☆ 韓ネタスレです
2018年12月19日、韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。
自動車業界はジェネシス販売不振の理由として「モデルラインナップの不足」を挙げている。世界市場ではセダンの需要が減っているが、ジェネシスはセダン3種のみを販売している。そのため「消費者から相手にされていない」との指摘が出ているという。
ただジェネシスは、来年に初のSUVモデルとなる「GV80」の発売を予定しており、これを機に「事業を立て直す基盤ができる」と期待を寄せている。さらにチョン・ウィソン現代自動車グループ総括首席副会長は先月、「昨年までは米国でジェネシスのディーラー許可を受けた州が30を下回っていたが、来年は50全域で許可を受けた」と明らかにし、「来年は積極的なマーケティングや営業をして販売量が増加するだろう」との考えを示している。
しかしそれでも、ジェネシスは「来年に当初の目標（世界的な高級ブランドに成長する）を達成するのは難しい」とみられている。その理由は「世界の自動車市場で最近、高級車の需要が減っている」ためで、「エコカーなど新たな販売・運営戦略が必要」と指摘されているという。
さらに記事は「現代・起亜車が販売しているモデルとの差別化も課題」と指摘し、「昔に比べて現代・起亜車のデザインや性能が良くなったため、ジェネシスに向かうべきはずの需要が相対的に価格の低い現代・起亜車の主力モデルに向かっている」と説明している。自動車業界関係者は「ジェネシスをレクサスに匹敵するブランドに育てるには、プレミアム電気自動車や高性能車を発売し、車種を細分化して長期的な販売戦略を立てなければならない」と述べたという。
これに、韓国のネットユーザーからは「ジェネシスをあの素晴らしいレクサスと比較するなんて」「レクサスはライバル視されて気分悪いだろうな」「新車の購入を考えているけど、現代・起亜車は候補から省いている。貴族労組を助ける理由はないから」「結局、最後は品質が大事。ジェネシスは雑音、故障が多いから嫌」など厳しい声が上がっている。
価格に不満を示す声も多く、「価格だけはレクサス級だけどね」「レクサスの地位は昨日今日で築いたものじゃない。まずは価格から見直して」「顧客のための戦略が抜けている。ジェネシスはあまりに高過ぎる」などが見られた。
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html 外人 『ジェネシス？ ソニック・ザ・ヘッジホッグ良くプレイしたよ ﾆｯｺﾘ』
韓国製というだけでボンネットにウンコ乗せて走ってるようなもんだ
なんで金出して恥をかかなきゃいけないんだよ
レクサスも海外じゃ米国と中国市場を除けばほとんど売れてないんだからジェネシスが売れるわけない
ただあそこのデザインチームはヨーロッパ人を他社から引っこ抜きまくって使ってるから、欧米のカー雑誌ではデザイン面だけ評価は良い
表面の見てくれだけ良く見せて中身のゴミを隠すのは、人間と同じだな。
アイツらはすぐに整形して表面的な所だけに相手の目を向けさせて中身がクズな事には気付かれないようにするからなｗ
だって値段同じならレクサス買うだろ！ナニ勘違いしてるんだ糞チョン
>>1
これのどこがニュースですか？＞ニライカナイφ ★ 何やっても日本に勝てないバカチョン
死ねばいいのに
ロシアやアフリカのコピー車より質悪ければあたりまえ。
生涯無償修理、無料管理、ガソリン無料、保険フル装備くらいでないと無理だろ
>>1
レースに参加して鍛え上げられたものがない、このハンディは大きいい！！
アメリカで売るならディトナに参加する力がないと無理だろう！！ 中国みたいに欧州の自動車ブランドを買って乗っ取れよ
日本車のフリだけではやってけないぞ
>>12
？
あんな車のデザインが良いのか？
どう見ても無個性だろ。 日本だって最近のセダンはイマイチなんだから98年くらいのセルシオを丸パクしたようなヤツ作れば売れると思うぞ。
チョンのネットユーザーはレクサスが日本メーカーだと知らないようだ
うちの方、地方都市とはいえ、
繁華街だからか、
ドイツ御三家なんかはプリウス並に見かけるし、
ポルシェやフェラーリ、ランボなんかは普通に走ってるし、
地元のディーラーの販売力が有るからか、
マセラティとかもよく見かける。
そういやベントレーのSUVや、
あれ、リトラクタブルのはーどとっぷなのかなぁ？
ロールスロイスとかも見かける。地元ナンバーの。
でもヒュンダイ()の車は、
観光バス？以外では見たことないようなw
光岡のオロチですら見かけたのにw
>>17
そもそも高級車は個性がまず第一で、かっこよさとかは意味ない。 クソ食いキチガイ乞食でも買わないって言ってるのに
誰が買うんだ？
韓国の自動車会社は韓国人に売れない韓国車を作ってるんだなｗ
トンスルインジェクション装備すればgtrに勝てるよー
ヒュンダイなんて買うくらいなら
吉利汽車とかBYDとか中国車乗るわw
名前はいい線出してる、いすゞのジェミニみたいだな。まぁ所詮ヒュンダイ
そう言えば、
ソーテックのパソコンとは、
なんだったのか？(´・ω・`)
日本車のライバルは欧州車だろw
米国車が日本で売れないのは幾つも理由はあるが、今では故障率も減ったが過去の米国車で｢米国車＝壊れる｣というイメージを植え付けたのが根強く残ってるのが大きい。
南朝鮮車もシェアや出荷台数の数字ばかりを追って、｢韓国車＝低品質、壊れる｣という負のイメージを世界中に植え付けたからなw
まぁ南朝鮮車の故障率が改善してるとも思えないがw
ただ日本車もデザインが．．．なぁw
前に千葉テレビかなんかの新車情報の番組で
MCに「内装がクラウンと全く同じじゃないですか」と言われて
広報が「はい。全部部品を分解してそっくりに作りました」
には爆笑したな
MCも苦笑いしてた
レクサスは世界の車界を一変させたからな。
ベンツやロールスロイスを驚嘆させたからな。
関係ない話だけど、俺最近かなり改造された34GTR買ったんだけど外国人にめっちゃ話しかけられたり写真撮られて嬉しいやら恥ずかしいやら
ブランド力皆無なのに馬鹿だな
中国メーカーの高級車が韓国で売れないだろ？
>>1
こいつら朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>42
ジェネシスといえば、
日本人にとっては、
アンドアジェネシスだろ。
常識的に考えて。 >>12
ホントそれ。
かなり前にＬＧがオランダのフィリップスと組んだ時も、僅かな時間で見違える程にブラッシュアップされた。
デザイナーを引っこ抜くってのは、少人数だから投資効果が高いんだろうね。顔にメスを入れてでも外見にこだわる彼の国らしいけど。 初めて聞いたんだがこんなの！？
いつもの嘘でそんなもの本当は実在してないんじゃないか？
この前、数年ぶりに
斜めに歪んだHのセダン見たわ
まだ走ってんだな
>>51
レクサスというよりも、
初代セルシオや、
日産のシーマ、インフィニティくらいから、
軽くその辺のメーカーをぶっちぎってるような気も。 純性能的には悪くないんだけど、同一レベルの日本車の方が安いし、世界中にディーラー、サポートがあるし。
だいいち韓国なんてみんな知らんよ。
＼,, ドゴォォォォン！！ ／
⌒(;; (´･:;⌒);; ～⌒ ) (;; (´
～ (⌒;;⌒;;～⌒) ;;～⌒))/ ´･:;⌒)/
..（ (（ ⌒ ））（ （ (（⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━━ (（⌒;;::人 ；ﾉ;;;;;从 ヽ⌒｀;;)━━━ﾝ!!!!!
