トヨタ自動車は2023年1月10日、新型「プリウス」のハイブリッドモデル（HEV）を発売した。外部充電が行えるプラグインハイブリッドモデル（PHEV）は、同年3月ごろに発売される予定だ。
1997年に登場した初代モデルから数えて5代目にあたる新型プリウスは、2022年11月16日に世界初公開された。ハイブリッド専用の5ドアサルーンというクルマの基本構成は従来と同じだが、スポーツカーを思わせるロー＆ワイドを強調したスタイリングや刷新されたインテリアが目を引く。プラットフォームについては第2世代の「TNGA」が用いられ、従来モデルと同じくHEVとPHEVをラインナップする。
HEVのハイブリッドユニットはシステム最高出力140PS の1.8リッター直4エンジン搭載車と、同193PSの2リッター直4エンジン搭載車の2本立て。前者は「X」グレードに、後者は「G」および「Z」に搭載される。2リッターのハイブリッドユニットは先代（1.8リッター）比で1.6倍となるパワーを発生し、スポーティーに生まれ変わったプリウスにふさわしい動力性能を実現したという。
いずれのパワーユニットも、FWD車とリアに独立型モーターを搭載する4WD車（E-Four）が用意される。
ラインナップと価格は以下のとおり。
・X：275万円（FF車）／297万円（4WD車）
・G：320万円（FF車）／342万円（4WD車）
・Z：370万円（FF車）／392万円（4WD車）
また、新型プリウスには、新たなサブスクリプションサービス「KINTO Unlimited」専用となる「U」グレードも設定。KINTO Unlimitedでは、保険や税金などの諸経費を月額利用料に含めるKINTOのサブスクリプションサービスに、新たに「ソフトウェアとハードウェアの進化（アップグレード）」と「運転データを活用したクルマと人の双方の“見守り”（コネクティッド）」という2つの付加価値を追加している。
これら付加価値の提供を通じてクルマの価値を維持し、その分を月額利用料の引き下げにあらかじめ充当。月額1万6610円からサービスを提供するという。KINTO Unlimited専用となる「U」グレードの車両参考価格は299万円（FF車）／321万円（4WD車）。（webCG）
2023.01.10
https://www.webcg.net/articles/-/47562 >>6
最初にハイブリッドが出て次にPHEVが出る おいらのCR-ZよりAピラーが寝ているっぽいから
一般人には運転無理でしょ
これは衝突したら
フロントガラス突っ込んで
運転手の老人死亡させるんだろ。
フロントは鋭角な印象だけどリアはぽってりな印象だね
というか日本メーカーはフロントより長時間他者（他車）から見られるリアのデザインをもっと重視するべきだと思う
>>8
なるほど
どことなくプリウスPHVのデザインもねじ込んだ気がするね またグレード別でクソオプションと納期遅延商売やるんだろ？あの商法始まってから選択肢ねぇようなもんだろ
技術は優れていてそれなりの値段するのに
こんなにイメージ悪い車って他にないよな
シエンタもダサかったし、トヨタ車次買えないな…
>>13
当時はプリウスしかハイブリッドの選択肢はなかった
今ならカローラハイブリッドに乗ればいい 燃費もいいしデザインもいいし車はこれでいいと思うわ
japでさえ乗り降りしにくいとか狭いとか言ってるのに外人のデブとかどうするのかな
>>1
誰だよ400万円からって言ったのは。一番安いの275万て安っ！これは売れるで！ >>35
なんにも付いていないし税金も付いていないぞw サブスク7年分計算するとビビる
ガソリン代以外は込みでも高すぎだろ
>>1
なんで大バーゲン？赤字だろ？いやあリーズナブル！400万からってレス見たから本当に驚き！ あら、ジャップ仕様はグラスルーフねえのか？あれめちゃくちゃ格好いいのに
インテリアが助手席側に伸びるデザイン好きじゃないんだけど
なんでこんなに流行ってんの？
GとZてのが2000リッターエンジンなんだ
現行の86と同じ加速なのはGとZなのかな？
そんなハイパワー車をジジババに運転させるとか危なくないか？反対にパワーあるから安全運転とかになるのかな？
新型フレームとか足回りだろうし色々対策はされていると思うけど初期型は避けたいな。後期とかで色々改善されたやつが欲しい。
にしてもプリウス高いな。コミコミ400万にはなりそうだし俺はコレがでたことにより安くなるだろう今のHIVがほしいな。デザイン好きだし。
>>15
BMWのリセールバリューは業者も認める最悪だけどなw フェラーリのプロサングエに似せてるからカッコいいんだと思う
>>52
年末に新型プリウスのZグレード注文したわ
乗り出し435万円 キントのリースと法人専用の下位グレードは
