トヨタ自動車は7月20日、トヨタモビリティ東京傘下のレクサス高輪店で明らかとなった不正車検について、緊急会見を行った。
会見には関島誠一トヨタモビリティ東京社長と、メーカー（トヨタ自動車）からは佐藤康彦国内販売事業本部長が出席し、6月17日に国土交通省によるレクサス高輪での監査で発覚した不正車検について説明するとともに、対象の565台を無償で再検査するとして謝罪した。
4月のネッツトヨタ愛知に続き、またしてもトヨタ国内販売での不正車検が露見した。特に今回は、トヨタ自動車のメーカー直営（100％子会社）の販売会社であるトヨタモビリティ東京傘下のレクサス店での不正であり、衝撃も大きい。判明した分だけでも2年間で565台の不正車検をしていたということで、豊田章男社長率いるトヨタにとっては、国内販売全体の信用・信頼失墜につながるものであろう。
20日の会見では、レクサス高輪での不正車検の内容が「ヘッドライトの明るさ」「フロントタイヤの角度」「パーキングブレーキの効き」の3項目で基準を満たす値に書き換えをしたこと、「排ガスの成分」「スピードメーターの精度（誤差）」の2項目の検査を実施しなかったことによる道路運送車両法の車検保安基準に違反したことを認めた。
関島社長は今回の不正車検の要因を「増加する仕事の量に対してエンジニア（サービスマン）を中心とした人員や設備の増強が追いついておらず、慢性的に高負荷な状況が続いていたことが一因。また車検を仕上げることを最優先してしまったために不正につながってしまった」と説明した。
しかし、残念ながらこれは言い訳にしか聞こえない。
※トヨタの国内販売改革が影響か現場のコンプライアンス意識がなおざりに
(中略)
2019年4月、トヨタモビリティ東京が発足した。これは、東京トヨペット・東京トヨタ自動車・トヨタ東京カローラ・ネッツトヨタ東京などが合併したメガディーラーであり、トヨタ店舗197カ所に加えてレクサス店舗24カ所もの店舗を運営している。
このトヨタモビリティ東京は、メーカーであるトヨタの国内営業部門の“仕切り役”といっていい。
実際、今回の会見に出席した関島誠一社長は、トヨタ国内営業出身でネッツ栃木社長を長く務め、今年6月28日に社長に就任したばかり。また、トヨタ国内営業を統括する佐藤本部長は、トヨタモビリティ東京会長を兼務しているほか、豊田章男トヨタ体制の“番頭”であるトヨタ代表取締役の小林耕士氏は以前トヨタモビリティ東京の会長を兼務していた。
このように、トヨタではメーカー主導の販売改革が行われている真っ最中であった。その中で起きた不正は、その改革意識や危機感、コンプライアンス意識などが末端まで浸透していたのかについて大きな疑問を投げかける。
今回の不正車検が発覚したレクサス高輪は、トヨタが米国でレクサスブランドを確立した後、「最高級のおもてなし」を標榜して2005年にセットアップした、国内におけるレクサスの旗艦店だ。
実は以前、筆者はレクサスのユーザー思想に疑念を抱かざるを得ない経験をしたことがある。
たまたま、筆者の身内が東京の他レクサス店でレクサスRXを購入後、1年足らずで高速道路を走行中にエンジンが停止してしまい、購入したレクサス店で整備してもらったが、すぐに再びエンジン停止するというトラブルに見舞われた。
さすがに、安全・安心への信頼が失われてレクサス店に抗議したが、責任者の対応に納得できずこじれたので、筆者が直接店長と話したことがある。やはり誠意というか、信頼関係を失わせるような対応だったので「ユーザーから見て最高のおもてなしをうたうレクサスの信用を疑うようなことになりますよ」と警告したことがある。
※全文はスレ元へ
2021年7月22日 DAIAMOND online
https://diamond.jp/articles/-/277316 オリンピック開会式に欠席、コレで火の粉がついちゃったね
知人がトヨタの整備士やってだけど会社辞めた
親御さんに聞いたら、人を人と思わない会社だと言ってたね
そんな扱いで人材が集まるとでも思ってるのだろうか？
乞食トヨタは利益の分配のやり方を再考しろ
おれの中古のレクサス、高輪でかったのだが、新品にかえてくれないかな
もう車検通さなくても問題ないってことじゃん
廃止しろよ
最下層の三菱の不正知ってんのかこの馬鹿
一強が原因じゃねーよジャップの民度の問題だよ
太平洋戦争末期に学ぶことは多いな
あの辺で痛い目を見た世代が居なくなっておかしくなった
糞つまんねえCMに差し替えてるし
トヨタもダメだな
>>1
バブル崩壊からのコスト削減論者が花形だった時代の歪だろ
バブル崩壊リーマン・ショックで普通の社員を解雇して優秀()なコストカッター優遇したから当然 ゴロツキ評論家が口挟んで軽くあしらわれた恨み節をここぞとばかりに
狂ったようにカイゼンカイゼン推し進めた結果がこれ
効率がすべてみたいな日本の会社のひずみだわな
>>1
やっぱりトヨタは車に異常があっても、｢異常なし｣にする会社なんだよ。
池袋暴走事故は飯塚が主張してるとおり、コンピューターシステムのバグで、
固まったパソコン再起動すると直るように、エンジンかけ直すと元に戻る。
トヨタの｢異常なし｣は、信用できない。
だいたい、事故の車の検査をトヨタにやらせる警察、検察がおかしい。
警察、検察はトヨタに天下りしてるし。 わたし飯塚です 裁判長もういちどいわせてください
トヨタの車は車検レベルの検査もやってないんです 詐欺なんです
わたしはだまされてそのような車を乗らされていたんです
電子回路がうんぬんではありません
アクセルふまないのに勝手に動いて突然走り出したんです
私にはもう寿命がありません でも「自分の正義」だけは主張しておきたいです
「トヨタがわるい」 高輪事件でわかったでしょう
