愛知・新城市の新東名高速のトンネルで、車が衝突し炎上する事故があり、29日午後5時現在、一部区間が通行止めとなっている。
警察によると、午後4時すぎ、愛知・新城市の新東名高速「鳳来トンネル」の下りで、衝突事故があり、車が炎上した。
現在、消火活動などが行われているとみられているが、けが人がいるかどうかはわかっていない。
この事故の影響で、新東名高速は、新城IC - 浜松いなさJCTの間の上下で通行止めとなっている。
FNNプライムオンライン（東海テレビ） 2021年12月29日 水曜 午後5:11
https://www.fnn.jp/articles/-/292355 高速でスポーツカー大破のとは別件？
なんか事故多いな
新東名高速のトンネルは毎年事故が起こってるけどそこで亡くなった霊が手招きしてるとでもいうのだろうか
新城か
新東名なのにあんなに狭いトンネル作るからだバーカ
>>7
うるせーよ
運転するしか脳がないトラ乗り
毎日乗ってりゃ運転が上手くなるの当たり前じゃねーか GWとか盆暮れ休みの初日に事故る空気の読めない奴
もう免許返納しろよ
>>1
東海テレビか
肝心なとこに見出し重ねてんじゃねーよ 日頃運転してない奴はとんでもないことやりやがる
トンネル壁に「猪突猛進」
>>5
ガソリンなら黒煙
バッテリー車の炎上じゃ？ サンデードライバー
AT限定免許
FFミニバン
もう事故しか起こらんやろ
今回はどうか知らんが渋滞の最後尾に信号待ちの感覚で止まる奴が多過ぎる
>>3
引きこもりはこれだから
今日は帰省のビークだよバカ >>13
追い越し車線んｋ居座って「煽りニダあああ」って馬鹿が未だに居るんだ。
日本人が馬鹿なのか
マスコミが馬鹿なのか
安協警察が馬鹿なのか >>16
交通情報サイトを眺めるのがエンターテインメント 連休中はいつもクソドライバーが急増するからな
車間距離詰めたり、急な車線変更したり、キチガイやド下手だらけになる
こいつらの事故は必然
この時期は走行車線でゆっくり目に走って、キチガイの追突に巻き込まれないようにしてるわ
新東名ができる前は新東名なしで回してたんだから回せないことはない
>>11
猪瀬ポールはない。
その時のマスコミの道路批判大合唱によって
ポールすら立てられない2車線規格の場所でしょ
もはや手遅れ 新東名のトンネルで車衝突し火災 帰省ラッシュ直撃(2021年12月29日)
>>23
でも動いてないんだったら止まるしかないじゃん 真面目な話
「実は車間距離を空けた方が速い」
詰めると、混雑、渋滞、事故の元。どれだけ詰めても３秒分も車体は進まない
（高速での必要な車間距離は、前の車が通過して３秒分、つまり詰めてのそれしかつまらない）
が、詰めると平均走行速度がどんどん低下し、混雑、渋滞が容易に起きる
事故れば大渋滞
たった３秒の為に、巨大なマイナス作ってる人が多く、そっちの方が速いと勘違いしてる
神奈川でもガードレールに挟まってたし、今年は変な事故多いよな
>>10
下手くそは自重してくれよ…
>>31
まっすぐ走るだけなのに、急がつく操作をする人がいるんよ >>43
それはみんなが車間距離空けて無理な割り込みとかしない場合という理想論や
現実にはそんなことはないので詰めた方がマシなのである >>51
あいつらみんなワクチン打ってんだろうなあ・・・まあ詳しくは言えないけど >>54
これ、東大とＪＡＦが公道（高速）で実証実験やって立証までされてるんだが？
しかも僅か１０台にその実験走行させただけで効果が出た。 >>54
詰めるとちょっとの前が速度低下しただけでブレーキ踏みまくることになるから良くないな
そのへんがわからないのは運転が未熟だからだろ >>42
車間保ってない上に漫然と走ってるから
前走の車だけ見てるから割りと簡単にぶつかる >>54
>詰めた方がマシなのである
バカかこいつ。バカってスゲーわｗ 思いっきり追突しに行ってるな
前をみてなかったのか煽っていたのか
kで高速走るとメッチャ怖いのな
横風でグラグラ揺れる
>>54
５７の訂正「８台」だった。
Youtubeの
社会実験 ～渋滞吸収理論を実践する～【JAFユーザーテスト】
って動画で見れる >>54
1行目は分かるけど、
2行目はバカの極みだなｗ Twitterに投稿されてるよ
トラックに黒いセダンか何かが突っ込んで行ってる
>>54
実車でも物理のシミュレーションでも証明されてるんだよなぁ
それも昭和の頃に分かってる話を 昨日も新東名でトンネル出たすぐぐらいで
追越車線で追突してる車がおって走行車線にいたから
やり過ごせてよかった
なんだったんだろう
今日事故幾つか見かけた
普段乗らない人が多いのかな？
>>71
一行目も実は間違い。
実証実験で、わずか８台に車間距離を取らせただけで効果が出てる。 渋滞の車列に気づかず猛スピードで突っ込んで止まれないか
煽り運転で突っ込んだとかそんなんだろうな
>>77
お前も結構なアホだな
相手するつもりは無いよ、念のため。 ・追い越し車線走っているとき後ろに自分より早い車が来たら走行車線に戻り譲る
これを皆が守るだけで渋滞なんて9割無くなると思うわ
物量で渋滞する時なんてほんとに僅かだからな。
この人がそうか分からんが、なんで普段運転してないのに、年末の長距離運転する気になる人がいるんだろう？
>>77
台数が少ない方ってのが机上の空論な。
実際にはもっとめちゃめちゃ多いからそうならない。
極力車間あけるのが理想なのはその通りだが
車が多くなると物理的にも心理的にもそうできなくなる。 >>81
新東名の愛知区間は新東名なのに2車線だからな。
ほとんどがバカトラックが追い越し車線に居座るせいで
渋滞して、事故も起きる。
トラックが追い越し車線に出られないようにすれば
ほとんど解決する。 この区間ってさ
いなさ連絡道（制限80キロ）より狭いから
60～70キロ制限くらいが妥当なんじゃねえの？
ほぼストレートの新東名で事故るのか
居眠りでもしてたのね
>>81
それプラス、「ちゃんと車間を取る」の二点だけで
渋滞は激減するな。（明らかなキャパオーバーの渋滞以外、ほぼ解消できるはず）
逆に言うと、普段の渋滞は「人造渋滞」、バカがせっせと起こしてると言ってもいい。 うちの会社もパワハラするバカとか自己中なバカを全員クビにしたら売上が10倍伸びた
>>86
トラックは速度制限のせいで追い越し時間がかかるだけでちゃんと走行車線に戻ってくれないか？
サンドラとかの乗用車の方が延々と後ろも見ずに追い越し車線走り続けてるのが多い印象
酷いのになると妨害してきたりするしｗ >>83
根本的に勘違いしてないか？
渋滞の名所で、大量の一般車の中に、
「車間を取る車を僅か８台を混ぜただけ」
で、渋滞が解消方向に向かう効果が確認出来ちゃってるんだよ。
それ、机上の空論でもなんでもなく、実際の道路上での実証実験な。
Youtubeに
「社会実験 ～渋滞吸収理論を実践する～【JAFユーザーテスト】」ってその実証実験の動画があるから見て来いよ。 >>47
ちょーどホースのあるとこなのか水かけてるけど
正に焼け石に水だな >>70
これはいい動画だな
この先自動運転が普及したらこういう走行も当たり前になってくるんだろう
で、短気な>>54みたいなのが自動運転切って事故起こすんだろうな たぶんだが周りの車の様子をみると普通に流れていたっぽいな
渋滞の車列に気づかなかったわけじゃないとすれば単に後ろから突っ込んだだけか
>>95
ないないｗｗそんな乗用車は一握り。
トラックは90㎞しか出ないから、追い越し途中で
登りになればそのまま数キロ並走なんてざら。
まあ土日しか運転しない奴にはトラック少なく見えるのかもね。 >>7
ホンマや、何でわざわざ減速するのかね
後続車からすると恐怖 >>95
オタクがあまり高速を運転していない事が良く分かる 一般車で新東名をよく走る連中はトラックの馬鹿さにウンザリしてる >>96
だから実際には心理的にも物理的にもそうならないって言ってるじゃんｗ
渋滞のど真ん中でそういう状態を作ること自体が机上の空論なの。 >>22
FFミニバンってダメなの？
最近はFR探すのが大変じゃね？ EVだと寒い中このまま待ち続けて電池切れてそれから
下道も糞なドライバー多かった
31日スーパ行き正月は引きこもる
制限速度無視でずっと30キロ走行に付き合わされた変な世の中だ
>>106
実証実験で、公道上で効果が確認までされてるのに
机上の空論だって？ >>101
平日も休日もガンガン高速走るけど？
乗用車は「100km/h出てるから譲らなくても大丈夫だ～」みたいなのが多い
トラックに関しては君の言うように相対速度の関係で追い抜きに時間がかかることは多いが
抜いた後はちゃんと走行車線に戻るからストレスは溜まらないな AT限定は論外としてもテキトーで自分勝手な運転するバカが増えたから目茶苦茶走りにくいだろ
>>3
今日はもうトヨタカレンダー仕事納めしてたからいいが
平時はクルマパーツ物流でパンクするぞ
おいらも昼まで寝てたわ 前に100km近い渋滞ハマってウンコ漏らしそうになってから新幹線で帰省する様になりましたw
>>42
数台後ろが渋滞に気付いて減速するまで停車しないくらいの徐行をする >>102
出口で目が明るさに対応できないからと聞いた >>117
そんで渋滞を抜けた最初のPAの入り口が渋滞してんのなｗ >>108
アルファード運転した時はあれでよく真っ直ぐ走れるもんだと感心したわ
トヨタの技術すげーと >>112
日本語不自由な馬鹿かｗ
>>113
へーｗ俺はそんな前塞いで困る乗用車なんて
見たこと無いわ。普通についてりゃそこそこ左に避けてく。
そもそも100㎞出てても気に入らないとかどんだけ飛ばしてんだお前ｗｗ
ただの煽りバカかｗ >>11
ほぼ完成4車の暫定4車
しかも通常の完成4車より狭い >>42
ハザードつけたりブレーキランプ点滅させたり、
とにかく後方に異常を伝える努力しろよ
追突されて死ぬぞ >>123
破砕帯で難工事だったらしいけど、もうちょっと何とかしろって感じだよなあ。
6車線化とかする気ないんだろうな。 >>122
最近は煽られ屋というのがいて首都高でもわざと100km以下で追越車線走ってるの居るんだよ。
追いついてきたらブレーキ踏んだり、抜こうとしたら車線変更したりと。 >>122
＞日本語不自由な馬鹿かｗ
おまえがだと思うが？
公道上の実証実験で証明されてる事実を
机上の空論だと言い張ってるんだから。
実証実験とか、机上の空論の意味わかってないのか？ >>71
車間詰めて緊張感保った方が安全やで
なにもそんなあおりになるほど詰めろというわけじゃない
馬鹿みたいに車間とって安全だと思ってるアホも多いからな >>120
伊勢湾岸で２時間雪隠づめ食らったときは
刈谷pa駆け込んだわ
普段よりたまりやすい気がする
ちなみに、全く動かなくなって20-30分でみんなエンジン切ってて
真昼の高速道路なのに静か異空間感が映画みたいで面白かった この事故の影響で、新城ICと浜松いなさのJCT間で通行止めとなっている
新東名を避けて東名なら行ける
>>128
おまえみたいなキチガイが事故や渋滞の原因だと自覚しろ >>95
トラック同士はリミッターで双方90キロなのに
誤差で若干速度が違うだけで追い越そうとする
そもそも誤差なだけだから酷ければ追い越しに何分もかかりその間並走になる >>125
静岡工区とちがって
金かけてくれなかったからよ
今後もネックだろうね 車間詰めろおじさんとトラック嫌いおじさんは運転ヤバそうだな
>>131
遠回りになるけど可能といえば可能
速度も出ない東名区間からプロは大変だろうよ >>122
高速道路の実情も知らないとか片側一車線の高速しかない僻地の人なんですか？ 年明け、車で大阪から栃木いくけど、スタッドレスタイヤなんて持ってない
関東は雪つもってない？
>>141
一万円未満で買えるゴムチェーン積んどくと安心だよ >>141
また寒波が来るから関ケ原通れなくなるぞｗ >>141
この前、そっち積もっただろがww
ゴムチェーンだけは積んどいた方がいいよ。 >>143
山間部も少し走る
ノーマルはやばいか、、
ノロノロでいくわ
チェーン買おうとしたが、入荷一ヶ月待ちで買えないのよ こういうタイミングで事故渋滞起こす人は名前晒して欲しい
>>141
余裕余裕
多少降ったとしても路面は見えてるから 最近、運転が上手い下手ではなく
自殺かな？というレベルの走りをする人を見かけるようになってる
なんか自分ルールを勝手に作って、しかもその意識がない感じでさ
ひでー、上下線とも通行禁止か。
新東名ならSAに居た人はラッキーかな。
>>150
なら辞めとけ
万が一がヒットすると最悪になるのが高速道路やで >>150
規制かかれば高速走れなくなるし、下手すりゃ下道もアウト
タイヤ変えとくが吉 >>154
関東はそうだろうが
滋賀県や四日市がアウト トンネルに入ると突然速度を落とす人がいるよね。
なんでだろー
>>148
大阪？降ってないよ
中華製のあやしいのなら在庫あるみたいだから買うか、、、 >>161
怖いんだろ
サンドラはトンネル内は特に壁が怖いのか車線はみ出す >131 浜松SAで降りてR362使って三ヶ日ICから旧東名に乗るパターンか 大変だね さっそく宇利トンネルあたりで渋滞してるし
東京名古屋間は新東名と東名どっちの方が結局いいのよ
>>155
煽り運転が違反になってからわざと誘発させようとしてるの増えてると交通機動隊が嘆いてたよ。
横浜市営地下鉄に居る譲れジジババと同じで相手に嫌がらせするのだけが生きがいなんだよ。 そりゃ周囲の状況を無視してアクセル踏むだけならバカでもできるだろ
>>154
クソみたいなアドバイスすんなよ
凍結路面の危険性、全然分かってないな >>166
新東名の方が曲率も勾配も弛いので走りやすいがそんな道路でも事故起こすヘタクソが絶えない >>172
すでに渋滞すごいぞ jarticのhp 見ると >>166
物珍しさで初心者が新東名行く
あとはわかるな >>166
ふつう新東名一択
名古屋のどこにいくかで愛知県内走り方違うだけ
好きなら旧東名でも中央道でも可能 >>158
1回のためにタイヤ替えるのはちょっと、、
中華製ゴムチェーン買うわ
評価みるとすぐ切れるとかサイズが合わないとか散々だけど無いよりましか
クイックイージーというメーカー品買おうとしたらことごとく在庫がない >>141
栃木は雪ヤバいかも
チェーンは念のため必須 >>178
大丈夫だって
なんなら夏タイヤで行く方向で気持ち固まってるんだろ？
直感を信じろ >>149
一番右車線は意味的に、追い越し車線
追い越したら速やかに戻る義務が元々あるんだよ
通常の走行車線として使えない、基本空けておく車線な >>13
そのセリフは一発突破組にのみ許されます。
合宿、教習所組は目糞鼻糞です。 >>180
事故を誘導すんなよ
周りにも迷惑だからいい加減にしろ 車を使って帰省する人ってなんで新幹線や飛行機を利用しないんだろ
