【クルマ】ホンダ新型「プレリュード」登場　24年ぶり復活のスペシャリティクーペに反響多数　 [七波羅探題★]->画像>1枚

ホンダ新型「プレリュード」登場！ 24年ぶり復活の“スペシャリティクーペ”に反響多数！ 「走行シーン」の動画公開で“熱視線”集まる
2024.12.24
くるまのニュース編集部
https://kuruma-news.jp/post/858234

　ホンダは公式Xで、2025年に発売を予定する新型「プレリュード」の動画を公開しました。SNSなどでは、早くも多くの反響が寄せられています。

　ホンダは2024年12月18日、2025年に発売を予定する新型「プレリュード」の動画を公式Xで公開しました。
　
　走行シーンが映されているもので、SNSなどではさまざまな声が集まっています。

　プレリュードは、1978年から2001年まで5世代にわたって発売されたホンダの2ドアクーペです。

　なかでも1980年代に登場した2代目および3代目は、ロー＆ワイドを強調したスタイリッシュなデザインや、スーパーカーのようなリトラクタブルヘッドライトを採用したことで特別感を高め、若い男女に「デートカー」としてもてはやされるほどの人気を集めました。

　続いて1990年代に登場した4代目や5代目はスポーツカー路線へと転換し、「VTEC」を搭載する高回転型のスポーツユニットを採用。しかしクーペ人気の低迷などから販売面で苦戦し、2001年をもって販売を終了しています。

　絶版モデルとなって20数年が経過するなか、ホンダは2023年10月に開催された第1回「ジャパンモビリティショー2023（JMS2023）」において、白いボディカラーの「プレリュード コンセプト」を出展し、その名を復活しました。

　続いてホンダは2024年、アメリカやイギリスなどで相次いで赤いボディカラーをまとったプレリュード コンセプトを披露し、そのスタイリングを世界に紹介しています。

　そして2024年12月12日、ホンダは2025年1月10日から3日間開催のカスタムカーイベント「東京オートサロン2025」において、新型「プレリュード」（プロトタイプ）を出展すると発表しました。

　車名の“コンセプト”が外れ、2025年の市販化を前提としたプロトタイプに進化したもので、イベントの特性上からエアロパーツでカスタマイズを施したモデルになるといいます。

　詳細については明らかにされていませんが、“6代目”となる新型はハイブリッドシステム「e：HEV」の次世代技術である「Honda S+ Shift」を搭載すると先行発表されており、5代目のスポーツ路線から進化することが期待されます。

　さらに12月18日には、公式Xで新型プレリュードの姿を紹介する動画を公開しました。

　動画は、砂浜の道を駆け抜ける白い新型プレリュードの姿が紹介され、最後にHonda S+ Shiftのスイッチのアップで終わります。

　公式Xでは「e：HEVの次世代技術『Honda S+ Shift』を初公開！」との見出しと共に、以下の説明文が掲載されます。

「e：HEVの特性を生かしながらドライバーとクルマの一体感を際立たせ、意のままにクルマを操る喜びを感じられる走りを目指し開発された技術です」

　12月23日現在で表示件数は42万回を超え、5000件近い「いいね」が押されるなど、大いに注目を集めているようです。

※　※　※

　そんな新型プレリュードの動画に対し、SNSなどでは多くの反響が寄せられています。

　多かったのは「ついに出るのか」「走ってる！」「動いているの見れて感動した」「クルマは走ってる姿がいちばんカッコいい」といった声でした。そのなかには、早くも「仮予約を入れました」とのコメントも見られます。

　肝心のデザインについては、賛否含めさまざまな意見が出ています。

　特に、全盛期とされる2代目や3代目の時代を知る往年のファンからは、衝突安全基準が厳しくなっていることは理解を示すとしながらも「プレリュードといえば低いボンネットだよなー」「リトラクタブルライトじゃないのか」といったコメントが多く交わされていました。

