【自動車】トヨタ新型「クラウン」世界初披露、SUVとセダン融合★３ [シャチ★]YouTube動画>3本 ->画像>24枚

　トヨタ自動車は7月15日、新型クラウンを世界初披露した。SUVとセダンを融合した「クロスオーバー」のほか、「スポーツ」「セダン」、SUVとワゴンを組み合わせたような「エステート」の4車種を発表。4車種を全て統一して「クラウン」と総称する。

第1弾として、クロスオーバーを今秋に販売開始。これまで主流だったセダン以外もラインアップし、多様化するニーズに応える。豊田章男社長は「日本の歴史になぞらえるならば、16代目はまさしく“明治維新”だ」と期待を寄せる。日本以外にも、40の国と地域で販売も予定している。

　新型クラウンの先陣を切るクロスオーバーは、クーペライックシルエットとリフトアップスタイルを融合。左右一直線のヘッドランプ・テールランプや、大径タイヤを採用し、セダンでもSUVでもない新時代のフラッグシップを表現した。

　ボディーカラーは新開発の「プレシャスブロンズ」や「プレシャスレイ」など、バイトーンカラーでコーディネート。12通りのボディーカラーと4種類の内装色の組み合わせを提案する。

　直列4気筒ターボエンジンと最新の電動パワートレーン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを初採用。「トヨタセーフティセンス」を全車標準装備した他、高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」を搭載。

　メーカー希望小売価格は435万円～。月販基準台数は3200台。

ソース　[ITmedia]

画像






★１　2022/07/15(金) 17:37:05.49
http://2chb.net/r/newsplus/1657893209/

なんやこのフロントグリルは

クッソダサくてわろた

なんかダサくね

クソダサい

5日はクラウンｗ

ライトはデカくして吊り目はやめてくれ

クラウンってことはパトカーもいずれこうなるの？

中国車じゃないんだから

２００万円台に見えるという

いつか（他のSUVに飽きたら）はクラウン

もう車のイノベーションは止まってるだろ
適当なデザインにしてるだけで中身はそう大きく変わりようがない

クラウン→韓鶴子

ワーゲンが健常カーばかり作るからガイジで勝負するしかないんだよ

多分海外では売れるのであろう
日本ではグリル付きになるのでないかな

デザインはどうであれ、クラウンと言う車名だけで買い替えする年配者が一定数いるし、このラインナップなら新規顧客も開拓出来そう、実際にお金があれば高級セダンに乗りたい人もいるだろうし

パトカーバージョンはよ導入しろ警視庁

モデルチェンジする度に前の方が良かったと思うことが多いがこれも現行クラウンの方がいいな

シャア大佐「わたしはこのようなデザインでは搭乗せん」

>>16
いるかね
高級思考はレクサスとかに行くだろうし年配者はプリウスとかに行くんじゃないの

>>7
トヨタも統一教会に支配されたんでは？

アーニャ顔って話題になってるよｗ

どこがクラウンなんだよｗ
Suvばっか無駄にいっぱい出しやがって

>>20
大正解！中の人？

>>20
クラウンをありがたがる年代はもう棺桶に足突っ込んでるよな

>>20
その年配者とやらは75歳以上じゃないの？

クラウンも朝鮮人顔

>>1
興味なし
ヴィッツ買う

車高高くてぶっさー

顔がださい

あとトヨタのバカデカグリル
どうにかしろよ
オラオラ食っちまうぞ！って威圧的過ぎんだよ

てか横幅がそうとうでかくないか？

セダンは新型ミライと同じじゃね？

ゼロクラウンみたいな顔が好きなんだけどな

3スレ目とか地味に話題性あるな

これはアカンわ
絶対売れん

バブル世代あたりが好みそうなデザインだな

クロスオーバー以外モックアップじゃん、営業に詰められて急遽計画がひっくり返って大風呂敷を広げたのか？

ヒュンダイから白人デザイナー引っ張ってこい

問題はコレを交通会社が採用するかどうかなんですよ

まさか、中身ハリアーじゃないのか？

クソダサフロントのレクサスよりクラウンの方が良いわ
本当にレクサス見かける度にダサすぎて笑ってしまう

ヤリスシリーズの新種と言われたら信じる

最近こう言うグリルばかりだな
レクサスもそうだし

最近こう言うグリルばかりだな
レクサスもそうだし

文句あるやつはゴルフでもポロでも乗っとけばいいだけだな
健常カーで満足できないガイジ用の車やぞ

キーンルックがやっと終わったのにコレでは、、

いつかはクラウンとか古すぎるんだよ
昭和かよ　今のジジババはいつでもプリウスだろうが

>>37
バブル世代はあの時代あたりのデザイン好きが多いんじゃね

スポーツかっこいいな
いつ発売すんの

カローラって言われても違和感ない

ソアラ、スープラの名前の方が似つかわしい

歯垢がたまりそうな形のグリルがある・・・

185セリカだろこれ

スポーツスポーツしてる。
こんなのクラウンじゃない。

カローラっぽい

もっとアメ車感出せば良いのに

名ばかりクラウン

五日はクラウン

それだ！セリカ２０２０と命名しよう

新興宗教は規制しろよ


ギャンブルや薬物よりよっぽど害悪🤤

セダンだけはいいと思う
まぁ歴代クラウンのファンには不評だろうが多分そこそこ新規客に売れると思うぞ
本当にクラウンという名前だけで買ってきた人も一定数いるからその人も買うな
あとセダンはマジェスタ買ってたような層にはウケがいいかもしれんぞ

