トヨタ国内生産、東海から東北・九州に20万台ずつ移管へ…人口減でも300万台体制維持 [蚤の市★]YouTube動画>1本

　トヨタ自動車が、２０３０年をめどに国内生産体制の再編を計画していることがわかった。人口減少が見込まれる中でも、これまで堅持してきた年間生産３００万台体制は守りつつ、現在は約２２０万台を生産する愛知県など東海地方から、東北と九州にそれぞれ２０万台規模の生産を移す方向だ。若年層を中心とした人手不足や、南海トラフ地震など大規模災害への備えを強化するとともに、電気自動車（ＥＶ）など次世代車の生産増に対応する。

　自動車は産業の裾野が広く、トヨタの生産体制は部品や素材のメーカーなどの取引先にも大き影響を与える。東北と九州に生産が移管されれば、取引先を含めた新たな雇用や設備投資が見込まれ、地域経済の活性化につながりそうだ。

　トヨタは国内に１４の完成車工場を構え、ほとんどは豊田市や田原市など愛知県東部の三河地区に集中している。東北では子会社「トヨタ自動車東日本」の宮城・岩手両県の工場で、九州では子会社「トヨタ自動車九州」の福岡県の工場で、それぞれ年約４０万台を生産する。トヨタ東日本では約７０００人、トヨタ九州では約１万人の従業員が働く。

　関係者によると、再編は３０年頃に着手し、３５年にかけて進める。東海の生産は１８０万台規模に減らし、東北と九州はともに現在の約１・５倍の６０万台規模に増やす。現在は東海の部品メーカーから東北と九州に部品を送ることが多いが、再編に伴って現地での開発や調達を強化し、地域内で生産を完結できる体制を整える。東海で生産する車種を東北、九州で生産できるようにすることも検討する。

　東北は小型車の拠点で、現在はトヨタ東日本の宮城大衡工場（宮城県大衡村）で小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヤリスクロス」やミニバン「シエンタ」、岩手工場（岩手県金ヶ崎町）で小型車「ヤリス」「アクア」を生産する。トヨタ九州の宮田工場（福岡県宮若市）は高級車ブランド「レクサス」の拠点で、ＳＵＶ「ＲＸ」、セダン「ＥＳ」を生産する。移管される年間２０万台は自動車工場のライン１〜２本分に相当する。

　東海は再編で生産台数が減るものの、次世代ＥＶや電池といった先端技術の中核としての役割を強化する。生産移管で余裕が出た人員を、新技術の開発や導入に回し、３０年に世界で３５０万台のＥＶを販売する計画を支える。元町工場（愛知県豊田市）などの老朽化した工場も刷新する。

　トヨタはＥＶの市場動向や開発状況を踏まえて、再編の規模を最終決定する。

読売新聞　2025/01/13 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250112-OYT1T50143/

日産とホンダの工場使えよ
あいつらいらねえからよ

スズキしか買わない(´・ω・`)

国交省の嫌がらせにも諦めず日本を捨てないトヨタには感謝しかないわ

アメリカに移すんじゃないのか
関税大丈夫？

日本優先で納車しろ

この手のスレには工作員がわく
それっぽく批判する連中がね

名古屋オワタ

名古屋なんかにあるのがだめだわ

逆にいうと海外は800万台か
黒字の8割は海外に再投資。
どおりで円安のわけだ

あ……


察し……

東北と九州は平均賃金が安いからな

転勤できないやつはクビ

トヨタを潰すにはどうしたらいいの
主要なところを爆撃して経営陣を始末するしかないの
また立ち直したらその繰り返し

移民に売りつけて300万台維持しよう

evはともかく自動運転には投資しとかないと先がないからな
トヨタもいつまでトップでいられるのか

トヨタがこの程度の国内投資しかしないなら
他の企業が投資する訳ないんじゃないか？

円安意味無いね

さすがだなトヨタ
まだ国内工場維持してくれるんだな
大概のメーカーは消費地生産に切り替わってるのに
メーカーの矜持を見た

>>17
日銀が利上げしたら一気に円高になるよ(´・ω・`)