眩しいヘッドライトの車がいると思ったらこれだったか
だからこそトヨタは初回車検を5年とか政府に働きかけろ
カイゼンstyle
なぜ時間を取られますか？→作業するから→時間を削るには？→…
カイゼン方式って行き着く先は人格否定だし、工程削りだしロクなもんじゃねぇな
高級車でこれやっちゃってるなら他なんか更にお察しだろ
>>13
済むわけない
直営だからトヨタが組織的に予算削ってるんだから >>1
飯塚院長のお言葉を信じなかった自分を恥じてるわ⋯ はっきり言うとノルマの押し付け止めればいい話。
インセンティブとノルマを同時に行うから無理が生じてる。販売量が分かってるんだから必然的に点検入庫量も予想できる。
二時間車検なんざ取り入れた阿呆が悪い
国交省さぁ、
ちゃんとトヨタのほかの全部の工場、抜き打ち監査に行ってんだろうなぁ？
時間がなくてやってませんなんてふざけたこと言ってんなよな。
かっこいい国産メーカーエンブレム
1. スバル（六連のアイデンティティはいい）
2. 三菱自（これぞ伝統）
3. ホンダ（できればエッヂの効いた昔のHにもどすべき）
4. 日産（あたらしいフラッドデザインはいい）
5. スズキ（シンプルでわかりやすい）
6. マツダ（無個性、昔のモダンなｍに戻すべき）
7. レクサス（高級車の付加価値が、なぜにＬなのか）
8. トヨタ（そろそろブラッシュアップするべき）
9. ダイハツ（何も言えない...大阪城はいい）
>>1
て言うか、これはお客様の質に問題があるのだよ。
2時間で何が何でも仕上げろとかというのは貧乏人が言うことで
レクサスを買うような金持ちは悪いところがあればすべて直してね。
もし時間がかかるようなら前もって連絡をして台車を用意してねと
いうべきだろう？
時間や金にちまちまこだわるような人間にレクサスを売りつけてはいけないよww 急に体験談入れてきて胡散臭いと思ったらダイヤモンドかよw
まぁ日本人が造る車なんて所詮こんなもんよ。
まともな人間ならヒュンダイを買うだろう。
>>23
トヨタがテレビ局に膨大なスポンサー料払ってるから、テレビはトヨタに甘い >>1
名古屋の何処かの日本一サービスが良いってのが売りのレクサス店舗も
この調子じゃちょっとどうなのかわからないね
怖いね >>36
発表を今にしたのは、五輪報道の影に隠れるためかもな 車検だけ手が足りないなら外部に回せばいいものな
2時間でとかしてたのか
そりゃ数次第で回らなくなるだろう
>>11
あのあたりホットスポットだな
尾身さんのところも騒ぎがあったし
上にフランスから大会後追及されそうな元皇族邸もあるし、タマホームの本社もあったり、コロナ収容ホテルがあったり >>35
日本では在日すらヒュンダイ買いませんね
なぜでしょう？ 公表のタイミングがな 運動会が始まればってとこだろうな
>>34
トヨタ工作員乙
これからもトヨタ工作員が登場しますw↓ >>43
社長が馬鹿だから乗っ取られるパターンだよな
役員にいる外国人の構成をみても 数値が足りないなら修理して修理料金請求すれば言いだけで
トヨタが不正するメリットなんて無いだろ
なぜディーラーが不正をしなくてはいけなかったのか
そのトヨタのシステムが問題だろこれ
レクサスじゃないけどうちの近所のトヨタの店はよくやってくれてありがたい位なんだけど酷いとこもあるんだね
レクサスだと料金に含まれてるからな
今後は他へ行くから安くしろ、と言いたいわ
この間トヨタに車検出したけど付近の販売店を4→1店舗にしたせいで
車検パンパンに詰まっててかなり忙しいとか言ってた
それでも8時間で終わったけど
まあこういうことがボロボロ出てくるようになると
そのうち不正車検なんて比じゃないくらいのスキャンダル出てくるんだろうな
>>7
ほんとこれ。
問題がそっちにいってほしいわ きちんとやってなかったら契約不履行でないの？
返金は？
>>7
確かに
250以下のバイクは車検なくても
大きな問題ないしな 飯塚の言う通りトヨタの車の欠陥の可能性があるのか？ｗ
レクサスってまだ中古車がほとんどないから95％位は新車でしょ？
新車で3年目で車検としてそんなに不備が沢山出るとは思えないな
＞対象の565台を無償で再検査するとして謝罪した。
有印私文書偽造で提出した書類 → 未車検で車を乗り回したエンドユーザーだ
トヨタなんぞ ウンザリだ！と考えているだろ
>>1
「パーキングブレーキの効き」の3項目で基準を満たす値に書き換えをしたこと、「排ガスの成分」「スピードメーターの精度（誤差）」の2項目の検査を実施しなかったことによる道路運送車両法の車検保安基準に違反したことを認めた
ブレーキまで不正してるとか、怖いな トヨタは働かない・金を生み出さない人たちが多過ぎ
もっと整備士だとか製造現場で働く人間に手厚い給与を渡すべき
>>1
殺人マシンプリウス製造業トヨタ自動車ぐるみの不正と考えるのが自然
「カイゼン」活動の究極のゴールがこれ なんでレクサスなんか売れんの？
レクサスで名車ってある？
>>63
トヨタのアクア日産ノートの乗り心地比べてみな
日産車の方が全員いいよ
トヨタ、内装スカスカ。ロードノイズ拾いすぎ。アクア、燃費いいだけ｡
日産のルークスとか軽自動車の方がマシ
アクアより乗り心地いい そこいらのDQN中古車販売店と代わらんレベルw
見た目だけ豪華な店舗で中身はカスじゃん。
レクサスブランド日本国内で本格スタートの時にニュースになってたけど、取材映像でお客様のおもてなしも一流にと、何故か整備担当の人達まで美味しい紅茶の淹れ方の指導受けてて失笑したわ。
不正車検は人の手が足りない？
それなら売る台数絞って、美味しい紅茶淹れる係を首にして整備士増やせよw
レクサス車を手放すユーザーに対し良いねで高く買い取るんだな
>>4
