【ロンドン時事】
ジョンソン英首相は２２日（米東部時間）、国連総会の一般討論演説で、
約４０日後に迫った国連気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）が「人類にとっての転機になる」と語った。
ＣＯＰ２６は１０月末から英グラスゴーで開催予定で、議長国として各国・地域に気候変動対策の強化を求めた。
首相は演説で、ＣＯＰ２６では「今世紀半ばまでの温室効果ガス排出実質ゼロの達成を共同で誓う必要がある」と強調。
その上で「すべての国・地域が２０３０年までの大幅な排出削減を約束しなければならない」と指摘した。
同時に、４０年までの世界全体でのガソリン車・ディーゼル車の新車販売停止を訴えた。
「４０年には世界中どこでもゼロエミッション（排出ゼロ）車しか販売されていないようにするため、
世界が一丸となって電気自動車（ＥＶ）を推進するよう呼び掛ける」と語った。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021092300794&;g=int
※前スレ
【英国】ジョンソン首相「2040年までに世界中でガソリン車の新車販売を禁止に」 全世界にEV推進呼びかけ [ボラえもん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1632496860/ >>1
寿命短くて使い物にならないリチウム電池を使ってるうちはEVは買いません。 で、原発は中国に作ってもらいましょうってな
バカも大概に言え
自分とこが自動車産業がほぼ壊滅したから好きにいえる、なんなら業界を混乱させればうちもワンチャンあるかもってところかな
バッテリー問題が解決したら近距離移動は電気自動車にぶがあるんだから勝手に普及していくだろと
わざわざガソリン車をつぶす必要とかないやろと
イギリスって車つくってるの
料理もまずいし
性格もわるい
日本の車保有台数は8200万台でそれが全てEVに
置き換わると電力需要が1180億kwh/年発生するんだよね
現在の総電力量の10%にあたるんだけど どうやって作るのｗ
ルーテシアののようでまるでそうでないZOEが４００万してこれを強制するとクルマ自体要らねえ存在になりそう
そんなもんで世界が一丸となるわけねーだろ寝言は寝て言えハゲ
「トヨタ終わったな」「日本は遅れてる」「世界はもうEVの流れ」
と書いてる奴こそいまだにEV買ってない乗った事ない免許もない謎
evとか長距離と充電どうするんだよ。
車で長距離走る国では不便だろ。
なんか解決法があるんか？
いずれは爆音マフラー車両も無くなるんだろうけどな。
でもEVだとまた新たな迷惑車両も出てくるんだろうな・・・
欧米にルール作られちゃって日本はアホだな
しかもヘコヘコ従うんでしょ
おいおいお前んとこ蒸気機関を発明した国だろうが、過去の過ちを精算してからにしろよボケが
>>21
日本の市場が小さい殻仕方ないだろ
日本人の若者が全然車買わないんだもん >>11
エネファーム(ガス発電機)が各家庭に普及するかもね。株買うなら今だね。 EVの方が発進加速も良いし最初からトルクあるんだよな、
もしかしたらスポーツカー向きかもしれんね。
でもガソリン車の魅力もいずれ味わえなくなるのかと思うと寂しくもあるな。
>>17
３５０万でこんなのシビックじゃないとか言ってるバカは
北米では２５０万からのクルマなの知らんしな EU諸国以外はEUの政策に合わす必要あんの？
レシプロエンジンとモーターのどちらも積める車体を作ればいいじゃん
>>19
バッテリーを共通企画にして
ガソリンスタンドでバッテリーそのものを交換するとかだな >>26
車格に対して過剰出力でしかも低速トルク補強のスーチャ付きと同じようなもん
スペック的には高速で１５０以上出せるかどうかで線引されるけどそもそもそういう速度域だと電費クソ ヨーロッパなんて節約のためにディーゼル＆マニュアル車使ってる連中だったのに 結構無理な話だと思う。