注文出来るみたいだな。
上位モデルは全て完売w
プリウススレあるけどこりわ別かｗ
クーペ欲しいと思ってたから良いなと
だがハイブリッドは入らんわ😳
EV出せよｗ
まずはってなんだよwと思ったけどそういやプラグインあるんだもんな
何ヶ月か前に初めて走ってるの見てちょっと感動したのに忘れてた
でもこれ前から走って来たら嫌だっつーか怖いわ。ケツも間違ったテスラでめちゃキモいw
サイドのデザインはシャレてんだけどな
>>47
レバーの形状は変わったけどシフトパターンは一緒じゃね？ >>67
納車前に死んじゃうかもｗ
ナカイみたく人間何があるか分からんしな🙄 pHVは、電池走行で100kmを超えるとか
これは、何キロまでいける？
>>1
トヨタがアメリカ新車販売年間トップから陥落、半導体不足などからの回復が遅かったことが影響
://2chb.net/r/newsplus/1672887595/
117（名無しさん）2023/01/08(日) 00:07
トヨタの生産台数が回復してきたのは
結局のところコンテナ船。海上コンテナの支那共産党の、暴利戦略が落ち着いて支那から輸入が回復してるからだろ？
トヨタはエンジンとか支那で生産して輸入して組み立てしてるんだろ？
あと社長がコロナ感染したとらしいがそれはニュースにならないのかな？ 燃費悪すぎワロタw
プリウスって燃費の為に奇形我慢して乗る車なのに何だよこの糞燃費は
>>69
レクサスと同じ
新型クラウンと同じ
統一されたわ 275万～ってどこまで標準装備なんだろうね
すべてが安っぽいんやろ
そらベースグレードなんだから安っぽいに決まっとる
安いんだから
プリウスって日本車Ｎｏ．1のゴミカスのイメージが定着してるから名前変えた方がいいだろ
どうせ買う奴は今まで通りアホ老人とアホDQNなんだろ？
まぁトヨタの戦略はアホに売れればいいという考え方なんだろうけどな
>>83まぁ今回は見てくれで選ぶから中身はどうでも良いわ 下は最終型マークXより高くて
上は10年前のクラウンより高い
もう高級車ですな
例の事故があったのにイメージ悪くならないのがよくわからんな
>>80
それリース車両だから
しゃーない
1番安いのはリースモデル >>1
予約が殺到 トヨタ新型「プリウス」欲しい人続出で「買えない？」 各販売店の「今」どんな状況？ ★2 - 2023/01/08
://2chb.net/r/newsplus/1673191794/
都内販売店スタッフは以下のように話します。
「1.8リッターと2リッターの2タイプありますが、12月下旬から受注を開始して2リッターのほうが受注が多い状況です。
年明けの時点で一度2リッターは受注を停止していましたが、枠を追加できて残り1枠といった状況です。
愛知県の販売店スタッフは以下のように話します。
「当店では、2022年から先行受注を開始して予約が殺到してしまったため、KINTOのみでのご案内となっています」
では福岡県ではどうでしょうか。販売店スタッフは以下のように話します。
「2リッターモデルがやはり予約が殺到していて、メーカーから急遽枠をもらって残り数枠といったところです。
1.8リッター、KINTOのほうはお受けするのに余裕があります」 >>87
それなぁ…
欧米も上位モデル完売とか
岸田あぁぁあー！ 高い方から飛ぶように売れて安いのしか残ってない感じ
>>88
同意
前と横はプリウスで初めてカッコいいと思う アメリカの最上位グレードクソカッコいいな！
コンセプトカーみたいじゃねえかよ
こんなん量産出来んのか
KINTOの最低価格プランはボーナス月の加算があるのな
記事に書いてある月額だけで乗れる訳ないとは思ってけどさ
プリウス一度も運転したことないんだけれど
これバックする時きちんと後方の視界見えるの？
>>97
トヨタは欧米中メインで
日本人には売る気ないからなw笑 >>97
ミライとかGRヤリス手で組み立ててるから大丈夫 >>35
Xは法人、UはボッタクリKINTO専用
個人が買えるのは320万からのGかZだけ >>100
え？今時バックモニターだぞ？
まさか首をひねってんの？w 安っぽいよなぁ
流線型にこだわるから永遠にダサいまま
新型クラウンもプリウスに引っ張られてクソダサだし
いいかげんデザイナー変えればいいのにね
>>100
俺も店頭で聞いちゃったw
全然見えなそうだよね
結局ヤリス買ったけどモニターでも見れるし目視もそこまで気にならない >>114
欧米人は
ホンダとヒュンダイを同じ会社だと思ってるからな 一生懸命になって見つけた後方視認性というネガを指摘したところ、バックモニターやデジタルミラー知らねえかとの反撃を喰らってしまったアンチトヨタ乞食爺
>>6
プリウスはガソリン入れなくてもはしるんだぞ
ガソリン車とか無い無い プリウスもカローラもクラウンもすっかり垢抜けたな。
