2021年7月1日、メルセデス・ベンツより2台の新型モデルが発表された。
「メルセデス・マイバッハSクラス」と「メルセデス・マイバッハGLS600 4MATIC」の2台だ。
この2台の新型車で注目してほしいのは名前が、「メルセデス・ベンツ」ではなく、「メルセデス・マイバッハ」であること。
メルセデス・ベンツのテクノロジーを使いつつも、“マイバッハ”という名前を付加する別ブランドとして世に送り出された2台だ。
最新のメルセデス・ベンツ「Sクラス」と「GLS」を、マイバッハにふさわしい「究極の」「洗練されたラグジュアリー」を目指す車両として改良されたもの。
価格は、「メルセデス・マイバッハSクラス」が2648万円／3201万円、「メルセデス・マイバッハGLS600 4MATIC」が2729万円。
ベースとなるメルセデス・ベンツSクラスやGLSのエントリーグレードと比べると、2倍以上のプライスとなる。もちろん現在のメルセデス・ベンツとしては最上級の価格帯だ。
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2021/07/13 5:40
https://toyokeizai.net/articles/-/440506 初めのは良かったけど
ただのSクラスになってしまったな
うっ、なぜか”ぼったくり男爵”というワードが脳に。
ヒューかっけー！こんな車欲しいのう
しかし日本のナンバープレートダサいから外車には合わんのよな
初代が一番高くてかっこよかった。
ウチのシャチョーがマイバッハ買おうとしたら売って貰えなかったw
センチュリーの顔をデミオにして下品なグリル着けた感じだな。
日本がバブルの時には、欧州車は日本人好みのデザインなんかしなかったのに、中国には媚び媚びなんだな。
納車日に消えないスプレーで「チャイニーズピープル」と落書きされるオチまで見えた。
>>1
ほうスピーカーが前面についてるのか。斬新だな
カセットテープはどこに入れるんだい？ 今日キャリーオーバーしてるロト6買ったの？
6億円当たったら20台買えるよ
正直バッハって名前がいかんよな
全ては音楽室の肖像画のせいなんだけど
ふーん悪くないじゃん
コンビニの買物くらいになら使ってやろうかな
マイバッハというと、慶応巨額詐欺の新井教晃だな。
捕まったの?
年収150万の俺には縁が無いな
最近は軽の維持費すらキツくなってきた
今どき３千万円のクルマなんか珍しくもない。
ベイロンとか比べると安っぽく感じる。
買えんけど
グレードダウン Sクラス風格しかない。。。
いや素人Ｅクラス思われても仕方ない
Sクラスにオプションだけ増やして、ロールスロイスと同じ値段にしようとするなよ
節税のために買うんだよ。
償却したあとに売っても高いから。
アホ成金は自分の金で買うから損しかない
たまーに見るサソリのマークの車とかもオシャレやなおもう
国産のデザインもこうできないのかね
デザインだけは勝てないんだよなあ
まあマシになったけど
>>1
飯塚もおとなしくマイバッハを運転手付きで乗ってれば責め立てられずに済んだのに… 庶民には過ぎたるものだよ。
王族貴族か世界企業のCEOくらいじゃないと要らない。
グロッサーは永遠に復活しないかもな
今のポリコレ時代には益々無理かな
名前が悪い、ドイツ人の陰湿な性格の悪さを体現してるようだ
バッハって名前のイメージ悪くなったからガチで日本では売りにくくなったやろね
アメリカなんかだと値段的に大衆車扱いなのかもしれないね
>>1
小和田雅子の密会相手が乗ってた車がマイバッハ 庶民では買えない高級ベンツ
庶民が買えるベンツはドイツではただの大衆車
>>1
クルマなんてもはやステータスにならないよね？
くだらない電子装備だらけだし >>2
ぼったくり言ってる貧乏人は相手にしてないから 弘道会の竹内会長は特注して2億ぐらいのマイバッハ乗ってるらしいな
広戸三千雄とその親、智永日佐夫は弱っているものから不動産やお金を詐取する人として屑です…
広戸三千雄とその親、智永日佐夫は弱っているものから不動産やお金を詐取する人として屑です…
