全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb1a4a1fb28cf4f8d149833fbcbcca6056a44279
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1629602405/
2021年現在、コロナ禍の影響で「バイクを移動手段に」という理由からバイクの売り上げが伸びています。
しかし、その恩恵に預かっていない車種が、50cc以下の原付一種、いわゆる「原チャリ」です。
コロナ以前、バイクは売れないといわれてきましたが、日本自動車工業会によると、51cc以上のバイクの売り上げは、実はここ10年間で横ばいです。
しかし原チャリは、2010（平成22）の23万1247台から、2019年には13万2086台まで減少しています。
およそ40年前、1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると、その数は10分の1以下にまでなっているのです。
原チャリといえば、普通免許でも乗れて燃費も抜群、デリバリーなどの仕事用としても多く活躍しているなど、日常生活と密接に結びついている存在です。
しかし、大手バイクメーカーはラインアップをどんどん縮小させており、今後も売り上げが減っていけば、近い将来、原チャリがなくなってしまうこともあり得るでしょう。
2021年現在、大手バイクメーカーの原チャリのラインアップはどうなっているのでしょうか。
ラインアップの縮小により、昔では考えられないようなことも起こっています。
ヤマハの人気モデルに「HONDA」の刻印？
以下、メーカーの出荷台数順にバイク大手の原チャリのラインアップを注目車種とともに見ていきます（電動モデル含む、競技用モデル除く）。
●第1位：ホンダ
ホンダの原チャリは「スーパーカブ」シリーズのほか、スクーターには「ジョルノ」「タクト」、ビジネス向けの「ベンリィ」シリーズ、3輪の「ジャイロ」シリーズがあり、計13車種をラインアップ。これは4大メーカーの中で最も多い数です。
なかでも、ひときわ個性的なフォルムなのが「ジョルノ」です。誕生したのは1992（平成4）年のこと。「丸くてかわいい」というテーマのもと、若い人をターゲットに開発されました。
発売当時の2ストロークから現在は4ストロークに変更されるなどスペックは変わりましたが、独特な可愛らしい丸みを帯びたボディは健在。さらに最近ではスマートフォンを充電できるホルダーが標準装備されているなどしています。
●第2位：ヤマハ発動機
ヤマハの原チャリは、「ビーノ」「ジョグ」「ギア」、そして電動モデル「E-ビーノ」の計4車種です。
ヤマハの原チャリの中で最も有名なものといえば「ジョグ」シリーズではないでしょうか。1983（昭和58）年から38年間、日本メーカーの中で最も長く販売されている原付スクーターです。ただ、「ジョグ」シリーズは2018年発売のものから、ホンダと共同で製造されており、「ジョグ」のエンジンには実は「HONDA」のロゴが刻印されています。
これは、ホンダとの「原付一種における協業」の一環。かつて「HY戦争」と呼ばれるほど、ライバルとしてしのぎを削った両社が、原チャリの縮小を受け、手と手を取り合ったのです。ちなみに「ビーノ」は近年、アニメ『ゆるキャン』の主人公が乗ることで話題になりましたが、これも現在はホンダ「ジョルノ」がベースになっています。
スズキとカワサキはどうでしょうか。
●第3位：スズキ
スズキの原チャリは、「アドレスV50」と「レッツ」に加え、前かご付きの「レッツバスケット」の3車種がラインナップされています。
●第4位、というか…：カワサキ
最後はカワサキですが、同社のラインアップは最も低排気量のものでも125cc以下の原付二種。実はカワサキでは原チャリを作っていないのです。
原チャリが縮小している背景には、原付一種が車両規格としても日本独自であり、むしろ世界的に見て特殊な存在になっていることが挙げられます。
さらに排ガス規制などへの対応もあり、大手メーカーは原付一種を縮小し、世界的にもスタンダードである125cc規格の原付二種へ注力するようになっているのです。
とはいえ原付一種としては、新興メーカーによる電動バイクや電動キックボードなどが次々に登場しています。
しかしそれは、公道走行を可能にするため原付一種の規格に当てはめざるを得ない、というのが実情です。
そうしたなかで、既存のスクーターなどのいわゆる原チャリは、電動モデルの拡充などで再び盛り返すことができるのでしょうか。 ネトウヨという言葉には愛国者という意味がある
相手を 攻撃する時にネトウヨという言葉を使う人は自分が馬鹿だと認めている
気楽に30キロ越えられるジャイアントのエスケープでええわってなってるね
ガキに免許を取らせないようにしないと
いつまで経っても犯罪の道具扱いだよ
街中で気軽に駐車できないバイクなんて、意味ないからな。
都心の移動なら公共交通機関でいいし、郊外行くならどうあがいても車に勝てないし。
自転車も保険義務化してる自治体も多いけど
どのくらいの割合加入してるんだろ？
電動アシスト自転車の上り坂のアシスト比を今の２倍から３倍に上げてくれれば、原付き
はもう要らない
アンチってとか乞食って論破されてるのに何で毎回同じ事言い続けてるの？
学習能力に問題があるんだろうな、だから免許を持取れない
バイク自体を廃止しろよ
害悪でしかない
いまだにブンブンうるさいのが暖かくなると出てくる
低知能しか乗ってない
頭の悪いクソガキ
それがそのまま育ったイキリ親父
実力過信してカーブで転倒する老害
元バイク乗りだけど、価格高すぎるんだよ。
CB125RとスーパーカブC125がほぼ同じ価格っておかしいだろ
中古車に乗った方が遥かにマシ
雨風しのげて、人や荷物も運べて、事故の時の被害も少ない。
ま、電動自転車やろな
今の電動アシストはバッテリーに無理させ過ぎですぐダメになるけど
悪質なチャリ野放しで原チャリ狙い撃ちして切符切ってるからな
需要的には５万くらいのもんだろ？
高校生が足にしたり近場の通勤に使う程度のもんだから
>>15
ある程度高くても国産ならいいよ
海外製なのに値段が高すぎるわな >>11
歩道を暴走するママチャリで困ってるのにこれ以上は要らない
もう罰金を取るべきだよ
車道を逆送してるチャリとかいるし滅茶苦茶 原チャなんて免許の点数減らすための乗り物じゃん
誰が乗るかよ
子持ちになると軽自動車だな
1人しか乗れないから使いにくい
>>9
2ストの、マフラーのカーボン焼きとかやってくれるとこあるのかなあ 冬場寒いから放置してたら、春になったら骨組みだけになってた
百合子「都内でそんな危ないものが溢れたら、発展途上国みたいで困るでしょう。」
あのころがバリエーション多すぎたんだよｗ
本田宗一郎に敬礼(｀･ω･´)ゞ
原付は手軽じゃないだろ
電動アシスト自転車の方が遥かに手軽
ヘルメットも要らないし制限速度もないし、駐輪場にも困らないし自転車専用道路も使える
125の丸っこくて小さいスクーター作りゃいいんだよ
都内では自転車が右折ラインから信号無視して右折していくんだぜ？w
気軽に駐車できない・速度制限があまりに低すぎる この2点で乗れない
あぁ125か
ホンダのCT125ハンターカブかっこいいよね
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
125からでいいな
バイクはやはりちゃんと免許とって乗った方がいい
>>18
ちょっと自分がアレやからって簡単に死ねとか言うな。 俺いつも50キロくらい出してるよ
サツが見えたら減速すればいいだけ
30km/h以上出したら取り締まられるから乗りたくないんだろうね
まだ免許乞食出てきてない？
いつになったら普通免許で原付二種に乗れるようになるんだ
普通免許持ちは数時間の教習だけで原付二種に乗れるようにしろ
普通二輪免許で600cc(色々)まで乗れるようにしろ
免許乞食じゃないけどこんなのも
125ccで自専道のバイパス走れるようにしろ
150ccはファミリーバイク特約入れるようにしろ
>>33
どうせ二人乗りとか機会ないしな
スズキはアドレスV125を復活させてほしい 免許有りでもいいから、電アシのアシスト上限が30km/hになれば原チャリは不要だと思う
まあ、電アシおばちゃんが歩道で歩行者に思いっきり突っ込んでる現状では無理だろうけどｗ
>>37
一部のマニアはそうかもしれないけど、普通の人は全く価値を見出せない 原付1種の法定速度はたったの30ｋｍ
チャリよりも遅い
なのに免許は必要だし、スピードの取り締まりや駐禁も引っかかる
2段階右折も癌だな
いろいろリスク多すぎな乗り物だわな
駐車場整備の法律では自転車等と自転車と一緒にしてくせに放置監視制度では自転車は対象から外れて原付は対象というちぐはぐさ
>>33
それを原付き免許で乗れるようにすれば需要も増えるだろうな 今時バイク乗ってるやつは変なヤンキーみたいなやつしかいないでしょ
原付は気軽に乗れるけど遠くや雨が振ってたらやっぱり車
バイクって中途半端なんだよな
>>32
本来の原動機付自転車のあり方は、まさに今の電動アシスト自転車だからね
大昔の原付きはヘルメットも要らない代物だったけど、高性能化して小型バイクになってしまい、今の状態になった
安全対策の高性能化で小型バイクとしては成立しなくなり、電動アシスト自転車に置き換わるのは、本来の立ち位置への原点回帰だね 原チャリは本当に見なくなったな
カブも
今なら自転車に行くんだろうけど
ペダルすら漕がない無登録の電動チャリが車両規制してる商店街をガシガシ走ってるのはいいのか？
原二ラインナップ増えたのなんてここ数年のことだよね。
それまでは50スクしか並べてなくて乗る気しなかった。
2スト125のオフ車がいっぱいあった時代を潰したのは３無い運動のバカ親どもだ。
>>50
遅いだけならまだいい
うちの近所の坂登るときは20kmまで落ちるんだ 売れてないし排ガス規制だし軒並みどこも廃止になるだろ
どうせお前らは電動チャリしか買わないんだし
前スレ394さんへ
ZEPHYR750、W650、CB750、GSX1400
とか乗り出し価格の見積りが70万円台だったぜ。
ちなみにスーパーカブ90やアドレス125Gが16万円台。
（2台購入）
タイやフィリピンは150ccが多い
同じ値段で日本で売ればかなり売れると思う
その下の50や125の市場は壊滅すると思うけど
自転車よりも遅いって自転車で30km/h出してるのなんかほぼみたことないけどな
電アシが爆走してるって言っても10km/hからアシスト減衰して24km/hじゃ自力だぜ？
実際だせて15km/hまでだろ
昔ノーヘルOKだった頃、思い切り後ろからトラックに突っ込まれた時はビックリしたね！
>>15
C125やCT125はカブの高級モデルだからな、最初から狙ってるターゲットが異なるのよ。
実用車としてのカブなら110だよ。 >>1
原付きはあぶねーしその用途なら今はドンキ電動キックボードが出てくるしな >>54
バイク乗ってる時点で相手にしないわ
基地外確定だからね
通勤で乗るってもんなら面接の時点で落とす
通勤が安定しないゴミに用はない 原付きバイクって車重や排気量から考えると燃費悪いよな
>>48
電アシではなく、原付きとしての電動バイクは今もあるのでは？
こっちは残っていくと思うぞ 即駐禁だからバイクは廃れた
加えて原付きは時代錯誤の30km制限だから尚更(ry
>>60
自分でメンテできれば電動のいいのにするよ
バイク修理が販売店縛りがあるもんだから、嫌々乗ってる気になる 単に車種が減るだけ
カブのような型とスクーター2種類くらいに統合だろ
車バイクはオワコンで
自転車キックボードの時代だろう
バイクメーカーとしては50ccのかわりに125ccが売れた方が嬉しいだろうから別にいいんじゃないの
警察の査定ポイント稼ぎホイホイだと気付かれたのか
値段が高過ぎるんじゃね？
>>73
航続距離が使い物にならん
バッテリー性能をどうにかせんことには チャリでイキってるキチガイなんとかしないとやばいな
>>59
先ずは痩せろ
適正体重の２倍じゃ常に二人乗りと変わらない バイク全体でも日本市場は3万台しか売れてない。バイク需要は死んだ
>>70
＞通勤で乗るってもんなら面接の時点で落とす
＞通勤が安定しないゴミに用はない
それは人格によるでしょ
電車やバスにくらべりゃストレスがない
まして今のご時勢、公共交通機関はリスクが高い >>80
キックボードは不安定なおもちゃ過ぎて無理だろう
バイクや車並みの並みのサスペンションがないと無理だ
自転車でもサスペンションないものでもスポークがその役割を果たす
キックボードは欠陥構造 ウサイン・ボルトだって37ｋｍで走るというのに30キロ制限は遅すぎ
二輪はこの世から消滅してほしい
自殺願望でもあるのかあのゴミクズ共
轢き殺しても無罪にしてほしい
電動自転車では全く荷物が積めない
カブの代わりはカブしかないんだよ
>>86
日本人の所得が上がってないってのもあるけど
バイクも高くなったよな
４００ccなら６０万で乗り出し出来たのに >>1
海外では125が主体って……それは国内で売れなくなる理由にはならんだろ
本当のところは、なんで国内で原チャリが売れなくなったの？
人口動態とか、生活様式の変化とか、何かあるだろ？？ 通勤12kmを電車から置き換えるのに最適解は電動アシスト自転車かな
>>22
子供の送り迎え時の電アシママチャリの暴走は酷いもんな
