https://news.yahoo.co.jp/articles/d58c9336137c2f16de929d0cd5b37cc36ffaa515
日産新型「フェアレディZ」
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1650873093/
日産新型「フェアレディZ」の価格が発表!524万円スタート!
日産は2022年4月25日、新型「フェアレディZ」の全グレードの価格を発表しました。
今までは初回特別限定車のプロトスペックの価格のみが公表されていましたが、通常購入できるグレード価格はどのくらいなのでしょうか。
新型フェアレディZの日本仕様は、2022年1月に開催された「東京オートサロン2022」にて初公開されました。
新型フェアレディZには、240台限定の特別仕様車「プロトスペック」以外に、「フェアレディZ(6速MT/9速AT)」、「Version S(6速MT)」、「Version T(9速AT)」、「Version ST(6速MT/9速AT)」がラインナップされます。
新型フェアレディZ(日本仕様)は、ボディサイズが全長4380mm×全幅1845mm×全高1315mm、ホイールベースが2550mmと発表されています。
搭載するパワートレインは最高出力405馬力を発生する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンで、こちらに6速MTもしくは9速ATが組み合わされます。
※ ※ ※
今回発表となったZの価格は以下です。(すべて税込)
フェアレディZ(6速MT/9速AT) 524万1500円
フェアレディZ Version T(9速AT) 568万7000円
フェアレディZ Version S(6速MT)606万3200円
フェアレディZ Version ST(6速MT/9速AT)646万2500円
フェアレディZ プロトスペック(6速MT/9速AT)696万6300円(すでに事前発表済)
なお、プロトスペックの発売時期は当初2022年6月下旬を予定していましたが、昨今の部品供給の影響で、2022年夏に変更されています。
また、部品供給の事情等により、発売予定が前後する可能性もあると示唆されています。 頑張れば誰でも買えそうだけど、逆に見栄にならんよね
新車の状態で50年くらいとっておけば5倍くらいになるのかな
こういうスレには昭和生まれのつるっぱげクルマカス勢ぞろいw
>>12
電動化する最後のスポ車になりそうだしな
マイルドハイブリッドだろうが電動化した時点でレシプロスキーはそっぽ向くから後々価値の出る車だろうな スペックの割に安いのは魅力的だけど2シーターのセカンドカーなんて買えない
ノートみたいにオプションでトータルすごいことになるとか?
ホンダのバイクもそうだけど、
部品無ねえなら発売すんなや。
見慣れたらカッコ良く見えてきた!
尻がいまいちだな。
こんなので牛丼屋とかゴミステーションとかスーパーとか行ったら逆に恥ずかしい
これの艶消しグリーン買って、速攻缶スプレーで【Z】と殴り書き
今の中古車相場からするとこれでも激安なんだよな
注文しても納期まで1年かな
右ハンドルなのにパーキングブレーキの位置が左ハンドル用だね
こんな売れないのを出すならリーフをベースにラシーンのボディかぶせて航続距離200キロで補助金つかって200万以内のEVでしょう
プロパイロットとかはオプションでいい自動ブレーキさえ標準なら他の装備も最低限でいい
>>16
多すぎだよな
ギアチェンジ中に隣から今何速だい?って聞かれたらまた一速に入れ直してしまいそう 35Rの時も過去のデザインのおまんこ入れてたけど、新型Zでも過去のおまんこ踏襲するのか。
二番煎じは飽きられるやろ。
Z32の見た目にしてほしいです
エンジンはノートでいいです
300万でお願いします
>>44
そこまでではなさそうだが、今後の状況が読めないとの事 予想どおりの価格帯だな。
Zって日本では割安感あるよな。
>>54
フロントマスクがあれに変わったら買うわ。
先代も悪くなかったから買おうかどうか迷ってたんだが
なんかダサくなった気がして様子見だわ。
何より価格が上がってるのがいたい。
先代まではかなりお得感があったんだが。 最後のZに成るんかなー
ロードスターは出ないんだよね
バージョンSあたりが狙い目なのかな
>>12
騒音規制で最後に成りそうだし
2030〜2035年にレシプロ新車販売禁止に成ればプレミアムは付くだろう
既に古いスポーツカーは上がってる
5倍に成るかは販売台数にもよるけどねw テールランプどうにかならんかったの?
Z感全然ないんだけど
リヤフェンダーの造形に苦心したと役員が言ってたけど、最近のスポーツカーでみんな言うてる。
クレイモデル作る時に女のヌード置いてたら簡単やろ。
あのエンジン積んでこれはかなりお買い得だと思うよ
とっとと契約して決済しておいたほうがいい
>>14
金のある全年齢が投資に買うよ。
馬鹿なおまえに金はないだろうけど。 >>68
LEXUSのLC500の青い構造色の車がトンデモナイ値段なってるな。 なんか、のっぺら坊的なだささがある
性能、価格は良いのだが、ルックスの悪さは酷い
中古なら911も買える
肩の力抜いて乗るには国産もいいんだよね
リアがダサい・・・
煽り運転食らいそうなリアだわw
値段なんか文句ある? 部品不足wwwwwwwwwwwwwww
いい加減、てめえのとこで作れや?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぬけジャパンを象徴するようなフロントフェイスですね
誰?デザインしたの?
よく通ったね
>>77
さすがに中古の2Lはないやろ
故障高くつくし >>82
アニメの雑魚キャラみたいな顔してんなwww フロントマスクの問題は車体色で解決した
この黄色がダメダメなんや・・・
ベースグレードとSTとの価格差がちょっとわかんないんだよなあ
フロントがおもちゃみたいにかっこ悪いんだよな
最近はどの車もフロントかっこ悪くて
サイド、バックはカッコいいってのが多いな
う〜ん ダサい
デザイン的にはMAX300万がいいとこだわ
>>82
ピクサーか何かの車の映画出演オファーくるやろな。 >>75
gr86のノーマル括りなら、直線はS2より速いで?
