF1だとレース出来るマシンじゃなきゃモチベーションは保てないんじゃないか？
実際マシンさえしっかりしていればアロンソも琢磨も戦えてたしチルトンですら上位争いしてたわけで
しかもワールドチャンプのアロンソと熾烈なバトルもあったってのが今のF1だと勝てるマシンとそうでないマシンにカテゴリーが違うくらいの差があるんだよな
>>306
琢磨もこのニ～三年で変わった
2012年のインディ500や後にロングビーチで勝った時とは全然違う
最期の10周の走りを見るだけでも成熟したのが分かる >>312
ピットでナットがトラブったのってタクマのミスじゃないだろ >>318
もう一度F1で観たい気はするが、今度は勝てる可能性があるマシンを提供できるチームじゃないとあまり意味がないよな…今さらポイント獲るくらいでは。
年齢を考えるとじっくり開発してなんて猶予はないから1シーズンで優勝狙えるレベルのチーム…最低でもトロロッソ、できればフェラーリ辺りに乗れればなぁ。
もうこのまま今季シリーズチャンプ獲って2冠達成とインディ500再度制覇狙いでもいいと思う。 INDY500勝ったくらいで、フェラーリなら…とかw
ザナルディはウィリアムズで復帰してボロボロだったな
INDYからF1行って活躍出来たのは最近だとジャックビルヌーブとモントーヤくらいだね。
ただ、ジャックはセナ亡き後スターを作りたいF1の運営の全面バックアップがあってテストしまくり&いきなり最強ウィリアムズだったし
モントーヤも元々ヨーロッパのF3000が主戦場でウィリアムズの育成ドライバーだったし何より2人とも若かった。
琢磨が今F1戻っても悲惨な結果だと思うよ。
>>329
フェラーリが乗せてくれるって意味じゃないぞ。そのくらいのチームじゃないと勝てないって意味だ。 >>331
つまりF1ってのは強いチームでエース待遇される立場の人間でないと勝ちを狙う権利すらないクソな環境って事だ。
マイケルが酷い待遇を受けて結果を出せずセナから同情されたのは有名な話だが。 マイケルアンドレッティーは待遇以前の雑魚さだけどな…
琢磨は、Ｆ１よりインディのほうが、合っていたかもね。
Ｆ１は最高峰であるけども、伏魔殿みたいな所だよね。
琢磨はそれに飲み込まれて、へし折られて、やられてしまった。
こないだのモナコの後も、ドライバー／チーム同士、各所で、ボロクソに非難しあってた。
一方、インディでは、（表面上では）互いに賞賛しあう。汚い態度を出すことは、業界として許されていない。
カストロネベス、ディクソン、カナーンとか、（表面上では）琢磨を賞賛していて、ジェントルマンだし、ＡＪやフランキッティの祝福にも感動させられた。
>>336
アメリカ人ってそういうとこあるな。そりゃ工作はしない事もないんだろうが、終わったら素直に讃える。一部例外もいるが… アメリカにも差別はあるよ。それは間違いない。
けど、それをパブリックに出すことは許されていない。
イチローや松井、マイケルジョーダンやタイガーウッズ、オバマ大統領を受け入れるだけの度量がある。
インディーに黒人ドライバーやメカニックはほとんどいないからな
>>336
シーズン通して数年勝利が掴めないエリオは、勝利目前で敗れて車止めてうなだれてたけど、降車直後に琢磨車が走ってきたら琢磨にサムアップしてからお前やったな！的なアクションしたのは鳥肌だったな
カナーンは、ゴール直後に琢磨と並走しながらオーバーアクションで祝福して、降車後はビゲジョリジョリハグ
彼らはインディ500優勝経験者だからわかる何かが有るんだと思う
表面上とは思えないわ そういえば昔ウイリーTリブスって黒人ドライバーが運悪くマーシャル跳ねちゃった事あったけど、あれが今みたいなsnsの時代だったら人種差別的に叩いて余計な問題を起こす奴は多く居たんだろうなとは思う
>>341
あれだけ安定しているヘリオでも勝ってないんだな。
ストラテジストに問題でもあるんじゃないかw 琢磨が優勝した後のツイートでカナーンは琢磨に寿司をご馳走してくれってツイってたような
今週末のダブルヘッダーにおいて、再びRuoff Home Mortgageのスポンサードが決定したみたい。
Indy500にいくら払ったのかわからないけれど、あれはおいしかったよね。
表彰スピーチでも、家を買うならRuoffを紹介するよとか言ってもらえたし。
しかしさすがに疲れで、精彩を欠くんじゃないかなあ。今週末は。
>>341
エリオが紳士でなくなるのはあのガッチリ固まりまくったヘアスタイルが乱れた時だけ
>>345
デトロイト市街地は得意にしてるコースではあるんだけど、さすがに今年は２戦とも無理せず安全に完走してくれればいいかと >>335
カラダがでかすぎたってのはあったみたいだな >>347
