【日産】今日、日産の工場に国土交通省が立ち入り検査 YouTube動画>4本 ->画像>6枚

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171101/k10011206801000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002

11月1日 18時23分

日産自動車が車の出荷前の検査で不正を繰り返していた問題で、国土交通省は１日、福岡県の工場に立ち入り検査を行いました。国土交通省は、今後ほかの工場についても立ち入り検査を行い、出荷の再開に向けて再発防止策が徹底されているか確認することにしています。

国土交通省が立ち入り検査を行ったのは、日産自動車の福岡県苅田町にある工場です。

日産は、資格の無い従業員が出荷前の検査を行っていたうえ問題の発覚後も不適切な検査を続けていたことが明らかになり、先月１８日から国内のすべての工場で国内向けの車の出荷を停止しています。

この工場では、再発防止策として検査を行う場所を柵で囲み、資格を持った検査員以外は立ち入れないようにするなど、出荷の再開に向けた検査態勢が整ったとしています。

このため、１日の検査で国土交通省は、実際に検査を行う様子を視察したほか、工場の担当者から再発を防ぐ取り組みの実施状況などを聞き取り、検査態勢の改善が確実に図られているかを確認しました。

日産は、３日までにほかの５つの工場でも対策を終えて、生産や出荷を再開させたいとしていて、国土交通省は、今後すべての工場に立ち入り検査を行い、再発防止策が徹底されているかを確認することにしています。

また国土交通省は、今後日産が提出する報告書を踏まえて、検査制度の見直しを進める方針です。
国交相「検査を確実に実施できるか確認」
これについて、石井国土交通大臣は閣議のあとの会見で、「工場が検査を確実に実施できるか、確認する必要がある」と述べ、国としても確認に万全を尽くす考えを強調しました。

一方、同じ問題が明らかになったＳＵＢＡＲＵについて、国土交通省は、群馬県にある工場の立ち入り検査を行った結果、現在は、検査が適切に行われていることを確認したということです。

国土交通省は、日産が今回の問題の原因をまとめて提出する報告書を踏まえて、検査制度の見直しを進める方針です。

事前通知したら意味ねーよ

やっちゃえ

軽やかに2ゲットだぜ！

【サッカー】FIFAが親善試合廃止を検討…「ワールドリーグ」設立へ！
他の国にとってはヨーロッパのチームと対戦する機会を失うことに
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1509425638/l50

輸出用は規制外らしいな

>>6
車検制度がない国に車検資格がうんたら言っても意味ないだろ

日産自動車の京都専門学校生
「おれは大学に行っていると豪語」
この生徒、毎日ホンダのバイクを改造マフラーで暴走行為

これが日産に指導方針ｗ

やっちゃえ日産

まだ出荷停止したままなんだ…
成約してたけど、キャンセルした人も多いだろうなぁ…

不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
http://www.koztyvdttp.shop/20171103.html

作業員の勝手な判断で検査してたわけじゃないんだから立ち入れないエリアを設けて再発防止とか意味ないだろ
上の指示や圧力で下っぱ社員、作業員に作業させられないようなシステムにせな

ニッサン。潰れて良し。
どーせ碌な車もないし早く潰れろよ。街でたまに見かけるニッサン車、何で
あんなに醜悪だろうと思ってたら、このザマかい。検査どころかきっとデザ
インから製造まで全部田舎のオッサン達が季節労働者としてやって来てやって
たんだろう。でないとあんな醜い車なんて出来ないもんな。まるで、ド素人の
デザイン、乗ってみるとハンドルは切れないは、タイヤはドタドタ跳ねて乗り
心地は悪いはで最悪の車だし。

カルト宗教企業ドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェは、やっかみで最低の
接客だ
１０月５日 城内 悪魔の娘 誕生日
流石、ドトールクオリティ
トイレだけ借りに来た客を店を
利用しないとダメだと断り
そのあと、店員同士で勝手に使う客が
いたら警察呼ぶの大盛りあがり
vっっbんjんっっっっjkっじゅいうj

