#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
株式会社スマートドライブによる『Mobility Transformation 2021』のサマリーレポートなどが公式サイトで配信されました。
「移動の進化への挑戦」をテーマに3回目の開催となったカンファレンスでは、小泉進次郎環境大臣、元日産の志賀俊之氏などのキーパーソンが登壇。
日本における「移動の進化」の現在地を感じ取れる内容となりました。
（中略）
―環境面から「移動の進化」をどう捉えているか？
国として2030年に2013年度比46%減とするCO2削減の高い目標を掲げている。2050年の脱炭素社会実現に向けても、モビリティの脱炭素化は不可欠です。
その目標に向けて、環境省としては、EV、再生可能エルギー、そして地域のマイクログリッドを繋げるという目標を持って、
今まで最大40万円だった補助金を80万円とする施策を打ち出しました。今まで年間4万台だったEV販売台数を、
この補助金によって5万台へ、1万台上積みする目標で、1日に1000件を超えるようなたくさんの問い合わせをいただいたと聞いています。
―EVへのシフトは家計や法人のコストダウンにもメリットがあるのでは？
これから「自動車の脱炭素化」と「住宅の脱炭素化」が同時に走っていくことになります。
住宅の脱炭素化というのは、太陽光発電パネルの導入や断熱性能の向上ですね。
自動車の脱炭素化でガソリン（燃料）代が掛からなくなって、住宅の脱炭素化によって光熱費が下がります。
これにEVがセットになって、家とクルマで電力を融通するという、今まででは考えられなかった社会、エネルギーシフト、新たな産業革命が起ころうとしています。
そこに向けて政策を打ち込んでいるところです。
―レジ袋有料化など、個人の意識変革を促す政策を打ち出している狙いは？
経産省と環境省の役割分担として、供給側（自動車メーカーなど）に示唆するのは経産省の役割であり、需要側、まさに個人の意識変革が環境省の役割です。
私が環境大臣としてここでお話しするべきなのは、化石燃料依存の社会から脱却するために、いかに個人のライフスタイルを変換するかということになります。
―目標を達成するために、我々（個人）が意識すべきこととは？
とにかく、再エネをみなさんも一緒に進めてください。個人のお宅でも、会社でも再エネ電力への切り替えはできます。
自動車業界でも再エネへの歯車が動き始めたと感じています。
自工会会長の豊田氏が「再エネを進めなければ雇用に影響が及びかねない」という発言をされましたが、
世界では再エネを導入していないといくらいいモノを作っていてもビジネスに参加できないという「再エネ経済圏」が生まれつつあります。
たとえば、アップル社と取引するためには、企業として再エネを導入していなければいけないのです。
私が危惧しているのは、世界の急速な動きに対して、十分に情報が届かない中で「気付いたらビジネスの機会を失っていた」という日本企業が出てきたら、
日本の産業が大きなダメージを受けてしまうことです。なぜ再エネかというと、再エネでなければチャンスがつかめないビジネスが出てきているからです。
日本はまだまだ化石燃料依存型の社会なので、再エネ型の経済社会に変えていくことに全力で取り組んでいるところです。
再エネとは雇用、再エネとは経済です。
将来、自動車業界の発展のためには、日本は残念ながら中国のように国内に大きなマーケットがないので、
世界の経済の中でいかに稼ぐかということを国内需要とともに考えていく必要があります。
今は内燃機関がマジョリティですが、世界では間違いなくEVが伸びていく。成長分野であるEVに目を向けなければ、持続可能性はありません。
すでに、世界では脱炭素に向けた大競争が起きていて、早く脱炭素の方向に舵を切ったところしかつかめない市場と技術、産業の覇権があります。
ここに日本も勝負を挑まなければ、次世代の雇用や産業が作れないという危機感が大きいですね。
（以下略、全文はソースにて）
https://blog.evsmart.net/ev-news/events/mobility-transformation-2021-report/
★1が立った時間：2021/08/16(月) 16:44:51.53
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1629167862/ 普通免許の学科試験に落ちたシンジロw
未だに免許無し
地球温暖化しているからな。
温室効果ガスが地球温暖化させているからな。
温室効果ガスを排出するエンジンは辞めて、温室効果ガスを出さないEVを走らせるのは、
当然だよな。
>>1 乙。 じゃあアパート住まいでも夜間充電できる環境を整えてくれよ
小泉を含める環境省はなんでBBQゴミについて何も言及して対策しないの？？？
管轄が違うからて放置してんの？？
自分達がロクに動かずに済むような、EVだのレジ袋は早いのにな。
こいつがまだ環境相でよかったわ
間違って経産相にでもなってたら日本中が大混乱してただろう
EVが伸びるとか、アホでも解る事をあたかも大予言の様に言うな！ボケ！
こいつがいうと何でも軽くなるんだよな
どうせ何も考えずに言ってんだろうなと
トヨタはバッテリーをあまり作っていないので、
バッテリーがたくさん必要になるEVに対応出来ていない、
EVで遅れて来ている。
それでもトヨタは生き残るだろうが、
他の日本の自動車メーカーたちは生き残れるかどうか分からない。
火力発電所の代替手段をどうにかしろよ
車なんかその後だろ
中国の掌で踊るのもいいけどさ
ＥＶ増やしたいのなら、ＥＶステーションの増設計画だせよ
そういう計画も出さないで、また個人の意識改革？ｗ
もう無能な馬鹿は迷惑だからなにも行動起さないでほしい
またレジ袋みたいに人の嫌がることを強行しそうで怖いわ
>>1
太陽光発電で乗り切ろう？ ホントにそれは可能な試算が出されてるの？？ だれか人力が有望だって教えてやれよ。EVはすでに行き詰まっていて、人力が見直されているって。
「ご存知ない方も多いと思いますが、EVって電気で走る車なんです。」
EVって燃えるんじゃなくて爆発するみたいだから怖いわ
まともな思考もできないクズは環境相なんかやめてしまえよ
いとこと一緒に風俗でもやってろ
コイツは親譲りの逆張りの天才つまり馬鹿
お前に未来は見えない
世襲戦士
セクシーv
循環話法をつかい思考停止した相手をやっつけるぜ
次の選挙ではガソリン車こそ環境にいいと言いくるめられる政治家を立てないと
おれ、ガソリン車が無くなったら車捨てるわｗ
エコだろｗ
>>1
そういう事は国会議員やめて
自動車会社に転職してから言え( ・∀・) だったら日本国内ではガソリン車続けた方が良くないか
具体的なことは何も考えないで勝手に発言しているだけだから
インフラ絡むから自動車会社だけじゃ進められないだろ
流石は実質値上げ担当大臣
次はガソリン車と関連税制の大幅引き上げで官僚と産業界にイイコイイコしてもらうんですね！
【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★3
http://2chb.net/r/newsplus/1629114362/
312 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/16(月) 21:12:00.50 ID:eW7jCj0Y0
コイツはシナの回し者。
テクノシステムの疑惑を徹底的に調べる必要がある
601 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/16(月) 21:31:51.87 ID:teTAL63s0
小泉テクノシステムがなんかいっちょる
432 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/08/17(火) 14:17:54.48 ID:q7iD56h20
そんな事より小泉家とズブズブだったテクノシムテムについて何か言って欲しいね
公明、二階派、SBI、瀧本憲治
マスゴミがまったく騒がないまさに闇 次の選挙でこんなのに投票するなよ
小泉組4代目進次郎。右端のいかにもその筋の爺さんが稲川会大幹部、
小泉家の地元選対部長として睨みを利かせてきた竹内清(元県議会議長)
die-wahrheit.blog.jp/archives/8608850.html
●小泉進次郎(神奈川11区)不倫騒動
@YouTube
friday.kodansha.co.jp/article/89294
●いとこ小泉力也（29才）。神奈川県横須賀市でホストクラブ
『サンクチュアリ』を無許可営業。風営法違反で逮捕。(いかにもな稼業ですね)
news.mynavi.jp/article/20130301-a186/
@YouTube
●言ってはいけない残酷すぎる真実
@YouTube
@YouTube
2トンもある金属とバッテリーの塊動かす時点で
全くエコじゃない
車を作るための工場とか
大型車や特殊車両や
そこらへんどうお考えで？
EVの先見た方がいい気がするけどなあ
蓄電池のブレイクスルーは永遠にない気もしてきた
EVが伸びるという事はEVが伸びてるという事なんです
EV車って車両価格の高さとか航続距離とか
充電スタンドのインフラ整備とか
充電時間の長さとか考えると
乗る気しないんだよなあ。エンジンなくなったといっても大して車両デザイン変わらんし
本当にこの先EV車だけになっていくことをメーカーはマジで考えているのか
はなはだ疑問が
>>56
小泉（父）＝脱原発！
孝太郎＝テクノシステムCM出演
進次郎＝全ての家に太陽光パネルを！
太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久−BREAKING−】
@YouTube
ガソリン車の需要は無くならないし
日本で高級機械式腕時計のように生き残る
車運転したことあんのかな？
てか免許すら持ってなさそうなのが勝手なイメージ
小学生でもわかるような
当たり前のこと、公共のメディアつこて
偉そうに言うな、ボケカス。
命より着物気にしてる小池でもそうだけど、徹底的に監視して、
大衆が非難せんとなくならんし、特に日本の政治屋は図に乗るよ、
五輪の電通と同じ。森元の問題と一見違うようで全く同じだと思う。
部数多いけど潰れてる同然のような日本の一部新聞メディアなんか
糞だろうし。
今まで道路公団に無駄に使われて、どぶに捨てられた金があったのがほんと悔やまれる
その金があれば意外と早く移行出来てたかも知れないのに
蓄電池こえー
追突して爆発しなければいいけど助かる命も
こっぱみじんじゃ成仏できねーわ
さっさとヨーロッパの真似して東京に自動車乗り入れ規制やれよ
あんたプラスチックが石油から出来てることも知らなかったんだろ
第87・88・89代 内閣総理大臣小泉純一郎。暴力団稲川会の下部組織「小泉組」３代目。
稲川会は公安委員会から主要暴力団として位置づけられている。首領 辛 炳圭
（通名・清田次郎）。暴力団の子分が首相になった日本
●小泉純一郎の出自。父は朝鮮部落出身(朝鮮人)、母はヤクザの娘
ameblo.jp/michiru619/entry-12198462029.html
●号関常習逮捕歴もある慶応横須賀学生会会長”結城純一郎”
@YouTube
●「小泉レイプ事件」は地元横須賀の市会議員の間では周知
www.jca.apc.org/~altmedka/2003aku/aku771.html
●代議士２年目にも婦女暴行で逮捕（未確認だが女子高生）示談。
サド趣味で相手の首を締め、相手が半死。示談
ameblo.jp/global7ocean/entry-10531093202.html
●この芸者殺し野郎！変死した新橋芸者小はんは小泉純一郎の愛人であった
hms1234.at.webry.info/201907/article_2.html
●栗本慎一郎 : 「パンツをはいた純一郎」（全文）
www.asyura2.com/0510/senkyo17/msg/912.html
●TVでは絶対言えない！個人情報保護法は小泉純一郎元内閣総理大臣のため
@YouTube
言ってはいけない残酷すぎる真実
@YouTube
知能は遺伝する 精神疾患は遺伝する 犯罪は遺伝する EVだけじゃダメ、間違いなくハイブリット・カー一択
ガソリンも水素も未知のエネルギーも使える
リボルバー・タイプのエンジンカーがトヨタから出てくる
EVは給電設備の充実と蓄電池の革命おきないと無理でしょ
バッテリー寿命も短いし
なんでもかんでもバッテリーとかバカなの？
100年後はオール水素だよ
>>1
今後のEVシフトでは脱原発を飯の種にしてる小泉一族の出る幕は無くなったよ バカボン君はモーターをつくるのに
炭素を排出しているのをご存知か？
小学校の理科や社会から教えないといけないんだから
官僚も大変だよな
>>64
中国の40万円EVカーみたいなのはアリかと、バッテリー爆発云々は置いておいて
近所にお買い物だの駅まで送迎だのは最高時速30キロのこうしたミニカーでやれば、歩行者にも優しい、高齢者の事故も少しはマシになるかも マンションの駐車場に充電設備の設置を義務化しないとな
未来の総理大臣だぞ
国民どもは心して聞いておいたほうが良い
>>65
【 小泉進次郎（元石破派）】
▼進次郎の父 小泉純一郎の悪行
『韓国人のビザ免除』は小泉
『韓国ホワイト国指定』は小泉
・「朝鮮銀行に１,３兆円の税金を投入」
・「郵政の民営化（米国・在日資本に売却の計画)」（郵貯資産300兆円の献上）→安倍が白紙に戻し阻止★
・「拉致被害者5人の北朝鮮へ返還を主張 (北朝鮮と密約)」→安倍が反対し阻止★
・「韓国人のビザ免除」の優遇決定
・「国籍条項の廃止」(公務員に在日朝鮮人)
・「韓国をホワイト国に指定」(貿易優遇)
・「原発即時ゼロ」主張、サヨクと反原発活動
kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html
※小泉家のバックは、米国ユダヤと朝鮮人(稲川会)
稲川会の代表者＝辛炳圭（シン・ビョンギュ）
★小泉進次郎の祖父が朝鮮人
https://www.archive.is/ukqcQ
（石破茂は、小沢一郎の一番弟子）
www.sankei.com/politics/amp/170318/plt1703180009-a.html
【 進次郎＝石破＝小沢一郎＝朝鮮 】
「小沢一郎は、韓国の済州島出身」 千葉大名誉教授
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/q5Y26Do.jpg)
>>89
今だって駐車場にガソリンの補給ホースが来てない時点で同じことだろ これはセクシーが正しいだろ
好き嫌いで叩くのは馬鹿のすること
家電のようになりそう
日本の雇用が確保できるんだろうか
次は落選だろ
同世代から頭おかしいと言われてるんだから
次の次もない。家系断絶
欧州「レジ袋」って言うと「レジ袋」って言う。
欧州「ケージフリー」って言うと「ケージフリー」って言う。
欧州「EV」って言うと「EV」って言う。
こだまでしょうか？
いいえ、日本の環境大臣です。
国益を損なうからこの人は勝たさないほうが良いと思うわ
こいつにいらん事させないためにも自民党に入れたらあかん
企業は脱炭素・環境保護・リサイクルと言っておけば、血税から補助金・助成金が貰える
政治家共はどうせ自分の懐から助成金を出すわけではないし、
金を配る企業からの政治献金で私腹を肥やすことが出来る
監督官庁の官僚共は、天下り先が増える
気候変動の危険性を訴えるIPCCが詐欺集団だなんてことは、
もうとっくにバレているし、為政者共も役人共も分かっているはず
しかし、血税を掠め取って私腹を肥やすことが出来るから、
この事実を完全黙殺
そして、環境保護を大義名分に一般庶民には増税と社会保障削減のプレゼント
理屈は後から貨車で付いてくる
もしも政治献金と天下りを禁止にして、環境保護団体の税制上の
優遇を法規制すれば、誰も地球温暖化なんて言わなくなる
まさに環境ビジネス
血税を掠め取るために、『地球温暖化が～！』と連呼している
何にせよ、この国では選挙ルールも血税を掠め取る側が作っているから、
もうどうすることも出来ない
もうこの国は終わりです
>>88
それ公道を走るの？
渋滞起きまくりで事故続出 セクシーが言ってるから大ハズレ
電気どーすんだよ、核分裂発電はオワコンだ
カメの鼻にストロー突っ込んで雇用を作ってる人達もいるんですよ！
そのうちリチウムイオン電池大量廃棄、各所で爆発事故が多発だな。
充電ってのがネック、まあパワーも無いが
軍隊的にEVってどうなの？
こいつはヤフーニュースとか低俗な情報だけ見て発言してるのかって思うよね。
EVの潮流があってもEVが実用的かはまた別の話だし国としてはトヨタが水素やってんだから水素に力入れたらいいんじゃない？
世界のスタンダードになれなくても日本の人口はそこそこいるから内需は一定程度見込めるし使い勝手とco2削減の実績出せば世界が逆に引っ張られるでしょ。
なぜ内燃機関のエンジン市場を独占出来るって考えないんだろう
今は〇〇だけど将来は●●になるってのは願望でありフラグなんだよて
根拠を説明しないと
>>1
環境大臣が言う位だから、水素へのシフトは無くなった？ 充電問題が最大の課題でこれを解決しないと主流になるのは難しい
だからどう行動するかを提言しろや
わかりきったことをドヤ顔で言うだけならペッパーくんで充分
車もだけど充電設備も次から次へと進化するのを簡単なバージョンアップで維持出来ないと金持たんな
>>91
【 進次郎＝石破＝小沢一郎＝朝鮮 】
▼朝鮮人の小沢と共闘する小泉
小泉純一郎、小沢一郎と脱原発を主張
「小沢さんと私が『原発ゼロにしなきゃいかん』」 2018.7.15
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Bq3DOLE.jpg)
【日本の脱原発は韓国の大きな利益】
http://kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html
「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
2chb.net/r/news/1310310684/
【社会】韓国のハンファグループ、日本でメガソーラー建設…電力事業へ参入へ
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365256061/
こういうエコを推進しようとする人間って
自動車を製造する、という過程の部分がすっぽり抜け落ちて、
製造された自動車、についてしか語らないから笑われるんだよ
逆だろ。将来、日本は内燃機関技術で世界の覇権を取る。
ほら吹いて親子で日本の経済と社会ぶっ潰してんじゃねーよ。
>>1
コイツがしゃべると
全てが か る く みえるw
黙らせとけ！ 「靴磨きの少年が株の話をしたら株を売れ」という格言がある
セクシー小泉がEVの話をしたからEVブームもそろそろ終了だな
自民党と反日野党は良いコンビ どちらも反日
恫喝されて議長を降ろされた 三重県津市
@YouTube
地元テレビはこの場面(事件)を流さない。 → マスコミの社会的役割の放棄。犯罪の支援。
なぜこんなことがまかり通るのか なぜ警備員が排除しないのか
なぜ 警察を入れないのか 自民党の賑やかしだからな
こんなアホを相手にしてる場合か
だから選挙負けるんだよ
同和なんて終ったものと思っていたら
熱海市土石流崩落、盛り土をしたのは「同和系列の会社」
@YouTube
自由同和会 自由民主党系同和団体
童話愛好会員の三重県津市教育長に対する読み聞かせ
【報道】同和問題を理由に恫喝する様子【公益】
@YouTube
>>123
覇権をとる、っていうか既にとってるようなもんだろ
それじゃ面白くない欧州が強行策で本格的にEVなり水素なりに舵を切ろうとした場合でも潰せるよう、金があるうちに種蒔きしておく段階が今 その前に小泉進次郎、お前はハイオクガソリン車3台持っているけど、それどうするの ?