広戸三千雄とその親、智永日佐夫
ドイツ車なら、チャイニーズが一番大事というのは、正しいな。
大切なお客様ですから、ぎゃははーーー
もうリムジン仕様とか出さないのかねぇ
ベンツにしてもそうだがやはり昔の形の方が好きだ
問1 音楽における世界三大Bとは何か答えよ
バッハ・ベートーベン・（ ）
>>26
そういう時ってなんて言われて断られるんだろ これって、ベース価格は3000万円でも、当たり前のオプション付けると5000万円くらいになるんだろ？
なになにバッハだと 帰れ帰れドイツへ帰れ
暴力団御用達のベンツ バッハ
金にしか興味ないバッハは帰れ オリンピック中止
坊主にくけりゃ 袈裟まで 憎い バッハリコール
日本だとビートたけしが乗ってクソダサイイメージがつくから売れない
セダンのデザインもネタが尽きたな
何処のメーカーのクルマでも何かに似てる
なんかインチアップしてるタイヤといい、イキリグリルといい
およそ下品さしか感じないデザイン
メルセデス・ベンツというメーカーのブランド
①メルセデス・ベンツ
②メルセデス・AMG
③メルセデス・マイバッハ
トヨタというメーカーのブランド
①トヨタ
②レクサス
こういう感じです
>>145
AMGは趣味で買って自分で乗るもの
フェラーリやポルシェに近いと思う
マイバッハはどっちかというと後部座席に乗る人が買うもの
ロールスとかそっち系ね >>43
ロールスロイスもチャチなデザインになったからなー
トロフィー付いてた過去のカクカクデザインは神がかっていたが、
いまではヤカラ仕様w >>138
トップがこれで社員はそれ以下のピラミッドだから カールベンツ
ゴッドリーブダイムラー
ヴィルヘルムマイバッハ
バッハって名前にブランド力ないどころかマイナスイメージなのに
マイバッハｖｓゾンダ（某成金チビの車）が衝突しゾンダ大破してたな
>>166
リア、ミッドエンジン最大の弱点だからめ >>43
大金持ちなら両方所有して更に他も数台は必ずあるぞ
フェラーリにランボにゲレンデ
そして日常乗りのSUVとかな 昔、三菱が国鉄に納めてたディーゼル機関車のエンジンはマイバッハだった
>>1
マイじゃないメイだメイバッハ。
にわかのド素人が 実車を見ていないからハッキリしたことは言えないが
フロントの下側のグリル、安っぽく見えないか？
何となく浮いているというか、ガキッぽいというか
S500検討してるがマイバッハやっぱ良いな
金あればなぁ
身持ちの固いつまんねえ医者が嫁を助手席に乗せるのがAMG
イケイケの成金が愛人と一緒に後部座席に乗るのがマイバッハ
くらいのイメージ
何がいいの？
この車見かけたらさぞ香ばしい人間が乗ってるようにしか見えないと思うけど。
英語読みはメイバックだけど、ドイツ人だからマイバッハ
>>23
プロから引き抜きだと1200万くらいから
ハイヤーの運転手でよくできるやつは会社勤めで1000万超えるから
ただ運転するだけなら400万くらいでもいいんじゃないかな
車の中で屁をこかれそうだけど >>184
みたいね
ざまーみろ
特に恨みはないが年収自慢がうざかったからな >>171
Maybach
の発音は mai bax だぞ この手の車って安くなったね、流れ作業モノかな
後部席が窮屈だからアルファードを2000万くらいかけてカスタムしたほうが満足できそ
SクラスがヤリスとするとマイバッハはGRヤリスハイパフォーマンス
溶接点数が倍以上で剛性が凄い、エンジンも凄い、何もかもが凄い
ドイツ車ディーラーのハイブリッドシステム修理見積もり、
動画であるけどやべえな
電池240万、周波数コンバータ260万
値引き入れても総額460万てｗ
マイバッハってセンチュリーみたいな
ショーファードリヴンなのか？
実はテレマンの方が人気も実力も上だったらしいけどな
V12エンジンのロールスロイスの5000万円と価格比較するとロールスロイスと同じV12エンジンのマイバッハの3000万円はお得感があるね
>>2
ダイムラー「男爵以下お断り。子爵以上になってからお譲りします」 中古でいくらくらいなんだろう?