連休中は変なドライバーも多いし、事故渋滞にハマったら何時間動かないとか普通にあるだろ
たった数万の金をケチって休みが一日潰れるって馬鹿だと思う
>>166
新東名まっすぐすぎでおもしろくないから東名のがいいぞ >>175
みたが、たいしたことない
豊田ジャンクションから伊勢湾岸に行くのが詰まってるままなのが大変そう >>180
大晦日から元旦にかけては前回よりも強い寒波来るんだぞと。 このスレ見てても非常識な奴が何人か湧いてくるけど、こんな感じで連休中の道路はキチガイドライバーが増えて危険なんだよな
高速道路運転してても、大型連休中は明らかにヤバい車を見かける率が飛躍的に高まる
ヘタクソはとにかく速度が安定せずに無意識の減速時に後ろにブレーキ踏ませて渋滞をつくりがちなので遅くて良いから一定の速度で走れ
車間距離とってブレーキを踏まない運転をするって高速の基本ができていないバカが多い
>>187
そう。ならよかった。知らん土地の下道は下りんほうが良策だし。 >>1
ダイアナ妃ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! いや何人か言ってるけど、新東名で事故とかホント運転むいてないよマジで。
60キロでも80キロでも100キロでも120キロでも200キロでも好きなスピードで走って良いから
走行車線に隙間があれば律儀に戻って欲しい
みんなが使いたい追い越し車線をだらだらと独り占めしないでください
これで旧東名渋滞で衝突事故起こされたら笑うしかないね
>>197
上手いと思ってる奴がトンネル壁面ぶつけて炎上してるのかもよ >>198
静岡県は高速道路の追い越し車線にいつまでもいるタラタラ運転車が多い気がする >>185
ガス代と高速代で交通機関と変わらんよ
お金よりパーソナルスペースの確保が優先なんじゃないの？ >>203
湘南でガードレールにはさまって死んだバカとか？ >>200
まあ、定番なんだよな・・・
「この先渋滞何キロ」「何キロ先事故渋滞」とか出てても
混み始めてても必死に飛ばして、渋滞最後尾に突っ込むてのが定番
一回事故が起きて渋滞すると、その最後尾に突っ込むやつが高確率で出る この事故は知らんが、サンデードライバーがやたらとイキって走る時期だからな。
ドライビングテクニックが無い割に頭が軽いから家族を不幸にする
人生劇場が観られるよ。
上りだから静岡区間の120km制限のノリ（愛知区間は100km制限）をそのまま引きずっちゃたパターンだなこりゃ
結論から言うと猪瀬のせい、あいつはマジでくたばりやがれ
>>23
高速で止まったら事故られても仕方ないよな >>182
速やかに戻れないタイミングもあるだろう
走行車線に戻りたくてもどうしたって割り込みになってしまうタイミングな
そういう状況を鑑みず追い越し車線だからと詰めてくる輩は同じく下手くそだ 東京方面から愛知に帰る時にこの辺に差し掛かると同時に猪瀬◯ねと言いたくなるレベルで道が狭すぎて酷い
愛知区間のお粗末っぷりはマジで何なの（ついでに新名神の兵庫〜京都区間も）
とにかく俺が言いたいのは
ガードレールの隙間に突っ込んでんじゃないよと
笑かすなってこと
サンデードライバーに多いのはウインカー出しての車線変更までの時間が異様に短いと思う。
今日もウインカー出して1秒も経たずに割り込んできたアホ居た。
>>54
アキレスと亀
車間距離を開けると割り込まれるので永遠に目的地へ着けない 馬鹿がもの申してて草
![【事故】新東名トンネル車衝突 炎上 帰省ラッシュ直撃 一部通行止め [ちりとり★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/xlFIaNq.jpg)
>>225
あれな
早めにウインカー出すのが恥ずかしいんだとw
下手くそと思われそうで嫌なんだって サンドラよりも酷い恐怖の盆暮れドライバーが出現するからな。
年末年始の事故といえば中国道の下関〜山口間なんだけどなあ
>>220
それ、反論のために状況設定してるよね？
後付けで
俺が言ってるのは、「基本空ける車線で走行車線として使えない」って事。
（道路交通法で決まってる事）
戻れない状況設定後付けしてたらきりがない。 >>127
横だが
つまり実験では実現できていても
実際のドライバーたちには実験と同じ状況を再現するつもりがない(意思の疏通が取れない)ので結局は実現できない
ということではないか
何らかの手段で一般の対象ドライバーたちにも条件を守らせれば実験の通りになるのだろう
しかしその何らかの手段がない なにをそんなに生き急ぐ？ってくらい落ち着きのない
車いるな
>>234
反論はしてない
お前さんの言ってることは正しい
ただ追い越し車線だけではなく
どんな状況でも追いつかれた車両の義務がああと主張する輩のうざさに辟易としているんだ
なんなら都心環状線でも同じノリで走る奴もいるし ev車よかった
ev火災 水をかけると爆発するだろ
トンネルが、破壊されるからevは反対
いつもガラガラの引佐連絡線がようやく有効活用される時が来たか
>>218
いさな三ヶ日で東名に抜けられることを知らない人多いみたいね ・合流車線から合流させるのが嫌で隣の車線に割り込んでくるマン
・少しでも空いてる方にと料金所直前で車線変更するマン
・長いこと信号待ちしてたのに青になったら曲がりながらウインカー出すマン
イライラすること多いがそれが公道を走るということ
>>237
単純「車間をちゃんと戸津だけで渋滞は解消に向かう」
って事を覚えるだけ。（って言うか車間は言われなくてもちゃんととれ）
道交法守ってれば本来、それだけでできちゃうんだよ。
判って車間取る意識を持つ車が少数要るだけでも効果が出る。
（実証実験では、わずか８台が実行しただけで効果が出てる）
つまり、本来簡単にできることを
ひたすら拒否して渋滞自作してる人が多すぎなんだよ。
しかも、渋滞作る行為の方が進むのが速いと勘違いした人が多い。 >>241
＞どんな状況でも追いつかれた車両の義務がああと主張する輩のうざさに辟易としているんだ
追いつかれた車両の義務は、片側一車線まで
複数車線がある時は一番右は基本空ける車線
覚えてくれ・・・ >>245
高速合流車線で入れない様にアクセル踏むアホは本気で免許取り上げて欲しい。 >>247
だからそれ
双方が法定速度以上なら適用されないっつの
お前みたいな奴だよ
イライラするの >>241
追い越し車線の車間距離の無さより走行車線の車間距離の無さが問題なんだよね
走行車線で団子状態になっちゃってる
だから追い越し車線のクルマが隙間に戻れない こっちもなかなか香ばしいw
![【事故】新東名トンネル車衝突 炎上 帰省ラッシュ直撃 一部通行止め [ちりとり★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/pxryvGb.jpg)
![【事故】新東名トンネル車衝突 炎上 帰省ラッシュ直撃 一部通行止め [ちりとり★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/eMTRV0l.jpg)
>>249
ループすんなよ。
こっちは追いつかれた車両の義務なんか言ってない。
「一番右車線は基本空ける車線で走行車線として使えない」
って言ってるんだが？だから戻れと。
こっちの主張と関係ない反論繰り返すなよ。 >>246
ジャフ誌読まない人が多いからな
いまは
車間距離ないと減速波が激しくなって
無意味に後続が渋滞することに繋がるんよね >>237
ボランティアあるいは有償でペースカー契約してくれって言われりゃ
引き受ける人は多いと思うけどな
俺なら東京から九州まで、ラーメン1杯分のギャラ貰えば区間の90％以上で推奨車間キープしてやんよ あんな広々して走りやすくて一番安全そうなとこで事故るなんて
>>245
合流で走行車線を空けるのは暗黙のルールですね。君は合流付近で走行車線の車と並走する最近よくいるおバカさんなのですか。 >>246
ドライバーの意識を変えたくば啓蒙に励むか取り締まるか、あるいはもう自動運転で強制的に縛るかくらいしかない
『ドライバーが変われば』という前提をどう受けとるかによって変わってくるはなし
『変わらない』なら実験も残念ながら無駄になる 『わかってる！ここで一気に加速だ！そうなんだな！？』
グシャッ！ガリガリガリガリ！ドカーン！
>>252
これ通りすぎた車全部救護義務違反で逮捕じゃないの？ >>262
それだともう実験の範疇だから
自由意思で走ってるドライバーたちが自分の考えで車間距離なりなんなりを決めて走らないとだから
しかしラーメン1杯なら安いな >>136
2+2+3に改造すると思うよ。高速道路を完成させないって目標があるからね。
>>31
勾配を緩やかにした結果、勾配に気づかないという素敵な結果になった。
>>59
詰めてなくても前との車間がちょっとでも狭くなるとブレーキ踏むのもいるんだよ。意地でも100m開けるみたいな感じで、前車との間に他の車が入ると、車間距離に関わらずブレーキ踏む。
>>101
ひどいのは下り坂で追越し車線に出て追い越しかけて、その先で登り坂になると追い越しかけた車に抜き返されるんだよな。追越し失敗したら積荷が焼失する運転支援システム義務化してほしい。 >>267
「ちゃんと車間を取る」って当たり前の話。（取らなきゃ違法）
実はそれだけで渋滞は解消に向かう。
って言ってるのに、なんど提示してもそれを拒否してるのが居るだけかと。
正直、意固地になって認めたくないってだけだと思うぞ。
単純な事実を提示されたんだから、そうなんだ、それ良いじゃんで実行しろよ。
これ、運転する人ほぼ全てに利益に成る、単純かつ簡単な話だからな。
しかもごく少数から効果が出るのまで証明されてる。 >>243
豊田からいなさまで繋がる前は、激混みだったのに
今はアウトバーン状態 サーキットなら年に4回走ってるが、新東名は未経験なんだなぁ〜
>>277
その車間が自動車によって違うのが問題なんだろと。
だから「出来ない」で現在まで続いてる。
理想論述べても、世の中には100万円台で買える自動車と1000万円以上する自動車が同じで場所を同じルールで走ってる。 >>1
渋滞に巻き込まれた車内は地獄絵図だろうなぁw >>270
むりやり合流しようとして失敗したのかな？ｗ >>280
＞その車間が自動車によって違うのが問題なんだろと。
車間は教習所で習ったろ？
「１００キロ走行なら約１００ｍ」とか「前の車が通りすぎて３秒」とかな。
高速では車間確認区間に線まで引いてある。
教習所で習った通りに車間を取れよ。 >>185
駅空港から家まで。帰ってからの足。
料金が人数と一台。
子連れと荷物、公共交通は椅子だけ。
出発到着の時間が自由。など >>264
シート倒して運転し
路面表示もみず、低い障害物も見落とした説 >>266
写したときはまだドライバーの死亡判定でてないから笑い物にできたパターン >>284
俺の自動車は30mで止まるよ？
教習所で習った通りを理想通り出来ないのが、自動車の性能差。 めっちゃ煙出てた。
トンネルの中に取り残されていたら絶対死ぬ
大型連休のたびに家族乗せてクソ渋滞の中ミニバン運転してるお父さんは凄いよ
普段は会社員
休日はマイクロバスの運転手
>>293
車の性能を引き出すために人間の限界を超えていくスタイル >>293
お前「車間距離」と「停止距離・制動距離」の区別もついてないのか？
根本的に違うものだが？ >>293
後続車は30メートルで止まれず突っ込んでくるよ？
若いときに、交差点次の本屋に入ろうとしたら空荷のトラックが少し空飛んできて追突されたわ 今日は事故多すぎ
今日徳島から北九州市までの移動に事故渋滞3回引っかかったぞ
コロナ禍で長距離移動控えてた奴が久々に運転してんだろうなぁ
この事件は、トンネルで事故死した人の霊が引き起こしたとでも、いうのだろうか？
>>300
車間距離は前の自動車が急停止しても安全に止まれる距離の事であって、明確に何メートル開けろなんて決まってない。
それは自動車の性能によって違うんだよ。
トレーラーなら距離はもっと必要だろうし、軽自動車だって100mでは止まらない。
でも、高級車は止まっちゃうから距離が違うと書いてんの。 今の時期は普段運転しない下手くそばかり
多く走っているから、状況判断が遅い出来ない
人同士が道路上で出会うと簡単に事故が起きる。
特に用事のない人は巻き込まれたくなければ
この時期は走らない方が良い。
わざわざ混む時に帰らなくても、休みを取って帰省する時期をずらせば良いのよな
と思いながら正月くらい帰らないととなって、渋滞の中毎年帰省するわけだが
来年からそうしよ
>>301
だから、理想論並べても自動車性能が違うから前と同じ間隔で走行しちゃうので理想論述べても無理だよと言ってんの。
渋滞を無くすにはキチンと車間距離空けましょうと言うならば、道路交通法で100m以上開けるとルール決めないと無理だよと。 言っても言っても言っても言っても
適正な車間距離ひとつまともに取れませーん
よって自動運転待ったなし
>>311
他の人に守れとかいう前に
まず自分で守ろう３秒車間
ゼロイチゼロニゼロサンな！ >>185
家族でわいわいおしゃべりしたり
歌ったりしながら移動してるから楽しい時間だよ
子連れだと飛行機とか新幹線の方が余程辛い >>252
これいつの事故？
どうやったらこなことになるんだろ
中の人生きてるのかな 遂に人類は自動運転の時代が来る迄に飲酒運転も速度超過も適正車間距離不保持も
当然守られる筈の交通安全法遵守の精神によって無くす事は出来ませんでした
ちゃんちゃん
>>304
頼むから自慢の高級車はサーキットで思う存分性能を発揮してくれ
なんでこんなバカに免許与えてんだまったく >>313
2秒ルールで違反取ってる地域あるので、明確化しないと余計無理だよと。 >>304
さっき教習所で習った車間を守れと提示済み。
（慣習法で決まってると言っていい状態）
自分は止まれるとか思いこんでるバカが一番始末に悪い。
って言うか、実際にやって見なよ。
車の性能が良くても、一般人には全く止まれないから。
ブレーキ性能は練習したことがある人じゃないと発揮できない。
しかも他の人も言ってるように後続車に突っ込まれるのがオチ。 サンデードライバーならましで、年末年始ゴールデンウィーク限定ドライバー多数でしょ
>>311
車間距離保持違反の罰則は昔からありますよ。 >>321
滅茶苦茶安全運転だけど？
高速道路では100kmくらいしか出さないし。
ご指摘通りサーキット以外ではそんな運転しない。
みんなが車間距離開けたら渋滞は無くなるとの理想論に対して、自動車によって車間距離は違うし、それによって錯覚した人が同じ空間しか開けないケースあるので
理想論は分かるけど、現実には難しいと書いてんの。
だったらルール化しないと無理だとも。 マイル制にして繁忙期は高速走行が一定距離に達してないサンドラは料金3倍とかにしよう
