【岡山】 両備バス労組のストに知事が疑問　会見で「良いやり方なのか」[04/27] ->画像>3枚

　岡山県の伊原木隆太知事は２７日の定例会見で、両備バス労働組合による西大寺線のストライキについて、「学校の休校などで困る人もいる。
本来、味方にすべき人たちの生活を混乱させることが本当に良いやり方なのか」と述べ、疑問を呈した。

　知事は、２３日の運休ストやその後に集改札ストに切り替えた経緯などについて「どういう理由でストをやり、
その後に中止や縮小をすることになったのか、ロジック（論理）がよく分からない」とも指摘した。一方、県としての対応策については「現在も地域をまたぐ路線には補助をしている。
（地方公共交通の在り方などを検討する）市町村ごとの協議会を補完するようなことをやる」と述べるにとどめた。
（2018年04月27日 12時52分 更新）
http://www.sanyonews.jp/article/706344/1/

昔は結構ストやってたよな

>>1
岡山市は単純なロジックすら分からないバカ集団か。
交通政策が無策の代表例だな。

>>
石井正弘時代が懐かしい。

赤字路線全廃線でいいんじゃね。

ストは労働者の権利。
粛々と行使すればいい。

>>1
確かに利用客は大事にするべきだが、そちらを優先してたら自分たちの主張が一生できないだろ・・・
まぁ赤字路線に補助出してるってんなら割に合わなければ廃止で、やっていける奴がやればいいだけだな。
廃止だ廃止