;; (´:从;;从人Ilｆ炎ﾉ从;;;从人;;;;从人
/ ｱｲｺﾞ!! /||￣＼_ ｱｲｺﾞ~！
/ ∧＿∧ ∧＿∧ / ||／ } 火の車ﾆﾀﾞ！
/Σ<｀Д´；.><｀Д´#>/.／| ヽ /
／￣￣￣￣￣￣￣￣ ／| | /ヽ
／ ＿＿＿＿＿♯ ／ | ／ ｿ
||二二＼||||| |||||／二二|ｺ /~ヽ／ ￣
ヽo＝＝.| X G |.＝＝ o }＿/| 0 |
￣ゝ ヽソ￣￣￣￣￣.ゝ ヽソ
昔、サムスンを三流電子機器メーカーと小馬鹿にしてた頃のジャップを思い出すなぁ
いつも慢心しきって負けるピエロ
LCにマンセーしてるじゃんｗ
&t=979s 韓国の自動車なんて乗ってたら後ろ指指されるからな
恥ずかしくて乗れないよね
都内にHyundaiの個人タクシー走ってるけど
俺は絶対に乗らない
出たばかりの頃、あちこちで自動車ジャーナリストが褒めちぎってた記憶がある
ボルボなんかが連続して賞をもらえる所を見ると、今でも同じ体質なんだろうな
トップの息子がこれの担当だが大コケしてしまったため継承にも影響ありそう。
>>12
レクサスはじわじわと欧州でも売れてきてるぞ。
理由としては見た目とHV。 パクリまくっておいて起源を名乗る。
まさに韓国そのもの。
>>65
日本に追いつけず、追走する中国にも抜かれるのがオチだよ。
お宅らはスマホだけ作ってなさい。 >>52
何色？
シルバーなら去年会社の先輩が泣く泣く手放したやつだけど
改造費700万以上かかってるらしい
売却してすぐに売れたらしいけど外人に買われて海外に持ち出されないことだけを祈ってた いや品質はどうなのよ
宣伝だけで売ろうとしてたんじゃないのか
年に1万台も売れてた事にビックリだわ
すぐ壊れる中国車以下なのに
ヒュンダイのギミック
・突然ボンネットがあく→日常で刺激が得られる
・ギアが勝手に固定、変えられない→忍耐力が得られる
・坂道でとまると後ろにさがる→さがる距離は不明でワクワクする
・高級車なのに後部座席から謎の音→ポルターガイスト現象を体験できる
・シートにシワ→DIY魂が試される
・アラウンドビューモニターが嘘→デジタル社会への見極めが鍛えられる
どうです？一度体験してみたいでしょ？
>>1
なんでいちいち日本のトヨタのレクサスとか言うかなー？
相手になんないんだから持ち出してくれないでもらえます？
韓国内での高級車でいいだろ
by日本人より ヒュンダイはルノーのおかげで日産のパーツ工場としてやってこれたがそれも日産がキャンセルした
ヒュンダイはどうすんの？
>>80
だからリピーターがつかないんだろ
大げさに言わずともその通りだと思うぞ リッター17㎞とカタログに嘘書いて1億ドル（約113億円）の制裁金
ラリーならTOYOTAもキア現代って互角なんだろ？
デザインは良いんだよな
中身はどっかからOEM受けて無国籍にすれば良いと思うよ
光岡みたいに
高級車欲しくて韓国車買うくらいなら大抵ドイツ車買うだろ。そしてたまにレクサスとかトヨタってくらいで
いや、そもそも韓国車なんて頭の片隅にも浮かばない。
トヨタは世界中でランクルとかハイエースとか紛争地でも頑丈さが証明されていて
テロ組織にも人気だから韓国車とは信頼性が違い過ぎる。
ホンダはラリーには手を出さないのかな？
ラリーは弱い会社のために空けておいてあげてるのか？
サムスンがソニーだのパナソニックだの軽く吹っ飛ばして頂点に立った実績あるしな
作るモノの分野が変わろうと民族レベルの差で韓国がジャップに勝るのは既に歴史が証明してる
何が悲しくて現代や起亜のクルマに乗るんだよ？
ただで貰っても、恥ずかしくて街乗りできない。
自分の半島出自を暴露するようなもの。
デザインだけがまともな、中味の粗末なクルマ。
使われる高張力鋼板の品質も10年前の水準。
デフアレンシャルの精度や剛性なんかまるでブリキのおもちゃ。
安全性が確保されているかどうかも疑問。
スーパーコンピューターで細部まで作りこむ日本車とは別世界のクルマ。
スマホ買うのと訳が違うからな
韓国ってだけで高級車買う富裕層は拒絶すると思う
国のイメージが高級車のイメージと程遠いからね
ジェネシスってドイツ製の高級車に並んでる。レクサスも高級車とは何かをジェネシスから学んでほしい。
>>89
劣等民族が遥か上位の民族である日本人様をジャップと呼んでも欧米人になって日本人と対等になれるわけじゃないよｗ >>60
レクサスと日産を並べるなよ。
日産なんて宣伝で洗脳しているだけで技術なんて全くない。 >>85
現代車をベースに名門のプジョーチームが頑張ったからな >>92
これが劣等民族の劣悪で凄まじい遺伝子に刻まれた対日コンプレックスかｗｗｗｗｗｗｗｗ 家の前の駐車場に韓国産を置くなんて恥ずかしいからな
>>82
間違ってるぞ
それサムスン
それにルノーは後からきた
サムスンが自動車メーカーになりたいと日本に要請して、政府が国内メーカーに募って日産が自分のラインをそのまま朝鮮に作って上げて日産車を生産できるようにしてあげた
しかし創業してすぐに破綻してルノーにパックンチョされた レクサスの真似とか二番煎じ
朝鮮人はパクりしか能がない民族だな
人のせいにする習慣があるうちは何をやっても難しいだろう
相手を舐めた瞬間に負けへの階段を下りはじめるって事をジャップはまだ学べない
日帝の頃から成長が見られない可哀想な民族
今初めてみてきたが、アストンマーチンとテスラを足して割ったみたいなデザインの奴か？
ボロいなｗ
ホンダみたいに安物うって実績30年ぐらいつくりゃいいんだよ。
いまやホンダのエンジンにアストンマーチンっていう訳わらんのが出るかもってのに
ブランド価値ってわからんのだろう
>>80
・新車なのに雨漏りする→気候を肌で感じられる仕様ニダ
が抜けてませんか？ >>89
だが決してお前は韓国車は買わないんだよなｗ
出自がバレてしまうからｗ 10年くらい前の三菱自動車のエンジン積んでいるんだろ？
しっかしまあ、何でこんなに売れないんだ？現代自動車は。
北米でもダメ？激安自動車売った方が良いんじゃね？
EPAで韓国自動車業界やばいよ
来年からEUで日本が圧勝する
なんだチョン車か
ばかめ、安かろう悪かろうめw
賃金が上がって安さのメリットが無くなったら何も無い最低技術のカスのくせに
そういえばチョン車って品質偽装がばれないな。
このクソ人種がやってないわけがないんだが・・・
だって実力が無いでしょ？どうよ！
>>1
韓国人(朝鮮人)は身の程知らずで常に相手を怒らせているからな
そうやって常に韓国人(朝鮮人)は嫌われている
韓国人(朝鮮人)は他者に対する尊敬の念を持てない礼儀を知らない民族だから アジアメーカーが欧州車の真似してもって感じだろ
マツダとかヒュンダイキアが欧州車っぽくしても
所詮欧州車のコピーにしか思われない
欧州車が買いたくても買えないって層ぐらいしか購入しない
>>92
ベンツとロールスロイスはレクサスの登場で車作りを根本から変えたんだよ。
歴史的な瞬間だ。
本田のＮＳＸも世界のスポーツカーを根本から変えたんだよ。
残念なのは日本の官僚が糞過ぎて280馬力規制でフェラーリ、ポルシェに市場を
明け渡し続けた結果、今の天地の差となったことだな。
この規制がなければ当時フェラーリＦ40を完全に超えていたんだよ。
世界の全てを凌駕したのが日本車なんだよ。 キアの主力がライバルの車をレクサスの真似してブランド売りするって事？
どうせパワーだけはあるが安全性や耐久性がウンコなんだろ？
どっかの記事に韓国車は今までに５台しか売れてないって書いてたぞ。
いやLEXUSが売れてないからｗ
何も知らないよね実は君らって
まぁ、新幹線の日本とKTXの韓国見てもわかるだろ？
えっわからない？
じゃあ、マレーシアのペトロナスツインタワー見りゃわかるだろ？
韓国は凄い 自動車も凄い 日本なんか大したことないよ 実際の所
イギリスBBCの『Top gear』は韓国車をボロカスに叩いてただろ。
ヒュンダイが前から走ってきたら車を道路わきに止て木の陰に隠れて通り過ぎるのを待つ
だの、韓国車はポンコツ家電製品だの、韓国車なんて誰にでも作れるだのとボロカスｗ
>>130
北米では数少ない売れる高級セダンだけどねえ。 韓国製品の開発費の大部分はデザインだからな
中身は推して知るべし
世界で高い評価を受けてレクサスは危ういとかいうのが乱発されてたが
サクラを雇っていたということか？
わざわざレクサス目指さなくても
高級車路線なら他にあるだろ
初代
カムリ？ベンツ？
二代目
アウディ？ チョンダイとかネタでも欲しくねーわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>1
エンジンとミッションが絶望的に駄目って聞いたけど実際どうなの？ 日本はレクサスだけじゃない。
ランドクルーザー、パジェロ、ＧＴＲ、フェアレディＺ、ランエボ、インプレッサ、
ＮＳＸ、シビックTYPE R、インテグラTYPE R、180ｓｘ、スープラ、ＲＸ７、カローラ、
名車の宝庫だろ。
よくわからんが記事に品質の話がないな
良い車ならそのうち売れる
悪い車ならいつまでも売れない
他の車メーカーがやらないようなニッチな層を狙った方が良いと思う
>>130
アメリカの自動車メディアAutoevolutionによると、アメリカでの高級車販売台数の