EVを充電するには大量のCO2を排出する
この環境大臣にはそんな簡単なことも解らないらしい
>>132
お前なぁー ニヤッとしたわ！この野郎！ セクシー大臣「EVの電気って火力発電由来のものが多いんですよね。意外にこれ知られてない」
今のＥＶではバッテリー、モーターの能力が低く現在の輸送インフラ維持は無理
建機、戦闘用とかの車両の重いものは動かせない
考えては・・いないだろうな
>>1
進次郎が食いつくということは逆張りすれば成功しそう >>104
生活道路なんてせいぜい制限速度40、狭いところは30
最高時速30が嫌なら40でもいいぞ
それで渋滞？今はみんなが違法のクズドライバーだからそう思うだけだ
制限速度を守って事故が増えるとかないから コロナ前から今の雇用も作れていない移民党とかいうゴミカス集団
ガソリンでしか対応できないニッチな部分を独占するっててもあるんだぞ
高校の先生が言ってたけど
もしも自動車が発明され無かったら
今でも荷物の輸送は馬車か荷車
移動は徒歩か馬車、あるいは牛車だったろう
そう考えると自動車を発明した人は偉大過ぎる
なんで燃料電池自動車でトヨタはミライしか作らないの？
それは水素ステーションが少ないから今はたくさん作っても不便で売れないから。
なんでBEVは水素ステーションより給電スタンドや自宅で充電できるのにそんなに売れないの？
ただ単に不便だから。
多少の負荷（エアコン使用、カーステ使用）でも、一回の充電で200キロ走れるなら
充分じゃないかな・・90％位は･･問題は行った先で充電可能かどうか？
それと、先の条件で本当に200キロ走れるEVがどの程度有るんだろうね。
家庭で充電は前スレで散々書いてあるけど、100Ｖでは1.5Kwだから２日位充電に
かかる。日本の特殊事情にもよるんだが、急速でも3.5ｋｗ。5割程度の充電で一晩
必用。まあ、時間掛けてPHEV普及が第一段階かなあ？再エネも段階的には増えて
ゆく物と考えられるし。
俺も新型レクサスNXがPHEVモデル出すみたいだし考えて見よ。
明日、ディーラーで説明会とか言ってたな･･
ちゃんと長距離走って今のGSでバッテリーを即交換、あるいは5分で満充電できるくらいの話になら無い限り
ハイブリッド車だよ。いちいち出先で1時間も充電なんてしてられないわ。
こんな時代遅れの大臣で大丈夫か
2050年のカーボンニュートラルにむけた議論が加速する中、再エネ水素を用いた合成燃料、いわゆるE-Fuelに注目が集まっている。ネットを検索すれば、アウディやポルシェが開発に取り組んでいるとか、トヨタ・日産・ホンダも推進しているとか、欧州の一連の水素戦略の真の理由はE-Fuelのためであるなどの解説が並んでいる
次世代カーはEVメインだとしんじろうさんですかそうですか
>>138
小泉進次郎の現在の所有車 ジャガー、ベンツ、mini すべてハイオクガソリン車 どう言ってももうガソリンエンジンは海外で売れないし
ホンダもスズキも日産もEV移行発表してるしこのまま行くしかない
未来に起きる震災で電力止まった時
おいらのガソリン車だけが人々を助ける為に活躍したんだ
散々バカにされてイジメられたけど
国から勲章ももらえた、それより一番嬉しかったのは
助けた時のみんなの笑顔が一番嬉しかったよ！
ライフラインは多い方がいいよ
>>154
お前らプラスチックは何から出来ているか知らなかっただろ、
進次郎さんはコロンビア大学大学院に留学して、学んできたんだぞ。 誰でも知ってることをさも自分が考えついたように話す関東学院卒
>>6
あれ落ちるやつ相当なアホやろ
アホな嫁でも一発だったのに >>150
普通にマンション住まいとかだと、仮に平置き駐車場でも充電設備を設けるなら
管理組合に許可取らんと･･となる。また、その場合、計量をどうするって話もあり、
別個にメーター付けるとかは有りそう。スマートメーターとか有るし、技術面では
そんなに壁は無いでしょう。その辺の原っぱを駐車場にしてる人とか、大変だろ
うね。東電とか電力会社は、引込まではするだろうけど、個別に配電するのは
電気工事会社にやってもらうと･･。費用負担も大きそうだ。敷地が変わるなら、
契約も二つ必要とか、基本料の二重取りとか喰らうのは嫌ですね･･そもそも、
駐車場も賃貸だとすると、地権者が理解無かったら厄介だ。色々と面倒くさい。 >>104
トヨタ織機が最高速度40ｋｍ、一人乗りEV出してたな
トヨタ自動車が今年中に最高速度60ｋｍ、二人乗りEV出すらしいな
１７０万円で暖房設備はシートヒーターのみ
寒冷地だと凍結した窓温められないのは無理・・・・ 自由民主党 自由同和会和歌山県支部」の代表者 金正則(韓国人)、
持続化給付金詐取で逮捕。
代わった 自由同和会和歌山県支部」の代表者は強盗致傷で懲役１２年の判決を得た男
news.yahoo.co.jp/articles/3eae223f0c408e449363866e3f662967e68e7ede
長期日本旅行外国人を党員にした自由民主党。韓国人は童話とは無関係。
外国人の政治活動は違法。しかし外国人を党員にして総裁≒日本国首相)の選挙に参加させる
自由民主党。過去民主党の外国人党員受入が話題になったが、
自民党はすでに日本国民に隠して憲法違反の外国人国政参政権を実現している。
この韓国人自民党員が給付金詐欺で逮捕され、替わった支部代表は強盗致傷で懲役１２年の
判決を得た男。自由民主党は暴力団関係者の集う組織なのだろうか。
>>6
もしかして日本の自動車業界に八つ当たりしてるのか >>141
>「EVの電気って火力発電由来のものが多いんですよね。」
もし、進次郎がこの事実知ってたら、天地が逆転するぞ。 EVが伸びていく、しかしガソリン車は完全に消えるとは思えない
アジア諸国ではいくらか残るだろう
その為に日本は磨き抜かれた技術を環境に配慮しながら絶やしてはならない
それぐらいコイツが言えたら本物だわ
>>146
中華の格安EVが～、とか言ってる馬鹿がまだいるとはね…。
あれはボディがペラペラで車じゃない。
佐川のEVもペラペラで、日本や欧米の安全基準には遠く及ばないシロモノ。
だから佐川は輸入車枠を使って、毎年少しづつ導入する計画。
そもそも今の軽自動車が高いのも、普通車並みのボディや安全装備のため。
エンジン ＋ ミッション → モーター ＋ バッテリー で価格は下がらん。
ボディや足回りは一緒だってことすらEV厨は理解できない…。
だいたいリチウムイオンバッテリーなら全固体だろうが
EVは不便すぎて普及しない。
リチウムイオンに代わる次世代バッテリーは理論すら存在しない。
欧州の欺瞞に騙される小泉みたいな意識高い系の馬鹿って救いようが無いな…。 >>93
ガソリンは数分で満タンまで給油できるやん
EVは数分で満充電できんの？ EV単体を作る技術で日本メーカーが遅れをとることはないだろ
問題はインフラ整備、政府の仕事
緊縮財政やめないようじゃ無理
>>159
進次郎は地元に追浜工場がある日産車に乗ってないのか？とんでもねぇ野郎だ。 そういうならガソスタ並みに充電できるとこ全国に作ってくれないかなー
>>151
ちなみに、行った先のお家で100Ｖコンセント拝借したとする。
一時間で充電できるのは3％程度。
公称電費率7ｋｍ/ｋｗとして10ｋｍ程度分。
EVの電費は諸々の条件無視してて実際は半分程度だから5㎞位か？ こいつってレジ袋やスプーンの件でもそうだけど
デメリットが完全に目に入ってないよな
視野狭過ぎだろ
>>141
むしろ本人そんな難しい事知ってるかなあ 平均走行距離から一台あたり平均一日何分充電が必要か
予想EV台数から試算したらこのぐらいの都市には充電施設が何箇所必要か？ぐらい簡単に計算できるだろう
まずそれやってから語れや
>>182
電池は500kgから1トン近いから玉掛け免許が欲しいな >>166
40℃超える夏の暑さで、どう運転するんだ？ クーラー無しかよｗｗｗ >>182
どれだけの重量があるか知ってて言ってる？ >>161
EV推進には懐疑的だが
被災時はガソリン車よりもEVが強いと思うぞ
東日本の時地域にもよるが電力の復旧は早かったと思うし
ガソリンは被災地の外から運んでこないと給油できないが
発電・充電方法は結構あるからな EVが主流になれば、電化製品と変わらなくなってくるから、国内で生産って厳しくなるかもな
既に某企業なんかは中国から大量のEV購入を決めちゃってるし
>>187
全部じゃなく一部だけ交換できる様にしたらいいじゃん
人が混み合うところから離れられるぐらいの充電量があればいい
混み合うところで長時間充電しようとするから無理が出る
極端な話、長距離走れなくても自宅へ帰るだけの充電量が持てばいい 利用者の利便性は水素っぽいけど
もう世界でEV推進になっちゃったから無理なのかね
>>201
クリーンディーゼルさんみたいにそのうち手のひらクルーするんじゃないの >>187
電気スタンドみたいのがあってそこに自動車を持っていくと、自動車の下面の扉が開いてそこからバッテリーを抜いて代わりに充電済みのバッテリーを挿入する
もちろん、交換は人力じゃなくて機械でやるよ >>189
うろ覚えだが冷房はあったかと思う
冷房も電力喰いそうだが、暖房がかなり電力喰うらしい
寒冷地でEVは普及難しそう >>193
佐川は進んで人柱やってくれているんだから、むしろ有難い行動と捉えましょう。
顛末が悲惨だった場合、無関係の者が巻き込まれない事を祈るしかないけど。 >>173
別に今までのガソリン車で最高時速40キロのミニカー出してくれてもいいんだが、そんなミニカーならボディはペラペラでいいんだよ
大事なのはそうした安価な速度の出ない車がたくさん普及すること
それがガソリン車で出来るなら、是非やってくれw 何様なんだろう本当に腹立つ
自分でハンドル握ったことも
ないくせに
韓国人のＢḾＷi3乗ってる人の動画見たけどソウルのヒュンダイが建てた
800ボルトの急速充電ステーションがめっちゃ進んでてあれは驚いたな
ヒュンダイも次々とニューモデルだすそうだけど日本メーカーももう少し
EV開発したほうがいい気がするが。ヒュンダイに負けてしまうぞ
大本の地球温暖化がどうなのかわからんし 二酸化炭素犯人説は嘘。
排出権取引などと理屈をつけて日独をいじめて大きな金を動かして(引き出して)
稼ごうという卑しい政策。
もう５０年くらい前からやってる大掛かりな詐欺の様ですが
まあ 欧米の世界の指導者とかいう連中は、自分の贅沢な暮らしのために
世界をまたにかけて現地民皆殺しを含む略奪や人さらい&売買・使役、アヘンの栽培・
売買、アヘンを売らせろと戦争まで仕掛けたり、過酷な植民地の暴力支配と搾取で
蓄財した鬼畜の子孫ばかり。それが
こういう詐欺企画が大手を振ってまかりとおるということなんでしょうが。
>>192
災害は地震ばかりでは無い。
千葉の台風の時は電気だけがずっと使えなかった。
GSは発電機を置いて停電でも給油ポンプ遠動かせるようにしてるところGS増えた。
また復旧して間もないのに、そこら中でEVのは充電始めたらどうなるやら。 >>204
そりゃスタンドがリースするなりになるだろうな
レンタカーとかと一緒だな >>210
そもそも議員の仕事以外で働いたことあるんかな だいぶ踏み込んできたがネトウヨにはもっとはっきり言ってかないと理解できないよ
根拠なしにトヨタが絶対勝つって思い込んでるんだから
2035年になっても世界ではハイブリッドが走ってますよ
まあ交換言うてる人はラジコンのバッテリーみたいなのを想像してるんだろうけど
そもそもそんな単純なものじゃない
その辺走ればいいだけのスクーター程度ならまだしもな
>>164
しかも2回
んで留学しちゃったから未だに免許なし
アイツ大馬鹿だよw 娘の夏休みの宿題がこの電気自動車や火力発電についてなんだけど、
そのレベルの発表だよね。
専門家から話を聞いて、宿題を発表するだけ大臣。
高校生でも大臣できるんじゃないの？
>>144
>戦闘用とかの車両の重いものは動かせない
憲法9条、9条、9条と三回唱えよ！ 戦闘用車両は要らなくなるぞｗｗｗ
外国？知ったことか。学術会議の戦争反対も国内限定。結果的に台湾海峡に
戦争をもたらそうとする声明だろ。 >>6
まじｗｗｗｗｗ アンナの落ちるのは知能に問題があるやつだぞｗ >>178
トヨタや日産のCMに出ているキムタクだって外車にしか乗らないだろw
キムタクは、国産車に乗るのはだっせっえーって言い切ってバカにしている >>187
交換する時に、足の上に落としたら痛いな・・・(´；ω；｀) >>209
EV厨って脳みそ腐ってるな…。
原付ならいざしらず、車なんだから安全性能は不可欠。
ペラペラ車が増えたら、確実に交通事故の死傷者が増える。
車の安全性が向上したから、交通死亡事故が減ってきたのに、逆行させるつもりか？
馬鹿というか人命軽視のクズだな、お前は。
ガソリンとかEV以前の問題だって分からないの？ 小泉パパはピンハネ業に日本の若者が搾取され日本の少子化を招くという
最悪のシステムを作った印象しかないからなあ
国民が自分よりかなり無知だと勘違いしてそうだな
また変な政策打ち出しそうで怖いわこいつ
バイクにはＥＶ化の話が全くでてこないからバイクはエンジンのままなんだろうな
電池たくさん積めないから今のバイクみたいに長距離走れないしな
>>233
そのまんま航続距離に関わってくるからねえ
もちろん研究開発してないわけじゃないしコンセプトマシンも発表したりしてるけど本気で売ろうという姿勢は見えないね
長時間終電スタンドに置いてたら速攻で盗まれそう >>230
100キロ以上出る前提の車と、40が上限の車、求められる安全性能が全然違うことも分からない馬鹿は黙ってろww アルゼンチンでＥＶのバッテリー用のリチウム採掘場で大規模な水を使うとかで
地元の住民が反対してるという動画も見た。世界中でＥＶバッテリー用のリチウム
はじめ資源の確保競争が起こり始めているそうですよ
EVが推進された未来はどうなるか教えようか
二酸化炭素排出する家畜にターゲットするよ
大豆肉やらが流行るよ マジで
「あのー、ほら、アレ、デジタルデラックス、
流行ってるらしいからさ、やっといて。たのむよ」
レベルのアホ老害レベルの進次郎
一番今狡猾に動かないと数十年日本が死ぬってタイミングでこれ。
ＥＶに懐疑的な論調も目立つけど、ＥＶにシフトしないと、少なくとも欧州市場を失う。
おそらくアメリカ市場も中国市場もそのうち失う。
自動車産業が生き残るためには問答無用でＥＶに移行しないと。
EVが解決策になるかどうかに議論の余地があるとしても
昨今の温暖化問題は、専門家や国際社会において
一般人が想像するよりも遥かに深刻に受け止められており
今すぐなにかしなきゃ取り返しがつかないといった論調は
今やエコロジストだけでなく、権威のある国連の補助機関までもが提言している
もはや利便性、実用性、経済的な課題などが優先される段階ではなくなったので
EVのような分かりやすい対策が推進されるのは当然だろう
金持ちエリート家庭で育った御坊ちゃまはズレた事しか言わんよね
>>247
という妄想設定して上から目線しないと死んじゃう病気でもかかってんの？ >>159
それって日本車を否定してるってことでいいの ここのスレを見てると、スマホが出てきた時のガラケー勢に似てる
地球も生きているって事を忘れたらダメだよ
去年と同じじゃないとか当たり前だから
人類が二酸化炭素で温暖化を加速させてるとかあるだろうけど
微々たる物だと思うよ 地球をなめんな
2人乗りで小型50万ぐらいで出してくれたらEVも選択肢ありや
>>237
友人がフルフェース型のヘルメット盗まれたことありました >>254
その値段じゃ250ccの自動二輪も買えないな EV、脱炭素は必要だが自民党とセクシーは日本に必要無い
寧ろ脚を引っ張るだけの存在
電気を作るのに大量のCO2が排出されている
意外にこれ知られていないんですよ
>>246
効果が無くて(むしろ害悪)
わかりやすい対策を取るってのは
レジ袋有料化と全く同じ構図。
まあ、アレは包装代(紙袋含む)を価格にONすることにより
小売りの利益が増えたという効果だけだ。 スマホのバッテリーさえ即ダメになるし、中華EV車が爆発しまくってるからな
トヨタの水素でいいじゃん
ｱｼﾞｪﾝﾀﾞ21の広報役の小泉
EVつくるのに普通車よりエネルギー食うんだよ！！
二酸化炭素より多く輩出するんだよ！！！
電気をどうするんだ？？？
環境破壊の太陽光ばかり作りやがって！！！
資本家のパシリで無知の小泉君！！！！！
>>1
トヨタ社長と逆の主張で賛否があったけど
今になってみると、先見の明を持っていたのはどっちかが明らかになった
大臣とトヨタ社長を兼任するのは難しいかもしれないけど
自動車産業を主導する政界側の指導者として舵取りを任せるようでないと日本の将来は危ない
車屋の直感で経営している時代ではない。政治と一体になって自動車産業を推進すべき時期だと思う >>159