自治体から助成金でも出てるならともかく そうじゃないなら好きにすればいいと思ってる
それで客が離れてもいいなら

黒字路線だけに他社の格安バス新規参入許可しちゃったから

両備バスもこの先やって行けなくなったらからな。

両備が怒るのも当然だし、ストするのも自由。

ボンボン層化ハーバド卒の天満屋デパート御曹司の知事が出る幕では、ない。

国交省が許可出したんだろうけど、その時代って層化が国交省大臣やってたん？

料金取らないって形のストじゃなかったか？

ストなどやっていると利用を避けられて、競合相手に客が流れたりするんじゃないの？
働く側の権利だろうけど、利用者側には腹が立つ迷惑行為なだけだし。

自治体が一番クズな顛末だったろ、確か

両備に潰れた会社の赤字路線全部押し付けて、黒字路線からのカネを回して運営させて、
そのくせ黒字路線を新規参入会社に売ったんだろ

必死に運営してた赤字路線だけど廃線したいって両備が言ったら、脅しなんか知らんて態度
ホントに廃線が現実味でてきたらコレだよ

自治体の負担で赤字路線をやらなきゃいけなくなるのが現実味あるって理解して、
いよいよ口が悪くなってきたってところか

何もなくて廃線してたら両備バスによる単なる赤字路線の切り捨てだけど、
今回の顛末の末に廃線したなら自治体による赤字路線の切り捨てだからね

知事も焦りだしたか？

バス労働者って責任が重く、ストレス甚大の割には安月給らしいな！？
通勤でバス会社の傍を毎日通るが。　軽自動車ばっかで笑えるｗ

めぐりんバス 高屋方面にも走らせてほしい
両備岡電グループはもう廃業していいよ
県から補助金もらっててなんでクソ高い運賃設定でぼったくりしてんだよ

バス会社の社員も生活が大事だろう
もう少しマシな給料が出るように知事も何か提案してみろ
それができないなら黙ってろ　無能公務員のくせに

もう自治体がカネを出して赤字路線をやるだけだな
両備バスとめぐりんで黒字路線を安くやって、赤字路線は市営でやる

市だか県だかが苦労しとけよ、どうせ税金だけど

だったら赤字路線は全部撤退して新規参入会社におまかせすればいいじゃん
黒字路線に新規参入は認可、赤字路線の撤退は不認可
やってることが無茶苦茶

岡山「県」は最近は多少持ち直したとは言え、
かつては全国ワースト自治体リストに名を連ねていた。

そんな岡山県は、バス会社を自治体で運営するとか逆立ちしても無理無理。

今頃運輸関係の部署は真っ青になってるよ。国交省に説明だってしなきゃいけないし。

岡山は本当に県庁が無能

俺も47都道府県知ってるわけじゃないけど
オレが知ってる範囲でワーストだわ

運転士の生活はどうでもいいってか

交備バスに名前変える

運転士が不要ならクビになるのはどうでもいい。
赤字に比べれば。地域住民の交通手段に比べれば。

本来必要とされる人材がゴタゴタのせいだけで無職になるなら不幸なことだけどね。

>>6
ほんこれ

住民が車乗ってバス乗らないから赤字
なんだろーが！車捨ててバスに乗らない
なら、廃止してしまえ！

新規参入させるのは、よいやり方なのか？

ストの批判なんかする前に、
これに回答してくれ

両備がなくなればストと同じことが日常になるんだぞ
予行演習だろうが

>本来、味方にすべき人たちの生活を混乱させることが本当に良いやり方なのか
団体行動権の否定？
そもそも、ストライキで社会に迷惑がかからないはずがないだろ。
バカじゃないの？
ストライキしても社会が困らない職業は、国会議員ぐらい

>>27
集改札ストに切り替えたとあるから、今はバスは走ってて料金取ってないだけだな
知事の批判がますます只のいちゃもんにしかなってない

知事の発言に建設的な何かや、自分を優位にする何かがあると思えない
不愉快な気持ちを吐き出してるだけの無能だな、この知事

民間で商売だもん

私立大学が赤字で問題にならないほうが奇妙だわ

八晃運輸の安いバスが原因だろう
行政の怠慢だな

黒字路線を競合同様の価格に下げて、赤字路線には相当分の補助金を貰えばいいじゃん。
分からないのが、県も市も競合参入は法的にやむを得ないから渋々って感じじゃないんでしょ？両備って地元では嫌われてるの？
民間がリスク取る必要ないよ。赤字路線は廃線にするか、初乗り500円、隣町まで3000円とかにしたらいいんだよ。
地方切り捨て大いに結構という行政の意向なのだから、やりたいようにやったら？

認可したのが中国運輸局なんだから、県や市じゃなくて国交省の責任でしょ

>>16
お前はバカだな

>>6
それやろうとしたら政治家と役所、自治体から物言いがきたんだよ
ほんとうになめてるよな

こんな参入の仕方許していたら将来的に赤字路線の維持なんて無理になるぞ？

捨てられない赤字路線をせっかく民間にやらせられていたのを、みすみす止める口実を与えたのか
赤字路線でも自治体のためには必要そうだとか、まったく考えなかったのかね

まあもう委託コミュニティバスにするしかないだろうな。スト権行使で岡山県に圧力で首しまってるからのコメントだな。この後は赤字路線のストでチェックメイトだな。

内部補助をさせず、企業経営が成り立たないと宣言される路線に対しては補助金額を提示した上で
競争入札をさせるのがよい。当初見積もりより差異が発生した場合は、補助金額を改訂した上での再入札を図る。

こういう風にインビステゲーションを完璧にするか、地域独占企業の内部補助に任せるかの二択。
ハイブリッドは認められない

人口稠密で民間交通機関の採算が成立しやすかった日本は、先進国では最低の交通行政レベルとなっている。

研究も実地も５周くらい遅れているのだ。
昭和３０年代は米国的道路網拡張と米英仏を真似た路面電車廃止。それでオシマイ。５０年遅れているのだ。

ヨウツベにオーストリアの救急車が飛ばして走る動画が有る。

二車線道路のところどころに島型の分離帯がある。
これは何かというとバス停でのバスが追い抜かれ無い様、幅広の分離帯が作られているのである。
そして道路の横断者が、横断歩道を片車線づつ渡りやすいようになっているのである。
欧米での道路交通は、路面電車が最優先、次に乗り合いバスである。

日本みたいにバスベイにバスを停まれせて、歩行者や自転車の通行とバス待ち客が互いに不便したり、
バスを追い越した自家用車がバスをさらに遅らせるなどという事はしないし、させないのである。

バスベイの前廃を望みたい

これ許したら日本中の黒字バス路線に東京の大手資本が入ってくる
その後のゴミ路線維持は許可した時の政治家の連帯責任だぞ

ストの意味が分からない知事ってどうなの？

県知事と意見が合うことなんて稀だが
赤字路線沿いに住んでるが、たしかに
今回のストのロジックはわからないのは確か

こんな感じと違うの？どっか違う？

自治体の中の人(規制緩和前)：
潰れた会社の赤字路線は両備に押し付けたろ

国交省の中の人(規制緩和後)：
規制緩和の実績を積んで自分の功績にしたいね
新規参入はガンガン認めてこう

自治体の中の人(規制緩和後)：
新規参入認めたろ。利権的にも夢広がりんぐ

両備バス(会社)：
赤字路線を抱えさせといて黒字路線を好き放題に利権に使うとか許せん
十分な補填か赤字路線の廃線を認めろ
ストとかして問題提起だ！自治体に圧力だ！

