東京パラリンピックの選手村（東京都中央区）で26日午後、柔道（視覚障害）男子81キロ級の北薗新光選手（30）が自動運転中の巡回バスに接触して軽傷を負った事故を受け、
バスを提供したトヨタ自動車の豊田章男社長は27日夕、オンラインで緊急に記者会見し「こういう接触事故により多くの方々にご心配をおかけし、大変申し訳ない」と謝罪した。
豊田氏は、今回のバスが採用している自動運転技術について「パラリンピックの会場で目が見えない方への想像力が欠けていた。接触部は死角で、事故は避けられなかった」との認識を示した。
事故を受け、車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策も明らかにしたが、捜査などとの関係で大会期間中の自動運転の再開は見通しが立っていない。
事故は26日午後2時ごろ発生。選手村内の横断歩道を渡っていた北薗選手が右折してきたバスと接触、頭と両足に全治2週間のけがをした。バスは村内を自動運転で24時間運行し、ドアの開閉などをするオペレーター2人が乗っていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3174603b1c67e03a9f7126741fba26808419ab48 これ死角などあってはならないのよ
知ってなかったのね
AI「開発者に聞いてくれ」
開発者「AIの内部構造はわからない」
むしろオペレーターが「どけよどけよ殺すぞ」をならしたがってるレベル。
そもそも人が2人も乗ってるなら自動運転する意味ねーだろアホなんか？www
社長！ 発言したら、もう戻らない
時間は戻らない ああ、こりゃ大問題になりそう？
360度撮影のドラレコもある時代に
自動運転車に死角がある時点でおかしいと思わなかったのかね
自動運転はめくらに注意せななー実用化の前にいいデータ入手できたわ、とか思ってそう
ちょっとでも想像力があればわかりそうなもんだが
ほんとは危険性に気づいてたけど、イケイケドンドンだったんだろ？
AI「人間以外の動物は轢き殺すようにプログラムされている」
センサーで把握するんだから死角できないようにいっぱいつければいいのに
いやいや、車のほうが止まるようにしろよ！
トヨタの頭脳はマヌケなのか！？
>>1
そこのけそこのけトヨタ車が通る
とよたあきお 自動運転になると責任がメーカーに全ていくようになるのか？
将来は個人の自動運転車も事故はメーカーが全て対応してくれるかな
音を2倍にするって思いつきやろ
しっかりなぜなぜ分析しろや
トヨタが自動運転で遅れてるとは聞いていたが本当にダメなんだな。
トヨタイズムのCM流してるのも悪い報道されないようにマスゴミに金配ってるだけか。
音量を倍とかじゃなくて自動車が止まれよ
パラリンピックの選手村でなにやってんだ？
認識してたけど渡らないと思ったってオペレーターが言ってるから死角関係ないだろ
ボリューム上げますww
なんとここへきてアナログw
幸楽苑で配膳ロボが人を感知すると停まってたけど
ああいう風にはできないの？
なんで死角なんか作るんだよｗ
どこにでもカメラ設置出来るだろうに・・・
トヨタもアホの集まりなのか？？
トヨタイムズとかでイキってる隙あったら自動で障害者轢く前にクルマ止まるようにしろよ
>>25
車会社を守るために運転手の自己責任になるような法律が準備中 >>15
室内からだから360度室外撮影出来る訳じゃないだろ 死角ってなんだよ
センサーで全方位モニターしてるんじゃないのかよ
でも怪我をした選手も、杖持って無かったと聞いたぞ
それだと視覚障がい者と、パッと見ても分からんよな
おまいらＥＶスレとかでもトヨタの技術は世界一とか
いつも褒めちぎってるけど現実はこれだぞ
>>48
世の中にはセンサーというものがあるんだよ 乗車していたオペレーターの属性が知りたい
トヨタの技術者なのかな
2種免許保持者を乗車させるべきたった
>>53
フレームあるから必ずあるよ
そこをカバーするには増やすってことになる 自動運転なんて絶対ムリなのが分かったからいいじゃん
いやいや、自動運転車はセンサー運転なんだから死角なんか無いだろ。
よりによって障碍者の人をひくとは、なんともな
その辺を一番対策しておかんといかんやろ
耳の聞こえない障害者は自動運転で轢き殺しても音鳴らしてるからトヨタには落ち度が無いってか！？
頭イカれてるわ
いちいち止まっていたら自動運転すら出来ない
どうすんの？ネトウヨはどんどんひいて差し支えないけど
普通のオリンピックならそれでいいけど
パラだから目鼻口耳がって人達なんだから
その理屈は通らないよ
これを運転手が言っても受け付けないぞ。止まれたはずだから、運転手の過失ありにするはず。現状通らない弁明。
コース決まってるのにこれとか最悪のデモンストレーションだな
>>34
可愛い可愛いだいすけちゃんの首が飛ぶわけないだろwww e-Paletteめっちゃ楽しみにしてたのに
これじゃダメだわ。
>車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策も明らかにした
凄い技術力
日本の未来は明るいぞ
![【自動車】トヨタ・豊田社長「北園選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする」 [スダレハゲ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](http://www.car-and-driver.jp/column/2019/08/01/3d5ffa8efd0d7cda42206947fd96cb2e49aed6ed.jpg)
![【自動車】トヨタ・豊田社長「北園選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする」 [スダレハゲ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://www.takatafound.or.jp/resources/Column/images/Column_Image_b346.jpg)
トヨタの最先端自動運転技術 >>1
当たり前過ぎ 予知能力が無いバカの運転と同じ 工場の中で「部品」とか「製品」を運ぶために
走っている「ロボ」みたく、「パトランプ」も付ければよいのです。
欠陥システムじゃん
歩行者の正常な判断がなければ運行できない
センサーはちゃんと360度監視しててちゃんと止まったぞ
ポンコツオペレーターが手動で発進させてメクラを吹き飛ばしただけだ
このトヨタイムズでイキってる社長、この発言やっちまったな
【パラ選手村】自動運転バスが視覚障害選手に接触 バスのオペレーター2人「人がいるのに気付いていたが、横断をやめるだろうと思った★2 画像あり
>>54
視覚障害者ってわからなくても横断歩道渡ってる人を轢いちゃ駄目だろ 夜に自転車で散歩すると、個人宅や企業の門のところでライトが付くね
優秀なセンサーが働いているんだね、歩行者だけでなく自転車にも反応するんだし
トヨタのバスにはセンサーが無いのか？ そんなわけがないね
じゃあ、なぜAIと連動して停止しないのかな？ 人を感知すると
人と物の区別がつかないって？ それじゃ自動運転車の実用化はできないのでは？
トヨタは殺人バスを作ったのかな？ 被害者は死ななくて良かったけど
次回は殺されるかもしれないね、トヨタの自動運転バスに・・・こわっ
>>89
単なる無人マイクロバスがそんなに楽しみだったのか？ これは豊田大打撃やな
スポンサーになんかならなければ
たった１人に対応できないんじゃ自動運転は一般道では無理
死角がある不完全なものだったってバレちゃったね
これで技術力ｗ
>>87
車の特性上死角はある
曲がれば内輪外輪差もあるから死角範囲が広がることもある コスト削減で死角放置した結果がこれ？
とんでもない馬鹿の集まりなんだなぁ
トヨタのために通貨切り下げする国だから
障碍者切り捨てて自動運転車に切り替えていくのかな(´・ω・｀)
目が見えない方への想像力とか関係ないよな
目が見えてたって横断歩道渡っててバスが右折してきたって止まらずに渡るのが当たり前だし
これが日本が誇るトヨタの自動運転のレベル
全世界に披露できてよかったな
五輪が誘致された8年前はきっと開会式ではデモストレーションに安倍総理の周りを無人の自動運転車が数台クルクル回ってTOYOTAの技術力を世界にアピールするんだなってワクワクしたもんだが・・
結局目処が立たなくて劇団ひとりw
>>101
>横断歩道渡ってる人を轢いちゃ駄目
それだ！！！
さすがトヨタさん、横断歩道で「自動車＞＞＞歩行者」なんだね・・・こわっ >>103
単なるバスじゃなくてモビリティサービスになるだったはずだからね 電車にカテゴライズして当たった方に賠償させたら良い
賢い日本
つか、怪我で済んだけど、障害者轢き殺してたらどうなってたんだ！？
パラリンピックなら簡単に想像つくだろ
普通に道歩いてても後ろから車の音で端に寄ったりするんだし
人2人ものせるんならバス運転手一人に運転させたほうが安上がりだろ
所詮無理なんだよ
乗員は「来ないと思って」スタートさせてるんだから目視で見えてるのに、センサーが死角ってどういうこと？
>>64
360度ドラレコある時代に、360度感知できるセンサーくらいあるだろと>>15のやつが思っている いやいや
障害者への配慮以前にこれ子供ならバスに踏み潰されて死んでる話だぞ
飯塚「俺のプリウスも死角があったからしょうがない」
パラリンピックで自動運転って…予見可能な事故じゃん。
障害者は想定外とは言い訳できんよなぁ。ある意味いい実験環境だったのにね、これで自動は５年先送りだな。
> 車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなど
いやブレーキだろう
>>98
死角云々はそこの話だな
オペレーターから見えない位置に歩行者がいる状態で発進操作がされてしまって事故が起きた >>27
いや、このバス最高で時速10kmかそれ以下だから自動ブレーキ意味ないよ（歩くくらいの速さに見えた）
手が当たった場所がミラーとか出っ張ってる部分で打撲しちゃった感じじゃないかな だからずっと言ってるだろ
人類に自動運転は早すぎるんだっつの
オペレーターA：人だ！でも横断を止めるだろう
オペレーターB：人だ！でも横断を止めるだろう
トヨタ人工知能：・・・<死角で気づいてない>
∴ トヨタの自動運転技術はポンコツ
しかし、
障害者にせいにするって前代未聞すぎる
このメーカーもうあかんわ
死角があったじゃなくて
カメラやセンサーが行き届いて無い部分があったので事故が発生してしまったって言えないのかしらね
やっぱり自動運転は車優先のルールにでもしないと技術的にも成立できないな
車庫入れとか高速道路とか限定した場面でしか使えなさそう
中国では人轢き殺しながら技術発展するかもしれないけど
「単眼カメラ」＋「ミリ波レーダー」の死角だろ
徐行時はセンサーでブレーキ作動するようにすればいい
曲がった先なんで死角だったって事かな。
これ対応してないとまずいんじゃないかな。
それともセンサーケチって死角があったって事か？
「トヨタと障碍者、どっち取るんですか？回答如何で献金先も変えます！」
「・・・」
そもそも自動運転の車に死角がある方がおかしいわwww
トヨタの自動運転技術はポンコツ