底辺だと、中古でも買えないんだろうけどさ。
グリルが違うだけで他ほとんど同じのどこも似たようなのある気がする
>>183
誰に？ｗ
ウチの親父は「シールとかダセェから何も貼らないでくれ」って言って
ヤナセ担当者は「はいっ！」ってヘコヘコして言うとりにしてるぞ
今は金太郎率いるシュテルンの店舗も増えてきているからね
ヤナセなんて顧客にいつシュテルンに鞍替えされるかビクンビクンしてる感じが伝わる
まぁ、俺の愛車はキモヲタの代名詞スイフト・スポーツだがな（＾＾） 1000万の中古車と考えると庶民が買うような値段じゃないさね
ただ20年くらいしたら買えなくはないんじゃね？維持費がやべーけど
こんな車を購入する位なら対地雷対即席爆弾防弾対応の装甲車の方がマシ。
好き嫌いは別とし
てこれこそ、特殊なハイクラスの人しか乗れない超スーパー高級車だよな
誰もが目にするほど台数が出てないから
存在自体を知らない人が多いけどさ
やっぱり、W100 (600) の頃の感覚はもう忘れてしまったんだな、メルセデスは
車の名前がね・・・俺のオッサン、みたいなイヤさがある
>>925
メルベンはダサい名前が多くて買う気にならんわ。
何がマイバッハだwゲレンデだw
ダサ過ぎるから買わんわ。 ？？？「アダヂ、元カレがマイバッハ乗ってたからいつも乗ってたのっ。カレとはお別れしちゃってもう乗ってないけどアダヂはクルマのことわかんないのっ。」
Sクラス相手にマウント取るモデルになってしまったな・・
>>1
ダセェ
ミツオカにデザイン頼んだほうがマシなものができる >>1
マイバッハはかっこいい。買えないけど後席にのって、温泉地にいってみたい。 カネがある程度溜まると買うものが無くなるのだよ
そういう人のためのおもちゃ
W100の中古車が、ソコソコ程度が良くて
2000万円ぐらいなようだ
それ買ってきて、レストアして乗る方が
いいような気がする
ｍｙバッハ
![【経済】「マイバッハ」新型モデル発表 3000万円 [haru★]YouTube動画>1本 ->画像>10枚](https://i.ytimg.com/vi/xdsYoeldRSo/maxresdefault.jpg)
軽自動車スレはクッソ伸びるのにさすがに勢いないね～
>>211
Sクラス以上ベントレー未満がターゲットとかどこかで見た >>1
デザインは良さげ
自家用ジェットは8億以上だから、3000万円なんてオモチャだわ 中古貼るなら7200万のロング防弾仕様の方がインパクトあったのに
>>258
Sクラスはまだ自分で運転してもいいけど、マイバッハはどう見てもリアシートに座る車 この位の値段ならキャッシュで数台は買えるが、
車には興味ないのでいらない。
ノーオプションで3,000万
オプションつけたらバンバン上がるし
運転手つけたらランニングコストで年間1,000万
地方に建ってる一軒家のほとんどがコレより安いという
>>274
マイバッハは運転手が運転する車です。
無理して立中に止める必要はありません。
貴方が仕事中は、運転手が待機しているので路駐にはなりませんし、安全に駐車できる場所に止めて待っています。
もちろん貴方が仕事を終える時には、待ち合わせの場所に時間通りに現れます。
そういう方が買う車なんです >>271コストダウンの結果がコレ
シーマのロングホイールベースをプレジデントとして売ってた日産と同じでセコいやり方 センチュリー、プレジデントみたいな威厳がない
「紅旗H9」をメルセデス・ブランドで売ればいいのだ
3000万出すならベントレーやロールスロイス買うだろ
ロールスに乗れない奴が乗る車だな
まあ俺はローレルにも乗れないが
>>20
このクラスは運転手雇わないと恥ずかしいレベル。
まさか自分でハンドル握る奴は買わないやろw >>288
マイバイデン
も作ろう
時たまボケて暴走する仕様付き 貧乏人が嫉妬して運転手付ｶﾞｰなんて考える必要ねえよ
そもそも登録のほとんどが法人名義だ
>>279
やっぱマイバッハのエンブレムはこれしかないわ >>301
知り合いのボンボンが自分で運転してるわ
親が桁違いの金持ちだとなんでもありだわ 中国人がだまされて買いそうな車だな。