まあ、あっちはチューニングするとアホみたいに速なるが >>91
この間スープラの黒いの街中で走ってるの見たけど
なんだかバットモービルみたいでw
アレ乗ってるの想像したらちとハズいわw >>102
シンプルに40万ずつでしょ
Tの豪華装備に40万
Sの走行性能強化に40万
合計で80万 >>1
Zは発表した、これから売りに出す。
出るとは言ったが、納品するわけではない、こちらがその気になったら、数ヶ月、いや数年も可能っていう、ってことを!
利根川も真っ青だで フェアレディZで520万って、かなり安いね?
日産の最高級車の一つだが。
マスタングの2年落ちの中古買った方が幸せになれそう?
>>113
ああ、ベースとSの差80万あるのか。何つけたらそんなになるんだ フェアレディZ(6MT)
メーカー希望小売価格(消費税込)
5,241,500円
フェアレディZ Version ST(6MT)
メーカー希望小売価格(消費税込)
6,462,500円
出あってると思うよ。646−524=122万円也〜
>>117
安いから必ず買う
納期考えてオーダーするつもりではいる
多分、3年くらいしか作れないだろうから、2年超えるようなら即オーダーするけど、予定では再来年オーダーする予定 レイズの19インチ
4ポッド強化ブレーキ
機械式LSD
まあ80万はしそうだな
>>117
一般人からしたら車好きのナルシスとが乗ってるイメージかな
自分のことモテるっていつまでも思ってて彼女嫁は二の次で自分のことしか考えてない
思考は昭和のまま >>120
LSDとか対向キャリパーとか電動シートとか色々だろ >>127
Sには電動シート無いな。124に書いた差分だけ。
MTは1.6t切るんだな >>120
4ポッドブレーキ、鍛造19インチ、スポイラー、機械式LSDなら80万位でないの
それにBOSEやシートがパワーシートになって材質も変われば今のご時世ならそのくらいでしょう 俺たちは運がいい
100年続いたガソリン車の進化の最終型の車に乗ることができる
自動車メーカーはエンジンの開発を止めて次のモデルはすべてEVになるから
R35GT-Rにしても新型34Zにしても時代が経てば工業芸術としての価値を持つだろう
先日、富士スピードウェイでプロトタイプと一緒に国際レーシングコースを走った。なかなかの速さで驚いた。ラップタイムはおそらく1:55ぐらい。
>>132
いや豪華装備はTの方だけ。前半だけでまあ80万は妥当だな その上追加色が17万円以上すんのよ・・・
どーしよ・・・
ベースグレードの装備が微妙に足りなくて、Sは価格とのバランスがちょっとだし
MT車でT仕様が欲しいのでSTしかないという・・・
フロント顔の両サイドのノッペリ部分に穴を開けたい感じ
S30好きだった、当時憧れたってぐらいの年齢の人の方が新型は好きな人が多いのかな?
下手すりゃ2年くらいで生産打ち切りになるだろうから、運が無きゃ買えない。
R35みたいに予約枠が一斉に売り切れて終わる。
>>133
なわけあるか
その内にガソリン車は走れんくなるわ
そんな鉄屑になんの価値が出るんだよ? うちの営業はベースを進めてたな
だけどね標準スピーカー4つって・・・
>>135
Sを前にSTで追加になるのを後ろに書いてるんやけど >>121
この価格帯買うやつ自分で戦車しないだろ >>139
カスタムパーツ出揃ったら軽く1000馬力オーバーいきそうじゃん。 どうせならオーラに設定のあるBOSEのヘッドレストも用意したら良かったのにな
>>145
マークX GRMNみたいな売り方するって噂あるよね。
あれも三日で売り切れ。しかもGR店のみで販売。
そんなの近所にないよぉ・・・・ 不安なので聞いたら生産はそこそこするみたいよ
いきなり打ち切るようなことはないっぽい
納期に関しては入力終わっている発注者以外は読みにくいのかなと
>>134
それだと250ccバイクと同じ位なんだが… >>147
車好き洗車好きは価格帯あんま関係ない
戸建てでスペースあるなら自分でする人も多いよ >>151
カタログになると思うよ?
それサーキットエディションでしょ
でもgrヤリスみたいには安くならんと思う
値段はZどどっこいかな? >>140
35はまだ標準グレードに関しては最後に何台か受けるような気がする
他がもう受注終了になってる中で停止になってるからアンテナ張ってれば引っかかる気がする >>90
日産のデザイン拠点は世界に4ヶ所あるけど、どこにも韓国人デザイナーが居るから影響あるかもな
でもOK出したのは本社の重役だろw
フルチェンジだし案はいくつもあったはず
実車はもっと立体で陰影もあるはずなんで、画像で分からない事は幾つもあるさ >>118
エンジンが詰まらない
シェルビーGTは別だけど >>125
スポーツカー乗るのに昭和も令和もねーよw
腕を磨いて綺麗に巧く走れなきゃ恥ずかしい、くらいは思うだろう
運転の難しい車は無くなっちゃったから一目見ただけじゃ分からないがね
煽り運転するようなバカが令和の象徴なのかな >>163
早いな〜w
俺は初期ロットで2度痛い目にあったので、一年は待つ事にしてるけど
大丈夫かな 電動自転車を買おうか買うまいか悩んでるレベルの俺には別世界の話だな
魔改造の夜みたらN産の車は買えない
あんな精神で車を造っているかと思うと嘆かわしい
>>171
日産とかスバルの株価がゴミ同然となってるから、博打で買っとけば?