これを世界に発信するためにスポンサーになったトヨタ
なんで死角があんの？
地面から湧いてｔ出たわけじゃあるまいし
横断歩道での出来事なんだから、死角がどうこうの問題では無いんだが
え？止まると思ったってことは見えてたんじゃないの？
死角を無くさないとダメだろ
世界のトヨタの社長がそれで逃げるのか
いやいや、歩行者側に安全性行動を求めたら事故起きまくりだろ
自動運転はいかなる状況でも安全でなければダメ
カメラの届かない交差点に高速で飛び出してくる子供のチャリも回避しなきゃダメ
わかってはいたがやっぱりコイツはクズだな
さっさと日本から出ていって海外だけで事業展開しろよクソキモ野郎が
>>156
オペレーターには見えてたのにか
すげえポンコツ 自動運転はハードウェアではなくてソフトウェアのが重要なんだよ。カメラやレーダーなんてどこも直ぐ開発出来てるだろ
日本がこれで大失敗したのは、携帯電話市場。ガラケーの時はハードウェアで戦ってたが、iPhoneによってソフトウェアでの戦いになった
スマートフォンはソフトウェア戦争なんだよ。
トヨタイムズでイキって水素エンジンがどーたらぬかしてるひまあったら障害者轢き殺さないように自動で止まるようにしろや
この発言にはガッカリだわ
ドラレコとかの証拠を公開してくれたら
納得するかもしれんけどな
横断歩道で撥ねておいてそりゃないぜ
フルスピードで右折してたのか？
＞目が見えない方への想像力が欠けていた
こんなん絶対あかんやん
死角がありえないんだけどｗ
何でそんなやべーもん走らせたんだよ
こっちに気付いてると思ってブレーキが遅れたとかニュースで見たけど
自動運転で死角のせいにしたらダメだろ
欠陥品じゃん
わざわざ緊急会見して墓穴を掘ったな。
１．自動運転に死角などあっちゃならん→死角の存在を知ってて放置してたのか！？
２，電子音の音量を２倍にする→横断歩道を渡ってる歩行者にどけと言うのか！？
パラの選手村なんだから、視覚聴覚ともに障害を持った人もざらだろう。
最初は車には罪はなかろうと思ったが、車も乗ってる奴も作ってる奴も、クズばっかりだわ。
>>145
時速10キロのスピードで、バスと壁の間に挟まれたまま、押し付けられたら死ぬ 河村、このトヨタのボケ社長に説教していいぞ
恨みあるやろ
>>171
いやオペレーターはばっちり見えてるよ
バスが動けば渡るのを止めるだろうと発進させた供述してる 無理だ無理だで諦めてたら人間が空も飛んでいないし宇宙にも行っていないさ
全治2週間で試合出場できないってカワイソス過ぎるわ・・・・・
歩行者が道路横断したい場合、車両側に一時停止義務があるのに改善策が接近を知らせるとか意味分からん
停まれよ
>>194
完全自動運転じゃないよ
1人運転要因がいる 今の自動運転技術では視覚障害者は想定してなかった
どこのメーカーもそうじゃないだろうか
これに対応するには相当頭のいいAI、カメラ、センサーが必要だな
理想
トヨタ社長「うちの自動運転バスは、まだポンコツで殺人バスです」
といえば、日本国民は納得したかもしれない
現実
トヨタ社長「北園選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった、ゆるしてちょんまげ」
トヨタ社長「今後は車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする、だから問題ない！」
ちょっと脚色したが、これって大問題だよな
なんの為にオペレーターが乗ってんだよ？
死角に入る前に気づいてたんだろ？
>>150
私道扱いで信号も無し
各交差点にいる警備員が信号代わりで車両接近時に歩行者を止める
今回の事故は警備員は選手が視覚障害を持っていると気付かずにいつも通り両手広げて歩行者側に停止を促したが選手は見えていない為に渡り始めてしまったんだと思う >>1
これ当初の計画だと選手村の中だけじゃなく競技会場との往復で一般道も走る予定だったんだよなw 被害者のオリンピックを試合の前に終わらせてしまった
この責任は重いぞ
>>98
オペレーターが発進させようとしても、歩行者がいたら発進させるなよw
やっぱりトヨタの自動ブレーキおかしいわw 車の概念がない、ハイハイしている赤ちゃんが路上にいたらひき殺しますね。
あ、そんな特異な状況は起こらないという前提の自動運転ですか？
猫とか犬も余裕で轢きますね。
あのなぁ、トヨタはこの国を背負ってるんだよ。
安倍が超絶円安にしたのも、国民を犠牲にしてトヨタを救うため。
自動運転車と障碍者、どっちが世界をリードすると思ってんの？
という上級国民栄えて国亡ぶ
もし視覚障害者だけの世界なら自動車運転しないもんな
そもそも死角なんて残したまま運行するのがおかしい
イカれてんのか
無駄にAピラーぶっといから死角もでかそうやけど
自動運転に死角もクソもないやろｗ
エマージェンシー時にオペレーターに頼るようなシステムでは駄目だろ
死角ありって欠陥だからな
その対策が車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするって話にならねーぞ
歩行者が気をつけないといけないって馬鹿だろｗ
①角で警備員を感知して停止
②それを見てたオペレーターが解除してスタート
③死角に別の人が止まらず渡ろうとしていたのを見落とした
こういうこと？
>>202
何が笑えるのかわからない
いろんな人が苦労して作り上げてきて今の便利な世の中の恩恵受けてるのに 自動運転に死角なんてねーだろ
センサーに死角があるのか?
>>188
右折した先で横断中の歩行者を撥ねるのは名古屋走りの常識
名古屋駅周辺ではタクシーが率先して歩行者を撥ね殺そうとしてるぞ トヨタは自動車設計で障害者への配慮を盛り込む気がなかったんだろうな。
>>1
これ、言い訳けなの？
それとも、障がい者馬鹿にしてんの？
それとも、自動運転からの撤退宣言なの？
それとも、このボンボンが馬鹿なの？ オペレーターが2人乗っているのなら交代に運転したらいいじゃん
>>1
自動運転車両に２人のオペレーターｗ
普通に運行できるじゃん バカなの？ トヨタの力があれば未来の法律変えるのも不可能では無いだろうが
人の指示あれば容易に人を轢いてしまう自動運転ってのも何だかな
>>61
問題は音に気がついた時に、どうすれば安全かを判断出来るかって事だから、なかなかに難しいと思うがな 電子音鳴らすよりブレーキでは？
運転手が轢く気なら轢けると？ｗ
パラなのに相手が止まるだろうとか想像力が無さすぎねえか？
すぐに判る原因なら何故洗い出しておかなかった？
自動運転じゃなくても死角に入られたら撥ねてるから同じだわw
>>227
ホントそれｗ
人間の有視界走行と変わらねえよな あれ？人がいるのが見えたけど止まると思ったって言ってなかった？
>>92
ＥＶスレだとトヨタの技術ｗ信者みたいなの沸くけどまあダメなんだろうなｗｗｗ 死角があるとわかってながらそんなもの運転させるんだからある意味
殺人未遂だよね トヨタ社長書類送検しろよ
パラリンピックなのに対策が警告音の音量上げるとかｗ
>>231
オペレーターは渡ろうとしてる人は横断報道だろうがバスに轢かれたくないから止まるだろうと発進 >>9
自動運転のテストを兼ねてんだろ、あるいは免許無いとかw 障害者見下してなかったらこんな軽い発言しないわ
酷すぎる
オリンピックの為に練習してきたのに聞こえないほうが悪いとかねーわ
人は前後の状況をつなぎ合わせて死角を補ってるのだがな。
手動運転中だと報道があったが
運転手の死角だったから
音で警告します？
なんか、ちゃうなー
聴覚障害者だと どーすんだ！
ピカピカ光りますか？
手動運転だと、死角が多い設計は、どこの
阿呆か、運転経験ない ど素人の馬鹿が創ったんだ？
障害者ホイホイ すり潰しまっせ・・・・ アホな子 イラン子 会社潰す子やな
立派な人身事故だね
オペレータの過失は明らかだし起訴されるのかな
>>133
流石にこれを検知しろとは言わないが立っている大人は検知しないとと思う
![【自動車】トヨタ・豊田社長「北園選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする」 [スダレハゲ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/P7di5mN.jpg)
>>232
それじゃ、今までずっと恩恵を受けてきた台所の包丁で刺されて死んでも文句言うなよ、お前 意外と頭悪いし、責任転嫁に走るところは
どこかの総理大臣みたいだ
豊田社長は選手の所属企業に謝罪に行って門前払い食らってこいよ
もしかしてトヨタの自動運転車って
横断歩道の確認センサーが付いてないとか？
それって大問題では？
人が一瞬で横断歩道だと判断できるならセンサーが感知（検知）しないとね
8割がた消えかかってる横断歩道なら仕方ないかもしれないが
それでも横断歩道が感知できないなんて、そんな自動運転車なんてポンコツでは？
あの、パラリンピック選手の中で聴覚障害者もいるが。
トヨタの社長は自動運転の意味が全く理解していないだろう
バス見てよけろってのが名古屋人の特徴
死んで詫びろや
横断歩道付近に人がいたら止まるんだよ！
トヨタウンとか歩行者には危険すぎるな
ソフトウェア後進国・ニッポンに
自動運転車は開発できない
>>1
自分の会社が死角だらけの欠陥馬鹿車大量生産してるの知らないのかな馬鹿社長 死角の場合、ブレーキは人間任せです＾＾；
自動運転の意味ってｗ
何でこんな事故が起きたんだろ？って思ってたらパラの視覚障害の選手だったんだ
にしても自動運転で死角がありましたって怖すぎる
もうね 2種運転手一人で運転させたほうが絶対に安全だしコストも安いの
トヨタってアホなんですか？
やっぱり欠陥自動車だったんだ
おい！章男 飯塚さんにも詫び入れろや
自動運転に期待していることって、運転しなくても目的地へ行けることより
こういう不意の事故を回避できることだと思ってた
>>123
移動するということの本質は変わりゃしねーよ。 せっかくの自動運転なのに横断歩道で死角出来て轢いちゃうって何さ
すべてを見通す目 プロビデンスの目を 自社のエンブレムとして
使っておきながら（笑）ホルスも涙目でしょう（笑）
フリーメイソンの面汚し 世界中のロッジの笑い者
これを契機にさっさと秘密結社なんて脱退しなさい
ルシファーを拝んでもろくなことないわよ
自動運転なら、ありとあらゆる死角なくせよ
有人で運転してるのと変わんないな
>>1
河村たかしを叩く時は威勢良いが自分が謝罪する側にまわると逆ギレかよ トヨタの社長、ポンコツっぽいとは思ってたけど、ポンコツ超えて便器に吐き出された痰カス以下だったわ
せっかくマスコミが報道を抑え
報道してもトヨタの車とは報道しなかったのに
自分でゲロっちゃって
>>48
カメラなんて4個でも8個でも着ければ済む話 あーそっか
オペレーターはドアの開閉だけじゃなく
車の発進停止の操作もしてたのか
トヨタと言うよりフランス企業から導入してるから
いつも通りフランス企業のライセンス売る売る詐欺にはめられたね
>>1
酷い言い草だな
自動運転とオペレーター2人で死角ってなんだよ >>132
360は呼称だけで実際には死角あります 確かに名古屋人って横断歩道止まらないよね
オペレーターも東京で採用するべきだった
選手村というごく限定されているエリア
＋
外部の車がほとんど入れない。いわゆる専用道路に近い状態
＋
オペレーターがなんと２名!