ん？黒旗でるなんて事まで協力したプロストにフェラーリ追い出されて、次の年は又プロストが来て
追い出されてシートもなくなるから仕方なく引退発言したマンセルがなんだって？ 名誉なことだとは思うけど、国民栄誉賞とは全然違う感じがするなぁ
>>351
昭和か平成初期なら間違いなく国民栄誉賞 >>352
ないないw
その頃のほうが基準が厳しかったし。 >>352
そんなこと言うから、モータースポーツファンは馬鹿にされるんだっての
もうやめとけ >>343
エリオは最近勝ってないってだけな。インディ500は過去に3回勝ってる。4タイムウィナーへもあと一歩だったからな。
でもロジャーともスッキリした顔で話し合ってたし後腐れ無くてよかったよな。 >>351
じゃあ叙勲かな…どこら辺が適当か分からんが、結構な快挙だからなぁ。
知ってると思うがF1ドライバーはイギリスだとSirだったろするしで地位が高いしね。日本じゃそんな事ないけど、ここいらで変わってくるのもいいんじゃなかろうか。 表紙をかざったF1雑誌とか見て、
タイヤがたれないようなセッティングにしたとか書いてあったけど
どういうレース展開だと裏目に出るんだろう？
国民栄誉賞決まりかな
まぁHONDAで勝ったというのも大きいよな
株価に影響したくらいだし
>>352
世界選手権10連覇の中野浩一ですら
国民栄誉賞もらえなかったのに？ 韓国人が永久に到達できない快挙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>355
今年に入ってからのインディカー中継でヘリオが数年間勝ってない話題出てたから知ってたよ。
しかし、何回も見直したけど、残り3周でヘリオのアタックをインインアウトでよくぞ堪えたよな。 >>362
琢磨の方がタイヤが残ってたからね
タイヤの消耗抑えるセッティングを徹底して追求したらしい
エリオはタイヤが限界近かったらしく、琢磨に抜かれたのもターン1だった レース展開も闘志むき出しって感じだし、
結果もついてきたらこれからファン急増するやろな
>>360
アマ相手にプロのギャンブルレーサーが無双してもなあ。。。 >>364
佐藤琢磨ってまだいたのかよ感が強いし再ブレイクはないわ。
インディーが地上波で中継されることもないだろし。
なによりしゃべり方がホモっぽくてキモい。 >>10 デイトナ２４時間とスパ２４時間の優勝は快挙じゃないの？ インディ500なんて日本人のほとんどが知らないだろう。
アメリカ人が日本の紅白歌合戦でトリをつとめたみたいな感じ？
昔はインディ500地上波でやってたんだぜ
F1のモナコはディレイ放送だったなw
でフジのF1中継途中なのに世界の松下がネタバレしたことあったなw
明日明後日のダブルヘッダーレースに向けての練習走行をLive中
@YouTube
琢磨いきなりトップタイム
疲れ知らずの鉄人か？ｗ >>373
1936年のインディ500mこの年自身3度目の制覇を果たしたルイス・メイヤーと言うドライバーが優勝後、
バターミルクを飲みたいとリクエストした、3年前にもリクエストしてコップで飲んでいるが、この36年の時はボトルで渡されて、それを飲んだ。
その飲みっぷりが牛乳会社の目に留まり、以降スポンサーとして優勝者に牛乳が贈られるようになった。
一度1946年でストップしたが1956年に復活し、それ以降は伝統となっている。
この牛乳を飲む行為自体にもスポンサーが付いているので飲まなかったらその分のスポンサー料を受け取れなかったりする。 アメリカの実況/解説が清々しいくらい日本人に勝たれたくない雰囲気出してて
カストロが抜いたら「YES!!!!」とか大喜びで
琢磨が1位になったら放送事故ばりに黙ってて「まだ5周ある・・・・」って
もうこの連中ギャフンと言わせた琢磨に乙としか言いようがない
原爆は正しかったと言うヤツがまだ半数いる国なんだ
日本人はやれる子なんだって証明して欲しい
同時に割合としては1割とかそんなカンジだけど
日本人ということで猛烈に応援してくれる人間もいるのが
アメリカの良さだけど
やっぱり体格差関係ない競技は日本人でもトップ獲れるんだな
国民栄誉賞って書くとなぜかイライラする人たちがいるね
プラクティス2で6位とはまずまずの結果だね。
ポイントリーダー争いしてるのだから、リタイアは避けてほしいね。
グティエレスは3秒落ちの最下位か。
さすがにぽっと出で結果は出せないか。
むしろアロンソは異常だな。
このレースで優勝することが最大の栄誉なのに国民栄誉賞とかどうでもいいわ。
馬鹿じゃねえのw
>>383
アロンソは３回ぐらいやりゃ勝ちそうだな
まあ来年やるかは知らないがやはりF1チャンピオンは別格だわ >>379