>>329
新東名静岡県区間ではちゃんと120出してくださいよ >>323
その教習所が教えてるルールが地域によって違うんだけど？
もしかして、そんな事も知らないで書いてんの？
教本に書いてある事以外に実習で違う事教わる人もいるし、それによって生まれる認識違いを埋める為に曖昧な路上ルールあるんだろと。 >>7
免許の更新で適正の有無で減速しちゃうやつは免取りでいいな >>274
たしかにこれ見たら笑わずにはいられないな
帰宅後、ニュースでおおよその事故原因を推察して二度笑える
実に羨ましい >>329
それ、お前が教習所で習った車間を忘れてるだけ
車の性能を使いこなせるとか勘違いしてるだけ
周りの一般人が全く性能使いこなせないのを理解してないだけ
制動距離・停止距離と、車間距離の区別がついてないだけ
正直、かなりの勘違いしまくってる危険運転者かと。 >>6
全ての解決は大型がしてくれるなｗｗ 日本でもそうだけれどもｗ 最近、玉突き事故が多いけど、まさかワクチンの悪影響？
>>7
最近は自動運転のファントムブレーキもあるからなぁ >>339
いーや福一の放射能漏れが１０年かけてじわじわ影響を与えてるんだ しっかしまあ、事故起こしたやつはクソ面倒な奴だな。暮れのｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞの時期なのに。
>>57
この知識を持ってると思われる車が
渋滞の中でペースメーカー的に走ってる車もいるね >>333
＞その教習所が教えてるルールが地域によって違うんだけど？
＞もしかして、そんな事も知らないで書いてんの？
どこの地域がどう違うんですか？
道交法は日本中同じ。下手なマイルールで教習したら、
公認取り消しまであり得ますが？
教習所ってどういう場所か判ってますか？ >>329
安全ねぇ
急停止して後続の大型に突っ込まれて死んでくれるよう祈ることにするわ >>340
私はどんなときも左折は一旦停止厳守してます。 >>337
自分が間違ってるの分かったの？
その教習所によっては2秒、3秒、4秒などの独自ルールがあって、その違いを路上で学んでアジャストして車間距離が自分の中で出来ていくんだぞ。 >>293
こういうのが事故渋滞の原因ｗ
追い越し車線も走行車線も90ｋｍで走るのが理論上最も渋滞しない
ドイツ車バカが渋滞作るんだよね >>347
どこの教習所ですか？
どの教本ですか？
一般道２秒、高速３秒とかあやふやに覚えてごっちゃになってませんか？
日本中の教習所を広くご存じみたいな口ぶりのようですが
どこの地域でどう違うんですか？ｗ >>350
それ安全運転へのアドバイスで、道路交通法には記載されてないけど？
道路交通法のどの部分に書いてあるのか改正されらのか教えてよ。 >>10
トラ乗りじゃなくてもお前みたいなうぜえ運転はそうそう居ないよ
下通れ 渋滞は、走行中のすべての車両が一定速度一定間隔で走ろうとすると必ず発生する
なんなら人間の行進ですら発生する
サグ
>>350
自分で言いだした、地域によって教習内容が違うとかって話はどこに行ったの？
道交法に書いてない？慣習法って言ってな
広く一般に知れ渡ってる、法に準じることは、法同等の効力があってな
教習所で教えてる事を守らないと免許は取れないから
事実上、教習所で習った車間は、法同等の効力があるんだよ。 >>53
大型車ならいざ知らず普通車の後だったら先の様子くらい見て走れよとは思う あ、３５６はアンカー間違った
>>351
自分で言いだした、地域によって教習内容が違うとかって話はどこに行ったの？
道交法に書いてない？慣習法って言ってな
広く一般に知れ渡ってる、法に準じることは、法同等の効力があってな
教習所で教えてる事を守らないと免許は取れないから
事実上、教習所で習った車間は、法同等の効力があるんだよ。 今朝の東名下り町田インター過ぎたあたりで右車線で事故ってたカス共はシネ
遅刻したやんけボケ
>>272
救護義務違反は加害車両もしくは被害車両の搭乗者にのみ適用されます 高速ではある区間だけ無駄に飛ばしたり
車線変更繰り返しても、結局対して時間は変わらない。
高速道路は、結局は定期路線の高速バスの
走り方が1番効率が良い事が多い。
>>248
本線の車が減速してるのに頭出して止まる奴とかもっと迷惑だと思う >>356
だからな教習所も時代によって教え方変わってんだよ。
何で自分だけがスタンダードだと思うだよ。
色んな時代の色んな教え方受けた人がいるから、車間距離を開けたら渋滞防げるから開けろと言うのは理想論でしかなく、やりたいなら法案化すべきと書いてんの。 >>358
教習所で高速道路講習始まったの1994年なんだけど？
それ以前の人はどうすんの？ >>6
何回見ても微笑ましく可笑しいわ
死んだ人には申し訳ないけど >>363
地域の次は時代か？
昔は１００キロ１００ｍと言ったが、今は高速は（ゆっくり数えて）３秒とか
教えたりするが（１００ｍの距離感判らない奴が多すぎるから）
それ、基本的に大体同じ距離に成るから変わって無いんだよ。
言い方が変わったり、距離感無くても実現しやすい方法を取り入れただけ。
同じことを言いかえた程度。内容は一緒。
で、走行速度に応じた車間距離を取るのは道交法で昔から決まってんだよ。
それを教習してんだよ。 名阪国道も夕方Ωに向かう途中で事故ってる下手くそがいたぞ
>>366
は？座学で教習してるぞ？
車間距離確認区間とか、スライド、動画、さんざんやったろ？ >>361
東京大阪間なら絶対に高速バスより俺の方が早いわ
1時間は差をつける自信がある サンドラは運転するな…
と言いたいが、現実問題、難しいだろう。
だから、普段運転し慣れてる人が、こういう時期はいつもの感覚と違うという
ことを肝に銘じて運転するのがベター。
いつもと同じ車間やスピードで走っちゃう奴は馬鹿。
それこそ「運転するな」だ。
>>368
高速道路の教習が義務化されたの1994年なんだけど？
それ以前に免許証取得された人はどうすんの？
君が言う慣例は先に免許取得した人達が先に作り出してるんだよ。
そりゃ話噛み合わないよ。
君が教習所の教える内容に大きな変化あったの知らないんだもん。
昔は今みたいな2段階じゃなくて、もっと多くあったんだよ。 >>81
90km/hのトラックを95km/h位でゆるゆる抜こうとするトラックもどうにかして欲しい
3車線なら右開けておいてくれよと思う
＞・追い越し車線走っているとき後ろに自分より早い車が来たら走行車線に戻り譲る
＞
＞これを皆が守るだけで渋滞なんて9割無くなると思うわ
＞物量で渋滞する時なんてほんとに僅かだからな。 >>1
まだ東名との併用区間だから何とかなるか
なんて迷惑な 新東名は日本一走りやすい道路だぞ
なんで事故るんだよ、ド下手が
>>36
もう岡崎あたりの無理矢理３車線を２車線に戻しちゃったからね。 >>370
そんなので分かるのかと言われて変更したんだろが。
あんたはその時代に免許取った人に聞いた方がいいから。 年末年始はほんとろくでもない人間が運転する
異常な動きをするクルマが多くてね。
>>374
バカか？
実車で走ってないだけで教習はされてるだろ。 120kmは 速すぎなんだよ。トラックなんか絶対止まれないだろ
>>8
人間の生理学的に、
常時トンネルを通過する運転をしてない人だと、
自然と減速するもんなのだ
暗闇で前車のテールランプが目につくから、
自然とスピードを落としがちになる
そこにアホなオレ様は運転上手いドヤ顔ドライバーが追突して事故る 下り線の「鳳来（ほうらい）トンネル」内で、
静岡市の男性会社員（３０）の乗用車が浜松市の男性会社員（２９）のトラックに追突し、トラックが炎上した。
けが人はなかった。
同トンネル出口付近で別の事故があり、渋滞が発生していた。
>>389
下手くそって前見てて前方車が止まってるかどうかもわかんねぇの？ 高速飛ばしておもしろいか
運転してつまらなそうな車ほどスピード出してる
>>346
お前か！いちいち急ブレーキして止まる頭おかしな奴いたよ >>380
「追い越し車線」って通称みたいなもの。実は道交法にその名前は出てこない。
ただし、車両通行帯のある道路（片側複数車線の道路と考えてほぼOK）は
一番右車線は、追い越しや右折などの時しか使えない基本空けておく車線。
それの通称が「追い越し車線」と思っていい。
車両通行帯のある道路（片側複数車線とほぼ同意）は高速でも 一 般 道 でも基本そうなる。 高速道路で速度出す人≠危ない運転
確か事故率も制限速度前後ぐらいが一番高かった気がする
>>382
車間距離、高速１００キロ走行なら、１００ｍ
またはゆっくり数えて３秒位理解しろよ。
しかもご丁寧に車間確認区間に線まで引いてあるだろが。 普段乗らないようなやつがぶっつけ本番で高速を走るというのが
本当に理解できない
正気なのか
>>392
その手で事故るのは、自分の一台前しか見てないようなのが多い。
しかも車間を詰めてると余計そうなりやすい。
へたに自分は止まれるとか勘違いしてるとなおヤバい。 >>54
コイツを叩いてる更なる馬鹿も多いが、
実際にはこの馬鹿>>54が言う通りに
車間距離を空けたらすぐに割り込んで来る馬鹿ばかりなので、
理想的なシミュレーションの結果通りにはいかない
結局は馬鹿が多いから、
理想的なシミュレーションの結果を現実社会で得ることが困難
となると、前の馬鹿車が事故って通れなくなる前に、
馬鹿車を自分の後ろに居させる運転をした方が自分自身のためだけには有利な結果を得るから、
誰も車間距離なんか空けて運転したりしない
所謂「衆愚による当然の帰結」しか待っていない やはり家でのんびりと酒飲みながらゲームとネットして過ごすワシらν速民の生活様式が
最適の方策と実証されたな。
>>403
根本的に間違い。
前に割り込まれたらまた車間を取る。当たり前のこと。
って言うか車間を取るって事が理解できてないんじゃ？ >>403割り込みしないの前提の話だからな、机上の空論みたいなもんだね >>272
アホ
止めるスペースもない一車線部分の自動車専用道路で、
自分の車を無理矢理止める義務なんかないわ
せいぜい事故発生の通報を警察にハンズフリーで電話するくらいしかできん
ハンズフリーじゃなくて電話したら自分の方が違反切符切られる >>390
いわゆるサンデードライバーが沸き出るからな。
本当に迷惑極まりない。 >>408
お前も「車間を取る」ってこと自体理解できたないだろ？
割り込まれるたびに車間が減ってそのままとでも思ってんのか？ >>1
鈍臭いのー
あんなええ道で、どうやって事故るかな～ >>403,407
やっぱり>>81なんだよ。これを守れば車間空けて走っても問題ない
割り込んできたところで早ければ自分より先にどんどん行くし
遅ければ走行車線に戻るだけの話だ >>42
>>23は停車時の車間距離の事を言っているのだと思うぞ。
最後尾なのにベタ付けてくる奴が多いしな。 >>261
助手席に人いたら頭なくなってんじゃないか？
運転手は死亡したらしいし立ってる人物は謎 >>393
クルマの集団に取り込まれるのが怖いから、常に追い越しをかけてクルマの集団の前に出るw。 >>407
だから、自分だけが理想的なシミュレーションの結果を実現しようとしても、
現実には馬鹿が多過ぎするから想定通りには行かない、って話
自分だけが想定では理想的な行動をとっていても、
他の馬鹿なヤツラがその前提を壊すなら、
自分の利益を捨てる必要もない
災害発生時に、
理想的に落ち着いて避難口から順次良く素早く逃れるのが全体の一番の利益だが、
我れ先に他の人を押し退けてでも外に逃げようとする馬鹿ばかりだとパニックが悪化して
助かる人も助からなくなる
ソレと構造は同じ >>412
ぶっちゃけそれ、法律上間違った見解
法律で決まってる「車両通行帯」を、「追い越し車線と設定」とか
勘違いでもしてるんじゃね？
「車両通行帯の設定」がある限り、首都高のココは違うとかって
法自体が存在しないから間違いだよ。 コンビニとかの駐車場に頭だけつっこんで駐車スペース探すバカは、全員死ねばいい
>>405
追い越し車線に居座ってどかない腐れトラックマジでムカつくわ
一度走行車線から抜くときに中指立てたら思い切り幅寄せしてきて死にそうになった
ホンマトラック乗りてクズしか居ない 炎上する様な出来損ない昭和平成オンボロポンコツ自動車に乗るなよ。
未だに車庫の肥やしになっている1990年代のバブルカーが都内には相当ある。
中身はカビにやられて臭いわ配線は劣化しているわ酷い物だ。
早く廃車にするかマニアに売りとばせよ。
ちなみに最新型の車はそう簡単に出火しない作りになっているぞ。
高速道路のほうが一般道より安全（失笑）とかほざくやつがいるが
速度域が高いうえ、急いでるやつのほうが多いんだから高速のほうが危険に決まってるわな
それに９割の奴が車間30ｍぐらいで走ってるし、教習所で80ｋｍの時は80ｍ、100ｋｍの時は100ｋｍ
で車間開けろと教えられてるはずなんだけどな
高速とか長距離虎運やってるとき仕方なく使ってたけど、プライベートじゃ絶対に使わない
東京から大阪行くのも下道で行くわ
使うとしても東名なんかより中央道だな
夜の東名の路線タイムはひどすぎる
今日正午にホテルチェックアウトして首都高抜け東名入った所で事故渋滞
海老名SA着いたの14時頃
新東名の清水辺りで事故渋滞
そこでトンネル火災の情報
新清水から東名へ
終始ノロノロ～でスピードに乗れず
いなさで新東名からの合流
蒲郡辺りから自然渋滞
休憩はしたが春日井帰って来るのに22時超えるわ
トンネル減速はアホだと思っていたが、最近読んだ読本か何かで減速すべきと書いてあって驚いた
ひょっとすると教習所でもそう教えてるんじゃね？
>>421
実際の高速で、たった８台に実証実験させて（８台に車間を取って走らせた）
渋滞解消効果が証明済みの話なんだが？
机上の空論じゃなくて、少数の車両でも効果が出ると実証済みの話な。
Youtube「社会実験 ～渋滞吸収理論を実践する～【JAFユーザーテスト】」
って動画で理論から実証事件までやってるから見てこい。 はいはいＥＶＥＶ燃えちゃったね
え?ガソリン車だったのw
>>428
運転エアプか？
交差点があって歩行者や自転車も居る下道の方がずっと気を遣うわ 【事故】
新東名トンネル車衝突 炎上 帰省ラッシュ直撃 一部通行止め
燃えろ！燃えまくれーーーーーーーーーーーートンネル！穴を開けられた！怨念だ！！
燃えろ！燃えろ燃えまくれーーーーーーーーートンネルを！焼き尽くせ！跡形もなく元の姿に！トンネルのありがたみがわかる！！
高速ってほんといいことないよな
・天下りが運営
・速度域が高く危険
・急いでるやつばかり
・単調で風景がつまらない
・高速でエンジンを酷使するので車への負担が大きい
・SA・PAの飯はぼったくり