イギリスの自動車産業って外資に食われて絶滅危惧種だからこういうワンチャン狙いの事が言えるんだろうね。
このヨーロピアンの落とし所はガイアックスのような、ガソリンに植物油を混合した燃料でエコロジーって処だな。白人はパクリ文化だけで新規開発なんて出来ないから困るね
イギリスだけはそうしろよ
国際政治なんて足の引っ張り合いだし、ガソリン車作って無いから世界に向けて勝手なこと言ってだけ
キチガイ
財閥のトップダウン政治に世界が屈服した
王朝時代と同じ
>>19
EV普及の為、マイカーで遠出するのは非常識という世論が形成されます。 >>36
頭がお固いからいまだMTが売れる超コンサバ市場を一気にEVで化するんだからMTのEVでも作らんとダメやな いやーしかし原発前提だろ
さすがにねえ
日本はどーすんのかね
日本には頼もしい女がいる
百合子
総理を目指してる
>>45
俺じゃん
新型WRXを最後のガソリン車だと思って買うわ アメリカでもEV車買った何割かはガソリン車に戻ってると報道見たし
でも、3年5年後くらいに「やっぱ無理」って言い出す可能性もかなり高いぞ
日本はますます貧乏になるな
これは国レベルのサブプライムローンみたいなもんだ
しかもプライムレベルではなくダウングレード
２０４０年だとジョンソン死んでるだろうから 好き勝手いえるな
今乗ってるエス潰れたら上がりでいいや
その頃には実用に耐えられる電スク出てるやろ
>>39
「うちの国に生産工場を造れば考えを変えてもいいよ？」という裏メッセージの可能性も。
イギリスからホンダ工場が撤退する際に猛烈に反対してたから。 ぜったい無理に決まってる
先進国はまだしも、途上国にどうやって充電インフラを用意するんだ？
一般用の配電インフラさえないのに
最近の脱炭素運動はヒステリックすぎる
包丁持った緑色のネエちゃんの影響だな
バイクしか興味ないわい大勝利
欧州はバイクが大人気やしセレブの乗り物
だからバイクだけは内燃機関を押し通すやろ
イギリスさぁ、そんなんよりガス会社が倒産しまくってガス代あがるらしいやん。
冬どうすんの？凍死者でるぞ…
>>58
このヒステリックさだからそれも雲行きぁゃιぃ気がする そもそも途上国には国民に広く車を持たす必要ないだろ
エコとか地球環境とかいうとるのに世界中の人間に
自動車なんかもたそうするわけないじゃん、バイクで十分
一家に一台のバイクで5人とか乗るしな途上国は
目立ちたいので出来もしないことを公約にする＝鳩山イニシアティブのパクり
簡単に考えすぎなんだよね 希土類採掘が増えて土壌汚染が拡大するし
太陽光発電もシリコン採掘が拡大して穴だらけになって地下水汚染だ
火力発電してたら意味ねえし原発なんて汚染の悪魔だぞ
どうやって整合性をはかるんだよ環境と
ここまで強行にして長らくなかった電池のブレイクスルーがいくかどうか
スープラとかS660とかGT-Rとかディスコンなんだっけ？
スポーツタイプの未来が怪しい感じ。
ロケット観光ビジネスの推進をやりながら
ガソリン車排除とか
彼の正体はあのタレ目からみて
テリーマンなんで列車を止めて子犬を救う
>>1
あれ？この間まで日本車メーカーの工場を残して！とか叫んでなかった？ 独自動車大手、水素燃料とＥＶに「二股」
https://jp.reuters.com/article/german-auto-hydrogen-idJPKBN2GK0CX
BMWの水素部門を率いるユルゲン・グルドナー副社長は、ロイターの取材に対し、２２年に１００台近くの試作車を製造する方針だと明かした。
「（水素）技術を後押しするのが政治であろうが、需要であろうが、製品は準備する」──。専門チームが、すでに次世代車の開発に取り組んでいるという。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の高級車部門アウディによると、VWグループ全体で水素燃料電池を研究する１００人強の専門家チームを編成、試作車を数台製作したという。
