日産がここにきて「サプライズ復活」…株価が急上昇しているワケ
今週の「AI株価予報」で読む
マネー現代編集部プロフィール
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「600億円黒字」のサプライズ
日産自動車 （7201）の元社長、カルロス・ゴーン氏が金融商品取引法違反容疑で逮捕されたのは、2018年11月のこと。あれから2年半、日産のブランド価値は大きく揺らいだ。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85770 ゴーンがいた方がマシやんと言われ続けた日産がやっと黒字になるん？
1歳の子供は苦しかったろうな
なんとか回復してほしいものだ
>>16
スーツケースに入るのが好きな
ミスター・ビーン 半導体不足でトヨタ車の納車待ちが長くなってるので、たくさん売れ残っていた日産を仕方なく買う人が増えてます
いままで自動車産業とは接点がなかった異業種企業が自動車メーカー
として参入してくる時代だから、今後、業界地図は塗り替えられるだ
ろうね
セレナと軽くらいやな。よく見るのは。noteも期待ほどは売れてないっぽいが、まだ新しいんでよくわからんな。
セレナ火災は車が原因かまだ分からんだろ
バッテリーはパナ製ならX線装置で異物はないだろうし
>>43
投資の対象から投機の対象になったってことか
たしかに売り上げや不祥事から考えればソッチだな この炎天下で下金属の路面で
アイドリング駐車してたんかな？
これ日産株を持ってる連中が売り抜けるための情報操作やろ
>>34
むしろ押し目買いのチャンス
未知数だからまだまだ伸びシロはあると思うよ セダン辞めるならエルグランドを改良しろよ
ノート専門店じゃねえか
ダメダメだったのが少しよくなったくらいでしょ
とにかくここはルノー支配がある限りはよくなると思えないな
>>16
1985年頃、マスコミに礼讃された
造船渡り鳥・坪内やディスコ踊り・大山と同じ、
整理屋＝首切り屋。 ノートとセレナが少し売れてるだけでよく利益だせたなｗ
どんだけコストカットしたんだよ
燃えるー燃えるよ セレナは燃えるー
赤ちゃん 車に置き去り〜で
車離れた お母さんも ちょっと火傷を負いましたよー
>>80
週刊現代の記事、マトモに信じる奴がバカ。 確かに
燃える車を売って株価が上がるのはサプライズと言えるかもしれない
日本でまともなEV車を作れるメーカー(トヨタ、ホンダ、マツダも出しているがほとんど売れずw)
だからもっと脚光を浴びてもよさそうだが、俺は好きくない
逆手を取って今ならキャンセルセレナが格安で買えるの？
e-Powerは筋の良い技術だと思うわ
発電機エンジンの代わりにバッテリーに積み替えれば構造変更無しでEVになるんだから
ああそうか、これゲンダイの法則なのか。現代もゲンダイも一緒
北米で売られてる日本車はほとんどはスラム街の路上に駐車廃棄されてるｗ
ひでぇことだ
なにがあったんだろう、日産の韓国脱出はとうに評価されとるわな
>>101
すごい多い
新車種なんかに飛び付いたら半年か一年ごとになにかしらリコールだの点検だの
大丈夫だと思うけど一応部品交換しますね()ばっかりだよ 勝ち組（トヨタ スバル スズキ ダイハツ）
負け組（日産 三菱自 マツダ）
ホンダは？
EVだのなんだのなんてポーズでどうせ北米でグレタちゃん激おこのデカいピックアップトラック売りまくってんだろ？
トヨタも似たようなもんだがホンダはこの分野弱いからな
電通に金払って、日産復活演出の世論誘導仕組んでるけど、中南米では日産買ってた層はルノーやキアになってたな
ゴーンのお膝元、中近東は
ゴーンを裏切った日産は許せん！
と販売網そのものが潰れていってるとか
ゴーンをパクった代償は高くついたな
>>1
ゲンダイに提灯記事書かせるような企業だったのか
ふ〜ん >>103
いや、トヨタホンダより重大なものはだいぶ少ない
ほら、何しろ先進装備が少ないので
トヨタみたいにエンジンの振動でVDCが誤動作とか
アクセル全開にしたらシステムエラーでレッカーとか
そういうのはない エクストレイルにMT復活させてくれたら今乗ってるT32あと2年で乗り換えるんだけどな
>>24
楽器ケースやぞ >>1
うそつけ
今日も下がってるわ
オレの塩漬け株どうしてくれるのよ泣 車は燃えるもの。
最近ではシトロエン、そしてセレナ。
全てユーザーが悪い。
>>1
900 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/01(日) 23:28:38.61 ID:5gVu6Mw50