両備バス(社員)：
赤字路線が廃線になったら俺らからリストラが出る！維持の方向で！
赤字路線のストか、新規参入の路線で集改札ストだ！自治体と会社に圧力だ！

知事：
両備バスが泣き寝入りしないな。。。
ムカつくわ
よく考えたらこのまま廃線だと俺らが対策考えないといけないっぽいし面倒だな
ムカつくわ

まぁ、如何にも御用組合なのがちょっとアレかな。

このストライキは労働者の権利を守るものというよりは
会社の方針に呼応しただけなんだな。

「我々労働者も会社の方針に賛成です」っていう
監督官庁向けのアピール

どうせてめぇも普段バスなんか乗らねぇくちだろ？

会社の方針（誤）→会長の方針（正）です。

労組と会社の思惑が一致することくらいあるやろ
つーか、一致しないと合意というものが成立しない

国や自治体や八晃運輸に不満という点では、両者とも不満を持って当然だろうしな
両者が不満を持つ相手が重なることには何も問題がない

あーあ、こんな発言してるようじゃ
根本的にダメだな


このままじゃ
近いうちに赤字路線から撤退される可能性があるぞ
そうなったら、どうする気だ？

役人は馬鹿ばかり

天満屋＝伊原木と両備＝小嶋の対立か
岡山の地域経済を牛耳ってきた両者の対立はこれはこれで見ものだが

まあこんなにこじれるのは参入側の八晃が無視決め込んで何の意見表明もコメントも出さないのも原因だが

労働者の権利ですが、何か？

>>1
それ酷くない？
黒字だけ他の会社に認めて
赤字もやれよって押しつけといてさあ

八晃の正体が露見するとネトウヨが掌を返して両備を熱烈応援する展開

組合って言ってるけど
これ会社がやってるストだろ
それと両備の定期はもう二度と買わないからね
何が無料ストだよ

>>47
組合は雇用の面で維持してほしいだろうし
会社は利益の確保だろ

４６の考えじゃないの
だから廃路より認可の取り消しか、補助金の
アップが会社と社員の考えちゃう

あと友達のバスの運転手が言ってたけど、ガラガラの路線は運転手には人気の路線なんだって
お客いないバス転がしてるほうが、立ち客いるバスに比べてめっちゃ楽って言ってた。

与えられた権利はフルに行使すればいい、
それを批判するなら、制度しくみを変えればいい、

>>57
俺も同じ意見
やることもせず文句ばかりで利権守ろうとする両備はもういらん
タマ駅長とかで有頂天になってるのでは？

この無能知事が一番困るには‥

次の知事選、両備の社長が立候補すればいい。

>>59
だから給料安い両備
ブラックで有名だと聞いた事ある

淘汰されるのが市場原理

問題起こる前からたらればで抵抗する漁美がおかしい

>>64
市場原理が働くには現地で参入してる企業の数が少なすぎる
ましてインフラだから、近視眼的な損得で判断するとみんなが損をする

実際、市や県はこれから苦労するだろう
赤字路線の周辺地域を衰退に導くか、予算を割いて衰退を押し留める方策を取るか
近視眼的に新規参入を認めたツケだね
良いか悪いかは知らないけど

