「物流業界への就職を志す学生は0％」──これは、学習院大学経営学科の学生にアンケートを取った結果で、先日行われた4大学合同ロジスティクス・SCM研究発表会において発表された。おそらく多くの学生は、物流業界に対する好き嫌い以前に、物流に無関心なのだ。課題は、小学生から大学生に至るまで物流を学ぶ機会がほとんど無いことにある。筆者を含めた物流従事者の大半が、社会人になってから物流を学んだ人だろう。物流危機が叫ばれる今だからこそ求められる、物流教育の必要性について考えよう。
(中略)
●人材不足の要因は3K？低収入？無関心？
物流業界の人材不足は、もはや業界内だけの課題ではなく、日本経済の発展を妨げる社会課題となりつつある。では、物流業界が人材不足にあえぐ原因とは何か？
3K（キツイ・汚い・危険）と言われる業界イメージもあろう。他業界に比べ、長時間労働が常態化している上、平均収入が低いこともあろう。だが、最大の問題は、物流への無関心ではないか？そもそも学生・生徒らが就職先を考える上で、物流企業は候補にすら挙がらない現状を、私はこれまで何度も経験してきた。
私は、物流企業の採用活動支援を行っている。ある物流企業の役員と共に、高校の進路指導室にあいさつに行ったときのことだ。
「物流...ああ、トラックドライバーの募集ですね」──名刺交換をすると、すかさず先生は言ってきた。「いえ、倉庫作業員と事務員の求人票をお持ちしたのですが」と返す物流企業役員が、哀れだった。
高校の、しかも進路指導担当の先生ですら、物流の仕事＝トラックドライバーしかないと思っている。こんな状態では、そもそも就職を志す生徒の脳裏に、就職先候補として物流企業が浮かぶわけがない。
(中略)
直近では「物流の2024年問題」が迫り、またフィジカルインターネットという新たな概念が、将来社会実装されるべき物流変革として示された。このような状況においては、物流に関わるすべてのステークホルダーによる、多様な価値観を基にした、広範な議論が必要になる。物流企業においても、現場を知る人だけでなく、現場を知らなくとも、物流を系統的に学んだ人の発想や理論が必要になっていく。
最近、高度物流人材という言葉が使われるようになってきている。明確な定義は無いものの、物流の課題を知り、ITやロボットなどのチカラを活用しながら、物流DXなどの改善・変革を実践し、またリードできる論理的思考を備えた人材が、高度物流人材にあたるのであろう。
(全文はこちら)
https://news.yahoo.co.jp/articles/fff0e874da4f19dc8f6e94014e3dbad359f425ae ジャ、ジャ、ジャップの大爆笑♪
自民はますます元気です♪
税金ちょうだい今日もまた♪
愚民に遠慮はいりません♪
給料が少ない
福利厚生がまともにない
重労働
働く時間が長すぎる
だからじゃね？
今こそ氷河期世代がこの分野で主役になるんだ！職歴なしでも正社員になれるボーナス弾みまっせバージョンで万事解決！
>>1
英国と同じだな
これ物価高騰の要因になるぞ 事務員として入社しても人が足りない時や繁忙期にはトラック乗って配達や集荷に行かされる詐欺のような業界に誰も行くわけねーだろwww
○働け、ピンハネ出来ないだろ
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
検証☆小泉構造改革
経済成長率、世界上位３位から１９位に転落
労働法を次々に改悪し、貧困層激増、比率は先進国２位に上昇
新卒者の９０％が非正社員、ピンハネ派遣の隆盛
８年連続で雇用者賃金が減少
三角合併合法化・・外資の買収支配加速へ
企業大減税で８３兆円の金余り（経済衰退）
デフレ下で時価会計を導入、外資へ企業資産の大安売り
不良債権処理強行で失業者を大量散布
郵貯を外資に開放、郵便の穴埋めに税金投入
低金利政策によって国民預金を銀行収益に付け替え
銀行資本を政策操作して外資に国富を移譲
定率減税撤廃、公的控除廃止、医療負担増など社会保障を削減
社会保障削減によって外資の商売を拡大
医療の規制緩和で空前の医師不足
外国人労働者７７万人、過去最多
ワーキングプア急増で出生率低下・少子化加速
無貯蓄世帯の割合23％、過去最高
家計の赤字転落は６０年ぶり
生活保護100万世帯突破、過去最高
受刑者７万人突破 、過去最高
空前絶後のアメリカ国債大量購入・・アメリカ人の消費を下支え
５年間で自殺者２０万人、家出３５万人、自己破産１００万人
小泉前首相、財界シンクタンクの名誉顧問に
行きたくない仕事なのだが家庭を持たない一生独身予定者なら、優良職業だと思う。
内航船の船員もそう。
1/4は独身男性なのだから。
平等という変な考えがスキルを身につけるチャンスを失わせる。
でもクロネコは暇な主婦がカート押して配るのが増えている
まあ新卒で目指す業界では無いかな
小泉政権の改革の功績
皇統断絶・天皇家乗っ取り-(クーデター未遂)
ＧＤＰ下落率：歴代総理中№１
自殺者数：歴代総理中№１
失業率増加：歴代総理中№１
倒産件数：歴代総理中№１
自己破産者数：歴代総理中№１
生活保護申請者数：歴代総理中№１
税収減：歴代総理中№１
赤字国債増加率：歴代総理中№１
国債格下げ：歴代総理中№１
不良債権増：歴代総理中№１
国民資産損失：歴代総理中№１
地価下落率：歴代総理中№１
株価下落率：歴代総理中№１
医療費自己負担率：歴代総理中№１
年金給付下げ率：歴代総理中№１
年金保険料未納額：歴代総理中№１
年金住宅金融焦げ付き額：歴代総理中№１
犯罪増加率：歴代総理中№１
貧困率：ワースト５国に入賞
民間の平均給与：７年連続ダウン
出生率：日本史上最低
犯罪検挙率：戦後最低
所得格差：戦後最悪
高校生就職内定率：戦後最悪
少量、多品種、短納期
おまけに過積載とか厳しくなってるしこれからどんどん物流コスト上がる
／ Ｙ ＼
/ ／ ＼ 丶
｜ / ＼＿ 丶
｜.丿=- -= ヽ .}
Y ノ ･ ) ･ ヽ. Ｖ
{ .(｡__｡) ﾉ
ヽ /ヽ._ ノ ヽ /その分、パソナが儲かっただけです
（ヽ/) ／ ＼＿＿__／ ＼
（_ と) Ｖ><Ｖ i
` ､_ ノ
08年正月
竹中 「景気はよくなったんです！」
08年4月
竹中 「民営化した郵政はアメリカに出資せよ」
08年10月
竹中 「そうですね。私も年初から「これから経済が本当に悪くなる」と言い続けて来ましたが、
やはりその通りになってしまいましたね。」
>>1
高卒で免許持たせてもらってる方が少ないと思うが… >>2
お前は愛する祖国の物流業界にでも思いを馳せてろよコピペ野郎が 08年12月22日
竹中 「4月提案の『民営化した日本を』、実行なら損の可能性あったが今後も出資は考えるべき」
竹中 「日本郵政」。世界に類を見ない300兆円もの資金を持っています。しかもこれはもう民営化されているので、アメリカから見れば「安心して受け入れ
られるおカネ」なんです。アメリカの金融機関に出資すれば、日本にとっても色々なノウハウを受け入れられるメリットがある。だから、民営化された郵政は、アメリカに投資したほうがよいのです。
上田 しかし、もしあのとき日本郵政がアメリカに出資していたとしたら、その後の株価の暴落で大きなダメージを被っていたのでは？
抜けたら困る現場仕事の待遇が低い
ところがそいつらを使役する人間は楽な後方勤務で高給取り
竹中 日本郵政があの時もし出資していれば、資本を大きく毀損された可能性は確かにあります。しかし長期的に見れば、やはり今後も日本郵政による出資は継続して考えて行くべきでしょう。
上田 なるほど。でも国民は「大丈夫なのか」と心配しませんか？
竹中 そこはもう、経営者の判断次第でしょう。逆に言えば、金融危機の前に郵政は出資をしなかったので、経営判断は正しかったことになる。
だから市場の「底値」をちゃんと見極めて、よいタイミングで、相手にも感謝される方向で出資をすればよいでしょう。
昔の軍隊も今の学校も物流をおろそかにしてるんだな。
昔はアメリカに物流を遮断されて負けたけど、今度は中国に遮断されるんだろうな。
パソナ1000％の衝撃！コロナと五輪でボロ儲けのカラクリ 公開日：2021/06/07 13:50 日刊ゲンダイDIGITAL
コロナ禍に前年比1000％増――。パソナグループの最終利益が波紋を広げている。今年５月期の通期連結業績予想を上方修正。純利益は62億円と、前年の５億9400万円から実に942.3％アップ、約10倍増となる見込みだ。
大幅に利益を伸ばした事業は、官公庁や企業から業務プロセスの全てを請け負う「BPOサービス」。この中には政府から巨額で請け負ったコロナ対策関連事業も含まれるとみられる。
整備士や物流の仕事は社会で必要なわりに低収入でキツく不人気。
コンサルやユーチューバーみたいななくても困らない仕事ほど
高給
例えば昨年の「持続化給付金」事業だ。パソナが設立時から電通などと共に関与した一般社団法人「サービスデザイン推進協議会」が、まず769億円で受託。749億円で再委託された電通が子会社５社に流し、さらにパソナやトランスコスモスなどに計417億円で外注――と、血税“中抜き”は猛批判を浴びたが、とりわけパソナの受注費は約170億円と際立って多かった。
五輪関連事業でも「特権」を与えられている。大会組織委員会と「オフィシャルサポーター」契約を締結。先月26日の衆院文科委員会で「人材派遣サービスはパソナしか許されていない。43（の競技）会場の派遣スタッフを頼むときはパソナに（仕事を）出さなくてはいけない契約になっている」（立憲民主党・斉木武志議員）と、事実上の独占状態なのだ。
>>8
新卒の90%が非正社員とかどこソースだよ
氷河期でも過半数は正社員で就職してただろ ■コロナで中抜き、五輪ではピンハネ？
究極の買い手市場だからか、国会審議では“ピンハネ”疑惑も浮上。パソナの五輪有償スタッフの募集要項によると、時給は1650円（深夜時間帯は125％の割増賃金）、日給にすれば約１万2000円程度だ。ところが、組織委と委託先の広告代理店との契約書や内訳書には人件費の１日単価は35万円、管理費・経費を含めると日当45万円と出てくるという。
そのくせ、全力で爺はいらんだからなｗ
２０代がバイトで入ろうものなら一日で幹部扱いｗ（怪しすぎて２０代が即トンズラｗ）
ピンハネ率は97％。代理店からの独占委託で利益が転がり込めば、儲かるのも納得だ。コロナ不況で早期・希望退職を募る企業も増加。再就職支援事業も「好調」というから、まさに「人の不幸は蜜の味」だ。
「会長の竹中平蔵氏は菅首相のブレーン。今も国家戦略特区諮問会議や産業競争力会議の有識者メンバーです。公的機関の仕事に食い込めるのは“政権の友”への優遇ではないのか。違うならハッキリと説明すべきです。政府分科会の尾身会長の『五輪開催は普通はない』発言に竹中氏は６日、『越権行為』『ひどい』と関西ローカル番組でカミついていましたが、開催中止で利益を失いたくないようにしか聞こえません」（
販売店側が使う「送料無料！」っていう意識を変えない限り、物流業界のイメージは変わらないよ。
トラック運転手に人間関係がないって大間違いだからな
すげー排他的で典型的な村社会
若い子なんか爺にシッシッ！ってされるわ
／ Ｙ ＼
/ ／ ＼ 丶
｜ / ＼＿ 丶
｜.丿=- -= ヽ .}
Y ノ ･ ) ･ ヽ. Ｖ
{ .(｡__｡) ﾉ
ヽ /ヽ._ ノ ヽ /お前らの為に淡路島に奴隷島を作ってやったぞ
（ヽ/) ／ ＼＿＿__／ ＼
（_ と) Ｖ><Ｖ i
` ､_ ノ
○働かない奴は魚のえさだ
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
>>31
amazon「送るものは恒常的に沢山あります！だから安くして！」
それ…実働する側から言えば真逆の要求w >>32
バイトが幹部扱いとか何の夢だよ
お前の実体験か？
多少チヤホヤされた程度で自惚れただけじゃねーの？ 国が田舎の鉄道を守れと補助金垂れ流し
税金ダンピングの鉄道と闘うハメに。
北海道なんさ全部これよw
配送料も値上りするのかな
それとも自動化で値下りか
中高年でも就職できるのでセーフティネット的な役割してる
重いもの持つトラックの運転手は月給25万以上で年収300万以上
重量物嫌うと貧乏生活で我慢を強いられる収入になる
自動化進めろよ
倉庫なんかはすでに自動でフォークが動いてるだろ
／ Ｙ ＼
/ ／ ＼ 丶
｜ / ＼＿ 丶
｜.丿=- -= ヽ .}
Y ノ ･ ) ･ ヽ. Ｖ
{ .(｡__｡) ﾉ
ヽ /ヽ._ ノ ヽ /ガソリン代は高騰、でも輸送費は下がる
（ヽ/) ／ ＼＿＿__／ ＼
（_ と) Ｖ><Ｖ i
` ､_ ノ
○アマゾン様の言う事を聞かないと魚のえさだ
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
Amazonが無人コンビニを作った次はAmazon団地とか出来そう
Amazonの倉庫から地下道をロボットが通ってすぐに自宅まで運んでくるみたいな
なんで相手の問題にしてんの
自分が求人票に書いた金額もう一度見なよ
卑劣なクズ
学業というスキルは要らんだろ
新卒では普通は目指さんわ
大型とフォークリフトの免許持ってるけどドライバー戻ろうとは思わんなぁ
もっと賃金上げないと
って奴は1杯いるだろ
けん引とかクレーンとか無いから中途半端だけどさ
物流業界だけの問題じゃ無いだろ
学歴優遇社会に伴う大卒増加と経済の基盤下から第一次第二次産業従事を志す学生減少は比例つまり
当たり前だｗ
大卒５割に至った今現在の学生の何割かは研究者向きで未来に貢献する可能性大だが
その他大勢の内コミュ力高い自慢の適職は所詮営業職
高い学費払った対価に見合わないと第一次第二次産業を見下すアホ増殖それが学歴優遇社会の弊害だと
そんなことは想定内の一部利己主義達が己の養分確保すべく学歴優遇社会強引に推進した結果今に至る
馬車で荷物を運んでいた時代、馬車引き人夫も人気がなかった
／ ￣ ￣ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ|⌒| |⌒|ﾟo ＼ ／ ／ / | ＿|＿ ― /／￣7l l ＿|＿
| | （__人__）. | | _／| _／| / | ｜ ― / ＼/ ｜ ―――
＼ | ｀|⌒|´ | ／ | | / | 丿 ＿／ ／ 丿
／￣ |川!|￣|川i|￣＼
／ ﾉヽ＼
./ / ／ ＼＼
｜|ｲノ ヽ）））。ﾟ｡
| 从● ●.| （⌒））
||（6⊂⊃ ___ ⊂| | U~~|ﾟ
（~ヽ （__ﾉ ノ |｡ﾟ u |キンキンに冷えたビール1000ペリカ
｜ |＞ー---イ |/|＿__|
∧__| ヽ三|/ | |ヽ/
>>45
それは運転でほぼ4tロングだし力仕事
ほんと人間選ぶから無理 今まで奴隷のようにこき使ったしっぺ返しなので
ザマアミロとしか思えない
大学行って、中型、大型免許とって新卒で運ちゃんになろうってヤツなんているわけないじゃん。
アンケートで取り上げること自体がヤラセだろ。
＿＿_
／ﾉ"￣￣＼
ﾐ( ミ
ミﾐ "＼ .／"ﾐ
(6Y ￣ﾟ. |.ﾟ￣.6)
ﾋ| ^^ ｜ ＜介護なんて誰がするか～
ヽ ､／＼ /
／二⊃ <
| 二⊃_ノ ＼
/ ソ | |
（__／ | |
「酒井は逮捕後『介護の勉強をする』と言っていたのに途中で投げ出し、高知は『義父
の介護』で芸能界を引退しましたが介護をしていませんでした。
ちなみに、都知事の職を追われた舛添要一も『政治家の原点の1つが母親の介
護』と語っていましたが親族は、舛添はまったく介護していないと語っていま
す。 みな、介護でクリーンな印象を与えようと画策していたかのように思え
てなりませんね」
＿＿_
／ﾉ"￣￣＼
ﾐ( ミ
ミﾐ "＼ .／"ﾐ
(6Y ￣ﾟ. |.ﾟ￣.6)
ﾋ| ^^ ｜ ＜介護なんて誰がするか～
ヽ ､／＼ /
／二⊃ <
| 二⊃_ノ ＼
/ ソ | |
（__／ | |
人件費の塊の介護や医療に手を出す大企業は日本に居ない!!