ダイムラーのトラック部門、ボルボ・トラックなど世界の大手トラックメーカーは水素を有望視している。長距離を走る商用車にとって、バッテリーは重量が重過ぎるためだ。
以前から水素燃料電池車の開発に取り組んできたのはトヨタ自動車、日産自動車、ホンダなど限られていたが、今では手掛けるメーカーが増えている。
中国は水素供給のインフラを拡大し、長城汽車など複数のメーカーが燃料電池車の開発を進めている。ＥＵも商用車用の水素ステーションの増設を目指している。
ＢＭＷのグルドナー氏は、今のところ一般消費者にとって水素技術は高価過ぎると認めるが、トラックメーカーがこの技術に投資し、燃料電池車が大規模に市場に出回るようになれば、コストは下がると見ている。 >>11
しんじろー君によると、太陽エネルギーだそうですね
三角塔で宇宙からうけるのでしょう もう電気もガスもガソリンも灯油も全部禁止にしたらよろし
>>26
HVなんてレスポンスいいしな
ニュルでもEVむっちゃ速くなかったっけ？ >>26
そもそも電気モーターは、内燃機関よりほとんどの点で優秀だよ >>37
タタに高級ジャガーとランドローバー買われたのはどう言う気持ちなんだろう >>6
お前が買う買わないとか関係なく、ガソリン車は作れなくなる。 >>2
俺らから見たら阿呆でも世界的に見たら進次郎がスタンダードってことだな 英陸軍終了のお知らせか。
戦車、装甲車類ってほとんどディーゼルやろ。
アフガニスタン撤退からのガソリン禁止
現実は陰謀論じゃん
>>1
てか、EV関連の特許はほとんどトヨタが持ってるんだけどな。 EVを強引に進める→スタンド潰れまくり→EV車ガソリン車共倒れ的未来が見えるw
どんどん期限が伸びていくな
さすがに１０年じゃ無理だが、２０年なら現実味があるな
>>20
まずは珍走対策として、
バイクをEV(?)化したらどうかな？ 化学工業に原油は必要だがガソリンや軽油の使う所が無くなってしまうぞ。
モーターつけて速いならNSXは天下取れたわw
確かに初速は速いけどそれだけで面白みないんだよ
その点初代は良かった。低回転域スッカスカだったけどなw
VTECって低回転と高回転両立すんじゃねーのかよ
MR2だって頑張れば3速発進出来たのに
>>91
関係ないよ
スマホ関連の特許は日本が多いけど
日本勢壊滅だろ 無視だ無視
電力供給ままならんのに電気電気って
総電化して災害おこりゃみな終わり
いまだ大気汚染のひどい国でもあるから仕方のない面も
>>58
だいたいおまえはバイクしか興味無いのになんでこのスレに来るわけ？気になって気になって仕方なかったんだろ？
クルマ欲しいけど貧乏だから仕方なく原付乗ってるんだろ？ もうええって…イギリスだけでやっとけよ、みーんな気候が違うんや
水素エンジンと固体電池でトヨタの未来は明るい。 雇用も確保できる。
＞４０年には世界中どこでもゼロエミッション（排出ゼロ）車しか販売されていないようにする
ハイブリッドの寿命もここまでか
来年から日本もEV新車ラッシュ
再来年の新車販売台数はエンジン車逆転してるだろ
>>74
この記事書いた人は水素燃料電池と水素内燃機関の区別がついてない
ただのお馬鹿さんだな まずはイギリスで実験してからにしましょうよ。
イギリスで数年後にガソリン車全廃にして社会実験してみましょう。
送電線ぶった切ったりしても大丈夫かどうかキチンと調べてから全世界に提案すべきでしょう？
環境のことしか考えないなら車を禁止にしたほうが早くない？
「車は残す」の理由を聞いたことない。便利なのは知ってる。でもそれはガソリン車でも同じ。
そもそもイギリスは、今やエンジン作っていないだろw
いよっしゃー！
途上国のインフラは全部イギリスがヤるってことに決定！
早くしろよ
2040年なんてジョンソンやってないから適当に言っときゃいいもな
車から排出されるCO2削減のことだけしか見てねえよなEV推進派って
CO2排出量だけでなくCO2吸収量にも目を向けてくれ
イギリスと言えばローイスロイスはまだ健在だよな
飛行機のジェットエンジン船のディーゼルも廃止しようぜといえば