嘘つくなよ。YouTubeで見たけど全然そんなことないぞ。 レース後にアンダーパネル外したら、オイル漏れがあったと書いてあったけど、今度は燃料漏れと書いてある。
イエローが無ければ燃料がもたなかったとあるので、燃料漏れ自体は間違いなさそう。
>385
確かにアロンソは別格だった。
初走行から大きなミスはしてないし、琢磨に迫るタイムを出していたし、レース中の力強さも尋常でなかった。
エンジン壊れて、逆にホッとした関係者も多いかも。
ロードコースならともかく、オーバル最高峰であの走りをされちゃうと。。
>>385
やっぱF1で複数チャンプは伊達じゃないよな。アロンソってバトルもイケるし一発の速さもあるイメージあるからな。
フルシーズン参戦しても同様に2、3年以内にチャンプなるだろう。 力があって、なおかつ運をつかめないと勝てないからなあ。。。
そりゃ、F1ではほとんど結果を残せなかった40歳の琢磨が優勝できるような
レベルだからな、インディ500は
F1のドライバーズチャンピオンは偉大だが、
結局、優勝できるチームと契約できるかどうかなんだよな
セナがシューマッハーにまったく勝てなくなったときだって、
チームが逆だったら、立場も逆になっていたかもしれない
どうもここらへんが今一つ納得できないんだよな、モーターレースって
>>393
まあ競馬みたいなものだよ 基本馬の競争だろ 馬が競うと書いて競馬だからな
基本的に馬の優劣を決める 勝った馬は名馬と称賛される 只Ｇ１で勝てば騎手も評価される 名ジョッキーとしてな >>393
いかにF1がマシン次第かが良く分かるな。大昔はそうでもなかったんだろうけどさ。
少なくともリアルタイムで知ってるセナプロ時代で既にそうなってて(まだバトルの余地はあったが)、今ではマシン差がつき過ぎてパレードって言われてるしなぁ。 ９まで行くって事は、本当に快挙なんだね。f１なんか利権や縛りが多そうだから、インディもっとテレビでやれば良いのに。面白いなら。
>>395
セナプロ時代も今以上にマシン格差は有ったけど、
それ以上にマシンが壊れやすかったしマシンの技術も未発達で突然セッティングがハマッて弱小チームが急浮上したりと番狂わせも多かったからまだ楽しめたんだろうな。
最近は車が壊れないから番狂わせが少なくなった。DRSのお陰でバトルは増えたが時既に遅しで今年のタイヤ大型化でまた減っちゃうという。 セナプロ時代の方がマシン格差酷かったけどな。
予選で2秒とか差つけてたし。
琢磨が現れて少し驚いたのはマスコミメディアに対して敬語で応対すること
それまでのレーサーといえば実力もないのにメディアが持ち上げるものだから、
横柄な態度、上から目線、ためぐち、果てはオネエ言葉に近いしゃべり方を
する者もいたよな、、、
中島なんちゃら、なんとかあぐり、生沢徹（古っ）、
>>394-395
モーターレースは本質的には「俺の車が一番速い」自慢だし、
ワンメイクなインディカーのほうが例外なんだよね レーサーなんてオラオラ系の勝ち気なやつが多いからな
琢磨はマシン降りると凄い紳士だからマスコミにも受けがいい
>>402
一時期、顎と付き合ってるって噂があったなw >>397
>>398
トップチームとドンケツの格差は確かにそうだね。フェラマクウィリとせいぜいベネトン(ルノー)で大体話が終わっちゃってたな。
って良く考えたら今もメルセレッドブルフェラって感じなんだっけ？結局同じかチーム変わっただけで。
当時と今とで違和感感じるのは指摘のようにマシン壊れにくくなったからかなぁ。一瞬ドライバーのキャラが…って思ったけど今も結構濃いいモンな。 >>64
モナコGPで勝ったら、もらえるかと言うと
？？な気がするしなぁ。。。残念だけど。 あの顔と身長でも受け入れるのか
米国人の器が問われる
>>344
寿司食った後トレーニングに付き合わされるのかな… >>406
モータースポーツなんかでは、間違いなくもらえないよ 大食いの小林が貰えるんだったら琢磨にも資格アリだな
>>395
大昔もマシン差はあった
でもコースや天候によってひっくり返ることがあったから予想も楽しかった 寿司を食べたいってツイートしてたのはカナーンじゃなくてヘリオだわ
寿司を食べてるヘリオに琢磨が今度ご馳走するって
正しくは、スーパーで買ってきたパックの寿司を食べてるヘリオに、だわ
>>401
ピケとかベルガーみたいに見るかにスケベなドライバー少なくなったな
日本人だと皆無
右京が夜のピットインを撮られたぐらいか >>417
レーサーはマシン降りたら女を抱きたくなるって某漫画でも言ってたしな。最近のドライバーでそういうの聞かんね。 >>418
レーサーに限らずスポーツ選手は体鍛えてる分、性欲が凄いらしいけどな。 ここ10数年ぐらいF1やCARTとかのオープンホイール系は全く見なくなってたんだが、