生き急がないで下道でのんびり車中泊しながら行けよ、レジャーなんか急ぐ必要ないんだから
トラック専用道路にしろ
バカほど高速（）を使いたがる
>>431
だから、その「たった８台」の車が、現実には成立してないから、渋滞が発生する
オレに文句を言わずにそんな運転してる馬鹿どもに言ってこい
オレは基本的に走行車線を車間距離をとって走っている
100キロキープが通常走行 >>435
見てないが、いくつ出しても道交法に書かれてることに反してるなら間違い。
法に反する主張は無駄だって。
法律問題なんだから。 >>399
事故起こしたとき、「スピード何キロくらい出てたか？」って聞かれるんだけど、まあ自己申告だからよっぽど変な事故しない限り制限速度で走ってましたって言うんだよ
本当に制限速度で走ってたかなんて調べようがない まぁ高速なんてのは会社の経費で虎運や観光バス運転手が時間の短縮とビジネスの目的の
ため仕方なく乗るものだからな
レジャーがわざわざ金出してあんなリスクだらけの危険でつまらない道路乗るなんてマゾすぎるｗ
虎運やめた今じゃ高速なんて乗ろうとも思わんわｗ
>>401
他車に迷惑かけまくっても何とも思わんからだろな >>11
狭い2車線分しかトンネル掘ってないんだよな。
猪瀬のせいで必要のない迷惑被ってばかり。 >>425
中指立てといて幅寄せ程度で済むなんて、どんだけ平和なんだろうな。 >>446
運転はさておき整備不良のアホが多すぎる よーし、パパがんばってうんてんしちゃうぞぉーっ！
↓
ドッカーン！
↓
大渋滞
↓
後続車達から「死ねばいいのに」の念を送られる
↓
パパ、全く悪びれもせず
GW、盆、年末年始の風物詩(^^)
>>420
そう、高速って群れになってる時あるね
群れの間を走る様にしてる
抜きたいヤツは抜かせるし、遅い群れはさっさと追い越す >>446
そのままあの世に直行してくれればちっとは留飲も下がるんだが >>438
>> ・高速でエンジンを酷使するので車への負担が大きい
馬鹿だな
回転数を8000回転とか長時間上げないとエンジンはそうそう痛まないぞ
いや、今どきの車なら、10000を１時間回しても痛まんだろ
トップギヤに入っていたら、１００キロ出してもせいぜい5000回転も行かんだろ
ギヤとかサスとかは高速だと痛みやすいかもしらんが >>450
追い越し車線は基本空けておく車線（追い越したら走行車線に戻る）
ってのも覚えようぜ
教習所で絶対習うんだがな >>449
いい車でもないのにタイヤの空気圧なんか車検までほったらかしだもんな >>443
そうなのかなあ
高速走ってて「こいつ危ないなあ」って目につくのは
制限速度以下な車に多い気がするけどね 高速とかバカの使うもの
日本の国土は誰のものでもないのに天下り団体が通行料とってるしみんな飛ばしてて事故のリスク多すぎるし、ETCの過剰請求もなかったことにして報道しなくなったし
遠出するなら時間どうりについて事故皆無の新幹線に限る
サンデードライバーの車脳はそれがわからんのですよ
>>442
法律そのものが矛盾おこしてるケースを解釈で無理やりどうにかしてることもあるから法に反する主張が無駄ってのはちょっとなぁ >>457
ソレは馬鹿過ぎる
有人のガススタンドに入る時に、
数カ月に一度は空気圧を調べてもらうもんだ
基本的にタダなんだから 80km/hで追越車線に居座るアホを重点的に捕まえて欲しい
げげっ、この前通ったばっか
トンネル長いから、ここで事故があったらどうなるんだろう？
っていつも思いながら通ってた
飲酒運転の取締よろしく！
高速乗る前にチェックする機能早くみつけて！！
トラックは飲酒が多いからね！！
>>462
じゃあ聞くが、この車両通行帯について法律上どこが矛盾してるんだ？ 高速では大型車両は何があっても一番左車線走らなきゃならないルールにしたら事故も減ると思う
クソ遅いトラックがクッソ遅いトラックを抜くのに追い越し車線に出て後ろに車列を作る
団子の中の急いでいる奴はイライラして車間を詰めたり危険な運転を始める
全ての原因は蓋をするトラックや遅い初心者や素人
7年運転してて検問にあったのたった一回だけ！！
昔はあちこちで検問やってたのに何故？？
もっと検問してー！！！
>>458
ハイウェイヒプノシスってのは割りと起きやすいぞ >>466
イタリアとフランスの間でトラックが燃えるという悲惨な事故があったけど
有毒ガスが発生して多くの人が無くなった まぁ俺ら大型免許やけん引持ってる職業運転手だけならわかるが、日本のレジャードライバーなんて
AT限定のうんこドライバーばかりで９割型へたくそばかりだもんなｗ
そんな馬鹿がたくさん集まってきて飛ばせる高速道路なんてシステムがいかに危険かはわかるだろうにｗ
高速なんてのはトラックやバスが会社の経費で仕事の用途で仕方なく乗るもの。わざわざ自腹で乗るレジャーとかただのバカｗ
>>43
そうじゃねーんだよ
1台でも遅い下手くそが居ると渋滞するんだよ >>463
自分で出来ないのなら有人スタンドに入ってそうするべきなのに安さ重視でセルフだからなあ
ロクに乗らないサンドラなら最低でも高速道路走る前にはそうしないと本当に危ない
自分でやるの大変じゃないけどね >>442
追い越し車線があるのか無いのかを書いたんだけれどね
見ていなくて構わないけれど、誰が書いたか知らないけれど、都心環状をそのノリで云々と書いてあったわけでさ
君の言うそもそも追い越し車線という呼名だとかが無いと言うのは理解したよ
で都心環状線だったら尚のこと君の言うように右を開けておくのって難しいんじゃ無いの？ >>470
トンネルが心霊スポットって非常に多い
夜のトンネルは車が走ってる所でも不気味 >>446
というか自分の運転技術を過信しすぎ
運転を舐めとるわな >>471
ゲゲ！高速のトンネル通過するのも命がけ、運試しですよねー >>472
乞食土方乙
そんな馬鹿でもチョンでも運転できるようにしてるのか高速道路なんだが
お前も少しは自分のカネで高速を走れる身分になってみろってのw ホント下手クソドライバー迷惑だわ
いつまでも追い越し車線に居座るなよボケがっ
>>471
確か中国でもありましたね？
長いトンネルは怖いですね >>477
他のドライバーが避けるもしくは譲ってるから事故が起きてないのにそんな事も知らず
自分勝手な運転してるから上手くなる訳ないわな 高速はトラックとバス専用道路にした方がいいね
高速だからとやたら飛ばして車間守らないレジャーのバカのせいで日本の物流の妨げになっている
一割位のやつは即免許取り消した方がいい、とにかく下手すぎる
>>478
運試しというより肝試し
夜のトンネルで白いなんかが横切ったとか生首のようなもんが見えたとかという現象は多い
どこのトンネルも死んでるからな地縛霊いそう >>472
本当にプロドライバーなら思い上がりもいいところだな >>486
他のドライバーにブレーキ踏ませる運転するからなあ
マジで剥奪した方がいい 自腹でわざわざ通行料払って危険な環境に身を置き、高速道路（）なんて使うってレジャーってバカだよなｗ
お前ら仕事でもないのに何を急ぐ必要あるのかとｗ
鉄道会社と同じでこの手のスレは天下り団体が工作員雇って擁護員を入れるからわかりやすいよな、
まさにお役所体質ｗ
>>474
そんな馬鹿は自分では適正空気圧も知らんだろ
ドアの内側の車体に適正空気圧を書いてあるシールが貼ってあるって事も知らんよ
知ってても、空気ポンプの空気圧表示を読めないだろうしな >>482
長いトンネルで火災が起こったら危険
ガスの勢いは人間の走る速度より速いからね
避難用の部屋はあっても奇麗な空気で満たされてるとは限らない >>487
怖っ
第1東名はカーブが多いからずっと第２を撰んでるけど
もうどっちも嫌
東京から名古屋、国道一号線で行ってやろうかなー！ >>475
車両通行帯の法律判ってるのか？
追い越し、右折、分岐なんかで、正当な理由があるときは走れるんだが？
本線の右側車線に合流してきて、すぐに右側出口からお率とか、また分岐なんてときは右のままでいい。
それ自体が法で認められてるからな？
まず、車両通行帯 ２０条を理解してるのか？
絶対に右を空けろじゃないぞ？教習所で習ったろ？ >>489
飛行機は危険
メーデー見てると乗れなくなるｗ DC10・・・ 休日は予測出来ない走りをするドライバーが走ってるから怖いわ～
>>494
煙がどっち側から抜けるかだね
煙が流れる方のルートはご愁傷さまになる >>493
長いトンネルに入ったら、事故は起きるなよ、
っていつも願いながら奔るわ
入口の表示で何キロあるか確認するのが常
４キロ超えるとさすがに緊張して運転する
まあ、そんなトンネルもザラにあるが >>474
あんなん小学生でも5分足らずで出来るのにな
セルフでもお断りしてないとこなら頼めばやってくれるし 高速で覆面含めパトカーに捕まってる奴は免許返上してくれと思うな
普通に運転してたら捕まりようが無いだろ・・・
>>7
単車線だとノロノロ
車線が増えるとスピードアップ
こいつらも何とかしてほしい >>481
先頭に立てばペース作るの下手だし、列に入れば流れ乱すし、下手は公共機関使えよと >>501
直接事故に遭遇しなくても事故によって車は逃げ場が無くなるからね
火災が起こったら車を捨てて走って脱出するしかないが
煙の流れは速い ここまで読んであらためて思った
運転適性検査ってのにもっと金を注ぎ込むべき
技能教習より絶対に重要なはず
バカと煙ほど高速を使いたがるねw
上級者ドライバーはサンドラが量産されて渋滞するこの時期は下道の抜け道で行くからな～
日本の国土は誰のものでもないのに天下り団体が通行料取るのがそもそもおかしい
いい加減無料化しろ
良く新東名で事故起きてるけどそういう奴は首都高なんか走れないな
どんだけ下手なんだよ
>>504
通常ノロノロ黄信号見たらスピードアップも張り倒したい >>511
見たまんま、アンカー付いてる書き込みへのレスで話もつながってるが？ >>481
あれホントなんなんだろうな
本人は100キロ出てるからいいだろって感覚なんだろうけど内から抜かれても何も思わないってある意味いい根性してるわ 三車線から二車線になって詰まるところやな
猪瀬のせいでもうめちゃくちゃや
おそらくワクチンの影響やろうね。スパイクたんぱくが脳幹を突破して血栓ができ、そこえ殺人リンパ球が暴走
脳細胞破壊と
どんどん事故おきるよ対抗車線飛び超えてくる車両は計り知れない
恐ろしいわああああああああ
軽とコンパクトカーとミニバンの貧乏人レジャーが好むこの３ジャンルは100％下手くそな奴しか乗ってないからなｗ
こいつらはタイヤの空気の入れ方を知らないだけではなく、チェーンの巻き方も知らないから
車間距離の概念すら理解していない
クーペとＶＩＰカーは車に興味のある奴が多いから車の整備もちゃんとしてるし、運転に対する向上心があるのでレジャーでもまだまし
スポーツカーやＶＩＰカーがこの手の事故で報道されることほとんどないだろ
年末年始はこういうわけのわからないニワカドライバーが増えるから速度域の高い高速なんて使うのはリスクが多すぎるなｗ
爆発音もしたという今回の事故ですが
怪我人などの情報が気になります
密閉されたトンネルで負傷者ゼロということはないでしょう
避難の仕方など覚えておきたいです
>>489
下手くそは電車かバスか飛行機の運転手になれw 新東名って静岡県内は120キロで愛知に入ると100とか80キロ制限になるからアホが追越車線でチンタラしてたんだろ
>>513
驚いたわ
これで君の程度がわかった
運転下手だろ都心環状線や首都高実際に走った事ある？ >>317
おかしいねぇ
おれは絶対家族のせてこんな時期に高速のらねーよ
追突されたらみんな死ぬぞ >>504
うちの近所の片側一車線の国道
トラックなども多く、左に一車線増える
「ゆずり車線」ってのがあるんだが
遅い車は、ほぼ間違いなく右車線を走り続ける。
だから、速い車両が左から追い越す逆転状態になってる。
何のためのゆずり車線なのかと、
で、酷いと抜かれない様に加速する・・・ >>522
おいおいｗ
片桐機長のようなのパイロットになってほしくないｗ >>499
高速乗るときはガスマスクをトランクに積んでおく！
どうでしょうか？？ こういう大型連休じゃなくてもごく稀にバイパスとか合流の最後まで行って止まってる奴いるな
怖くて入れなくて止まっちゃったんだろうけど
そんなギリギリの場所からのゼロ発進じゃAWDのハイパフォーマンス車でも危ないわｗ
合流出来ない奴は今みたいに渋滞してる方が入りやすいんだろうけどさ
最近あからさまに事故増えた気がするけど、気のせいかな？
列に突っ込むとか、店に突っ込むとか色々と。
報道されてなかっただけ？
>>526
それは発表するべきですよね
プライバシーは守って、事故の原因、状況、はドライバーの参考になりますから >>403
これが正解。
囚人のジレンマで散々言われ尽くした話。
みんなが最適解を知っていたとしても、それは絶対に実現しない。
みんなの最適解と個々人の最適解が一致することはない。 年末年始は車間も取らないサンドラばかりだから、バカに巻き込まれたくないからこの時期に高速乗るのはリスクが高すぎる
新幹線最強だってはっきりわかんね
バカほど車で移動したがる
新幹線で現地ついてレンタカー借りればいいだけ
>>125
工事現場に部材届けた事あるけど山全体が岩になっててそこを掘ってた感じだったな
見ただけでこりゃ大変だと思ったわ >>525
もちろんあるが？
って言うかあんたの反論が意味不明すぎる。 普段乗らない下手糞とオラオラＤＱＮの車カスが一緒に走るんだからそりゃ事故も増えるわ。
猪瀬はオリンピックといい新東名といい負の遺産ばかり残す
21世紀の大隈重信
>>533
店舗特攻や逆走は数年前からあるけどあり得ないパターンとか多くなって来たな
安全意識の低下でドライバーの技量は下がりっ放しで高齢化は進むし増えちゃってるのかも知れない イタリアの事故ではレスキュー隊員も視界が悪くて空間識失調になって死亡したからな
動きまくるとかえって危険だけど長時間有毒ガスに晒される酸欠になる詰んだ！
>>535
少数が実行するだけで効果が出ちゃうぐらい渋滞に効くんだがな。
何が何でも認めたくない奴が意地に成ってるだけとしか思えないが？ >>537
愛車に乗りたいがためにやはり車を選ぶ私も今後は新幹線を用
第２東名で東京から名古屋行って帰ってきてまだ一週間と経ってない。。
トンネル長くて嫌だったー >>539
意味わからないだろうね君では
俺のレスよく読んでいないのは結構だが、自分が何書いたかくらいは全部読みなよ まぁいいんじゃないの？
この時期にわざわざ危険だらけの高速乗る奴なんて帰省（）する田舎者の地方出身者のお上りさんしかしかいないし
普通の首都圏出身の人はこんな田舎者たちのイベントに巻き込まれず、家でのんびりしてるからな
東京出身東京在住ならいつでも帰れるからわざわざ年末年始に実家に帰るという概念すらないしね
