https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
北海道の知床半島の沖合で遭難した観光船…2016年から５年間、船長だった51歳の男性が運航会社の“実態”を証言しました。
男性は2016年から５年間、遭難した「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」19トンの船長で、経営者が変わったあとの去年３月、契約を打ち切られたといいます。
◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。長い間、勤めていたけど、去年３月で契約を解除された。人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」
◆おととし７月に船舶免許を持つ３人が見習いで入り、そのうちの１人が今回、遭難した船長の豊田さん…
「去年６月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」
「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」
「もう一隻の観光船『ＫＡＺＵⅢ』の船長は（豊田さんは）そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」
「けど、結果的に何も教えることなく、僕は去ってしまったけどね」
◆漁船が引き返す中の出航だったが…
「（その日の出航を決めるのは）船長の権限、いい波か、悪い波か、判断できないうちは、船長をやるべきじゃない」
「あのときは『KAZUⅠ』だけ出航していた、他の船も出ていれば助けてあげられたけど」
「天候次第で、皆で（今日は出航を）やめようとか決めるけど、それぞれのコースによって出すこともある、客の奪い合いとかはない」
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」
「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」
「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、４月からやるようになった」
「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」
「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」
今回の遭難では、26人が行方不明になっていて、24日に乗っていたとみられる10人の死亡が確認され、25日午前、新たに子どもの死亡も確認されました。斜里町は、３歳の女の子と発表しています。
海上保安庁は、捜索を続ける一方、業務上過失往来危険などの疑いを視野に調べをすすめる方針です。
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1650880545/ (新証言)
KAZU III の船長 「あいつ天気予報見てない」
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★6 [デデンネ★]->画像>8枚](https://dotup.org/uploda/dotup.org2785156.jpg)
国土交通省さんは
何でぶっ壊れてた船にＯＫ出したの？
しかも事故の3日前ってやばくね？
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★6 [デデンネ★]->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://iup.2ch-library.com/i/i021877622615874211262.jpg)
船が破損しても直さない
船が故障しても直さない
船のメンテナンスはしない
ベテランの船長や船員は皆クビ、半年働いただけの見習いを船長にする
ベテランの船長と船員をクビにしてから事故が多発
どんな天気だろうが船長が船を出さないと大激怒する
船の知識も海の知識も無い
上記を全部合わせ持つのが新社長
↓
結果が観光船沈没、大勢死亡
ついに生存者が確認されました！！
とかならないかな
誰も言わんから
俺がいう
ジャャャャャャャャャャャャヤーップwww
やっぱりやったかって後出しジャンケンだろが
一番ダセーわ
銭ゲバコンサルにそそのかされて
潰れた遊覧船会社を買って銭ゲバ経営してたらこのザマ。
削っちゃいけないとこ削ったらそらこうなるよね(´･ω･｀)
まさしくホントの絶望。助かる術がない。
救助が来るまで１時間以上はかかる。
水温３℃では数十分で低体温症。
陸地まで泳いで行けてもヒグマに喰われるか、寒くて夜を越せない。
そうこうしてる間に船は沈没。みな極寒の海へ浸かって阿鼻叫喚。
助けてくれー！寒いよー！死にたくないよー！
気分はもうパイパニック！じゃなかったタイタニック！
ジャック！ローズ！さようなら
風速16メートルの中、もろに風に煽られる観光船
恐怖でしかない
社長はどこにいんの？ また雲隠れ？
社長の経営する遊覧船会社ってもう一隻船があんのに、全く救助活動に参加してないらしいな
他社や漁船が救助活動してるのに
マスコミに出てこないし、ちょっとないくらいブラックだ
>>1
国税庁法人番号
法人番号：6460302005133
有限会社知床遊覧船
北海道斜里郡斜里町ウトロ中島１２５番地
最終更新年月日：平成28年7月5日
変更履歴情報
No.1
事由発生年月日
平成28年6月30日
変更の事由
本店又は主たる事務所の所在地の変更
旧情報
北海道網走市字呼人１７４番地１０
No.2
新規
法人番号指定年月日
平成27年10月5日
存在はしている法人ではある様だ
このスレとかが荒らされたら、
代わった経営者は朝鮮人
恐らくアイヌにも成りすまして金稼ぎに北海道に移住した朝鮮人
何も荒らしが無かったら、その可能性は低いだろう 運航会社の会見はどうしたんだ？
このまま遺族に説明しないで逃げるわけにはいかないだろ。
先輩とよく釣りに行ってた時期あって何度が先輩が漁師さんが今日は止めておいた方が良いって言ってるから中止みたいな事があって凄い不満に思ってたんだけどあれって正しかったんだろうな
素人目に見たら全然大丈夫じゃんって感じだったんだけど
知床半島いくなら６月以降にすることを学びました。
季節外れの秘境探索はアカンわ
俺たちもまあ明日は我が身だ(´･ω･｀)覚悟して生きよう…もう日本はブラックだらけだからいつこうなるやもしれん…
明日会見するって
月曜になっても何も言わないって一体なんなん
>>5
知床旅情の歌で長閑な海辺の町と勘違いしてた
遭難してもすぐに助けが来ないあんな最果ての秘境地だったとは あーやっぱ社長がこういう感じか…
起こるべくして起こった事故と言えるが乗船した人たちはそんなん知らんからなあ
なんか特別な記念に乗ってた人が結構いたようで本当につらい
まあ観光ってそういうもんかもしれんけど
だからこそ観光業の人らは客が生きて帰れない可能性なんて最小限にすべく努めなきゃあかんわ
海水温度が３度で助かるなら体が仮死状態になって
脳機能停止、呼吸機能停止、心臓停止で復活する人
冬眠と同じだな
>>25
会社が糞なのは違いないがコストカットで
メンテ費用を削ってるという噂の会社の船だから
その船も危ないのでは？w >>2
スマホで電話してるのに
ノートの上にもスマホ
妙だな・・・ >>4
とは言えここでスルーしたら何も始まらない
俺達が船長、乗客、社長、片っ端から叩いてようやく国は制度を変えようと動くんだ
俺達は叩き屋じゃない、国の変化を望む国士だ、罵倒するのには意味がある “やっぱり、やったか”の言葉づかいは、
妙な含みがあるから使わない方がいいな。
>>35
今日が明日になりいずれになり
結局出てこなそうな気がするわ、この社長
マスゴミも規制入ってるんだろうな なんか前のバス事故でも同じような感じだったな。
雇ったばかりの運転手
適当な運行計画
事故あって調査して、そのいい加減さがわかるという。
潜在的に危険な運行が毎日行われているんだろうな。
零細な交通機関や安いバスは使うものではないな。
>>40
オーロラは岸に近づけないからつまんないだろ 他人事みたいに言ってるけど人命預かる仕事なら社長がどうこうじゃなく責任感として後輩に叩き込まないか？
北海道の中でもこんな辺鄙な場所一生行くことないだろうし実感湧かないな
＞「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」
＞「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」
他の会社も6月からのをGWに変えてるんだな
知床の観光船みんなやばい
>>30
グッジョブ
まあ、東京とかと違って、突撃しに行く馬鹿もおるまい
マスコミ以外では こいつ多分無能で首切られたんだろうな
んでやらかしたから「ぼくがいなかったから」アピールか
>>3
どれだけ仕事してないかってのがバレバレだな
ろくに確認せずに流れ作業でポンポンはんこを押していくようなもんなんだろ >>25
船は２隻あるが
船長は１名
兼任なんだよ みゆき製菓？吉野一家？くらすし？半グレ企業ばっかり
136 名無しさん＠引く手あまた[] 2022/04/24(日) 21:36:42.29 ID:RVkotWKe0
人事関連の仕事に携わっていたとき、面白いデータを見ました。
人員構成比見ると20代、30代が少ない逆ピラミッドなのは言わずもがななんですが
中核・中堅を担うミドル層が薄いです。様々な業種で見られる事象だそうです。
技術やノウハウの継承が問題となっていました。
管理職ポストが減らされる端境期でもあり停滞はしています。
昇進して昇給は以前ほどはなく、それを見た若手は転職へ。。
それはダメだと給与体系や処遇を変えてきていますが
やはり割を食うのは氷河期ですね
20代30代の方に手厚くなってますが。。
↓ その結果‥‥↓
北海道の知床半島の沖合で遭難した観光船…2016年から５年間、船長だった51歳の男性が運航会社の“実態”を証言しました。
男性は2016年から５年間、遭難した「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」19トンの船長で、経営者が変わったあとの去年３月、契約を打ち切られたといいます。
◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。長い間、勤めていたけど、去年３月で契約を解除された。人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」
51歳って言うと氷河期世代のちょうど初期の人間だ。技術の継承が上手くいかなかった象徴的な事件だな。
日本は今こういう企業だらけじゃないだろうか？
>>1
自民党がカス杉
奴らが監督権ある省庁完全支配してるから仕事してねえ
耐震偽装事件から建材不正からずっと連続やん くら寿司の従業員は焼身自殺するし、疲れ切った船長は判断力を落として船を沈めるし。
こんなの世界で日本だけだよ。戦争もしてないのに真面目な労働者が死んでいく。
この国ひどいね。悲しいよ。
そりゃトップが責任を負わなくて良い
有限無責任会社極東法人日本ホールディングスなんだから
こんな事故は起こって当然だろ。
JR西日本の脱線事故、3.11の東電、ひき殺して逮捕されない飯塚、
ワクチンの冷却配線を引っこ抜いても逮捕されない公務員・・・
例を挙げればキリが無いが、ともかく責任を取らなくて良い
などという馬鹿げた判決を下す裁判官やら法律を何とかしないと
これからも泣き寝入りだぞ。
ありがとう自民党！
ありがとう新自由主義！
今日はメシウマだぜえ！！
欧米人に比べるとアジア人は契約の概念が希薄というか
少々違法でも内輪のなあなあで済ます事が多いと思う
韓国のケンチャナヨほどではないが日本にも似た部分はあるよね
社長は雲隠れかな追及をされると社長の責任となるからね
おまいらもあんまり安い旅行パックは気をつけるんだよ(^o^)
安いのは理由がある。
40年前の瀬戸内海仕様の船かつ管理も杜撰なブラ会社でいままで死人が出なかったのが奇跡なんやろな
