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高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの２割 [蚤の市★]->画像>6枚
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ＪＲ山手線で４９年ぶりの新駅として注目を集めた高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）が、１４日で開業から１年を迎える。新型コロナウイルスの影響で、１年間の利用客は当初見込みの２割程度に低迷。駅と一体で整備中の開発地区では明治期の貴重な鉄道施設が出土し、工期が遅れる可能性もあり、苦戦が続きそうだ。
開業１年を迎える高輪ゲートウェイ駅。建築家の隈研吾氏がデザインした（東京都港区で）
同駅は、ＪＲ東日本が車両基地の跡地で行う開発の中核施設として、昨年３月１４日に開業した。周辺には２０２４年度までに商業施設やホテル、タワーマンションなどが建設されるほか、リニア中央新幹線の発着駅・品川駅にも近いことから、同社は「日本の玄関口となるエリア」として開発に力を入れる。
開業１年を迎える高輪ゲートウェイ駅。駅と一帯の再開発も進む（東京都港区で）
ＪＲ東は、開業１年目の乗車数を１日平均２万３０００人と見込んでいたが、新型コロナの影響で利用が伸びず、降りる人も加えた乗降客数は２月の１日平均が９２００人にとどまった。開業から２月末までの乗降客数も計３６２万人で、当初見込みの２割程度だった。
昨年７月には、隣接する開発地区で、明治５年（１８７２年）に日本で初めて開業した鉄道の線路の土台部分「高輪築堤」が、計約８００メートルにわたって出土した。日本考古学協会が「近代日本における至宝」として、現地での保存を要望。ＪＲ東と港区教育委員会が保存方法を巡って協議を続けており、昨年１０月に着工予定だったビル建設工事は開始のメドが立っていない。
ＪＲ東の関係者は「想定外の事態もあったが、一つずつ課題を解決し、いい駅と街をつくっていきたい」と話している。
読売新聞 2021/03/13 11:48
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210313-OYT1T50118/ 酒に酔って吐いてるみたいだしな。
げー、とうぇーっ って
そらそうよ
行く意味がない
というかオリンピックもコミケもイベントもないからな
むしろ2割もいたことに感謝するくらいじゃないと
いっちゃ悪いけど最近のデザイナー駅は不便
コンコースが長すぎる
駅に入って電車乗るまで何分いるんだよ
それを毎日やったら年間何時間浪費するとか考えてほしい
当初見込みにコロナ禍は想定して無いだろうがそれでも少ないな
>>1 普通、高輪なんて行かないからｗｗｗｗ 当たり前じゃんｗ
民家しかないじゃんｗ
何もないだけじゃないんだよ
反対側に行く手段がないから使えないだろ
バカだろ？
みんなが高輪とか芝浦とかマトモな名前で応募してたのに
それを押し切ってのあのキラキラ駅名だからな
だったらさいしょから公募なんかするなよ
だれが責任取るか、そこを開発前にきちんと決めて桶、これからはすべてそうしろ
そもそも大して重要が見込め無いから今までずっと駅がなかったんだろ？
まだ地域開発中とはいえ、それを考慮して予測を立てた数値との比較なんだろうしなあ
>>1 そもそも駅名が最高にダセェ
昭和の人間は漢字＋英語カナの恰好悪さにいい加減気づいて欲しい
田町と品川駅の1ｋｍくらいしかない間に無理やり作った様な駅だし、もともとこんなとこでおりる人いないだろ．．．．
JR「じゅ、受益者負担だから・・・」
この駅の建設費で開かずの踏切を何か所か解消できたんじゃね？
自動運転の首都圏のテストずっとやってりゃいいじゃん
まあ何もないからな。2025年くらいには汐留みたいにビルが建って変わるでしょ
駅名は関係ないわｗ どんな駅名にしても企業やビル群がないのだよｗ
オレは品川勤務だが、渋谷から満員電車で品川につくと、車両からは7割ぐらい降りるｗ
ソニー本社あったり、30階建てのビル群が港南口にあるからなｗ
日本はこの手の見込み客ってかなり多めに試算することになってるの？w
あそこら辺まだ開発終わってねえだろうから、それが落ち着いたら徐々に人は増えるの確定してるだろ
それでも見込みの2割程度しかいないのなら随分甘い計算してたんだろうけどな
というか、これからだろ？
むしろ2割も何をしに行ってるんだよ
スタバに行くのに改札出ないとダメなのがまじでセンスないと思ったね。
構内見下ろせる位置にあるのにさ、もったいないね
大体、品川ー田町の間にあって、大半はどちらかで降りる
近所の会社は駅建造のタイミングでビルごと引っ越ししてるし
見込み違いだろ🤡
高輪ゲットー駅だったら、今頃国際問題になってたな。
一回だけ見に行ったよ
セルフレジのみのニューデイズとか
まあ一度で十分だな
>>34 これな。あんま存在価値が無いとは思ってたわ。まあ、こういうの無理くり作ることによって得をする人達が一定数いるからしゃーないね
>>57 田町ー品川間の海側って結構オフィスが多くて、ゲートウェイは海側に出るならいい位置なのよ
それで一駅増やした分人件費も維持費もかかるし、なにより停車させることで、より時間がかかるようになった。マジでリサーチ能力がないよな。
西日暮里みたいにレンタルルームとチャイエスだらけの街になったら人出もふえるんじゃね
おそらく
客の大半は高輪ゲートウェイの切符が欲しい鉄オタｗｗ
セルフレジ上手く行かないこと多くて、店内にスタッフ常駐してたけどどうなったのかな？
通勤途中に高輪ゲートウェイ通るけど本当に誰も降りないよ
自分も何度か行ってみたけど駅ナカにも駅の周りにも何もないし何しに降りるのか意味がわからない
駅ナカが充実しまくってる品川駅が隣にあるしね
ジャップのこういうのなんなの？
どんだけ甘く経済効果考えてるの？？
>>44 山手線は踏切１個だけじゃなかったかな
それも廃止とかニュースを見たような
ただあそこすげえ低いトンネルあった
タクシーもギリギリ
通ったことあるけど俺は１８０近いからかがみながら通らなければならない
街開きが2024年で駅だけ暫定開業なんだから何もないのは当たり前だろう
草生やしてドヤってる馬鹿の多いこと
俺は最初からこんな既得権益者が誇示するための駅なんざいらん迷惑と言っていた
その結果がこれ
マジで今の日本の上級様はろくなことしねーな
俺的ダメな略称ランキング
危険ドラッグ
シンデレラ通勤
在日コリアン
高輪ゲートウェイ
危険ドラッグ
フィギュア萌え族
E電
>>57 浅草線、京急使ってたやつが切り替えたんじゃね
ビジネスマン以外地元民しか駅を出ない大崎駅さんが優しい目で見てくれるよ
>>8 そこにショッピンモールとか置いて、利用客に金を落とさせるのが目的だからね
会社から手頃な距離にあるので、散歩がてら歩いて乗ったりするけど、本当に人がいないね
街区ができないと始まらないよね
せめて海側に出る地下通路出来てから開業すればよかったのに
高輪口の方なんもないやん
ご都合主義の予測データ通りに
なると思ってたのがやべえな
このスレでマジでゲートウェイ使ったことあるやついないだろ…名前いじりとかどうでもいいんだわ
>>100 俺高輪2丁目に住んでてここが最寄り駅なんだわ
残念だったな
>>34 品川ー田町間は2km以上あって山手線内では駅間一番長かったんだぞ
再開発でビルが建てばまたトンキンカッペが押し寄せるから大丈夫だろ
>>83 当初見込もそれが前提なんだけどおまえバカ？
ほとんど降りたり乗ったりする人いないしなぁ。
朝高輪だけはただドアが開くだけの駅になってるわ
＞見込みの2割
見込みがおかしいってだけだろ
計算した奴を降格させろ
LGBTに特化した液にしたらいいんじゃね
ゲイとウエーいなんだし
これからとかいってるやつｗ
開業一年目の見込みのはなしなんですよ、わかってますかｗ？
１日平均が９２００人なら立派なもんだろう
うちの田舎の駅なんて、一日の利用客は１５人前後だぞ
>>108 そこを論点にしてるわけじゃねーよ
このスレの馬鹿に言ってるだけ
>>34 駅間は長かったよ
車両基地を再開発するための駅だから
高輪築堤なんて価値なしだろ、石を積んだだけだし
価値がないとみなされたから埋め立てられたんだし
もう駅を作れば人の流れが出来るだろうなんて時代じゃない
>>120 スレと関係ない話してたのか
やっぱりおまえはバカなんだな
>>123 これな
