【自動車】新型「日産エクストレイル」登場　パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 [自治郎★]YouTube動画>1本 ->画像>18枚

1自治郎 ★2022/07/20(水) 21:25:58.89ID:TmB6yrOU9

日産自動車は2022年7月20日、SUV「エクストレイル」をフルモデルチェンジし、同年7月25日に発売すると発表した。

■可変圧縮比エンジンを搭載

4代目となる新型日産エクストレイルは、初代からのDNAである「タフギア」を継承しつつ、新たに「上質さ」も追求。最新世代の「e-POWER（イーパワー）」だけでなく電動4輪制御技術「e-4ORCE（イーフォース）」も採用し、全く新しいSUVに生まれ変わっている。

シャシーには日産・ルノー・三菱のアライアンスで開発した、軽量かつ高剛性が特徴の「CMF-CD」を採用。ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4660×1840×1720mm（先代モデルは4690×1820×1740mm）で、ホイールベースは先代と同寸の2705mm。

パワートレインは日産のシリーズハイブリッドe-POWERで、モーターとインバーターを刷新した最新世代を採用。フロントアクスルに搭載される駆動用モーターは最高出力204PS/4739-5623rpm、最大トルク330N・m/0-3505rpmを発生し、4WD車の場合は同136PS/4897-9504rpm、同195N・m/0-4897rpmのモーターがリアアクスルにも搭載される。発電用エンジンは日産が世界で初めて量産化に成功した圧縮比可変式の「VCターボエンジン」。1.5リッター直3ターボのこのユニットはコンロッドのマルチリンク機構とアクチュエーターモーターによって圧縮比を8.0～14.0の間で自在に可変させられる。e-POWER用に最適化することで高出力化とともにエンジン回転数の抑制を図っており、静粛かつ力強い走りを実現している。指定燃料はレギュラーガソリンで、WLTCモード燃費はFF車が19.7km/リッター、4WD車が18.3～18.4km/リッター。

4WD車には日産の電動化技術と4輪制御技術、シャシー制御技術を統合した電動4輪制御技術のe-4ORCEを搭載。前後2基の駆動用モーターとブレーキによるベクタリングを統合制御することで4輪の駆動力を最適化し、…

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

新型日産エクストレイルのラインナップと価格は以下のとおり。

【FF車】
・S：319万8800円
・X：349万9100円
・G：429万8800円

【4WD車】
・S e-4ORCE：347万9300円
・X e-4ORCE：379万9400円（2列シート車）／393万0300円（3列シート車）
・G e-4ORCE：449万9000円

（webCG）

2022.07.20
https://www.webcg.net/articles/-/46645

2自治郎 ★2022/07/20(水) 21:26:15.46ID:TmB6yrOU9

エクストレイル

3ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:26:27.81ID:JoLeDUVK0

>>1
統一教会に文句言ってる人に聞きたいんだけど
今まで自民党に票入れてた人はどうなるの？
チョンコリアンのヤベー奴なの？
それとも票入れてた自分を棚上げにしてる知的障害者クソジャップなの？
カテコライズに悩んでるから誰か教えてよ

4ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:26:46.81ID:QWaf6tmm0

>>1
お友達の奥さんでオナニーが一番萌える

5ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:26:49.50ID:fqx1Xq1h0

やるじゃん

6ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:27:26.51ID:QWaf6tmm0

>>1
興味なし
ヴィッツ買う

7ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:27:56.80ID:9fwYSFHG0

クラウンもそうだけど、なぜデザインが奇抜になっていくの？

8ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:28:09.40ID:u3Egyp5x0

誰が買うのこんなの

9ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:28:19.53ID:WuErGw+c0

>>7
デロリアンみたいなのがいいよな

10ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:28:44.55ID:aDjCpHRK0

GT-R e-power
フェアレディe
ランエボ e-power

11ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:29:05.56ID:Z2ogmlW00

合計何馬力？トルクは？

12ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:29:08.08ID:Ke9hHAqp0

自信なさそうな発表だったからやめとくわ

13ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:29:20.11ID:xFh4kZPH0

システムパワーを書いてくれよ。

14ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:29:34.35ID:6LiN861E0

やっちゃったゴーン

15ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:29:45.79ID:0yFPTKpB0

マイナーチェンジしたら買うわ

16ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:29:54.48ID:9gP4nKJf0

本当に奇抜なのはいすゞビークロスとかそのへんだろ。

17ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:30:11.93ID:s2tau6En0

先代のエクストレイルって中古相場が安いんだが何で？

18ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:30:15.63ID:NfKbZ51p0

すげえ複雑な機構で萌えるな

19ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:30:15.74ID:XMY4U79o0

>>1
こりゃ売れんよ

20ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:30:26.71ID:0tLerLXT0

発電用エンジンに可変圧縮比とかいらんだろ
バカじゃね

21ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:30:45.65ID:xNMnKW/z0

FFのエクストレイルてw

22ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:30:51.84ID:I0I4MDg40

このパワートレーンでセレナ出してくれ

23ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:30:57.17ID:QczPzXhO0

クラウンよりカッコいいぞ

24ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:31:00.64ID:Alff5mAq0

変態車だな。
売れんだろう。

25ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:31:14.78ID:SrLb2uBG0

看板に偽り有りのe-POWER
普通にハイブリッドといえ
EVと誤解させるネーミング

26ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:31:43.08ID:8vn1n6Xp0

ヘッドライトがこれ

27ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:31:55.71ID:EL+qIsgP0

>>11
足し算にはならんだろ。モーターはリアルタイムに前後左右トルク変えてるから。

スペックとして
フロント204馬力トルク33キロ
リア136馬力トルク19キロ

1500ccとは思えんな

28ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:32:11.36ID:ECYYfcjc0

たけーよ

29ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:32:35.96ID:MUOHRDBE0

>>1
デリカを潰したらような顔してんな

30ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:32:41.93ID:PUM8sOKP0

4眼は蓮コラみたいで気持ち悪い

31ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:33:18.28ID:YZkCU+sU0

そもそも納車何年後だよ

32ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:33:24.73ID:xFh4kZPH0

>>27
はぁ？

33ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:33:26.22ID:EL+qIsgP0

>>20
なんで？ターボがあるから過給圧と連動出来るし。

負荷が高いときは過給上げて低圧縮、負荷が低いときは過給落として高圧縮に出来る。

34ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:33:51.34ID:cNj8Txff0

ニ列目の椅子ナンデ畳んだ写真無いの？

35ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:33:57.99ID:EL+qIsgP0

>>32
全部がフルパワーで動くタイミングなんか無いだろ

36ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:34:09.82ID:9gP4nKJf0

>>30
大昔にもこんなのあったよな

37ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:34:10.04ID:+oNKN5KV0

エンジンいっそ２気筒とか単気筒にしちゃえばよかったのに

38ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:34:30.12ID:z3YPibWf0

cx-60

39ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:34:41.71ID:0yFPTKpB0

>>21
でもハイラックスとかも二駆あるんだよな
買う人の気がしれないけど

40ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:35:07.27ID:0yFPTKpB0

>>25
わかりにくいだろう

41ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:35:15.59ID:qOcGEP6r0

ライバルはRAV4なんだっけ
デザインはRAV4の圧勝だな
日産縛りが無ければハリアー買いたくなる

42ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:35:29.97ID:9gP4nKJf0

>>39
その辺は元々FRが源流では

43ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:35:34.25ID:6lCRy4Zn0

どうだろこれ、実物見ないといまいちかっこいいのか悪いのかわからんな

44ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:35:43.25ID:qbonLAsE0

この色、あれだ、あの

45ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:36:06.70ID:imtXoH7J0

日産でも5ナンバーの四角いSUV出してよ

46ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:36:26.75ID:cNj8Txff0

>>27
最大出力なんぷん持つの？
伊勢湾岸自動車道とか、名阪国道とかで🐢になるんでは？

47ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:36:27.77ID:PUM8sOKP0

ARIYAとかAURAみたいなフロントグリルにしてくれよ

48ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:36:42.85ID:ePC/yk+P0

>>45
中古のラシーンでも買ってろ

49ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:36:43.85ID:gAGvgSdP0

最近日産きてるね
このエクスレイルも僕好み

50ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:36:47.00ID:a7ulslo70

テラノよな

51ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:36:56.63ID:tY7Vklfk0

>>25
騙す気満々なんだから、それでいいんですよ

52ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:36:58.60ID:/g0HjgMi0

どうして似たような用途の車を同じメーカーで沢山出すの？

53ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:37:05.46ID:zUWzsJpu0

>>39
日本なら2駆で十分

54ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:37:18.91ID:y9wkA+ek0

これがエクストレイル？

55ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:37:35.62ID:cNj8Txff0

>>45
ノートだけど400万になるけど買う？

56ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:37:38.73ID:imtXoH7J0

>>48
そんなんだからダメなんだよわかってねーなー

57ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:38:03.79ID:imtXoH7J0

>>55
ノートは要りません

58ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:38:07.50ID:cNj8Txff0

>>52
日産がノート屋だから

59ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:38:09.80ID:92mM2sHF0

スーチャーもつけて

60ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:38:17.07ID:EL+qIsgP0

>>46
法定速度で？右車線走らなきゃ大丈夫だろw

61ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:38:20.44ID:LAfgLTAo0

これは渋い

62ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:38:59.12ID:IoSuysYG0

目新しさが、無いなーー

63ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:39:04.42ID:cNj8Txff0

>>57
手下の三菱自工ですら其のたぐいは鈴木から貰ってるから
ノートいじるしかないでしよ

64ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:39:16.25ID:N8rCBNQn0

なんか気持ち悪い方向にいってしまったな

65ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:39:16.43ID:tY7Vklfk0

>>55
ノート、みかけは200万なんだよね

66ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:39:31.31ID:cNj8Txff0

>>60
伊勢湾岸自動車道の追突事故知らんの？

67ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:39:32.84ID:AvmAfBwZ0

高いしだせえ

メカも不安

68ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:39:57.72ID:0tLerLXT0

>>33
その負荷低いときがいらんでしょ
発電用なんだから
定常まで一気にもっていけばいいのに
低速トルクとかいる？

69ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:39:58.43ID:EL+qIsgP0

>>66
？？
e-power関係あるの？

70ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:40:16.01ID:kRtPeSHE0

1.5リッター直3ターボ車開発した方が楽しそうな車ができると思うが…

71ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:40:29.10ID:imtXoH7J0

>>63
ライズのトゲトゲのデザインが好きじゃないから
そのクラスの対抗を出して欲しいんだよなー

72ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:40:35.20ID:cNj8Txff0

>>65
それをオーラとか言ってボッタク値段デウルシカ無いのねー

73ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:40:42.09ID:SYY0c7wj0

ダサいね。中国向け？国内でも売りたいならもう少しデザインしなよ・・・

74ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:41:30.15ID:EcIub4fL0

日産ってなくてもいいんじゃない
そもそもマークがダサい

75ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:41:37.16ID:EL+qIsgP0

>>68
いや、バッテリーは一定量充電が長寿命化のキモでしょ。エンストしない程度に回すときは過給下げて高圧縮化すれば燃費稼げるのよ。

76ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:41:40.53ID:XJzUQjQf0

相変わらずダサいデザインだな

77ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:42:06.38ID:P7eJaXt00

これならデリカの方がいいな

78ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:42:07.24ID:cNj8Txff0

>>71
日産カウのもルノー交うのも品質的には韓国車とどっこいなんでルノー買えば？

79ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:42:41.86ID:cNj8Txff0

>>69
その程度のヒンシツだぞ

80朝鮮漬 ◆Dp0H/DHvJg0A 2022/07/20(水) 21:42:49.91ID:epsAXKLJ0

まーた売れん(^。^)y-.。o○

81ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:42:51.22ID:z3m/Y3ea0

>>3
テヨンさんスレ違い

82ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:42:56.31ID:E6ubFzkr0

発電専用エンジンをターボ化とは面白いな
ぶん回して煩くなるの嫌ったんだ

83ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:43:24.76ID:cNj8Txff0

>>17
インテリジェント登録しまくった結果

84ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:43:48.84ID:QJd8DdNq0

思ったより安いな
三菱ボッタクリアウトランダーと同じプラットフォームなのに

85ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:43:51.71ID:imtXoH7J0

>>78
ルノーですか
ルノーはよくわからんから調べてみます

86ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:43:55.30ID:2w5uR9rv0

なにこれ･･･
既に終わってね？

87ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:44:50.14ID:NYmbWS9J0

さすがにこの内容だと久々に集まっちゃうよね

88ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:45:03.30ID:RttO9r3j0

ジュークとキックス混ぜただけやん
エクストレイルの面影なし

89ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:45:09.48ID:pODtvmmZ0

>>20
可変圧縮はオマケ
肝はこれまでコンロッドが干渉して不可能だった超ロングストローク化

90ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:45:24.30ID:3ryal8zf0

だせー
よくこれで出そうと思ったな

91ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:45:51.62ID:cNj8Txff0

>>84
エンジンで走るチカラが有ればな

92ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:46:02.88ID:+pP8+BEG0

てかこのクルマ海外で2年前に販売始まってたやつやろ、目新しさが何も無い

93ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:46:36.39ID:Alff5mAq0

グレードXとGで80万円も違うのは何なんだ。
実質Gが標準グレードじゃないだろうな？

94ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:46:44.37ID:0tLerLXT0

>>70
そっちのほうが可変圧縮比をいかせると思うけど
今度はそこまでの信頼性がないんだろうな

>>75
ないない
そのためにこんな機構いらんでしょ
もっと簡単な手あるのに。気筒休止とか

95ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:46:47.25ID:Ke9hHAqp0

山を登ったら時速20ｋｍモードになる４WDなんて本当なのかｗ

96ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:47:06.83ID:EOm2wI1g0

なるほどそれでリーフ廃止か。

97ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:47:23.44ID:68ocEFh+0

えっと、とりあえず似たような車がありすぎて果てしなくどうでもいい。　しかーも、日産&三菱のやらかしコンビとルノーwの絡みとか知らんけど要らなくね？って感じ。
日産はシルビア、スカイライン、ラシーンだけ作っときゃいんだよ

98ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:47:28.32ID:xNMnKW/z0

>>39
北海道に住んでいたときはランクルとエクストレイルだらけ、あとはスバルが多かった。
街中を移動するだけなら良いけど冬場に遠出すると車の性能は命に関わる。
4輪モーターなら本気で作れば走破性も高くなりそうだけど、ファッション的なAWDになってたら死ねるw

99ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:48:25.90ID:xFh4kZPH0

>>35
はぁ？　はぁ？

100ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:49:41.73ID:6jKVjwWP0

北米発売から何年たってるの？

101ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:50:25.33ID:cNj8Txff0

>>97
日産は今はノート屋です。
販売店の売上稼いでるのは三菱と鈴木の軽四です。
残りはインテリジェント登録です。

102ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:50:36.05ID:+pP8+BEG0

>>100
北米での発表が20年の6月

103ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:50:36.47ID:VqtUjwpQ0

>>1
e-4orceの性能ってどないやねん？
またトヨタのe-fourみたいな60km/h以上は作動しませんみたいなオモチャみたいな四駆か？
雪道走る民からしたらスバルのシンメトリカルAWDみたいな信頼性ないと怖い

104ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:51:23.56ID:EL+qIsgP0

>>94
いや、そもそも発電専用に作ったわけじゃないし。アメリカじゃインフィニティに可変圧縮ターボ駆動用に載っけてる。気筒休止ってぶっちゃけシリンダー単位でON/OFFしか出来ないんだからVCターボの方が遥かに細かく燃料制御してるよ。

105ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:51:30.37ID:GXyvXiLI0

>>21
FFセダンをベースにハッチバックにしてデカい輪っぱつけて、文字通り下駄を履かせただけの車だぜSUVってのは
クロカン4WDじゃあるまいし、SUVなんぞFFで乗るのが本来の姿

106ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:51:40.14ID:fcE+LKi30

>>17
残価設定ローンのせいで同じ車に買い替えないといけないから
どうせ無理やり乗り換えだから新型のデザインもどうでもいい
トヨタに換えるとかほざいたら罰金刑

107ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:51:43.89ID:z7tKNm5Z0

ブッサイクな顔

108ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:51:50.78ID:EL+qIsgP0

>>99
頭大丈夫？システムパワーの意味は？

109ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:52:25.49ID:+pP8+BEG0

>>100
発売は20年10月だから1年10ヶ月位かね

110ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:53:27.81ID:6jKVjwWP0

>>102
もうさんざんネットで見て新味がないよな
難しいとは思うけどキャシュカイの方が人気が出そうなのに

111ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:54:45.98ID:qJHqj1lI0

みんな大好きエクストレイル
ジューク好き多いんは理解不能やったが

112ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:55:33.64ID:Alff5mAq0

北米仕様のローグってシリーズハイブリッドなんか？

113ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:56:22.69ID:AYl2n7qG0

>>97

何でラシーンw

114ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:57:31.75ID:eEQZJpXe0

可変圧縮比のVCターボエンジンは時代を間違えた
もうちょっと早ければ内燃式エンジンのスタンダードになったのに

115ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:57:44.39ID:9gP4nKJf0

今でもそこそこ人気だろ＞ラシーン

116ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:58:29.26ID:cNj8Txff0

>>111
貴殿にトップギアからジューク賞を贈られます

117ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:59:42.48ID:GfFMF/6M0

ピックアップ出してくれよ

118ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 21:59:45.30ID:cNj8Txff0

>>115
その頃からサニーやマーチに変なボディ載せてぼったくってたよね。

119ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:00:04.82ID:LPmXu6+80

>>20
各回転数で最適な圧縮比にできるので燃費のために特定の回転数固定とかしなくていい

120ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:00:06.61ID:C9kWtyFA0

パワートイレすげー

121ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:00:28.67ID:7JuZP9Cn0

VCターボは史上最高の発電エンジン

122ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:00:33.76ID:EfBatu+50

ムラーノ系の謎デザイン

123ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:00:42.28ID:sc6ghTtG0

この車ちょっと興味ある
一年後くらいに評判調べて検討するかも

124ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:01:01.48ID:4F8n/UQi0

先代エクストレイルからゴルフバッグが横向きで入らねーんだよな。
そろそろ買い替えたいんだが、何にしよう。

125ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:01:11.51ID:9gP4nKJf0

デュアリスという車がかつてあったことなんて全然思い出してもらえないのな。

126ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:01:32.54ID:Alff5mAq0

3気筒1.5リッターのVCターボエンジンというだけでも相当な変態。
しかもそれは発電用

127ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:01:45.61ID:cNj8Txff0

>>119
それが最適解なら発電エンジン特化の気動車（列車）で一般化してませんかね

128ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:02:09.90ID:9gP4nKJf0

>>118
けどそれが生産性の高さじゃね？

129ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:02:20.35ID:Jj7PtDP80

>>108
まじかよ、どこまでトンチンカンなんだよ

130ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:02:48.82ID:EL+qIsgP0

>>124
9.5インチ横に4つ積めるようになったぞ。先代は9インチ。

131ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:02:53.12ID:5+y1dcpA0

>>46
モーターだから発電している限りは最高出力出るんじゃないの？
そこまで回すと燃料喰うけど。
普通のクルマでもΩをしっかり登ればずっと3000rpm以上になるクルマなんてあるから問題はないでしょ

132ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:03:06.52ID:cNj8Txff0

>>128
日産オタってトヨタ系を散々ボッタクリって言ってるけどその返しは無いぞ

133ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:03:31.09ID:eEQZJpXe0

>>127
だから日産がやっと製品化できた技術だっつーのｗ
まだできたばっかり
でも完成する時代が遅すぎた

134ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:03:41.66ID:EL+qIsgP0

>>129
意味が説明出来ないんならお前も同類だよw

135ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:03:43.91ID:cNj8Txff0

>>131
モーターと発電機が直結なのか？

136ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:04:14.86ID:Uy7e+XM10

なんとか200万円台にならなかったもんか
ひょっとしてマーチみたいな逆輸入車か

137ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:04:26.93ID:xwsZH/tS0

>>98
旧エクストレイルあたりも同じインテリジェント4WD名乗ってるセレナとは性能面で全然違ったりしてたらしいからな

>>125
あれってイギリスで売れてイギリスから逆輸入のがなんかいいらしいから売れてマイナーチェンジで日本で製造したら爆死した車でしょ

138ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:05:43.10ID:xwsZH/tS0

>>135
ちょっと考えてみてほしい
直結とは何かを

139ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:06:00.26ID:7Ti/APs50

>>120
大OK？？

140ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:07:01.99ID:2TibYvwl0

日産ならいらん

141ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:09:01.64ID:bboLfw5Z0

>>137
中途半端なシッタカ

142ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:09:03.26ID:bcQScyFA0

どんどん格好悪くなるな

143ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:09:22.26ID:wccx7v/i0

もっと四角い感じで道具感があった昔のエクストレイルが好き
なんでこんな小洒落た感じにするんだろう

144ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:09:44.00ID:8CIrVY8Q0

EVなんて要らなかった

145ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:09:46.99ID:nmKnWX9+0

RAV4並の意味のわからないデザインだね
何が良いのかわからん

146ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:10:14.09ID:cNj8Txff0

>>138
シリーズハイブリッドは戦車や潜水艦で培われた技術必ず間に電池が介在する
瞬間的に高出力を出すなら良いが継続的に電池を消費すると付きまとうのは電池切れ
またスマホなどでもモンダイになる充電しながらの高負荷使用
必ず電池が劣化する

147ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:11:48.73ID:cNj8Txff0

>>144
その理屈なら葉っぱいらんね

148ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:12:46.47ID:CmDPFvrc0

全部キックスにしか見えん、サクラもオーラもノートも

149ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:13:49.79ID:2TJPYG/40

こういうカッコイイ車を出せよ

【自動車】新型「日産エクストレイル」登場　パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 [自治郎★]YouTube動画>1本 ->画像>18枚

150ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:14:42.16ID:qJ8eWR8X0

だっさ！二代目が至高

151ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:15:38.52ID:0Pqa2C/P0

四角いから良かったのにちょっと前から没個性しちゃったよな

152ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:15:53.32ID:bOpzR+qj0

>>1
燃費悪くね？

153ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:17:25.45ID:sbCAbHrZ0

名阪国道の上り坂を気持ち良く走れて、下り坂の回生エナジーを全て回収できる仕様であってくれ。

154ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:18:34.44ID:MUOHRDBE0

>>111
アメリカの車バラエティー番組の白人mcが世界で一番カッコ悪い車と言うてた

155ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:18:37.63ID:+pP8+BEG0

相変わらずフットブレーキで回生出来ないの？

156ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:18:41.24ID:cNj8Txff0

>>153
それは酷な注文です。

157ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:19:06.20ID:dGZbBcPY0

HVなのにCX-60のディーゼルと同じ燃費はダメだろう

158ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:19:17.61ID:IUNMP+v50

ボディカラー殆ど有料色なのな

159ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:21:13.13ID:cNj8Txff0

>>154
京都人より皮肉好きなイギリス人に火の玉ストーレートでデスられたこれか？

https://auto2014.livedoor.blog/archives/1027010094.html

160ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:21:25.49ID:rIFLZTMw0

>>149
ええやん

161ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:22:17.03ID:/25pTO+G0

SUVはいいからセレナやエルグランドを急げよ

162ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:24:31.97ID:Alff5mAq0

>>152
2WDのGグレードでも1750kgあるからな。
シリーズハイブリッドは、高速での燃費が伸びないし。

163ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:25:31.75ID:fOEhukW+0

金持ってんな、みんな

164ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:25:32.49ID:iwKPo7HP0

>>39
ここ勘違いしてる人が多いけどハイラックスはトラックだかんね
トラックが4WDじゃないからっておかしいと思う人いないだろ

165ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:25:41.60ID:MK1sN+QK0

>>105
アルファ、ポルシェ乗ってみなよ

166ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:26:12.83ID:eZw9PSqG0

>>81
それあちこちのスレで2ゲットしまくってるから多分スクリプトによる無差別投下。

167ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:26:38.95ID:iwKPo7HP0

>>161
セレナは一番の稼ぎ頭のくせして一番不具合が多いというクソ車
それさえなきゃノアやボクシィなんかより遥かにいい車なんだが

168ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:26:44.66ID:wRxRhCLL0

トヨタみたいな奇抜なしつこさがないのは評価だけど
いつもホンダみたいになるな
やっぱこの辺の地味デザインのほうが工程少なくてコスト安いのか

169ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:26:57.12ID:MK1sN+QK0

>>126
ガチで変態だと思う
そして意味がわからない

170ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:27:24.46ID:ooxESvsw0

高い以上

171ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:27:43.88ID:tLh+LGIa0

いやそのエンジンを動力にしたらどうだ？

172ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:28:56.04ID:wzUkNWqK0

>>157
本格的SUVは仕方ない
なんなら冬にケツにトラクションかかるからいいわ、さすがX-TRAILくらいの評価まである

173ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:29:39.54ID:+pP8+BEG0

>>162
重くね？CR-Vの方が100kgも軽いんだが
しかもCR-Vは2Lだし

174ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:34:05.98ID:p9WLnKOI0

エンジン直結無いのにターボとか(

175ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:34:22.50ID:EAuxsV8P0

>>169
せっかく完成した時代遅れの技術なんだから惜しみなく使った
もう10年早く完成してたら

176ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:34:29.98ID:9gP4nKJf0

>>164
本来は4ナンバーで200万以下で買う車だよな。

177ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:34:51.64ID:2qxjsxaW0

初代のデザインで出せよ。ハリアールックなら要らねぇわ
【自動車】新型「日産エクストレイル」登場　パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 [自治郎★]YouTube動画>1本 ->画像>18枚

178ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:35:17.51ID:WWVViAYm0

3代目じゃないの？

179ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:36:01.73ID:fjO3ayhM0

エンブレムなかったらどこの車か全く分からんな

180ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:36:41.61ID:d0j5F1Ur0

4WDなんだから足まわりとか下の写真見せるべき

181ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:37:33.33ID:LNaK2OKw0

圧縮8.0って昔のターボ車みたいだな。思いっきり過給する為にそこまで圧縮落とすわけか

182ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:37:41.21ID:wXuyXvHX0

>コンロッドのマルチリンク機構とアクチュエーターモーターによって圧縮比を8.0～14.0の間で自在に可変させられる。

スゲー事やってるなぁ。
壊れそうだけど、発電専用ならそんなに高回転で回す事が無いからできるって感じなのかね。

183ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:38:06.90ID:jkb56pJb0

なんでも流線形にしてるけど、四角いのを洗練することできないんかね。
軽は四角いのが主じゃんよ。

184ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:43:57.88ID:PPTaJQMj0

日産のハイブリッドはエコよりもモーターによるシームレスな走行性能に振っとるからな
そこがトヨタと違うとこ

185ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:48:45.13ID:u3Egyp5x0

まるでシリーズハイブリッドが日産独自の技術みたいな書き方だな
擬術のくせに

186ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:49:27.29ID:+pP8+BEG0

>>185
E-HEVの下位互換だしな

187ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:50:43.54ID:/Kpbhh530

ダサすぎる。ヨタ車と三菱足して煮染めた感じだな。仏車見習えタコ助

188ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:51:57.96ID:y+2PUfDj0

>>20
いらないものを付けるほどアホではない

189ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:55:00.44ID:K4NRTmWQ0

おいおい、eパワーってエンジンで発電機回してんじゃないのかよ？
なんでターボがいるんだよw

190ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:55:11.85ID:2adTyCz30

なんか、、魅力を感じないなあ

191ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:55:33.36ID:DuRjFhvl0

SUVって、もうダサいよ
いまどき

192ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:56:30.00ID:KXGT33il0

>>183
安全基準がなんたらかんたら

193ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:57:03.39ID:rTnr8Cwf0

エネルギー保存の法則に反してないか？

194ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:57:21.38ID:K4NRTmWQ0

俺も燃料電池車乗ってるぐらいの変態だが、eパワー乗ってる奴は違う種類の変態と思うわ

195ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 22:57:50.15ID:9gP4nKJf0

>>189
排気量が小さいからだろ。

196ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:00:13.30ID:AqRLzW2p0

変態レジェンドエンジンとして語り継がれる

197ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:00:53.62ID:MOr1B/x+0

>>194
ワンペダル走行が快適すぎて慣れたらもうこれしか乗れなくなるレベル

198ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:05:33.88ID:R6EzwmqX0

suvって荷室狭いと思ってたけどそこそこあるんだな

199ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:08:51.89ID:iQKtkE+e0

>>194
リーフの材料のあり合わせでこしらえたというからこんなのも時代の徒花だろうなと思って選んでみた

200ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:08:58.14ID:tzSdv2pV0

結局エンジン出力が総合馬力だと思えばいいよ

epowerなんて全開走行だと1分くらいしかもたないからね。

バッテリー切れたら都度エンジンからバッテリー介してモーター回す仕様だからどん亀。

201ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:10:41.36ID:m9dL8GzM0

日産が1番遅れてるのが軽量化技術
地道な努力と時間と金が掛かるからねえ

202ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:11:42.78ID:ZH/0qTjz0

キュベレイっぽいな

203ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:11:47.75ID:mqSzLC5B0

>>18
可変圧縮エンジンにこんな使い道があったとは、ちょっと意外
北米日産のピックアップトラックやフルサイズSUV向けだと思ってたw

他社はまだ追い付いて無い技術だな

204ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:13:54.31ID:ARuLuxNU0

幅1840mm(　´)Д(｀)

205ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:14:19.39ID:90FeQh5K0

伊豆クレイル？

206ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:14:47.31ID:mXAfsKuM0

うー！ガンダムぅ！

207ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:15:00.20ID:m9dL8GzM0

>>203
凝った造りでコスト高くて重くなるのに
たいして燃費良くない代物じゃん

208ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:16:08.57ID:oHY80C/v0

なんちゃってSUVがw
悪路走れます詐欺w
エクストレイルだってw
ダサいw

209ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:19:12.25ID:IC/7LSm40

2022年6月に北米で発表済みだよね。
さすがに2年遅れだとデザインに新しさを感じない。

210ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:20:45.35ID:/p4PYlPr0

高速長時間走行だとやっぱり電気追い付かないのかなe-power
ターボで高トルク発電が必要ってこと？
インバータの耐久性が気になるわ。電車ほど余裕無さそうだし。

211ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:21:20.34ID:mqSzLC5B0

>>25
？
EVを文字通り電動車とすれば、その通りだろ
BEVならバッテリー駆動だけどな

モーター駆動のみで走る訳だし
ドライバビリティは電動その物だし
エンジンマウントは電動機には不要だから、シャシーに剛結して駆動する感覚も電動車その物

ただバッテリー容量の関係でインバーターに制約があってパワーは低め
でも初代e-Powerノートで国内ラリー出てるチームがあるくらいだから、公道で問題に成るとは思えない

212ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:24:21.29ID:zWptYGLl0

発電て一番効率の良い回転数でずっと定速回してりゃいいんじゃないの

213ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:26:32.17ID:mqSzLC5B0

>>207
でも可変圧縮エンジン研究してない会社は無いだろ
そんな無駄な物に開発費回すと思うか？
メルセデス・ベンツが先頭だと思われてたけど、あっさり日産に先を行かれてたw

特にターボエンジンの効率を上げるには、もうこれしか方法が無い
他はやり尽くしたからな

214ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:28:49.81ID:OSARPs++0

凄まじくダサい
ローグコンセプトカーの時はセンス有ったのに
ここまでダサく出来るとかある意味すげえわ

215ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:29:19.05ID:d0j5F1Ur0

>>213
マツダが最初じゃなかった？俺の記憶違いかな？

216ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:31:14.83ID:m9dL8GzM0

>>213
そもそもターボ付ける意味がわからん
実際ライバルのハリアーに燃費15パーぐらい負けてるし直結モードがないから実燃費はもっと差がある

217ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:31:24.95ID:mqSzLC5B0

>>215
最初がどこかは知らないけど
開発競争で量産化に最も近いと言われてたのがメルセデス・ベンツ

218ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:33:40.64ID:ljEtl9oV0

まあまあかっこええ

219ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:34:25.33ID:m9qNJoLf0

まあまあ価格も抑えてきたな

220ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:34:57.82ID:FBPEbsHM0

角張ったデザインに戻してみればよかったのに

221ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:36:34.77ID:R96IBDfh0

バッテリー容量もう少し大きければな

222ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:37:45.02ID:T/Dcig3j0

発電機はV8スーパーチャージャーにした方がいいな
サイドマフラーとかにして

223ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:40:47.87ID:K4NRTmWQ0

>>199
オツだな～

224ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:41:25.67ID:i0nCCAy80

>>103
e-forceはフルタイム4wdだぞ
ノートシリーズや先日マイチェンで4wdが追加されたキックスなど第2世代e-powerの4wdもフルタイムだし
前者と後者の違いは制御面にあるけどね

225ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:42:09.69ID:mqSzLC5B0

>>216
負荷が一定じゃないからだよ
ガソリン車でもスモールターボは効率が良いだろ、今は欧州車の定番

レンジエクテンダーやシリアルハイブリッドも効率の良い回転域を使うと言うが
常に定速運転できる訳ではない
モーター負荷とバッテリー残量しだいで発電機の出力を変えなきゃ成らない

226ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:44:57.33ID:uirGxF0Z0

カッコわる
俺はエルグランド3.5プレミアムを大事に乗るよ

227ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:45:08.51ID:Z2ogmlW00

>>27
排気量の割にはなかなかいいね。
ハイブリッドの加速味わうと普通のエンジンがうるさく感じてしまう。

228ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:46:26.26ID:m9dL8GzM0

>>225
エクストレイル燃費
2駆19.7
4駆18.4

ハリアー燃費
2駆22.3
4駆21.6

実燃費はもっと差が出るんだろうねえ

229ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:48:58.48ID:Alff5mAq0

>>212
正解やで。
でもエンジン回ってると怒る客がいるんだよ。うるさいとか、制御が熟成してないとか言って。

230ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:49:12.94ID:033lE1wY0

デザインがなんじゃこれ
エクストレイルで大コケしてどうすんだよ
オーラ系デザインで最高だったのに
すぐにやり直せよもったいない

231ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:51:01.16ID:qypkCKBf0

いろいろガジェットつけてる割に燃費しょぼすぎやろ。

232ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:53:14.85ID:EE5tHpEj0

令和のザクレロって感じだな。
だせぇ

233ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:53:53.26ID:T7WuQ2PL0

>>7
デザイナーが普通デザインだと満足しなくなってるから

234ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:54:02.95ID:ilCqUNgc0

三菱の影響だろ

235ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:54:54.10ID:LaS2oapl0

内装なんとかならんのか。出る前から古臭い。

236ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:55:56.57ID:mqSzLC5B0

>>228
燃費命なら良い方に乗れれば満足だろw
トヨタのTHS2のドライバビリティの不自然さが気に成らない人は、それで良いのだろ

フル電動車にはフル電動のドライバビリティの有利さは間違いなくあるよ
ノートもセレナもe-Powerが馬鹿売れしたのは事実で
当時から日産はほぼ全車種でe-Powerを選べるようにすると言っていたし

237ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:56:13.11ID:U1LXwPor0

EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引

238ニューノーマルの名無しさん2022/07/20(水) 23:59:01.20ID:JgLb9BZp0

>>85
安さが取り柄のライズを買う人に
ルノーはむかない
高くて買えない、装備は古い
納期はめちゃ長い

239ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:00:15.12ID:IWOLkm4J0

>>1
日産のやる「まったく新しいこと」は
99%地雷

240ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:00:31.85ID:fgTc9/U00

技術の日産というのに高速クルーズ時にモーターからエンジン切り替え出来ないのか

241ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:02:31.15ID:nZ2Satq40

>>240
そこはもうホンダに特許抑えられてるやろ
知らんけど

242ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:03:14.57ID:RAqIAeW70

>>236
バカ売れ（笑）
月の売上の1/3ぐらいが不自然に集中するインテリジェント登録ですね

243ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:05:04.96ID:+Ro1FkYF0

この車のバッテリーの容量は2kwhもある？

244ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:05:12.24ID:S5ubFFBZ0

>>241
トヨタは特許をオープンにしてなかったっけ？

245ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:05:19.00ID:CgXwJ97b0

>>236
日産赤字ですね？

246ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:06:44.58ID:LJw0mv/t0

>>240
いつ技術あったんだろうな
生産はトヨタに負けて性能はホンダに負けて板金はマツダに負けて

247ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:08:13.07ID:+GQunmnP0

また吊り目か（笑）

248ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:09:32.83ID:t/32Zhvd0

エルグランドに顔が似てるな
あの変なVは辞めて正解だわ

249ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:10:53.82ID:Ix/C4Ls40

フランス車でしょ？

250ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:12:59.15ID:haG1sXQ/0

なんだこのヘッドライトのシトロエン感

251ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:15:32.72ID:ytqomELl0

>>236
グローバル企業日産さんは、国内市場なんかゴミ扱いで、北米と中国で儲からないと倒産するんだけど、北米と中国でインチキ電気自動車は売れるんですか？

252ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:15:40.60ID:nZ2Satq40

>>244
知らんけど
だから何としか

253ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:22:10.59ID:+Ro1FkYF0

ん？バッテリー少ないのかな？
これ登坂路ですぐ息切れしないよね

254ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:22:43.94ID:kCtiw8EZ0

目新しさゼロだなぁ
ePower言うんなら燃費40kmくらい達成しろよ

255ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:26:18.14ID:RAqIAeW70

e-power実燃費
【自動車】新型「日産エクストレイル」登場　パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 [自治郎★]YouTube動画>1本 ->画像>18枚

256ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:27:46.51ID:KfIBRyql0

可変圧縮、ターボ付きの発電機

257ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:29:12.64ID:IrzsuKbx0

キックスをただデカくしただけやん

258ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:29:21.90ID:KfIBRyql0

>>255
トヨタにカネもらった記事かな
うちのノートは最低でも28は走る

259ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:29:27.70ID:Y5uRP70b0

サクラも売れてるらしいな

260ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:31:01.38ID:Op/oN4K50

今更出されてもRAV4でええわ

261ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:33:17.25ID:CgXwJ97b0

>>258
ホンダじゃない？

262ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:37:57.02ID:IrzsuKbx0

>>260
でも納期1年待ちよ

263ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:42:13.71ID:ENjQrCbi0

デザイン的にはつまらんな

264ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:54:35.08ID:T2EKw/2S0

かっちょ悪い。
日産はVモーショングリルと決別しない限り絶対に売れない。
なぜあのデザインなのか理由がわからん。今日日グリルにでかでかメッキは無いだろ。

265ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 00:57:56.68ID:9qAqe1vk0

>>149
すぐ飽きる

266ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 01:01:31.35ID:LYtQy2sc0

後から出してるのに中身がアウトランダーの方が上ってのがなんとも。。

267ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 01:09:35.53ID:Op/oN4K50

>>262
今RAV4もそんなにかかんのか
友達のヴォクシーHVも三月に契約してまだ納車未定らしいしどうなってんのやら

268ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 01:47:31.23ID:FNtnxRCd0

>>258
本来、エンジン回生のほうが運転は安全なのよね
道路状況を先読みして運転しているからな。

ブレーキを踏む時点でもう、想定外のスピードが出ている
トヨタのブレーキ回生は、そういうヘタクソが燃費が良くなる
ようにできている

269ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 01:49:33.43ID:CH2Tud7S0

これFF車買う奴頭おかしいやろ。
電動4WDが面白そう。

270ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 01:57:43.68ID:W+F97fq10

日産って良いの他に取られちゃって仕方なく空いている方向に行くしかなかったデザインって感じ

271ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 02:08:05.90ID:l+s0uBYu0

>>200
で、モーターの出力上げて大きい発電機を余裕で回す為の可変ターボなんすよｗ

272ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 02:17:02.75ID:l+s0uBYu0

>>262
近所の賃貸マンソンの駐車場に２台あったけど最近カッコよかったほうの１台が見えないから
売ったかもｗ　白ボディで黒い部分は全部黒くしてあった　ランクルぽい感じ

273ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 02:25:28.04ID:DMWGGhIV0

リチウム高騰する中で馬鹿か阿呆かと

274ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 02:29:48.09ID:rG4XgzIC0

今の日産車買う人ってセルフ罰ゲームでもやってるの？

275ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 02:36:10.33ID:9yQh/R180

パワー凄いな

276ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 02:37:28.00ID:GcrCxnN90

木村がcmしてる時点でオワコン日産

277ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 02:39:53.12ID:liJ6kvPz0

顔面がきもすぎる。
あと、いーぱわー(笑)の詐欺ネーミング。アホ買うんだろうな。。

278ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 02:59:46.31ID:EDx+gNrY0

どれもこれも、海外輸出・外人向きに合わせると
グリルが主張しすぎるスタイルになってるね
日本人の感覚的には、カッコよくは見えなのだけど

279ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 03:12:41.95ID:xBkZbey10

デリカの顔が時代を作ったな

280ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 05:18:23.68ID:kEBn8r2U0

日本はハイブリッド最強やて

電動化とかキチガイ

281ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 05:59:41.65ID:oJubbVFD0

面白みのない外観

282ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:12:15.63ID:HyJZKjxa0

>>268
エンジン回生ってなんだよw

283ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:13:21.24ID:HyJZKjxa0

>>280
電動化してないHVないし

284ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:19:04.40ID:tyFMYR6o0

パスファインダーはよ

285ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:24:54.41ID:+vZyAOdj0

2年落ちのくせに威張るエクストレイル購入者。
思ったより燃費が良くないんだな。トヨタの同じくらいの車重のやつで比べても差がありすぎ。ガソリンエンジンにした方が良かったんじゃねのって話。フルパワーでどのくらい持つの、そういうのってあったっけ？数値情報。

286ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:26:52.31ID:+vZyAOdj0

>>257
大体あってる！
ワロタ

287ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:29:42.24ID:HyJZKjxa0

このクラスで燃費とか気にするか？

288ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:36:54.79ID:PTNl+U5W0

>188
アホだから赤字なんじゃ無いの？

289ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:39:51.79ID:+vZyAOdj0

気にするだろ。エンジン売りにしててこれかよって思ったわ。

290ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:41:03.93ID:3xRxQgzu0

不細工だな

291ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:41:29.25ID:+vZyAOdj0

発電効率は良いかも何だけどそれを使う周りのモーターやら何やら重すぎて電気食いすぎるとそういう結論じゃん。燃費悪いって。

292ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:42:23.48ID:+vZyAOdj0

不細工なのは謝る。2年落ちなもんで。アメリカさん好みに整形したんだ許してくれ。

293ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:43:13.03ID:NL1ogX8n0

最初のやつ、HR-Vにそっくりだったよなぁ
たまたまなんだろうけど・・・！

294ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 06:46:04.70ID:jJpQGSMU0

コミコミで500万超えるか
ムラーノより高くなったな

295ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:03:52.47ID:+vZyAOdj0

取り敢えず良いところ教えてくれ！キムタクのCMぐらいか？

296ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:06:12.66ID:+vZyAOdj0

ご自慢の四駆、マスコミの試乗で特に？！だろ。
何なん使い物にならんってことか。
あれだけみんなが自慢してたのにな！まーそんなもんよ、デカっいラジコンじゃ。

297ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:13:09.41ID:dhYjjyi50

質感ならCX-60だな
安全装備オプション付けて310万だからこれより安い
しっかし自慢の電動化技術使ってこの燃費ってどうなんだろうね

298ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:19:08.57ID:yX7dTv250

5ナンバーサイズのテラノみたいのが欲しいんだが

299ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:20:11.37ID:RAqIAeW70

その前にマレリなんとかしないと操業止まっちゃわないか?

300ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:23:35.67ID:s8EFKw/E0

>>241
家来の三菱にPHEVというシリーズハイブリッドとしては世界最高とも言えるシステムが有るのに、それを召し上げることも出来なかった。

301ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:26:05.33ID:i/Km8nBh0

このクラスで3気筒ターボとか勘弁してくれよ

302ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:26:37.26ID:+vZyAOdj0

みんな、ハリアーのマイナーチェンジ待ちだろ。

303ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:27:38.78ID:+vZyAOdj0

発電機だから3発。多分駆動に使った方が良かったかもな。

304ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:29:18.91ID:yi2GqTUF0

もうゴツゴツしたデザインの車は売れん時代かな

305ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:30:19.63ID:fS2rSLIv0

これでセダンなら買うなあ・・・・
俺にはSUVいらね

306ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:34:30.27ID:H8OtpRmT0

>>191
クラウンがSUVになる時代なのに？

307ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:37:56.55ID:fS2rSLIv0

>>300
ようしらんが、あの仕組みはコストがべらぼうに高そう
あんま儲からんのは、北米で数が売りたい日産にはいらんのじゃないかな

308ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:39:35.03ID:nbCuTnl10

貧乏人だからメインカーセレナ、セカンドカーコペンに乗ってます😫

309ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:40:02.15ID:yX7dTv250

>>304
衝突安全の絡みで角ばったデザインはダメみたいだね

310ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:44:14.84ID:dhYjjyi50

リトラが無くなったのも衝突安全だかんなぁ
リトラかっこいいのに

311ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:45:31.47ID:53tpL5ne0

あの停止要請も協会絡みだったのかね。日本の工業を衰退させるための。

312ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:50:29.52ID:Y0h07iLA0

>>310
いや、歩行者保護な

313ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:51:43.28ID:j/AJcpMT0

アラウンドビューモニターナビを付けようと思ったら中間グレード350万にプラス40万
これなら最初から付いてる上位グレードを買った方がマシか
それだと430万
そこからディーラーオプション
流石に高すぎる…
誰が買うんだマジで…

314ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:52:35.81ID:w7V/6iB50

>>133
ホンダのimmdからエンジン走行機能取っ払ったらepoorだろ？
アホくさ

315ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:52:46.34ID:B2VKsxp/0

>>26
頭蓋骨の強度低いよね

316ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:56:10.90ID:CH2Tud7S0

>>313
CR-Vがバーゲンプライスに感じるだろ？
もう買えないからZR-V待ちが良いんじゃね？

317ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:57:07.77ID:Heu8YFSb0

ePOWERで燃費18～19ってことは実際は15ぐらいなのかな？
だとするとイマイチだよね

318ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:57:58.01ID:jJpQGSMU0

ワンペダルに慣れると
普通の車に乗る気がしない

319ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 07:59:52.57ID:9wvqbYO80

ダサいな
内装なんとかならなかったのかこれ？狭そう
日産って俺らが爺さんになる頃には無くなってそうだな

320ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:00:24.03ID:1hOxz+y20

今のワンペダルって停止までいかなくしたからうんこ

321ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:01:31.22ID:4Wy3nwST0

日産は要らない
飼うことはない

322ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:03:55.96ID:VVfnGiiw0

高いーーーー！！
X 4WDの乗り出しで450～、Gで500って、現行モデルの＋150だろう・・・

初代のシンプルな感じって流行らないの！？

323ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:03:58.91ID:9wvqbYO80

なんでこんなにダサく出来るんだろう？
普通にハリアーかRAV4買うよw

324ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:04:54.93ID:nTG3R8gQ0

日産とかゴミやろ

325ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:13:03.45ID:1BSpX83N0

新車出るとまー湧く湧くｗ
まあ売れそうだな

326ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:13:34.45ID:76nEXPhl0

ハリアーのHVに比べたら全然安いな

327ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:14:26.30ID:PArKQDfi0

日産が物凄く頑張って作ったのはわかるが、他メーカーのSUVの方が売れるだろうな。

328ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:19:34.06ID:2ztv/hQM0

エクストレイルは毎回良く出来てるなあ、安いし。日産で買う価値あるのはこれとセレナだけだな

329ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:41:01.95ID:kD0vqRjE0

エンジンで発電して、モータのみで走るから
電気自動車だよな。

これにリーフくらいのバッテリー積めば最強じゃね？
災害時も安心。

330ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:42:41.91ID:y5E1T6gN0

パワートレインは

電気モーターだよ！

1.5ターボは

単なる

発電機！

331ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:47:38.53ID:/iVAWzKZ0

安いな

332ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:48:41.28ID:j/AJcpMT0

>>326
どこがや
ハリアーなんて平気で50万ぐらい値引きしてくれるぞ

333ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:50:18.61ID:hoLONh6g0

エクストレイルの防水フロア仕様って
日産車の全車でオプション化してくんねーかな
フロアマットを外して水洗いして
防水フロアを水拭きするだけで
床周りの砂埃が全部綺麗になるんだよね
あれ車内の臭さが取れる気分がしてスゲーいいんだよ
なんでもっと評価されないんだろ？

334ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:51:08.13ID:q5VFkQKq0

マツダの2.2XDの方が燃費も走りも上だろこれ

335ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:52:03.26ID:BJ9BrLnJ0

エクストレイルはディーゼルターボの6MTが至高だったな

336ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:52:29.10ID:Il8j8f2T0

コンロッドの長さ変えるってどうやってるんだろ、動き回ってるのに

337ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:53:25.57ID:jdL4qn400

ラッシュみたいな小さい４駆が欲しい。

338ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:53:45.97ID:2hLaqETr0

日産の時点でタダでもいらない

339ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:54:33.85ID:Y1uqfWfr0

ターボのe-power？
ん？

340ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 08:54:52.79ID:c+9B08980

燃費の事言ってる人多いけど、そもそも燃費気にする人がSUV選択するの間違ってる気がする

341ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 09:08:09.23ID:scSzp33l0

今の車メーカーって一括で買えない値段まで上げて残クレで買わせて儲けるっていう悪魔みたいな手法使ってるよな

342ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 09:09:51.94ID:2hLaqETr0

>>341
北米だと日本車はアホみたいな格安で投げ売りされてるけどなｗ

343ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 09:10:35.47ID:g04jwhdT0

EVと違って発電所問題や充電問題ないもんな
１番発電効率が良いとこで回せばいいだけだしミッションが要らない
モーターなら
４輪独立でトルクコントロールできるし
ミッション無いから負担無しで自在にロックできるよな

344ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 09:10:45.64ID:Wxp+f96/0

>>342
んなわけないだろ

345ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 09:10:58.17ID:W5KeSbTd0

>>328
定期的にモデルチェンジしてるのはその二つとノートしかないからね。

346ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 09:22:00.92ID:JFQGwSyK0

>>340
ならなんでコスト高で重いヘンテコエンジン積んでるのよ

燃費もパワーも突出したところないのに

347ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 09:25:59.01ID:frXq1KHC0

こんな詐欺メーカーの車まだ買う奴いんのかよ

348ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:04:08.18ID:VVfnGiiw0

>>343
高速の燃費は悪いんだろ。

でも、センターデフがないのは4WDとしてはメリットなのか、、、

349ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:08:30.22ID:L6ItrYwU0

何で発電機回すだけに馬鹿でかいエンジンがいるの？
204PSのモーターなんて全力では10秒も使わないだろ

350ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:11:05.51ID:/PnvKLbu0

ボロ車

351ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:14:31.94ID:VVfnGiiw0

この値段でタイヤがハンコックって、、、
ハンコックのタイヤってどうなん？

352ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:19:40.59ID:gLqFfBcM0

フォレスターＸＴ復活しないかなぁ、

353ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:24:24.98ID:zfeCPAZp0

>>36
ルーチェ懐かしい

354ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:28:02.99ID:pSzVLfn10

WLTCモードで20km切るようなクルマは発売禁止でいいよもう
環境立国（）の欧州も支持するだろ知らんけど

355ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:29:27.56ID:fsUIxzPU0

>>349

1500ｃｃの三気筒ですが？
馬鹿でかいエンジンとは？

356ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:31:37.27ID:fsUIxzPU0

>>354

そうですね、15.2ｋｍ/LのRAV4は即刻販売をやめるべきですねｗ

357ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:33:20.06ID:76nEXPhl0

>>332
なんだよ平均てw

358ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:35:41.26ID:OSsoghNs0

>>7
アイデアが出尽くして無難な顔にしたくても出来ないから

359ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:39:31.78ID:F0V0Fe+s0

>」。1.5リッター直3ターボ

e-powerで1200cc以外初めてじゃあねえ ?

360ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:41:46.75ID:F0V0Fe+s0

>>349
流石にノート用1200ccだと発電量が足りないんだろ
ただ、この1500ccターボで、シーマやフーガにもe-power搭載が可能になった

361ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:46:04.83ID:F0V0Fe+s0

>WLTCモード燃費はFF車が19.7km/リッター、4WD車が18.3～18.4km/リッター。

微妙だけどエクストレイルクラスなら褒められる燃費か・・・

362ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:48:22.07ID:65Reofwe0

安っぽいデザインだなぁ
こんなんでepowerとか誰が買うんだ？

363ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:52:18.53ID:ndUf4hVI0

一般家庭10件分くらい賄える発電能力ありそうだし、そっちを伸ばすとニッチな重要を
総取りできそうに思う

364ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:53:03.52ID:/2R6Lxfk0

この車選ぶ奴って何考えてるのか謎すぎる
リセールもえぐいみたいだし

365ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:54:17.12ID:F0V0Fe+s0

>>363
自治体で買って非常用バッテリーとして使えるな

366ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:55:34.36ID:wZglwECG0

インバーターの分解見てみたい
テスラと技術差をどこまで埋まっただろ
部品レベルで設計してるテスラと
出来合いパーツを切り貼りしてでっち上げた日産インバーター

367ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 10:57:56.99ID:ndUf4hVI0

>>365
個人でも山小屋に電気や工事のお供にも使えたり、停電でもそれなりに使え、日頃は移動手段として。
発電機は使わない時、場所を取るもんだしね

368ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:01:19.28ID:y/b/mebt0

>363
こんな無駄に高い車買わなくても同じ1500w供給なんだからヤリスで十分

369ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:01:40.37ID:qxZUwjD70

phevだとかよう分からん、ガソリンだけで動く車造れよ

370ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:02:28.19ID:AH6LKtsW0

>>36
これ今眺めてみると、クラウン4ドアハードトップの丸パクリデザインなんだな
ヘッドライトで差別化ｗ

371ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:03:15.74ID:ndUf4hVI0

古いモデルの方が黒缶色強い印象だけど、牽引まで考えるとシャシが弱いのかも知れんね
SUVで日産車乗りたいなら、まあええんでない

372ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:04:17.66ID:rwMqUnKL0

クソ自動車税のことを考慮して1500cc以下にしてきたのは評価したい。
形がもっと四角ければ良かったんだけどなぁ。

373ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:06:43.50ID:F0V0Fe+s0

>>368
ヤリスは長期間停電した事のある田舎で結構売れているらしいな

374ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:06:51.05ID:Hqm69Efh0

他国では兄弟車含めてリリースされてたのに偉く時間掛かったね

375ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:07:45.49ID:F0V0Fe+s0

この車はデザイン的にあれだけど、e-powerの新しいメカは色々応用可能で面白い

376ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:09:37.97ID:F0V0Fe+s0

日産は軽用のe-powerも開発中という話だけど、
e-powerで3つのエンジン揃ったらすげえな

377ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:18:48.18ID:PArKQDfi0

軽用のシリーズハイブリッドは、ダイハツに負けそう

378ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:19:38.30ID:WvaKpoG20

RAV4の出来損ない

379ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:21:37.74ID:llyLpzpv0

Zとアリアは受注停止になったけど、これはどうなるんだろ

380ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:24:09.87ID:RpixBf5F0

epowerマーチ待ち

381ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:24:32.41ID:eU5je0G20

>>357
平気も見えないメクラなのか？

382ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:28:36.49ID:ScgXzhdJ0

日産は乗るなと先祖代々受け継いでいる

383ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:29:25.88ID:U+FVOtN40

>>349
街乗りだけなら小排気量で十分だけど、山道を登り続けるような状況だとそうも言ってられない。
高速道路の登り区間なんかだと1.5ターボでもブンブンうるさいかも。

384ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:38:18.93ID:8KXWOqTR0

>>2
三菱車やんか？

385ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:43:45.64ID:PArKQDfi0

外部騒音規制のフェーズ２が、2022年10月から継続販売車にも適用とかで、
一部改良で対応するために受注止めてる車も多いからな。

GT-Rなんかは永遠にサヨナラだけど。

386ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:46:14.23ID:HyJZKjxa0

>>376
軽のはガセ

387ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:46:53.67ID:HyJZKjxa0

>>377
ダイハツに負けることはないやろ
1.2Lサイズですらまともに作れないのに

388ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:48:10.91ID:9hbx1Q190

>>55
ノーと言っておく

389ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 11:58:19.60ID:8NMVuLHB0

発電機にもターボとか要るんだな

390ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:02:48.74ID:i0vLsrPH0

最初は「若い人たちにも乗れる普通車」って事で、安いエクストレイルとウイングロードを出したんだんだよな。それが今や４００万とか(´・ω・｀)

391ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:07:03.55ID:wZglwECG0

プラットフォーム共通でなんでも作れるのが強みだろ
エンジンの代わりにバッテリー積めばBEVになるわけで
軽微な設計変更で対応できる
トヨタはプラットフォームの設計開発の合理化でスピードアップして
対応しようとしてるけど
ルノー日産の読みのほうが正しいと思うわ

392ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:10:27.18ID:ghoVvkAJ0

日産は、ePower用の灯油エンジン開発はよ！

これで燃費云々言う奴いなくなるだろ。

393ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:17:23.02ID:tZlY66360

>>1
全幅1840ミリってどれもこれもモデルチェンジの度に肥大するな
大きくすればするほど重たくなり資源も燃料(エネルギー)も使うのだから、むしろダウンサイジングするのが筋なのに

394ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:20:24.86ID:OSsoghNs0

>>393
綺麗事を言ってても売れなきゃ終わりなのよね
海外で戦うにはこのぐらいのサイズが必要
日本での使い勝手は見てない

395ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:24:19.03ID:n4JQ2FOB0

>>394
その海外でも一人負け（北米）なのが日産なんですが･･･

396ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:29:16.88ID:PArKQDfi0

>>394
海外でもこのシリーズハイブリッド車投入すんの？
海外版のローグのガソリン車は2年も前から売ってんだけど。

397ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:33:02.91ID:ivutM3+S0

このクルマはサンルーフがオプション設定されてないのか？アウトランダーはあるけど

398ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:34:33.43ID:MyNf+Xbg0

>>167 全く不具合ないんだが当たりなのか？

399ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:39:53.59ID:l2RtQlZm0

サイズで興味なくなった
５ナンバーのSUVもっと出ないかね

400ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:44:59.05ID:PArKQDfi0

>>397
セットオプションの４にパノラミックガラスルーフってのがあるぞ。

401ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:49:23.77ID:ELbU27MW0

日産は日産で皆同じになってきたな

402ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:55:23.26ID:fS2rSLIv0

売りたいクルマはノ－トとかサクラで、
技術的な蓄積と、電動車のイメ－ジ構築の為のクルマがこれ
ノートとサクラが売れてくれりゃ日産はOKでしょ

403ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:57:07.84ID:U0GJmkZC0

>>318
この車停止しないからね
ワンペダルじゃないから

404ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 12:59:03.45ID:U0GJmkZC0

>>267
３月だろまだw
何言ってんだよw

405ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 13:01:21.51ID:oQlHgwPP0

e-Powerの大本命はマーチ

406ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 13:02:13.33ID:hzVGnbcB0

可変圧縮比か。これは燃費が期待できそうだな。

407ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 13:05:38.70ID:3Gj7je+F0

>>406
WLTC燃費糞な時点でダメなの確定だから

408ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 13:13:43.72ID:VSswpznm0

>>393
モデルチェンジ毎に大きくして価格を上げる
いつもの手口だよ

409ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 13:15:45.27ID:f+ZtbnmC0

ガワはせめて初代みたいなのに戻してや

410ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 13:31:26.81ID:U+FVOtN40

>>389
低回転高出力化できるからむしろシリーズハイブリッドには相性良い。

411ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 13:33:36.69ID:bJvU+aAz0

フロントにjukeの魂を感じる。
好き嫌いあるでこれ。

412ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:06:33.06ID:sZh9KB3z0

>>410
その割には燃費悪いね
ほんとに効率いいの？それとも日産が糞なの?

413ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:18:11.12ID:fsUIxzPU0

>>412

RAV4の４WDが15.2ｋｍ/Lなのをどう思いますか？
CR-VのFFが17.2ｋｍ/Lなのをどう思いますか？

JC8とWLTCの区別付いていますか？

414ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:19:55.34ID:Oc+wODCp0

リーフe-POWERはよ

415ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:23:45.08ID:piHsE0UX0

リーフ撤退してe-POWERで攻めてくるの潔いな。

416ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:25:20.81ID:PArKQDfi0

RAV４のガソリン車と比較すんのか。
ガソリン同士なら、ローグの方が燃費悪いけど

417ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:29:05.11ID:a0BDE9Bm0

>>412
そもそもターボは低燃費を売りとして開発された

418ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:30:10.42ID:YgloN8Md0

外装も内装もデザインに新規感が無いなあ

419ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:36:29.51ID:F0V0Fe+s0

>>412
リーフとヤリスの燃費を比べるとヤリスのほうが燃費がいいね。
トヨタみたいにエンジンとモーター使って車を走らせたほうが燃費はいいみたい。

ただ、日産のe-powerは、EV車みたいな感覚で走れるから結構面白そう。
実利でトヨタのハイブリッド
モーターでの走行感で日産のe-power

420ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:46:20.30ID:wLCTMVwC0

先代エクストレイルと比べて高けえな
円安影響か？
米国と同じ時期に発売していれば

421ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:49:16.41ID:Kgmcbw890

キックスみたいにワンペダル走行できんの？

422ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:52:38.35ID:SPAFMt7l0

顔がちょっと気持ち悪いね

423ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 14:59:06.85ID:npyS+TtX0

型をチェンジする毎にダサくなっていくな

424ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 15:42:25.00ID:jJpQGSMU0

>>403
完全停止は
ブレーキホールドのスイッチ的意味で
最後ブレーキペダルで構わん

425ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 15:44:06.56ID:frXq1KHC0

リーフの燃費？

426ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 16:03:38.12ID:LI+1XAux0

e-powerってのはつくづくいい着眼点だったよなぁ

電気自動車やPHEVほど大容量のバッテリーも必要ないし、モーターだけに駆動させてエンジンには駆動させず、エンジンはただの発電機として使う。
エンジンに駆動させるとコストも嵩むからね。

大した技術を持たない日産でも実現可能で、モーター駆動だからなんとなくのエコイメージも得られる。
すごい技術のように思わせて車両価格も釣り上げられるから利益もガッポリ。

こういうのをコロンブスの卵と言うんだろうな。

427ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 16:36:18.64ID:sZh9KB3z0

せめて高速走行時には直結出来てればねえ

ダイハツのスマートHV（シリーズHV）は専用エンジン起こしたけど
このエンジンって元々別開発だからねえ

428ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 17:28:35.47ID:ghoVvkAJ0

クロカン4WDを、真面目に電気モーター駆動車で作ったところが日産らしい。
車高が高いだけのただの乗用車のハリアーと比べたらいけないね。

429ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 17:35:52.65ID:HyJZKjxa0

>>392
脱税やな

430ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 17:58:23.36ID:kD0vqRjE0

>>429
電気自動車は、どの発電でも充電できるから
問題なし！

と思う

431ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 17:59:20.01ID:LI+1XAux0

>>428
クロカン4WDじゃねぇってw

432ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 18:08:47.23ID:2ztv/hQM0

>>428
これもただの乗用車やw

433ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 18:22:13.76ID:69Cmt3ya0

キックスと客層被ってるやんけ
日産の経営陣は馬鹿なのか？

434ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 18:26:37.19ID:HyJZKjxa0

>>433
被らないと思うけどね
キックスはジュークとデュアリスの救済先

435ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 18:43:40.50ID:1idQJ7gT0

HPの表記がいつの間にか電動車に変わってるな
前は電気自動車(e-power)とか詐欺臭い表記だったのに

436ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 19:22:41.73ID:+vZyAOdj0

>>317
15なら上等、実際13ぐらいだろうね。人が乗ると重くなるし。

437ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 19:25:24.99ID:+vZyAOdj0

全く被らないし、今の価格じゃ大敗北確定ですけどね。トヨタに敵わない。同じ価格帯じゃ。

438ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 19:35:34.88ID:Oo6rIoQM0

>>437
日産信者向けだろうね

オーダーとったところでコロナで捌く数に限りあるし
取りっぱぐれのないところから安定して稼ぎたい思惑が透けて見える

439ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 19:41:05.10ID:aKZreiFf0

まープロパイロットおフルだし！対してコストかかってないからな、開発費。その割に高くしてるのがヤバい。2年後には100万引きとか出そうだよな。あまりにも売れなくて。

440ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:09:04.95ID:XVRKJCUb0

そもそもターボが温暖化対策に対して×

441ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:10:13.96ID:6wan3G+P0

パワーの足りないところは電池で補うのがハイブリッドだろうに
圧縮比下げて効率悪くしてまでエンジンでパワーを稼ぐ意味がわからん

442ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:13:57.92ID:hfVXUbJ70

あちゃー
丸くなっちゃったか

443ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:14:45.93ID:jY5kLt330

だって発電機だもん。なんか他と違うことやらないと売れないし。単なるハイブリッドじゃトヨタに敵わないし。

444ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:19:18.94ID:jY5kLt330

それでカタログ18キロじゃつかいものにならんだろ。

445ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:20:18.23ID:FNTvLFIZ0

すげー発電機

446ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:25:28.56ID:jY5kLt330

そうだな発電機として使うのが適してるかもな。下手にタイヤ転がすより効率いいワァー

447ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:37:57.93ID:lFWM2ALw0

>>413
ハイブリッド車の話してんじゃねーの？
両車とも20超えてて、エクストレイルだけ20未満

448ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 20:38:38.95ID:xXq8eEJM0

>>159
＞私はマイクラが嫌いだ。この車の顔は見ていて殴りたくなる類のものだ。

ここ草

449ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 21:02:15.00ID:9NKylDdl0

ちゃんとブレーキランプ点くの？

450ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 22:05:09.39ID:O2MkoHbp0

CX-60より後出しなのに全てが負けてるな

451ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 22:13:08.82ID:+Ro1FkYF0

で、バッテリー容量いくつかな？

452ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 22:33:19.28ID:jLgZuZ5/0

>>426
さらに言えばこの先パワーユニットがどの様に変化しても対応できるのが大きいよね。
今はエンジン発電機だけど小型大容量の蓄電池が出来ればそれに乗せ変えられるし
燃料電池でも然り。
また駆動部もパワーユニットの容量にあまり引っ張られないので(BEVと比べて)
色々冒険できるのも大きいし、いろんな意味で技術の蓄積が出来ますよね。

453ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 22:51:26.60ID:B4/37vmv0

ルノー日産系は足回りがいいんよ
下取り価格しか意識してない素人には分からん

454ニューノーマルの名無しさん2022/07/21(木) 23:12:42.43ID:RAqIAeW70

マレリ死に体で河西も瀕死
5年後に日産が存続してるかも怪しいのに
そこの500万以上する車を選択肢に入れるのは頭オカシイ奴だわ

455ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 00:14:46.99ID:g3XwUb3V0

日産の場合は電動機の回転がタイヤの回転。
THSはエンジンもしくは電動機の回転にプラネタリギアが絡んでの
タイヤの回転という認識。
常用速度を維持しようとすればTHSはプラネタリギアで電動機回転数を一定ぎみに
コントロールできるけど、日産はインバータコントロールもしくは発電が大変。
このへんが燃費に表れてるんではないかな？知らんけど。

456ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 00:21:32.53ID:ku+dzZbK0

>>455
モーターダイレクトではなく減速はしてるんやけど？
モーター駆動での差異はないよ

457ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 00:49:05.80ID:g3XwUb3V0

ようつべで増満自動車　プリウスで検索して見たらいいよ。
アメリカで裁判されて全部公開させられて世界がEVに走らざるおえなくなった
一端を垣間見ることが出来る。さてe-powerはどうなっているのかな？

458ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 03:28:24.63ID:OcED1ysO0

これ補助金考えたら
アウトランダーPHEVと値段変わらないんだよな

459ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 03:28:31.79ID:OcED1ysO0

これ補助金考えたら
アウトランダーPHEVと値段変わらないんだよな

460ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 03:53:13.95ID:F8+9lUz70

>>398
それは充電器設置費込での話かい？

三菱アウトランダーPHEV
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1361213.html
462万～532万
PHEV補助金 60万

461ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 06:35:04.14ID:FvMZ/6rf0

クラウンが大したことないせいもあるけど・・・
https://creative311.com/?p=144351

462ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 06:36:35.07ID:hjMteKSr0

>>413
おまいそれガソリン車！

463ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 06:37:36.27ID:hjMteKSr0

エクストレイルは、シリーズハイブリッドな！
間違えんな！

464ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 06:54:49.10ID:FvMZ/6rf0

>>462,463

でもRAV4のガソリン車とエクストレイルのSは値段同じなんだな・・・

465ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 08:14:23.18ID:CU+TL6UI0

ずいぶん高い車になったなあ
四角い頃のエクストレイルなんて200ちょっとで買えたのに

466ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 08:22:21.75ID:WtyJ87JR0

>>464
いやRAV4の方が45万近く安いじゃん大嘘つくなよ

467ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 08:28:03.44ID:OuxOQx4I0

RAV4PHVよりデカいモーターを積んでるからな期待できる。

468ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 10:12:26.88ID:gfU/4/xI0

>>426
e:HEV「下位互換システムをそこまで絶賛されたら私も照れるわね」

469ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 12:27:58.13ID:nD5eXFVh0

現行ノートのepower試乗したけど
街乗りの限りはスムーズで静かでトルクフルで凄い楽しい
高速は知らんが

470ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 20:47:35.69ID:2UWS4uNa0

内燃機関を高効率化した方が環境にいいよ
ぶっちゃけ

471ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 20:49:22.29ID:ku+dzZbK0

>>470
例えば？

472ニューノーマルの名無しさん2022/07/22(金) 23:26:32.77ID:0YskW1fV0

>>465
日本がデフレなだけ
２０年前の２００万の車が世界では４００万になってる
世界経済はその間に倍にはなってる
日本人の給料が上がってないから
財務省の緊縮財政（国の一人当たり借金８００万）という嘘が元
イタリアですら所得１．８倍になってるのに

473ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 07:46:40.05ID:Dr75+27d0

e-POWER車ってエアコンのコンプレッサーはエンジンで回してんの？

474ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 07:55:58.36ID:LfyH04Qk0

>>473
電動

475ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 08:42:08.92ID:wZ+pVwdn0

5年後のバッテリー交換プログラムあったっけ？
エンジンはメンテナンスいるし金かかるのは変わらない。燃費の良いトヨタのハイブリッドの方が良い。あっちは重いバッテリー積んでも燃費が良いからね。

476ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 08:43:26.83ID:wZ+pVwdn0

もし！次期セレナがエクストレイル並みの燃費しか叩き出せないなら、勝負はついたな。

477ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 08:44:18.76ID:xladY/u60

そんなもんよりデュアリス売れよ

478ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 08:48:39.38ID:c2NTIrRE0

>>475
地域による
田舎は坂多いし平均時速高いからバッテリー駆動気にしてるとモタモタになる

479ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 11:49:40.17ID:0uYtyNtu0

>>475
燃費だけで選ぶならそうすれば？
THS走りはどれも論外やわ

480ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 11:51:31.09ID:0uYtyNtu0

>>477
キャシュカイはエクストレイルとほぼ同じ
売るならJuke

481ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 12:09:00.99ID:7eblwZA90

トヨタがTHSのモーターサイズをケチらなければe-powerなんかただの燃費の悪い原始的なハイブリッドに過ぎなかった。
これはモーターはエンジンのアシストだけすればいいと考えたトヨタのマーケティングのミスだ。

482ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 12:42:02.22ID:0uYtyNtu0

>>481
インバータもバッテリーもケチってる

483ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 15:49:46.75ID:4LmUH8Eb0

ロングストロークで回転数上げずエネルギーを取り出す
発電機としては申し分ないけど開発にかなりコストかけてない？
日産はシリーズHV用発電機サプライヤーにでもなるつもりか？

484ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:28:59.30ID:r3XAcVFs0

>>481
単純な話で、ケチったから燃費がいいんだよ
ケチる事で車体重量をかなり削れる
燃費向上に寄与してるのはシステムの賢さではなく車体重量の軽さだよ

燃費競争において、ケチることは正義

485ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:32:55.84ID:FAbeIJf60

>>484
10年前だとプリウスなんてモーターとエンジン積んでもったいないって散々からかわれてたのにな。

486ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:36:04.68ID:9oPkn8cj0

100%モーターで走るんだろ？
エンジンにターボつけて意味あるのか？

487ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:37:35.30ID:wOtlVwfV0

>>486
１００％な訳が無い

488ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:43:13.61ID:j7QNrLEP0

補助金出るのこれ？

489ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:47:01.32ID:xwKeHDjN0

>>7
クラウンはトヨタの流行りのスタイルでカローラなんかと似てるけどこの車は世界の潮流通りのカクカクした感じでフロントグリルをド派手にしてライトは細目ってトレンドそのものやな

490ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 17:02:53.43ID:Aux8shmT0

お前らノートやサクラも売れないと言ってたんだろ

491ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 17:05:44.00ID:pf6KFEIy0

今はアリアもオーラも生産止まってるらしいやん

492ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 17:29:49.52ID:99Pbzw280

>>488
「１０万出る」ってディーラーの人が言ってたような...
詳しくは電話して聞いてね

493ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 17:45:59.26ID:g9Uql7/H0

>>487
どゆーいみ？エンジンとタイヤは繋がってないよね。

494ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 18:41:56.77ID:wZ+pVwdn0

日産からの補助金だろ。割引で相殺。

495ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 18:44:00.80ID:j7QNrLEP0

>>492
ありがとう。

496ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 18:44:40.77ID:Eet7dg6N0

e-Powerのメリットが良く分からん。
THSでいいじゃないか。

497ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 18:48:28.58ID:HYXo/fGN0

今日はムラーノとかも出てきてたわ
ePOWER搭載の新型ムラーノ出せとかそういうやつだろ
ティアナとか日本じゃ全然売れない車とかもチラチラしてきてた
爆買い予告だ

498ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 18:50:41.73ID:wZ+pVwdn0

メリットは、電気は持ち運びできないけど、ガソリンは持ち運びできる点。
EVで雪道立ち往生したらアウトだろでもガソリンなら給油できるじゃん。そういうこと。

499ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 18:51:06.07ID:wZ+pVwdn0

たた、エクストレイルは、燃費は良くない。

500ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 18:54:57.93ID:gYSK51300

いんじゃないんですかね
お値段お手頃で
液晶メーターのダサさが泣ける
もっとサイバーな感じにしろよ
未来感が全くない

501ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:01:13.48ID:4A6shJJt0

>>487
e-powerの駆動はモーターだけ

502ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:07:58.57ID:q8wJOxlC0

>>89
三菱関わってたら折れそう

503ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:08:24.98ID:d00FmbCi0

EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引

504ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:20:11.25ID:+LaWTGJk0

運転席(♂)から助手席(♀)へのアクセスがしにくそうな室内だな

505ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:22:21.86ID:TJZMtiBS0

>>496
じゃあTHS乗ればいいじゃん

506ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:28:58.02ID:zgigrjH30

>>496
THSはどんだけ電動比率上げても内燃機と心中する運命
シリーズHVは基本EVなので開発コストを共用できる

507ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:42:13.12ID:7pr7Bgg40

丸いな
何世代か前の四角いやつの方が良かった

508ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:56:01.84ID:SFjycqhM0

なんか微妙なデザインだな

509ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 19:58:03.05ID:z4fPL6T60

e-POWERってレンジエクステンダー付きの電気自動車ってことでいいの？

510ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:08:22.43ID:zKUm+A+A0

ターボが効くとシートに背中を押し付けられるようになるの？

511ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:11:04.10ID:QV4iJq6w0

完全にルノーの実験台となってるな

512ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:13:03.58ID:1Hgzqmzp0

高いんだよ。
初代は200万で買えたのにあのコンセプトはどこ行ったんだよ。

513ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:14:06.80ID:RGyZ3s0r0

ターボを採用したのは、静粛性を求めた結果なんだろうな。
パワーではない。

パワーを長期間欲しい時に、普通のエンジンじゃ途中で発電不足になるからな。
ターボで一気に発電することで、その他の時間にエンジン止められる

514ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:15:44.62ID:RGyZ3s0r0

エクストレイル450万って見たら、ちょっと目が点になったな
ノリだしは550万か？気軽に買える値段じゃないよね

まぁ、セレナが400万だから仕方がないのか。
しかし、初任給20万では買える代物ではなくなった。

ターゲット層も、エクストレイルは40代50代の、おカネを車に使える層らしいからな

515ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:16:26.85ID:/Felrqe00

>>513
中国じゃターボエンジン車みたいだけど

516ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:16:56.48ID:auVivNf+0

>>349
長い上り坂だと電気使い果たしてエンジンの力だけで走ることになるから
良い例が箱根あたりの国道1号線

517ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:17:33.23ID:wx29BC1f0

4眼は好き嫌い分かれそうだな

518ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:18:17.60ID:oFlzLVop0

給与は上がらないのに物価だけが上がり続ける状況じゃ車もその内庶民は所有すら出来なくなっていく
若しくはどこぞのメーカーがやってるみたいにサブスクで乗る方向に持っていこうとしてる

519ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:18:32.58ID:45t3Vxlc0

エクストレイルは安さが売りだったのに
えらく高くなってしまったな

520ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:19:54.30ID:RGyZ3s0r0

>>517
4眼は三菱のマークみたいなもんだからな。

三菱好きならOKなのかもしれん。日産じゃなくなるがｗ

521ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:24:58.34ID:1Hgzqmzp0

>>519
だよね。
あのプラスチックだらけだけど、雰囲気でタフギアだったのに。

522ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:27:23.02ID:chJM3BaD0

えらい燃費悪いけど、そのままHVになんかせずに
値段下げて、単なるターボ車で売った方が良かったんじゃないの？

523ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 20:32:50.90ID:wx29BC1f0

前モデルは219万～か
新型はe-powerのみということを考えてもエントリーで100万アップは高いなあ
ガソリン設定で270万～でだしてきたRAV4みたいな選択肢がないのが辛い

524ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 21:05:27.27ID:bDHMaOGL0

ブーメラン形状をさらに二段にするなら上手くやるべきだった
ダクトとライトの交差ももっと立体的に見せようとすればできるし
灯火の内部構造次第では無生物感も出せる
【自動車】新型「日産エクストレイル」登場　パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 [自治郎★]YouTube動画>1本 ->画像>18枚

525ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 21:29:16.65ID:4A6shJJt0

>>522
単なるターボ車だと、低速トルクが不足する

526ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 21:35:53.19ID:sm/SiyZ30

>>522
回生ブレーキを体感してみ

527ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 21:36:08.75ID:WFRKpb8Q0

>>469
高速だと軽自動車の音がする

528ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 21:44:59.54ID:QzRKLtHZ0

フランス車ってドレンボルトがアレなんでT31のディーゼルはデラ以外だとオイル交換出来ない所が多い。

529ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 05:14:41.98ID:NOYmVtZV0

日産の複雑なシステムは故障の予感しかしない

530ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 05:22:25.98ID:UED8STsh0

ニッサンはコレがカッコいいと思ってるのか

531ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 07:45:54.30ID:P/WitfhQ0

>>528
ガソリン車みたいに上からポンプで出せないの？

YHだかによると下から抜くより、いっぱい抜けるって言われた。

532ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:15:47.94ID:k1T1H1jx0

>>521
今回もドアとか半分プラ剥き出しだけどな。

533ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:17:52.29ID:k1T1H1jx0

>>522
正解であってこの国では不正解となるのでできなかったんだよ。外国でも売りたいから日本でロードテストしないとじゃん。みんなでバグ出ししてもらってって感じ。
アメリカでバグでたら訴訟騒ぎもあるからできるだけ国内でテストしたいわけよ。

534ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:18:21.57ID:sC1DsmU60

どうせすぐ受注停止になんだろ

535ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:19:04.15ID:k1T1H1jx0

販売的には、国内失敗する。

536ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:20:48.67ID:yqc3bM/e0

パワーって文字を見ると、なかやまきんに君の声で再生されてしまう

537ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:43:43.49ID:wEfc4xMC0

>>509
レンジエクテンダーの定義も曖昧だけどエンジンで発電した電力を直接モーター駆動にしてるところからカテゴリ的には別かと

538ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:45:29.21ID:wEfc4xMC0

>>524
正面からでなく少し斜めから見てみ

539ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:47:35.27ID:lU8oMLdv0

高速で、140以上出るようになったの？
追い越しに時間かかるから、走行車線一生走っててね。

540ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:53:04.74ID:wEfc4xMC0

>>539
同じクラスのTHSやe:HEVより加速いいのに何いってんの？
あと1.5世代からリミット高くなってて第2世代はリミットは170km/hオーバーな

541ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 08:56:53.44ID:wEfc4xMC0

>>539
ちなみにヤリス1.5HVが100-120km/h中間加速が4.6秒に対しノートは3.5秒な

542ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 09:45:54.82ID:lU8oMLdv0

信者は、聞いてもないノートの話してきてキモいですねｗ

543ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 09:58:37.87ID:0A+FrF780

e-powerとTHSの違いは
試乗すればすぐに判る
全く違う乗り物

544ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 11:07:13.60ID:sBp3kjXy0

>>542
君の無知を晒して悔しいの？

545ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 11:23:05.59ID:L/wk1UCQ0

THSは発電とモーター駆動とエンジン駆動の比率を自由に変えられるエンジンとモーターの協働　
epowerはエンジン発電、モーター駆動で完全に分業

共働きで家事育児も上手に分担してる家庭と
専業主婦で旦那は仕事一本って家庭くらいの違いがある
無駄なく効率的なTHSと
多少の無駄はあるけど豪快なepower

546ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 11:40:06.02ID:xsmM0LIN0

>>539
０－１００でポルシェより早いRAV4PHVより40馬力も多いのに遅いだと。プゲラ

547ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 12:06:30.27ID:1gkZ8+SL0

正味、重量級にシリーズは無駄でしょうよ
電動(駆動)車アピールしたい日産内部の要望に答えようとしたらVCターボという機構が生まれたって経緯でだろうね

548ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 13:00:53.04ID:k1T1H1jx0

>>546
へ？だから最大出力の計算がおかしい。前後合算だと思ってんの？

549ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 13:37:04.70ID:xsmM0LIN0

>>548
バカは書き込むなよ。ｳﾝｻﾞﾘ

550ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 13:41:34.21ID:k1T1H1jx0

今回のエンジンでなかったらもっと燃費悪くなるからな。
ガソリンエンジンを駆動に使うのと大差ない燃費になってるのは仕方ねぇーな。残念仕様だけど。

551ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 13:43:39.49ID:k1T1H1jx0

>>549
まじ？お前しらねぇーの？

552ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 13:57:38.26ID:xsmM0LIN0

>>551
システム総合出力も違えば、前後モーター単体の出力もエクストレイルのほうが大きいのに言い逃れてんじゃねーよ、サル。

553ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 14:04:10.75ID:/Az3tB3h0

>>1
可変とかやってないで
さっさとレシプロエンジンから離れろ、ロータリーもだめだぞ
でないとこのタイプはもう性能向上は望めない

554ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 15:14:06.58ID:PvJs4aIK0

もつ日産ってe-POWERしか誇れる技術無くなったみたいだね

なんか可愛そう

555ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 15:26:19.67ID:k1T1H1jx0

>>552
でも燃費も悪いし使えないんでしょ？
ポンコツ確定してんだろ？

2年待ってプロパイロットは、お古のまま。
パーキングもお古のまま。トヨタに全負けしておいて何言ってのタコ。

556ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 15:30:26.73ID:stAejiNo0

>>547
サクラの電費7.5とかでしょ
軽いのが絶対なんだよ
こんな重いクルマじゃ無理

557ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 15:31:48.63ID:k1T1H1jx0

今回の構成は、失敗。価格も。

558ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 15:36:39.57ID:iJ3H42Jl0

この価格帯だと内装はなかなかのつくりだなぁ
外観は前の前の型が好きだけど

559ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 15:59:19.77ID:k1T1H1jx0

内装よく見るとそうでもないドアの半分はプラ剥き出しじゃん。

560ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 16:01:54.85ID:xsmM0LIN0

>>555
「でも」じゃねーよ、子供の言い訳かよ（呆

561ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 16:07:10.89ID:k1T1H1jx0

の割にターゲットが明確じゃない。
RAV4とかはギアで売ってるし。今回の相手はハリアーなんだろ？

562ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:20:52.35ID:mQDSLRIe0

>>3
両方だよ
統一と自民の関係の深さ知ってる奴は普通支持しない
総裁選で安倍か石破の二択ともなれば尚更ｗ

563ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:24:19.35ID:UKFTlUhn0

どんどんかっこ悪くなるんだな

564ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:35:21.84ID:mQDSLRIe0

>>20
そうじゃなくても圧縮比は固定で低速はモーターで補うで何ら問題なしだからな
レンジエクステンダーともなれば全くの無意味

565ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:37:15.80ID:X77+ehDi0

トヨタとホンダは分かるけどさ、今はもうすっかり落ちぶれてゴミのようなラインナップしかない日産の車を買う層がまったく分からん

566ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:37:29.90ID:mQDSLRIe0

日産がトヨタに勝てない理由ってこういうとこだよな
まぁ日産的には新しいことやってるつもりなんだろうけど

567ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:40:52.86ID:tc1sZ4xZ0

兄弟車のアウトランダー高すぎ
100万円高い500万円出さないとまともに乗れるグレードが無いとか高級車かよ

568ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:44:39.93ID:nLc9H7w+0

>>554
e-powerもPHEVを作れないメーカーがお茶を濁す感じで出すなんちゃってエコカーだしなぁ

569ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:45:21.22ID:nLc9H7w+0

>>567
恐ろしく中身が違うわけだが本気で言ってる？

570ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:53:28.38ID:k+fa+BBp0

>>567
アウトランダーはバッテリー容量が20lwhもあるから
それだけで200万円分ぐらいの価値がある

571ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 17:58:25.12ID:OYuvjr640

丸いのばっかでうんざり

572ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 18:05:45.06ID:k1T1H1jx0

500万超える車がどのくらい売れるか楽しみだろ？

573ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 18:12:01.54ID:6ie/avo30

>>570
今日アウトランダー毎SAで充電しながら走ってたな
貧乏くさい

574ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 18:40:37.93ID:AQakpfHy0

この街に溶け込む程よいダサさをデザインしたデザイナーは凄いな

575ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 18:48:37.43ID:dQRvqdg+0

エクストレイルは初代の箱デザインが一番好き
日本以外では全くウケなかったらしいけど

576ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 18:50:03.60ID:P/WitfhQ0

>>575
初代はヨーロッパで売れたんじゃなかったっけ。
２台目はダメ・・・

577ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 19:42:21.92ID:3BSdv1850

>>573
その車にずっとピッタリくっついて尾行してたのかw
ストーカーかよ死ね

578ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 20:17:33.72ID:rd8FT9uR0

外装デザインが古臭くてダサすぎィ……
アリアやオーラの後でよくこのデザインで出そうと思ったな
これならアウトランダー買うわ

579ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 20:22:56.74ID:6ie/avo30

>>577
SA巡りしてたんだが？

580ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 20:55:16.43ID:OSyyCHTC0

ならSA巡りに集中しろよ

581ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 20:57:32.06ID:6ie/avo30

同じ車が必ず充電スポットに居るのに気にならないやつおらんやろ

582ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 21:04:34.54ID:OSyyCHTC0

お前は気にした挙句貧乏臭いと吐いてるわけだが

583ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 21:10:56.25ID:d/lJBoqI0

PHEVはガソリンで走れるんだから、SAの充電器はBEVに譲ってやれよとは思うわ

584ニューノーマルの名無しさん2022/07/24(日) 23:34:33.77ID:6ie/avo30

>>582
明らかに貧乏くさいやん

585ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 06:24:40.18ID:mfmNTDIO0

>>578
そこは察しろ2年落ちの代物なんだから。仕方あるまい。

586ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 06:42:12.31ID:gNW6E28C0

e-POWERって、単純なシリーズハイブリッド。他社はのシリーズハイブリッドは燃費にふってるが、日産は電動感を重視してる。
3気筒なら従来の延長で設計できるから、2000ccとかにせず、1500ccに過給したというのが実態だろ。

587ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 06:49:33.03ID:OlASmLdB0

e-POWER上り坂弱いだもん

588ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 06:52:46.75ID:1qtC989Q0

そりゃ電池無くなったら
パワー落として走るわな電動車なんだから。
無限にフルパワーが続くわけがないだろうか！

589ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 07:00:49.51ID:p1XEbZGs0

ルノー　キャプチャーと比べるとメチャクチャかっこ悪いな
よくもまぁここまでかっこ悪く作れるもんだ

590ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 07:13:47.10ID:fCcZgG3N0

>>588
e-powerを運転していると分かるが、そういうのはレアケース

591ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 07:28:08.93ID:XQKb/e7s0

いまは、豆にエンジン止めるからそうでもないんだよな。
前のはずっとかかりぱなしだったけど。足らなくなるとエンジンの回転上げるから結果的に燃費悪くなる。
なのでブォーンって鳴ってる。

592ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 07:29:52.42ID:lVKzXlv60

直結モードないってのが駄目だわ

593ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 07:30:05.85ID:ef0Bgv9h0

なんだろうこのしまむらの服的なデザインセンス

594ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 07:31:50.07ID:qtpYAkS20

>>348
四駆には悪路走破系と操縦安定性系の2種類あって
後者の場合は完全モーター駆動は物凄いメリット
そんでエクストレイルのは後者のタイプ

595ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 07:59:23.87ID:OhKSHKEw0

>>588
何分、電池持つの？w

596ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 09:10:50.56ID:/GZkEbs10

>>594
センターデフないことによる前後完全独立って悪路走行性が向上しないの？

１→３世代目載ってるけど、そんなシーンはないけど気になる。

597ニューノーマルの名無しさん2022/07/25(月) 10:03:12.58ID:g8g77nQh0

>>596
リアモーターのトルクは195N・mしか出ないからね。
つまり2L・NAエンジンと同程度のトルクになるわけで
舗装路を走る分には十分だけど本格的なオフロードを走るには心許無い性能。
だから悪路走破よりも操縦安定って言ってるんだと思うよ。
ちなみにランクルのエンジンはその3倍超のトルクが出るわけで
状況次第では1輪にその全てのトルクが使われることもある。

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