↓↓
交差点の横断歩道で障害者を轢く。
これがトヨタイムズの実力。
これアメリカならがっぽり金取られるだろな
トヨタはカモだし
全方向にセンサーつけてもダメなん？
障害物に阻まれるとか？
でも乗ってた馬鹿にはわかってたんでしょ？
つまり、トヨタの自動ブレーキは、
死角があると ?
？？？「献金力なめんな！トヨタが政治動かしてんだ！」
多くの方々に心配を…
誰に対しての心配？
まずは被害者に向けての発言が先だろ
>>12
ニュースにはなってたけどサラッと終わった
一番のスポンサーだから高須院長と同じでワイドショーでは叩かれないと思う 誰かこのニュース海外に発信してくれ
国内だけだとこのメーカー金でもみ消すわ
人が歩いてたら止まれよバーカ
人が避ける前提で自動運転なんか作るな
死角って概念が無くなってから自動運転実用化してくれ
それまではずっと実験してろ
いやいやパラリンピックの会場だぞ？
何にも考えて無かったのかよ
>>274
自動運転は自車だけの情報じゃ限りがあるからね
完全自動運転は交通ITSが導入がない限り無理だよ
死角うんぬんはそれ以下だがな 豊田社長「死角があるが市中で走らせろ！」
無差別級殺人犯・豊田章男
決裁したのは誰？
死角があっちゃダメでしょ 基本設計として
トヨタ駄目になったわ
>>296
メダル噛む市長は世界に一人だが
全治二週間の交通事故なんて世界で何万件も起こってるよwww 二人、中で乗ってて目視してブレーキを踏む簡単なお仕事だったんじゃねえの？
横断歩道で歩行者を待てないとか免許取れないレベルのヤラカシだと自覚できてねえのかね
いやそうじゃないだろwww
人を検知して止まるようにしろよ
とことんズレてんなトヨタは
死角をなくして人がいたら車が止まるように制御します、だろうが
なんでこんなこともわからないの？
車が近づいてることを人に知らせるようにします、とかアホかよ
そんなの豊田市内でだけやれ
>>144
それって電車のATSみたいな問題だな
人間の判断よりATSを優先するようにするまで事故はなくならなかった 死角ということは側面に体当たりしてるから防ぎようがないな
ん？トヨタとしては自動運転には死角は仕方ない、と言う事を社長自ら主張してんのか
>>275
>死角があって当たり前なの？
当たり前じゃないと思う
カメラとAIに死角があると「自動運転カー」が
「殺人カー」ということになるから、たぶん >>1
これってトヨタにとってとんでもない恥だよな
途上国みたい 基本設計が終わってるでしょ
開発責任者は更迭ですよ
会見してて何言ってるかわかってんのか？死角なんて言葉絶対言ってはいけない
死角ゼロが基本設計の義務にすべきなのに
>>307
俺もなんとなくそう思った
トヨタは愛知
スバルは群馬
未開の地の方が安全性能高いのだ >>32
だよな
オペレーターの供述と社長の言うことは矛盾してるよな 二人もいるのに死角って？
あ～被害者の障害の話かい？
>>281
あ、そういうのは身分を知らせず知られずで上りつめた人間に使ってください >>341
死角ってことは進行方向じゃないだろ
とまったって相手が突っ込んできたらいみねぇだろww
想像力ないの？ >>1
トヨタは自動運転技術は実際そこまで高くない。下手くそなのにアピールが強かったので、なるべくしてなったという感想。正直、こんな失態するなら他社に任せたほうが良かった。 実運用に耐えない欠陥車輌ということだろ？
謙虚になれない開発者はゴミだな。
実用レベルじゃねーのは技術不足
対策が歩行者が気がつけはねーだろ
あり得んこと言ってるぞ
もう人を轢くメーカーとして売り出せよ
間違ってないだろ？？？
自動運転はTOYOTAは駄目だと周知させてしまった
はい、社長交代
トヨタの自動運転技術にはオペレーターが5人は必要だな
馬鹿じゃね起こるべくして起きた事故だし自動運転とかよく信頼出来るな
そういえば京阪石坂線に信号のない横断歩道を横切る地点があるんだが、
アレももしかして電車が止まらなきゃいけないの？
よくわからんけどカメラたくさんつけて死角なくすんじゃないの？道路の死角ならそこに人いること想定するんじゃないの？
まあ詳しい事故の状況はわからんけど
自動運転もまだまだだね。
テスラも暴走した、みたいなニュースたまに聞くし。
>>337
ピコンピコン、左に曲がります、ってトラックとかに良くあるヤツかな？ >>1
成る程ね。業界でトップクラスで完成の域にあるように見える
トヨタの自動運転技術にもまだ改良の余地があるって事なんだ。
そう言うネガも含め自動運転や事故回避技術の研鑽を今後も続けて欲しいです。
事故に遭われた選手にはお見舞い申し上げます。軽症で済む接触事故だったのは
技術も関係するだろうが不幸中の幸いでした。 なんだよ、自動運転って徐行や一時停止してくれねえのか
そこは、
視なかったこと
トヨタも言わないこと
いま、パラだから、運転手も・・・・
それは、大人なら 配慮しましょう！
自動運転やっぱダメだな
AIとかオモチャレベルなんだよ所詮
そもそも自動運転という名称が既にミスリード
悪く言うなら詐欺
>>1
この発言はミスった
死角があってはいけない仕様なのに死角を認め対策を音ですると言ってしまった
他の言葉を使うべきだった
いい社長だったけど退陣くるかもなぁ >>367
2週間の事故ぐらいでお前みたいに叩くやつがわいてきたら
そら日本の技術は進歩しねぇわなww
テスラなんて死亡事故おこしてんだからw >>319
全方位にセンサー付けると、1mmも動けなくなったりしてなw。 >>372
そもそも自動運転に死角なんぞつくっておく
バカ設定を初めて見たんだがｗ まあ今頃トヨタが轢いた障害者に札束ビンタしてるんやろな
東京五輪はメダリストだけではなく、将来のパラリンピック選手も量産できそうだね
最高の逆宣伝
感染拡大五輪のスポンサーってだけでもマイナスなのに
障害者イベントで障害者を轢く大失態
天罰？
>>275
>死角があって当たり前なの？
車の下のマンホールから、車の下に飛び出してぶつかって来るようなのは死角だとは思うけど
今回の件は普通にあってはならない死角 長野県だと横断歩道で止まってくれるけど、
愛知県だと、全然止まってくれない
>>373
気になって調べたら
マジで路面電車一次停止するらしくてビビったわ 単なる世界へ向けたデモンストレーションの場で
利益度返しで安全性にコストぶっ込める環境でこれだから
情けなすぎる話だよな
原因を説明するのはいいが、
これはいいわけでしかない
自動運転に死角なんてあったらダメだろ
全ての死角をなくしてから再開してくれ
>>48
トヨタの設計者は前しか見えないイノシシだから周囲が見えないんだよ 視覚障碍者が居る事って想像力必要？
視覚障碍者がユニコーンレベルの珍動物みたいな思ってたんだろうなアキオ
考えたら日本国産のハードを搭載した車、って死ぬほど怖いなww
絶対乗りたくねー
>>331
>死角うんぬんはそれ以下
だよねえ
トヨタの自動運転バスがポンコツであることが証明された？
トヨタ社長が「ポンコツ」と公言したという事だろう、自覚ないようだが・・こわっ ドライバー目線からばっかりで
歩行者目線が抜け落ちてるんじゃないの
死角に入ったから気付きませんでした
なら音量上げてもだめじゃないの?
センサーの死角ってこと?
