【日産ホンダ統合破綻】動くか鴻海、外れた日産買収へのくびき　EV挽回に焦燥 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>2本 ->画像>2枚

日産自動車の経営参画を水面下で模索してきた台湾・鴻海（ホンハイ）精密工業による買収計画が再び浮上する可能性が出てきた。日産がホンダとの経営統合に向けた基本合意書（MOU）の破棄方針を固めたことで、鴻海の動きに歯止めをかけていた2つのくびきが外れるためだ。電気自動車（EV）事業に手間取る鴻海の買収への動機は失われてはいない。

台湾の中央通信社は2024年12月中旬、鴻海が日産株の取得に向けて大株主...(以下有料版で，残り2377文字）

日本経済新聞　2025年2月6日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CTC0V00C25A2000000/
★1　2025/02/06(木) 07:19:10.60
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1738793950/

ほーん　はいそうですか

台湾製乗りたくない

日産オワタ

鳴くまで待とうって奴か

やっちゃった日産

日産て何で執行役あんなにいるの？
役員ふやすためにわざとやってない？

売国奴やな日産の経営陣は

鴻海しか無いやろ
売れば良い
経営者は全員クビだし

どうなるのよこれ

シルビアやスカイラインとかゴーンが潰してから何もないもんな

単純に魅力がない

日産の態度を見れば潰れるまで待つでしょ

そもそも経営立て直したゴーンを内ゲバで追放してまた泥沼に陥ったのでこうなる運命

プライド高いですねえ　まあ自分で頑張れる体力あるんなら頑張ればいいのでは

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
大手が手を組むことで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

シャープ
三洋の地獄が再び

ホンダは嫌で鴻海なら良いのか？日産は。

中華傘下にでも下ったら今の日産オーナーは悲惨だな

全員クビにならなかったら
自己利益と引き替えにホンダとの統合を潰し
ホンパイに日産を売り飛ばした奴がいるってことか

スカイライン、シルビア、180SX
あの頃は良かったなぁ

>>13
日産が会社更生法を申請したらホンハイが動き出すのかな

中華の臭いがする話はトランプみたいに無碍にしろ

ホンダ株主はバンザイしてるだろうね

シャープと同じ台湾資本でいいじゃん
まあ大量にいる執行役員は全員クビだろうけど頑張れよw

鴻海のEV事業最高戦略責任者である関潤氏が元日産副COOなんだってな

上層部の生き残りを狙っての破談かよ
フジテレビと同じく終わったな

まーた円安中台に買われてアホやん

無能と言われようが、役員報酬を一日でも多く貰い、主要仕入先に顧問として捩じ込んだ方が勝ち。

中国に売るよりは台湾の方がいいだろ

今の無能経営者を一掃出来るには、鴻海しか無い

>>18
キックバックが期待できるかも。

>>24
した

シーマとか出してた頃は、
トヨタと並ぶ両巨頭な会社に思ってたけど、
どうしてこうなった？

日産上層部はよくわからんな
保身だけはうまいんだが、経営方針がはっきりしない
新車開発はもっと少数でやらないと尖った名車はうまれない、なんであんなに口出しする高齢者が多いんだ

>>26
そいつ、日産追い出された後ニデックに行って、永守に使えない無能の烙印押されて追い出されたのに何故か鴻海のEVのトップに居る。
鴻海もこんなのトップに据えてるんじゃ宛にならんよ

中華財閥売国半導体と同じ轍を踏むとかホント懲りないね

ホンダの子会社になるより悲惨な末路

売れてる車種をことごとく
フルモデルチェンジで失敗し、
売れてた車種も終了させ、
後継車種は出てこずに統合させる
行き場がなくなったユーザーは
他社に流れる

これが無能でなくてなんなんだ

ホンハイが電気自動車とGTR買い取って、残りはアイリスオーヤマでノート生産か。

また頭の固い無能な経営陣が外資の甘言に騙されて責任取らされて失脚して日本企業が外資に乗っ取られてしまうんだね？w

東芝とかシャープとか…経営陣は非常識な雰囲気がしてたからなあ…

>>35
その仲間がニデッククビになった後、なぜか鴻海のEV部門のトップにいる。
保身と変わり身のうまさだけは凄いわ

外国は敵対的買収してくるから日産は終わり

日産ホンダ統合破綻から日産経営破綻になるのは何年後？ｗ

日本政府が動いて外資買収は阻止するかもしれんな。その場合は解体かな？

日産の役員からしたら首同然のホンダ子会社より
金になりそうな鴻海による買収の方が旨味あるんだろうな
鴻海は日産の販売網と日産ブランド（？）が買えるわけだし
win-winやない？

トヨタに吸収してもろたらええ

ホンダは嫌で中華の傘下ならいいって日産経営陣馬鹿なんじゃね

台産

ホンダは三菱が欲しかっただけなんだろ

>>35
プライドだけは高い無能な権力者揃いなのは昔かららしいからね。伝統なんじゃないのかな？w

せっかくホンダが危ない橋を渡って統合してくれようとしてるのに蹴るって…
日産っていつまでも過去の栄光にすがってるのな
いい車もでないし
(オーラは人気らしいが）

自動車会社の買収を規制しないと業界全体に不利益がありそう。

>>39
以前のエクストレイルはカッコよかったのに、今見たら変になってた…

政府が助けるほどの価値もない会社だろ
日本中にリストラを流行らせて、日本をむちゃくちゃにした日産なんてこの機会に潰すべき
リストラで路頭に迷った人がどれだけいるか

企業としては鴻海に入った方が色々有利だと思うが
どっちにしろ日産はもう名前だけになるって事分かってんのかね？
プライドが許さんとか言ってる場合なのか

でもシャープだって普通に残ってるよ

>>7
しかも全員役立たずを通り越して害悪w
社内政治ゴッコの連中は首にしろよ、と思うがそれも株主が決めることやな

俺が好きだった日産を返せよ、あの脳無しどもめ

日産なんかどこもいらんやろ

>>42
人脈と経験が売りになるのか。

疫病神と手を切れて、ホンダ株上昇

本日株価

日産↑
ホンダ↓

日産が鴻海に行くとどこが真っ先に競合するか市場が気づいた

FOXトップは親中共じゃなかった？
このままだとニッサンは中共のオモチャになるんでないの？

なんでキューブやマーチを無くしてノートを残したかな
営業センスゼロだろ

日産ふぜいがなに勘違いしてんだお前らはKOMATSUの子会社でもありがたいくらいだ

>>58
日産は昔から社内政治で有名だろ

日産は国内市場捨ててるのか分らんけど
販売してるラインナップ見ると売る気あるのかって感じだな

エンジン技術が中華に流れたらトヨタもヤバいんじゃねえの

トヨタ　日産　ホンダ　マツダ　スバル
日産車だけ所有した事ないわ

経産にも喧嘩売ってどうする気だ
もう救いの手は出ないよ

>>47
関東自動車から日産に転職した人がトヨタ東日本に戻ってくるのかな。

日産社員は中国語を話せるようにしておきなさい

鴻海は今株売却でルノーと話し合ってるからルノーは鴻海に売るわな。そして鴻海から元日産の解雇された人がやって来て今の日産経営陣の総解雇のながれかな。

>>72
つAI

次はトヨタと経営統合に向けた話し合いをすればよくね？

こんな無能な経営陣でも毎年一億円ぐらい貰ってんだろうな

政治力の自動車業界、トランプ出てこねーかなｗ

無能経営者達を一掃出来る企業に買ってもらおう

>>56
プライドっていうより、鴻海に買収されたら
今の日産の経営陣の老害たちは全てリストラされるからだよ
日産の経営陣がクビになったら官僚の天下り先も金輪際無くなる

鴻海の経営陣の台湾人は凄い有能だから
日産の旧経営陣をクビにして官僚の天下りを潰して
代わりに日産の若手社員を組織の中核に据えてV字回復させる

だから買収に反対してるのはクズの老害なんだよ

トヨタ「いらん」

>>75
HONDAが欲しがらなかった物をTOYOTAが欲しがるかな？

>>39
やはり派閥争いの為に車を開発させないのだろうね。あの車は対立する派閥の奴らの成果だから妨害する…みたいな下らない派閥争いが常習化してるのだと思うよ？w
で、結局は無難なケチをつけにくい車しか出てこなくなり尻すぼみになるのだろうね。