年金老人が乗る車じゃないよこれ。
もはやevもオワコンだろ
所詮インチキディーゼルの無能どもに勝ち目なんて最初っからなかったよな
>>121
上位モデルが各国で完売してるから
しゃーない。 >>117
ビーチボーイズがリトルホンダって曲歌ってたくらいでそれは絶対にないわｗ
日本企業だって知らない人がほとんどだったが >>126
エンブレムが同じHだから
映画でもネタにされたぞw 今度のプリウスはev潰しテスラ潰しだからな
おまえらそんなこともわからんのかバカどもは
>>23
そんな考えのおまえにアドバイスやる
最初は不具合ばかりだから焦るのは間違い >>129
イーロンマスク(トヨタの時価総額3倍吹き飛んだわ) 燃費面は先代と変わっとらんな
2代目→3代目と同様にガワ変えただけか
ビッツハイブリッド Ｂセグメント
カローラハイブリッド Ｃセグメント
カムリハイブリッド Ｄセグメント
>>130
トヨタも開発にフランス製の設計支援システム使ってるから最初から完成度高いぞ
デジタルアセンブリやって現物組む前にほぼ不具合が分かる
昔みたいなチョンボはほぼない >>83
窓はパワーウインドウではなく手回し式。
オーディオはAMラジオのみ
クーラーも無しか GRで4WDを出してくれ
そしたら、30プリウスから買い換える
>>139
イーフォアー
は以前からあるけど、そんなに欲しいもんかね かっけー 現行の最悪さから一挙にトップデザインに変身 高すぎて買えないけど
昭和の頃に考えられてた未来の車みたい
古臭いけど老人は好きそうだから日本にはあってるのか
>>85
あんたニュースでしかプリウス見てないんだろ
街にいたら老人だけとは思わん また老人が試乗もせずに買うから
死角が多いのにも気づかず、事故多発するぞ
トヨタは責任取れるのか
上位モデルの球数が少ないから
新型プリウス盗難増えそう
Euメーカーがどっちに逃げるか興味深いな
豊田の奴隷になるか日産のまねっこに行くか
>>94
そう思うなら好きなモール貼ってぬいぐるみでも並べたら良いさ ハイブリッド代表がパワーもあってスポーツカーみたいなのが痛快だな
粋やんトヨタ
ドイツ勢がトヨタの部品とパナソニックの部品ばかりになったからなぁ〜
>>100
気にせず好きなようにバックすればイイさ >>50
車重も足回りも違うのに
ジジババがやべえのは発進時と停車だ 老人はやりすかカローラに乗ってりゃいいじゃん
さすがに今度のプリウスはムリだわ
最初は唯一のハイブリッドだったが
今はオールハイブリッドに
先代からもそうだが、『差別化』が難しいんだよ
>>135
そんなのが関与してない不具合が続々と出るのが新車初期型 ハイブリッド車大人気だな
CO2詐欺に負けないで頑張ってくれ
>>77
たいして変わってない
郊外モードだけは伸びたな >>175
噂だとPHEVは4WDのみ。
しかも上位モデルZのみ。 >>87
日本が経済成長してねえからな
海外じゃ妥当な値段だ
クルマは特に世界で同等品流通してる レンタカーでしか乗ったことないけどまあコスパは良さそう
>>178
なぬっ！
俄然欲しくなったが3年くらい待たされそうだw 二代目の目を変えただけな感じ
めっちゃダサい
リアが特に酷い
シニアカーだからまあいいけど
YouTuberがこぞってZグレード注文してるわ
動画を上げて転売なんだろうけど
羨ましいわ
>>164
ジジババ用キーはあるよ
そのキーで運転する場合、ブレーキとアクセル踏み間違えたときの加速しなくなる判定が厳しめになる プリウスらしいモッサリダサいテールは残ってるが
過去のどれよりマシになったな
これなら許せるかといえばまだ嫌だが
絶対許せないレベルではなくなった
そんな外観
貧乏人はずっとガソリン車乗り続けるしかないか、、、
別に要らんけど一台買っとこうかなと思ったら予約すら出来んとか草
なんか取り敢えず買っとくみたいな車やと思ってたわw
ウチの母ちゃんは初期型プリウス現役
ちなみに走行距離37万キロww
もう捨てろと。
プリウスって乗ってた奴ならわかるけど窓小さくて視界悪いんだよな
あんな乗りにくい車よく売れたと思うわ
差別化としては
低重心
走り味
未来チックなインパネ
最新（チューニング）なTHS
意匠を初代に近づけた
あたりかな
>>209
二代目プリウスが
Googleマップの撮影車に使われたからな。
世界中を撮影した車で話題になった。 シフトパターンはそのまんまなんやねw
なんかもう意地になってんのかな
お金がなくて買えないので、ここの誰か新車で一台だけ買って頂けないでしょうか？
税金や任意保険、維持費などは自分で払います
最初の400万だけ払ってもらえないでしょうか
新型プリウスに乗りたいです
よろしくお願いします
納期1年先かよ。