あの国では車なんて当てたもの勝ちだから、頑強なモデルを馬力上げておけば、公道では負けなしでどんどん突き進めるぞ。
こういうのはシルバークラウドみたいに前にボリューム持たせたほうが偉そうに見える
重大事故を繰り返した国鉄の迷機関車DD54はマイバッハ設計で三菱重工がライセンス生産したエンジンだった。
よく考えたらこのあたりでも三菱重工って駄目だったんだな。
マイバッハってエンジンの名前だと思ってたよ
戦車とかで有名だから
>>43
小型船舶免許の試験会場がヤマハのポートショップだったんだが、一億円のクルーザー展示してたのみたら高級車なんて安いもんだと思ってしまったw
日産の塩路天皇やゴーンも船乗って豪遊してたしなw 3000なら安くね？
要人が乗ってるマイバッハみんな一本超えでしょ
無料であげると言われても維持管理に困るから要らないと言うだろうな
なんかカワイイ顔になったね
威圧感はレクサスの方が上だなぁ
今東京オリンピックで起きていることを都民だけでなく日本国民は良く見ている
一体どんな人たちがこのような活動を展開しているのか、バックは何ものなのか
衆院選にある程度フィードバックされるだろう
外国車といえどもセダンの減価は激しい
それに対しポルシェやフェラーリのNA高回転モデルとかは確実に値上がりする
セダンの方が使い勝手はいいんだが需給だから仕方あるまい
>>1
センチュリーのパクリじゃん
本物のセンチュリーの方が100倍マシ なんでセダンよりSUVのほうが値段高くなったの？
中古とかだとセダンの値下がりやばくない？
高すぎ
自分なら昔のカローラGTが
再販されたら買いたい
なんか紅旗思い出したまあ向こうが寄せてるんだとは思うけど
>>8
ロールス・ロイス ベントレーに勝てなかった タイガー戦車に搭載されてるエンジンなんやね
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マイバッハで3000ﾏｿは安い感じ、$0.5Mが普通と思った
>>2
昔のS550以上が今やマイバッハ
初代とは別物よ 弘道会の竹内会長が二億ぐらいの特注のマイバッハ乗ってるな
マイバッハは搭乗者が日本人と中国人なら中国人を守る
前澤のお猿さんが持ってるメルセデス・マイバッハS600プルマンが一番広くて快適やろ
見栄を張るならロールス・ロイス、
日本の道路のスピードでの
ショーファーカーとしての実用性なら
センチュリーかアル/ベルなんだよね。
自分で運転するなら別だけど。
トヨタセンチュリーロイヤル 推定8000万円
V型DOHC12気筒48バルブ5000cc
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ドイツ人と日本人には本質的に高級車は作れないのを証明したのがマイバッハだと思う
マイバッハ安くなったな
当初は5000万だったのに
>>302
F1のときマイバッハがサーキット最寄りの駐車場に来てた。
高級車だらけだったが、中でもマイバッハはど迫力だったよ。
（古い大きなモデル） >>333 北の将軍様も防弾仕様で乗ってるけどメルセデス車の内・外装が貴族仕様のお車の名前。
ＡＭＧは高馬力にチューンアップ(改造)した豪華＆スポーツ仕様のお車 にしても最近ポルシェ、ベンツ、アウディすごくよく見る
>>1
マイバッハ懐かしいわｗ
ＭＳ子さんが後藤組の組長にマイバッハ貸してもらって高島屋まで運転してたんだよな 高級車って、もう手詰まり何だろうなあ
大きなグリルに革貼りの内装
他になんか無いの？
>>2
勝手にマイ扱いされるこの迷惑感．．．
バッハの名を貶めた奴としてバッハ資料財団にチクっといたわ こういう、ぬるん。としたデザイン
害虫のGを連想させる
>>385
山口組のナンバー3だよ
新しい週刊実話に近況が写真で載ってた
なかなかイケメンのキレものだけど抗争入って一気に白髪になってたぐらいストレスやばいらしい >>38
わざわざありがとう(´・ω・｀)照れるよ 612馬力 2300kg
20年後のガソリン車を禁止する前に
こんな馬鹿げたクルマを今すぐ禁止したらどうか？
>>403
センチュリーなんてダサダサやろ。
和風自体がダサいし世界一な訳ないやろ。 デザインだけなら紅旗H9やキャデラックCT5の方がイカつくていいなあ