こいつ我を忘れて激怒するぜきっと
エゲレスに世界全体に言うことを聞かせる影響力てあるん？
大寒波で大停電になったら終わりだな
つか死んでるか
>>1
バッテリーや太陽光パネルの処分は、環境に負荷をかけないでできるの？ >>127
VW傘下のBMW製造だからブリカスは関係ない 一部の先進国だけでしょうね
まだまだガソリン車の時代は続くよ
イギリスはドイツに自動車産業ぶん取られたから、
ゲームチェンジしたくてしょうがないw
20210701 WBS by.TX（22：00）
日産 （イギリス国旗）にEV用電池工場
生産能力 年１０万台分（現在の5倍）
新設 ６２００人分の雇用〜
３０年までに更に約３倍に拡張計画
20210519 NEWS Morning satellite by.TX（am05：45）
イギリス 洋上風力発電を全家庭に
〜「８割削減」のイギリス
ギャロパー 住友商事がファンドを通じ出資 「ファイブ エスチュアリーズ」
ジョンソン氏「風力が〜」 オボエナジー イギリス史上の３位〜（ﾅﾚ 佐藤アサト）
20191022 WBS by.TX（23：00〜）
イギリスの原発マネー 日本（日立３兆円計画）が計画を凍結したアングルシー島
中国（ＣＧＮ）がサマセットに（ヒンクリーポイントＣ）原発建設
evって世紀の発明ではないよね
電車だって昔からあるし
福一の事故のせいで原発の耐震基準とか
上がって原発の建造コストが3倍位に
なっとるから日本型海外で原発衰退事業に失敗したのはこのコスト増のせいやから世界で原発事業が頓挫しとるのも
コスト増のせいだから
日本のせいで世界の原発が衰退しとります
>>135
静粛性とその場で排ガス出さないので、都市部の大気環境改善効果。中国だと都市部の環境改善効果はでかい。 >>136
ドイツの選挙も見物だぞ、今の所最有力は環境規制慎重派の党。
そら自動車系の労働組合が黙ってないわな。
イギリスだって石油会社や自動車産業もまだまだ健在だしな。 EVの心臓部であるバッテリーを中国に握られるのは欧州的には良いのかね？欧州に有名なバッテリーメーカーってあったっけ？
バッテリーの環境負荷が半端ないんだけど、どーすんのｗｗｗ
なんで急にEV、EV言うようになった？(；・ω・)
ジョンソン首相の発言は別に後退も進んでもいない。
ガソリン車新車販売禁止目標
2030年 イギリス、ドイツなど
2035年 欧州全体
2040年 世界全体(今回の提案)
>>11
2050年には人口が2/3、2100年には半減するので、余裕やん
これだけ減ると土地も余りまくってしゃーないわ >>11
その条件でたった10%？
むしろ意外っていうか、希望がわいてくる数値だわ >>123
それな 日本でまっとうな学者を加えてきちんと検討されたことあるのかって問いたい >>153
自家用車を全部EVに置き換えてもCO2が「たった」10%しか削減できないんだけどね。 >>142
技術的ハードルをクリア出来る当てもないのにEV一本化だからな
内燃機関の開発を止めたフィット4がどうなったかを見ればホンダの先行きは真っ暗闇 evに置き換わったらエンジンやトランス
ミッションとかの工場とか中小零細の
工場とか潰れたらまくるから
電力は問題ないやろw何百万と雇用が
失われるからエネルギーも問題なし
エコになってええやろ
>>156
EV推しはホンダベタ褒めw
結局EVシフトではなく、日本のカーメーカーが「エンジンHV技術を捨てること」が重要なんだよ。彼らにとっては。 ガソリン車は無駄な性能を追いすぎた。
ガソリンエンジン車と同じ乗り心地や運動性能をEV車に求めたら、航続距離問題を解決するのは無理な気がするわ。
今後、自動車の最高速は街中40km/h、高速60km/hまでとすれば小さな車でも衝突安全はクリア。ボディやサスもシンプルに、タイヤも細く、車重も軽くなって航続距離も実用になるよ。
ＣＯ２削減には、ＥＶより、森林を増やした方が効果的と思う
道具としてのＥＶは、まだまだ途上だし、原動機としての内燃機関はゴマンと有る