タイヤ薄くね？

>>1
これも数年したら見慣れてかっこよく感じるのかな
覆面もこれになるん？

マツダはこの機を逃さずさっさと新型6を出せよ。

Celica「天の、天空の、神のという意味のスペイン語」

crownよりいいかも

何で車を大型化すんだよ
やめてくれよ、これ以上大きくなったら駐車場での乗り降りがクソ面倒なんだわ
それならいっそ大型車はスライドドアにしてくれ

>>20
取引先相手がレクサス乗ってる場合クラウンにするって言う層は一定数おるんやで

>>37
バブル世代が好きそうなのってカクカクした車体だろ
流線的なのは好きじゃないだろ

アメリカや中国を主要なターゲットにしているからだろ
日本で売っても数が知れてるからな
日本人好みで出しても販売数が少ないんだよ

>>62
歴代のクラウンファンなんてもういないも同然だしな

>>69
バブル期はカクカクした直線ラインの角が取れ始めた頃だぞ
崩壊した直後に一気に丸っこくなったけどなｗ

クラウンって第二の車ってイメージ
昔はセルシオの下位互換ってイメージだし、今はレクサスの下
いつかはクラウンとか昭和か！

正面から見ると軽自動車かと錯覚するようなダサさ

あとFFベースになってというやつもいるがE-Fourでコーナリング時のハンドリングはFRからの乗り換えでも違和感ない仕上がりになってると予想

ついに全長5m超えw

>>22
ホントだw
　
にやって笑った顔に似てるw

角張ったスタイルの車のほうがカッコいいよね。

こんなデカいと運転上手い人しか乗れないだろ…

こりゃ既存のクラウンユーザーが絶滅しかかってるから、若い年代が興味持つように種類増やして模索するための販売だな。
売れないヤツから削ってくスタイル。

顧客で実験すんじゃねーよ。
マネジメント下手くそか。

クロスオーバー以外はハリボテだよね
スポーツとかのやたら細いヘッドライトってこのままだせるんだろうか

豊田章男は座高低いの？
豊田章男はメガネの範囲しか視野がないの？

ダサすぎる。
セダンのデザインならヒョンデのジェネシスとかを見習えばいいのに。

どうせ注文しても納車に何年もかかるんでしょ？
モデルチェンジより納車の待ち期間を改善しろよ

ツートーンのケツがホルスタインみたいでマジダサいな
こんなのが最近の流行りなのか

光岡自動車が大衆車に乗り出したのかと思たよ

日本の狭い道路事情に合わせてもうちょっと小さく出来ないもんかねえ章男社長
by
三本和彦さんご冥福

FFベースにして海外で売る仕様にして100万くらい安くなった、名前は残ったけど伝統は殺した。舗装路しか走れないクロスオーバーが欲しい客が日本にどれ位いるんだろう

見た目にクラウンっぽさがないのがなぁ
こういうデザインにしないと売れないだろうからしょうがないかもしれんが
でもまぁ正直なところ欲しいわ

デザインとしてはウンコだな。いつまでこのダース・ベイダーの顔やっとんねん

FFにしてまで残す必要があるのか？
やっぱりタックインするよ

>>73
レクサスを再上位ブランドとして出してるのに、想い出のクラウンを復活させたいっていうのがね…
まあ高齢者による高齢者の国だよね

こんなクソ車を出す前にハイエースをハイブリッドにしてクルコンつけろよ

カッコいいなぁ

>>92
クラウンというブランドは偉大

安っぽさに驚いた

レクサス買う層　成金や小金持ちだが壊滅的に美的センスがない

これを取り込めるだろうか

>>17
トヨタ・パトカーという車種作りそう。

買うならAWDモデルだろうから別にどうでもいいな
快適でそこそこ速ければ問題なし
コロナが収まって景気が良くなればこれに乗って温泉巡りとかしたいな

つり目の口裂け好きだな

>>94
お前、メガネかけて見てみろ?

頭おかしいやろ？

>>87
三本さん亡くなったってマジやん・・・

トヨタは中国市場にかなり引っ張られてる 仕方ないけど

これがパトカーになるの？

>>103
中国のクラウンってダイハツロッキーを大きくしたような感じやん・・・

これで覆面パトカーとか笑える

初代クラウンの見た目でSUVにすりゃいいのに
こんな今どこにでもあるようなデザインじゃなくてさあ

>>103
デザインが中国受けするデザインになってるからね

>>87
三本さんのお棺の中に不躾棒を入れてあげて欲しい

車名がクラウンってじゃなかったら正直欲しい

>>110
ワイのレベルでは、それカローラにも言える

正直、現代のがカッコいい…
最近の日本車はセンス悪すぎ
完全に韓国車に負けてると思う

いつかはクラウンに乗りたいばい😊

>>112
ヒョンデとやらのＨＰ今見てきたがあまり変わらん気がするが

無理に荷物がいっぱい積めるとかやたらと背が高いとか
そういうのじゃなくてこういうのが欲しいんだよ
あとは快適性だな
装備てんこ盛りなところはクラウンらしくていいな

>>83
おまエラ在日すら買わない現代を
引き合いに出されても説得力無し

復刻版とかバンド再結成とか古き良き昔の日本の物を持って来てひと勝負てのがよく目に付くけど
それこそ他人のフンドシで土俵に上がってるみたいなもんだね
新しいもの自ら創造すればいいのに トヨタなんてその予算もあるだろうに

モック並べてドヤ顔

EVのプレゼンでも見た光景

酷すぎる
売ってはいかんだろこれ

トヨタとかガソリンエンジン作ってるだけのガラパゴス雑魚
これからはグローバルなEVテスラの時代

もはやクラウンじゃないだろ

>>97
最近は金持ち上級が上品さよりDQN臭を好むよなあ
上級とDQNはとても似てる

クラウンって名前にしないほうが良かったんじゃないのこれ。
また馬鹿の一つ覚えのSUVだし。

もはやSUVなんてイキったDQNの乗り物でむしろダサい。

ダサすぎて草
誰がデザインしたんだよ草

ごついな　運転下手なおじいが乗ると思うと恐ろしいわ
若者に乗ってほしくないのか？

昔のオッサン臭いヤツよりはいいかな

フェンダーからサイドにかけてS13シルビアに見える。

ガキ向けのデザインw

クラウンて名前付くからには作りも良く無いと
取り回しも楽なんかんな

上品なセダン作れんのか？
需要がないのか？(いい車を買う奴は下品なのか？w)

いままでの歴代のクラウンもどっかの国の高級車のデザインと酷似してるのを平気でだしてるしあんまりデザインにこだわりないんでしょう。

トヨタはまだ化石燃料車作ってんのかよ
地球温暖化するな
トヨタはもう作るな車　地球壊すな

クラウンでダメージを喰らうん

クラウン即警察車両である現在において普通の感性の人には選択肢にすら挙がらないよ

現行カローラ似なライト周り
でカローラて既に3ナンバーなので、クラウンとどう区別つけるつもり？トヨタは

>>2
ダース・ベイダーやん

今クラウン乗ってる人は絶対コレに乗り継がないデザイン

三本和彦「大変不躾ですが、三角窓にしてほしかった」

良く言えば今までのクラウンからの脱却、悪く言えばどこぞのメーカーで似たようよく見る車になった感じ

バブル崩壊後は北米好みのデザインばっかりじゃん
今より工作精度はチャッチイけど
いつかはクラウン、ソアラ、白いマークⅡ、カリーナED、初代スープラ
r32スカイライン、s13シルビア、初代プリメーラ
この頃の日本のデザインが一番お洒落だった

最近はどの車も朝鮮人みたいな目付きしてるよね

国内専売から世界40の国や地域での販売となるとこうなるのよね(´･ω･`)

(｀皿´)

