25日午後、熊本空港から大阪空港に向かっていた全日空機が大きく揺れて、客室乗務員が腰を床に打ちつけ、骨を折る大けがをしました。全日空によりますと気流の乱れが揺れの原因とみられ、運輸安全委員会が詳しい原因を調査することにしています。
国土交通省によりますと25日午後1時半ごろ、熊本空港を出発し大阪空港に向かっていた全日空1626便、ボンバルディアDHC8型機が高度およそ5200メートルの徳島県上空を飛行中、突然、機体が大きく揺れました。
旅客機には乗客70人と乗員4人が乗っていて、機体後方の調理室で作業中だった客室乗務員1人が腰を床に打ちつけ、腰の骨を折る大けがをしました。
全日空によりますとパイロットによる状況の説明や機体に不具合が見つかっていないことから、気流の乱れによって機体が揺れたとみられますが、当時、シートベルトの着用サインは点灯していなかったということです。
運輸安全委員会は航空事故として詳しい原因を調査することにしています。
NHK 2022年6月25日 23時12分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220625/k10013688791000.html まーたボンバルディアか
全日空も過去に散々な目に合ってるのにいつまで使うんだ
シートベルトのサイン無くてもそんな揺れることアルンか
>>6
あるよ。だから乗客には座ってても常にシートベルトをするようアナウンスしてる。 >>15
経済合理性で考えてプロペラ使う意味があるんだろ やっぱりボンバルかよ
あんな欠陥飛行機使ってる会社が悪いわ
近距離の小型飛行機にはまだまだ技術的な問題が山積みであることを認めて研究開発投資を国が積極的に金払って進めるべきだな
これが怖いから飲み物来ても飲まないかすぐ飲み干すようにしてる
もう搭乗時にミニペットボトルで配ってくんないかな
>全日空1626便、ボンバルディアDHC8型機
またあの
ボンバルディア
コスト削減が目的だったかも知れないけど
こう色々トラブルと逆にコスト増やしてるんじゃないのかな
どうせ一、二時間だしずっと座ってればいいじゃん
飲食は地上の待機時間で済ませればいいわけだし
前の戦争で四国山地を越えていく
B29も悪気流に難儀したとかどこかで見たような聞いたような
低く飛ぶ飛行機は地上の気流の影響をまともに受けるからな
地上から気流の砲撃くらってるようなもの
CAなんて被爆しまくりなのになんでなりたがるんだろう
パイロットなら分かるけど
「お客様の中に柔道整復師の方はいらっしゃいますか？」
>>44
おじいちゃんの代からCIA！
おじいちゃんの代からCIA！
カルト朝鮮統一教会、日本会議はどこ行った！
すべては安倍のせい！ エアポケットで機体が瞬間的に落ちたことがあったが、飲み物も台もCAもみんな吹っ飛んだ
それより墜落したかと思ってすげえビビったわ
フリーフォールみたいに重力で落ちるのではなく飛行機の重さで一瞬で落ちるみたいなものすごい力で下に引っ張られる感じ
これだから飛行機は嫌いなんだよ
新幹線使えよ
空港の往復考えたら時間なんかたいして変わらん
>>4
ボンバルディアだからじゃなくて機体が小さいせいじゃないの？ 腰の骨をおると
寝返りができない
ウンコしづらい
大変すぎるわ
ボンバルディア使わなきゃいけない特殊な理由あるの？圧力？
客の立場なら天気図とか見ていけばある程度は
乗員だと乗れと言われてイヤとか言えないだろうし
怪我をされた方は本当にお気の毒、どうか治りますように
飛行機ってトイレとかついてるの？数時間座りっぱなしでトイレ行きたくなったらどうするのか
気圧の変化で頭（耳）がクソほど痛くなるので飛行機はのれん
地獄だった
みんな平然としている中俺だけ苦悶の表情を浮かべて冷や汗垂らしているなんて傍から見ると滑稽だろうが