急いでるから何やっても許される的な
一旦停止無視、信号無視、逆走、脇道からの飛び出し、後方確認しない道路横断
路地を右折するのにインを攻めるから出会い頭の事故になりやすいし 小型の免許取る金もない免許乞食は自転車乗っとけよｗ
>>86
新車で見ると原付バイクで20万コース
個人的にこれ以上下げられないでしょ。 >>2
昔と違って今や原チャリも駐禁切られるからな
以前のような手軽さが無くなった 原チャに乗るって自殺行為だぞ
自動車免許に付いているからって手軽に乗ってスピード違反したら一発免停すらある
>>2
そこなんだよな
原チャリより改造電動アシスト自転車や違法電動自転車の方が通勤に便利だからな
なんせ交通ルールガン無視 電動アシスト自転車でいいよ
原付なんか30キロ制限の癖に色々と規制がキツくて面倒臭い
もう役目は終わっだ
>>2
いまだに歩道を爆走する犯罪者が後を絶たない。 公道はマジでマナー悪いから二輪は乗らない方がいいと思う
日本人の倫理観で二輪は無理だろ
日本人の所得が上がったから昔カブに乗っていた奴らが今は軽自動車に乗っているのでは？
カブの前のもっと貧しい頃はリアカーで配送してたんだろうし。
>>99
みんな金持ちになっただけ
中国が30年前チャリ王国だったのと一緒 >>99
停める場所がない、の一言に尽きるんじゃないだろうか
通勤手段にするにしろ、故障した時の良心的なバイク屋が壊滅的かもしれない >>22
暴走しているアシスト自転車の対策として、速度制限機能を強制すればいい 原二は実用と趣味の両方行ける。
廃道ツーおもしろいぞ。
俺のヤマハ製2スト、DT-50が輝く時代がやっとやってきたか
原チャは30キロ速度制限がなぁ せめて50キロにしてほしい
>>96
俺は125ccのストリートマジックが欲しい。4stで良いから出してくれないかな >>120
電アシにヘルメット義務化されるときには、自転車全てがヘルメット義務化だろうなあ
それなら別に市場は死なないと思う 見た目が電動自転車みたいな気軽に乗れる原付を頼む
中華製は腐るほどあるが爆発が怖い
>>121
田舎は母親が昔は原付だったが今は軽自動車だね >>6
「パセッタ」という子が居たこともたまには思い出してあげて下さい >>129
そのバイクなら60キロでも全然いいんだよな 電チャリの方が、安上がり、ノーヘルOK、駐車容易
原チャリの出る幕はない
>>99
原チャって手軽で物凄い人気があったんだけど、事故も多かった。
だから規制掛けまくったら誰も乗らなくなったってだけ
30Km制限にヘルメット義務化に２段階右折 ヘルメット義務がダメなんだよ
特に女が嫌がる
だから流行らない
むかしチャリに乗っていた中国人も今やレクサスに乗ってるし。
>>129
制限速度上げたらフル装備で乗らにゃいかんだろうが >>46
車の免許だけの奴が、５０ｃｃ以外のバイクに乗ったら、事故続出。
車のような運転でバイクを運転しようとするだろうからな。
125ccだと高速乗るにはパワーが足りない。100km/h前後までしかまともに加速しない。 出力弱でホント30キロ上限なやつが欲しい
要は自転車が20キロぐらいでスイーって行けて安いやつを所望
駐禁の適用と30キロ制限無くなれば乗る選択肢にはなる
現状じゃ乗る気にはならんわ
>>95
じゃあキミだけバイク便やUber EATSとか利用禁止ね >>132
復刻じゃないけど未使用のやつ出てたよ
すッげえ高くて笑ったけどｗ >>138
しかも電チャリは免許持ってないやつ多いから交通ルールなんて知らねぇよの無法地帯だしな
さいつよだ >>7
お前はバレてないかと思ってるかもしれないが、素人目にも違法電チャはバレバレ。 >>127
電動自転車は速度制限かけられるから
安全に出来るのに
何故か危険視するんだよな
やろうとすればgps付けて地域ごとの速度制限かけることだって出来るのに 軽バンと原付き二種があれば、生活するのに便利そうなんだよな
駐車場代かからないなら、この二つでも普通車１台より維持費安いだろ
>>127
アシストの速度制限はついてる
24キロでアシストが切れるが、実際には10キロでアシスト半減するからそのあたり
もし本当に爆走してるなら、それは脚力だな >>129
平地は良いんだけど長い坂は2stオフでも結構キツかった記憶 >>127
そういう次元じゃないから
根本的に安全運転する気が皆無
あと前後ろ補助席3人乗りとかどうかしてる。
車に轢かれて死んでも、なんとも思わん 自転車より遅い30ｋｍ速度規制で、2段階右折で、生意気に駐車違反まで有るんだぞ？！
こんなのに1週間も乗ったら、累積違反点で大事な飯の種の、
大型2種免許が速攻で免許取り消しにされちまうわｗ
皆さん！例えタダでも貰ったらダメ!! 命取りに成りますよ!!!
カブのアニメで主人公機が入荷待ちって話を聞いてたんだが？
税金かかるしナンバーあるし法規ガン無視できないし駐禁取られるし
どう考えても違法電チャリのほうが便利だわな
ジャップにモラルやマナーなんて無いから違法だろうが関係ないしな
ASEAN地域、とくにタイやインドネシアで日本人でも高くて手が届かないバイクが飛ぶように売れてるの見ると日本が落ちぶれていってるのが良く解るよね
>>140
思うが普通免許の講習に、二輪車のマナーもつけたほうがいいとおもう
原二免許取る時に、自己流の癖をとことん直されたわ >>65
俺の通勤用のロードバイクは自転車道でＭＡＸ47km/h
街中で見かける趣味のロードバイクは25～33km/hくらいで走ってることが多い
クロスは20～27km/hくらい。電アシは歩道を走ってることも多いし、15～20km/hくらいか >>156
そんなのすぐ外されるだろ
なんなら海外の無規制モデル通販です買うしな >>160
昔は2ストで峠登ると電極溶けてプラグダメになったよ >>95
憎むべきはバイク海苔ではない。お前さん自身の意地悪な心。
それを憎め。 >>165
車が買えないから代替として高級バイクが売れてるんじゃねーの？ >>4
自賠責重量税ガソリン代かかるし。
事故怖いし。
ネズミ捕りにかかるとまた出費。
自分も安めのロードバイクでしのいでます。 ロードバイク乗り（のんびり走行）だけど、最近の若奥さんが子供載せた電チャリの速さが自分とあまり変わらずびっくりする。自分は車道左走ってるのに同速度で歩道走ってるからなあいつらｗ
自分は次は電動MTBがほしいわ
>>1
そりゃあ、二段階右折なんかしたくねえし、125ccを選ばない理由がない 原付減って反則金収入も減ると警察は必ず次のカモを選ぶ
罰金、反則金収入は財務省から暗黙の努力目標が示されている
自転車と四輪車の取締りが厳しくなるだけ
>>167
汗はかかないの？
カジュアルな恰好でも出せるんですか？ 原付で二段階右折とかやってる奴いないしな
最近はチャリが右折レーンに入っている時あるし
二輪は法規制や販売体制を見直した方が良い
原付は二人乗り禁止なのに、チャリは前後にガキ乗せて走ってもお咎めなし。
この時点で既にボロ負け。
高校生とか見てると、バイク乗らなくなったもんな
高校生も野郎はロードバイク乗りだらけ
日本は単純に道が悪いし、ジジババが荒い運転をするから危ない
こんなところを原付で走るなんざ正気の沙汰じゃないわ
電動自転車の台数の伸びグラフを重ねろよ。
足したら何も変わらなくなるから。
>>2
実は自転車も赤切符切られる事がある
ピスト乗ってた奴が切られた 規制規制で新製品が出るたびに値段が高くなって性能が落ちるのがバイクの世界
国の規制でつぶされた産業
(ΦωΦ)丿でも自転車に対する法規制は厳しくなったし原付きの問題は交通ルールに制限が厳しいから乗りにくいのもある二段階右折が面倒とか左側走行とかね。なので51cc以上のスクーターが売れてるんじゃないかな。
1種の原チャリなんて安く作って安く売ってナンボなのに、50ccでも排ガス規制で4サイクル＋FI化して規制対応しなきゃならんからコストがガンガン上がる。
そうなると製造コスト自体は125も50も対して変わらなくなるのに、頒価は125より安くせにゃあかんから利益も薄くなる。しかも販売台数少ないから薄利多売にも出来い。
メーカーからしてもやっとられんよな。製造を1メーカーに集約してOEM化して台数稼ぐ以外に道はあるまい。
>>188
ハンドルから完全に片手が離れると赤切符
これ知らない人いるよね >>112
いやいや
バイク乗ってる奴はゴミなのは世間の常識でしょ？
これは事実なんで もうすぐ125ccまで排気量あげんだからしゅくしょうしてもしかたないわよね
>>181
ロードは汗だくなるよ。人力エンジンで走ってるからね。
7月の昼間にひさびさ30分の往復だけ乗ったら熱中症で倒れそうになった... 歩行者と自動車の都合の良い所だけ取って動く社会のゴミクズ
トラックに潰されてグロサイトのエサにでもなって頂きたい
長距離なら車が楽
短距離なら自転車が楽
バイクや原チャリは職業か趣味かだろう
車乗ってる人から見て
クロスバイク、ロードバイクと原付きなら
どっちが邪魔に感じる？
>>162
原2だが東京都内で23000km走って一度も捕まってないぞ 原二がめちゃくちゃ簡単になったんじゃなかったっけ
ATとかあるんだろ？
>>188
赤キップは前科者になるから、自動車の青キップより辛いね 違法電動自転車乗ってる人怖くないのかな？
自転車保険入ってても無効になるぞ
>>39
実物はデカすぎてすごくカッコ悪いよ
CT110の足元にも及ばない
乗ってるオヤジどもの見た目も貧乏臭くて悲しい >>70
そうだな。
うちの会社でも通勤事故が一番多いのはバイク通勤組。 ひとシーズンに1,2回しか雪が積もらないけど冬になると毎年スパイクタイヤに換えて原付乗ってるオバサンが近所にいる
>>202
だろうね
そんな汗だくを自転車から遅いしとか言ってるのはどちらにも乗ったことがないんだろうなぁと 実家に眠ってたチョイノリ直して乗ってるけどやっぱり125くらいほしくなる
坂の多い地域の需要も電動アシスト自転車に喰われたんだろ
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★2 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/kqIAXh6.jpg)
4ｓｔ高いのに遅いからなあ
2ｓｔＤＩＯは7万で買えて加速良かった
駐輪場が原２禁止なのでしゃーないから50cc乗ってるわ
危ないよな
普通免許におまけで250ccまでつけて欲しい
付けてくれたらホーネットかNSRを買う
俺の爺ちゃんは生きてる頃に125のスクータータイプに切り替えてたから当時としては他の爺さまたちより早い変更だったかも
30年も昔だと農家の爺さんとか車の免許がない爺さんは黒い90、125のバイクに乗る人が多かったな田舎は
昨日スーパーの駐車場横切った時にカブみてなつかしいって思ってた
ちょっと前まで二輪色々走ってたり止まっていたりしたのにいつの間にか見なくなった、何で？
二輪の駐車場がないから、空き地に物置みたいなのを並べて結構いい駐車料金だった
小さなビルが二輪の駐車場で、広いので趣味の部屋に使えるなんてのもあった
駐車料金というより部屋代ｗ
スイカヘルメット付けてのんびり電動バイク転がせる世にな～れ
今でも地域によっては高校生はバイク禁止とかあるの？
あれやめろよ
>>178
一生懸命こいで追い抜いても、気を緩めると背後にいて抜き返される。
あれには驚かされる。 >>4
一時停止も信号も無視し放題だよね！
逆走も余裕、歩道の走行も余裕だし 原付二種のAT限定がいまだと最短で３日講習くらいかな。
費用はともかくそれくらいの講習時間は必要なんじゃね？
８０キロとか普通に出るんだしさ。
>>226
中免持ってる立場からいえばそれは絶対やめて欲しい。バイクは危険だということを知って欲しい そら往時に比べて原チャリ買う世代が百万人も減ったら商売に成りませんわ
>>226
250は無理でしょ
車体重量上がりすぎて事故った時の被害がデカすぎる 150ccで全幅65cm程度で重量軽いバイクなら欲しい
50なら30制限と2段階撤廃なら考える
ロードは昔、時速40キロくらいでバイパス飛ばしていた時に
リアのハブのベアリングが砂噛んだためにベアリングが割れて
それで突然リアタイヤがロックして死にそうになった
それから怖くて乗っていない
>>226
結構性格の違うバイクだと思うけど形が好きなん？ >>226
車の運転もおぼつかないbbaが付帯免許で250バイク乗ってたらやべーよｗ 2Lペットボトル6本 + 買い物袋2つ
これぐらいは輸送できないと買い物にも使えない。
ベンリィみたいな車種でもう少し排気量大きいの無いのかな。
>>228
駐車場において法律では自転車と同じ扱い
自転車駐車場作るなら原付も止められるように努力するようにはなってる バイクの免許なんて教習所なら簡単だよ。
運動音痴で自転車やバイクにすら乗らなかった俺が、普通二輪大型二輪をストレートで合格できるくらいなんだから。
CB、XL、モンキーと盆栽バイクばっかり増える。
30km制限で乗ると怖い。
四輪のいない田舎道をゆっくり走るのは楽しいんだけどね。
やーまーはーの原チャリスクーターの製造者は本田技研工業熊本
スズキもいつまで50cc続けられるかわからんし。
カブの形状を意匠登録した本田が50ccは最後まで面倒みないとな。
ヤクルト売りのジャイロXも4stにして力不足で大不評でも継続してるんで。
ま，シナからの脱却は褒められるべき。
単純に子供が減ったからよ
田舎は原チャリ通だからな