コムスンは持ち出しばかりで倒産、ワタミは撤退!!
むしろ、コムスン程度が日本一に成れる程ブラック産業です!!
あのワタミですら撤退
wwwwwwwwwwwwwww
バカチョン業界だから人を奴隷化して廃人にするのが使命なんだよ
介護とかもいつまでも良くならないよな？
日本人抹殺を企む侵略だからさ
Amazonで中華商品頼んだら二週間経っても音沙汰なしだぞ
もっとゆっくりやれよ
パクリニュースのヤフチョンが流すデマ
学習院大生が物流業界なんて言葉知ってるわけないだろｗ
トラック→過労運転と積込み積み下ろし作業地獄
物流倉庫→24時間フォークリフト作業地獄
事務員→いきなり帰り便の安い運賃の相談などの対応
こんな業界はとことんダメになるまで何も改善されない
沖縄ハブ退治にマングースを導入した。
そうしたら、ハブ以外に楽に捕まえられる美味しい他の生物がたくさんいた。
なので、固有種、絶滅危惧種、そっちばかりマングースが食べちゃった。
結局、人と血税を投入してマングースを
駆除しなきゃならないハメになったって話があった。
マングースは駆除できるが、移民は駆除、断種できない。
移民は人権のあるやっかいな相手だ。
外国人が低賃金で重労働の介護をやってくれるだろう。
そう楽観的に考え、日本にいれたら、他に楽な仕事がいくらでもあった。
外国人は気がつく。
少し手を汚せば、祖国で一生遊んで暮らせる金が手に入る。
移民は日本文化を愛しているから来るのではない。カネだ、カネだ。
カネ目当ての場合、ためらい無く他人の人生をつぶせる。
手を汚す選択肢に気づいて、やがて犯罪などに手を出すようになる。
そうなってからでは遅いのだ。
長時間拘束を改善しない
ＤＱＮ率が高くてイジメが多い
もうどうにもならんよ
日本人は実直で勤勉な職人ってのは何だったのか
実態は現業嫌いばっかじゃねえか
物流も酷いが
納品先の流通が酷い業界だからな。
クズが揃う業界
今から50年くらい前ね話だけど死んだじいちゃんが10tダンプ買って砂利屋やってたんだけど、当時地方公務員が月給6万～7万くらいの時、月30万～40万稼いでいたって言ってたなw 今はオワコンだけどwww
AI化とドローン配達よ
人間が食っていける仕事じゃない
根本的に「物流」＝「荷役」だからしょうがない。
とにかくトラックだろうがフォークだろうが、どんな資格持ってようが、最後は荷役。
変われとはもう言わない
たぶん10年後の日本人はみんな尼とかGoogleみたいな外資の下請けみたいな所で働いてるだろ
せめて消える前くらい見苦しい姿見せるな
, -―-､､
/ ∧＿∧
l (丶｀∀´>
ヽ､_ フづと)’
～（＿⌒ヽ
)ノ ｀J
.
泥棒・・・。
∧_,,∧ オレオレ詐欺ニダ
<,,｀∀´>
と; )つ［］
｜ ｜ |
〈＿フ__フ
>>1
いいぞ、もっとやれ
異常に買いたたかれてる運送料金を正規の値段に戻せ
今までのツケを払うときが来たのだ
アメリカみたいに物流停滞で地獄見ればいい >>46
アマゾンですら人海戦術なのにどうしろと？ 大卒は高卒と交わる仕事選ぶなよ
平和でいられなくなるから
大企業でも高卒いる部署とか高卒と交わる業務とか気を付けないとヤバい
誰かが死んでいても数日気づかれなくても不思議じゃないのがこの業界
物流の求人って下請けの運ちゃんでしょ?
他に仕事があるなら希望する奴おらんだろw
>>86
手加減無いからな
三年で病気になって廃人だ みなし残業や無事故手当なんかはまだしもよく分からん手当付けて基本給は10万ちょっと
休みは日曜と祝日だけ
ちょっといいとこだと隔週休2日
待機は何時間する時もザラ
1日12時間越えてもそれが普通
誰がやるよこんなん
昔イ○ンの物流倉庫で働いてたが深夜の2時から仕事中はじまって定時の10時になっても無関係の仕事を「人がいないから」と昼過ぎの2時まで休みなしにやらされて数ヵ月に1回ぎっくり腰で休んでたら役に立たないと首になった
まじ作業員は使い捨てのゴミ扱いで驚いた
悲しいな
一番変なのは失業者（若年層含む）の人ですら物流に転職したくないといってる
状況。無職の方がましってことですか？
どの職種でも労働系は
人が居なくなる
ネクタイした人が増えても
世の中回らない
>>87
人居なくてカツカツで回してるのに気付かないわけ無いだろ >>53
雲助はタクシー運転手
符丁で物知り顔したいなら少しは調べような 物流は高度な自動化が可能な分野だしな
40年後のポジションがないであろうところに就職しようとは思わんだろ
ロジスティック分野でも企画管理部門の仕事は結構やりがいがあると思うんだが区別出来んのだろうな
知り合いを見てると現場は確かに大変だけどそれに見合うだけのカネを貰ってる
この２つは同じ会社の中であっても別業種だと思った方が良い
新卒でいく業界ではない
流れ流れて食べていくのに仕方なくやる
こういうこと
>>28
訪問看護とかもパソナ系になってしまってどんだけ市町村から抜いてんだか。 >>86
一流企業だと大卒以上しか募集してないけどな
まあ親会社から子会社へ出向したら高卒いるかもしれんがw 銀行員みたいな楽々な仕事が年収1000万円以上で、激務な物流業が年収500万円以下じゃ成り手がいないの当たり前だろ。
配送料爆上げしろよ
重い水とか2000円取っていい
>>69
統計では運送業界は大半が赤字
ヤマトですら赤字出すんだから
経営云々じゃなく買い叩いてるのが原因
消費者共々地獄見ればいいんだよ ／/ /／＼_| ヽ|_,.／￣｀ﾞ'''T ‐- ､__|ﾉ＼ヽ
／|＝==｡､ _ ==＝｡＝,ﾉ| | .| ゝ ヽ ヽ
! ｰ-‐/ " ｰ--‐_'j ﾉ| | | ヽ |／
!.u / v uj ~U～／,ﾉ| .| | ＼
. l./ v __ ) ／ u |/ /! |`''‐-
. ﾞt､--───-､ / / ! |
/.i`ｰ------‐ ' j／／イ |
／ ヽ. ー‐ ／'"´ | |
この金は・・・・・・・・
オレや・・・・・・・・ 石田さんや佐原・・・・・・
みんなの血で真っ赤・・・・・・・・血染めの金っ・・・・！
かけがえがなさすぎるっ・・・・・・・・・・！
負けました すりましたで済む金じゃねえっ・・・・！
>>96
倉庫で倒れて発見されたのが3日後というやつがいたぞ >>110
買い叩かれてるって自分らで引き受けたんだろ？ >>1
グダグダ駄文書いて、結局は給料以外の意義やり甲斐って言ってるだけ
3Kの印象持たれてるって分かっていながらそこには手をつけねえんだから
給料倍にすれば？ 飲食もそうだけど、参入が容易で過当競争になるからしかたないだろうな
トラック買えば誰でも始められるわけだし
基本的にホワイトな業界というのは参入障壁が高い
長距離の運転だけでいいならやりたいぐらいなんだけどなあ
手取り少なくてもいいから
不良警官と道交法が問題だな
手始めに緑ナンバーと黒ナンバーの駐禁規制緩和しないと
ドラレコを義務化して難癖付けてきた不良警官は懲戒免職
この程度が出来なけりゃ日本沈むよ マジで
アマゾンもある意味物流なんだが。しょっちゅう利用はするんだが絶対そこでは働きたくない
ってやつね。
>>107
普通は逆なのにねww
重い汚い仕事は高給なんだよ そりゃ学習院じゃあたりめえだろ？
明星とか中央学院とか和光とかそのあたりで聞かないとな。
無駄に大型の免許持ってるから募集したら未経験はお呼びじゃないって馬鹿にされて追い出されたぞ
某有名物流
／/ /／＼_| ヽ|_,.／￣｀ﾞ'''T ‐- ､__|ﾉ＼ヽ
／|＝==｡､ _ ==＝｡＝,ﾉ| | .| ゝ ヽ ヽ
! ｰ-‐/ " ｰ--‐_'j ﾉ| | | ヽ |／
!.u / v uj ~U～／,ﾉ| .| | ＼
. l./ v __ ) ／ u |/ /! |`''‐-
. ﾞt､--───-､ / / ! |
/.i`ｰ------‐ ' j／／イ |
／ ヽ. ー‐ ／'"´ | |
アマゾン様、黙って働かせて貰います。
＞重い汚い仕事は高給なんだよ
これ自体は何も根拠ないだろ
発展途上国のゴミ拾いとか、鉱山とか普通に安いぞ
AI・ドローン・移民・自動化
で解決するならこんなことにはなってないんだよな笑
>>1
奨学金使って大学出て、トラックドライバー
阿呆がやるんだろうな
高卒で十分な仕事だとわからいんだ >>1
ま〜こ〜ゆ〜時は短期間で義務化をすりゃいいだろ！介護でも自衛官でもwww
2、３年間ぐらいなら問題ないだろwww 米国じゃいま飲食店のウェイターの時給が4000円とかって状況
困るなら賃金上げるしか無いね
まんさんに優しくない所なんかちんさんだってお断りだよ
トラックドライバーじゃねえよ！
倉庫作業員だ！
俺にはよく分からんのだがこの二つにそんなにヒエラルキーの差があるのか
結局誰かしら居るんだよ
こいつらの奴隷になる奴が
グエンかホームレスか知らんけど
完全にゼロになるまで賃金は上がんない
物流は価格以外で差別化が図りにくいからどうしようもない
自社で倉庫持ってれば多少マシだけど尼などの大手荷主は自社で巨大物流拠点持ってるから意味なしw
自動運転が実用化されたらリストラだから目指す人は居ないでしょ
物流業界も階級社会。川上の海運の邦船 空運の航空会社などキャリアは上級。川下の陸運は下級。
>>1
いま物流で働いている人は学生時代から物流を目指してたのかなあ、 >>40
幹部「扱い」(幹部とは言ってない。責任だけ幹部並み。なお賃金) 物流倉庫の警備員だけど
30代のドライバーなんてレアだな。
大体50オーバー
>>91
そうやっといてボーナス退職金は基本給ベースだもんな 昔はトラックのおっちゃんは金持ってたのにな
車無駄にデコってたし今じゃそんな人殆どおらん
昔金持ってた連中が会社作って社員を顎で使ってんだろ？
>>60
Webでインターネット使用率調べる様なもんだなw
大学卒業するような奴はちゃんとしたネクタイする仕事であってトラックだのは食いつめ者がやるセーフティネットでいいんだよ >>139
妄想はともかく逆だよ
絶対になくならない業界
ハリボテで成り立つ仕事から真っ先にリストラで消される 新卒でタクシードライバーになる人増えたらしいけど
そういう企業努力っていらんと思う
物流もインスタとかやってイメージ変えたりしそう
わきまえないと
海運の重要性を分かってないのか。。。
どんだけバカなのか日本人
物流は5次下請けとか倒産リスク高い
労働基準法守らない、明らかにヤ◯ザ
イメージ悪い
物流がいい加減すぎたツケが回ってきたんだよ
トラックは柄悪いし
>>115
ただそれだけで人材不足は直ぐに解消するわな >>140
陸運はトラック1台あれば参入出来ちゃう敷居の低さが元凶なのよねw >>114
そうならざる負えない業界だって言ってるんだよ
だから一回クラッシュしないと分からないだよ 車乗るのが憧れだった時代だから成立してただけだろうな
>>127
配送料を上げるか 給料上げたら普通に増えるよw
通販モノが、回らなくなるぜ？ >>149
高卒で年収3000万円のスーツネクタイ組みは存在してはならないのか？ でもさ、仕事ない方がマシってのが未だに意味不明なんだわ。
そこまで嫌われるかね
>>60
正確には学習院レベルでは、だな。
これが江戸川大学だの千葉科学大学だのなら別だけど。 物流専用道路と梱包ケース・コンテナの規格を統一すれば
無人運転、無人搬入と搬出可能になるだろう
自動運転が難しい地域を回るだけのドライバーを雇用して
搬入搬出は全部ロボット化
誰もやりたがらないならそれでいいだろ
警備は現場の当たり外れあるけど
基本的に倉庫や工場の警備（守衛）は気楽でいいぞー
>>161
そんな極端な事言い出したらキリなくね？ 大学なんて保育園の延長なんだから
高卒も大卒もないわ
今の建設とかもそうだな
必要な仕事ではあるんだろ
でもお前ら労働者にずっと何やってきた？
んで今いくら出してる？
そういう単純な話だ
飲食も物流も海外じゃ移民がやる職業だからな
だから、最近給料上げろってワーワーうるさいんだろうが
港専属の水先案内人とかは良い収入になるみたいだけど
運搬業ってどうにも荒くれ者社会な雰囲気だよなぁ
>>1
物流倉庫はAIロボにしろよ！予算１兆円で研究開発、国家でやれ！ >>165
全部机上の空論で妄想だなｗ
実用できなければ無意味でしかない >>98
じゃタクシー運転手よりも民度が低い奴らは雲助以下の非民だよな ／ ﾉヽ＼
./ / ／ ＼＼
｜|ｲノ ヽ）））。ﾟ｡
| 从● ●.| （⌒））
||（6⊂⊃ ___ ⊂| | U~~|ﾟ
（~ヽ （__ﾉ ノ |｡ﾟ u |キンキンに冷えたビール1000ペリカ
｜ |＞ー---イ |/|＿__|
∧__| ヽ三|/ | |ヽ/
／/ /／＼_| ヽ|_,.／￣｀ﾞ'''T ‐- ､__|ﾉ＼ヽ
／|＝==｡､ _ ==＝｡＝,ﾉ| | .| ゝ ヽ ヽ
! ｰ-‐/ " ｰ--‐_'j ﾉ| | | ヽ |／
!.u / v uj ~U～／,ﾉ| .| | ＼
. l./ v __ ) ／ u |/ /! |`''‐-
. ﾞt､--───-､ / / ! |
/.i`ｰ------‐ ' j／／イ |
／ ヽ. ー‐ ／'"´ | |
アマゾン様、黙って働かせて貰います。
>>153
＞青山学院大学、学習院大学、専修大学、東京都市大学の学生が、8チームに分かれ、それぞれの研究成果を発表した
この記事の学生は青山とか学習院だよ
海運の重要性が分かってる人は事務系と技術系で違うけど技術系なら電気や機械や船舶工学がある大学や高専に行くよ >>152
企業努力でなくてそれだけ学歴がインフレ化しただけ。
平成初期の四大進学率20%
現在は50%←昭和中期の高卒並み 新築の家にキッチンとか設置出来るドローンなんてまだまだ無理ですけどね