小泉進次郎一家の車ってジャグァーにメルツェデスにミニだあ？でＥＶ推進？
まずは自分が電気自動車に全部変えてから言えってことだよな 10年後でもEVが普通に使える国の方が少ないだろ
対応は必要だがEV全力投球の必要はない
>>245
まず、EUとカリフォルニアで先行試行させろ、上手く行きそうなら日本も移行すればよい。
多分上手く行かないよ。Liイオン電池は誰が発明したと思う？日本人だ。だからもっと
良い電池も日本人に作らせようと煽ってるのが現在だ。欧州は怪しからんよ。 いずれ中国産EVの部品しか作れなくなる
ネジとかワイパーのゴムとか
二酸化炭素排出多いという事は
大気中の空気に含まれる二酸化炭素量を二酸化炭素多くない時期と比べないと
それを各国で調査する事で場所により濃度が変わるだろ
二酸化炭素は酸素より重いから地上で多く検出されるだろうし
で、何基準の時代に戻そうってあるの？
環境相になって最初にこれを言い出してれば
少しは国民の見る目も変わっただろうに
>>264
自然エネルギーからグリーン水素を作ってそれを燃料に発電するみたいだぞ EVはエネルギーとセットじゃないとダメでしょ
石炭火力じゃEVにしても意味がない
CO2フリーの電力作るところをもっと政府主導でやってくれんと、車どころが何も輸出できなくなる
森林の減少や、あちこちの噴火で出る二酸化炭素量とかも調べないとね
EV推進するなら
都市ガスやプロパンの燃焼で二酸化炭素出るから廃止しろよ
まずはそこからだろ？
ガソリンはタバコと同じ運命を辿りますってはっきり言えばいいよ
人間にとって害があると
太陽光に利益誘導したいの見え見え
オヤジさんのこと知らないとでも思ってるのか？
ＥＶ大国ノルウェー
・90％が水力発電で賄い電気代が日本と比較にならないほどの安さ
・真冬はダム湖が凍り付くので水素発電
・ＥＶ車に補助金+税制優遇 逆にガソリン車には重い税金負担
・環境環境と叫びながら国の4割以上の収入は原油と天然ガスを売って儲けている矛盾
・冬の暖房は今でも殆どの家庭でまきストーブｗ
>>1
とりあえず電源を確保しろや
毎夏電気足らん言っててEVなんて100年早いわ
火力だと本末転倒、原発を中抜きせずにちゃんと稼働しろ！ >>165
借家にエアコンやBSアンテナ着けるのと変わらん 原発増やさない限り無理だろ
火力発電使ってるってだけでアウトなんだから
具体的に個体電池の開発支援するとか言わなきゃな大臣なら
>>91
自民の反日勢力（民主党小沢の傀儡）
小泉、二階、石破、中谷、船田
二階幹事長、小池知事が国政復帰なら「大いに歓迎」
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20210708-OYT1T50217/
中谷元「小池知事と連携検討を」
www.47news.jp/amp/6490760.html
小池都知事と連携「有力な選択肢」 自民・船田氏
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1293N0S1A710C2000000/
石破茂「姉さん」と慕う小池百合子とともに次期総裁選に
smart-flash.jp/sociopolitics/12716/
二階、中谷、船田、石破、小池百合子
※全て小沢一郎の元子分←←←
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/iMK0ADT.jpg)
小池百合子を担いで、自民の分断・乗っ取りを画策
この人最近全然テレビに出てないけどなんでなん？干されてんのかな？
自民党のイメージ悪いから温存中？
タバコも禁止
ろうそくも禁止
盆の灯篭流しも大の字送り火も禁止
花火も禁止
BBQで木炭で調理するのも禁止
焼き畑禁止
野焼き禁止
サンマを七輪で焼くの禁止
暖炉で薪をくべるの禁止
・・・・あと何？
ＥＶは値段が高い。今の値段では普及などするはずもない
ガソリン車よりも高すぎる。エンジンもミッションもいらないというＥＶ推進派だけど
じゃあなぜこんなにも値段が高いのか？普及すれば安くなる？リーフは10年たっても
殆ど変わらないぞ
>>290
リーフは航続距離が倍になったぞ
逆にガソリン車に500万以上出すのって勿体なくないの？ 自民支持派だがコイツだけはどうしようもない馬鹿議員だと思ってる
来年、日産から軽自動車だけど、補助金入れたら予想価格が160万円のEV出るよ。
名前はおそらくSakura(サクラ)。
>>286
小池は文春に徹底的に叩かれる程、朝鮮・韓国に厳しいよ、どこが反日だｗｗｗ
文春・日刊現代が叩くのは韓国に厳しい人間たち。小沢も辻本も叩かれない。 >>64 だんだん補助金が減っていくと誰も買わなくなるよ。 ディーゼル車とカーボンニュートラルな次世代液体燃料の方がＥＶより可能性あるじゃん。
EVの電気はどうする？
充電ステーションはどうする？
>>291
リーフって欧米では210万で売っているのに
なんで日本では400万で売っているの ? 太陽光進次郎
「今は淫土株が多数だが 世界では間違いなくペルー株が伸びていく！」
>>299
EV車がほとんど無い日本ですら、
お盆の帰省時に高速のSAの充電ステーションで長蛇の列が出来ていたと言う
これで、日本でEVが増えたら、地獄・・・ ＥＶを普及させるには？
・ＥＶの価格が安くなること
・充電インフラの大幅な増強
・火力発電のままでは意味がないので原発を再稼働して火力は辞める
・アパートやマンション住民の駐車場での充電インフラの整備
途上国向けをどうするかだよな。
先進国はBEVで良いのだろうけど、途上国はガソリンスタンドすら整備されてないから、予備燃料を積んで走るのが当たり前だし。
日本メーカーは高級車だけやってるわけじゃないからBEVに一本化は難しそう。
むしろこれに乗じて途上国の高級車市場をレクサスで独り占めしちゃうのが良いと思う。
BMWもベンツもBEV一本化だろ？電気がない途上国では走れなくなるｗﾗｯｷｰ
>>286
石破茂＆船田元コンビが「自民党分断」工作か？ 壊し屋・小沢一郎氏の薫陶受け…
www.sankei.com/politics/amp/170318/plt1703180009-a.html
自民党内で、船田元（はじめ）元経企庁長官と、石破茂元幹事長への警戒論が聞かれる。
２人はかつて自民党を離党した同士で、新進党時代には小沢一郎氏（現・自由党党首）の薫陶を受けている。
何か背景があるのか。
１９９３年の衆院選前に、小沢、船田両氏らは集団離党し、自民党を下野に追い込んだ。
小沢氏は９４年に新進党を結党するが、船田、石破両氏は同党に参加した。
このため、自民党内では
「船田、石破両氏は党内政局を仕掛ける気ではないのか」
「小沢氏は、自民党分断を狙っている。
石破、船田元
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/yBwwxMm.jpg)
石破、中谷元
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/XAM7RYa.jpg)
>>303
EVで遠出しなければ良い。
真に環境のことを考えられる人は盆正月は公共交通機関で移動。
口だけEVオーナーはファーストカーであるガソリンHVで帰る。 >>301
それマジですか？なんでリーフは日本で400万で欧米で210万なんだろ？
誰か詳しい方↓ で、マンションなどの集合住宅でどうやって夜間充電するわけ？都心マンションでほとんど採用されてる立体機械式駐車場でどうやって夜間充電するん？
普及させるにはまずそこの課題をどうするかだろ、そこを聞きたい
>>299
月極め駐車場に設置して行くのだろうけど、設備投資を抑えつつだから具体的にどうするのかは不透明だな。
まずはコインパーキング兼充電ステーションという感じだろう。 EVってガソリンエンジンよりエネルギー効率劣化するのにエコって完全にバカを騙そうとしてるよな
海外みたいに原発使えるならともかく、日本中でEV普及した時に電力需要どうやって賄うのよ
>>306
難しいよね。
・ＥＶは量産したら価格が上がる。電池に使うレアメタルの需要が30倍になっても供給量はそんなに増やせない。
・充電インフラが大幅に増強されても充電時間の長さは解決されない。電池はエネルギー密度が低すぎる。
・再生可能エネルギーによる電力は急激に増えない。
・一戸建てでないと充電器の設置は難しいし、集合住宅では誰が使うか分からない充電器を設置するコンセンサスが作りにくい。 >>310
日本でEV買うやつは大抵アホだから騙せやすい >>305
共産に入れろよ
セクシーが勝てないと見れば違う候補が出て来るからな
頭悪いな
神奈川県民はこんな奴ばっかだな EVなんかよりe-fuel を急げや、日本に何台の車が走ってると思ってるんだ。
日本ではガソリンなんて言ってると確実に負けるわなTOYOTAは両方で勝負すると思うがEVで1位にはなれない
EVとかガソリン以前に
無能なセクシーでは全てに負ける
ＥＶに移行してもどうせ発電機にエンジン使うんだろ
マジでアホくせー全員でバギーに乗ってぶち壊してまわろうぜ
EVが普及するとさガソリン代浮くとか
思ってる奴も居るだろうが
ガソリン税が全く入って来なくなるんだが
EV税とか絶対作られるぞ
高いEV自動車買った挙句に
燃料費もそんな変わらんと言う状態になると思う
>>160 e-fuel エンジンなら売れるぞ。
ゼロエミッションの車なら良いんだから。
内燃機関を捨てたメーカーは潰れる。 >>323
いい天下り団体をつくる絶好のチャンスだからなｗ
税金とは違う集金システムを今必死に考えてるかもしれん 原発を完全に再稼働させて、新規原発作らなきゃ意味がないでしょ
また、既存の駐車場に充電設備もいるわけで
EVで自動運転になると車にお金をかける人は減るだろうな
ま、若い世代は今でも車に無関心が多い
>>312
そこは投資資金を集めたテスラが進めるとこじゃないか？
資金を持ってるテスラが主導して進めないようならBEV自体が廃れそうだが。
イーロンは何か言ってる？ >>315
意外と水害に強いEV。
【EVには近づくな？】大洪水で大量の自動車が危機に！
電気自動車なら感電せず、しかも水に強かった件
@YouTube
日産リーフは水深80センチまで走行可能なのは笑った。 エコな連中は原発廃止って言いながら何故電力に頼るものを作ろうとするのか
両立して賄えるわけねーだろ
なんでEV推進派って他人には勧めるのに自分では買わないんだろ？
この大臣も
そもそも「地球温暖化」って本当か？
観測；都市化の著しい地点でしか観測されてないのでは？ 日本の場合、
うら寂れた測候所はどんどん廃止され、気象台のみが残っている。
バックグラウンド観測がなくなっている。世界も同じでは？
論文；「地球温暖化」に疑問を持つ論文は、査読の段階で排除されるシステム
になっている。結果、「地球温暖化」に賛意を示す論文のみ罷り通っている。
「地球温暖化」の結果、温帯でもマラリアが流行るとか、ある種の渡り鳥
が絶滅等、とんでも学説が流布してる。日本では平安時代京都でマラリアが
流行していた。昭和20年代まで、彦根ではマラリアが存在していた。
>>209 マイクロカーが何機種か出てたよ。
トヨタ iQ とか。 >>331
怪しげな投資と同じ
絶対儲かる、絶対良便利、絶対EVに変わる
それなら、最初に自分がやってる(購入してる)わな。 >>233 そんな事はないよ、川崎のバイクはEV と水素エンジン車の2種類を出すみたい。
ホンダは EV-neo を出してる。PCX ELECTRIC
3輪では ジャイロe >>329
ＥＶネイティブ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
俺はＥＶ反対派だけどこの人の姿勢は好きだな。ＥＶネイティブもＥＶ推すばかりじゃなくて
不便なとこや悪い点や発火案件などは容赦なく叩くからね。リーフとテスラモデル3乗ってる
これが本当のＥＶ推進派だよ。テスラを批判したらコメントでボコボコに叩かれたそうだけどｗ >>6
まあ偉くなれば自分で運転することなんてなくなるだろうしな >>331
都知事の小池百合子は自腹切ってリーフ買ったけどな
その後手放して、EV車の事を言わなくなったから、よっぽど懲りたんだろw >>332
日本全土に900箇所以上もあって足らんのか？
40-50年前の関東関西で33℃超える日なんてまずなかったのが最近の夏はひどいもんだ >>269 アメリカで一番売れてるのはピックアップトラックだよ。それが全てEV になる事は永久にない。
EVも少しは出てくるだろうけど。
e-fuel /ガソリン又はFCV だよ。
長距離トラックはFCV 小泉の馬鹿息子は、どうんな対策を行うんだ？
ちゃんと言って見ろよ。
ポエムじゃなくてさ。
>>339
一度でも買ったならそれは評価するけどエンジン車に戻ったんだね
ガソリンスタンド（セルフ除く）は店員がやってくれるけどＥＶはセルフしかないから
女性や老人など敬遠する人や苦手な人も多いかもね >>332
要するに温暖化懐疑論は間違いだらけで全部査読を通らない
科学的検証に耐えられるものがないと >>274 COP26 でどんなやり取りをするのか楽しみ
石炭火力をなくすと言ってこいよ。 EVってPHSと似てるよな
90年代後半のPHSに類似してる
当時のもてはやされ方に近い
>>326
「こんばんわー。お宅電気通ってますますよねｗｗ」 今6台しかできない広さのガソリンスタンドでも充電だけなら3倍くらいはスペースはできるよね。
EV進めるにしてもまずバイクや街乗り車から始めるとか柔軟にやらないと
いきなり何年から全車とか強行すぎるんだよ
EUが悪いんだけどそんなのに日本が付き合う必要ない
知識が高く頭の良い人はＨＶ＆ＰＨＶ、底浅のバカ丸出しはＥＶ、がデフォ。ﾏﾒな
>>330
原発は費用が巨額なので無理。
地球温暖化しているので、
温室効果ガスを出さない再生可能エネルギーで電力を作り、
温室効果ガスを出さないEVを走らせるのが、
世界的な流れ。 >>351
1台当たり利用時間は十倍から数十倍ですけどね >>323
EV税どころか電気料金に重税がかけられて家庭の電気料金まではね上がるという地獄が待っている テクノシステムの詐欺師とズブズブな関係で太陽光発電を促進って犯罪者の片棒を担ぎまくっている
太陽光だの再エネだと言い始めてから庶民の電気代が上がったからな。
EVのバッテリーは数年で性能が半減しますけど
冷暖房も我慢して走らないと電欠、下取りも二束三文
リーフなどのEV買った人は二度と買わない人ばかり
>>136
再生エネルギーを増やせば排出量を減らせることも知らないやつが言うなよw EVのバッテリーは使わなくても自然放電します。
スマホのバッテリーも電気使わなくても減ってしまいますよね。根本的に電気を保存するって非常に電池では難しいです。
大事なエネルギーを大量に無駄にするのがＥＶです。
>>353
日本でモーター車が定着してるのって倉庫で活躍してるフォークリフトと
ゴルフカートくらいなもんだね。電動バイクも昔から売られてるけど全然売れない
あっ、電動アシスト自転車はよく売れたね。セニアカーは一時期だけ売れて今は
全く売れなくなった。あれは事故も多かったし転倒したりの問題も大きかった >>361
10年で15%ほどな。半減とか嘘つくな >>366
テスラの電池って乗ってなくてもわざと毎日電気が減るようになってるんだよね >>360
政府が負担している原発などの費用を
本来負担すべき関電など電力会社に引き受けさせたら、
電気代が天文学的な値段になるだろうな。
つまり、これはどういうことか？と言うと、
原発が無い沖縄以外の中部電力などの電力会社は、
『みんな国有企業』。
日本は社会主義か？！かつてのソ連か？(笑)
沖縄もそうかもな。 >>362
いいんじゃない？
衰退日本にお似合いかも
最後の砦の自動車も海外に奪われて
ここの連中が気が付いた頃にはもう手遅れw
だって海外と流れが日本に関係ないと未だに思っているんだもんw ＥＶはユーザーがあちこちで報告してるが、ざっくり２年で電池１０％劣化するよ、７０％下回ると交換時期といわれてる
一般論として、リチウム電池の寿命は５－６年
参考、リーフの電池交換費用 約８０万円。ありがとうございました。
>>361
今カーセンサー見たらリーフの中古車が新車価格と比べて寝落ち率が大きいから
めっちゃお買い得。1年落ちの車でも100万くらい値段下がってる
3年落ちだともう半額ｗ今はＥＶの下取りは悲惨だって解るね >>374
テスラは30万キロ走っても
電池の劣化は10%程度だけど？ 通勤で朝の忙しいときに毎日充電ケーブル外すの嫌でしょ？
疲れて帰宅した時は毎日その逆で
もうアジアでは軽より小さい二人乗りから大型ワンボックスまで
激安ラインナップの中華EVが売れ始めてる
Its Too Late.