地元民からしたら他所もんがごちゃごちゃうるさいわ
ジャップの分際で「ゲートウェイ（笑）」wwwwww猿っ
>>129 何もないからだって言ってるやつに対してコメントしてるんだわ
>>1 新駅だからと行ってみたけどなんにも無かったな
いらない駅だし
通勤で通過するだけの人には停車時間が増えただけで邪魔だよな(´･ω･｀)
この企画を通したかったから見込み客は相当甘々に見積もってると思う
見通しが甘いアホというより作っちゃえばこっちのものみたいな考えだろう
>>7 オリンピックやコミケがあっても同じ。
新橋駅や大井町駅ならゆりかもめ連絡で意味があるが。
>>135 アンカもつけられないんだ
ほんとどんだけバカなんだよ
毎日この区間乗ってるけどこの駅で乗り降りする人見ると「お、珍しい」て感じだよね
山手線沿いに住むのにわざわざ最寄駅にここは選ばんだろ
>>144 俺の何がそんなに刺さっちゃった？
相手してほしくてたまらないんやな
クマさんの建築を見に行く人もいたと思うけど
それでも２割なのねん
＞乗降客数は２月の１日平均が９２００人にとどまった。
数字だけ見ているとお前は大阪環状線の今宮駅か。
>>100 俺はないよ
でも泉岳寺はある
品川から田町まで歩くと言うのが上の方にいるが結構あったぞ
品川から泉岳寺、三田から泉岳寺ならいけるが
>>151 既に義士祭ってイベントがあって毎年やってるけど前回はコロナで中止
意識高い系が調子こいて使った横文字の最終形みたいな駅名だよな
>>152 ああ、刺さったことにしたいのね
単に変なバカがいたからレスしただけだよ
>>8 意識高い系建築が増えすぎ
安普請なのに見栄え優先の迷惑な建物が増えてきた
高く縄で縛り上げられたゲイがウェイ！
子供は真似しちゃダメだよ。
そういえば名前を一般募集した時のグダグダを思い出したわ
二割だってよ、、笑っていいとも
コスパ悪過ぎるだろう、、チャンと調べたのかよ
>>33 勝訴ストリップ
無罪モラトリアム
高輪ゲートウェイ
>>160 よかったな相手しもらえて
ほらほらレスしてごらん
近隣のパーキングがどんどん高くなるね
8時間で３６００とかまだいいほう
おかしいわボリすぎだわ
> 建築家の隈研吾氏がデザイン
こいつもう地雷扱いされてるよな
名古屋大曽根の再開発も当初は悲惨だった。
工事現場のまっただ中にコンビニができるような有様だったし。
あの辺の企業は日本で一番テレワーク率高そうだもんな
>>66 第一京浜沿いならオフィスビルあるけど、
海側の芝浦なんて公園とタワマンと水再生センターしかなくない？
二割だってよ、、笑っていいとも
コスパ悪過ぎるだろう、、チャンと調べたのかよ
担当者の脳ミソ、中身空っぽじゃないのか
名前がな
男子トイレもどうせ今流行りのホモ向けなんだろう？
>>34 田町と品川は3km近い距離があるよ
浜松町から第一京浜で品川駅前まで丁度4km
浜松町から田町まで1.15kmくらい
>>165 三つ目だけ明らかに同じセンスでは無いの草
広大な電車の駐車場のど真ん中に立ってるから、駅を降りて西に行くにも東に行くにも不便
>>8 田舎の私鉄のほうが、何と利便性の良いことよ
>>160 >>166 双方矛を収めよ
もう、論点がズレてるぞ
落ち着けよ
二割だってよ、、笑っていいとも
コスパ悪過ぎるだろう、、チャンと調べたのかよ
担当者のFラン脳ミソ、中身空っぽじゃないのか
まぁ開業するために大風呂敷を広げるけどそれにしても2割は少ないな（コロナ考えても）
＞駅と一体で整備中の開発地区
ここが出来ないのに利用客が増えるわけ無いだろ。
一部しか開通してない高速道路を誰も使わない無駄だと批判する馬鹿と一緒。
>>170 駅周辺はそんなに会社ないよ
三田よりにチラホラ出てくるけど泉岳寺使った方が近いし
港南なら品川だし
>>33 東武アーバンパークラインの恥ずかしさだな。
東武野田線のくせに。
犬の首輪とリードのことをこれから高輪と呼んでいいかな？
駅名の茶番が最低だった
それで利用客数は変わらないけど
利用客数についてもいい加減な見通し立ててたのは想像つく
あのダサい名前の駅かｗ
しかも公募の順位100位以下だったのに、何故か強硬につけたんだよな
二割だってよ、、笑えないほどヒドイ利用者数
コスパ悪過ぎるだろう、、チャンと調べたのかよ
担当者のFラン脳ミソ、中身空っぽじゃないのか
そもそも需要ねーだろｗ
品川駅もターミナルじゃなかったらいらないレベル
まあ別にあの駅のコストで会社が傾くわけでもないし、じっくり再開発してけばいいよ
コロナがなかったとしてもあそこは利用者少ないだろ
本当に【無駄】な駅
山手線のある駅で駅員に降車駅を聞いたとき
「高輪ケートウェイ」なんて言わずに「高輪」と言ってたな
ＪＲ内部では「高輪」なのか
第一京浜に直結できなかった時点でオワテル
港南に何の需要があるのさ
正直田町→品川まで時間かかるようになっただけで利用者としては蛇足、うざい
>>202 タワマンかと思ったらクワマンが建ってるのか
この間出かけた時の最寄り駅だったんで行ったけど「ホントに開業してんのか？」ってくらい駅にもホームにも人がいなかった。
緊急事態宣言中だからかな？って思ったけど他の駅には普通に人がいっぱいいた。
駅の周りにこれと言った商業施設がないのは痛いよな。
駅周辺に住んでる人と働いてる人以外はほぼ用がない駅。
覚えやすく親しみやすい呼び名にしないと駄目だろ
高縄ゲートウェイ駅とか略しようが無いし
一度降りた
自走ロボットがウロウロして不気味だった
>>188 ないよ
つかここ通るのかよｗ
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの２割 [蚤の市★]->画像>6枚](https://tm-hr.com/wp-content/uploads/2020/03/3674ba5794583967de6c9d800119a296-768x576.jpg)
駅から東側まで徒歩10分
１つは距離です。
迂回すると、駅出口から東側の芝浦公園の入口までで、徒歩10分ほどかかります。単に駅の反対側に出るだけで10分かかるんです。
高輪ゲートウェイ駅からお隣の品川駅まで歩くのと、ほぼ同じ距離ですΣ（・□・；）
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの２割 [蚤の市★]->画像>6枚](https://tm-hr.com/wp-content/uploads/2020/02/aa9e00e72393c4ec9701997df737db37.jpg)
”おばけトンネル”を通る
もう１つの難点は、通称”おばけトンネル”、高輪橋架道橋です。
ここは不気味なトンネルとして名高く、都心では信じがたいぐらい古い造りになっています。
地面から天井までの高さは、わずか1.7m。大抵の大人は屈まないと通れません。
ソフトバンクの本社移転で、この駅が最寄りになること思ったけどそんなことなかった
あの辺の周りには何もないから行く理由が無いんだよなぁ。
駅の利便性からしたら品川駅の方が便利だし。
ただ今の所高い建物が無いので都心にしては星が見やすいかも知れない。
二割だってよ、、笑えないほどヒドイ利用者数
コスパ悪過ぎるだろう、、チャンと調べたのかよ
担当者のFラン脳ミソ、中身空っぽじゃないのか
、
用がないから
そもそも品川近辺は寄り道できるとこが無い
コロナで山手線の駅の利用客は四〜五割減になってる
それをちゃんと計算に入れてあげて見込み客の五割減と現状を比較しても
結局見込みの四割にしか到達してない計算になるからコロナを考慮に入れても言い訳が立たない
担当は開発承認取るため盛った計画出して、経営は盛ってることわかった上で承認してるよ。
誰も心配してない。開発進めば人集まるから。
>>198 “偶然”にも？あの不人気順位の名前が採用されると予測して商標登録をしていた輩が居たとか居ないとか・・・
闇だよなぁ・・・おっと、誰か来たようだ
ホモの聖地にしよう
駅ナカにサウナと銭湯とホテル用意しろ
名前がわるいな、E電とおなじだ
高輪プリンス駅にしろよ
まだまだ出来上がってないんだから今少ないのはどうでもよくね
>>225 電車に乗ってて緊急事態になった時に役立ちそうな情報ありがとう
なにがある場所なん？
駅だけできてPR一切してなくね
ついでにスカイツリー駅も業平橋に戻せ
心底センス無い
なんでこんなダサい名前にしたの
カナカナでかっこいい駅名ってほとんどないよね
ダサくて陳腐
ちんぽじゃないよ
名前は事前に決まってたのに茶番の公募かけて心証がすこぶる悪かったからじゃないの？ｗｗｗ
.