日産ノートe-powerの燃費詐欺も検査しろよ！

やっちゃえおっさん

新車のバッテリーをトヨタより
小容量を付けるアホニッサン

日産の新車を買ったら10年持たず、9年で故障し、お釈迦になった(マーチ)。
それ以来、日産車は買っていない。

偏向報道朝鮮朝日のスポンサーを続ける日産自動車に死を

ライン止めても訳わかんねぇ教育やって、感想文などまとめ出せば、
給与分の80%だったか国から支給されるからなぁ。
社員手帳に、エイズ教育とか書いてあるｗ

コレ会社の責任よな。
再検査費用や、販売店へのキャンセル費用補償だの嵩んだだの利益落ちただのと、
給与カットや賃上げゼロとかやるんだろうなぁ。
エンジン加工や塗装、溶接...社員は全く責任無いのに。

命令はいつも上からだが責任は負わず、全て下が責任取らされる。

創価カラーでお出迎え

燃費も偽装かってくらい悪いなw

これから行くから旨いもん食わせや。

日産自動車（芙蓉グループ）
三菱自動車（三菱グループ芙蓉グループ）
みずほFG（芙蓉グループ）
神戸製鋼（安田財閥と親密）
明治安田生命（安田本体から分離）
日テレ放送網（安田財閥と親密）
日本CIA支部（安田財閥が後援）
豊田真由子（東大法学部で親が富山県出身）←NEW!!!!

共通するのは富山県の旧財閥、安田財閥。

問題発覚後も無資格者が検査していたのは人員不足が原因なんだろうな

>>26
知ったのに何もしなければしないで、何もしないといわれるのからね。仕方がない

>>26
車検制度が癌なんだよ

国交省に寄せられている情報だと他のメーカーと比べて不具合多いけどな

>>29
具体的によろ。

この仕事をやってるふりの立ち入り検査ってなんなんだろうな。

叩かれまくってる日産なのに、株がどんどん上がってるのは
どういうこっちゃ・・・

一方、神戸製鋼はなかったことにｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ接待に

たぶん今まで指摘しなかったことを指摘するというマウンテング行為をに出て見せしめにするｗ

国土交通省がわざと検査結果の公表を引き延ばして稼働させないに100ペリカｗ

>>26
国交省の講習なんて関係ない、それは民間車検場
メーカーは、品質管理体制をこういう風にやりますって宣言してるのに、日産は出来てなかったってこと

車の品質には問題ないあくまで手続きの問題だから
日産は悪くない。悪いのは日本の硬直した官僚制度

>>39
法律で定められた手続き「すら」守れないのに
車の品質には問題ない、と主張する根拠は何？

>>40

スバルでもそうだが、品質を評価する外部の企業というのがある。
JDパワーとかコンシューマレポートとかな。
そこの評価で、日本車の品質スコアはずっと高いままだ、これが品質に問題ないという証拠。
自動車会社の品質ターゲットは、日本の認証制度よりもこういった外部の評価のほうが販売に直結するからな。

今日も無資格検査やっちゃえ

>>41
それは『外部団体』にすぎないんだろ？
保証対象の修理情報全てを把握してるのは、販売した企業だけ。

検査が適正に行われていたら、回避できた故障や事故の情報全てを握ってるのは日産とスバルだけ。

車検制度が無意味なものだというならその情報全て開示しなければならない。

それは出したくないから、日産は従ったふりをした。

で、また不正を指摘され、コンプライアンス意識の欠如として死んだ。


『外部団体』を盲信する人への啓蒙活動ですよ。

>>43

リコール情報は明らかにされているのは知っているよな？
この中身を見てみるといい。

検査が適正に行われていても、使っている材料に性能基準を満たしていないものがあったり、
電子部品の製造工程で不純物が混入して正常に機能しなくとも、
出荷時点で故障していない限り完成検査は素通りしてしまう。