>>377
スマホの充電と同じだけど？
スマホの充電も面倒臭くて出来ないなら納得w >>376
それたった２年で電池劣化し１２．６％落ちたテスラのやつな PHEV買ってもガソリン腐らせるような奴らばかりなのに何言ってんだかw
アジア諸国では今年に入ってガソリン代が急高騰を続けている
得をするのはエコカー政策にシフトするアメリカと電気自動車が売れる中国ってわけ
>>384
具体的に何が違うの？
俺は自宅充電しているが
充電するの5秒位
朝取り外すの7秒位 バッテリーの劣化とか全く気にしなくていいガソリン車最強か
もともと少ないＥＶ走行距離、日々劣化する電池
電池劣化＝走行距離が落ちる、エラコンもつけれないドライバー続出中
>>374
電池容量による
テスラみたいにデカイ容量積んでりゃ充電回数が減るため数十万キロ走って長持ち。
PHEVみたいに容量少ないと5年乗ってると80%付近になる場合がある。
俺が乗ってたアウトランダーPHEVみたいに。 バッテリー劣化言われてるのは初代リーフだけだろ
テスラも2代目リーフも劣化とは無縁みたいだぞ
お前らのAndroidスマホと比べるなよ
ＥＶは環境に一番悪いだけじゃなく、
ユーザーの使い勝手が最悪なのもＥＶの特徴だね
>>6
免許は持ってるよ
ただ運転しないだけ
事故起こしたら政治生命に関わるから
時々教習所で練習するらしい >>387
蓋開けてケーブルを指すだけの時間だけじゃないだろうに
引き伸ばしと片付けがイチイチ毎回めんどい 同じ単語が2回繰り返しあるとなんでも新次郎構文にしか見えない
EUの大本営発表を本気にするとか政治家に向いてないよ
太陽光は耐久性がなさすぎる。 安全に見ると10～15年が良いところだからな、そして又最初と同じくらい購入コストがかかる。
熱交換型換気とかの方がエネルギー効率高そう。
ＥＶは電池交換費用が高すぎるわな。ノートＰＣなら汎用電池で安く済ます方法もあるけど、ＥＶはメーカー純正の高価な電池しか対応できんしな
>>341
都市化というより、ほぼ全家庭が出しているクーラーの排熱の所為だよ。
しかし、クーラーかけないと熱中症になって死んでしまう。本当は排熱を出さない
クーラーを考えるべき。北陸なら積雪を大量に地下に貯めて、夏冷房に使うなど。 駐車した場所に充電コネクタがあって
コネクタ指すだけだぞ
まじで充電は5秒位
片付けるのは一周巻くのに+２秒
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/CrYJQjO.jpg)
高説はいいから、環境省の車を、全部EVに変えてみてくれ。
車の価格の約1/3が電池コスト、バカバカしい車がＥＶ
EVなんて電池とモーターが心臓部となると雇用はどのみち大幅縮小じゃね？
どのみち自動車業界は先細りだよ
>>1
小泉終わったなｗｗ
あ、もう終わってるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 気温40℃近い暑さだけで燃えるなよＥＶ、どんだけ燃えやすいねん、怖すぎやろ
ＥＶが次々に発火炎上
ANNニュース
電動バスが自然発火で次々炎上・・・連日40℃近い熱波で(2021年5月17日)
@YouTube
まずコロナ会議バックレて酒飲んで袋有料化した意味のない対策を見直せセクシーに
古い物を大事にするのがエコだろ
EV車をバンバン作るほうが環境破壊
政治家は雇用問題も考える必要があるから
EVよりも水素エンジンカーを推さなきゃだめだろ
環境的にもバッテリーの必要のない水素エンジンカーのほうが良いわけだし
EVって言ってる時点で政治家としてダメだなって思う
>>412
EVになっても、タイヤもあればエアバックもあればカーオーディオもメーターパネルもあるし
シートや内装、何一つガソリン車と変わらんわ
さらに最近は自動運転のセンサーとか制御部とか昔の車より遥かに部品は多い
特に半導体の使用量なんて桁違い
自動車がある限り、部品は増え続けるよ >>420
政治家なら当然そう、コイツはそのトップの環境大臣だから皆がバカにしまくってる状態 ランクルの新型がガソリン車とディーゼル車の内燃機関車のみになったのは
「生きて帰る」ためなんだよね。
EVやHEVだと「死ぬかもしれない」とトヨタが言っている。
>>420
だよなあ
なんでEUに乗ってんだよバカだろ >>424
欧州「レジ袋」って言うと「レジ袋」って言う。
欧州「ストロー」って言うと「ストロー」って言う。
欧州「ケージフリー」って言うと「ケージフリー」って言う。
欧州「EV」って言うと「EV」って言う。
こだまでしょうか？
いいえ、日本の環境大臣です。 しかしいまだにレジ袋有料化を批判してるってどんだけ変化についていけないやつなんだ
大臣がああだこうだと言う前にメーカーは対策を練っているだろ
まあ、想像に過ぎんが（半分冗談）
いわゆる「車好き」が最も違和感なく受け入れられるEVは
現時点で、その車の内燃機関エンジンが「○○○○エンジン」であることが顔になっている車のEVかも知れない
車が好きな人なら、ある程度同意してもらえるのではなかろうか
もちろん、その形式の内燃機関エンジンのフィーリングを表現するとき
「まるで、電動モーターのような」という表現が良く使われていたからである
かつて、ある日本の有名な自動車評論家が「フレキシブルなエンジン特性に驚く」とその内燃エンジンを評した
その内燃はスムーズさの他、低速トルクが豊かであることでも有名だ
案外、電動モーターでフィーリングを出しやすいかも知れない
インバーターの設定で内燃と同じトルクカーブに出来たら面白い
一般に、電動モーターは無音だが、
そういうクルマでは、モーターのケースの材質の振動共振などを考慮して
「ある種の高音域な音」が出せるなら更にイイかも知れない
内燃のフィーリングを近づけることが出来る
ハンドリングに関しては、EV=電子制御が一般イメージだが
その車には、ハンドリング制御の電子デバイスを全カット出来るスイッチを付けるとおもしろそうだ
もちろん、電動モーターでも動力システムは「リアの車軸より後ろ」に置く
ハンドリングのデバイスなしでRRなら
コーナリング時のハードなリバースがあるだろうが
それはそれで、また面白そうだ
当然、「腕」が必要だが
>>421 自動運転になっていくとますます部品は増える。 >>426
レジ袋有料化大反対だよ、何がエコだ（怒 具体的にエコの理由言ってみろ。
無料の時は２，３回使ったら、燃えないゴミを入れるのに使っていた。
瓶・缶捨てる袋にも使っていた。今は買わなきゃならん。その一方
燃えるゴミは市役所指定の真新しいビニール袋を買って捨てなきゃならん。 日和見でお尻振ってるだけじゃ何も信用できないねー
中華の時代になりそうだねえ
>>423
ランクルなんかレシプロでいいだろ
通勤とお買い物車なんかEVでいいんだよ
1日１００ｋｍ走る日なんかそうそうないんだ レジ袋だけじゃなくてこいつの言ってること聞いてたら全部キ***じみてるだろ
>>6
嘘はいけないよ
若い頃の進次郎は車を乗り回してた >>439
こんな批判しかできないなんて反進次郎はたかがしれてるな
レジ袋男みたいに だからインフラ整備しないと無理だろ。
何でも民間に投げて理想ばかりのポエムばかり語るから、中抜き構造になりんだろ。
辞めろ
どうでもいいけど
電気自動車は近寄って来る音も聞こえないから
大きなエンジン音が聞こえるようにしてくれ
まずは政治家や役人の車というか公用車全部EVにしろや
当然パトカーも消防車も救急車もだ
EVの高級車が販売されトヨタらの高級車は終わったね
トヨタは大衆車の低価格化で勝負するしかない
それも負けるがな
「このバカ、ＥＶ勧めてたんだぜ」と、将来も言われ続ける
ＥＶを勧めてたという事実は、今後の政治家として永遠にバカにされる伝説になったなｗ
日本の自動車メーカーがEVで勝負するとか無理だろ
横綱の曙がキックボクシングに参入したようなもん
ルールが真逆だから何もできなかった
日本の自動車メーカーは、不必要な整備や買い替えで客をボッタクリして儲けてきた
エンジンで石油を燃やして燃費も悪いしさ
エコとは無縁
日本の自動車メーカーは、不必要な整備して部品交換させたり、数年ごとに新車に買い替えさせて
客をボッタクリして儲けてきた
EVシフトしたら、整備不要で寿命が長いので新車買い替えもないので、自動車メーカーは倒産だろう
そういう意味では、たしかに、小泉Jrはアタマが悪いよな
電気自動車になると安くなるのは
中国が４０万とかの電気自動車出してるのでも理解できる
んなもん外国が各々自国の自動車メーカー間守る規制する事がはっきりしてんだから勉強すりゃ誰でも分かっているんだが。
国が内需おろそかにしてきたのがそもそも間違い。
みんな貧乏で車買いたくても買えない。
電気自動車関係なく
アメリカで売る自動車はアメリカで作れ
EUで売る自動車はEUで作れ
中国で売る自動車は中国で作れ
になりそうなんだよな もうそれだけで日本メーカー死ぬじゃん
↑なりそうじゃなくてなるんだよ。
もう確定している。
>>453
お前免許持ってないだろｗｗ
今どきどのディーラー、整備場でもえんじんなんかさわりゃしないよ
車は走るとあちこち痛むんだよ
サスペンションやエンジンマウント いろんな部品がだな
EVになったら整備不要とか、車知らなすぎ ジオニックトヨタがいつの間にか、ゼネラルレビルになってました。
>>447 RAV4 などトヨタは売れてるだろ。
2021/01/17 12:00
日本勢躍進。アメリカの2020年販売台数トップ25台のうち日本車は14台
https://forbesjapan.com/articles/detail/39294
アメリカの販売トップ25台のうち、14台を占めたのはなんと日本車だった。面白いことに、その14台にランクインされたのは、トヨタ、日産、ホンダという日本のビッグ3のセダンとSUVだった。
アメリカ人の多くがとにかく乗りたがるジャンルはトラックやSUVだ。フォードのFシリーズはダントツNo.1であり、年間販売78万台以上とバカ受けしている。つまり、昨年に比べて12％ダウンながらも、1時間に87台も売れているという計算になる。毎分1.5台売れる超人気者だ。
その次は、コロナ禍に影響されながらも14%増で58万台も売れたシボレー・シルバラードと、11%減の（クライスラー製）ラム・ピックアップで56万台。
この3台を除けば、あとは日本車が4位から10位に5台、11位から25位までに9台が入っている。また、そのトップ25台にはトヨタが6台も入っており、他の日本メーカーはホンダ3台、日産2台、スバル2台、マツダ1台。
アメリカ2020年 販売台数トップ25台
（カー＆ドライバー誌調べ）
1. Ford F-Series
2. Chevrolet Silverado
3. RAM Pickup
*****************
4. Toyota RAV4
5. Honda CR-V
6. Toyota Camry
7. CheVrolet Equinox
8. Honda Civic
9. GMC Sierra
10. Toyota Tacoma
11. Toyota Corolla
12. Nissan Rogue
13. Ford explorer
14. Toyota Highlander
15. Jeep Grand Cherokee
16. Jeep Wrangler
17. Honda Accord
18. Ford Escape
19. Subaru Forester
20. Subaru Outback
21. Mazda CX-5
22. Nissan Altima
23. Jeep Cherokee
24. Ford Transit
25. Toyota 4Runner 旧式である電気車ＥＶはガラパゴス化するだけです。
スマホと同じように世界は水素社会、理解しないとねシンジロー
>>447 それでEVの高級車って何？ それ売れてるの？ 美味しいの？ 金あるのに車買わねーオレが一番エコだろ
オレにその補助金よこせ
>>464
中国EVのNIO、第2四半期売上高2・3倍
2021年8月17日 9:31 発信地：中国 なんでも電気、ただしクリーンエネルギー必須にも関わらず
常に電力不足のため
負け組はシフト制で24時間ルーム自転車をこいで発電する未来が見えた。
蟹工船とか、古代ギリシャの人力エレベーターみたい。
もうルーピー鳩山とポエム小泉は特別天然記念物に指定してくれ
ガソリン車乗りは騒音を好む不審者が多いからそいつらのせいにして一気にEVシフトしろ
騒音と環境破壊を引き起こす旧車から日本を救う唯一の手段がEVだと
糞うるせー旧車に引導渡したら今までの珍言はチャラで良い
ビニール袋のごとく一気に規制しろ
>>445
テスラでは使用済みバッテリーは100%リサイクル
さすがグリーンウォッシュばかりの日本企業とは違うな >>463
どこの世界だよ
現実を見ろよ
アメリカでの水素燃料電池車の販売台数推移
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://cdn.motor1.com/images/custom/hydrogen-fuel-cell-vehicle-sales-in-us-2020.png)
EUの水素戦略も乗用車には一切言及なし ビニール袋は頼むから戻してくれ。
買うやつは半透明でもないので、ごみ袋にもならず、ゴミになるだけなんだ。
みんな知ってるし、そっちのほうが儲かるのもわかってる。
要するにまったくエコじゃない。
じゃ日本はダメだな
あと指摘だけじゃなく、具体的な対案を出せよ
お前、大臣なんだぞ？ いまんところ給与泥棒にしか見えないわ
本人自覚してないだろうけどトヨタディスってるw
こっちもロビー活動しないとw
>>475
うむ、このご時世だから、武漢肺炎の感染・蔓延防止のためにそうすべきだよ >>450
反対だよ
ガソリン車が勝つって周りに言ってたやつが将来バカにされる >>462
何かの間違いだろ、韓国車が一つも入っていないぞｗｗｗ
ファビョって慰安婦像建てまくるぞ。 五味ちゃんのテスラSの車検代が13万だって
やっすー
ガソリン車ということは、化石燃料を使用しているということです
知らなかったとは思いますが
今更なの感満載だが、小泉にとっては
「こんな誰も思ってないこと考え付く俺って凄い！」
って思っているんだろうねｗ
>>440
そんなこと言って擁護するとはお前が進次郎だな >>307
電気を使えないのは既に世界人口の1割だけだぞ
途上国や過疎化が進む日本の地方はなおさらEVの方が利便性が高くなる
将来性のないガソスタはもう潰れる一方だからな 現在、EU諸国が作成している、
環境負荷を評価基準としたtaxonomyには大きな偏りがある。
炭素の排出量だけでなく、エネルギーが取り出される際の
地球環境に与える影響を総合的に勘案した評価基準によるべきである。
そして、経済的に豊かで、ほんのわずかなインセンティブさえあれば、
地球環境のための偉大なinovationを達成することができる国は、
シェールオイルを取り出す際のフラッキングが地球環境に与える影響を
科学的に評価して、自国のエネルギー政策を策定することができる。
アメリカはまだ今なら、外部の圧迫によってではなく、
独立した主権国家として、人類全体の地球環境に貢献したいという動機によって
正しい決断をするチャンスをその手の中に持っている。
アメリカのシェール企業は、
泥水の中を転げまわって泣き叫びながら逃げ出すことになる前に、
名誉を保ったまま退場する途を考えてみてはどうだろうか？
現在の段階で、私はフラッキングを行っているアメリカ合衆国のシェール企業の
存続を認める意思はない。
いうのは簡単
でも、達成できる根拠がない
ポエムバカ也
>>462
＞フォードのFシリーズはダントツNo.1であり、年間販売78万台以上
こないだ発表されたばかりのF-150ライトニング（EV）は既に12万台以上の注文
ついでにテスラのサイバートラックの予約は125万台以上ですが？ >>6
なんで大学入れたのどうして留学できて卒業できたの？不思議よね １０年前からんなことは判ってるんだよ。
３分の充電で５００ｋｍ以上走れるバッテリーが開発されたら直ぐにEVに変わるよ。
バッテリー待ちだと何度言えば馬鹿は理解できるんだ！
要らん事を言うよりトラックの黒煙をバラまいてる排ガスをどうにかしろよ環境大臣。
水素自動車は絶望的だってよ
世界で水素自動車から撤退して行ってるってさ
一番の地獄は
「水素燃料電池車100km分の電力」
と
「電気自動車250km分の電力」
が同じだってよ
↓
【水素自動車は時間の無駄！？】ホンダも日産も見限った！ 世界がここにきて水素燃料電池車開発から一気に離脱する唯一の理由
@YouTube
水素１台走らせる電力で、EV2.5台走れちゃう
こりゃ水素は勝ち目ないな >>266
うわキモっ
水素の失敗はどうすんだよ
それともEVの普及を妨害するのが目的だからあれで成功なのか？
VWやテスラと違ってトヨタはインフラも公金頼みだし水素の将来性なんかほんとは信じて無いよな 環境相の次は何に就任するんだろうね、この人
無害なポジションなんてあるの？
進次郎は雇用を語るな
もっとも興味がない分野だろうに
>>495
欧米で整備が進んでいる350kW充電インフラなら5分で200km以上も可能だが？
これで何の問題があんの？ iPhoneが出たときと同じｗ
黒電話が一番だって言ってたなあ
EVは黒電話より古い
小泉ファミリーは再生可能エネルギーに傾倒してて胡散臭い
しんじろう
お前がやるべきは親父が騙された竹中を骨抜きにすることだ。
>>500
水素自動車はEVの2.5倍電気使うってよ
絶望的すぎるな やっぱエンジン音しないと寂しいから水素エンジンでお願いします
まぁF-1が電気自動車になったときから世界はいずれEVにシフトするんだろうと
君が急に思い付いたずーーーーっと前から普通の人は思っていたよ。
>>511
水素自動車１台廃車にすれば
EVが2.5台走れちゃう世界だってよ
今後は水素を禁止して
その分2.5倍のEVを走らせる時代へ ちなみに水素「エンジン」車は、更に電気効率悪いから
水素エンジン車１台走らせる電力で、EVが5～10台ぐらい走れちゃう模様
>>16
混乱ならマシな方じゃないか？
普通に日本経済が終わるレベルだと思うぞコイツは >>509
じゃあ、あんたの主張に従えばeアクトロスは1kWhあたり0.95kmだから、FCVは0.4kmも走れないんだ
所詮、EVもFCVも単なる二酸化炭素製造機なんだねッ！！ 水素が現時点で使える電力でEVに勝ち目ないから
ハイブリッド時代が終わったらEV時代一択だな
小田急で女子大生を刺した対馬とかな
ああいう自暴自棄になって追い詰められたヤツは自分がどうすれば
英雄として語り継がれるのか、よく考えるべきだよな
無差別殺人みたいな無能なコトをやって死刑になることは
馬鹿のすることだ
>>517
いやだよ、だって大金払って二酸化炭素製造機なんか世界中誰も買いたく無いもん
お前さんも言った通り、二酸化炭素製造機なんか要らないじゃんッ！！！ >>512
ＥＶレースのフォーミュラE、盛り上がらず、撤退相次ぐ状況なんだが
アウディが年内撤退
アウディはフォーミュラEが発足した2014年からアプト・シェフラーチームと共に参戦してきた。
※ＢＭＷは去年撤退済 NEW【健常者,定型発達者、かつIQが一定以上の皆様へ】🤗
CO2温暖化,CO2気候変動について
それらの話は客観性が無いという議論が続いてきましたが,どうも話がおかしいのです.
今の時代だから言えるのですが,アスペルガーの学者集団が非常識で頓珍漢な事をひたすら発表している様子です.
健常者の皆さんに実態を知って頂き,その上で自己判断で決断して頂ければと.
彼らはQAnon,コロナワクチン陰謀論,集団ストーカー,などの用語も大好きな傾向があります.
https://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-08-10-ipcc-report-waroenai
最大限簡潔に,現代の温暖化とは？彼らが何を勘違いしているのか？その勘違いがどうしてアスペルガー的と言えるのか？指摘しています.
QAnon事件とCO2温暖化事件は本質が似ています.QAnon国会襲撃事件では逮捕者の68%が精神疾患や障害があったと報告が.そんな人々が妄信し易い話があるのでしょう.
参考としてこのデータをここで示しておきますが,太陽活動の1万2千年間の変動データです.このャfータは太陽風ｂﾌ変動を示してｂ｢ますが,おのずと太陽光の変動もおおよそ示しています.
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://mogura-no-mogu.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_ace/mogura-no-mogu/carbon14-fig-01-2021.jpg)
一目瞭然なのですが,西暦1700年以降に太陽活動は現代まで一気に駆け上っています.彼らが言う温暖化の時期と重なります.そしてこの変動以上の気温変化は確認されておらず,人為的な温暖化なるものは誤報とかガセとか妄想とかいう結論になりましょう.その期間において太陽光が0.2%上昇しています.
過去1万2千年間において18世紀以降の太陽活動は最も強かったのです.健常者（定型発達者）の皆さんはこのデータをどう考えますか？健常的な精神であれば理解できましょう.