飛行機、船舶、農業機械、重機、小さい事では炊事や暖房
車だけが矢面に晒され悪人扱いは、酷く偏った温暖化対策で、政治的にも技術的にも難しい時に、再び二枚舌が歴史に登場する事になる
森林は、１０年もすれば立派に育つ
もっと多角的に考える必要が有る
>>1
つまりEV化して起こった弊害は全てイギリスが面倒見てくれると >>1
( ＾∀＾)「EU離脱したやつらにどんな指導力があるんやギャハハハ」 >>161
10年前に欧州のクリーンディーゼル推していた奴らって誰か責任とったかい？カーメーカー以外で。
そういうことです。
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
2012年6月25日
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>159
乗用車に関していうと、ガソリン車が勝ってるのは航続距離と現状のコストだけで、それ以外の性能はほぼ全て電気自動車が勝っている >>4
終わったのはトヨタだけじゃなくて日本全体だよ
co2排出権が強化されるから火力発電所使ってるかぎり日本の製造業は終わり まぁ日本車潰すのが目的だから環境はあんま効果ないんだよな。発電で石油使うし、再エネ作るのにめっちゃ二酸化炭素出すし
ローバーやジャガーとか
主だった自動車メーカーが
買われた国がなんか言ってる
( ＾∀＾)「こいうらの言う世界中とは どの世界線の世界中なのかねギャハハハ」
>>167
環境大臣「だからこそEV化なんです！(なんか環境に良さそうだし)」 >>165
それ以外の性能を具体的に聞かせてくれないか 家畜飼うのも止めようぜあいつ等大量のCO2出してる
EVだとエンジン音無いから確かに駐車場とかだとすぐ横で車が発進したのに気付かず歩行者の思わぬ動きによる事故とか起きそう。
走行中だとエンジン音よりむしろタイヤと路面の摩擦音の方が大きいから一般道路で走行してくる車には気付くと思うけど。
ただ、低燃費タイヤは摩擦の音も小さいだろうし音で車に気付きにくいといえ問題は今後大きな課題のひとつだろうな。
( ＾∀＾)「かつての自民党による地デジ政策で日本中の白物家電メーカー全滅させた悪夢を容易に想像させるギャハハハバカタレが」
evは音がないから意図的に音だしてるよ
無音だとあぶないからね
>>55
ジェットエンジンはロールスロイスっていう
世界的メーカーがイギリスにあるから廃止にしないよ。 石油帝王の先代ロックフェラー死んでEV利権全盛やな
性能や全固体電池開発の課題とか、バッテリーの性能が中心的な話題になるけど、エンジンみたいにモーター自体の工夫や今後の新たな技術改革、発展とか何か無いのかな？
そっちも興味ある。
エンジンだとロータリーやVTECとかメーカー特有の個性があるけどモーターになるとどうなっていくんだろう。
>>168
石油火力の新規はオイル・ショックの時から禁止されてる。今の火力は石炭と天然ガス。
火力禁止になったら日本は終わるだろうね。 20200702 大下容子ﾜｲﾄﾞ!usｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ by.EX（am10：30）
２０３０年度までに「非効率」石炭火力発電所 約１００基減へ
休止・廃止 原子力を増やすことを模索
20210622 TBS NEWS by.RX（am04：08）
イギリス 発電所の冷却塔の爆破解体
石炭火力発電所
>>182
飛行機をEVにしたら電池が重すぎて空に浮かぶ気がしない イギリス王室御用達の
ジャガーやランドローバーも是非
ほんとEUって政治でどうにかしようとするからゴミだな
今世紀中にアジアに覇権移ったらまだなんか言ってるうるさい地域に成り下がりそう
船は太陽光と帆走性能もたせて
大航海時代のような感じでええやろ
>>147
日本は火力発電メインだからco2排出権でペナルティかけて車を作れなくさせて欧米と中華で市場を奪い取る ガソリン車廃止でエンジン関連の会社の人は全員失業者に