「正常に動いたのは最初の一カ月だけ」でも完成検査は通るんだよ。
JDパワーやコンシューマレポートはユーザーからのヒアリングだからね、

車検で検査しているもので、故障を予知できるものと考えるほうがおかしい。

>>43
ちなみにコンシューマレポートもJDパワーも、
「顧客満足度」の調査結果だ。

自動車会社の外部団体ではない、いろんな製品の顧客満足度の調査をしている会社だ。

コンシューマレポート
https://www.consumerreports.org/cro/index.htm

JDパワー
http://www.jdpower.com/

>>44
>>45
リコールだけじゃねぇよ。
無償修理まで込みの話しなら、メーカーしか知らないんだよ。
満足度なんていう、ざっくり調査なんかと一緒にしちゃいけない問題だろ。

一件の重大事故と、傷でもそれぞれ満足度は不満1件としかカウントされないのに、そんな数値を盲信するなよ、バカ。

>>42
昨日もやって、やっちゃってたらしく、国交省は休日のはずの今日も再検査してたんだって。

国交省マジギレだろうね…。

>>47
日テレニュース見たら昨日の倍以上の人数入っててワロタ
他の工場も入ってるし連休もクソもないんだなw

今の車検制度が意味無いことを証明されたからな。
必死になるだろうw

>>48
製造業の稼働日は祝祭日関係ないよ。

が、検査する国交省の役人は、
『一斉査察するんだから、大丈夫っしょ』
『日産が招いてる訳だし。』
『ま、3連休は九州観光かな？』

が…。


『…。』
『改善案やってないじゃん？』
『え？どういうこと？』

本店『明日もっかい査察だ！』

『休日出勤…。許すまじ日産！』


までは想像できる。

>>49
証明するには、全ての故障情報を開示しないといけない。

日産にできるわけない。


感覚的には正しいんだがね。

証明されてんじゃん。
ユーザーが全て知ってる。

>>46
顧客満足度の調査はざっくりな話なんかじゃないよ。
すべてユーザーのアンケートをベースにしているから、
雑誌を見てみればわかるけど、あらゆる部位の故障、消交換部品、耗品の費用について、
いつの時点での故障かとか膨大なアンケートを公開してるわけだから。
ユーザが負った不具合の内容まで筒抜けだよ。

安全情報のタレコミだってNHTSAにたくさん公開されているわ、
そもそ今の時代隠しおおせるものではないしな。

>>53
すべて？
これまで一度もねぇよ

アンケートと、実際の補償部品は異なるんだよ。
いくら膨大だろうと、アンケートはざっくりした、消費行動位しか把握できないんだよ。
車乗ってる人間が、必ずしも車に詳しい訳じゃないという大前提が欠如してるなら、バカの妄想

>>54
修理ばかりしてるなら当然評価に反映される。

不祥事起こして出荷停止しされてるのにCM自粛しないのはなぜ

国交省「我々への心付けが少ないから　また来ましたよｗ」

＞現在は、検査が適切に行われていることを確認した

日産の苅田工場への立ち入りも、目的はこれなんだろう。
だからわざわざ検査日を事前に通知したと。

（従業員にとっても）良い方向で再開できるといいけど ＞ 日産

予め検査の日時がわかっていて、出来ていないってどうしようもない会社だな。

昔、外資系の会社で仕事をしていたのだが、社内監査はある日突然来て、来た時点で業務を止められパソコンや書棚等に一切さわる事すら出来ない状態で監査された。
在庫や固定資産の有無と管理状態、パソコンソフトのライセンス、私物の持ち込み、カメラやレコーダ類の持ち込み等の調査を徹底的にやられた。

>>59
つまり、長らく検査をやってなかったので、
残っている資料に検査を正しくやる方法が残ってなかったという事。

国交省が指導して、検査できるように指導したんだろうけど、

あの、それただの不正で不当な競争なんですが。


なんで生かすの？
淘汰されて別の人が始めればいいだけなのに、
その機会をも奪い去るのか？

それも、法律を守らなければならないはずの、役人そのものらの手によって。

ふ　ざ　け　ん　な　www