本社や研究所には優秀な人材が集まってるよ。 車検項目のいくつかが時代遅れで無意味な時間を省いただけだろう
ハンコとかファックスとか古いものを捨てられないのが本当に日本の足を引っ張ってる
徹底的に利益を追求していけば「中抜き」に到達するんですわ
ドヤ顔でレクサス乗ってる人見るともう失笑しか無いわw
>>76
本社の息が相当かかった会社。
実際、今回の会見に出席した関島誠一社長は、トヨタ国内営業出身でネッツ栃木社長を長く務め、今年6月28日に社長に就任したばかり。また、トヨタ国内営業を統括する佐藤本部長は、トヨタモビリティ東京会長を兼務しているほか、豊田章男トヨタ体制の“番頭”であるトヨタ代表取締役の小林耕士氏は以前トヨタモビリティ東京の会長を兼務していた。 港区は品川駅近くのBMWも消えてディーラー減る一方だな
居抜きがないから建物ガランとしてるし
そもそも車検いらないだろ
あっても盛大に煙吐いて堂々と
走ってるトラックいるぐらいだから無駄
何十年も前に作った自動車検査登録制度 時代に合わせて廃止も含めて見直す時が来ている。
トヨタモビリティ東京が手抜き車検した車567台でなにか問題でたのか
利益を優先するために不正な手段を使ったんですか
人の命を預かってるのに？
>レクサス店舗24カ所
東京はレクサス店多いな
ド田舎じゃレクサス店は県内に1店舗しかないぞｗ
>>86
車検の税金高いんだよ。
税金なくしてほしい。 >>1
悲惨やったな
レクサスに限らずトヨタの車は新車で買ってもすぐにトラブルに見舞われる事が多いのだよ
耐久性は期待しない方が良い 洗車したり営業がショールームで接待する暇はあるけど、きちんと整備する時間はない。
あのな
車検なんて隅から隅まで
ビシッとやってると
ガチで思ってんのか（笑）
整備士足りねぇとこが
どれだけあると思ってんのか（笑）
広告費もっとよこせという催促かな？
たが残念死ぬのはダイヤモンドのほうやでw
>>50
？
回転率を上げて客から車検費用をボッタくるため以外に何があるんだよ
少しは頭を使ってから書き込め >>95
レクサスみたいな高い車買う客に対してもクズ対応のトヨタw >>19
逆だよ逆。効率主義が徹底できなかったからルールの弱いところが逃げ道になってしまった。ダメなものはダメとして切り捨てるのが効率化を徹底するためには必要なのさ。指揮官には逃げる奴は後ろから銃殺する覚悟が必要だ。 >>53
トヨタは勿論台数も多いけど人員も多い
それが何故車検ごときで大変になるかわかるか？
トヨタは毎月と言っていいほどリコールを出してる
この対応もしなきゃならんからだ 車検が２万円ぐらいならたいして文句もねえけど
あんだけボリまくって実は見てませんは通らんわ
>>19
トヨタは不正しないようカイゼンしなきゃ、だな >>97
都市伝説だと思ってたの？
実際にめちゃくちゃ起きてるよ
マジでブレーキが効かなくなる
トヨタに言っても知らぬ存ぜぬで逃げられるから皆んな国交省に伝えてるぞ
事故も普通に起きてる これはもう完全にレクサス高輪が悪い。
人手不足なら、納期を遅らせるなり車検受付を制限すればいいだけのこと。
ハイブリッドカーの販売比率が増えてディーラー車検がものすごく増えてる。
新車販売店の主力業務は車検の受付だと言ってもいいくらい。
安心確実なのは自分でやるユーザー車検と決定しました
昔から徹底した合理化と厚顔無恥な利益主義のトヨタ様やん
トヨタヒエラルキーでアホ消費者の虚栄心を煽り、性能より装備と内装にコストを掛け
80点主義という消費者を馬鹿にした理念とパクリという厚顔無恥、下請けイジメで利益確保のトヨタ様だぞ
そりゃ不正して合理化と利益追求をディーラーがやってても不思議じゃないわ
ま、結局トヨタ様も三菱やマツダやスズキや日産と同じってことだ
自動車税が無くなってくれた方が良い
あれがかなり重税
重量とか自賠責とかしれてる
>>8
民度でお前ら不正大好き韓国人に何かを言われる覚えはないな 問題はこれだけじゃないよ
これは氷山の一角
こんなことすら不正するような奴らが製造、整備、客への対応、修理などをまともにやってると思うか？
>>1にもあるが、信用問題に繋がる
こんなメーカーの車に乗りたいと思うか？
やってる事がまるで中国だぞ？ >>1
2時間車検で金額いくらとってたんだろう。普通、車検だと無料で代車出すだろ。
車検で、トヨタは当日で仕上げてたが、日産だと、一晩預からしてくれ、って言われて一晩預けた｡
どっちも代車は無料｡
トヨタでも普通朝預けて、夕方仕上がりだろ。
代車あればいいのに、なぜ2時間で仕上げる必要が？ひどい >>110
国交省の不具合情報サイト、プリウスの苦情多いね >>120
どこが個人的な恨みなんだ？
頭おかしいのかお前？ >>125
トヨタ工作員は汚い手を使うから
◇TNS（トヨタ工作員）の基本戦術
●初頭戦術
2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
息を吐くように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
https://w.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html 客層に合わせた対応だよ。当然の展開。
ブランドイメージが使い古されたら新しいブランドでっち上げて
新しいエンブレムに付け替えるだけの話だ。どうせまた客は買うからなｗ
ベンツ・ＢＭＷ・ワーゲンがやらかした
排ガス規制逃れ事件に比べたら可愛いもんだよな
>>127
車検の点検はいいけど、車検の税金が不要 >>124
他のハイブリッド車の苦情は少ないのかな そもそも今の車の性能を考えれば2年ごとの車検は必要なのかと
3年ごとで何も問題ないのでは?