ランキングに変化がありました。これまではアメリカ市場の高級自動車販売台数は
トップがBMWで2位にメルセデス・ベンツ、3位にレクサスがランキングしていたの
ですが、2位のメルセデス・ベンツが3位に転落し、3位だったレクサスがベンツを
抜いて第2位になりました。
この結果は決してベンツが不調であったわけではなく、むしろ好調でした。
好調を維持していたにもかかわらずベンツがレクサスに抜かれた原因はなんだった
のでしょうか？
レクサスが絶好調だった!! いやーレクサス売れてないわー
アメリカじゃ去年30万台しか売れなかったわー
今年はさらに減って1月～9月で21万台しか売れてないわー
今年の上半期の全世界の売上げは過去最高だったけど全然売れてないわー
>>152
格好は関係無い。
売れてるクルマは全て格好良いのか？ レクサスマークのLが下品すぎる。
アルファードとかプリウスのマークにしたらいい。
>>159
トヨタは世界一車を売ってきたメーカーだろチョン。 しょせん猿真似だし
日本のメーカーに助けてもらわないと何一つ作れないゴミ国
まあ、レクサス作るときも
メルセデスバラバラにしてリバエンしたけどな。。
デザインやエンブレムがまともならもっと売れるのにな
レクサスはわざと売れすぎないようにしてんのかマジで
いくら高い値段つけて見てくれを良くしてもウンコはウンコだからなw
安価路線を捨てるなら品質管理かブランド力が無いと厳しいよなあ
どっちも10年やそこらで身になるもんじゃねーだろうし
完全に迷走してますな
高級車は歴史が必要
三菱に教わって30年位じゃ相手にされない
>>26
いや「同額以下の好きな車（メーカー問わず）と交換出来る」くらいじゃないと。 >>176
それな、北チョンに侵攻された時にプラント奪われるのが危険ってことでアメ公ががチョン戦争直後に決めた
得意な火付けさせりゃいいのにな まあ、最近のレクサスは昔と違ってメチャクチャコストカットしてるから、ジェネシスにそのうち追い付かれるだろ。
メルセデスとかBMWには絶対追いつかれないだろうけど。
結構前にアメリカで品質満足度で１位になったとか、アカデミーショーの授賞式で使われたとかの自慢記事を見た記憶が・・・
せっかくボヘミアンラプソディが
流行ってるんだから、フィルコリンズの
映画も作っておいた方がいいかも
>>1
ネジ一本まともに作れない国でっせｗ
なんでそんな高級車作れると思ったの？ 韓国車に乗りたいか？
世界中の人がイヤだと言ってるだけだろ、これ
デザインだけはレクサスに勝ってる。デザインだけは。
そもそも貧乏人に売れてんだから高級車とか勘違いにもほでがある
>>169
フロントの網の意味がよくわかんないんだよな
走り回ってるうちに何か捕れるのかも知れんけど、
普通の板にした方がずっとかっこよくなる気がする >>184
だな
ウリたち密入国者の子孫の母国をナメるなって言いたいニダ レクサスですら、あんなの買うぐらいならドイツ車買うよって言われるぐらいなのに
あほか。ジェネシスは売れてるだろｗ
ゴールデンアックスとか良いゲームあるよ。
そういえばヒュンダイクーペって４つ目セリカのパクリ臭がしたな
事故続出・韓国企業の生産現場に蔓延する｢ケンチャナヨ｣精神
http://www.news-postseven.com/archives/20160612_418557.html
5月27日に羽田空港で起きた大韓航空の発火事故だけをもってして､
｢韓国製は危ない｣などと騒ぐのは早急だ｡
しかし､現代自動車のSUV｢サンタフェ｣のブレーキを踏んだら加速する事例が報告されるなど､
米国での安全性評価で最高評価基準を満たした全48車種のうち､韓国車はわずか2車種｡
さらには高速鉄道の新型車両開通初日､運行中の車両部品が外れて
ガムテープ補強で運行を続けるなど恐ろしい事例がいくつもある｡
もっと怖いのが､韓国の｢生活用品｣だ｡
加湿器の殺菌剤に含まれていた有害物質で200人以上の死傷者が出る大惨事が起き､
製造企業の元社長らが5月31日に業務上過失致死などの罪で起訴されたばかり｡
｢家庭内のセウォル号事件｣として社会問題になっている｡
韓国製品の危険性は､世界中で報告されている｡
昨年6月､豪州・ニューサウスウェールズに住む女性の利用するサムスン製の洗濯機が爆発した｡
洗濯機の上部は真っ黒焦げになり､洗濯機が置かれた周囲の住居が損傷した｡
この洗濯機は中国でも当局から回収命令が出ている｡
日本への影響が心配なのは冷蔵庫だ｡
2003年9月から2005年4月にLG電子が製造した
日本専用モデルの冷蔵庫から出火する事故が相次いでいる｡
2014年には長崎県でLG製冷蔵庫から発火し､火災で利用者の自宅が全焼｡
今年に入ってからも沖縄県で出火事故が発生している｡
また韓国国内では､製造側のモラルが消費者から問題視されている｡
昨年末に電気カーペットや電気クッションなどの発熱量や表面温度が基準値をオーバーし､
発火や火傷の恐れがあるとして計26製品がリコールされた｡
大半の製品は主要部品が故意に改竄されていたことが発覚し､
メーカーと輸入業者が刑事告発される事態となった｡
LED照明器具も感電や発火の恐れがあるとして､今年2月に81製品がリコール｡
こちらも主要部品が承認時とは異なる様式に変更されており､
国内メディアから厳しく批判された｡
韓国に詳しいジャーナリストの室谷克実氏が解説する｡
｢韓国の生産現場には昔から“ケンチャナヨ(細かいことは気にしない)精神”があり､
安全性に対する意識が希薄なところがある｡
今後も､こうした事故が起きないとはいえません｣ 一時期はヒュンダイの車ばかり走っていたぞアメリカ東部は。
今はフォルクスワーゲンがめちゃくちゃ多い
中古のレクサス買ってきてエンジンだけジェネシスに積んだらええねん
あと、テストドライバー買収して発表前のnewモデルのボディを撮影して、そっくりに作った車体にそのエンジン積んだらレクサスの先に行けるぞ
>>56
昔よく知ってたような、でも何だか全然思い出せんので
考えた末に仕方なくググったら、笑いが止まらんわこれは >>198
販売台数世界一はトヨタだろ馬鹿。
1位になると値上げして必死で2位に下がろうとするメーカーはトヨタだけだろチョン。
世界は日本車に関税をかけるが、日本はかけてないだろ。
これが答えだろ永遠の負け組。 クオリティやデザインやら以前の話なのよ
韓国と韓国人には誠実さがない
車ってのは命預けるものだから誠実なメーカーが作ったものでないと乗るわけにはいかない
朝鮮人には無理だと思う
キムチ料理しか無い様な国のクルマなんか買う人いるの？
>>207
あとついでに地獄のミサワってマンガ調べてこい どんなんか知らなかったのでぐぐってみたが、
なんやあまりピンと来んな。
見た目もレクサスよりインフィニティっぽいけど没個性な。
>>206
リーベルタナプルーサバキュラ！ >>197
海外のサイトを見てたら、ベンツはボッタクリのポンコツで故障だらけだが、
レクサスはノーメンテでも絶対に壊れないばかりか、ベンツより安くて高性能という
評価がほとんどだぞ。 あれ、現代は世界で人気あるんだろ？
レクサスなんか足元にも及ばないんだから、
もっと自信もっていけよ
南青山「一番の理由はその人たちがライバル視されて気の毒」
>>20
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ レクサスは世界中の映画やテレビでカッコいい高級車と意識づけをするために相当な金を使ってる
そこまでやれないでしょ
そもそもダサいし
そろそろダイムラーと三菱が設計したエンジンのブラッシュアップやめたら？
いちから造れないってのがひどすぎるｗ
レクサスってブランドの名称でしょ？
一体、どの車種の事を指してるんだ？
そもそもヒュンダイ車は家電ばりの長期保証と運が良ければもう一台プレゼントだから低所得者にしか売れてない
富裕層が選ぶようなメーカーじゃないだろ
この記事でも指摘してるけど高いから売れない、それだけ
米国民が韓国車に期待してるのは価格の安さ
高級車路線はやめる、とにかく安いクルマなら米国内では売れる
中身ポンコツだし、いまどきパドルシフトすら無いとかありえない
>>1
>☆ 韓ネタスレです
東亜＋に立てろよ？ ＞ 記者
なんで記者がルール破るんだよ 韓国が世界中から嫌われたのは
やはり浅田真央とキムヨナのあの事件が大きいよな
5ちゃんでレクサスに発狂してるの韓国人だったのか！アメリカ人だと思ってた
ジェネシスって聞いて真っ先に電話基盤が思い付いた。
ジェネシスといえば、
ゲーム機
プログレ
創世記
FF7
くらいしか思い浮かばない
在米だけど、レクサスのデザインは一周回って逆に買う人もちらほら出てきてるようなイメージだな。
ただプリウス、あれはアカン。
最新のデザインもあれは絶対ダメだと思う。
なんでカローラ、カムリのデザインにしないのかと。
韓国車なのに高級ですなんて言われてもアメリカ人も困っちゃうだろ
高級車市場に乗り出すにはそれなりの歴史が必要なんだよ
ヒュンダイがそこに参入して信用を勝ち取るにはまだ５０年は早いわ
だから新興国は高級車ではなくカッコと速さのスーパーカー市場にうって出てるだろ
>>240
ヤマハのバイクしか思い浮かばないわ