運ぶだけ自動化しても後から人が追っかけるなら意味無いし
>>1
> 小学生から大学生に至るまで物流を学ぶ機会がほとんど無いことにある。
> 筆者を含めた物流従事者の大半が、社会人になってから物流を学んだ人だろう。
普通じゃね？
小学生なんてYoutuber以外なにを知ってんだよ >>171
そういう事
週休2日できちんと土日休み
テレワークで感染リスクは会社が守ってくれる
若い遊びたい年頃にちゃんと勉強してキャリア重ねたから受けれるんであって遊びたい放題したた奴が今更言ったってねぇ？ >>153
だなぁ。アメリカは海運コンテナ製造も変えていく話してんのに
日本て呑気過ぎるわな
国交省どうするんだろ？ システム的なことは高学歴担当分野かと思うが、そんなイメージある訳ねーわな。
ネット通販でも当たり前の「送料無料」とか
モノを運ぶのはタダだと思ってる消費者が多い
単に宅配各社が格安激安契約運賃で不在だらけの非効率な宅配荷物を大量に受託しているだけ
回り回って配達員の給料が上がることもない
長時間労働休日無し労働当たり前だし
>>10
物流のスキルってなんだよ。ピッキングとか？ >>165
中国共産党ならできるけど
日本じゃ無理
大手が手を組めばと思うが
コスト爆増で経営は死ぬだろうな 更正した半グレの仕事だったからな
今は半グレが更正しないし更正したとしても別の仕事するよね
>>177
それはそれでいいんじゃね？
トラック乗りがタクシー運転手より上だなんて一言も言ってないし下とも言ってない
ただ単に覚えたての符丁使いたがるお前さんが憐れなだけだよ 人件費を削ってダンピング価格で競争やってる弊害だな
そのうち体力がない所は淘汰されて集中したら、人件費も宅配料金も爆上げしそうだけど
フードデリバリーがベトナム人と仕事の奪い合いしとるのをみただろ
昔CAのレストランでヤラれてた悪いものを日本持ってきて再現する
大学でて
トラック運転とか倉庫で働きたくないだろう
>>176
ロボットが人間に合わせるんじゃなくて
人間がロボットに合わせる社会になっていくぞ
ロボットで無人化できないならインフラを設置しない
設置されない地域には住まないってね ここんとこ某大手通販サイトの倉庫に日雇い派遣に行ってるんだけど今週死亡事故発生のアナウンスがあって怖くなった
アート引越センター、3日連続業務で妊婦社員が引越現場で破水していた
自分と同じ下層に入るわな
若いうちは少しでも夢があるところがいいよ
>だが、最大の問題は、物流への無関心ではないか？
関心を持てば3Kや低収入に目をつぶると本気で思ってるんだろうか
その内荷物一つ、ダンボール一箱に税金かけられたりしてな
>>5
大手倉庫勤めだが、勤続15年で平社員だけど年収550まではこぎ着けた。 >>165
物流も、少し整えてキレイにしたらいいのにな
ロボットアームも活躍できるべよw
あんなゲームセンターでチマチマやらずに済む 引越業大手のアート引越センター（以下、アート社）で妊娠中の女性社員が引越し作業中の現場で破水し、入院していたことが「週刊文春」の取材でわかった。
20代社員のA子さんは東京都北区のアート社京北支店に勤務。妊娠19週目の昨年12月27日～29日、3日間連続で引越現場に入り、3日目の引越作業中に破水したという。
自殺するまでイジメられる業界だからね。
まともな人間がこないから悪い奴でも雇わないといけない。→ますます悪い職場になっていきまともな人間が来なくなる。
悪循環のフェーズから抜け出せなくなってる。
日本でロジスティクスを学べるのは海洋大と神戸大
しかしどっちにも肝心要の軍事部門がないし情報部門も弱い
やはり本格的には学びたいなら米国（MIT・カルテック・スタンフォードなど）
>>190
>>10にも書いてあるように、妻子のことを考えなくて良いってのも物流のスキルのひとつってこと。
長期にわたって留守にするわけだからね、
外洋船なんて最たるものよ。 物流業界
・上司も部下も低学歴だらけ
・つまり馬鹿ばっかり
・前例が全て
・工夫の余地がぜんぜん無い
・給料が安い
・トラックの運ちゃんと、ピッキングのおばちゃんだけの世界？ 嫌だよw
・でも安定性はある
・しかし給料が安い 嫌だよw
A子さんから相談を受けていた同社関係者が語る。
「A子さんは支店長に『トラックの運転など、負担のかからない作業だったら出てもいい』と伝え、家具などの重い荷物の運搬といった、母体に危険が及ぶ業務は拒否していました。しかし28日、29日とエレベーターがない物件で引越作業をしており、重い荷物を抱えて階段を登り降りしていました」
>>197
トラック運転手とか中年の職探しでも不人気だからなw
運送屋の零細企業とか誰も働かんよ
あれやるなら生活保護が圧勝だもん A子さんは階段作業があるとわかった数日前にも、支店長に「せめて人数を増やして欲しい」と要望したが、「シフト決めはほかの担当者がやっているので、どうしようもできない」と言われたという。
A子さんの友人が話す。
「破水した後、病院に駆け込んだA子はそのまま入院し、今も病院で療養中です。妊娠19週で胎児が体外に出てきたら命は救えない。22週を越えればかろうじて助かるかもしれないが、将来的に障害が残ってしまう可能性が高いとか。当初、医師から『ほぼ諦めるしかない』と宣言されて、ショックを受けていました」
入院中のA子さんにメールで取材を申し込んだところ、「破水したのは事実ですが、直接はお答えできないので、会社の方にお願いします」と返信があった。
アート社の回答「A子は運転業のみ」
アート社に問い合わせると、次のように回答した。
>>209
本人が妊娠していることを報告したか否かで分かれるな。
金欲しさに妊娠を隠して仕事したかもしれんしな。 トラックドライバーが仕事でもない荷物運びをやらされてる時点で誰も目指さねえ。
「年末3日間の配車については、A子（回答は実名）が妊娠している事実を知らない者が配車しており、A子から支店長（実名）に相談があったことは事実です。12月27日と28日の作業については、A子を運転業のみとし、A子を除くメンバーで引越作業にあたるように配車・配員を変更しております。12月29日の作業については、女性の単身者様の引越で家財量も通常の単身者様と比べても非常に少なかったため、A子とも協議のうえ、A子と別の1名のスタッフの2名という配車・配員としました」
ただ、同社社員は「A子さんは3日間とも運転だけではなく、引越作業にも携わっていた」と証言する。
物流なんかやりたい奴いないだろ
一番ロボット化するべき対象で
今は人間がロボットやってるだけだ
佐川や日帝通運のような糞ヴラックに自ら行きたい奴なんておらんやろにゃ
現場を取り仕切る側なんだけどね。それはそれで大変なんだけど。
>>5
運送屋で正社員とかならアルバイトとか生活保護がええよw
高校生のアルバイトと時給変わらん正社員とかアホだろう さらにアート社は「その中で、妊婦の勤務に対して最大限の配慮を行っておりました。しかしながら、このような状態になったことは誠に残念でなりません。同様のことが起きないように社内での教育に努めたいと思います」と回答した。
アート社は引越会社の中でも率先して「働き方改革」に力を入れ、女性社員が主体となって働きやすい環境を目指す「Weチャレンジ」という女性活躍推進プロジェクトも行ってきた。今後、どのような対策をとるのか、注目される。
>>199
昭和の自動車が普及したときと似ているね
マイカーで行きにくい狭い商店街みたいなのは衰退してしまった
ロボット倉庫ももはや機械に合わせて作られてるし 当たり前だろ。
何で大学卒業して底辺労働者を志願するんだよ。
アホみたいな疑問持つなよ。
テレビで、運送会社が海外支社の社員を日本に集めて研修するのをやってた
日本人教官はこのために英語を勉強してきたという
「完全な状態で届けることを目指す。破損したら交換したらいいなどと考えず・・」と言うと
ドイツ人「ナンセンス。なぜ交換ではダメなのか」
「お客様の要望にできるだけ応える」には
アメリカ人「それは強みにもなるがコストがかかる。むしろこちらのやり方をアピールすべき」
教官は研修で反論されるとは予想外だったようでただ苦笑い
国内では一番安定している業種なのに
おれが学生なら第一志望にする
異常に安く人をこき使っておいて、人が来ないって嘆く意味が分からない。
しかも、倉庫作業員が足りない話なのか、物流業界を変えていくような高度人材の話なのか分からない。
1月12日（水）12時から配信の「 週刊文春 電子版 」および1月13日（木）発売の「週刊文春」では、A子さんが携わった引越作業の具体的な様子や、A子さんがこれまで上司に相談していた内容、アート社の女性社員が置かれている過酷な状況などについて報じる。
>>116
これなんだろうなぁ。待遇面での根本的な問題は。 もう通販系は縮小していく道
買っても運び手がいないから
昔みたく店頭で買うしかない
1級水先人の資格取得はとても難度が高く
1級水先人ともなれば平均年収は約2000万円以上で
2級水先人の平均年収は1500万円で
3級水先人の平均年収は800～900万円です
遠洋航海で荒くれ船員の命を預かる船長は難しいが水先案内人なら
高収入で自宅勤務だぞ
>>165
出た自動運転馬鹿
専用道路なんてこの狭い日本に予算割けるわけないやろ
20から30トンの重量物が自動運転
急制動やったら横転するぞ
軌道のあるJRでさえこないだ
JR貨物のセノハチで貨物列車脱線したろ
片側に偏重して乗り上げ脱線
誰が荷役やるんだよ
ロボットのメンテナンスはどうすんの
人間が携わったほうが早くて確実だわ どうせどこもアート引越しセンターみたく妊娠した女性を破水させるような職場なんだろ物流なんて
>>169
中小にとって高卒新卒は今でも金の卵だよ
今居る中堅が確実に年上でキチンと育てられるからな 物流の営業やってるけどメーカーが輸送費ケチるからドライバーまで給料回らないんだぞ
人手不足解消したいなら物流費全体的に底上げしないと無理
>>226
駅横か、駅裏かを物流の基地化 出来たら良かったんだけどなぁ
そうもいかなかったし
難しいね そらもう危険・汚い・キツイのに、給料安いの4Kに加えて、高リスクかつ待遇も扱いも悪いじゃ、新規にやろうというのは事情もちだけだろ
倉庫内勤務ですら、外人・リストラおやじ・近所のおばさん・来るだけ採用するからいるやべー奴ら・掛け持ちバイト族しかいない
ドライバーなんてもっとヤバい
物流
日給きついわりに1日9000円だな 関東圏 ほぼ最賃
これが非正規 バイト
若者 中年の4割は派遣 非正規
座ってるだけの役所職員62歳 平均年収1600万ぐらいだな
腰やったら終わり
職だけじゃなくて人生が
次に肩か首
学生が関心あるのは内容ややりがいとかじゃなくて給料と休日とかだろ
>>1
運送料金を商品価格に思い切り転嫁させてやればいいのよｗ
赤の他人に自分のモノを運ばすことが、
実はどれだけコストがかかるかってことを消費者が知れば、
ここで他人事のように書き込んでる連中も、
ちったぁ、なめた口きくこともなくなるだろうよｗ >>187
そんな仕事全社員のうち1割もいないから。
もしくは別会社。クロネコもそうだしな。 国はこういうところにひきこもりを連れていかないといけない
(-_-;)y-~
この板山秀司を怒らせたらどうなるか、思い知るがいい！
おおー山岡くん、待っていたんだ、ささ、こっちへ
什器搬入のいい派遣会社知らんかねー？
今まで使っていたところは労働ユニオンに加入しやがったんで、
契約を切ってやったよー
うわああああああああああああはっはっはっー
物流の人達にもいい人とどうしようもない人がいるんだわ
>>217
無料でもそれを配送がかぶってるわけではないよ
無論amazonも応分の負担はしない
どこが払ってるか、もうお分かりだよね… 長時間労働で体育会系が強いうえに待遇が悪い。
そんな業界に人気が出るわけがない。
うちの会社、年収500万、1日の拘束時間10時間、年間休日110日、有休消化簡単にできる
条件いいからかネットからの応募はよく来るけど、コネ枠で埋まってしまう
>>241
お店だって物流から供給してるんだけどw まずは、新卒採用で月30万円スタートから募集してみれば？(´・ω・`)
>>250
新卒でウーバーとか
何か根本的に間違っちゃった気がするぞww >>243
まぁ確かにね
軌道が確保されてる鉄道だって失敗はあるよ
失敗なんて誰にでもあるじゃないか
障害者の雇用もしていかなくちゃならんのよ？米国みたいに 佐川の倉庫の超上から目線に出来なかったら黒板に名前張り出すやり方は犯罪だよ。
リョーショクリカーも糞舐めてるし、日立物流もほんと舐めてる。
>>264
いや、それだと既存の社員よりもらえちゃうから… 物流は大事だよ
大学生が現場やりたくないのだろう
あまちゃんだな
>>254
人が足りなくなったら改憲して国権でやらすだけだよ。
もちろん改憲後の話だから限りなく無給でな。
徴兵ならぬ徴労だからな。 荷崩れで半身不随になったり
トラックで人轢いて業務上過失致死傷罪とかなるじゃん？
何で大学卒業して底辺労働者を志願するんだよ
10年前、新開ＴＳの物流倉庫にいたけど二度とゴメンだわ。欠品が出た時、全員集められて
「みんな目をつぶって。この中に泥棒がいます。事情知ってる人は黙って手を挙げて」
とか言われてダメだこりゃと思った。パワハラが常態化していて、
役職者でさえ殴る蹴る当たり前の会社だったもんな。
>>264
月30万円だったら、あなたも働いてみようと思うわけ？ >>100
そういう部門に就けるのは全社員のうち1割もいないから。
大卒総合職でも各地の営業所の牢番で終わるのが大半。
ええ、網走支店とか含めてな。 (-_-;)y-~