彼らは様々なデータを探っていません.ポンコツ社会人,無能社会人の典型とも言えましょう. >>519
ガソリンもハイブリッドも規制されるんだから
水素かEVだろ
で、水素は2.5倍電気使っちゃうんじゃ
科学的に勝ち目ないからEV一択 >>487
日本や欧米先進国を除けば日常的に計画停電当たり前な程の電力供給事情なんだよ
少しは見聞を広げた方がいい >>500
何か問題あんの？
例えばベトナムでは去年の1年間だけで太陽光発電を11GWも導入してるんだよ
設備利用率を15%としても1時間で1.65GWh＝1650000kWh
つまりその420kWhのバッテリーを1時間で4000個フルチャージできる設備が1年で増設された訳だ 小泉進次郎は早くレジ袋を無料に戻せよ
他のことは全部それからだ
トヨタは大丈夫だよすでにハイブリットでEVの基礎は確立している
問題は自動車部品会社
ここがだいぶ淘汰される
小泉のボンボンはまずこの大量失業をどうするか考えろよ
>>523
それで地球温暖化で食糧難が発生して経済が麻痺して人類は絶滅するんだね
二酸化炭素製造機のせいで TOYOTAはもう裾野に３６年問題の新時代に向けての生産ラインを準備しているってことでしょ。
現状の生産ラインを改善造り直すだけでも大変な出費となるし株価も下がるしで。
それを最小限に抑え末端まで路頭に迷わないよう現社長さんは頑張っている訳だ。
だからこそ国民無視はあり得なくオリンピックにもアホ名古屋市長にも堂々と噛みついた。
>>516
同じ電力量ではFCVはEVの1/3の距離しか走れない
これが大型FCVをリードしていたスカニアが水素を断念した公式な理由 本人は免許なし、嫁の愛車はベンツで日本車と何も関係ないんだから黙ってろよ
>>517
現時点の話だろ、水素はこれからどんどん改善される。一方、EVの電源は
固体化を除いて、もう改善される余地がない。 >>531
どちらも大概な二酸化炭素製造機じゃん
誰が買うの？ >>520
収益どうこう言ってるわけじゃないんだわw
世界の流れは大臣が今気づいた何年も前からEVにシフトしていますよ。って話で。 支那の従来型市場に将来性無くなったからな
欧米はそこ見限ったからEVに一気に前倒しした
日本メーカーが踏ん切り付かないのは中華妄想への拘りを捨てられないから
経営握ってるの支那・特亜系だからさ、古代からの時間の幅はあるけどね
小学生の感想文だな、まるで。
思い返せば親父も似たようなもの
だったな、当時は今までにないタイプの政治家だと持て囃されたが。
>>502
あるよ、法務大臣。アホでも出来る。ただしやる仕事は死刑囚執行にサインするだけ。
法務省の役人は大臣の言うことを全く聞かない。もし改革出来たら父親を超える。 水素は危険危険言われてるけど、実は技術が上がりまくってガソリンみたいに爆発しないし、バッテリーみたいに燃え上がらない
>>534
ガソリンが１００％
ハイブリッドも走れる距離は増えるけど使うのは結局ガソリン１００％
それが二酸化炭素出す
EV、FCVは電気だから、水力とか再エネが含まれてて
今後それの割合が増えて行くから、ガソリン１００％よりまだマシって話しでしょ 電気自動車じゃなくて電気馬が欲しい
馬は視線が高くて気分良さそうだしオフロードも行けるしあこがれる
電気が自然から無尽蔵に得られるならいいんだけどな。
横須賀市民この馬鹿なんとかしろよ
おまえらの責任だぞ
>>524
海外に10年近く滞在して50か国以上訪れてるけどそんな酷いのはネパールぐらいだったな
あとは小さな離島とか
最近まで秘境と呼ばれてたラオスのムアンゴイでも普通にネットが使えて停電なんてしなかった
世界の電力事情は物凄い勢いで改善されてるよ ハイブリッドはガソリンで充電してるだけだものな
トヨタは一応エンジン出力でも駆動してるがモデルチェンジの度に
エンジンはショボくなってるというか、燃費に振りまくり
でもプリウスアクア以外の大半はナンチャッテ仕様だ
スマホも液晶とかも叩いてごまかしてるうちに日本製はボロボロになったろ
EV叩いて日本を応援してるつもりの奴が実は一番日本に有害って言うね
トヨタから献金支援に頼ってる日本で
これが言えた進次郎は大したもんだよ
ビニール袋無しのエコバッグも定着したろ
なんだかんだ言っても並の政治家じゃないぞ
>>533
BEVだけでは大型車は務まらんよ
走るだけが車ではないミキサー車、クレーン車、ダンプ等エンジンを動力にしてたのを電動にしなきゃならない
大型車なんて10台以上持ってる企業なんてそこら中にあるし夕方終わりの企業もたくさんあるからそれから一度に充電始まったらどうなる？
電力は充分とか言うんだろうけどさ
国は水素の大量消費を狙って進めてる訳で大型車も開発を進めてるんだよ
馬鹿げてるかもだが水素発電所作って水素作っててとにかく化石燃料発電所とか無くす方が良いのじゃないのかな？ >>551
その献金や天下りなどと呼ばれる巨額贈収賄のせいで日本がここまで衰退したんだろうが
これまでにどれだけの国益が損なわれたのか
ふざけんな >>545
むかしは、
対抗馬がネット工作バレたり無能やってん、
他おらんから仕方ないやろ >>498
発電してわざわざ水素を生成すればこの動画通りだが別の生成方法が発明されている
また工事からの副産物としても生まれている
したがって意味ない動画だ 10年後のことはまだ分からんよ
水素関連がジワジワ来てる
>>557
そんな事ばっかり言ってるとフランスみたいに禁止にするぞ
by進次郎 >>557
年寄りにはツラいな、
レジ袋くれと言ったはいいが、
箸は忘れるはスプーンは忘れるは煙草は忘れるは >>557
レジ袋もどしたら、一部のバカ底辺も戻るだろ。このままでいい。
コンビニはブルジョワだけが利用すべき。 >>552
水素を輸入しようって時点で高くなりこそすれ現状より安くなる理由なんてほんと何ひとつ無い
経産省はFCV普及の失敗を認められずに水素の消費自体が目的化してるな
水素火力発電ならFCV100万台分の水素を無駄に大量消費できるからこれで一発逆転という訳だ
経済合理性なんてゼロだよ >>6
へえ、そうなんだ
でも、奥さんが、子供のせて運転してるからいいでしょ
たまには失敗もあるけどね 馬鹿なのに正しいこと言うなよ
「バカが言ってるから間違ってるのか！？」ってEV派が混乱するだろ
>>1
思いついたことを偉そうに語るだけだから楽でいいよな >>563
そうかな？他国が太陽光パネルで電気作って、海水を電気分解すれば、水素は無限だよ。 ＣＯ２排出しない火力発電が現在ない。ＥＶすすめてどーする、バカなの？
>>568
船で水素を運ぼうなんてアホな国は日本だけ
こんなただの利権に税金3700億だよ
世界初の水素運搬船とか言ってホルホルしてるけど経済合理性が無いからどこもやらないだけの話
ちなみにシンガポールはオーストラリアから海底ケーブルで電力を輸入する計画な >>573
その記事だとアメリカはHVを排除してるみたいな書き方だけど実際は半分はHV容認だからな。
完全にHVを除外しようとしているのは今のところ欧州だけ。
販売目標まとめ
・米国 PHEV他で最大50％、残りの50％HEVOK
・中国 PHEV他で最大50％、残りの50％HEVOK
・日本 HEV、PHEVなどで100％
・欧州 BEVだけで100% >>563
FCVの失敗とかって言うけど俺はまだ始まったばかりだと思ってるけどね
大型車も来年春から企業と組んで実証走行始めるし
バッテリー車より軽くできるから積載量も積めるので良い所もあるのでこれは小型の貨物にも言えるよ 「ドイツの国家水素戦略」
水素ガスは天然ガスパイプラインを利用しての輸送や貯蔵が可能なため、
2020年1月にドイツの天然ガスパ イプライン事業者協会(FNB)が、
既存の天然ガスパイプラインの90%以上を水素輸送・貯蔵網(全長5,900km) に
転用する計画を発表した(図表6)。
(p8/12)
ドイツの国家水素戦略の中には、将来、EU近隣のどの国・地域からグリーン水素を
輸入するか明記され ていない。しかし、”Shipping the sunshine” を標語にしており、
太陽光発電のポテンシャルが高い北ア フリカが念頭にあると推測できる。
EUの水素戦略も将来同地域から「価格競争力の高いグリーン水素」の 調達が可能に
なるとみており、さらに、ウクライナでのグリーン水素生産環境の整備に向けた
取り組みを 優先課題に据えている。
その背景には北アフリカでの太陽光発電のポテンシャルとウクライナでの風力の
ポテンシャルをグリーン水素に生かすべきだとする
2×40GWグリーン水素イニシアティブのビジョンがある。
具体的には当該地域で生成されたグリーン水素の2割を現地で主に
肥料用アンモニアに転換し、残り8割 (北アフリカから年約225万トン、
ウクライナから年約75万トン)はEUに輸出する計画で、
そのために2040 年までにイタリア―ギリシャ間やギリシャ―黒海地域間などで
水素輸送用パイプラインを新設し、それら をEUの既存天然ガスパイプライン網と
連結する構想である(図表7)。
それに向けてドイツ政府は国家水素 戦略の発表直後、
モロッコでのPtG設備(100MW)新設のため3億ユーロの融資を行う契約を当局と交わし、
ウクライナとも水素分野での協力を約束する共同声明を発表した。
(p9~10/12)
日本は議員の女性比率が低すぎるんだろ
EUはおおむね3割を超えてる
男ばかりだと未来の事より勝つことばかり考える
日本もフランスみたいにパリテ法を導入して女性議員の50%を目指すべきだな
進次郎みたいなのが孤立しないですむ
EVになると 排気量とサイズによる軽自動車枠は廃止になる
>>1
北海道在住なんでEVには乗りたくないんですけど。出先で死にたくないので。 EVが主流になる時は、高速充電・大容量蓄電が可能になってるんだろうから
もしそうなら、太陽光発電に全力投資してないと負け組になりそうだな
>>585
それは「EU」では無く、トヨタの息のかかった燃料電池普及を目的とした組織だと知ってるよね？
しつこいんだけど？
arc.asahi-kasei.co.jp/member/watching/pdf/w_296-09.pdf
＞欧州では2019年2月、燃料電池水素共同実施機構（FCH-JU）が水素ロードマップ「Hydrogen Roadmap Europe」を発表した。
www.fch.europa.eu/sites/default/files/file_attach/FCH%20JU%20CV%20Bart%20Biebuyck%20-%20new%202020.pdf
＞Bart BIEBUYCK
＞Executive Director FCH JU
＞Before the FCH JU, Bart Biebuyck was at the Fuel Cell department of Toyota Motor Europe where he held the position of Technical Senior Manager. >>584
だよな
なんか凄いこと言ってるか
凄いと思ってるのは本人だけかと
まあ普通にしてくださいと周りからなきが入ったかと 大臣が自動車脱炭素、再エネって言ってるんだからもうガソリン車はオワコンだってのをいい加減認めたら？
取り残されるよ？
環境相が言って聞くなら、とっくに周りにいる人間が説得できているはず
トヨタの独り相撲はまだ続く( 一一)
>>578
経済産業省：燃料電池プロジェクトチーム報告書
∼日本発プロジェクトX「地球再生のためのエンジンを開発せよ」∼
www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g20527b04j.pdf
＞2020年における導入目標は、燃料電池自動車約500万台
笑
そして未だに2025年までに20万台、2030年までに80万台とか夢見てるし
どうしても失敗を認められないらしい >>590
新車販売の内50%は電動化
電動化にはHVは含まずPHVまで
残り50%はHVを排除せず認める
読解力に難ありだねキミ >>600
キミの記事のソース読んだよ
ちゃんと記事読もうよ >>517
FCVが非効率だとしても、水素をどんなに消費してもCO2は発生しない。
一方、EVは使えば使うほど、CO2を排出する。いい加減にしろ！
ただ、非効率なものは改善しない限り、どんどん淘汰される。 >>591
＞>>585
＞それは「EU」では無く、トヨタの息のかかった燃料電池普及を目的とした組織だと知ってるよね？
＞しつこいんだけど？
うむ、ならばこのソースを出してくれ ポエマー小泉がこう言ってるんだから、ここは逆張りだ
ニュース見ていれば分かる事をドヤ顔で言われてもなぁ
ホンダは、EVシフトに積極的なんだから
国はそういうメーカーと組めばいいだけなのにね( 一一)
>>590
自分で電動化率最大50%って書いてるじゃん。
残りの50%は何？HVディーゼルガソリン車だろ？ >>563
オーストラリアの褐炭を水素に変えれば非常に安くつくよ。褐炭は
埋れ木・流木と同じく循環型エネルギー。大いに使おう。 >>374
今のリーフですら20万キロ程度走ってもセグ欠けしないくらいになってるらしいけどな。 >>604
だからソースは出しただろ
この燃料電池水素共同実施機構（FCH-JU）のトップがトヨタの人間だよ >GMの声明文では、電動車の内訳としてバッテリーエレクトリック（EV）、燃料電池車（FCV）、さらにプラグインハイブリッド車（PHEV）を含めるとの記載があり、ハイブリッド車は除外されました。
ん？？これってGMが言っただけ？
>>1
それは自動車メーカーが悩む話で政府は企業のやりたい事を邪魔しないでむしろ後押しする政策を考えてくれればいいですから >>612
いやまじでわかんね。
米国は2030年に新車の電動化率最大50％へ！ 電動車にHVは含まれず!? どうする日本勢！
・新車の50%が電動化する
・上記の電動化とはBEV、FCV、PHEV(HVは含まない)
・残りの50%は電動化しない
解釈間違ってる？ >>612
タイトルに書いてあるんだが
新車販売の電動化率50%
電動化にはHVを含まない
はい、では新車販売の残り50%はどうなりますか？ >>617
残る50%はゼロミッション
水素とEVだぞ( 一一) >>613
すごいなあ、EUの主要機関である欧州委員会
その欧州委員会の特命機関であるFCH-JU
そのトップにトヨタの人間を送り込むなんて
トヨタ大勝利じゃないですか
もうEUはトヨタの掌で踊ってますよ ● トヨタ
２年連続、販売台数が世界一 (現在の王者)
全固体電池の特許数が世界一 (将来も王者)
(*^ーﾟ)b
>>572
ネシアは地震国、海底地震なんか起こったら、海底の送電線ぽしゃるぞ。
そこまで考えてるのか？ｗｗｗｗｗ >>610
莫大な動力を投入して水素を液化してタンカーで遠路はるばる運んで港湾に貯蔵
液体から気化させた水素を莫大な動力を投入して再圧縮
どうやったら現在のメタンの水蒸気改質より安くなるんだよ
バカなのか？
しかも褐炭(brown coal)は石炭(coal)だし、その中でも最も環境に悪いんだぞ >>618
だから出しただろ
英語が読めないならそう言えよ >>617
と言うことは残り50%はHVを含むエンジン車って事でOK？ >>626
安倍政権の悪政の成果
だからスカと小泉が１８０度方針転換してる
民主党政権なら、そうならなかった 欧米しか目にないようだが
停電が当たり前の国もあるからな
欧米に有利なルールになるのはわかりきってること。
世界的なルールを作り出せないんだからしょうがない。
トヨタがHVの技術を他社にも提供するとかやってたけど世界には広まらなかったし。
>>619
>>625の記事にもあるが
署名式にトップが出席したGM＝ゼネラル・モーターズやフォードは政府に賛同する形で2030年までに年間販売の40％から50％をゼロエミッション車に切り替える目標を示しました。
2030年に100%EVの目標なら
メーカーがZEV50%なんて言わんだろ。 安倍、天然ガスのために独裁国家トルクメニスタンに２兆円バラマキ
↑
どうしようもないアホ
そして、地球温暖化防止のために１８０度方針転換
>>609
この電動車50%を選ばなかったアメリカ人がHVを選ぶのかハイパワーガソリン車選ぶのかそこに運命がかかってるな
ディーゼルはもう30年にはほぼ売ってないだろ >>628
俺もこのスレの記事読んだだけの人間だが
そのような解釈で間違いないと思うぞ >>635
米国の新車販売50%電動化で
電動化にはPHVは含まれる
PHVに内燃機関であるエンジンついてるの知ってるよな？ >>636
EUの2020年の発電量、初めて再生エネが化石燃料を逆転
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR25BV40V20C21A1000000/
>石炭火力は5年間でシェアが半減した。
新型コロナウイルスの感染拡大で電力需要が減るなか、二酸化炭素（CO2）排出枠価格の上昇で、排出の多い石炭から、再エネや排出が比較的少ない天然ガス火力を優先する動きが広がった。原子力はシェア25%で2ポイント下げた。
国別ではドイツとスペインで初めて再エネが化石燃料を上回った。再エネ発電の比率が最も高かったのはオーストリアで79%。以下、デンマーク（78%）、スウェーデン（68%）と続いた。ドイツは45%だった。
化石燃料による発電比率が高かったのはポーランドで83%。これにオランダ（72%）、ギリシャ（64%）が続いた。ただ、オランダとギリシャは脱石炭火力を決めており、今後は減少が見込まれる。化石燃料の比率が低かったのはスウェーデン（2%）やフランス(9%)で、かわりに原子力の比率が比較的高い。 >>640
PHVは充電インフラの車
そして、コストが高い
メーカーとしてはEV作った方がマシ( 一一) 安倍は再生可能エネルギーしないで、石炭や天然ガスを買い付けて火力発電したからねー
外国から燃料を買い続け、日本人にはカネをあげない
どんだけ日本人が嫌いなんだよ
>>638
>>635
じゃこれも残り50%はHVを含むエンジン車じゃん
EVにはHVを含まないだもんね >>643
結局、電動車の50%がBEV、FCV、PHEV
残りの50%にHVが含まれることは理解できたのか？
違うと言うならどういう解釈か出してみな。 トランプのように自国ファーストだよ
地球温暖化防止とか関係なしに
アラブ人から石油を高値で買い続けて、アラブ人にカネを貢ぐ時代は終わった
石油を燃やして
国富を流出するだけだしな
2回ソース出した時点で気づくべきだった
3回ソース出しても、意味がないって(>_<)
まずこのバカを環境大臣から外すことから始めないと日本は大変なことになる
>>646
日本語おかしかったわ。
BEV、FCV、PHEVで50%(ZEV枠)
HVガソリンディーゼルで50%(ZEV以外) 他人の本とか論文読みかじって、
どうしよっかな～
これタダで教えるのはもったいないな～
じゃ無料動画では1個だけ
とか言ってるのには笑えたよ
そんな情報に金を払う信者もアホだなと思うが
まぁ信者たちは、
自己啓発本なんぞ何冊読んだところで、
何も変わらないことを知るべきだねｗ
リチウムイオン蓄電池搭載の通常動力型潜水艦の時代なのにね。アホネトウヨはバカだし
>>655
その潜水艦ディーゼル機関とのハイブリッドだよ
時代はハイブリッドだね
まあ通常動力潜水艦は大昔の誕生当時？からハイブリッドだがな 「小泉進次郎 稲川会」でググれ。
朝鮮人暴力団がケツモチとか有り得んわ。
>>655
潜水艦と一緒にはできないなあ
スターリングエンジンが思いの外
使い勝手が悪かったってことです 小泉は難しいことに首突っ込むなよ
レジ袋とプラスプーンだけ考えときゃいいんだよ