レジャーで遠出する人も賢ければ下道で行くか、渋滞が決まり切ってる東名なんか使わないで中央道使うしな
バカ同士自滅してくれｗ
>>545
だーかーらー、
その少数の前に下手なわりこみが入ってくるなら、
誰がその犠牲を払ってやるんだって話。
誰もやらねーだろ。
やらねーから非効率な渋滞がおきるんだろ。
現実をみろ。 >>543
最近リアルに逆走車に遭遇したり、こっち左折しようとしてんのに
右折で突っ込んでくる車に遭遇したりして
危なっかしい車がほんと増えたなと。
今年になって急に気になり始めた。 >>548
しかも地方に行っても道がわからなくて事故起こすというねｗ
この時期家でおとなしくしてるのが利口者だね >>547
お前が思わせぶりなこと書いてるだけで、中身が全然ないだけなんだが？
って言うか、もう逃げてるだろ？ｗ >>548
東京出身だけど祖父母が浜松だから
たまに行きますよ
そういう人多いんじゃないかなー でももう東京もう帰ってきてますから！(笑)
遠出ドライブは暫くしませーん
自粛自粛
>>549
犠牲も何も、車間を取ると実は「速い」んだが？
詰めると速くなると勘違いしてるバカが多いだけで。 >>178
サイズ合わないw
届いたらはまるか確認しとけよ
はまらなかったら積んでてもないのと同じ
滑ったら場所によっては死ぬから覚悟しとけな >>431
その8台を毎日毎時間どうやって投入すんの？
理想論と現実が違うと分かってない。 こえーなあ。自分が安全運転しても無駄やん。やっぱ電車がいいわ
>>551
お前はトレーラーでも乗ってるのか？と思わせる右に振ってからの左折も意味不明だな
ちゃんと交差点の真ん中まで行かないショートカット右折もハンドル切る量を減らして速く通過したいだけだし
右折待ちもハンドルを右に切って頭出しすぎで対向直進車の事もカマ堀りされた時の危険性も考えてない
総じて運転が適当すぎるというか下手すぎる 中央の笹子トンネル走行してると奈落の底に堕ちてくような妙な気分
になりハットして我に帰ることがある。
車で帰るのはおそらく現地での足を確保する為
多少交通に不自由しても新幹線で帰ればいいのに
>>559
バカじゃね？
たった８台で効果が出ると判ってるなら、一部の人が
自主的にやるだけで渋滞は解消に向かう。
何で、動員するとか思ってるんだ？ >>563
実際に落ちてたりして
トンネルは黄泉の道に通じてるからな
オーラロードが開かれた >>549
犠牲って
仮に目的地に到着するまでに50台に割り込まれたとして、君の時間は何分失ったの？
そんなカリカリしないで、ゆったりと「お先にどうぞ」って運転してたほうが楽だし安全で確実だよ？ >>567
自分が馬鹿なの分かってんの？
自主的にやれば解決するなら、何で今現在それが出来てないんですか？
俺が考えた渋滞解消策が実践されてない理由分かれよ。
法案でも作らない限り無理なんだよ。
人は自分の利益を優先するから。 下手くそは追い越し車線を占領し80で走る
そして後ろからどけと急かされるとあおり運転されたニダ！とほざく
>>569
横からだが・・・
車間は高速では３秒とか言ったりするが、３秒詰めつとぶつかってる。
仮に５０台に前に入られたとして（実は前に入るだけでは割込みとは言わない）
一台３秒分（上記のとおり３秒は要らないが）下がって車間を取ったとすると・・・
１５０秒かな。たった２分３０秒。渋滞一発で何十分とか失うわけだが。 田舎だとちょっとした移動にも車がないと話にならない
実家の車もそれぞれ使うしで結局車持って行かないと不自由すぎる
渋滞皆無
予定時間どうりに到着
しかも車より３倍以上も早い、東京から大阪まで二時間
移動時間に寝って勝手に目的地まで運んでくれる
雪で立ち往生の可能性もない
何かあったらJRが補償
新幹線快適過ぎ、車でいくら自分が安全運転しても後ろからバックで固いの突っ込まれるのは
回避できないし
>>570
言いにくいが・・・・
お前みたいな馬鹿が、逆が正しいと思い込んでやらないから
渋滞自作してるだけなのに、これが速いと車間を詰めるから
実は「車間を空けた方が速い」と理解する人が増え、実行すれば
少数でも効果が出るのは実証済み。
逆だと勘違いして意固地な人が多すぎなんだよ。
で、車間を取るのは、昔から道交法で決まってる義務な。 >>576
お前みたいな馬鹿って本当にいるんだね。
現実問題として社会に浸透してないから、君の書いてることは通用しないよと書いてんのわかんないんだもん。
人は自分の利益を優先するので、これを一定化する為に法案があるんだろと。
道路交通法の何条に何メートル開けろと書いてあるんですか？
現時点だと明確には決まってないぞ。 >>141
寒波が来たら名神、新名神、名阪国道みんなダメ >>363
ゆっくり数えて3秒ってそれ3秒じゃねえだろが >>252
スピードなんかアクセル踏めばいくらでもでる
でも出さないのはなぜか？
急ぐなら煽らずさっさと越して行け
その代わりスピード出すリスクはてめーで背負えや
この写真のようにはなりたくないわ俺は >>340
自動運転だとトンネル内でも速度落ちんだろ >>428
100ｋｍもあけたらトンキンからグンマーまで貸し切りだぞ 車間は開けた方が早い、は正しいぞ
ブレーキパカパカで闘志に火が付くんだよ
>>578
それがな、バカが効く耳持たない、言われると反抗丸出しで暴れてるだけでな
渋滞学って学問にもなってる、東大とＪAFが連携して実証実験し
広報もしてる、でもひたすら反抗するバカが居るって状態。
反抗し続ければこれからも渋滞するし、少数でも理解して実行すれば
渋滞は解消に向かうんだよ。
つまり、聞く耳持たないバカが暴れてるだけ。
＞道路交通法の何条に何メートル開けろと書いてあるんですか？
おいおい・・・
教習所で習うだろ？慣習法って言ってな、法に準じた一般的に広く
通用するルールは法同等の効果が有るんだよ。 普段運転してない人が長距離運転したりする危ない時期ではあるな
>>580
人間は、１秒２秒と数えると、実際の秒より早くカウントしちゃう傾向が強くてな
「（ゆっくり）ゼロイチゼロニゼロサン」と数えると、実際の３秒近似値に成るんだよ。
で、今は教習所でそう教えることも多いから覚えとけ。
１００キロ１００ｍって方式とほぼ同じになるから。 >>438
まあでも、前回の選挙で自民党に入れたという事は
今の既得権益はしょうがないよねという国民の総意ですからね
国民が変える気ないんだから変わらないのは当たり前 >>520
今日ガードレールに挟まってたのは86なんですが？ やっぱセラミックカーボンブレーキは全車種義務化すべき
車買ってわざわざ混ん出る道を運転して遠出するのがアホらしくなってから車を手放した
車にかける金をタクシーと電車の指定席代にしたら、楽ちんに遠出を楽しめるようになった
>>585
社会で認知されてない時点で、やるべきことはみんなにも分かりやすく実践を促すべきなのに
あんたみたいな頭が弱い人が上から目線で自分は正しいとか言い出すので誰も聞かなくなる悪循環。
君さもう少し社会経験積んだ方がいいよ。
ウチに来る20代の使えないコンサルタントと一緒。
どうやったら解決出来るか考えなくて、理想だけ突きつけるので誰もが付いてこない。 >>333
教習所で使ってる教科書は
中部日本自動車学校というところが発売しているものしか聞かないな
トヨタ直営自動車学校です
おれそこの卒業生
大学最寄りだっただけだが
なかなかハンコ貰えなくて泣いたわ こいつら地震くるかもって言われてるのに年末年始移動して怖くないの？
>>366
高速道路教習はむかし任意コースだった
貧乏学生なので受けなかった
数週間後
間違って名古屋高速乗ってしまい
恐怖したわ マジで高速でみんな車間開けずに走るのなんで？
前が急ブレーキ踏んだらおわるやん。
あほなの？しぬの？
>>371
高速バスは早く着き過ぎないよう
途中休憩が長いし 昔、東名の静岡のトンネル
入口に「トンネル内火災」って出てたのに
次々と車が突撃していってたくさん死んだよね
>>592
意味不明、東大でけんきゅうしてるし、JAF強力で実証実験してるし
もちろん広報もしてる。
俺の研究とか広報じゃないからｗ
バカが意固地になって反抗してるだけなんだよ。 >>593
あー俺もそこ
１０回落ちたねえ
あそこはトヨタ直営で厳しかったんだよな
俺が免許とった当時はまだインターネットも普及してなかったので
口コミとかも参考に出来なかったので家から近い所で適当に選んでしまった
今なら絶対行かないわ 車間距離開けて走ってると必ず横から
指示機も出さないで割り込みあるよな
>>6
最後良いオチが付いたな
全員集合のBGMが聞こえてくる これがガソリン車でなく水素自動車だったりすると半径1キロはあらゆる物質が溶けて蒸発するんだっけ
たった1台の故障車が１車線塞ぐだけで大渋滞なんだよな
なんとかならんのかね
>>458
坂とは二つの世界の境目のことだと
昨日の岸部露伴でみた >>10
頼むから運転上達するなり追従型クルコンついてるクルマに乗ろうよ。
俺だって平日は車乗らないプログラマーだよ。 クリスマス開けぐらいから、明らかにおかしな運転するやつが多い
普段運転しないやつが運転してるし、今の時期要注意だわ
>>599
日本坂トンネルだな、あれは大惨事だったな
あれ以来、トンネルの入り口に信号機設置されたもんな ナビの上にエアコンの風出る車はカーナビの位置が下すぎる
ダッシュボードの上の視線移動少ない位置のほうが安全だった
愛知県民の交通マナーが悪いのは信号無視がよく言われるけど
一番ヒドいのは譲り合いの精神が皆無な点だからな
そんな地域で車線減らして合流をしろと言っても事故るに決まっているだろう
>>597
感覚的に昔より玉突き事故が多いのは車間距離不保持のせいかな。 >>618
クルーズコントロールなのに
自動運転だと思ってよそ見してんかと >>218
道知らないんだろ
クソサンドラはナビも腐ってるからな >>272
バカはレスしないほうがいいぞ。
恥かくだけだから。
口閉じて糞してねてろ 正月前だから家族とか多人数での移動が多いんだよ
となると、運転手が粋がってかっ飛ばす、同乗者が煽る
同乗者が話しかけたりするから運転に集中出来ない、更に横や後ろを見ながら運転する
ともかく、盆暮れドライバーな時期は、巻き込まれない様に出歩かないのが賢いんだよ
この事故による怪我人はいませんでしたって！
本当に？？
でも良かったー！
>>618
むかし、ＡBSが普及し始めたころ
「だれでも最短距離で止まれる魔法のブレーキ」
みたいに勘違いして逆に車間を詰め、追突事故が増えたんだと。
それからもＡBSの高性能化、パワーアシスト系（踏力が弱い）
パニックブレーキアシストとか、散々開発し、今は自動ブレーキ（ただし補助）
まで進んだが・・・
機械の進化を上回るズボラ運転、機械が進化しただけで使いこなせてないのを
自覚してないバカが、短い距離で止まれる「気にだけなってる」んじゃないかと。
練習しないと、高性能な機械も使いこなせない。
完全自動運転じゃないんだから、運転してる人間がズボラ運て、下手糞なら止まれない。
それを、バカは自覚しないからな・・・ 下手くそなら下手くそなりに基本に忠実に運転すりゃいいのに
何故か無茶苦茶な運転するよね
普段乗ってる俺でも運転は危険だと思うのに
なんで普段乗らないやつが慣れない運転で家族を乗せて
長距離高速道路を走っちゃおうと思うんだろう？
本当にアホなんじゃないかと思う
通勤で毎日高速のるけど
東名は新城あたりで故障車おおすぎ
新東名は火災おおすぎ
JRも家族割みたいなのをやればいいのに
家族用個室も以前はあったけど、今はほとんどなくなったな
追い付かれたら譲れと連呼してる奴はまず間違いなく制限速度守ってないから
そんな奴の主張なんか無視でいいだろ。
中々体験できないと思うが・・・
安全な場所で
１.時速１００キロまで出して、パイロンとかを目印にフルブレーキ
止まれたところに印をつける
2.プロドライバー（テストドライバーとか、レーシングドライバー）に
自分の車に乗ってもらい同じようにフルブレーキをする
で、停止距離の違いに愕然とした方が良い。
ブレーキングの練習したことない一般人は、全然止まれてないって一目瞭然で判るから。
>>634
どっちもどっちだろ、追いつかれたら譲る義務もあるし >>629
理に適ってない事するから話にならんわな
一番大事なのは如何に事故を起こさないか他人に迷惑かけないかなのに
真逆の事をやってるからヘタクソのままで全く上達しない
１台やり過ごせばいいものを無理矢理に割り込んで後続車のドライバーにブレーキ踏ませたり
危険を予測して減速したりしない
だから簡単に事故る >>634
こういう奴のせいで高速道路が意味もなく渋滞する
別に他人が制限速度守ろうが守らまいがどうでも良いだろｗ >>615
そんなことはないぞｗ
実際に運転したことがない模様
田舎の方が入れなさぶりは凄い 盆暮れ正月とGWの高速は予想もできない運転をする奴多発でわりと地獄
危険予知能力が非常に重要になる
>>615
名古屋市内走ったことあるけどそれほど酷いとは感じなかったな
その点大阪はつっこんでくるから面白いw 車に、
消化器、ガスマスク、酸素
をいつも積んでおこう
浜松いなさJCT～岡崎東区間はアップダウンが見た目よりキツい所が数カ所あるんよ。
特に下り線な。 ヘタクソが多いとこういう事故が多発する。
非常口ってすぐ見つかるのかな？
念の為、避難動画をいくつか見ておいた
>>641
名古屋よりその周辺が酷いんだよ
名古屋は割合でいったら少ない方
岐阜尾張小牧一宮浜松辺りは車種関係なく糞だから >>597
トラック見りゃわかるだろ
知能の低い奴は想像が出来ないんだよ
チンパンジーと大して変わらない この時期にロクに越境する運転技術もないのにバカのひとつ覚えで大行列する奴らもハーメルンの笛吹きのネズミみたいで馬鹿げてるけどな
速度超過して車間距離詰めながら
通行帯守れよ！
ってのもなんだかねえ
そろそろETC利用して利用区間の走行時間が短すぎるやつは
検挙出来るようにした方がいいと思う
俺なんか左車線走ってたらさらに左の登り車線と右の車線で大型に挟まれて追い抜かれたわ
>>650
それこそが、「どっちもどっち（どちらも違反）」なんじゃないの？
速度超過も違反、通行帯違反も違反
ただな・・・
後ろの車が速度超過かは正確には判らないし（一般車のメータは正確ではない１０％程度誤差がある）
前の車が制限速度いっぱいだとしたら、その後ろに詰まった車はもう速度超過してないからな・・・
どっちが正しいって言うより、どっちも正しくないなら、人の邪魔してる方がまずい気もするぞ。 新東名できる前はひどい時は浜松で渋滞してたなあ
下道降りても三ヶ日で混雑してる地獄だった
>>652
制限速度守って追越ししたい人にとっては
早く行けと詰めてくるやつが邪魔してると思うけどな >>654
追い越し中で、追い越ししたら戻る気だったのか？