シマノの株価は10倍になったけど どこかのメーカーがフェアレディZに対抗してビッチ乙って車作ってくれないかな
>>142
それはないな
今でもクラシックカー用にタイヤ作ってる会社があるし
消耗品は100年前の車でも何とかなる
動かすだけなら代替品も豊富だし
e-fuelが高価でも愛好者はそれで動かす
内燃機関の頂点なら工芸品扱いされても当然
既にそんな車は幾つもあるだろう
戦前のブガッティ、ロールス・ロイス、60年代のベントレー、フェラーリ、ポルシェ
大量生産時代の車にも名車として価値の有るものはあるぞ あらお安い
けど粘土細工みたいなデザインがキモいからいらない
>>142
フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニの最後のガソリン車なら間違いなく後で高騰する
金のある限り買いまくれ おっさんだけど
若い頃は色んなタイプの車バカがいたわ
走り屋にVIPにローライダーとか
給料を全力で車に金注ぎ込んでたのうじゃうじゃいたw
>>185
どうだろう?
ガソリンスタンドがどんどん死滅していくからどこかで暴落すると思うけど >>15
このメーター凄いね
油圧・油温・水温・ブースト計まではターボでスポーツカーなら珍しくないけど
デフの油温計もある
レース車両かよw
まあLSDギコギコ効かせて走るなら、有った方が良いけどさ
こういうのって、ちょっとワクワクするよね 丸目ライトとブラインド式サンシェードだったら良かった
これ新モデルかと思ったら、ビッグマイナーチェンジなのな
ブレーキキャリパーが前後の車軸の外にあるのはどうして?普通車軸の外の重さを減らすという方便で内側につけるでしょ?スープラも内側、ポルシェも内側なのに。
ワイ株で大当たりして1500万くらい儲けた。
車に500万〜600万くらいの車買おうと思うんだが何がいい?
株やる前はNBOXとかいうのを買おうかと思ってたくらい、全くこだわりや知識はないが少しかっこいいの買おうかと思ってきた
今は買いじゃないのかな
不景気になって安くなってからのほうがいい?
出足はいいがすぐに落ち込むのがいつもの例
しかし物が入らないので何とも言えない
カタログなしに発注はできんので7月納車は見送った
他所に回すからお互い気にしてない
初期入力はとっくに終わってるだろうな
>>186
他に金使うこと無かったからな。スマホもなかったし リアがいや、って書き込んでる人が結構おるけど
フロントがいやだなぁ
斜め横から見るとそうでもないんだけど
日産なんて1980年代で終ってる企業
VR38開発者林義正氏も呆れて退社、R35GT-R開発者の清水氏も退社
今の日産の中身はルノーのエンジンとシャシーばかり
ノートは死亡事故起こすほどの欠陥エンジンなのにリコールしない
エルグラのエンジンも吸気ポートのバタフライの螺子が緩みシリンダーに入る事例が多発してもリコールしない
新車購入した260RSはワイパー下から雨漏り、内側ドアノブから隙間風、ミラー根本サビ保証修理も適当で風切り音、担当整備士に耳悪いんか?問い質したら悪くありませんwww
店長を同乗させて確認してるのにコレwww
メーカーもディーラーも低レベル
買ってもメインテナンスが出来ない車なんて買う価値ないわ
>>206
グリル手抜きすぎ。ただの四角じゃんwデザイナー仕事しろ >>1
紙くずレベルの日産株かっとけば将来Zカーに乗れるかな 日産で、俺の嫌いなVモーショングリルじゃない貴重な車w
>>207
まあトヨタは欠陥隠しに車検した振りとか壊滅状態なんだけどな
電通使ってのマスコミ全抑えで馬鹿な愚民をマインドコントロールで乗り切ってる >>16
ダイムラーが何年も前に開発したNAG3っていうミッションをジヤトコが魔改造してアメリカで売ってるトラックから採用し始めた >>199
ちょっと意味が分からないが、ディスクローターがハブの外側にあるってこと?
ジャガーやアルファロメオでインボード・ブレーキってのはあった
ディスクローターがハブよりずっと内側にある
実質的にバネ下が軽くなるけど、放熱に劣るのでフェードに弱い
風がたくさん当たる方が良く冷えるからね >>211
これだとZ32のカスタムカーにしか見えないな Z戦士諸君 君たちの戦場での活躍を期待する byぷ〜
日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
中古ビーエム3000ターボを100万円で買い、20万円かけて400馬力
顔面はフリーザみたいでまあいいけど
リアが古すぎないか?
>>201
安くなる要素が無いよ
欲しいときに買えば良いが
こだわりがないなら、運転・車庫入れが楽で疲れず、荷物が積めて積み降ろしが楽で、人も乗せて快適なのが良いんでしょ?w
そこそこカッコ良くて、話の種に成りそうな
全部満点なんて車はないけどなw
予算が車両価格500〜600万円で新車だと
VOLVOの60シリーズは少し予算オーバーだけど、純ガソリン車が無くなっちゃったので高くなってしまった
あとVolkswagenアルテオン・シューティングブレーク、追加の新車種でまだほとんど走ってない
SUVでレンジローバー・アウディ・BMW・ベンツ・ジャガーの下位モデル
ジープのミドルクラスはちょっとデカいかも
こだわりが無くても輸入車にはまる人はけっこう居ます
国産車だと高級セダン以外でその価格帯の車がほとんど無い
レクサスくらいだ
三菱のプラグインハイブリッドSUVは良いけどイメージがどうかな
ランドクルーザーはこだわりの無い人には辛い車だと思う
電気自動車なら中心価格帯がちょうどそのくらいなんだけどね 日産フェアレディは昔、アメリカでプアマンズポルシェと云われてた
貧乏人のポルシェw
「初代へのオマージュです」っていえばこのダサダサデザインでも許してもらえると思ったのかな?
