＜米テスラが火をつけたEV（電気自動車）シフトが欧米で進む一方、トヨタはハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、 https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/08/vs-40.php http://2chb.net/r/newsplus/1629525522/ トヨタは単純にEVシフトなんかその時になってすればよいしな
政治的手腕が欠如してるから誰もトヨタの側に付かない
航空や船舶などの大型輸送機は水素シフトだから負けともいえないね。
水素を燃えない状態に加工しないとダメだわ
つーか充電に数十分～数時間かかるものが使えるか？急速充電できたとしても劣化が激しくて車検の度にバッテリー交換とかになるだろ
小さい日本市場だけで水素ステーションを作ったって勝てるわけない
>>1 お坊ちゃまには、700万円が手頃な金額だと思ってんじゃないの？
一番の問題は欧州のEV推しは国策としてやられてるってことだよな
フォルクスワーゲンCEO「水素燃料電池車は無意味。こんなの開発するのは時間の無駄！」 https://europe.autonews.com/automakers/vw-ceo-says-fuel-cell-cars-not-answer-emissions-free-mobility どうせ2030年でもガソリン車普通に売ってるよ。
>>6 社長が無能すぎる
現状では原発使うか水素ステーション作るかの二択だわな
エンジン音が好きでわざわざ水素を買うマニアがどれだけいるか
>>20 e-fuel も水素の変形なんだけどな。 独占利権が欲しいんやろなあ……
>>16 すごく危険な賭けな気がする
FCV車が高いというより水素ステーションが少ないのがネック
日本は現状のままEV化進めると
なんで水素も液体で扱うつもりなんだろう
>>26 続き >>28 水素エンジンはEVより安くなるだろう。 少なくとも高くはならない。 >>31 >>18 せや！満州の油田を支配して産油国になれば
EVの時代は来ないよ
充電にどんだけ時間かかるのよ
>>33 ID:hq2otW+K0
ホンダと日産以外の国産メーカーは資本提携して
>>45 モーターは基本的に磁石を埋め込んだローターと銅線を巻いたコイルで出来てる
自分は水素ステーションが家の近くにあるならMIRAI買っても良いと思ってたけどな。
HV, PHV, FCVどれもEVプラスαの技術とノウハウを培ってるトヨタは別に何も問題ないじゃろうて
水素自動車を造る技術の無いメーカーは比較的容易に造れるEV車にはしる
この記事はトヨタが全個体電池の開発を進めてることを知らないのか？
>>42 まーた欧州は出来もしないことぶち上げて後でひっくり返すだろ
>>1 >>42 >>32 >>45 ガンダムみたくGNドライヴのエンジンを開発すればいい
そもそも、マイカー文化が収束していく
テスラが理想の車かって言ったら全然違うよな
＞米テスラが火をつけたEV（電気自動車
水素の方が良いんじゃないの？
>>65 EVユーザーの20%がガソリン車に戻った…充電問題の解決が急務
EVとして業務用でもモノになってるのって郵便バイクまでだし四輪で主流になるとは到底思えないね
水素がいいのは、発電した電気を貯めとけるって事なんだよ
トヨタはもう終わりだよ
>>74 >>73 最近のヤフコメや5chでのトヨタ工作員の動員は目に余るな
なんで電動機車かというと、自動運転にした時に加減速の調整がしやすいからなんだよな
>>70 水素自動車は800万とか高過ぎる。生き残りたければプリウスと同じ価格で売ってみろ。
>>51 >>73 トヨタが米国にでも移転したら
>>72 >>71 大学の専攻が化学だけど、水素は高圧で扱う必要があるから普及は無理って直感的にわかる
>>85 2000年
バッテリーと太陽電池の今後の進化が見込めるEVと
欧州欧州言ったところで日本のライバルなのはドイツメーカーだけだし
>>87 >>86 >>80 良くそんな出鱈目を言えるな、 すでに 既存のSS に水素ステーションを閉別できるようになったから。 >>72 >>65 ある程度までのところ、所有が人間をいっそう独立的に自由にするが、