>>847
日産はリコールしてないけどガソリン車のCVTウオーマーがやばくて
熱交換器に穴空いてCVTフルードとクーラントが混ざり合う場合がある
ほんとやばいわ日産車 まぁガソリン使わない電気自動車メーカーとしては国内なら日産かなという気はする
>>119
増岡自動車って整備工場のYouTubeチャンネルに出てますね。
ラジエーターキャップを開けたら、中がどす黒い液体になってた。 少し前にパルサー復活の話を聞いたけどガセだったのか。
>>116
俺も塩漬けにしてるわ。
まあそのうち上がるやろ。 >>1
しまった買っとけば良かった
日産株で儲けてZの新車買う夢が… 車が炎上するような危険な欠陥の場合は強制的に車を回収して修理しろよ
リコールのハガキを送って終わり、後はユーザーの責任ってことか？
日産を擁護する書き込みが目立つが、ありゃなんだろうな？
セレナオーナーか？日産の社員？株主？
e-Power最高！
他のハイブリッドはまんまガソリン車って感じだったけど、コイツはまさに電気！って感じ
ワンペダルはホント乗ってて楽しいし楽
えーpower最高！
コイツはまさに電気って感じ！
ワンペ
燃えたセレナってハイブリッドなの？それとも電気自動車？
しばらく離れてたけど
e-powerは良いと思う
EVのインフラ整うまでこれでいける
内燃機関のみの車に戻れないｗ
ゴーンのせいで日本国内市場を完全に無視していたからじり貧だったんだよ。
ゴーンが消えてから真面目に日本市場のニーズに合った車をようやく作り始めたから、復活するのは当たり前だな。
単純に・・・ゴーンスキャンダルで客離れしてたが、スキャンダルの記憶が消えてきたからじゃないの？
>>143
エルグランドは目も当てられないからなぁ >>66
日本で負けています
売る気はあるが売り内
トヨタに完敗 不正検査してもノーペナでスルーしてくれるんだから 法令順守がばからしく感じるわねｗ
>>132
加速だけ
今の時代そんなのイラン
高速走行はだめ
EUでは通用しない
潜水艦と同じ原理
技術の革新性なし
とよたのような高度なものが作れないから
子供だまし 決算発表後になって第2四半期はゴミクズ実績になると海外メディア相手に認めている
>>149
日本の高速道路なら何ら問題ないが？
EUとかどうでもいいしｗ こうなると思ってた
実績のある電気自動車持ってて一旦上がらんわけないわ
>>132
俺り知り合い
体がぴりぴりするから手放したぞ
トヨタのような高度なハイブリッドか作れなく
潜水艦と同じに作った
技術的にまったく先進性がない
日本の恥
恥ずかしい車 >>153
トヨタのつまらん車乗って満足してろよ燃費乞食 アクア、ノート、フィット、ヤリスと乗り比べたけど
アクアが抜けてる
>>155
試乗レベルの出だしだけの加速なら
アクアがいいと思うかもなあ 新型アクアは露骨にノート意識してるよね
先進的なはずのトヨタが日産のウリをパクるとか恥も外聞もないよね
カーセンサーとか業者オークションにノートとセレナの未使用中古車が大量に出てるけど、ディーラーに自爆買いさせてそのまま業者オークションに流れてる？？
日産の新規求人も意味不明なくらい出てるけど、みんな退職してんの？
リコールでてる車そのまま乗って子供燃やした件は流石に
業者オークションとか中古車市場に、未登録の日産車が大量に流れてくる時点でお察し
>>162
ホントだ未使用車いっぱいだな
ひでーな日産
![【週刊現代】日産がここにきて「サプライズ復活」…株価が急上昇しているワケ [速報★]->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/2MBnNCY.jpg)
![【週刊現代】日産がここにきて「サプライズ復活」…株価が急上昇しているワケ [速報★]->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/50HdH5n.jpg)
>>168
足してもアルファードの半分じゃん
ひどいな日産
![【週刊現代】日産がここにきて「サプライズ復活」…株価が急上昇しているワケ [速報★]->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/nX6mxwG.jpg)
ゲンダイ如きに報道されるんじゃもう打ち止めだな
香港は爆下がりで世界はテーパリング予定だって言ってんだろ、あたまおかしいのか？
>>159
それもあるけど
女や年寄り受けが良いと思う どうせトヨタには勝てんのだから、