>>225 巨大トイレターミナル駅のほうが需要がありそうだ
>>219 あそこは元々ニーズがあって駅作るんだよ
高輪ゲートウェイは街の開発と一体だけど、その街がまだ造られてない
試算当たってたら作られてないっていう
まぁ盛るのは仕方ない
神奈川の小田急使い低見の見物
改札通ってすぐホーム楽だ
オリンピックの外国人観客入れない方向になったから
これからもっとひどくなるな
2027年くらいで良かったな
いっそ一度やめてみたらどうだろ
ビルが建つまでこんな立地じゃ利用客増えねーよ
そのために出土した遺構を潰さねばならんけどどーすんの？
開業当所にもらった記念スタンプと台紙は、一応保存してる。
>>233 それ。品川は映画館あるくらいだしな。
飲み屋なら目黒で済む
まだ町が出来ていないからっていう言い訳…
俺はまだ本気出してない系かな？
>>89 シンデレラ通勤ではなくプリンセス通勤（笑）なのでは？
> 日本で初めて開業した鉄道の線路の土台部分「高輪築堤」が、計約８００メートルにわたって出土した。
ほー、こんなもん掘り当てていたのか。
専門家が貴重というなら開発した意味はあったんじゃないの
頑なに駅名変えようとしなかったけど
結局変わるの早そうだな
>>26 国交省の幹部がその名前にするように強要したからそうせざるを得なかったんだよ
路線図や駅の料金表も字が入れづらくて困っているし客も見にくい
現代や新潮に書いてあったからほぼ間違いなし
>>8 >>161 みなとみらい線のコンコースは素敵
誰も降りねぇんだから通過しろ言われとるからな完全に邪魔者扱いや
>>273 実際リモワばっかりで
学生街ならまだしも大企業の移動需要は激減
高輪って付いてるのが余計なのよ
キャピタルゲートウェイステーションに改称しよう
>>2 ＞コロナやでしゃあない
ある程度はそれも有るだろうけど、そもそも通勤客の強い需要が見込まれたから、の開業なのにコノザマ。
地元の地主どもがクズだったんじゃね？
>>1 このように考古学まで使って企業活動を徹底妨害するのが自民党政治。
自民党を一刻も早く壊滅させないと日本は沈没してしまう。
>>4 >>222 名前が悪いから利用者が伸びない？
なんの関係もないだろ…w
非常事態宣言解除になったら第四波やべーな
第1波は感染者を限りなくゼロに近づけて解除
→MAX1日1500人程度(第二波)
第2波は500人程度の感染者がいる段階で解除
→MAX1日6000人程度(第三波)
第3波を1日1500人程度の感染者がいる状態で解除
→MAX1日20000人程度(第四波予想)
の感染者出るかと
過去の動向から非常事態宣言解除して2ヶ月で増加傾向、3ヶ月後には急増して20000人になる
3ヶ月後の6月には1日2万人の感染者となればそこから非常事態宣言を発令してもワクチン摂取もオリンピックも虚しく終わるだろうな
病院に行くだけで感染することになるのだから
>>1-3 >>1000 コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/ 新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです。
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・男性のうち5人に1人は精子が出なくなる(アメリカのジョンズホプキンス大学報告)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出。
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死。
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう。
非常事態宣言後の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。今年の初詣は1月初旬〜2月初旬(旧正月)までです。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。
オリンピック用に外国人に分かる名前にしたんだっけ、商業施設よりマンション増やしたほうが喜ばれる駅名
>>2 他の駅も2割に減っているならその通りだけれど6割ぐらいはあるだろ
つまりは当初見込みの3分の1程度という糞さ加減
>>290 盛りすぎて、コロナ無くても見込みには遠く及ばないだろｗ
ちょっと意識高い飲み屋街にしたかったらしいけど
コロナにぶっ潰されたな
カタカナ入れて成功した駅ってあったっけ？
南町田グランなんちゃら？
新型コロナの影響で、だけじゃないでしょ
そもそもいらない駅
>>215 覚えやすく親しみやすい呼び名のはずだったE電
東京駅の京葉線の乗り場を別の駅名にしてほしい。構内で一駅分歩いてやっとつく
>>219 自分も厳しいと思ってるけど
けっこうあの間に会社多いみたいだから
藤沢で降りるより便利ならワンチャンあるかも
>>105 東海道ユーザーとしてはあれが長いというのは意味が分からん
不要不急の物見遊山以外に降りる理由がないだろ
存在自体が時代錯誤の象徴になっちゃったな
日本考古学協会とかが、国からの血税補助金をもらって
さも調査しているかのようにあの辺でひなたぼっこを数年続けるだけ
>>292 その強い需要が四天王の中でも最弱だったてことでしょ
元々、山手線に1編成追加目的の駅
退避目的の田んぼの中の新幹線駅みたいなもん
でも、見込み違いはいかん
最初はなるべく金を掛けずに駅を作るはずだったんでは
金掛ける事になって客の見込みを鉛筆舐めたか
>>313 ＞
>>308 ＞たまプラーザ
平仮名＆片仮名でも成功したな！それ！
>>252 スカイツリーの知名度を上げて集客しなければならないから必死。
東武は長距離の無料快速も廃止して金のかかる特急にしたし、
新車も高価な色付き耐熱ガラスにできずに未だにカーテン。
散々その駅名は止めといたら？と言われたのに・・・
観光客がちょっと乗るくらいのローカル単線の駅名ならまだしも、利用客腐るほどいて歴史も長い首都の環状線で
この駅名は悪い意味で「浮く」だけだし。
オーバースペックで人がいないならハッテン場として使えるから結果オーライ
駅名の時点で失敗してるし
流行り建築家が設計したダサい駅舎もだけど
トイレがクソ空いてるらしいから
高校生や金無しカップルの、個室エッチに使われるなw
高輪芝浦みたいな
最近流行りの合体駅名になると思ってたわ
公募なんてしてたんだ
よっぽどまともな名前の応募あっただろうにこんなクソダサい駅名に誰がしたんだ
>>4 どこへのゲートウェイだか分からんもんね
ゲートウェイって何？って人もいるだろうし山手線で一駅だけ浮いてるんだよ
>>321 山手線なんてむしろ歴史を感じさせる田舎くさい駅名のほうが多いよな。
>>1 15号まで遠い
あれなら泉岳寺駅乗り換えがまし
高輪ゲイとウェイ駅なんだからゲイバーの街にでもすれば？
LGBTが流行だろホラ
「2割少ない」じゃなくて「2割」かよ
強烈な数字だな
>>1 駅名がどうこうでニュースにしてた
あの頃がいかに平和だったか。
ぶっちゃけ高輪駅にしてたらもっと人集まってたと思うよ
駅の名前で乗降客数が左右されると思ってる奴らはバカすぎる
場所が悪いからだろ
泉岳寺側にしか出口がないのが不便すぎる
芝浦側に降りれるならまだ存在意義があったがそうでないならここに降りる意味がない
>>1 ざまあwww
あそこにあった
JRの車両基地を残しておいた方が、
全国から鉄ちゃんが来て
10倍賑わったんじゃね？www
無駄な投資ごくろうさんw
>明治期の貴重な鉄道施設が出土し
都心の一等地じゃなかったら、それを上手く利用してビジネスとかできるのにな
雰囲気のあるバーを作っても流石に元は取れないか・・・
>>267 そんなの関係なく潰しますよ。
ほんの一部だけ移設保存するんで問題ないですよね？
羽田アクセス線がゲートウェイ駅乗り入れれば解決。
陸橋伸ばせばできるだろ？
そしたらゲートウェイの名に恥じない。
京急と戦争になるけど
何処もかしこも隈研吾ばかりで辟易する
しかもこの駅舎自体周りと全く調和してないし
>>266 1990年代初頭のお台場もなんもなかったな
悩み多き若者時代真夜中にバイクで行ってひとりごちてた
>>355 皆冗談で言ってるに決まってるだろ…
他にイジるとこがないんだよ
>>214 周辺の再開発エリアの為にできた駅だから、今はまだ暫定開業であって人がいなくて当然。
なぜ乗車数2万3000人も見込んでいたのか謎。
そして、このテレワークが普及した今になって、都心のど真ん中の再開発が成功するのかも不透明。
>>361 あれこれ騒いだ挙句に最悪のモノが出来上がった新国立競技場と同じだな
毎度おなじみ箱物作りの為の杜撰な見積りでしょ
正直に見積ると要らねえだろってなるから
あったな、公募して名前決めるのかと思いきや