だいたいからして、
学生バイトや大卒をバカにしてる高卒が多い業界やから、
大卒に見捨てられても仕方ないやろな。
>>262
ネットからの応募した人にとって大迷惑だな
もし会社名が判ったら誰もネットで応募しないわけで
だから詐欺みたいな企業かな？
募集する企業側は詐欺のつもりはないんだろうが、実質、詐欺だろ？ 佐川の面接酷いからなｗ
スゲー面接担当が上から目線で暴言吐いてくるよ
人手不足で困ってるんだから対応が逆だろｗ
>>213
ここに居る層は、それくらいの知識しかないわな。 >>260
Amazonも税金関連で
ユダヤさんとこの監視下だよ >>140
海運業界なんて20年くらい前
低位株で100円から200円台のボロボロやったんやぞ
採用は旧帝早慶と商船大学くらいやろ
今でこそコロナ禍後でバブっとるから注目されてるけどな 今の若者は楽をしたがるから
例え給料をあげても3ｋ職場には行きたがらないよ
しかも、人件費の原資の送料や運送費を値上げしようとすると
文句を言って邪魔しようとするから給料もなかなか上げられない
ダブスタで矛盾してるよな
トラック運転手とかやるなら、清掃とか旗振りがええわw
あんな最低辺の仕事を新卒にさせるなよw
>>283
暴言や上から目線に耐えられる奴でないと現場で使えないという考えなんだと思うよ 物流というとどうしても倉庫やトラックの末端を思い浮かべてしまうよな
システム側は見えづらいから
>>273
お前はおまんま運んでくれる人見下すんだね
誰のお陰で服着れて、食べ物買えるの？ 早く早くもっと早く
従業員を疲弊させて使い捨てにして来た業界自身の責任だろ
まぁフォークリフト免許あれば食いぶちには困らないけどね。
毎日夜中3時までやって総元が払えよ。
ワケわからん派遣会社入れて請け負いも入れて給料払えないで頭きたぞ。
トラック乗りって一度ドロップアウトした人間がやる仕事だろう求人とかで他業種からの人が沢山活躍してますとか
年取ってもいつでも出来る仕事だからわざわざ新卒でやろうと思う訳がない
>>284 ID:bDmGn6Bc0
>ここに居る層は、それくらいの知識しかないわな。
福田元首相「私はあなたとは違うんです」
284「私はあなたとは違うんです」
福田は嫌われてたね
284も嫌われるタイプかな？ 空っぽのようだし・・・ざんねーんw 人手不足？なにか生活に支障出てますか？ウソなんですけどそれ
運送屋が無くなる前に小売り店舗が無くなるけどな
大型コンテナ置ける店しか残らんわな
海運が統一規格のコンテナが普及して革命が起きたのだから
陸運だって統一規格作って荷下ろしだってピッキングだって
機械にすればいいだけやろ
人間の臨機応変な現場での対応能力が無いと回らないはず
ってのが馬鹿の思考だわ
ロボットのできる範囲でしか私たちは仕事しませんって決めて
社会に対応させるのが正解
>>1
運送はブラックだ底辺だと貶してた結果がこれ。 東京湾に浮かぶ某島の某倉庫でバイトした事があるけど、
そこの倉庫の元受けにあたる運輸会社のユニフォームを着た
連中が肩で風を切ってまわりに対して偉そうにしていて不愉快だった
ああいう昭和みたいな気風は嫌われる原因になるのは確実だ
>>254
うむ
その代わり早く運ばなくてもいいから安く済むというプランも設定してほしい
既にあるかも分からんが はっきり言ってアホが行くとこじゃん
大卒がドカタになりたいか？
いやまあ、それは気の迷いであるかもしれんが
>>306
そうかそうか
いい加減に国交省から公明党を引き?がさないといけないな >>287
株式併合してるだけで大して上がってないだろ？
川崎の7000円って併合前の700円やぞ？
ユニクロやソニーのが上がってる >>301
そのドロップアウトした人達すら逃げ出すのが運送屋だもん
他の最低辺仕事に比べても圧倒的に割に合わんのよ >>294
人口比では圧倒的に前者が多数派なんだからしかたない。
新卒で入ってもほとんどは前者に回されるんだし。
ワッパ回しでなくても、そのワッパ回しを管理する側とかな。
もちろん欠員出れば自らワッパ回さなあかんし。 >>293
そのjrの団塊 今の70代以上の世代って
jrの世代よりも遥かに人口多い
だから自民党は老人優先してた
でもこの世代も選挙いけるほど元気な人が減ってる 給与以外に何があんの？
薄給で体力仕事なんてやってられっかよ
奴隷以外の何者でもねーわｗ
(-_-;)y-~
動物程度の高卒に合わせたシステムを構築するだけのお仕事が、
めっちゃだるいねんなぁ。
ワザトラマンでエレベーターのボタン壊したり、
フォークリフトで消火器破壊とか、
スクウォーズOPの方がパンチラあるだけましって世界やで。
アマゾンのがマシでしょ
日本系はクソブラック
こういうのは元犯罪者とかの底辺がやるしごと
土木とかも
だけど嗜好品は別に止まってもいいけど普通の飲食物に生活雑貨が止まったら大変だ。
薬もガソリン、灯油も困る。
金を出せ
俺は無職だが年収2000万円なら運転手やってやってもいいぞ
それ以下ならお断りだ
国が金を出さないならAmazonが届かなくなっても仕方ないね
物流会社が有名大卒を募集するのは、トラック運転させるためじゃない
のに、末端物流を語ることで学生不人気をさも当然と語る。
まぁ、シュギョーと称して新人に現場仕事させそうなのは、日本の会社
イメージとしてある。
正社員か契約社員か分からないけど、心の荒んだ現場責任者多すぎ
物流は二度とやりたくない
>>324
バーカ
緊縮してる財務省が悪いに決まってんだろうが
デマ流して企業と労働者仲違いさせてんじゃねーぞ 若い奴に入ってほしいよな
いつまでも旧態依然のことやってたら効率悪そうや
緑ナンバーと黒ナンバーの制限速度違反を一般車両と別枠にしろ
リミッターが付いているのか知らんが
デカい図体で高速道路をトラックはチンタラ走っていて邪魔だ
緑ナンバーが100キロ制限の道を130キロで走れるだけで幸せになれる人は多いだろう
高い重量税を払っているのだから少しは優遇せいや
普通の運転手ならヤバいシーンでは安全運転する
大卒で入る価値があるのは日立物流くらい。
あそこだけは別格で、社員の平均年収800万円だ。
>>211
ロジスティックは軍事用語なのは分かるが
机上の空論学んだ所で
お客様の所まで当たり前に配達してみろや
どれだけ泥臭いか
日本の宅配や郵便品質って間違いなく世界一
外国なら不在時置き配放置当たり前だぞ >>226
自動運転
ドローン輸送
これらが早く進むといいな 生きている内に自動運転に取って代わられるだろうしな
流通経済大学なら物流業界志望の学生は沢山いるだろう。
>>321
元犯罪者は弱者だから生活保護を受ければいい
でほかで稼いで申告しなければいいだけ
バレてもノーダメだし差別されたらジョーカーになって金持ちを皆殺しにするだけ >>328
募るときは幹部候補とか言うけど、ほとんどは現場だぞ。
営業所の内勤やるにしても仕事内容がわかってなきゃ話にならんから。 高速運転とか地味にハイリスクだからな、なのに賃金が安い、やるわけないじゃん
昔みたいに高給取りっていうなら人は集まるんだから、賃金上げればいいだけの話
>>1
車やトラックなんて危なくてストレスだらけでつまんない乗り物
誰も好き好んで運転したくないよな >>333
大型は速度抑制装置付いてるから90kmちょいしか出ない >>326
2000万円って三菱重工の部長や
警視庁のトップと同レベルなんだが >>342
某大手の倉庫でバイトしたことあるけど、かなりキツイ >>247
国鉄潰したあと売っちゃったからな。あと、ルミネやJR高島屋やJR伊勢丹みたいに >>346
俺が自動化してやる！
じゃない時点で終わってるんだよ。 >>270
年功序列の弊害だね(´・ω・`)
>>277
新卒の段階で、他の募集業種が現状の20万円程度なら募集するかな
金欲しいもん(´・ω・`) いずれにしても 物流は待遇は他業種より悪い
もちろん大企業ほど待遇は良くなるので、大手なら問題ない
物流で中小で働くのは馬鹿
実態を頻繁にマスコミに報じられたからなぁ
あれ観りゃ誰でも警戒する
>>254
ロジスティックショック起こせばいいんだよ
ポテト程度で喚いてる白痴な奴らが値上げで苦しむ様を
今のご時世運送料金が値上げしたらすぐ商品価格転嫁だからな
インフレ目標達成して黒田も満面の笑みだろう >>330
非正規が怒ってるのは当たり前じゃん
差別されてるんだし
非正規は犯罪犯しても荷物盗んでも無罪にしないといけない
社会全体が差別という犯罪を犯してるんだから >>312
もう米国も自公連立政権を見捨てましたよw 進路指導が倉庫作業や事務員の募集を知らないことが根本課題かよ
問題があるのは己ではなく理解してない他者ってか
そんな考え方じゃいつまでたってもこのままだろうなw
学習院なんてぼちぼちの大学まで出てぶつるーなんていくわけねーじゃん
選り好みしてねーで現場のF乱高卒バイト派遣から引き抜けよ
就活生の志望動機みたいなもんで奇麗事をでっち上げる余地もないのね
業界・業種の構造的に3K（キツイ・汚い・危険）なのはどうしようもないんだから、あとは年収を上げるしか方法は無いんじゃないの
「物流業界に無関心だから」とか目を逸らしてるといつまで経っても応募は増えないと思う
そりゃそうだな社会的地位が最底辺の環境に来る奴なんていません
>>357
もちろん目指すのと実際になるのとでは別の概念だけどね。
学習院で目指したい人ーって手を上げさせるのはバカの極みだけど。 学歴至上主義で根こそぎ大学行くのが元凶だろ
運送業なんて犯罪者やら中卒、高卒、地方出身者がやる職業だ
物流業界の首を絞めてるのは
人件費を確保する為の運送費や送料の値上げに文句を言う消費者自身なんだよな
給料を上げられないようにテメエらが追い込んでるくせに自分の馬鹿さ加減に気づいていない
(-_-;)y-~
大卒来てくれんことがわかっていたから、
流通経済大学作った戦前戦中生まれは偉いな。
ストライキすればええねん賃金上がらなかった？
生活保護もらってぬくぬくしてればええねん
倉庫や事務採用といいつつ、結局ドライバー不足でトラック乗ることになるからな(´･ω･`)
安い給料
休みがない
頭の悪いパワハラするやつしかいない
重労働
こんな奴隷仕事する奴なんて頭悪い人間しかしないから当たり前
数学全くできなくて算数がギリできるオツムの奴ばかり
>>366
学習院って時点で22歳のうちの上位2割ってことがわかってないんだよな。
5ちゃんにこもれば、東大以外は低学歴に映るのもしかたないけどw いや倉庫作業と事務員なんかトラックドライバーより遥かに稼げないやろw
大卒で好き好んで行くやつおるわけないやろw
>「物流...ああ、トラックドライバーの募集ですね」──名刺交換をすると、すかさず先生は言ってきた。「いえ、倉庫作業員と事務員の求人票をお持ちしたのですが」と返す物流企業役員が、哀れだった。
>>353
誰もやらなくなってるそうだから
普通に配送料上がるか 通報モノの全体量縮小
もしくは国交省の省庁再編だな 他業種より待遇上げれば人来るよ
労働時間が2割長く
給与は2割低い
と言われる業界に来るわけないだろ
>>378
倉庫作業と事務なんて何のスキルにもならんし給料も安いしでドライバーのが遥かにマシまであるぞ 大学卒業してまでいきたい業界じゃないですね
イメージとしては大手以外は人生ドロップアウト組がいくところっていうのあるなー
>>325
事務職ですら大卒イランでしょ
大卒なんか経営管理に関わるほんの一握りでいい
大学の数を10分の1にすれば解決や >>336
＞ 机上の空論学んだ所で
バカはバカなり下っ端は下っ端でしか生きていけない 一部上場しているような大手でも、マーチや関関同立クラスで役員になりやすいのはメリットだな。
現場の倉庫は非正規雇用がほとんどで、大卒はエリート扱い。
本社の経営管理部門とか面白いと思うよ。
こんな業界でも、役員になると年収2,000万円以上は貰える。
>>353
その氷河期も初老を迎えてしまってな。
物流で使い物になるのがどんどん減ってしまってる。
高血圧とかじゃ雇えないしな。 今の便利さとサービスを甘受し、維持したいのなら
サービス相応の金を払わないとならなくなるよ
値上げして給料上げるしかないんだよ
外国人いれるとかは絶対だめ
>>10
物流のスキルってなんだよ。ピッキングとか？ 久留米運送ってトラックの運ちゃんを大事にしないらしい
それどころかゴミ扱いらしい 嫌だな
俺氷河期無職だけど中型8トンの免許持ってるから優遇してもらえるかも！？
前の会社の隣がヤマトだったけどよく怒声、罵声が飛んでたな
皆で聞き耳立ててたわ
大型の運賃、東京ー大阪6万円 東京ー仙台4万円。下請けリアルな数字
遠距離物流を止めちゃいなよｗ
そんな困らんて地産地消が進むだけの話
奴隷が供給されると何時まで経っても賃金は上がりません
あと15年もしたらほとんど自動化されるのが目に見えてる
将来性がなさすぎる
経営陣が直接労働者に手を出すなんて事はしない
上に媚を売るスネ夫みたいなブラック社員が日本のブラック問題の本質
若者集めるなら賃金上げる以上に物流は正月、GW、祝日も仕事だからまず無理だと思うわ
旧暦使ってて休みたい日が日本人と違うベトナム人が使いやすい
>>348
そのクズどもがなにか仕事してるのか？
書類仕事のサルどもなんかよりエッセンシャルワーカーのほうが大事なのは明らかじゃん
トラック運転手がいなくなるかそいつらがいなくなるか
困るのはどっちかサルでもわかるよ >>401
運送屋の正社員やるなら 生活保護が圧勝だよww
零細運送屋の正社員なんて 高校生のアルバイトより実給与低いし マジで小学生のが賢いんじゃない？て思う奴が9割だからな