じゃあ通行帯違反じゃないんだが？
通行帯違反の話だよな？ >>655
スピード出してきて詰めてるバカの主張は「通行帯違反してるだろ」
というもの
しかし追越ししてる人にとってはただの普通の追越し >>656
後方から他の車両が既に追い越しかけてるのに
その前に入って追い越しかけるのは違反だぞ。（十分な距離があるなら問題ないが）
＞４ 前三項の場合においては、追越しをしようとする車両（次条において「後車」という。）
は、反対の方向又は後方からの交通及び前車又は路面電車の前方の交通にも十分に注意し、
かつ、前車又は路面電車の速度及び進路並びに道路の状況に応じて、できる限り安全な
速度と方法で進行しなければならない。 >>657
アホみたいに飛ばしてるから追い付くだけでしょ ここまで迷惑かけるのもなかなか難しいな
あとはもうパイロットになって羽田沖に墜落するぐらいしか
>>659
勝手に飛ばして追い付いて妨害ってなんだよ
あ、ちなみに俺はせいぜい程度に出すくらいで
左か真ん中走る人だから追越し塞いだりしないからね せいぜい捕まらない程度にスピード出すくらいで
なんか時が抜けてた
>>661
後ろから速度の違う自動車が追いついた場合は違反じゃないが、それに気づかないで車線変更した場合は違反。 >>661
＞勝手に飛ばして追い付いて妨害ってなんだよ
追い越しする時に、後続の邪魔しても道交法違反だが？
道交法２８条 追い越しの方法でな。
で、ああ言えばこう言うで設定変えたり逃げ回ってるだけじゃね？
元の通行帯違反とかどこ行っちゃったんだか >>663
そんなん当たり前やん
>>664
だから「追越し車線塞ぐな！どけ！」
って言ってるやつの主張は
「追越し車線塞いでるやつは通行帯違反してる」
な訳じゃん
速度超過して車間距離詰めてるやつが自分を棚にあげて法を持ち出すなよ、って話 >>665
自動車に付いてる速度計は100%で正しいわけでないので、後ろから追いつかれた場合はキチンと譲りましょうと指摘してるんだが？
自分が間違っている可能性を一切排除する方が怖い。 見なくても状況は分かる。足立ナンバーのキチガイトンキンだろ。ｗ
>>665
＞「追越し車線塞いでるやつは通行帯違反してる」
って言ってるのもお前。
そのクセ実は通行帯違反してませんって言いだしたのもお前。
お前が言ってるだけなのに、都合が悪くなるとお前がその設定変えてるだろ？
で、通行帯違反じゃないなら、追い越し方法違反（２８条の４）なんじゃないの
かって言ってるわけで。
まあ、コロコロ設定変えたら、話にならないって事。 >>218
いや、東名行ってたら大渋滞だけど降りて新城から新東名乗り直すのが正解だったぞ >>666
いや、そもそも追い付かれて譲る義務ないっての
>>669
よくいるでしょ追越し車線塞ぐなって言ってるやつ
別に設定コロコロしてないでしょ >>672
それ書いたのお前だよな？
結局お前の脳内設定で通行帯違反の話し始めて
都合が悪くなると、後出しで通行帯違反してないと変わり
それじゃあ追い越し方法違反なんじゃないのかって事なんだが？
で、これ全部お前が言ってるだけの設定な。
現実のドラレコ事例とかの話じゃなくてお前の脳内の話な。
現実に通行帯違反でふさいでる奴はいるんだから、それに文句を言う意見があっても必然。
ただし脳内設定で状況を、コロコロ変えたら話にならん。 >>672
義務は無くても、自分が危険だから安全な場所行ったら譲るけど？
それをしない理由がそもそも分かんない。 >>675
というかなんなら追越し車線塞ぐな！
って怒ってるやつも通行帯違反だしな 「自分は違反してない、後ろから来たのは違反」
ならまだ分からない事もない
「自分も違反してるが、後ろから来たのは違反だから通さない」
みたいのはさすがにどうかと思うぞって事。
ただ、設定コロコロ変えられると議論にならない。
>>677
後ろの奴は、お前を追い越してすぐ戻るとか設定変えていいか？
これ、お前がコロコロ設定変えるのを俺がやってみた例な。
お前の脳内にしかない設定で、お前だけコロコロ設定変えられるなら話にならんよ。 >>680
そんなんすぐ戻るなら違反じゃないに決まってるやん
追越し車線を速度超過して飛ばしてるやつが
追越し終える度に律儀に戻るわけないけどね >>681
だからそれ、「全部お前の脳内設定」だから。
お前がお前の都合で勝手に考えて勝手に変えてるだけ。
なら、話にならん。 >>681
何であんたが相手が速度超過してると決めつけるの？
自動車に搭載されてるスピードメーターの表示速度はおおよそであってメーカーで誤差あるんだが？ >>682
いや、状況に応じた話をしてるだけなんだが
コロコロしてるわけじゃないでしょ >>683
メーター誤差どころのスピードじゃないのは見たらわかるでしょ >>684
>>685
お前の脳内にしかない設定で、相手の主張に合わせて変えまくってんじゃん
お前の脳内でどんどん変わる設定じゃ議論にならない。 >>686
どういう状況であっても
速度超過して車間詰めてるやつが法を持ち出して文句言うのはおかしい
って話だよ >>685
それは貴方が勝手に決めてる設定だとそうなるんだろうね。
100kmで追い越し車線を走ってる時に110kmで後ろから抜かれてもかなりの速度差ある。
そして、そういう人は貴方を抜けば走行車線に戻って走る場合多いよ。
様々なケースがあるから柔軟に対応するのが自動車運転。 >>673
安全な場所、この場合だと路肩に移動すればいいだけ
日本でも勘違いしてその場に停めたまま渋滞と危険を作り出してる人多いけど >>687
コロコロ変わる脳内設定だろ？
通行帯違反はどこに言っちゃたんだか。
通行帯違反を言ってたのもお前な。後付けで変わったが。 >>687
自分も追越車線で相手抜く場合は速度超過してますが？ 爆発で外壁損傷してたら明日中は厳しいかもな
明日も安全運転で頼むぞ
>>688.691
なんの話してんの？？
>>690
追越し車線塞ぐなってやつが持ち出す例として通行帯違反を出しただけだぞ
別にコロコロ変えてない >>693
＞追越し車線塞ぐなってやつが持ち出す例として通行帯違反を出しただけだぞ
それ自体がお前の脳内設定。
現実には、実際に通行帯違反してる例もあるし、してない例もあるだろう。
だが、実例で話すのや、状況決まってるならまだしも
お前が通行帯違反と言い出し、実はしてないとか状況変えられたら話にならない。
全部お前の脳内、後付け、後出しあり、サジ加減自由だからな。 スト権ストの時に高速道路で大事故が起きたら今でも国鉄のままだった
追い越し車線走ってて前の車が車間取らずにパカパカブレーキ踏んでるの見てるとアホやなぁと
120キロでしっかり車間取ってるけど前がアホやと快適ドライブも台無し
後ろから猛スピードで来る車をルームミラーで確認したら即走行車線に移動して道を譲り再度追い越しに戻る
糞みたいな根性で流れに乗らず追い越し走る下手くそは邪魔だから事故って死ね
>>698
だから、それ自体がお前の脳内設定なんだが？
でその脳内設定で通行帯違反 VS 速度超過みたいなことを言いつつ
実は通行帯違反してないとか話が変わってるわけで。
全てお前の脳内でコロコロ変わってるだけなんだよ。
お前の指摘してる違反自体、お前の脳内にしか存在しない事な。 >>699
ｗｗｗ
残念だけどその手のキチガイが多いのが現実。
平和ボケが多いんだよな。 >>122
机上の空論の意味分かってないのかな？
まぁ100kmでも気に入らない云々は同意 >>699
基本追い越しに居続けるのは道交法違反だぞ 見てりゃわかるけど、高速の追い越し車線はキチガイの巣窟だからなあ
>>706
左か真ん中が平和だよね
ID:MdoouK/p0みたいなのがおるし >>707
お前が、お前の脳内設定で追い越し車線ふさぐって言ってんだが？ >>699
クルーズ使うようになってから
前がアホでもあんまり気にならなくなったな
アホにあわせてくれるから楽だわ >>710
それはこっちのセリフ。
お前の言う事がコロコロ変わりまくってるだけ。
都合が悪けりゃ設定どんどん変える。
お前がしてきたことがそれ。 >>712
お前がだよ。
主張は矛盾してるし、設定はコロコロ変えて、変えてないと言い張ってるし。
自分の主張から設定から読み直してみろ。 街道レーサー気質の奴から後ろを見ないで結果的に嫌がらせする奴まで
実に多様なドライバーが集まるのが追い越し車線で
こういう時期は追い越し車線を観察してると面白いよ
本当に滅茶苦茶だから
>>714
別に最初から設定変えてないやん
俺が追越し車線塞ぐ人だと勘違いされそうだから
俺は違うけどね、と言っておいただけのこと >>715
いつも左や真ん中の車線から争いを眺めてるｗ >>716
全部後付け。
通行帯違反と自分で言いつつ、実はしてませんとかから
コロコロ変えまくり。
それ違反はどっちもだろと言われると、設定変えて主張を変えての繰り返し。 >>718
はいはい
ずっと同じ事言ってろよキチガイ 追い越し車線を塞いでるバカのせいでDQNが左追い抜き等をし始めるから
やっぱり塞ぐ奴が一番迷惑
>>719
お前が話を変えまくってるから指摘されてんだよ。
こっちはずっと事実を指摘してるだけ。 >>722
開き直って、嘘で逃げようって？
どこが脳内設定なんだよ？
こっちが指摘してるのは事実、お前が書いたこと、お前の
コロコロ変わる脳内設定に関してだ。 >>650
それな
ETCで旅行時間短いやつは料金割り増しでもいい
あとゲートの通過速度が速すぎる奴
実際コーポレートカードで40以上で通過する常習犯が居ると会社ごと視覚停止になったりするペナルティがある >>720
スピード出しまくるDQNがいなきゃいい話だよね
>>723
>どこが脳内設定なんだよ？
俺が設定をコロコロしてる >>53
ハザードよりもスモークガラス？をやめたらいい
前方車両のフロントガラス越しに前々方車両の挙動もブレーキランプも視認できるのに
わざわざ黒いガラスで後法車両の情報量を減らして事故しやすくしてるよアレ >>726
嘘は無駄。
通過応対違反してる・してない、速度超過も見れば分かるほどとか後付けなど
お前の話はコロコロ変わってる。 >>730
事実を提示され、都合が悪いから誹謗中傷で逃げようって？
お前、逃げてばっかりだな。
嘘で逃げまくっても、お前に勝ちは無い。お前自身嘘だと理解してるんだから。 >>733
変えてないし逃げてもいないぞ
元々はお前が変な絡み方してきただけだしな >>735
自分で通行帯違反と言い出し、どっちも違反だと指摘されると
通行帯違反はしてないと話を変えて、そこからずっと逃げまくってるだけだろ？
嘘を重ねても無意味。 >>670
東名通過100分で絶望したけど、付いてるナビが浜松いなさで降りて新城で乗れで従ったけど、普段2車線で詰まる愛知県区間をがガラガラで快適過ぎた。難点は乗り直しで東京方面から乗った分の深夜割引が効かなかったけど時間をお金で買えたって考えたらええやってなった。 >>737
だから変えてないっつの
バカなお前が勘違いしないように
俺は塞ぐ人ではないぞ
と言ってあげただけ
それをお前が設定コロコロだ！後付けだ！とキチガイみたいに騒ぎだして現在に至るｗ >>740
は？
お前が自分で言いだした通行帯違反はどこに行ったんだ？
それ以降、話が変わりっぱなしだろ？ >>11
トンネルに幅員減少って書かれてたりやたらとトラックで詰まりまくる、新名神の三重区間も同様
>>12
120出せる区間じゃないんですが >>743
それ、お前が後で設定変えた後付けだろ？
何度言わせんの？
全部お前の脳内で設定して、後からコロコロ変えてんだよ。 今更だけど、２３時頃東名高速上りを走行してたけど、下りは美合の辺からめちゃくちゃ混んでた
火災事故だからまだ通行止めだったんだね
>>745
何度言わせんの？
その状況をお前が後付けでコロコロ変えてんだろが
自分から通行帯違反と言いつつ、実はしていません、
速度超過だけが悪いだろって話を変えてるだけ つい最近新東名走ってて本当に邪魔だと思ったのはトラックより高速バスだな
あいつらずっとチンタラと追い越し車線に居残り続ける
>>749
コロコロ設定変えて逃げまくってんの指摘してるんだが？
反論無しにループしても無駄。
お前、嘘で逃げてるだけなんだから無駄だって。 >>751
＞速度超過して車間距離詰めながら
＞通行帯守れよ！
＞ってのもなんだかねえ
これで、実は通行帯違反してませんと言い出したら話が全然変わってる。
してない違反を指摘されたと言うのなら、それを書かなきゃ話にならない
だが実際は、通行帯違反も違反だと言われると、後付けで違反してないと話を変えた
それ以前にこれ、実際のやり取りとかじゃなく、全部お前の脳内設定。
言ってる側も、言われた側もお前の脳内の話でしかない。
その設定がコロコロ変わってるだけ。
バレバレなんだから嘘を重ねても無駄。 >>748
判る、車線変更する度にペナルティでも課せられるのか？ってくらい愚鈍、機微に劣るよな
「乗客が多いのかな？」って見たら全然乗ってねーし、なんなんだろうな 乗用車制限速度が100か120kmのところでその速度で走れないのはトラックのせい
と言ってるやつは自分のペースでしか走れないヘタクソなんだろ
多分歌を歌わせたらリズムが取れず音階外れてるジャイアン
運転のリズムをちょっと狂わされたらうまく走れないとか
自分で「俺運転下手なんです！」って言ってるのと同じやん
>>753
通行帯違反してる奴が、速度超過してる奴におかしいって？
どっちも違反だろ？
何度繰り返すんだ？ 愛知側の新東名は経費削減で路肩がないから故障になったら車線上に停めるしかない
猪瀬のクソのせいなのかどうかは知らんが
最近高速道路の真っ直ぐな区間走ると遠近感とスピード感が無くなって怖くなる時あるわ
９０で走るトラックを１００で追い越す乗用車に
１５０以上で追突や避けて大事故が起こす馬鹿が多いね
それと追い越したら後ろも確認せず左に戻る奴自分より早いやつはいなと思うな
新東名のフル速度区間なんてメーター読みで150でいつも走ってるわ
メーター読みで120で十分と右走ってるやつにすぐに追いつくぞ邪魔だから出てくんな
EVだったら、大爆発でトンネル崩壊 生き埋めとかあるなｗ
>>761
新党名は３００で走りたい奴もいるんだぜｗ >>765
静岡はそういう危険な奴は多いからか、リニアを妨害する危険極まる知事を当選させたりして訳が分からんよな。
リニアに乗り505km/hで快適に走る方がずっといいのにな 新東名はトラックが後方確認一切せず車線変更してくるから
120区間あってスピード出しやすいけど飛ばすと危ないわ
>>597
知り合いは間に入られるとムカつくからとか言ってた
でもそんな奴に限って詰まってくると隙間に車を捩じ込んで行くんだよね 加齢で目の絞りの反応が遅くなって、晴天時にトンネル入った時、出た時は一瞬やばくなる。
まだ通行止めなのね
死人でたわけでもないのに長いな