>>18
その結果がこれで草ｗ
自分だけジャストインタイムは無視

https://toyota.jp/news/delivery/

>>14
トヨタ潰してなんにするの？
カジノと売春街？

>>20
kinto ならすぐ乗れます

デザイン部門が名古屋にあるうちはクソみたいな車しか作れんだろ

これ他の企業でもやってるぞ　
DAIHATSUとかは九州の生産に力かなり入れている

南海トラフ対策？

>>4
日本から消費税の戻しだけで数千億儲かってるからじゃね

>>23
自称オシャレな横浜の日産でも買ってろよ

>>20
海外に回さないとな
国内販売なんて後回しで良い
雇用を守るのが主目的

移管じゃなくて
各所で生産増加しろよ

>>22
kintoよし
残クレまあまあ
現金無視

>>23
横浜と東京でデザインしている日産の悲惨なデザイン見て、どう思う？

部品運ぶ運送費が高くつくんと違うん？

>>23
ブーメランパンツグリル好きそう

愛知なんぞ地盤は緩いし海抜低いし地震、台風、洪水で真っ先に終わるだろ。
発展もクソもないな。
i.imgur.com/lgV0GPS.jpeg

ハイラックスランガはよ

列島改造
全国にWoven City

>>32
愛知から東北になっても部品1個あたりの運賃はそこまで変わらん

移さずにアルファードとか増やせよ
能無しが

トヨタが動くとは、南海トラフが現実味を帯びてきた

夜中に東北道走ると上りはトヨタの完成車輸送のキャリアカーだらけ
コレ東北で造る意味あんの？
寧ろCセグまでの大衆車は中国工場で作って輸入しろよ

九州はどこで作るの？
熊本はTSMCいるから大分？宮崎？
鹿児島は桜島が危ないから止めた方がいいよ
石と灰が飛んでくるから

九州はすでにある工場の増設でしょ、あそこなら週末近県に帰省できるしな。

>>41
トヨタ自動車九州は現時点て福岡だけ。

ウーブンシティ的なものは誰も求めてないけどな

円安の間はほぼ海外に流すんだろ！
悲しい......

南海トラフのフラグが立った

>>41
そのまま宮若と刈田工場でかくするんじゃねーの
多分刈田だと思うけど　空港目の前だし　門司港もそんな遠くないし

豊田市って三河西部だった様な気がする

これで
九州から三河に出稼ぎにきた人たちが地元に帰るといいけど
既に一世代前なんだよな

トヨタの九州や東北の工場は別会社だろ？

当然本社工場よりも給料は安いので体の良いコスト切り下げさ

>>51
転籍賃下げってやつか

トヨタは納期が長すぎるんだよ。
何がジャスト・イン・タイムだ、カイゼンしろ。

>>14
お前がトヨタを軽く捻られる世界一の自動車メーカーの社長になる事だな

>>52
いきなり転籍は無いと思うよ
出向で給与は当面維持される

トヨタは経営を維持してるけど日産を買収してたら
落ちぶれて行ってたかも

>>1
失われた30年の増税円高デフレで氷河期は精神崩壊。円安で生産拠点を日本に戻してもまともに働ける人はいない。

1990年リベラル
「円高で外国産や中国産がお得に買える。日本産や日本人雇用は廃止で！日本産や日本人雇用、日本産子供は全て外国産に置き換えよう！」

1970年→1ドル360円
1985年→1ドル260円→プラザ合意
1986年→1ドル150円
2011年→3.11民主党、原発爆発させて1ドル76円
2012年→復興増税で1ドル75円

アニメーターやメディア関連、マスコミ、映像関係、SEやプログラマー、IT技術者、半導体、NHKなどは30年の円高で中国、韓国に投げて、日本人は滅びている。社会保険料増税の薬剤製造もワクチンもほぼ外国製。

BEV詐欺がここまで明らかになってもまだキッパリやめますとはならないか。
リチウムイオン電池自体が詐欺みたいなもんだと思うが。

国内で雇用を維持しているのは流石と言わざるをえない

トヨタのうっふん・シティーはエロそうな名前だが風俗業でも始めるのか？

>>8-9
中京都にあるからこそ世界的大企業に成長した

テック実験都市、トヨタ変えるか
秋始動へ、将来2000人居住　AIや飲食、異業種連携🗻🍵

(日経新聞より)
トヨタ自動車が次世代技術の実証都市を立ち上げる。6日（米国時間）、静岡県裾野市で建設中の「ウーブン・シティ」を2025年秋にも始動すると発表した。自動運転車やロボット、人工知能（AI）などを試す「実験場」と位置づける。車の競争軸が製造・販売からソフトウエアサービスに広がっており、「モビリティーカンパニー」に脱皮する布石となる。