進次郎といえば「収入が低くて生活に困っているなら、収入の高い会社に転職すればいいじゃないですか。国や社会に不平不満を言う前にまずは
自分のやるべきこと、できることをやりましょうよ。」この発言が一番痺れたな
>>658
blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-europe/
2021年6月の国別シェア一覧
国名 EV PHEV EV+PHEV
イギリス 10.7% 6.5% 17.2%
フランス 10.5% 8.26% 18.7%
ドイツ 12.2% 11.4% 23.6%
スウェーデン 24.1% 25.3% 49.4%
ノルウェー 64.65% 20.29% 84.9%
オランダ 17.9% 8.6% 26.5%
普通のハイブリッドは当然だがPHEVも完全にオワコン
既にEVの方が売れてるし差は開く一方だろう バカな政治家にはただちに死んでもらわないと日本は大変なことになる
トヨタは暗殺者を雇う金はたっぷりあるだろ
やるかやらないか今すぐ決めないと日本ヤバい
>>664
>>658は7月のイギリスのデータなのですが…
そのブログにはHVの比率書いてないのに。 >>658
EU離脱で自動車産業が苦しむイギリスで増産したトヨタの秘密とは
https://news.yahoo.co.jp/byline/kimuramasato/20200130-00161018
＞そんな中、トヨタだけが生産台数を増やしたのはハイブリッド車の新型カローラに注力しているからです。昨年3月にはスズキ自動車と提携してイギリスで電気式ハイブリッド車の生産を始めると発表しました。
2020年は電気自動車（EV）用バッテリーの生産コストが下がり、需要がガソリン車やディーゼル車を上回る「EV元年」になると言われています。バッテリーとEVの生産地が離れていたら優位性を築くことはできません。
【英国】日産が大型ＥＶ電池工場新設 中国社と共同、６千人超雇用創出
https://news.yahoo.co.jp/articles/dcead02703e7c0690e998982311e8a7113b64629
＞同工場および新バッテリー工場では、100％再生可能エネルギー由来のクリーン電力を利用する方針。これに向け、最大10基の太陽光発電設備を建設し、発電量は132メガワットを見込む。また、ＥＶ用バッテリーの再利用による１メガワットの蓄電システムを構築し、日中に生産された余剰電力を蓄えて別の時間帯に利用できるようにする。クリーン電力プロジェクトの資金8,000万ポンドは、サンダーランド市議会が拠出する。
フィナンシャル・タイムズは関係者の話として、英政府もこれら一連のプロジェクトに向け、日産に１億ポンドの資金援助を行うと報じている。
クワルテング・ビジネス・エネルギー・産業戦略相は、今回の一連の計画について「英国がＥＶで世界をリードする目標に向けた大きな前進となる」とコメントしている。 >>664
PHEVでガソリン腐らせる奴続出
または無理くり走ってガソリン使う
EV否定派がPHEV乗ってもどうせこんな感じだろ
EVで事足りる奴がほとんど >>487
途上国のクソ田舎で部族が居そうな所でも最近は電気が引いてあってテレビ見てスマホも充電出来てるもんなw >>665
さすがトヨタだ恐ろしい
米議会襲撃後に「献金先を見直す」と言ったにも関わらず
バイデンの就任を認めない議員への献金額で圧倒的1位だったのがバレて
アメリカの民主主義の敵とまで言われるだけの事はある お盆の里帰りで高速道路が渋滞して長時間停まってもエアコンは動かす
必要があるので蓄電池は耐える事が出来るだろうか？電池切れ起こして
動けない車が続出すると思う 夏も冬も使い物にならないEV
まぁでもこの流れは間違いないと思うよ
ガソリン車なんて淘汰されていく
どっちにしろ石油輸入するし使うのだからハイブリッドの方がエコなんじゃないの
小泉のバカ息子の場合グローバリストや外国の強欲な商人にいいように使われてるだけだろ
彼自身が誰かのために何かを考えることなんか無理だな馬鹿のバカ息子でしかないのだから。
>>672
だからPHEV使えばいいだけ
何度言わせれば... 電気自動車とハイブリッド車って最終的にどっちが多く石油を使うの？
とりあえず燃料電池の開発が大事だと思うがというかそれがあれば問題ない
そして外国に情報取られないようにするのが政治家の役割じゃないだろうか
小泉のバカ息子は外国企業の営業マンの役割しかしてないよねなんとも小さき男よな。
なんで水素じゃなくてEVなの？
EVはエコじゃないのに
国家としても水素を盛り上げたほうがいいのにね
EVと未だに言ってるのはなんか頭が悪い感じがするね
小泉環境相「世界（中国）ではぁ～」
マスコミ「世界（韓国）ではぁ～」
公明党員「世界（学会）ではぁ～」
俺「世界（５ｃｈ）ではぁ～」
仲間意識が芽生えてきた
まだいたのかこいつ
さっさと引退して下げマン嫁とひっそり暮らして表に出てくんなよ
こいつも嫁もウゼーんだよ
>>1
自動車関連メーカーの空売り仕込んでたりする？ >>542 違うぞ、FCVは完全にCO2を出さないが、EVは火力発電のCO2を撒き散らしてるんだぞ
もっともFCVの水素にもグレー、ブルー、グリーンとあるが、自動車に使われるのは当面ブルー水素以上だろう。 EVじゃ勝負挑むどころか中国接待にしかならん
勝負なら水素エンジンみたいにEVと異なるアプローチのクリーンエネルギーの模索だろ
トヨタならどう転んでも対応できるように開発しているんじゃね本命は水素だと思うけど
>>552 パワーが必要な分野はFCVだよ。 EVの出る幕はない。
フォークリフト、長距離トラック、電気機関車、、、 それを判断するのは企業だろ。
なに独裁者してんだよ。
>>563 アホが、化石燃料は輸入していないとでも？
日本で再生可能エネルギーだけででんりょくじゅようをまかなえるとでもおもってたらかなりおめでたいあたまをしてる。 >>572 バカ丸出し、近ければどんな格好でもエネルギーを運べるが、遠距離では無理なことも理解できないのか？ >>573 そんなものやめれば良いだけだから痛くも痒くもないだろ。 中国に売れば良いし。
PHVを売るだけの話。 >>616 何も間違っていないよ。 ただ単に電動化率を高めると言うだけの話．内燃機関を否定してる話じゃない。
所がEUは全面的に内燃機関を禁止というバカなことを言い出したからおかしくなってる。
勝手にやれば良い、経済がメタクタになるから。 >>692
化石燃料に依存してたら、中東アラブ人が儲かり放題
あほや 経済的に延びるとか延びないとかじゃなくて環境大臣ならEVはエコにならないって話をしろよ
化石燃料でんでん言ってるヤツはガソリンディーゼル以外にどれだけ石油製品に囲まれて生活してるか理解していない。
仮にEV100%になってもガソリンディーゼルが燃料から産業廃棄物に戻るだけで、石油の需要が大幅に減るわけじゃない。
日本は変わらずナフサや灯油(冬だけ)を輸入せねばならん。
まあ、例によって日本とか外しとかもあるかもだから、
そのつもりで対応しないと乗り切れないんじゃないかと
単純な割り切りとかで思考停止するとあうとだと思う
>>1
で、このアホは当然ガソリンエンジン車には乗ってないよな ＥＶでまた余所が強くなったら、ころっとかもしれないし
中国もいるし、 本気でエネルギーが逼迫するとか
温暖化は実はCO2だけ悪者にしてもダメで、エネルギー消費自体を抑制しないとダメとかいう話がでてくる
とかあると、根本的な問題からやらなきゃならなくだろうが
それはそれであとフェーズの話になるのかなあ(´・ω・｀)
>>1
今後世界各地で水害が発生していく世の中になるんだろうけど、
EV車って座席の下に巨大なリチウムイオンのバッテリーが鎮座してるじゃん？
もし水害で車が水没しかけたらEV車は爆発の危険は無いの？ >>708
自動車の市場性としてどうなんだろうね
新車バンバン買ってくれそうなとこあんのかな 温暖化の要因は太陽や地球のマグマ活動の活発化だよ。
ジュラ紀、白亜紀の気候になりつつある。
>>701
とにかく、化石燃料で発電した電気でEV充電がセクシーなんだろ？ こいつがこう言ってるってことは
EVは駄目だな
クリーンディーゼルでやらかしたEUとダブル役満
>>712
そういうのってもっとゆっくり進むんじゃないの。
今みたいにわずか数十年で進行するものなの？ わざわざ言わなくても世界中がEV化されていくよ(メーカーがEVしか作らなくなる)
そのために日本のインフラをどうするかを語れよ
駐車場を借りている人は、充電が面倒だからEVなんて買わないぞ
ハードランディングしか知らない馬鹿は政治家になっちゃダメ
>>693 今だって中東からタンカーで石油を運んでるじゃないか同じ事。 自然エネルギーでグリーン水素作り出せれば最高だよな
化石燃料駆逐できるし自国でエネルギ―問題解決できる
>>718
その急激な変化のタイミングがいま来ている >>572 液化水素をシンガポールに船で運ぶプロジェクトが進行してるけどな。
オランダにもMCH水素を運ぶ 水素ってソーラーパネルとリチウム電池のコモデティに負けた利権でしょ？
ダサすぎw
いつもこいつは小学生でも言える事を言ってるよな
本当バカなんだろうな
こいつ選んだ横浜も、ノータリンの馬鹿ばかりなんだろな
この人はレジ袋の件があるからもうずっと国民から許されることは無いだろう
つまり、トヨタは早く消えろ。ってことか
残酷やな…
>>725 e-fuel は炭酸ガスと水素から作るから水素より燃料代が高くなるんだよ。 だから水素になる。
e-fuel はジェット燃料など他に選択肢がないところで使われる。 正論だろ。トヨタ自動車社長を批判していたお前らと同じことをおっしゃっている。
>>730 トヨタが一番カーボンフリーのことを考えてるよ。
例えば既に走ってる自動車はe-fuel で動かしなさいだとか。
新車だけ考えてても始まらない。 一応大臣なんだからさ簡単にEVにシフトとかじゃなくて
今まで内燃機関を作ってきた下請けとかことも考えて発言しようよ・・
日常用にEVにして趣味で永遠にガソリン車乗り続けるわ
これだけ世界の流れがわかってない奴が多いって日本危ないな
急流になってから船を漕ぎ出しても転覆するというのに
そういう奴はいまだに電気は東電、スマホはドコモなんだろうな
ちょい乗りはＰＨＶがいいね、日常用も小型もＰＨＶが最適だね、たまにある長距離も安心
中国の都市部では電池交換式のEVの人気が高いそうだな、毎月
一定額を支払えば何回でも交換出来るし、交換時間は3分間と
ガソリン車並みの時間で良いそうだ。
2023年からVWがe-fuel でF1 に参戦する意味を考えないとな。
EV車一台に一回充電する電力って
一般家庭で使用する3日分位の電力が必要
普及台数が少ない内は問題ないけど増えてきたら
供給側の発電必要量がとんでもない事になる
国内の乗用車だけでも6000万台もある
>>739 Audi もe-fuel に力を入れてる。
EV一色でいけるわけがない EVで銅価格が高騰したり電力不足になって大変らしいね
>>740 常に重たい荷物を運んでるんだからエネルギーの無駄遣い。
水素の方が有料。 >>742 銅が枯渇する恐れも出てきたから日本ではCNT電線の開発をしている。2030年頃にはEVで使えるレベルになりそう。 >>680
水素はEVの2.5倍の電力使う
EVがエコでもないレベルなら、
2.5倍の電力使っちゃう水素は電気を無駄に垂れ流す悪徳車になっちまうぞ 発展途上国は電力インフラが発電送電ともにゴミなんだよなあ
本当にこの馬鹿世界見ているの？
小泉が落選して無職になるより、トヨタの倒産のほうが早いと思うがな
EVシフトや原油価格高騰で、トヨタは不安定要素ばかり
>>740
EVの電力でも問題あるなら
水素（EVの2.5倍の電力使う）は絶対売っちゃダメだな
今のMiraiを廃棄すれば、Mirai1台廃棄で
EV2.5台が走れちゃう
電力量なんて言ってたら、またEUに
電力量2.5倍もかかって走る水素発電自動車は禁止にされっぞ >>747
落選しても元議員バカ枠のタレントで食ってけるだろ。
少なくともタイゾーよりは需要あるんじゃね？ >>743
水素はEVの2.5倍の電力使う
水素エンジンは更に効率悪いから5～10倍ぐらい電気使うっしょ
エネルギーや電力でEV叩けば、水素は全く売り出しちゃダメな車になっちゃうぞ エネルギーや電力（家庭用何か月分）とか言ってる奴は
EV叩いてるフリして、実は水素車をEVの2.5倍叩いてることに気づけ
>>745 嘘つけ、じゃ水素専焼の発電所の電気を使うEVはどうなるんだ？ アホか。 水素になるわな、２０３０年にはトヨタミライが満タン１６５０円になるしな。
産油国までも水素製造、世界が水素社会に急速に進んでる。水素供給は競争もありドンドン価格が下がるだろう
女は割とクリステル嫌い多いけど進次郎嫌いは？ってなるといないよな
EV...いーぶい..イーブイ⁈
そうだポケモンコラボしよう
自然エネルギー発電から水素を作るのが実用化するのは2030年以降だし
自然エネルギー発電の電気を蓄電池に充電して余って、さらにで電気を捨てるのはもったいないから、水素を作るだけ
まずは水素ありきではない
ばーかあほが
>>755
再エネの電力下がるの込みでしょ
水素が安くなる頃には
水素を作る電力が安くなってて
その電力で走るEVが安くなってるから
世界でEV！EV！なんでしょ
輸送とか変換効率を上昇させれば
2.5倍を2.0倍で済むようになるかもしれないけどな >>753
自動車製造は超競争激化
電池の開発競争も超競争激化
現時点で新型電池を生産、販売してない時点で、終わり
完全に負け >>754 何の根拠もないイーロンマスクの出まかせじゃないか。どこにもそんなソースはない。 >>747
トヨタはEVの特許結構もってるのは有名じゃん。なにが不安なんだ？
普通にトップクラスのモーターを作るんじゃなく、ゼロから生み出す技術がある。
ただエンジンの規模がでか過ぎるから、人は相当数余ると思うが。 お前が政治家辞める方が
よっぽど環境にやさしいんだが
基本、電力の変換効率の良いEVが主力で80%90%
長距離輸送の10%20%ぐらいは、電力を2.5倍無駄に使って水素
ってとこじゃないかね
無料でEV車と大規模太陽光発電所と急速充電対応戸建て住宅くれたら前向きに考えてやるよ（笑）
>>762
特許があっても無駄
その特許が正解の道筋じゃないからね
無限にある道筋でごく一部の特許があるだけ トラックドライバーの休憩時間は4時間ごとに30分以上
だってよ
30分あれば次の4時間分ぐらいの充電も出来るようになって行きそうだから
将来的には長距離もEVになっちゃうかもな
トヨタマンセーのネトウヨは、テスラやフォルクスワーゲン、中国の自動車メーカーの動向を全力で無視してるからなー
>>760 バイポーラニッケル水素電池になったのを知らないのか？ 体積あたりエネルギーではリチウムイオン電池の25％アップ
理論的にはバイポーラリチウムイオン電池も可能 ２０３０年になっても火力発電に頼ってる日本でＥＶとか、ＣＯ２減らないだろ矛盾してますｗ
中国で50万EVが一番が一番売れてるみたいだから
日本でも安いEVが流行るんじゃね？
軽自動車が流行ってるのもやっぱ安いからだろ
日本で軽EVがハイブリッドより安くなった時から日本でもEV普及していくんだろうな
>>1
そりゃそうだろうけど、
電力供給網が絶対に安定だなんて言えるの？この災害大国で >>770
ハイブリッド車の電池なんか、どうでもいいよ >>771
そうでもない
2030年の発電割合が火力80%,再エネ20%
だとして、2030年にEV買ったとして
2040年の発電割合が火力60%,再エネ40%
だとすると
2030年に買ったEVのままで10年後は火力20%少ない
電力で走れちゃう
2030年にハイブリッド買った場合は100%火力で
2040年でも100%火力 >>768 バカだな二人で乗ってるのを知らないのか？
一人は寝てるから止まるわけではない。
>>769 VW はe-fuel F1レースに参戦だよ。
中国は急速にFCV に切り替えてる。 領土が広いからインフラとしてはEVじゃ無理。 これからもガソリン車に拘るメーカーがあったら一人勝ちじゃね？
>>2
自動車のEV化を進めた場合、電力需要が大きく増大するわけだが…
どうやって対応する気だ？
脱原発、脱火力発電なんだろ？
まさか太陽光発電だけで賄えると思ってるのかね…？ 化石燃料の火力発電全廃が欧米の流れですよ。
環境大臣なら、国民へなるべく火力発電使わないように、自家発電ＨＶでＣＯ２半減＆火力発電削減でＣＯ２削減、を進める場面でしょう。
トヨタの工場見学したら最近コイル巻きラインに切り替わってるの知ってると思うんだけどな
>>777
バカはてめえだろ
1日中、座って運転してたら脳卒中になるわ
1時間毎に休憩するのが運転の鉄則
鉄道輸送もあるしな >>780 石炭火力もやめられない日本で再エネ発電割合を増やすのは無理。 COP26 で袋叩きになるのに耐えられるのかな。 なあ、こいつより票をとるにはどの政党で出馬すればいいの？
>>6
こんなのが大臣だからな、そりゃ日本も沈没よ 水素社会を目指しているのだから、車も当然水素が増えるだろう
>>745
水素をEＶの何倍使おうが、CＯ2排出量はゼロ。一方、EVはCO2出しまくり。
水素の効率はこれからどんどん改善される。バッテリーはほとんど改善されない。 環境大臣なら２０３５年ガソリン車廃止までボケっと待ってるだけではダメ、
目標前倒ししてガソリン車からＨＶに早々に代えるよう国民にアピールするのが仕事でしょう
EVと内燃機関の雇用とか何も知らないでほざくな
ガキは黙ってろ
>>780
日本の火力発電は、co2を出さない
しょぼい欧州の火力発電がco2を一杯出す
結論
日本の火力発電を海外に広めれば良い
車も同じ事が言える。
でもそうすると、日本車ばかり売れて
欧州車が売れなくなる
日本車は、エコで燃費が良いからな 日本は環境の面で、欧州の20年先を走っている
なのに、日本の環境を捨てて欧州を見習え？
アホかよ
>>791
まるでAIIB設立の時、バスに乗り遅れるなとマスゴミゴミが騒いだ時のようだ。 >>788 何より火力発電に頼らなくて良いから全体のCO2 は大きく減らせる。 進次郎「でもEVにプラスチックの使用は認めません」
>>796 それはe-fuelの販売が始まってからだな。
ガソリンの販売を禁止してe-fuel だけにしても良いし。
価格がどのくらいになるかだけどな。
e-fuel より水素の方が安い。 >>798
まだそれなら筋が通って良いけど
「車の部品にプラスチックが使われているんですよね。意外にこれ知られてない」
だと思うぞ。 >>794
ドイツの大水害は「環境！温暖化！」ばかり叫んで、災害対策を疎かにした結果だ。
緑の党は自分達の責任を地球温暖化に擦り付けている。いい気なもんだ。 >>793
嘘はいかんよ、日本の火力発電は、co2を出しまくってる、今日もco2バンバン出してる。
日本は火力発電ＣＯ２回収のＣＣＳは現在開発中で実用化のメドはまだなし >>779
屋根にソーラーパネルを載せましょうとかこの間言ってたような気がするけど
日本みたいに災害の多い所でそんな事やったら災害時の被害が拡大するだけじゃなかろうかとも思うし
生産と廃棄に関してボンクラだからあいつら何も考えてないしな こいつCSISの人形だから原発利権側だろうな
石油利権と原発利権の話でしかない
>>70
大丈夫、クリステルの上に乗って、ギシギシ運転してるからｗｗｗ
でも、こんなアホだとクリステルに愛想つかれそうだな。 >>796
まずは23区内の化石燃料車乗り入れ禁止にしろよ
>
これは良い案。
そうしよう。 日鍛バルブの株を今のうちに買っておきなされ
設けられますぞ
>>804 パネルを載せても全量買い取ってくれる保証がないとやってられないよ急に来月から買い取りませんとか言われてもどうしようもない。