>>64
ラインナップとデザイン見たら年寄り向けにしたかったんだと思う。
年寄りのが金持ってるからな。

東芝映像ソリューション同様、
安値でハイセンスに買われてしまうんだろう。
で国内シェア大回復、純和製メーカーを駆逐と

>>8
勝ってる時は愛国者
負けた途端に売国奴

>>81
トヨタはフェアレディZの権利なら欲しがるかもしれないねw

潰れそうな会社なのにトヨタの倍以上いる役員()

営業利益90%減なのに1万8,000円の賃上げ要求する労組()

上から下まで基地外しかいない会社

今の日産車はフロントデザインとか素人がデザインしたのかと思うレベルだもんな

またホンハイかよ

トヨタがあんな不良債権の塊なんざ買う訳がない日産ヲタの願望よ😁

>>76
そうは言うけど今どきの自動車会社の経営なんて難易度最高の信長の野望を斎藤家スタートで攻略するようなもんだぜ
社長になっただけで生半可な能力じゃないよ

５ちゃんでクダ巻いてるこどおじ評論家が就任したら1ヶ月でボロボロになるだろうな

トヨタは武田勝頼とか今川氏真の類だから今のところなんの手を打ってなくてもまぁまぁなだけ

BYDが買い取ったら日本市場参入出来そうよな
BYDのPHEVに日産エンブレムつけて売ればいいんだな

売っちゃえ 日産

>>79
日産から出て、ニデックに行って永守にこんな無能は要らないと呆れられたのをEV部門のトップに据えてる鴻海が凄い有能（笑）

日産の口だけゆとりバカ社員が有能（笑）

でもさ最初の
2026年8月に共同持ち株会社を設立し、両社が傘下に入る経営統合っていう形だったのに
日産を子会社化するという飲めない条件に変更してきたのはホンダ側だから
この破談は日産だけの責任ではないよな

>>50
それは有るかもしれませんね。
三菱は、しれっと合弁話から離脱して、なかなかしたたかです。

それにしても良い意味で車好きの社員が多いメーカーが少なくなりました。
三菱ははるか以前からそうだったし、日産も車好きのイメージがなくなった。
意外とスズキあたりはそれを濃厚に感じる。

まぁガラの悪い車好きファンに贔屓倒しされて、それに乗かった日産は哀れだが自業自得だ。

そもそもシリーズハイブリッド方式って、開発したホンダが捨てた技術と思ってたんだけど、、、、
e-POWERって日産独自技術なの？

外れたじゃなくて日産が自ら外したんだろ

>>92
それが良いね

ていうか台湾を日本に併合してやれば台湾企業が買収しようが何も問題なくない？
台湾は元々日本の領土だし台湾人は中国人と違ってかなり親日。

最近の日産が活躍したシーン
ラリージャパンの妨害
思いっきりNISSANと描かれたクルマが世界にアピール

>>100
夢見すぎ

大谷さんにシーマあげて宣伝して貰えばすぐ売れるだろ

>>99
日産は人員整理と工場閉鎖
ディーラーはBYDのPHEVを日本で売る。日本車より安売り
世界的にも販売台数増やせるしみんな幸せになれるんじゃないか
このまま日本車が衰退するより良さそう

日産はホンダの提案蹴って何か勝算があるの？

>>96
スズキは変態だからなw
三菱は東南アジアで売れてるんだって
これから伸びる地域だからホンダが欲しがるのは納得

>>97
独自技術と言えばそうだが実際は効率悪くてどのメーカーもやってないだけ

>>105
プライドを守ったから勝ったも同然

>>92
あれ参入してたんじゃない？
オレのまさみを忘れるなよ！

契約破棄の1000億円はどうなるんだろうな。さすがに支払いとか無理じゃね？

>>104
日本国民には明報だよね

潰れかけるたびに助けてーと泣き叫ぶ日産。もうこんな会社は日本には不要。
はよ潰れろ

>>108
自滅を選んだ

日産なんかと合併したってホンダに何のメリットもねえもんな
それだったら日産潰してその分のシェアーを奪う方がよっぽど得

ワンボックス車乗ってやるやつて見栄張りの貧乏人だけ

中居を日産の社長にしたら売り上げは増えると思うわ

でもホンダ単独じゃ伸びて来た中国あいてにこの先戦えなくなるじり貧なのは確かだぞ
日産単独は論外としても

ホンダよりもホンハイ傘下を選択する
いびつな経営層
他に生き残る道はあるのか
ぐだぐだしている間に企業価値が絶賛降下中

お先真っ暗で路頭に迷う日産社員さんたち可哀そうだなと思ってたけど
この期に及んで日産労組が18000円の賃上げ要求って話を聞いて
同情心が消えうせたわ

>>109
GALAXYみたいなもんで、どれだけ端末が良くてもロゴで販売台数に影響する市場なんだよね
まあEVオンリーってのも売れない理由だけどさ
BYDのPHEVに日産エンブレムつけてジャニーズが宣伝したら日本でも売れると思うよ俺は

>>117
だからこそ今こんな重荷背負う訳にはいかんかったんだろ

日産は日本捨てるんだな。。残念。

やっぱ中華様は偉大だなぁ

ホンファイなんかに買われたら、シャープの時と同じで、もう日産なんて買う奴いなくなるんじゃね？

ホンダはトヨタとは組めない
傘下に入るしか出来ない
そうなると日産はとりこんで大きくなって
なにかイノベーションおこさないと太刀打ちできない

>>3
日本製の車、なくなるかもよ

日産抜きでホンダと提携出来る三菱自が今回の勝者か。

バイクでの台湾との縁もあるしホンダとホンハイで手を組めばいいのに

日産の経営陣は今さらプライドとか頭おかしいんか？？

>>119
日本は大企業の組合員が高コストすぎるからこうなる

日産だか倒産だか知らんが判断が遅い

優秀な技術者だけ他に転職させて残りは台湾にでも中国にでも売り払えば良いよ

テスラと合併するのがいいと思う
技術はあるが金はない日産
金だけはあるテスラ
ただUSスチールの二の舞にならないようにお互い対等の合併であるとはっきりさせておく必要はあるが