前の社長のときは安全優先して赤字出して身売りらしいね
その頃はちゃんと船の手入れもしてたみたいだし現社長みたいな無理はさせてなかったみたいね
やっぱ素人考えで海に携わったらだめなんだな
せめて現社長にベテランを解雇しない器があればね
>>55
アホなのかな
壊れた目撃証言は3月
国交省の検査は先日
つまりその間に直した
バカには思いつかんかwww >>27
家族向けには強い要求で１日３回の説明会があり
今日は夕方３回目も終わった
マスコミは排除だった ありがとう自民党！
ありがとう公明党！
ありがとう新自由主義！
今日はお刺身でメシウマだぜえ！！
・座礁事故起こしたのに修理もせず使用
・地元漁師すら逃げ出すような悪天候の中でもツアー強行
・異変発生から沈没まで何回も無線連絡受けてたのに知床遊覧船は海保にも連絡せず放置
つか通報したのが無線聞いてた別会社の船の人
・素人でも分かるくらいの船体破損してたにもかかわらず、日本小型船舶検査機構は「異常なし」と船舶検査証書を交付
闇が深いな
三興製菓から学んだクレーム対応術、とくと見るが良いわ！
海のベテラン全員切るって尋常じゃないよwほんと乗客は運が悪かったな
遭難する恐れのある悪天候の海に
無理矢理出航を命じたら
未必の故意が成立するよね
汽車転覆等致死罪が付いたら
無期懲役か死刑しかないみたいだし
相当の重罪ってことになる
>>21
トップがアホな成果主義ってこういうことになりやすい
安全とかにお金や手間暇かけても数字上の成果にならないから
いつか大事故起こすまで下っ端を入れ替えてのらりくらり 小型でも旅客である以上、携帯網つかった簡易GPS位置情報サービスぐらいは義務づけたほうがいい。安価なんだし。
携帯圏外行くケースは少ないし。
こんなブラック企業ばかりだからな
お前らも天井や壁に気をつけろよ
丸投げ突貫工事だからな
典型的ブラック企業ｗ
やっぱブラック企業は事故起こすわ
品質偽装はするしロクナモンじゃないな
>>43
お前5ちゃんをなんだと思ってるんだ
ただのクソほどの影響力もない叩き屋以下の便所の落書きだぞ 日給8000円でなれる船長になに期待してるんだか…
危ない時は社長が行けと言おうが独断でキッチリ中止できるベテランを、人件費高いしうるさいからと辞めさせたんだろうな
結局人件費抑えたらこうなるわな
たぶんだけど浸水が原因でエンジン停止ではないと思う
機関室が水没してエンジン停止なら
エンジン内部に海水が充満しているだろうから
引き揚げたら分かるけどさ
個人的な予想はエンジン不調でエンジン停止
動力喪失で漂流
海から陸へ強風が吹いていたので
そのまま舵も効かずに陸側へ流されて座礁
座礁したことで船体破損して浸水
そして沈没
時系列でも
この予想は裏付けられる
トラブル最初の連絡は無線でエンジン停止報告
浸水はその後の118番通報で連絡
まあ船長としたらエンジン不調で動力喪失とか
恥以外の何者でもないし
完全な整備不良
沖でエンジン再始動に固執している間に
風に流されて陸に近づいて座礁だろう
仮に出航時から船体に亀裂や破損が生じて浸水が始まっていたなら
港外に出た直後からの高波に耐えられない
そもそも港に停泊中に浸水量が普段通りでないなら
出航前点検でバルジポンプ見れば浸水量が増えていると分かるからね
日本の中小レベルの経営陣って現場知らないボンボン多いよな。政治家もそんな感じだが
>>55
少し前も、確か橋桁がボロボロに腐食して
完全に折れてたのに、「無問題」の検査結果出してた
検査機関があったよな。もう天下り機関がやりたい放題だよ。 >>91
尼崎や軽井沢でヤバイ事故繰り返してんのに
まったく反省できないおまえらの方がどうかしてる
ありがとう公明党
ありがとう自民党
ありがとう新自由主義 この社長、金無い金無い、銀行は貸してくれないと嘆いてる所見ると
月末の資金繰りの為に29日の運航からじゃ足りないからフライング営業して5月２日までの分稼ぐつもりだったのか？
グループ会社のホテル施設なんかとっくに銀行の抵当入ってて賠償金にもならなく最後は倒産して終わりな気がする
低体温症を防げるヒーターか熱源付きの寒冷地仕様のライフジャケットとか無いの？
>>33
以前GWに札幌から釧路、網走と車で周遊したが、大雪だったわ。試される 知床遊覧船
何か一番公式っぽい名前だから信用しがちだわな
>>33
当日は助けてくれそうな漁船がたくさん出てるかもチェックしないとな ところで当事者の社長はなんで出てこないんだ
マスコミも取材してないの？
いつもなら目ざとく追いかけまわしてるやん
こういう遊覧船て乗船前に事故の責任は問いませんみたいなのに一筆かかされたりチケットの裏にそう言う文言が小さく書いてあるもんだけどここまで騒ぎになったら無効なのかな
普通なら使えない人間でも頭の悪い社長だったら使える人間だし、正しくても報われない
もう働きたくないよね
ベーシックインカム早くしてー
>>103
そら『知床岬』といえば日本有数の観光の名所中の名所やしね… 年配の技術を受け継ぐことができない。
人材がおらんのよ。
知床遊覧船の親会社の有限会社しれとこ村は
賠償金やらで経営の先行きもたないだろうな
>>69
この遊覧船の料金は他社と同等で別に安くないそうだけどなw
安いのは船長の給料だ >>25
二隻とも同じ船長で事故起こしていないから無理じゃね 通報も無線を聞いて他が通報をしてくれたって本当ならやばいよな
この企業は無線を無視して何をしていたんだって事だから
>>3
何年か前の台風で鬼怒川の堤防がソーラーパネル設置したところから決壊して常総市全体が水没したのも
国交省が認可してたのが判明してからいきなりうやむやになったよな
今回もうやむやになるわこれ 一時期コンプライアンスコンプライアンスうるさかったけど、
あれって何であんなことなったんだっけ？
CMで起用する芸能人の不祥事が原因か
そもそも起用する会社も半グレだらけｗ
これ亜鉛板取り替えなかったからそっから腐食して穴開いたってこと？
社長の父ちゃんがあの一帯を元々牛耳ってたから他社もそんな強く言えなかったんだろうな
なんとなく構造が見えてきた
この社長は死刑だろ
死刑にならなくても遺族に私刑されるんじゃないか？
GWの道東道北はまだ冬わよ。特に道東へは峠を越えなきゃ行けないからきついわよ
九州だか四国だかの湖で使ってたポンコツ遊覧船を知床の荒波で使ってたんだろ？水温の高い夏場だけの営業を4月から始めたみたいだし、国交省調査に入ってOK出したんだってな笑う所か？ここ
ジャップランドの劣化やばすぎるんだが
ホント中国笑えないよ？
旅館までやってるならコロナで客いなくなりお金に困って余計に無理矢理行かせたんかもね
6年くらい前にこの船乗ってたわ
同じコースで、楽しかったがな
その時は多分船長以外二人スタッフがいたかも
私らは後ろのスタッフのオッチャンと少しお話ししたな
>>125
警察が5年くらい手厚く保護するから無理だろう >>121
恐らく沈む数時間前から恐怖に合ってたと思うよ
13時過ぎに通報があ！ってやってるけどその大分前からとんでもないことになっていたんだと思う 明日からお前ら船長だから、オレの言うた通りにせいよ。
こんな感じ？
マスゴミも船首に見えるヒビのようなものについては言及してないんだよな
ヒビと断定できないか、写真のあと修理した可能性があるか、かな？
>>2
え！？ちょっ！！ww
言わされてるとかじゃなくて？w >>72
いや、家族に出航時の状況説明はしてないんじゃないのか。 >>118
本当なら、っつーか事務所の名前も出てるし本当だろ
運航会社「ゴジラ岩観光」事務所にいた男性がアマチュア無線でカズワンを呼び出すと、「沈む」と緊迫した声が飛び込んできた。これを聞いた男性がすぐに情報提供しており、最初の通報は別会社だった。 >>123
亜鉛板を変えなかったら犠牲腐食がないから他の鉄の部分が脆くなる >>133
講習と実習で1ヶ月40万くらいかかるらしいね 乗客全員見つかるかよっぽどほとぼり冷めるかしないと他の会社も再開できないだろ
>>106
この会社の強みは、同業他社が誰も営業していない時に船を出して
知床の大自然をお客様に見せることだな。
その結果、乗員乗客全滅。 >>124
多分みんな口紡いでるだろうけど
みんな、やっぱりなーと思ってると思う
ウトロ に知り合い居るから聞いてみたいけど、今は流石に聞けない 結果論なら、何とでも言えるけどな
後悔先立たず
ってヤツか？
俺なんか、後悔の連続
何ともしょうがない
水に浸かれば1時間足らずでお陀仏の水温
周辺に同業も出港してないし、リスクが高すぎ
1時間じゃ救助は不可能
>>138
まずは船をサルベージしないことには、何とも。 >>49
辞めさせた人間がいつまでも会社うろうろしてたら社長が黙ってないだろうね ウトロ地区の観光業は中止
長年かけて体質改善しないといけない
生きてるのか死んでるのかそんな目で人間を見るのはやめろ！
ってかなんで他人事なんだ？
事故起こしまくってたら船は危ないってなって
他の会社にとっても集客に影響出るだろ
組合や業界が放置してた理由はなに？
>>134
その頃はまだ社長も違うしベテラン船長らがいたみたいだね >>147
ほぼ同じルートだろうしな
客が土左衛門発見なんて事にもなりかねないし他の客の心理的にもしばらくは無理やろな 国交省はキチガイ創価には手出しできないからな
社長がキチガイ池田マンセー教徒なんだろ
これ知床観光船全部潰れるのでは？
危険性のアピールが凄いわ
日給8000円のバイト船長量産してくれてありがとう公明党
事故系の話は起こるべくして起こってるから
やっぱりて話はよくあるよね
このケースでは、無事故なベテラン船長らをみんな首にして代わりに素人陣にすげ替えた時点で事故が起こる確率を却って高めてしまうことになった
コロナ禍で売上減なのを回復するため利益第一で推し進めようとしたことが、海難リスクの評価とかち合ってしまった
>>11
事故前なら言っても誰も聞いてくれないだろ 悪評がそこまで有名なら監督官庁も何やってたのって話になる
明日からお前は船長にしたるからオレの言うた通りしろよ！
こんなイメージ？
いっせいに自粛するとは他の会社も叩けば埃が出るか似たり寄ったりなのか？
流された船長はお気の毒だ
社長と喧嘩して辞めた元船長は大正解
>>144
今回の船なら2日で10万で取れるって聞いたけど >>151
結果論で思考停止してるから後悔の連続みたいな人生なんだよ
回避出来るはずの物を思考停止のせいで回避出来てねえんだわ
結果論はボンクラの言い訳の為の言葉じゃねえんだよ コストをカットして利益を確保しましたで安全もカットしちゃったんだよね
>>110
今回の件で被害者捜索を旗本に岸田が出張って被害者が見つかるまで争わないでクリリンって言って
ロシア対ウクライナを停戦に持っていくシナリオだろうな
岸田はつくづく策士よのぅ >>129
鉄板のクラックだよね？
車でいったらシャフトがネジ折れたレベルだろw >>33
8月に入っても肌寒い場所もあるから、上着忘れずに…
観光船にしても、何にしても安全に帰れるのが当たり前だと思っていた根幹を覆されたなぁ、何だか色々と学んだわ… そもそも黒幕は創価学会だろ
バスの事故でもそうだった
バス会社でもこんなんあったよな。
日本はブラック企業で溢れすぎ。生活保護の捕捉率上げたくないからなのか、政府が良い数字見せたいだけなのか無理矢理失業率下げてるだけだから、ブラック企業蔓延りまくりじゃん
船首の亀裂にフジツボがびっしり入りこんでたらしいね
>>93
自分もそう思ってるがやっぱ船引き上げないとわからんよな
沖でエンジン止まって風が岸寄りに吹いたら流れてあっというまに岩礁地帯
自分も経験者ｗ
ただそうなったら水深10ｍ切ったら座礁で転覆防ぐのに速攻でアンカー下ろすけどな
波も高くて風も10ｍ越で投錨してもだめだったんかな 政治家はこれやっても責任とらんし
日本しぐさってやつや
>>168
じゃああんまり追及できないな
被害者は運が悪かった
遺族は前を向くしかない >>85
今築35年S造ビルの改修やってんだけど
天井開けたらやべえのがいっぱいでてくるわ
まず耐火被覆がない剥がれ落ちたとかじゃなくそもそも吹いてない
大梁に配管通すためにガスで穴開けてる
梁成の違うジョイントにフィラープレートが入ってない等
もちろん当時の施工業者は設計含めてつぶれてるわ >>112