上位にエリオ・カストロネベスやトニー・カナーンやモントーヤの名が入ってるあたり
それ程代わり映えしてないんだな。ジル・ド・フェランとかポール・トレーシーらは
流石に引退してるのかな？
>>393
> そりゃ、F1ではほとんど結果を残せなかった40歳の琢磨が優勝できるような
> レベルだからな、インディ500は
インディのレベルが低いのではなくマシン差が少なく各ドライバーにチャンスがあるって事だ。それと毎年ドライバーの実力は変化する。当時の琢磨と今を同一視してどうする。 >>419
まぁそうなんだけど、要はマシンで生き死にのかかったレースやって、降りたら生存本能で抱きたくなるんだって解釈してたわ。
俺は格闘技やってたが、普通に練習しただけだと特別性欲upはしなかったなぁ。若い時だからそりゃいつでも女は抱きたかったけどさ。 そうかな 単純に半ケツのレースクイーンの姉ちゃんとか前歩いていたら健全な男子なら村々するだけでねーかと 特に国内のレースの露出度は凄かったしな
>>418
ジェシカと15分部屋から出てこなかったバトンが最後か >>420
エリオ→どのレースでも概ね上位にはいるがここ数年勝利なし
ＴＫ→中の上位あたりが定位置になりつつだる
モントーヤ→レギュラーシート喪失しIMSだけのパートタイマーに
モントーヤからペンスキーのレギュラーシートを奪取したジョセフ・ニューガーデンや去年のシリーズチャンピオン
シモン・パジェノー、去年のインディ500ウィナーであるアレキサンダー・ロッシの他にもヒンチクリフやボビーの
息子のグレアム・レイホールなど若いドライバーがどんどん出てきてるで >>401
去年のF1日本GPでの喋りは昔と違ってブラックジョークも言うくだけた琢磨になってた
ライコネンと談笑する琢磨とかF1現役時代には考えられない光景だったしw >>427
ライコネンと談笑するってのは、琢磨よりもライコネンの方に驚くわw >>424
確かに目の前にレースクイーンいたらってのは分かる。まぁ某レース漫画の話だしな。 >>425
バトンて早漏なんだな…イギリス人てデカそうだが見掛け倒しか。 中小零細出版社にとって、図書館の税金購入は、貴重なお客さんだそうな。
>>418
数年前まではマシンを降りたらすぐに次の会場に飛んでくグランプリもあったような それにしても、
動画で見たけどインディマシン、
オープンホイールと言いながら
マシン後部はガッチリ防御されてて
ル・マンのマシンみたいやな。
ゴテゴテ(良く言えば繊細？)のＦ１マシンと
正反対のオラオラな作り、だがそれがいい
>>429
ﾄｰﾁｬﾝになってからコミュ障治ったライコネン
インディとか子供の話題で盛り上がったらしい >>437
離陸事故防止のために後輪カバーがされてるからね
コンクリートウォールのオーバルで死者が多数でたインディならではだな >>438
あんなに寡黙で無愛想だったライコネンが変わるなんて、子供ってスゲーなw
しばらくF1の方は観てなかったから、ムスッとしてるライコネンしかイメージないわ
この前子供にサービスしてたのも、父親になったればこそなんだな 40歳超えても出来るスポーツだから大したことないな
かと言って
20～30歳ソコソコのクリロナやレブロンが
どんなに練習積んでも、出来るような
シロモノじゃないんだけどな
と一応釣られてやったぞ
>>441
そりゃスポーツ全般に対する偏見だよ
どんなスポーツだって大した事ない繰り返しで大成するんだから
安っぽいアニメの見過ぎだよ >>439
インディカーはもうコンクリートウォールじゃないんだが >>444
今は、だろ？
過去コンクリートウォールの犠牲になったドライバーはたくさんいて、
その犠牲があったから安全性が高いバリアになったってだけ >>446
身体鍛えないでどうやってGに耐えるの？
しこたま鍛えなきゃレーシングマシンなんて扱えないっての。 デイトナスピードウェイでは５０人くらい死んでなかったかな
四方をウオールで囲まれて３８０㌔でレースしてるなんてマン島の次にイカレてるな 悪い意味ではないけど 常人にはできないだろうて
素人があのＧ受けたら失神するぞ
まず首が耐えられん
琢磨、この後走るデトロイトGPの予選で3位だ
寝ようと思ったけどLIVEで見るか
>>446
トニー・カナーンが聞いたらマジギレしそう >>422
40歳の今の方が実力が劣化していると考えるのが自然。 またもてぎでやってくんないかな。
前より客入るだろ。
>>397
1980年代のF1は完走率が40％台だったね
同一周回は1位と2位だけで、3位は1周遅れ、
4位と5位が2周遅れ、6位が3周遅れとか、
スカスカなレースが多かった
でも有力チームが総リタイアで
下位チームが表彰台ということもよく起きた >>458