昔は50CCの原チャリってすぐスピード違反で捕まったし
白バイの点数稼ぎには持って来いの存在だっただろうな
もう125㏄に乗るか
クルマに乗り出してバイクを止める人が多いのでは
ドアtoドアで家から徒歩で駅まで行って電車乗るよりも
圧倒的に速くて機動力は抜群やけどな
>>15
国産水冷Vツイン76馬力、乗り出し70万円のスズキSV650が適正価格だよね！ 原付に乗ってた層が更に金銭的に厳しくなったのと単純に人口減ってるからだろうな
自転車に乗ったことないババアが現状５０ccに乗れるわけで。
それでも６０キロ出るからね。
カワサキはマッハ3のようなバイクだけ造ってくれればいい
いつ死んでも良い様な人生送ってるとバイクに自然と行き着く
趣味乗りなら早く卒業しろ
グシャッて音聞いてからじゃ手遅れだからな
ノーヘルにこだわってる人、俺はワクチン打たずに死ぬ確率あげると言ってるのと同じだぞ
アホなのか？
>>245
スクーター乗ってた頃はそのくらい積んでたわ 地方の高校生もあまり乗らなくなったのかな
昔は16歳になったら乗るのが当たり前だった
そういや昨日キックボードみたいだけどエンジンとナンバープレートついてるの見たけど
あれもバイクなんか？
>>236
君高卒だろ
隠さなくていいよ
わかるよ >>181
自分は通勤快速が目的だから、カジュアルな恰好でしか乗ったことない
ロードバイクもGIOSの入門機で約10万円。体質もあるだろうけど、汗をかくのは6～8月の日中だけだね カブ乗りだけスゲー便利だけどな地下鉄駅の駐輪場は99%原付OKだし
>>260
妻子がいる人、社会的地位がある人は２輪には乗れないよね。
迷惑かかるから。 原付なら電動自転車でいい
電動自転車めちゃくちゃ楽
コスパ最高
>>195
あーそういや排ガス規制っていうハンデも原チャにはあるな
４ストで原チャってコスト爆上げだよな
原チャなんて２ストじゃないと楽しくないよな 排気ガスが臭いんだよね…
それがなければ無くなるのは寂しい(´･ω･`)
5chの自転車板で速度の自己申告が異様に速いやつはだいたいサイコンのタイヤ径の設定間違ってる
海ほたる、原二で走らせろー
あんな真っ直ぐな道路、何が危ないんだ
スネークモータースの77をセンタータコにしてスピードメーターは車体に無し、メットシールドにHUD表示とかだったらすげーカッコいいのに
電動アシストチャリってパワーあるんだな
小柄な女性でも子供乗せて荷物も乗せて何食わぬ顔で坂道登って行ったり
そんなに楽なもんなのか
排気量による免許制度が歪な形にしてんだよな
前は２ストOKだったから５０でも十分な機動力があったけど、４スト50とか坂とか走らんからな
自主規制で7.2馬力まで公認されてたんだから、4ストでも7馬力程度の排気量は認めてやんないと
排ガス規制で去勢されてる4スト50なんて10万以上出して買わないよ。電動自転車に流れる
>>225
一本橋は乗車姿勢が悪いかニーグリップできない人が落ちる
コツも何もないよ >>275
ドラレコを自転車に付けて見れば、本当の速度が分かるだろうね ヤマハが新型のV-maxを出してから
オートバイの価格がおかしくなってきたのは覚えてる。
>>208
間違いなく自転車 原チャは免許取る時に最低限の交通ルール学んで試験あるけど、チャリにはそれがない
したがって交通ルール無視のやりたい放題 原チャだと違反取られる行為でも、自転車には罰則なし せいぜい酔っ払い運転くらい バイクとかヘルメットくさそうマジ無理
髪型崩れるし
>>272
オイル交換無いしな
継ぎ足せばいいだけだから結構エコなんよ 若者人口が半減してるから若者向け製品は軒並み斜陽だよ
原チャリに限った話じゃない
50ccで水冷4サイクルなんて遅くてなあ
小型免許取れば良いのに
>>270
その通り
誰からも必要とされてないから自分の命を粗末にする
バイクの楽しさは間違った楽しさ
大切な人にはとても勧められない >>270
＞>>260
＞妻子がいる人、社会的地位がある人は２輪には乗れないよね。
＞迷惑かかるから。
俺は車手放したよ
人を轢くリスクが高い
都内を妻子乗せて走りたくない >>264
底辺高校では当たり前だった
の間違いだ
>>287
その理屈だとATはできないこととなる コロナの後遺症で死んだだけかと
後遺症で死んだ人ってコロナ死にはカウントされてないんだぜ世界中
コロナが蔓延した国の超過死亡者数数十万人も増えてるから見てみるといいよ
日本は世界最大規模の経済対策で自殺者数をとコロナ対応で感染死を防いでたから世界で唯一超過死亡者数が１万人減だけど
来年あたりはぐっと増えると思う
今感染した若者肺がおかしくなってるから長くはないよ
>>1-3
>>1000
非常事態宣言中の過ごし方
外出をやめてください。感染者が増え、日本人から健康や命を奪います。移動は無差別テロに等しい結果を産みます。
ワクチンが普及するあと2ヶ月家で漫画や映画、音楽などで我慢願います。大袈裟に感じますがワクチン未接種者は外出時に防塵マスク(規格:DS2、DS3または規格:N95、N100)を装着してください。(最低でも紙マスクです)
第五波は今までにない感染爆発が起き、人流、感染者が減少傾向にあったにも関わらず、突然爆増しました。同様の爆増は台湾でも起き、台湾の場合は感染爆発直前に中国からゴムボートに乗った集団が大量密入国していました。日本で新型コロナをばら撒かれた可能性があります。(爆増当初はデルタ株も少ないです)
またワクチン接種者が6000万人を超えましたが、接種者は症状は出ません。そのためコロナに感染しても気付いておらず現在2万人の感染者が出たと報道ありますが実際は2倍以上の感染者、つまり4万人程度の感染者が出ていると思われます。またこの数値は2週間前の数値です。本日感染している人は20万人近いと思われます。ここまで来ると外出＝感染です。このペースで広まると2ヶ月後には国民全員が感染します。
ワクチンを打つ前に感染した場合、今までの自粛は全て無駄になります。ワクチンを打っていない感染者は全員重大な後遺症が残ります。
体は欠損した箇所を補う力がある故に一時的に問題なく感じますが、その分他が無理しており、日を追うごとに症状が悪化します。
コロナの場合欠損箇所が多く、退院後も息が苦しい、透析が必要など医療なしでは生きていられなくなります。今一度感染した時の自分の、家族の、周りの人のことを考えてください。
コロナ感染者は治療後も後遺症が残り、再入院や場合によっては死んでいます。(後遺症による死者は世界的にコロナで死んだとはカウントされていません。)
日本は経済対策にて自殺者を押さえ込みコロナ対策で感染者を減らした結果世界で唯一超過死亡者数が大幅に減っていますが、他国は数十万人規模で死者が増えています。日本も世界トップクラス(世界5位)でワクチンが普及しているものの同じ轍をふみつつあります
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。j
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は17億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。 排ガス規制の対応で、どんどん複雑になって値段が上がってるからな。
50ccはただでさえ日本ローカルの規格だし、メーカーも小さな国内市場のために、わざわざ排ガス規制に対応したエンジンを開発するためのコストを割きたくないんだろう
一時期中国製の電動バイク大量に入ってきてたけど今は全くみかけないね
結局、ヘルメットも免許もいらない、税金もかからない電動自転車になるんだよね。
>>234
あれ事故ったら子供吹っ飛ぶぞっていつも思うわ クソみたいな30km/h制限と二段階右折を廃止しろ
>>280
探せばアル、田舎の展示品とか超レアだけど
JOG-Z の新車 >>208
原付はミラーもウインカーもあるけど自転車はないから怖い
ライトすらつけない自転車も多いしロードは信号無視しまくり >>287
左半身をつかってなかったんだよ
右手でアクセル、左腕でハンドルを覚えてやっと通過できたわ
50㏄で練習したが、成功したときは125ccの車体の重量で意外にバランスとれてたんだよな 調べてみたらジャイアントのeバイクで40万前後か
耐久性がどの程度か分からないけどギリ買えるぐらいの値段だな
200キロ走れるなら通勤でも問題ないし
>>268
乗った事あるけど...あれは磨いて飾って楽しむ物だと思う だから中型免許で125をOKにしなよ。めちゃくちゃバイク業界が盛り上がるからさ
>>169
いや、この手の話題が好きなんでしょ
トナラーとかすり抜けとかと同じ ガラパゴスという意味では軽自動車も同じだが
原付メインユーザーだった田舎のカーチャン達が軽にシフトしてんのかね？
>>304
壊れまくる癖に修理不能
処分するのにも大変
悪評が広まって無事終了
あんなの珍しがって買うもんじゃ無い >>300
事故起こす可能性が高いと自覚している人は高齢者でなくてもバイク、車に限らず最初から乗らないほうがいいよ。 >>265
原付一種かそれ以上のスクーターだね
>>279
10km/hまで1:2のアシスト比だから3km/hだせる漕ぐ力で10km/h近くまで出る 原付か125パイクのどっちか悩んでるけど125パイクの中古って予算どれくらい？
>>308
軽が下駄だから
不便な単車なんか乗らんよ バイクは脳汁出るから
高校生に乗らすと暴走して死ぬ
>>254
乗ってはみたい
限定解除してるし
かれこれ10年、バイクには乗ってないけど。
でも、その価格の価値を見出せない。
普通の街乗りなら125あれば十分だし。
チャリのカーボンフレームに50万出すなら、そっちの方が遥かにマシだけど。 >>280
ホンダだとディオだったね
大体ジョグ派かディオ派だったが
別にこだわって買った分けじゃなくて買ってから俺の方が良い！みたいな感じだった 原付の30ｋｍ制限を50ｋｍにして80ｃｃにすればいいのにな。
ほんで電動自転車は10ｋｍ制限ぐらいにして免許制（普通、2輪可）にするとか？
アシストは免許無しで。
>>236
原二のスクーターでも100キロ出るよ。
MTのスポーツタイプなら120キロ出る。 >>2
ブリヂストンの自転車のHP見ると、色やグレードのラインナップ減った気がする
自転車もさり気なく縮小してるのかも >>208
自転車は車道と歩道を行ったり来たりする奴いるから怖い
それも後方確認しないで出てくる >>301
実際、クラッチ無いATで一本橋はめちゃくちゃ難しいと思う
MTなら楽勝 昔MBX５０やMTX５０に乗ったなあ
どっちもデカくてねえ、友達に笑われてたよなんだそれ５０のくせにってｗ
でも遠出とかガンガンイケたね、楽しかった
>>324
間違いなく125買った方がいい
4ｓｔ50が絶望的に遅すぎて危険感じたから125買いなおしたくらいだし >>317
それなら4輪でも2輪の教習項目増やさないとダメ
結局4輪だけ乗りたい人にとっては迷惑になる デブが50乗ってたら笑ってしまうw
PCX生活３ヶ月
人生変わるわ
楽しい
最高速度30km、二段階右折必須、駐車場に困る、三重苦の時点で乗りたくねえ。白バイの良いカモだしな。そりゃあすたれるよ。
パワーなさ過ぎてきついんだよな
2スト廃止でさらに貧弱になって坂王国長崎じゃ最低125じゃないとつれーわ
乗るなら250ccが良い
原付は速度規制が低過ぎる
昔のRD50、RG50でも120km/hくらい出たのに
今の125ccは昔の50ccだと思うから
今の125ccなら普通免許で乗れるようにしてもいいと思う
ちな1番楽しかったバイクはRZ350です。
>>329
たまに見るよ
たまに見るから驚く
え？なにこいつ？・・・あぁ、二段階右折ちゃんとやってんのか
てなる 原付き一種は別に無くなってもいいよ
ただ普通車免許に原付き二種を付帯してくれればそれでいい
>>324
それと30ｋｍ/ｈ規制はストレスめっちゃ感じるよ
車の流れに乗った45ｋｍでも捕まるんだぜ >>333
電動自転車なんてものはありえない。
それはEVは自動車ではないと言っているようなもの。 一応VTR1000Fは持ってるけどほとんど乗ってないな
仮面ライダーアギトが子供の頃好きで買ったんだけどなぁ
>>344
いや。
普通二輪所持で、免許センターで大型解除した 原2ならともかく原チャなんて交通課の点数稼ぎのカモやん
レールから逸れた者がバイクに乗る
一時期はそうやって逃げるのも良いかもしれん
だが逃げ続けているとあの世まで弾き飛ばされて2度と戻って来れなくなる
早く目を覚ませよ
リッターSSやハーレーですら子供の遊びに過ぎない
原チャリ買うぐらいなら電動ママチャリで十分。
原付きではできない子供との二人乗りもできるし。
>>208
チャリのが邪魔だな
二輪がマシに思える >>325
停める場所がなくなったから使い道がない。 >>327
電アシにニーズを奪われ
原チャリ層は規制を嫌って2種へ
これから原付は電動チャリが主役でしょ >>350
２輪の分、教習の時間が増え、教習価格が上がるでしょう。 2023年からだけど原付は一種二種がなくなるそうだ
新しく免許取得した人だけだがな
原チャリを使うのってほとんど若者なイメージあるし
あとは新聞配達屋とかってイメージ
若者減ってるし新聞も部数減ってるしどうにもならないだろ
ってか原付だけじゃなくてバイク全体がねぇ
俺二輪免許持ってるし好きで乗るけど
ツーリングで見るのはもう爺さんしかいないよ
30代の俺が若者として認識されてる現状怖いわ