>>127
最初に離れたのが正解だったな

現体制を維持したまま子会社化で救おうとしたhonda
倒産してから設備と従業員だけ引き取る鴻海
日産が選んだのは鴻海でした

経営に失敗した経営層が判断して大丈夫なの？
株主も怒るんじゃね？

格下と思ってたホンダ組から、子分提案され怒り心頭の日産組
血迷って中国マフィアの舎弟を選びそう

>>120
チャンコロチョンを連呼する５ちゃんのスマホ板でさえシャープ＝日本製品として受け入れられてるしな

>>132
現実には優秀な技術者はヒュンダイやBYD吉利なんかが拾うんじゃないかな

ホンダの子分になるのと
台湾の電子機器会社の
下僕になるのどっちが良いの日産

どこかに救済されるしか選択肢無いのに、対等に拘る保身の経営陣

>>16
サッシは大宮公園で統廃合

・営業利益90％減で子会社化しか道なし

日産役員「落ちぶれても元上流階級」

・このままだと倒産やね

日産役員「日本人が好きな滅びの美学(平家、真田のように)を見せる」
※役員報酬増やして逃げる

>>124
そーね
ドコモみたいにサムスンを隠してニッサンシリーズで売ってもバレるだろうし

中華企業としては社債の満期来る前に買収して倒産させて持ち金とデータと特許掻っ払ってフナイ化を考えてるんじゃね

はい終わり

【速報】日産自動車の内田誠社長がホンダの三部敏宏社長に統合協議打ち切りの意向伝えた。

https://x.com/asahicom/status/1887324049950269803?t=Up3OnY5Edcf6U53O9qORJg&s=19

ジムニーやランクルが売れすぎて受注停止してんのに
ホンダとか日産ってアホの集まりだろ
EVだの売れない車作り続けて勝手に沈んでいって内輪もめして

>>127
ホンダと提携出来るて、ホンダ自体が既に崖っぷち状態だし、三菱自動車なんてもっと官僚的で経営統合なんてうまくいく訳が無い

鴻海が日産欲しいのがわからんな
日産の技術はそれなりに価値があるのか

ホンダも道連れになって中華に取られる最悪のシナリオが回避されたから良かったよ
泥舟日産は鴻海でも倒産でもどうぞ

売れてる時は愛国日本企業
売れなくなったら売国企業

日本人ひどいw

>>117
中国が延びるかは疑問だけど
それはともかくホンダが日産取り込んで1＋1＝2なんかならなくて1.5や最悪0.8になりそう

昔はトヨタと日産が日本のトップ2だったらしいけど日産のピーク時でトヨタ日産のシェアはどれぐらいだったの？

全然余裕やんか

日産ってのは縦割り官僚体質らしいの
子会社化ってのがいきなり飛んできても
この短時間に社内合意を取り付けられんのやろ
一回死ぬしか無いんかもな

>>14
無駄を省くと称して開発費を削り経営陣の報酬を増やす悪しき風土をつくったのはゴーンさん。

ホンダ「会社は救ってやる。その代わりにお前らの首を差し出せ」
　
ホンハ「会社も救うしあなたたちの身分も保証しますよ(実際は美味しいとこ取りで後はポイ)」

>>147
頭は悪くてもIRくらいは正しく読めるようになろう

日産はBYDが買収したほうが良いと思うけどね

よかったな、鴻海に買ってもらえ

ホンダもたいがいヤバいと思うよ
シビックなんてFFの1.5が乗り出し400万だぞ
こんなもん、昔で言えばカローラと基本は同じなんだから。
なのに頑なに4駆すら出そうとしない。今日みたいな大雪の地域はわざわざFFなんか高い金出して買わないんだから

ヘビメタで言うとどういうこと？

>>158
BYDの役に立つものどこにもないけど？

>>145
あくまで日産側から断りいれるのね

ノルウェーは1月の新車販売台数約1万台のうち、フルEVの割合が96%を占め、電気自動車 (EV) が新車市場を支配する可能性を再び示した。
ノルウェー道路協会（OFV）が今週発表した数字によると、1月にノルウェーで登録された新車は9,343台で、
前年比82％増だった。そのうち8,954台が電気自動車で、95.8％を占めた。

興味深いことに、トヨタのbZ4Xがトップだった。VW ID.4、日産アリア、VW ID.3、VW ID.7がそれに続いた。
テスラの販売台数は38%落ち込んで689台となり、市場全体が急成長しているにもかかわらず、
モデルYとモデル3は落ち込んだ。テスラの市場シェアは2024年の21%以上からわずか7%強に急落した。

1位 Toyota bZ4X
2位 Volkswagen ID.4
3位 Nissan Arya
4位 Volkswagen ID.3
5位 Volkswagen ID.7
6位 Tesla Model Y

「鴻産自動車」とかになるの？

今度の外人経営者はマスクはんにしとき

>>151
伸びるかは疑問ではなくもう現実になってる
数字ではホンダ日産がつい先日の発表で初めて抜かれた

>>156
ホンダにしたら糞みたいに判断が遅い日産経営陣はいらんのよな

シャープを立て直してＶ字回復させたホンハイに日産は買収されたほうがいいよ

>>124
サロモンの例もあるし中華に買われて今の経営陣をクビにすれば化けるかも？

>>163
役員をまとめきれなかったと伝えたらしいね

>>157
頭悪すぎだろお前

BYDがホンダ・日産超え　トヨタは5年連続の首位　2024年世界販売台数
2025/1/30 15:17

衰退国日本唯一の拠り所はトヨタのみ
お先真っ暗だね

内田誠日産自動車取締役兼代表執行役社長兼CEO

トヨタ「潰れそうな日産がなぜウチより倍以上の役員がいるの？」

ゴーンを国策で犯罪者に仕立て上げたんだから、この売国奴役員どもも外資に売り渡す前に全員ひっ捕えて牢屋に入れろや

>>36
永守が次期社長にとスカウトしたやつ全員使えない烙印押されてね？

ホンハイGTR誕生やな
こっちの方が自動運転とか性能良さそうや

>>148
いうても車作りの基礎技術はあるわけだし

>>162
BYDはPHVにシフトしてきてるから、内燃機関の技術が必要なのと
日本車みたいな細かい品質のノウハウが欠如してるからクレームが多い
さらに販売とサポートを日産の販売整備ルートでできるようになる

はっきり言ってホンダより遥かに理想的だよ

内田誠　日産自動車取締役兼代表執行役社長兼CEO
役員報酬　6億5700万円（24年3月期）

>>167
それでホンダが日産取り込んでも何もいいことないのは理解した？

EVの時代なんて来ないんだよ。
一時的に売れたとしても十年後には莫大な産業廃棄物が社会問題化する
特に中国製などは不法投棄でとんでもないことになるだろう
それと北欧と日本では気候がまるで違う。日本の酷暑にEVで出かければ、電池は恐ろしいまでの高温となりどんな事故が起きるか分からない

横浜は華僑が多いし、台湾や中華の会社になっても違和感ねえな

「キーッ！ホンダの奴らに見下されるくらいなら鴻海に」
異常な経営陣だな

>>86
いらねえwwwww

>>120
そう思う
シャープや東芝の家電も売れてるもんな

SONYは自動車参入したいんならホンダと提携するより
日産買収した方が早いんじゃねえか?

中国勢の台頭を改めて印象づけた。危機感を抱くホンダと日産は経営統合に向けた協議に入っている

日産どんだけ手え抜いてるとこんな酷いことになるんか
みんなホンハイから金もらってて潰そうとしてるとしか思えない無能

>>172
明らかにおまえ糖質

石破はんのアメリカ訪問土産は日産でいいだろ？
代わりにUSスチールもらう
これで一件落着！

>>186
シャープがどうなったのかすらわからないらしいな

昨年末は日産を鴻海に売却するなって世論だったのに、
売却でもしょうがないって感じになってきたな

団塊老害が会社を滅ぼす。

>>181
内燃技術なんか日産に残ってない
日産の品質もイマイチ
EVのサポートなんかできない

共産党からジャブジャブ出てるお金を溶かして幹部のお気に入りを日本で生活させたいなら最適物件かw

>>95
はあ？誰が日産なんかと対等な立場で仕事するんだよ
初めからまともに扱う気なんかねーよ

>>190
その協議は決裂したぞ

>>181
そうなりゃいいけどBYDは鬼のような勢いでグローバルに新プラントを構築中だから企業としての日産は不要だろう


一方で鴻海は自動車会社として欲しいと明言してるから魅力的ではある

打ち切りきたー

>>181
日本車にとっての脅威はテスラよりBYDだから、BYDに技術が行くのは長期的には一番まずい

買値は安くなるだろうな

>>195
日産があまりにも泥舟過ぎるからホンダとくっついてもホンダの足引っ張るどころか共倒れだからね
みんなやっと気付いたようで何より

>>197
もう支離滅裂だな
少し落ち着けw

>>195
ホンダが匙投げたら、もうどうにもならんからな…

>>195
世論誘導と日産経営陣にも厚遇のオファーぐらい鴻海はやっているだろう

過去5台乗り継いで来てトヨタ車1台も乗ってないって異端児かな？

>>200
日本の進出は失敗してるし何よりノウハウ不足だからね

日産てGTRとか数台の車だけ一部マニアに人気あるだけ
一般人にしたら潰れてもフーンて感じ

鴻海は現日産役員に厚待遇を約束してるんだろうか
買われたら秒で切り捨てられる存在なのによくホンダに強気で行けたよな

日産の経営陣は高い金貰って全て売っ払えば良いかもしれんが、10年後の国益を考えればBYDやNEXXCONに売るのはやばい事なんだけどな
CO2温暖化論が破綻する可能性もあるしEV推進してる他を見ながらエンジン開発は続けるべきだと思うのだが、EV化が進むほどナフサ以外は余るのよ