>>91 いや、電気で車動かすのはトヨタのプリウスが初といってもよい。
>>85 どこの国の人間だ？ 500万切ってるだろうが EVvs水素よりもミドリムシから燃料作るやつ期待してる
>>77 >>96 EVの何が嫌って行動範囲が縛られる事だな
>>104 マツダ頼んで水素ロータリーを提供してもらったらどうなん？
>>89 トヨタはVWの爪の垢を煎じて飲めばよいのにインフラは公金頼みでロビー活動にネット工作・・
素人だからわからないけど、水素って固形にできるの？
>>104 >>109 チョンがトヨタ下げしたいから騒いでるけど
雇用を守るためってのが詭弁に聞こえて仕方がない。消費者がそんな理由で高い車をわざわざ選んだりしないと思う
>>93 >>111 >>1 >>117 資源乏しい日本には日本のやり方がある
もともと欧州は、地形的に石油燃料は不利。
>>99 >>117 コネクティッドカーとかもとっくにテスラに先にやられてるよな
>>118 個人はEVで、運送(特に大型で決まったルートを走る)は水素になるんかな今の所
ガソリンスタンド潰れまくってるのにガソリンスタンドより高価な水素ステーションは無理
トヨタは次期バッテリーどころかその先のインホイールモーターの開発まで
>>125 トヨタはなんで日本の技術をチョロまかした海外から買い付けるの？バカなの？ってYouTubeにあった
>>118 >>125 >>114 どこで電気作るんだよ
>>23 中東やアフリカ大陸やオーストラリアや渡河が必要な東南アジアではランクルとかのラダーフレームの内燃機関の方が信頼性が高い。
電気自動車は電池技術で3回ぐらいブレイクスルーがないと無理でしょ。
技術的には世界のトップをいっている。
1000年後に石油が枯渇したら起こしてくれ
また日本はガラパゴスになるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>142 今現在日本の高速道路のSAに設置されている高速自動充電器で一基1600万円以上
>>129 >>133 >>142 >>91 市販車を水素エンジンに改造してくれるベンチャーがあるよ。 >>151 内燃機関はもう終わりなんだろうな。
ここのスレの人たちは研究職の人もいるんだろうけど、どうして液体水素とか保存できない電気でしか討論しないんだろう？
使えなくなったバッテリーの始末は考えられているのか？
トヨタが自腹叩いて水素ステーション作ってもせいぜい日本だけ
>>144 >>132 >>147 レクサスRCのハイブリッドからスープラに乗り換えたら、燃費スープラの方が良かった
このままトヨタが持久戦で負けてテスラにHVの技術を買い叩かれると予想してる
>>162 >>144 水素のコストと供給態勢がEV並みになる可能性ってあるの？
EVシフトした国は電力で何十年も困るだろうよ
>>77 そもそも欧州や日本の数千万台分の車両を充電する発電所はどうなるのかという問題。
完全には消えないだろうから、今のうちに集中しておくところ考えておいた方がいいよ
トヨタの水素エンジンの事出すやついるがこんなのやってるんならレースやってみるかくらいのもんだとトヨタイムズで言ってただろ
>>155 >>153 >>158 >>135 単にロビー活動で負けただけだろ
>>115 トヨタの終わりは日本の終わり
>>165 >>147 >>11 だいたい国土交通相が創価だろ
ガソリンスタンドの設備で供給できる燃料開発しないと厳しいだろ
アメリカ 中国 ソフトウェアで勝てるかも
>>168 あのアメリカ大陸を電池だけで走り続けるというのは
国が全面支援するテスラ
そもそもトヨタに雇用のことをかんがえさせ
>>199 >>179 >>115 >>158 >>200 >>172 冷房や暖房考えると、蓄電池の劣化でどのくらいスパンで蓄電池交換？
燃料電池車だってEVだろ
>>201 >>203 そのうち自動車の天井にソーラーパネル付けるだけで殆ど充電しなくても走れる車が発明されるだろ中国あたりで
>>210 ちなみに水素どうやって取り出す。
>>212 >>199 >>205 >>201 >>212 解決されてない問題ばかりだし