業務用のジャイロもギアも
全然生産追いついてないやん
やめるやめないとか言う前にさっさと作れ
２段階右折とかアホみたいな法律ができた時点で原付は終了だろ。
原付免許廃止して小型取れない奴はバイク乗れないように法改正しろや。
>>282
今更間違えないわｗ MAXはMAXであって、40km/hオーバーは一瞬の脚だし。
通勤片道7kmだけど、車で行ってもロードバイクで行ってもは所要時間は変わらない。 >>200
小山田が吹き飛ばされただろ。お前さんも吹き飛ばされることになる。 >>340
1日講習で充分やん。団塊世代なんて普通免許で400まで乗れてたんだしさw 街乗り程度なら原チャリより電アシチャリのが使い勝手いいわ(´・ω・`)
>>357
せやな
歳とると体がついていかないのもあるし、
楽しみ以前に安全性と利便性を優先することになる。 >>358
中原街道でコケて子供2人が頭引かれて亡くなったよ >>365
ほとんどの人にとって２輪は一生不要なのに抱き合わせ販売みたいなもんだ。 大通りとか時速30㌔でトロトロ走るの怖いし
速度上げりゃ上げたで白バイの餌食だし乗ってらんないから
中型でもいいけど普通に車へ選択肢が行くんだよな
>>330
125がベストな気がする。
ある程度遠出出来るし坂も登れるし。
400以上になると取り回しが大変で要筋トレなので、バイクが好きな人以外はやめといた方がいいかと。 >>347
メーターの目盛りがチューンされてた
実測は90㎞/hくらい >>356
周りのスピードに合わせ乗っているだけでスピード違反だからな
30Km制限を本気で守ると今度は周りに超邪魔扱いされるしで乗るもんじゃ無いよな >>324
俺はヤフオクで初代PCX込み込み17マンやったかな 仕事で車運転中、なんだかうるせぇと隣をみたらNSR250SP
このスレにも、原付宅配の恩恵を受けてるピザデブ、何人か居るだろ？
>>245
リード
メットインに350mL缶24本のケースが入る
あと、箱つけたらたいてい解決する 名前の通りに動力付きのチャリンコっていう性格を
見た目と価格と使い勝手でもって
もっと前面に押し出せばいいんでね？
>>9
イメージ悪化するだけ
臭いとか臭いがつくとか >>1
罰金払うために乗ってるようなもんだからな。あほらしい 中坊の時、高校行ったら絶対ゼッペケに乗ると決めてたんだけどなあ
校則の厳しい学校行っちまって、結局今まで原付は乗らずじまい
スーパーカブが田舎の女子高生に流行っているんじゃない？
>>380
250以上は車検もあるから、気軽に乗りたいって人には無理だと思う 周囲に駐輪場も整備せず、駐禁切りますじゃ乗らねーだろw
120ccに乗り換えてもいいけど原付と同じくらいの大きさの車体ないかな
置き場所がない
>>385
俺のバイクは多分もっとうるさい
初代cbr250fだからカムギアの音が凄い
ｷｭｲｲｲｲｲｲﾝってギアの音がねゴメンね >>261
ワクチン反対派の方がノーヘル派よりはるかに多いでしょ 軽自動車税の増税が痛い
排ガス規制で、製造コスト高騰
7.2馬力が欲しいなら50ccでは２ストエンジン必須(昔の車両の方が加速力が高いという悲しい話)
戦後の車がない時代に自転車にエンジンつけてたって代物が未だに残ってることが害悪。
あんな粗末なもの廃止せよ
バイクより馬だね。
近所の人がエサくれるし馬糞は肥料になる。
どんなバイク、高級車よりも目立つし。
パフィーが流行っていた頃はCMの影響か結構女の子も原付乗ってたよな
リッターまで乗って、結局イージーで楽しい原付２種w
>>394
高速使わないといけないなら別だけど、それ無ければ125くらいでいいよね。 僕のモンキーfi高騰の予感
よしんばだっぺ( ˘•ω•˘ )
30kmしか出せない、停めるとこないじゃいらないってなるよ
>>2
原付はすぐ捕まるからな。
二段化右折とか法定30kmとかアホルール。 スーパーカブの小熊はボアアップして黄色ナンバー取得してたな
>>408
150がいいよ
いざとなったら高速乗れるし >>406
馬か
スーパーの駐輪場に馬がいた時はビビったわ 二段階右折のせいで
取り締まり強化されたのと
電動自転車のせいかね
主婦層の足が変わったよね
>>406
馬は糞を取る人を連れてかないとダメだよコスト高すぎる 信号待ち→原付が路肩から抜けて前に出る→青信号→スターダッシュも追いつかれ遅くて邪魔
普通免許持ちで50cc乗ってるなら125ccまで認可してくれい。危ないって言うんだったら、高卒女子が軽に乗るため教習所で自動車免許取ったら、GTRでもポルシェでも乗れるってのもおかしくなる
原付1種の例えば片道3車線の第2通行帯を延々に走るのは違反になるの？
>>210
昔、俺はホンダライブディオ50cc用の55ccシリンダーを買って、付け替えて原2登録にして乗っていましたよ。
途端に違反セロの天国状態に成りましたねｗ
原２は最高！
登録変更は区役所に、シリンダーとピストンの購入領収書を見せるだけでしたね。
苦労して交換したのに、ズルして交換した事だけにすればよかったｗ
その後クランクシャフトベアリングが破損して、ガラガラガラガラ轟音マシーンに変身。
店に見せたら、ライブディオ50ｃｃのクランクベアリングは弱いので有名なんですよｗ
クランクケースを割るので、専用工具の無い素人には無理！と言われて物置行き。
原２を買いましたｗ
今でも現役で使用中ですよ。 >>14
バイクの部分を車に置き換えて読み直せ。
どんだけ人を轢き殺してると思ってんだ。 排気量とか形とか色々で覚えられん
ベスパはラッタッタじゃない、とだけ記憶している
>>1
理由ははっきりしている
３０km制限
こんにちの道路状況で３０kmで走行は
道路の流れを阻害する障害物でしかない
これは原付きに乗ってる当人を危険にさらすだけでなく
事故を誘発する障害物となる
原付きに実技試験が免除なのも問題
実技試験をクリアせずに乗ってる原付き運転者の運転技術はかなりいい加減
原付き免許に実技試験を導入し、最高速度を５０kmまで引き上げるべき
もちろん、各道路の法定速度の範囲内であるのは当たり前で
例えば、最高速度６０kmの幹線道路などでは
原付き最高速度５０kmという具合 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・
これだけ性能が上がってるのに
30km/hの速度制限とか
ありえんし
普通に走って危ないし
せめて50km/hだろ？
いつの時代の話やねん（笑）
車みたくガソリン垂れ流しじゃ無いし
もっと乗りやすい環境
作ったれや
ボケ政府
バイクってほんと斜陽産業だよな
原付がアホみたいな値段になってるし。
車は性能的にもデザイン的にも進化していくのに、バイクは本当に進歩しない
>>374
大半の教習生は乗ることもないバイクのために時間増料金増だぞ 四輪免許のおまけだとかペーパーテストだけで乗れるというのは、最低限のモビリティを手軽に利用できるようにするためという大義名分があったからだと思う
電動アシスト自転車（そのうち電動キックボードも）が免許なしで利用できるならそれもなくなるから、原付規格は廃止、免許は小型二輪に一本化でいいよ
>>231
高校生は原チャリも含めて禁止の方がいいと思うの
俺の同級生も高校時代に死亡したがそいつから借りてたCDのベスト盤に入ってる曲(歌手)を聞くと思い出すし
しかも、荒井由美？ユーミンのベストアルバムとかだから思い出す、思い出す(泣)
世代はユーミンよりずーと下の世代だけど俺は うちの05年ヤマハストロボのRZ50、手放す時はゴミみたいな値段だろうけど買い直すとなると相当掛かりそう
125のハンターカブがいいね
あれは欲しい
30ｋｍ/ｈ規制はかなりかったるい
30キロ制限とか馬鹿らしすぎる。交通安全週間に白バイに切符切られてすぐ125に乗り換えた。
原付持ってたけど
バッテリーが切れたみたいでバイク屋持ってたら修理してくれなかったわ
バイク屋にいいイメージない
>>396
スズキのアドレス１２５が良く５０ccだと思われるって言われていたから
小さいんじゃないかな >>439
多分そいつは禁止しても盗んでても乗ってたよ >>365
既得免許は、二輪は原付一種に限る、って条件付きますがよろしいですね ハンターカブ４０何万だっけ・・
実用なら普通のカブだろうし、若者は興味ないし、趣味でオッサン向けに出してるだけだもんな。
>>442
３０Km制限よりも
二段階右折のほうが一目瞭然だから
検挙される率高いだろうな そもそもが30km/h制限とか左側走行とか、
今の「50ccバイク」ではなく、発明された当時の「原動機付き自転車」の性能に則ったもので
それを未だに改正しないのは時代錯誤も甚だしい
>>4
５万円ちょいで買えるR3は最高だよな
今2代目乗ってる >>411
50ccで、年額1000円が2000円にww
こりゃ125ccに流れるわ >>434
せめて40km/h制限なら多くの道路の制限速度と同じになるのに >>335
ブリジストンは電動自転車は作ってなかったんじゃないかな。
ブリジストンはヤマハのOEMしか扱ってなかった気がする。 心情的には欲しいけど
男の場合、原チャって学生までで
それ以上の人が乗ると
少し変わった人だと思われそうで乗れない
流れを悪くしている危険運転
無謀なスピード走行
高齢者の法定速度以下のノロノロ意味不明なブレーキ連発走行
原付の路肩すり抜け走行
>>434
それがいやなら上位免許取れってことだろ いや４０キロでもダメだよ
原付き２種をもっと手軽に安く免許取れるようにしないと
色んな利権やら何やら重視してたら結局自分らの首絞めて自爆
これがことの真相
>>364
ソース示せます？
できれば個人ブログやSNS以外で 二段階右折云々言ってるのは頭が悪い子か実際は乗ったことない子かな？
4stになって手軽な値段じゃなくなったが一番減ってる原因
そういや十年近く乗ってない原チャリ早く捨てないと
ミドリムシが全部悪いと思う
30ｋｍ/ｈ真面目に順守すると遅すぎて危ないんだよな
デイトナショック、ハイスピードプーリー、高圧縮ピストン
年バレる
>>460
田舎だと特にそうだな
じいさんなら許されるけど >>432
それ言ったら今の原付は劣化しまくりだからw
むしろ20年前ならわかるわ 50なくすなら原付の白ナンバーを90までにして欲しいね
そして黄ナンバーを125にくれ
125とか50や90より高い税金払ってんのにピンクとかカッコ悪すぎだろ
ピンクナンバーなんかピンクボディでもないと合わないし
>>435
バイクは乗ってる奴がダサいおっさんしかいないからね >>406
糞さえなんとかなるなら、馬は最高だよね。 軽自動車と原ニの間にもう一カテゴリ欲しいんだよな
具体的には一人乗りの四輪
>>473
2輪なんてもともと不安定で速度出して初めて安定するのに
速度落として不安定で乗れってんだからな >>462
間違いなくそれが原因
駐輪できなきゃ庶民の足として使えない >>485
遊牧民だといいんだけどね
餌は移動すりゃ困らんし 原チャリは電動が手軽に手に入るようになったからなぁ
ただ都内とかは２段階必須の道路が多いしそもそも怖くて乗れない
旅行で温泉街とかに行くと欲しくなる
>>455
今は乗ってないって
国会議員の超党派 “バイク乗り” 議連誕生…発起人「ワイルド7」高市早苗の相棒を公開！
https://smart-flash.jp/sociopolitics/138670
Q1.バイクに乗り始めたきっかけは？
A1.16歳からです。特にきっかけはなく、通学やバイト先への移動などに必要だったからです
Q2.いま乗っているバイクは？
A2.現在は乗っていません。衆議院議員2期めだった37歳ごろに、「万が一の怪我で国会を休んでは、
有権者の皆さまに申し訳ない」と思うに至り、公道でバイクに乗るのはやめました
Q4.これまで乗った車種は？
A4.もっとも長期間（3台は買い替えながら）乗ったのは、Kawasaki Z400GPです。黒色ボディと金色ホイール
にこだわっていました。このほか、SUZUKI GSX400S KATANAにも乗っていました
Q5.バイクにまつわるエピソードは？
A5.学生時代は、裏六甲や阪奈道路の大阪側など、カーブが多い道を攻めるのが好きでした。バイト代が
貯まるとツーリングに出かけ、全国の海岸線沿いの道はほとんど走りました。20代前半は『バリバリ伝説』
（しげの秀一さんの作品）という漫画にハマっていました。 そりゃ技能試験無しで車の免許持ってたら勝手にくっついて来る免許だからなあｗ
路上に出したくないっていう理屈はわかる
>>481
JOGだな
今も持って走ってるのはNSR50前期 ダサいと言うか、４０過ぎて原チャリ乗ってるやつはいかにも趣味車でなければ低所得だよ。
ドカタの出勤用とか。
そりゃ30km/hでとか無理だろw
チャリの方が早いくらいやん
アニメのスーパーカブもボアアップして黄ナンバーにしてるし
50ccの制限速度30kmと二人乗り禁止は不便だよな
俺も20代後半までは乗ってたけど、やっぱ無駄な規制のせいで使いづらいから乗るのやめたわ
何故最低ラインを小型二輪にしないのか謎
原チャリや自転車ってw
雨の日も濡れずに通勤できる車が最強なのにw
>>479
今のって馬力が凄い抑えられてるんだっけ >>445
それ昔のV125で今のアドレス125はそこそこ大きい
今一番軽量な原2はアドレス110 50と400は日本独自の排気量だから今後どんどん無くなっていきそう
>>338