　またかつて初代プレリュードが国産車初の電動サンルーフを採用した伝統から「サンルーフも設定して欲しい」との意見もあるようです。

　いずれにせよ、若いユーザーから往年を知るホンダファンまで、幅広い人たちが興味を示していることがわかります。

　東京オートサロン2025で新型プレリュードの実車が公開されるのが、今から待たれるところです。

俺の股間はプレリュード

画像は？

かっこいい！絶対買う！

インテグラもDC2みたいな感じて復活よろしく

シートレバーはあの位置で再現されてんのかな
あれじゃないとプレリュードじゃない

１００％ガソリンエンジンなら買うの考える

おっさん以外買わない

プリウスクーペや

４０年ぐらい前にナンパしようとした女に「やっぱソアラかプレリよね～」ってゆあれてカローラ乗ってたワイが華麗にフラれた記憶が走馬灯のように蘇ってきた😭

俺、プレリュード買ってワンレンボディコン女乗せるんだ!

本当に出るんだ
ベストカーのガセネタだと思ってた

>>1
これはいい中華デザインですね～

>>1
バブルの時に女を落とす車で第一位だったプレリュードかぁ

トヨタ車かと思ったら違った

違うねんて
アコードワゴンかRBオデッセイみたいのを出せよ

テストコース走らせてインプレッションするけどさ、そんな加速いつできるよ？て思っちゃうわ

素晴らしい

>>15
クラウンかな？

>>15
ええええ、プレリュードなのにリトラクタブルヘッドライトじゃないのぅ(;´Д`)

日産もシルビア出せよ
やられっぱなしじゃないか日産

ずんぐりむっくりすぎるわ

レジェンドクーペみたいなの出せ

とにかく！！！
電気を使う車→プリウスみたいなんはあかん
ガソリン100%、内炎エンジン100%しか車とは認めない
音が違う、迫力が違う

250万位ならそこそこ売れそう

>>11
平成の頃の話だからもう還暦近い老婆だろうな

エロ専用シートリクライニングスイッチは健在？

>>15
醜いデザイン

BGMはボレロなん？

>>21
シルビアや180は復活してほしいわ

>>21
シルビアと180のシルエイティとかなw

世界をリードするアメリカがガソリン車は中古価格が下がらないどころか上がってる、これが答え

シビックもそうだが、いい年してアニメに夢中なネトウヨ親爺が好きそうなデザインw
国防産業の匂いともいうかな（笑）

>>2
ミライースじゃね

多数って何台売れるの？3000台？

シュイーンはあかんダメ
ブォンブォンブォ～ンじゃないと自動車ではないよ笑笑

どういう年齢層を想定してるんだろ？

4WS復活か

ホンダ♪ホンダ♪ホンダ♪

Nismoバージョンは出さないの？
ラリーアートでもいいけど

ホンダ露骨にデザインパクりだしたな

４WSって今もどれかの車に積んでんの？

普通にカッコわっるい
スバルみたいなボンネット高とオーバーハング
そもそも3ドアハッチバックはクーペじゃねい

>>15
この出っ歯っぽいデザイン流行ってんの？
滅茶苦茶カッコ悪くない？

>>1
東南アジアのシティ出せよ

CR-XをS660の後継として軽スポーツで出せよ、オープンモデルの名称はデルソルで

これって新型インサイトか？

次はZ32型でよろ

どうせコレジャナイでしょ

クラウンよりかっこいい

また同じ顔

(￣ー￣)
↑
似てる

600万円？

前のやつがかっこいい

クーペが流行ることはもう無いだろうけど
人気は出ると思う

FFなら魅力が乏しい
日産の技術を借りてシルビアを作るべき

5ナンバーサイズで出してくれればいいのに

最近の車ってデザインがどこも変わらんなー

経験上トヨタ以外はよく壊れるから要らん

冷静に考えて1台のクルマが開発されるにあたって投じられてるコストや人のバリューがトヨタとそれ以外とでは全然違う

デカいね

>>55
エスニがあるのに？

旧型ガソリンエンジンの日産フェアレディやスカイラインが数十年経ってから今は数千万円で取り引きされてるのに(笑)
燃料電池をかけらでも使ってる車はゴミクズよ(笑)