60000ぐらいの公募意味なく、反対されても無視して30人そこらの意見を採用したんだっけ
最初からケチ付いてることで成功するなんてほぼありえん、今からでも名前変えればいい
カタカナは慣れるだろうな
この辺違和感ねえもん
品川シーサイド
天王洲アイル
テレコムセンター
とうきょうスカイツリー
たまプラーザ
あしかがフラワーパーク
越谷レイクタウン
千葉ニュータウン中央
ガーラ湯沢
時間必要かな
高輪ゲートウェイ
虎ノ門ヒルズ
南町田グランベリーパーク
なんかウィンドウズ3.1の頃にゲートウェイとか言う安物BTOショップがあってどうしてもそれ思い出すよな
むしろTAKANAWA Gateway 2000に改名したら？
オリンピックありきでゲートウェイだったんでしょ？虚しいね
>>369 アクセス線は東京始発になるから
よほどゲートウェイ駅に魅力がないと
乗り降りはしないだろうねw
>>334 ここは若者に人気がある歌手に駅名を盛り込んだ歌を歌ってもらう方向で解決
>>390 私たちは地名です - ニセコ、トマム、マキノ
せめて駅周辺の空地が整備されてからでよかったのにね
五輪前にってことだったのかもしれないけど、あの立地五輪にも関係ないしｗ
こういった事業っていつも見積り甘いよな
頭のよろしいエリートが立案・計画してるはずなのに何で？
JRが上役や広告代理店に忖度して駅名ゴリ押ししたのにね
>>388 安倍政権 ゲートウェイ構想
でググってみ。
つまり忖度駅名www
南アルプス市とかさいたま市とかのキラキラネームよりはマシだと思う
ゲートウェイ周囲の土地空いてるなら首都防衛用のミサイル基地でも作ればいいのに。
>>390 施設名なら違和感ないな
何だよゲートウェイて
>>407 街がまだ造られてないのに当初の見込みも糞もないだろ
あんなとこ使う人いるわけないじゃん
行ってビックリしたよ周り何にも無くて
駅を作るなら、一つ駅を廃止しろよ
停車駅増えて迷惑なんだよ
キレイになって良かったじゃないですか
恵まれているよ
新幹線の清掃員にも コロナ感染でちゃったから、
そりゃ 少し控えてるんだろうね 国民の皆さんも
まあ ゆっくり良くなればいいね
>>89 シンデレラ通勤って遅刻して早退するみたいな？
提灯潰しを閉鎖前に見学しに行くぐらいしか使ってないわ
坂から降りて先日初めて使ったわ
田舎の駅みたいだった
高齢ゲートウェイに見えた、あの世への入り口ですかね
駅の周りはオフィス街だからほとんど行くことないだろ。
田町あたりでさえ一般人は行くことないのに。
>>120 2024の話をしてムリクリ擁護してるのお前だけ
知能低すぎる
不動産が低迷しだす時期だからこれから急に開発が進むとは考えにくいね
場所が中途半端なんだよな
特定の企業に勤めてる人以外用事ないやろ
駅舎だけ豪華でビビる
鶯谷駅も時々思い出してください
隈の建築は利用者にとっては不便だけでなくて不思議に人が寄り付かない。これは日本中に共通してる。
>>33 本当昭和っぽいセンスだよな
かっこいいと思ってるんだろうな
朝7時台に大森〜田町で通勤しとるが、降車する人殆ど居ないのな。
>>55 テナントを呼び込むための試算じゃないの？
盛りに盛ってるはず
>>437 あそこも金持ち多いだろ
高級外車のリムジンが駅に送迎してる
>>437 鶯谷駅があんな感じだったら
逆にこえ〜わｗ
そらあんな微妙な場所に駅があっても誰が使うねんて話やからな( ´･ω･)
利用者は駅の近くに職場か自宅がある人だけだろ
東京人は半世紀の間、その駅が無くても不便無いように生活を作ってきた
今さら新駅つくってどうすんのって
西日暮里駅は千代田線、日暮里舎人ライナー出来てようやく人が増えてきた
交通による人の変化は十年単位だよ
駅名じゃないんだよ
隈だからなんだよ
あいつはマジで持ってるわ
白金•高輪エリアは再開発目白押しだから、
そのうち伸びるだろうよ。腐っても都心。
いまはしゃーねーだろ(´・ω・｀)
なに？
出歩いて感染拡大させろっての？
>>1 車庫跡開発ありきなんだから、そりゃそうだろう
>>448 吉◯の最寄り駅だから
頭パンパンな奴多い
本当にコロナ関係ある？w
何でもコロナのせいにするな
はじめから駅の名前決めてる（決まってる）んなら、
募集なんてするんじゃねーよw
ゲッウェイゲッウェイゲッウェイわ！
って歌作って流行らそう
品川通勤だったから利用できるかなと思ったが位置が中途半端で使えなかった
あとコインレスの売店とかあるのか？めんどくさそう
山手線最強駅の新宿駅さんの足下にも及ばない新参駅はあまり調子乗らん方がええよ( ´･ω･)
あんな立派な駅作って9200人はヤバすぎるだろ
うちの近所のしょぼい駅でも1.5万人なのに
いやぁ うらやましいねぇ キレイな大きな駅舎になって
うちの最寄り駅も これぐらい広く快適になってほしいもんだわ ^^
AI駅員のさくらさんが炎上してた駅だろ？
「ヘイSiri」って話しかけると「拗ねちゃうからね！」とか答えるやつ
>>355 ＞駅の名前で乗降客数が左右されると思ってる奴らはバカすぎる
＞場所が悪いからだろ
本気で名前だけの問題と思ってるのは鉄オタしかいないよw
アイツらにはそういうのが重要だから。
また、場所が悪いってのもどうかと。
要らない駅かどうかの話で、現状は2割。
この数字をどう見るか？だよ。
いやコロナもあったし、駅に用事もないんだから仕方なかろう
駅前の開発終わったらぼちぼち増えるんじゃないの
コロナで地方から物見遊山だけでくる奴が激減だから伸びないのは当然だ
>>300 立派な遺構の出現で、開発の先が見通せなくなったのが痛い。
国から血税補助金を貰って、暇つぶし調査しようと企む左翼クズがいなければ
しょーもない石垣なんてすぐに潰してとっくに更地になっているわ
>>480 いや横浜ー戸塚間は駅少な過ぎ
保土ヶ谷と東戸塚だけじゃ
命名で失敗したんだよ
多くの応募者の声を無視して独りよがりな名前をつけて呆れられた
トイレが綺麗なのと無人コンビニがある駅
駅前は何もない(^q^)
高輪ゲートウェイ(笑)みたいに(笑)をつけて喋らなきゃいけない土地に誰が住みたいのか
>>464 駅前に巨大な空き地が不気味に広がっている
コロナで開発は遅れそうな気はするが駅前立地なので、いずれ生まれ変わるとは思う
>>483 渋谷が更に本体駅ビルが出来てくるから無理
駅前のＡＰＡ利用には便利なったよ。
あそこのＡＰＡは真下が泉岳寺駅だから、羽田の早朝便利用時にも便利。
名前はともかく、良くなった部分もあるよ。
線路を跨いで南側に抜けられないと利用者は伸びない。
うちの会社の田舎者エンジニアは「格好良い」とか「センスが良い」とか言っていた
カッペのセンスなんてこんなもんなのか
この先、ここの開発が完了しても、こんなとこ観光客も呼べないだろ・・
駅前に色々と誘致して人増やしていかんとどげんにもならんよな
完全な過大見込み
圧倒的に便利になるならともかく
品川駅でも困ってないんだから今まで通り品川駅を使うだけ
>>166 最初から論点ずれてたうえに、煽りレスばかり
一体何をしたいのか
>>1 ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名前が糞
照明が電球色で見にくい
バカが作った駅
駅名の名が最悪・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！
山手線の内側（泉岳寺側）しか入場口が無いのが原因
実際に利用したいのは外側（港南口）方面なので
外側の入り口開業を急げ
素直に高輪駅にしとけば地味な名称と微妙な立地、
パッとしない乗降者数の駅として目立たない存在のままいれたのにな
ゲートウェイとかいう調子こいた横文字を入れてしまったために悪目立ちする存在になってしまったね( ´･ω･)
ビジネスオフィスが中心で、観光客目当てではなさそうです
>>220 やっぱ無いのか。
トンネル通ってたとき3歳位の男の子と父親が歩いてたけど、
1/3のくらいのところで男の子が「怖くてもう無理〜」って泣き出してたわ
>>490 寧ろ最高じゃん 人だらけの東京で空いてる所って
それだけでストレス半減するし
この駅も隈研吾デザインだったな。
新国立競技場とおんなじや
うぇーい！うぇーい！
何もねーんだよ！！
廃駅にしろ！
そしてダイヤを戻せ！！
その内ゆるキャラ誕生
たかなわぁぁゲラウェーイ！の絶叫とともに
>>488 自治体が金出さなきゃ駅は造らないよ
湘南新駅は請願駅であって、
もっぱら湘南ヘルスイノベーションパークのためだと聞いた
>>509 いずれは品川駅みたいな巨大通路ができるのかね
しかし港南側ってなんかあるの？
シーズンテラスがギリギリ品川より近いのかなあくらいなような
もうちょい泉岳寺駅寄りならいいのに
品川駅に近すぎだろ
誰が開業判断したんだこの駅
コンサルいるなら賠償請求ものだろ
最寄りだけど数回しか利用した事ないわ
品川の方がお店もあるしバス使えるから品川利用するよ