映像見たらカッコよかったわ

大ショック

偉い人が乗る雰囲気が無くなった

そうなんだよ、かっこいいんだよ

だっさ
売れるわけ無いだろこれ
デザイナー馬鹿なんじゃね？

カッコいいか悪いかはその人の主観だからどうとも言えないが
購買層のオッサンにはウケは悪いんではないか？

現行も出た当初はかっこ悪いと言われてたが見慣れると現行が一番かっこ良くなったな
今回はモデルが多すぎる気もするがセダンタイプは落ち着いてる印象

現行のクラウンよりは良いじゃん
つーか現行のクラウンのエンブレムにカバー着けてる奴とか糞ダサくて見た瞬間笑っちゃうよなｗ

ダサ

縦線のフロントグリル怖過ぎる
エスクワィアで懲りたんじゃなかったの

>>2
前から言われてるよなー
俺は嫌いじゃないけど

もう、日本人のためには作ってないからな。ドバイや中国の悪趣味な金持ちがターゲット。マイルドヤンキー向けは、ダイハツ。

なんでもクラウンになっちゃうよな

よくこれだけダサいの作れるね

これメインターゲットは中国人でしょ
とうとうクラウンも日本を捨てたんだな

>>88
これが致命的だと思う
幅抑えて小回り効くのがクラウン人気の理由だろうに
それ捨てたら王冠しか残らんやん

逆に日本人が新デザインに慣らされる。

GRはカッコええやん

クラウンの進化はこれでいいよ
ハリアーがRXになって
日本版ハリアーが生まれた

そのハリアーの亜種が
今回のクラウン

流れ的には正常でしょ

マジ顔でクラウンて名前で英語圏で売ってのか？

これは売れそう

安倍政権中に中間層も所得半減してるからクラウン買える人が減った

また釣り上げられた魚みたいなフロントマスクしてる

SONYのs-visionパクっただろこれ

いつかはクラウンというのが代名詞だったけどレクサス作ったからクラウンの位置がダウンして購買層が離れただけの話でしょ。
価格帯知らんけどRXより安いんでしょ

とりあえず今日、見積もり取ってくる
現行ヴェルファイア下取りで、条件があえは契約してくるよ
さっさとやらなきゃ納車が延びるしな

エンブレムだけクラウンw
でもセダンはクジラっぽくてかっこいいね

セダンタイプを真横から見た写真があったが、オーバーハングを見てもフロントタイヤからフロントガラスまでの距離を見ても、FRに見えなくもない感じだなぁ

赤いやつめっちゃカッケーじゃん
右端のワゴン風のやつもいいね
レクサス系ともまた違う基調デザインで新鮮味ある

個性がないデザインだな
若者を意識してるみたいだけど

クロスオーバーにエアロパーツ付けて最低地上高下げる人って頭悪いのかな？(´･ω･`)

レクサスができる前の
人気車だった

クラウン
アリスト
ハリアー

をミックスして
全部クラウンにしてみました
的なコンセプトなんやろなー

と思いました

正直、コロナと変わらん雰囲気がな

つまりライトバンだろ

腐れタマゴを投げつけらえるだろクラウンとか英語圏でｗ

ライトはシトロエン
グリルはマセラッティ
リアライトは一直線まぶしい！
バカボンのパパの一直線の目を思い出す。

びっくらうん！

>>174
そもそも国内最高速120キロならエアロなんて要らん

まさかとは思うが
FFは無いよな？

ハリアーをローダウンとかしてる層には受けそう

「いつもの山坂道に持ってまいりました」

【訃報】三本和彦氏(91)が死去 (自動車評論家)【ぶしつけ棒】
http://2chb.net/r/newsplus/1658004565/

カッコいいとは思うけどクラウンじゃなくても

おそらく半グレ御用達になるツラ構え

>>185
これが、クラウンだよと認識させるために
箱根駅伝で伴走するんだな

日本車のデザインってどうしてこう迷走するかね
しかも全然食指が動かない

現行プリウスのデザインに感じる微妙さと同じ

これでクラウン売れなくなるから
ブランド終了して高級車はレクサスに統一だな

>>687
どうです、攻めたでしょう
したり顔の章男

クラウンの外装が変わって、
おっさん達が悲しんでるのが草w

>>188
触手でも動かしとけ

アニメオタク的カッコイイはデザインが平板でツメが甘いから秒で飽きる

どうせまた納期一年以上ですって言うよ

昔セリカでこういうのあったよな

実物見ないとなんとも

見てくれよ
この樹脂樹脂した内装
これがクラウン

安いね

>>144
内装見るとがっかりするよ

>>185
これ、世界戦略車にクラウンの名前つけただけだよ

世界40ヵ国で売る次世代カーを4車型出したもの
日本ではネームバリューがなければ売れないと思い、
思い切って廃止予定だったクラウンの名前を冠しただけ

欲しい

セダンという時点で価値が無い
何故世の中のアホ共は空間を無駄遣いしてクソ狭く、トランクルームなんて言う使い勝手のクソ悪い物まであるのをありがたがるんだ
アルトみたいな小型の軽自動車の方がコンセプトあって遙かに好感度あるわ

>>203
衝突安全に関してはクラウンの方が圧倒的に上

>>203
だからセダンだけじゃなく複数の車種だしてんのに何言ってんだこいつ

いつかはクラウンなんていう世代は
もう車に興味ないかな

なんじゃこれ？って最初拒否感が強くてもその後ヒットした車なんてたくさんあるからな、スカイラインクロスオーバーみたいに

スズキのバレーノでいいや。

課長カローラ
部長コロナ
社長クラウン

全部Ｃで始まる

マスタングみたいな感じ？

終わったなクラウン


( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>211
始まりもしてないよ

カムリとかデザインは良いけど昭和の俺にはカムリって車名は嫌だな

名だけのクラウンだからあまりクラウンにこだわる必要はないね

高級感もネタ切れ。
ベンツどころかベントレーでも
もうそんなに高級感は感じない。

>>213
気持ちは痛いほどよくわかるよ

中国ではセダンが人気
というか後席が広くて豪華な車がいいらしい
つまりそういうことだわな

最終版は無かった事になるのが車に限らずあるけどもこれもそうなりそうだなぁ
何故にクラウンをこうしたんだろ

どうせまた韓国人買おした車なんだろ？
トヨタ車は全部韓国人顔してる

こりゃプリウスに続いてクラウンもブランド潰したな
こんなの売れないわ

かっこいいけどデカい……5ナンバーサイズのそこそこ高級セダンはないものか

suv言っとけ感だけでもう全然suvじゃないだろ

>>205
セダンを否定しているだけなのに、なにが「だから」なのか意味不明
複数車種が出たらセダンは否定できないとでも言うのか？アホは黙ってろ
会話が成立しない

今回のクラウン、大よそクラウンに興味があって歴代モデルを知っている者ほど
同じ感想を抱いている。トヨタがクラウンだと言っているからクラウンなのだろう。
ゴーン日産が作り出したV35スカイラインに似た違和感がある。