守れない約束をさせて
破って制裁と言う名の集団リンチ？
イギリスはそれでやっていける
環境が整ったんやろ、イギリスって
なんかバカにする奴おるけど
製造業とか科学技術は最先端を
走ってるからな
>>1
イギリスだけ勝手にやってろ！
日本はガソリン車を2060年まで販売するわ！ まずは今年に英でのガソリン販売禁止してみろ
ガソリン車じゃなくガソリンそのものを販売禁止にして
3年くらいは各国で様子見してその上での判断にしようじゃないか
>>164
EVもそうなるだろうな。
作るためにガソリン車の数倍二酸化炭素だすんだから。 20210304 大下容子ﾜｲﾄﾞ!usｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ by.EX（am10：25〜）
電気自動車 ボルボ ジャガー フォルクスワーゲン
20210216 NHK NEWS by.AK（am09：00）
英「ジャガー」すべて電気自動車に
今のガソリンが全部賄える程の電力をどうやって確保するんだろう？
>>208
手動ぐるぐる発電
巻けば巻くほど走行距離が伸びます >>206
昔ディーゼル今EV。
同じ人が推してるのが笑える。 欧州は規制で日本に対抗しようとするんだよな
ディーゼルが本当にエコだったなら、こんなこと言ってないだろうに
>>1
雪国で立往生したらEVだと死ぬのだが
ガソリン車なら救助隊が携行缶でfガソリン配ればいいがEVだと発電車が必要になる
それも各車それぞれ充電時間1時間とかやってられんわな トヨタマジで終わるんだろうな、まだ暫くは大丈夫そうだけどエンジン関係の下請けは全滅じゃね？
本気で地球温暖化の対策するなら、
火力発電所を全廃とかそういう目標にしろよな。
欧州が主導して開発してくれ。
ぼくらの宇宙船地球号のために。
耐久性で世界をリードしてた日本車潰しはEV化しかないからな
>>217
北国EVで一番のネックは暖房で、電気オンリーではかなり厳しい。下手したら暖房用燃料積む羽目になるとかw >>210
その辺はEVは厳しいだろうね
トラックも重機も走る場所が一定じゃないし、市街地から離れた場所で使われる事も多いし
何より限られた出力のかなりの部分をバッテリーの自重で食われてしまう
決まったルートを周回するとか一定のエリア内しか走らないとかならEVの方がメリットあるかもだけど >>208
イギリスは海上風力と北海油田じゃない？ まだCO2温暖化犯人説を信じる馬鹿がいるのかよ
ウソだと知ってても政治的にやってるだけかも知れんがw
環境問題を提起するなら新車及び中古車の販売禁止は勿論のこと既存ガソリン車の走行も一律禁止にしないと意味がない。既にあの人の持ってるクルマは走らせて良くて新規の私は駄目とかはあり得ない。
>>223
何だかんだでガソリンのエネルギー量は大きいからね 良く考えたら、イギリスってEU離脱しているから欧州の意見じゃなくなっているの忘れてたわ
発電所の稼働率がうんと上がるけどいいのか？
水力と風力発電以外は熱と二酸化炭素を出しまくりでしょ。
会社の通勤手段として自動車以外にバイクや自転車とか複数登録できるとco2の削減や渋滞の解消になると思うけど事故も増えるだろうな
まあ価値観は変わるよ
再エネが火力同等以下に安くなってきて、さらに安くなる見込みなので、
欧州だけでなくジャイアンの中国やアメリカも急に再エネ再エネ言い出したからね
で、次に再エネをできるだけ利用しましょうというのは変わらない
日本は気象条件悪い、効率悪いで、中々進まないが、再エネ社会は受け入れざるを得ない
最終的に7〜8割再エネ社会を受け入れるところからでっせ 10年前にはあり得なかった価値観だが、
いつまでも化石脳（文字通り化石燃料に拘泥する意味）ではいられない
国際報道２０２１ 20210701再 by.AK（am03：51〜）
英”石炭火力発電所”（対策をとられていない発
電所に対し） ２０２４年までに廃止