まぁ要するに、売る方も乗る方も規範意識が無い奴が多いのがレクサスって事か
1
> 実際、今回の会見に出席した関島誠一社長は、トヨタ国内営業出身でネッツ栃木社長を長く務め、今年6月28日に社長に就任したばかり。
とんだとばっちりじゃん
知らんけど
>>132
メーカー的には買い換えサイクルに関わってくるからたぶんイヤだろうな ストップランプ不灯車が意外と多いからな
まだまだ車検は必要だな
>>1
>車検を仕上げることを最優先
仕上げてないやんw
こんなバカがいる会社は潰れるで >>129
そんなすり替えとかいらんから
ユーザーの安全に関わることだからレクサス高輪やネッツ愛知の
方が100倍悪質 車検自体は重量税や自賠責や違反の拘束用に機能させてるんだろう
ただ消耗的なところはやっぱり替えてる方が機械には良いし
不祥事隠しのオリンピック出席辞退でしょ
この会社も胡散臭くなったもんだね
ってか愛知の会社なんでお里が知れてる
だれが書いた記事が知らんが、どこの会社でも大なり小なり
ブランドだけで、トヨタ車にすると後悔する。ちゃんと試乗しな。
新車で買って、椅子ガタガタして、ディーラーに言っても無視されてた。5年たってから椅子のリコール｡ちゃんと固定されてなかったって。
リコールされたらガタガタ直ったけど、5年はひどい。
あと、電池がディーラーでちゃんと変えても、バッテリー上がりが続出。日産車にしたら大丈夫。
トヨタって経費削減で粗悪品作って利益あげてるんじゃないの？
タイヤもトヨタ純正タイヤ乗り心地悪い
自社で起こした不具合も客に実費で直させるようなメーカーだぞ？
こんなの序の口で他にまだまだあるだろヤベーのが
>>64
ブレーキっていってもパーキングブレーキで基準を満たさないって
そんなのありえんの
引きずって走るとかでもしたんか >>149
バッテリーぐらいネットで買って交換せいよ >>151
そんな事があったら大変な事になるから車検で検査するんだろアホ >>153
そんなんを560件不正に通したって話なんだよ
頭が悪い子には難しかったね 不正車検なんてどこでもやってるだろう。
そもそも整備士資格持ってない人間が分解整備してるなんて当たり前だし、認証工場じゃないのにやってるのが普通だしな。
そもそもガバガバの制度だから車検制度なんてやめてしまえ
日産とホンダには逆立ちしても勝てないからやたらと敵視するよなトヨタ信者って
最初から負けてるという悲惨な状態
>>158
だから不正で会見開いてんじゃん何言ってんのこのアスペは 軽自動車のナンバープレートが白になったら
トヨタ車増々売れなさそう
５項目以外 他の全ての検査してねーだろ
店舗は綺麗だか やった事は詐欺 (真っ黒)
地方の末端のトヨタディーラーでも態度悪いしな不細工なおっさんばっかだし
整備もヘタクソだし
>>155
トヨタはヤバイ。日産はコンピューターシステムでちゃんとMisraていう規格に則ってやってるから、バグが少ない。
プリウス暴走事故はなぜ多い？
https://sentaku.co.jp/articles/view/17594
国土交通省のリコール・不具合情報サイトによると、報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率では、プリウスがノートの4.7倍と圧倒的に高い。また、自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備したプリウスでも暴走事故が起きている。 >>159
元々ユーザーが自分でやる事前提の制度をユーザーが面倒くさいから金払って業者に投げてるだけだし
簡単だぞ車検なんて車検そのものは2千円もしないし >161>162>165
頭の悪いのが噛み付いてきたなぁ
レクサスのパーキングブレーキは普通に使ってるだけでｄ
基準値以下になる欠陥品だとでもおもってんのかこいつら
>>170
根本的に頭悪いこと言ってるのお前だよ。
不具合は出ないとか何の意味もない子供みたいな事言い張っても通用しない。
不具合が出たらいけないから車検という制度を設けて法定点検及び整備をする。
発達障害か？ >>173
それでそんなに不正をするほどの件数が出るほどなんでｊ不具合が多いんだっていうはなしをしてるだけだが
お前本当に頭が悪いなぁ >>174
何を言ってるんだこいつは。日本語で書け発達障害。 国賊電通の逆襲
傘下の不祥事だが、事件が起きる毎にトヨタは強くなる
いつも自分が発達傷害とかいわれて悔しい思いをしてるから
理解できないからって相手のことを発達だなんだとかいいだすんだよ
頭が悪いって本当にかわいそうだね
親を恨みなよ
バカに産んでくれた恨みは他人じゃなく親にな