今回のクラウンはクラウンと言う名のカローラ

エンジン横置き。

値段は頑張っているのでは無いですかね。

このクソださ極大グリルやめてくれんかな

>>229
中国人好みです

デザインかっこええやん
こんだけボディラインナップがあるってことは国内専用じゃなく輸出もするのか？
レクサスとの棲み分け出来んのかな

>>228
かつてのクラウンオーナーがレクサスに流れたので価格はぶつけられない
いっちゃ悪いがプアマンズレクサスのような位置づけ

クラウンがクラウンコになったから生きる気力を失ったか
お疲れ様でした

この手の顔面はアホなドライバーのイキり運転を誘発してる感あるんだが

残念な車になったな…高級感のカケラも無い
これならレクサスでいいわ

なんじゃこりゃー

SUVのやつはそこそこ売れそう
セダンとか需要ねぇだろ
警察やタクシー用にガワだけクラウンの
モンキーモデル量産すんのか？

趣の変わったカムリ。

セダンが予想外に売れそうな気がする

今までクラウン買ってた層が高齢化して免許返納やプリウスや軽に乗る様になったからクラウンも大変なのよ

>>231
ええ！
頭大丈夫？

流石にこれは無いわ

>>203
おまえが縁のない生活してるってだけだろ
スニーカーしか履いたことない奴がドレスシューズにケチつけてるようなもん

なんだこれFRじゃなくてFFベースの四駆か
きちんとレクサスの下ってヒエラルキーにはなってんだ

セダンデザインはいいけどデカ過ぎ

>>231
内装見ろよ

グリルがオラオラ感満載でカッコいいな

なんかこれじゃ無い感が凄い

どのへんがクラウンなん？

>>239
売れないよ
5mの全幅1900近くあるんだぞ

駐車場問題で売れない

クラウンを買えない層がぐだぐだ言ってるスレ

クラウンって言ってももともと庶民的な高級車だしな
トヨタの他の車より見た目が豪華で装備が充実
そういう分かりやすい車だった
なので今回のも間違ってはいないな

>>223
お前向けの車も出しているだろって事ｗ

クロスオーバーとやらはレクサスで出して欲しかったな それか新車種としてが良かったわ

普通にカッコイイと言うかこれを見ると他の車が古臭く見える不思議
ただクラウンて感じは皆無だｗ

これならレクサスにクラウン名のカッコいい新車種を加えて欲しかった

ライトの着雪用ヒーターあるん？

>>250
クラウンは横幅を日本の道路事情を考慮して無理矢理狭くしてたから異様に細長い不恰好なデザインになってたんだよ
今回は横幅がマトモになったからスタイルは悪くない

ボクシーヴェルファイヤーに乗ってた奴が子育て終わった時に乗るクルマ

パトカーもこれになるのか？

素直にかっこいい。ボディーもホイールもインテリアも。
流麗なデザインいクラウンという名前は必要なのかな？中国では
ブランドだからクラウンで、日本は別名でも良いかと思う。

>>250
ほぼ同サイズをグレードで比べると
ES＞クラウン＞カムリ

この位置がキモ

「日本のゼダン」路線を辞めたのね。
グローバルカーのようなデザインになった

ニュルで鍛えた足とかもう言わなくなったのかな

1枚目で悪くないなと思ったがちゃんと前からの顔見たらあかんな

でかい車迷惑すぎるから新たに免許区分作ってほしい
3ナンバー免許とか
狭い道にわざわざでかい車で入ってきて
対向車と睨めっこしてる迷惑バカは社会のゴミ

内装がプラスチックだらけだとまさるが言ってたな

>>266
てか東京だけ道路狭すぎ
地方都市や田舎へ行くと道路の広さに驚く

最近のトヨタの糞ダサグリル連発なんなん？
デザイナー変えた方がいいよマジで

これシューティングブレークやね
メルセデスのパクリ

現行モデルは久々にカッコいいと思ってたのにもうチェンジするのかよ

目をつむってらっしゃる（´・ω・｀）

ドアに付いてる黒いやつ何なん？
あんなのいらんのだが

>>269
なお販売台数は更新し続けているもよう

自分の美的感覚を疑ったほうがいいよ

赤色のはDQNが好みそう。

>>264
最終テストでニュル行くけど、どこに産業スパイ居るか分からんから下山中心で鍛えてる。

思い切り北米向けだな
日本のオジイどもが好むデザインでは無い
セダンから発売しろよ

>>270
どうみてもデザインはテスラやろ？

デザインに関してアホおおすぎるな

>>269
お前の感覚が古いだけだろ

>>223
セダンの方が剛性感あるって人もいるだろうな

>>274
知的障害あるんちゃうか？
車なんてデザイン以外の要素で売れるというだけだ

>>273
クロスもどきのお印つけてみました

>>267
言葉を失ってる

>>278
テスラもシューティングブレークやろ
フォードTX5もシューティングブレークだと思うわ

PS5と同じで完全に国内スルー、海外で売る事を考えたデザインとサイズだね

テスラ意識したデザインだけど
さすがにこれまでのデザインよりはまともになった

奇面組の出瀬潔

シャア専用クラウンをみせてくれないか

セダンの顔はカムリ
スポーツの顔はプリウス

14代目のアスリートの矢印みたいなギザギザグリルはひどかった
素人がデザインしたのかと思った
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17316597

>>285
クラウンオーナー平均62歳
いつまでも頼ってられないから当たり前。

なんかースポーツカーみたいだな

>>278
86シューティングブレークは
今回のクラウンの前提だったのかもな
その辺りも知らずにテスラとか言っちゃうアホもいるっぽいし

デザイナー変えた方が良いんじゃないの？

>>291
でも他国ではデザインに対象年齢を取り入れるなんて聞いたことないんだが

テスラ意識することの意味として
電気自動車でエコっぽいというテスラのイメージも想起できるんだなw
うまいマーケティングかもしれんw

痛いモデルチェンジで消えていった車たち

ソアラ 、プレリュード 、マークⅡ 、オデッセイ 、レパードetc

>>283
軽自動車かよ

トヨタもテスラのサイバートラックみたいなデザインの車出して欲しい

悲しいかな何でもSUVにしないと売れない時代だから仕方ない

もう終わりだよ猫の車

こんなのがまだ需要あるのか？進歩がないねジャップは

思い出した
スズキ・スウェイスに顔似てない？
トヨタ製だけど

思い出した
スズキ・スウェイスに顔似てない？
トヨタ製だけど

この価格帯のセダン買う人ってレクサスやドイツ車に移行してるんじゃないの？
流行り追う人はランクルで後ろに人乗せる機会が多い人はアルファードみたいなパターンもありそう

デザインだけは輸入車に圧倒的に劣るなんでだ

>>295
自動車デザインは購入層決めて作るけど？
今まではトヨタの最上級言う立ち位置だったけど、そこはレクサスが担うから、今回からは明確に方向性決めないとダメになる。
文句言いたいから15代目を沢山買ってあげればいいのに。