役員のなかにガンがいるんだろうな
斜陽企業に６０人の役員とかアホか
しかも開発に口出しして売れない車を作らせるとか

>>97
シリーズハイブリッドなんて枯れた技術でしょ

>>205
わからないならいいよん
日産にはBYDのほしいものなんか何もないということ

あとBYDの成長は補助金と奴隷労働の賜物なので追浜工場とかでやればいいさw
ブラジルよりは問題にならないかもねw

2024年の世界販売台数

トヨタ1082万台
BYD427万台
ホンダ380万台
日産334万台

意外に日産まだこんなに売れてるんだな
ホンダ日産併せりゃかなりの台数

こりゃ日産株上がらんな

親中石破政権と経産省の中国スパイは舌打ちしてるだろうな
ざまあみやがれ

今見たら株価ちょっと上げてて草

トヨタグループ
ダイハツ、日野、いすゞ、
スバル、マツダ、スズキ

ホンダグループ
三菱

ホンハイグループ
日産

ホンダの傘下が嫌なら鴻海日産自動車になるか
トヨタの傘下に入りダイハツの立ち位置になるか
日産は未だに何か勘違いしてるのかよ

>>202
そりゃまあ日産の車体やエンジンやブランド、BYの電動技術とコストでPHVが作られたら
国内メーカーも安穏とはできないね

漁夫の利狙い

こんな事ならゴーンが立て直す25年前に日産は国内メーカーに吸収させ潰しておくべきだったな

その昔、ホンダに業界２位を明け渡したときに日産幹部が「トヨタに負けるのは致し方ないがあのペラペラの車を作る本田に負けるのは容認できない」と言った。
思えばあの時点から今日の凋落は決まっていたのではないか。
どうにも相対化できてない。リアリズムがすっぽり抜け落ちている。
日産は自分たちの技術力、製品開発力、販売力が世界の中で奈辺に位置するのかが可視化できていない。
ホンダ（蒋介石）を相手にせずとばかりに、戦前のように中国全土、アメリカ、ひいては全世界を相手に
突っ込んでいって、世界にいる従業員やステイクホルダーの屍を野に晒すつもりなのか。

>>204
ルノーに旨味吸いだされた残り滓ってことか

これで日産のプライドは保たれたね。
よかったよかった

>>222
日産に技術なんかないよw

もう倒産してゴーンに買ってもううしかないやろ。

>>195
潰れそうな会社なのに役員はトヨタの倍以上、助け舟の子会社化も拒否

営業利益90%減なのに1万8,000円の賃上げ要求する狂った労組

国民が見放しても当然

>>215
支離滅裂継続したいなら勝手なかしなよ
日本でのBYDの販売成績でも見てこいw

>>96
おっと世界の矢沢の悪口はそこまでだ

売れ線の新型エルグランドもフリードサイズミニバンもソリオっぽいのもいつまでも出てこない

可哀想なのは日産の従業員だな
ホンハイに買われたら壮絶なリストラが待ってる
今の無能経営陣はたんまり退職金を貰って逃げ切るだろうね

隙あらばホンハイ

腐った老害を取り除くチャンスw
結局自浄できないんよねぇ

日産はBYDに買われそう

従業員も12000円の賃上げ要求するようだから
まあ、似たようなもんだわ

>>237
BYDは日産なんかいらないぞ

今の経営陣一掃しないとワンチャンも無いし前澤あたりが興味を示さないもんか

日産が外資に買われたり、最悪再生法適用になると日本の他社の自動車メーカーも巻き込まれる大惨事になるからな。
下手すりゃ交換保守部品レベルでも倍になる可能性すらある。
日本の国益を損なうまでして国が放置するのならそれはそれで大問題のような気がするけどな。
一部の会社だけ国の税金を投入するのか？という反対意見も多いだろうけど影響が大きすぎるんだよ。

>>237
パンツ屋の傘下か

ＢＹＤはバッテリーメーカーだろ
そもそも可燃エンジンの技術が自社に無い

>>239
どこもいらんよな日産なんかw

偉そうな乞食だな日産

>>234
日産はリストラしようとした
しかし現地の反対もありリストラがなかなかすすまず
しびれをきらしたホンダは子会社化してリストラを断行

こういうながれだぞｗ
むうちょっとまってやれよと

今日産車を買う気持ちがわからない

Appleの下請けの下請けか上等だないけいけ

BYDは1500台しか売れてないらしい
ちなみにスズキのジムニーノマドは5日間で5万台の注文が入った
注文が入り過ぎて今は受注停止
4年待ちとかなんとか

自動車メーカー多すぎる日本では日産潰すくらいでちょうどいい

BYDに買って欲しい！！

もう日産証券の子会社にでもなるしか
この先生きのこれない

シャープ
東芝
日産
次々と食われていく

と、見せかけて鴻海華麗にスルー

日産終了のお知らせ｡

まだ統合話が発表されてから2か月しかたってないんだ
日産のリストラが予定通り進まないから
子会社化してホンダがリストラするってのは早急すぎる

無能の極地ｗｗｗｗ
平社員どもから私刑執行されればよいのにねえ

>>231
「勝手なかしなよ」
おちつけよwww

>>254
破綻してからの方がもっと安く買い叩けるからw

人生で中古も新車も日産しか買ったことないんだけど
見事に全てクソw
故障しまくるし最悪だったわw

>>255
今はそれくらいのスピードでないと駄目な時代

EVなんか意識他界系のお金持ちしか買わないのに戦略間違ってるw
シナが公明党に色々やらせてるけど無駄無駄

>>243
そこなんだよな
今はバッテリーとただのモーター載せるしか出来ないBYDにエンジン技術が流出したら
日産だけじゃなくて国内メーカー全体に影響でるだろうし長期的な目線で考えんと
東芝工場を奪われて格安家電が作られるようになった状況の再来になる

>>261
意識他界
お前はもう、死んでいる

>>260
はたらいてる社員にも生活ってものがあるからな
2か月かそこらじゃできない

キリンとサントリーの合併話を思い出した
合併寸前までいったが合併比率に不満で
サントリーが蹴っ飛ばした
老舗のキリンが新参のサントリーをなめた提案で没となった

まあ日産なんて明治の元勲にして汚職王井上馨の一族がその後ろ盾で成り上がった企業だし。その点、トヨタやホンダは地場のエンジニアが頑張って起こした企業というイメージで個人的に好感度高い。

ホンダの下が嫌のなら鴻海日産になるしかないな
トヨタ傘下でのダイハツの位置かスズキの位置か
いや日産＞ホンダのつもりで考えていたんだな

ビッグモーターと統合すればいいのに！

>>267
まさに関ケ原後の豊臣秀頼（淀君）

鴻海
日産の経営陣は
シャープ見てるのにどうなるかわからないのかな

ルノーとゴーンが一番マシだっと気づいてももう遅い

>>254
の方が日本の自動車産業の為にはなる

>>30
台湾もじきに中国になるやん

買われたら日産が台産になるのか
日本人は誰も買わないだろうw
東芝やシャープみたいになるくらいならホンダに買収されておいたほうがいいだろうに

日産もシャープのような末路が見える

>>270
ホンダの子会社になったらもっと酷いだろ

>>262
BYDのPHEVに載せてるガソリンエンジンは？

>>274
シャープの方がマシやろ

フジテレビの某株主があれだけ迅速に動いているのだから、日産の株主もそう急に動かないと。それともみんな”倒産”を望んでいるのかな。

>>255
1年半ぐらい前から再建プランはたてていたようだよ

シャープの亀山工場は捨てられて廃墟スポットとして有名になった
日産も同じようになるよ

ゴーンがいたらこうはならなかった？

>>273
日本人が買う買わないってあんまり関係ない

トヨタでさえ日本国内の売り上げは総売上の１割以下、売上の9割以上は海外｡

まあ外国人様に躾けなおしてもらわんと治らんよな

トヨタの利益は日本が一番多い

>>1
【自動車】日産、ホンダに統合協議打ち切り伝達　取締役から子会社化に反対意見 [ぐれ★]