極限まで国産車の臭いを薄めて外車ですってイメージで売った方がいいんじゃないか？
tp://imgur.com/v065Q3h.jpg
これはマジ日産許せんな
未使用車を流す日産を許すな
tp://imgur.com/sECOQEV.jpg
V36スカイラインを未だに乗り続けてる
すごい気に入ってる。いい車だよ
だが次は日産ではないとは思う
えっ・・・ ？？
この数やばない？
tp://imgur.com/JeFYFJ7.jpg
>>176
>>178
tp://imgur.com/UbPreGY.jpg
三兄弟のノア忘れてたわ カーセンサーで「トヨタ 未使用車」で検索すると5600台。
日産株が上がったのは、
五輪前にトヨタの組織的車検詐欺が報道されて
五輪CMを引っ込めたトヨタから投資家が逃げたのでは？
日産車はプリメーラ初代2.0の5速ＭＴ、同2代め2.0の5速ＭＴ、Ｋ11マーチ1.0のＭＴ
と3台乗ってどれも新車から10万キロ前後乗ったけど全く故障はないし日産て良い車を
作るなあと感心したっけ。印象としてはとにかくボディとエンジンが丈夫な感じだった
e-powerは法定速度+程度の常識的に乗るのであればすごく便利
違法にぶっとばしたい人には合わない
日常が快適すぎる
>>191
それすげーわかる
基本ワンペダルの減速度で止まれるように運転するから大人しくなるな
前の車はブンブン飛ばし過ぎて赤キップもらったけど、e-Powerに乗り換えたらホント真面目くんになったぜ >>192
エコ運転にも繋がるからね
かといって燃費乞食みたいにノロノロノロノロするわけじゃないからね
ストレス無く気持ちよく走れるのがいい 中国 世界で優れた３大エンジンを考えたら、全部日本製だった
http://news.searchina.net/id/1698666?page=1
１番目は、日産のインフィニティの可変圧縮ターボエンジンだ。
このエンジンのすごい点は、走行状況によってエンジンの圧縮比を変えることができ、
追い越しなどで加速したいときには圧縮比を低くして動力を高め、一定速度で走行する時には
圧縮比を高くして燃費を稼ぐことができるそ
２番めは、マツダのスカイアクティブＸだ。
スパークプラグなしで、燃料を自然着火させる技術をガソリンに応用した画期的な技術であり、
燃費が大幅に改善された。
３つ目は、トヨタの高熱効率エンジンだ。「トヨタ車の低燃費はもはや世界文明である」とした上で、
自然吸気にこだわってきたトヨタが世界最高レベルの熱効率を誇るエンジンを生み出した。 量販車のキャシュカイやパスファインダーの販売が本格化するのが
今年の秋以降だから来年度の業績が一番よくなるだろうが
それでも年500万台には戻らない。
オバハン含めた、ただの宣伝だよ。
残飯食い荒らしてるだけ。
なにも先が見えない。
モーターの走り出しの軽さとワンペダルの楽チンさはやばいわ
普通の車に戻れなくなる
私は日産派
スズキエブリイよりOEMのクリッパーがいい
>>161
トヨタはパクるの大好きやん
エルグランドが売れたらアルファード
ストリームにはウィッシュなど昔からよくやる 株なんて世界がどんなに破壊されていてもマネーの価値さえ維持されているなら
何かしらの株があがるから全く経済とか景気の指標にならないっていう上級の為の娯楽
株が本当の意味で無価値になった時は資本主義どころか地球そのものの崩壊が近いって意味だな
他は欲しいとは思わないけどノートEパワーの4WDだけは欲しいわ
燃えたのはどうなったんだ。株などどうでもいい早くしろ。
トヨタ系ディーラーのネッツトヨタ愛知やトヨタモビリティ東京で不正車検が常態化
していたことが判明したのが大きいだろうな。
全国の他のトヨタ系ディーラーでも不正車検しているところがあるだろうし。
>>204
近所のスーパー用に二台目なら良いだろうね 株価が上がったのは今までがあまりに低かった状況で
通気予想が±0のどちらに転ぶか分からないところ黒字化できたって報告がインパクトになっただけ
株価は今どう売れてるって話だけでどうこうなるもんじゃ無いからな
車炎上して株価上昇する意味が分からん
こんなんだから株は怖いんだよ
ノートe-POWERのsuv的なやつが出たら貧困層も買いそう
でも日産はもうフランス政府だから実際日本メーカーっていうイメージないわ
ハイブリッド開発捨てて、ev開発した効果がようやくか
日産ってそのうちEVの車体だけ専門に作る下請け会社になるんじゃないの
自動車不足で値引きしなくても売れるようになったから
まさにＫＡＭＩＫＡＺＥ