４stの系譜GENESIS
FZ-5valveEngine >>241
カローラの方がずっとカッコいいのはTOYOTA社内的に大丈夫なのか心配になっちゃうくらいだよなｗ
もっとも発売開始当初に比べて全車ハイブリッドが当たり前になってEVまで出始めてる現在では
プリウスの存在意義自体が希薄になってきたのが方向性見失ってる原因のような気がする
たぶんもう役割は終えたんじゃないかな >>35
そう考えるととレクサスやクラウンのフロントグリルはアリなのかも。 俺の若い頃は夢はクラウンなんて思いながらカローラ乗り回してたがやっとクラウンに乗れたと思ったらレクサスだもんな
んで今度はジェネシスだって？
世の中俺には早すぎるわ
ジェネシスと言ったら、普通の人ならピーター・ガブリエルとか、
フィル・コリンズを思い浮かべるだろ。
>>249
BMWの豚鼻やベンツのでかいスリーアローとかそうだしな。
それぞれの車はしっかりとした個性を持ち、それをアイコニックにしている。
だから賛否はあれど、レクサスのスピンドルはある意味成功してると思うよ。 レクサスLSの販売不振も深刻だろ
スポーティへ振りすぎてカーオブザイヤーも逃すし
今調べたら、ヒュンダイって未だにＧＤＩエンジン使ってたんだｗ
三菱が15年前に捨てたヤツ。
数年使ったらコンディション最悪になるだろうな
アメリカでよく見るけど安いから売れてるだけ
ヒュンダイの高級車なんてどの層も乗らんよ
韓国車ってだけで格落ち感凄いから誰も買わないでしょ
レクサスでさえ西欧の高級車と比べたら名前負けしてるのに
>>261
そもそもレクサスはそこいらへんの超高級車と一般的なそこそこ高級車との隙間を狙うコンセプトで出てきたのだけれど
そこそこ売れてその線引きが揺らいだブランドでもあるよね >>263
ベース車両があって、それをLexus化するのはチープだよねｗ
C-HRをUXで販売するのもさｗ トヨタみたいなクソデザインの車に勝てないってどういうことなの？
>>264
それは思うね
スペシャル感が無い
クラウンとアリストが遭った時代みたいな >>266
韓車はブレーキ踏んだら天井が落ちてきたという伝説まであるんだぞ
命が惜しいやつは買わんわ そりゃあ大した歴史も信頼も無いくせに、いきなりレクサスをライバル視しても勝てるわけない。
デザインだけ今風にすれば世界で売れると思ってる辺りが朝鮮人だな。
ドイツ車でも当たりハズレや故障が減ったのも最近だからな～
昔は故障が多くても値段が高いと高級車っていうイメージだけで売れてたから
同じように今も半島人は考えてるんだろう
今現在高級車と言われるメーカーって長年にわたり開発したり続けてきた何かしらの技術や特徴あるよねｗ
画像ぐぐったが車の正面が
灯油ストーブの空気がでるところみたいだなｗｗｗ
くっそだっさ
レクサスだって世界的に人気がないんじゃなかったのか？
韓国人はレクサスを評価していたとは意外な話だ
アメドラの24 S7 S8 にヒュンダイの車が出てくる
こんなポンコツをドリ車として日本で売ろうとしてたけど一台でも捌けたんかな？
ジェネシスって2ちゃんでニュースになるほど有名なゲームになってたのか、なんて思っちゃったじゃんよ
レクサスはあのザクレロみたいなフロントをどうにかしろ
高級車というよりDQNカーにしか見えん
>>279
レクサスが人気が無いと思ってるのは5chの中だけで、世界的に一定の需要はあるよ
ベンツとかあそこら辺は虚栄心の塊とみなされてるし、レクサスはその逆の需要がある
高級車としての居住性や環境性能、耐久性能はレクサスの方が上だし
金持ちはどうしても、俺は金持ちだぞ、ってやりたがる奴が多いから高級車市場を制圧する事は永久にないと思うけど、いいポジショニングではある
ジェネシスは憧れのドイツ様の部品を組み立てたアジアンカーって感じ レクサススレだと、グリルがダサいから買わないだのプレデターだの
買えもしない癖に文句レスだらけだけど、南鮮絡みだとこうもガラリと変わるかね
カネで何んとななる所の評価は凄い高いよ
何とか賞とか買いまくってる、もとい、貰いまくってる
でもYoutuber系の評価はボロクソだな
ベリーチープ、だって
サムソンのスマートフォンみたいなぼったくり商売を自動車にも応用したんだろう
レクサス自体も高級車ってより高いトヨタってイメージ
高いトヨタ、ではないな
ハイブリッドと同じ系統だと思う
中に入ってる機械の価値が解らない人にはそう見えるってだけ
レクサスの『レ』マークも所詮
【フ】マークの富士重工からパクり
最低だな盗用多
デザインだけはいいんだよな＜ヒュンダイ
クライスラーの新型だと言われてもまったく違和感がない
ジェネシスってのやめてギャラクシーにすればいいんじゃ
販売台数だけは光岡自動車に匹敵するんだから立派な高級車さ
>>301
クライスラーの大胆なアメリカンデザインとはやっぱり雰囲気が違う気がするけどもね まあクライスラーは大胆なアメリカンネオクラシカルデザインか
クラシカルな時点で大胆と言えるかは微妙だったな
やっぱり小型車のデザイントレンドを構造含めて全く変えたVITZは衝撃的だったなあ…
ヒュンダイの日本での販売台数と比較したらびっくりするくらい売れてるじゃん。
NBOX並だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
燃費次第だな(´・ω・｀)
15キロ走って価格が２００万くらいなら
買ってもいいな
日本車はヨーロッパのF1レース等で実績を上げてブランド名を高めて行ったのではなかったか？チョンコロ車も出場して実績上げたら良いだろうに。まあ無理だと思うがなw
なんでレクサスなのか
ポルシェやベンツでなく、何でレクサス？
アメリカの自動車雑誌で「ジェネシス最高」みたいな記事を見たことあるが
あれも韓国お得意の工作記事だったのか。
レクサスを横目にウリも高級車を出すニダ！と日本の後追いした格好だけど
世界的に車はSUVが人気でレクサスもLSよりRXが売れている現状ではそれ
を持たないジェネシスブランドはパッとはしないよね
まあ今はメガサプライヤーや技術コンサルタントに外注すればそれなりの車
を開発してもらえるから新しくSUVを出すのも出来ないことではない
韓国なら韓国らしくもっと恨日アピールするデザインにすれば
販売台数すぐナンバーワンになれるのにね韓国内だけ
>>318 最初の実績はホンダの二輪車の活躍からはじまった。確かイギリスのマン島レースでの上位独占だったな。 助手席に慰安婦像設置したら愛国者たちに売れるんじゃない？
民意（）煽りまくって設置を義務付ける法律でも作れば日本車の排除もできるだろｗ
レクサスLS500h 1600万
クラウンG・executive800万
同じエンジン、ハイブリッドシステムで倍の値段エンジン使い回し
そりゃLSが売れなくて困ってる訳だよ(笑)
ジェネシスってアメリカでバカ売れしてるんじゃなかったのか
騙されたぜ
三菱車のバッジエンジニアリングの頃は、統一感だけはあったのだが。
デザイン： 欧州のデザイナーに大金払って外注
エンジン： マレーシアだかの設計事務所に外注
サス： 予算このくらいの汎用品をちょうだい
電装系： マレリかボッシュあたりに丸投げ
じゃ、原価をかけてもバラバラなクルマのできあがり。
自作パソコンのようにパーツを組み合わせてできる工業製品じゃ内燃。
レクサスがどうとか以前にチョンに4輪車は１０００年早い
車なんかデザインさえ良ければ売れると信じ
で、イタリア人雇ったんだろ
女だって言えるし一部当たってなくはないよな
ジェネシスが日本に上陸したらレクサスには手強いライバルになるね。
>>15
ピーターガブリエルとスティーブハケットだろ グランツーリスモもチョンダイなんかでメモリー消費しないで欲しいわ。
プレゼントカー貰っても速攻で売るし意味ない。
レクサスもセキュリティが脆すぎる。簡単に盗まれるからな
トヨタはあのクオリティであの価格
バーゲン価格だよ、高品質、優良価格
世界企業のトヨタをライバル視とか
1000年早いわ、バカチョンワロタw
ジェネシスが売れないならトヨタにミサイルを撃ち込めばいいじゃない
どうせ、そんな発想になるよ
だって韓国だから
トヨタのブランドありきのレクサスなんだから
まずはヒュンダイ戦争をアフリカで起こしてくれ
そうすれば僻地で活躍するヒュンダイを世界中の人がYouTubeに動画を載せてくれてCM要らずになる
普段はトヨタ憎しで叩きまくってるネット愛国者も
朝鮮が絡むとトヨタに縋り付くいつもの喜劇ｗ
レクサス？高級感を出すためにブランド名をすげ替えるやり方がチープすぎる
韓国と名のつくものは全部ダサい
いくら外側を繕ってみても韓国製と聞いたら
屁が漏れるほどダサ恥ずかしい
>>26チョンはモータースーポーツ文化が全く無いからねぇ
「日本の鈴鹿が世界から称賛されている、悔しい、ウリも！」って理由だけでF1呼んだけど誰も観にこなかった上に伝説級至上最悪のグランプリを演出しF1から永久追放食らった恥さらし民族 トヨタ応援したいけど
紡錘グリル、あれはあかん。
腎臓グリルの二番煎や。
ジェネシスとジャーニーの区別がつかない
フィルコリンズとスティーブペリーって同じ声だよな？
ジェネシスw
っていう言葉と韓国の親和性w
狙ってつけたネーミングなのかよw