確か7馬力だっけ。当時RD50SP乗ってて一個下の後輩がMTX買ったので乗らせてもらった。それまでのライバルは4ストのCB50JXで2ストはRGやARは屁でもなかったがMTXの速さにたまげた記憶。オフでこれならオンのMBXてどんだけだよと思った。ただ三角のタンクがダサかったな。 >>462
緑のオッサンたちが現れた頃から快適さが無くなった気がする
90年代後半から原付乗り始めたがその頃は色々緩かったんで
駅前の本屋とか隣の市のゲーセンとか気軽に行ってたけど
いまは停められる場所が無い >>487
30キロは流石に安定域
どんだけバランス取れてないんだw >>444
偉そうなジジイしか居ないイメージだよな >>481
順にDJ1R、タクト、ディオ
現在スーパーカブ110 >>502
排ガス規制のせい
草刈機すらエンジンなくなりそう。 >>506
原付二種に乗るのは自由
運転してはいけない
免許に原付二種はない 俺が乗ってた時期は２ｓｔ最後の時期だったのかな
オイル継ぎ足すだけで便利だったし、速かったなとにかく
>>461
制度が変わると従前の免許取得者はそうなるのが通例だよ。
大型ATは例外だったけど、単に750cc以上の国内スクーターが存在しないから
教習できないっていう結構理不尽な理由からだし。 原チャリか電動チャリかで迷ってスポーツタイプの電動チャリかったがやっぱりスピードが出なくて原チャリにすれば良かったと後悔してる
>>481
ヤマハメイト
カワサキKSR-I
ヤマハJOG
ホンダスーパーカブ >>168
女とか高卒とか下の存在を意識しないと生きるのが辛いんだね
可哀想に >>504
KSR110に半年くらい乗ってたよ
気軽に乗れて、走るのが楽しいバイクだった
無駄にジャックナイフとかやって遊んでた あぁまぁでもＣＯ２削減考えたら原付普及させるのもアリといえばアリか
確か今のカブって物によってはリッター９０ｋｍとかなんだろ？
>>380
1台持ちなら150だね
四輪車が走れるところはたいてい法律的には走れるし
原付二種だとちょっと走れないとこがある ちょっと前まで大型バイクが売れている！って記事を不自然なくらいやたら見た記憶がある
高齢化で年寄りの車が大半の現状では公道での二輪は危険すぎる。
>>515
意味わからんから解説して
誰か
アスペっぽいやつ？ >>502
信号発進時にあまりの遅さに怖さを覚えるレベル >>520
中国製の電動チャリだとスピード出るよ。 三重県だが近鉄四日市駅周辺は原付Ⅰ種しか止めるとこがない
原付2種は不便
ホンダの125はスポーツバイクもビジネスバイクも2気筒だったから仕方がない
ホンダ ヤマハ戦争がいかに愚かな戦争だったかって事だ
>>481
俺はjogシリーズ
zrから始まって三台乗り換えて最後がsymとかいう台湾のメーカー とりあえずさ、バイクはもっとエンジン音を静かにすることから始めよう。
うるさい。
ベトナムみたいに原付でも4人乗りをOKにしてほしい
すぐに駐禁とられるし
気軽に乗る乗り物じゃなくなったわ
>>537
ある程度うるさくないと
歩行者が危険察知できないよ ハーレーダビッドソンのブランドで５０ってあったけどな。大昔。
結論からいうと無くなっていいと思う。勤務成績の振るわないおまわりさんにはかせる下駄でしかないんで。
警視庁と東京都公安委の管内でも、二通行帯だったのに交差点で突然右折車線が表れて、ハイ二段階右折違反なんて場所はざらにあるでしょ。
四谷四丁目の交差点を新宿駅に向かって掴まったひと一杯いるでしょ。あそこ原付以外の乗り物が右折するときは合図が必要なんだけど、黙認。
3000円一点の違反には目の色変えるけど、6000円の違反は黙認。
まあこれ読んだ人は、あの交差点は右折合図出すように心がけてくれ。警察車両もなー
最高時速30kmのバイクなんぞいらんわ
原2に統合すればいい
>>226
死ぬと思うぞ？
全然別の乗り物やからな >>537
原付はうるさいんだよな 俺のナナハンよりうるさい >>1
原付ぐらいだとチャリで十分だしな
取り扱い面倒だし取り締まられるし >>425
おかしくない
そういう条件の免許なんだから 大都市部じゃ駐輪場所少ないし30キロ制限、仮に流れに乗ろうとしても60くらいが精一杯じゃ使いにくいわ
時代遅れの原付は廃止でいいよ
普通自動車免許で乗れるとかあぶなすぎ
>>531
普通二輪（小型限定）であって
原付二種なんて免許はない、って言いたいんでしょ
めんどくさそうだからスルーしとき >>534
125というかバイクは駐輪場の問題が大きいな >>536
ヤマハ市場最高傑作だよ、あれを超える50ccスクーターって未だにない 原付は危ない、原二にしてから快適
自動二輪持っててよかった
>>334
剛性無いフレームで100km出されたら周りが怖い、
レース以外で50ccで100km出す意味はあるのか？ >>491
裏六甲のウンチーニと呼ばれてたんですね分かります。それでカタナ400かｗ >>502
4stは遅い
2stは早い
出力が違うのもあるし、まあパワーダウンするような構造にされてるのもあるか >>538
あれら多分９０ccとか１１０ccとかだと思うけど
しらんけど >>15
お前はもともと車がお似合いなのさ
バイク乗りとかほざくなよ >>530
> 免許に原付二種は存在しない
> 交番で聞いてみろ
その間違いには拘ってないんだよ 一時、原付が売れすぎたんだよ
それが異常だったの
それをわきまえてたカワサキは原付出さなかったんだっけ？
バイクメーカーのあるべき姿に戻るだけ
50ｃｃじゃカワサキＫＳＲ－Ｉが乗ってて楽しかった
廃道アタックとかやったなぁ
最近、原チャリ通学解禁の高校多くない？
コロナの影響？
>>226
数時間の講習で乗れるのはセンスのある人と無免で乗ってる人だけだと思う >>531
うん、ID:cs7OvSoP0はアスペっぽい
高速のSAとPAや、田舎の電車汽車にも拘ってそう 30km/h規制はいくらなんでも遅すぎる。
車で走ってても邪魔で危険。
ディオってもうないんや。トゥデイもないんや。なんか悲しい。
>>546
今からとる人には付けてもいいんじゃない。
新新普通免許というか普通2022とかで。
既存の普通におまけしろだと？ てめえは乞食か？ >>517
よくそういう話聞くけれど
オレも２ｓｔのバイク乗っていた時期あったけれど
普通にオイル交換していたんだよなあ
そういう風にバイクを譲ってもらった先輩から聞かされていたから
ドレンボルトを外して古いオイルをパンで受けて
新しいオイルと交換していたような記憶があるんだよな
２ｓｔにもシリンダの下にはミッションがあって、そこはオイルで満たされていて
それを抜いて、交換するって聞いていて、そうしていたんだよな
もちろんオイルを入れるタンクにガソリンと混合して燃やすためのオイルも入れていたんだよな
その後は４ｓｔしか乗っていないから、もしかしたら記憶が４ｓｔのバイクでの経験と混合しているのかもしれんけれどなあ >>520
そこは用途によるでしょ。自分はスピード出なくていいからウーバーイーツ用にtb1e欲しいわ
ウーバー中に原付で事故って500万の義足付けた人のツイッター見たばかりだし、原付は怖い >>481
スーパータクト(キック付)、メッチョインタクト、DIO >>580
ホンダがOEMでジョグ作ってるらしい
そんなこと許されるのかw ２段階右折なんかやってられるか
右折するつもりで第２走行車線を走っていて
交差点近くに右折車線が出現したとき、左車線に入って２段階で右折しろって
できるかそんなこと！
>>226
賛成。人って身の程に合った速度で走ると思うし。40km位でとろとろ走ってる50ccのおばちゃんが125ccに乗ったからって80、90km出さないってwカブのおじいちゃんしかり >>576
バカは黙れ
普通免許だけでも原付二種に乗ることはできる
免許乞食はそうすればよいだけ
高卒にははわからんのか 随分前から原付メインの小さなバイク屋店主が
バイクはもうダメかもねって嘆いてたな
メーカーは組織の再編を繰り返してるし
日本市場を閉じるか大幅に縮小させる準備してる
のかもって
>>1
電動バイクにシェア奪われただけだろ
家電量販店とかでも売ってるの 二段階右折とか三車線での通行区分とかなければまだ意味があるけどねえ
あと、何より高すぎる
2段階なんてした事ねーわ
ほとんど2段階禁止の場所ばかり走ってたし
原付免許もそのうち小型特殊のような存在になってしまうのか･･･
改革してすっきりした新制度になるよう見直した方がいい
制限時速30kmなんて不便なもん買うかよ。
白バイに狙い撃ちされるし。
>>580
Dioは110ccで生き残ってるぞ
スマートキーまでついて低価格だからウーバーなんかで大人気 まあ30kmh制限とか二段階右折止めないと
消える規格かもな
JOGはYV50が7Lタンクで使い勝手がよかったな
後継のCV50が5.6Lにダウンしてるし
>>581
付けていいんじゃないか？
講習に7日ほど余分にかかるけど
>>597
ターレーで街なかをかっ飛ばせ >>518
大型二輪の教習車は700ccの縛りがあったんたけど、AT限定できた時には650のスクーターしかなかったから、そのままでは教習車がなくて仕方なく免許に排気量制限つけた
みたいなこと聞いたことある >>576
そいつ以外の周りは皆分かってるからもう放っときなよ >>537
エンジン音なんて大してうるさくない
うるさいのは排気音 >>580
ディオはジョグになった。何を言ってるか分からねえと思うが、俺も頭がどうにかなりそうだった ごく稀に小型二輪の教習してるの見たことあるけど、あんなの取るくらいなら普通二輪取っちゃうわ
免許証に限定付くの嫌だし
>>537
裏道的なところの近くに住んでるんだけど、たいていの二輪も四輪もそこそこにしかうるさくない
手を入れてるのはどっちもうるさい >>4
駐車考えなくていいから都心ではドア2ドアで一番速いまであるからなあ >>581
２輪技能教習を２０時間くらいやらせたら、
新普通免許教習料金が５０万円とかになりそう。 車の挙動わからんで乗ってるのいるから危ないんよ 車の免許がないと原チャリ運転不可にすればいい
>>99
移動の距離ある田舎ならともかく
町中、都市部では
パワーアシスト自転車の利便性に敵わない >>99
排ガス規制で非力になって
車の流れについていけないから却って怖い乗り物になったのと
排ガス規制対策で車両価格が高くなってしまったこと
それに加えてバイクの駐禁、二段階右折などもともとあった３０K制限に加えて
さらに規制が厳しくなったため 道が狭い日本のような国こそバイクは普及するべきだと思うんだけどなぁ
怖いなら三輪バイクでもいい
車が向くような土地ではないのに
おばさんの乗ってるバイクのハンドルのヒラヒラが気になる
警察がまっさきに狙うのが原付
白バイもまっさきに狙うのが原付
時速50ｋｍで走ってたら後ろにいたら完全にアウト、馬鹿らしい
トリシティが普通免許でよかった時代に買っておけばよかた
>>141
逆だよ？
今、若い女性にバイクが大ブームでさ
昔よりも女性のバイク人口増えてる
カブがブーム
>>175
それでも買えなかった時代から進歩は進歩じゃん ディオとジョグ乗り比べたことある
ディオの方がパワーを感じた
>>626
なんだ３輪バイクって… トライクだろ。
バイ＝２
トライ＝３
だ。 学生時代乗ってたけど30㌔制限&二段階右折とかホントめんどくさかったわ
バイク廃止可決から数年後、デリバリーの遅配にキレ散らかす >>14 の姿が 今ってスポーツ自転車の電動アシスト自転車まであるよな、
それ考えると色々と選択肢のある電動アシスト自転車なのかもね
価格も原付きより安いし
>>629
そもそもそんな大昔にトリシティは世の中になかったｗ 駐輪場が自転車専用ばかりになってきて原チャが止めれない
自転車替わりに乗れるものではなくなってしまった
YAMAHAチャッピー
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★2 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](http://img.webike.net/mm/newbike/705chappyma50_1979/chappyma50_1979.jpg)
あとホンダシティに載ってたバイクもかっこよかったんだよ
今は知らんけど50ccレースはJOG-Zワンメイクだった
最高速30km/hとか自転車でも可能だし
50ccの制限速度は60km/hでも良さそうだが
それでも大して売れない気がする
>>621
原付より電気自転車の方がずっと値段が高いから利便性なんだろうな >>454
そうそう
jホンダの初代カブの写真を見ると、普通の自転車（実用車という奴）の後輪に無理やりくっ付けた奴ｗ
普通の自転車に エンジンと燃料タンクを後付けした、まさに原動機付き自転車なんですね。
スーパーカブのデビューが昭和33年。
70年前にはこの世から消えた原付1種の規制を現代で適用して、カモネギにしている警察はまさに狂気の集団!!! >>633
そんな拘るなよ名称に
なんでもいいだろ
頭ハゲちゃうぞ 街とか見ても、白ナンバーの小型スクーターはあまり見ないもんな
ピンクナンバーばっかり
(ΦωΦ)丿原付1種のルールが厳しいからに皆原付2種に乗り換えるんだよね
>>637
おばちゃんはスポーツタイプは選ばないだろうな >>1
竹中平蔵主催
維新政治塾一期生
・杉田水脈
・足立康史
・丸山穂高
・上西小百合
・河井案里
・冨田裕樹（元足立の公設第一秘書 通称：サウナ市長）←new!