一番大事なのは貴婦人のような流麗なプロポーションなのに、
肝心のそこが踏襲できないなら出す意味ないでしょ
意外と安いな
BMWスープラが700万円だから値段では割と頑張ってる
グレードの差はシート、ホイール(タイヤ)、BOSEか
400Rより結構高くなったな
>>216
車用語をあまり知らない上に説明がおかしくてごめん
1の写真でブレーキの赤い部品(キャリパーだよね)が前輪のはタイヤの回転軸より前側、後輪のも回転軸より後ろについてるでしょ?
それだとわずかだけどオーバーハング側が重くなるから前輪はタイヤの回転軸より後ろ、後輪は前側につけると聞いたことがあったので
あまり関係ないのかな
インボードブレーキというのは知らなかった、ありがとう 400馬力の車としては安い、
馬力当たり価格で言ったらスイフトスポーツより安い。
調べた
「乗用車のキャリパーは片側単体で4〜5kgぐらいあります。対向ピストンだともっと重く、いずれにしてもかなりの重量物となります。FFの場合はフロントのトラクションを少しでも稼ぐために、前側に装着します。一方のFRでは、リヤにトラクションが十分にあるので、重量物は車体の真ん中にできるだけ寄せるというセオリーに沿って、後ろ側に装着します。もちろん例外はありますが、さらにスーパーカーなどの走りを重視するクルマでは、重心位置だけでなく重心高にもこだわり、できるだけ下に付けたりもします」
らしい
何故Zはオーバーハング側についてるのだろう
>>241
そういうのは、ほとんどレイアウト要件で決まるので、
サスペンションの配置、スタビライザーの付く反対側とか、おおよそのルールみたいなのがある。
ロアアームがトランスバースタイプのは車軸の後ろには付けにくい。
キャリパーが前でも、もっと重いスタビが後ろ側に付くならそっちの方がいい。 自分と似合う車を少しは考えた方がいいんじゃね
ハゲのおっさんがこれ乗って絵にならないだろ
>>59
同意
おまけ程度でいいからリアシート欲しい
荷物置いたりするし、仮眠するときにシート倒せるから スカイラインと一緒のエンジンだから少しコンピューターイジれば500馬力オーバー
>>243
それはフェイク、キャリパーは対向ピストンのほうが軽い、これは持ってみればわかる。
見かけ大きいけどね。 マツダCX-60は2.5のFRで300万スタートですよ
日産はもう小さいメーカーなんだからこの手の車を売ってる場合じゃないよ。
フロントブレーキキャリパーの位置
メルセデス・ベンツ旧Aクラス=FF=後側
メルセデス・ベンツ新Aクラス=FF=前側
アウディA4=縦置きFF/4WD=後側
アウディA3=横置きFF/4WD=前側
ポルシェ911=RR=後側
フェラーリ458=MR=後側
BMW 1/3シリーズ=縦置きFR=後側
MINI=横置きFF=前側
トヨタ クラウン=縦置きFR=後側
トヨタ ヴィッツ=横置きFF/4WD=前側
トヨタ 86=縦置きFR=前側
スープラ=縦置きFR=後側
新型Z=縦置きFR=前側
バラバラだ
今どきの新型スポーツカーが500万なら安いけど、写真見た感じ質感がなんか安っぽい
さっき4時頃に犬の散歩行ったら青梅街道からこれが曲がってきて驚いたぜ
70歳くらいの爺さんが運転してた
発売前だから日産の人なのかな
スカイラインでいいです
ていうかエクストレイルはどうなってるんだよ
どうせ飛ばすと逮捕なんだから
2.5リッター位のも欲しいわ
>>249
気持ちは分かるけどスタイルが変わってしまうぞ。
キャビンが大きくなったらスポーツカーのスタイル台無しだ。 フェアレディは性能の割に安いのがウリだったのに
これじゃあ中古ポルシェ買うわ
型番はZ34のままなんでしょ、シャシーも使いまわし
マーケティング的話題作りな安い値段設定発表
どうせ発売日には部品その他経費高騰とかいって600万円台にするんでしょ
この価格、Zが600万で買えるなら日産GT-Rの中古買えるかと思ったら無理だった(笑)
最初期のモデルで走行5万キロ以上とかでも800万とかワロタ
当時の新車価格より高いやん
今時こういうの乗ってる人って
羞恥心という感情が欠落しているんだろうね。
スポーツカーでいきりたいというのはまぁ認める。
が、それならそれなりの車に乗れよって思う。
こんな値段ギリギリまで切り詰めた劣化版じゃなくてさw。
>>279
取り敢えずお前の乗ってる車晒してから頼むわw だからね、「車晒したら」っていう発想が痛いんだよ。
そういう痛いやつが乗る車ってこと。
車なんてネットで晒すもんじゃないから。
スポーツカーなんて今時教養がない人間じゃないと
乗れないもんなんだよ。人前で平気でタバコ吹かすのと同じ。
もうそういう時代じゃないんだよ。
蒸気機関車が消えた50年前と同じ
今乗らなければエンジンのスポーツカーなんて永遠に乗れない
世界中の自動車メーカーもEV一辺倒ではなく
一緒にエンジン技術の集大成みたいな車をみんな記念碑的に出している
趣味車にいちいち文句言ってくる奴って居るよなw
近所にも居るけどそいつは車持ってないし親の年金で飯食ってる無職独身
>>280
頭おかしい異常者だから関わらない方がいいかと 趣味で乗るのはいいんだけど、
この車には類車にはない固有の痛さがあるんだよ。
羞恥心が薄いか無い人には理解できないんだろう。
街で見て一番痛い車のひとつだね。思わず笑いが漏れる。
>>287
こういう奴が10円傷つけたりすんだろうね。
異常者にはGPS付けて欲しいわ。 自分のレスが痛い事すら理解出来ないようだからそっとしておいてやろう
>>274
R35はめちゃ中古が高騰してるよなあ。
低年式でも1000万とかそれ近くするんだぜ。
高年式は1500万以上で新車価格より全然高い。
中古もタマ少ないし 必要か?と言われてるけど、タバコと同じじゃないの。
吸わないから厳しく課税しろ!とかヤニカスとか、
自分自身は必要ないし持つ事も無いからあっさり言えちゃうのと同じやつ。
だから、「これだからスポーツカー(笑)乗りは」と言われない様に日頃安全運転してりゃ別に気にしなくて良いと思うよ。
来年古稀迎えるうちのじじいが若い頃からの最後の夢だと言って赤いフェアレディZ買うからカタログもらってきてたわ
ドア開けて出てきた奴はハゲでデブで腹出まくりの60代のおっさんか
虚しいな
>>296
高速SAで見るハーレー乗り見てみ?