バッハ「俺の新型マイバッハでこざかしいパヨク共轢き殺してやる！！」
フロントグリル・ストライプと前方せり出しはベントレーからのパクリ
切れ長のヘッドライトは紅旗H9からのパクリ
ロールスとベントレーが悪趣味過ぎるから
品があるほうだな
ベンツの中でも中国人が有難がって乗るCより全然上品
>>1
それより新型BMWのクッソダサいグリルどうにかならんのかｗ マイバッハGLSってどこに乗るんだろ
中古ロングを自家用で乗る人とか
伊藤かずえのシーマのように30年以上乗り続けたら、3000万でも安いもんだ
楕円の目が4つあるのがかっこよかったのに、これじゃ普通やん
マイバッハはエクセレロってのかっこよかった
金が余ってしょうがない人向けなんだろな
１台買ったら破産だわ
>>421
あの頃のEクラスは憧れでしたね。一番カッコよかった。 メルセデスになる前のマイバッハは良かったけど
今のは只のメルセデスベンツじゃないか
>>406
>>364はグランドセイコーに通じるものがある 国旗日の丸のデザインが象徴的だが
その良さはゲスな人間には分からない >>413
後藤って伊豆急行の創業者一族だから付き合いがあったのかな？ >>429
M子さん一家は創価学会員で、後藤忠政氏は自伝に公明党最高顧問藤井富雄との関係を書いてるから、その関係と思われ
後藤忠政氏は、後に天台宗の某寺院に出家されました。
日本の法華経の本家は天台宗 >>395
マイバッハって、5月の小川って意味じゃなかったか？ >>1
なんか中国製のバッタモンみたいになっちまったな。。 昔はマイバッハを見かけると
レアキャラに遭遇した気分で興奮してたけど
最近は月1くらいで見かける
金持ち増えたんやなぁ
マイバッハ単独だと売れなかったからメルセデス・ベンツに入れたのにメルセデス・マイバッハとか中途半端なことすんのか
>>401
むしろ今のうちにキュンキュン走るガソリン車を乗っておきたい
８６、スープラ、フェアレディーＺ、スカイライン４００Ｒ・・・・ マイバッハになると全部オーダーになるので
いろんな事できる、フルで寝られるように設計もできる
金さえ出せばなんでもあり、ロールスと対抗してる
しかもロールスより安い
これだいぶ前からあるよな？
日本発売が今ってこと？
>>452
中抜きも出来るし1泊300万円のスイートにも泊まれる様になる バッハの名前は捨てるしかないな
トヨタコロナでさえ無くなったのに
エコとかCO2削減とか言ってる奴らが
2ストバイクより遥かに燃費悪い大排気量車に知らんぷり
高いとお思いですか？
バッハの宿泊費、たった10日分ですよ！
>>345
今の売れ筋が、
男 車高高く・とにかくSUV風
女 かわいい・室内広い >>462
助手席ならまだ良いじゃないか。後部座席で踏ん反らなければw >>444
せやで。
音楽の父バッハは、小川さんやで。 Iバッハ MYバッハ MEバッハ
YOUバッハ YOURバッハ
HEバッハ HISバッハ HIMバッハ
SHEバッハ HERバッハ
しょこたんEQA
ワイパーとウインカー間違いが
いいね！
ヒロシマ、チャイニーズ、カネヨコセ
奴はレッドツェッペリンが広島で行った事を見習え
>>26
見栄張り目的の貧乏人は買うんじゃなくてリースで乗るんだよ
全額経費で落とせるし安いしちゃんとしたナンバー取れるし審査余裕だし超オススメ
僕みたいな零細の雑魚社長でもポルシェgt3乗れてます(笑) >>1
ホイルベース長すぎて敷地内に入れるとき腹がつっかえそうや………………
この車で不自由無く移動できる環境で暮らしたいなあ 初代はホテルや企業の法人車ばかりかと思いきやオーナードライバーが多かったらしいね。
マニアに受けたんだけどマニアックすぎて中国あたりではサッパリだったんだっけ？
ヴィッテルスバッハ家という名門が居ってな
狂王ルートヴィッヒ２世を輩出したバイエルン王家である
やはりボンネットエンブレムとハンドルセンターとナビ画面ホイールセンターキャップ
とかマイバッハエンブレムにしてくれないと違和感有り過ぎに見えるんだけど
オプションとか純正アフターパーツとかで選べないものなのか
>>475
ググってみたけどマイバッハツェッペリンってかっこいいのな >>481