>>306
想像力の差だろ

マツダっぽい

>>309
MAZDA３のファストバックに似てるよね

カムリも最初画像で見たときなんだこれと思って実車見たらまぁ悪くもないかなと思ったがこれはどうかな
今のところカムリより酷い印象しかない

>>309
マツダというよりもFRからFFになった影響でしょ

これ見るとカムリてコスパ最高なんだな
見直したわ

でももう注文できないらしい( ；∀；)

>>306
ヒョンデにも負けてるのが悔しいよな

ヒョンデ、日産、ホンダ抜いて世界で売れてるから、トヨタもそのうちヤバいかもな

納車は５年後です

>>307
購入層はあっても年齢を決めてはいませんよ

クラウン買う金があるならレクサス買うわ

フォーマルなデザインの車も必要なんだけどな

せめてセダンはノッチバックにすべきだったのでは
全部ワゴン車に見える

180系クラウンマジェスタしか認めない、あれこそVIPカーだよ

>>317
レクサス乗ってたが、NXとかの金額でも内装しょぼいよ
ラウンジやら維持する為の価格だから割高なんだよね。
値引きもないし

セダンはLSや現行MIRAIと同じプラットフォームでFRだな

見たことあると思ったらウルスと先代シビックだった

こんなのクラウンじゃない

おれはスポーツを待つよ、スポーツはいい

クラウンぽくないって言ってる奴クラウンのアイデンティティってなんだよ。
特にないだろ。
強いて言うなら全幅が日本向けに抑制されてるサルーンて言うくらい 。

>>313
ｶﾑﾘは数字こそ売れてないが現行は地味に人気あるぞ中古も人気で良いタマもない

>>326
フォーマルさじゃないかな
小さいセンチュリーみたいな
アスリート作ったあたりからおかしくなったと思ってる

購買層からドイツ車に寄せろってニーズがあんじゃね？

スマホから遠隔で駐車、出庫が可能に

車名引き継がないでもいいだろ

法人需要もアルファードに取られて今後のブランド維持を考えるとカムリに寄せて行くのも仕方ないな

とはいえネガティブな事情と共に攻めの姿勢も取って行けるのはやっぱりトヨタだと思う

口閉じてるのもあるんだね

いつかはクラウンと思ってがんばってきたが、こんなのクラウンじゃない！
しょうがないのでハスラー買う。

初代二代目あたりのアコードワゴンも
お洒落だったなあ

カッコいい。欲しい。

今の40～50代以下が買えるようになったとき、今のクラウンを選ぶか？といわれると多分選ばないだろうな、という気はするので
トヨタが正解じゃね？
社用車(社長や役員)もアルファードにどんどんなってるし

全幅1.9越え、全長5m越え、日本人向けに売ってないね

>>1
黄黒がええな

>>338
バブル崩壊が表に出てきた頃から日本人向けに売ってないでしょ
メタボみたいな肥大した車体とか
昔は北米今や中華向けか？
強いロボットみたいな見栄っ張りな外見とかいかにも中華が好きそうだろ

日本人が好む繊細なデザインとは全く違うから

赤いハッチバック風のSUVは全長4.8m近くあるのかよ。
デカイなあ。

ヤンキーやDQNが好まなさそうなデザインだな。

最低でも600万ぐらいか？

>>342
ヤンキーは昔のクラウンを好むよ

徳大寺があの世で発狂してそう

会社の付き合いで2台買わないといけない

安い車を「クラウン」として高く売る魂胆

もはやクラウンはDQNか年寄りしか買わないようなクルマになり下がってたからな。
そういうのを払拭したくてここまでデザインを変えてきたのはあるだろうな。

トヨタのデザインって日本にはなじまないけど北米ではめっちゃ馴染むデザインだと思う

現行カローラとちょっと似てるな。なんか微妙

トヨタのオラオラ系は不快

今までクラウン乗り継いできた購買層70歳くらい？と考えるとこのFMCは仕方ないか
彼らはレクサスへ行ったかカムリを地味に乗ってるか免許返納してると予想

アメ車っぽくてかっこええな

ピンクのクラウン初めて見た、塩沢トキみたいな婆さんが運転してた

馬鹿の一つ覚えのグリルw

クラウンというわりには内装が残念すぎるな。
そこらへんのマツダ車と大して変わらんレベルやん。

>>243
それな
車の形としては今や当たり前の舗装路面を走る上ではセダン型が一番理にかなっている
軽やミニバンで育ったゆとり世代以降にはセダンに縁がないだろうからその価値を理解できないのは仕方がない

昔話は｢いつかはクラウン｣
今は｢ずうーっと軽四｣

クラウンという車名じゃなければな

ホンダのインサイトとカマロを混ぜた印象があるな

今はクラウン買う層は　レクサス
買うだろ。

DQNセダンに乗ってる女ってやっぱ亭主か男の車なんかな？
昔いかついDQNセダンが我が物顔でウインカーもつけないような運転してたんで見たら
小さいヤンキー女がハンドルにしがみつくようにして運転してんのよｗ
からかって煽り気味に後ろついて行ってたらいつの間にかDQN車に囲まれてたｗ
女が電話で仲間呼んだみたいｗ
俺は同級生に8○3多いんでこっちも仲間を召喚させてなんかカードバトルみたいになったんだけど向こう全員土下座で完全勝利ｗ
いかつい車に乗って周りがビビるからってイキってんじゃねーぞと。