南海トラフを考えれば当然だな

ダイキンや日清食品など５社、ウーブン・シティに参画…今秋にも始動するトヨタの実証都市

(読売新聞より)
ウーブン・シティは約７０万平方メートルの実証都市。研究者や起業家らが居住し、自動運転車両や人工知能（ＡＩ）、水素などを活用して社会課題の解決につながる発明を目指す。２４年１０月に第１期エリア（約５万平方メートル）の工事が完了した。２５年秋以降にトヨタ従業員ら約１００人が住み始め、将来は２０００人程度に拡充する予定だ。

　ダイキンは花粉のない空間を目指す実証を行う。日清食品は新たな食文化の創造に取り組む。「Ｚ会の通信教育」を展開する増進会ホールディングスや、ダイドードリンコ、ＵＣＣジャパンも参画する。豊田氏は「異業種の強みを掛け合わせれば新たな価値や商品、サービスを生み出せる」と述べた。

単純に東海地方のレートでは採算合わないってことだろ

再エネの確保を考えたらそうなるわな
系統用電力よりも多くの割合の再エネを確保していいわけだし

南海トラフが一番の理由でしょ

東北に移すのは近年の猛暑で冷房代がバカにならないからではないかな?
吸収も倒壊も気が狂うような暑さだよな。
さんざん温暖化を防ぐなどといってHVやEVをゴリ押ししてきた結果がこれとは皮肉なものだな

生産移管によって発生する人員余剰は、一部の配置転換にとどまらず、自然減や早期退職を通じて削減につながる

福岡と言っても北九州や内陸部の方だろ
福岡市周辺は製造業が弱い

>>70
福岡市内なんて地価が高すぎて今さら新規で工場用地なんて無理だろ

こうなるとグエンかなにかが東北に押し寄せてくることにならないか
ろくなことにならなそうだわ

石破に地方創生！って言われて「はいはいやりまぁす」って言ったの？

2Lターボドシップ4WDのセリカを
500万で出してくれたら神
実際は1000万オーバーだろうが

ヤリスちゃんは東北生まれだったのか

九州に若者が多いとも思わないが
確かに九州に移管してるのは
昨年ぐらいから知ってた

>>75
MR-Sもね

>>75
妊娠期間半年だけどな

>>60
トヨタ性産方式？

名古屋滅亡w

>>71
福岡市内は無理でも古賀市や福津市あたりなら土地が空いてるけどね

>>62
これ書き込むと、愛知県民だか浜松市民かわからんが嫉妬に狂ったキチガイが荒らしに来るんだよなw

東南海トラフが来たら
田原工場は壊滅だろ
田原市って農産物の出荷額、日本一なのね

>>74
そんなものよりロッキーライズのシリーズハイブリッドからエンジン取っ払ってバッテリー積み込んでBEV化したものを東南アジアに流せないといよいよ終了

732 名前：名無しどんぶらこ[sage] 投稿日：2024/11/19(火) 12:29:53.12 ID:7lDzeec/0
商業がメインの寂れた地方都市に工場とか作れよ
産業のバランスが悪すぎるから金も回らないし内需も伸びないんだろ

>>84
ダイハツじゃないか？

南海トラフ警戒すれば当然なんだけど
名古屋港壊滅のときのために日本海側の港確保しとかんと

>>41
愛知の植民地の福岡に決まってんだろｗ
愛知の企業だらけ福岡のでかい企業
ｗ

残クレ工場

>>53
日産買えば？
即納だぞ

>>14
お前が日産自動車を立て直して世界一にすれば良い

個人的感想述べるなら関東甲信越製造業界は
盟主を毎回間違え過ぎて東海製造業界に勝つことが不可能となった

日産自動車が築き上げた企業文化はこれでおしまいなんだね

今トヨタで延々と何ヶ月も納期待ってるのって残クレでどうにもならんやつだろ
ヤリスごときに半年待つなら

金がある→ノート、フィットを買う
金がない→MAZDA2、スイフトを買う

>>24
地方の工場に力入れても本社であんな事しちゃダメだろ...
いくら損害が出たと思ってるんだ...
今だにあれから新型1台も出てないし

>>93
そういやそうだね

>>53
そうだね
ホンダステップワゴンは当初売上不振で困り果てていたのに
トヨタノアの生産調整で思いっきり息を吹き返した
国土交通省はホンダと日産販売店の救世主なんだよ(*´∀｀)