東海大学が高層ビルにして都心に移転する計画があるんだろ
品川ですら休日はガラガラになるのに、高輪ゲートゥイはビジネスも観光もどちらも中途半端
>>501 そもそも観光地がないから
泉岳寺なんて誰が行くんだよ
海側は都立公園あるが観光ではないな
>>220 アホな駅デザインだな
ど田舎の東海道線の駅みたいな構造じゃん
>>521 武田が湘南研究所で大リストラして、他の企業や大学のテナント始めちゃって、
それも微妙だから閉鎖しようとしたから、
神奈川県が慌てて新駅作るからつって思いとどまらせたらしい。
>>220 港南側に抜けれたらマンション住民の利用者が少し増えそうだけど、
道中にスーパーとかないからやっぱ不便かな
周りにショボいオフィスと学校しかないのになぜ客増えると思ってんの
改めて山手線路線図だけ見ると
空気読んでないゲートウェイの加入で
歴史ある他駅が道連れにされてる感じ
>>523 いやあそこでいい
坂の上の俺んちから近い
ゲートウェイ駅にはメンタリストダイゴの母校の高輪高校があるんやで
>>1 名前が大事
もうちょっとマシな名前つけたら全国から来たのに
老朽化した浜松町の東京モノレールを廃止して羽田への玄関口にするとか
元田町ユーザーとしては乗車時間が伸びて迷惑だったわ。泉岳寺に近いつっても品川と大して変わらんし
集客を狙うには風水的に名前が悪いよ
ゲートウェイを名前から除くと近い将来に素敵な殿方と出会うでしょう
>>515 電車を上から見たい人にはおすすめ
>>516 そういやスタバもあったか
ちなみに無人コンビニは取った商品認識する精度悪くて結局自分で読み取らなきゃいけなくてかえって面倒臭かった
あと食い物が高い
秋葉原〜御徒町の間に山手線を駅作ったほうがまだ利用客多そうｗ
末広町のあたりな
ヘンテコな名称にした天罰やな。ホテル壊滅状態やし。
廃止にすれば葬式鉄が押し掛けるよ
記念入場券をボッタクリ価格で売りつければ大儲け
そして直前になって廃止撤回すればいい
もちろん記念入場券は返金不可
アホなゆとり世代が計画した仕事はこんなもんだわ www
何やらせてもバカ過ぎて泣くわ！
ゆとり世代で日本は沈没 www
名前がね・・・
高輪ゲットワイルドなら沢山人来たのに
アイドルの握手会が出来るような広い施設があるならいずれ客は増えるだろう
コロナも下火になったし
>>536 高輪高校と東海大高輪台の通学の子が便利になったね
マイナーな需要だがｗ
>>161 わかる
実物を見れば分かるんだが
バブルの時と比べると、やはり素材のチープ感がすごい
駅舎出てからえんえん歩かんと何もない環境でどうやれば利用者増えると思ってるんだか
>>560 あの辺タワマンがんがん建つ予定だからなあ。
10年後には別世界になってるだろうね。
>>4 安倍って第一次政権の頃から「○○ゲートウェイ」って言葉を使いまくってるんだよな、○○ゲートウェイ構想、とか。
募集かけた時候補も出てなかった「高輪ゲートウェイ」なんて駅名に突然なったのは安倍が圧力かけたんじゃないかと疑ってる。
>>535 あんな品川近くの田舎はダメだわ
せめて銀座付近にしろや
>>555 ゆとり世代ってそんなに早く出世してんのか
超優秀じゃん
そりゃ名付けに失敗したからだろ、名前関係ないとか未だに言ってるやつがいて驚く
人間の名前も付け方間違えるとその子の人生も大方決まってしまう、ただそれだけ
>>105 まあ、どうやったって、どこかの駅間が一番長くなるわけで。
正当な開業理由にはならんな。
>>2 まあ、それだよな
ゲートウェイと謳うくらい外からの需要を見込んでたわけだし？
>>414 ＞
>>407 ＞街がまだ造られてないのに当初の見込みも糞もないだろ
街の建設ありきの計画じゃねーよ！元々。
品川〜田町間で、
謎のご意見「オフィスも多いのに通勤に困る人が沢山いる。どちらかの駅で降りて歩くかバスタクシーを使う人が多数！」
てのが前提で本当の利用客からは「え？そこまで？」だったのに、試算をしたら
>>1の予想値だったんだろ？
で、利用客が多くなるから周辺部の開発も必要になるな！という順番。
逆だよ、逆。
ナウでヤング駅と受ける感じは同じ
どういう駅か知らないけど、最先端なイメージを付けたいだけな感じ
どうしてもカタカナと合わせたいなら
高輪ゲッタチャン駅にしたらいい
港区民だけど駅の中入ったことない。ココイチとかあるの？
紛争地帯で世界遺産とか破壊するのって
>>123みたいな奴らなんだろうな
>>401 連絡通路は地上か
ビルが建つとかっこよくなるね
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの２割 [蚤の市★]->画像>6枚](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36870557/picture_pc_ebdf21d07e589244fd2f7e84aefd43f4.png)
>>589 ＞京浜東北「快速通過してもいいですか？」
利用者「どうぞ、どうぞ」
>>578 品川操車場の跡地だってことも知らないのか
不動産開発のための新駅だよ
コロナ分を考慮しても想定が甘かったな。
何も無くても見込みの半分が良いとこ。
一度でも降りたら理由分かるよ。
正面はでかい工事してて何にもない。吉野家とか日高屋みたいな飲食店も全然無い。
本当にまだ何もなくて開発中だからこれからだろ。
コロナのせいにするのはよくないわ。
ただ先行して駅だけオープンしただけ
無人コンビニしか売りがない駅だからな
コロナがなかったとしても利用客数は大きくは変わらなかっただろう
周囲も空き地しかなく殺風景で
ビジネス街だから観光でなにかあるわけでもない
別に本格開業じゃねえんだから
やっと駅前のビル着工だし。
現時点で失敗とかいってるのは馬鹿だろw
なんで港南側への開通をあんなに遅らせたんだろ
ドッグランに行くのに便利になると思ってたのに
ワンコ生きてるか分からんわ
>>594 ＞
>>578 ＞品川操車場の跡地だってことも知らないのか
＞不動産開発のための新駅だよ
だから、本来の利用客からは「要らない」となってたのに作ったんだろ？
で、2割なんだから受け入れてしょぼくれてろ、て話だ。
大方の予想通りだよ、こんなの。
利用者が少ないから駅が綺麗なままだよね
あの高い天井が逆な意味で効果的で寒々しいくらい
品川とか港区のあのへんって、東南方向が海だし無理があるんじゃねえのか？
新宿渋谷池袋みてえな後背地の異常な人口の集積がなく、通りすがりのみが
頼りだし。新宿渋谷池袋もまあ通りすがり頼みだが、別に海で阻害されるわけもなく
巨大な通りすがりだし。
例えが悪いが、埼玉と千葉の人口の差。
千葉は品川や港区のあの界隈状態で、海がある方向には発展しようがない。
埼玉は、千葉よりも3℃か4℃は寒いし暑いが、しかし全方向に陸地があって
さらにもっと寒い地域の人間たちの玄関口にもなってて、海に向いてる千葉よりも
そこだけは有利。そこだけはのはずが、そのおかげでかなり優位。
>>497 あそこのアパ、今はコロナ収容病棟になっちゃったから使えないんだよな…
駅から改札外を見て、この駅の外へ出ようと思う人はいない 歩道しか見えないw
ゲートウェイって時をみただけで、急遽日本撤退のバックレ騒動をおもいだすから
いい印象がないです
>>8 昭和初期みたいに道から直接ホームに上がれるようにして欲しい
>>603 開発でオフィスビル群を造るかもだが、
コロナで職場環境が変わったから、テナント業はどうなるか？
東京には修学旅行でしか来たことない田舎の中学生が
JRの都市開発に文句言ってんの？
恥ずかしいなwww
当たり前だ
港南側に出口がない
みんな品川から歩くわ
位置的にあんな中途半端な駅今のところなんの存在価値もないわ。一度だけ試しに降りてみたけど伊皿子辺りに住んでる人しか利用価値ははない
周りに商業施設が出来てもそこだけ賑わって駅は閑散としてるのは目に見えてる（笑）
駅周辺何もネーし、駅に行くのにすげー遠回りだししかたねーだろ
これ、駅だったんか
名前からして操車場かなんかだと思ったワイ
>>611 車より早いからな。
雨の日だと品川近辺から丸の内まで車だと30分かかったりするし。
>>620 その辺の投資は自治体任せなんじゃないの
JRがやる義理はないよね
新大久保は駅が多すぎるから閉鎖しろよ
大久保 西武新宿 東新宿で充分
>>609 それなんだよな、歴史的経緯で名付けたのに横文字使う意味わからん
まあ、まだ暫定開業だし2024年の本格開業までに何とかせいって話だな
以前、田町に勤めてたけどあの辺りは降りても何もないから当たり前。
昼飯を食べるところすら殆ど無いからね。
山手線だけでよかったのにな
京浜東北線まで止めるなよ
>>65 駅がで来たらからその周辺の地価が上がる
周辺の土地持ってるのはJR東だし
我田引鉄し放題
高輪駅ならすごい高級感あったな
ゲートウェイなんて恥ずかしくて住めない。