ハッキネンが乗ってたときのマクラーレンが、開幕戦で３位以下周回遅れ1-2フィニッシュしたのを思い出した 琢磨は２年ぶりの表彰台で今シーズンもここまでパッとしない成績なのになんで勝てたの？
>>456
体力は落ちるがテクニックは上がる。個人差もある。見る目が粗すぎ。 F１表彰台（亜久里）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インディ５００優勝（琢磨）
>>460
今までのチームは中堅どまりだったが、今年からのアンドレッティはトップチームってのと、琢磨自身のコースとの相性もあるね。2012年はトップ争いしてるし。得意なんでしょ。 >>463
なるほど、やっぱりモータースポーツは良いチームに行かないと勝てないのね。 >>461
インディ見てないから分からないけど、F1だと40歳がピークの選手なんていないよ。 >>440
F1ドライバーが父親になっていく漫画がry >>441
やるだけならどのスポーツも40歳超えてもできるぞ？
40歳超えトップドライバーは少ないんだから別に自然だろ。モタスポに限らず経験がモノを言うスポーツは結構あるしな。
まぁどうせ走り続けないといけないから40過ぎじゃムリて言いたいサッカーファンなんだろうが。 >>446
バトンはトライアスロンやってたぞ。
他にも書いてあるが、F1ドライバーは高Ｇやエンジンからの高熱なんかによる極限の環境でドライブするので超人的な体力精神力が必要なんだよ。
君も最高速で時速300km出るジェットコースターに2時間乗り続けてみたらちょっとは分かるかもね。ドライバーはさらに運転と駆け引きもやってるが。 インディチャンピオンはもう日本人NO.1だな。
もうこういう選手は出ないだろう。
サッカーもカメルーンに４０歳の選手いたな ロジェミラだっけ？ ＷＣ出て点も獲ってたな
野球もピッチャーでＭＬＢで４０過ぎて現役いなかったかな
ボクシングでもフォアマンは４０過ぎてヘビー級チャンプになったような 曖昧な記憶だが
>>472
う～ん、難しさで言えばF1で勝つ方が上だと思う。まずトップチームに乗れないからね。 シューマッハーが41歳で4,5年ぶりに復帰したけどサッパリだったな。
F1は毎年技術が進化しててロートルだと対応するのが大変だが
インディーはそれほどの進化はないので経験値が活きてくる。
>>476
シューマッハの場合は衰えとブランクもあろうが、もともと政治力他で数年かけてチーム強くするタイプだしな。あとロスブラウンもいなかったっけ。 >>475
きっとWikiでF1情報を調べながら書いてるんだよ。多分他にも表彰台乗った日本人いる事も知らんかも。
って言ったらWikiで調べてカムイだろ？ってドヤりそうだが。
アグリもカムイも母国GPで表彰台だけど琢磨はインディもF1もアメリカなんだよな。アメリカのサーキットが一番相性いいんかね？ >>477
ロスブラウンはいたよ。
速さの面でもニコに完敗だったし。 >>479
そっかいたっけ。まぁ衰えとブランクが結構あるんかね。若くてもブランクが重たいような気がするわ。特にF1だと。 >>468
F1が青田買い過ぎで特殊なの理解しとけ。 >>474
今更F1持ち上げるのは虚しくないか？ 単にイメージ戦略で、実際は差別を受けずにトップチームに行くまでがレースの陰湿ゲームなのもうバレてるでしょ。 日本人が勝ったからって急にインディーがモタスポの最高峰とか言い出すのも虚しいわな。全く話題になってないし。
モタスポ全般がオワコン。
まあでもモタスポが一般紙の一面に来るなんてことは滅多にないし モタスポ界にとっては慶事ですわｗ
>>483
いや、昔からF1とインディはトップフォーミュラなんだが。単に日本人が力入れてるのと、国際色が強いのがF1の方だったというだけでな。
別に日本のモタスポ関係者もファンもインディに無関心だった訳じゃない。どっちが上？はずっと言われてたからな。でも定義上はどっちもトップフォーミュラだから。 インディー500っていうレースに価値があるだけで、シリーズ自体はF1よりかなり格下だろ。
格がどうとかはどうでもいい
F1よりインディの方が見てて圧倒的に面白い
そういや、ブリード加賀がインディカーシリーズチャンプに輝いたのが2016年と2017年だった
やっと現実が追いついてきたな、次はサイバーフォーミュラ化したマシンの登場を待つ
面白いかもしんないがインディーは所詮草シリーズだからなw
素人から見たらF1もインディーもグルグル同じところを回る同じ競技だよ。
>>488
どっちが上は不毛なんだよ。どっちも良し悪しあるんだから。どっちもトップフォーミュラで「概ね対等」って事でいい。 >>491
モナコGPのPPとラップリーダーがまだだな…あと細かい描写ないけど、多分優勝もシリーズチャンプも取ってそうだな赤木軍馬は。