九州と東北に工場を維持するだけの生産量が足りなくなったんでしょ
それぞれ後にに進出するときに東海地区を犠牲にしても
進出した工場を守るって約束してたもんね

>>92
トヨタ以外は下取りに出しても全然金にならんやん
日産とかマツダとかなんてゴミ扱いだよ

>>96
震災対策の２大拠点だね

南海トラフ地震もうすぐだし当たり前だろ危機回避は

東海なんか壊滅するわ！

>>95
ホンダの普通車なんて見たことないぞ、軽自動車は腐るほど見るけどw

>>95
フリード、一目見て売れないだろうと思ったが
意外と売れてるのね

中国トランプサンキューな
関税かかってなかったメキシコから戻ってきたんでしょ

>>97
残債なきゃ6-7年落ちのマツダや日産のコンパクトでも80万ぐらいでとってもらえるよ

中古車価格見てみな

>>5
アメリカにどれだけトヨタの工場があるのかしらんのか。。

>>100
引きこもり乙

>>97
車なんて乗り潰せよ
15年くらいで買い換えで良い

>>101
フリードは今すぐ日産販社がうちで販売させてくださいと泣きつく上玉
日産プレーリーの復活だね

>>101
シエンタが売ってないので

シエンタ納期→詳しくは販売店にお 問い合わせください

南海トラフ地震を考えるなら愛知の工場は全部移転
するべきだな

>>105
ホンダなんて日本じゃあ軽自動車メーカーやんw

フリードはシエンタには無い電動パーキングがあるし

>>4
そりゃ安倍ちゃんも円安にして助けちゃうよね

国土交通大臣は2004年以降、民主党政権時代を除いて丸20年、歴代公明党が担っている。
認証不正問題ももはや自動車業務会に対する嫌がらせと言われています。

>>112
利益の八割を海外に再投資して円安を加速して日本人を苦しめるトヨタ

>>13
南海トラフから逃げるチャンス

愛知とか中部地方は最低賃金がだいぶ上がったからね
東北九州は宮城福岡でも最低賃金は安いから

車両価格下げろよ
高過ぎるんだよ

>>113
天下り先をもっと増やせ待遇を良くしろと言う自動車業界に対するメッセージだろ

役職名だけでなく個室や秘書・送迎車の有無まで注文するらしいからな

雇用貢献してくれて東北・九州的には有難い話
平均時給も上がるというもの

>>116
東北九州は給料安そう。

さしものトヨタも
東海人の現行の給料は高すぎると思ってるんだな

アメリカ人の給料上げた分、日本人の給料はテイゲンしないとな

日本で最後に生きるこるのが東北だからな

>>116
うちの会社は中国から東南アジアに工場を移した
国内で回しているのだから大したものだ

日本人はもうトヨタみたいな高級車買えないから外国で作れ

>>119
地元の給与水準にインパクトを与えないように配慮するという口実で最低賃金スレスレで募集するワタミパターンもあるよ

ヤリス　乗り出し300万
車は年収の1/3まで

トヨタ乗っていいのは年収900万円～

>>34
それは大阪
大阪は水都と言ってるようにそもそもまともな陸地が無い
街全体を無理矢理埋立てして成り立っていて土地がない
だから夢洲なんか糞みたいな埋立地なんかに期待する頭の悪いことになっている
最近作ってる淀川左岸線なんかも川の堤防の中のトンネルとして作ってるヤバさ