試乗して、みんカラの一般人レビューみてWEBCGやベストカーの試乗記みてから
発注じゃ車検切れに間に合わなくなる。
かと言って高い買い物なのにフライングゲットは怖い
>>218
金持ちのじいちゃんばあちゃん親とかいないの？ >>222
祖父母はいません
両親も高齢でお金ないです
自分も新車や程度のいい中古車を買えるお金がないのです なぁに。ランクル300に比べたらまだまだ
未だにGRガレージてクソダサいGRランクルしか見たことないわ
あれそのうち盗まれるんじゃねーかと思ってるんだけど1年経っても盗まれる気配ないな
新型飯塚号爆誕w
プリウス乗りはいつまでも飯塚号言われるんやで
文句は飯塚に言えや
もはや老害とDQN御用達のイメージしかない
社用で使ってる輩もDQNばっか
まぁアルファードもDQN御用達だけど
>>226
アルファードはおじちゃんとおばちゃんしか乗ってない
プリウスはお爺ちゃん
DQNはAQUAだぞ 車がどうこうより乗ってる連中を見れば絶対に選ばない車
プリウスミサイルや飯塚ミサイルはもっぱら20，30の旧型よ
50からは自動ブレーキ普及でミサイル事故は少ない
>>227
プリウスがDQN御用達と思わないのは不都合なものは見えない能力の持ち主か
ガチで外出してない引きこもりしかないわ 今回は、プラグインハイブリッドが大事
欧米市場、今までプリウスを買わなかった奴らも食える可能性がある
>>229
プリウス＝飯塚号
なのはもう変わらない記号になってるぞ
今でも#今日のプリウスが毎日上がる こういう車でも転売カスいるから
最初から高めに設定するのはアリ
>>207
初代プリウスのメインバッテリーは無償永久保証だから手放せない >>210
インパネは小さいな
ベンツのデジタルインテリアパッケージみたいな大型にしてほしい 人や物に当たる前に自爆する装置をつけておいてくれよ (´・ω・`) 被害がすげぇ
プラグインである必要性を感じないが、
バッテリー容量が大きくなると回収できるエネルギーが増える（捨てるエネルギーが減る）ことで燃費の改善に繋がる。
坂道の多い場所に住む人はプラグインモデルもオススメしたい。
>>247
むかしのカリーナみたいに
足のいい奴、が差別化なので 意匠の好き嫌いはともかく
超絶なバックオーダー抱えてるのは事実なわけで
1.8はなんのためにあるんだろうか2.0一本にしたら安くできるんでは
プリウスって意外と安いんだな
デザインは段々ヘンテコになってる気がするけど
2回プリウスを乗り継いできて
今回は
新型アルファード待ち
予算は倍以上
事前予約からいくぜ
サブスク安くない？
最低価格ではなく、
月二万としたら年24万、三年乗っても72万
月三万だと年36万、三年で108万
オプション諸経費込み込みで400万で買って三年乗って300万で下取りしてくれないでしょ
>>258
ええなぁ
総額でおいくら万円？
どのグレード買ったの？
わしもプリウス乗りでアルファードにしようか悩み中
プリウスいうてもアルファやけどな 予算は800
多少こえてもいい
商談ができるようになったら
連絡をくれとディーラーには
話をしてある
>>74
コンパクトカーを見た後だとそんな感じになるかも知れんw
去年一昨年辺りはヤリスがやり過ぎてたしなw >>13
キレイな顔してるだろ
GR86より速いんだぜコレ 高速を爆速で走るプリウスはなぜプリウス何かに乗ってるんやろう
>>35
乗り出しは400万になるんじゃないかな
もちろんナビとかもつけてだよ >>262
プリウス30を買ったのは「ガソリンスタンドに行く回数が減るから」
その理由だとヤリス１．５HVは最高
ゲージが壊れてんのかと思うぐらいガソリン減らない
プリウスの倍の期間ぐらいガソリンスタンドに行かないようになった
今ガソリン高いしね なんかねえ
プリウスも終了な予感
将来を取らず、今の利益を突き進む会社に
誰が共感するのだろう
>>274
俺も思ったけど2000ccの方が先に売り切れみたい
燃費悪くなるよな
トルクが欲しい？ >>212
二代目プリウスか。
大当たりだったヤツだな。 誰も邪魔してないのに、被害妄想で自滅しつつある自動車メーカー
前はかっこいいのに後ろキツイな
実物見たらまた違うんかな？
最近のトヨタってほんま内装しょぼくなったよな
今や外観はもちろん、内装も同価格帯で比べたらマツダの方がええぞ。と言うか比べられないくらい
先進安全装備は流石にまだトヨタの方が上だけど、車作りって意味ではトヨタよりマツダの方が上な感じするわ
>>271
プリウスは車重の関係でどうしても燃費が掛かるので、ある程度は仕方ないかも。
トルクバンドが確か3500rpm付近なので、
もし燃費が気になる場面では意識すると良いかもしれない。
低回転の宿命か、ふかしすぎるとすんごい燃費悪くなる。