20210630 NHK NEWS by.AK（am10：01）
英 石炭火力発電所の廃止
１年前倒しで２０２４年に
20210522 ANN NEWS by.EX（am11：45〜）
石炭火力発電への支援停止へ
G７気候・環境相会合で合意
国際報道２０２１ 20210511再 by.AK（13：50〜）
ドイツ リューネン ヨーロッパで進む「脱石炭」
（）２６６基中 １５１基が〜
（）フランス 来年までに全ての石炭火力発電所を〜
代わりに水素の〜
（）天然ガスパイプラインを〜利用〜
EUの脱石炭政策 「公正な移行」とは
ギリシャは約１８００億円かけて石炭火力発電所を〜６年間で潰す〜
反対 ギリシャで２万人もの失業者を産む〜
国際報道２０２１ 20210423再 by.AK（am01：38〜）
アメリカ 石炭火力発電所を建て替え 水素発電所
「三菱パワーアメリカズ」 環境ビジネス「YKK AP」
20210331 首都圏NEWS 845 by.AK（20：53）
天然ガス火力発電所の計画中止
中国電力・JFEスチール
東芝が開発した次世代リチウムイオン電池はどうなんだろうな
ガソリン並のスピードで充電できるらしいが
リチウムは海に無尽蔵にあるから
その回収技術が待たれてるんだが最近
日経新聞で新たな技術が開発されたと
記事にあったからＥＶ時代の夜明けは
近いだろうね
どうせ、二酸化炭素排出量「取り引き」で儲けるんだろ？
>>8
＞なんなら業界を混乱させればうちもワンチャンあるかもってところかな
ＥＶにこだわり強い勢力ってこれだろうな
エンジン・トランスミッションなんてドイツ日本に大差開けられてもう巻き返せないけど
自動車は作れるなんてとこはＥＶで巻き返せると思ってる 自分たちは二酸化炭素を出さない技術を先行させる
技術のないところは二酸化炭素を出す
出した分はお金で解決
結局、全体として二酸化炭素の排出量はなくならない
むしろ他国に出させて自分たちは火力の恩恵とお金を得る
そのルール作りだろ
こうなると電力を賄うには核融合炉による発電所の実現に向けて頑張らねばな
原発と区別がつかない無教養の左翼がイチャモンつけてきそうだけど
火力以外の技術のない国は、二酸化炭素を出す
お金で解決
もらったお金で、火力エネルギーで生産したものを買う
アングロサクソンだぞ
このくらいの戦略を立てるだろ
>>250
小泉の息子がそいつらの手先になって日本を売り払ってる まあ大型車は水素になるんじゃね
たしか今カリフォルニアに建設してる大型車のEVステーションが30億円の建設費だからなw
水素ステーションの10倍だわな
わりに合わないわな
>>1
グレートブリテンは途上国にしかるべき支援をしろよ 根拠も証拠も示さない規制など従わないし、内政干渉だ。
自国は火力を使わない
あらかじめ各国に火力使用量の割り当てをする
火力使用量を取り引き
お金を得る
火力エネルギーを使用した生産物を買う
ただで他国の富を得る
アングロサクソンと言うより白人の本性
この文化文明の本質
日本人よ名誉白人の日本人よ
滅びろ
ジェレミー・クラークソン「EVなんてクソ！ガソリンサイコー！」
１０トン車やトレーラー、軍用の戦車とか重量車両がEV化したら現実味が出るけどいつになるやらw
技術もクソも再エネ発電なんて土地さえあればもう石炭火力同等以下やで
貧乏国でもいくらでも立てられる
それより重要なのは安定化 EVのバッテリーを使うのも手 というかまあそうなる
EVさえ持ってれば、75kWの蓄電池、家庭用1週間相当の電力源として使えるわけだからな
天候不順で出力制限きたら自分の家の蓄電池で賄え
それが嫌なら超高額の電気料金契約しろ この二択になると思うよ
バッテリーはスマホとかでも進化してるからな
水素は製品が少なく進化がないのがいたい
飛行機とか工場とか田舎の電車が水素になればいいのだが
>>１
2040年まで生きているかどうかわからない人に言われてもねぇ…
まあ言われんでもホンダはもうエンジンやめる言うとるし、日産はルノーだし、