なんだかんだ言ってるけど、
タダで車をあげるって言われたら、
おまえらだって、韓国車でも喜んで貰うだろ？
レクサスはトヨタの店で売ってない完全な別ブランドだけど
ジェネシスは現代が売ってる一車種だからな。
そんなもんに高い金を払う人間はいないだろ。
レクサスでもボッタクリ言われてるのに、韓国車の値上げ品なんて売れるわけねえわ
レクサスって俺からしたら死ぬほど高いんだよ
でも街中ですんげえ見かける
俺以外どんだけ金持ってんのって思う多分上級国民の公務員だろうけど
>>368
センス疑われて言い訳するのも大変そうだから断る
乗らずに保管しても場所代と税金の無駄だ まあ値段だけ釣り上げてライバル視ってのがもともと無理筋なんだよ
あの方々は万難を排して買ってやれよ
愛国心がないなあ
>>368
センス疑われて言い訳するのも大変そうだから断るな >>371分かるわー
テールランプが鏡みたいになってるレクサスのスポーツタイプのセダン？めっちゃ高そうだけどまれによく見る
まぁ燃費の事考えたら俺のプリカスが最強だしレクサスなんぞまったく欲しくないけど >>372
スクラップに出せば鉄の値段でいくらか貰えるだぞ 特別仕様車のエンブレムはとぐろを巻いた金色のうんこ
名前で検索しても他の結果ばかり出てくるような名前にしてる時点で頭悪いわ
バスとか建設用重機とかは結構売れてる、そっちで頑張れば？
>>12
トヨタ、１９年は１０７６万台＝世界販売、３年連続過去最高
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018121701738&g=eco
トヨタ自動車は１７日、ダイハツ工業と日野自動車を含むグループの
２０１９年の世界販売台数を１０７６万台とする計画を発表した。
１８年実績見込みの１０５５万台を２．０％上回り、３年連続で過去最高を更新する見通し。
販売好調の中国など海外をけん引役に６年連続で１０００万台の大台を超える。
１９年の販売台数の内訳は、国内が０．９％増の２３１万台、海外が２．３％増の８４５万台。
トヨタ本体の世界販売は１．９％増の９６８万台。国内は前年並みの１５７万台にとどまるが、
海外は中国で高級車ブランド「レクサス」などが好調に推移するほか、
欧州の販売も堅調で８１１万台と予想した。
ハイブリッド車（ＨＶ）など電動車の世界販売計画は１９２万台（１８年実績見込み１６３万台）とした。
（2018/12/17-20:08）
ウソは良くない
レクサスは世界中でバカ売れ >>337
ブランド化してからはまだだけど
ジェネシスって車名の車は売ってたよ
全然売れなかったけどな >>382
まともな会社ならユニバースなんか入れない >>378
その手間が面倒でしょ
新品でもいらないものはいらない ソナタ』は米国市場において、トヨタ『カムリ』、ホンダ『アコード』、日産『アルティマ』（日本名：『ティアナ』）などと競合するヒュンダイのミドルセダン
>>345
コスパが高かったのは昔な
今はメルセデスやBMWと変わらねー >>44
一時期の安売りデスクトップは
韓国トライジェムのマザボで良く壊れた
…って知ってて話振ってるな？ ピーターガブリエルとかフィルコリンズが気分悪くしてそう
>>146
しゃーけど 昔の日本車もベンツマスクやったんやけどな...って思いながら画像見たら 想像以上にめっちゃベンツに似てて草
このロゴマークはクライスラーでっか？遠目に見ても似てるのが判る 家電業界も当初はこんな感じで余裕かましてたんだけどね。。
気付いたら抜かされてるっていうね。
>>390
＞今はメルセデスやBMWと変わらねー
元々そいつらって海外では日本車と大して変わらん値段だからな
海外は所得も物価も上がってるから
日本車もつられて高くなった
2018 BMW X1 sDRIVE 18i $45,900
2018 BMW 320i SPORT LINE $63,400
2018 TOYOTA PRIUS I-TECH HYBRID $43,900
2018 TOYOTA CAMRY SL $40,090
2018 TOYOTA HIACE COMMUTER $63,030 >>214
高級車を実用面で語られるのは皮肉だと気づけよ 売れてないのにカー雑誌での評判だけ気持ち悪いくらい高い車だ！
>>398
薄型テレビなどで日韓逆転されたから、自動車もヤバイんじゃね？トヨタがヒュンダイの下に・・・の予測はあったけど、もう10年以上前だから。今は中国の自動車メーカーの脅威論が盛んになってる。 プリウスすら越えられないくせに妥当レクサスって発想がどこから湧いて出るんだろうな？
>>401
それあちらの定番じゃんｗ
国を挙げてF5連打した海外で馬鹿にされっぱなしのPSYとかｗ >>402
海外で逆転されただけで、一般仮定はどうなんだろうなｗ
ウチは、オヤジがパナソニックのプラズマを逃す手はねぇ！ってほざいて
パナ最後のプラズマを俺に押しつけたがｗ 自爆シークエンスにジェネシスの発射が連動している？
ヒュンダイというネーミングはホンダのパクリだし
ジェネシスというネーミングはレクサスのパクリだし
こんなメンタリティの韓国に
サムソンとLGだけとはいえ日本のメーカーが追い抜かれたのが
不甲斐なくてしょうがない
技術者にきっちり対価を払えば
中韓のメーカーに引き抜かれたりしなくて済んだのに
あとは民主党の1ドル80円維持政策でメーカーの体力が削がれたのもあるが
日本のメーカーは本当に重要な技術者には
文系出身の社長なんかより多い給料を払うぐらいの気概を見せてほしい
先日ハノイに行ったら、
民間の車の殆どは日本車だったのだが、
公共の車(バスとかタクシーとか)は殆どがヒュンダイだった。
街中歩いてても、東洋人と見るや「アンニャハセヨー」と声を掛けられた。
>>400
値段なんてトヨタホンダと変わらんだろｗ
2018 LEXUS CT 200h LUXURY HYBRID $40,900
2018 LEXUS IS350 LUXURY $65,101
2018 LEXUS LS500 SPORTS LUXURY $195,129
2018 MERCEDES-BENZ VITO 110CDI SWB $36,990
2018 MERCEDES-BENZ C200 $61,900
2018 MERCEDES-BENZ C300 $69,900
2018 MERCEDES-BENZ E300 $109,611
2018 MERCEDES-BENZ E63 4MATIC+ $210,128
2018 HYUNDAI GENESIS $61,500
2018 SUBARU LEVORG 1.6 GT (AWD) $36,090
2018 HONDA ACCORD V6-L $52,990 いい勝負してると思うよ。どっちもさっぱり売れてないし
よーわからんけどルノーみたいに国が支えるよになるんじゃね
欧州の高級ブランドは自動車に限らず輝かしい歴史の長さでブランド価値を高めているだろう？
でも何故かトヨタは、自分たちもフェラーリくらいの歴史はあるにも関らず、
高級車部門の名前を新興の一発屋みたいな名前にしてしまったんだよな
ばっかみたい
正真正銘のポッと出の朝鮮メーカーじゃあるまいし
>>2
アルトワークスとならなんとかなるんじゃない？ >>416
＞レクサス世界販売が過去最高、7％増の32万台超え 2018年上半期 北米がおよそ14万7000台
( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
ベンツは Aクラスや廉価グレードや商用車入れてこれなのにｗ
＞メルセデスベンツブランドが、上半期の新記録の118万8832台を販売 米国は上半期、15万8848台 SUVなんて欧州人に馬鹿にされてたのに
今じゃ欧州人は猫も杓子もSUV
ディーゼルも嘘だし、欧州人はもう車の技術を語るなってホント
>>18
私はフブキが好きだから、ジュネスだかジェネリックだかのヤラレ役には別に… 粗大ゴミに大金払う頭のおかしい人は少なかったという
当たり前の話だな。
そもそも客層が車なんてよく分からん貧乏人や移民なんだから値段が高いなら黙ってトヨタ買うわｗｗ
ぶっちゃけレクサスは近年でデザインも良くなってるしな
ドイツ御三家でLCに敵うデザインのモデルは皆無だし。
LCに比べたらSクラスクーペや8シリーズなんて、ただの田舎臭い2ドアセダンだよ
ドイツのメーカーはまともなクーペが作れない
レクサスはブランド構築に成功したな
トヨタはよくやったよ
日本の高級車は最早メルセデスやBMWだけでは無くなった。
>>88
ホンダ車はペラペラだからラリーで使い物になる硬さのフレームを持った車が無い 高級車は性能はもちろんだけど、決め手は歴史とブランド力だもんな
車全然わかんない系女子なんだけど、このブランドの何がダメなの？
大企業が出してる車なのに、なんで売れないの？
ﾁｮﾝ車ていつの間にかレンタカーでも見なくなったな
高いだけが取り得のレクサスをライバル視とか、なに考えてるんだ？
高級車のエンジンがしょぼくちゃ売れないよ
エンジンは他から買った方がいい
馬鹿に下手に教育与えるとこういうのが生まれるいい例
つうか韓国車を50年で数台しか見たことない。ほんとに売ってるの(-ω- ?)