高卒のブルーカラーの町という感じ
芝浦の住人の俺は一回だけ降りたけど、芝浦側に自由連絡通路がまだ無いのよ
だから芝浦方面に行くのは
例の第一京浜からの行灯壊しのトンネルを通るしかないのよ。現在再開発中なんだからもう少し長い目で見てあげないとね
あの辺りは古来からゲートウェイと呼ばれていたから仕方ない
幸福の科学の最寄り駅だろ。
駅名もハッピーサイエンス駅にしてほしかった。
駅ビルはハッピーサイエンスモール
マンションはハッピーサイエンスレジデンス
公園はハッピーサイエンスパーク
すべてを統一してほしいんだが。
南町田グランベリーパークも冴えない展開やでwwww
平日なんてガラガラ。
無駄に意識高い作り、高い店ばかりで地元勢から敬遠されてるわ。
くだらねー事をやってないで、ホームドアの設置をやれよ
陸上部の勧誘を断ったら、体育の成績が２になった。俺「ポカーン」母「学校に抗議する！」父「もう少し様子見よう」→結果…
http://ddowe.karsten.mx/coQO/207064315.html 今からでも駅名を変えれば何とかなるかもな
なんにせよアホな名前をつけるのはもうやめることだ
駅名にDQNネームはいらない
公募しといて
担当者が決めるとか不義理を働いたから当然だな
>>55 基本は3倍盛りだから、5分の1しか来ないのはひどいと言える。
名前が悪いとか言ってるのは引きこもりのゴミ
デザイン、内装、全て駄目
安物の駅って感じだよ
インフラ天下のJRが令和においてこの程度の駅しか作れないんだもんな
日本の衰退の象徴の駅だわ
ほんとがっかりした
品川まで900m
京浜東北線埼玉通常の1/2 蕨〜南浦和だと1/3
>>7 360万人もあんなしょうもない駅で降りたり乗ったりした事自体が奇跡だよな
>>88 試算すらしてないんじゃないか？
このぐらいだったらいいなーレベル
>>301 まさにこれだと思う。山手線に、これ以上駅なんかいらねーよ・・・・・・・
最初から利用見込みなんて殆ど無いのに無理矢理作ったとしか思えない
まぁでも人が少ないんだから、ロボットを走り回らせたり先端技術をとりあえず設置してみるような、実証実験用の駅としてはいいんじゃね？
名前を反対された時に変えるべきだった
イメージ悪くしただけ
>>4 なんでそんなに名前を叩くのか理解に苦しむ。
大衆の受けを狙ってひらがな使ったりカタカナ使ったりしてるんだろうけど
逆に大衆を馬鹿にしてるだろ
>>1 ＪＲ山手線という表記は不正確だ。
正式にはＥ電山手線と書くべきだ。
住んだことないけど
新築のレオパレスのイメージかなw
>>655 その割には信者全然この駅利用してないし
お金も落としてない。
本当にまわりになんにもない。工事現場だけ。泉岳寺から近いけど無機的な工事現場の脇を歩くと実際の距離以上に遠く感じるんだよな。
>>671 すっげーペラペラな駅だよなw
あの白っぽさを保つのに無駄にかねがかかりそうな
>>148 gateway2000知ってるとはジジイだな。
品川なんて金持ちの企業戦士か芸能人しか住まないから当たり前
>>669 出来レースやったあげくがこれだもんな
責任者はない首つれよ
>>692 普通の日本人的な美意識があったらあんな駅にはしないだろうね。
控えめに言って醜悪な駅。
ＪＲの驕りのピークが此処だろうな
公募無視は裏切り行為、信頼回復は難しいだろう
まだ駅前開発終わってないんでしょ？
これから人増えるって
通勤需要なし、オリンピック需要なし
外出散歩などの新規開拓需要なし
そもそも存在自体必要なし
名前が意味不明
>>696 一応品川自体には商店街もあるんだが、、わ
もっともこの糞駅の横にはないが。
ま、何でもかんでもコロナのせいにする風潮は如何かと
>>576 短いところに無理矢理作ったという人がいるので、いやそうじゃないと言っているだけなのに、どうせどこかが一番短くなるんだから正当な理由とはならないって何なの？
>>668 そうだよな
何か、駅から出歩く需要を作らないとね
だからゲートウェイとか横文字入れずに「泉岳寺邪内門」にしておけば良かったんだよ。
五輪に合わせてつくったんでしたっけ？
我欲と天罰という言葉しか浮かばないわｗ
>>1 どういう見込みか知らんけど目の前は汚水処理場とJRの広大な線路で徒歩圏の住民も少ないしオフィスもまばら
外から来る人もまだ周囲に何も無いので利用客が少ないのは当然の結果なんだよな
なんで駅作ったのかほんとに理解出来ない
高輪？ 鼻輪みたいな名前やね。
ゲートウェイ駅でいいじゃん。
日暮里と西日暮里は駅見えてるくらい近くても差別化できてるし乗り換えもあるが
高輪ゲートウェイからでしか行けないところもなければ
品川と駅として決定的差別化出来たところもない。
ただの劣化版
試しにゲートウェイで降りたら周り何にもなくて愕然とした
駅にスタバみたいなのがあるだけで駅から出たらコンビニすらない
泉岳寺まで歩けばやっとなか卯があるくらい
ゲートボールというような年寄りのイメージ かテンション高めのウエイウエイ言っている馬鹿者のイメージ
糞左翼の落語家が芝浜にしろとか息巻いて
素人に芝浜は田町で記念碑もあるって突っ込まれてたな。
>>8 それは品川駅みたいに多路線が入ってて、ここに改札があればいいのにって駅には言えるけどゲートウェイ程度ならどちらにせよホームに降りるまでは歩かなきゃいかんだろ
埼京線とか湘南新宿が大崎までいくのに品川行かないのはなんでだぜ？
やっぱり「高輪駅」のほうが高級感もブランド力もあるわな
こんな駅京浜東北の快速は通過しちゃえよ
ここに停まるくらいなら西日暮里と日暮里に停まっとけや
品川があれだけ発展してるのに
目と鼻の先に中途半端な新駅作られても
もともとあそこは再開発の需要ないでしょ
>>718 埼玉の小さな駅の方がマシまであるな。
駅の周りの環境は。
急造で作られたこのふざけた駅では独自の祭りもイベントも地元のバックアップも期待出来ない。
一体誰が何のためにここで乗り降りしたり愛着を感じると言うのか
品川近くの田舎になぜこんな駅作った？
もっと都心部につくれよ
ラジオから恋の山手線って曲が流れて来たが、新大久保と高輪ゲートウェイは無かったぞ
>>728 線路の繋ぎ方の都合だろ
神奈川から品川まで行って新宿に行くにはスイッチバックすることになる
>>605 明治通りとぶつかる堀之内橋と、
西巣鴨橋(現在工事中)の間にあれば需要ありそうな。
高輪ゲートウェイ駅って近くに公園しかないじゃん。
ソニーの本社だったら品川駅のほうが近いし。
しかも品川駅とゲートウエイ駅の距離は８００メートル足らず。
わざわざこの駅を利用するか？
品川駅のほうが売店などもいっぱいあるし。
あんな所で1日平均1万人近く乗降客いるんだぞ、むしろ誇れよw
>>591 ひゃだいかにも隅研吾ｗ
田町駅前の東工大付属もオフィスビルになるみたいだし
このエリアにまだこれだけのオフィス需要あるのかなあ
品川までモノレールも併走してるしそもそもここに新駅が必要だったのかは疑問やな
芝浦公園くらいしかないしねぇ
何かがあるから駅を作るのが普通なんだが、駅を作ってから何か作らないとってなってるのがもうアホ
高輪か泉岳寺あたりにしときゃ、ここまで叩かれんものを、金に目が眩むからこうなる。
住んでる所でマウントとろうとしてるバカが好きそうなカタカナ駅
>>726 それだけ無計画で見切発車だったんだよ
駅の建設ありきで作った後周りどうするか本気で考えていない。
>>735 JRの不動産開発にケチつけるなよ
我田引鉄は当たり前だろ
>>748 49年間駅として必要とされなかった地域に無理矢理駅作ったのだから当然の帰結
苦戦続くって。
緊急事態宣言と
テレワーク推奨されてんのに、
当たり前だろ。
>>698 あのデザインなら寧ろ鉄骨で無骨に作ったら格好良かっただろうに
木材が悪い意味で無駄に軽い
>>738 破門されたか素で山手線の駅として認識されてないか
日本ゲートウェイの牛のマークのパソコンしか思い浮かばん
自分とこの都合で鉄道駅の公共性を考えずに長ったらしい名前にしたのが敗因
だいたい品川だって神奈川方面から
都心へのアクセスの要衝となる立地＋
新幹線が停まるって決定的なきっかけがあっても
何もなかったとこをあそこまでにするのに
景気の今よりマシだった時期を含めて
たっぷり20年くらいかかったんだからなあ
高輪ゲートウェイなんて浮かび上がる目はない
ゼネコンに一時期金が転がり込んだら終わりの壮大な無駄だよ
>>757 みんな鉄骨なら質実剛健な感じで今より良かったね
>>748 何かを先に作ったら出入りの駅がなくてクソ不便なことくらい想像できないのか？
マンション売れば、空いてて快適な駅なのに山手線と京浜東北線、都営が利用可能なエリアとして売れるよ
>>760 随分と前だけど持ってたよ