>>194 >>217 >161
>>203 ガソリン車って街中のあちこちで焚き火しているのと同じよね
>>226 トヨタは危ないな
>>226 >>31 >>218 中東で戦争起きるの確定条件になってしまったからな
>>196 1000万の車を1万人に売るより
今後主戦場になるインドやブラジルでEVオンリーなんてまだまだ無理だからな
>>223 >>228 >>231 >>234 >>226 は毎回必死でクリーンディーゼルガーってその話を書き込んでるからトヨタの工作員かな？w とりあえずガソリンスタンドに行くみたいに水素ステーションにはもう行きたくないな。それ自体がもう煩わしくて。スマホ感覚で自宅で充電して済ませたい。
>>234 まぁ日本だけのガラパゴスで終わりでしょ
>>179 トヨタ「わが社の次世代FCV、HV特許は無料開放ですよ＾＾」
トヨタは部品を組み立てるだけだからEVでも大丈夫
>>245 >>230 >>246 「トヨタはやろうと思えばすぐEVできる！」
>>232 EVの前提は大量の原発増設
ハイブリッドは、各社できるが造れない。
EVが普及するかは分からないが
>>259 >>264 >>26 ２０１４年
お金ある人は買ってくれ頼んだぞ
>>243 2030年
>>264 >>262 クリーンディーゼル詐欺が発覚したのに欧州の大気汚染が深刻でないと言い張るのは無理があるな
別にトヨタが社運をかけてるわけでもない。
理屈は通用しない。内燃機関は「鯨」。トヨタは捕鯨船。
>>263 俺は原発ガンガン動かして、税金で充電ステーション建てまくってEV社会を目指しても良いと思う
>>276 国内向けの車に関してはガラパゴス上等でHV主流でいいんじゃね？
で物流のトラックはFCV
>>270 >>282 EVは環境ブームの起きたちょっとした流行
だからトヨタは普通にEVも開発してるし販売予定も出してるつーのに
>>284 >>284 この差は政治力でどうにかなるレベルじゃないだろ
EV主流になったらガススタは潰れて空き地になるか充電ステーションみたいになるだろうから、そこに水素ステーション作るか併設したらいい
そもそも世界はEV化に動いていないから騙されるなよ
>>248 >>284 今のガソリンエンジンってそんなに効率悪いか？
>>248 >>291 結論。車乗らんでもな。電気代上がんねんで。
国のお偉いさんの中にも、水素が油田のように沸いて出てくると
>>265 EVはこけるよ、リーマンショックならぬテスラショック起きるから備えとけ
>>297 >>269 >>268 日本の一流自動車メーカが水素で行くって決めたんだから
大損の掃除機みたいな状況だな
>>300 テキサスのど真ん中で電池切れ。
アップルのEVはまだか？
>>298 >>265 >>281 >>313 未だに電気自動車を市販できない
トヨタは正しいと思うなら、ハイブリッドを
ソニーが電気自動車の試作出して、欧州でテスト運転してはいるらしい。
>>315 2035年にはガソリン車の新車は販売禁止する方向なんだっけ？
こういうものは消費者がいて成り立つもの
>>319 >>282 >>325 内燃機関やめたら負けというアキオの主張は正しい
>>317 >>1 >>294 >>311 トヨタのハイブリッド車に乗ってるけど一回の給油で900kmとか走行できて本当に楽で安心
>>331 >>327 ノートパソコンでもあったな水素電池で駆動させる試作品が
>>332 トヨタは、無理して日本の自動車産業を守るため、戦っているけど、勝てないよね。
>>338 まだ世の中にはハイブリッド車にも乗ったことがなく
こういうスレには必ず水素自動車と水素エンジン自動車を混同するアホが何人もいる
>>337 >>346 >>315 VIDEO >>337 >>343 >>338 水素自動車は失敗とか成功とか判断する段階にすら至ってないて感じ
>>349 >>332 欧米に輸出できないからトヨタの負け確定じゃん
>>351 >>329 >>357 >>357 俺も水素派だったけど、中国のバッテリー自動交換式EV見て考え変わったなぁ。