（周りの交通には配慮。）
ヤリス1.5HVは中身がちょっと小さく纏まったプリウスみたいになっててすごい。
カスタムもしやすい設計w（そのまま使ってるけどもw） >>2
よくわからんけど、いま街中を走ってるクラウンもこんなデザインだったような… >>94
わざわざ書く意味あるの？
かまってちゃん？ 新型の人気はんぱないね、これまでの不評ふっとばすレベルで草
こんなのが人気なんだもんなー
わからん…俺には分からんよ
>>284
最新プリウスなら衝突安全性能高いだろうから中古の車に乗ってる若者の方が危険やで
基本的に故障しない限りぶつからない、暴走しないって作りになってるから EVｵﾝﾘｰにｼﾌﾄして利するのは中国のみ。
なんでか？リチュウム資源持ってるから。
最近、欧州もその事に気づき始めた。
当面、トヨタのHV戦略が正しい。
燃費のため軽量化のため
どんどん小型化してるイメージ
次のアクアやヤリスもこのデザイン路線かね
それならどちらか買うつもりだけど
>>292
攻めたデザインが奏功したな
走りも楽しいらしいから、今までの購買層とは違う層にも訴求力ある
俺みたいに今までのプリウス乗りが完全に離れるほどの飛躍もしてないし >>2
見れば見るほどコンセプトカーみたいなデザインだな… >>298
安く大量に生産できるだけで資源は多くない
一番多いのは南米大陸 >>109
ていうか日本市場を主軸にしてるメーカーなんて、もう無いだろ。 日本車って値段の割に内装がどんどん安っぽくなってね？
ぱっと見で軽かと思ったわ
50系が発表された激震と比べたら全然普通
やっとまともになった
>>18
俺も思うわ
全部が悪いわけじゃもちろんないけど
手抜きリア多い >>313
ただの移動手段で内装とかwwwwww
お前家ないんかwwwwww 見積りシミュレーションのデータが正常に取得できませんでした。
詳しくは直接販売店までお問い合わせください。(2-31-1)
見積りすらできないクソ仕様のサイト
>>310
どういうこと？
維持費の差なんて数年に一度のタイヤ交換で1万か2万変わるくらいの話じゃね？ >>313
どうせ、お前の言う内装って色プラの事だろ？
メッキや人工皮革を多用して２０万円アップして誰が喜ぶんだか。 しかし１９５で今の車は細いといわれるんだな
むかぁしのってたカリーナは１６５で、１８５はくとはみ出した。
>>324
それは昭和の内装センス
今のシトロエンの内装でも見てきたら良い 新車乗り出し価格の目安
軽→200万円
コンパクト→300万円
ミドル→400万円
それ以上→500万円～∞
>>325
誰も言ってないし大きさの違う車種でタイヤの太さを比べる意味がわからん
たとえば今の時代でも軽なら195なんて太すぎるし プリウスは4代目後期から自動ブレーキが標準装備になり、
ニュースで見る事は皆無になったのに、
馬鹿の一つ覚えでミサイルいう二流他社メーカーファン
発売発表の時点で既にオーダーストップ
CHR、プラド、ベルファイヤーも同じ事なるな
新型はデザイン良いから売れそう
修整入ったマイナーチェンジ版がお買い得か
今注文で納車1年先らしいし
かっこいいとは思うが、シートとか視点が低そう。
長時間は運転できないだろうな。
あと、死角を補うカメラはたくさんつけておいて欲しい。
>>331
プリウスてのは実際乗るといい車ではあるんですか？昔30はエマ・ワトソンだのハリウッドの俳優だのがこぞって乗ってて別に何ら問題にもならなかったし
乗り手の問題なのか車に問題があるのか実際のところわからない
日本だと最初は老人購入者が多かったから事故はヒューマンエラーなのかなーと思っていたけどネットでミサイルミサイル見てたら車が暴走して止まらないの？とか思ってみたり
シフトが分かりづらいとかも言われるけどNISSANなんてもっと分かりづらいのがあるのにそちらは問題にもならないしシフトの問題じゃないのかなーとか
NISSANのなんてどうしたらいいのか説明受けないと最初発進すら出来なかったレベル >>292
50が黒歴史だったからな
デザインもさることながら、燃費に振りすぎて先代よりパワーダウンしたのもアメリカで受けなかった理由の一つ
まあ、あの苦い経験があってこそ今回吹っ切れたんだろうけど >>331
＞ 4代目後期から
自動ブレーキなら子飼いのスバルがずっと進んだのを持ってたのに
そういうところは頑迷なだよなトヨタって. >>331
自動ブレーキが付いていたレクサスLSが店舗に突っ込んでいったからなあ・・・ 予約受け付けて即行ったけど抽選でしたよ
結果当選したけれど
これから出る新車も同じ感じだろうね
>>343 の続き
ちなみにトヨタの自動ブレーキは、前方に障害物があってもアクセル優先で
ドライバーがアクセル踏んだらどんな場合でも加速していく仕様