>>246
反対も何も
従業員（組合）や自治体となんの調整もせず「ホンダと被るところはココとココでそこは全部リストラします」とか言えるわけないだろ

ホンダの言ってるのはホンダ社員がストレスを感じるカウンターパートナー部署は全部リストラって話

そんなほとんどゼロベースの話なら鴻海の方がはるかにましでしょーね株主も含めて

>>284
残クレな

日産社員不安よの
鴻海動きます

まだ甘い汁吸いたい連中がホンダ拒否してたらホンハイが買収して役員全員クビで阿鼻叫喚、まで見えた

鴻海が日産ブランド使って販売伸ばしたらトヨタや三菱は大変だな。

確かにホンダにとっては何のメリットもないけどホンハイから見たら結構いい買い物かもしれないな

前スレね。
896
>学歴バカリーマンを雇ってしまった会社の末路だな
>プライドと保身ばかりで実力がない

そりゃ東大閥と慶応閥の悪口ですか？w
この２校閥はマジ企業を腐らせて倒産にまで追い込む。

>>100
そんなんしたら米露中が黙ってない

鴻海にあげるか倒産でいいよ
取り敢えず国内の他の自動車メーカーを巻き込むな

日産が外産になるのか

結局EV失敗が全てよ
中途半端なEV作るくらいなら内燃機関を極めるべきだった
エクストレイルなんてどの国でも評価高いくらい出来いいのに

鴻海はAppleとnvidiaに依存し過ぎだから設計～調達生産販売の一括スキームは魅力的
株価上昇で投資先物色中だし

>>26
さすがに創業者は嗅覚が半端じゃないよね
ここまで見通しての人事だろう

>>1
日産がホンダの子会社を嫌がったのは、単なるプライドのため。

つまり、日産を手に入れるには、日産経営陣のプライドを満たすほどの企業でなくてはいけないということ。

ホンダの子会社化失敗は、日産の三菱グループ入りの布石だよ。

かつてはトヨタと並び称された自動車業界の雄がここまで落ちぶれるとは…
両社の明暗は一体どの辺りに有ったんだろうか

>>289
鴻海は素人とか舐めてる人もいるけど、たくさんのEVモデルを相手先ブランドで作っていて台湾でのEVシェアも1位なだよね

>>286
それ、ホンハイがシャープにやってることと同じ。

そして、シャープが、下請け企業や地元自治体にやってることと同じ。
ホンハイの判断で、どこで何を生産し、どこの部署を切るかは全てホンハイが決定してる。

シャープ亀山工場の事例で判ること。

>>11
今時そういうのに群がるのって年配者の男しかおらんやん
時代はSUVやミニバン

>>1
糞バカ戦犯経営者だな日産は

ホンダの子会社化を拒否して待ってるのが鴻海の子会社化ってギャグかな

日産役員って
ホンダの子会社になっても外資に乗っ取られても
どっちにしろ解雇でしょうw

e-Powerダメなのか
高速走行じゃ燃費全然良くないらしいけど

数十年も前から日産は電装系が弱いと散々言われてるのにいまも尚弱いままなのが残念

>>60
そりゃそうでしょ

>>304
政府は外国企業の買収できづらくする方針だから、鴻海の買収は時間が経つほど難しくなるよ。

日本は通説として縮小均衡の道を選んでるから
自動車や家電が再編したりテレビ局が一つくらい潰れるのは当たり前なんだよ。

>>248
> Appleの下請けの下請けか上等だないけいけ

冗談抜きで日産は次世代自動運転車のキープレイヤーとなれ。
Tech大手に売った方がいいぞ。

世界Top10に入る自動車メーカーは十分に魅力的。
次世代自動車の覇権を取る上では自動車メーカーは必須。
AIー自動運転ー自動車(EV)ー音響ー居住性能のアライアンス化が始まる。

日産は倒産の危機を奇貨としてアライアンスの結成を主導せよ。
一旦アライアンスが動き始めると世界規模で再編が始まる。
ここで日産は逆に主導権を握るようになる。

自動車メーカーの評価は同じ自動車メーカーでないとできない。

鴻海が買えば当然ガッツリ工場閉鎖、人員整理よ

スリムになって黒字化するんじゃね？

マリノス、どうなっちゃうの？

>>301
シャープは黒転してるじゃん
東証プライム企業としてちゃんとやってる
更地になったのはパナに吸収されたサンヨーやジャパンディスプレイとか日系の救済スキームを頼った電機会社たち

電気屋の大手も社長含め幹部はアホばかりで中国に手放したし

>>265
>サントリーが蹴っ飛ばした
>老舗のキリンが新参のサントリーをなめた提案で没となった

まあ結果サントリーはアメリカ企業買収でグローバル企業に。
キリンは旧態依然で海外展開の出遅れを取り戻せていない。

東京企業は大体がこんな感じ。

東京一極集中構造の中で国内では首位を取れても
世界市場では勝てない。

日本を一歩出れば、そこには東京一極集中構造が無いからねw

欲しいのはブランドだけや
日本人のエンジニアや工員の評価は微妙
半導体の件でそれが露呈しちまった

GTRに統合

>>314
ホンハイの言いなりになったから黒字化出来たんじゃん

ホンダにとってみれば足枷になりかねない存在
それでも統合したい理由はなに?
もし取り込んだら銀行のシステム開発並みのブラック部門できると思うぜ

>>313
> マリノス、どうなっちゃうの？

鹿児島に移転して、おだマLEEノス！に改名w

兄ちゃんと呼びなさい

台湾車のGTRとか欲しくないな悪いけど

最初からホンハイにまかせてたらこんな恥をかかなくても良かったのに

>>313
どこかと合併

>>320
将棋と同じで自分が取らなきゃ競合の手駒になる
販売整備網や営業網も含めてね

挽回？
その言葉は実績を見せた者が言うことだ。

>>289
ホンダも気づけばホンダイになってたりなんかしちゃったりしてー！w

>>320
統合したい理由というか、統合させたい理由のある奴等がいるんだよな
統合させて、共倒れさせて、両社を買いたい奴等がいる
中国

中華産自動車w

切り売りされて消えるだけだり

日産なんて潰れて構わないから好きにしてくれ。
平社員としては子会社化しても存続してほしかったろうに
日産の経営陣がバカ過ぎたわ

>>281
>ゴーンがいたらこうはならなかった？

風と共に去りぬ、ゴーン　ウィズザ　ウインド

まあルノーのくびきが無ければねえ。
対等なアライアンス組めてたら一緒に生き残れてたかも。

子会社化の提案が失礼だなんてそもそも失礼な経営状態にしたのは誰だよ？

普通は「そこまで提案いただき感謝いたしますが持ち帰り検討させていただきます」だろうが

>>310
シャクティーパットグルの定説のような通説

>>328
気がついたらヒョンデに販売台数はほぼダブルスコアなうえにBEVシェアでもボロ負け

下手に本国のシェアに頼れない韓国メーカーの方が動きが早かったな

世界二百数十か国の中で自国の技術だけで自動車をゼロから開発、生産できる国なんて
わずか10か国程度しかないんだぜ、国の技術力の象徴みたいなもんだ、
そう簡単に潰したり外国に売り払ったりするもんじゃないとは思うが、
JAL方式で国が主導して再生の道筋つけるぐらいやってもいいんじゃないか。