あとはロクな資金力ない弱小
実質のところトヨタだけしかいねーようなもん
そんなにトヨタ擁護するのか？普段は叩きまくってるのに？
変な奴らだな それともトヨタ工作員が多いのかね
だから世界中をジョンソンがバッテリー車で高速を冬場走ったらいいんだわ
>>167
これ理解していないやつって頭小泉レベル 航続距離の問題は
ガソリン発電機を載せればいいじゃん
モータースポーツはどうなるんだろうね
多くのカテゴリーはマシンを購入してレースやってるんだが
>>9
貧乏人ならロールスロイスやベントレーを知らなくても仕方ないか >>24
イギリスのマーケットなんて旧宗主時代の植民地入れなきゃカスだけどな イギリスでやればいいですｗ
押し付けてくんな
それよりＣＯ２説は嘘だってバレます
はしょるけど、海水温の異常な上昇で嘘が完全にバレましたｗ
>>271
排出ゼロミッションなので
それだと前提が成り立たない 適材適所で推進するのが合理的なのに
何でEV派ってのは全部！って主張するんだろうね
イニシアチブ取りたい思惑で叫んでるのが透けて見えるから
いつもオナニーで終わっちゃうんだよ
工業国や農業国のCO2排出量が多いのは当たり前だ
そういう国からカネを巻き上げるだけの下らないシステム
いい加減こんな糞詐欺商法はやめろ
きっちり反対しないとな。これを納得してたら理由がないのに規制されることになる。
>>271
無人にして人が乗るスペースも全部バッテリーにすればイケる お前らの国は少子化で自然に人口が減るから余裕だろうがな
真面目に働いてる人間からてめぇらが搾取していい理由は一つもねぇ
いい加減ムカつくんだよ糞エスタブども
ひとつ物凄く気になることがある
産油国が静かすぎるんです
これは裏で話ついてる可能性大です
はっきりいうなら日本潰し、豊田つぶしが目的の可能性もあります
やつらは、裏でえげつないことやる連中ですよ
武器輸出でも何でもさ
しかも、日本はお人よしだから利用しやすいのもあるのでしょうｗ
観光地で充電まちの車が5台ならんだ
充電ステーション
5時間待ちw
>>288
EVを動かす電気は石油で発電するから平気平気 こいつもアホ首相やな。
イギリス電気代やばいだろうに。
まぁ製造業がすでに廃れた国では気楽だよね。
再生可能自然エネルギーは嘘の塊。環境負荷は高いですよ。
2030までにはむりだけど40だったら核融合発電で一度水素つくるという効率の悪い
電気の作り方でもカーボンフリーは可能になってくる。
次のディケイドでは化石燃料をメインに頼るしかない。
天候災害、地震の多い日本じゃEVオンリーとかリスクでしかない
ガソリン車とEV2台持ちでよかろう
>>296
国が在庫分を中古屋から全台買い上げるなら可能 ヨーロッパは分不相応に贅沢し過ぎた
労働者階級は可哀想だけど
2040年ならEVがガソリン車の性能完全に超えてるころだな
いいんでないの
鉄道業界は、カーボンニュートラルに文句何も言わないからな
ギャーギャーうるさいのは、自動車業界だけ(*^-^*)
ガソリンは密閉しとけば そうそう揮発しないが充電池は自然放電で減っていくロスが避けられない
石油燃やして発電した電気で走らすよりなら最初からガソリンで走らせた方が手間ナシ
>>297
ガソリンエンジンの技術活かせるとトヨタの社長言ってたけどコスト下げて安くしないと普及は無理だよ 補助金かけてEV推進とかはしてもいいと思うがこれはやりすぎだろ
>>25
ガスかどうか分からないけど各家庭で太陽光なり小規模な発電でEV充電を賄うのは必須だろうね。ここで水素エンジンで発電する道筋も期待したいが ごちゃごちゃ言っている人は、金出してまでEVに買い替える必要性を感じない
ガソリン代を上げたら、EV買い替えざる得ない(*^-^*)
>>1
日本はこれから先も100年はガソリン車だけどね イギリスは自動車産業壊滅だから
好きなこと言えるよね
ドイツやフランスから
「外野は黙っていやがれ！」
と言われそう；；
なおクリーンな発電所をどうやって実現するのかには一切触れないお粗末さ