というよりは、技術継承や教育が継続のために必要な経費という理解がなくコストとしてしかとらえていない残念ブラック企業なだけだわ。
真っ当なとこはきちんとやってる。 >>49
クビになったのに、ボランティアで無料で教師をしろって？
無茶を言うわ 救命胴衣って付けたところであんまり意味ないの？
水に浸かったら数分で意識失ってすぐ死んじゃうんでしょ
>>130
完全に中韓に抜かれてるね
もうダメだよ
現場に金落とさないんだもん >>175
どんな荒れた海にも進んで出港するバイト船長を８０００円で雇います！ 今だけ金だけ自分だけって社会だから、持続性ないよな。今の日本は
>>180
良く分からんけど、ありがとうございました いや、それも覚悟で乗客が選んだのでは
乗らない自由、選ばない選択もあるんだよ。
今回の事故が教えてくれた、ほとんどの日本人が知らなかった事実。
北海道の海に落ちたら、問答無用で死にます。
まああれだ
いつもの統一教会がらみ臭いよな
どうせ青年会議所だの神道系の団体とかに入ったりして
実際は帰化だけしたアッチ系みたいな案件だろう
行政があからさまにひいきしているあたり
北海道の山海町の寒さや天候は絶対に舐めてはいけない
5，6月でも以前は極寒の日々もあった
俺は北海道に住んでたから慣れてたけど旅行に来た知り合いは寒すぎて
デパートでマフラー買ってたし
>>85
結構日本全体がこういう傾向になりつつあるやね >>115
ここが買収した岩尾別の「ホテル地の果て」
館外離れた場所の露天風呂良かったんだけどなぁ、
あおりくって閉館かな、また行きたかった 世の中、結果が全てだしな多数の犠牲者出た以上は生きてる人間が責任取らされて刑務所服役して落とし所つけるしか無いから社長が刑務所で船長が死亡のまま形式的に逮捕で決着かな
民事は金なさそうだから遺族泣き寝入りパターンか政府に救済云々で一悶着ありだな。だがそうなるとネット民は敵に回るいつものパターンか
>>200
ほかの観光船や漁船が操業してるまともな天候なら浮いてる間に助けて貰える 極東アジアの馬鹿兄弟
韓国兄さんと愚弟ジャップ！
やることがほんまそっくり！
(´・ω・｀)
>>207
そんなん知らないだろ
今回の事故まで、ライフジャケットで浮いてても速攻死ぬの知ったし 結果論ならいくらでも言えるはその通り
だが言わないと良くならないからな。
これまでも犠牲があって良くなるものはたくさんあった、悲しいけどね
マニュアルが有ればできるという上層部は楽な仕事しかしてない。
>>170
こういうただ事故起きてないだけの現場猫案件は五万とあるだろうな
このニュース見てひどい話だなんて言ってる人の会社も下手したらそんな会社かもしれない >>200
小型の船舶で着用必須なシチュエーションになったらもう
遺体回収用に浮かぶ為として割り切らないとダメらしいよ >>196
帳簿に載らないからね。その帳簿に載らない部分をうまくコントロール出来ると長く事業を続けられるんだろう。自称陶芸家には無理 >>200
手足動かさない、頭濡らさない
膝を抱えるようにして仰向けに浮いてるのが一番だとさっきテレビでやってた >>218
朝鮮なんぞ、近所にいるキチガイであって
兄じゃねえからｗ >>2
荒天でも社長に怒鳴られ船を出させられるから、天気予報を見ること自体が無意味な行為だったんだろうな 社長が地元の有力者なら、ウヤムヤになる。
皆怖いんだ
熱海の大土石流だって結局同和が怖くてウヤムヤになった
>>194
だよな
現場の人間に金落とさないんだもん
そうなるよな >>212
以前北海道に5月に行った時は、34度くらいでクッソ暑かったわ
東京より暑かった >>200
水温だけを見ればそうなるが、近くに船がいれば助けもらえる可能性は上がるからね >>93
その可能性もあるけど、
単純なエンジン不調よりも高波で浸水してエンジンルームに水が入ってエンジンが止まった、とか、
鯨とか岩とかに接触して亀裂が広がって浸水してエンジンが、
ってパターンもあるだろう
生存者がいないなら船を引き上下てどこまでわかるかな 同じコースを大中型・小型観光船が複数出航してるのが、
不測の事態の保険になってたんだろうに、
まだ気象状況が安定しない時期に
フライングで1社だけ抜け駆けしてツアー開始とかマジクソだな
>>143
㌧
じゃあ直接的な因果関係の立証は難しいわけね >>124
なんつーか田舎ではありがちな構造
仲悪いのはなんとなく想像つくというか
地元ベテランを解雇したのも色々と口を出されたくなくてよその人間引っ張ってきた
という感じか これから日本は経験豊富な正社員をダメ社員と呼び
低賃金でコキ使えるバイトをいい社員と呼ぶようになる
逃げ回っている社長さんのご尊顔を早く拝みたいんだがなぁ
はやく出てこい！！！
>>115
悪名が知れ渡っちゃったしな
最早誰も利用せん >>49
医師が勤め先の病院辞めても
後輩に教授するのかね？ この海域って電波通じなかったらしいね
もし通じてたら、間際、遺族と悲しい通話が行われてたろうね
もう製造業と飲食業は外国人に乗っ取られました。
今では外国語を話す技術責任者が外国人に
教え、日本人が採用される枠は無くなりました。
最後の砦だった観光業もこの有様では、もう
一億総玉砕しかないでしょうね。何に玉砕するべきなのかは
書きません。日本は既に言論の自由の無い社会ですので。
>>237
しかも漁船も天候の荒れを警戒して全員引き返してたから漁船すらいない >>224
遺書書いたスマホ入れるジップロックも用意しないとな >>218
兄ではないだろ？兄弟に例えるなら向こうは障害持ちの遅生まれな末っ子だ ブラック会社の船は真っ黒に塗る法律作るべき
そうじゃないと客側が乗る船会社選べない
これさ、１人でも助かってる可能性って何パーセント？
>>99
それに近いんだろうな
コロナで客が全然来てないのは当然だろうから、
いち早く客を乗せて稼ぎたかったんだな
自爆したが 知床半島の先端近くに小さな港があるからそこで救助を待てればワンチャンあったかも
みんなの指摘通り
社長が前に出てきてないね…
これだけの人命が失われた事故なのに…
iPhoneなら防水だから見つかれば色々映ってそうだわ
船長単身赴任で知床来たらしいけどそんな給料いいか？
>>124
田舎って日本に限らず割とそんなもんだよな
山形の服部天皇をスケールダウンしたような人間がまだまだ健在
特に北海道において道東が保守王国なのはいろいろややこしい土地柄だから
何せあの鈴木宗男が鍛えられた地盤だ
前回の総選挙では11区で不倫路チューの中川未亡人が比例復活できているし、
今回の事故が起きた斜里町がある12区では武部2世が圧勝しているし 今の社長になってから人件費削減のためにベテラン社員5人解雇したんだってな
社長「おまえ達弱虫の貧乏人がいくらピーピー喚いても痛くもかゆくも無いわ。俺のお父さんはおまえ達より1万倍強い」
>>258
かなり低いけどゼロではない
諦めたらだめ 庶民はその日食うものにも困ってるんだよ。
その一方で優雅に知床旅行してた上級がドザエモンになってメシウマなニュースなのにネット民はあんまりザマアーーって雰囲気じゃないね(´・ω・)
長野のスキーバス事故と何が違うの？？
>>195
ここに限らず人材を大事にしない企業はたくさんあるんだろうな
「頭数を絞らなくてはならないのでベテランから辞めてもらいます、賃金を抑えたいので」
以前、青い銀行に勤めていたんだけどね 昔のに日本人は面倒見が良かった
でも今はネトウヨ化して軽薄になったから事故る
ド素人船長→埼玉人
ド素人船員→東京人
コイツラマジで最悪
>>266
生活防水だから海の底に沈んだらダメじゃないか？ 上層部はデータを出してもらい報告するだけのお仕事。上からの仕事は部活に振る。
そんなに頼っておきながら、マニュアルがあれば現場は回るという恩知らずw
>>208
一面流氷で埋め尽くされていた海だからね
まだ流氷が去って海明けしてあまり日数が経っていない
グラスに入れた氷を取り出した状態の水温 >>200
あの波浪や海流だと救命胴衣が脱げてしまうかも
実際11人中5人は救命胴衣がなかった しっかしこんなひどい事故なのに
日本のテレビはほんとふざけてるよなあ
一般人の悲劇より芸人の方が大事なんだろうな
抜け駆け営業が出来る辺り力の有る企業ではあったよね
周囲に文句を言わせないブラック企業がやらかした訳だね
ブラック企業を放置してる日本政府が悪い
見せしめとしてこの会社潰して経営陣を刑務所にぶち込むべき
>>280
クルーは４月入社で多分初後悔やから、ブラック被害者だろ 決めるのは誰だ？やるのは誰だ？行くのは誰だ？
そう お前だ！お前が舵をとれ
全員見つかるかもあやしい・・・
船の引き揚げも無理じゃないか
>>244
非正規は安く扱えるし
責任丸投げで押し付けて損切りできるし言うことないね
企業にとっては カネカネカネの日本人にしたのはシナチョンだろ
マスゴミ
政界財界もシナチョンに背乗りされて酷いもんだ
社長…桂田精一
コンサル…小山昇
船長…豊田徳幸
甲板員…曽山聖
>>208
北海道でも地域によってはもうちょい持つぞ
冬はどこでも死ぬ 一部の連中がセウォル号事故でさんざん韓国を馬鹿にしてたが
日本も似たようなもんだってことが加速度的にバレてるな
>>168
同じ名字のひとが多いんだね
遠音別神社も桂田鉄三宮司だし 政治の力でそもそもの原因や責任が揉み消される可能性もある
マスコミも報道しない自由を行使するかもしれない
数週間前にも、フォークリフトをジャッキで
持ち上げて、その下敷きになって死亡した奴もいたしな。
もう終わりだ猫の国。
鉄板は壊れる時は一気に裂けるからクラック放置は有ってはならない事だった
因みに日本人に「有ってはならない」を最初に全否定したのがカルロ スゴーンらしいね
日系日本人では無いだろう
ああいう荒らされ方は学校教師の淫行とかにも出てくる荒らしのパターン
なにかそういう団体が絡んでいるだろう
>>285
他の海難事故でも、1日も波にもまれてると遺体が真っ裸のボロボロになって見つかるようだな >>174
あーあーまたド田舎にありがちな話かよ
ウンザリ
もう地方自治とか止めて中央から
派遣させなきゃ地の権力者とか馴れ合いで
つまらんことばっかり起きるだけだわ >>249
これはいいのか、悪いのかわからんね
これから死ぬって電話で言われても、聞くほうも辛いっす >>3
時系列をよく調べてからレスしろ
壊れたという目撃証言は3月
国交省の検査は三日前
その間に修理してたんだろう
憶測でミスリードするレスを繰り返してたらそのうち訴えられるぞ >>274
ライフオブパイみたいなことになってないかね 穏やかな日のクルーズは本当に良いんだよ
鳥がいて熊を見てマグロがジャンプしてる
別に他の遊覧船は関係無いやろ、さっさと再開しろ
七月に乗る予定やのに
>>202
何やっても9割中抜きじゃ、どんな産業も廃れるよ >>313
ここじゃなく直接禿げ増しのメールを会社にするべき >>174
最悪だな
逆によく今まで死者出さずやってこれたわってくらいだ >>313
自粛警察とか不謹慎厨みたいなのが叩くから出来ないんだろうよ >>303
そういう荒らしがいたとして楽しいのかな？ >>289
出た！
関東人とチョンお得意の責任転嫁
これだから関東人とはかかわりたくない
ホント、気持ち悪い >>170
非正規派遣に置き換え
ほぼ日本企業全般に言えることじゃんw >>214
こんな状態じゃ営業出来ない
不渡出して終わる
>>268
昨日武部の息子、国交大臣に同行してた。
親父の故郷だし、選挙区だから絶対にこの社長と顔見知りだと思う >>195
金払ったんだから相手より自分の方が偉い、相手に何してもいい、
と考える人間は結構多くてな
経営者は大半そうだし、客も店員に何やってもいいと思ってる奴もいる >>312
結果これだから、糞船長の未熟な操船術が悪くて俺は悪くないと言いたいんだろうな、社長は。
ヒビ割れも直してあるよ、関係ないよみたいなこと言ってるみたいだし。 ただ電話が繋がればスマホGPSであっという間に見つけられる可能性もあるか
金儲けしか頭にないから
人が死ぬことなんか屁とも思っとらんだろ
どっかのワクチン接種やどっかの戦争と根本は同じ
金儲け
>>309
亜鉛板を毎年変えないとこがきちんと修理するんだろうか？
実際沈没してるしな >>297
この桂田歓二氏ってのが「国民宿舎 桂田」の創業者なんで