販売網的には鴻海の方が良いだろうな
独立性が保たれて
売るための弾のレパートリーが増えそうだものな

中華スマホでも安価なのに高スペックじゃない、ブランド力は弱いけど

そういうの欲しい層は日本にも必ずいるからな｡

>>337
いやITに強みがあるグローバルメーカーと組ませて飛躍させた方が将来的に良いでしょう

>>340
組む？
いや安く買い叩かれて中華の子会社化だよw

まぁ当然こうなるわな。
日本企業が救済しない、と決まったわけだから。

>>307
ディーラーの整備もめんどくさがるんだよな。
たまたまかもしれないが、他店で買った車の持ち込み修理は当然のごとく拒否された。

統合してサプライチェーンを最適化できるならいいけどね
IT化も疎いし経営陣頭固いし沈没するだろ

日産「ホンダの子会社になるなど死んでも嫌だが、ホンハイの子会社になら喜んでなろう！」

ってことか。
クソだなｗ

>>324
>最初からホンハイにまかせてたらこんな恥をかかなくても良かったのに

別に最初からホンハイに絞る理由が無い。
いろんな選択肢を試すべきだ。

倒産しろ　クソ企業　日産
国に甘えるな　いますぐ死ね

鴻海の強みはAIのデータセンター
日産は販売網と整備技術

シャープも含むなら
家電と自動車の融合部分かな
補助電源としてのEVも無いわけでは無いし

鴻海買収に反旗を翻した一部の技術者がプリンス自動車工業を復活させてそこでGT-Rを作り上げる

ってドラマどう？

>>341
しょうがないでしょ
中国の方が
①市場が何倍も大きく
②IT技術が進んでおり
③投資資金を持っていて
④アカデミアのレベルも高い

こことどう上手く付き合うか考えるのは当たり前

日産販売店は車販売業者の別会社でしょ

>>68
今や中華BVDの方がエンジンの熱効率は高いらしいしなぁ

>>348
加えて数千台作るのと数百万台作るのでは色々違うノウハウもいるしね

まさにホンダの子会社になるよりwinwin

ダイハツの様に子会社化されて
制約の有る製品開発をするなら有りだけど
ホンダが領域を決めるわけだし

社員にホンダの子会社でもいいか投票させろよ

電池とモーター乗っけたリアルミニ四駆がコケて
万事休すな状況でホンダの蜘蛛の糸払ったら
もう潰れるしかないじゃない

アメリカに工場があるなら、鴻海に行ってもなんとかなるだろ。
ついに自動車もコモディティ化。燃費が良ければ安い方がよいだけの品物になった。

どうする24時間テレビ

>>290
なぜ三菱？

>>282
日本だけとその他の国の合計とで比較するのは乱暴だな。
きちんと地域別で比較しないと。

文慶さんは日本を軽視したいがためにすぐそういう決めつけ方するな。

>>202

>>181
>日本車にとっての脅威はテスラよりBYDだから、
>BYDに技術が行くのは長期的には一番まずい

なのでトランプを動かしてアメリカのTech大手とアライアンスを組む。
自動運転の研究所と工場建設を約束すればディール成立だよ。

アメリカにしてもTech大手が初の自動車メーカーを手に入れるのだから
自動運転車の覇権に大きく近づく。

相手は同盟国の日本メーカーだし。
初仕事となるソフバンのAI企業とも組ませればいい。

アメリカがいま日産を取らないとBYDに行っちゃいますよー
とか言って煽ればいいw

もう少し痩せようよと言われて
デブがダイエットできなくて逆切れして自分から別れ話を切り出した状態

技術者が全員離反してNEW日産とか作ればいいべ

短編小説　日産さんの婚活
https://x.com/JapanTank/status/1887109179258937421

>>351
大株主は日産と伊藤忠だったと思う

>>10
このまま行くとビッグスリーみたいになる
売れる車がない、開発したくてもキャッシュがない、インセンティブが激増している
すべてビッグスリーが辿った道筋をびっくりするくらいになぞってる
このまま行けば破産は確実
ビッグスリーはオバマが資金投入して生きながらえさせたけど、日産は国からの支援はまず望めない
やれることは「倒産」「買収」の二択になる

鴻海に買われるのが嫌でホンダと話を始めたのに、バカな連中だよ
もう鴻海しか買うところがない

ゴーンも会見でホンダと経営統合するより鴻海の方がいいって言ってな

結局、両社とも日本企業だから同じ強みと同じ弱みが被ってて補完しあわないだって

まあ、説得力あるわな｡

>>21
レパードとかもｗ

>>361
デブのままを愛してくれる人を新しく探すんか？1人だと食いもん買う金もないのに？

>>350
> 中国の方が
�@市場が何倍も大きく
�AIT技術が進んでおり
�B投資資金を持っていて
�Cアカデミアのレベルも高い
>こことどう上手く付き合うか考えるのは当たり前

米中対立で崩壊することが決まってる中国と組んだら共倒れでしょw
韓国の半導体がchip4に入れてもらえないのには理由がある。

日本の自動車が今からその立場に自らを置くのか？
有り得ない。

トランプ石破会談

石破「トランプさん、日産をアメリカ企業で買いませんか？」

間抜けな提案っぽいが、ウイン-ウインになり得るw

シャープが大谷で日産が山本か？
その次はどこだ？

三菱は気兼ねなく乗用車作れるのか?
良かったな

>>369
ガザやパナマとかでアメリカが中国以下のデタラメやってるのを全世界が見てるんだよ

もうBricks＋グローバルサウスが反米で結束しかねない状態

オンナに振られる為に、わざとダサいマジックテープの財布で支払いした男がホンダ
ダサいから嫌やと振ったのが日産

鴻海って別に電池に強いわけでもないやろ？

いっそ中国系が買収したほうがいいと思うな

トランプ石破会談

石破「トランプさん、日産をアメリカ企業に譲ります。USスチールを日鉄に譲って下さい。ウイン-ウインです」

これくらいのディールが出来たら、上出来。

三菱の強みのSUVはホンダ、日産に無かったものだから
三菱抜けで、もうエエわ
ってなるよな

これでホンハイから関氏が日産に乗り込んできたら最高に面白いんだがね
小説のネタになりそう

これは公金注入ルートだな。部品が入手不可になると自動車産業的に痛いから活かす
自動車作れる国を増やすと日本の産業を脅かすから海外へは売らない
ここで公金入らないなら何のための天下りかという事になるから椅子の確保のため信用のために官僚は税金使うだろう

日産でなく台産になるの？

>>377
SUVは昔からホンダが作ってた
三菱がパジェロと言ってる頃ホンダはSUVを作ってた

日産もちょっと前まではアメリカ映画の中で金持ち役に「BMWからINFINITIに買い替えた」というセリフを言わせるくらいのステータスがあったのに
もったいない

>>381
印象に無いな
ホンダにディーゼルとか四輪駆動とか
イメージが無い

ラダーフレーム四駆は三菱が強いけど
モノコックのSUVはホンダが強いだろう

>>94
永盛は自分が気に入らないのを無能って言ってるだけだからなあ
さすがにあれだけ取っ替え引っ替えしてれば永盛側に問題あると普通はわかると思うけど

まあこうなるよな
どうせならルノーに売り抜けばよかったのに

>>384
ホンダのSUVなんてなんちゃってだろ

>>387
SUVの意味わかってる？

どうせどこかに買われたり支援が入ったりすると
スポーツに金使うのは無駄とか言われてレースできなくなるんだろ
レース部門だけ別会社に独立して逃げれないかな

鴻海のリストラに比べたら
まだホンダの子会社の方が良かったと言うだろうよ

馬鹿な日産だぜ

>>348
地味にワイは三菱電機と三菱自工が合併したらええんやないとかと妄想してる

>>387
SUVなんて全部ナンチャッテだぞ
クロカン四駆でもあるまいし
ハリアーやカイエンで川渡れると思ってんのか？

>>379
無理だな
他の自動車会社が反発する
ルノー傘下前に倒産しかけた時もそうだったし
それが原因でルノーに買われた

外資に売るくらいなら潰した方がええわな
ライバル増えるのは最悪だろ

父さんの会社が倒産しただけ

タイやインド、サウジアラビアまで自国製EVを作り始めたからな
タイはアメリカ工場建設中だったがトランプでどうなるだろ
どこも中国を見て国産車を育てて輸入車を減らしたいんだよ
それにはまず中国のEV、PHEVを研究しないといけない
日本だけみてEVはオワコンなんて言ってる連中は会社や職を失うだろう
欧州が少し停滞と言ってもステランティスやベンツ等が次々新型ＥＶを販売開始
フェラーリもついにＥＶを出すよ

まーたやっちゃったね日産

潰れた方が丸く収まるんちゃうか

>>397
やっちゃえって言うから…

中国にでも買われればいよいよ
それで気づくから
バカは死ななきゃ治らないと言うし

>>396
何が言いたいのかわからない

>>1
台湾とどうこうはどうでもいいが

日産はゴーンで死んだ会社

>>367

セフィーロとかも

中産になるの？

>>359
三菱の東南アジア販売網を日産ブランドで喰われると予想してるから。
アジアCARの日産をEUとかアメリカで伸ばそうとしても難しいでしょ。

>>376
自民党と公明党と立憲を殺さない限り日本は終わり🥺

>>390

これ

日産はハイブリッド車とBEVどちらでも壊滅的失敗🥺

技術0😂

>>401

EV厨の妄想

トヨタは5年連続世界一🥺

ホンダは2年後くらいには4輪から撤退だろう🤮

台産になるってこと？

目の付け所が鴻海でしょ

>>3
所詮支那だものな。90年代に地震があったとき崩れた建物のコンクリの内側からゴミがいっぱい出て来たもの。

日産、不安よな。ホンハイ、動きます。

台産自動車ワロタ

鴻海とかは最初は良い条件で買収するけど
結果的にはサンヨーやシャープの工場と従業員を切るしサプライヤーも切るしホンダよりも厳しい

そうか、外資がいいのか

悪い事は言わないから、
レノボかハイセンスにしとき。
フォンハイはあかんで

シャープはずっと株価超低空飛行やん

>>416
最初から最悪の条件よりいい

ゴーンという無能で技術0のリストラゴミ会社に

🤣🤣🤣

>>408
トヨタｂｚ４ｘ、日産アリア、他ＢＹＤやテスラや欧州勢で航続距離の劣化テストを
日欧でやった結果トヨタがビリでＥＶでは周回遅れが露呈した
e-powerも高速域が弱いらしいが暫く最高燃焼効率とか言ってなかったか
その後ＢＹＤのＰＨＶが世界最高燃焼効率とか言い出したが
ステランティスのＲＥＥＶは０.４L/１００ｋｍと言ってるし
まあ燃費は比較テストしないとカタログ値じゃ分からんな