介護一歩手前ばっかりだぞ。 >>296
まあ若い奴に買える価格でないし
90年代スポーツ車はみなさん買えたから
32GT-Rが450万で買えたんだぜ どうせZもランクルみたいにオーダーしてから何年も待つんだろ納車を
ランドクルーザーは6年待ちらしいな
GRヤリスもだけど、この新型Zも
フロントマスクのデザインが
西原理恵子の漫画でよく見る顔なのが笑える
>>293
金持ちは価値の上がるGT-Rを買って実質的にお金を貰ってカーライフを楽しむ
貧民は価値のない小型車を買って金を丸々どぶに捨てる
金持ちはさらに金持ちになり貧乏人は貧乏なままな理由がこういう部分でも分かる >>302
維持費はかかるけど売る時に買った値段かそれ以上で売れるなら大満足だわな >>296
そういう体型になるような人生を送ってきた人ばかりが
買う車ってことだね。統計とればデータとして出るはず。 >>304
お前なんでここに粘着してんの?
どうせ乗らないし乗れないしどうでもいいだろ? エイベックスの松浦会長も1億円でフェラーリを買って数年乗って1億円でそれを売って車両に払った金は実質ゼロ円
金持ちになりたかったら価値のない大衆車を買ってはいけない
価値の落ちないスポーツカーを買うべき
車なんて走ってなんぼ金儲けする為だけの盆栽フェラーリなんて興味が無い
>>302
GTRってきちんとコンディションを保つなら最低でも年間100万のコストがかかると聞いたけどそれは計算に入らないの >>310
それはないよ
タイヤ交換しなければ普通車プラスα程度
タイヤ交換は50万だけとね
今はラジアルで安く買えるタイヤもある >>307
タワマンの地下駐にコンディションの良さそうな70年代のZが何年も停めてあったが
最近見たら同じ場所にロールスのゴーストが停まってる
もしかしてアレ高く売れたんかなー この価格帯なら認定中古のケイマン・ボクスター辺りを買った方が色々楽しい気がする
>>82
これはw
こういう必然性のない角っこがあるデザインは、ちょっと。 >>275
大衆車乗ってるのはアタマの悪さを披露してるようなもんだぞ
クソ退屈な大衆車に数百万投じて事故リスク付きが正しい選択か?
「生活の足で仕方なく」と言うが、それは年寄りになっても運転するってことか?
そもそも車が必須の地域など消滅まで時間の問題だ、賢ければ大衆車など捨てて都心部移住が正しい選択ではないかな
車は車ヲタか子育て家族ぐらいで十分 >>32
どこかで見たことあるリヤだと思ったが、そうかセラだわ。 3L乗っけてきたのはえらい
これFR?AWDは無し?
>>22
しかも排気量がね。せめてエマージェンシー的でも4人乗りならと思う。
まあ、そういうこまけーこと考えて買う車じゃないんだろうな。 今乗ってる400Rをマニュアル化するか出るであろう限定車待つか悩ましい…
>>307
それなりの車にはそれなりの維持費がかかる
それにどんな車種でも高値が付くわけじゃない
フェラーリにも不人気車というのがある
ホリエが持ってたFRのとか
車に興味がない成金がそれをやると損する
諸星が持っているハッチバックタイプも今は超不人気だが
将来値が上がるタイプかもしれん
カウンタックと同じ人がデザインしたフェラーリがあるけど
それがそのパターン 前スレで今はFFもFRもMRも電子制御だから変わらんって書いてるアホ居たわ。
運転したことないからなんだろうけど
ほんと日本人ってアホだらけになったんだなとつくづく思うわ。
>>311
減るのはタイヤだけでないからブレーキもお高いしオイルも良いの使うしコンディションを保つって結構見えないお金は出てくよ
オイルも普通の車より高いしミッションオイルやデフオイルまでやったら二桁万円になるよ 国民の年収の中央値が380万円の日本で500万円以上するスポーツカーが売れるかな?一体どんな人が買うんだろ?金持ち中国人かな?