>>445
平行輸入で在日が入れたりはするみたい。2台くらい見たことある >>446
ファーウェイの飛ばし記事もブルームバーグだったな。 在日がなんで個人輸入とかしないんだろう？
やっぱグズクルマなんだろうな。
>>390
メルセデスのSLK、今ならSLCの廉価グレードはお得。
SLKのR172に乗っていたが嫁の強権で1回目の車検で手放したのがつくづく悔しい。 >>1
一番高いモデルの新車をプレゼントしますと言われても
何の迷いもなく中古で10セルシオに乗ります 売ってるもんがセダンしかないんじゃそりゃそうなるよ
今じゃロールスロイス、ベントレーなんかもSUV出してしまう時代なんだ
マセラティもランボルギーニもそう
この辺の超高級車ブランドのSUVはブランド破壊するレベルで醜悪だけどね
>>428
ノックダウン生産で、21世紀にFRのランタボ（相当）が買えた方が価値があるよな？ｗ
>>447
犬の散歩中に、サンタフェとソナタ？が2台止まっていた、お宅を見たことあるｗ
撤退直後辺りの時期。。 おかしいなあ。韓国車の満足度はＪＤパワー調査ではいつも日本車を抜いて上位だぞ？
どちらかの情報が間違っているとしか思えない。
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.27+9673
【ジェネシスまとめ】
genesis 〔名〕 ①（Genesis）創世記。旧約聖書の第１書。
②物事の発生、起源。
③イギリスのロックグループ。
④2001年にＮＡＳＡが打ち上げた探査機。
ここまでＷＥＢ上の有料百科事典類（JapanKnowledge等）に記載。
韓国政府と自動車業界は「①韓国を代表する高級車」と記載するよう国外の出版社に金を積み
圧力をかけたが、すべて却下されている。
現在Wikipediaにのみ「ヒュンダイ・ジェネシス」「ジェネシス（ヒュンダイ）」の項目あり。
|＾◇＾）＜チョン車は安かろう悪かろうなのに売れるわけねえだろwwwwww
いちいち比較するな馬鹿野朗！失礼にもほどがるバカ者。」スレ主は馬鹿！
アテンザじゃねえかｗ
>>465
日産のインフィニティに方が似てるな
どっちが先が知らんが アンドアジェネシスは旧型。時代はガウルダークジェネシス。
海外では 50万円の中古セルシオの方が良いとの記事
一時期、LPガス車が標準で設定されてて割安だかで
でんでん虫の個タクにヒュンダイ・グレンジャーがけっこういたよな。
NHKが朝ドラの撮影用に借り上げたのがたまたまグレンジャーで、
馬鹿ウヨが媚韓だのなんだの吠えてたが。
ジェネシスといえばフィル・コリンズでしょうが このばかちんが
わざわざチョンの車買うメリットないからな
実用第一のアメリカでも売れなかったらどこもうれないだろw
ジェネシスってあれだろ？
ブレーキランプとかに物凄い数のLED使ってるやつ。
ソウルで結構見た気がするわ
SUV出しても北米じゃインフィニティQX50にボロ負けするやろ
車マニアではないので、ただならもらってやっても良いぞ
>>31
部品の加工精度が一桁違うから、設計図まるごと持って行っても不可能 >>43
レイプ魔が浮気しない男を見下すようなものだろ >>478
置物として置くにはデカすぎて邪魔だし、車として登録すると税金や車検で出費増えるし、実際に乗ると頻発する故障の修理費が追加される上に安全面もゴミなんで下手したら命に関わると言うのに
しかも売り払おうにも買い手は付かない
そんなリスクにしかならない物をタダで引き取るとか菩薩か >>484
そんな無理難題だしたら可哀想だろ。
魚に陸を歩けと言うくらいの難題だよ。 韓国車が燃えるとか馬鹿にしてる奴はランボルギーニとかのイタリア車とかも燃えまくってるの知らないのか
ネトウヨは欧米崇拝者なんだな
レクサスより安くして同程度の性能でデザイン良くすれば売れる可能性はあるかと
レクサスの価格はぼったくりすぎだからあれと同じスペックでもっと安くすることは可能だろう
サムスンみたくスマホや家電レベルなら需要はあるかもしれんけど
下朝鮮の高級ブランドと言われてもそれじゃない感が
>>488
そのイタ車も散々ネタにされてるのに見えないのかｗ
パヨクってほんと都合の良い物しか見えないんだな
「帰国」って単語も見えないんだっけ？ 日本と同じ土俵で勝負しても無理だよ実績が違う
中国みたいに電気自動車とか新しいジャンルで勝負しないと
そりゃ売れんわな
わざわざカネ出して何で朝鮮人の作った車なんぞに乗って
みじめな気分を味わう必要があるのかと
姦国製高級ブランドｗ
幼女の高級トンスルとか、得意分野で勝負しろよｗ
>>499
ネトウヨもジポネタとか得意分野で勝負しろよw レクサスLS
インフィニティQ50
アキュラRLX
まぁアキュラはあれだが、レクサスとインフィニティ見ても
ジェネシスが売れないのはよく分かる。
ジェネシスはどこかのパクりだらけで個性が全くない。 >>447
乗用車は10年くらい前に日本から撤退済み
観光バスとかではまだ残ってる >>503
アキュラもジェネシスよりは全然マシだけどな 西宮北インターのちかくでヒュンダイのクーペが停まってるのを見たわ
「ハォンダイ」みたいに呼び方もレクサスとまちがえそうなのにすりゃよかったのに
「Reqsus」みたいな
タダでもいらない
大切な命を預ける乗り物が暴走したり止まらなかったら怖いし
>>432
中身は2000年頃の三菱車なんだよ（笑） どんな民族にも得意不得意はある。
韓国人は電子機器が得意で自動車は苦手ってことだろ。
ためしに オルなになにゆう シャメイで うりだしてみたらどうじゃ
セカイ一(ソシ)に なりぇのくても ゆい一(ソシ)に なりぇるじゃろう。
そりぇで イガイと うりぇるかもしりぇん。
オルなになにゆう くるまわ 一(ソシ)ダイも のいからのう。
>>89
> サムスンがソニーだのパナソニックだの軽く吹っ飛ばして頂点に立った
世界中の放送局の業務用ビデオカメラの9割はソニー製だが、サムスンはそもそも放送機器を作ってるのか？
民生品の安物を日本から部品や素材を仕入れて大量に組み立ててるだけの会社が、何をほざいてるんだか…。 >>513
デジタルはパクった偽モノも本物も同じだけど、モノ造りは違うからな。 LINEに上から下まで取り憑かれてる日本が「勝った」ゆうてもね・・・
韓国が「なぜ日本人は我々のLINEを愛するのか？日本産アプリは人気ゼロ」
なんて記事出したら、おまいらプルプルだろｗｗ
韓国資本の会社なだけで開発したのは日本人なんて気休め記事があるけど、あれ嘘だよ
日本人開発者はチョンのカカオトークを日本語にローカライズしてLINEにする仕事しただけだから
れっきとした韓国人による発明品
>>520
おまエラってほんとスマホとLINEが心の拠り所なんだな ジェネシスってパクり車、偽物臭すごくね？
例えていうならラルフローレンがレクサスならPoloクラブがジェネシス。
LACOSTEがアウディならクロコダイルがジェネシス
服なら知らない人は買っちゃうけど車の場合慎重に選ぶからまず売れない。
安すぎればまあ買う人もいるかな。ダイハツやスズキがminiパクって売れてるからな
>>465
アテンザには全然似ていないし 普通にかっこいいじゃんｗ
韓国車や中国車は 海外のデザイナーにめちゃくちゃ金使ってデザインさせているから
デザインはいいよ レコチャっていつも日韓離間工作してるけど、そんなことしなくても十分に韓国は嫌われてんだけどねw
>>407
別にトヨタだってパクりまくりじゃね（笑） >>514
ちなみに
record Chinaは日本資本の日本企業と言う真事実。 てゆーか、韓国車ってどこで見れるんだ？いらないけど
>>526 ＮＨＫみたいだな
局内に中国のＴＶ局入ってる >>384
レクサスは廉価モデルで台数稼いでるだけ
Fセグメントではメルセデスの足元にも及ばない 韓国はキムチとのり、にんにくくらいしか世界では売れないだろ。
韓国車に堂々のれない臆病在日がネット上でのみ韓国上げ凄いｗ
日本人になりすましやめて通名やめて韓国車に乗ってハングル使って堂々韓国上げしようぜｗ
うんち燃やして走るから世界にそんな設備は韓国しかないからじゃない？
スマホでもサムソンに勝てよ
2chMate 0.8.10.43/Sony/SO-05G/7.0/LR
電機業界は業界不況で日本の人材が流出してパクリで成功したが
自動車業界はそのビジネスモデルではないからな
人材の優劣が販売に出る
ウンコで走る車つくればいいじゃん
韓国人ならできるだろ
レンタカーでヒュンダイ乗ったことあるけど普通に良かったよ
近所にディーラーがあったためか、
今でもクーペとワゴンをたまに見るな。
関係ないけどメン・イン・ブラック最新作の
主人公が乗ってる車が改造レクサスやった
現代車ってだけでステータスがないのに買うやつの気が知れない
南鮮自体が既に傾いている。共産主義者文在寅の最終目的は南北赤化統一。しきりに白ブタに媚を売って地歩を固めている。奴は米韓軍事同盟を破棄し、北軍占領を許すだろう。全半島共産地獄の始まりだ。バカ な大統領を選んだバカな国民の末路は哀れだw
レクサスはもう30年ぐらいやってるからな
初代LS（日本名セルシオ）が出たのが1989年だし
>>488
まさかの燃える自慢？ イタ車と同じで良かったなw
同じ燃える車ならどっちを選ぶかは明白だが >>195
走行中に石やら物やらが飛び込んでラジエーターを破損しないためだよ。
一定の排気量の車以上になると
≡←こんなサンの状態になってるのは大概裏に金網みたいのが貼ってるけどコスト削減でこんなデザインにしたんじゃねーの ウチの会社にもレクサス乗りいるけどレクサス自体ダサいだろ
センスいいオヤジってクラウン乗ってグランドセイコーしてる気がする
そう悪くないデザインだと思う
カローラかプリウスって名前にしたら売れるぞ
>>551
センスのいい親父はレクサス乗りつつセンスの良さを醸し出すよ 1万ドル引きで売れよ
それでも適正価格かどうか知らんが
レクサスは未だに貧乏臭さがスゴいからいやだな
レクサスにするぐらいならクラウンでいいやって思う
今のLS460
よりも初代LS400(日本名セルシオ)の方が
なんとなくその当時の他の車と比較した差異から見て
高級感があったような気がする。
今のは金額こそ高級車らしいけど、他の一般トヨタ車と
比較してもそれほどの(金額ほどの)差があるのか？って
思ってしまう。
>>559
まぁクラウンは国内専用で、レクサスLSは世界戦略車だからなぁ。 ダッサイ車だな
70代以上のジジィしか乗らんだろこんなの
グッドウッドフェスティバルを見ても日本車は自動車史の一部だからな
>>554
レクサスって俺はすげーんだぞ感ｗを出そうとしてる間抜けが乗ってるイメージ
別にレクサスが好きではない印象があるな
クラウンは良いもんならそれでいいわって自分の中で終わってるイメージ レクサスのコンセプトって俺はすげーんだぞ感を出さない事だから、見栄で乗ってる奴もいるだろうけどその思惑は外れてると言いたいね
なんだかんだレクサスって居場所確保できちゃったな、ニッチなトヨタの高級車枠として先細りするかと思ってたのに
みんなあの顔嫌いみたいだけどLCはクソ格好いいと思う
レクサスのコンセプトって俺はすげーんだぞ感を出さない事
見栄で乗ってる奴もいる
その思惑は外れてる
矛盾してると思うけど気にしても仕方ないね
アメリカではドイツ車のあの俺は金持ちだぞって感じが大っきらいな人が多いからね
何で親韓左翼や在日は韓国車に乗ってやらないんだ?