>>361 >>1 >>357 トヨタは強かだからな水素自動車開発の裏でしっかりEV化もちゃんと進めてるからな蓋を開けたらEV市場もトヨタに喰われるからな
>>364 >>359 トヨタはやりすきたのよ
>>365 こんなもの3Dテレビと同じで
>>370 水素ステーションについて調べれば調べるほどアホかって思うんだが
>>20 >>362 またコンサルタントの記事だｗ
水素エンジンに勝ってほしいなあ。
>>377 >>359 俺は水素推し。
>>372 燃料電池車は高くてダメ。
VWはePowerで対抗するのが筋なんだよ
>>380 >>391 >>370 水素は水素ステーションの建設費が高い
>>385 >>387 >>391 アメリカ
そもそも軽量化に振ってたわけですよ
水素エンジンは自動車業界全体への救済措置なんだろうが、難しいだろうな。
ビデオテープのベータとvhsの対立知ってるか
>>399 >>352 >>383 トヨタとテスラだと分かりにくい
>>407 >>399 >>403 >>395 >>407 >>415 昨日新聞広告に日産のアリア？っていうのが載ってたけど660万ってw
中国の外交官 「EVを普及させれば、中国がEUに大規模電池工場を作ります。」
>>406 >>414 製品単独で見ればCO2排出量など水素自動車に軍配あがるのかもしらんが、トヨタには水素自動車を社会にどう普及させていくかの戦略が見えない
>>387 >>368 中国が参入してくる時点でコストの勝負になるってだけの話だもんな
こういう対立で一番は先に普及させた方が勝ち
EV化は止められないようだが、充電の電力の策は講じているのか？
>>1 回りまわって結局環境的にも使い勝手でもコスト的にも耐久性も優れた
>>419 >>419 今時ガソスタ開店するとか気狂いいるのか調べたら
>>405 >>432 >>435 >>438 リチウムが足りないしな
EVの上位互換であるHVやPHVましてやFCVまで作れるメーカーがなんでEV専業メーカーに負けると思うんだろう
>>430 >>193 e-fuel が2030年頃には発売される。 船舶までもが電動化するのは想像できん。水素エンジンなら十分可能性があある
ー >>203 >>432 トヨタはEUとカリフォルニア用のEVを作ればいいだけの簡単な話だな
>>439 >>428 電気自動車が増えればガソリンが余るやろ
軽四の水素車から作ったら流行る
>>443 >>432 世界は技術力じゃなくて政治力で動くからね。
失敗ではないけど、先に進みすぎて時代がついてこない、感じ
>>425 この記事書いた奴醜いな
>>451 先を読むとEVが主流になれないのはちょっと考えればわかる
>>205 それは液体で良い。 水素エンジンいいじゃん。特にバイクはバッテリースペース確保するの難しいから
>>459 トヨタって既に金融業で営業利益率では25%でずば抜けてるんだよ
>>1 社長が電気だって火力発電に頼ってんじゃんみたいなこと言ってたしな。
>208 奴らのブラフだよ。 騙される奴はバカ。
>>457 水素はその内燃料の国産化できる
>>296 満充電5分がクリアできれば、ガソリンスタンドがEVスタンドに変わるだろうけどなあ
太陽光発電や風力発電で得られる電気エネルギーを一旦、水素生成で使用して水素として貯蔵しておくって流れも出来るんよ。
そもそも、真水を電気分解→水素と酸素。水素だけをタンクに保存、その水素と酸素を触媒で結合
>>452 トヨタのために「700気圧」のタンクOKに法改正したんだよなw
>>471 既に九州電力や中部電力では昼間の電力は
アホのミライはあの悪評のついた初期リーフより売れていないんだよ
EVエンジン作るのなんか楽だろ
次世代の安全原発の高温ガス炉の高温ガスは水素製造に使われる
>>446 乗用車で水素エンジンのマーケットは無いでしょう。そんなことはハッキリしています。トラックは営業用途です。費用対効果が優れなければ買う事業者はいません、
>>217 太陽光や風力地熱、原発などの再エネで水素を作るんだよ。 >>479 テスラ所詮はアメ車、高価な車は作れるが高品質な車は作れない
水素燃料なら、太陽光発電で水素燃料生成簡易キットみたいなのも非常用で製造販売できる可能性もあるよ。