点検も大変だしな。 >>789
は？水素は電気から作ってるのに？？
電気で走ってるEVがCO2出して
2.5倍の電気で走ってる水素がCO2ゼロ
ってどういうことだよ >>796
それ愚策。ＣＯ２排出を火力発電所のある地域に丸投げ、しかもＣＯ２が増える。 お前らのスマホの充電池が何年持つか考えればわかるだろ
EVの負荷はその数十倍あるからな数年で半分以下しか走れなくなる
エンジン車なら数十年走れるけどEVはすぐスクラップ
>>810
ヨーロッパの都市や地域はそういうことしているところが多いね。
東京の23区内や大阪の御堂筋など市街地で、
化石燃料自動車が乗り入れなくなったら凄いインパクトあるだろう。
日本のEVやFCV化が一挙に進むな。 まじで乗ったこともないのに内でここまで否定派が多いのか
ザ老害日本って感じｗ
>>819
スマホは水冷式じゃないからな
まず、EV 水冷式でググれ
「数年で半分以下しか走れなくなる」
って書いてる時点で情弱バレちゃうよ >>823
そりゃ自分のスマホ電池の劣化ぶりで推測してるだけだから
手で握りしめて排熱阻止、常に100％充電で正しい使い方知らない人 ふと思ったんだが、水素エンジン車ができるんだったら水素発電も
できそうなもんなんだが？
>>818
ネトウヨってあやしいソースが好きだからね ＥＶは禁止し、ガソリン車を火力発電使わない自家発電ＨＶに変えてＣＯ２半減、お陰で同時に火力発電削減が可能になりＣＯ２削減、
これがバランスがいい、混乱もないね
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/08/20210818-OYT1I50167-1.jpg)
狡猾な表情が明治暴力革命で成り上がった薩ﾁｮﾝ民小泉そのまんまで笑える 重くて高いＥＶ、大量に電気使うＥＶ、自然放電するＥＶ、環境に悪い、他問題だらけのＥＶに使い道は全くない。
>>826 今水素専焼発電所を開発中、小規模発電なら既に動いてる。
天然ガス発電所なら30%位は水素と混焼させることもできる。 こいつにマジでしゃべらすなw
セクシーとイソジンは黙ってる方がエエんや
存在感のアピールのつもりが
全て裏目にでとる
国の目標を達成するために、なんで「我々（個人）が意識すべきこと」なんかを質問したんだ？
頭が腐ってるのかな
>>833
意見じゃなく統計による推論でしょ
間違いだというなら反証では 欧州で走っている車を、日本製のHVにすれば
自然と環境は改善されるよ。
出来ないがな！そんなことw
>>1
政治家は商売人じゃないからタイミングが分かっていないんだよな
今やったら、長期的に負け確定するよ急いでフォーマット作って失敗フォーマット採用されると日本のせいにされて総攻撃 40万から80万じゃ無くて、60万から80万だろ、あまりインパクトはないな。
>>837
火山活動や地震が増えている統計も調べてみることだ ここ老人ホームみたいですね。
半分以上は高齢者でしょう？ 年寄りの冷や水で見てられない
レクサスＵＸ300eの動画見まくったけど電池を敷き詰める構造上ガソリン車よりも
もの凄くボデイ硬性が上がっててやっぱりさすがトヨタ製はいいなあと思った
レクサスだから値段は高いし航続距離が385キロはちと寂しいが
車の作り込みは多くのＥＶ車の中でもトップクラスみたいだな
トヨタはＥＶでも十分やれるじゃん。やはりＨＶから積んできた実績は大きい
>>794
確かにね。
都内の駐車場代は月2～3万円くらいして元々車を持たない世帯も多い。その代わり近郊電車網が発達してるから、車が無くても最初から困らない様に都市が設計されている。
つまり、最初から都心部の自動車需要は制限されている訳で、むしろ>>796みたいな政策は、遅れた都市設計を余儀なくされた欧州で有効と言える。
欧州の場合は、近郊電車網の整備が日本から大きく遅れているのが課題だね。
JR東日本はたった一社で毎日800万人、1人平均150kmもの通勤通学需要を賄っている。
この交通需要をEVで代替すると、鉄道に較べざっと17倍以上のエネルギーが必要で、結果として二酸化炭素を大量に排出して地球環境は加速的に汚染される
しかも、日本にはこんな鉄道会社は首都圏だけで10社以上ある。
欧州が本当に温室効果ガス削減を推進したいなら、二酸化炭素を大量に必要とするEVシフトではなく、
環境先進国たる日本を真似て、東京や大阪の様な旅客モーダルシフトを推進すべきだ。 >>845
EVもバッテリーではなく「走りながら給電」すれば
必要なエネルギーが激減するんじゃないか？
バッテリー重過ぎィ！ガソリンと違って使っても軽くならないし
理想は無線給電だがパンタグラフを主要道路に張り巡らせても良いんじゃないだろうか？ >>814
おまえ、バカかｗｗｗ オーストラリアの褐炭から安価・大量に造れるんだぞ。
褐炭は化石燃料じゃなく、埋れ木みたいな物質だから、出来るのはグリーン水素だ。 海外のことは知らんけど日本でＥＶに乗って旅行とか遠出する場合は現状は行き先までの
距離からどこら辺りで充電してといちいち電量計とにらめっこしていかなければ不安なのが
とてもわずらわしい。本当に日本でＥＶをはやらそうと思ったら充電スタンドが
もっともっと多くならないととてもじゃないが安心して乗ることはできない
正し日産はどこのディーラーでもリーフの充電ができるのはとても便利
>>850
そこなんですよね、利用者からしたら車売るところは設置義務にしてもらいたいと
売りっぱなしで相乗り便乗狙ってるせこいメーカーはいけないな >>848
そうさう、EVからリチウム電池をおろせばすごく環境に優しいエコカーが完成するからね
鉄道網で最適化してた日本より、小都市が分散したヨーロッパ諸国に向いてるだろうね >>848
維持大変だよ
線路でも大変だからディーゼルに戻したところもあるのに >>854
おまけに自重が軽いから事故の時にも安全で保険料が安くなって
位置情報の送信もセットにすれば自動運転化も楽々
道なき道を走るわけじゃないんだから
道路＝舗装だけではなく送電設備もセット
にしてインフラ整備すれば良い リチウムイオン電池に必須な
コバルトが採掘される鉱山の労働環境は実にけしからん。
多くの子供たちが教育もうけられないまま、過酷な環境で働かされている。
カーボンフットプリントと同じように、
human right foot printというものを考えてみてはどうだろうか？
先進国はまず、コンゴからのコバルトの輸入を全面的に停止するべきである。
コンゴに依存しないコバルトの確保可能量だけで見通しを立てて、
自動車をディ－ゼルからEVへ置き換える速度を調節するべきである。
脱炭素化は段階的にやらないと社会が大混乱するわ。
段階的な移行の説明も全くなく、根拠薄弱なＥＶ連呼するバカ大臣、詐欺師かと思う
>>857
JAPの非正規社員も低賃金労働して搾取され同じようなもんだろが
しかも、人買い派遣会社はクソ自動車メーカーの末端の系列会社だし 車に乗車する時間は大切ではない。車で雨風しのげるからね
だから、充電する時間も大事ではない
充電料金はガソリン代よりはるかに安いし
>>855 電化も大変だからディーゼルから燃料電池に切り替える方向に行ってる。 >>857 リチウム塩湖は押さえてある(トヨタ)し、コバルトは南鳥島で採掘が始まるから当面安心 自動運転車のタクシーで、車を所有する意味がなくなるので、ガソリン車は不要になる
そもそも
車はいらないんだよ
駐車場料金かかるし、整備費用かかるし、税金かかるし、保険料かかるし、事故もあぶないし
買い替え費用もいるし、修理部品いるし、洗車するし、排気ガスだすし、騒音だすし、うるさいし
車を傷つけるやつとか、たまにいるし、あおり運転するやつもいるし、無断駐車するやついるし
車はとにかくトラブルばっか生み出す
自動運転車のタクシーやバスで金食い虫の車を所有する意味がなくなる
そもそも
水素自動車だのハイブリッド車だの不要なんだよ
ばーかあほが
駐車場の契約とか車庫証明とか自動車登録とか、車は法律がめんどうなんだよ
道路交通法もあるしな
タクシーが一番いい
車なんてどんどん安くなれば良い
安くて機能シンプルにしてもらわないと庶民が生活できないでしょ
トヨタ・ショック来てるしトヨタの話を聞いてればいい時代じゃないんだよなあ
今から考えるの？
もうじきテスラから低価格小型車出るんじゃない？
>>149
そんな言うまでもない当たり前のことを言う人が、先生やってるの？ 10年前の経済雑誌でも読んだのか？日本の最大の悲劇は専門外の知能の低い人間が行政トップの大臣やってることだよね。
別にEVでも良いんだけど、電気どこから持ってくるんだよ
火発しか無いじゃん
>>839
そうしたくないからEV進めてるんでしょうよ
環境の為じゃないぞ >>877
THS式ハイブリッド車も環境を無視した非現実性を内包してるんですよ。
家庭用の自動車が全部プリウス、アクアに入れ替わると、石油の小売り流通は成り立たなくなるの。
今までもスーパーカブとか石油小売店にとってはお邪魔虫でしかない乗り物はあったけど、おれたちこそこそと混んでない時間に行って、さっさと給油して立ち去ってたもん。
プリウスは大手を振ってお客様の態度だからね。
北海道の旭川南方地域で、トヨタの寒冷地テストに近い位置づけでタクシーをプリウスにしたら、LPGスタンドが壊滅しちゃった事例がある。この地域はもうLPGには戻れないってこと。
なお、この辺でプリウス使うと、駅前の待ち時間の方が長いので、暖房消費で走行燃費はリッター10キロだと判明した。 クソ歯科医院では、治療と嘘ついて、国民の歯をぶっ壊して、儲ける
クソ整備工場では、故障と嘘ついて、国民の車を修理するふり、儲ける
これは日本政府は水素エネルギーとトヨタを見捨てる宣言でいいのか？
>>880
資本主義社会なので、競争に負けたガソリン車は消え去るのみ
液晶テレビが都合が悪いからブラウン管テレビを保護したんか？あほが 菅も小泉もバカだから何も考えていないよ。
米国やEU の言うなり、その割にはなんで石炭火力を増やしてきたのか解らん。
原発はもう増やせないんだから、さっさと高温ガス炉を許可しろよ。
人から聞いたような事を声高にホント浅いよな
発電足らないって言われているのどうすんの
>>851
それは甘え
ガソリンエンジン車黎明期にメーカーがスタンド設置したなんて話はない
商売として成り立つならどこかが始める
EVはそういう歪みを無視して普及させようとしてるから色々と無理が生じてくるんだわ そもそも全部がEVになったら、リチウムもコバルトも足りなくなるのに何も考えていないな。
世界中で奪い合いの戦争に近い喧嘩が起きるのは見えてる。
トヨタは利口だから、リチウムは自分で確保している。
コバルトは日本国内でなんとかなるだろう。
バイポーラニッケル水素電池はリチウムを使わないし。
だから水素もあるでよ、と言うスタンス。
EVだけなら会社が潰れるかもしれんからな。
世界中で問題になるのはわかりきってるのに。 得をするのは中国だけだよ。
EU はEVと言いながら e-fuel を睨んでるんだろう。リチウムがなくなったらそっちに逃げれば良いが、内燃機関の開発をやめた企業は潰れる。
トヨタは減産するけど、理由は重要な生産拠点の東南アジアで感染拡大してるから
つまり、EVシフトしても日本では雇用は影響ない
テスラがビジネスモデルをガラッと変えたな
EVのみ販売ディーラー持たない広告出さないなど日本人だったら頭ごなしに絶対無理だと言うような事をやってきた
これからこれに追従してくメーカーも増えてくだろう
>>874
ゲンダイがあまりにもまともすぎる記事で拍子抜けするほど驚いたぞｗ
これは良い記事だ。リチウムって採掘後に中国に持っていくんだな
中国依存でリチウムイオン電池は作られるんだ。中国がＥＶ最強なわけだ >>888
売れば売りっぱなし、故障して連絡しても電話は繋がらないメールしても1週間連絡
こないのがビジネスなのか？カナダじゃやっと直してくれたら修理費170万だってさ
素晴らしいビジネスｗカーセンサーにすでに中古車100台ｗ 現在IHIと中部電力が共同で石炭アンモニア混焼発電の実験を始めているので
これが上手く行けば石炭火力発電のCO2の発生を半分にすることが出来る
から実験が上手く行く事を祈るだけ
>>874 主に米国などの鉱物に含まれるリチウムだろうな。
中国をゴミ捨て場に使ってる。 確か鉱物には放射性物質が含まれていた。
トヨタのアルゼンチンの塩湖の場合は自分で精製している。 >>893
リーフは空冷式だからなあ
次に出てくるアリアは水冷式
今後のリーフはセカンドカー的に
安くして海外で売り出すみたいね >>226
キムタクはサーフィンするのにUSトヨタのピックアップ持ってなかった？
ダウンタウンの松本ですら超高級外車を何台も乗った結果
レクサスのLSに落ち着いてるんだから、日本車のほうがラクなんだろうな 自電車でもいいじゃん？２，３万でやっても２０００万台くらいは潜在需要あるやん？
まず普及させないと
ちょっと遅かったが着々とカーボンニュートラルへ向かい始めたな
>>898 電気が是では無い。 あくまでも敵は炭素。
敵を見失った戦いは負ける。 >>1
ガソリンスタンドみたいに急速充電スタンドが普及しないと・・・ >>899 舵取り役が右往左往してるから混乱してる。
まあ、社会生活全般の脱酸素だからバカ大臣には荷が重すぎる。 二酸化炭素減らしたいなら中国ぶっ潰すのが一番早い。結局、彼らが排出量最も大きい、アメリカの2倍だから。ほんと迷惑な連中だよ。
そもそもEVがよいんだったらうれていないとおかしいだろ、
全く売れてないのに何をほざいてるんだよ。
人類が望んでいないからEVが売れていないんだよ。
セクシーは何もわかっちゃいない
働いたことないアホが何が雇用だw
関東学院留年したアホのお前は親のコネがなかったら非正規の肉体労働者で終わる人生だろ
ＥＶ購入した人によると家で充電できると思ったらＥＶ充電中にエアコンとか点けたら
ブレイカーが落ちたとか笑えないことも頻繁に起こるらしいぞｗ
現状だと
ガソリンスタンドは
給油所（SS）数： 29,637給油所
EV急速充電（普通充電除く）は
CHAdeMO（急速）：7,839
https://ev.gogo.gs/
ってとこだな
EVは自宅で充電できちゃうからCHAdeMO（急速）はガソリンスタンド程増えないのかな？
それとも充電時間が長い分待ち時間ないように多めに作るのかな？ >>896
この前ニュースでやってたのを見た時は
残りの３割を原発と火力発電所が４割くらいと言ってたんだが原発もやる気満々じゃんと思ってた >>910 それは逆算したら原発30%位必要だと言うだけで、全く根拠はない。
そもそも今申請されてる原発がみんな認められても、20%ちょいしかない。
全く足りないのに何も手を打とうとしていない。
僕ちゃんが見た夢でしたレベル >>906
普及するのはハイブリッドよりも安いEVが
入ってきてからかな
中国で一番売れてるのは50万EVだしな
EV＝バッテリー価格って割合が高い
バッテリーは過去ずっと安くなって行っている
そのうちハイブリッドよりも安いEVが出てくる見込み
今のうちからEVはまだシェア低いから
最初にEVシェア取った企業が莫大な利益が出る
で、国を挙げて投資までしてバッテリー工場を自前で作って
大量生産して安いバッテリーでEVシェアを先に奪って
デカい儲けを得よう
ってのが世界の動き
日本もハイブリッドよりEVが安くなる時代を見据えて
ガンガンやってかないと、
日本車は自前のバッテリー工場ないの？
バッテリー高いね？
このバッテリー性能では高くて売れないね
それならもっとよい性能のバッテリーが海外で売っているよ
にならないように急がないと EVって、ただのでっかいラジコンだから部品も安く技術も人も要らないもんな
何処の国が作ろうが、どの車でも性能ほぼ一緒になるし雇用も激減るよ
ただ膨大な電気はどうするん？原発作りまくるの？
>>912
去年中国で一番売れたメーカーはトヨタです >>892
石炭火力の半分のCO2排出量だと現在の主力のLNGコンバインドと何も変わらんのだけど
わざわざアホみたいなコストで製造したアンモニアを大量に燃やす意味ってなんなの？
要はこれまで日本の石炭火力はクリーンだの嘘ついて化石賞受賞の常連になった事の延長で
利権絡みの石炭火力の延命だよ トヨタは水素カーに金つぎ込んでるけどな
進次郎は環境官僚の報告書読んで思いつきなんだろうな
>>914
電池が高いよ。あと車が非常に重くなる。レクサスＵＸ300ｅは1.8トン
テスラモデルＳなんて驚異の2.6トンだよ。重機じゃあるまいし重すぎｗ >>921
これからバッテリー争奪戦が激化するだろから、更に値上がりするよね >>914
電気自動車が電力不足を引き起こす？
https://bestcarweb.jp/feature/column/274720
～抜粋～
トヨタ社長「全部EV車になった場合原発でプラス10基必要」
↓
今の日本のEV0.15％、
電気自動車の普及率が今の100倍に増えた
としても年間発電量のわずか1％強の需要が増えるに過ぎない。
絶対電力不足は起きないと断言出来るレベルだろ
今後再エネ増やして行くんだし
１年でEVの需要が100倍なんてまずありえないし
100倍でも年間発電量のわずか1％強 間違いなく（真冬の渋滞で不動車となる）EVが伸びていく
>>925
雪に埋もれて死人が出るのは有害ガスの出るガソリン車 >>924
じゃなんで現状で夏や冬に電力不足になるんだ？今年の2月にテスラからオーナーに
電気不足だから日中の充電は控えるようにとメールが来たそうだが？ ガスは出さないかもしれないけどモーターや充電設備も発熱するんですよね。
>>928
衰退国である日本の電力消費量は2007年がピークで
この10年でマイナス10%超という激減中なのにEV程度で不足する訳がないだろ
国内の全ての乗用車がEVになっても総発電量の4%程度だぞ >>932
急速充電器を普及させるのに必要な電力量はまた違うだろ 今の100倍EVが普及しても15%程度なんだから楽勝でしょ
それより先に世界でEV化が進んで、ガソリン余りまくって、
リッター150円→100円ぐらいになってくれるといいな
350kwhの急速充電器が全国に普及して真夏の帰省時にSA等で一斉に充電したらどうなるんだよ
おそろしい電力量だぞ
主張自体は正しいんだが、珍次郎が言ってるという時点で途端に胡散臭くなるw
>>937
>>924 参照
～抜粋～
仮にゴールデンウイークやお盆休みなどの行楽シーズンに急速充電器に
電気自動車が殺到して日本中の急速充電器がフル稼働した時に何が起こるのか。
2020年度に全国で1時間当たりの電力使用量が最も多かったのは8月20日木曜日の
14時から15時。
その時の電力需要は1億6639万kw、それに対して供給力は1億8607万kwだった。
つまり一年で最も需要が大きいときでも日本全体で約2000万kwの余力があった計算になる。
すべての急速充電器がフル稼働する時の必要電力量71万1千kwhの27倍以上の
発電余力があったということになる。
2020年の真夏のピークに急速充電フル稼働で使っても
27倍の余力があったってよ
日本で使ってる電力総量に比べたら微々たるものだから
電力不足になるとしたら、電力会社の設備不足（最大電力予測ミス）
であって、EVの急速充電器で電力不足になるってのは考えづらいっしょ
どっちかと言うと最大電力の見積もり計画不足、電力会社ちゃんと計画しとけ
だろ >>937
欧米では高出力充電インフラ整備が進んでいるのに日本はできないのか
無能だから？
年間日射量は欧州の大部分より日本の方が遥かに多いし河川も豊かで地熱資源は世界有数
土地も荒廃農地など幾らでもあるのに再エネも進まないね
やっぱり無能なんだろうな >>939
盆休みを狙ってわざわざバッテリーを空にして急速充電に群がるバカはそんなに居ない