辻元や有田も万難排して韓国車に乗れ。
日頃、ジャップ、ジャップと書いているバカも、ジャップ車乗ってないで半島車に乗れ。
打倒マイバッハくらいの甲斐性見せろや
レクサスごときに
低所得者が１台買ったらもう一台オマケに惹かれて買ってるような車を
本当に金持ちが見向きすると思ってたのかよ
金額はマイバッハの比ではないけど、それでも強烈な威厳を醸し出す純国産車のセンチュリーは、コストパフォーマンス高いと思う。
レクサスはエンブレムがダサいのがな
○の中にレってあんまりすぎる
ジェネシスよりジェネラルの方が良いんじゃないか
それもノースジェネラルと名付けて売れや
そもそも安売りして
レンタカー会社に買ってもらうだけのメーカーだしな
最近では故障多すぎて売れないらしいけど
嫌ってるクセに、こっちを見る
何でもかんでも、日本がベンチマーク
キムい朝鮮人
韓国人が作った車なんて売れるわけがない
車輪や水車の作り方覚えてからまだ半世紀だろ
『貿易弾圧ニダ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!』
エンジンとミッション開発費用出さないで日本企業から調達してる組み立てメーカーが高級車（笑）
>>569
俺的にはLCとRXが好み。あと最近出たESも良いと思う。 こんなスレ内でも、レクサスに話題をてられて
話題に上らないチョーセン車は本当にダメなんだろうな。
スレ内ですら叩かれもせず、無視。。興味無し。。
>>590
日本で売れないだけで
販売台数でみりゃトヨタ、VWに次ぐメーカーまで成長してるぞ
高級車は無理だろうがEU市場じゃ
プリウスがアイオニックに販売台数負けたりしてる 食品とか衣類みたいに、日本に形だけの車メーカー作って、そこが作った事にして売れよ
レクサス・LS500h 13,105,000円
ホンダ・レジェンド 7,074,000円
日本じゃまったく知名度がなくて
LGやSamsung何それ？韓国製？
安かろう悪かろうで売れるわけがないと
笑ってたら海外市場すべて失った電機業界の二の舞にならなきゃ良いが
独壇場で一日の長があると自信満々で無償使用させてた
HV技術でプリウスがアイオニックにアメリカEPA燃費で負けてる事は
もう少し危機感があっても良いかもな
勝手にレクサスのジェネリックという触れ込みで商売しそうで草(´･ω･`)
ところでレスサスって北米市場以外で売れてんの？
値段上げたら売れるわけないだろ
安いのが唯一のセールスポイントなんだから
マーケティングできてねえ
韓国車は日本車の価格より半額で売る販売手法だろ。
Value for money でなら半額で販売すれば米国で売れるかもしれないな。
外見から匂ってくる
スト2のボーナスステージに出すくらいしか価値ないゴミだな
ほんとチョンは産み出すものも産業廃棄物だな
チョン自体が産廃だけに
2017年販売台数
トヨタが年間1000万台
HYUNDAIが726万台
HONDAが368万台
ホンダのダブルスコアと圧倒的差
振り向けばヒュンダイのトヨタ
俺が以前勤めてた会社も、大した歴史も無いクセにいきなり[高級]を売りに飲食を始めた
見た目も味も大した事ないのに、値段だけ一人前の額を付けてた
最初は物珍しさで流行ったが、案の定、客もどんどん減って行って畳む店舗が続出
順調に行ってた本業からの持ち出しが相当あったと思われる
このニュースを見てると、あの外食部門に関わった奴らもチョンだった危険性があるな
転職して正解だったが
積極的なマーケティング＝各種ランキングへの工作活動
>>422
比較するなら関節のパ…音速のソニックやろ。 ちょん国でエンジン開発できるようになったの？
まあ日本のメーカーと比べるまでもないしな
>>614
三菱の直噴エンジン(GDI)完成品をちょこっといじって、改悪したエンジンを国産オリジナルと称して使ってると思う。 こんなの作れば売れるぞ
>>575
また中古が安いよ、センチュリーって。
１００万円ぐらいからある。それでも中古部品がちゃんとあるのが凄い。 >>618
きちんと乗れないならみすぼらしくなるだけだけどな＞高級車 エンジンすら自社開発できないメーカーには無理だわね
チョンコック車は売れず
チョンコックは9cm
わかりやすいよね
アメリカのモータートレンドのカーオブザイヤーって出てたぞ
ジェネシスG70
レクサスもアキュラもインフィニティも出来なかったドイツご三家3シリーズCクラスA4超えたってよ
良かったな三菱!?V6ツインターボはAMG C43に並んだらしいぞ
GTOのコピペがついに… トヨタは恐ろしい
ディーラーに行ったらトヨタユーザー、客として全く挨拶も会釈もなし
他メーカーではそこで買ってなくてもやってくれる
トヨタは新車を買わないとごみ扱い
新車を買うと、中古車購入の車もやたらとサービスであれこれと保証で修理交換してくれる
差別が凄い
トヨタ買ってメンテナンスでトヨタディーラーに行く
誰一人として頭を下げなかった
新車セールスの連中は完全に無視
ありがとうございましたなどサービスも言わない
おれの車はトヨタのディーラーで買ったトヨタ車ではないのだろうか
日本政府が買えばいいし、そうしたいんだろうけど、
アベが国産以外を買う場合先ずアメ車を買わなければならないからな。
まず、韓国車ブランドに歴史も安全性もアフターケア精神も無いのに
なんで高級路線になんて舵を切ったのか
一般大衆は仕方ないにしても国際的な活動してる経営者は
自国がどう思われてるかくらい理解してるだろうに
もしかして、度重なる逮捕で有識者が絶滅した？
ネトウヨはほんと韓国ネタ好きだよな
売れてないのだからスルーでいいじゃん
>>1見るとわかるけど韓国人は案外自己批判ができる
日本人は外国と比べるとすぐ「日本は一番」って言い出す
民度の差だな >>634
アレもコレも日本のせいにしてるキチガイがか？ 車もだけど韓国性のスタッドレスタイヤなんかマジで事故って死ぬ
>>10
韓国製というだけでゴキブリがゴキブリを乗せて走ってるようなもんだ
なんで金出して恥をかかなきゃいけないんだよ >>146
これ韓国経済が冷え切ってるから韓国人も買わないんじゃね >>1
メイド イン コリアン なんて信用できない アメリカ人が勘違いしやすいように名前を変えてみたらどうかな。
昔、ヒュンダイをホンダに勘違いさせたみたいに、レクサスの名前に似た社名にするといい。
貴族さまが作ってくれるんでしょ？
在日は買えよ。祖国の為だろw
些細な事で気分を害してる余裕はないわな
世界景気、電動化、自動運転
自動車業界の変革期が来てる
>>549
それはわかるが、このフロントの裏にあるやつがその機能を果たしているんであって、これは完全にデザインじゃねーの。 「ジェネシス」…創世記、世界は韓国起源という意味
技術もデザインも模倣のくせに、
旧約聖書の冒頭を車名にするなんて不遜すぎる。
韓国車らしく「パクリ」に車名を変えるべき。
修理の代車にヒュンダイの車が来たんで珍しいなと思いながら乗ってみた
なんというか日本車の２世代前の車って感じ
安くて走ればいいって人にはOKなのかもしれんけど個人的にはタダでもいらん
その高級車ブランドって…
>>149
スペック的には日米欧に引けを取らない
実際に乗ってみてどうかはわからんが… 韓国車はダメだったな サムスン見たいになる予定だったようだが
世界中にどれだけ自動車メーカーあると思ってるんだ
>>654
電子部品と違って装置買って作ればいいって世界じゃないからね
流出(と言うか技術移転かな)してもレベル的には追いついていない
世界を席巻した(笑)家電製品と同じく安くてほどほどのモノにはなっているから
まあまあシェアを取れている
そのあたりは下から上がってくる国(シナ)があるからこれからが地獄だろうね