物流で仕事してる人間なんて
昔は佐川のドライバーを4・5年もやって、借金返すとか夢をかなえるために独立資金をためるとか普通にあったけど、今は夢も希望もない給料だしな
>>374
流通科学大学創業者は流通業界から中途退学者したけどな。 >>402
これよくきくよね
体育会系ノリの上下関係なのかしら 給料よければなんだって働き手はくるよ
誰だって安く使い捨てなんて御免だからな
>>409
どこ行っても大混雑する時期に休みたがるやつの気が知れんわ 底辺が喜んで大和や佐川に入ってくる。そいつらをうまく使え。
なんで学徒ばっかり欲しがるの？
Amazonとヨドバシに食われる未来しか見えないじゃん
結局
待遇が悪いから人が来ない、来ても逃げ出す
これに尽きる
>>407
いや、ヤマト
女性パートが減るか知らんが19時時くらいによく聞こえた 女が少ない暗いイメージ
ダサい制服作業着着せられるイメージ
キツくてすぐ辞めそうなところに内定貰ってまで行かないよな
仕事が無くなって見つからずいよいよ…となった時の受け皿みたく思われてる
>>420
頭悪いやつって吠えるのよ
脳みそないから ちなみに物流のITシステムはさらに最悪で
ドキュメントが無いからソース読まないかんとか
年次が同じようなものがいっぱいあってソース読みながら手動で動かすとか
システムが継ぎ接ぎで、どれがどれやらさっぱりわからんけどトラブル起きたら即賠償で首とかで
金積んでも誰もやりたがらないｗ
ホワイトカラーのモヤシばっかり増やしたツケだな
勿論必須の人材なんだが一部の秀才と叩き上げた現場上がりだけでいいはずなんだよ
もうちょっとよ高齢ドライバーが引退し始めて
死ぬほど嫌だけど、賃金上げて募集するか・・・になるから
待遇の問題
>>422
ガラガラの観光地は嬉しいのは最初だけ。どこ行っても誰もいないような観光地なんぞは
働いてる人間もやる気ゼロだし。下手したら店すら開いてない。 >>398
ヘタすると 外国人に自宅を襲撃されるよなw
今の御時世だと 事務職なんてエクセルとワードとパワーポイントが使えればいい
高卒で充分で大卒はいらん いまも高卒のレベルはしらんけどw
いろんな高校あるし 人にもよるしな
高卒でも、有能な高卒なら物流企業には入社しないかな？
どーせ元野球部とか元サッカー部とかだろ？ 物流に行くは
>>420
どの業界もそんなもの。
ただヤマト運輸だと住宅地にあったりするから丸聞こえ。
証券会社は住宅地にあることが稀なだけで。 >>413
燃料代 高速代 人件費 会社の儲け トラックの消耗品
6万とか安すぎだな くだらない作業をやらせるなら相応の賃金を出さないと
国が補助するしかないんだよ
俺は無職だがゲームやってるほうが楽しいし俺が働かないことで社会が停滞しようがどうでもいい
権利は完全に行使するけどな
運送屋覗いてみ？
まともな若手なんかひとりもおらんから
ベテランも真っ当な人生送ってこんかったんやろなあみたいなのばっかり
>>41
40年前ならともかく、日本は鉄道にかなり冷たい方だよ
北海道は虫の息だし
ヨーロッパは鉄道に補助金沢山出ている
そもそも国が鉄道とかevを含めた物流のグランドデザインを描けないから
南米みたいになりつつあるなw >>393
お前アホやろ
ロジスティックがどうだの
現状をややこしく解説するよりも
どんな人間であれ全ては現地現物
トヨタの豊田章男社長がいい例や
全然道楽してないやろ 大学進学率なんて精々３割くらいで
丁度良いんだよ
頭の中身は中卒、高卒並なのに大卒という
名札があるだけで
身の丈以上の仕事を望むようになるのが人間だから
>>434
それしかないだろうな。今は低賃金でも不平言わずに働くおっさんが死ぬほどいるから
なんとか回ってるだろうけど、これから若いのがやらんと困る時代になったら今の送料無料なんて
無理になるだろう。使い物にならんこどおじの氷河期世代にこんな仕事はできんだろうしねｗ >>336
世界一というより過剰だろ
無駄なコストかけてきただけ
再配頼む必要のない置き配便利じゃん >>437
むしろ高卒がバカすぎるから大東亜であろうとも大卒を取るだけ。 仕事なくなったら大型と牽引と危険物取って運転手やりたい
そりゃそうだろ。
何で大学卒業して底辺労働者を志願するんだよ。
長時間 同じフロアーでの労働は蜜化しちゃって あまり良くはないよ
換気しないとアカンもんね 不倫が多いなら特に
>>448
おまえみたいなのに限って置き配のものを盗まれたら大騒ぎすんだろな >>449
上の人間がバカだから高卒というバカをうまく育てられないともいえる。
高卒なら大卒なんかより若く仕込めるから育てれば4年以上長く使えるというメリットをわかってない 見合い相手の男性の職業が物流関係と知ったら
女性はどんな顔をするのか？ 自分は無職の女性のくせして？
大卒でも偽合格や安倍一味エレベーター入学のアホが上になると隠蔽改竄水増しで帳尻合わせが全く出来なくなって日本破滅にまっしぐらにしてる。
Fラン文系私大を解体して大学進学率を3割程度まで落とさないと根本解決にならんよ
今って本来中卒高卒の頭しかない連中が大学まで進学しちゃってるから、そいつらが本来就くべき3Kの仕事で人手不足が起きてる
>>454
それはラブホの話か？汚いおばちゃんばっかりだけど
若いにーちゃんがバイトするだけでセックス相手には困らんらしいなｗ 投資不動産の管理をやってるけど倉庫物件の担当になったらまあひどいなんてもんじゃない
支社長って肩書きの人間なのに日本語が通じないときたもんだw
法律守れって言ったらわけわからんものに金出せると思ってるのかって、法治国家って言葉すら知らないw
そして「俺の決裁権は5万円なんだぞ出せるかバカヤロー」って、支社の長で5万円しか使えないってなんだよそれw
こんな会社だらけだから、そりゃ人だって集まるわけがないわ
ただ大手の会社や小さい会社でも大手「物流会社」と取引のあるところはしっかりしてるね
同じ取引先が大手でも相手がメーカーじゃダメ、メーカーは値段だけで運ぶ会社を決めてるだろうからめちゃくちゃな会社でも使ってる
>>440
俺もれも無職だけどこんな業界で働く気一切ない微塵もない
まずリスクデカすぎ事故った場合とか、なのに賃金ゲロ安
馬鹿じゃないの？って感じ働く奴
生活保護か障害年金でもなんでも貰ってゲームしてたほうがマシ 下は捨てていく時代になるよ
送料無料の仕事は受けないとか
悪性インフレはカネない消費者を容赦なしに切り捨てるから
>>403
これ見ると東京-大阪間くらい完全自動運転レーン作ってトラックだけでもやるべきだね。第二東名てちゃんとその設計になってるのかね？ 世の中の半分は今も高卒だからな
世の中の半分の高卒奴奴隷をいかにうまく使うか
>>445
ロジスティクスは解説じゃなくてエンジニアリング
バカは所詮バカ 俺も初めはそう思ってたけど資格普通免許しかなかったしな
日本の経済の血管である物流支えるドラが昔は高給取りの代名詞だったのが
今や底辺仕事ってね。そりゃ景気もよくならんわ。欠陥すぎる
>>439
いまだに「帰り荷は油代ぐらいになればいい」互に首を絞め合うバカな業界 トラックとかバスって数十人殺傷する能力があるのに便利だからと気楽に使わせすぎたツケが回ってきてる
車はリスクしかない
物流警備介護なんて高卒のアホ使えばいいだけだからな
無関心じゃなくて、長距離運転するリスク取りたくないのでは？
誰でも眠くなるじゃんそんなん
>>463
それがいいよ
それこそが社会を良くするんだよマジで
底辺への競争に参加なんて絶対にしちゃいけないんだ
できれば権利をちゃんと要求して生きるのがもっとも良いけどとりあえずは働かないことでこの社会にクソッタレって言ってやることが大事だ
そのうち権利運動とかにも参加するといい >>456
それを踏まえても今の高卒はクソバカだからしかたない。
半分が高卒に甘んじる平成初期と、2～3割程度しか高卒にならない今じゃ
バカさ加減が全く違うからなぁ。 人手不足どうこうは、賃金所得や福利厚生が不十分だからじゃないの？
重労働でもガッツリ稼げるならそこそこ来るだろうに。
早く底辺大学はつぶせ
大卒だから自分はそんなにアホじゃないと思い込んでる勘違い野郎がいっぱいいるから
肉体労働系に人が流れていかないんだ
自分がアホなことを自覚させて
頭脳労働ではなく肉体労働でがんばっていこうと思わせないと
トラックの運ちゃんの
立ち振る舞い、話し方、見た目、
そう言うの子供のころから見てるだけで
絶対嫌だと思うだろう。あんなの。
>>474
排ガスをガンガン出すトラやバスより、鉄道や貨物輸送が一番なんだけどね
東名阪みたいな大都市輸送にわざわざ小型のトラック使うって非効率すぎる
東京駅や大阪駅みたいな大都市間は貨物輸送が一番なんだよ。そのためのレールがあればね いや、ちゃんと金さえ払えば人は来るよ。昔の佐川なんて半年休みなくても月100万くれたから期間を決めて行くやつが多かったと聞く。
てか中卒、高校中退でヤンキーでも無けりゃ車の免許なんて持ってても普通四輪までだろATが主流だし。
大型中型免許なんて大学卒業して取得するかよ。
食料品物流の低温倉庫の正社員だが手取り32万でナスなし寸志あり週休2日で募集掛けても誰も来ないわ
食料品物流のいいところは会社にもよるが月の食費がほぼゼロになるところ
出荷期限切れやサンプル、箱や袋の破損、印字ミスの商品をゴミの日に持って帰れる。
賞味期限が切れてなくても客には出せないから捨てなきゃならない、でも産業廃棄物になるから金が掛かる。
肉類や冷凍食品、スイーツ、米、調味料なんでもタダで手に入る。
さぁ、君も物流倉庫へ働きに！
>>468
お前もっとバカ
状況が判断出来ないんだもの
頭デッカチの知識バカだ
窓際族以下の一日中机に座ってるだけだろ トラックの運ちゃんがいないと、どこの国も物流ストップしてしまう
トラックの運ちゃんはとても必要な仕事だな 国は大事にしてやれよ
ボーナス三千万円とかさ しらんけど
>>333
普通じゃない運転手が多いんだよwだから規制された >>435
ないわ
ホテルも航空券も安いから助かるまである
盆暮れ正月の旅費払えるほど稼げたら嬉しいがw >>425
そこでヨドバシが狂ってるのは自社トラックで配達するところなw
賃金悪くないんだろうけど、正に馬車馬の如くこき使われてると思う >>488
搾取されてても金に疎いリテラシーの低いのを騙して使ってるから送料無料が実現する >>1
別にいいだろ。
奴隷階級である氷河期にやらせればw
若ければいいってもんじゃない。 >>488
若い運ちゃんは意外と普通な人が多い印象
年寄りはダメだね、全員じゃないけど 商業での自動運転が実用レベルになったとたん
クソほど失業者が生まれるんだろうな
もうすぐよ
>>492
その辺の免許は新卒なら会社が取らせてくれる そりゃ、炎天下で走ってるヤマトや佐川の配達員を見てたら、そんな業界に首を突っ込もうとは思わんわな
>>486
高卒のアホてこういうの多いよな
無名だったら高卒のが上と思ってる
大卒という資格有してる時点で舞台にすら上がれてない高卒はまずお話にすらなってないのを理解してない
だから高卒なんだろけどw
それすら理解しなかったから高卒になっちゃったんだよな >>467
俺はそいつらを解放するために活動してる
弱者にいかに働かせずに権利を要求させるか
これによって本当に大事な仕事に金を出させるんだ
マネジャーとかの出来損ないはお呼びじゃない
金が欲しかったら現業をしないといけないし現業に金を出さないなら誰も働かない
そういう社会こそが正しい 新卒のカードを物流で使うとか勿体ないわ
こういうのは人生を妥協した人間が逝く職場
自民が創価と連立するワケ
自民党政府が公共事業を発注→創価学会系企業で中抜き→一般人が安価で労働
そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ🤤
これが続くと、税金は上がり給料は減り続ける
オリンピックの中抜きパソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗🤗🤗🤗🤗🤗
![【経済】物流業界を志す学生、なんと「０％」・・・人材不足が加速する物流の根本課題とは [デビルゾア★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/mSW4z6N.jpg)
![【経済】物流業界を志す学生、なんと「０％」・・・人材不足が加速する物流の根本課題とは [デビルゾア★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/YVOZXqR.png)
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![【経済】物流業界を志す学生、なんと「０％」・・・人材不足が加速する物流の根本課題とは [デビルゾア★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/LwiouGF.jpg)
黄色のペットボトルが落ちてたら、捨てた奴はトラックの運ちゃんかな？
開けたら駄目だよ 触っても駄目だよ ちょっとそこの小学生たち聞いてる？ w
物流でも財閥系倉庫ならJR貨物なら高学歴に大人気。
俺も大概の人だけど
これは賃金上げないどころか下げてる業界が悪いのであって
こういうところに対しては労働者はもっとシビア考えないといけない
労働力を供給してはいけない悪循環だから
働くから搾取される
>>1
人を大事にしてこなかった業界の末路。 この事実。
お前らドライバーの待遇云々言うけど通販で送料取られるの嫌なんだろ？
長距離トラッックで
８時下請けとかあって
絶対遅れるな!