続編でもたしかインディシリーズで優勝してた気がするが。 >>3
プンプン匂うのはお前のカラダからだから安心しろ ラグビーW杯とスーパーボウルどっちが上が議論するくらい意味がない。
かたや世界選手権でかたやアメリカの競技だし。
>>470
カズさんなめんじゃねえよ。
つーか関係ないスレでもサッカーガーサッカーガーってバカなの？ >>501
カズは数少ない例外中の例外でしょ。それに俺自身はサッカー素人だけどカズはリスペクトしてるよ。
思うにな、朝鮮人を除けばモタスポをマイナーって下げてんのはサッカーや野球のファンなんだが。
ちなみに俺はモタスポ以外だと格闘技、野球をはじめとして、色々なスポーツ好きだぞ。サッカーもまぁまぁ好きだ。 >>502
お前の決めつけレスももう少し気を付けろよ、やってることはお前も変わらんぞ？ >>483
お前この一週間ずっと同じ事言ってるけどそういうbotなの？ >>503
決めつけじゃなくて推測だが。「思うに」と書いてるし。
一応理由はあるんだぜ？日夜芸スポ板じゃ野球ファンとサッカーファンがやり合い続けて、お互い球蹴りだの棒振りだのバカにし合ってるだろ。
んで、ここみたいにちょっと他スポーツでなんかあるとサッカーファンも野球ファンも俺たちのが凄いって言わんばかりだしな…何度も見たわ世界的人気がどうのトップ選手の年収がどうのとな…
そもそもが「40歳超えてもできるスポーツ」なんてレスした>>441が問題だろ？これは君がカズを挙げた以上は君というかサッカーに対しても喧嘩売ってる事になるぜ？
本当にふざけてて舐めた事言ってんのは>>441だよ。 >>505
ホントのバカは441で異論は無いが「思うにサッカーファン」ってレスするのもどうかと思うぜ？お前のホントに好きなスポーツがなんなのか知らないが例えば逆に俺が何の根拠も無しにそのスポーツのファンだとレスしたらお前は面白くないよな？
俺が言いたいのはそういう事だよ。
俺はサッカーも好きだしモータースポーツも好きだ、お前の言う野球やサッカーのファンがアンチレスしてると言う言い分もあるのかもしれない、だからと言ってあたかもサッカーファンが否定してるようなレスするのは違うよね？って事だよ。
そこだけは訂正して欲しい。 >>505
ホントのバカは441で異論は無いが「思うにサッカーファン」ってレスするのもどうかと思うぜ？お前のホントに好きなスポーツがなんなのか知らないが例えば逆に俺が何の根拠も無しにそのスポーツのファンだとレスしたらお前は面白くないよな？
俺が言いたいのはそういう事だよ。
俺はサッカーも好きだしモータースポーツも好きだ、お前の言う野球やサッカーのファンがアンチレスしてると言う言い分もあるのかもしれない、だからと言ってあたかもサッカーファンが否定してるようなレスするのは違うよね？って事だよ。
そこだけは訂正して欲しい。 >>490
F1が失ってしまった
レースがインディにある もっともだけど、2chでのサッカーファンの振る舞いは
知る限りここ15年くらいどうしようもなく醜悪なのがずっと続いてるからなあ…
つめたく醒めた目でスルーすると思ってたハリーが大あっぱれだったよ
見直したハリー
佐藤って実は高学歴
早稲田政経なんだよな
男版南谷真鈴でかっこいい
>>482
トヨタやホンダに日本人ドライバーがいなかったのは何故？山本左近くらいかな？
結局は実力が無きゃチャンピオンにはなれない。
シューマッハやアロンソが政治だけでチャンピオンになったわけではない。 仮に琢磨がF1復帰したらF1持ち上げるでしょ？
要は日本人が活躍出来るカテゴリーが面白いって事でしょ。
あらゆる分野で白人社会に一泡ふかせるアジア人は日本人しか居ないなぁ
>>517
F1がつまらないという評価は世界的な話。
ドイツでは観客が入らないし、フランスではレースさえないし。
それはそうだろうよ、開催権料ばかり当てにして、歴史のない、安全性ばかり重視のコースで、ドライバーの個性もないようなレースをしてれば。 つめたく醒めた目でスルーすると思ってたハリーが大あっぱれだったよ
見直したハリー
/~~/
/ / パカッ
/ ∩∧_,,∧
/ .|<丶｀∀´>
/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪
>>519
安全性重視は当然だと思うけど？
クラッシュで死ぬのが楽しみで観てるのか？ >>519
世界的？インディはアメリカだけだから世界的な話題にならないのかな？
少なくとも日本ではF1ブームはあってもインディブームは無かったね。 勝手なイメージだけど
F1→motoGP
インディ→スーパーバイク
ってな感じ
モタスポファンだけど Ｆ１もインディも日本ではドマイナー ＢＳですら中継ないしな