>>390
たしかに

さらに追い詰められたら国内で同業だとまだ情で助けてくれるのがスバルしか思い当たらん。。

>>420
鴻海はしばらくはハイブリッドもやるかもしれないが
長期的にはEVとPHEVに傾注して日本国内の日産の工場と子会社、サプライヤーはすべて潰して中国や台湾やベトナムで自動車を生産すると思うよ

>>316
ふーん

>>425
ぶっちゃけ日産要るか？

>>419
上場してるが
ダイハツなんて上場廃止だけど

>>427
いらないけどGTRは残ってほしかったホンダの子会社となっても

>>428
つうてダイハツとトヨタの統合なんてもう90年代の末にははじまっとったからな

サンヨー潰したのはパナじゃなかったっけ？

ゴーンを招き入れなくてはならなかった時から既に終わっていたんだよ。ゴーンの功績で下手に延命しちゃったから…

>>425
米、EU域内でやるだろ

モータリゼーションからバブルまでは日本経済の発展とともにうまくやれてたけど、本質的にダメな企業なんだと思う
役員が70人以上とかギャグとしか思えない
労組はこの期におよんで賃上げ要求してるし

まだもがいてて草
フランスの詐欺師に任せていた時点で完全オワコンだったんだから素直にホンダの傘下に入ればいいのに
くだらないプライドが会社を滅ぼす
シナ朝鮮に抜かれたバカじゃっぷ企業は全部それ

>>435
ホンダの足引っ張られるのはそれはそれで困るんですが。
もう国内だったら絶対倒産しないJR東日本にでも助けてもらえとも思ってきた。

鴻海の方がはるかにシビアなのにな。

>>434
トヨタとかSONYなんかそんな沢山役員居ないよな？

もう街乗りe-powerかドリ車に振り切ろう

無駄にプライドの高い日産がホンハイの買収を受け入れるのかね
クルマ作りしたことない企業にリストラされたり指図されたりするのはいいのか？
ホンダによる買収以上にありえないと思うが

日産潰れたら、今日産車に乗っている人たちのサービスはどうするのか
ホンダは碌な商用車がないから、日産のキャラバンとか商用車部門だけ引き取ればよい
どちらもプライドが保ててウインウイン

新車を30車種出すみたいだから、国内での販売台数は伸びるだろ。
人気車種の後継車を出せばいいだけ。
国内には根強いファンがいるんだから、海外重視のEV政策ではなく、国内で従来のように人気車種を製造していくべき。
EVは時期尚早。

>>440
いやもうEV作ってOEMやってるよ

野武士と呼ばれるトヨタ
町工場からずっと独立性を維持してきたホンダ
これらより日産は三菱自に近いんだよね
ケツ持ちが三菱グループかルノーかの違い
三菱自はゼロ戦の伝統が云々言うけど、単に国策会社であっただけの話

そこって日本人がトップの会社でしょ？
また日本電産で引き抜かれたけど終わってしまった人

ホンダとの弱者モビリティ専業連合より、鴻海グループを世界最大級の総合企業グループへの押し上げに役立った方がいい

台湾が半導体王国になれたのは国が力入れてるから
日産買収も国費が入る

>>381
トヨタ→カリブ
スバル→レガシィ
三菱→RVR
ホンダ→シビックシャトル

で4駆のステーションワゴンが競い合ってた時代、雪道でまっすぐ走れなかったり、雪道の坂道発進出来なかったホンダのシャトル
そういえばこの時代のこのカテゴリに入る日産車は何だったっけ?

とりあえず大規模リストラと下請切りは必要やろ
売れてない車種は製造停止
そして本丸の役員削減と報酬減額

このニュースの陰で皆さん三菱自動車を忘れていませんか
日産ホンダにかこつけて混ぜて貰おうとしてたのに

PCパーツを細々と売っていたFOXCONに次々と買収される日本企業w

今回の本田と日産の合意では、どちらかが統合交渉を離脱して第三者と新たに交渉しМ＆Ａが成立した場合、1000億円の違約金を
支払う契約を結んでいるということだけど、仮に鴻海と契約が成立し場合、日産に1000億円も支払う余裕があるのだろうか。
それとも、鴻海が支払うことになるのか。

ホンダからしたら痛くも痒くもないだろうな
逆に日産はどうすんの？
プライドばっかり高いだけで

>>446
こういう特アの工作員が支持する企業に買収されたらどうなるか分かるだろ。
日本車メーカーは、日本の造船や家電、ディスプレイと同じ運命。

>>449
その頃ホンダはアコードワゴンで優雅にやってたから
復活しないかなアコードワゴン

>>451
三菱自動車ってパジェロとジムニーしかない取るに足りないものだから
どうなろうとみんな興味ない

横浜神奈川終わったな
横浜ブランド（）とか勘違いしてるからこうなる

日産の経営陣もじじいばっかだから自分らが現役の間だけふんぞり返っていらればいいんだよ
将来潰れることよりホンダにペコペコする方が嫌なんだろ

EVに未来はないぞ

>>432
ゴーンを追い出さなかったら今でもどうにかやってたんじゃね

>>456
ボクサーターボのレガシイとVTECのアコードワゴンは別格な気すんね

結果的に日産から断られるように仕向けたホンダの勝利
経産省はもう日産を見捨てろ

ホンダが　日産立て直す力が無い

>>441
WeCarsにお願いしたら

日産は1兆円レベルの会社
簡単に買収できそうだな

>>454
痛いよ？ホンダも
味方じゃないってことは敵ね
日産が鴻海グループになれば、共同開発も全部白紙にされるだけでなく、世界最大級のリソースを得て作られてくる日産の次世代車と競合

円安で経営傾くなんて経営陣は全員切腹もんだろ

鴻海は実質、中国企業だからな。
資金力が有り、技術力も身につけた巨大な中国自動車メーカーができたら、資金力で日本車メーカーが勝てなくなることくらい分かるだろ。
日産の鴻海買収だけはダメ。

円安政策で逆にピンチw

子供の頃走ってたフィガロとかパオとか好きだったよ

元々トヨダ下請けで後発で同和企業ホンダのくせに、名門企業日産（プリンス）を子会社とか生意気だよな

ホンダはもう買わない

円安だから普通に買われそう
株価安いもんな

三部さん、統合するかも会見の時は笑顔一切なかったけど、おとといの夜にインタビュー受けた時はスッキリした笑顔だったなあ

ゴーンいたらここまで悲惨なことにはなってなさそう

>>469
日本政府がダメって言うとUSスチールの件もあるから言えないのよね

数年でホンダと日産の競合が熾烈になっても経産省からしてみれば「それ見たことか、自助努力よろしく」だろ

日産潰れろ
邪魔

>>471
古いシャシーとエンジンの車のガワをクラシック風にしただけの安直な車が
そこそこ売れてそこからおかしくなったんだろう

日産的には鴻海買収は歓迎なんだろうか
そこら辺は気になる

経産省の天下り先日産救済
税金投入＝1000億円台←税金の無駄だった
トヨタに打診＝拒否された
ホンダに打診＝破談
笑えた

泥舟と言うか蜘蛛の糸と言うかインパール作戦と言うか40過ぎのババアの婚活と言うか

結果を出せなかった役員を半減にした上で、半国営化して再建させるのがベストだろ。
外資の半導体企業や、ジャパンディスプレイに補助金を出すより、よほど有意義。

日産の経営陣はホントに懲りない馬鹿ばっかだな
中国企業に買収されノウハウだけ吸い取られたら用なしとばかり潰される
そんな未来しか見えない

>>100
逆じゃね？
台湾が日本を統治すればいいんだよ
蔡英文が日本の首脳になってオードリー・タンが日本のサイバー大臣になる
日本人の裏金政治家や天下り官僚は全員逮捕して刑務所に入れる

90年代は真面目に車作ってたのにねえ
プリメーラはいいセダンだったよ
どっから怪しくなったんだ?

