【自動車】スバルが「インプレッサ」の一部改良モデルを発表　誕生30周年記念の特別仕様車も設定 [自治郎★]->画像>4枚

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1自治郎 ★2021/12/16(木) 22:15:32.42ID:xXoSOA0U9

スバルは2021年12月16日、「インプレッサ」を一部改良するとともに誕生30周年を記念した特別仕様車「1.6i-S EyeSightアクセントブラック」を設定したと発表した。

今回は「2.0i-S EyeSight」「アドバンス」「STI Sport」にフロントシートヒーターを標準装備。インプレッサとしては初めてのファブリックシートとシートヒーターの組み合わせとなっている。このほか「1.6i-S EyeSight」にはインストゥルメントパネル各部に加飾を追加したほか、ボディーカラーではアドバンスに「ラグーンブルーパール」を、STI Sportには「クールグレーカーキ」を新規設定している。

価格はセダンの「インプレッサG4」、ハッチバックの「インプレッサスポーツ」とも200万2000円〜273万9000円。STI SportはFF車が273万9000円で4WD車が295万9000円。

特別仕様車の1.6i-S EyeSightアクセントブラックは1.6i-S EyeSightにSTI Sportのスポーティーな世界観を与えているのが特徴だ。専用デザインのホイールやブラックでコーディネートしたエクステリアによって引き締まった印象に仕上げている。

・17インチアルミホイール（ダークメタリック塗装）
・フロントグリル（ブラック塗装加飾付き）
・ルーフスポイラー＜インプレッサスポーツのみ＞（ブラック塗装、LEDハイマウントストップランプ内蔵）
・ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ、ブラック塗装）
・ブラックカラードドアミラー
・ファブリック／トリコットシート（グレー／ブラック、シルバーステッチ）
・メーターバイザーリング（ピアノブラック調）
・パワーウィンドウスイッチ（ピアノブラック調加飾付き）
・アイサイトセーフティープラス（運転支援）［スバルリアビークルディテクション（後側方警戒支援システム）］
・アイサイトセーフティープラス（視界拡張）［フロント＆サイドビューモニター］

価格はインプレッサG4、インプレッサスポーツともFF車が218万9000円で4WD車が240万9000円。（webCG）

2021.12.16
https://www.webcg.net/articles/-/45600

インプレッサスポーツ 1.6i-S EyeSight アクセントブラック

2ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:16:58.27ID:StW8RoFt0

拓海父がまた買うのか

3ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:19:11.86ID:yPay75ZN0

スバルのテールランプってバックドアの部分がダミーになっててクソださい
光らないならダミーなんか作るなよ

4ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:19:31.33ID:dCkaBNc20

CVTなの？

5ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:20:03.91ID:s1KPf1LO0

EVじゃないのかよ

6ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:22:08.78ID:YhYgCQBv0

スバルはあと何年もつか

7ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:26:20.86ID:lA45KUV+0

ダサ

8ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:32:20.40ID:fePU24C80

EVじゃないとこが

いいねえ

9ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:34:08.08ID:KbktsC1X0

最終型だな
次でモデルチェンジ

10ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:41:26.69ID:zmNaADA/0

『スポーツ』カーとかアホか
また人轢くで

11ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:47:16.66ID:MKCfcWwr0

あのでっかいナビが欲しかった

12ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:48:58.08ID:duvKOXgw0

淫婦けっこう好きだな

13ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:49:35.31ID:dp9PuJO30

>>3
光らないからダミーなんじゃないのか？

14ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:52:51.06ID:bjIIFykc0

>>3
光ったらダミーじゃなくね(´・ω・`)？

15ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:54:18.00ID:2nVtuSh+0

>>3
赤ッぺたの車買わされるスバリストww　貧乏人の象徴、素晴らしいコストカットですね

16ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 22:56:53.08ID:IezXq4av0

まーだフォードフォーカスのパクりやってんのか
ダサいな

17ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 23:04:43.34ID:Je65u88n0

今このモデル買うなら新型レヴォーグ買うだろ
スバルはたまに変に引っ張るんだよなあ
クロスオーバー7なんかコンセプトは好きだったのに
8年前のインプレッサベースで平気に発売するし

18ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 23:07:27.87ID:QQSFgy510

なんか安くて笑える

19ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 23:08:37.46ID:ZVQ0j8Xt0

高いやつの値段でGC8ならSTIが買えてた
昔は安かったもんだ

20ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 23:15:23.59ID:Ae/wwNfh0

スバルなのに115ps
ターボも無いは。。。

21ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 23:24:54.72ID:mEEBKW+w0

来年新型が出るから在庫処理か

22ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 23:36:10.44ID:ckgdOjAA0

インプレッサー

23ニューノーマルの名無しさん2021/12/16(木) 23:46:33.86ID:bEHMeegP0

>>17
200万と400万のクルマを比べるな

24ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 00:13:31.70ID:lgfzX5+q0

インプレッサとレヴォーグの違いがわからん

25ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 00:31:13.47ID:rm5Afyg+0

CVTがあれなんだよね

26ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:19:20.17ID:IoKb8coL0

>>24
インプレッサワゴンが実質レヴォーグだよ、レヴォーグにXVみたいなモデル出したら買うのに

27ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:20:11.92ID:I0QkO5MA0

今のインプは十分広いし価格のわりに乗り味上質だからわりとおすすめ　ただし燃費は微妙

28ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:22:53.49ID:YvyOoxN50

>>10
インプレッサはもうスポ車じゃないぞ

29ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:36:40.55ID:CF1iY7HS0

軽自動車と変わらない

30ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:39:26.25ID:Eu2sA0TQ0

これ乗ってるけど、乗用車の完成系だと思うぞ色々と
これ以上の物を求めると高級になる

31ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:43:04.93ID:xxuCfodW0

スバルは四駆の技術が優秀なのでレースで勝つが
水平対向エンジンはアンダーが強く、ほぼメリットは無いと思う
WRCはジャンプすることが多く車体姿勢などが安定するだけで、
コーナーではエンジン重量が中央寄りに配分される
直列エンジンの方が優れるだろうね

スバルが上記に反論あるなら、F1などで四駆の技術使わないで
水平対向エンジンでレースで勝つか、あるいは実測データで示すべきだね
いつまでも子供だましが通用すると思うなよ

32ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:44:13.04ID:Eu2sA0TQ0

バイクでいうcb400sfに相当する

33ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:44:42.02ID:nrHKUT5V0

昭和の価値観

34ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:45:26.00ID:7RIGoPRl0

EVだ！　テスラだ！　って時代に　　いまだに　水平対向ボクサーエンジンｗｗｗｗ

35ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 01:56:06.41ID:4bY4VAML0

80年代のダイハツCB36でエコなレシプロエンジンは完成してた。オクタン価がバラついて燃焼が不安定な国向けに１気筒あたり330cc、圧縮比8.7〜9.5、バランサーシャフト付くと6気筒ばりに振動がない。車体が軽いこともあって18km/l走ってたというね。

36ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 02:03:41.94ID:9OyGoTPW0

>>1
出る前から試作段階のも見てたけど、
これ結構マシな方のデザインだな

37ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 02:05:58.96ID:9OyGoTPW0

>>34
何を言ってるのかわかりませんが、
水平対向ボクサーエンジンが1番小回り効くんだよ
群馬の山越えるのにベストであることはかわりなく、
これが北米で売れる一番の理由なんだが。
2030年まで10年あるのにいまEV出しても買わんでしょ？
トヨタですら3%しかし需要ない

38ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 05:15:03.73ID:I0QkO5MA0

ポルシェが水平対向エンジン積んでほぼロードカー最速なんだから、理屈としては多分正しいんだろ
スバルはポルシェをバックで走らせてるようなもんだし

39ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 06:36:45.95ID:URUAzD++0

>>37
アホかおまえは。
ガス車の売り上げはEV開発費にも回るんだぞ。
ったく、ガソリンガッブガッブ飲んでクッサイ屁ブゥブゥこきやがって。

40ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 08:09:15.59ID:VWkfEl4w0

>>2
別モンだぞ

41ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 12:53:31.23ID:i50nzhKb0

陰部裂傷

42ニューノーマルの名無しさん2021/12/17(金) 21:20:35.63ID:tVJXdLld0

>>3
ダミーのテールはこれよか全然マシなレベルだろ

43ニューノーマルの名無しさん2021/12/18(土) 10:45:15.23ID:EXVPDlJ90

灯火類の規制改正で奇形にされたRV車は多いな。
わざわざドライバーの視界から遠ざけるんだから。アタマだけで仕事するアホの所業よ

44ニューノーマルの名無しさん2021/12/18(土) 10:50:26.33ID:KEw0+avj0

G4はもう終わりなのかな。セダン人気ないなｗ
カッコいいし車幅も1775mmで丁度いい。

伊藤かずえのシーマを見てきたけど、あれ車幅は1770ｍｍしかないのか。

45ニューノーマルの名無しさん2021/12/18(土) 12:03:32.67ID:gT9JWy8Z0

>>44
もぉ 尾張だね♪
き〜みが 小さく三〜重る♪

46ニューノーマルの名無しさん2021/12/18(土) 12:11:14.94ID:NJ67s5540

さらば〜スバルよ〜♪

47ニューノーマルの名無しさん2021/12/18(土) 14:35:28.41ID:jovuoxhs0

>>44
爺報カッコいいよ、乗ってるけど
スポーツの形がなんか好きじゃなかったからこっちのほうがいい
静粛性もこっちが上

48ニューノーマルの名無しさん2021/12/18(土) 14:56:07.77ID:MEn0IMjK0

EVは？ってレスあるけどスバル来年にソルテアってEVのSUV出す予定だけど？

49ニューノーマルの名無しさん2021/12/20(月) 20:31:20.14ID:Tf84px8N0

>>38
エンジンの重心を考えるとどうしたって水平対向にせざるを得なくなるからねぇ
フェラーリを筆頭に10発や12発のミッドシップエンジンなんかはスペース的に水平対向にしなきゃいかんし
ドライサンプ+水平対向で得られる低重心は何者にも変えがたい

50ニューノーマルの名無しさん2021/12/20(月) 20:36:02.66ID:+GoaTRI80

MTなら買うんだけどなあ

51ニューノーマルの名無しさん2021/12/20(月) 20:37:57.63ID:zgb47fk60

52ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 01:28:32.02ID:/OZTGdkH0

フェラーリで水平対向とかこの馬鹿は何言ってんだ（笑）

53ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 13:49:31.26ID:T9vRbsLn0

>>52
「512BBさんのBBってなんですのん？」
512BBさん「なんやベルリネッタボクサーっつーらしいで。知らんけど」

「フェラーリはんの積んでる12気筒エンジンて正式名称なんて言われますのん？」
フェラーリ「12 horizontally opposed cylinders」

54ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 14:07:20.48ID:mtYaExbV0

スバルはCVTがどうにも

55ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 14:10:15.18ID:WjEJ08l40

キモヲタ御用達

56ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 14:27:08.83ID:nWmLTBks0

>>54
どうせわからないくせに（笑）

57ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 14:37:31.49ID:jI7XGMTP0

スバルのCVTは低速トルクがあって凄く乗りやすいよ、少なくともマツダよりは

58ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 14:48:04.26ID:7lbfNqI70

インプは終わってる
WRXを独立させたのは大きな間違い
STIもライン生産にしたのは大間違い
STIは結局、手組が無くなったからな

59ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 15:37:57.26ID:3bT1TLal0

こんな実用性ない車買う奴馬鹿だろ

60ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 16:23:13.97ID:/Vgws8YW0

SUV流行ってるんだから初代レオーネセダン（古関ver）復刻でもだせばいいんじゃね

61ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 18:03:08.18ID:ZeGNLiuq0

>>31
なんで横置きの変速機の重量無視すんの?

62ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 18:04:02.85ID:ZeGNLiuq0

>>34
EVだ! ステラだ!
って時代は無視しといて何言ってんだwwww

63ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 19:28:27.94ID:ratD5PtV0

>>57
マツダの自社製CVT車は旧デミオぐらいしかないはずだが

64ニューノーマルの名無しさん2021/12/21(火) 20:37:55.62ID:Ed3sNpro0

>>63
マツダは自社製というよりアイシンAW製を使っていた
DEデミオとBLアクセラの1.5L

>>57
マツダで使用している車種はどれも小排気量でトルクが元々細いヤツじゃん

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