数年前から仕様変更されて障害物があったらアクセル踏んでも加速しないように変わった。
だから、それ以前のものは全てミサイル
逆にホンダはブレーキ優先で、走行中になにもないのにブレーキふまれて怖いと言うクレーム多発。 >>336
初代デザインを意図的にダサくしてたからな、先代はそういう話じゃないが
昔のマークⅡポジに収まった感あるから無難な選択として定着したってのはあるかも >>298
トヨタは豊田通商を通じてリチウムの世界生産量の1割強の権益を確保済み
ＥＶ時代の到来を見すえ10年前からリチウム確保に走っていたトヨタグループの商社、豊田通商の用意周到な資源戦略
豊田通商は2010年に豪州の資源会社オロコブレと共同でリチウムの開発に向け事業化調査を開始した。
12年には事業投資を実行し、アルゼンチンのオラロス塩湖のかん水から天日干しで炭酸リチウム（粗原料）を年1万7500トン生産するプロジェクトを立ち上げた。
豊田通商が25％を出資するが、販売権は100％保有している。リチウム資源の権益を持つ企業は、日本では当社しかない
20年の世界のリチウム需要は炭酸リチウム換算で約32万トン。拡張後は、当社の生産能力は世界の1割強を占める。
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210622/se1/00m/020/033000c 50プリウスはポルトフィーノ
60プリウスはプロサングエ
サイドシルエットはアヴェンタドール
プリウスはフォルム的にはもはやスーパーカー
>>29
カローラを選ぶかどうかは置いといて、二代目くらいまでは他に選択肢が無かったから
デザインもそこまで思い切ってなかったけど、今は普通のセダンにもTHSを載せてるから
プリウスは思い切ったデザインに振ってきてるね。 >>29
そもそも今の年寄りは、若者ぶったデザインの車を選んで「ワシはまだ若い」と勘違いしているだろw デザイン結構気に入ったんだけど
爆発的に売れた2代目以来のいいデザイン
>>332
ハイブリッドなら発表前に予約注文してないと1年待ち以上
下手するとマイナーチェンジ後の納車まであるな >>256
1.8エンジンダブついてたのかもしれないね >>323
ナンカン15インチならセールを狙えば、4本で組み換え工賃入れて25000円で収まるんじゃボケ これからはセダンの時代
SUVやミニバンは時代遅れ
>>327
ああいう内装が有難いんやな？
人それぞれ屋根。 >>361
ホントかよ？
スペースユーティリティが悪いじゃん・・・・。 みんな本当にこれがかっこいいと思ってるの？
プリウス50の方が全然良いじゃん...
>>271
1.8のツーリングHVが25.4で1.5のヤリスHVが30.2
ガソリンタンクが8Lも違うのに走行可能距離がほぼ一緒なんだよなw バッテリー交換代いくらになった？
前は300万円してて、プリウス買った人は後悔してたが。
交換前に上手く売り抜けるのが吉と。
バッテリーはリチウムイオン？バイポーラ型ニッケル水素？
障碍者スペースに停める車のプリウス率の高さは異常やで 頭に障害があるから間違ってはいないか
>>369
300万は草
というのは置いといてバッテリー交換30万だよな
今だと20万くらいにまでは下がってるで
結局長く乗る場合はHVよりガソリン車の方がトータルコストは圧倒的に安くなるよな
多少燃費いい、税金安いってだけじゃ越えられない本体価格の壁とバッテリー費用でダメになる
3年で乗り換えるならHVでも別にいいんじゃない？って感じだよな >>373
HV用のバッテリーは消耗品だから長く乗っても結局得にならないわな
たった3年乗っただけなら50万円前後高い車両価格を埋めることは到底出来ない
どうやっても得しないからほとんどのメーカーはハイブリッドに手を出さない 欲しい新車が運が悪いと買えない時代はいつまで続くんだろうか
>>376
昔は新車抽選とかじゃなくて買いたい人は買えたの？ プリウスで抽選とか初めてかと
抽選はずれたら2年待ち
発売前でこれ言われた
>>2
後部座席の足元は余裕ありそうだな。天井は低そうだけど。 他所で買った車の整備や車検でしか付き合い無いけど当選したから抽選って言いつつ誰でも買えるのではって思ってた
2年待ちとか、商機失い過ぎじゃん
業績大丈夫なん？
2年は流石に待てないからと諦めたがやっぱ買う
あっという間やろ
>>386
そんなもん別にプリウスに限らんだろ
ガソリン車のが便利だよ
でもゆくゆくはガソリン車は販売禁止だから
プリウスもこれが最終モデルとなるだろう >>389
ガソリン車禁止ってHVはありだよ
HV禁止の場合はEV以外禁止ってなってる
ガソリン車禁止だけどマイルドHVはありとか
ガソリン車禁止の意味ないないだろって国もあるからなｗ >>16