数少ないモタスポファン同士でいがみあっても意味ないっしょ 不毛な戦いだな
モタスポファン同士で盛り上げていかないと マイナーｖｓマイナー しかもモタスポファン同士で罵り合ってどうすんの！
>>516
実力以下の環境しか与えられないって話だろ。特に日本人は。チャンピオンはともかく実力がない訳ではない。中嶋悟だって星野と並んで当時のトップだろ。 >>523
実はツインリンクもてぎが出来るだいぶ前
1966年、富士スピードウェイで日本インディというレースがあって
（勿論、車もインディカー）
日本で最初の4輪国際レースという事で当時はちょっとした話題でした
ちなみにその日本インディの優勝者はF1で3回世界チャンピョンを取ったJスチュワート >>467
ワンメイクでもセッティングや作戦でチーム差は出るからな。 >>482
F1の方が難易度高いってのはまさにそれに対する皮肉でしょ。 >>526
トヨタやホンダという日本のチームでも日本人差別があるの？
それとも、優勝したホンダやコンスタントにポイントを稼いでいたトヨタに乗れるだけの力を持った日本人ドライバーがいなかったの？
中嶋悟は文句無く当時の日本人ではトップだったと思うよ。
でも世界でトップだったとは思わない。 >>529
なるほど、琢磨がチャンピオンになれるならガオラ契約したいけど料金高いからまだ様子見です。 >>527
また日本でやって地上波で放送してくれたら観るけど、高い料金払ってまでチャンネル契約しようとは思いませんねぇ。観たいですけどねぇ。 またインディカーに一族郎党皆殺しにされたマンが荒ぶってるのか……
>>531
中嶋のロータス、琢磨のBARは山ほどあったけどな。君が知らないだけだよ。 >>535
純日本チームに何故日本人ドライバーがいなかったのか？というお話。
ロータスやBARは関係無いし、差別なんてソースもない妄想でしょ？ 興味のないものにここまで粘着し続けられるってある意味すごい才能だと思うの
スレ見た感じ3,4人が必死に毎日同じこと書いてるなw
>>508
君の熱意は分かった。別に揉めたい訳でもなし、サッカーファンがという点は撤回するわ。 >>517
日本人がいれば注目したくなるのは当然。だって日本人だもの。
だけど俺は別にF1とインディに優劣はつけてないな。どっちもトップフォーミュラだし。
ただ、インディがアメリカンスポーツである為に世界規模で見るとどうしても知名度が落ちるというのはあると思う。アメリカンスポーツの宿命だけどな。 >>525
俺もそう思うんだけどね。
F1派インディ派が揉めてるのに加えて例によって朝鮮人が引っ掻き回して問題をややこしくしてるが… (そろそろルーパチしてまた振り出しに戻る、かな？)
>>536
純日本チームなんてあったっけ？
どこまで指して言ってんのか分からんけど、俺の認識じゃ純日本チームってのはフルワークスかつチームスタッフもドライバー全て日本人ってチームだと思うが…あったっけ？
一番近いのは第1、3期ホンダとトヨタ、スーパーアグリかな？ドライバーは外国人いたけどさ。 世間的には過去の人感がある佐藤琢磨だったってところもイマイチ盛り上がらなかった原因だな。
F1で微妙だったイメージがあるし。
>>545
琢磨のF1キャリアが微妙ってのは期待外れだったて意味？ちょっと期待しすぎじゃない？BARでファースト待遇だったんなら分かるけど、セカンドだしその後はスーパーアグリだしって考えたら期待通りかそれ以上だと思うが。
まぁF1離れて久しいし、インディ行っても眼を見張る活躍がつい今までなかったのは確かで、過去の人感ってのは分かるけど。 >>543
スーパーアグリは最初琢磨と井出だったけどな。 >>546
そんな経歴はモタスポファンしか知らないってことだよ。
一般的には勝てないで終わった人感が強い。 かろうじてF1の存在だけは知ってるが他のモータースポーツはこの世に存在しない
この程度の認識が日本人の平均値だからこの優勝に価値を見いだせる日本人は限られる
>>536
オールホンダも中身BAR。トヨタも中身はドイツ。純日本チームなんて近年じゃスーパーアグリだけだよ。 >>547
確かにそうか。初のオールジャパンチームだっけ。もう少し長く見たかったわスーパーアグリ。井出は微妙だけど。 19：00～
FM
J-WAVE系
BRIDGESTONE DRIVE TO THE FUTURE
ピストン西沢/松嶋初音
佐藤琢磨選手・日本人初優勝記念！『インディ500スペシャル！！』
日曜夜7時からのBRIDGESTONE DRIVE TO THE FUTURE は佐藤琢磨選手・日本人初優勝記念！
『インディ500スペシャル！！』
インディ500への参戦経験を持つドライバー松田 秀士さん、