改ざん手法を学ぶために天下りでも受け入れてるんじゃね？
金を出さないなら不祥事ばらすぞ
いやならTVCMやれ
って事です
日本語も理解できませんとか言い出しちゃったね
こりゃ無理だよ
日本語で書いてるのに理解できないんだから
言葉が通じないってのはまさにこれだね
発達傷害ねぇ
その単語が本当に相手を攻撃する単語だって身にしみてるんだねぇ
かわいそうに
>>178
理解できないのは自分てこともまだ理解できないなら発達障害だな。
発達障害とバレて悔しがってる時点で発達障害だ。
日本語もまともに書けない発達障害。 きたきた
すべてのレスで他人を攻撃してる基地外ちゃん
発達傷害が似合う顔してんだろうなぁ
キチガイの相手はもうしてられないからこれでおわるね
がんばって勝利宣言でもしておけばいいよ
それでキチガイ心が満足いくだろう
>>184
理論で勝ち目なくなって自身の馬鹿さも指摘されて何も言えなくなって逃げ出した発達障害がなんだって？
全てにおいて弱過ぎるよお前。 ちょうど一か月前にこの高輪のレクサスで
走ってる車の割の割にはディラー少ない
けど車検とか点検は大丈夫？
て聞いたら『大丈夫です問題ありません』と
言っていた矢先に今回の事件だよ
嘘つきレクサス死ね
車検という名称の、効率的な徴税システム。 そろそろ簡素化していいのじゃないかね
ユーザー車検で車検場には何度も足を運んでいるが、現代の高品質な自動車に対して、あまりにも過剰整備が行われている
>>187
車検自体は1700円しかしないでしょ自分もユーザー車検で行くけど
重量税と自賠責は車検なくしたところで取られるかと
過剰整備ってもボンネットすら一切開けない人達だからどうなのかな？ >>111
そう。
時間がないからやりませんでした。
手抜き。
金返せ。 ユーザー車検で陸運局に持ち込んで検査した方が正解かもな。
奴ら何でもかんでもキッチリとみるぞ。フロントガラスのマークまで見てたから驚いた。
あそこの営業チンピラみたいなのいるよ 生意気な反社みたいな奴ね
何かやると思っていたよ
大体大丈夫だろうとは思うけどその大丈夫なのを確認するのが車検な訳で
実際には確認しないで大丈夫ですよと言うのはちょっと
意外とマツダのこじんまりした店舗で買う方が安心出来る
この程度はポンコツ乗りかDQNあたりしか不具合ないと思うからな
上客にはまず関係ない点検だかは省いたんだろ
そもそもDQN仕様は断れるし、ポンコツ乗りは精神疾患以外恥ずかしくて入店できんだろ
最近のディーラーの整備士の作業服がきれいなわけだわw
>>44
> >>35
> 日本では在日すらヒュンダイ買いませんね
> なぜでしょう？
そりゃあ日本人は陰湿で嫉妬深いから
最高級のヒュンダイに傷を付けたりするに決まってるからだ。 >>195
パンクしたらウルトラスペシャル値引き用意して買い替えさせるのではないだろうか？ 車検の間隔を伸ばせとか言ってる人へ。
そしたら自賠責と重量税をまとめて払う分、一回あたりの支払い金額が増えるけど、いいのか？
こんなんでも信頼のトヨタ
とか言ってんだから笑える
この店舗は終わったよな、関係者そう入れ替え、修理作業ビデオ撮影、
取替え部品の確認徹底ぐらいはやらなきゃいけないよなぁ
アキオどうすんの？
トカゲの尻尾切りで知らん顔かな
>>195
車検やり直しになるけど、費用はヨタ持ちだろうよ
ヨタ系列じゃないとこでな
車検不正なら公道走れない トヨタのディーラーてオイル交換頼んでも平気で1ヶ月後まで空きがないとかいうよね
販売店だけの問題ではないな。こういうのは上からの流れ。
他もみんなやっているんだろう。
車検自体がクソな制度だからな。
他社が不正すると「だからこの会社はダメなのだ、トヨタならこうはならない」
トヨタが不正すると「トヨタでさえ不正をしてしまう、この制度がいけない」
業界や人を含めてトヨタ信者は本当に宗教だな
登山界隈、白山関係の話を耳にするんだけどさ、どうなってんの？株主総会で質問してみたいと思ってる。
>>220
ほんこれ
制度がおかしくても、守った上で言わないと説得力がない >>220
ホントこれ
業界大手の不正は奇麗な不正で仕方ないの論調
民間の不正車検は逮捕者出てる訳ですが
みなし公務員の立場を悪用していた罪の意識が感じられない。 >>220
トヨタ信者は正常な判断に欠けたアレな人しかいないから・・ トヨタの車は昭和６０年に１３００ｃｃを買ったがその一切買ってない
>>220
これがもし日産だったら
総叩きで今頃★10とかになってるだろうな トヨタの車って乗るとビックリするよな
なんかシャシーがスッカスカで乗り心地悪くてロードノイズも酷くてさ
おまけに耐久性も低いからやたら金がかかる
貧乏くじ引いたような感じ