>>319
シビックタイプR
価値が上がるとまでは言わないが10年経ってもほとんど値落ちしない スポーツカーは見た目が全て
このデザインじゃ売れんでしょ
>>328
ブレーキは街乗りだけならそうそう減らない
タイヤは1.5万から2万キロくらいだな
オイルはモービル0-40だから普通のオイルだよ
ミッションデフオイルは10万かかるけど2から3年くらいおきでよくね
ただこれは街乗りだけでの話だけど
サーキット行くとなると話は大きく変わってくる
そもそも普段乗りで35使う人は稀で多くは普段乗り用も持ってるよ 中身キャリーオーバーで最低500マソ円オーバースタート
実質大幅値上げだなコリャ(´・ω・`)
国内市場見限ってエクストレイル、ジューク売らないでこんなの投入する日産て相当ずれてるよな
>>342
>そもそも普段乗りで35使う人は稀で多くは普段乗り用も持ってるよ
小泉進次郎? これの実車見たけど写真そのもののチープさ全開だったわ
よくこんなのがOK出たよな
あの名車を出しまくった同じ会社とは思えんよ
プーチン様が満面の笑みで購入しそう
ボンネットに真っ白い字でZを描いて
>>341
最近はフロントシングルでリア12段ってのがある。
カンパニョーロだと13段。
内装変速機だと18段ってのも。 >>12
最大の問題は50年も先に燃料インフラが残ってるかどうかだな ダッセェェェェェw
Zなんて35年前に終わってんだよ
こんなの良いと思うのは素人街角カラオケ番組に出たら町のヒーローみたいなセンスの昭和脳とクソダサ中分け野郎だけだわ
>>263
そうなんだけどGT-Rだとメンテとか高頻度でしないといけないからZレベルで良いんだけどね
サーキットいかないし
とはいえGT-RのSUVが出たら即買うんだけどなぁ
都内でも急坂多い地域だから坂道とかでスポ車が下擦ったりよくしてるので
Z買ってもたぶん数センチ車高上げる こんなゴミ作る前に
さっさとエルグランドどうにかしなきゃいけなかったのに
>>7
フェアレディZは、見栄で乗る車じゃないしな。 見栄で乗るとなるとポルシェ911、R35GT-R以上でないとね
誰が買うんだこんなの
スープラだって全然見かけねーし
赤いZ32を初めて見たときはなんて美しい車なんだと思った
スピードメーターは数字より角度で分かる針がいいなぁ
>>353
どうせ趣味のやつが大金に物を言わせてエンジン車買ったり趣味のために貴重な石油燃料買ったりするんだろ
たまにしか走らせることはできんのだろうけど ウクライナ🇺🇦人がZマークをスプレーで消しても犯罪になるのか?それとも人道的に許されるのか?
とても不愉快なZマークで公道を走らせる事は罪にならないのか?ウクライナ避難民がZマークを見る事で酷く傷ついたり、フラッシュバックが出たら日産はどうするつもりなんだろう。
>>374
程度よかったら15年後に新車購入価格より売れるという世界になってるかも >>376
青と黄色のツートンカラーみたら胃が縮むんですけど >>377
どうだろ 何しろ燃料が手に入らなくなりゃ終わりだからねえ
15年やそこらでガソリンスタンドがゼロになることはないにしても今よりさらに減ることは間違いがないし
今ですらドライブやツーリングでちょっと田舎に行ったらGS皆無なんて珍しくないからなあ >>377
限定モデルなら確実にいきそう
現状でも470万の無限シビックRが倍以上の1000万オーバーになってるし 3Lターボ車で600万円くらいで買えるならかなり格安感があるな
>>364
スープラは死ぬほどダサいからな
あんなの罰ゲームのレベルだろ
そしてこのZも負けず劣らずダサいけどなw MTとATで全く同じ値段なのね
MTの方が安いとか無いのか
珍しい
今はMTの方が少ないし、スケールメリット考えるとATの方が安い場合もあるのでは。
>>1
高いわ
おれにはとても買えねえ
買いたくも無いがw 後姿は往年のZっぽいんだけど、前から見ると一昔前のマツダなんだよなぁ
マツダロードスターより値段がかなりたけーなと
思ったけどZは排気量が倍なのな
S660の方が楽しい
まあ車格が違うから比べようがないけど
タイは車が高いせいもあって先月買ったカローラクロスと同じくらいの値段なのが悲しい。
初期型S2000フルノーマル2万キロをガレージ保管してるんだけどこのZに乗り換えようかマジで悩んでる
>>228
おおありがとう。
500とかになると外車以外はほとんど選択肢無いのか。知らなかったわ。というか軽以外の車は全部それくらいかと思ってた。レクサスとかやーさんが乗ってるイメージで1000くらいすると思ってたわ。500-600で買えるなら検討してみるかな
ランドクルーザー検索してみたけど確かにカッコいいが俺に運転出来そうにないわw
都内だし3日でぶつけると思うw どんだけデカいんだよwwwオーケーストアの駐車場とか入れないだろw
もっとロングノーズにしなきゃダメだよ
なんだよこのダサいフロント💢
日本車に性能はいらない
見た目のカッコよさとステータスを追求しろ
我が家はあのNISSANエンブレムが無理で日産車買わないんだよなぁ
Z33からの日産のフェアレディZは何か違うんだよなあ
オールドファンは日産車体が作るZがフェアレディZだと思ってるから
日産車体のZは日産製の車と共通部品が少なく結構別物だった
あれが意図せずして、Zは半外車みたいなスペシャルな演出になってたんだと思うわ
>>376
ネトウヨさん、面白いと思ってんすか?
天皇騒動から株下げまくりじゃないっすか 日産はトップモデルはしっかりかっこよく作ってくれる
リーフもガチでデザインしてくれ
せめてモデル3には並んでくれ
>>404
600万前後の外車やと6年乗ったら下取り80万あったらラッキーやと思っときや…国産との1番の違いはリセールやからな。 別にいいんだけどこんなん成功した40代以上向けでしょ。
なんというか時計と同じにしたかったんだなメーカーは。
あと承認タイヤ高いから気ぃつけや。
ディーラーで交換したら30万ぐらい軽く飛ぶからな。
>>422
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、
非常にタフな環境の第一戦(線)で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる >>426
めちゃ具体的でワロタw
年収1000万の郊外住み(山手線外)子ども二人には絶対無理だと思った。 >>426
日産が言ってた現行スカイラインのターゲットじゃん! スープラ買うならBMWのZ4だけどZ4買うならスペック的にこのZだなMTあるし
Zのエントリーグレードはアメリカでは3万ドルを切るのがデフォ
500万円超えは高すぎるだろう
もう車文化は一部の人で良いという判断だよ。
海原雄山も言ってただろ。馬鹿どもに車を与えるなと。
90年代2000年代前半スポーツカーはパワーもあって安かったな
とはいえ今となってはS15も程度がいいとえらい中古金額だが…
デザインが悪すぎる。昔の方がずっと良かったのに
こんなんでデザイナーは報酬もらうのか
どこかで見た、うるさいほどかっこいいと思うダサいクルマ。マセラティ?