制限速度厳守!
これで遅れそうで最後の２時間制限速以上で飛ばして遅刻。
届け出先会社がgps記録要請して
制限速度破れるなら最初っから飛ばせ
罰金７万w
２０年ぐらい前の番組YouTube でみた。
他にも運転手密着してたら赤信号で寝るから青になったら起してくれと言ってた。
物流やら運送は高卒のDQNが入る業界だからね
高スペックがうっかり入るといじめられる
だから最初から目指さないのが吉
>>482
殆ど専門学校行くだろ。
高卒新卒で厚生年金加入する奴なんか居ないだろ >>473
三菱倉庫含む財閥倉庫は就活生殺到の大人気企業だよ
待遇良ければ集まるのは当然 そりゃあさ、ドライバーじゃないが大卒の新卒で大手メーカーの物流センターに飛ばされた事がある俺からしたら、物流部門になった途端残業ばかりで死にそうになったり、暇な時期は残業なしで手取りが15万とかになるんだせ。
仕事は倍に忙しくなり、給料は三分の一くらい年収が下がる。
あんな底辺の仕事やってらんねーわ。
50のオッサンらの給与も手取り20万とかあるんだぞ。
そりゃ進んで使い捨ての苦力になる馬鹿は居ないじゃろ
常識的に考えて…。
やりがい搾取のやりがいすら見出せんよ
>>29
正社員っていってもディーラーやサラ金、外食といった
ブラックばっかだったけどな >>1
そんなに若いトラドラが必要なら、
Fランク大に
ドライバー学部ドライバー学科でも
作ってろwww >>492
大型中型免許とフォークリフトは大抵どこの会社も入社時の研修で会社負担で取らせてくれる >>450
amazonは負けたぞ
特約切られて普通配送ならキチンと支払ってやって頂いてるけどなw
小物ゴミ便は自営の個人にやってもらってる 物流は経済の血液だよ。
物流を押さえた者が経済を制する。
そりゃあ、物流業界なんてゴミ職種になんか誰が行くかよｗってやつ
トラック運転手って、「トラックが起こしたトラック同士の交通事故」のニュースで↓こんな反応するゴミだしな
こんなゴミクズ人間の仲間にだ～れがなるかｗってんだよ
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
澤村レイコ来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。
そらあ、昔からの雲助や荷役人足の類は
アレな人たちのセーフティネットだったんだし
サラリーマンってのは前線で戦ってこそだ
物流が兵なら猫も杓子も兵隊だよ
大卒は本社の管理部門や現場の所長だよ。
現場で働いているのは学歴のない非正規雇用がほとんど。
そんな連中を管理する現場の所長は大変だけど、本社の仕事は面白いと思う。
拘束時間長すぎるし、ワンミスで人生終了だからな
そりゃあ誰もやりたがらんわw
まだ個人事業主として軽貨物を委託でやってる方がマシ
>>514
JR貨物もJR各社にレール間借りしてる間柄で、仮にJR各社が
レンタル代値上げすっぞ！てなったら一気に大ピンチになるほど危ういけどな ヨーロッパなんてクリスマス当日から年明けまでまともに営業してる店はアラブ人経営のとこ以外ないし
年末年始休暇に行くやつはバカ
「送料無料」を謳うことを国として禁止すべし
公正取引委員会も百貨店ギフト等、運賃値上げカルテルをいちいち調査するな
激安契約運賃で宅配各社が承ってきて何の収益にもつながらないんだからな
年収が少なくて長時間労働って判ってて勧誘するとかこの筆者ってどうなんだよ
>>482
4大だけ半分。つまり短大や専門学校を含めればもっと減る。 給料上げてやれよ
↓
じゃあ、その人件費の原資になる運送費や送料を値上げしますね
↓
やめてくれー
ダブスタとは恐ろしい
>>520
専門学校なんて高卒と同じ括りだ
世の中は高卒と大卒で区分されてる >>526
あの頃はその辺にいくか、当時人気なかったIT零細に行くかで、だいぶ人生変わったんだろうな 物流が人手不足な一方で巷ではUberが増えてるとか皮肉な話だな
人件費を上げれば良いだけ
物流なんて絶対に必要なんだから
肉体労働系の継続して勤務するのが難しい職種は全部需要ないだろ。体壊しちゃったら終わりだもの。給料上げないといけないんだけど、コストカットのしわ寄せが全部物流にきてるからそれ変えないとな
大丈夫
そのうちドライバーでさえグエンだらけになるよ
トラック運転手はこんな事考えるゴミクズ人間だし
「大型車は普通車のようには止まれない！」
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ？
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い！！ >>517
そもそもそんなに安くない事に気付くと送料さえ目につく様になるからな
amazonとかはそのへんであんまり売ってないモノを高くてもいいから買うところだよ 身内が配車やってるけど
佐川で昇りつめて年収1000万オーバーね支店長してるけど
この地位ならやってもいいと思うけど、これになるにはきついよ相当頑張らないとなれない
なんか当たり前のように書かれてるけど若者がやりたくない仕事を氷河期世代に押し付けるのやめてもらえません？
>>529
大和「もう尼は値上げダメならやらんす」
大和「あーでも、ちょっと荷物に余裕あるからやってもいいよ（ちらちら）」
大和「やっぱやらせてください。あー値段はそのままで」 ←今ここ >>508
今の底辺大卒より昔の高卒のほうがましだぞ >>554
ロクに力仕事もしたことない氷河期ができるわけないｗ多くは腐ったヒキニート >>455
今時宅配ボックスもない物件に住むなよ
そここそ妥協すんなしw ユーミン「恋人がサンタクロース」
トラックの運ちゃん「はあ？ 俺らが本物のサンタじゃーい！！」
からあげくんから始まりケンタやマックのポテトが無くなり、これからどんどん商品価格は上がるからネットでポチる奴など全滅して昭和に戻るよ
>>550
グエンもやらないよw
実習生は管理厳しくなってるから、ただ働き残業とか難しいしね >>546
Uberの配送は身分も収入も不安定だけど自己裁量権があるからな、来た仕事を受けるも受けないも自由
物流はそうじゃないから >>1
汚くはないがキツい（眠い）危険、それに給料が安いの３Ｋだろ。長くは務まらない業界だよ。
ソースは知り合い。 ヤ●トで何度か倉庫内作業のバイトした事あるが、
もう関わりたくないと思ったわ。
やはり人の質の悪めな人が集まるし、
時間を無駄にするだけ感が残るだけ。
>>546
Uberは都内なら時給2000～3000円くらい行くからな、稼働時間は長くないけど >>556
それはお前が高卒のアホだからそう思ってるだけな >>496
必要不可欠だから安い賃金で使い捨てされんだろうな。
今の日本はコンサルとか必要ない職業の方が賃金高い。 >>495
そんなドタマじゃ死ぬまで下っ端
まあ奴隷は奴隷として墓場まで一生ガンバレ 物流って勤務時間長過ぎなんよ
うちの倉庫でも6時～23時で月23万だからな
>>527
記事も読まずに、記事の中で呆れられてる高校教師と全く同じ反応をするとは
お前も人間としては底辺だなw >>554
どこにそんなこと書いてあるの？
嫌なら働かないほうがいいよ
俺は毎日働かずにゲームしたり本読んだりで快適だぞ
もうそろそろ寝るけど
反労働の本とか読んでると本当のことしか書いてなくて面白いぞ >>561
マクナのポテトが不足したのは、海外でコロナでコンテナが奪い合いなのと
長細いあのジャガイモが不足してることだからあんまり日本の事情は関係ない >>550
もうなってる、というか日本人使えねーからグエン達の方がまし。
庫内作業員の無能日本人、全員切ってグエンに変えたいわ >>466
地震が起きるたびに当該地域のレーンだけストップして
手前で荷物がグシャガチャドシャーンになる未来しか見えない >>554
それが氷河期世代の存在意義だろ
今更変われるわけねーし 物流って効率化すればするほど人間が要らなくなるっていう構造的矛盾をはらんでいるんだもん
>>571
それ、最低賃金下回ってるだろ？
どんな労使協定があっても
最賃下回ってたら違法だぞ 月20万以下で働いてる人は、正直生活保護に流れてほしいのよ
じゃないと賃金が上がらないからｗ
>>555
そう言えばごく最近はクロネコより佐川が請け負ってる気がするなw
営業が頑張ってるのかな >>550
いつまで来るかわからんよ
悪評が広まったら終わり
東南アジア諸国との賃金差は縮まる一方だし >>577
氷河期の存在意義を問うなら、まんべんなくいるはずの世代が
空白に近い状況を放置するとどうなるかっていう壮大な経済実験だね >>573
まあ、そのゲームも本も運ぶ人がいないとどうなるかな？
って話し 昔 ブツを手積みでパレットに積んでラップ巻いて
フォークで積んで数か所を回る仕事を兼業していたけど
アルコールにそんなにうるさく無い時代だったから気楽だったな
横横道路とかガラガラなら140キロ位でぶっ飛ばして早上がりも出来たし
今の時代は窮屈過ぎるよ
人付き合いの苦手な若者には向いていると思うけど
この窮屈な雰囲気が先行しているんだろうね
うちの会社、食品の配送だけど拘束時間短くて楽。会社ついて８時間後には帰るかんじ。月8休みで、定時の９時間勤務超える事はない。残業代とボーナスにいけどなw
ネットやメディアが負の情報ばかり流すからこうなるこれは他の仕事でも言える
大卒サラリーマンなんて潰しきくかよ
使い道ないからそば屋やって失敗してんだろw
電気工事でもやってネットつなげてる方がまだ仕事あるよ
>>574
結局それはおまえらがいう「大卒に相応しい仕事」たる大手商社様の大ポカじゃねえか
偉そうに 直に人に会うと感染する汚いって世界に向かってるけどなw
経営者だけが儲けて平社員は安月給だからじゃね？
長距離やらなきゃ金にならないんだったかな？
>>568
俺はそのつぶせと言ってる底辺大卒だｗ
底辺大の現状をわかってるからそう言ってるんだぞｗ 低賃金、重労働、長時間勤務で年間休日105日とか底辺過ぎて話にならん
>>589
マクナルってポテトを商社から仕入れてるんだ・・しらんかったｗ 運ちゃんは確かに拘束時間が長い 待ち時間があるからとか 待つのも仕事の内なのに なんか車両代の元取ろうと必死なのが笑ける まあ悪循環で待遇は良くならないのに規制は増えるからますます要介護状態でしょう
氷河期世代のアホ高卒がいっぱい余ってるやろ？
あいつら無職だしアホだから丁度いいし投入すればいい
>>579
求人は8時間だけどみなし残業があるからな でも倉庫作業員で募集してドライバーに配置転換するんでしょ？
>>581
佐川はAmazonやってないぞ、マケプレの業者では使ってるとこもあるだろうけど
ヤマトが受けたと聞いて「ライバルに毒まんじゅうを食わせた」という感想だったという記事をかなり昔に見た記憶 >>586
いまはそうしないと人が集まらないし、辞めていくからな
大抵はそんな感じだと思う トラックの横乗りの日雇いバイトしたことあるけど、運ちゃんが「俺も時給の仕事しよっかな」って愚痴ってたわ。
>>530
食糧とエネルギーおさえたほうが強いっす(。・ω・。)
エネルギーやガソリンなければ物流もひったくりもない(。・ω・。) >>598
ロクに力仕事もしたこともないおっさんに務まるほど楽じゃない。
無能ができる仕事なんて自宅警備くらい >>595
マクナルお芋さんの話限定じゃないんだが
コンテナ調達ミスった大元は商社だよな 無能をどんどんクビに出来るようにしなきゃ無理だよ
お荷物が多すぎるし、いい人材が入っても尻拭いするのは嫌だからすぐ辞めてく
そりゃあ送料無料の時代だもの（笑）
Amazon楽天Yahooさまさまだろ
>>597
それも違法
実質会社が拘束してる状態なら、労働時間になる
>>599
そんな労使協定は無効だぞ
最賃下回ってたらな >>67
我々おっさんオバハンが生きてる間には無理っぽい >>584
買いに行けばいいじゃんw
馬鹿なのか？
困るのは働いてて時間がないーとか言ってる怠け者だけ
俺は散歩好きだから好きな時間に買いに行けるしウーバーなんかも利用したことないから無くなってもなんの問題もない 幹部候補生と鉄砲玉とはまた別の話だろうにな。
日通から〇通マークがなくなって寂しいぞ。
>>602
あ、そうかも
正規のamazon経由だけど倉庫配送じゃなくて業者配送の品かもね >>600
そうなくなることはない
だからこそ安く使われる
ここの意識が変わらないとなぁ >>608