例えばKintoのようなトヨタのサブスクは自動車保険も込みになる
保険料の負担の高い若者には有利な条件になるはずだ >>385
もともと売る気がない
生産数絞って納期長くしてブランドアピール
実際はガソリン車で稼ぐ 半導体不足などで納期が遅れている打開策として海外で販売する台数を減らして日本国内販売分を増やすことをする案をトヨタは検討しているって上層部の人が言ってたな
>>392
多分プラグインハイブリッドも消えるよ
EVシフトが想定より早いから >>135
あれだけ力入れてたヤリスすら初期不良満載だったけどな >>392
充電出来なきゃエネルギーは100%化石燃料の内燃機関車扱い
当然のことだが
ハイブリッドなんて要は省燃費型変速機だぞ >>401
具体的になんだ
即日治るソフトウェアの改修しか知らんが部品交換するような
設計不良が何かあったか
今の車はコンピューターの塊だから不具合発見ソフトウェア改修は
終わりなく何年も続くが 今乗ってるゴルフもそろそろ5年だし次はプリウスに乗り換えよう。
納期が気になるが。
デザインいいね。
>>328
去年新車を買ったけどコンパクトのくせに300万だもんな。
安全装備や快適装備は充実してるが高すぎ。 >>1
第２世代TNGAとかやりすぎだろ
TNGAのときも「マジでやめてくれ、うちの研究・開発費じゃどうひっくり返っても無理」みたいな声を
N社やH社の先行技術開発部門関連の人から腐るほど聞いたのにもう第２世代とか。
基本スペックに差ができすぎてトヨタ以外のメーカーが死滅するぞ >>1
プリウスデザイン点数
初代 10点
2代目 60点
3代目 70点
4代目 30点
5代目 90点
ぶっちゃけこんな感じ
今回の5代目はすごくかっこいい
最近トヨタ車と思えんかっこいい車が何故かトヨタからでることがあるけど海外の有能なデザイナーでもヘッドハンティングしたんかな？ >>416
TNGAねえ・・・
エンジン性能？走行性能？ そんなもんぶっちゃけどうでもいいんだわ
購買層の9割はそんなスペックみてねえ！
見てるのは、 値段 外観 居住性 燃費 ほぼこれだけ！
まぁ今回のプリウスは売れるよ。外観がとびきりいいからね>>2 よく刺さりそうなミサイルだな
ガソリン車の中ではかなり好き
全高を先代モデルより40ミリメートルも低くした
高齢者の乗り降りのしやすさを主査やデザイナーが考慮していない不思議
>>18
デザインもだけど、テールライトの眩しさにもっと配慮してほしい まじで室内せまいし天井ひくすぎだから。
N-BOXに負けてる。
>>135
車を買う時は、フルモデルチェンジ後は色々不具合が怖いので、マイナーチェンジ後を狙う。
ただし、マイナーチェンジの部分で不具合が出ると怖いからさらに1年待つ。
新製品発表後3年以上経つと手抜き作業が増えるのでさらに1年待つ。
次の新製品が発表されると旧製品を作る製造機器が劣化し始めるので、新製品を待った方がいい。 >>418
日本の大手自動車メーカーは国内と海外に複数のデザインスタジオ持ってて、競争させるのがフツー
デザイン案が煮詰まってきたら協力して仕上げる >>431
何十年前の話してんだｗ
特にトヨタなんて新型車いうてもほとんど他車種と共有パーツで
新しいことなんて殆どやってない
ホンダみたいに電動パーキングの新機構でやらかしましたとか
そういうの無いからｗ >>416
トヨタのHV、PHV、FCV全方位戦略を見たN社は「うちでは絶対無理、だから電動車に絞る」みたいなこと言ってたね >>2
半導体不足じゃなきゃあっという間に見慣れてなんとも思わなくなるんだろうけど今なら慣れるまでに時間かかりそうだな >>437
見慣れるって大事だよなぁ
80ハリアーとか、今ならカッコよく見えるけど出た当時は「なんかずいぶんバタ臭くなったな」って印象だった誌 出世車プリウスってのはバージョンアップごとに価格が上がるけど
これはトヨタの社員だと出世しないと買えないんだよね
つまり付いてこれない奴は格下の車を買えというトヨタ イムズの汚い現実なんだよ
>>435
お前が腐れガイジやんｗ
古い機構の使いまわしでトラブルなんかねえわ低脳 >>422
トヨタ株が動くとしたら
章男ちゃんが退任する時かなあ
同時にEV全振りみたいなネタが
出てくれば >>439
軽やベーシックカーを除くと、それって世界的な傾向だから
VWゴルフとか肥大化しすぎて、以前のゴルフに乗っていた層はポロに移行したし、かつては三菱ランサーも車格が上がってギャランを名乗ってたしw つか更に貫通力の高いミサイルになったなｗ
このフロントガラスの傾斜角だと店舗に突っ込んだら裏口から出てきそうｗｗ>>2 >>336
その見立てが正しいよ
30型のプリウス売れすぎて老人の踏み間違え事故が多発したってのが実情 >>441