>>110
引きこもりは否定しないのか
正直な良い子だ

>>126
所得上がらないって嘆くけど群馬のコストコとか大阪の万博とか時給上げると非難されるからねぇ

南海トラフが起ると静岡から九州までの太平洋側の都市が
阪神大震災の時の神戸の状態になるからな
復興には相当時間がかかる

>>114
日本人全体がそうじゃん
お前だって国内株よりsp500や米国債を買うだろ

>>132
ゴールドetf買ってる
去年は3割儲かった
安全資産の頂点のゴールドがこれってことは世界の全ての産業活動が否定されてるってこと

トヨタ叩きまくっる奴は馬鹿だよな
日本に留まってくれてる超優良企業なのに

ザイム＆ウエダ日銀下で日本株買うのは経済オンチってレベルじゃない
テスタは意味不明なことしか言わない

去年は、国内防衛株を買っていれば２倍以上になったたんですけどね
情弱層は気付いてすらもいないからｗ

南海トラフ巨大地震

>>134
単なる円安加速装置だよトヨタは
インバウンドの方が重要
中国、韓国様々

これは石破政策に資するね

国内防衛株とか集中投資するにしても絞り込みすぎてるわ
量子コンピュータに集中したアホが爆死したばかりなのに
下手さを自慢するとか失笑

情弱の自己紹介で草

トヨタが無くなったら円安どころか国債自体も底無しの安値になるのか理解できないのか

>>138
自分の会社も海外販売比率7割だったし個人ではSP500を買ったりしてる
円安は止まらないよ
国内生産を続けるトヨタは稀有な存在

情弱の自己紹介だったのなら納得
自虐するのはあいかわらず意味不明だが

長崎とか災害少なそうなのに
河川氾濫も地震も心配ない

>>121
他力本願の乞食根性、物知らないカッペか？

昔から貧乏だった歴史は無い


所詮はトヨタも、西三河の栄光の歴史の威光でブイブイ言わせているに過ぎない

偉大なのは西三河


【三河最強伝説】

■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党1　兵藤正経　三河国住人、郎党2　伴助兼　三河伴氏　三河国住人）

■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士

■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士

■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士

■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士

新NISA靴磨き層でも防衛株くらい買ってたのに
自分で考える知能もない情弱養分層が未だに思考停止「オルカン！オルカン！」　草ｗ

>>143
その3倍海外で生産してるので超円安に誘導

EVの時代はすぐそこ

>>148
海外で生産販売してれば円は海外に出て行かないよ

新NISA靴磨きさんなのか
なるほどww

>>150
海外で儲けた分は海外に投資するので実際は円の需要がない

>>152
だから国内生産を維持して雇用を守ってるトヨタは偉いなって話

トヨタが5兆円儲けたといっても実際にはほとんど海外の投資に回り円安加速
頼みは中韓からのインバウンド

どうでもいいから納期をなんとかしろ

>>145
平野が少なく工場用地の確保が困難
福岡や熊本といった九州の中心軸は平野が多い上に物流網もしっかりしてる
さらにこの2県には進学校（特に公立高）が多く、幹部社員の家族の受け皿になる

東北は宮城の工場を12万台から30万台にするわけだな

九州は昔の田原工場と同じ60万台にライン増やす

愛知は元町工場を次世代カー専用になって12万台削減
あと28万台だが、東北なら小型車だと高岡工場だが、高岡工場は脇に道路計画があって益々ネットワークが強化されるんだがな


豊田は、大規模商業施設がジャンジャン欲しいから、幾つか潰していいぞ

立地的、敷地的に、間違い無く商業施設として成功するのは、トヨタ車体富士松工場とトヨタ車体吉原工場

名古屋の駅から盛岡の貨物ターミナル駅まで
トヨタエクスプレスと呼ばれる部品専用の貨物
列車があるらしいが都内をどうやって抜けるんだろう

頭悪い高卒工員が増えてもねぇ

トラフですね
わかります

九州の時代始まりそうじゃね？w
大卒かき集める超高給ハイテクのTSMCと
高卒安定雇用のトヨタで鉄壁の布陣やん

東北ではなく岩手・宮城の一部、九州ではなく福岡の一部だろ
その他の地域ではほとんど恩恵ないわ

トヨタ車体吉原工場(能力17万台)は大規模商業施設にお勧め

敷地は周辺は高低差無し

町の雰囲気が激変して大変良い

潰して良いぞ

インバウンドはソウル～静岡空港が増便になり静岡人気らしい。
静岡旅行／修善寺で十割蕎麦を食す韓国の人。わかってるねえ🍵🗻
静岡空港→静岡市内泊→修善寺泊→富士宮市内泊→白糸の滝→田貫湖辺りが黄金ルートかな