これを相続した現社長も血縁関係なのは間違いない
先祖の威光のおこぼれで食いつないでるだけ とりあえず国交省の監査、審査の詳細待ちかもな。
誰が見てもわかる亀裂をなぜ放置したのか、という点が非常に気になる。
役人まで巻き込んで安全を安売りしてた可能性が出てくるんじゃないのかね。
特定の国交省役員と
特定の企業との間になんかしらの利益供与すら疑われそうな杜撰さに見えてくるが。
>>313
おーろら良さそう
船も大きいし会社もしっかりしてそう >>46
熱海の盛り土殺人の社長も顔出ししたのほんと最近だもんな 日航機墜落事故で東京大阪間のジャンボが飛ばなくなったか？尼崎脱線事故で福知山線が廃止されたか？
世界遺産を楽しみにしている人も大勢いる、さっさと再開しろや
>>335
すげえ、国民宿舎か
なんか地元の有力者っぽいな こういう時に旅行代金をクレジットカードで決済してれば保険金出るの？
過去スレでテトラポットのこと書いてたから調べたんだけど、あれってあの形危なすぎない？
あの形以外で波を弱められないの？
>>214
既に予約できなくなってない？
しれとこ村も >>337
責任者の自殺なんて自分可愛さでするだけだろ
遺族にしっかり賠償せんで逃げるのは一番駄目だぞ >>338
オーロラは岸に近づけないからつまらん、乗るつもりはない 社長「ヨシ！」
従業員「社長がそう言うのならヨシ！」
ブラック企業って思考ができない従業員ばかりだからね
>>283
そん寒水の中捜索してるダイバーさんには頭が下がるわ >>332
電話が繋がれば船会社の意思と関係無く救助を呼んだ人がいたかも知れんね うん、これだけの事故なのにたいした報道もないってことは
政治・宗教が絡んでるのは間違いないな
まあそんな事だろうと思ったよね
だって他の船は出てないとかおかしいもん
社長は会見などしてないよね？しかも何故社長の名前すら出てこないの？
>>336
ヒビ割れ → 直した
なんでしけの中 → 行けると思った（船長が下手くそ）
これでしょう。弁護士と想定問答集を作って完璧な対応をするんだ
三幸製菓の神対応があるから心強い >>244
いやいや
これからは
日本語できない移民が操縦する >>352
ほんとそれな
海猿さん達が捜索してるんだろうか やっぱロシアが近いところは満足に捜索もしてもらえないから
避けたほうがいいね
>>344
あるかもね。
特定の企業と地方の有力議員がつながって
議員から役所への圧力、なんてもんが万が一にももし出てきたらその政党吹っ飛ぶだろうね(´・ω・｀) >>304
11人中身元確認済がまだ3〜4人らしいから
服がないか下着だけの遺体があるのかも
服は案外身元確認に有効だからな 亀裂も15センチだったらしいから
それが原因とも言い切れない
あの荒天ならもっとひどいハードヒットしてても全然おかしくない
他にも実は危険な遊覧船コースとか全国にはあるのかな？
>>359
さらに数日経つとお腹にガス溜まって浮いてくる
そうなったらプロですら目を背ける状態という >>359
性別不明ってあったのはそう言うことか
遺体がボロボロになってしまうんだな 日給8000円で夏場のみ営業半分弁済したとして1人1億として26億の賠償するのに5200年ぐらいかかるな、船長に責任負わせる流れと言うのは誰が言うにしろ滑稽過ぎるね
>>338
おーろらは冬は網走で流氷砕氷船で活躍してるし
運航会社は道内大手の有名会社なので変な事は無いと思うよ。 13時帰港の予定なのにあの位置ということはもっと前からトラブル発生してたんやろうなぁ
>>372
あの辺は岩礁だから荒波で岩にガンガン打ち付けられて大変なことになってるんだろう >>200
船から落ちた時に意味がある
船が沈んだらその限りじゃない >>366
男はポケットにスマホや財布入れるけど女はカバンにスマホや財布を入れるので身元判明は男が有利 >>348
もはや日本はどこもそうだよ。コストコスト。 ずっと魚雷って言ってた人も
このスレの中にしれっと混じってると思うと
匿名掲示板ってスゲーと再認識する
>>1
やっぱりじゃねーよ
同業者としての自浄作用ねぇのかよ
信じられん >>366
荒波に揉まれるということは
岩場でずっとゴシゴシされるということ
富士山で滑落したやつは上下分断で
人として形をなしてないレベルだっらしいじゃん
そんな感じだよ >>376
それ。時系列をよく見るとやはり連絡が遅過ぎる 正直、この社長の家が放火されて家族全員焼け死んでも因果応報としか思わない
>>352
ダイバーさん流されそうになっていた
二次災害もやばいから気をつけてやってほしい >>268
旧北海道５区は定数５に対して社会党３自民党２があったりするパイロット選挙区だった
もともと保守基盤が強かった地域ではない 亀裂補修せずに割れたとか、悪天候の中無理に出港したとか、それが原因で沈没したとか、全部想像やろ
現金払いしか出来ないってサイトに書いてあるってことは
相当金に困ってたのかな
この遊覧船ツアー行ってみたい。熊とかシャチとかいるんでしょ。早く安全なツアー再開して。
>>369
数年前には瀬戸内海で沈没事故があったな
今までは危険なコースでも経験豊富な船長がいたから問題が起きなかっただけで、
今はどこでも事故が起こりえると思う >>375
先月網走行った時に乗ろうと思ったけど悪天候で欠航してたな
翌日の昼には天候回復してたけどそれでも終日欠航してたしその点は安心か >>387
携帯か衛星電話で社長に真っ先に連絡したら
社長「氏ね、糞！オドレ！己でなんとかせいや！もう電話すんな！！！」とか
ブチ切れられたのかもな スタート時からよっぽど荒れてないと客は危険だかなんだか分からんからな。
「他の会社はこの時期やってないんですよ」とかも知らんしね。本当に不幸としか言いようがないな
携帯キャリアに協力をとって最後の位置情報を割り出せないのかな。家族の同意と裁判所の捜査令状はいるだろうけど。
Googleタイムラインがベストだけど、あれはアカウント情報と二段階認証いるし。
あと、118した時に位置情報通知はないのか。
>>395
真面目にやってる人が巻き込まれるのは気の毒やしねえ
観光業界壊滅で外資に買い叩かれる流れは勘弁願いたい 何かしら浮きそうな物を船から引っぺがしていかだにすれば助かる
タイタニックみたいに
>>363
この件とは関係ないけどくら寿司の焼身自殺の話出た時Twitterでくら寿司でバイトしてたって人たちが沢山いて
ほぼ全員じゃね？ってくらい「SVの店長いじめがえげつなかった」と言ってたんだよな
やっぱり何かが表に出てくる前に徴候（徴候どころじゃないが）というか燻ってるものは間違いなくあるんだなと思ったわ
その段階で対処できれば悲惨な事故も未然に防げるんだろうがまあトップが率先してやろうとするところでもなきゃ難しいか >>389
人件費高いからだろうな
で、経験浅いやつを安い人件費でコキ使い、どの船も出航見合わせるような天候なのに儲けのために出航強行してこうなったと 罪を大きく問われるのは死んだ船長のみ
社長は対した罪には問われない
逮捕されてもおそらく執行猶予ついて
刑務所には行かない
民事で裁判起こしても鐘がないから賠償金も払わない
>>369
海岸線を観光する遊覧船は全て地雷かと
川下りも基本的に命がけ ここの経営者ヤバそうだな
どうせ自己破産して知らん顔で逃げそう
記者会見もやらないしカタギの会社じゃないだろ
>>105
出したら叩かれて他社のイメージまで悪化して観光で食えなくなるとか
国交省が杜撰な会社を許可したのは何でかみたいな >>369
冬の海で船沈んだらどこでも危険じゃろ
比較的危険度低いのは、水温高い夏場、コースは波が静かな湾内のみ、救命胴衣が客数分ある、
他の船が近場で多数いて救助される可能性が高い、
こんなとこじゃね 整備していなかったとしても、故障箇所を直していなかったとしても
国交省がお墨付きを出しちゃってたわけだよね…
社長が屑だったわけだが、日本は屑ほど刑罰軽いのなんとかならんのかな？
低い海水温、これが効いてるわ
救助待ってる間に死ぬ
>>4>>11
こういう後から言うなマンってさ
耳を貸してもらえるようになってから事情を知る人間が情報提供しているだけのことを
もしかして「俺は分かってたぞ」という”後出しマウント”と受け取って微妙に張り合いたくなる心理なの？ >>416
まあリゾート地で小遣い稼ぎと考える都会もんはいるよね
騙されてタコ部屋で悲惨な目に遭うわけだが
今回は命も失った >>408
118に電話した時系列はあるから。
あと、圏外になったとしたらそこで水没したと予想もできる。 水温的に、ライフジャケット来てても速攻死ぬのは無理ゲーすぎる
いつの間にか命が安い国になってた
どうしてこうなった
10時に出港して、帰港が13時くらいの予定だったんでしょ
118番通報が13:15分頃って、恐らくもっと前に異常があったんだろうに何でもっと早く通報できなかったんだろ
>>419
他に助かりそうな方法が見つからないんだけど でも今更騒いでも死亡した人が生き返るわけないんだから、知床の経済のために早くほとぼりさめてほしいよね
社長が地元の名士なら観光再興が罪滅ぼしになるのかな？
>>320
去年、漂流物との衝突で怪我人三人出ている
今回の船長はその事故で書類送検されている
船長、各地で水陸両用車の仕事してたみたいだが
なんで最果てのブラック企業で日給8000円でボロ船二隻の兼任船長なんて…
54歳で海の仕事から離れられなかったのか
FBみるとメンタルも病んでた印象だが、不慣れな海域(しかも難所)で無理せず
丘に上がって介護でもやれば、食っていくくらいはできたろうに… >>422
映画タイタニックの、あのシーン
だよね >>416
海の仕事したいから正社員で入った
今年入社だから殆ど未経験
ニュースでやってた >>416
船長も甲板員も求人情報に掲載
４月採用みたい >>428
すごいよな、この季節でも水温2℃だったそうだからねえ
持って30分とか。即死レベルだな… >>404
船のGPS見て現在の緯度経度は言うと思うし海保も聞くはず
バッテリーもショートして電力パーだったのか 使用者等の責任（民法715条）
1.ある事業のために他人を使用する者は、被用者がその事業の執行について第三者に加えた損害を賠償する責任を負う。ただし、使用者が被用者の選任及びその事業の監督について相当の注意をしたとき、又は相当の注意をしても損害が生ずべきであったときは、この限りでない。
2.使用者に代わって事業を監督する者も、前項の責任を負う。
3.前二項の規定は、使用者又は監督者から被用者に対する求償権の行使を妨げない。
↑
争点
・当日の天候悪化の予見性
・船長の操船技術を会社が把握していたか
・船の損傷箇所の修理の有無
「知床観光船沈没事件」としていずれ裁判になるだろうな。被用者死亡（おそらく）のなか、遺族と会社（使用者）が和解できるかに注目
>>431
なんとかなるという判断をし誤った
それだけだろう >>423
いや、ライバル会社このオッサンの証言しかないやん >>416
そういう若い人は昔からいる
謳い文句に騙されて北海道とか長野とか行くんだよ >>329
武部か
でもこういう人がバックならきちんと補償はしてもらえそうだね >>431
無線聞いて通報した人が30度傾いてるって言ってたって言うてたな >>432
助からないよ？
今回は乗らない事だけが生存ルートだった >>408
圏外じゃねーって ニュース良く読め
あの辺はDocomoの３G音声は使える ストーリー激熱過ぎだろ
プロポーズ22歳21歳カップル
両親と弟に旅行プレゼント
3歳児連れた家族旅行
7歳児連れた家族旅行
70代3人佐賀県のお友だち老後旅行
ブラック社長のパワハラを受ける船長と20代付き人
>>99
コンサルの指導で黒字になったんじゃないのw？ >>441
エンジン死んでたみたいだから船の電源は死んでた可能性 >>396
支配してるから知らないけど
斜里に昔から住んでる人なら知ってると思う
ウトロでは多分知名度100% >>442
弁護士がスタンバイする案件よ、勝ち確定だし ゴートゥートラベルに影響出るからって
政府もマスコミも追及しない可能性ありそう(´・ω・｀)
国交省の不手際や失態があっても
大本営と大政翼賛がスクラム組んで揉み消したりしてなあ(´・ω・｀)
>>216
確かシーズン前で他の観光船業者はルート始めてない時期に単独出航したんだろ？