それまでに地位(ブランド)を固められるかどうかが勝負
家電は既にシナに追いつかれて失墜し始めているからね >>195
とりあえず、LCに黒は似合わないことがわかった >>654
現代自動車（HYUNDAI）は三菱自動車、
現代自動車の傘下に入った起亜（KIA）自動車はマツダ、
韓国GMはトヨタ、いすゞ、スズキ
ルノーサムスン（SAMSUNG）自動車は日産自動車
と提携
提携と言えば聞こえがいいが技術流出というよりも丸ごと劣化コピー生産状態
その後の提携解消などによりさすがに劣化コピー車の販売は無くなりつつあるが
ウリジナルの技術は無いに等しい（これが2世代くらい前の日本車？って感じる原因） 韓国のソープランド行ったときに
送迎車として乗ったな
最初はベントレーが来たかと思って
めちゃくちゃテンション上がったのに
ガッカリした
購入者には漏れなくトンスル1年分プレゼント実施中！
>>663
つくりものでも奇麗なのに相手してもらったかい？
いくらくらいで営業してるんだ？
朝鮮いかないから聞いても意味無いけど。 >>2
GTRどころか80スープラにもちぎられてたじゃん >>654
自動車の技術は例え一時期だけ流出しても、
どんどん進化していくからあっという間に置いていくだけ。
それに車とかは精密機械の塊なので誤魔化しは効かないし、
見せかけだけでは騙されないからね。 >>668
そうかねえ
一定の品質に達したら多少ポンコツでも安さ優位だと思うけどな
そもそもトヨタ王国の日本は軽自動車が流行ってるし 軽自動車は最先端技術の固まり
他の国の技術では無理
なんで知らない
打倒レクサスと言っても、レクサスも言うほど売れてなくね？
売れてるとしても値段も安い方の下位車種だし
>>670
いまじゃミドルクラスといわれるバイクの排気量で四輪走らせてるわけだしね。
SV650とかMT-07のエンジンに1ｔも乗ってるんだから凄いよ。 >>674
昔は中型以下だったし
それをいうなら今じゃ大型バイクのエンジンでベンツやら馬鹿でかい車が走ってるほうがすごいだろ >>672
LSとRXが主軸で33万台だからそれなりに売れてる方でしょ >>677
C-HRのUXもそれなりに売れそうではある 不振とか過去売れていたみたいな表現
レクサスブランドだけパクったが会長の願望だけ実現してしまっただけ
経営者がバカだと周りも苦労するね
心配しなくても労組もバカしか居ないからバランス取れてる
>>676
パワーウェイトレシオ的には軽自動車から小型車が一番きついけどな ヒュンダイのエンジンって大昔の三菱のを使ってんだろ
このジェネシスってのにはどこのエンジン積んでんだよ
バカチョンはエンジン作れないはずだろ
>>12
マツダのでき損ないみたいなデザインのどこが良いんだかｗｗｗ トヨタと対抗できたってだけでいい気分何なんだろうな
トヨタの商社が今年朝鮮タイヤメーカーの日本法人を共同で設立したな
タイヤはこれから確実に朝鮮メーカーの物が増えていくよな
数年前800万台売ったっと豪語してたがトヨタがダイハツや日野を加えても1000万台
気分だけ肩並べた様だが単なる水増し、そして高級ブランド
マツダが昭和にやった販売店と品揃えをトヨタと同じにすれば負けないと通産天下り社長と住友で喧嘩売り見事に轟沈したのに似ている
話は逸れるが住友系のNECがパソコンだ家電だスマホだと攻撃的経営で既存メーカーに打撃を与えたが韓国メーカーに持って行かれた
住友は市場を荒らすだけで残さない
トヨタの存在は日本経済には頼もしい
日産も外資になり未だにバタバタしている
舵取り下手な奴に振り回されるのは困るね、東芝とかも
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.9.6+7
チョンすら買わないのに国外で売れると思うのかよ
これが朝鮮脳か
>>662
現代って昔は三菱からエンジンの供給受けてたよな。 東芝が車迄作っていたら、日本を超えていたはずニダ
ラップトップには宝が詰まってるスムニダ
>>670
技術の無駄遣い。
軽自動車なんて乗ったこともない霞が関のバカ官僚から
出されたいい加減な課題をこなす為に貴重なリソースを
費やして得られたのは減り続ける国内市場の参入障壁と
しての存在。 ロシアかどっかで何十年も前の設計のまま今も作られている共産圏のクルマの方がよっぽど魅力的ですよねｗ
レクサスという言葉自体、
アメリカ人にとって響きがいいし
そういう目的で命名されてるから
ヒュンダイはジェネシスだなんだと命名しても響かないんだよ
ホンデーで我慢しとけｗ
>>696
三菱の悪いところまで似せなくてもね
デボネアとかディアマンテとか重いわw >>693
外国企業の参入障壁になったのなら
それなりに意義があるがな 車は男の見栄だから
韓国車を日本で乗るほど恥ずかしいことはない
罰ゲームみたいだ
セダンのみってベンツでさえＳＵＶとAクラスで稼いでるのにバカじゃね
>>703
もう無いよ、FZ1が最後のジェネシスだったね 前に自動車関連の記事読んでたら
名前忘れたけどある評論家さんが
ヒュンダイベタ褒めしてたよ
ベンツに追い付いた！って書いてたけど
さすがにそれはねーだろ！と頭の中で思ったわ
その後にレクサスはボロクソ
まだベンツやBMWの足元にも及ばないとか書いてあって
勝手に国賊パヨク認定させてもらった
レコードチャイナって
マトモな中国人もいますよーって記事ばかり出してたけど
今度はマトモな韓国人もいますよーって記事も出すようになったのか
>>690
売れてるよ
朝鮮の新聞記事は信じるんだなｗ 少なくとも、日本人は韓国車なんて絶対に買わないでしょｗ
何の実績もデータもないのは勿論、欠陥があっても謝りもしない、終いにゃ壊したお前が悪い！と謝罪を求められることは目に見えてる
価格だけはレクサス？？？
ジェネシスクーペとやらがアメリカ市場で８６、ムスタングと同価格帯で並ぶときいたが
車格的にはスカクークラスだっていうからレクサスよりはかなり安いんじゃねえのか？
スカクーを向こうでインフィニティーとして買ったらレクサスならSCクラスで８６とか比較対象じゃないだろ
日本車と勘違いして購入したユーザーが、
騙されたと気づいて、
買い替えの際に離れて行ってるだけじゃないの？
そんなのあったんだ
インフィニティとかアキュラ位なら知ってたが
ドイツ読みでゲネシスで売り出そう
ドイツ車と間違って買ってくれるかもよw
ヒュンダイはリーマンショックの頃に買い替えサイクルを迎えたアメリカ人にかなり売れたが
その後その人らをリピーターに出来なかった
ヒュンダイを買う時点でその人らは韓国ブランドだからって理由で避ける人らでは無い
純粋に品質で顧客を満足させられなかったって事でしょ
レクサスはUXで完全に日本に定着したねえ
220万のCHRベースの車を400万円で売れるんだから
>>717
家電もそうだったが韓国が日本ばっか見てる間にそのポジションを中国メーカーに奪われてるよね
OECDが何と言おうと韓国のポジションはもう先進国生産じゃ割りに合わなくなった枠を
日本から拾って食いつないできた国なんだから今は中国とモロ被りだって事を自覚しなきゃ生き残れんと思う そもそも現代自動車売ってないから、ジェネシスなんて知らん。
去年か今年か
ヤマハがジェネシスの商標全部を更新せず手放すかもで、ヒュンダイが大量に申請出してたけどどうなったんだろ
だって嘘ばっかつく国の車だぞスペックだって嘘ばっかりだろ
俺がヒュンダイのえらい人だったらヤマハに出資し始める気がする
「別にトヨタさんを裏切れとか、そんな無茶なこと言うわけないじゃないですか。
御社はボルボさんとも仲がいいですよね。そういう提携関係を築きたいんですよ」
とかいいながら。