>>358
普通車から足は軽に乗り換えたが快適すぎてワロタ
燃費も税金もどんだけやすいんだよ
ただし事故に遭ったら死にそう

クラウンではなくなったな

セダンはカッコイイなぁ

>>363
俺は軽四の事故現場見てから怖くて乗れない
他人が送ってあげると言われても軽四ならお断りしてるよ

なんでこういう洗練されたデザインにできないんだろう…

おでこに皺寄せたようなリアなんだこれ気持ち悪い

>>365
セダンが生き残るにはああいうデザインになるんだろうな。
いずれにしろ
高級車＝セダン
ってのも、段々怪しくなってきているのも確か

>>366
人間死ぬときゃ死ぬし、死なないときは死なないのよ。
これ真理ね。

セダンがデカくて中が狭いというなら
スポーツ車のほうがもっと度合いが激しい
そして運転動作に必要な空間は限られてくるので狭くても気にならなくなる

例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

>>171
水素でしか走らないやつかもよ、電気でしか走らないやつもクラウンを名乗る可能性がある

>>366
軽自動車の方が死亡事故少ないけどな
軽の死亡事故は軽トラ（農家の事故）軽バンの仕事車が足引っ張ってるだけで
普通軽に限っては死亡事故も登録車以下だよ

>>83
ポンコツ見習うものないだろ

幅と長さを一杯一杯に使っている感じに、余裕のなさが見えてしまう
頑張りを見せすぎている結果、
たたずまいが「粋」じゃないのよ

糞でかエンブレム小さくなって良い感じだな

ちょっとダサいと思った

今回はlucidを丸パクリしちゃった
さすがにTeslaをパクるわけにはいかなかったんだね

>>370
貧乏人はそんな理屈で自分を慰めて軽四に乗るのか？
金が無いのは惨めだな

フロントグリルの位置が低いけど
大雨で冠水してる水に突っ込んだらあっさり水吸い込んでエンジンが死にそうだけど大丈夫か？

>>374
事故現場見たらそんなふうに思えないけど
軽四は怖くて乗れない

もう名前だけだなクラウンの面影が無い

>>382
そりゃ事故った後の話だからな
まずはその事故にあわないことが重要なんだよ
トータルでは軽の方が安全というのは事故統計で出ている数字だから

>>374
息するように嘘つく奴だな

事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%
警察庁交通事故統計

>>372
奥田さん乙。
「それって、あなたの感想ですよね？」って
突っ込まれるくらい好き勝手にモノ言ってたな。

>>377
220クラウンのエンブレムはトランスフォーマーだったからなｗ

>>385
件数と率の違いじゃねーの？

>>314
ホンダイとかいうイギリス車のデザインあからさまにパクった車なんて
恥ずかして乗れない。
それよりもIONIC5とかいう走る火葬場はぶつけて3秒で着火、
消化まで7時間かかったらしいから恐ろしくて乗れない。

>>381
インテークダクトの高さまで冠水してたらそもそも通行止めになるわな
グリルの高さはあんまり関係ないね

クラウン、カローラ、RAV4なんかを見てると
デザインを踏襲してる訳でもないし、もう名前なんかあってないような物だな

外見は挑戦してて良いかなと思うし
走りも最近のトヨタで良いのが想像できるんだが。
内装がプラスチックまみれで社用車みたいなのがやべぇ感じが。。

>>392
プラスチックじゃなくソフトパッドにしてもいくらも費用変わらんだろと思うけど
なんで内装に安っぽいプラスチックを使うんだろうねえ。

>>389
そのヒュンダイがホンダ、日産より販売台数で上なんだよな。
販売台数で4位位の位置に来てる。

>>389
パクったてかヒュンダイキアのデザイナーがオリジナルや…

>>385
それは事故時の死亡事故率の問題であって車としての全体の安全性能問題じゃない
374に書いた通り軽の事故時の脂肪率を上げているのは軽トラや軽バンであって
普通軽自動車ではそこまでの数字にはならない

そういやA5のデザインチームにいた日本人どこいったん？

>>391
そんな事言うとシビックとかアコード、スカイラインなんかも
名前なんかあってないような物になってるよ。

>>395
ヒュンダイ・ジェネシスのエンブレムもオリジナルなんか？

新クラウン→北米アバロンの名称変更
スカイライン→インフィニティの日本名

RAV4カローラアコードシビックは北米で正常進化してきた
日本人になじみがないだけ

>>399
ベントレーにいたドンカーヴォルケの趣味やろ？

新型クラウンのことを同僚が「アーニャ」って言っててそれにしか見えない呪いにかかった
https://twitter.com/hoto17296/status/1547829331069931520?t=CmoZUg5e0ab9Qxkl4NoWYQ&s=19
//i.imgur.com/h2fic1W.jpg
//i.imgur.com/EyrNneN.gif
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>394
日本では10台しか売れてないらしいが。

>>396
台数を加味しても軽自動車のほうが危険

乗車中に負傷した場合の、死亡事故となる確率
普通車：0.22%　軽自動車：0.26％
H25交通事故総合分析センター
https://www.niconori.jp/sp/information/f015

>>400
メーカーの都合を世界基準と言う名で押し付けてるだけだな。
日本の道路事情を大きく変えない限り皆軽四行っちゃうわな。

次期パトカーやで（笑）

>>403
現実世界で売れてるのよ

>>393
このプラスチックだらけの貧相な内装には
さすがにクラウンユーザーはついてこれないんじゃないかと

トヨタは走りも格段に良いし外観もかなり攻めるんだけど
とにかく内装がついてこれてないな。。

俺いまだ21アスリート乗っとる…
今のトヨタは外装は変わらんが内装がボロくなりやすいんだよなぁ
素材が安いんかな

自分の車は、ガラス以外は全部プラスチックだな。
木質風模様のついたパネルはあるけど
これも大部分はプラスチックだろうし。

いつまで近未来デザイン続けるんだろ
街並みと合わないだろ

>>405
中世細道の日本人はBセグSUVのっとけってことさ

ネットの自称車に詳しい系のガイジたちって
異様に保守的というかそれを通り越してアナクロですらあるよな
変化を異常に嫌う

>>338
世田谷ではゲレンデが大人気だし、デカければデカいほど偉いと考える日本人も多いよ

ソフトパッド貼り付ければ高級感っていう人はマツダの車を選ぶといい

>>409
内装がネバネバになるアルファよりマシ

>>415
ポイント
ソフトパッド
起毛仕上げ
ヒンジは鋳造
ピアノブラック

>>404
だからそれは事故にあった後の数字だと何度言えば理解できるんだ…

しかしこれをカッコいいと思う人が一定数いるんだな
もちろん個人の趣味だから自由なんだが
尻ちょん切れバイクといい最近のトヨタ顔といい俺はちょっと無理

BMWのSUVでこんなフォルムのがあったよな
セダンを背高くしただけのやつ
格好悪いと思うけどクラウンだから売れるのかなぁ

二色構成はマイバッハの真似？
そもそもの元祖は知らんけど

>>414
品川区の自宅駐車場を見て、これどうやってドア開けて
乗り込むの?ってのばかりでビックリした

220クラウンの点検オイル交換に行ってきてカタログ貰ってきた
エアロが今回モデリスタとGRだけでトヨタとTRDが無い
GRに統合かな、チラ裏スマン

なんか色々考え過ぎて新要素詰め込み過ぎて今までと全然違うクルマになってしまった気がする。
萌え要素詰め込み過ぎて誰得なのかわからないエロゲのヒロインみたい。
もっとシンプルに、最終型のセルシオを最新技術で正常進化させて新型クラウンです。って発売した方が売れると思うんだけどな。

>>384
事故った時が大事
ペシャンコになればエアバッグなどなんの意味もない
軽四は怖くて乗れない

舞台立つアキオが草

>>203
アルトも軽規格変更と共にでかくなり過ぎだけどな
旧660規格アルトと並べてみ

>>400
日本専売車がグローバルカーもどんどん駆逐されてるわけね

>>425
だいぶ以前からこのスタイル真似る日本の経営者

クラウンってもう脂ぎったオッサンのイメージしかないｗ
クラウン買うくらいならレクサス買うわｗ

軽はないなあ

>>429
どっちも買えない人だろ
見栄をはるなよ

>>338
BMW M8 Competition Gran Coupe
https://www.netcarshow.com/bmw/2023-m8_competition_gran_coupe/