漁場とは離れてそうだしまだ他の船居ない時期だったのが運の尽きだったな残念だ >>2
KAZUⅢということは同じ会社の人だろ
こんなこと言うとは会社をあげて船長が悪いで通す気かな 風がありすぎてドローンはダメなのか
なんとか見つけられないか
SEとかもそうだけど見えない所で動いてくれてる人を切ってから問題頻発するやーつ
>>439
船長も4月採用なのか
知床の海では素人なんじゃないの >>433
要するに金目だよ
金で片付けるのが一番簡単、なはず 突然元陶芸家が畑違いの経営に乗り出すとは思えないからな
未だに表に出てこないしなんか裏がありそうだな
闇が深そうだわ
>>420
日本は会社とか組織の犯罪に罰がゆるいって記事があったな
船長だけの尻尾切りで終わらせないで欲しい >>420
自民の改憲案だと「賞罰による差別禁止」が削除されるから
自民フレンズの賞持ち上級は何人殺しても起訴すらされなくなるよ
自民はロシアのウクライナ侵攻のどさくさに紛れて改憲強行しようとしてるが
改憲の本命は9条なんかじゃなくて
基本的人権削除と上級優遇やで 救命胴衣の股紐の重要さを客に話してないんだろうな落水してスポンと脱げて溺れ死んだ人多数なんじゃないの？あれは最悪の場合でも直ぐに見つけて家族の元に帰せるようにする物でもあるのに
>>432
浮遊するでかいビート板状の救命具だけ見つかってたろ
掴むためのロープ沢山あったけど水温が低い以上しがみついてらんないよ 小型船の船長の免許ってアホでも何日かで取れる感じのやつ？
乗船客がある程度集まったから波が高く風が強くても行って帰ってくればいいという感覚の会社なんだろ。
曇天下のクルージングなんて冴えないし、波や風が強く船が揺れたら吐くわ。
>>360
冗談抜きで最近は外人さんのトラックドライバーが増えてきてるよね >>92
そして免許はあっても判断力がなく
地元との繋がりも浅く
口答えしたら簡単に切り捨てられる
日給8000円のリゾートバイト船長を採用か
コストカット重視のコンサルの入れ知恵か何か知らんけど 定時に帰港しないから心配した他社が無線傍受したら
座礁した船と会社がでたらめなやり取りしてて
見かねて通報したんだよ
だから第一報が他者になってる
会社はバレたら困るとかカネがかかるとかで
なんとか自力で帰港しろって言ってたんじゃないの？
亀裂入った船で、船長去年も事故して精神壊れてて、GPSも金がないから付けなくて、大波の時に出航って政府なにやってんの？
この会社のＨＰ手入れされてないけど
船客保険に入ってると書いてある。
補償はされそうだな。
>>192
これなんだよね
で、つまんないどころか、小型船の暴走で養殖いかだが揺れるのを見て萎えるのと、引き波がおーろら号を揺らして更に萎える >>450
出来るかどうかはわからないけどエンジンが動いてるうちに強行接岸。地図を見ると湾になってる所もある セウォル号と違うとか言ってる奴、見苦しいからやめろ
利益優先で危険な操業してた時点で同じく情けない
日本人はそれくらいの感覚で居ないとあかん
>>410
人件費だけの問題じゃなくて、口出しをして来る従業員の首を軒並み切ったのでは？
現場で仕事をしている人達は、何よりも様々な事を熟知しているのだろうから
安全対策、衛生管理などなど
社長が代わり、コストカットする上で揉めたのだろうな >>457
オルタネーター動かなくてもあのクラスの船のバッテリーはそうそう上がらない
最低でも2台積むし >>396
それはない。
知床第一ホテル、知床グランドホテル北こぶし、が二大ホテルで北海道内でテレビCMやってる。
経営はどちらも昔からウトロ地区の人。
桂田さんは元々大きめの民宿レベルの宿だった。
知床もホテルが潰れたり経営者変わったりがあったが上記の二大ホテルが買い上げたりある程度淘汰済。
結論は経営コンサルタントに食い物にされた結果最悪の事態招いたという感想。
知床は晩秋からGWまでどうするか？が課題の場所。 何で社長出て来ないんだ
こういうの普通真っ先に出てくるだろ
かまいたちの夜なら、以下の選択肢がありそう
どうやら出航する海に波浪注意報が出ているらしい。
僕は…
A 「船長が大丈夫と言ってるし皆も乗るんだから大丈夫だ、乗ろう！」
B 「プロポーズを成功させるためだ、乗ろう！」
C 「彼女の命が大切だ。あきらめよう。」
>>482
陸上自衛隊かなんかで録音してくれてねーかな 一番は船長
二番は社長
船長は死んだみたいだから社長も
それで幕引き
>>453
7歳児は道内在住で母親と一緒に来た
2人とも行方不明
ソースは道内民放ニュース 後からこう言うこと言い出す奴おるけど何の意味も無いからシャシャッて来んなよ
>>446
まあ亀裂についてはこのオッサンの憶測が入ってるのは事実
この船体は先週の検査を通過したらしいしな
ただこのおっさんの忠告通りに運航をやめておいた方がよかった事実の方が大きい… >>469
調布市の２７歳の甲板員が４月らしい
船長は去年も居て座礁事故起こして送検されている >>494
事件の後も商売を続ける意思のある者にしか
社会に向けて謝るメリットがないからな・・・ >>482
この辺も詳報出てきたら会社側の落ち度とんでもないことになってそうだな。
修理すらしない、ケチる会社だと通報すらしなかったかもな。 >>482
それは本当なの？
聞いたことない話だが >>431
通報したのたまたま無線聞いたアマチュア無線の第三者だっけ？
船がいよいよ死ぬって時まで連絡しなかったのか、
あるいはもっと前に本社に連絡したけど本社が通報しなかったのか
どっちだろうね 安栄観光さんよ、知床ツアーやってくれよ
離島爆走便(誉め言葉)のノウハウで圧倒してくれ
>>509
第一報は自分らではないってのは情報にあったはず 船はウンコだけど
知床の地の果ての旅館はちょっと行って見たい
>>486
それが出来ない素人船長だったから
「今回」はアウトなんだわ 「調子がおかしい航行は無理だ」
「無理と言うのはですね嘘吐きの言葉なんです」
これがブラック企業なので常識で考えたら駄目だぞ
>>1
ミートホープ以来の糞記者会見を久々見れるかもな。
社長カモーン。 >>480
もうね
移民が現場全部仕切ればいいんだよ
アホらしい >>416
リゾート地や山小屋は、こういうやつらの奴隷労働で成り立ってるんだよ！ 例えば油流出事故の時に使うウキの付いたロープみたいな奴で半径50キロくらいを囲えばそれ以上流されない
トレーラー乗ってる外国人ドライバー見ると、いつかやらかすと思う。
誰がババ引くか、現実はロシア国民と大して変わらない。
さて、NHKのまたくだらない編集のニュースでも観てくるか
>>313
営業自粛は5月8日までじゃないの
9日から営業してるから心配無用だろ >>522
社長は出てこないよ、そんなバカじゃない 友人知人親戚縁者含めてもこういう事故にあった話聞かないから
毎回捏造のニュースなんだろうなって思ってるわ
何故自民党員を載せて出発しなかったんだ
そういう事故死でいいのに
>>520
それやって船壊したら怒られると思ってしまったのかな >>189
そんな状況で投錨しても走錨するだけだわ
そもそもアンカー打てる人員がいないのでは？
>>236
動力が生きているなら
陸から沖へ離れることは可能
機関室が水没しない限り普通はエンジンは止まらんよ
多少の浸水では機関室が水没することもないしね
陸で遭難者が複数見つかっているので、陸に近い場所で座礁し沈没した可能性が高い >>482
海保は警察より厳しく怖いからなー
118は最後の最後までとっておきたかったんだろ
27歳の甲板員が118通報したらしいがそりゃ荒波でエンジン止まればおしっこちびるわ 国全体の貧困が招いてる事件事故は増えて行くんだろうな
つーか、北海道の会社糞ばっかやな…
ま、北海道なんざなくてもいいしなあんな糞寒いとこによう住むわ。
救難信号出した時点で船が、あの有名なタイタニック以上に傾いてたって、海保とかのプロはもう絶望的だってわかってんだよな、これ。
>>482
こういうの
録画ボタンみたいに
その場でポチッと録音できたら良いのになあ >>105
クローズアップ現代によると答えてくれない >>482
これ本当だったん？
昨日は嘘扱いされてたが >>486
素人考えだがそれができてればなあ
何人かは助かってた可能性あったのに >>313
お前の乗った船のスクリューに遺体が絡まって立ち往生するよ >>482
テレビの報道で時系列出てたけど一応最初にKAZU1から海保に連絡とあったような
ただその後正式な救助要請を出すまでにぐだぐだしていた >>329
代々続く会社の一族となれば大抵の地方議員や国会議員とは繋がりがあってもおかしくないよね
知床半島なんて国からの税金がないと食っていけない場所だし、
北方領土に近いので政府・自民から優遇されてもおかしくない地勢だし 小型船が30度ってもう無理っぽいよな。
バケツでどうにかなるレベルじゃないじゃん
> 何故>>534を載せて出発しなかったんだ
> そういう事故死でいいのに >>478
乗客側に知識があれば…
15メートルの強風、3メートルの高波、あの船
幼児を乗せて優雅な観光とは、とても違うものよ
そんな事書いてる観光船は無いけど、穏やかな外洋に出るまでに揺れる船は結構ある >>492
知名度は北こぶし系列の方が上なのは承知してるよ。
桂田さんと言う名前はウトロの人なら知ってるでしょ？って話。
支配云々はシラネ 初歩的な質問で申し訳ないんだけどさ、なんで日本国内なのに
カシュニの滝とかプュニ岬とかの外国風な名前なの？
>>537
去年も座礁事故やって書類送検されてるからねぇ
またやったのか！って社長から怒られると思うわな ・社長のパワハラで船長は危険だとわかっていても遊覧中止にはできなかった
・社長は船長に全責任なすりつけ
今のところこの事故の背景はこういう理解でいいの？
>>494
家族には取材しに行くのに
社長相手に全く動かないマスコミなあ >>545
法廷だけなら、バカどもに顔さらす必要ないし >>309
時系列問題あるか？
問題視されてるのは修理箇所に問題があったかもしれないのに
検査でOK出したんじゃないかって話やぞ、現実に事故が起きてるし ありとあらゆるものにもうボイスレーコーダーつけるしかないなｗ
>>111
だから令和納豆みたいに勝手にリーディングカンパニー気取りの名称ってことだろ 13時に帰港しているはずが13時13分にカシュニの滝から会社に連絡ってどういうことだろう
港から出てカシュニの滝で異常を起こしたなら11時くらい（時間の目安適当だけど）
岬からの帰りカシュニの滝付近で異常を起こしたにしても12時くらいには連絡をしていないとおかしいのでは
社長の叱責が怖くてひとりでなんとかしようとして取り返しのつかない事態になった可能性もあるか
>>2
KUZUⅢの船長なんで他人事なん？
同じ会社の人間なら出航をとめる責任もあるのに
あいつ天気予報見てないじゃなくて、見てないなら止めろよ 現社長と気が合ったんだろうなあ
んで文句ばっか言って何故か船を出さない連中クビにして
>>562
パワハラというか金不足
現金払いのみ受付のツアーだから コストカット、倹約、節制を必要以上に称えてきた結果
契約きられたって事は経営者が変わる前から船長は非正規だったのかね。
>>570
単に時間に間に合わなくなったから連絡したんだろう >>562
その社長は経営コンサルに操られてる
ひろゆき信者みたいなもん
自分はなんも産み出さないで他人にケチつけるだけのゴミ野郎の言うことを
全部鵜呑みにするジャップメンの代表 >>569
令和納豆は納豆のリーディングカンパニーだよ 海保が現着したときには船体が全く見当たらない状態だからな。
その状況で人を探すのは極めて困難
Go Toキャンペーンで格安だから旅行できるわけで
本来は潰れているべき業界なんだよ
税金で赤字埋めてもらって嬉しいのかな
>>511
社長は陶芸家
皿でも作ってたんじゃねw 牛丼屋から始まり回転寿司を経て観光船
短期間で膿が破裂しすぎ
>>561
書類送検までされてるのに何故か第一報では去年の事故では42歳の別の人が船長になっていたという
テレビでも今回の船長は去年の事故の時は船員だったとやってたし
昨日になってこの船長が去年も事故ってましたに海保が訂正 >>505
座礁事故を起こした船に乗っていた乗客が「船長が泣きながら謝ってた」とか言ってたけど