>>208
アルファードの2.5とか遅すぎてゲンナリするぞ 復活ってまだ600円くらいじゃん。前は1000円近くて配当も5パーとかだったからなあ
日産なんて経産省の天下り入れてる時点で終わっているんだよ。
官僚を受け入れして補助金やらで延命しているのが既に終わり。
ルノーと縁が切れてくれれば株買いたいんだけどなぁ。
余談だが
ルノーと縁が切れてくれれば株価痛いんだけどなぁ。
と意味真逆の誤変換で書き込みそうになって焦ったｗ
新型フェアレディZの効果だな
今回のは比較的安価で高性能だからな（400馬力で385万から）
>>7
あの人もレバノンに逃亡した次のターンで「中近東のパリ」と呼ばれた時代の面影が台無しになるとはつゆぞおもわなんだろうなぁ 燃えてもいいからセレナ新車20万ぐらいで売ってくれ
>>173
どうだろ
年寄りはノートのほうが運転がラクでいいだろう
女性は買い物あるからアームレスト邪魔かも
新型アクアは、次世代営業車狙いの匂いがプンプンすんだよ
いずれもっと上のグレードが出てくるだろうから、それまで
待ったほうがよさそう >>237
ノートみたいな20年も前の設計の車はやめたほうが良いよ >>238
足踏み式パーキングブレーキの新型車に言われたくはないなｗ
ウイングロードのオーナーみたいに、ドレスアップしないと
営業車と間違われる悲劇を味わいたくなけりゃ、
もう少し様子見たほうがいい
日産乗りからの忠告だぞ 共通プラットホームの成功が見えてきて
その価値が市場評価されてんじゃねぇの
e-Powerと組み合わせた設計柔軟性
今後二転三転が予想されるEV化対応に低コストで応じられる
欧州のEV政策は威勢はいいが実際はどうなるかわからん
フルコミットはそれなりにリスクがある
共通プラットフォームとe-Powerの組み合わせならどうにでもなる
エンジンの代わりに大型バッテリーに載せ替えるだけでBEV
FCVが許されるならそれ用のエンジンに載せ替えるだけ
やっぱり当面ガソリンもええよとなればそれはそれ
国ごとにプラットフォームや基本設計を変更する必要がない
モジュール化も高度に再設計されて今後の設計変更は簡単そうだし
これトヨタのHVではできんのよね
シャーシから再設計しなきゃならない
TNGAの机上の空論臭さはNASAがロケット開発頓挫したのと同じ轍を踏んでるように見える
>>187
国内だとトヨタはシェアの半分を占めるからな
日産なんて最早ホンダどころかスズキやダイハツにも及ばない
弱小ブランドだぞ >>244
それ言い出したら
日本の自動車市場はすでに中国の１／５程度で
そんなニッチ市場でシェア自慢してもしょうがねぇわね
トヨタとルノー日産連合の世界シェアはさほど変わらん >>245
自慢というか、事実だからねぇ。
世界販売でも不調のホンダに及ばない年もあるだろう
トヨタは単体で日産の倍近く売ってる
というか、グループ売上での比較って意味あるのか。
ルノー・日産・三菱アライアンスは落ち目の中堅メーカーの寄せ集めだし 線香花火は、消える前が一番明るい。
日産の株価は、潰れる前が一番高い。
>>246
元々は「日産が未登録車を中古にながしまくってる」
という言いがかりから始まった話
調べてみたらトヨタのがもっと多かったってただけ 日産よ宣伝費ばっかし金使って 車作りにもっと金をかけろ
完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]
■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]
>>250
だから、弱小の日産とトヨタを比べればトヨタが多いのは必然では？
トヨタ（国内シェア50%） 未使用車 5,259台
ニッサン（国内シェア10%） 未使用車 3440台
それを世界シェアとか言い始めたお馬鹿さんが>>245 日産は、オリンピックのスポンサーになんかならずにいい車作りに邁進してる
これからもっと差が付くよ、凡人はただ見ておけ
>>253
トヨタの方が中古流しをやってるのにシェアのせいにするんだ e-power出し始めてからの日産は見直してるぞ
それまでの一時期は本当に乗りたい車が無かったから
なんか大塚家具みたいになりそうだな
一時的には持ち返しても最後は吸収されるそれ
R34かRPS13もう一回作ってくれたら日産にもどるわ
そりゃ日産とトヨタじゃ、
人材の質が違い過ぎるしな
日本中の優秀なエリートが集まる日本の頭脳のトヨタ系と、
対する日産では中々ね
水素エンジンにしても、FCVにしても、EVにしても、