鴻海は台湾でも外省人の企業なんだろ？
中国本土と繋がってるしシャープ見ても明るい未来は見えないな
まあ日本はメーカー多すぎるから淘汰されてもいいのか

実際日本の自動車メーカーにとって三菱はともかくニッサンはいらんだろ

>>449
どこの世界線の話だ。
貨物ならともかく、乗用車だと雪でふらつくのは後輪のトラクションばっかでかいから。
(昔のジムニーなんかFRベースだからスタッド履いてないと関東の雪でもおもしれーぐらいフラフラした)
ほっとんどFFしか作ってないホンダのトルク配分がそんなわけなかろうが。

>>483
日産だけじゃなくて日本企業は全て経営陣が無能だよ
だから３０年ゼロ成長なんだよ

>>482
役員を半減とか何の意味もないわ
全てクビにしないと再建は不可能
今の日産はステージIVの末期がんだぞ
部分摘出なんてすぐ再発転移するわ

プリメーラや32スカイラインの頃の日産は輝いてたのにな
シルビアやらセフィーロやら斬新なデザインで走りも良かった

HOSSANがダメでもHONSANがあったか

>>485
日産はプリンスの技術で
生き延びたゾンビ企業
だから

超感覚スカイライン R32
Art Force SILVIA S13

の頃が絶頂期

ホンダと合体してたら役員の首は繋がってたの？

>>487
理論的にはもうどこも欲しくない。
あり得るとしたら最後の情でスバル。日産にプリンス自動車が入ってるから、
大中島飛行機復活でワンチャン声ぐらいはかけてくれるかもしれん。
ただその場合トヨタの孫になるから今の経営陣絶対蹴るけど

>>458
昔、東銀座に本社があった日産にとって、横浜本社なんか、都落ちだからなｗ

ソニーとか買えないのか?

>>492 御料車　日産プリンス・ロイヤル　排気量6,373cc、V型8気筒

>>484
その方が有能な感じ
今の日本の政治家自分のことしか考えてないし

>>489
お前の頭ン中じゃ任天堂は日本企業じゃねぇのか

日産てクソダサいってのが伝わっただけだった
余計にマイナスイメージなった

テスラが買いに来たら拒否できるの?

>>498
御料車はなぜか日産が作ってたんだよね

>>498
尚上皇陛下ホンダ党

>>494
役員は追放してホンダから出向して立て直しだったろうね
だから車を作らずに権力争いを仕事として頑張ってきた阿呆には受け入れられない
役員が一番のリストラ対象

>>9
7兆円の有利子負債があるところ 買うか？

32スカ以前からスカイライン自体GTRじゃなくても歴代良い車だったのにな
今のデブ高級車路線のスカイラインなんて誰が買うんよ
歴代モデルのスカイラインは中型の庶民の車だろうに

>>291
経営陣切ったらなんとでもなりそうだからな
車生産自体高度な技術だし

対等合併なんてあり得ないのに、日産は何を夢見てたんだ。

プリンスの頃の人なんて老人ホームか墓にいるんじゃないの？

死んじゃえ日産

日産って指名買いする程の車ってあった？

>>506
…………マ？
社債が爆弾だとは聞いてたけど……

相棒はどうなるんだろう

>>502
テスラは売れる車作れてるから日産の技術は贅肉になるだけ
それにイーロンは高IQ人材しか欲しがらない

>>512
2代目バネットラルゴコーチ クルージング系
3代目はクソつまんなくて萎えた。

エンジン作れないからEVに全振りの中国
そこに日産のエンジンを流すのは長期的にも良くないだろ
国産他メーカーにも長期的に影響あるはず

>>517
中共は未だに鉄輪高速鉄道がE2系の延長線って時点で基礎技術開発はする気も無ぇから大丈夫。

自浄能力が無い
会社が潰れそうなのにベア要求
助けて貰うのに偉そうな態度を取る

「何かに似てるな？」
「それは半島の方々のことですね。」

>>517
エンジン技術なんて企業ごと買い取らなくても技術者引っ張ってきてもいいし
もっと言えばアルファードのエンジンなんて中国製のあったんだからどうとでもなるんじゃないの？
って思うのは素人考えなのかな

９０００人削減と言ってたのに進まないどころか労組が賃上げとか呑気な事言ってるから
ホンダが業を煮やしたんだよ

経営陣は社員全員リストラしても、自分らだけはいい思いが出来る相手先探してるんだろな。

>>519
儒教文化だから日中韓全部そうよ。
敢えて毛色が違うのはただ金一族に全振りした北

>>520
正解
中国＝10年前のｖｗ
ベトナム＝5年前のＢＭＷ
韓国＝20年前の三菱

日産は労組が強いからな
ここも企業統治に影響でてる

もう鴻海日産でいいよ

個性強いマツダ、スバル、三菱は生き残って欲しい
トヨタ、ホンダ、スズキは大丈夫だと思う

なら日本から出て行けよ
社名も台産とかに変えて日本国産を匂わせるなよ
日本人技術者には退職金を渡して解雇しろ
日産の社長はあの態度からしてたぶん在日だよ
日産を守りたいなら全社員でデモれ
じゃなきゃさよならだな

>>287
日産のエルグランドも残クレで買えるぜ！

日産どうするんだろうねぇ

ソニーが買えばいいのに。
日産工場、テストコース、販売網が一気に手に入りソニーEVが一気に普及する可能性が出る。
モタモタしてホンハイやBYDに買われたら、あっという間に日本市場は奪われる。
ソニーがTOBで買収し無能経営陣、役員、文系事務職員は解雇し、施設と工場と技術者だけを手に入れればいい。
ソニーに時間はないぞ、はよせんとルノーは持ち株をホンハイに売り渡すだろ。

ホンダの社長も日産の良い所を聞かれて答えに詰まるぐらいだしな
日産から欲しい物はないだろうし、勝手に離れていってくれて願ったり叶ったりだろ

>>506
じゃあ借金王トヨタの53兆円はどーなるんだよ

日産経営陣は安く売り渡して見返りにを得るつもりなんじゃないのか
日本の官僚に経営者はテスラの水野みたいのばっかで嫌になるよな

潰れた後にハイエナだろ。
シャープの時も、経営陣が出資を断って倒産してから、ハイエナした。

スズキなんかジムニー5ドア受注停止するほどの予約数でウハウハ
企画力が日産とまるで違う

>>531
既にホンダというパートナーがいるのに日産買収する意味ないだろ

>>504
若い頃、インテグラにお乗りでしたな

日産の経営陣からは車に対する情熱が感じられない

>>536
それはジムニーというブランドを捨てずにずっと売り続けてきたからこそなんだよ
昨日今日パッと思いついた企画力で勝負してるわけじゃない

>>531
ホンダとソニー共同で作ったEV車の会社はどうなるんだ ?

もういっそのこと、アマゾンが買って

宅配専用車作れよ

高いけど良いものであるという時代は終わる
日本人は貧乏になってるし

左右非対称のキューブ出したときはぶったまげたもんだがなぁ

>>535
YouTubeの見すぎｗ

既得権益にしがみつく日産経営陣
ゴーンに砂をかけ、ホンダの手もはね除けたんだし、滅ぶべくして滅ぶのかな。

パイクカー専門メーカーになればワンチャン

ホンハイってEV作れなくて焦ってるの？
中国の新興EVメーカー買った方が安いんじゃないの？
でもEVって頭打ちだからそんなに伸びる市場じゃないと思うけどな

>>547
カワサキしかないな
カワサキが買って最速の車作ってくれ

政府何とかしてあげろよ家電と同じ道辿るぞ