【CO2温暖化のバカ過ぎる実態】 https://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-08-10-ipcc-report-waroenai >>493 水素って、水素ステーションか車かで
>>94 >>219 そんな端金で動けるか。餅は餅屋で規制改革を交渉していくのは石油元売石油小売業界。 >>483 なんでホンダはやらないんだろな。エンジン得意なのに。
>>498 水素カローラは
>>490 トヨタはEVが普及するのは全固体電池が実用化してからと思ってて失敗した
>>495 >>484 >>459 トヨタも日本もＥＶに積極的なイメージないけど大丈夫なのか。
水素と酸素でチャレンジャー号爆発事故思い出す 怖い
トヨタについて行けないから世界中よってたかって、潰しに行ってる
>>497 トヨタも没落寸前なのか…。量子コンピューターのトップクラスの研究者を年収500万とかで
>>79 >>509 まっ欧州にしてみれば、喫緊の課題である硫酸雨。
原発は危険だろうからね
>>510 スマホと蓄電池載せたプラモデル作って儲かるのかな。
>>514 EVに電池の代わりに水素電池載せればいいんじゃね？
>>508 水素の価格1210円/kgの現在、トヨタ新型MIRAIで1000km走ると高い？安い？他の乗りものと比べてみた！ https://clicccar.com/2021/06/28/1096359/ そのうち車は空を飛ぶようになるから水素だよやっぱり
>>493 >>1 >>521 反EVのくせにEVも作ろうとしてるからな
水素自動車は核融合で走ると思っていたが違うんだなｗ
>>510 >>520 >>520 >>530 水素は結局ピストンの縦運動を横運動にかえるレシプロエンジン。部品かわらないから雇用まもれるってのがトヨタだろうが、必要ない部品けづるのがEV。エコは後者だろな
>>537 >>514 >>535 そもそも
>>527 >>535 なんでこんなに至るところでトヨタ下げの記事が出るんだろう
コンドラチェフの景気波動だっけか？
>>547 >>514 >>15 >>552 >>526 欧米お得意のルール変更だなｗ
>>544 >>543 >>318 >>275 >>514 トヨタが本気出したらとんでもないＥＶ作りそうだな
>>563 >>310 >>549 >>566 >>566 >>558 >>565 >>567 バッテリーEVの使い方で現実味があるのは、
残念だけど水素ステーションが普及する未来が見えないんだよね
>>549 >>577 >>567 >>518 >>538 出川の充電させてもらえませんか？
ライトターン！(ﾌﾟｲｰ!ﾌﾟｲｰ!ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ！)
>>575 >>529 深く掘らないと石油が取れなくなってきてるから水素の開発も必要でしょ
>>567 >>588 FCVが登場したときの懸念を全く払拭できていない
>>598 >>591 >>585 >>591 日本車メーカーを潰すために
>>504 次の鈴鹿ではガソリン車にならびと言ってるから、275馬力が出てくるはず。 トヨタ工作員絶望のアメリカでのFCV販売推移 誤解している人もいるが、トヨタはFCVのトップメーカーではない。
>>519 >>587 ニューヨーク・タイムズは反日メディアだから嘘しか書かないで
つか、軍用レベルに出来てから民間に落とせよ
リモートワーカーが増えて田舎者以外はクルマも要らんだろ。俺は限界集落に住んでるからクルマ3台持ちだけどなw
>>605 >>1 経済でアメリカに喧嘩を売ったのが間違いだった。それがわかってるメーカーはEVシフトを進める。しかし、日本企業は未だに80年代のスゴイ昭和ニッポンを引きずっていて、世界を動かす影響力があるものと勘違いしてる。
>>610 時代は動力としてのバッテリーの必要のない
>>532 都バスで水素バスが走っているが1両の価格が1億超え、普及なんてしないわ
日本人て、なぜか欧州には甘いよな
>>604 >>603 >>591 >>621 テスラは来年にイベント詰め込みすぎ