エアバスでもボーイングでも乱気流で乗務員が怪我するなんたいくらでもある
>>32
飛行機のパイロットとか乗務員とか生命保険入れるんかな？
危険な職種は無理と聞いたことあるけど >>34
けが人が出て航空事故扱いになったからじゃね 気流の影響以外であと考えられるのは
米軍の岩国グアムルートが被る
あとは最近の子は脆いってのもあるかもしれんな
>>26
ANAはせっかくだからa380の方が良いね
運行費用は乗客が頭割りで負担で >>63
ついている
離着陸の時はさすがに使えないが、水平飛行の時には使える
ウンコしているときに乱気流に巻き込まれるとアキラメロン 三菱スペースジェットがお蔵入りしたからボンバル使い続けなきゃいけないのか
>>67
トラックの運転手の方がはるかに危険率高いと思う Peachが就航する方が幸せよな
飛行機も大きいし安い
伊丹ではなく、関空になる分だけ不便だが
こんな小さな飛行機じゃ無いし
>>65
>気圧の変化で頭（耳）がクソほど痛くなるので飛行機はのれん
耳抜きとかに慣れていない幼児とかは
他の交通手段あるときは飛行機選ぶべきではないよな
多少時間かかっても新幹線とかにしてあげたほうがいいと思う 乱気流とかエアポケットは瞬時に入っちゃうことがあるからな
友達の同僚の客室乗務員もほとんど植物状態になった
数秒で天井と床に交互に何度も打ちつけられたらしい
眼球が飛び出してたと
鉄の塊が空飛ぶってのは信用出来ない。落ちたら、下にいる人も被害にあう。
小型のプロペラ機で飛行中にシートベルト着用サイン出さないとか
ANAは安全管理を舐めてるでしょ
しかも乗務員に立って作業させるとか論外
Fカップは大きく揺れ
Cカップは適度に揺れ
Aカップはそれを見守った
>>69
想定内なら運が悪かった以外の結論ないやろ PeachならA320が就航してるところでも
JALやANAだとプロペラ機
>>88
乗務員が飛行中ずっと座ってるなら乗務員いらんやん ボンバルディアってカナダだろ？
こんな工業精密機械クソ後進国が作ったポンコツ旅客機が我が物顔で世界中の空を飛んでて
何で三菱重工が作れないんだよ？
二週間前に女満別で乗ったけど、プロペラ機とは思えないスムーズな乗り心地で良かったよ。
>>65
花粉症などアレルギー持ちかな
あとは体調が悪いときなどなりやすい
飴玉やガムを食べ続けていたらなんとかなるよ >>97
旅客機 世界第３位のメーカーは
ブラジルのエンブラエルだ
（1位はEUのエアバス、2位はアメリカのボーイング） 九州北部、昨日は全体的に強風大雨だったからなあ
四国あたりまで気流の乱れがあったんだろう
イスから落ちただけでも痛くてしばらく動けなくなるのに
乱気流で骨折とか地獄の苦しみだろうな
お悔やみ申し上げます
>>86
そこまで唐突なのは滅多にないらしいけどね
でも危険なことに変わりはない 応急手当出来たのかね
フライト中ずっと我慢するのはきつかろう
気流のせいなのにボンバルディア貶しているやつって飛行機オタク？
それしても、気流レーダーみたいなもんは無理なんかね～
熊本から大阪でも737ではないのね
新幹線で3時間だと 空港へのアクセスを考えると新幹線かな とも思うかな
東京都だと飛行機だろうけど
ボンバルディアで熊本ー伊丹飛んでるんだ
ボンバルディアって離島とかの超短距離用かと思ってたけど
わざわざ事故たくさん起こしてるボンバルディアのプロペラ機に高い金払って乗りたくないな
LCCなら割と地方でも飛んでるしA320の方が安心
離陸せず、走り続けたらこんな事にならなかった
パイロットの責任。
>>107
昨日の昼頃なら淡路島から大阪南部にかけて雷雨すごかった 乗客の怪我人はいなかったぽいのはみんな座ってたのかね
良かったね
またANAかよｗｗｗ
背面飛行機で空中分解しそうだったのに
全然懲りてないｗ
大型バスに翼付けたぐらいのプロペラ機は天候悪いと地獄