EV、利用者のレビューとか見てたらまだまだ日本では普及難しそうだわ
本当に近場乗りでしか使わないなら大丈夫だろうけど、ロングドライブとかするのは現実的じゃない EV推進はハイブリッド特許少ない企業救済にしか思えん
フロントは見慣れたらカッコいく見えてきた
テールは未だ受け付けない
サイドもカッコいい
けど見れば見るほど
これ、ハリアーでいいんじゃね？と思う
>>450
何でやねん
あんなもん全然売れてないぞ トヨタはちゃんとした車作ってよ(´・ω・`)
![【自動車】トヨタが新型「プリウス」を発売 まずはハイブリッドモデルから [自治郎★]->画像>10枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Ba2up55.jpg)
![【自動車】トヨタが新型「プリウス」を発売 まずはハイブリッドモデルから [自治郎★]->画像>10枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/O2q1exz.jpg)
内装が古臭い
BZ4Xのせいで糞使いにくそうに思える
>>446
貫通力ワロタｗ
3軒くらい突き抜けそうやなｗ >>324
海外で売らなきゃならん自動車の品質そんな感性で軽視してるのか
下手すりゃ韓国車より質感ないんじゃね？
安かろう悪かろうが通用すんの日本だけだろ >>428
どんなに燃費が良くても、この狭い車で長距離運転は無理。 >>457
で、お前の言う質感て何？
具体的に説明できるよな？ >>461
疲労度と車の広さは何の関係も無いやろ
一般的には視点低い方が疲れんけどな
ミニバンみたいに視点が高くて流れてる路面が視界に
広く入る方が疲れるわ Kintoで月60000円ぐらいでコミコミで納期3ヶ月程度に惹かれてるんだがKintoあかんの？
あの誤操作しやすいシフトレバー床に置いたって変わらん
そうじゃないだろうと
そして相変わらず後方視界めっちゃ悪そう
35型のPHV以前乗ってた
今度のは何キロ走れるんだろう
>>469
俺はあのシフトレバーで全く誤操作繋がりそうになった経験無いんだけど、昔の車に慣れてるお年寄りには辛いの？ トヨタの中でもプリウスだけあのシフトレバー・・・ってホント？
流石に新型プリウスなら自動ブレーキの性能も良くなっているだろう。
目が吊ってれば良いと思ってるのかね、
同じ様な顔ばかりバーカ。
すぐ飽きるのに。
フロントデザイン、なんとなく2代目前期型のウィッシュを思い出した
>>475
おかげでHUDが付けられなくなってしまった 液晶メーターがあの位置なのは前見て運転しろてことだろ
トヨタはナビも上の方にしかつけない
>>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民）。[敗戦利得者=アベ上級/戦勝国民=スパイ外人系?] >>2
こんなにカラーが豊富なのに白黒しか売れないなんて悲しすぎる ＞2リッターのハイブリッドユニットは先代（1.8リッター）比で1.6倍となるパワーを発生し、
新型ミサイル強化されたか
>>441
カルロス・ゴーン「出番かね？www」
トヨタ株主「よ、呼んでないよ？wwwww」 >>473
トヨタどころか他のメーカーも10年以上前から使ってるシフトタイプだぞ
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トヨタの車は
とにかく下手くそが
俺様は運転がちょーうまい
おれの近くを走る車は俺より運転が下手くそ
って学校のマウント取りイジメヒエラルキーサークルの感覚で
公道でクソド下手がイジメあおり運転して
俺うまい！！！
お前下手！危険！
って妄想やってるんだよな
トヨタ最強！俺も最強！って学生妄想
昔のスカイライン悪学生ヒニン。山口組高校生ヒニンえった
の世界だよな
お前ちょー下手くそだよ？
免許買いの下手くそ
>>463
なんでお前は質感ちゃちいって言われて発狂すんの？
中の人？ 名前はプリウスだけど実質マークXの後継車でしょこれ？
トヨタの大半の車種でハイブリッド選択できる今存在意義そのものを変えてきた
つかアクアには搭載したバイポーラニッケル水素電池採用しなかったんだな
これ買う人は乗る時にAピラーで頭打たないように気をつけてね
これだけフロントガラスを寝かせたら、衝突時にエアバック開いても前頭部が硝子に当たるのではないか？
馴染みの客からは既に注文取ってて、今から新規が注文しようと思っても受け付けてないとかキントの枠しかないらしいじゃん
そんなアホなことだったら他の車買うし
(´･ω･｀)
なんですぐゴミになる車をこの時期に売り出すのか
情弱の高齢者狙い見え見え
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