そんな経験をしているのに今回強引に船を出すってやっぱり社長からの圧力かな ブラックって、日給8,000円で納得して来たんだろ？
KUZUⅢの船長と社長は自分らが加害者の1人である認識無いのか？
設備不良の点検不足は全従業員の責任だろ
せめて社長くらいは牢屋にぶち込まないと、道警頑張れや
>>553
ただ、武部息子は地盤だけど親父から引き継いだだけで
息子自体は北見がメインで生活してたはずだから、そんなに深い付き合いは無いと思う やっぱりやったかとは。自浄作用がないんだな。連帯責任で免許剥奪だろ
>>482
バレたら困るというか、船長は去年もやらかしてるからその辺かと 知床を旅行で訪れた人が、いずれ亡くなる可能性は100%
なるほどなぁ
安全対策として自民の議員さん搭載しときゃいいのか
バックの自民様の議員積んどけば死なすわけにいかんから
安全には気を配るようになるわなあ
三幸製菓の工場にも自民議員様住ませたらもう火事は起こせないな
水風呂の10℃でさえ気合い入れないと入れないし、入っても10分で凍え死にそうになるからな
5℃は3分したら感覚なくなるだろうな
>>228
はあ？
会社の揉め事に乗客の命を巻き込むなよ
社長はクソで逮捕されるべき奴だと思うが
船長は被害者でも何でもない
船に乗客を乗せて運航する責任者である以上会社の代表と同等だわ 規制緩和は悪なんだよ
ちゃんと基準を強制的守らせる社会じゃ無いとまたこう言う事が起こる
国交省と新自由主義者は猛省してもらいたい
遺族の人のインタビューで社長が足組んで話してたのあったけど社長そんなやばい感じなん…
セウォル号と同じだよね・・・
・船の安全基準がガバガバ
[韓国] 過積載用の改造をした船でも余裕で安全基準審査に通る
[日本] 船首が割れてる船でも国土交通省の審査に通る
・乗組員の質がガバガバ
[韓国] 操船してたのは新人。他の船員も身元を偽った無資格船員まで居た
[日本] 船長は経験の浅いバイト、船員も4月に入ったばかりの新人
・運行の安全基準がガバガバ
[韓国] 利益を出すため、3倍の過積載、バラスト水の破棄
[日本] 利益を出すため、強風、高波でもツアー出港
あの事件から日本は何も学ばなかったんだなってのがよく分かる
遊覧船で1人8000円って高くね？
これだけぼったくっといて現場はブラックってどういうことだ。
KAZUⅢの船長という人が「天候が悪くなるからやめろと言ったのに」とか言ってたけど
会社側に指示された発言なんだろうか
まさに死人に口なし
>>172
そうこれ、ホンマこれ
事故前なら誰も気に留めない、事故あるある >>406
そのタイタニックは、海に落ちて救命具着てても20分程度で低体温症で沢山亡くなってて
ボート乗っていても、海水被って低体温症で亡くなってる人だって居るんだが？
荒波が無かったタイタニックですらこれだよ、今回はもう論外よ グレムリンがガリガリするのは
トワイライトエクスプレスだよ
おじさん
>>3
＞昨日特別監査に入った
完全に証拠隠滅ですね >>570
実はその前から会社には無線で連絡してたけど会社側が隠蔽してる可能性もあるのでは >>543
海保の調べも入っているし
自殺の可能性もあるから警察も監視してるだろう
任意での事情聴取もあり得るんじゃないか？ >>626
たからディカプリオの女は助かってるだろ？ >>582
マジでこれだよな。ボンボンとクズの禁断のコンビが日本を腐敗させてる >>612
このスレ除いてる人間も全員死ぬぞ、呪われてるな 色々と重なりすぎてて、どれか1つでも違ってたらって思っちゃうな
>>482
だから
他社が無線傍受になってたのか
社長はまず会見で説明しろや
nhkのインタビューにこの会社、取材拒否してたぞ こんなの従業員も周りの人間もどうしようも無いのかな
どっかに通報してもこのままだったのかな
親が船乗りだったから、海＝死としか思ってないけどね。今回もあ、コレは素人だな。と思った。
過信するな 無理するな 格好付けるな
やばいと思ったら笑われても馬鹿にされても自分だけ残れ。って子供の時から言われてきた。
>>629
だから引き籠もりが多いんでしょ。防衛本能だよ >>560
俺も低学歴だからカタカナで書かれると外国風に思えてしまう >>629
Anotherだと家に車が突っ込んでくるよ KUZUⅢの船長と社長はKUZUⅠの船長に全部責任被せる気満々じゃねーかよ
車検？21には通ったんだから
技術の問題なのかな？
船長さんもこの会社はブラックだと
SNSで語られていたようだね
>>594
デフレスパイラルで給料に反映されることは無いのに
日本人としての真心ってやつを提供して働いていた人から
どんどんリタイアしていってるからね ブラック企業に歳いった経験の浅い運行責任者
ほんと軽井沢のバス事故にそっくりだな
ぜんぜん反省してねえのなジャップは！
(´・ω・｀)
社長がクソで
担当者がクソ
この場合が破局となる
山の遭難やバスの事故など
映画化希望
（配役）
船長 中田翔
雇われ社長 ユースケサンタマリア
社長（元陶芸家）原田大二郎
仲間の船長A 鳥羽一郎
仲間の船長B 赤井英和
海保巡視船長 阿部寛
ロシア漁船長 プーチン（友情出演）
内閣総理大臣 加山雄三（友情出演）
コンサル 徳仁（特別出演）
列車の脱線事故から未だにブラック由来の大事故なくならないな
>>596
なんで近代に入って全ての現場で安全第一になったか
ここの社長は理解してなかったんだろうな >>623
奇しくも丁度救助要請して沈没しただろうと思われる時間に
北海道で再放送してて、1時間後位に速報見てゾッとしたわ １３時１３分に救助依頼の電話があって１６時３０分に到着してる時点で対応遅過ぎ
オスプレイなら２０分で行けたのに
日本人、何百年も前からお上にペコペコするの大好き国民で
独裁者もブラック企業の根性論も未だに大好きだけど
プーチンや今回の事故見たらお上ペコペコ体質ヤバいって理解できるやろ
これ文章読む限り元船長も引き継ぎしてないように受け取られるんやけど
人の命がかかってる仕事なのに
>>621
今船は高いとこ多い
コロナの影響で乗る人がいなくなりおまけに燃料も高い
生活に必要な船さえ計画欠航でしのいでいる状態
参ったよね 船長がすべて悪いで幕引きかな
屋久島や五島列島でも怪しい業者いるだろうから注意しなきゃ
>>562
これも追加かな
・去年従業員を総入れ替えした状態なので、社員教育が十分にできていなかった >>1
社長は何で会見しないのwww
逃げるだけ不利になるのにwww >>570
予報みると11時過ぎには沿岸波浪2ｍ昼過ぎには3ｍ近く
往復3時間は穏やかな波であって2ｍなんていったら波の向きによって下手したら10ノット出せない
倍の時間かかっても不思議ではないね 金の奴隷になんてなるもんじゃないね
平気で人の命を軽視するようになる
ブラック人間には誰も勝てんからこういうのがあるなら絶望的すぎる
防ぎようあるとは思えん
乗客もウェットスーツくらい着ればよかったのに
沈没しなくてもバランスを崩して海に落ちたら死ぬのに暢気すぎだと思う
>>574
同じ会社だろうが止める責任なんて無くね？ >>669
それは無理だろう
破損した船は修理してないし
ベテラン従業員を解雇してたのは会社だよ >>591
コンサルの小山にへつらって、本音では業績安定したら経営は適当にやって
土こねてたいが望みだったんじゃないの？
コロナで「銀行が金貸してくれねー」になってぶっ飛んだみたいだけど >>654
食って寝るを繰り返す日々に
何の意味があるの？、 >>667
今回の船長２年ぐらい前にこの会社に来てたわけだし辞めた人たちからいろいろ指導受けてたはずだよなあ でも、今の中小って大体こんな感じだぞ
無茶を承知でやらせる
マスコミの動きがいつもと違うのは運航会社社長はチョンだからかな
>>667
クビになったみたいなのに技術教える義理ないだろw 許認可する行政庁と
管理する行政庁はどこなんよ？
他人を乗せるのなら
タクシーの2種と同じようなシステムにしていこう
>>681
数日前に点検した時は船に異常は無かった。 >>634
だから何で3メートルの高波を無視してるねん >>665
近くに向かえる機がいなかったんだから仕方がない >>570
この会社の船かどうか分からんが
知床半島の観光船は
往路は陸のそばを通り名所を客に観せ
復路は知床半島全体を観せる為に沖を通る
って聞いたことがあるよ >>621
高いのがいいというやつもいるんじゃね？ 10時出港13帰港のスケジュールで
13時に船頭から浸水でエンジンが使えないて連絡
>>687
んなわけないw
お前がブラック思考なだけwww 日本は現場の力で支えてんだよ
自腹で負担なんて話は幾らでもある
俺も安全対策で数十万は自腹負担してるわ
>>695
死んだ船長が一人で2台担当してたってよ >>634
仮にもタイタニックは豪華客船で、今回のは完全に故障したボロ小型船だから、状況が違うんじゃ？
避難信号の時点で、30度傾きで乗員はとりあえず救命胴衣着させることくらいしか、対応できないど素人クルーじゃ絶望的でしょう >>694
そこに問題がある
亀裂が入っていたのは、同業者がみている
検査に問題があったのは明らか >>680
同じグループで働いてるなら責任があるよ
まして普段から危なっかしい運転してる新人だからな
まさかKUZUⅠの船長が独断で行ったとか言うなよw 他の観光船はGw初日の29日に観光スタートだったけど
ここだけ6日はやくにスタートだろ？
事故は23日土曜日の10時発の便だから
甲板員はマジでデビュー戦だったんじゃないの？
>>516
NHKでも「自ら118へ通報」と含みのある言い回しだったわ。 >>680
もしⅢの船長の方が社歴が長く上司なら指導しないとな >>615
真夏にガス止まった事あるけど
冷たすぎてシャワー浴びれなかったな
たぶん4℃とかだと
速攻で心臓逝くと思うわ 地元の小型船舶観光協会だっけ？の
会長さんだから政治家にもパイプありそうだね
>>696
海上で3メートル！？なんで出港した？？？ ディズニーってあれだけ客がいるのに重大事故がないのがすごいよな
やっぱりエリートが運営するとまったく違うよな
>>3
船体に異常がないのなら摘発できないな
行政の責任不在なシステムはどうにかならんの？ >>614
あのお菓子会社がある村上市は自民議員のお膝元なんだよな
ただ村上市がある新潟3区はここ10数年与野党激戦区になっていて、
県全体だとむしろ旧民主系がやや優位という不思議
>>608
今回船が沈んだ斜里町がある北海道12区って日本一広い選挙区だからなあ
荒天でもない限り、まずヘリコプターなしでは選挙活動なんて無理だと思う
知床半島から宗谷岬まで同じ選挙区なんて、金がなきゃ立候補したくないよ 船長の給料が出来高制なんてことないよな？まさかなあw
こんな無理を押して出航するなんて、そのくらいしか考えられない
>>638
重大事故を起こす時って大抵複数の「まあ大丈夫だろ」が重なってるよな 13:00帰港予定ってことは10:00出発だったんだよね
もっと早い11:00の時点で引き返す判断出来なかったのか
そこが悔やまれるな
命の方が大事なのに
誰か1人でも社長を暗殺できていれば、多くの人命は救えたよね？
無能な上は暗殺しろ
どんどん杜撰な部分が判明してくるな
日本のセウォル号かよ…
>>707
は？どういう意味？2台じゃなくて2隻体制だった >>705
カップル ジャニーズ他プロダクションから適当なの
子役 劇団ひまわり 今後夜行バスの運転手さんが２名になった様に
知床観光船は２台体制になるだろうな
でないとお客さん戻らんだろうな
>>709
国交相の動きが異様に早かったのはやはりいろいろあるんだろうなあ >>711
去年破損した箇所が冬の間風雪に晒されて致命傷になったんだよ >>713
東京にある遊覧船会社には国交省から通達来てたよ 死んだ船長も被害者だわな
叩くのは運営会社社長だけにしておけ
例え一度であっても座礁事故なんて起こしたら船乗り失格なんだから、直ぐに会社を辞めるべきだったね
>>711
アマチュアがいきなりメジャーのマウンドな立つような難易度だぞ >>708
だから座席でも何でも外して上に乗れば良かったんじゃない? >>582
うわ経営コンサルがいたのかよ
なんか点と点が線で繋がった感じがする 専門家の解説してる人もだけど
今回は
結構意気揚々と喋る人が多い事故事件だな