穏やかな天気だと低空飛ぶし面白いんだけど
気流の乱れって奴でそんなに激しく
機体が揺れるって信じられないんだけど
実際に起きてるから本当なんだろうけど
どうしてそうなるの？
エアポケットって、乱気流じゃなくて局所的な気圧差発生空域なの？
マジでスッチーはヘルメットとプロテクター着用したほうがええんちゃうか
年間何件も事故起きとるやろ
20年くらい前か機体のトラブルで乱高下して重傷負ってその後亡くなってしまった
スッチーもおったね
JAL国際線だったかな
>>138
CAはもともと保安要員だから身体張ってなんぼやろ コルセットなんかで腰を守って欲しいけど
頻繁にしゃがんだり立ったりを繰り返すから無理なんだろうな
>>138
野球のキャッチャーみたいなのでいいな
ハイジャッカーにもすぐ対応できるし 伊丹のジェット便数規制がボンバルプロペラの原因でなかったか
>>134
シートベルト着用サインついていなかったってことは晴天乱気流かもね
レーダーでも見つけられないしどうしようもない >>15
YS-11一度だけ乗ったけど狭いしエンジン音が
ウルセーし ANAはボンバルやめて、エンブラエルに置き換えろよ
そもそもたかが1時間ちょいの空路なんだから飲み物だのサービス不要だろ
おとなしく席ついてベルトしてろ
やはりまたボンバルディアかよ
日本国内で小型機の事故って大抵がボンバルディア
もういい加減こんなボロ機体を使うな
一度乗った事があるが座席は狭いし
>>150
気流悪いときはまさにその状態よ
ベルト着用つきっぱなしでサービス無し エレベーター落ちたときに衝突する瞬間ジャンプすればセーフとか言っとるアホ共
これが現実やぞ
>>138
そういう仕事やからな。提携先がテロられても客室乗務員なら死ね！！、通訳兼サービス要員なら逃げろ！！だったと聞くが。 >>32
そもそも乗務員は、接客要員じゃなくて保安要員
事故発生時の誘導員 紙コップの機内サービスやめてほしい
隣の奴が飲んでると○りたくなる
>>157
コロナ出向で荷物係とかしなくてよくなったからな。 YS11とかのプロペラ機って、熟練キャプテンが操縦してたな
・UFOを見ても報告してはいけない
・何かしらの理解できない影響を受けても物理的に実害がなければ報告してはいけない
これがパイロットの現実だよ
>>121
以前は737回エアバスだった
コロナで客が減ってるから小型機使ってんだろ >>158
検尿コップに見えて小便をかけたくなるの？ 熊元空港でもジェット機着陸出来ないのか
九州では福岡に次ぐ大都会なのにプロペラ機ってどうなのよ
つべで見たボンバルは二重ペラだったような気がしたけど違ったか
保安要員でもあるのにスカートにヒールなのかわいそうだわ
まして若い女にやらせろとかあたおか
おばさんなの？腰の骨折って寝たきりとかになるの？可哀想
伊丹空港
ジェット機枠滑走路3000m 200回/日
低騒音機枠滑走路1800m 170回/日
で規制されてるんだと
熊本は低騒音機で運行してるらしい
ジェット機枠は一杯で使えないんだとよ
コロナで客室乗務員の仕事がなくなって一般企業に派遣されたよね
>>65
俺もなる
すんごいしかめっ面になる
百均でそれ用の耳栓が売ってるのと、
酸っぱい飴やガムで常に唾液を出して飲むことで結構マシになるよ JALやANAだと新幹線の方が安い
熊本便のLCCも無いし新幹線だな
>>171
新幹線がない時代だと一定の優位性があったけど
新幹線ができて新幹線優位になった
熊本空港は市街地から少し距離があるしねえ
飛行機のメリットは早割など買い方次第では安くなることくらいか >> 1
梅雨時で梅雨前線に相当する不連続線が日本付近にあり
南から太平洋高気圧の淵に沿って暖湿気が勢いよく流れ込んでいる
一方大陸南部には結構寒気も下がっており、日本付近は日射による