ハゲかな？

>>431
買えるよ
貯金4000万円ある

クラうん

LEXUSも中古が出回って、低所得層のヤンキーファミリーが乗り出してきてブランド価値も下がってるからな
俺はこのこのクラウンを買うわ
中間グレードなら結構安いからそれで

一番安いＸに、4眼ヘッドライトパーツだけ後付けするのが良さそうだな

4眼が付くモデルにしようとするとやたら無駄なものがてんこ盛りになるわ

これに拒否反応を起こすのは頭も生まれもセンスも昭和世代

>>434
4000万円しかないんだからしょうもない車買わずにもっと貯金したほうがいい

せっかく4車種出せるならもっと明確にキャラ分けてもいいのにな。セダン以外全部SUVやんけ

マツダっぽくてホンダテイストも入ってる
できの悪い日産だな

>>437
でもアルヴェル乗ってからわかるけど
このクラスの車種は外観やエンブレムで差別感が生まれる車カーストが存在するからなー

ボンネット、ダンパーなしのつっかえ棒、高級車やめたのか

従来のクラウンユーザーは対象じゃないようだ

サイドはあり得ないけど、真っ正面からの印象は嫌いじゃないなあ
VWのパサートに、新型クラウンの顔を着けたら割と良い感じじゃね？　と思うんだけどどうかしら

昭和
いつかはクラウン

平成
いまさらクラウン

令和
いやだよクラウン

ボディーカラー白だと格好良い
ツートンは最悪だな
わざと格好悪く見せようとしているとしか思えない
半導体不足で注文が殺到したら困るのかな

もうなんかよくわからんな
買えるわけじゃないから別にいいんだけどBMWのマキバオーグリルとか
世界のカーデザイン界で何が起きてるんだろう

>>442
アルヴェルの4気筒車にV6エンブレムはほんとみっともないよな
というかトヨタは昔からそういうグレードカーストで上位グレード売るのがうまい
逆にいうとエンジングレードダウンして同じ見た目の車の敷居を下げる商売上手

そもそも今クラウンに存在価値あるか？

クラウンって中国でも販売すんの？

>>424
まずはその事故にあわないことが大事
結局はトータルの問題なので一部だけ取り上げて数字を語っても無意味
それやるやつはマジでバカか何らかの悪意があるとしか考えられない

こんな変なデザインなら安いＢＭＷ買うわ

結局，前輪駆動ベースになってしまったか。

クロスオーバーとエステートは
カムリやハリアーの派生車種として出すならまだわかるんだけどな

>>452
零式艦上戦闘機の発想だなｗ

成る程
クラウンブランドの複数展開か

>>456
はぁ？
アホには難しい話だったか？

クロスオーバーとエステートでキャラ被ってんだろ
どっちか一つにしろ

ベントレーコンチネンタルGTがいい

車ってどんどんダサくなるよね

>>453
あの蝶ネクタイグリル恥ずかしくないの？
呼び指して笑われるよ

>>458
はははっ

水素F1レースしてください　速度250km全長7m重量600kg プロペラなのにとてもかっこいいデザイン　太陽水素の力で元気に飛ぶ！
そして将来はスターデストロイヤーに繋げていく！

SUVのくせにリアがハッチバックじゃないっていう

>>442

ほんとそれなｗ

あと、ぶっちゃけ、今回はＧの19インチホイールが一番マシ
21インチとか、タイヤサイズ考えたら馬鹿なのかと思うわ。

4眼ヘッドライトじゃないとダサすぎるし、ほんとトヨタはうまく考えてるな

しかしクロスオーバー以外は横幅広すぎないか？
俺の情報が間違ってるのかと思うわ、、、

>>465
このヒンジは三本さんも激おこだろうな

>>451
今回から40カ国で売るんだと

英語圏の客にこの見た目でクラウンはちょっとピンとこないんじゃない？

プラウン

>>465
ハッチバックにすると
リア周りの剛性不足で高級感の演出に不利になるから
この独立トランクは正解

これFFなのか？

なんかどっかで見たようなシルエット
そしてフロントグリルがクジラの口みたいでダサい

CX5のパクり？　
クラウンっぽさがなくなったな
セダンが終了したってことだよ

>>469
ルノーのアルカナとかメルセデスのGLCクーペとか
欧州の方がSUVセダンあいの子先だろ

>>465
2度と現れない珍車だなｗ

12年に買ったクラウンアスリートが最高すぎて乗り換える気がしないよ

カッコいいけどクラウンじゃないな

鋼板は中国製なのかな?

高速道路の覆面パトカーコレになるのかなぁ？
後ろから見た姿が分からな過ぎて、捕まりまくりじゃん(;^_^A
スズキのキザシに統一してくれ覆面パト

オッサン向けの車を若者向けのデザインに寄せたが
オッサンしか買えない価格帯なので結局売れない本末転倒

エステートは17クラウンが最強。

オッサン向けデザインだろｗ　40代以降のオッサン向け
氷河期のオッサンが対象だろうな
バブル期の５５以上のオッサンはメルセデスとかレクサスに行く
氷河期の中間管理職ぐらいがターゲットだろうなぁ
実際レクサスよりほんの少しだけ安いしな
非正規なら車あきらめてロードバイク買っておけ(;^_^A

中国辺りの金持ちが古いセダンのクラウン買い漁る予感

>>481
自分をまだ若者だと勘違いしてるおっさんが買い求めるからトヨタは合ってるよ

納車出来ないのに契約取るなよ。

>>480
キザシは高速パトじゃないわけだが…

安倍さんの葬式で見ててクラウン消えたらあの手の
上級公用車ってどうなるんだよと思ったわ
全部センチュリーとかレクサス、アルファード化できるならいいけど
それともフーガとスカイラインにするのか？

かっこいいなあ

やっぱり、セダンはかっこいい!!
高くて買えないけど夢があるね

ぶっちゃけ、かなり売れるだろうね
生産が追い付けばの話だが
定年後に買って丁寧に乗りたいと思わせてくれる車だと思うわ

実際、田舎ではクラウン減ってるぞ
右を見ても左を見てもVOXY・NOAHだ
後は運転の怪しいプリウス

売れるんだろうな
車のある風景を一変させるね
すごく格好いい
買えないけど欲しい

霊柩車クラウンでいいのでは?