まぁ日本のブラック労働の矛先が利用客にまで波及し始めただけの話よ
>>686
今回の船長が見習いで入ってきたのは認識していたけど、色々教えたり引き継ぎ出来ないまま古参が全員退職したと言ってたよーな。 船長の日給８０００円で２６人分の命まで預けたらあかん
知床は絶海だから、陸に座礁できない
熊など野生動物に食われるからだ
しかも半島で尾根から海に風が颪す
海岸すぐに浸水１００ｍ海底
他の船もいなく、助けるすべのない状態だった
ロシアから日本まで泳いで逃げてきたロシア人さ、どうやって死なずに来れたんだ？？
あれ先月とかだったよな
現場知らない経営者、無能コンサルとかジャップのブラック中小企業役満みたいな会社だなwww
そりゃ安全対策軽視で客の命よりも金優先になるわな
結果として金失うのがアホには永遠に理解できんのだろ
>>728
セウォル号は被害者10倍やからな
規模があまりに違いすぎる
今回は日本で定期的に起こっているバス事故の船版だわな
ブラック企業だったことも含めて >>736
船舶免許持ちとしての責任はあるだろwww
人命を何だと思ってるんだwww >>727
船長は同一人物だった 同じ観光船で去年も座礁事故起こし書類送検 北海道・知床観光船事故
4/24(日) 21:10配信 TBSテレビ
社長だけじゃなく船長もちょっとアレな気がするが… >>654
Anotherだと逃げたやつは家族巻き込んで事故に遭って死んでる ワーロックみたいなのがアマチュア無線傍受してないかな？
>>702
昨年だったか、観光で乗れるパラグライダーの写真で
やっすいカラビナ使っててほぼ外れかけてる動画かなんかうｐられてて
ヤバすぎって話題になってた
そういうとこ多そうな気がするよ >>292
暴力団が雇う違法風俗店店長みたいなもんだな
責任者という肩書を与えてとかげのしっぽ切り要員 片道4000円の怪しい男！
https://
whowatch.tv/sp/viewer/29762104 >>733
そこなんだよな
国交省大臣を夜中に移動させたのは
検査に問題があったからだと思うよ >>736
JRの脱線事故みたいな経緯あるっぽいよね
パワハラ酷くて事故起こす >>714
元KAZUⅢの船長っていうのがNHKでしゃべってたよ
とにかく2年前に全部総とっかえだったらしい >>741
仮に何かに乗ってても、荒波で海水被りまくって転覆するか、
転覆しなくても低体温症で死にます GW期間の29日からって横並びで決めていたのに
なんでこの会社だけ23日に始めちゃったの？
>>744
事情が事情だし邪魔はせんだろ。
シナチョンと違って自分に得が無いなら嫌がらせなんてしない。 冷たい海で溺れ死ぬって死の中でも最悪レベルの死に方だな
>>744
このまま北方領土占領したらわらうwww >>748
そこが通年ツアーじゃない難しさなのかもねぇ
閑散期に先輩が辞めたら冬の海の経験少なく運航という >>728
この先どんどん増えると思うよこういうの 船乗り場はそんなに荒れてなかったんかな
そんな荒れてたら乗るのも怖いが
>>758
船長はブラック企業の被害者やわ
書類送検は経営陣だけにして欲しい >>721
新潟の事は知らんがなw
12区は
途中で選挙区デカくなったんだよ、網走管内ですらデカいのに。ちなみに遊説は車でやってたよ。 >>719
ちょこちょこ事故は起きてるみたいだよ、今回の件で調べてみたらデータ出てるから… 3mの波ってのがよくわからないんだけど、波の高さが3mってこと？
サーフィンのビッグウェーブみたいな？
>>769
落ちてもめげずに上に乗りつづければ凍死は防げるかなとおもったんだけど無理か >>769
想像力ない人に何を言っても無駄だと思う
お疲れ様 救命胴衣、客は乗船中は着けてないと元船長語っていたな
いざ傾きつつある中、冷静に着る自信無いな
おそらく周りもパニック
三歳児連れてきた親とか三歳に合う胴衣あるんかいな
>>782
湾の中だもの
台風でも来ない限りは静かなのでは >>1
まさしく経済活動は人殺しだ！集団詐欺且つ集団リンチ殺人だ！ 社長はさっさと会見しろと
どうなってんだ？？
反社繋がりなのか？
この社長知床でだいぶいろいろ商売やってるんだね
どういうコネクションなの？
私らもポッと行って事業できんの？
>>790
救命胴衣なんてこのケースでは無意味だろう。 >>744
キシダがロシア包囲網やめりゃいいんだよ
英米に脅迫されたからって
反ロプロパガンダ垂れ流してウクライナ支援とか情けない
ウクライナなんて恩を仇で返す達人だし放っておけば良い >>759
去年の夏に雇用されこれじゃ危ないわなぁ
>「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。
半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。 まあ、フライング操業計画した時点で会社の責任は免れない
>>794
借金かかえて赤字なんで
ヤクザのシノギにもならんよ >>725
やっぱりお金のほうが大事だったんだろ
正常性バイアスが働いたんだよ >>494
なんだかんだ殺人ユッケの土下座社長がマシに思えて来る >>521
嫌なら辞めろ
無理とは怠け者の言葉
前の会社で散々聞いたわw >>432
そうだよ
助かる方法ないよ
どんなに妄想しても助からないよ >>782
出航時30㎝だったらしいよ。
それが荒れて3mに。 >>739
去年の事故の船長が書類送検までされてるのに最初の発表では別の人だったのが謎なんだよなあ >>782
港湾内だからということもあるだろうが、出発するときはまだ荒れる前だったからということもある
低気圧の接近は気象情報でわかるはずで、他の漁船がすべて引き上げているのに
観光船だけが出航するのは異常としかいいようがない >>786
1000人乗りの500トンの船でも欠航するぐらいの波らしいよ >>768
現ではなく元船長だからね
事故を起こした船長は兼任だからね >>790
救命胴衣は全員つけてるという無線連絡はあったようだよ
沈むまで2時間ぐらいあったんじゃないの？ >>794
なんか対応が普通の会社じゃないよな
知床にグループあるみたいだし
上流階級のエプスタイン島みたいな場所だったら凄いことになるな やったか?
元ネタは、少年漫画などでよくある展開。戦闘中にどちらが大技を放ち、
煙などで視界が遮られている状況で攻撃した側が呟くセリフである。
このセリフが使われた場合、まず間違いなくやっていない。
煙が晴れると相手が平然と立っていて、攻撃側が唖然とするのがお約束である。
弱肉強食の世がこれなんだよな。
綻びが見えても知らぬ存ぜぬ。
因果応報。
キシダよ
結局、ロシアとの縁は切っても切れない
ロシア包囲網から離脱してウクライナ見捨てろ
何の縁もない国だ、ウクライナは
この事故関係のスレで必死に船長に責任押し付けてたボケは息してる？w
>>722
昨日のスレでは日給8000円、寮費・食費などをそこから引いて、
手取りは１日3000円とあったぞ
休日は飯無しで、セブンに弁当買い出しだとか >>809
確かに最初去年書類送検された船長の年齢も別人だったんだよな
単なる情報の行き違いかミスか 1985年製の船で、40年以上前につくられた元ほうらい汽船・ひかり８号
瀬戸内海仕様の船が、知床の荒波に耐えて…
色々問題ありだよね
>>763
もう自分で知識持ち合わせてないものはなんもできねえな うちの工場の機械もこんな感じだけど船だとここまで影響が出るんだなって
同僚のKUZUⅢの船長がおいおいこのシケの中船出すのかよと感じて
事故が起きて
あいつは天気予報みてないヤツだった
とか、まるで他人事
>>200
3-5℃のシャワーでいいから10分くらい浴びてみたら分かるだろ 社長どんな人なんだろう。
あまり叩かれないとは掲示板も丸くなったなぁ。
>>783
船長は同一人物だった 同じ観光船で去年も座礁事故起こし書類送検 北海道・知床観光船事故
4/24(日) 21:10配信 TBSテレビ
船長なんか去年もやらかしてたらしいって記事出てるし、
人命を扱う仕事現場責任者を被害者と呼ぶのは違うと思うがなぁ >>783
お前は免許制度をわかってないwww
雇われてるだけであってw
責任を放棄する事を容認するのかよwww これってある意味自民の責任だろ
許可を出した行政が被害者ヅラとは、、
連帯責任なんだが、、
高速ツアーバス規制緩和から何も学んでいない
儲け主義、人命より儲けという発想がここまできたか、、
>>744
今のロシアに国際条約とか通じるのか( ﾟдﾟ)？ 救命胴衣来てイカダ乗って漂うのが唯一助かる方法だったか
3メートルの波でもつかは知らんがw
4℃では岸までとても泳げないだろう
公共交通事故はえてして運行会社の体質に問題がある。
JR西日本も福知山線脱線事故が起こる前、日勤教育が問題になった。従業員にプレッシャーを与えていたことが、競争の激しい
路線で安全の軽視をもたらした
船首が３０度沈む＝亀裂
何かへの衝突or腐食or船首に乗客集結
以外考えられないようだ
>>808
出航時で判断したんだろうな、天気予報もみずに
漁師は荒れるからやめときなとこの船長にアドバイスしたのにな >>766
そりゃあ、自分たちがあれほど指導してたのに、その効果も見られず、こんな重大事故起こされたんじゃ、野党からの批判回避、官僚のプライドからで本腰にならざるを得ないでしょ。 やっぱり資金繰りの為に他とは足並み揃えずに
船を無理やり運航させたとしか思えないな
経営コンサルに操られるバカ社長っているけどそのタイプ？
北日本の経営者はこんなんばっかりだな
沈没遊覧船
不幸煎餅
花畑
ミートホープ
前回の座礁事故の時泣いて謝ってたってニュースでやってたけど
そんな情緒不安定な人に船長やらせてて大丈夫だったのかな
ミスしたとしても毅然とした態度取れるくらいじゃないとリーダーなんか任せられない
>>797
近くに漁船なり観光船が居て、15分以内に駆けつけてくれるならワンチャンあったが
それが無理って言うか、漁船が皆帰ってる程の悪天候だった訳だし
救命具付けても、遺体見つかりやすくなるくらいだな残念ながら >>824
ロシアに近い場所だから外交問題に発展するのを懸念したんだろ >>807
やっぱり海が荒れてる時は出航見合わせる、しかなかったんだな
漁船なら無謀な操業しても漁師たち本人が沈没するだけで済むが、観光客乗せてる観光船は尚更安全への配慮が求められるのにな
外国人観光客とか乗ってたらもっと面倒なことになってただろう >>842
高波が来ると二回の高さまで体が持ち上げられる
波が去ると二回の高さから撃ち落とされる
想像するだけでも怖い😫 >>835
自民党の地方議員に知り合い多数だってさw 日本はもう一昔前の韓国や中国みたいになってるな
やっている事が後進国そのまんま
>>842
たとえば、高さ3mでも幅？周期？が狭いのと広いのとじゃ全然違いそうだなあと思って >>42
通話しながら専門的でわかりづらい内容を検索してんだろ？ >>786
海面の一番低い所と一番高い所の差が約3mになる…だった気がする… 社長、国交省、自民党、銀行、コンサル、
トータルすると全責任は
日給8000円の船長www www www
>>811
船乗りは朝から天気図とにらめっこじゃないの？普通は
しかも波浪注意報と強風注意報はすでに出ていた
まさか「今日は穏やかないい日になりそうだ」で船を出すわけじゃないよね これスキーバス事故みたいに安かろう悪かろうで起きた事故じゃないんでしょ？
よく旅行する身だから自分も当事者になってたかもしれないと思うと怖いな
コンサルはド素人に赤字企業を高値で買わせて
武勇伝にしてるだけみたいだよ
26人でこんだけ大騒ぎ
洞爺丸なんてもう異次元レベルだろ
「KAZU Ⅰ、どこに配船されたのです？ウトロ漁港ですか？」
「沈んだよ。観光し過ぎてな」
「ほう、座礁事故ですか？」
「歯がゆいな。KAZU Ⅰを修理すると思うのか？」
→結果、乗客死亡
>>853
こんなちっさい船２隻にw
コンサルなんてつくのかよwww >>797
近くに船がいなければアウトだわな。
しかも船首から沈没なら乗客はパニックの中、前方にスライドして折り重なり一緒に沈んでいっただろな。 >>512
石垣島か。海に落ちても低体温症にはならんやろ >>851
前から国交省に目をつけられてた会社でことなのか？