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの２割 [蚤の市★]->画像>6枚](https://i2.wp.com/outdoor-kaz.net/wp/wp-content/uploads/2020/05/gateway_R.jpg)
>>765 だから駅なんかいらねーってことを言ってんだよ池沼
新百合ヶ丘なんて昔はスカスカだったのに今じゃ小田急3番目の駅だ
新宿二丁目にも 新宿ゲートウェイ 駅 を作るべき 省略すると 新宿 ゲイ駅
ソニー側に出口作らないバカ
JRや設計事務所は超高学歴の人間が働いてるのに
国立競技場とか豊洲市場とかも最近こんなんばっかりだよな
>>755 利権以外に何かありますか？
駅新設の必要性皆無の位置ですから
>>763 なんか割り箸で構成した
小学生の夏休みの宿題みたいなんだよな
>>4 通るだけでめちゃくちゃ恥ずかしいんだ (´・ω・`) なんでなん？
駅の東側に出るのが難しい場所なんだな
それを改善できれば伸びる余地はある
>>774 ここが山手線の3番目の駅になる頃にはこのスレに居る人は全員死んでる。
孫の代でも無理だろ。
コロナだし、他の駅との前年度比から調べないとわからんわな
駅があればビルも建つし、10年くらいほっとけばいいだろ
コロナで死んだ都民の墓建てまくれば墓参り需要で伸びるだろ
>>783 あれで地元民大体敵に回った。
公募した挙句無視してこれだからな。
何なくても駅を作れば開発が進むって言うなら
山手線の全駅はもっと発展してるはず
>>788 いま都内では墓不足なんだよ
それ名案だよ
泉岳寺に行く時とゆで太郎に行く時だけにしか降りないだろ
宇都宮線・高崎線と無理やり接続させられた結果、東海道線は毎日遅延地獄に
このプロジェクトにかかわった全ての人間に仏罰が下りますように・・・
新習志野と海浜幕張の間のイオン直結の駅をさっさと開業したほうが需要あるのに
>>788 駅まで全部潰して墓にしろ定期
本当に存在自体が無駄
三密を避けられるという点では山手線で一番成功してるじゃん
駅前に50階建てぐらいの巨大ビル立てて各フロアを墓で敷き詰めればとてつもない墓参り需要が生まれる
>>774 相模大野もなんか頑張ってたけどものになりそう？
>>788 低地に墓はないわw
都内の霊園はみんな高台
パッと思いつく所で
谷中 青山 雑司ヶ谷 高尾
一度降りて品川まで歩いてみたけどあんまり面白くなかった
>>796 そういう地元からの要望ペースでボトムアップで駅は出来るべきなんだよ
何でトップダウンで需要がないところに供給したのか理解に苦しむ。
バスでよく近くを通るけど、バス停から駅までめちゃくちゃ遠いから駅前まで行く気にならない
もうちょっと再開発進んだら見に行ってみたいとは思う
出来たばかりの時に降りたらオフィス街側に
出口がなくてすごい不便だったんだけど
それはもう解消されたの？
開業初日にTVインタビューに応じてた
尼崎から来ました！のDQNおやぢ元気かな
>>805 それな。
本当につまらん。
散歩コースとしては最低。
どこに面白味を感じればいいんだよって感じ。
＞昨年７月には、隣接する開発地区で、明治５年（１８７２年）に日本で初めて開業した鉄道の線路の土台部分「高輪築堤」が、計約８００メートルにわたって出土した。
まさか鉄道会社が粗末に扱うはずないよなぁw
天網恢々ってやつw
そもそもなんで利用客がない駅なんて作るんだ？
束はそんな投機ができるほど儲かってるのか？
今まで、この駅が無くても特に不便でもなかった訳やし。
>>555 この中途半端な横文字駅名って
ゆとりじゃなくて団塊世代のセンスだろ
【アホ首都】何をやらせても失敗する東京
・東京スカイツリー失敗
・豊洲市場失敗
・高輪ゲートウェイ失敗
・国立競技場失敗
・東京オリンピック失敗
・コロナ対策失敗
むしろそこを毎日経路に入ってる人にとっては邪魔でしかないレベルの駅だわな
しかも無駄に長い駅名のせいで駅放送も長くなるわ
この駅は作る前から誰にも望まれてなかった
高輪げぇ〜とうぇ〜えき、
酔っ払いが吐く場所みたいだわ、
>>815 49年間更地で問題ないみたいな場所だからな。
この先の49年間も更地で問題なかった。
山手線快速とか走りだしたらまず間違いなく飛ばされるわな
5chとかでも開業前からこんなのいらねーだろって人は結構いたように思えたが
その通りだったってだけじゃないのかね
コロナのせいもあるだろうが
隈研吾さんの設計か。
「隈研吾 雨漏り」で検索すると散々な評価だけど、
何言ってるんだ？
周りに何もないのに、誰が使うんだよ？
なぜ、周りのビルが建つ前に開業した？
>>823 実際は酔っ払いが吐くために降りる事すらない場所なんだよな、、、
この駅もご多分に漏れず再開発でオフィスビルとタワマンが建つんだろうけど
最近の再開発された街って全く面白くないんだよな
デベロッパーとコンサルがExcel叩いて作った感が丸わかりのコピペみたいな個性皆無のビルの中にチェーン店ばっかり
>>828 そうは言ってもオリンピックもし去年コロナ無しでやってたとしても
この何もない駅に外国人が何人降りたんだって話よ
>>835 タマゴニワトリ論争と同じ
何もないところに駅、なのか駅が出来たら何かが建ってくる、なのか
将来栄える可能性もなくもないとは俺も思うが現時点では元々泉岳寺があっても
降りる人は大体都営線と京急、京成乗り換えだけだった場所で
駅の外に出てくる人はかなり少なかったから期待薄
無駄な駅を作ると、停車時間分のロスが発生するからな
その路線の既存の利用客にとっては迷惑だろうよ
この駅で降りてどこ行くの？泉岳寺や品川のが便利だろ
駅前に高層ビル群出来てからが本番だから
と言いたい所だが、遺構出土にテレワーク普及のオフィス需要消滅で万事休すだな
代わりにスマートシティ化するとかいう記事も見たが
いっそ車庫を間近で見学できる鉄オタ用スポットとして活用した方がまだ需要出そうだw
>>1 利用客は当初見込みの２割の高輪ゲートウェイ駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1 利用客は当初見込みの２割の高輪ゲートウェイ駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、
テメーのセンスを信じて疑わない最高に頭の悪い馬鹿共どんな気持ちがする？
んーーー？
>>837 まぁ遊ぶ場所としての発展はないから面白さはないだろうね
五反田大崎あたりの再開発みたく完全なビジネス街としての発展ならあるかも知れないが
そもそもそのあたりに今更土地が空いてるわけでもないしなぁ
>>807 オリンピックスクエアになるはずだった場所を更地に残してるから、いつまでたっても浅草線や京急駅、第一京浜へのアクセスが悪いんだよ
あそこに職商住複合施設が出来ればデッキで繋がるようになるんだろうけどいつになることやら
>>839 ここが将来栄えるには品川と泉岳寺がオワコンになってかつ町田からも人引っ張ってくる何かが起きないと、、、。
そんな事が我々が生きている内に起きますかって話。
>>840 民営化された今、東が目指すのは利益だけです。利便性とか
泉岳寺のホテルに泊まるには便利そうだがそもそもコロナで
出張しないもん
>>849 まぁオリンピック自体中止が濃厚だしな。
>>850 泉岳寺はそもそも元からオワコンだったしその隣に建ててもねぇ…
品川はリニア開通もあるし元々新幹線止まるし江戸時代から交通の要衝なので
オワコンになるなんて100年経っても有り得ない
>>169 コンビニは現場作業員の弁当需要で結構儲かったんじゃね？
山手線とか京浜東北とか遠回りさせてまで作る必要無かったな
巨大イベント会場でも持って来ればいい。
国立競技場とビックサイトと豊洲を移転しよう。
五輪失敗でそもそも東京がオワコン、渋谷の再開発とか新宿、池袋の改装工事
全部無駄になった
>>681 全駅が漢字2か3文字で由緒ある地名ばかりなのに
なんでいきなりゲートウェイなの？
気持ち悪いだろ
>>446 あれは武田のロゴが無くなって何とかリサーチパークみたいになってたぞ。
>>805 第一京浜沿いに歩くとつまらないだろうね。伊皿子坂を上って日本榎通り経由で品川までなら
楽しいかも。まあ遠回りではあるが。
>>8 うちの地元駅、昔は関東にもよくあったホーム隣接改札。
東京方面は改札後の階段で上りホームまで行くが、帰りの下り列車は、到着した目の前が改札。
都内では菊名駅、渋谷駅（地下化）、下北沢 とますます不便になっているな。
(´・ω・`)ふと思ったんだけど、欧米で日本ブームとか有ったときに新設された駅名で自国語以外を入れたりするのかね。
日本って何で分かりにくい横文字カタカナを強引に名前付けにいれるんやろか。
もうネーミングセンスの悪さが酷すぎてダサい地域と思えちゃうんだよな
オラがケチ付けた羽沢なんちゃら駅より少ないと聞いて驚く！
>>251 岐阜羽島は関ヶ原の雪対策で、運行上重要な駅だからな。
>>868 外国人は日本語のほかに和製英語があって面倒くさいって