まあ旧型は70代、60代、20代（笑）がメインターゲットだったから、新型は30代、40代スマホはiPhone、木目とかギラギラのメッキとかダサいって感じの小金持ちをターゲットに変えたってことだろう。

>>494
ダサいって感じてるの間違いね

>>475
カタチじゃなくて名前、何で王冠なのよ

>>23
トヨタは今じゃスポーツカーもいちばん発売してるメーカーなんだがな
ていうかセダンセダンいったって実際にはセダンなんか誰も買わないんだから仕方ないわな

トヨタはこんな車で電気自動車の大失敗を誤魔化せると思ってるの？

現行の車が一気に古くさくなったな
特にドイツ車w

>>19
では赤く塗ってトサカ付けますが

さっきCMで映ってたけど、うんこ色でクソダサい。

昨日アメリカで新車販売台数の60%がEVになった、ソースはダイヤモンドオンラインｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
ってやって誤訳で敗走したEVネイティブことアホの高橋おりゅ？

クラウンがコレになって、フーガ、シーマは生産終了。
セダンらしいFRセダンはレクサスISとLS、そしてスカイラインだけになるのか。

>>503
そんな時代にマツダが新型アテンザ(MAZDA6)を出そうとしているんだよな

>>8　>>17
後期になったら国費で全国の交通機動隊・自動車警ら隊・警察署にばら撒くよ

>>465
こういうところがトヨタなんだよ
売るためならどんな非道もするからな

ファストバック風のルーフラインは
なかなか美しいのに
これSUVルックである必要あった？
純粋なセダンの方がより綺麗だったろ

旧モデルのクラウンはまだまだ中国人に人気だぞ
左ハンドルにして輸出しろよ

また一文字テールか

クラウンじゃねぇw

>>68
なんでクラウンこを格下扱いにしてんだよ！１

>>7
差別ニダ

田舎ヤンキーのステイタス。それが白いクラウン。

現行プリウスとかアルファードとかシエンタとかクソカッコ悪くて叩いたが、これは赤以外アリだな
ただクラウンじゃなくセリカって感じするが
セダンもクーペデザインじゃないと売れないから仕方無いんだろうな

ただマツダがもっと上手く作ってきそうなデザインだな
トヨタブランド、クラウンネームバリューで数が出るから、優劣はその辺りでゴリ押しするだろうが
あとグレーのはヒョンデの燃えたEVに似てるような
サーキュレーターみたいなホイールデザインだけ

>>491
田舎の一軒家はミニバン＆軽トールワゴンのセットが多いわ

>>488
グランエースのお役所のお偉いさん仕様じゃね？

>>483
意識高い系の２０，３０代はMINI,VWといった輸入車行くしな

>>502
セダンの良さを取り入れました( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

>>449
クラウンの2000ターボ車は意外と悪くない。

>>412
なんなら軽トラで十分よ。
一家に一台便利だよｗ

>>449
ドイツ車に比べたら全然マシやぞ

アウトバック買うつもりだったけどちょっと待つか

軽自動車のクラウンも作ってよ

>>524
アウトバックHVなら買うんだけどな
ただのガソリンしかないんだろ

これが新型ハリアーって言われたら欲しかったが、クラウンって言われると微妙な気持ちになる

>>525
名前はティアラ、かね

>>521
オートマとの相性が悪すぎる
ハイブリットの方がマシ

>>492
同じ書き込み
雇われたの？

SUVっていうか
タイヤでかくして消耗品単価上げてるだけだろう

>>531
245/35R19のセダンのってるがタイヤいくらするんやろ

>>6
6日はデボネア

新型クラウンはテスラみたいなデザインになったが、爺世代や法人からの需要はあるのか？？

レクサスLSのような品格がなくなってしまったな。

TOYOTA.com でもクラウン情報載ってるけど
すげーあっさりしてるな

しかし次年度のカローラはデザインマシになってるな
日本版もカローラエンブレムなんかやめてほしいんだが

>>531
大型セダンもたいがいだぞ？w

ここ最近の国産車では図抜けて頑張ったデザインだしアリだと思うけどなあ。張り合えるのはGRランクル位（会社員　氷河期世代）

>>535
レクサスとあからさまに差別化図ってるから、品格とか求めるならレクサスブランドから選ばなきゃ駄目になっていくんだろう

>>538
こいつ4車中一番ダサいわ
デザイン四天王最弱

>>540
結構攻めてていいじゃん
フェラーリと戦える（それはないか）

正統後継ぽいこれも良さげ。全体見たい。リアのラインが気になるね
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/l_ek_new4.j

うーんｗどれかと言われたらセダンタイプかな

あと３つはダメだわ

トヨタ厨はこんなんがいいのかよ

そのうちアルファードクロスとかいう訳のわからないものを出しそう

>>541
もう既に没個性
https://response.jp/article/2022/06/30/359156.html#cxrecs_s

>>546
シトロエンはカクタスとDS7（厳密にはシトロエンじゃないけど）以外は攻め過ぎか、日本車みたいな顔で駄目じゃね？
オリジナルDSは超えない。良いのは内装だけ

>>547
日本車みたいって事は比べられるし、結局中途半端に攻めてる「風」だね、となる
さらには陳腐化も激しくすぐに見向きもされなくなるデザインだよこれは

もっと言えば内装すら良いと言えないんじゃあフォローするところもない

パトカーどうすんの

SUVタイプは新型のCH-Rと言われてもおかしくない

で、セダンベースでスポーツならまだしも、SUVベースからのスポーツとか流行りにすり寄りもいいところだし動力性能、乗り味としても劣るし誰得仕様
一人だけ要らない子

これ売れるよ？
なんかこき下ろしマン張り付いてるけどな

セダンは諸元からいってミライの流用か？もしかして水素でしか走らないとか？

クロスオーバーは写真映りからそう見えるだけかも知れんが、アメリカで爆売れしそうなデザイン

セダンは内装次第かね
セダン愛好者は内装の高級感も妥協なく重要視するからな

エステートは個人的には気になるな
ツートンでは買わんがw

スポーツだけ要らない子

クロスオーバーでっかいカローラクロスだわ、これまでのクラウンで当たり前なものは全部廃止、必要最低限な装備でとにかく安くてデカイ

>>541
今度フェラーリからSUVが出るけどSF90の流れを汲むならクラスポみたいなデザインでもおかしくないね
自分もクラスポはかっこいいと思う

クロスオーバーも会見の色だと微妙だったけど、白、シルバーを見たらクラウン感がかなり出てると思った
セダンタイプの車は興味無かったけど初めて購入候補になりそう

新型が出る度に「ダセェ」と言われながら、
なんだかんだ売れてしまうトヨタのマーケティング力と販売力を侮ってはいけない。

つーか今のご時世、販売開始前に予約しても、納車がマイナーチェンジ後とか普通にありえそう。

トヨタはリセールで新車売るからな

他社の車買われてしまうならと
3年後のリセール予想金額で新車を値引き販売し
3年後購入金額で下取りしますとかミニバンでやってるからな