税金乞食養成機関 >>629
> トリシティが普通免許でよかった時代に買っておけばよかた
ちょっと何言ってるか分からないけど前輪にスペーサー付けてもらってミニカー登録にすれば普通免許で乗れるけど？
トリシティが普通免許で乗れないんじゃなくて、普通免許で乗れるように改造したトリシティが走ってるだけ。 軽自動車と同じ世界のガラパゴス規格
規制は多く利点は少ない
人口があるから売れてた時代は過ぎ去った
今後はどんどん減って衰退していくから自然消滅だよ、良かったね馬鹿な日本人がテメエの首を絞めたよ！
>>631
最初は普通免許で乗れてたんよ
あと警察がやっぱあれ二輪なって区分作ってしまって二輪免許ないと乗れんくなってしまった
昔の普通免許で乗れてたやつは今でも普通免許でのれるはず (ΦωΦ)丿
原付1種が30km
原付2種が60km
>>633
トリシティという前輪グリップ全振りの三輪バイクがある
三輪だけど特定二輪という区分 これからは電動だろ エンジンは125からにしろよ 普通免許と講習だけで乗れる様にな
しかし最近のカブはかっこいいもんな
これが最新型のCT125スーパーカブ
オシャレ過ぎ
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★2 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/gd3UQke.jpg)
要はルールに殺されたというところか。
まぁしょうがないんじゃないの？
>>652
逆に後ろにカゴ付いた三輪の電動まで今はあるよ。
あの昔のオバチャンが乗っていたような重いアレね。 駅近でチョットした食事や買い物に使ってたが緑のおじさんが速攻写真撮りに来るから
電動アシストチャリに買い替えたわ
それから10年以上経ったが未だに原チャリ置ける駐輪場がしっかり整備されてない
>>628
それ125ccのカブに乗ってる奴が言ってたな
原付2種の法定速度は60km/hだから普通に走ってたら
警察は後ろつけてきて50ccじゃないのに気が付いたらスッと離れていくていってた >>656
ミニカー登録は50cc以下でないと無理
他人に間違った事を教える前に、調べてから書いた方がいいよ そういえば、職場のマツコDX体形の先輩も、数年前に原付で安全運転で走ってたらトラックに背後から突っ込まれて転倒→入院したけど
「太ってなかったら足を失ってたよって医者に言われた。太ってたから肉がクッションになってくれた。太ってた自分に感謝」言ってたっけな。
>>628 そうやって嫁にした事例が・・・・ゲフンゲフン >>671
ジャイロキャノピーのミニカー仕様多いよな >>642
シティに搭載するためだけに作られたモトコンポな
1台売れると大赤字だが、そのコンセプトのために一切妥協しなかったらしい。ああいうノリ好きだぜｗ >>2
50のユーザーを電動自転車が奪ったって話があるからな >>663
５０ccバイクが非力になって、加速が遅くなって
危ない乗り物になった原因は排ガス規制に対応したためだから
５０cc相当の電動モーターがどれくらいのパワーなのか詳しく知らんけれど
エンジンバイクよりも加速も最高速も早くなるかもな >>670
うむ。そろそろ涼しくなってきたから外に出て2stの草刈り機を動かすわw 原付の制限速度と実際の道路の現実がずれてるからな
インチキ行政のツケだろ
>>656
法が改正されたと記憶してるが…
今は体重移動で曲げるのは2輪
ハンドル操作だけで曲がるのは4輪
じゃなかったっけ？ ほんと原チャリ見なくなったよな
だいたい学生が全く乗ってないし
50ccは廃止して現在原付き（普通車）免許持ちの人は125ccに繰り上げでいいだろ
世界中見ても日本だけだぞ50ccとかいうゴミ採用してるの
>>629
おじいちゃんが買おうとしてたのはオート三輪でしょ 特例で自転車タイプの原付のみヘルメットの無着用OKにすればいいのに
今の現行バイクで燃費最強はホンダモンキー125だよ
リッター70キロ走るとか化け物エンジン
EVとかハイブリッドとか相手にもならない燃費性能
>>1
最高速度30km/h縛りとか罰ゲームだろw そんなんで走っていたら気が狂うわwww >>674 インジェクションになったプレスAA01だけど、ガシガシはしっても50/l
トロトロ走っても53/lくらいでほとんど変わらないのが笑う。 簡単な話でヘルメットがめんどくさい
バイクの免許もあるけどヘルメットがいやで乗ってないし
原付一種はかなり無理あるかるなぁ
二段階右左折に30キロ制限…
フルサイズゼロハンもなくなり普通二輪も簡単に取れるようになったから
バイク入門としては弱くなったし
アシストチャリが代わってきてもう…
どうでもいい論点にこだわって本来の論点にたどり着けない
アスペルガーって本当にいるんだな。。
>>693
これもあるね
まぁメーカー側も縮小したがってるし、行政は目の敵にしているし
免許が少額・半日で取れる以外のメリットがもはやない あんなもん乗ってたら轢き殺されるからな
チャリで歩道走ってるほうがいい
>>694
レッツバスケット
蓋もついているし、便利そうだぞ 暮らし方、道路事情、交通事情、気候、他の手段がどうか。
自転車か電車か軽四か。
むしゃくしゃした日は、左折専用信号のある交差点で二段階右折する。
トライクって税制や免許は良いんだけど、三輪車扱いだから、高速は80km規制なんだよな
>>694
最近のデザイン重視ではウインカーやデイライトの位置が悪いからカゴ付けると隠れちゃうとかで
前ガゴ取り付けの穴すら空いてな車種が多いな >>705
乗り方に訓練が必要だから、そもそも普通免許に原付のれるようにしてる方がヤバイ 原付は駐車できる場所少ないんだよね
原付置ける場所作りを義務化して欲しい
>>699
上でも出てるトリシティやジャイロを改造すればヘルメット不要で公道走れるようになる
どうしてもノーヘルで走りたいならそれしかない そう言えば、最近、原付の観る回数極端に少なくなった。
>>669
カブ乗りがそういう意識があったからそう思ったんじゃ？
ピンクナンバーなんだから近付かなくても分かるし (ΦωΦ)丿原付き1種の良いところ
右折レーンでも直進できる
>>711
そこから法律が変わってないんだろ
少年法にしてもそうだけど、この国はほんとおざなりすぎる 最高速度40km/h、二段階右折は努力義務にしたら売れる。
最高速度30km/hなら電動アシストの方が手軽で安くてマシ。
>>688
法改正は2009年との事。
トリシティ初代の販売は2014年頃。
レス元がトリシティと思っているのは恐らくだけど、輸入車のピアジオのMP3やアディバのADトライクじゃないかな？と。 モンキー積載性が悪そうじゃない？
写真見た感じだけで書いているけど。
燃費で語るなら実用性が重要になるけど。
原チャリって高校生が乗るもんなんだから子供が少なきゃそりゃ売れんわな
>>716
都内だとバイクは原付のみ、って方が多いぞ 荷物積めねえし田舎の足にはならない
都会の足には停める場所がない
生きる場所がない
ジョルノAF24
初代か2代目の
メットインタクトの
エンジン流用て
ベスパもどきの名車
今の最新技術で2スト復活出来ないのかな？
>>669
ワイも125ccのバイク乗ってるけど
荒川にかかる長い橋走ってたら白バイがいきなり横スレスレをかっとばしてきた
なんだなんだ？って思ってたら後ろを追尾して速度測定しようとしたら原ニに気がついて
悔し紛れの危険走行をしてきたっぽい 白バイといいホンマ警察の交通課はクズがなる職種 >>1
４ストにしたから悪い
遅すぎる
早く２ストの原二を発売してくれよ
もう愛車が限界だよ >>735
出来ると思うけど売れないからやらないだけ >>226
その2車種って中古相場が高いのに金あるのかよ？
金あるなら免許取得費用ぐらいあるだろ！
何か矛盾しとるわ。 (ΦωΦ)丿モペットという原付バイクよりマシだけどね原付1種は
特別時はリッターオーバー
普段は電動アシストチャリ
これで十分やな
小型二輪免許取って1年以上経つけど未だに125ccで満足してる
教習所に通ってるオッサンに絶対後悔すると口うるさく言われたが
>>1
・車道必須。転ぶと死ねる
・メット必須。ハゲる
・二段階右折がうざい
・交通違反がうざい。チャリならいける行為もＮＧ
・初期コスト、維持コスト
・家の中に持ち込めない。盗難リスク
こんなかんじ？ >>704
そそ グロムと同じ
>>717
カブじゃない
カブも勿論、燃費良いけど
それを越えてくるのがモンキー＆グロム
モンキーって単なるファッションバイクに見られがちだけど恐ろしいエンジンだよ >>226
フロントタイヤが１６インチはやめとけよ
600で苦労している >>743
今じゃ125の種類が多いからね
昔は少なかったから選択肢が無かった 環境規制とかでめっちゃ値段上がってしかも馬力とかガタ落ちだもんな
坂の多い地域じゃストレスフルで乗らなくなるでしょ
>>735
ヤマハに期待かな
新型YZ125出してるくらいだし
ホンダはそもそも宗一郎が2st嫌いなのに勝てないから作ってただけで、4メーカーで1番に見切ったしな 気軽に停めれるなら都内ではかなり優秀な足になるんだが
>>711
原動機付自転車
まさにだよなぁ、この言葉からしてもう時代とあってない
杜撰で放置されっぱなしのおかしな法律、おかしな行政 真面目な話、原付が幹線道路を走るのはリスクが大きい
このところの事故件数の減少は、二輪車が減ってきたことも大きく影響している
>>1
ぶっちゃけ電動アシスト自転車のほうが便利
歩道もブイブイ走れるし >>743
125ccでも十分楽しいよな
景色いいとこ走るだけなら高速乗れる必要ないし 昔は自転車と同じでどこにでも青空駐車
今は無理
しかし駐車場少ない
だって、駐車スペースを原チャリ、その他2輪、自動車って分けるの大変だし
結局、ランニングコストは今じゃ手軽じゃ無いし
ロードタイプのチャリでさえ右折レーンに居るのに二段階右折とかねーわ
もう内燃機関車のバイクは2035年に販売禁止になるから、
今から新規で開発なんかやってられねえって話だろ。
>>705
２輪免許既得者への既得権侵害になるから、憲法改正が必要。 >>748
中華や東南アジアのでもそんなに安く作れんよ >>731
目的地の自転車条例熟読するしかないっていう不条理。
区営駐輪場に原１を置けるかどうかも、２３区ばらばら。
ただし、これはいい方にとらえられなくもない。警察は、署の所在区の条例しらないから、歩道の二輪車は全部区の仕事だと思ってる。
少なくとも緑のおじさんは構ってこない。
110番されたら、交通課の部長か警部補の認定を経た上で警察官が黄色の確認票貼る。 ただ モンキー125は間違いなく燃費最強なんだけど
新車価格で50万円近くとか初期コストが高い
車両価格のコストまで含めたトータルバランスだと最強はスズキのアドレス125か、スズキのジクサー150だと思う
スズキ アドレス125
新車価格18万円 リッター40キロ
スズキ ジクサー150
新車価格32万円 リッター48キロ
高速走行も可能
>>759
原二までは駅の駐輪場に置ける
中、大型バイクは逆に置くところがない >>1
3ない運動とか馬鹿な事やってたからだろ
おかげで親に隠れて無免許でバイクに乗る暴走族が増え、18歳でバイクを卒業して興味を無くす
そいつらを見た普通の人がバイクに嫌悪感を持つ
この悪循環 キャノピーは窓みたいなのがあるから、ノーヘルでも良いけど、普通のトライクはそんなのないから、ノーヘルじゃ虫アタック凄そうなんだけどね
アホなヤンキー消えたしな
群馬とか栃木くらいしか生き残ってないんじゃね
>>762
既得権者の権利を奪うんじゃないんだから問題ないのでは？
普通免許で二輪に乗れないのは危険だからありえないとは思うけど。 >>762
オートバイってのは、国産化すると高くなる。
フィリピンで売れ筋のモナカフレームの前傾１００ｃｃは20万円する。
ラオスの山奥の鍛冶屋で売ってるシナ製アンダーボーンはざっと4万円だ。 >>762
そう考えるとトゥデイ初代は奇跡的だったね（99800円）。
まあ、その値段に見合うように日本車としては考えられない初期不良多発だったけど。
塗装が剥げるというか取れる不具合は笑ったが、自分のだったら大激怒だよね、アレ。 この国の悪いところは法律が現状に合っていなくても
立法府が法律制定・改正よりも国会でほとんどの時間
ののしりあいで潰してることだ
まして原付の事なんか些末な事で縦割り行政の利権で雁字搦めだ
>>765
18万は安いね
25万ぐらいかと思ったが 原付よりも気取って競輪用みたいな自転車乗って車道走ってる奴を突き飛ばしたいわ
一般道でそんな格好してかっこいいと思ってんのか
>>768
世界一のバイク生産国だったのに教育現場がこれだもんな
ほんと事なかれ主義の権化だよ (ΦωΦ)丿大きさは原付一種の方が良いんだけどね。二種は少し大きい。
超小型車（1～2人乗り、高速駄目、軽より税金安め、最高時速60km、EV中心）が、
22年以降個人向けに販売開始される予定だが、
特に原チャリ、バイク、ミニカー、軽自動車乗ってる層に、どの程度影響でるのやら
今後安くなるかもしれんが、現在の予定価格だとトヨタ製C＋podが価格165万～171.6万で
エコ補助金22万か32万（シェアカーサービス）考えても、微妙な感じ
車検や車庫証明に関しては不透明な部分あり（負担は軽自動車よりマシだろうけど）
原付きに限らずバイクに乗りたいけど運動神経悪いから我慢してる。
50とか公道のゴキブリでしかないからな
邪魔でしかない
規制緩和して原付免許は125まで乗れるようにしろよ
>>775
そんな奴を選出する有権者が悪いんだよ。
この程度の有権者には、この程度の政治家。 >>770
大洗マリンタワーあたりに行くと週末ぶんぶんしてる
箱根から湘南あたりでは旧車會つーおじいちゃん達がぶいぶいツーリングしてる (ΦωΦ)丿ロードタイプの自転車確かにあれはウザい。原付一種に対抗してくるし
電動自転車の方が便利
子供2人まで乗せられるし
遅いし1人乗りだし高いし取り締まり厳しいし売れるわけない
初代パッソルとか7万円だぞ
規制緩和で原付2種のオートマを普通免許で乗れるようにすればいい
>>590