400R乗ってるけど
新型Zも欲しいな
同じエンジンだし勿体無いかw
>>438
400Rうらやま
乗ってる人少ないのも良い >>440
マークX無くなったし高級FRスポーティセダンの選択肢がなさすぎるよな
後はレクサスISくらいか… >>441
日産営業からさんざんプッシュされたんだよ400R
買ったら絶対後悔しない!
売れてないけどwって
ずうううっと日産だったけど当時日産に愛想つかしてた時期で
ホンダアコードにしたw >>169自分は2008年発売のZ34を発表前の予約で買って、
数年後、突然エンジンがかからなくて基盤を交換するといったこともあった
初期ロットは何かあって普通なのか 日産のV6は30万キロ乗ってもヘタれないから長く乗れる
>>211
フロントがZ30をイメージしてってことみたいだけど、俺はZ30は全く思い入れが無くて
Z32の方がかなり思い入れがあるからこっちのデザインの方が良かったな 赤ないし黒を推せよ
まずカラーリングからして安っぽいわ
マツダのFRでいいだろ
ロードスターかS660くらいの方が公道は楽しめるよ
>>409
自分は33が好きだけど昔のが好きな人はみんなそういう 最後乗った国産車がZ32ツインターボの5MTだったなもう20年近く前か
2シーターで使い勝手も悪くコーナー遅いし最高速でしか使い道なかったな
でもいい車だった、それ以来国産車は乗ってないけどこのZはちょっと乗ってみたい
ゴーンが社長になった時点でニッサンは買わないことにした
知り合いのR35GT-Rに乗せてもらったことある。
たしかに物凄いけど維持費等考えるととても一般市民が所有出来る車でないわ
新型Zはそこまではいかないけど、金持ってるないと維持きつそうやね
もっとコンパクトにして2Lターボあたりで86食うような存在にしたほうがよかったのでは
価格も高いしアメリカでもあんまり売れなさそう
>>461
もう純ガソリン車はあと数年しか売れないから
新規開発は社長がモリゾーみたいなやつでない限り無理 2シーターで車高が低いし車幅もあるから実用性はめちゃくちゃ低いよ
だから現在のZオーナーは車を複数台持ってるケースが多い
複数台あれば、保管場所も税金も保険も台数分かかる
だからZ33やZ34でもなんだかんだで金が無いと無理だった
アメリカでもZのユーザーは年収12万ドル、車は4台くらいある中の1台というのが平均
おっさんになったらスポーツカーに興味無くなったなぁ でかいのもいらんわ 移動できれば軽でもいいや
>>478
2.0ターボだと主要マーケットであるアメリカで売れない直4はV6に比べてプアに見られるからね。はっきり言えば2.0ターボは貧乏くさい >>464
俺はおっさんになって余計にスポーツカーが好きになったわ
ポルシェも二台乗り継いで今の車もポルシェ911
50目前だけど暇をみては日本中ロングツーリングに出かけてる
普段乗ってるのはカローラだけどねw >>465
ダウンサイジングでエンジンの小型化が進んでいるからな
昔なら2L積んでるクラスが1.5Lとかになってたり
V6 3-3.5Lクラスが直42Lターボとかになってて安物感が酷過ぎるのが現状だね
高い金出す価値がない… スポーツカーは良いんだけど見た目はあと200万くらいかけないと良くならないだろ
ぬペーとした幼稚園児が作れそうなフロントとリアも迫力がない
どんなに高スペックで価格が手ごろでも、フロントやリアにあのカッコ悪い日産マークが付いてる限り絶対に購入候補に入ることはない
GRスープラより速いかな
ノーマルで筑波3秒台だっけ
>>473
トヨタのチンコマークよりはかなりカッコいいよね マツダより遥かにカッコいいやん
マツダだけは生理的に無理なんだ
歴代Zを調べたらトヨタ2000GTにそっくりなやつがあった
これなら乗りたい
エアロつけるとこうなるんか
ダサ過ぎて だからこのZもダサいスープラもダサい
ならGRスープラの兄弟車BMWZ4一択
>>465
じゃあメルセデスのC,EクラスやBMWの3,5シリーズは? 詳しくはわからんけど
コレって20年前のスカイラインと同じプラットフォームだよな
しかもエンジンは400rと一緒
形が違うだけで中身はスカイライン400Rじゃん
カスタムモデルは凄く良かったんだがベーシックモデルが....ねぇ
全体的にデザインが中途半端過ぎる、過去モデルの要素ピックアップしたのは良いんだけどもっと上手く落とし込めなかったのかな
サイドのフォル厶はかっこいいと思うけどフロントとリアがミスマッチ過ぎるわ
何でフロントがS30風なのにリアはZ32なんだよ
社外のエアロパーツとテールランプに期待せざるを得ない
将来値上がりするから買って置いておいてと思ったら大間違い
いずれガソリンが手に入らなくなり乗れなくなるから、現在の旧車のように価値が出る事は無い
かっこ悪いな もうこういうのしか出てこないんだろうか・・・
こんなのに600万出せるならフツーに外車買うと思うがw
>>483
一皮むいたら20年前のセダン
だからボンネットがあんなに高く口がデカくてもっさりしてる >>456
昔の日産の車というのは組まれる工場によって出来がまるで違う
座間とか愛知機械、日産車体が作る車は言っちゃ悪いがちょっと出来が悪いのよ
当時の最新のハイテク工場で組まれる追浜製と比べると
武蔵村山製造はやっぱりこれも違う独特の味 高すぎるから今まで以上に売れないよ。
レア車になるから、いつか価値が出るよ。
今は無き日産フェアレディZって
黄色いナンバーの軽自動車ですら300万近くする車もある時代にこれが高いって・・・
今回発表となったZの価格は以下です。(すべて税込)
フェアレディZ(6速MT/9速AT) 524万1500円
フェアレディZ Version T(9速AT) 568万7000円
フェアレディZ Version S(6速MT)606万3200円
フェアレディZ Version ST(6速MT/9速AT)646万2500円
フェアレディZ プロトスペック(6速MT/9速AT)696万6300円(すでに事前発表済)
そら車が売れないわけだ乞食しかいないもんな
ケツはいいよね
フロントはどうにかならんかったのか
四人乗りだったら買ってた。
二人乗りだとあまり売れないんじゃないかな。
>>489
5尻が新車で買える価格だし、サーキット走らせる用途だとしても3年落ちM3が買える価格。 >>422
いや、これ買う(買いたがる)のはそういう層じゃないね。
中身もブランドも過去の遺物の最後っ屁みたな車だからさ。 正面から見ると、目つきの悪いどーもくん?