>>227
だよね
最近のトヨタ車はひどい。30年前はよかったよ。
ロードノイズひどいよね。
日産の方がコストかけて作ってると思う。
トヨタが利益上げてるのは、経費削減しまくってるせいじゃないかと思う。 飯塚も石川も気の毒に思えてきたな。
アメリカじゃ車の不具合、原因不明での事故多数で多額の賠償
行政による懲罰的罰金食らってるのに
なぜか日本ではゼロ、ゼロだよ。
>>228
自分もずっとトヨタ車だけど
そうなんだ。
販売店に逝ったけど、
タイヤのせい、ある程度はしょうがない
気のせいだからな。不快な音で
窓開けて運転できないぐらい。 >>191
まー地元資本とかあるけどな。
トヨタって下請けや関連会社どころか
資本関係のない孫請けにさえ、細かい会計書類提出させて
まだ値引きできるとか現場にカンバン方式を
導入させる。
それをやることによって価格交渉はじめ
優越的地位の乱用。 トヨタしか乗らないやつは他社のよさ知らんだろうしな
コストカットしまくりでチープなんだよね
記事ではやたらとべた褒めだけど他社と比べたら
乗り心地や走りは一段落ちる
まぁ、燃費は確かに良いけどね
運転してても何の楽しみもなく退屈だけど
>>234
本当にそうなら特にアメリカじゃ売れない >>235
海外の仕様違うから
おま国されてるの知らんの？ トヨタの不正車検はトヨタの文化だぞ
過去に何度も摘発されてはしらばっくれてる
乗り比べとかしないんだろうな
海外でも国内でも売れてる
トヨタは世界一だから他社よりも優れている
本気でそう思ってそう
CMやめたからメディアからボコボコにされてるなw
トヨタも終わりかな
>>238
欧米は自国産への贔屓が凄いのに、それでも北米2位のシェアを持ったのは
他車との比較においてトヨタが優れていたという理由が一番だろ
あまりアメリカの消費者を馬鹿にするな この国の上級は上級ならなんでも許されると思ってるだけだよ
神戸製鋼とか三菱とかアホほど不正やってても許されてるでしょ
普通の企業なら跡形も無くなってるよね
民主なら許さないしいつまでも忘れないけど
自民ならなんでも許すしすぐ忘れる
これがベースだからなんでもありなのさ
ぶっちゃけ民間車検はなあ、競争激化での薄利多売で出鱈目やって部品交換で稼がせろよみたいな所も増えて来た。
メーカーと販売店が同じ会社と思ってるアホが、こんなに多いとは驚き
高級車でこれ？
他のメーカーにするわ
MAZDA、日産、ホンダ、スバル
どこがいいんやろ
>>12
失敗の本質というインパールやガダルカナルといった日本軍の作戦を分析した有名な本があるがすごい参考になる 個人的にはトヨタ車は10年以上乗っても故障経験ないので、車検自体いらないんじゃないかとは思うが
金払って検査に出してる以上ちゃんと見なけりゃ詐欺だわな。
経験上、スズキや三菱は故障が多いが、車検対象部分以外が壊れるので呆れて物が言えない品質。
車検に出ししてても故障するし、そこは車検で見ませんからとか言われると、複雑な思いがする。
刑務所車検が安くて一番信頼できる
代車もないし一週間かかるし持ち込み前に私物を降ろしておかないといけないけど
人手不足というけど、トヨタの販売店で新人の自動車整備士が計画通りに採用できていないという事実はない。
もしかすると定着率が下がっていて、トヨタディーラーは離職者が多いのだろうか？
10年くらい前、レクサス1台売ったら50万のインセンティブって
営業やってる奴が言ってたけど今もそうなんかね？
その分メカニックの給料出してやってたらよかったのにね
これは現場が無能だわ
改善能力がないからノルマが達成できない
>>228
日産は致命的なトラブルで急に止まるからなぁ
日産乗ってたけどトヨタに乗り換えたよ >>249
続きをWEBでみたら吐きそうなくらいアキオが正恩っぽかった >>256
レクサスみたいだなw
たまたま、筆者の身内が東京の他レクサス店でレクサスRXを購入後、1年足らずで高速道路を走行中にエンジンが停止してしまい、購入したレクサス店で整備してもらったが、すぐに再びエンジン停止するというトラブルに見舞われた。 >>235
そのアメリカで品質悪い言われとるがな
あの奥田の「クラウンは5年持てばいい」の後からな トヨタの企業努力ってセールスに全振りしてそれでアメリカでも成功したってのを知らない人いるんだね
車部分の品質や性能では勝てない事を悟ってセールスに切り替えたんだぞ
そういう歴史がある
要はセールスにおだてられて
バカがホイホイ買うってことだよね
だってアメリカでもレクサスがブレーキ効かなくて大問題になってたからな
大量リコールも海外でやってるし
まぁ車齢5年以下のレクサスが
車検落ちるとは到底考えられんからな...