ってかそもそも
死角に入られたら止まりません
じゃ修正と試験やらないと
走らせちゃだめでしょ
センサーの数を５倍ぐらいに増やせば死角はゼロになるはず
できないならもうやめればいいじゃん
2週間の事故でこんなに叩くばかがワイてくるなら
もう日本の技術は炊飯器ぐらいしかのぞみないよwww
日本てほんと技術革新にはむいてないよ
真似事しかできないだろうな
パラリンピックの選手村には
視覚障害者もいると想定しとかないと；
なつこのようにガイジは死角から当たりに来るからな！
まあ運転再開はしないほうがいいわ
大会終わるまで
トヨタの見舞金目当てに障害者が
大量に飛び込んでくる
目の不自由な人は自分で
車を避けてくださいって、
それ無理ゲー&本末転倒
じゃんか。
よかねえけど百歩譲って自動運転の過失はまだいいのよ
問題なのは、オペレータが歩行者のパラ選手より自分のクルマを優先して通らせようとしたことだぞ
前もって横断歩道の状況を確認してるのに、譲ってくれると思ってたとほざいてる時点でアウト
こいつらの人間性がまず第一だぞこの事故は
今アキオちゃんが説明すべきは不正車検だろ
トヨタ系ディーラーで100%車検不正それでも知らんぷりして他では一切ないってしてた
そしたらレクサスに踏み込まれて1/3が不正車検と判り捕まった
他の店舗はどうなの？
これオペレーターの責任だろ？
一度人認識して止まったのに
発射ボタン押したらダメでしょ？
日本の技術が
中国と韓国に
盗まれるーーーーーーーーってか？wwwwwww
バーーーーーーーーーーーーーーーーカ
いやいや死角があったらダメだろ
ものすごいスピードで飛び出した為、回避できなかったというなら分かるが
死角？
ただの甘えだろ
これはトヨタ大ダメージだな
オペレーターはバカだし、どうにもならんわw
無人なのに死角があるとかありえないな
物作りのの基本ができていない
河村叩いてええかっこしぃやったトヨタさん
選手を跳ね飛ばして欠場に追い込んどいて、
事故は避けられなかったとは大層ないいっぷりやね
ひでー被害者のせいにしてんのこいつ？
これは叩かれる発言だろ・・・
テスラは全自動タクシーをいつまで経ってもやんないし
イーロンマスクは訴えられまくってるし
技術的に無理なんだろうな
普通に考えてアイサイトとか付いてないのか？
TOYOTAアホなの？
死角の問題じゃなくない？
ドライバーが歩行者を認識できてるんだから
死角なんてなくせよｗ
センサーだらけにしろよｗ
そして誤動作しまくれよｗ
トヨ○社長: 我が社の自動運転車には危険な死角があるので、侵入しないでください
>>1
嘘つけw
完全に人災だろ
>オペレーターの2人は調べに対し、「人がいることには気づいていたが、
>（バスが来たことを認識して）横断をやめるだろうと思った」と説明しているという。 >>412
死角ってことは車両の進行方向ではないってこと
そこにつっこんでくる視覚障害者を防ぐには音しかないだろ
あほ？ さすがに明日からは別のバス使うか自動運転やめるのかな？
障害者の自作自演事故かなと疑ったがトヨタが悪いねこれは
聴覚障害者無視発言
馬鹿だなー本当
こんなだから視覚障害者を轢くんだよ
こんな初歩もできないのに実用化しようとしてるのかｗ スマートだなｗ
>>1
視覚だけでなく聴覚も不自由な人だったら効果ないよね
もっと根本的なとこを見直すべきでは？ トップと乗ってる社員もクルマも全部ポンコツ
なんやねんこのメーカー
>>29
日本は警察もトヨタも自動運転に消極的だったからな
この事故だって想定済みだったかもしれん、
これでさらに完全自動運転のハードルが上げられて
結果として警察もトヨタもWINWINかもしれん >>1
何やっても予想外の事やる奴はいなくならん 無駄だよ
それに聴覚異常者どうすんだよ アキラメロ >>421
むしろ死角を作っちゃったということなら、
オペレーターから幾分、製造側に責任が動くかも >>1
なにこれ？
歩行者が避けろと
四角を無くす努力をしろよ
出来るまで運行すんなよ
目が見えない人に音のない方向避けろとでも？それで死角に入ったらどうすんだよ どけーよどけーよ殺すぞ～
ミュージックホンですか
名鉄の許可貰うんかい
自動運転ならセンサーやカメラつければ
死角なんてゼロにできるだろ
>>1
意訳すれば、「死角に入った視覚障がい者が悪い。この世の中に聴覚障がい者がいることは考慮しない」ということだからね。 事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。
システム上で人を認知してても、発信ボタンが優先されるんだろ？
ブレーキも同じで人の操作の方が優先度高い
トヨタ社長「人が車を避けろ」
すげえ事言っちまったなぁ
音の死角じゃね
チャイム音の指向性、工場の自動搬送車でもぶつかる
トヨタ社長の主張
うちのクルマが通るときは、歩行者は避けてくださいね、当然ですけどね
って・・・怖いなあトヨタ自動車って、ほんまかよ？
撤回して謝罪するのかな？
「死角あって何が悪いと発言しましたが、撤回して謝罪します」とか
やっぱ日本のくるまｗは負けるな
土人産業から頭脳産業に変わったからな
避けられない事故なのに、対策が音量を2倍にするなの？？？
意味がわからん
オペレーター乗ってるのに、ブレーキ掛けずに轢いちゃったのか？？
やっばw
人が操作しないとまともに動かんようなものを道に出すな
読んで字のごとく「死角」だな
そんな機能搭載するとか
>>446
ゆりかもめみたいに、手動モードもあるのかなこれ >>417
トヨタは障害者眼中にないんじゃね
障害者向けの車とか作ってたっけ？ >>463
目の見えない人にも自衛してもらう必要あるだろ
9条信者かよw 今度は電子音を2倍にしても聞こえない難聴者が事故に遭う予感
>>382
そんな事は無いな。自分で車を運転する自分から見ても
自動運転技術は十分実用に耐えるレベルに達しているよ。特にトヨタは。
細い道の離合や縦列駐車みたいなのも確実決めたりドリフト運転
定常円走行なども自動で難なく正確にやってるからね。 実験だから死角がわかったのはいい話ではある
ちゃんと被害者の保証すりゃいい
これはそんだけの話
>>444
じゃあ不具合ですね
修正と試験するまで動かさいでください つまりトヨタ社長豊田章男は
ろう者は街に出る資格が無いと言いたいの？
アラウンドビューで前後左右と上空からも見てるんじゃないのか？ え？
>>444
右折中の進行方向だろ、歩行者は横断歩道をただ前に歩いてるだけ
それをバスが横切った 手動運転でZガンダム以降の360度モニターをつけんのが一番いいのかもしれんな。そろそろ実現できるだろう
音量を2倍にするって障害者がバスに気をつけて横断歩道を渡れって事じゃねえか、ヒドイ
>>478
自動運転車様のお通りだ、人間どもは避けろ、ってことだな >>489
難聴者はそもそも死角に車両があることがわかるだろwww >>2
スポンサーがいるからパラリンピックが開催できてるのに
邪魔するってどういうことなんだろうね
これでトヨタの自動運転技術の信頼回復に時間がかかる
どう責任取るの オフィスビルの地下駐車場から車が出てくるとき、歩道を横切るので「車に気を付けてください。」とアナウンスされるよね。運転手に「歩行者に気を付けてください。」だと思うけど。
これと同じだね、章男さんの感覚。どっぷりつかってる。
死角って、自動運転作れないじゃんwww
大丈夫かトヨタ？
トヨタイムズのCMを撤回し、代わりに今回の事故に対するお詫びのCMを流すべきだろう
やっぱ自動運転とかまだまだ先だな
メクラまで対応してないし
人が運転するなら死角もわかるが自動運転で死角があるなら欠陥じゃないのか？
>>488
下請けに対する態度みるに考え方としては間違ってない 死角って何だ？あたま大丈夫か？
永田町レベルの会見だな。
百度の試験中無人タクシーを見て真似しろ。
![【自動車】トヨタ・豊田社長「北園選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする」 [スダレハゲ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/iCGjoW5.png)
元から死角にこのくらいの背丈の物がいたら止まらずに轢くようにできてたんだな
自動運転が世に溢れたらどうなる事やら
カーブなら死角ができそうだけど人間が運転してれば顔を傾けて死角をなくそうとするもんな
自動運転ならセンサーを全面につけてもっと楽に死角なくせるだろうに
名古屋市長河村たかし🥇
なんだトヨタもやらかしたか
>>478
何が意味分からんのか意味分からんけどw 謝罪だけして原因調査中で誤魔化せばよかったんでは
明日からの運用に影響出るから言えなかったのか？
>>415
いやいや、二週間の事故ってけっこうな事故やぞ。ひざを擦りむいたとかそういうレベルじゃない 耳が不自由でなくても音楽聞くためヘッドホン付けたやつが歩く世の中だからね
音で知らせる方法じゃ駄目だよ
>>5 複数の広角カメラで監視範囲を広げてとかできるらしいが、まだまだ実験的って話だろうな。
まあ、トライアンドエラーを実地にやるのは問題あるけどさ。。。 欠陥放置すれば子供や老人が死角に入り巻き込み事件になる
単に人の操作が優先されただけ。
システムで止めたのを発進で動かしたんだろ
事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。
これは車に死角があったことも問題だけど、
それよりパラリンピックは目が見えない人が多くいることは分かっていたことだし、それを想定できてないことの方がヤバいと思う。
こりゃ池袋のプリウスの件も車の誤動作が濃厚になってきたな
>>492
被害者の人の出場競技はすでに終わってたのかな？
金で解決されても気分悪いかも
気の毒… >>1
おいオペレーター2人は、止まってくれると思ったので、そのまま進行したって言ってたぞ。 人感センサー付いてないの？あれ熱に反応するから暑くて使いものにならなかったのかな？
こんな記事があったんだが、開会式の時にもオリパラの現場に足を運んでたという
美談めいた話なのだが、なんかあまり笑えない話になっちゃうよな
開会式ではなく、現場に出向いていた社長