あなたの考えだと普通免許なくても四輪車乗ってもいいんじゃないですか？
学歴にこだわるなんてお子ちゃまかそれしか他人に自慢できるものしかないか、どっちかですかね
で、聞いたことない大学卒業のことも少なくない、と >>784
自転車乗れるならバイク乗ってら慣れそうだけどね >>770
そっちの方は茨城県合わせて車がメインで、昔からバイクなんてほとんど走ってなかったろ
むしろ湘南だろ >>14
どんだけビクビクしながら車乗ってんだよw
バイク乗りが怖くて仕方ないんだなw 最近は電動アシストのロードバイクまであるし
原付は選びにくいなあ
>>792
民家に充電させてくださいなんて言う勇気無いです 普通免許で2種乗れるようにしてくれ。
原付きとか馬力弱すぎて流れには乗れないし坂道で馬力不足で乗る気しねええよ
原付免許で１２５乗れるようにするためには原付免許の教習が厳しくなり教習コストが上がるから逆に規制強化につながる。
ほとんどの人にとって１２５は人生で全く不要の乗り物だからコスト上昇は歓迎されない。
メンテできる店が無いのが問題だと思う
車検ないだけに
ブレーキフルード空やんと思うのたびたびある
今どきの４スト５０CCとかわざと遅くしてるだろ
いくら何でもここまで遅くない
>>1
デザインがダサいんだよ それもここ数十年変わってない
ゆうきまさみ にでもデザイン依頼しろ >>782
110クラスに乗るといい
サイズは50ccとほとんど変わらん (ΦωΦ)丿
原付二種と電動アシスト自転車を残して
原付一種とモペットは廃止
>>749
おれの住んでる区、81年の届け出でピンクの ま５ｘｘｘ
2010年にまだ ま を出してた。
今、み がもうすぐ一杯になるくらい。 >>800
youtubeがあるんだから
自分のバイクの名前で検索してみればいい
誰かがメンテ方法を詳しく解説している動画を出しているものだよ >>789
パッソルの時代に七万がいくらの価値あったと思ってんだ
大卒初任給が七万やぞ
finance.yahoo.co.jp/brokers-hikaku/experts/questions/q1011098175 >>614
普通二輪小型AT限定から限定解除したんだが、言うとおりで普通二輪取るべき
125のすぐ上に150クラスがあるのに、免許が理由で乗れないのはもったいない
同じ理由で、普通二輪持ちは金と時間と体力に余裕があるうちに大型二輪取っとくべき
400の上に500やら600やらあるし EVバイクは現行のガソリン車をまずは燃費性能で越えて見せろよ
今のEVバイクってさ
車両価格は高いのに燃費は悪いって意味わからない乗り物じゃん
2ストの50cc通勤で使っとるわ
おっさんじーさんからのウケがいい
ちょっと接触したぐらいで下手すりゃ死ぬからな
命の価値が軽い後進国の移動手段だな
原チャリは車の免許とるまでのつなぎ
要するに高校生のおもちゃなのに高校は禁止でバレたら退学？
値段も高くて規制により車種も面白い味ないし、パワーも無く車道の邪魔者
おまけに警察のカモにされて60キロで走っててとっ捕まったら一発赤キップ送り
あまりにもリスクしか無いわ
>>810
今現在だとEV化による値段の高騰でユーザーの方が絶滅しそうだけどね。 >>810
そんなことないでしょ
バイクの主戦場って東南アジアだし >>783
自宅に車やバイクを置けるスペースがある層なら良いんじゃないかな
駐車場借りてる層としては、車小さくなっても１台分取られるからあまり意味がない >>803
正解 プレスのAA07だと、60キロりみったー以外に加速に応じて働くリミッターがある感じ。
AA01にまるでかなわない
重量が 01 78kg
07 107kg >>810
よっぽど四輪よりも残ると思うよ
エンジン以外の部分で強みがあるから >>818
いや、バイクが走行できるのは先進国の証だよ
後進国のドライバーだとバイクが邪魔だ
跳ね飛ばしてやれってバカが多いから
バイクはとてもじゃないが公道を走れない
韓国なんて、そんな交通事情らしいじゃないか？ キャノンデールのe-bikeが30万円
バイクは中型大型だけで良いのでは
まさかカワサキが主役になる時代が来るとは
今は原付に乗ってるけど次買うなら免許取って125だなあ
30km制限とか二段階右折とかめんどくさすぎるわ
>>820
クルマもそうだけどバイクのＥV化なんて出川の番組見て乗ろうと思う？
電池切れたら民家に頼めるか？ >>1
うるさいから、バイクは全部電動にしろよ
車より、バイク先にやれ 東南アジアってさ
1番人気がアンダーボーンバイクらしい
やっぱ日本人とセンスの違いを感じるな
なんでこれが人気なのかサッパリわかんね
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★2 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/bxXgdnT.jpg)
>>815
と、言われるんだけど今度は125cc未満じゃないと駐輪場が無い所が多過ぎるのに乗り出すと気付くんだよ。
未だに50ccしか無い所が大半でやっと125ccまでは良いかなぁ、程度の広まりなのに150ccが一番割を食う。
そして高速乗らない乗りたく無い状態だと、あまり上には魅力を感じないんだよ。
そもそもスクーターが乗りたい訳だから。 >>778
男で群れたり連なってるのって
走るハッテン場みたいだわ。 原チャリなんて格好の白バイのエサだからなぁ・・・（´・ω・｀）
はっきし言ってチャリより不要な乗り物そんなもの乗るならせめて250ccの排気量あるバイクに乗れ
>>827
台湾は信号が変わると
バイクが100台以上走り出すからビビる 原付税をいきなり1000円から2000円と倍に引き上げたからな。
痔民党の愚策。
地方自治体の財政が苦しいから～とほざくが、地方によって財政のゆとり度は差があるのに、全国一律2倍という重税を課した。
この愚策によって原付離れが促進した。
原付税は「ゼロ」にしろ。
それか4st原付は無税、2st原付は2000円と差を付けろ。
>>833
１０代、２０代がバイクに乗っている国と５０代しか乗らない日本の違いじゃねーの？ 田舎のジジババは軽トラだろうけど
若造はどうやって移動してんの？
ホンダが車を電動メインにしようとしてるから、電動バイクにも力をいれそうなんだよな
>>714
カーブで膨らんで事故る人が続出しそうだな。 >>783
話にならないほど売れないと予想する
中古の軽に乗ればいいだけの話
タタのナノもショボすぎて消滅した
こんなもん企画する方も予算つける方も頭イカれてる
電動キックボードの方がよほどマシ >>845
日本人の10、20代にアンダーボーンバイクはウケ悪いでしょ
日本人の若者はカブとかフルカウルのSSだしな 日本の規制が馬鹿げてる
普通免許で150まで乗れるようにしろよ
>>839
サイズ的には125がベスト
250は大きすぎる >>844
それでもいいが、普通自動車免許におまけでくっついてくるの廃止な。
カブの110ccでも時速100キロ出るからな。
二輪素人が乗るのは、周りも迷惑だよ。 >>831
今は過渡期だからあんなもんでしょ
バッテリー性能が伸びれば航続距離は気にならなくなるはず このスレ見てハンターカブっての調べたけどめっちゃかっこいいな
ただ44万円は高すぎる
>>387
じつは500ml缶の箱も入るんだよ
少し角がつぶれるけど >>831
・バッテリーの小型化（ほぼ無理）
・航続距離向上（最低150キロ）
が達成出来ない限りは魅力は無いよね。
特に航続距離なんてバッテリー系は公称7割と見るべきなんだから実際の売り文句では200キロを記録！とかじゃないと話にならんかと。 4ストになるときに原付きの排気量100まで上げりゃ良かったのに
4スト50なんて遅いし坂道登らないし停める場所無いしで電動アシスト自転車の方がマジで使い勝手良いもんな
>>858
そうだな。125ならいまでも2日でとれるしな。 なんで世は原付排除の流れにしてんの
スゲー便利だろ
80年代後半、高卒の俺の足だったDIOに乗りたい。
DJ1Rでもいい。
すり抜けして害しかないから結局追い抜かれて危ないのにまた前に出るという
あれを法律違反としない政府が悪いけど
>>848
マヌケおつ
バイクは電動にすると売価が2倍はする上に燃費は半分になる。
軽自動車も同様。積載できるスペースないから電気化するとデメリットでしかない。
バイクだけはガソリン一択 原付バイクやめて、電動アシスト自転車に乗り換えるのが増えてんのかもな。
>>855
止めてくれ規制が厳しくなって免許持って人が迷惑する 日本のバイク市場はむしろ規制で守られている。
電動アシスト自転車が３０キロ以上楽に出せるように緩和されたら１２５まで含めてお払い箱になるかもしれない。
>>860
新車で買ったばかりの見たけどめちゃくちゃカッコ良かったぞw
あれは買ってしまえば高かったとは感じないと思う クロスバイクなら10万円
ロードバイクなら30万円
これでそこそこ高級車扱いなんだから
原付は値段が高過ぎるわ
>>791
知り合いの看護師が実習生の時にバイク事故で半身不随の人の世話をしてた話を聞いて自分は絶対乗っちゃ駄目だと思ったね
>>793
さすがに自転車は乗れるけど…
女の人でも400乗ってるの見ると羨ましくなるわ。 >>862
それプラス充電時間だよ
何時間もかかって、何のために走ってるのかってなるだろうね >>437
後ろに写ってる車も古いなぁ
当時だと女性でこのスタイルはカッコよくて相当モテたんだろうな >>815
実用前提なら大型400cc超は要らんのよね
原1→原2みたいに劇的に規制緩和される訳でもなく
タンデムや大荷物の高負荷下でも車検なしの250cc未満でこと足りるし >>873
増えてるどころかもう完全にそうなってるだろ
地方は知らないけど首都圏は
電気自転車があまりにも優秀で便利すぎる 敢えて作って売るほどの需要は無い。
四輪自動車が高価でサイドカーを使ってた時代は過ぎて、好事家の乗り物になったように、49ccの原付の時代も過ぎたよ。
毎月モトチャンプと少年マガジンのバリ伝を買って読んでた高校時代。
その他の雑誌は立ち読みだった。
>>667
今は高齢者向けの4輪の電動アシスト自転車もあるね
実物見たけど、近所の裏道程度ならバランスも取れていいかもって思った むかしは新車で10万ちょいだったけど、最近は20万～30万なのな。
軽自動車同様値上げしまくってれば売れなくもなる
>>870
言っちゃ悪いが本田のスクーターへぼ杉
ヤマハ乗ったことない田舎者だろ
Dioとか糞かったるい原付なんか乗ってられっか 普通免許もちはとうとう１２５じゃなくて１５０迄要求し始めたか
>>682
モトコンポって、段ボール梱包で売ってたんだぜ。
横積みでホンダのクリオ系とか、バイクセンターサトーとかに積み上げてあった。
今じゃ、段ボールの方が希少なんじゃないか。 >>849
車の免許しか持ってないと、交差点やカーブではハンドル操作だけで曲がろうとするからな
重心移動とか知らなそうだしね 黄色ナンバーバイクにしろよ
90ATだけ普通免許のオマケにする
今の50ccなら簡単に変更できるだろ排ガス規制は知らんが
自動車免許取った時に、乗るならカブだなと
小型限定の自動二輪も取ったけど結局4輪しか乗ってない
電車通勤を2輪に変えたいけど電車アシスト自転車のほうが気になる
原付なんて排気量小さいんだから2stを認めりゃりゃいいんだよ
むかし2stのリード80乗ってたが低速からトルクがあって街乗り最強だった
30km/hでは免許証を失う恐れがあるので小型のスクーターに乗ってたけど
イオンとかスーパー行ったって入口の真横に停めてすぐ入れるし あんな便利なものはない
ほぼ原付と同じ車体だったから駅で原付用の無料駐車場停めててよく叱られたものだ
原チャリの排ガス規制なんて全く環境改善の意味ないよな。
2スト原チャリ復活してくれよ。
ホンダ「カワサキさぁ・・・」
ヤマハ「カワサキさぁ・・・」
スズキ「カワサキさぁ・・・」
>>168
前後にチャイルドシート取り付けてる女の運転酷いよな。とにかくオラついてる奴が多すぎw >>887
ミスバーバイクがヌード掲載しやがって、しかもブス。
ビニール袋入りにされてやがんの。 >>652
近所で見たが、免許返納したと思われる爺さんがスポーツタイプの電動アシスト自転車に乗ってたよ
あとヨボヨボの爺さんが歩く速さより遅くロードバイクにふらつきながら乗ってて危なかった 都会は一方通行が多くて正直原チャリ乗るには向いてない
原チャリなら電動アシスト自転車の方が需要がある
>>880
一軒家でガレージでもあれば別だろうけど、マンションなどの集合住宅住まいには全く合わないよね。
車のEV化スレでも完全に意見が食い違うのはその点。
自宅に帰れば＜車やバイクに＞気軽に給電出来るかどうか、も大きな違い。 電動チャリとロードバイクが吸収したよね、原1の需要は。
駅前の自転車の増えかた半端ないわ。
ざまぁみやがれ
俺はママチャリでぶち抜く
コーナーが勝負だ
ママチャリでハングオン出来るからなｗ
>>814
当時のフラッシャー自転車の値段でも見てこい
電動自転車と同じくらいの値段にしないと原付はもう売れん
あと、当時の賃金上昇は物価上昇を完全に上回る
毎年1.5倍位になってたから初任給の話も無視な どうせジャリはニケツすんなっつってもするんだから
125cc以上だけでいいわ。ガチで危ないんだよ50ccのニケツは
50ccは事業者名義だけでいいよ
>>905
なんの寿命？
エンジンは4ストより2ストの方が部品が少ない分丈夫らしいが 首都圏だと原付含めてバイク自体激減して配達以外ほとんど見なくなったな
たまに乗ってるの見ても高齢の人だけ
自転車専用レーンが増えまくって自転車に優しくなってる首都圏は
電動アシストならガキを乗せて(三人用もある)走って良いからね
一方通行とか関係ないしガソリン代もいらない
電動アシストがいいよ
最高時速40キロくらいにせんと
誰も買わんだろ。新聞配達員か学生だけ
昔のジョグみたいな2stスクーターと今の4st125ccスクーターってどっちが加速いいの？
4stスクーター乗ったことないから石田イメージ出来んのだが…
>>63
150は二輪扱い
ファミバイ使えん
俺は買わんな チャリだけど背中にファン背負って推進してるのってるのって法的にどうなの？