>>107
不正が見つからないようなカイゼンはお得意かもな >>265
え？一年未満で故障するトヨタ車なのに？
馬鹿なのお前？ 昔からリコール案件をこっそり修理したりヨタは悪い評判しか聞いた事ないけどな
>>253
メチャクチャ辞めてるでｗ
あまりの薄給ブラックっぷりに常に人手不足だ。
３０歳になると営業にさせられ、またしても離職ｗｗｗｗ >>270
薄給だろうか
![レクサス高輪の不正車検は国内1強のトヨタの慢心か、販売店改革のひずみが露見-トヨタ直営販社での不正車検要因の本質は [トモハアリ★]->画像>1枚](https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/file/cms/81361/2781636/image.png)
超過勤務手当は別途付くのに オリンピックごときに金出してないで、ちゃんと本業やれよ。
>>260
耐久性では本田
車の性能では日産にズタボロに負けてセールスに走ったのは有名な話 事実を言ってる人間に対して「どこの世界から来た？」と言ってる方が異常な事に気付かないってもう隔離レベルの異常者なのに自覚ないんだなぁ
タマホームもレクサス高輪もですか
隣同士なにやっているんだ
レクサス位になると車検に出すような客はどうでも良いのかも 上客は3年で買い換えるだろうし
>>284
買い換えても買い換えなくても、販売店にとって車検整備の台数は変わらない。
下取りした車は中古車として販売する前に車検整備を行うのだから。 不正に寛容では三流ですよ、輸出品も品質低下して売れなくなりジリ貧
信用失墜行為が社会に露呈した代償を此れから払う必要がある。
お金をも回すだけの手続きになってしまっている
仕事ですらない
こんなことばかりになってきてるから技術革新やら起こらないんだろうな
別に日本に限らないけど世界的に見てテクノロジーの発展が鈍ってる
>>1
なぜなぜ分析をYoutube公開ライブでやれ >>270
ディーラー整備士でも手取り17万くらいだっけ？ボーナスは年二回、基本給4ヶ月分くらいとか？ 検査をこなせる件数は置いといて売上目標だけで車検数のノルマ設定するからに決まってるじゃねーか。
これがトヨタの本質だよ。
レクサスなんて乗ってる奴もすくねーし車検がそんなに被るわけねーだろバーーーーーカw
そこらの車検工場で色んなメーカーの車の車検してるんじゃなくディーラーだろ？
嘘つくなバーーーーーーーカwww
低能www
車検なんてさ、オイル漏れあったら修理、滲みは拭いて、ブレーキは一応分解整備して、テスター屋で光軸合わせてユーザー車検すれば安く済むのに。
レクサス高輪だけか？
他のレクサス店、トヨタ販売店も調べろよ。
>>298
全力で隠蔽するに決まってるじゃん
今までもそうしてたんだから その水素車の点検大丈夫ですか？ 何を信頼できるのか
すぐに壊れて新車販売する戦略なのか
プリウスのブレーキ問題も分からんよ
プリウスって国交省の不具合情報みたら
ブレーキ効かないって書き込み多くてビビったわ、マジで欠陥車なんじゃないか？
もしかしたら飯塚の言ってることの方が真実って可能性もかなりある
そもそも車の不具合なんてものはメーカーが自社で点検して証明しない限りほぼ発覚しない
三菱の場合は内部告発があったから発覚したんだよ
港区民なら遊びに行けば？
駅から割と近いし
グーグルマップレビューすごいな！？
100％子会社のトヨタモビリティ東京が直営する販売店「レクサス高輪」
裏を返せば100％子会社だから、やりたい放題やらかしたの？
ドラレコに証拠残って発覚したのかな
車を20年オーバーで乗ろうとしてるんだけど、大丈夫かな？
水素でエンジン守る既得権益雇用守るなんて甘えたこと
言ってるからこうなるんだよ
開拓精神で革新的技術開発しないと後はないぞ
>>303
関東運輸局の監査でレクサス高輪の不正車検が見つかった。
トヨタは愛知県の販売店でも車検の不正があったので、そういう目付きで監査されている。 トヨタだと殆どメディアに叩かれないのかね
三菱のディーラーだったら物凄く叩かれそう
>>301
それを調べるのは警察だから、警察を牽制するためにトヨタはグループで大量に警察OBを雇い入れている。 >>1
章男社長辞任しろ
池袋暴走事故、レクサス暴走事故、福岡タクシー暴走、隠蔽体質のトヨタが
車に不具合あっても本当のこと言うわけないじゃん
そもそも事故原因が、飯塚が主張してるようにコンピューターシステムのバグだし。テレビ局は事実だから、その報道を事故当日以外は言わない
一時的な不具合でエンジンかけ直すと元に戻る
パソコンがいつ固まるかわからないように再現性がない
いつ起こるかわからない >>1
豊田章男社長辞任しろ
池袋暴走事故、レクサス暴走事故、福岡タクシー暴走、隠蔽体質のトヨタが
車に不具合あっても本当のこと言うわけないじゃん
そもそも事故原因が、飯塚が主張してるようにコンピューターシステムのバグだし。テレビ局は事実だから、その報道を裁判当日以外は言わない
一時的な不具合でエンジンかけ直すと元に戻る
パソコンがいつ固まるかわからないように再現性がない
いつ起こるかわからない >>315
そういう意見もあったね
そもそものプログラムが継ぎ足し継ぎ足しのスパゲティコードらしい
誰にも全体像が分からないみたい
IT企業のような最先端の技術がないから自動運転の波にもトヨタはまったくのれない
この事件のように売ることにだけリソースを注ぎ込んでる会社なんだろうね
世界に冠たるトヨタだがIT技術が全くない
だから自動運転もできない
時代の波に取り残される恐怖から違法な手段で売り上げだけでも確保しようとこんな事件を起こす
トップの頭が足りないからネット社会と車が融合する未来がまったく予想できなかったんだろうね
慢心してたんだよ 二時間車検はむつかしいいな
翌日がえしじゃだめなの
>>312
たぶん内部通報があったと思う
普通の監査では簡単には見つからない >>317
部品の納品を待って整備なら、当日の引き渡しは難しいだろうね。 販売店にはトヨタ式カイゼンが伝わってないようやの…
時間内にできないはあり得んのや！
>>318
やっぱりそうなのか。内部と思われるコメントもあるし >>302