もしかして今回の無料解放で出した損失分も規制緩和のせいにするの？

この知事は問題だな。

これは、ストを応援して、永久にストやるように発破かけるべきだろう。

両備バス労組に気兼ねして、 両備バスを二度と動かすべきではない。

永久スト完遂すべきである。

>>2
KCIAが暗躍してたからだな
まぁそのKCIAの裏幕は昭和の時代から六本木トンネルの上に居座ってる在チョンよりも悪質なゴミなんだけどな

>>64
容易に想像できる惨状を無視して市場原理主義を唱えるのは、想像力の欠如としか言えないな。

あえて無視して唱える奴も多いが…
そういうやつこそ実害を全力で受ければいいと思うよ

>>15
大阪市営バスや京都市営バスは高給職じゃなかったっけ？

>>31
そこにも赤字路線の割当が必要だな

>>57
赤字路線も運営してる両備応援しろよ。
八晃の工作員か？

>>56
正体とは？

>>52
その役人の足元にも及ばない君は一体？

いや〜ん 他人事！

民間で採算合わない事をするのが行政だぞ。

御得意の公設民営で赤字路線を黒字にしろよ
補助金だと体裁悪いから公設って謳い文句で毎年資産増やしてるでしょ

>>29
天満屋と両備は犬猿の仲
そしてこの知事は天満屋の御曹司

この知事見るからに無能やわ

両備バスも天満屋も創業が西大寺　西大寺周辺の人に迷惑かけちゃダメだろ

（＾〜＾）ああ＾〜
権力者のああさんよ、
はよう糞まみれをなろうや

その路線沿い住民だが新規参入の方ガラガラだぞ
安いから割と客流れるかと思ったが意外で予想外
年寄多いし何代も長年住んでる住民多いから両備に同情的な部分もあるみたい
それに新規の市内〜西大寺手前で７〜１８時運行というあからさまなのが微妙に思われてる
個人的には自家用車使う身だからどっちでもいいが渋滞増えたのだけは迷惑

(伝説勇者) 電伝万△神:https://twitter.com/fert345t/status/954811154391490560

　あの天満屋グループの行政処分を受けた警備会社:山陽セフティが残業代未払いで集団訴訟になってるって本当ですか？
天満屋以外の天満屋グループの会社は皆ボーナスも退職金も無いって聞いたんですが、残業代すら支払わないってことですか？
　高額給料で評判のいい今北産業本部の社長兼マラソン陸上部・柔道部監督のキボンにより
勝ち組エリート天満屋グループ・ハピータウン・ハピーズストアのブラックカード充実組をまとめてアプリで処分してみた!!
https://twitter.com/search?q=%E5%B1%B1%E9%99%BD%E3%82%BB%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3&;src=typd
オッフww これはもう事件レベルでしょ 電伝万△神 ktkr!!

2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
【天満屋グループ「山陽セフティ」の賃金未払い訴訟　請求額約２，４００万円支払いで和解　地裁/岡山】
　天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地裁で和解した。会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
　訴状によると、元社員らは２０１５年１月〜１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
　元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５〜９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地裁に提訴した。これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
　和解について、山陽セフティの代理人弁護士は「一切コメントしない」としている。(毎日新聞)

岡山県を良くしようと思えば現在の知事
伊原木隆太にあと20年間やらせろ
素晴らしい岡山県となるぞ
まずは今年の夏に公約通り倉敷市を
イタリアのベニスのように「水の都」化した
その功績で園遊会にも招待された
あと20年もたてば日本有数の教育県になって
いるはず
両備なんて相手にせず隆太について行け

#天満屋>行政処分>事件>求人>新卒>採用>評判>社長>年収>本社>管制センター>移転>電話番号>倉敷>福山>柔道部>パワハラ >Facebook>Twitter
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山 【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解 岡山地方裁判所
　天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
　訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
　元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
　和解について、山陽セフティの代理人菊池弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞)

労組＝日本人に成りすまし朝鮮人と考えればよく分かる

ドル箱路線を競合させてこの言い草

慈善事業じゃねーんだよ！

https://6727.teacup.com/kiken/bbs
ばかつき　ついに大手企業　両備にも噛み付いてきた。
或る意味宮崎以上の不届き者だ。
文大統領なみにたたいてほしい。

黒字だけ他の会社に認めて
赤字もやれよって押しつけといてさあ

ストの意味が分からない知事ってどうなの？

赤字路線全廃線でいいんじゃね。

ストなどやっていると利用を避けられて、
競合相手に客が流れたりするんじゃないの？
働く側の権利だろうけど、利用者側には腹が立つ迷惑行為なだけだし。

めぐりんバス 高屋方面にも走らせてほしい

【ロックフェラー】　『明日、面白いドラマ（９．１１）が起きるから、見てゆけ』　【石原慎太郎】
http://2chb.net/r/liveplus/1599783941/l50

今回の無料解放で出した損失分も規制緩和のせいにするの？

運転士が不要ならクビになるのはどうでもいい。
赤字に比べれば。地域住民の交通手段に比べれば。

組合って言ってるけど
これ会社がやってるストだろ
それと両備の定期はもう二度と買わないからね
何が無料ストだよ

こ　こ　ま　で　読　み　ま　し　た

むしろ客離れは願ったり叶ったりだろそれ理由で赤字路線廃止の口実にできるし支援渋る県知事のせいにできるからな

岡駅乗り入れも揉めてるな