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/162.html
豊田：（トラブルは）その内あるよ。
担当：覚悟はしてます…。
豊田：1回や2回はあるからね、それは楽しみにしたほうがいいと思うよ。
担当：ドキドキしてます。
豊田：楽しみにしといた方がいいと思うんだよな…。
担当：ありがとうございます！！ >>470
オペレーターがいないと一生動けないシステムだと想像できる
警備員のいる横断歩道でスタックしちゃうんだろうな
だから人力運用が常態化していたが
通常の車と違って人の目では死角も大きく操作も遅れがちになると >>522
二週間の事故なんて大したことねぇよ
二週間の診断書だすと
保険目当てで通院するやつもいるから勘違いするばかもいるが
二週間なんてたいしたことねぇからwww オペレーターかばってるんだろ。
単に人の操作が優先されただけ。
システムで止めたのを発進で動かしたんだろ
事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。
>>529
コレ本当かねえ？警備員が居たのなら選手を足止めするんじゃないの？ つまり、まだ社会的には出してはならない程度の代物だったって事ね
間に合わないけど無理やり出してきたんかな…バグ取りが出来て良かったじゃん
あと何人が犠牲になるんだろう…
>>480
>死角がない乗り物なんてあるか？
横断歩道上の成人男性を轢き殺そうとした
自動運転バスなんて「１円」の価値もないと思うんだが
住宅地の横断歩道じゃない公道の
スケボーに腹ばいになった子供をひいた場合は
運転していた人は不起訴になったけどね 無人運転が交通事故起こしたときの責任って議論してたじゃん。どうなったっけか。
>>1 接触部は死角で、事故は避けられなかった
これって、豊田章男が言っているからこそ、トヨタに全責任があると全面的に認めていると解釈できる。
その辺の企業の「社長さん」が同じことを言ったら、事故は不可抗力で我が社に責任はないという意味になる。 >>21
これが21レスでやっと出たのがすげーわ
真っ先にこれだろ >>10
トヨタの社長様は日本の最高権力者
問題になるなどあり得ない 聴こえ方をグラフにした等ラウドネス曲線を参考にして合理的な周波数選んでね
霧の中、歩道から車道を横切ろうとしたとかならわかる
横断歩道を渡っていた人をはねた理由が死角だったから
ただの欠陥だよね
あれ？運転手のコメントとはずいぶんと違うな
これは大問題になるんじゃね？
歩いてるor車椅子の人が通ろうとしてた、通ってたのに止まらない？
自動運転してるだけで自動ブレーキないじゃんｗ
音を2倍に！
これを言うってことはこの仕様で販売する気なんかね
日本の自動運転技術
車が大音量で電子音を発し、通行人に「俺様が来たぞ、道を譲ろう」と警告
>>418
これ
己らの至らなさ故なのにそこには触れず鳴らすから避けろよｗの姿勢に発展もくそもねえｗｗｗ >>539
明日試合でケガで欠場やぞ
5年間の努力が奪われた オペレーターが発車させても
自動ブレーキが反応するはず
なんだけどな。
トヨタイムズは電通だから
オリパラに関わる電通の呪いみたいな
ものかもしれない。
自動運転車はシステムが安全確認しなくても発進できてしまうのか
単に人の操作が優先されただけ。
システムで止めたのを発進で動かしたんだろ
事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。
車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。
決められた道をただ歩くよりも選んだ自由に傷つくほうがいい
ヒユーマンエラーだからシステムはわるくないっていうひともいるが
じゃあシステムだけで自動運転させろよ
システム完璧なんだろ？
相手の死角を突くのは格闘系アスリートの本能やからな。
>>8
トヨタのホコリは改善すること
むしろ死角が発覚して喜んでいるかもなぁ
死角の芽を摘んで、トヨシ! 横断歩道渡ってた人間轢くとか公道なら過失100で即逮捕案件
まだまだ、公道は無理そうだな。人工衛星で空からも監視しないとダメかもな。トヨタはＡＩ搭載した人工衛星持ってないか。
右折のとき横断歩道に人がいるパターンとかよくあるし注意して運転するもんだが
自動運転は死角で轢くｗ
>>542
担当：ためらわずに（緊急ストップボタンを）押せという指示が出ています。
押せよ…… 疑似自動運転の中の人が白状しているから素直に謝罪すべきだな。
しかしこのタコ社長よりによって死角とか、、
障害者に引っ掛けたような言葉使っちゃったな・・
こりゃ叩かれても
つい最近テスラの自動運転をバカにしてたのに
いきなりブーメランやん
どうでもいいわ…オリンピックもパラパラもしてほしくなかったし。
目が見えない歩行者が 鳴り物入りで導入した自動運転バスがまさか自分を轢くとは思ってなかっただろうな (´・ω・`) ひでぇ
>>552
具体的にどうアホか言えばいいのにwww
言えないんだろwww
お前がアホだよwww スケボーの子供みたいに下に滑り込んできたのかと思ったら
右折した先で横断歩道渡ってるやつが見えてないって死角とかそういうレベルの話じゃないだろふざけてるのか
自動運転は警察さまの利権を侵すからなぁ
日本は最後になるだろね
>>558 ID:/QsPAvoD0 ← 5ちゃんねる名物 叩かれてるけど社長が説明するのは偉いな
武田の社長もちゃんと説明してほしい
横断歩道だろ？
視覚障害者が闇雲に走り回ってるわけないんで、北薗選手が死角に入ったのではなく、バスが北薗選手を死角に入れたんだと思うのだが
テスラの暴走事故を知っていたら軽症で済んだのなら御の字だろ
しかも社長自ら謝罪するなんてテスラとは大違い
>>518
「トヨタは悪くない。歩行者が悪い。車がさらにでかい音を立てるから歩行者が避けろ」
って言う意味 >>570
自動ブレーキがかかった直後にアクセルしたら、解除されるのが一般的な仕様だよ。
霧とかの誤作動あるから、人間優勢やしな。 >>576
オペレーターが必要な時点で、自動運転できてないよなw。 死角が有ったの認識してんの これ
知ってて改良してないのなら大問題
>>1 今後は音量を倍にするｗ
ピロピロピロ～ン、トヨタ車が通過します、ご注意ください♪
って歩行者が譲るのかよ
つか天下の大企業で社長自ら発言するかね、普通 センサーやカメラに死角があるなら2個でも4個でも8個でも取り付ければいいだけの話。赤ん坊轢き殺しても同じ事言えんのか世襲の糞ボンボンが
即 非を認めて謝罪会見さすがやな
ただまあ難聴の人も居るんだし
結局このPR期間にこの不祥事ってことは自動運転はまだまだ先だねえ
音量を上げて対処ってのもおかしい気がする
そこのけそこのけで走るってことになるだろ
>>550
トヨタのフェールセーフ
泥棒が疑似KEYでエンジン始動させ、そのまま持ち去り事件が成立する
他社は毎回イモビキーを確認、信号がなければエンジンを停止する
この差 まるで自分たちには一切落ち度がなくて、目が見えないことを悪いと決めつけ
ヒューマンエラーなんかじゃない
誘導員と障害物となる横断者の区別がつかないポンコツだから止まったら人間が発進させなくちゃならない
自動運転と呼べないくらい低レベルなシステム、誘導ミサイルが作れないから特攻隊で突っ込んでるようなもの
これが今のジャップの実力
この事案を菅総理が謝るとどうなるの？ ( ・`ω・´)
まあ全体として見れば、こういうのも生かしていこうということなのだろうけれど
天下一品の看板を侵入禁止と誤認するのはもう克服してんの？
>>545
自動的に止まった車を人力で始動したのか
これなら車じゃなくて人力が悪い気がする >>550
まあ警備員の指示で選手が止まってくれる、と思ったのかな
＞警備員が左手で合図を出しましたが、北薗選手は
＞視覚障害があり、気づかなかったとみられます。
＞男性オペレーター（30代）が乗車していましたが、調べに対し、
＞「選手からはバスが見えているものだと過信してしまった」などと話している
今回のパラリンピックの警備員
グルジア人に投げ飛ばされ大怪我
トンキン湾で水死体発見
選手村で視覚障害者誘導せず事故発生
パラの選手村だけじゃなく、実社会にも視覚障害者はいるわけで、死角に入ったからーは許されない言い訳だろ
あきお見損なったわ
>>109
トヨタのバカ社長は死角も無くせないのか 2週間の事故でなんでこんな叩くやつがワイてくるんだ
理解できない
こんな事やってたら日本の技術はもう炊飯器ぐらいしか発展しないよ
ばかかと
ゴッドファーザー奏でるホーンなら気付いたんじゃないか？
>>612
車優先の発想だよな
横断歩道に人居ても停車しませんw え…プリウスが勝手に暴走した証言も真実味がましてない？
>>612
大音量を立てながら通りを疾走する自動運転車www。 自動運転は各社、必ず人の操作をシステムより上位にしてる。
単に人の操作が優先されただけ。
システムで止めたのを発進で動かしたんだろ
事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。
>>575
柔道選手で受け身を取れたから2週間の怪我で済んだのかも知れない
柔道選手じゃなかったら頭を強く打ち付けて死んでいたかも 自動運転は全視界の前提なんだから死角とか言っちゃダメでしょ
まあブレーキはすぐに止まれない以上
人の方から近づいて来られるとつらいわな
当たり屋されたら人が運転してても回避できねえだろ？
>>578
今のトヨタではそれは無いな
あるトヨタディーラーで5000台100%不正車検とされたんだぞ
それなのにずっと他の店は放置
だから役所にレクサスに踏み込まれてレクサスでも1／3の500台が不正車検だった
なのにいまだに他の店はなんの話もでない
こっそりトヨタのホームページの45分車検って表示を消したくらい
カイゼンなんかする気がねえよ オペレータが居たのは、自動運転はオペレータが居ないと運行できないからその制限を突破するためのものであって、不完全なシステムをカバーするためひオペレータを配置したのではなかったんだね。バレちゃった？
障害者は避けないからな
自動運転車が悪いのは当たり前だが
事故にはなるわな
オペレータってドア係かよ
じゃあ法的責任って誰にあるんだ?
