欧州連合（EU）の行政府の欧州委員会は14日、2035年にガソリン車の新車販売を、ハイブリッド車（HV）も含めて事実上禁止する案を発表した。自動車各社の電気自動車（EV）シフトを加速させ、日本のメーカーも戦略の見直しを迫られそうだ。また、「脱炭素」が進んでいない国からの輸入品に課金する「炭素国境調整措置」の導入案も示された。
EUは50年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにするため、30年には1990年比で55%削減する目標を掲げている。14日は、その実現に向けた新たな環境政策案が発表された。今後、EU議会での立法化手続きが必要となる。
欧州委は現在、自動車の排出ガスに厳しい基準を設け、違反した場合に罰金を科す形で各社に環境対応を促している。今回の案では35年をメドに二酸化炭素（CO2）排出基準を一気にゼロに設定し、実質的にガソリン車はHVも含めて新たに売れなくする。
7/14(水) 21:20 朝日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/0600d6591f8e869d4a812113eb14716c53ed7dda
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![【EU】＜2035年にガソリン車の新車販売を、ハイブリッド車（HV）も含めて事実上禁止する案を発表！EV化加速... [Egg★]YouTube動画>3本 ->画像>3枚](https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210714-00000115-asahi-000-2-view.jpg)
今時
しゅっしゅぽっぽっ
とかさぁ〜
あり得んっしょ？
電力系統は持つのか？
それと北欧では北海道以上に寒いだろ、街と街の間で立ち往生したらマジ凍死では？
>>1
またやってる😁
BEVオンリーにした場合、供給量が2500万台程度に限られて、世界で車が足りなくなる。 15年後とかえらく消極的だな
どだい無理だと言ってるようなもの
油の開発ガンガン進めまくってて
なーにがエコだか
ただの詐欺
EV用の蓄電池はレアメタルであるリチウムが主な原料
二酸化炭素を減らすために、一方では採掘による環境汚染まき散らし
太陽光パネルもカドミウムなど有害物質が含まれているので、
処分には多額の費用を要することから、不法投棄される可能性が大
よって、こちらも環境汚染まき散らし
ガソリン車の技術が無くなるんじゃないの。
まあ原発じゃないからどうにかなるかな。
お盆の充電渋滞地獄
エアコンにバッテリーが食われて立ち往生
新型ＥＶウイルス、ガソリン車にワクチンを打てば走ってもええんやで
ってなりそうなよかーん
ガソリン車ｗｗｗ
お前ら航空機だの装甲車両だのはどうすんだね？
気持ちわりぃんだよ
まともに脱炭素する気が無いゴミどもだなｗｗｗｗ
>>21
実際は、人工エタノールとFCVも含むので、殆どのBEV煽りネタは
市場観測のための気球と、投資煽りを狙ったもの。
テスラがパナソニックと離反したので、中国、韓国のバッテリー投資も正念場だな。 環境対策のためにEV化する訳でもないし
ガソリンエンジンよりEVが優れているかどうかなんて関係ない
自動車市場のかなりを占有している日本勢とドイツ勢をEV化を機に排除し
中国やアメリカなどで再配分する目的で根回しをしているんだよ
それにガソリンが売れなくなって困る国は？
それを喜ぶ国は？とか考えたら簡単に裏の思惑なんて分かるだろうに
だからEVは⚪︎⚪︎だからダメだ！とか言っている奴はただのアホ
EVの性能がどうたらなんてどうでも良いんだよ
どうせ日本人は貧乏で車なんて買えないんだから
指を咥えて見てれば良いよ
ガソリン車で勝てないと思ってのシフトなだろうけど
電気自動車にシフトすることによって
温暖化が更に加速して自然災害が頻発するんだよ。
あれ、2030年じゃなかった？(^_^;)
5年うしろにずれたね