家で充電して出かける EVに自家発電装置を積んだ電源車を牽引させればいいんじゃないかな。
>>939
>>924の後半にかいてあるじゃん
以下抜粋
仮に電気自動車の普及率が現在の100倍の15％になり、急速充電器の数も100倍になればフル稼働時の瞬間最大消費電力も100倍の7110万kw。そうなると日本全体の需要ピーク時の発電余力約2000万kwを大きく上回ることになり、当然発電所の増設が必要となってくる。
今の日本の発電量最大で1億8000万kwhくらいだったかな
15年後としても約4割も増やせる訳あるまいよ あくまで>>924ソースの試算だがたった15%でこの有様
EV普及5割以上なんて夢物語やな みんな自動車産業の事やその電気をどうやってまかなうんだよって困ってるのに
単純明快な小泉は何も考えてなさそう
電車もハイブリッドの時代
JR西の電気式気動車 お披露目 16日から試験
https://www.asahi.com/articles/ASP8D72SJP8DTZNB00H.html
JR西日本が試験用に1両導入した電車とディーゼルカーの仕組みを合わせもつ電気式気動車「DEC（デック）700」が11日、
山口市の車両基地で報道向けに公開された。
16日から車両の装置の試験を始め、9月以降に山口県内の各線を中心に試運転を行う。
従来のディーゼルカーは、エンジンの動力を回転軸を通して直接車輪に伝えていた。
電気式気動車はエンジンで発電機を回し、その電力でモーターを回して車輪を動かす仕組み。
電車と部品を共通化して維持費の縮減を図るという。
JR各社では同様の車両が東日本や北海道、九州で導入されているが、西日本では初めてという。 これからは液晶テレビの時代だ！と言い張ることに何の意味があったのか
中抜きしかしないくせに
>>941
無充電で航続距離足りるかな？
札幌から釧路の辺りまで行くと300キロ >>942
発電機と燃料タンク内蔵すれば良いんじゃね？ >>941
高速走行は航続距離落ちるし、一般的に容量50%切ったあたりで充電したくなる。航続距離500kmのEVだと200km走ったあたりから充電スタンド探しスタートするんじゃね？200km無いであれば無充電行くだろうがね。
あと帰省だと実家に充電設備が無いパターンが。 >>949
300㌔でエアコンやヘッドライトをあまり使わないなら余裕だろ
輸入車ならバッテリー容量大きいので500㌔も平気
重量税気にせず２㌧超のEV出せば解決www >>949
>無充電で航続距離足りるかな？
>札幌から釧路の辺りまで行くと300キロ
300キロなら余裕だね
evが増えて高速等で充電困難になると、翌年は電車にする人が増えるだけ
家で満充電できれば外での充電する頻度はほとんど無くなる
駐車場を借りている人は、どこかの充電スタンドに行く必要がある
そこで急速充電しても80％しか充電できない(400キロ走るev車を買っても320キロしか走れない) 小泉「ブラウン管テレビ（ガソリン車）はダメになる」
ネトウヨ「そんなこと、わからないニダ！」
もうね
>>921
何でそんな嘘をつくの？
100kWhのバッテリーを積んだModel S Plaidでも2,162kg
これより加速性能が劣る4億円のブガッティ・シロンも2トンだぞ また今日もEV推進派の電力足りるが論破されたか
急速充電器普及に対する対応策は今のところ無い
今後急速充電器普及の話題に触れずに電力足りるとかほざくのやめろ
ホンダのアレが日産とそう変わらないガッカリ性能だったけど
テスラの車格とお値段で普及できるなら車庫付き一軒家はEVだらけになるよ
ガソリン高値安定も条件
テスラ・モデルX
全長5030mm、全幅2070mm、全高1680mm（リアドアをめいっぱい開けたら2020mm）、ホイールベース2960mm。
車両重量は2352kg
75D 最大航続距離 417km 価格=1041万円
100D 最大航続距離 565km 価格=1241万円
P100D 最大航続距離 542km 価格=1780万円
>>958
350kWの充電器だと5分で200km走行分だよ
100万台も延々と繋ぎっぱなしの訳が無いだろバカなのか
高出力の充電器には大容量の蓄電設備がセットになるし
そもそもピーク電力自体デマンドレスポンスやVPPで幾らでも需給調整できるんだよ EVで超低価格化が進行してしまえば、例えシェアが取れても雇用は守れないんだけど？
小泉進次郎環境相は超低価格化EV時代の展望があって言ってるの？中国は超低価格化で日米に揺さぶりをかけようとしてるのに。
>>962
350kwhの急速充電器で100万台同時充電なんて誰も想定してない
まあ仮に20万台だとしたら7000万kwh必要なのかな
多分無理だろう
第一発電だけでなく送電・変電設備も含めて増強が必要
この辺解決できるような信頼できるレポートなんかあるのか？ >>964
まさにhead in the sandと言う状態だな
ガソリン車なんてどこにも売れなくなるけど鎖国でもすんの？ 水素エンジンでレースに出たときのトヨタの社長の話をちゃんと聞いたのか？
ＢＭＷｉ3乗ってる韓国の人が初期型なんで充電しても航続距離70キロ分しか
もう入らないんですよね～と言っていたけど電池の信頼性はどうなんだろ？
テスラモデルＳ買って2か月で手放した人のがネットにあるけどカタログデータは
全くのでたらめだと書いてあるし。1度も発火案件がないリーフとレクサスＵＸ300ｅ
くらいしか信頼できない。ホンダｅとマツダなんとかＸ30は解らない
セクシーはそんな新しい情報なんか知らないよ。
親父は原発ぶっ壊せと言ってたな。
僕ちゃんは次世代より次の就職先探したほうがいいと思うぞ
>>964
電池の原料価格が上がってるのに超低価格なんてできないよ
欧州で売れてるって補助金を凄くかけてるからであってあれがなかったら売れないよ
特にノルウェーがＥＶしか買わせないような極端な制度をやってる モバイルバッテリーとか、バッテリー会社はいくらでもあるからな
水素は厳しい
>>969
どうして「テスラモデルＳなんて驚異の2.6トン」とか嘘ついたの？
アンチEVって業者くさいデマばかりでほんとウンザリするな 5円とか7円は別にいいんだけど
買い物して袋どうしますか？と言われるたびに
コイツを思い出すわ
885ニューノーマルの名無しさん2021/08/19(木) 17:47:19.63ID:CUDROMet0
>>851
それは甘え
ガソリンエンジン車黎明期にメーカーがスタンド設置したなんて話はない
商売として成り立つならどこかが始める
EVはそういう歪みを無視して普及させようとしてるから色々と無理が生じてくるんだわ >>939
長々と机上で数字を出してるが
東日本震災の時の事を忘れている。
EVは当分使い物にならなくなる。 >>757
モーター駆動のEV車は模型みたいなもんだからな EVが欲しいやつは買えば良いだけ
でも今はセダンやクーペ、SUVとかコンパクトカーばかり
皆んながそんな車を欲しがってるわけじゃない
来年出る日産の軽とかなら流行るかもね
ミニバンやワンボックスとか出せよ
日本もようやくカーボンニュートラルへの幕開けがきたね
胸熱
>>945
そもそも日本のEVはまだ0.15%だからな
まだまだ余裕あるっしょ
海外では日本よりEV普及してて
EVが原因で停電なんて聞いたことないしな
あと、解決策もあって
フォルクスワーゲンはEVを充電するだけじゃなく
送電もできるように計画してる
送電できるようになると
深夜に充電(90％)したEVが100台あるとして
お盆に出かけるEVが50台あったとしても
しかも急速充電が必要な遠くで出かけてたとしても
出かけていないEVが送電できるようになるんだってよ 原発再開が見えない日本の未来は闇の中だよ。
高温ガス炉を早くやれ。
https://www.webcg.net/articles/-/43860?page=3
～抜粋～
たとえば本当に大量のEVが普及したとしても、すべてのEVが一斉に稼働することは
現実にはありえない。日産によると、「リーフ」の1日当たりの“停車率”は現状で
平均95％以上だそうだ。停車中のEVの大半はガレージや駐車場などで
充電施設＝送電網につながれた待機状態であるから、停車中の大量のEV
（に内蔵されている電池）を統合して巨大蓄電池として使えば、ピーク時の電力不足も
解消するし、不安定な再生可能エネルギーも無駄なく使える……
というのがVGIの考えかたである。
「1日当たりの“停車率”は現状で平均95％以上」
ってことだから、「平均」だから深夜も入っているんだろうけど、
お盆のピークでも50%ぐらいしか走らないんじゃないかな
ピーク時間帯にたまたま充電が必要になる車はもっと少ない上に
ピーク電力を超えるまでは普通の発電で賄えるから
残り50%の停車EVでピーク時の電力を10%づつ急速充電EVに送電して、
ピークすぎたらまた自宅で10%ジワジワ充電していけばおｋ 銅に変わる送電網を先に変えないと無理。発電所とかの問題じゃない。そんだけの事ｗ
トヨタが必死に水素の可能性追求してるのに
どこの国の大臣なんだよ このバカw
スレの〆にこちらをどうぞ
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Zv8VKlK.png)
当たり前のことを言ってるだけなんだけどただ否定したいアホって何なんだろうな
ほんとこいつって無能の権化だよなｗ
人気だけはあるみたいだが(主に主婦層と中高年ババア
>>21
親父も竹中と組んで日本ぶっ壊した気がするけど アホが沢山いるようだけど政府<<<トヨタな
政府が動けばトヨタなんぞ赤子ひねるようなもの
lud20221129021126ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1629254964/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚 」を見た人も見ています：
・【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★3 [ボラえもん★]
・【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★4 [ボラえもん★]
・【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★2 [ボラえもん★]
・【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★5 [ボラえもん★]
・【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが、世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ、次世代の雇用は作れない」 [ボラえもん★]
・【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」 [ボラえもん★]
・【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★3 [ボラえもん★]
・【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★4 [ボラえもん★]
・【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★2 [ボラえもん★]
・【脱炭素】小泉進次郎環境相「ガソリン車の海外市場は閉じていく。EVや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか」 [ボラえもん★]
・【脱炭素】小泉進次郎環境相「ガソリン車の海外市場は閉じていく。EVや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか」 ★2 [ボラえもん★]
・【脱炭素】小泉進次郎環境相「ガソリン車の海外市場は閉じていく。EVや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか」 ★3 [ボラえもん★]
・【車】小泉進次郎環境相「軽EVを普及拡大させる。ガソリン車の軽自動車価格で買えるように支援していく」 ★3 [ボラえもん★]
・【小泉進次郎環境相】「ゴミ袋に絵やメッセージを描こう。作業員の方々に大いに励みになる」 コロナ対策で [potato★]
・【小泉進次郎環境相】「ゴミ袋に絵やメッセージを描こう。作業員の方々に大いに励みになる」 コロナ対策で ★2 [potato★]
・【小泉進次郎環境相】「ゴミ袋に絵やメッセージを描こう。作業員の方々に大いに励みになる」 コロナ対策で ★4 [potato★]
・【小泉進次郎環境相】「ゴミ袋に絵やメッセージを描こう。作業員の方々に大いに励みになる」 コロナ対策で ★5 [potato★]
・【小泉進次郎環境相】「ゴミ袋に絵やメッセージを描こう。作業員の方々に大いに励みになる」 コロナ対策で ★8 [potato★]
・【小泉進次郎環境相】「ゴミ袋に絵やメッセージを描こう。作業員の方々に大いに励みになる」 コロナ対策で ★6 [potato★]
・高田延彦氏、党員投票求めた小泉進次郎環境相を評価「当たり前の真っ当な行動だが、今やそれすら天然記念物レベル」 [ひよこ★]
・小泉進次郎環境相が再びグレタを猛批判「グレタに未来はない」
・【エコ】小泉進次郎環境相「日本の砂浜を守ってあげたい」 [ボラえもん★]
・【エコ】小泉進次郎環境相「日本の砂浜を守ってあげたい」 ★2 [ボラえもん★]
・【小泉進次郎環境相】除染土を大臣室鉢植えに 風評払拭で「福島の取り組みに対する全国民的な理解醸成の一環としたい」
・【ﾎﾟｴﾑ】小泉進次郎環境相「私が横須賀に戻った事実は、謝ったところで変わらない」「反省が伝わらない自分に対しても反省をしたい」
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」
・タイムズ紙が選んだ「希望の星」２０人に小泉進次郎環境相が選ばれる「きれいな顔をした世襲の政治的貴族だ。独自の考えがない」
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★6
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★9
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★8
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★2
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★10
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★12
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★3
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★4
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★5
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★11
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★13
・【大阪】松井市長、福島原発処理水「大阪湾で受け入れる」…「処理水はただの水。小泉進次郎環境相は正面から受け止めていない」★7
・【小泉進次郎氏】＜環境相時代の実績を強調！＞「私の息子はいま1歳。18歳になって免許を取得するころにはガソリン車がなくなる」 [Egg★]
・【フサフサ】小泉進次郎環境相「日本を明るくする会」に入会 [かわる★]
・【#小泉進次郎環境相】セクシーは「前向きに」の意味 発言の真意説明
・【化石賞】ドヤ顔でコメントした小泉進次郎環境相が失笑されたワケ
・【政治】 #小泉進次郎環境相 不倫「個人の事柄」 政治資金「適正に処理」
・「サンキュー・フォー・カミング」小泉進次郎環境相、得意の英語で環境外交
・【速報】小泉進次郎環境相、ピザで腹ごしらえ 「やっぱりニューヨークの味だね」
・【速報】小泉進次郎環境相、ピザで腹ごしらえ 「やっぱりニューヨークの味だね」
・【具体的に！】小泉進次郎環境相、何言ってるかよく分からない(画像･動画あり)★２
・【ヒアリ】東京で女王拡散か 小泉進次郎環境相「フェーズは変わってきている」
・【おぼろげながら浮かんできた】小泉進次郎環境相「発言が切り取られている」 [ボラえもん★]
・【日刊スポーツ】小泉進次郎環境相「前例にとらわれない復旧支援を」 [爆笑ゴリラ★]
・【日刊スポーツ】レジ袋有料化に小泉進次郎環境相「賛否両論はある」 [爆笑ゴリラ★]
・【温室効果ガス46％削減】小泉進次郎環境相「ジャパン・イズ・バック」 [ボラえもん★]
・【小泉進次郎環境相】「ニュージーランドなら当たり前。早くああなれば良いと思う」 NZ首相と意見交換
・【エコ】小泉進次郎環境相「スプーンの問題もずいぶん盛り上がっている」 若者と政策議論へ [ボラえもん★]
・【小泉進次郎環境相】「ゴミ袋に感謝のメッセージを書こう！」ポエム炸裂に現場は失笑 [ガーディス★]
・【エコ】小泉進次郎環境相「瀬戸内海のごみで国産スニーカーを製造したらどうか」 [ボラえもん★]
・【小泉進次郎環境相】福島県外処分、理解訴え 原発事故除染土で「対話」 環境省 [ウラヌス★]
・【速報】小泉進次郎環境相、「屋根ソーラー初期費用ゼロ円」を発表、太陽光発電を原発20基分相当にする
・【食】健康志向で「大豆ミート」など植物肉の需要拡大 小泉進次郎環境相も歓迎 [ボラえもん★]
・【小泉進次郎環境相】「ニュージーランドなら当たり前。早くああなれば良いと思う」 NZ首相と意見交換 ★2
・【エコ】小泉進次郎環境相「瀬戸内海のごみで国産スニーカーを製造したらどうか」 ★3 [ボラえもん★]
・【エコ】小泉進次郎環境相「瀬戸内海のごみで国産スニーカーを製造したらどうか」 ★5 [ボラえもん★]
・【エコ】小泉進次郎環境相「スプーンの問題もずいぶん盛り上がっている」 若者と政策議論へ ★2 [ボラえもん★]
・【具体的に！】小泉進次郎環境相、何言ってるかよく分からない(画像･動画あり)★３【トラストミー】
16:30:02 up 5 days, 12:30, 0 users, load average: 13.80, 14.42, 13.87
in 0.65714597702026 sec
@0.65714597702026@0b7 on 110806
|
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/wPiFvxC.jpg)
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/r34Wz0L.jpg)
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/3UFridM.jpg)
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1504/07/l_energy2050_5_sj.jpg)
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★6 [ボラえもん★]YouTube動画>14本 ->画像>15枚](https://img.aucfree.com/o152987670.1.jpg)