車のブランド名は全て人名だぞ？
トヨタもレクサスもいすゞも三菱も >>483
トヨタ＝人名
レクサス＝造語
いすゞ＝地名
三菱＝家紋 >>484
シューマッハ → シューメイカー みたいだな こんな車名でも売れるかな？
マイメンデルスゾーン
ユアチャイコフスキー
ミーベートーベン
>>483
プリウス＝人名？
エクリプス＝人名？
ux＝TV局？ 一生縁のない車
買っても運転しちゃダメなんだろうな
>>430
ヤクザはトヨタのミニバンだろう
アラブのテロリストもトヨタだし
でもなぜかブランドイメージに影響ないな この後部座席めっちゃ広いね
余裕で足伸ばせるわ
シートも快適だし、快適装備も充実してるし、代表取締役とその秘書が乗るには十分すぎるね
想定台数で売れ続ければ
これでも製造原価は1000万もしないだろう
マイバッハってネーミングが悪いな
名前にバッハが入っているだけで拒否反応があるｗｗｗ
>>472
所有者以外書いちゃダメなのか？
どこにそんなルール書いてあるんだよ？
アタオカか？ >>429
その人暴力団だと聞いたことがある。
Ⅿ子さんと関係が疑われていた。
何年かカンボジアに行っていたようだ。 >>513
アルファードの方が広くて装備も良くて快適 >>514
だよな。
セダンなんてもうとっくに終わってるのにしつこいよな。 マイバッハの制御性は鬼静かだぜ。
大雨に打たれても車内は全くの無音。
揺れも皆無だからワイングラスが倒れる事も絶対に無いしな。
まさにキングオブマイバッハだよ。
思ったより安いやん
マイバッハなら最低でも5000万からスタートにして欲しいな
大衆車は薄利多売すぎてあまり儲からないから
高級車でボらなきゃどこで儲けるんだよという話は聞いたことがある
もっとも装備にしてもボッタクリ品を都度オーダーしてるから
まさに金ドブしないと使い切らない人種向けだけどな
バッハ「なあスガ この車は私に相応しいと思わないかね」
スガ「よ、用意させます」
>>2
レッドバロンも言われちゃうのかな(´・ω・｀) >>528
意外とお金かかってるやんｗ
アルファードとかは、
販売価格の10分の1の製造原価だぜｗ 私のバッハとか日本じゃ無理だろ。
誰がどう説明しようがバンパー・クラインな野田線と同じ。
マイ＝私の は揺るがない。しかもこのご時世にバッハだ。
受け手がどう感じるかってのは重要。
>>535
ちなみに
アルファードの製造原価よりも、プリウスの方が作るのは高価だったりする 安楽な乗り心地を最優先したであろう超高級車なのに、なぜ扁平タイヤなのか
ドイツ車に乗ると、日本車の素晴らしさに感激する。
とにかく故障しない。トラブルが起きない。
>>538
襲撃食らったりしたときの安全の為ランフラットタイヤ使ってるから・・・って中子式っぽいから関係ないか マイバッハってのはダイムラーと組んだエンジン屋の創始者の名前だからな
別に日本で売れなくても良いんだよ
中国で売れるから
ブランド維持が大事だから、安易な売り方はしないだろ？
この手の車はどうせフルカスタムして乗るんだろうな
3200万の車に更に1000万とか2000万突っ込んで自分好みの
内装にしたりするんだろうな
BMWには伝説の設計技師っていない
メッサーシュミットってのは飛行機屋の名前だし
ニッカウィスキーでいう『竹鶴』的ブランド名称
飯塚君も私の小川に乗っていれば死刑にならずに済んだのにな。
国家元首と国賓のための車らしいが
メルケル専用車はアウディだってｗｗｗ
マイバッハに関しては定価というのがない
全てオーダーメイドだから、これはロールスと対抗するモデル
定価はSの方、Sはなるべくお得値段で世界の車の標準で販売してる
>>539
逆だろが。上位車種の安全装備を即座に下位車種に
取り入れるドイツ車。カローラの豪華版のレクソス。 高級車ってお金持ちからしたら安くて手軽な商品なんだよな
年収400万の庶民が300万の車を当たり前に買うこと考えたら
年収億の金持ちにとって3000万で最高級と呼ばれる物が手に入るのは
とてもコスパがいい
>>365
現行のロールスを作っているのはドイツのBMWなのだが。
ベントレーもVW が作ってる。 >>566
ダイムラーソブリンをダイムラー社が製造したら一周回っておもしろいな ベンツで3000万ならすごいが