マインクラフトのキャラにも見えるな
正直、カッコ悪い
スカイラインもカッコ悪いし、日産のデザインはダサいしチープなんだよなあ
>>508
そもそもEVもまだどうなるか分からんしな
環境活動家からも実はEVの方が環境に悪いんじゃないかと言い始めてきてる >>507
600万じゃ35の中古初期モデルも買えないぞw
程度がそこそそ良いと900万するくらいだもん
当時の新車の価格より高いからなw これの対抗車だと最近の車ならGRカローラになるのか?
>>515
GRカローラは1.6で半分くらいの排気量だからクラスが全然違う気が
ライバルはスープラかなこれに対抗してMTも出すみたいだし
あとはレクサスRCぐらいか ここで文句言ってるのなんてブレーキランプが片方切れてる整備不良のワゴンR乗りの乞食でしょ
たまに煽り運転とかしちゃう
50歳のおばさんが厚化粧したような車
中身20年前と全く同じだし
凋落する自動車メーカーの象徴として
語り継がれるね
>>496
お前、ほんと偉そうだな
中学校くらいの
美術の通知表2か3のくせにw ラウンドクルーザーと一緒で
5年待ちなんだろうな。
か中古で+200万か。
馬鹿らしい。
>>488
ガソリン車が無くなることはないわ。
昔のクラシックカーがなくならない
シートベルトがない車でも
乗れるし。 これって実は完全な新型ではなく
現行モデルの大幅改良型なんだってな
>>489
高級家電はデロンギとかティファールとか海外メーカーが人気を集めているし、
車も300万円以上出せる人間だと低価格帯の外車に乗る人が増えたよな
特にドイツ車(ローバー含む)やボルボ、微妙にプジョーあたり
三大都市圏だけでなく、地方でもある程度大きな都市の主要幹線で見かける事が増えた >>519
450馬力のRRに乗ってるが至って普通むしろ乗りやすいよ
難点は普通に走っていても前を走っている車やバイクに道を譲られちゃう事くらいw 多分メッチャ売れる
いま円安だからアメリカなら日本で言う280万くらいの感覚だろう
トラックの運ちゃんやレジ打ちで1000万オーバーだからな
>>299
2回目のマイナー後に初代モデルが届く感じかな
手に入った瞬間半値みたいな なんかすごくぬペーとしてるから
黒色買ってぼやかすしかないなの車は
ほう
三年飲み食いしなければ買える位の価格設定か
いい線を突いてくる
ニスモ仕様は700万オーバーだろうね
それでも安いが
最後の純ガソリンターボ車になりそうだし、迷ってるって事ならば買っちゃってもいいかも知れないね
(金が無いって言う負け惜しみを含めて)気に入らないところがあるからイラネってのならば
もちろん買わなくても構わんけど
インテリジェントクルーズも衝突予防もついているから、新型S4と悩むな。パワーならZだけど、息子が帰省してきたら家族で乗れないし。
ロシア軍が大量調達しそう
直販は経済制裁で無理なのでベラルーシあたりの同盟国か制裁してない国経由で
>>507
この値段で買える35GT-Rなんてゴミみたいな奴だけだぞ >>548
これからというかすでに中古600万で買えるGT-Rはもうないよ
これから生産終了アナウンスとともにさらに爆上がりだろう >>478
なんか誰かに似てるんだよなぁ・・・
脇役系の俳優さんかも リアの黒ガーニッシュが日産って感じ
このデザイナーはクビにしたほうがいい
Z32みたいな2by2有ればZ選んだけど出ないから駆け込みでGTR買ったな
2シーターは価格以上のハードル高くて
勿論他にも車は持ってるが
買える人は最後のガソリン車スポーツカー堪能してくれ
伝統のハイオクでリッター4kmだな。
ロータリーかよ
メーターにZって書くのやめて
ウェイブライダーに変形しそうw
>>564
Vre.STで1年待ち
でも半導体不足でさらに延びそう 初代Zはプアマンズポルシェと言われていたのに、
今やポルシェの下位モデルより高い
>>565
23日にカタログもなかったが、注文して正解だったな >>1
お嬢さん感なし
センスゼロ
スカイラインもだけど >>567
そう言う人多いんだって
Z信者って言うのかな?現車見なくても全然OKって感じで予約入れてる人ばかりらしい
自分は躊躇した >>569
Z買っとけば間違いないやろ
みたいな? アニオタに向けた フェアレディZZ
今の流行に合わせた フェアトレードZ
キチガイに配慮した フェミレディーZ
>>565今もZ34に乗ってて、新型を買うのは決めてるが
その納期、本当?
なら、さっさと予約せねば