口コミを見ると毀誉褒貶が激しい店だね。
客を見て対応を変える店なんだろうか。
適当にあしらわれる客とそうでない客がいるみたい。 >>1
慢性的な人不足はトヨタ系列より他店の方が酷いにも関わらず、
不正車検が発覚しているのがトヨタ系の販売会社ばかりだとすると、
不法行為やコンプライアンス違反がトヨタの文化なのだろう。
忙しいから検査を省くなんて発想はトヨタにしか存在しない。 ねぇねぇ、アキオからコメント出たの？
連続で不正発覚してるよね
新車の不正はないよね？
高額レクサスでこれじゃ、大量トヨタは凄い事になってそうだな…
レクサスだと、サービス料が本体に含まれているから、サービスは手を抜いた方が利益があがるんだろ。販売店としては
レクサス高輪は指定工場外されるのかな？
全車両、車検は鮫洲にもっていくの？大変だな。こんご
昔もミンカラ？サイトで怒ってる人いたな
縁起ものでやっぱひっかかると罰が当たるとかいうんじゃないの？
うちでもソネットのモデムでやられたけどな。なんか広告ごとすり替えられて
玄人志向モデムに変えられて前田利家モデルなんだって、それだけならいいけど
すぐ取り下げる程の使えねーモデム
>>329
認証も停止になる可能性大だから
今後の営業も危うい ネッツトヨタ愛知の同様の事例では指定取り消し
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/syobun/seibi/syobun.htm
処分年月日
令和３年３月30日
事業者の氏名又は名称
ネッツトヨタ愛知株式会社（法人番号：４１８０００１０２８５８０）
事業場の名称（所在地）
ネッツトヨタ愛知株式会社プラザ豊橋（愛知県豊橋市）
不利益処分の内容
(1) 指定自動車整備事業の指定の取消し
(2) 自動車検査員の解任 7名
主な違反条項
(1) 道路運送車両法第９４条の３第１項
(2) 道路運送車両法第９４条の５第１項及び第４項
(3) 道路運送車両法第９４条の６第１項
違反の概要
(1) 検査作業と整備作業を分業化していない。
(2) 法令の規定を遵守する体制でない。
(3) 事業者は、保安基準不適合状態で保安基準適合証等を交付した。
(4) 事業者は、点検及び検査の一部を実施せず保安基準適合証等を交付した。
(5) 指定整備記録簿に虚偽の記載をした。
(6) 自動車検査員は、検査の一部を実施していないにもかかわらず保安基準に適合する旨を証明した。
(7) 自動車検査員は、保安基準不適合状態であるにもかかわらず保安基準に適合する旨を証明した。 なんか全て甘いよね
飲食業なら一発で閉店だ
今後の展開を注視するけど
組織における自浄作用は期待できない所まで
モラル落ちてるでしょう。
末端まで踏ん反りかえった選民意識まる出しなんだが
>>331
近くの店で行ったことあるけど、レクサスの基幹店だから、かなりの台数、車検やっているはず。全部、鮫洲でやるとなると代車もださないといけないし、やばいな。高輪店。近隣のトヨタ店舗から借りるにしても代車がアクアとかダメだろ 車検てか24ヵ月点検だろ？
ユーザー車検行くと未整備でも余裕で通るし
当たり前の金額請求してるんなら詐欺罪もあるんじゃないの？
>>335
未整備で臨んだとしても運輸局の検査官は検査するからね そこをごまかしてはいけない 現場の整備士に良心の呵責は無かったのかな？
違法行為に加担して、偽って無車検車を引渡してお客の顔見れるのか
これだけの不祥事なのにトヨタ本体の社長が逃げ回ってるのが恥ずかしいよね
トヨタイムズは無視か
社長が前面に出てくると法則発動するのが日本企業なのよ。
浮かれてスポットライト浴びて勘違いしてくるとコントロール不能で唯我独尊ね。
出たがり社長で墓穴を掘る人いたでしょ、テレビショッピング、化粧品屋、ゴーンは極めつけね。
恐らく今がピークパフォーマンスなのかもしれないよ・
>>335
ユーザー車検はかなり緩い
指定工場の方が厳しい(万が一、今回のようなことがあると指定工場取り消しになるので) レクサスだから買った店で基本的に車検受ける。特に高輪店はレクサスのフラグシップ店のため、販売台数が多く、手を抜かないと整備が追いつかなかったんだろうな
でも、これは外部通報だろうな。
レクサスユーザーに20年落ちのチェイサーの台車を用意したって本当なの？
本当なら首にしたよね？
探したら今は「レクサスの修理時には、代車を貸してもらえないんでしょうか？」
なんだなぁ
代車にチェイサーを用意した社員はとっととやめさせろや
出来もしないのを安請け合いしちゃうから…
素直に時間が掛かるって言えばいいのに
人と財布だけでなく地球にも 現場で進む“やさしい”改善
なるほど素晴らしい改善の結果が不正車検ですか
＞ユーザー車検はかなり緩い
何年前の話？
車内までしっかり見られたし、ライン検査は持ち込み業者と同じだけどな
フロントガラスの小さなステッカーも剥がされたしハンドルの直径まで計られたわ
民間より厳しいが
>>1
今回の165億円かけたショボい五輪開会式といい、
レクサスの不正車検といい、
何等かの共通点はあるよな。 レクサスが代車有料なんて始めるから他の会社も真似しだしたのか
まったくレクサスは悪の権化でな、余計な事すんなバカ
>>292
東京に何台のレクサス車が登録されていて何店舗ディーラーがあるか調べてから言えよ 新車から3年後ならオイル、ブレーキフルード、ワイパー交換くらいなら2時間で出来んことも無いか。
ブレーキパッド、シュー交換、ブーツ交換とかしてたら慣れたやつじゃないと難しいかも。
それ以外の重整備入るともうだめやね。
ていうか光軸検査しないからまぶしい車が増えるんだよ。
スズキは代車無料だよ。軽自動車の一番安いやつだけど。
一般道でアクセルベタぶみできてある意味楽しい車だと思った
トヨタの劣化は酷いってもんじゃない
乗用車の車検ついでにブレーキローターの交換頼んだら個数8の見積書
単純な入力間違いだろうと思って軽く指摘したら
はぁ？8個必要だから8個なんですよとか逆ギレされてポカーンってなったわ・・・
整備入庫が増えたら工場を増設するだけ。
他のレクサス店でそれが出来ていて、レクサス高輪に出来なかったとしたら、
トヨタモビリティ東京の経営者がダメなんだろう。