さらに、F1で共に闘った鈴木亜久里さんにもお話を伺います。
GUEST松田秀士／鈴木亜久里
>>35
日本人初のF1選手権を観戦したのは1953年の現天皇陛下であるといわれているから絶対嬉しいと思うよ >チームスタッフもドライバー全て日本人って
普通、チームの母体とエンジン提供だけで純でいいんじゃない
>>550
で？トヨタやホンダで日本人差別はあったの？
ドライバーを決めるのは誰なの？ >>555
あったって言ってるだろ。ホンダはBAR時代と何ら変わらず、トヨタなんか日本人の役員クラスですら入ってくんなって追っ払われたエピソードまであるんだぜ。 TMGはトヨタ本社の子会社になったのにそれはなくね？
>>525
モータースポーツが根付かないのってやっぱ素人や子供らが気軽には始められないのがデカイよ。
まず初期投資やらで底辺拡大が難しい。極端な話、ジョギングなんてシューズだけでもいいんだしｗ
勿論、練習とかできる環境も少ない。で、どこでどうやるか、手っ取り早く楽しむとなると
一般の峠道で腕磨くとかさ。で、そこから世間の風あたりも強くなって益々マイナーのスパイラルだよ。 >>555
F1は知らんけどトヨタは1999年のルマンで日本人トリオ車への差別に近い冷遇があったよね
結局その日本人トリオ車だけが生き残って最後まで優勝争いをしたんだけど
レース中盤まで他のトヨタ車に追い付くのを禁止にされて遅れていたのを
追い付くためにプッシュしたのが響いて最後にタイヤがバーストして優勝を逃した >>559
相撲はスポーツじゃなく「国技」だからそれこそ同じ土俵には置けないな。
フィギュアはまあ「スケート」だけならレジャーとしては根付いてる。 >>561
その理屈が通るなら車の運転は普及してるだろ >>562
車の運転は生活の一部。スケートはレジャーとして考える。 >>563
日本じゃ車の運転で楽しんではいけないんだったねそういえば
文部省の３ない運動は偉大よね >>554
いや、がっちり固めておかんとドライバーは日本人が入る余地ないし、あってもBARの時の琢磨の二の舞になるからな…
ホンダトヨタが企業のしがらみを超えてタッグ組んでガチのガチでオールジャパンでF1やれば、日本人チャンプはいずれ出てくるかも…と思うんだが。まぁやらんだろうけど。 >>565
インディ500の次のレースはインディ500チャンピオンはいつもダメダメとか聞いてたが
どういう事だ タクマってF1でも3位になった事あるんだな。実力は本物なんだな
>>572
贔屓目なしで日本人ドライバーでは最強だと思うぞ。チーム事情次第ではF1で優勝のポテンシャルもあったし。
もっとも俺がF1時代で一番印象に残ってるのはスーパーアグリの頃だが。もう少し長く見たかったわ… インディ500の一週間後にダブルヘッダーのレースってきついな
>>567
ホンダ三期立ち上げの時、当初の予定通り親日と言えたティレル引き継いだオールホンダなら良かったのにね。反日BARにチーム運営譲るから主導権取られてあのザマだよ。 >>577
そうよな。チーム首脳があっちの人間じゃ良いようにされて当然というか…
本当にあの頃は琢磨が可哀想だったよ。どう見てもスターバトンの引き立て役だった。 >>571
元々このコースは琢磨が得意にしてた
弱小チームだった2014もここでポール取ってる
ポールタイムがトラックレコード更新したんで喜び倍増なのかもしれん
今年からトップチーム入りしたんで安定しだしたのかも タコマにタイヤ無交換ルールは厳しい環境だったな
タイヤを温存しながら走れない琢磨にあの時代のF1は向いてなかった
>>556
ソースよろしく。
誰に追っ払われたの？
トヨタは何故そうまでしてF1に参戦したの？
反日企業なの？ >>580
インディ500はタイヤ温存する作戦にしたから勝てたんだけど 可夢偉はトヨタに乗ってるじゃんw
差別なんて無かったんだね。
これをサッカーに例えると何の大会で優勝したに匹敵するの？
W杯？UCL？リーガプレミアレベルのリーグ優勝？
TBS、NTVで見てた頃まさか日本人が
これに勝つなんて夢のようだね
>>581
誰かまでは知らんが当時見てれば有名な話。
トヨタ参戦はホンダ対抗。しかし実体は金を出すだけでほとんどドイツ任せ。
カムイは撤退が決まってからオマケで乗せただけでレギュラードライバーではない。
つうか何説明してもお前は自分の思い込み以外受け入れないよな。 八位と四位とは頑張ったなあ。
以前だったら、どちらかクラッシュしてそうだ
ったw
予選ではラップレコード叩き出したし。
遂に覚醒したか。
>>585
クラブ南米一を決める大会優勝ぐらいかな
リベルタドーレスだっけ？
F1がCLだな 
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