>>531
うむっ 確かに愛知だからねえ
言いたくないけど、やっぱり愛知は愛知、愛知だからねえ・・・こわっ
河村たかしも愛知だからねえ、何度でも再選されるんｄなろうな・・・愛知だからねえ >>614
センサー類の死角の話だろ？
トヨタが自分たちの過失として話してるだけだろ >>549
記事サンクス
晴れ舞台、奪われたのか… 衝突防止の接近アラームに乗務員が気付かないって、普通に欠陥では？
意味わからん
死角あったら
事故起こすなら
今までの自動車と一緒やん
ここで電子音２倍とかズレた発言が出ちゃうあたり
自動運転でグーグルやテスラには死んでも勝てないと思いました
>>631
視覚障害者なら
たとえ車がとまっててもつっこんでくる
音のいみがわからんのかおまえ？ >>623
なるほど、双方の思い込みが事故を引き起こした訳だ
まあ交通事故はほぼ人自身のミスで起こるもんだしね・・・
命にかかわる怪我でなかったのは本当に良かったよ >>597
アキオさんにバックギアはねーから！アキオさんはアメリカで鍛えられてるから。 >>616
「パラリンピックを滞り無く運営できて良かったです」 >>614
フェールセーフの考えが、一般と比べ「ズレ」ている >>651
ジャップメーカーの自動運転が危険だという話
つか自動運転ですらない
中国や米国の自動運転はほぼ実用レベルにある これって電子音が聞こえない聴覚障害者への差別ですよね？
視覚障害者を避けられない自動運転なんて最悪でしょｗもっともやってはならん失敗。
>>1
はあ360度見てるんじゃなかったの
俺社長なら小一時間説教して設計した奴島流しだわ またトヨタの独りよがりか
プリウスにしてもそうだし
一般公道で運用するほど、完成されたシステムではないけど
パラリンピックなら最初から片輪なので実験するのに適当な場所だと思った
>>648
一緒ならなんか問題あるの？
お前の脳みそが意味分からんw
頭大丈夫かよw
おまえは今までのくそ人間と一緒だから排除するべきだよな？ >>623
ノロノロ運転でしかも停車からの発進だから
これまでは合図なりで阿吽の呼吸でうまく避けてたんだろうな
不幸なことに視覚障害を想定出来なかった >>649
単に人の操作が優先されただけ。
システムで止めたのを発進で動かしたんだろ
オペレーターの馬鹿が発進ボタン押さないように音を大きくするというなら普通に理解できるだろ？
事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。 え、酷い
視覚障碍者のせいにすんの？
見えないんだからそこが死角なのかどうかすら分かんないに決まってんじゃん
パラリンピックなんだからそういう視覚障碍者が沢山いるんだし
見えてる人じゃないと事故は防げない車しか出せないなら最初から提供するなよ
>>635
そうなんか
なんかAIが悪いとばかり思ってた (´・ω・｀) ＞車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする
聴覚障害者は死ねと？
新しい挑戦に失敗は仕方がないけど、このレベルではねぇ
アクセルとブレーキの操作が自動優先だったらオペ必要無いからな
今回はそれが足を引っ張ったようだけど
まあそこまでは法律とかの兼ね合いがあってできんのかも
普通に考えると死角無くすために
全周カメラと全周Lider付けるだろ
>>609
自動運転車の法規は保険で賠償加害者なしになりそうなので
そうなったら殺されるのは妥協するしかなく、金で解決するだけだ。
人間殺しても自動運転車が止まらないのは当然 これでトヨタの自動運転車がちかづいてきたら正当防衛で破壊しても問題ないな
ひき殺される可能性があるから見かけたバットとかで殴り壊してやるからな
自動運転に死角がある時点でおかしい。トヨタを轢き逃げで書類送検で。
>>623
自動運転と触れ込みのバスが停車したら自分が横断歩道渡るまで動かないもんだと思うわな
操縦者が馬鹿ならいくらでも起こると分かる事故なのに実際に起こるまで分からんのか >>660
聴覚障害者は車が見えるよね？
なにが差別？？
具体的に言ってくれ
まじむかつくわおまえ >>1
・・・。
（センサーに）死角があったら
あかんのでは
ワトスン 超音波ソナーとかで人を検知して止まらないのか
基本的な事もできないのに自動運転とか危ないな
止まらないなら欠陥じゃないの？
そんな避けなかった歩行者が悪いみたいな言い方されてもｗ
>>612
そもそも横断歩道で歩行者が待ってたら
自動車が止まらないとダメ
それこそ去年愛知県はダントツで
一時停止違反検挙数トップだったハズ 記事よく読んだらオペレーターのミスっぽいな
パソナ経由の派遣じゃなかろうな
今どきの車って全方位カメラあるけど死角のある自動運転バスってメクラか
>>1
バスに乗ってた二人のオペレーターは選手を視認してたとのことなのにセンサー的には死角だったってどういうことなん？ >>635
だから誘導員と障害物を区別出来ないシステムが大問題なんだよ
しょっちゅう警報がなってるから警報止めちゃっていざというときに役に立たなかったってのと同じ この発言はいけてないな
技術責任者は今頃真っ青だろ
>>644
訂正後：何度でも再選されるんだろうな
愛知県を歩いたことが一度も無いけど
もし愛知の横断歩道を渡ろうとしたら、トヨタ車にひかれて大ケガして
そのまま海に捨てられたりするだろうなあ・・・それが本当なら怖いよ愛知県
そんなことないよね？ 愛知県にも救急車があるよね？ 全部トヨタ製の救急車が？ 現実問題、自動運転なんて無理だな
日本だけがどうこうという問題ではない
テスラだって誇大広告の間抜け自動運転でトヨタと変わらんよ
こんなんじゃ公道を自動運転とかあと50年はかかるぞ
少なくとも日本では永久に自動運転の実験は禁止しろ！
飛行機も完全手動に戻せ！
鉄道もエレベーターも全て手動にしろ！
>>650
車の接近を知らせる音を二倍にするって書いてあるけど、停まってる車に歩いて近づいても音出るの？ 死角を作らないようにセンサーを付けろや。
つまり、言葉を選んでいるけど、欠陥商品ってことだろうが。
ボンクラバカ社長
こいつの代でトヨタは終わりだなw
>>1
「警報音を二倍にする」だと？ 都市交通は自分とこ工場の搬送ロボットのつもりか！ あーあ、言い訳しちゃった
トヨタ王国もおしまいけるかな
のっそりヨタヨタ走るくせに事故だけは起こすよな。トヨタ乗り
車も人間もお互いが注意しなければならない
車だけが悪いというのは見直すべき
香港だと「車に注意せずひかれた歩行者のほうが悪い」って言われるし
車が絶対悪なのは日本だけでしょ？
トヨタ「メクラが悪い」
おまえ等「メクラ車が悪い」
>>705
飛行機は手動で操縦しようとして墜落してる事故が山ほどあるからなぁ・・・
オートパイロットにしてれば助かったのに・・・って >>714
ふざけた話だわ。
モリゾー逮捕しろや。 >>691
超音波ソナーは情報少なすぎ
Liderというレーザースキャナー使う >>623
音を倍にしても音が聞こえていると思って発進させてしまう事だってある得る…
急いでいて渡れると思って駆け込んでくる奴とかね…
音を２倍とかじゃなくて、システム的ダメじゃね？ こんな事故起こしてメダル噛んだぐらいで
よく非難できたものだ。
>>1
あのさぁ
海外の自動運転車は幽霊も察知してブレーキがかかるんやで
トヨタの自動運転車は人を察知してもブレーキをかけず事故を起こすとかｗｗ だからオペレータ乗せて事故るんなら
初めからバス運転手ひとりでいいだろｗ
下らん養護工作するんじゃねぇ
人間側が避ける前提で進んでしまう自動運転ってダメなのでは。
健常者であっても、突然路上で立ちくらみとかで動けなくなる場合だってあるのに。
補助員からは死角だから仕方ないって意見も
安全確認用に乗せてる補助員が確認する方法がないなら根本的な欠陥だからな？
で、誰がどう責任を取るんだ
謝ったからお終いじゃないよ
｢バスは信号のない横断歩道の手前で交通誘導の警備員を感知し停止したが、オペレーターが発信ボタンを押した直後だったという。｣
オペレーターが発進ボタンを押した後
突っ込んでくる盲を感知し車が再度停止しても
盲が突っ込んできて勝手に転倒したんだろ
横断歩道の人轢いたらいかんでしょ
タイミング的にありえなくとも
2021/06/26投稿動画
モデル3で衝突実験＜前編＞【ダンボールやアルミ箔にテスラは反応する？】
テスラでも速度20km/h程度でぶつかっちゃうんだからまだまだだな 技術的に自動停止できてたが死角があって動かしてしまったのが残念だったな
関係ないが古賀茂明ってオッサンがtwitterでトヨタを痛烈批判してるのが意味分からん 多分記事すら読んでなさそう
トヨタはお詫びに北薗選手にセンチュリー１０台進呈しろ
パラだけは有人にしなよ
何でもかんでも…
きもちわるい
章男理論だと世の中の交通事故は全部被害者が責任負うことになるぞw
>>693
そんなのいちいち止まってたら
ジャストインタイム出来ないじゃないですか >>694
レベル4相当の自動運転でオペレーターだけの責任とは
どう考えても言えないだろ 世界の恥晒し。もう現代自動車の
傘下に入り自動運転のイロハを
学んできてほしい。
電気自動車になったらエンジン音無くなるし歩行者は結構危険になるでｗ
こうやって駄目になっていく
自動運転技術でも日本は衰退していきそうだな
トヨタのはかなり安全側に振ってあるから
自動運転のみじゃもう全く前に進めなくなるんだろうな
横断歩道に誘導員なんていたらそりゃ機械には見分けつかないし
自動運転の限界
>>1
あれ？トヨタの社長ってこんな馬鹿だったの？ 不良品だろ
歩行者優先なのに警告音で歩行者どかして解決していいわけがない
止まれよ
試合出れないの確定みたいだね
スポーツマンを殺したに等しいｗ
>>736
まじかよ
天下のトヨタの正社員のくせに、横断歩道は歩行者優先の原則無視したんか >>742
ドライブレコーダー動画によくある、クルマに突っ込んできて事故ったフリする歩行者みたいに？ 巡回バスってことは人を乗せることもあったのかな？
それにしても柔道の人は辞退するみたいだし補償しないとな東京パラもう二度とないのに
>>691
止まったのを人の操作で解除。
その時に近くにいたんだろ。 パラリンピックはある意味先進技術の人体実験場だからな
人体に取り付ける装具だけでなく自動運転技術も障害者には将来プラスに
なる可能性を秘めた技術だし実験場内で欠点弱点を見つけられてよかった
>>742
停車してた車に選手がぶつかったの？違うよね？ 結局は人間の判断に委ねられるって事だよね
無人でも何でもない
浅はかだわ
死角あるのかよ
何のための自動運転なんだ
対子供も駄目だな
自動運転バスを運行するにあたって視覚や聴覚の障害者の事を1ミリも考えてなかったんだろうなぁ
歩行者側によけてもらう気マンマンだもの
メクラが余計なことしやがって、ぐらいにしか思ってないやろあきを
たかしと同じ穴の狢やな
これよく見たら、自動運転のミスじゃなくて、オペレーターの死角に入ったことによるオペレーターの操作ミスなのか
ミスリードしてるメクラばっかだな、このスレは
ゴッドファーザーのテーマのラッパ音でも鳴らしておけよ
>>707
車がメクラだよな。横断歩道上の歩行者が見えないセンサーしか装備してないとか
今すぐスクラップになるべき でもセンサー死角なら音を鳴らすこともできないだろ
1日中24時間、音鳴らすのか？ｗ
>>1
つまり、自分から突っ込んでくるような輩は避けられないと。 >>5
車両の写真見たらわかるがやたらフロントフレームが厚い
スバル車とは逆の発想で作ってある 選手村の巡回バスは、自動運転のレベルでいえば、レベル4相当でしょ
想定外のことが起きると対処出来ないから、予想された事故だったんじゃないか
>>731
>こんな事故起こしてメダル噛んだぐらいで
>よく非難できたものだ。
うむっ
河村市長のメダルかじり、波紋広がる トヨタが社長名義で抗議文
ハフポスト
2021年08月06日 17時25分 JST | 更新 2021年08月06日 17時43分 機械が人間選別を始めた可能性はないのか
人が嘘をつくように機械もまた嘘をつくかも
警告音にケチつけてるの多いのな
信号機が見えずに突っ込んでくるようなものなのに
ナイト2000のキットくらいのAI作らなきゃ自動運転は無理だね
無音な車は健常者でも轢かれそうになることあるよな
後ろから来てて気付かず横にふらついたら車と接触しそうになったり。
障害者を轢き殺して「メクラが悪い」と言ってのけるキチガイ
死角を補うのがカメラなんだろ?