それは商社のせいじゃないよ。コンテナ奪い合いで逆ザヤで大金積めばそりゃ
いくらでも確保できるだろうが日本が安すぎてな。 トラックの運転が好きで
重いもの運ぶのが好きで
一人でいるのが好きなら
トラック運転手は最高の仕事かな？ 70代でも現役でやれるし？
妻は元事務員ってとこかな？ 物流へようこそ！！
>>544
採用時点で高卒と専門卒とではっきり分けられてるけどな。
あんたの言う世間って５ちゃんだけってことがよぉくわかったw >>606
氷河期世代のアホ高卒は物流の仕事すら務まらんのかよ >>598
氷河期って基本大卒のことを指すんちゃうの？
たまにいるんだよなー高卒の該当生年出してズレた話してるやつ 何度でもいう
人が足りなければ
賃金を上げて募集する
人が足りてれば
賃金を下げる
40万円の船賃が100万になってるんだから
イモなんて運んでられるか
>>611
最低賃金ギリ下回らないように休憩時間を伸び縮みさせるんだぞw >>592
学生は悪くないよ
学生を騙して借金漬けにしてカモにする大学が悪いんだよな
そんなカスの大学なんてマジで潰さないといけないと思う
教育もなにもしないからなあいつら >>621
当たり前だ。給料安いからって誰でも務まるわけねーだろう
こういう仕事してる奴は若いうちからこういう仕事してるベテランぞろい
仮に40過ぎまで何もしてなかった奴を投入しても半日で行方不明になる >>611
嫌なら辞めてもいいが転職先はもっと劣悪だぞ >>603
零細企業だから、勤務時間や規則が大手より緩い感じかな。マジ楽よ、仕事が苦にならない。
荷物もプラスチックケースで重いものほぼないし。 >>620
分かれてないだろ
別れてるのは高卒と大卒
高卒と大卒で出だしから初任給違うからな
専門卒なんかで別れてるとこなんて少ないわ
現実見ろよ >>505
evは自動運転のために普及させようとしてるんだよな >>505
自動運転バカ
日本国内で自動運転、まず無理
人轢き殺したり当てまくりでもよければ出来るだろうが
法規どう改正すんの？ >>545
サラ金に行った人は家賃保証会社やサービサーとかに行けたから勝ちだけどな。
ひどい取り立てをやってゼンカモンにならなければだけど。 >>632
引っ越し業者どうだろうか？激務だけどとりあえずやればやるだけ金になるｗ アメリカでもアマゾン従業員が待遇改善しろと騒いでるぐらいだしな
未だに大手宅配は正社員募集をCMバンバン流してるし。活況と人手不足なのね。
事務仕事で少し関わったことあるけど俺の中で絶対やりたくない仕事No1 長時間・低賃金・事故の責任重い
一般客とのやり取りがある場合はまだましだけど完全に運ぶだけの所だと
人間性がひどい上に酒べろんべろんのまま事務所来るとかザラ、アルコールチェック引っかかっても普通に出発させてる所も多い
どうやって搾取を合法にするか知恵を絞るのが政治ってもんさ（笑）
>>613
その買いに行く店に品物を届けるのは誰なの？
って話し
まさか、品物が空とんで勝手に店に入るとか思ってないよね？ >>125
募集と応募の違いも分からん低脳だから追い出されたんだろ オペックでも原油価格上げてるわけだわ
世界は何年後かにEVにしますとか炭素排出目標何％だ言われてよ
設備投資に金なんかかけないし売れる間に高くで売っちゃおうなるわな。
物流もよ、業界としてはこれからますます盛んになるかも知れないけど
自動運転が普及した後の時代にトラックドライバーとかどこに需要あるよ？
それまでの継ぎでも今、人材が必要言うならそれこそ高い賃金で囲おうとしねえ？
伝統工芸とかじゃあるまいしそんなん資本経済の道理だろ
給料上げてやれ。
金さえ出せば、なんぼでも集まる
集まらないのは金出さんから
おしまい
高卒新卒に倉庫作業員させるのはいいけど
雇う側もキャリアをどう考えてるんだろうな？
それしかできない様な奴なら有りかもしれんが
在庫やロジスティクスのマネージメントなんかさせていくつもりもなく
ただ単純作業させたいだけじゃなぁ
>>634
そもそも募集時点で違うんだわ。
短大や専門には門戸広げていても高卒はダメなんてザラだから。
以上物流限定でなく一般論の話。 >>628
そんなクソみたいな仕事なんぞ辞めてしまえ
>>632
おっと、辞める前に労基を挟んで話し合いしましょうね
みなし残業分、2年遡って請求させて頂きます 学校の先生って学校を卒業して学校で働いてるしか学校しか知らないんだよ
3年民間で働いてからだったら子供に仕事についていろいろ教えること出来るだろうなって
業界の雰囲気とか失敗談でいいんだよ
結局親と同じ職業選んじゃうくらい職業観って親くらいしか学べないからな
先生の体験談ホームルームとかに聞けたららめっちゃ参考になるだろうなって
というかね
幹部が元Dqnだらけでパワハラが物凄い
のが原因なんだよ
アマゾンという巨大ネット通販企業は、大部分が有色人種の労働によって成り立っている。
19年の内部資料によると、物流拠点「JFK8」従業員の6割以上は黒人かラティーノ(中南米系)だ。
倉庫で働く黒人作業員は、同内部資料によると、低生産性や素行不良、常習的欠勤といった理由で、白人作業員に比べ5割近くも多く解雇されている。
（東洋経済 2021年7月10日号）より
荷物の運送料を一律一個500円くらい上げて、それを配達員とか長距離ドライバーに回せばいいだけやで
>>79
ドローン配達なんて配達が割りに合わない僻地の話だろ。
悪天候に弱いんだから、ちょっとした雨風でらすぐに飛べなくなるよ。
荷物ボックス義務化が先だろうな。
まずは再配達の無駄をなくさないと。 >>633
倉庫作業は小さいところの方が
荷物少なくて楽だった
大手は無限に荷物あるから常に全力でやらされる 当たり前だろ。
何で大学卒業して底辺労働者を志願するんだよ。
馬鹿みたいな疑問持つなよ。
むかしお巡りさんが西濃運輸の倉庫指さして
あそこの運転手70 万もらってるって教えてくれた
30年くらい前だけど
たしかユニクロとか1500円くらい買ったら送料無料じゃなかった？
こんなことが罷り通るんだから流通なんて（笑）
入ってみたらわかるけど、物流関係で働く奴らの人間性の悪さな
いまだにパワハラ当たり前、ロクに教育もせず新人を馬鹿にして憂さ晴らし、忙しくなるとベテランほどカリカリきて新人や弱い立場の奴に八つ当たり、仕事をサボることだけに一人前の老害がウジャウジャウダウダ
下手すりゃ大怪我するような仕事なのに自分勝手でコミュニケーションがうまくとれない輩ばかりが会社に残ってる
若者がそんなとこに入るもんじゃないよ
得るものより失うもののほうが多いからな
>>79
そのドローンはどうやって手元に届くの？
自作？ この業界は中抜きでできてるってくらい酷い生産性だからな
自分で走るより丸投げした方が遥かに儲かる仕組み
事務とか営業でで入れて、配送に流すような
詐欺人事ばっかだもんな。日本の雇用の問題
がずっと改善されない。
>>508
大卒のみ募集の仕事もあるから僅かな可能性に賭けるのも分かるけど
偏差値低い人が無駄な学費かけずに済む世の中にした方が健全だと思うよ >>659
つかえないんじゃないよ。それは国や企業がそいつらを放置したのがすべての元凶
ようは政府も経済界も景気悪いからロクに正社員増やさないで放置したツケを払うことになる >>653
そんなことができる連中ならそこに入らん バイトで入るわけじゃないのに大卒で現場作業をやんの？
>>651
まぁ高卒は働くとこ限定されてるのは事実だな >>558
戸建ての全否定かな？
それに置き配がなかったのも理由ではなく日本人気質という結果だしな。
盗まれたぐらいでブチブチ文句垂れる守銭奴ばかりだからな。
あちらじゃ盗まれてもまた買えばいいっておおらかだ象。
なので文句あるなら俺個人でなく日本人という民族を敵に回して戦え。 >>668
中抜きも酷いが、インドや中国みたいに賄賂渡さないと何もできないって仕組みもどうかと思う 単純に低賃金、超時間労働の問題じゃない
一番人間が堪えるのはパワハラ
それがわかってない
鉄道貨物使ってそこから軽で配る
店舗の商品がスカスカになる予定だがその程度
>>11
安倍改革前は、大東亜以下のFラン卒が「ヤマトに就職出来た！」「２年目になればドライバーに昇格できる！」と歓んでいたが
今やあちこちが人材確保に走っているからFランですら行かなくなっているようだな >>670
無能な大卒って何も学生だけじゃない
大学の職員すらそれだ
そいつらのために底辺大学はある >>678
どっちも働いてはいかん業界 生活保護貰いましょう >>3
本それ。
それで人が集まると何故思うんだろうな？ >>672
まあ、本当の問題点はそこだわな
日本人は経営者を神様か殿様と勘違いしとるからね
対等な交渉相手でしかないのに
皆が泣き寝入りしないのなら
ブラック企業が跋扈する世の中になってねえな >>645
なければないで俺は問題ないよw
ネットで別のことするだけだし
店が潰れても俺はなんら困らないなぁ
困るのは資本家どもでしょ
だったらさっさと賃金上げろって言ってるの
出来損ないの役員どもを首にしてさ >>673
新卒じゃなく転々と右肩下がりに転落してった大卒が辿り着くんだよ >>663
大学で小学校の復習してるようなのもいるし
半数以上が高卒時代とは違うで >>681
鉄道貨物は、レールをJR各社から借りてるって仕組みなんで
日中の人が活動する時間帯は貨物電車を走らせることができず深夜のみでオワコン
本来は貨物専用レールを用意しておくべきだが、鉄道がオワコンと化したので
その用意した貨物ようのレールが多くは人運ぶために転用されてしまった（例：湘南新宿ラインなど） むしろねらい目じゃね
年数勤めれば自動的に出世するし
もう学生には物流はブラックって染み付いているからな
低賃金、パワハラ、超長時間労働、重労働、責任重大
こんなん誰がやりたがるねんw
荷物の積みにくらいならロボットが出来ないの？
そろそろ、ロボット開発せんと終わりそう
>>671
10数年後その辺に高卒無職氷河期世代が地面に座ってたりすると思うと恐ろしいな >>675
とりあえず、「こうであってほしい」(願望)と「こうである」(現実)の区別はしておくれ。
専門士って言葉も知らない低学歴っぷりをご披露なさられていらっしゃるところまことに申し訳ないが。 物流の人が奴隷労働しているから地方民は安く生きていられるわけで
10増10減反対！！！地方の声を守れ！！(キィイイイイイ)
>>676
戸建てならなおさら自己判断で宅配ボックスなり袋設置できるだろw
うちはマンションだから1階郵便受けの横にタッチキーのボックス並んでるがな >>662
うちの会社車庫と中型トラック。積み込みは、市内の大きい運送会社の積み込み場１時間借りてそこで荷物が来て、仕分けられてるケースをトラック積み込んで出発して事務所帰るだけや。
つまり積み込み場所行って30分くらいで積んで10件ほど納品して終わり >>666
それなんだよね
この業界はひどいｗ
ア〇ヒロジに契約社員で勤務したことあるが（配属先は飲料の工場）
手取りは12万 残業代はつけると怒られる もの飲料だから重いし 夏場は40度近くになる作業環境
手取り12万だから食事も満足にとれないから4月に54キロあった体重が6月の初めに43キロになってた
午後になると血糖値が下がってふらふら
8月まで耐えたが結局は体がもたずに辞めた
それと破損やったらば弁償っていうリスクがある。あれ本当に弁償だもんなｗ
あの業界の現場しってるとさもありなんと思う トラックもタクシーも
一人の時間多くて気楽
俺は嫌いな人間と
１日顔合わせる内勤が無理だったわ
>>695
893みたいな引っ越し業者で内部告発したら、毎日大量に拠点から来る
シュレッダーを1日中する仕事にあてがわれますが一応、白シャツですんでホワイトカラーですｗ 大学卒業したら偉い人なんだからトラックやタクシー運転手なんかなる訳無いだろ
大卒舐めんなよ。
お前ら東日本大震災の時を忘れたのか
物流が滞るってことはスーパーやコンビニに物が無くなるんだぞ
>>680
低賃金長時間労働なんだからストレスのハケ口は必要だろ
パワハラってのはストレス解消なんだよ 卒業して鼻からドライバーなんて昔からしねーよwww
転職がうまくいかない最終手段や
しかし４５歳以下のキャリア形成って意味あるのか？
>>699
仮にできたとしていくらかかるかってのが問題。
テクノロジーが無料だと思ってる人も多いけど。 冷凍倉庫なんて排他的なとこだし
この先よほど高給高待遇じゃないと若いヤツはいかないよ未来はどうなんのかね