制限120ならトラックのリミッターも解除しないと逆に危ないわな
>>769
車間距離が狭い場合 割り込み
車間距離が広い場合 ただの車線変更
割り込まれたというのは元から車間距離が狭いのが原因 自分は交通量に応じて車間取るな
1、左右それなりに埋まってたら割込み出来ない車間距離
2、自分は信用してるが人は信用しないので、後ろ詰める奴いたら移動する
3、前の車は選びたい
車間距離取る奴は基本下手なので取りすぎてるので避ける
あと速度の一定しない奴、一々ブレーキ踏むバカは論外
4、後ろは空けてくれる方がいいかな
5、空いてるなら当たり前に車間距離取る
6、適当に速い上手い奴探して追従型クルコン作動
7、集団がいて前が空いてるようだと一気に抜く
>>771
天井崩落の危険がないか調査するんじゃない
場所によっては誘導灯や非常避難通路とかあって
換気ファンの取り換えやらビル火災並みに復旧は大変よｗ 事故と呼べるのは致し方無い場合
殆どは、そう成るだろうねえってケース
そう言うのは死刑が妥当
>>10
トラ乗りのおかげでお前に物資が届くんだよ
見下すんじゃねぇぞ無職が >>780
だからと言って公道を占拠するのはよくない
周りの迷惑考えてないよねｗ 新東名のトラックって１２０ｋｍ区間の追い越し車線１００ｋｍで車線変更せずに
走ってるよな、あれマジむかつくわ
あれじゃ追突されてもしゃーないわ
>>726
現実はスピード出す人が居るのだからそれを考慮できずに自分勝手に塞ぐ奴が一番回りにとって迷惑だよ >>786
120km/h区間、真ん中車線も90km/hくらいで走るトラックでいっぱいでとてもじゃないが120km/h巡行できない
左車線が混んでいるわけでもない
なぜ空いているのに左車線に行かないんだ >>787
それって速度超過したい側の意見だよね？
制限速度付近で平和に走りたい人にとっては
自分勝手に速度超過しまくりなやつが一番迷惑だと思うけどね
速度超過しまくってるやつが常識的な速度で追越ししてる人に詰まって
塞ぐなー！ってなってるだけのことが殆どだと思うよ >>788
120区間とかは規制で基本的に一番左を走れになってるんだけどね
![【事故】新東名トンネル車衝突 炎上 帰省ラッシュ直撃 一部通行止め [ちりとり★]YouTube動画>2本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/uQ5zk3Q.jpg)
警察の怠慢だわな たらたら走るトラックのバカは低速でしか走らないくせに高速使うなよ
>>757
旧民主、現立憲の事業仕分けのせいでしょう >>10
で、一発合格組でなければ自動車学校で「トンネルの出入口では減速しがちだから一定速度を保つように」って教えられるだろ
教えられなくても、不用意な減速加速は迷惑であり、混雑渋滞、事故のきっかけにもなる
そんなことも理解出来ないのなら警察行って免許返してこい
トラック乗りとか難癖付けて他者を差別するまえに、自身の知恵の無さを恥じろ >>23
言いたいことはこうだな？
後続車の減速を確認するまで停車しないように
自分の前の車と距離を置きつつ玉突き事故を防止する。
当たり前のことだよね。 youtube見てると変な事故のニュースばっかだけど
あまりスレ立たないな
>>789
君の話は下手なやつの自己擁護でしかないわ
車によってわたしは走り方を変える
ミニバンみたいな不安定な車、セダンやスポーティカーなどの安定感のある車それぞれ安定した巡航速度がある
ゆっくり走っている時に真ん中のトラックをパスするのに追い越し車線走った時などかなり気を使うけどな >>790
真ん中車線に速度差が大きい車が混在してしまっているのがフラッと追越車線に出てきたり追越車線だけ混雑してしまうような事の一因だと思う ハイハイトのフルスモーク車だらけで
前方情報掴みにくいよね
特に直線トンネル。
まぁ車間距離を200mあければ
大体対応できる
>>788
最右端の追い越し車線以外は走行し続けてても「違法ではない」
まあ、キープレフトの原則から逸脱してるからダメだけど、警察は検挙しない
社則速度があったりして自身が遅いこと自覚してるトレーラーとかは第一走行車線走ってるし
問題は、実質的に検挙されないからって、80km/hが上限の大型車が実測100km/h未満までは
警察が黙認している状況が大問題
15km/h未満の速度超過は反社や旧オウム、現アレフ等でなければ原則オミット＋メーター誤差5km/h >>797
>ゆっくり走っている時に真ん中のトラックをパスするのに追い越し車線走った時などかなり気を使うけどな
そんなの当たり前では？ >>95
そういうトラックがいたらササっと走行車線に入って延々と抜けないように並走したらいい
するとトラックの後方にもの凄い行列ができる
やがて諦めて走行車線に戻って行ったら猛スピードで逃げる 車体がガンガン燃えてる状況で消化器は意味無い、スプリンクラー作動して良かったわ
>>763
新城…「しんしろ」だよ。
もしかして、「しんじょう」と思ってた？ >>789
違うよ
速い車塞ぐ奴も居れば遅い車を塞ぐ車も居るのだから
それで渋滞を引き起こしてる塞いでる車が一番迷惑 >>782
100キロ巡航ならマシ。
80キロで走るトラックを85キロくらいで走るトラックが追い越しかけるが、上り坂で両者失速。
70キロを割るが両者引かず坂道が下りに変わってもデッドヒート。
何の意地なんだ？ >>10
お前は毎日乗っても一生ヘタクソだろうよ
センスのないヤツはどんだけ乗っても人に迷惑掛ける運転のままだから、頼むから電車か徒歩で生活してね トンネル入ると減速する奴がいる
トンネル入ると加速する奴がいる
一定速度で走ってくれないものかねぇ
>>808
やたら低速で走ってるのでなければ渋滞でもなんでもないと思うが
速度超過したくてイライラしてるキチガイには渋滞に思えるんだろうけど >>761
新東名で事故起こすのはこういう連中ｗｗ
まあ死んでくれれば助かるね 高速道路は軍事用飛行機の緊急発着用ですので、なるべくなら自家用車の走行を自粛してください。
>>815
無意識なんだろな。
上り坂で速度低下
トンネル入り口でブレーキ踏む
ガラガラでも第二、第三車線で法定速度キッカリ走行
分岐点で止まって確認
たまに逆走 >>813
それが違うのよ
現実問題右車線を塞いでる車が渋滞を引き起こしている
速度関係なく追い抜きさえさせればそんな問題は起きない
故に塞ぐ車が一番迷惑 >>764
いやむしろさっさと単独で死んだ方がいい 早く高速道路の運転
トラックは自動化させて、トラックドライバーを排除して頂きたい。
且つ今はまたフェリーが出てきたので、そもそ？お長距離陸送はフェリーコースにして頂きたい
>>821
右へ飛び出して後続にブレーキ踏ませたり
前の車に追い付いてガツンとブレーキしたり
そういうブレーキの連鎖から渋滞になるんでないの？ 事故起こすアホまじなんなんだよ
ポイント制で二度と免許取れなくして欲しい
新東名なんて直線だろ？オートドライブしとけば事故らなかったのにね。
>>825
その例はどっちも右車線で塞ぐ結果になってる車が悪いんだが… >>829
愛知県区間は静岡県区間より狭いのよ。古い高速と同じ規格。 >>831
後方確認せずに車線変更するやつ
やたら飛ばして前に追い付いてブレーキするやつ
これはよく言われる「追越し車線を塞いでいるやつ」とは違うでしょ
なんでもかんでも含めんなよ
ブレーキの連鎖が渋滞の原因だって言ってんのよ >>835
後ろから速い車が来てるのに譲らずブレーキをかけさせるんだから
塞いでいることに他なりませんよ 時速90キロのトラックを時速91キロで追い越すトラックを殺したい
道塞ぐんじゃねーよ。おまえの道じゃねえんだよ
>>76
乗ってないわけじゃないんだろ？
近所を往復10kmも乗らないとかなんだよ。
トンデモ運転しても関係ない。 坂道で踏まない、トンネル出入り口で減速、カーブで減速
延々左端走ってろよ
>>1
衝突し炎上、消化中って最近だとトンネルの中で言い争ってるイメージ。 ACC増えたけど追い抜く時位はスピード上げて欲しい
ダラダラと追い抜かれると邪魔
盆暮れドライバー出没期間は、左側をマッタリ走るのが楽。たまに違反すれすれの超絶遅いのいるけど、流石にそれは追い越す。
追い越し側を普通車でまったり走るやつは合流が上手くできないやつなんだろ。嫌がらせ目的のやつもいるだろうが。
経験的にフタが1台、超絶速度が２台いるとかなり危ない
>>727
スモーク貼ってる車は大型トラック並にブレーキをゆっくりかけて欲しい。前を遮ってるのはトラックと変わらないし。 >>836
追越しするでもなく、前に車がいるわけでもなく
延々走ってるやつのことを俺は言ってる
追い付いたその瞬間で「塞いでる」はさすがに頭おかしい >>6
横切ってた動物一家、結局元いた方に戻って行ったね
コレ日本？ 最近の車便利だよねー設定車間でキープ追従できる
でもアレでブレーキパカパカやってるんだね
知人の車に乗ってわかったこと
>>846
君の定義はどうでも良いんだよｗ
大事なのは渋滞発生原因についてでしょ。
そしてその点についてお互いの認識は同じだよね
後は原因の解消方法なんだけど
追越し車線が制限速度で流れていたとしてもそれ以下で走る車が一定数いる以上
>>825の状況は起きるのだから改善したほうが手っ取り早いのはスピードを出す車ではなく
追越し車線で塞ぐ（気に入らんのなら君の好きな言葉使ってください）車だよ
制限速度以下でも追い越し車線走ってる車も サンデードライバーって呼び方古すぎだろ
土日休みになって何十年経つんだよ
少なくともホリデードライバーに改めろ
>>7
ん？
俺の名前はたかしだ、サンドラって誰だよｗ >>43
車間距離を開けても、そこに入る車が多い。
間を詰めると、パカパカとアホみたくブレーキ使っている車が増えるだけ。 トンネル車ってなんだよ
てソース元もこんなタイトルなのか
メディアの中の人がどんどんアホばっかになってるのな
>>853
そのパカパカブレーキが
アコーディオン効果を呼び、そして渋滞を招く EVだったら地獄絵図になりそうだな
長距離走れるEVほど爆発力がすごいから、トンネルの崩落とか確実におきて
阿鼻叫喚
>>9
猪瀬のアホがトンネル工事代ケチるようなマネするからこうなった >>850
制限速度以下とか越えてるとか
あまり関係ないでしょ
変な減速をするからその減速が連鎖するってだけ >>36
豊田JCTまでの渋滞は酷いもんだったがな >>81
岐阜ナンバーは緩い速度で追い越し車線走り続けてるのが多いから困る >>834
猪瀬の馬鹿が予算ケチったからな。
トンネル続きの区間こそ広く作らなきゃいかんのにな。 >>786
自分の違反は良いが
相手の違反はどんな時もだめだって？ｗ >>827
馬鹿なのに賢こぶるところがミンスっぽいわｗ >>837
リミッターがあるから無理
無知は恐ろしいなｗ >>782
100km/hで走っている時点で違法改造だから
管轄の陸運支局かトラック協会に通報していいよ >>869
そのリミッターの誤差で無理やり追い越しかけて車線塞ぐのをやめろと>>837は言ってるのでは >>871
あの追い越しって意味あるんかね？
ほんとに差は僅かだよね >>858
あれ猪瀬がやったのか、まあ財務省が裏には居るんだろうけど。
ガソリン税は道路特定財源に戻す必要があるな。
日本の道路事情が発展途上国以下になってる。 >>872
べた踏みの方が楽だけど、微妙に追いついちゃう時に抜くんじゃないかな >>876
あるけど、使うなって指示が多いからね
俺はべた踏みもオートクルーズも似たようなものだと思うけど
漫然運転に繋がるからオートクルーズを禁止している会社も多いと思う >>877
クルーズのがまともな運転しそうだけどな
トラックドライバーの場合特に >>872
社内速度がリミッター値や制限速度よりマイナスにしている会社の大型貨物に、リミッターギリギリで走っている大型貨物が追いつくからでは。
今は会社から遠隔監視されているから、規定速度で走らんと減給される。 >>878
車線逸脱防止装置や居眠り運転防止装置も付いているんだから
オートクルーズの方が、『俺は』 いいと思う 残念ながら、傾向として
楽に運転できる
安全サポート
運転支援（低レベル自動運転）
この手の技術が進むと、事故などが減りそうなものだが
それを上回る漫然運転がひろがって、車側のプラス方向の進化を
運転手のマイナス方向の悪化が食いつぶす、それを上回る傾向・・・
トンネルの天井が炎で炙られて、リメンバー笹子トンネル
>>859
そうだね関係ないね。
追越し車線を塞ぐ車によって後続車が変な減速をしてその減速が連鎖して渋滞になる
だから塞ぐ車が一番迷惑という事 トラックはETCの相互通信を義務化して専用車線を走らせるべきだね
人と車の共存が歩行者を１０００人殺すように
トラックと乗用車の共存が年間１０００人を殺しあってる
>>885
無理やり持っていきすぎ
とにかくスピード出してオラオラどけ！どけ！塞ぐなー！
と言いたいだけなんだろ？ 新東名は高低差やカーブを減らした路線設計になっているからみんな飛ばすよね
>>839
トンネルは暗くて怖いから俺も減速するわ
安全第一 新東名は静岡区間が片側３車線で快適だけど愛知県に入ったら２車線になるから同じスピードで走っていると事故る
サンドラってサンデードライバーのことだったの？
20年くらいサンドラ・ブロックのことだと思ってた
年末年始やGWで車運転してる連中って8割が未熟運転だもんな
>>887
今までの流れから渋滞を作る原因となっているのは
スピードを出す車ではなく追い越し車線を塞ぐ車とわかったのに
まだそんな事言うなんて君こそ無理やり持っていきすぎでしょｗ >>897
バカみたいにスピード出すから前の車に詰まる
バカみたいにスピード出すから急な車線変更に対応できない
スピードが原因じゃないの～？ >>898
バカみたいにスピード出すなら当然後ろの車との車間距離もバカみたいに空いてるから
その車がブレーキかけて減速しても減速は連鎖しないんだけど？
論理的に考えるのが苦手なのかな？ｗ >>899
追い越し車線とかレースやってんのかってくらい車間詰めてるやん
高速道路乗らない人か？ >>900
ん？
つまり君が言いたいのは追い越し車線はみんな速度を出して車間距離を詰めて走ってる
だから相対的に遅い車が後ろも見ずに無理に割り込んできたりしたら減速することになり
それが連鎖して渋滞するという事かな？
それってどう考えても無理に割り込もうとして追い越し車線塞ぐ車が渋滞の原因になっていると思うけど・・・
つまりやっぱり迷惑になっているのは塞いでいる車って事になるよ？ 片側複数車線で隣の車線と並走
２車線なら二台
３車線なら三台
これだけで、普通に走ってる後続車は全部詰まる
バカみたいに飛ばす必要なんかない
速度に応じて基本左車線から使い、一番右は追い越しや分岐などの
必要な時だけ走る