コロナ前から一番の再開発地域以外
都心のオフィス需要は下り坂だったし
そこにコロナ不況で、大企業は本社を売り飛ばし始めてるし
テレワークをはじめオフィス機能自体分散させていく傾向だし
下手打ったなんてもんじゃないよね
そもそも筋が悪いところに運も悪い
>>1 コロナ関係ないから。もともと低需要なだけ。会社も住宅も商店も少ないところに駅を作るからこうなる。
だから芝浜にしておけって
あれほど言ったのん
ゲートウェイ潰れろ
>>835 辻堂なんか駅前葬儀屋だったのにいつの間にかでっかいモールができてたぞ？
見事にコロナと被ったよなw
オリンピックはやったとしても無観客かもだし投資の回収は絶望的だな
1964の成功体験に50年間もしがみついて、東京中あっちこっち大工事して
馬鹿じゃないの？
泉岳寺駅ってエスカレーターなくて
荷物持ってうんこら降りなきゃダメだから使いたくない
コロナ前 インバウンド好景気に乗れない負け犬っているんだねえかわうそうにとか周り見下してたクズどもが悲惨な状態になっててクッソワロタ さりげなく聞こえるようにってやったわ 負け犬以下ってなんだろね クソムシ？ウンカス？ あ、お前ウンカスかぁ〜 と大声で指さしながら言ってやったら 涙目で小走りに逃げてったわ すげーいい気味
大井町住民だけど京浜東北線止めなくていいよ
山手線だけ止めておいてくれ頼む
だいたい海側が水処理施設
下水処理場そばで飲食したり、働いたり
ましてや住むなんてな
泉岳寺の降車客は大半が北側にいくのに
泉岳寺の南端のさらに南じゃ使いづらくてしょうがない
乗り換えに使うにしても三田の方が圧倒的に便利だし
>>886 山手線も止めないでOK
特別な祝日の時だけ皇族の専用車両が止まる儀式的な駅にしよう
>>882 近所の住民以外は
それしか使い道ない駅だよな
>>8 デザイナー駅じゃないがうん小杉の南武線から横須賀線の乗り換えなんとかしろと。
一駅分歩いてるようなもんだし。
>>889 まだぺんぺん草駅の方がゲートウェイより親近感が湧くんだよな、、、
煽りとかそういうんじゃなくて、本当に。
下水処理場潰して、コロナ専用病院建てりゃいいんじゃね？
コロナで極力外に出るなっていう時期なのに
にぎわってクラスター出る方がいいの？
>>879 辻堂の再開発は上手かったよ
テラスモール自体が非常に良く出来てるし
そもそも近傍はともかく周辺の広い地域はベッドタウンで
とんでもない数の人口が住んでるのに、再開発が遅れ気味で
ああいう施設はない空白地域だった
つまりも潜在的には巨大な需要があった
>>901 いや駅自体なくなる方がいい。
49年間も更地で問題なかったところだから
もともと特別な需要があるところじゃないだろ
今まで品川田町使ってたのが流れてくるだけ
今2割の需要ならコロナ収まっていても当初の目標達成までは行かないんじゃないか？
7割行くかどうかになりそう
もともと海岸近くを走る路線なのに謎のゲートウェイw
>>4 せっかく都民がいい名前になるように考えたのに完全無視したからなw
愛される駅になるわけないw
いい加減、森を作るとか 公園を作るとか
奈良みたいな起案者はいないのかね？
金勘定ノミしか考えないから こうなる
確かになあ
ショッピングモールすらないし、オフィスもあまり無いわな
夜、車で通過する時に綺麗だなあとか眺めるために在るようなもんだな
駅の目の前にある公園は直線距離で２００メートル足らず
だけど駅の出口から歩くと、なぜか３０分はかかるという不思議な現象が起きている
10年後くらいに何でこんなとこに駅あるんだよ？wwww
しかも名前負けしてるじゃんwwww
と揶揄される未来が見える
>>894 元々違う場所を走っている路線を繋げたんだから無理を言うなよ。
赤坂見附と永田町みたいなもんだよ。
>>23 カタカナ＝なんか新しい感じ！
なんだろなぁ
高輪築堤をそこまで推す理由が分からん。
なくても生活にデメリットなんてないじゃん。
なんでそんなに必死なの？
>>923 200メートル足らずが30分、、、
恐ろしい
>>930 公園側に出口ないから凄い遠回りで線路越えなきゃならんのよ
>>929 1960年代の日本の栄光をもう一度じゃーAAAあAAAAAA gehageha
会社にはワシが必要なんじゃー
だろ？
公募ガン無視することからわかるように誰かのオナニーで作った駅をみんなが使いたくなるわけないよなw
風俗街作れば良い。西川口みたいに、土日の乗降は4、5倍だったらしいぞ
誰も求めてないのにＪＲの利益目的で勝手に新設した新駅
ＪＲふざけすぎ
>>4 ゆりかもめとかの駅名ならこれでも分かるんだけど、JRの、しかも利用者日本一の山手線の駅名としては…？なんだよな。
ほんとなんで普通に高輪駅にしなかったんだよ
最近の日本人って縄張り意識が酷いよな
この場所を使ったら新しい物が出来ても行かないとか、ここが俺のホームグランドとか言ったりとかな
だから新駅を作っても人が増えないし、新しい商業施設が出来ても最初だけ興味本位の客が来るだけで、やっぱりあそこのほうがええわと減っていく
どうせ作るなら大井町側の山手線と京浜東北線の分かれ目のほうが良かったな
わざわざ新駅作って失敗とか、東京五輪で調子乗っちゃって
>>943 うむ駅の東側からいくと目の前の駅無視して
一駅歩いて品川か通過して泉岳寺行く方が時間がかからないというね
在宅勤務とかリモート環境が整うと大企業ほど
出社しなくなるからお金落ちないかもね
>>942 ただの高輪駅だと死人出る利権でもあったのでしょう
出なければ公募からの卓袱台返しは有り得ない
横文字の駅名を、
明朝体で書いてる変な駅があると聞いて・・・、
という客を期待したのか？
>>944 一方悟り世代は全部Amazonで済ませた
隈が設計に関わると人が集まらない。
国立競技場
高輪ゲートウェイ
>>821 少なくとも上二つは失敗してないけどな？？？
>>861 妥協してもせめて四文字までに収めるべきだった
高田馬場、新大久保、西日暮里と同等に
利用客のことを考えてないものを作ってしまうのは日本の悪いとこだね
家電製品とか衰退した理由と重なる
ゲートウェイとか名前がつく駅で降りたくない
ダサい
>>966 その名前じゃホルモン屋誘致しまくらないとな
事故やらトラブル起きた時不愉快だなと感じさせる駅ができたのは頭が悪い
確かに芝浦側に出られれば少しは需要増えるだろうな
高架か地下通路か作るべきだろうね
見込みの2割ってすごいな
どんな試算してんだよ無能か
まだオフィスもなにもほとんど出来上がってないのに需要ないだろ。
結局降りても何もない
田町品川に駅置けるスペースあったから作ってみた感
>>944 東京の再開発地域は、そういう傾向が有りますな。
だから一度行ったら、リピートが無いのかな？
>>971 逆に考えるんだ
わざと作ってないと
芝浦側に何としても行かせたくない理由があると
オフィスもアフターコロナ時代に需要あるんですかねえ？
もうオワコンかよ
『高輪ゲートシティ駅』で応募した俺は少し責任を感じている
民意を無視した名前をつけるからザマァの念しか集まらない
泉岳寺と品川の間であのへんなにもないからな
しかも地下鉄みたいなネーミングｗ
>>975 仮に今オフィスがあってもリモートで一人で居ない定期。
山手線にすべてゲートウェイをつければ違和感なくなる
>>951 小竹向原や四天王寺前夕陽ヶ丘ではないが、近年だと、妥協・折衷案の、
高輪芝浦
高輪泉岳寺
芝浦高輪など複合駅名にしたかも？
>>34 既存の沿線の需要を満たすための駅じゃなくて車両基地跡地を再開発して需要を生み出すための駅だからな
未だに「再開発エリアへのアクセスの為の駅」って理解されてないよな。
「品川グローバルゲートウェイ」プロジェクトの基点となる駅だから高輪ゲートウェイ駅なのに、
その再開発プロジェクトが全く認知されてないのはJRが下手クソだと思うわ。
まだ再開発がこれから始まる段階なんだから利用者がいなくて当たり前。
オリンピック用の駅だもんな
駅名でもめてた頃が懐かしいなw
>>992 コロナ禍で必要性皆無の再開発プロジェクトだと明らかになったのだから中止すべき。
絶対に採算が合わない。
>>992 利用者の絶対数の話でなく利用客見込みの2割しか利用せず
予想を大幅に下回ってるってのが問題だって話なのですが
日本語わからない人かな？
lud20241204103651caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1615605097/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの２割 [蚤の市★]->画像>6枚](http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noritakahiro/20061231/20061231031349.jpg)
