※時事ドットコム
日産、独ダイムラー株売却へ １５００億円超、電動車投資加速
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021050500433&;g=eco
日産自動車は5日、保有するドイツ自動車大手ダイムラーの全株式を売却すると発表した。売却額は約11億4900万ユーロ(約1510億円)で、4〜6月期決算に売却益を計上。電気自動車(EV)など電動車開発の促進に向けた投資に振り向ける。日産と提携しているフランスのルノーも3月、保有するダイムラーの全株売却を公表していた。
日産・ルノー連合とダイムラーは2010年、資本・業務提携を締結。日産の前会長カルロス・ゴーン被告が主導した提携は、株式を持ち合う関係としては解消される。
提携では、日産とルノーがダイムラー株をそれぞれ約1.5%持つ一方、ダイムラーは日産とルノーの各株式を3.1%取得し、小型車やEVの共同開発など幅広い分野で協業する方針を掲げた。合弁でメキシコ工場建設やエンジン開発などを手掛けたが、日産・ルノーが三菱自動車を加えた3社連合に変わり、近年はダイムラーとの間で目立った成果が出ていなかった。
※関連リンク（日産）
日産自動車、ダイムラーの全株式を売却
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-11ab174ab769fa2ed73d795e2526e7ce-210505-01-j ※関連スレ
日産がダイムラー株売却か 1300億円、財務改善 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1620171310/ 昔売ってた三菱コルトってプラットフォームがメルセデスだったからドライビング良かったらしいな
そんなん持ってたんだな。しっかしこれって損したのか得したのか？
もしベンツと日産とで兄弟車が出るとしたら
プレジデントとSクラスマイバッハ、シーマとSクラス
フーガとEクラス、スカイラインとCクラス
って感じだったのかな
ダイムラーと提携解消でしょ
持ち合い解消で株の売却
この株の売却によって売却益が出てるのか損がでたのかきちんと説明しろｗ
ダイムラーのエンジンを何かの車種に
載せていたの名残でしょ
これもコストカッターゴーンの仕業
少しは株上がんのか？NISAで配当目当てで買って無配になってんだがｗｗｗｗ
しかも半分くらいの株価にされてるしｗ
株は業績で買うもの
配当狙いはかならず失敗する
いい業績が最優先で
いずれ株価も上がる
>>1 これで、三菱ふそうと三菱自動車との関係が完全に分断されるのかw
「 平たい顔族とはそういうことか」アジア人と欧米の白人の顔を誇張して描いたイラストが造形の違いをわかりやすく説明している
http://msroo.musikgaul.net/rECx/133222562.html fghfghfghfghfghf
電気自動車なんてバッテリーが改善されないことにはどうにもならんだろ
ゴーンと同じやり方
ゴーンも資産を売って改善したように見せかけただけで実際は悪化しただけ
EVで技術提携や協業するんじゃなくてEV開発資金のために売却するのか
可変圧縮比エンジンはどうなった、あれちょっと興味あったのに
EV一本足打法に変更なのか
過去に実在していたのに廃村になった村
市町村の廃置分合で町や市に吸収合併されたり、いくつかの村が合併
ある村はダムの底に沈み、ある村は災害により村を離れた
消えてしまった村
ダムに沈んだ徳山村(岐阜県)
北海道に移住した八草村(岐阜→北海道)
足尾銅山で強制廃村になった谷中村(栃木県)
疫病で廃村、夙村(しゅくむら)(兵庫県)
オレのメルセデスエンジン搭載スカイラインの立場は？
中国人に売れるニカ？
>>12 スカイラインが載せてたな マイナーチェンジで消滅したが
「 平たい顔族とはそういうことか」アジア人と欧米の白人の顔を誇張して描いたイラストが造形の違いをわかりやすく説明している
http://msroo.musikgaul.net/Pwsz/088375242.html vvxczvcxzvcx
計算したら当時のレートで７３０億円だった
一応倍程度にはなってるっぽい
日産は主戦場の米中で売れなくなったから電動車に賭けるしかないのよ