だが横一列に並ばれると、それが出来ずに詰まる。
普通に走るべき道の追い越し車線を異常に飛ばしてるんだからそりゃ詰まるだろ
>>902
だから詰まるのは状況考えずバカみたいに飛ばすからだろ >>905
既に９０２で、それの否定を書いてあるんだが？ >>906
普通に常識的な速度で追越ししてるだけで
バカみたいに飛ばすドライバーには並走して塞いでることになる
って話 >>907
どこからバカみたいに飛ばしてるドライバーをひねり出した？
追い越ししてるなら並走ではない。
だが実際の道路では、追い越ししないで並走してるバカが良く居るわけで
そこを最前列に車が詰まる。常識的な速度で走っててもそう。
まず、バカみたいに飛ばすドライバー抜きで考えてみろよ。
デフォでそれをひねり出して、それのせいって意味不明だぞ？ >>908
追越ししないで並走してるやつなんかよくいるか？
そんなの故意にやってる頭のおかしい人やん >>909
ゴロゴロいるよ。
しかも自覚もない。
一番右車線 ＝ 追い越し車線で基本空けておく車線
って道交法を理解してない人なんて、未だに山ほどいる。 >>905
追越し車線を塞ぐ車が居なければ馬鹿みたいに飛ばす車があったところで詰まりようが無いけど？ >>910
バカみたいに飛ばす人も道交法理解してないよね
>>911
実際は各々の出してる速度で追越しをしてるわけだから
バカみたいに飛ばす車と普通の速度で追越ししてる人がいたらそこで詰まってしまうわな
それを「塞いでる」ということにするから話がおかしくなる >>912
＞バカみたいに飛ばす人も道交法理解してないよね
それは別の話だよね？回答に成って無い。
並走して追い越し車線をつぶしてる車両なんてゴロゴロいる。
それをやられると、常識的速度の車でも、そこで全部詰まる。
並走されると、ある意味、複数車線の意味がなくなっちゃうんだよ。 新東名で事故るって一般道走ったら更に酷いんだろうな
>>891
減速は危険。
前後の速度を維持すべし。
上り坂での減速も、渋滞や追突の原因になる。 愛知県区間も東名走ってたから新東名なんか余裕だがヘタクソは新東名で飛ばして事故るからなあ
何も考えずにテキトーな運転してるからだろうけど
>>912
> バカみたいに飛ばす車と普通の速度で追越ししてる人がいたらそこで詰まってしまうわな
それを塞いでいるというんだよ
なぜ詰まるかというと後方確認せずに追い越し車線に出て追いつかれているから >>917
横からだが
バカみたいに飛ばしてなくても
近い距離で目の前に出てきたらふさがれるから、
道路の全体像を把握しないで並走したり、ふさいだりする車は渋滞の元だね
良く体験するのが
俺が後方確認してウィンカー出してしばらくしてから、さあ追い越し車線へってやってるのに
前の車が後からウィンカー、一瞬点けて追い越し始めたりとか邪魔でしょうがない
こっちょの方がかなり前から動作に入ってるだろと >>917
だからさっきも言ったようにバカみたいに飛ばす車から見たら
普通に追越しをしてる車は塞いでるということになる
普通の速度で追越ししてるとこに追い付いたのは飛ばしてるやつの勝手
だから普通の速度の車からしたら塞いでることにはならん
普通の速度で追越しする権利は誰にでもあるし
その最中に譲れ！どけ！という権利は無い >>919
追い越しする時は、後方確認して後ろから車両の
邪魔をしないようにしないと違反だぞ？
しかも、こっちが普通の速度で追い越し掛けてるのに
その目の前に入ってくる奴もゴロゴロいるんだが？
常に前数台先の動きを見たり、ミラー見て後方の流れとか確認してないで
自分の目の前が詰まったら、そこからろくに確認もせず追い越しなんて
ヘタクソが山ほどいるんだよ。 >>918
そう。キープレフトの原則を守り
追越し車線は追越し時にしか使わないってのが一番大事
そして追い越し車線を走ってくる車が自分より速ければ譲るだけの事
これを守れば渋滞はかなり減るよ
>>919
どっちから見たらとかもなく
事実として普通の速度の車が塞いでいるだろ
速い車と遅い車が120キロと100キロだろうが80キロと60キロだろうが200キロと180キロだろうが全て同じ
> その最中に譲れ！どけ！という権利は無い
権利は無いけど追越しを始めてはならない義務はある
＞次の場合は、追い越し禁止場所でなくても、危険なため追い越しをしてはならない。
＞⑤ 後ろの車が自分の車を追い越そうとしているとき >>922
>権利は無いけど追越しを始めてはならない義務はある
というかそもそも話制限速度を守らなきゃいけない義務があるのをガン無視だよね >>923
まず自分は法律をどう守るかじゃなく渋滞をどうやったら無くすか
そしてそのために一番迷惑な存在は何かという観点で話している。
ってか法律がーって言うなら
まず塊より始めよじゃないの？
相手が守ってないから自分も守らなくていいやってそっちの方がおかしいよね >>924
流れに乗れずに、でも高速の最低速度は50キロだから違反してない、
って言い張る爺さん知ってる。 余談だが日本の公道の8割は追い越し禁止（高速道路を除く）
だが、高速道路でも100%追い越しOKではない
追い越し禁止の区域はあるのだ
>>858
あれちゃんと作っておけば事故に遭わずに幸せに暮らせたはずの人がいただろうな。 >>161
暗いから入る前に自然と遅くなってそのままの人が多い >>857
連鎖爆発したら
日本坂トンネル事件の再来だね >>900
わざと抜かせてケツ張り付いたらクソBMケツ振りダンスしてやんの
ドンガメの癖に直線でしかイキれないからわいの餌食になるんよ >>934
サンデードライバーの運転酷いからな
あれは事故るわ >>930
メーター確認しないんだよな。
見る余裕がないか、見なくても速度が分かると思ってる人。 >>869
後方の追い越し車線に車が見えたら追い越すの待って欲しい。
他車にブレーキ踏ませる運転は下手な証拠。 勝手に追い付いて
他人にブレーキ踏ますな
ってバカおるよね
>>119
いや、あいつら入り口に突っ込むのが怖くてブレーキ踏むんだよ。 >>528
もしかして千葉ですか？
この前、それやられましたわ。 クソ下手なサンドラの特徴
1.ブレーキランプ見ながら運転。相手との距離感全然掴めてないヴァカ
2.前の車とシンクロ出来ない。付いては離れを繰り返すヴァカ
3.決まってミニバン
4.下り坂のエンジンブレーキというものを知らない知的障害
5.基本的に車線変更はノールック
6.ウィンカー出せば入っても構わないと勘違いしてる何様野郎
今日も追い越しバカが東名で事故渋滞ｗ
休日のお約束
>>938
ふーん、こんなのしょっちゅうやっといて勝手に追いつく…ねぇ
>>941
スピードコントロールが出来ないので信号で停まりきれず停止線オーバーして停止
横断歩道を塞ぐのも得意 >>941
速度不安定な前の車にくっついて走る意味ない >>7
これ前がトラックで、後ろに追突したのが乗用車だけど。 >>791
あなたが便利な暮らしできるの、トラックのおかげだからね。
例えば、食品を工場で作るのに、たくさんの材料や容器を運ぶのも、出来上がった物をスーパーやコンビニに運ぶのもトラックだから。あなたの乗ってる車も、トラックが運んだ部品を組み立てて、出来てるから。 新東名は三車線でゆったり走れてたのが二車線になると前後の密度も増して左右の圧迫間も増すからストレス感じるんだよな
高速道路の料金を上げて運転資格を厳しくしてくれ
トンネルごときで速度を落とすやつは右車線に出てくるな
速度上げて
車間おもいっきり詰めて
ブレーキ踏んでる馬鹿みるとあきれてしまう
脳みそないんんだろうなってね
「自分の運転が正しくて他はクソ」みたいな人が
常に並んで走ってるのが追い越し車線
走行車線でのんびり走ってるとよくわかるから
一度やってみるといい
>>956
車間詰めてはすぐブレーキランプ点灯させるアホ多いよな
ヘタクソが居なければ高速道路でブレーキなんか踏まずに走れるのに 新東名は走っていて気分が滅入る
やはり海沿いの開けた明るい旧東名道路の方が気分良し
>>113
いやいや、東名の2車線路線でのトラックの追い越し居座りはひどいよ 普段はのろのろなのに黄色信号になると加速するのは何でなんだぜ？
鳳来トンネルの真ん中辺りが、
こげて真っ黒ろになっていた。
俺は全部追い越したいからずっと追い越し車線！
みたいなのは多いな
トラックやバスにはなるべく譲るけど前が見づらくなるの怖い
看板も見えないし
>>7
あれがなければ大和とか小仏がネックにはならないな トンネルは出来るだけ左車線でのんびり走るのが一番
それ以外は眠気覚ましもかねて右車線に出てハキハキ運転
>>954
ほんとに誰が2車線にしたんだよって怒りが湧くよな >>950
事故現場で停車したのを
車間距離とらないバカによる追突やね
対物無制限はいってるといいが >>317
ようやく新幹線でも子ども車両が設定されたが、わかってないなあと思う。
ああいう車両ってだいたい親同士がいがみあって殺伐とする。 >>104
新東名を走ると3車線を並走する馬鹿トラックに3回は遭遇するよ >>946
そういうのを下手くそって言うんですよ(笑) >>974
あほ
速度不安定な車に必死についてくほうが自分の速度コントロール出来ない下手なの >>974
速度不安定な下手くそが前に居たら車間距離を取って速度変化を吸収し後続車への影響を少なくするのが上級ドライバー。 120キロ区間で3車線
真ん中と右車線は交通量多くて車間距離も詰め気味
一番左だけガラ空き
>>977
トラックの割引時間調整とか工場入庫調整で違法駐車してるからね 交差点で赤信号になったら、妨げになるので速やかに安全に交差点を通過してください、となってるのに行かないアホファード
道交法もしらないアホファード、家族で嫁運転、旦那助手席w、黒のアホファード神戸 201
次の交差点でも右折レーンに行くが白線を跨いで直進車の俺を妨害する
文句言ったら、煽りやぞと逆ギレwww
年末にど偉いクズ家族に遭遇しましたわ
>>981
これ、止まってた人達全員、大型トラックにすり潰されてしまったんだろうね。 >>989
日本で言うところの右側車線だからな
基本的に止めるのは左で、ガードレールの外で待機だ >>991
これ日本？つぶれた車のひと生きてんの？ >>7
ストリップ嬢のミス・サンドラかと思ったわ… >>7
某県でアメドラと言えばドラマではなくドラッグだよな 2車線でも古い道路に比べれば
あれだけ広いのになぜぶつかれるのか不思議
新東名ができる前の暫定3車線は恐ろしかった。
2車線の路肩を無理矢理車線にした上、そこに高速1000円政策がプラスされたせいでヘタクソと長距離トラックのオンパレードだった。
もしドラで最初に連想するのはドラえもんでいいよな？
アレをもしドラって略した奴は多分日本人じゃない
高速走ってるときに「この先トンネル内事故車あり、左に寄れ」って電光掲示が10km以上前から出てて皆が警戒しながら低速で左車線を並んで走ってるのに
追越し車線をガンガン飛ばしてきたアホがトンネル内の事故車線規制ギリギリで無理矢理車線変更してきてコイツら電光掲示板も見れないアホ？しかも此方を殺す気？って思ったわ
お前等が事故現場に突っ込まずギリで車線変更出来るのはコチラが低速の上、ブレーキ踏んでやってるからだよ？決してお前のテクがあるからじゃねえぞ？
そう、お前の事だよクソが
電光掲示板も読めない他人任せのイキリ運転してるオマエはクソゴミ下手クソだってわかってる？
二度と車乗るな下手クソが
lud20220924072033ca
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・【社会】〔山陽道〕岡山県内で衝突事故 一部通行止め(23日16時15分
・【交通】東九州道 宮崎県内で衝突事故 一部通行止め(25日16時10分現在)
・【交通】〔上信越道〕群馬県内で衝突事故 一部通行止め(31日4時15分現在)
・【交通】関越道 新潟県トンネル内で車両火災 一部通行止め 小千谷市山本山トンネル ２２日８時
・【社会】東名高速下り線、事故のため静岡県内で一部通行止め
・東京外環道でトラック燃える、１０時間超 一部通行止めに【昨日の事故】
・【速報 16：28】 東名高速で乗用車とトラックが正面衝突 ２人重体！ 下り線・静岡IC～焼津IC通行止め！
・【台風19号】新東名高速道、東名高速道、中部横断道で通行止め
・【交通】舞鶴若狭道 福井県内で車両火災 一部通行止め 23日5時
・【静岡】新東名で車4台玉突き事故 1人死亡6人重軽傷 下り線は約5時間、長泉沼津IC－新富士IC間が通行止めに １０日
・【大雨】名神高速道路 一部通行止め
・【交通】首都高湾岸線 一部通行止め 事故のため
・【浜松】後部座席から飛び降りた 新東名で男性死亡 通行止め続く
・【愛知】新東名でワゴン車２台が衝突 大学生17人軽傷 岡崎 「秦梨トンネル」の手前
・【交通】新潟 北陸道で事故 一部通行止め 糸魚川市１０日２２時
・【静岡】東名高速で多重衝突 １人意識不明 富士IC－沼津IC 上り線通行止め
・【愛知】新東名高速で男性死亡、バイク転倒か 下り線で通行止め 新城市
・【事故】関門トンネル一時通行止め 乗用車が壁に衝突…運転手は怪我なし
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・【西九州道】長崎県内で事故 一部通行止め(14日3時半現在)
・【交通】〔北関東道〕群馬県内で事故 一部通行止め(24日3時現在)
・【交通】〔札樽道〕札幌市内で事故 一部通行止め(9日22時半現在)
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・【交通】〔道央道〕札幌市内で事故 一部通行止め(18日20時15分現在)
・【交通】〔東北道〕福島県内で事故 一部通行止め(30日19時50分現在)
・【交通】〔九州道〕熊本県内で路上障害物 一部通行止めは解除(25日13時現在)
・【交通】〔東北道・仙台南部道路〕宮城県内で事故 一部通行止め(27日17時現在)
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・【交通】〔道央道〕苫小牧西IC～苫小牧東IC間で事故 一部通行止め(30日6時現在)
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・【速報】東名 正面衝突事故 重体の２人死亡 乗用車運転手(25)とトラック運転手(50) 通行止めは解除
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・【新名神でのり面崩落】一部通行止め 復旧に約１週間か 三重 四日市市
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