マイバッハで3000万だと残念感がある
せめて5000万で売ろうよ
>>1
こういう運転手が付きそうな車は丸びを帯びた感じよりかくばってるほうが好きだわ しっかし高級車メーカーやスーパーカーメーカーや弱小自動車工場はEV以外販売禁止なんてことになったら
どうすんだろね？なんか現時点で対応できてる会社なさそうだけど？
>>574
モーターのコイルをピッカピカに研磨してアホみたいな値段で出すんだろ これ買っても笑われるだけだよなぁ
しばらくの間、つかみにはいいかも知れんが
成金は運転席を見て買い
金持ちは後部座席を見て買う
前から思ってたけど
技術と高級感で押すのも
ネタ切れ感がある。
もうこれ以上高級にするネタがない。
コレがあるから高級だというものが尽きた。
今度は余分なものを取り去った侘び寂び感で勝負だ。
段々とDQN仕様になってきてるよな
田舎のヤンキーが考えたVIPカーみたいなセンス
>>1
復刻1車種目はマイバッハ感あったのに
途中からただのベンツ
そりゃBMWロールスロイスが売れますわ 一個前のSクラスのハイブリッド周りの修理代が450マンって言う動画見たら、今後のメルセデスは全部電動化らしいから、小金持ちレベルでは手が届かなくなるな。
>>170 最初はツェッペリン伯爵の飛行船を推進する為のV12エンジンが始まり、その関係でドイツの最高級リムジン・メーカになってしまった >>1
最上級って言われてもリシャールやクリストフ・クラーレあたりの時計より安いか同等と考えるとなんだかな 村上龍の小説によればＶＩＰ専用車で対テロ防御性能はボルボが一番
米国大統領専用車「サ・ビースト」はシボレーのシャシー＋キャデラックのガワ改造車
3000万円のお車のスレ
まあ3000万円とか>1のブランドとかは関係なく、以下は世の高級車一般論の話。
世間のおハイソお偉いさんはしばしば乗用車と自我が融合している
人士が多いんで（ナイトライダーのキットじゃないんだからｗ）
訊きもせんうちからマイカーの価格をホルホル誇らしげに開陳するよねえ。
ｳﾘはいつも思うんだけどね、商用車とか建機とかってさ
街場のそこらの高級車よりよっぽど高いんだよねｗ ハードコアに。
まあそう考えるとね、ｳﾘは高級車なにするものぞと思うけどねえ。
ところで世の高級車大好きメンの皆さんって本当に愛車を愛しているんですかね？
見ていると、お仕事の都合か結構なオフロードにも高級車を乗り入れさせたりして
泥や小石で汚したり傷つけたりしているけど、そこまでしてヒケラカシたいかねえ。
そこは普通にデイリーのセカンドカーじゃダメなの？ｗ お金持ちなんでそ？ｗｗｗ
（似たようなロジックで街場のスーパーに高級車で来るのも逆にどうっすかｗ
特に廉価スーパーとかｗ ええっ？ って感じもするけどね）
>>591
俺いつか大富豪になったらこのボルボ買うんだ・・・
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小さいのでいいから普通にユンボが欲しい。
個人用で。
中古なら手が届くからなおさら。
>>566
現行のBMWは日産が作っていて、日産はスズキが作ってるんだよな。 トンネル崩落事故に巻き込まれてもドライバーを保護して逃げ切れる耐久性能なら
スバルのレガシィかレヴォーグで十分じゃないのか？
>>566
高級車ブランドは転売を繰り返すから
最終的には中国資本かインド資本がホルダーになる なんでもいいけどベンツは純ガソリン車売ってくれよ
できればV8か直6で
外車のハイブリとか信用してないから買いたくても買えない
>>603
転売を繰り返して中華やインド資本になったのはどこ？ 運転手つきマイバッハ使ってんの前澤友作とヒロミと細木数子くらいしか知らん
安倍ちゃん麻生ちゃん家方面に代々木上原の交差点を曲がってく車列にたまにマイバッハおるけど誰が乗ってんのか見えない
アルファードとかエルグランドのほうが好まれてる気がするが、エスティマはちょっとせまいかな
そのうちブラバスマイバッハ出るんだろけどそっちはカッコイイと思う
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