対流積乱雲などもあちこち発生し易く、大気の状態が不安定となりダウンバーストや晴天乱気流みたいな
ものがあちこち出来やすくなってるでしょ。対流の少ない成層圏下部を飛ぶ
ジエット機でも、短距離国内飛行で離着陸の前後は中低空や乱気流の起きる
空域を相当飛ぶから注意が必要でしょうね
>>164
747も離着陸できる3000m滑走路
伊丹のジェット便数規制が理由という話 >>172
耳の気圧抜き用に飴を各社常備しているので、客室乗務員にもらうのも手だよ。
無料だし。 >>121
鹿児島や宮崎も基本ボンバルディアだよ。 >>146
ANAもJALも双発機しか持ってないが？ >>155
そうなんだが養成期間の訓練時間の比率はどうなってるんだろう？
イメージ的には接客８：２保安 のような希ガス
採用時の適性の比率も気になるところ。 >>93
だからその結論を出すために調査するんだろ。
過程で規定違反があったら完全に運が悪いとは言い切れなくなる 一度ジェットコースター並みに揺れ続けて
吐く人もいて
死を覚悟したことがある
機長は大丈夫デースと言ってたけど客はみんな固まってたわ
>>111
機内がすごい悲鳴だった
ドォーーーンって感じで落ちたから機内はパニックになった
死ぬかと思う暇すらない >>175
新幹線熊本駅も市街地からは路面電車で行く距離やろ。 >>192
それでも通町筋から熊本駅と熊本空港ではバスで30分違うだろ
そして熊本空港の最大のネックが悪天候に弱い >>65
A350やB787なら与え圧高いから平気やで 与圧と入力するのに与えと入力して変換してえを消し忘れた系
与圧
トップで出るぞ
読み方知らなかった説が有力ｗ
>>52
航空会社忘れたけど成田ホノルル便で引き返してきた事故かな
昔の上司が乗ってて「パーサーが背中から天井に激闘してた。俺も浮いてたけど」と言ってた そういや三菱はボンバルディア買収したから、何かあったら
対応しないといけないんだな。なんか負債バッカ抱えてるなぁ
飛行機は100回は乗ってるけど途中でシートベルト外した事は無いなトイレも行った事無いし
サイン消えて外す人が分からん
>>203
10時間超えるフライトだとトイレに行きたくなった事はあったな
基本は一旦席に座ったらシートベルトして、着陸するまで食事以外は寝てるってのが多かったけど 転倒してパンツ丸見え
削除される前に見ろ >>204
赤ちゃん産む為の行為が出来るならお手伝いします >>65
俺もこれだったんだけど塩分摂取量減らして体重も減らしたらすっかり治った
もしメタボかメタボ予備軍で身体がむくんでる感じがあったらダイエットしてみてくれ >>29
お水がいいって言えばペットボトルのお水くれるよー >>95
仕事は安全管理なんだよな
でも、非常時はそんなに沢山起きないから、サービスでやってるだけ
本来の目的は保安要員なんだぞ
だから、外国では男性のスチュアートが多い >>220
本来の業務内容から考えると男性が就いた方が適切な仕事だよね
体力的な事のほかに非常時に女はパニックになりやすいというのを鑑みるとね >>220
機内で飯を出すのも客をおとなしくさせる為だったりするけどなw もう無理に飯とかジュースとか配らなくていいだろ。アナウンスも自動音声で十分だし、運悪く墜落するときは客室乗務員がいてもいなくても落ちる。
何の前触れもなく突然ドカン！とくることはあるからな
LCCだとシートベルト着用サイン点灯中にもかかわらずトイレに行こうとする馬鹿がいるからなw
CAさんが席を立たないで！と声を荒げてたw
>>4
今のボンバルは相当改良されていて安定してるよ ![全日空機 大きく揺れ 客室乗務員が骨折 運輸安全委が調査へ [蚤の市★]YouTube動画>3本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/QXtpIO7.jpg)