>>560 >>623 >>603 >>617 >>625 >>118 EVは論外としても、水素自動車ももちろん将来性はないから、そんなところに開発資源
>>615 VIDEO >>549 >>1 ） >>627 現状に胡座をかきすぎな書き込みが多いな。これはダメかも分からんね。
>>584 >>637 >>615 EV買うと電気代にビックリするよ
>>636 自動者関連衰退したら家族など数千万人に影響すると言われている。
>>621 >>574 >>615 いくら凄い技術だとしても
で、ハイブリッドというのは何かの役に立ったの？
EV化は簡単だからいつでもできると考えてるんだおるね その間にシェア食われてたら失敗だが
ヨーロッパは洋上風力で電気余りだぞ
>>619 >>603 >>656 >>580 >>651 トヨタが｢電気自動車｣に消極的にみえるワケ
前から疑問に思っているんだけど、EVのバッテリーって分割できないの？
ＥＶ世界販売台数は2035年に20年比で11倍、欧州・中国がけん引
>>658 一軒家は充電施設付ければいいのだろうけど、高層マンションやら団地なんかどうすんの？
トヨタの本命は全固体電池だろ
EV化を推し進めるのはバッテリー爆発で人口削減計画だな
>>651 現在主流の燃料電池車では、1台につき約100gのプラチナが使われています。
>>666 トヨタはダントツの1位な訳でもなくHVだって世界的にみたらそこまで売れてる訳でもない
>>664 >>651 テスラはバッテリーの容量を発表しなくなったからな。都合が悪いんだろうな
EV急速充電技術は今は１５から３０分かかる。
EVにする理由はリサイクルできるからだよ。バッテリーチャージして空になったらまたチャージするだけ。まあ現実的には充電池みたいにバッテリー交換する形になると思うけど。環境とかSDGsとか考えるとEVが一番理想形に近いからヨーロッパも推し進めてるわけ。
>>670 >>674 またトヨタ＼(^o^)／ｵﾜﾀ～やってんの～
>>661 >>672 ２０２０年evphevランキング
トヨタに電池作る技術がない～～？？ https:// つべ/5oxnUXPh9Bk >>655 >>624 >>680 >>682 >>679 >>686 >>682 テスラ？
まだEVは弱点を克服していない。雪で立ち往生した時はガソリン車と比べてあっという間に使い物にならなくなる。
>>690 >>678 新型アクアの場合、ヤリス（リチウムイオン電池）と同じスペースに電池を搭載するが、ヤリスが0.74kWhなのに対して新型アクアは1.0kWhの電力量を搭載できる。
わざわざリスクを背負って電気分解の逆をやってできた電気でモーターを動かすなら、
全固体電池ってGSユアサだかどこかのメジャーメーカーの開発責任者の人が
貧しいジャップには高価なEVは無理なんです
石油の枯渇なんてないぞ。
クリーンディーゼルはゴミだけど
>>698 貧しいジャップが車に出せる金額は150万です
>>695 >>672 今は想像だけの世界
>>687 >>676 >>94 EVは電池の材料を取り合ったり先物取引で
パナがテスラに納めてる2170セルのエネルギー密度が246Wh/kg
不便すぎるけどＥＶに我慢して乗ろう というレベルだな
別に先乗りして得することもないんじゃね。後出しじゃんけんが1番いいかもね
>>678 >>100 >>535 オーストラリアの太陽光やニュージーランドの地熱から作るんだよ。 >>713 水素も駄目だしEVも駄目だし、もうガソリンしかねーな
>>715 EV関連の株買ってるやつらの言うこと聞いてると碌なことないよ
>>710 欧米が安いと思う車の価格は２５０万
トヨタがコダックやノキアにならなきゃいいけど
>>384 >>728 水素技術の重要性を否定するつもりは全くないんだけどな。
>>709 >>1 http://www.office-kei.jp/ >>702 >>657 >>734 >>696 川崎重工の水素レシプロエンジンが効率58%叩き出してる
こんだけガソリン車が普及してんのに、あと10年ぽっちで新車は完全移行とか無理矢理すぎるだろ
>>730 水素もダメそうだな、なんかいまいちだわ
>>735 水素は長距離トラックとかバスで普及する可能性がある