こんなんじゃ自動運転なんて夢物語やんけｗ
自動運転なんて言うから過信しちゃう
こんなの運転サポートのレベルにしか聞こえない
二種免持ちのドライバーが運転してないと走らせたらいけないわ
素人が考える自動運転
・人間の形をした物体を横断歩道付近で検知、体温なども判断して停止、渡らないことがわかったら発進
・フェイルセーフでとにかく止まること前提
プロの作る自動運転
・人は車が動いてたら近づかないので横断歩道でもオペレーターの発進ボタン優先で絶対止まらない
>>791
それであっても子供とか轢くわけにいかないからな
止まらないといけない >>506
事故らないと改善点ご見つからないから
貴重なデータを身をもって届けてくれたこの方に
トヨタは一生頭が上がらないはず 音量2倍って「ヒトの方が避けろや」ってことか？？？
メダルをかじったくらいじゃ死人は出ないけど
これはなあ
こんなもんバックする時に死角にいた子供をひいたとか
そういうレベルの話だからな
こういう自動運転車って
車の底までセンサーを張り巡らせて
死角を潰してるんじゃ無かったの？
>>781
駅の構内作業カートみたいに常にかも
まー金メッキメダル取って国からカスみたいな報奨金貰うくらいなら
一生トヨタにたかれる権利貰った方が幸せかもね
正直羨ましい
こんどは聴覚障害者を襲うってこと？
もうトヨタには車を開発する資格などない。
そもそも死角ってなんぞや。
自動運転で発進したのならセンサーが感知すべき。
センサーに死角などあってはならない。
報道からオペレーターのミスかと思っていたが、自動運転システムそのものが障害者や老人の敵だったようだ。
安心安全パラリンピックの一環かな？
はぁ…糞すぎる
オペレータのせいにするなら人のせずに自動運転させろやｗ
トヨタのシステムは完璧なんだろｗ トヨタ工作員ｗ
ヒューマンエラーつうのは避けられないから自動化へ・・の流れを否定しちゃったらおしまい
死角あるんやな。
人間よりは死角が無いって感じなんかな。
これ自動運転技術と関係ない話じゃん
自動運転叩いてるゴミしかいねーのかこのスレは
まぁ事故したやつは今頃真っ青やろ。
単に人の操作が優先されただけ。
システムで止めたのを発進で動かしたんだろ
事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。
自動運転カーの死角ってなんやねん
トヨタの自動運転は人が目視で入力してるのか？
よくわからんのは目の見えない選手はどうやってわたっていいか判断するん？？？
信号のないとこでしょ？
パラリンピックでは開会式も好評だし世界の関心を得られるかと思ったら
トヨタがトドメ刺しに来た
これが日本ブランドってやつよ
パラの方か、それは想定できなかったのか
公道自動運転なんぞまだまだ数十年は無理だな
>>1
自動運転に死角とか壮大なギャグだなｗ
もう商売畳めよｗｗｗ >>12
昔工藤会がトヨタ小倉工場に手榴弾投げ込んだ
事も一切報道しないな 電子音の音量を2倍にするとか根本的な解決策じゃないよな。
もう自動運転中は暴走族みたいにパラリラパラリラ爆音鳴らしながらピカピカ光らせばええやろ
これでメクラもツンボも対応可や
だから自動運転なんて無理
アメリカかどっかの自動運転テストで自転車に乗ってた黒いカッパ来た女が轢かれた事件があったじゃん
世の中、人間でもAIでも回避不可能な事故があるんだよ。ほんで自動運転してた時の事故は誰の責任かって話
オートにして事故って運転手のせいになるなら自動運転するやつなんていないだろ
不正車検の件はどうなったの?
そこらの民間工場で同じことをしたら逮捕されるのに…
>>827
止まってるんでは？
＞自動運転の再開は見通しが立っていない ポンコツ自動運転とバレてしまったな
人が運転席で判断できないなら死角作っちゃ駄目だろ
コストダウンで性能もダウンさせたのか？
くだらねえ事で信頼損なって何やってんだかな
>>793
この人は違うだろうけどうちの婆様はハイブリッドのキーンってモーター音が真横でも聞こえないから危ない
年寄りは高音が聞こえない >>818
その言い方はちょっとだが、賠償金は結構あるだろうなw トヨタの自動運転カーって
人の非可聴領域で「本当は人間を避けたくないんだ」とか発しているかも？
それはもちろんトヨタの技術者が仕込んだわけで・・・100％妄想だけど、ありえそう
実際、今月に横断歩道上の人をひいてケガさせた・・・こわっ
>>806
ちがうよ。
人のほうが信頼できるから人優先なだけ。
緊急停止ボタンも人優先だろ？
これは基本 信号待ちの車の下に潜り込んで死ぬ人まで居るのに
最低限全方位センサー付けろよ
オペレーター死角なんかカメラで補完すりゃいいだけだろ
そんな事もしないで自動運転とかバカなんじゃねえの
トヨタの信用失墜だな なんか日本のあらゆるレベルが落ちてるな
自動運転の実験なんて世界中で人殺してるだろ
自動運転なんてクソだよクソｗ
パラリンピックを開催した意義はまさに・・この問題提起かも知れんな
>>825
え？これマジ？
ヒューマンエラーやんけ 自動運転なのに、事故につながるレベルの死角があっちゃダメでしょ
欠陥品というしかないね
>>1
＞接触部は死角で、事故は避けられなかった
別記事
＞事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。
どっちなん AI「メクラがおるで」
TOYOTA「かまわん、行け」
脳筋「ぎゃー死ぬ」
なにこのコント
トヨタセーフティセンスもこのレベルの設計なんやろｗ
もうトヨタ車は買わんわｗｗ
止まれる距離じゃなかった。とかじゃなく、そもそも止まる気が無いってヤバイね
いいわけがましい事を言ってしまったのは悪手だったね
まず自動運転に死角があるのは大問題
そして車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍ってのは耳が聞こえない人にケンカを売っている
ある意味正直なんだろうけど発言には気を付けたほうがいい
>>1
障害者のための技術なんてどうでもいいよ無駄だから
健常者のためになる技術だけでいい トヨタ様の自動運転車は死角が存在する自動運転車でございました。
>>513
新進気鋭のIT技術者が沢山いる中国と
未だにFAX使ってる後進国日本を比べてはいけない
日本は20世紀の技術を熟成するのが精一杯で
21世紀のテクノロジーは実装できない なるほどね。
警備員が歩行者を静止させた、とオペが早合点して、凶器を発進させた説か。
パラ選手村でそんなことありえるのかな
トヨタ「パラリンピックに参加できる人材を増やしたい！」
現在の自動運転車は、全て人の操作優先なんだよ。
想定外の事がおこったときに対応できるためにね。
今回も警備員が危ないから、発進ボタンを押さないとずっとそこで止まったまま。
押したタイミングが悪かったね
>>825
発進ボタンのほうが優先される仕組みなのかな
だとしたら、車じゃなくて人の問題だな トヨタの株価下がると他も巻き込まれるから勘弁しろやあきを
オペレーターに全周カメラの情報渡せば死角なくなるだろ
>>1
日本はバカしかいないのか
そんなもの走らせられるわけないだろう >>857
社員が自動停止の精度を信頼してなかったのかもな
止まったら「ちょっとお待ち下さい」って乗客に言って調べてたら状況は変わってただろうに もし事故が起きなければ
人の操作でごまかしてるのに自動運転できてることにするつもりだったのか？
>>775
オペレーターの操作優先なら死角でセンサーが反応したらカメラで表示するくらいしろよ
勘違いも当然あり得るのにそれを想定してないとかどんだけ想像力がないんだ作った馬鹿ども >>640
お客さんからトヨタは待ってる間に車検が出来るのに！って良く怒られたんだけど不正車検してりゃそら早いわ
全店舗にガサ入れして欲しい >>866
壁に頭突きしてみた→思いっきり頭を振ったら壁が有った、みたいなもんだよな、こえぇ >>387
これを叩かないで
スルーされた自動運転なんぞ
誰も信頼せんわ >>850
異常箇所アラームと同時にモニターに出すくらいできるわな
異常あり異常あり要確認求むってな 「まさかパラリンピック会場に視覚障害者が居て、まさか横断歩道をそのまま渡ってくるなんて思わなかった。止まるだろうと思っていた。」
これが三河走り、名古屋走りの原点だね～
章男こんな馬鹿だったんだなｗ
周りは無能なイエスマンしか居ないのか
トヨタの将来は暗黒
自動で何で視覚が生まれるんや
じゃったら手動と変わらんだろ
>>869
MTで坂道発進できないのは障害者だと思うw。 カメラやセンサー付けて360度監視出来るのが機械の利点だと思うけど
製作費用けちったんかな
>>835
たしかに！
いち早くするのは謝罪だよね。
謝罪してないようならトヨタの社長は人間
として失格だな！ 発進ボタン押さないと車は整備員危ないと判断して止まったまま。
単に人の操作が優先されただけ。
システムで止めたのを発進で動かしたんだろ
事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。
まだ実験段階の欠陥品だったんだな
五輪ならそれでもデモンストレーションとしてイケると判断したのかもしれないが
危険に対して自動で止まらないとな
>>775
ドアの開閉などをするオペレーター2人だろ
どこにオペレーターの死角に入ったと書いてあるのか 日本って自動運転の分野はどのくらい遅れているのかな
海外と比べてどんぐりの背比べ程度ってことはないと思うけど
関わった企業がことごとく損してるような気がするなあ。
何が悪かったんだろうな。