大型バイクと電動アシスト自転車に乗っている
自転車は右側通行したり歩道走ったりしても
取り締まりがゆるいから原チャリには乗らなくなった
50とかあぶねーから125からにしろよ
さっさと普通免許に付帯しろ
80年代は選びたい放題だったな。学生アルバイトして白赤のチャンプを買ったけど。
>>923
加速はローラーウェイトを軽くすると良くなるが最高速は出なくなる
ノーマル状態なら2スト50のほうが早いだろ 電動アシストは歩道走行不可にしたほうがいい
危なくてしょうがない
今や若者がバイク乗ってるバイク世代のおっさん、爺さん見てうるさい、キモいだもんな…
木下富美子 お気に入りのビーノ。
運転免許が無くても乗れるのが良いですよね。
>>930
まじで!足がわりに欲しかったけどそれじゃ無理だわ >>884
それはその通りで
どうせ車検あるバイクなら自分自身の免許で400の縛りつけるのはバカらしいですよね、とか考えていただければ 125ccまでなら駐輪場に停めれるんじゃなかったっけ。
>>918
バイクの売上下がって乗ってるのは５０代以上だけと統計出ているから君の目は正しいね。 素朴な疑問
50ccで対歩行者の人身事故を起こせば
珍走の無保険車(加害者に賠償能力0)だろうと被害者には自賠責の救済賠償有るじゃん
電アシチャリ、または違法電動チャリが対歩行者の人身事故の場合は？どうなんの？
電動アシスト付き自転車があれば原付き要らないんじゃ
電動アシストはウィンカーとブレーキランプ、バックミラーを
義務化すべきだな
>>932
暴走族並にハーレーおっさんの方が迷惑かけてるもんな
バイクがどうこうよりあの世代がクズが多いだけだったのかも 折り畳み電動バイクでいいや
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★2 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://portal.blaze-inc.co.jp/smartev/asset/images/style/style_slider04.jpg)
田舎でも白ナンバー原付が珍しいぐらい見なくなった
まあたまにマフラー爆音の原付見かけるけど、自分が乗ってた頃よりは減った
>>912
自転車でスピード上げてコーナリングして限界まで深く寝かせていくと自転車でもドリフト出来るんだな
最近知ったわ 昔のラッタッタみたいな
スカート穿いて足閉じて乗られるのは便利だったが
>>940
自転車と同じですよ
状況によって変わるだろうけど 原チャリ乗ったことねえなあ
乗るなら自転車か軽自動車で十分
4社で交換式バッテリーの規格作るらしいからそのうち出てくるんじゃねーの
カワサキの原付きとか乗ってみたいな
>>946
排ガス規制、騒音規制の強化で、びっくりするほど値段は跳ね上がり走行性能が下がった。
かなり前からだが50cc以下については電動しか生き残る道はないだろうと言われている。 JOGとか体重低いオバハンキラーだったな
アクセルウィリーしまくり
30km/h規制は罰ゲーム そもそも4st-50なんて、ロクに加速もしない
横を大型ダンプが通ると、恐ろしくてチビる
かと言って、125まで普通免許に付帯なんて、死人が増えるから反対だな
AT免許が取りやすくなった今が丁度良い
50が生き残るには、30km/h規制と２段階右折の撤廃しかない
>>938
駐輪場による
50ccまでのとこがほとんど 30kmh規制、2段階右折規制 この二つ取っ払えば、売れるようになるんじゃないかな
>>966
街中では原二はATのほうが遥かに走行性能が高い、ある意味で最強最速。
危険だよ。 バイクやスポーツカーで街中なのに爆音出してる奴は発達障害とか何かなのかあれ…
普通免許取ってからバイク乗ろうと思ったら、50ccなんか乗らずに小型限定普通二輪免許取るだけだしな
やすいし二日で取れるし乞食する意味が薄れたから
今や売れ筋バイクは125ccになった
2輪免許を先にとった人は総じて4輪でもブレーキの掛け方がうまい
4輪だけ取ってデカいバイク乗るとブレーキの掛け方がへたくそで事故ると思う
>>970
排ガス規制もあるし、ほぼ日本専売で割高になるってのもある >>975
爆音が気持ちいいと感じる障害者多いんだよ
ハーレーとか大型スポーツでマフラー変えてるやつはその類 >>976
リアはリジッドだったね
スクーターでスプロケなんかあるんかな？ >>981
教習車のビグスクは走らない曲がらない(さすがに止まるが)
スクーターしか乗るつもりなくてもMTで教習する方がいいって言うね 原付１種ではじめて路上に出た人は車の動きを理解していないから危ない。
こういう場合に車はこう動くというようなシュミレーションができていない。
４輪から乗るほうが無難じゃないかな。
>>983
それでも、普通免許、
実技の無いペーパー試験だけで乗れるのは大きい。
バイク全体で言えば、排ガス規制よりも、駐輪禁止のほうが大きいだろうな。
あれから大きいのから小さいのまでぐっと町で見かけなくなった。 ユーザーと言うより宅配とか新聞配達のため、産業界のために５０ccは残しておけばそれでいい。
>>831
出川の番組の話なら容量小さいの選んでるみたいよ、切れないと番組についてならんから。 安いし2日でとれるのに
いまだに免許乞食してるのは
教習すら自信ない衰えたジジババだけだろ
>>896
この世はチャリも乗ったことな間抜けだらけなのか？ >>989
それ、たぶん都会ね
郊外や田舎は元々駐輪場所には困ってないんじゃね？ >>2
ノーヘルで３人乗りして歩道爆走しても捕まらない乗り物
それがチャリ！ >>2
ほんとこれ。自転車が緩すぎて原チャの良いところ全部失われてる。
自転車にも簡易免許導入するとか、簡単に罰金取れる仕組みを導入した方がいいよ。 >>993
自動二輪並みに教習やると自動車免許取れないヤツが出る lud20210826205505ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1629608699/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★2 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚 」を見た人も見ています：
・【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 [鬼瓦権蔵★]
・【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★3 [鬼瓦権蔵★]
・【産業】手軽な「原チャリ」消えてしまうのか 縮小する50cc原付一種 各社のラインアップは今 [七波羅探題★]
・【産業】手軽な「原チャリ」消えてしまうのか 縮小する50cc原付一種 各社のラインアップは今★2 [七波羅探題★]
・2期でさらに売上を落としライブ参加者も減少中の大手芸能事務所が売り出し中のサンシャイン、Billboardチャートにすらランクインできず
・【風俗4号営業】パチンコ店「売上減少」が止まらず……業界の「厳冬」はこれからが本番！？
・【風俗4号営業】パチンコ店「売上減少」が止まらず……業界の「厳冬」はこれからが本番！？ ★2
・【PC】世界のPC売上げ減少止まらず―もう興味ないですか？
・【夢】売上げ減少が続く「宝くじ」、みんな夢を買わなくなった？
・【富山】新型コロナ「影響受けた」 企業の８割が売上げ減少
・【夢】売上げ減少が続く「宝くじ」、みんな夢を買わなくなった？★８
・【夢】売上げ減少が続く「宝くじ」、みんな夢を買わなくなった？★４
・【夢】売上げ減少が続く「宝くじ」、みんな夢を買わなくなった？★３
・【夢】売上げ減少が続く「宝くじ」、みんな夢を買わなくなった？★６
・【夢】売上げ減少が続く「宝くじ」、みんな夢を買わなくなった？★５
・【夢】売上げ減少が続く「宝くじ」、みんな夢を買わなくなった？★７
・【減少率4.2～8.3％】大手デパート 11月も前年比売り上げ減 駆け込み需要の反動続く
・【消費増税1か月】10月大手百貨店売上高、20％前後の減少 各社とも大きな落ち込み
・【企業】大手コンビニ２社 売上増加も営業利益減少 ファミリーマート、ローソン
・【先月の売上げ】外食チェーン 売り上げ32％余減少 パブ・居酒屋は「壊滅的」(NHK) [蚤の市★]
・【中国】一晩売上げ７兆円の大手通販アリババ社長（が政府批判し謎の暴漢に刺され根性で車に逃げ）巨額の懸賞金をかけた理由 [どこさ★]
・【フォーチュン誌】グローバル５００入りした企業数が韓国・米国・日本・中国の中で、韓国だけ減少、売上げも12％減 [4/1] [昆虫図鑑★]
・【安倍の実】 この空前の好景気に消費が振るわない！統計がおかしいのか？！スーパー、百貨店売上減少
・【コロナ抗体薬併用】 入院または死亡のリスクを7割減少・・・アメリカの製薬大手「イーライリリー」 [影のたけし軍団★]
・韓国の日本ビール卸売り業者、不買運動による売上減少に耐えられず… ネット「このバカどもは一体何を目指しているのかw
・【調査】消費増税1か月 6割が「売り上げ減少」 主要50社アンケート
・【売上減少】花屋@店舗運営板その36【斜陽産業】
・ニューコロナで鹿もとばっちり 鹿せんべい売上減少
・【６年連続】ニューウエイズPart.62【売上減少】
・【健康食品販売】ACN日本上陸５【売上減少】 [無断転載禁止]
・【悲報】一般大衆に強いはずの任天堂、売上減少が止まらない [無断転載禁止]
・【業界】パチンコホールの売上減少つづく、倒産件数は前年を上回るペース
・キッチンジローが全15店舗中13店舗を閉店すると発表 コロナで売上減少
・【業界】パチンコホールの売上減少つづく、倒産件数は前年を上回るペース ★2
・【いきなり！ステーキ】ペッパーが継続企業の前提に関する注記 新型コロナで売上減少
・【企業】爆買いが突然消滅…全大手百貨店、連続売上増天国が逆回転で連続売上減地獄突入
・【企業】爆買いが突然消滅…全大手百貨店、連続売上増天国が逆回転で連続売上減地獄突入 ★3
・【企業】爆買いが突然消滅…全大手百貨店、連続売上増天国が逆回転で連続売上減地獄突入 ★2 [無断転載禁止]
・【アパレル】「マジェスティックレゴン」運営のシティーヒルが倒産 新型コロナによる売上減少で
・【経済】コンビニ店舗数、初の減少…大手は新規出店抑制に
・【ジーパン】若者のジーンズ離れ 大手量販店、店舗数が減少
・【休校/給食中止】売上減少分や自宅待機となっている従業員の人件費など、損失を全額補償してほしい、と日本国に要望・愛知の大村知事
・【速報】ガンホー、第1四半期の営業益は28％減の101億円…主力タイトル『パズル＆ドラゴンズ』の売上減少 [無断転載禁止]
・今月売上３億円近く減るんだけど‥ 億単位で売上減少している中堅･中小企業には40万円では意味がない｡規模に応じた支援を､と青果卸業者 [水星虫★]
・【ジーパン】若者のジーンズ離れ 大手量販店、店舗数が減少★２
・原発事故の賠償、大手電力拠出が293億円減少 国民負担増も [ぐれ★]
・【悲報】大手企業のボーナスが減少し始める！2.52％減【アベノミクス】
・【経済】夏のボーナス５年ぶり減少＝大手企業、平均９１．８万円 経団連集計
・【経済】中国販売、日産など４社減少＝経済減速の影響広がる－７月の自動車大手
・【外食】大手レストランチェーン 1年で678店舗減少 3度目の宣言で加速も [ばーど★]
・【社会】「ジーンズ」不振 大手ジーンズ量販店、店舗数が減少傾向 若者のジーンズ離れ
・【社会】「ジーンズ」不振 大手ジーンズ量販店、店舗数が減少傾向 若者のジーンズ離れ ★3
・【コロナ対策不況】大手居酒屋チェーン 1年間で店舗数12.5％減少、コロナ影響が深刻 [砂漠のマスカレード★]
・【経済】ことし夏のボーナスは1人当たり平均92万5947円 前年比で6％減少 経団連の大手企業対象にした今夏ボーナス調査1次集計まとめ [さかい★]
・【経済】ことし夏のボーナスは1人当たり平均92万5947円 前年比で6％減少 経団連の大手企業対象にした今夏ボーナス調査2次集計まとめ ★2 [さかい★]
・【大手メディア】『乃木坂46』不買運動でオワコンへ…新曲CDの売上が激減「応援出来ない」
・【ビジネス】マンション投資より手軽な「コインランドリー投資」 月に100万円の売上も
・【社会】タブレット所有率が初の減少…「スマホがあるから必要ない」「パソコンがあるから必要ない」の声 タブレットは消えゆく定めに？
・八王子拳銃自殺事件 大手メディア、テレビが父親の存在と職業を報道しない理由を考察
・半導体関連「新潟産」一役 大手メーカー、県内拠点で生産体制強化【新潟日報】 [少考さん★]
・”寄付ではない” 安倍元首相の「桜を見る会」前日の懇親会 大手メーカー酒類無償提供は不起訴 東京地検 [おっさん友の会★]
・【国連】”記者クラブ廃止””独立機関設立”…国連特別報告者デビッド・ケイ氏が提言 大手メディアはほぼ無視
・【朝日新聞「希望退職100人募集」】 産経、毎日、共同通信そして朝日 大手メディアに人員整理の波 [孤高の旅人★]
・【米英メディア】松井一郎大阪市長の「女性は買い物に時間がかかる」発言を米英大手メディアが取り上げる
・【日本ジャーナリスト会議】沖縄タイムスの「沖縄へのデマ・ヘイトに対峙する報道」にＪＣＪ賞 大手メディアも監視・批判の対象に
・【アメリカ】全米の映画館売上がわずか43万円、劇場最大手が全面リストラ
09:18:36 up 4 days, 17:34, 0 users, load average: 8.66, 8.58, 8.70
in 0.54561400413513 sec
@0.54561400413513@0b7 on 091222
|
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 ★2 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://www.sanae.gr.jp/upload/local_img/755665522.jpg)