前回の事故から？
しかし検査は合格してるみたいだけど >>855
過去最悪級の列車事故を起こした会社が大阪にあってですね
JR西日本っていうんですけど >>876
コンサルをなんだと思ってるんだ
社長が望んで金払って依頼したならつくよ 映画化は安全に最大限配慮して撮影
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★6 [デデンネ★]->画像>8枚](https://1.bp.blogspot.com/-7kRIOKAsiU4/U0bkP780KjI/AAAAAAAAAtM/YXuQ_VpO_Jc/s1600/titanic+without+vfx.jpg)
まぁ吉野家もケロッとお前ら忘れてるし
このまま部屋に篭って嵐が過ぎるのじっと待ってればいい
すぐ日本人は次のネタに飛びつくよ。イナゴみたいに
経済、経済、経済、
経済、経済、経済、
経済、経済、経済、
ジャパーン、安価で優秀な労働力が有り余るジャパーン
実力を発揮しろよ、合理化、合理化、合理化で品質を保つ、仕事力、実力
地元漁師は風向きが変わってこれから荒れると判断して午前中に帰ってきたって言ってたからその海の経験って大事なんだなあと思った
>>877
お年寄りとか子連れだとなすすべもないだろうな
まあどんな判断力をもってしても出航した時点で詰みだったわけだが… >>831
そう発言することで自分だったら・・・
と自分を正当化する印象を持たせようとする。 >>881
経緯を見ろよw
コンサルは社長自身だろwww 国後島近くまで流されてるから
占拠中のロシアに土下座してヘリや船を撃墜しないでください、可能なら流された人探してくださいと政府は言わざるを得ない
不法占拠を認めたことになり、また経済制裁も緩和になりうる
どえらいことをしてくれたよカズ
>>200
サウナのそばにある水風呂ですら15度ぐらいあるらしいよ >>883
話題沸騰になってなければ忘れてる扱いとかアタオカかよお前は >>881
コンサルだって船や海の事は素人だろうに。 >>845
今日で17年の福知山脱線事故だけども
コロナ禍で収益源で、ダイア改正したり本数減らしたりで、ホームは大混雑らしい
安全神話とは何だろうね >>891
そういう揚げ足取りがしたかっただけなのね >>825
まじかよ！？
なんでここで働いてたん！？？ 家族が苦しんでるのに、助けられないんやで？
26の地獄を生んでしまった事は
正直2、3人殺した殺人犯より遥かに罪が思いと思うが
>>858
やっぱりミサイル懸念かね
上の方で議員がどーたら書いてあったから
鵜呑みにするつもりはないけど気にはなるね >>887
NHKで出てる
非公開で遺族と説明会やったみたい ZAKUⅠとか旧型使うからだよと思った俺は疲れているようだ
>>808
出港時の港のライブカメラ？のキャプチャ画像あったけど、港の外は結構荒れてる感じだったぞ >>885
沖縄行くとタクシーの運転手でもフィリピンのあたりの雲はあれ台風になるよとか言う >>559
社長のお父さんは斜里町の町議をやってた人
田舎だから実質ウトロ地区から輩出された代表者みたいなポジションであって上級国民とかそういうレベルまではいかない
前回の町議選では高齢もあって落選だった
かなり狭い地域だから色々とはあるんだろうがネットにそういう話は出にくいわな >>825
東京でドライバーでもやって方が遥かに稼げるだろうに
コンビニバイト以下じゃね～か 水温はチルド室レベルだから
腐ってガスがたまるまで
2週間ぐらいかかりそうだよな
もう見つからないだろ
>>901
でもコロナ禍の旅行だし自業自得感あるよな >>897
揚げ足ってwww
ではwコンサルはこれから出てくるんだな？www 安全性が求められる会社で従業員を総とっかえはダメだろ
この事故マスコミの追及もイマイチだし報道量もあっさりしてるな
無駄に長々やるニュース番組でもすぐにウクライナへ行く
船長の責任にして逃げ切りたい奴らばかりだな〜まあGW前にこの騒ぎで稼ぎ損ったら何処も夜逃げだしナ
危険運転致死みたいにこういうブラック業務上過失致死は格上げした罪状作ったほうがいいよ
>>901
そりゃそうだろう
青葉レベルだと思うよ >>896
コロナ禍なのに本数減らすとか、
意図的にコロナ蔓延させる気満々ですな。 船の中に閉じ込められてる人以外は
もう見つからないと思うよ
>>907
KAZU IIIもあると報道されてたね
ラカンだからん >>814
お前はバカか
500トンの船に1000人？
814ニューノーマルの名無しさん2022/04/25(月) 21:21:57.69ID:uBHss68M0
>>786
1000人乗りの500トンの船でも欠航するぐらいの波らしいよ >>702
いやまじでこんなもんだぞ
責任者が知識無い素人なんて普通だし
責任も取らないからなｗ >>833
そんな冷水出るシャワーないだろw
水道水って10〜15度くらいなんだぞw コンサルに勧められて宿の他に観光船を買収して
宿の客を船に誘導する営業を始めたんだよ
>>919
北海道の遊覧船はすでにGW運行取りやめらしいぞ >>913
もうみんな気にせずお花見してますよｗ
引きこもりさんｗ >>864
海上保安庁の船が捜索してる映像あったけど
一方向からの波じゃないから
縦揺れ横揺れが連続してた >>784
12区は岩手県(北海道に次いで広い都道府県)に匹敵するぐらい広い選挙区からな…
2009年以外は自民しか勝っていない保守王国
知床半島の南側である7区(旧13区)も北方領土を含めば12区と同じぐらい広い
車を使った選挙戦なんてどう考えても非効率過ぎるわな
網走を含む道東は外交・国防・農林水産の観点からもっと重要視されるべきだよな
あと対馬や隠岐、沖縄奄美とかも
アメリカですらアラスカにはかなり投資しているし >>505
昨日の報道だと昨年の事故起こしたのは42歳の船長で別人だったがどうなってんの？ >>786
サーフィンのビッグウェーブとは違うw
並の頂上から谷の高さの差のこと
3mの上下差が海のど真ん中で船が漂う事を想像するだけでドキドキするわ >>914
実は日本では当たり前のことなんだよ
第二次世界大戦でも天皇が悪いという奴がいるが、実際には天皇の部下東條が一番悪いということになってる
それと一緒で経営者は表面的には最高責任者だけど、実際に船を運行してたのは船長だから
船長が悪いということになる >>200
海外の遊覧船沈没動画見たけど、100人中死んだの3人だって
暖かい海なら結構助かるのでは 社長より先に国交大臣が昨日家族に面会して詰められてるからな
地方議員レベルに知り合い多かろうと、その自民県連も青くなってアイツ引きずり出せになってると思うよ
真っ先に矢面立つべき社長が逃げて、大臣の方を先に頭下げさせるっていう
もうこの土地にいられないんじゃないかなこの社長
>>817
出航前の船検の担当者の話しでは
問題なかったとNHKニュースでやっていた
船検の担当者が渦中の旅館に接待でも受けたのか
と勘ぐりたくなったわ これ海上保安庁が２日前に船点検して
よし！とゴーサイン出してたとか報道されてたが
それで岸田も躍起になってるのか
水サミットから水難事故対応へ
>>869
そのまさかが行われたんだろうね
社長の普段からの圧力と、船長の経験の少なさが今回の不幸を呼び込んだ >>937
今日は訂正されて同一人物になった
他にも情報錯綜なのか誤り報道が多い >>494
コンサルの言いなりで手を出したって噂だから社長自身は他人事なんだろうな
いまごろ保身の戦略を一生懸命練ってるんだろうな とりあえず次からは『言い出しっぺが乗船する』の法則を作るべきだな
嵐でも船を出せ→じゃああなたも乗って下さい
これで言い出しっぺが躊躇ったら出航しない
>>949
能力的に泳げてもあまりの水温の低さで物理的に泳げないからな 遺族は身元確認のために遺体の顔をみないといけないから辛いよな。
確認のために赤の他人の遺体の顔をみないといけないだろうし。
何度も何度も遺体の顔を見るって、トラウマになりそうだ。
>>876
グループ会社代表の(有)しれとこ村の桂田精一がコンサルの虜
売りに出ていた観光船の会社を言い値で買ったのもコンサル小山の入れ知恵 1:29:300の法則でヒヤリを積み上げて来たんだろうな 危険信号は前からあったんだろうが無視し続けたかな
>>917
とっかえたんじゃなくて、辞められたんだろ。 これw
名簿なんて取ってないだろw
死人の身元わかるのか？www
>>927
あーごめん
昨日読んだレス見たら
人口1000人の離島を繋ぐフェリーが500トンだったわ >>11
事故前から言ってたからこそ会社から契約解除されたんだろう ホテル業ならまだ火事に気をつけてれいれば良いけど、海運業は遭難があるからなあ
安全マージはケチったらあかん
>>959
性別と容姿とだいたいの年齢で絞ってから確認だろ >>963
とってたやん
海上保安庁が乗客全員の携帯にかけてるし >>944
まー無理だわね。
ウトロの観光どころかそこに携わる人々の生活まで脅かしてるのは確実 知床斜里町観光協会：こんな危険な海上遊覧を推進してた協会、大きな責任があるだろう
知床を訪れる皆さまのNo.1サポーター？？？？？
ＮＰＯ法人 知床斜里町観光協会
〒099-4113 北海道斜里町本町29番地8
電話 : 0152-22-2125
FAX : 0152-23-6226
こう言うことが起こるんじゃ無いかと思ってましたとか
人生で一度はインタビューで言ってみたいわ
嫌いな上司が逮捕された時とかに
まともに商売やってた会社が
突然大事故を起こすことは稀
多くはハインリッヒの法則の通り
軽微な事故や大事故につながる
ニアミスを繰り返して大事故を
やらかす顛末
まともに商売やってた会社が
突然大事故を起こすことは稀
多くはハインリッヒの法則の通り
軽微な事故や大事故につながる
ニアミスを繰り返して大事故を
やらかす顛末
もったいない精神を企業向けにすると
資本ぶっ壊れるまで修理しないになる
恐ろしいよ
>>961
まともな会社なら事故にまで至ってないヒヤリハットでも事例を分析して再発防止策と対策の周知徹底をするけど
まあやっぱり「起こすべくして事故を起こしてる会社」ってのはやらないよな >>960
コンサルが売ったほうからキックバックとか貰ってたら最悪だな >>787
低体温症ググッておいで
服着た状態で冷たい水を被り続けることがどれだけ危険か >>974
こんな事もあろうかとに近いニュアンスあるな >>977
それならこれから情報もれるだろうな
恨んでる人もいそうだし 社長は電話に出たり出なかったりと政府側が言ってたが、
私も寝てないんでね！って感じか？
>>88
少なくとも読んでる奴に影響力を与えたいから書き込んでるのでは？ >>860
鑑真難破船みたいですな
向かい風１２メーターか向かい波２.５メーターってどっちか超えてたら欠航になるトコがほとんど >>940
普通の遊覧船と個々は少し違うかも
普通は湖や湾の中など穏やかなところにしか行かない場合が多い
港から40キロも先に行く遊覧船はなかなかない ほら出航したときは波高30cmだったじゃん。だれだよ、出航時の3mなのに乗った客の自己責任とかいってたやつ。予報では午後から3mだったかもしれないが、一般客が予報みて判断するとかないから。
>>963
ふらっと乗ってただの失踪者扱いにされる奴が1番悲惨だよな >>947
一番偉いからといって、責任があるとは限らないってことだ
たまたまウクライナ人が勘違いしてたから、それに騙されてるだけ >>746
ニュースで「全員雇用契約を解除された。社長が自ら連れてきた現船長以外は」って言ってた コンサルの言いなりでクソ高く買って金が無いから首にして
儲け第一主義で休むべき時に休まなかったってこと？
普通は遭難した時に自動でSOSを発信する自動信号発振器とかを積んであるだろうに、それすらないってどういうことなんだろ。
位置情報がないから捜索に時間がかかってんだろ。
>>968
それな。
しかも、外見が酷い場合は本人確認のために、身内からDNAや歯の通院歴などの情報で本人確定して、家族が望まないならわざわざ遺体を見なくてもいいケースもあるからな。 lud20221113043643ca
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