>>708 >>707 >>725 >>704 >>1 >>699 EVはバッテリーが進化しないと絶対無理
ホンダも日産もEV専業になんだから頑張ってくれよな、うわはは
結局のところEVで覇権を取りたい奴らの思わくに世界中が巻き込まれているだけだろ。
>>744 結局ガソリンでもディーゼルでも内燃機関が一番さ
>>746 後追いベンチャーは限られた人員・予算を特定ジャンルに投下して掛けに出るしかないけど
まあ水素になったとして中国とかが扱いきれると思えんしな
>>752 ハイブリッドも半分電気乗車だから、これだけたくさん作ってるトヨタはEV時代にもアドバンテージあるだろう、って昔は思ってました
電気はあまりまくるよ
>>14 ハイブリッドというと
>>1 水素おじさんもEVおじさんもまあ良くググるわ、感心感心
>>730 日本の場合
>>742 大体EVとFCVを同じ世代として比較する事がナンセンスなんですけど
>>741 >>779 >>754 そもそもEVが環境にクリーンってエビデンスあるの？
>>731 >>790 EV!EV!ってうるさい奴らだなー😅
>>1 一般社団法人 日本自動車工業会の調べによれば、2019年の乗用車の新車販売台数430.1万台の内訳は次の通りです。
>>752 「水素燃料電池自動車最強」の現代自動車が世界市場の７４％を占める
>>482 >>797 トヨタも本気でやるなら投資しろ
>>793 >>785 石炭で脱炭素？日豪で挑む世界初の水素プロジェクト https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210428/k10013000481000.html >>787 >>750 >>801 >>1 >>751 EVには期待している（エコとかは別に）が、バッテリーの気難しさを知るうちに、
>>805 >>544 産油国も水素を作り始めてるよ。 >>688 >>1 http://2chb.net/r/scienceplus/1629163535/-100 こういう記事取っといて将来徹底的に笑いものにしてやるわ https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ >>812 水素燃料で利用される水素には、グレー水素・ブラウン水素・ブラック水素・ブルー水素・グリーン水素といった種類があります。水素の「色」の違いは生成プロセスに由来し、一般的に水素燃料で利用されるグレー水素は天然ガスから作られます。またブラウン水素は褐炭から、ブラック水素は石炭から生まれます。これらの水素燃料は全て「二酸化炭素と水素を分離させる」という方法を取ります。言い換えると、いずれの方法でも程度は異なるものの二酸化炭素の排出を伴うため、水素燃料をもって二酸化炭素排出をゼロにすることはできません。
>>814 >>2 >>809 >>823 >>789 >>750 >>750 は示してくれた） 新たな研究によってブルー水素は石炭の使用よりも20％多く温室効果ガスを排出することが示されました。
まあなんだ
トヨタは独自の路線でいいけど
インフラが伴うものだから一企業で何とかなるものではなし。
蓄電池のブレイクスルーが無い限り買う側にメリットは無いw
>>823 >>799 水素水素いうけど
>>806 >>560 日本の電動車は殆ど全てそうなっていないか？ >>830 >>826 >>773 >>823 プリウス完全EV化で0-100キロ加速が3秒に！wwwwwwwwwwwwトヨタなめんなwwwwwwwww
>>813 >>822 >>823 >>838 日本の電源構成だとCO2排出量は
>>1 >>845 >>767 >>848 水素って扱うのに高圧ガス保安責任者必要だから普及無理だと思うんよな
>>812 EV時代も水素自動車時代も来ない
EV連呼の連中も大トルクが必要な大型トラックバスについてはFCVだと思ってるよな？
>>849 >>1 >>835 大型トラックバスなどの商用車がFCVで水素ステーション建設なら充電施設なんて余計なものはやめて乗用車もF C Vにすべきだろう
>>852 >>849 欧州車がEVになれば日本の金持ちはこぞって買うだろ