>>642
昔の俺だなｗ
運送会社じゃなかったのでアルコールチェックなぞ無かった
緑ナンバーじゃ無いのでタコグラフも無いし運行管理者もいない
前日に荷物を積んで早朝の時間を選んで好きに出庫する感じ
約10年続けたけど仕事では無事故無違反だったよｗ
まぁ 気楽で稼げた良い時代だった >>700
10年後、多くの氷河期世代が世代交代の空白を生み
60過ぎのジジイが20代の若いのを教えるという地獄みたいな状況になってるだろうね
実際にそういう職場は見たことあるｗ >>708
がくせいのころに きーぼーど いがいでうちこんんだものは ありますか
いおなずん すごいですね まず待遇と社会イメージを変えなきゃダメだよね
ITエンジニアとか待遇悪いのも多いのにイメージ変わって人気になったし
物流は大変だけど、
実際に物を扱うので面白いよ。
ITエンジニアから見て。
>>691
辛うじて正社員のイスにありつけた氷河期の滅私奉公精神な
定期昇給どころかリーマンショック3.11の不況でますます待遇悪くなるが
「正社員」の肩書きに縋って生きてきたんだよ
40過ぎてから他業種転職なんかできるやつおらんわ >>710
現場レベルの上下関係ならそれはある
ただ現場にはいない幹部からもこっ酷いパワハラ喰らうんだよ >>703
だから俺にじゃなくて日本人という民族性を相手にしないと。
これは「倭畜」という禽獣性との戦いだぞ。 >>578
この業界の近未来は自動運転・ドローン・ロボットで肉体労働者はハブられる
ロジスティクスでシステム構築ができる少数の人材の奪い合い Fラン大卒の連中って低賃金非正規のコールセンターや販売員みたいなクソ仕事で満足してるからな
終わってるよ
>>708
来たら来たで底辺で働いてた高卒組がやたら敵視して大卒様は〜とか言い出すからな
大卒が働くとこじゃない >>709
スーパーやコンビニの棚が今はいつでも商品豊富だが
ヘタしたら変な時間に行ってもガラガラな状態は増えるだろうなｗ >>714
扇方の面積計算できる？
小学生レベルの知識も怪しい 月50とか100万もらえるのに
10万くれくれ言ってないで働け
あと行っとくけど俺らが生きてるうちに自動運転なんか無理だからｗ
俺10トントラック運転してるけどマジ最高なんだがw
今どきの運輸業界はまともな会社ならシフトもゆったりだし
違法になるような稼働はしない
給料もそこそこいいしね
何より今のトラックは超快適
Wi-Fi完備だし寝る場所も広いし最高だわw
運ぶ荷物にもよるけどフォークで楽に降ろせる荷物も多いしね
お前らが思ってるほど悪くはないよ
>>76
昔は働けば働くだけ金になったから頑張っただけだもんな
今は頑張っても金にならないのがバレたから手抜きもするだろ そりゃ近いうちにロボットで無人化するからだろ
いきなりリストラ業界行くアホはおらん
>>699
その前に荷物(梱包とかパレットとかコンテナとか)の規格統一かな。それができれば倉庫内の自動化は簡単に普及するでしょ
街並みも規格化して整然とした碁盤状に整え、郵便受け荷物受けも規格統一したら自動化まっしぐら
そこにたどり着くための時間とコストは計り知れないが。現状対応できるロボットのほうが安上がりなのかどうかはわからん 物流てすごい大事だから仕組みを考える人は賢い人が良いんだけどねぇ
>>709
なんでキミがそれを心配するの？
それは国の責任じゃん
もしそうなったら自民党が下野するからぜひそうなってほしいわ >>732
競争率は高いがバキュームカーも高給だよ。ただこの仕事はあんまり募集もなく
欠員がでないとダメだしそもそも求人に載らないｗ 重量や集合住宅を考えると先がありそうな業種だけどな
まあ人気がないのはなんか分かるわ
日本の農業従事者の平均年齢は68歳
自衛隊員の高齢化と人員不足は深刻で定年年齢を引き上げざるを得ないほど
団塊ジュニアが思うほど子供を産まずに適齢期を過ぎた時点で日本は完全に詰んだ
もはや単一民族で国を維持することは難しい
>>730
それ
まじでやめとけ格差社会だから
昆虫脳人間とは関わらない方がいいよな
昆虫多いから底辺は 昭和に戻るだけだよ
商品欲しいなら取りに来い、買いにこいと
それと2週間かかるけど配送してもらうかの2択
>>743
仕組みを変えるエライ人「給料上げればいいじゃん。」 ID:0xUfkulQ0は
借金してFラン大行って非正規職やってる典型的タイプ
>>724
限られた人生の時間を安値で人に奪われて
ソレで平気な奴隷根性はどうしようもないな
自分だけなら良いが
ソレが世の中全体の足を引っ張る
引きずり下ろしてる >>717
間がゴッソリいないらしいな
マジでやばいと思うわ >>748
米英加仏は人口増えてるし、これからも増える予想
日独伊の負け組は減ってる
特に日本はすごい
![【経済】物流業界を志す学生、なんと「０％」・・・人材不足が加速する物流の根本課題とは [デビルゾア★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Lu6qYwa.jpg)
>>750
そうなんだよな。どこいっても豊富に商品があるのが当たり前がおかしいんだよ
これから脱炭素社会ならあんまり便利さを追求するのも無理だろうねｗ >>745
大特必要なタンクローリーなんて怖くて公道運転したく無いわ、10トンでも結構怖いのにｗ 委託として働くだけならかなり気楽ではあるんだけどな、まあ若いうちからやる仕事ではないけ
荷物さえ配ってれば途中何しててもオッケーだし、接客なんてそもそもレベル低いからテキトーでも突っ込まれることなんてほぼないし
たまに頭のおかしい客の相手するのがストレスになるくらい
田舎で事故違反やると生活の足もなくなっちゃうからな
走行時間が長くなれば事故や違反の遭遇率も上がっちゃう
>>754
ダイジョブヨ、人が足りないと賃金というか待遇上がるから
その時になったら行けばいい 朝７時に来る人と夜８時にくるドライバーが同じ人だったから、
きっと凄い時間働かされてるんだと容易に想像できる。
>>3
送料無料再配達無料時間指定は当たり前という概念が蔓延ってるからな >>692
非物流だが元日に退勤してから昨日まで一人でストライキしてたわ
時給換算で2割昇給飲ませた
20年ほぼ維持されてきたから元は取れてないが俺は頑張った 元日からヤマトのトラック見て糞ブラックだなと思ったわ
>>755
イギリスが増えてるのはポーランド中心に移民だし 物流底辺の給料を2倍に増やしたらすぐ解決だろ
アメリカなんか期間工ですら2倍以上もらってる
>>736
良かったな
お前はそれでいいじゃん
お前がリクルートに行って現実をありのままに話せばいいんじゃないか？
それで本当に魅力的なら志望者も増えるだろうよ >>745
バキュームカーって汚泥や廃油回収もある
ウンコだけではない
下水道普及率が上がってきて見なくなった 宅配もちょっとサービス過剰だよね…宅配ボックス必須にしたほうがいい。居留守使うような知恵遅れ狂人みたいな客もいるとかどうなってんの。そんな屑な客は切り捨てた方がいいよ。
>>765
大晦日から元旦まで開いてるスーパーもブラックだと思う
元旦から3日まで休みます！なスーパーはパートさんもほっこりしてるわな >>764
20％アップか、やるじゃねえか
払えるのに払ってない、典型的な例 みんなと同じ仕事しとけば安心って思っちゃうけど
レッドオーシャン化した業界はもう労働時間増やすしか対抗策なくなっちまうからな
みんな努力して当たり前
社会にとってはとても重要な仕事なのだが働く立場になると待遇がねえ…
大卒でもキャリア形成失敗した人は落ちてくるだろ(´・ω・｀)
若い頃、宅配のバイトしてたことあるが、神戸大卒の人もいたぞ。
>>25
そりゃAmazonとか送料無料で配達する訳だからな
重労働なのに低賃金。これなら成り手が居なくなるのも当たり前 >>749
大卒と高卒では知能レベル違うからな
そしてやたら嫉妬してくる
関わったら駄目なんだよ おじさんが行くところだろう。若い時に行く必要はない。
>>769
地方都市でも下水がそこそこ整備されてるが
地方の多くは浄化槽だからバキュームカーはなくならんよｗ 日本て宅配ボックス流行ってないよね
簡単なデジタルキー式の箱とか売ってないんだっけ？
>>769
地方は浄化槽のエリアも多いからまだまだ見かける 人がいないなら高待遇にするしかないよ。人手不足はどこも一緒。
>>1
某所に勤めてるけど、ビックリする程社員が低レベルだもんなw
次の勤め先が見つかったら、さっさと辞めるよ
まぁ、倉庫業なんて特にスキルや職歴いらないから、足りなくても務まる >>766
まあよその増えてる理由はなんでもいいけど、みんな結婚して子供残さないと将来苦しくなるだけだ
![【経済】物流業界を志す学生、なんと「０％」・・・人材不足が加速する物流の根本課題とは [デビルゾア★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/k1lQRKD.jpg)
>>753
もっと悲惨なやつ他にいるから「働けるだけマシ」「俺の会社が潰れないだけ恵まれてる」と
自分に言い聞かせて耐えてしまうんだわ
今の子には理解できないだろうが体罰上等の学校教育に耐えた氷河期にはできてしまう
それが社会の低下を招こうと、まず自分のおまんまなんとかせなあかんかったしな 自動運転になったら使い捨てだからちゃうん？(´･ω･｀)
いつの時代も人生の失敗者、脱落者はいるもんさ
なんなら出所者でもええやん
>>780
家もタクボあるんだけど、大和とかは手渡しが基本らしいよ
タクボでトラブルが多いんだろうな。鍵ができるのならマシだけど 昔は勉強できないやつは落ちこぼれて体を使う仕事についた
今は馬鹿も大学目指すからおかしなことになる
義務教育もみんなができるようにしなくていい
足し算わからん馬鹿にあわせたさくらんぼ計算とかなんだよあれ
教育もおかしくなってるぞ
>>777
なんか色々と拗れまくったコンプ持ちですねｗ >>764
ボーナスで調整するから変わらんよ
嫌なら辞めろ >>764
素晴らしい
権利を訴えるのは良いことだよ
キミの権利が強くなれば他の人たちの権利も強くなる
非正規などの弱者はどんどん要求してダメならやめればいい
弱者が大人しく働く時代はもう終わりだ
権利運動はジョーカーになるよりは簡単だろう >>777
Fランの生涯賃金ググってみると面白いよ
高卒に負けてるとかお笑い
大卒採用したのに頭の中高卒だからな >>707
アリさんマークの会社告発したら
拠点からお偉いさんが来て
「われー」「おんどれ」とか
今では聞かない河内弁で恫喝していて笑たわ
ビビるとでも思てんのかいなて >>778
先月に大学生くらいの若いおねえさんが宅配で来たで >>772
元が低すぎるからな
これでも泊まり仕事込みで総支給400万にもいかないんだがw >>787
出所者が届けにきたらお前は受け取れるのかね？
ウーバーが子汚い恰好でまーんさんに不評なのにさらに受け取り拒否られるｗ YouTubeにアメリカでのAmazonとその他宅配業者の配送先での荷物の置き方の違いを示したネタ動画あるけど、
その他宅配業者の置き方で良いなら俺でも宅配ドライバー務まると思ったw
>>794
くら寿司も無添加じゃねーって批判されて社長とかが
とんでもない河内弁だかでまくしたてて怖いと思ったわｗ >>791
ボーナスなんか貰ったことないんだが😠
さすがに今年度末は出しますと約束させた
今日か明日に労働契約書出させる >>654
職業についてなんてそれこそ各家庭で親が学校より遥かに長い時間をかけて語れるだろw >>782
高待遇に出来ないんだよ運送会社が火の車だから。
Amazonが悪い。 こないだニュースで見たけどアメリカは高校でフォークリフトや倉庫管理の体験授業をして卒業後すぐ就職できるコースがあるらしい
日本は実業系の高校でもやってないんじゃないかな
生協（日共）のコープデリは物流でさえない
低賃金で押し売りしてるだけ
年寄りを日共支持させるまで
>>777
大卒ひと括りにしたがる奴は漏れなくFラン大卒な法則
お前みたいな低知能は一生非正規で >>804
詰まらないなプロ野球選手でもサッカー教えれるだろってくらいバカ解答 >>806
それに近いのが工業高校。ボイラーとか整備士とかとれるやん ここ見て思ったんだけどど底辺ほどど底辺が嫌いだよね
なぜならど底辺の周りにいるのはど底辺だから
だけど悪いのは資本家と金持ちだぞ
そいつらを知ればど底辺がどれだけ無害かすぐにわかるから