運転席から助手席のリクライニングを倒せる
神仕様はあるんだろうな？

どうせFFなんでしょ？
スペシャリティなら
S2000の後継だしてほしい

安全性を考えるとこんなデザインばっかになるんか。

こんな生活苦だらけの人間 に 空気読まない 車が登場 って感じw

700万以上しそう　（´・ω・`）

CVTが偽シフトダウンでブリッピング
しかも電子エンジン音がスピーカーから鳴る

馬鹿にしてんのか？ホンダ

まさに序章や!!
震えてまて

>>62
運転席のボタンを押すと、電動で助手席が倒れると言う進化版だよ

>>62
はい、不同意性交罪

デザインがテスラやBYDの後追い感

>>15
フロントオーバーハングが…
ボンネットラインで錯覚させる苦肉の策かな

トヨタ車のパクリにしか見えない

アルピーヌA110と比較して
半値なら購入検討してもいい

>>62
センターコンソールが邪魔して意味無い

>>15
かっこええな

プリウスじゃん

>>15
もっと平べったくしないとプレリュードって感じしないな。

>またかつて初代プレリュードが国産車初の電動サンルーフを採用した伝統から「サンルーフも設定して欲しい」との意見もあるようです。

日本車からサンルーフ仕様が減ったなあ・・・・

マイケルJフォックスのCMが一瞬頭に浮かんだがあれはインテグラだったか

>>64
ほんこれ
Zもそうだったけどシャープさが無くなるよな

でも高いんだろだったら他のってなるよ

>>21
ホンダに吸収されたらFFになって生まれ変わるなｗ

名前だけ昔のにしてるだけって感じ
全然魅力感じない

ホンダと日産が合併後にでる最初の車

ほっさん車、プレリュード
後ろから見ると　「ほっさん」　のロゴが光り輝く

デートカーって、そこそこ手頃じゃないとな

楽しみにしてたのにやっぱり何か違う

アコードが550万円だから、プレリュードもその価格帯だろう
その価格帯ならBMW X1を買うな

シビッククーペが500まんかよ

サンルーフは雷落ちた時危ないからやめた方がいい

ホンダも最近のトヨタみたいな顔した車作ってるんだな
流行か？

それよりも、糞ダサいフィット４を早くどうにかした方がいいのでは？

でも日産という無能な旦那がそばにいるからなあ

ハイブリットということは前輪駆動の公算が高いということか
私はホンダに後輪駆動のスポーツクーペを一台作ってもらいたい
それが新たなプレリュードであってほしかったぞ

>>14
運転席に助手席シートをたおすレバーが付いてるんやで

昔のホンダなら謎技術でボンネットを薄くしたのに…

定年になったら660位の軽オープンカーで日本一周をするのが夢
カプチーノとかビートとかで

ソアラとかクレスタとかも流行ってたな
自分はS13シルビアを買った

>>84
それな
デートに使う車なんだから、空力なんて考えず
もっとカチッとしたデザインにしたらいいのに

>>84
名前だけプレリュード(笑)
全く似ても似つかん(笑)
トヨタのクラウンと同じ(笑)
名前借りてるだけの話(笑)
だからこのスレにいるようなバカが騙される(笑)

リアがパクリやん

どこも似たりよったりでつまらんな
平成初期の各社個性大爆発してた時代が一番面白いわ

>>97
そこはカブでしょ！

このデザインベースでスポーツハツチ作ればいいのにと思う

>>81
小さくするとアメリカ人が乗れなくなるから仕方ない。

日産は対抗してフィナーレを出せ

廃盤になる前は2台乗り継いだ
ナンパするための車だから今じゃ売れねえだろうw

FFの時点で買う気しない

プレリュードがモテ車だったってマジ？

コマシの車の復活か

>>15
ダセエ

デジタルメーターで非日常とか、もう遥か昔の話になってしまうのかな。

日産がシルビアって名前貼って出すのでわ

日産のこと言えねーな