ダイムラーのブランド性なんて糞の役にも立たなかったってことw
>>13 俺と仲間だな。ゴーンが失脚する前に買った人は、みんなそうだもんな。配当無しで損してるだけの状態だ
エンジン共用だったな
Aクラス、Bクラスのはルノーに流れていた
岩越 社長の時代はトヨタ 日産二強の時代
当時とトヨタ社長が若い者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
それからの東大での優秀な経営者は何をやっていたの この体たらく
トヨタは頑張り世界一の自動車会社に成長
初代：鮎川義介（1933年12月〜1939年5月）東京帝国大学工科大学機械工学科卒
８代：淺原源七（1951年10月〜1957年11月）東京帝国大学理学部
９代：川又克二（1957年11月〜1973年11月）東京商科大学 トヨタ 日産の時代
10代：岩越忠恕（1973年11月〜1977年6月）東京帝国大学理学部 トヨタ 日産の時代
11代：石原俊（1977年6月〜1985年6月）東北帝国大学法文学部卒業
12代：久米豊（1985年6月〜1992年6月）東京帝国大学第二工学部
13代：辻義文（1992年6月〜1996年6月）東京大学工学部
14代：塙義一（1996年6月〜2000年6月）東京大学経済学部 1998年 借金2兆円実質倒産
独断でルノーと提携 ルノーの経営責任追及なし会長におさまる
15代：カルロス・ゴーン（2000年6月〜2017年3月）仏エコール・デ・ミーヌでエンジニアリング
16代：西川広人（2017年4月〜2019年）東京大学経済学部
17代：内田誠専（2019年〜 ）
>>28 右席と左席でエアコンの温度が暖房と冷房程違う車はちょっと、、、
日産はなにをやってもだめだろ？
ＥＶつくりました、ハイ、日産です
誰が買うの？下手すると三菱がつくってエンブレムだけ付け替えだろＷ
どっちも嫌だＷ
もともとゴーンの見栄で始まった提携で案件も
思い付き程度で成功しているものは一つもない。
案件に関わってシカトしている現役員は全員首にしろ。
欧州市場の商用車、ベンツは独自開発にするのかな。
もう株の持ち合いで関係をアピールする時代では無く、
毎年の注文台数でお互いに商売を進めるか切るかって時代なんだな。
日産はゴーンも含めて歴代の経営者に食い尽くされたからな。
しかし1500億の開発費をねん出するための売却って大丈夫か？
トヨタはEVも世界一になる
自動運転でも世界トップ走ってるし
ドイツ自動車大手ダイムラー（子会社がベンツ）
筆頭株主 中国吉利
２位 北京汽車
わかる？
中国企業なんだよ
日産「お金が欲しい、どの資産売却するか」
ルノー「これにしろ」
日産「わかった」
これが真相
まぁゴーンが居なくなっただろ。
その後急に連携萎んだもんな。
どんだけ資金に困ってるかがよく分かるな
終わりが近いんだろう
ルノー日産三菱の全社大赤字負け組連合www
>>35 これから訴訟地獄のヒュンダイが日産買い取る余裕なんて無さそう
日産ってのはレースクイーンが役員やってる会社だから
もう経営レベルはお察しだろうね
ダイムラークライスラーの提携ではC300と言う名車が生まれた
ダイムラー三菱の提携ではコルトに共用プラットホームが使われスマートのエンジンが載った
ダイムラー日産の提携ではスカイラインにメルセデスのエンジンが使われた
提携先の技術がダイムラーメルセデスに使われた発表は知らないが色々と吸われただろうね
日産はルノーのカングーのエンジン&ミッションと電装を日本製にしたのを売ればいいのにアホだよな
>>70 日本で言えばトヨタのライトエースを有り難がって乗る奇特な連中のために専用チューンなんてしないぞ
>>1 日産、レゴランド、ペッパーランチがまだ潰れてない事に驚いた
>>1 １兆円の赤字を出したルノーの後追い。
売るものがなくなったら、日産にはインド人か中国人の経営者が乗り込んでくる。
>>68 レースクイーン上がりでも政治家にはなれるし、アメリカなら俳優でも変わり者の経営者でも大統領になれるんだから、世の中何でもあり。
役員がレースクイーンとか星野リゾートの婆さんとか真面目に経営してないから
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