なあ？ホントに地球温暖化の理由って二酸化炭素なんか？
>>863 >>853 記事にもあるけど、70年代に日本車がアメリカで普及し始めた頃に、GMやフォードがここまで没落するとは誰も予想してなかったからねえ。
本命はe-Fuel。対抗で水素内燃。
>>868 >>861 >>869 そもそも、ガソリンにしても、水素にしても、電気にしても、たった60kg＋荷物の移動のためにトン単位の車使うことが間違いなのよ。
やはり水素について色々書かれることが一番都合悪いみたいだな
>>862 水素は作るときに二酸化炭素がでる
>>875 >>877 >>847 欧州、シナ、インドはEV！EV！とか騒いで、そんな社会は広めればすぐ破綻は確実だ。
>>869 >>888 ここから、EVが負ける方が難しい
水素は失敗だよ
まあなに、まずは欧州が自分らで達成させてから他国に強制しなさいってこと
>>235 >>887 >>893 >>619 水素エンジンは、水素だけでもガソリンだけでも、混焼でも燃やせる。 トヨタは重工業メーカーじゃなかったから水素の生成まで考えが及ばなかったんだと思う
>>891 ドイツ自動車メーカーの営業利益の内50%以上が日本での売上なんだけっけ？
>>859 >>901 将来的にミサイル防衛や宇宙開発が本格化するの見据えるならら、
>>903 なんでEVかFCVかを語る記事って共存について語らないのだろうな？インフラや技術的には全然あり得る話しじゃないの？
>>859 トヨタはハイエースをEV化、もしくは水素エンジン化したら本気だと思えばいい
>>910 失敗だわな。
>>905 >>883 >>838 水素の生成って簡単だからな。
>>913 >>895 >>915 >>870 >>921 テスラ乗りのワイ。
>>923 >>859 >>923 トヨタは全方位戦略と言いながら
>>844 >>921 >>927 トヨタはEVにはしたくないんだろう。
PHV+EVでHV抜くからHVが売れ筋ならEVも売ってないとおかしいんだよな
>>925 >>906 イーロン•マスク「水素自動車は時間の無駄だ」 VIDEO 今の電動化マンセーは、電気の供給だけでなく、
>>928 >>933 >>919 >>944 >>940 >>942 トヨタとか株価高すぎでしょ株価なんて2～3年後織り込んでるんだしこれから衰退する企業の株価にしては高すぎるわ
>>866 >>951 >>939 本気でEVが普及すると思ってる奴はバカだぞ
>>949 おいおいおまえらドイツは来年から行動でレベル4の公道試験開始だぞ
>>868 >>1 >>950 トラックやバスなどの大型車は水素になるんじゃね
>>948 >>937 都市部はいいけど国土の広い国や田舎ではガソリンがいいわ
>>956 どちらが勝つかはまだわからんよw
純粋なガソリンエンジンは、廃止が日本を含めてどの国も決まってる
>>885 >>965 >>963 >>962 >>961 >>881 >>962 反対してるっていうことにしといたほうが、得なんだよ。ちょっと考えれば
日本は逆に充電スタンドを撤去してる
>>970 >>979 >>972 ＥＶは簡単に作れるから大丈夫 VIDEO >>922 簡単に実現できる技術でみんな一緒の車作っても没性能化して
マンションとかアパートに住んでるやつが EV 買ったって充電できんでしょ
一つだけ確実に言えるのは、こんなとこでお前らがあーだこーだ言い合ったところで、現実世界にゃ何の影響も意味もないってことだな。
>>985 >>952 >>972 口だけじゃなくて、そんな技術力あるなら
>>979 >>738 火力発電所は止めるから問題ない、原発は動かしっぱなしだから夜間電力が余る。 日本はとにかくPＣＲ検査の体制も一切整えなかったし、電気充電スタンドもおそらく一切整備するつもりないと思う
>>966 >>984 >>941 みんな騙されているよ。大災害でライフラインが破壊されて充電ができないとき
>>922 MIRAIしか一般向けの車種がないのがな…
lud20221031052805ca
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