自動運転の精度が低いから、安全の為に警備員立たせて歩行者止めてたんだろうな
メクラが警備員の指示が分からないで突っ込んだ
自動運転なんて数十年先までトラブルばっかりだと思うが
視覚障害者とか関係なく歩道の上でぶつかった時点でトヨタはアウト
音を2倍にするとかそんなものは一切関係ない
>>900
まあこんなんで人ひいてるなら公道にだしたら何人死ぬかわからんね >>848
人は間違うというのが基本設計になるからセンサーで異常を感知したら人の誤りを停めるとこまでがお仕事 自動ブレーキだって100％じゃないしな
それで停まれなくてもそれはメーカーの責任ではなく運転者の責任
電気自動車を必死でネガキャンしてるので何となく察してたけど
マジで車以外の技術はポンコツなんだな
>>35
社長も認識してるだろ
でもこの人は言う
技術的なもんなぞ隠せば隠すほど墓穴掘る事になる
最近だと銀行のシステムとか >>1
要するにアイサイトが優秀って事でおｋ？(´・ω・`) >>49
これな
左折ならまだ言い訳として成立するかも知れない
右折で突っ込んでくるバスなんてあり得ない
運転手が通常運転で最低限やってることすら到達出来てない可能性がある 自動運転のセンサーはカメラ1強になりそうだったけど、これで他も伸び代出てきたな
死角をなくすんじゃなくて人間どけって対策もすごいな。
さすがトヨタ様だな。
>>848
死角に歩行者がいた場合、ボタン押しても進まないようにするのが自動運転じゃネーのw？ 横断歩道を渡ってる人をひいたんだからセンサーと言うよりソフトの方の欠陥だろ
池袋のプリウス暴走についても車の欠陥を再度確認したほうがいいのでは。
死角ってAIのめくらってことか
めくら同士じゃぶつかるわな
>>839
自動運転は歩行者から自転車バイク車信号標識になんらかのセンサー義務付けての世界でないと実用は無理だろう
中国では車だけ隔離で実用化目指してるけど プログラミングでも状況判断して例外処理をしていくもんだからな
想定外があってはバグで処理が抜けてしまう
>>913
命にかかわる操作は人の判断が優先されるよ。
発進ボタン押さないと車は整備員危ないと判断して止まったまま。
単に人の操作が優先されただけ。
システムで止めたのを発進で動かしたんだろ
事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。車内には緊急停止ボタンもあったが、オペレーターは「（北薗選手が）道路に出てくると思わなかった」と話しているという。 >>933
試合明日だけど2週間の怪我だからどうなんだろね 自分はシロウトですがのぉ。
センサーの数を多く、性能も良ければ、
人間的な誤りは排除されて設計思想の問題に収斂され、
フェイルセーフ、フェイルプルーフ、機械制御に移行し、
ヒトは反復継続する単純労働から解放されて、
本当の意味での精神の自由が保証されて、
機械がヒトの 安全を守るためになるはず。
フールプルーフがなかったってことか
発進ボタン押してても横断歩道で人が出てきたら自動で止めろよ
人が間違えても機械が止めるのが自動運転だろ
>>891
確かに何を検知して停車しているのか表示すればいいのにな
警備員だと思い、横断者を見落としたなら
普通に安全運転義務違反だわ。あほらし まさか乗客はシートベルトしてないのでは？
目が見えない方への想像力が掛けていたも疑わしいトヨタだろ
いろんなスポーツ選手をバックアップしてて知りませんでしたは疑問
友人の上級高卒工員は盆前に３回目の接種完了
トヨタといえはトヨタフジF1 ウンコバスの悲劇 あれ正式に謝罪したのか？
トヨタサイトは掲示板決して逃げて、海外選手からも批判殺到
>>918
人がいることは気づいていたが、横断をやめるだろうと思った 自動運転なんて、言うほどニーズないから
サッサとやめちまえよ
被害者はまだまだ増えるぞ
>>902
公道ならそれでも車としては事故ですが？ 自動運転が避けられないなら人に避けさせればいいじゃん
by トヨタ
>>4
不謹慎だけど一理あると思う
被害に遭うわれた選手は気の毒だけど
お陰で重大な視点や改善点に気付けて
技術(特に安全面の)向上に繋がれば
巡り巡って障害者の方にとっても住みやすい未来になるからね 特殊環境と言ってしまうと
一般道路ではシステムの改善をしないということになり
失敗から教訓のフィードバックが生かされない。
「センサーの改善が必要だとわかった。直ちに改善して二度とこのような事故が起きないようにしたい」
だといいが。
コスト削減でセンサーがそのまんまだったら、
いつか似たような事故が起きる。
話まとめると、耳が聞こえない人は誤作動なしで轢く場合があるってこと
パラリンピックでこれはｗ
進行方向を向いてるカメラに死角が有るとは思えないから側面にぶつかったのかな
自動運転はこれまでもちょくちょく事故を起こしてるからね。
歩行者より自動走行の車両が優先になるなら本末転倒
試作段階で実用できる代物じゃない
設計思想がよくわからなくてとりあえずやってるだけに感じる
電子音を2倍って人間の方が止まれということか
車が止まるようにしろよw
>>746
自動運転に死角があったら意味ないからね
オペレーターが押したも言い訳
死角だろうがアクセル践もうが、きちんと止まるから自動運転なわけ
日本人はキャッシュス決済の方が現金払いより時間掛かったりするし、
開発している技術という手段の目的を認識していないのだと思う 横断歩道を渡っていたのが避けられなかったってのがヤバいわ
なんの為の自動運転だよ
もう一回テストコースにトヨタ社員並べて一人も轢かなくなるまで試験してこい！
>>941
それは停止側の話だろ
動かそうとしても動かないのが命にかかわる操作だ
プレス機とか見たことないのか 選手村内の運用知らないやつがウダウダ言っても仕方がないよ
とりあえず各選手が上げてる選手村紹介動画見て交差点付近ではどういう運用がされているのかを確認してからレスしろよ
視覚障害者以外に聴覚障害者、子供、動物
音だけでは防げない可能性あるし
どの子供が飛び出すか、誰が聴覚障害者かなんて外見で判断すんのは困難。
同時に車を減速させる対策が必要だけど
出くわす度に減速してたら渋滞ができてしまうし
幼稚園や小学校の送り迎えに使えなくなる
ムズいわ
>>867
それな。改善点が音2倍って…斜め上過ぎるわ
記事中の"など"にまっとうな対策があれば良いけどね マツダのディーゼル乗ってるけど、前を歩く歩行者が振り向いてくれるよ。
車両の存在を知らせることが出来るんだよ。
住宅街だとHVは静かでいいんだけどね、ある意味デメリットだよね。
SUVを作れば売れる。
セダンなんて欲しいカスタマーはいない。
ホントかよ。
>>917
>フツーは、センサーの方を２倍にしない？
そのレスの意味は、トヨタ社長が普通じゃないという意味？
う～ん、否定したくても否定できる理由が1つもない・・困ったもんだ
トヨタ社長は謝罪会見をするのだろうか？ たぶんしないと思うけど 視覚だけでなく聴覚にも障害のある人がいるだろうに
音量上げて「よけろー」とか意味がないよね？
>>928
左折だって巻き込み確認うるさく言われんだぞ こんなので事故起こして所有者の責任にされたら溜まったもんじゃない
>>952
あるよ？
バスとタクシーと郵送系がつぶれる >>972
頭打ったから大事を取って欠場かな
やりきれんなぁ >>944
センサ増やすと横をすり抜ける2輪クズに反応して年中緊急停止させられる あれえ？オペレーターは選手の存在を認識していたけど渡らないと思ったとか言ってなかったか？
パラだぞ。耳の聞こえない人もいるんだぞ。音量を倍ってケンカ売ってるだろｗｗｗ
耳聞こえなかったらどう住んだよwww頭硬すぎだなwww1回でやれよwww何回やり直すんだよwwwいやいややってる5歳児の算数じゃねえんだよwwwどんだけ無能AI積んでんだよwww
>>970
これな
You Tubeでトヨタの運転支援システムの動画見てみ？
ドライバーが緊張で手が震えているから
コメントも「自動運転に近づいているはずなのに、普通の運転よりやる事が増えている」みたいに呆れていた 横断歩道で人を音でどかして車を先に走らせようって考えるのは流石車のメーカーって感じがするｗ
渋谷のスクランブル交差点でそれできると思う？と聞いてみたい
>>969
自動運転じゃない方がズーッと安全でネwww？ この言い訳、相手が悪いように印象してる気がする
今のトヨタの現行車もヤバいだろ
電子音2倍って時点でまともな自動運転にする気なしだな
lud20221102153607ca
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・【トヨタ創業者】豊田喜一郎氏が米自動車殿堂入り 豊田章男社長「トヨタの継承者として、孫として、大変誇らしく思う」
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・日本郵政グループ、従業員の１０％にあたる３．５万人削減へ 増田社長「リストラではなく」★2 [和三盆★]
・【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた★2 [孤高の旅人★]
・【朗報】台湾人「今回の事故は日本製車両だったからこそ犠牲者は少なかったのだと思います。」
・【経済】 ジャパネットの高田社長「全役職から退く」 [日経新聞]
・【知床遭難】桂田社長 姿見せず書面で主張「事故の責任は国にもある」不服述べる 聴聞終了 [七波羅探題★]
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