それだけトヨタが各方面の研究者を抱えているという事
日産はe-powerとかで、リソースを全振りするしかない
epowerも単なるHVだし中身はトヨタとかホンダの廉価版だしなぁ
簡単で安くできるけど性能が劣るのでみんなが捨てた方式
>>262
普及レベルまで持っていけずに捨てたんだわな
トヨタのHVはかなりの高燃費になってるからまだしも
ホンダなんて効率求めて複雑にした割りにe-powerの燃費と大差ない始末なのが笑える
そら売れんだろと セレナが燃えたのにおかしいだろ。
それとｅ‐ｐｏｏｒにしてもコンセントが標準ではおろか純正オプションすらないからなぁ・・・・・・・・
>>265
アルファードとかヴォクシーとかだよねｗ >>263
ないないw
燃費フィットにボロ負けじゃん >>271
フィットなんか全然ダメだろ
世間にもダメさ加減がバレてる なんか、本部の新車種の見せ方や、売れる弾数の揃え方がヘタクソで、売ってる現場ディーラーが大変そう…
>>261
半グレはレクサス
三下は軽
田舎者はリンカーンコンチネンタル ノートeパワー
セレナeパワー
GTReパワー
クリッパーeパワー
シルビアeパワー
日産のディーラー売るものなくて辛そうだったけど
ノートの値段設計も説明大変そうだぞ
>>256
日産はトヨタのような高度なハイブリッドが作る技術がなく
潜水艦と同じ使い古しの技術の応用で間に合わせ
加速は良くても 高速走行はだめ
加速すが売りなんて今の時代あんぽんたん >>284
走り出しの加速のよさとワンペダル
ウケが良いからトヨタのアクアがパクっとるやん
フィットは何をしてるのか知らんけどｗ >>260
日産は東大でがごまんといる
社員の学歴だけ見たら日産がうえ
高偏差値 高学歴イコール優秀ではない
三菱重工 東大の会社 全くダメ パクったというか日産の売りを消すことで顧客をトヨタに取り込む戦略よ
トヨタが良くやる手だわ
タンスにゴン
タンスにゴン
タンスにゴンったらタンスにゴーン
人気出たやつを後からパクるのはいつものやり方だわな
>>1
日産も絶対にあげるけど
仮想通貨の方が分かりやすいチャート
上げ出したら上げる 日産は信頼できるからワイのルノー車を点検整備してもらってるお
>>1
ここにきて株価が急上昇し「サプライズ復活」を遂げている日産自動車のクルマを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ここにきて株価が急上昇し「サプライズ復活」を遂げている日産自動車のクルマを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。 海外でしか売ってないあのSUV日本でも売ってよ
かっこいいやん
e-power積みにくいから積めるキックス採用したんだってさ
新型作るとき海外中心に考えてる時点で日本のことなんかどうでもいいんだろうけど
◆国内生産台数 ２０２１年１月〜６月
１． １，５５８，４３６ トヨタ
２． ４９６，２６１ ダイハツ
３． ４５１，３３０ スズキ
４． ４１８，６０４ マツダ
５． ３１６，４９３ ホンダ
６． ２８４，５９７ 日産
７． ２４２，３２４ スバル
８． ２２４，１１７ 三菱
技術の日産がようやく復活か
これで安心してアルファード買えるな
>>286
それはもう時代が止まってるわ
石を投げれば東大に当たると
日産で言われたのはかれこれ20年前の話だよ
倒産寸前でゴーン改革、その後業績回復と就職人気が復活したのも束の間
東大とか東大院卒とか日本の優秀なエリートはずっと就職数でもトヨタ人気が続いてる
給料にしても福利厚生にしても働く環境にしても、当たり前と言えば当たり前
もう十年以上もこの傾向だから、人材の質と量でもずっとトヨタと日産は開き続けてる
だから日産は限られた人材と技術で、何とかするしかない >>303
トヨタグループ所属会社の社長の出身大学を見ると地方国立大卒の人をちらほら見かけたりするけど、今後は東大卒ばかりになるのかねぇ。
そうなったらトヨタは終わりかもしれん。 ![【週刊現代】日産がここにきて「サプライズ復活」…株価が急上昇しているワケ [速報★]->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ot35wTP.jpg)
![【週刊現代】日産がここにきて「サプライズ復活」…株価が急上昇しているワケ [速報★]->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ZF8J1Zm.jpg)