今のEV電池はひどい環境破壊で人権侵害なのに
気づいてないフリするの？
タンカーも廃止な
電動タンカーはむりだから
また得意の奴隷漕ぎ手のガレー船でもやるか？
ぎゃはははｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>29
短距離はバッテリー搭載グライダー
中距離はエタノール燃料を使うらしい EUはフランスとドイツに支配されてやりたい放題やられてんのかな？
他の貧乏国は大変そう
勘違いしちゃいけない。
EVはエコではない。
車のエネルギー電気になった場合
不足分はどうやって補うつもりだい？
車１台を動かすエネルギーは
どれくらいの広さの太陽光パネルが必要だと思っていますか？
ミニ四駆とわけが違う。
これは先進国で、ってことで発展途上国では売り続けるんだけどね(^_^;)
外国からの輸入が激減、品不足が多発、需給バランス崩れ、ＥＵインフレまっしぐら、やろな
無理矢理トヨタ追い出しにかかってきてるな
相変わらずだな
水素自動車の時代が来るから大丈夫やで
トヨタは負けんよ
>>48
どうせ、クリーンディーゼル詐欺の二の舞いだけどね
電気自動車の環境負荷はTHSよりも高い トヨタが
これからはやっぱEVっすｗ
って言いだしたら
手のひらを反すと思われｗｗｗｗ
だってトヨタのハイブリッドに勝てなかったんだもん。
ディーゼル詐欺で何度か20年稼いだが、
その間に欧州の空気はズタボロよ。
もうしばらく行ってないけど
ロンドンもパリも一日歩くと黒いハナクソが出る。
東京の空気は綺麗で信じられんレベル
EUもバッテリーやモーターのレアアースを中国に握られてるから大きく舵切れないよ(^_^;)
>>44
普通の車が強いところしか勝てない。
それは、車の燃費は重量が軽くなければならなし。
安全と軽さはそうやすやすと埋められないものがある。
そもそも電気自動車は、モーターとバッテリーがつながっているわけじゃない。
模型の車と、電気自動車では設計が全く違う。 地球上の位置によっては冬に動かないとかザラにありそう
>>46
エコのための脱石油じゃないし。
全てはお金儲けの為だよ。つまりエゴ。 遅いよ
２５年までにはガソリン車禁止、完全EV化しろよ
EUだったらできるだろ
はよやれ
脱炭素を言い訳にした保護貿易、米中日豪他がＥＵへ制裁が必要かもな
ハイブリッド車とは、エンジン部分を外すと
構造的にはEVになっています。
あちこち穴ぼこまみれにして
ハゲ山作りまくって
希少鉱物使って
より一層破壊しながら
クリーンだのエコだねって言いだすぞ
トヨタがスゴすぎて、EU一体となってルール変更で締め出しですね。
相変わらず、ヨーロッパのやり口は姑息。
大気汚染大国EU
産学官のディーゼル談合腐敗によって20年で大気汚染大国に
反比例して石原都知事のディーゼル規制で大気浄化された大都会東京日本
欧州は貴族文化と言うか、
現場の事何も考えないで「えらいひと」
が愚鈍な奴隷にあーせいこーせい言っちゃう危険さが有るんだよなぁ。
今この瞬間地球にある技術で、今の移動需要は賄えないと
足し算掛け算だけでわかるのに、
なんでこう言う事やっちゃうのかな。
マスキー法クリアしたホンダCVCCエンジン、
みたいなのが欧州から出てくるとでも思ってるのかね？
出るとしたら欧州ディーゼル規制を「本当に」クリアしていた
世界で唯一のエンジン、マツダスカイアクティブDみたいに
日本から出ると思うよ。
ＥＵは独断で、他国と協調しようとする気がないのはわかったな、制裁案件
>>50
日本の田舎の自動車会社が毎年数兆円もの利益あげちゃそりゃ世界から嫌われるわな
行けば分かるが糞みたいな田舎町だからな。
儲かっててもそんな街しか作れないのかよって田舎。
しかもあちこち渋滞だらけ。それもトヨタ車ばっかでさ。 まぁいいんでない？
欧州車がそれ以外の地域で売れなくなるだけ
これって実行するのも中止も延期も連中の腹一つなわけか。
日本車排除にまっしぐら。
欧州車がEV車の実用化の目処が立たなかったら「やっぱりやめよう」ってことになる可能性あんの？
どうせガソリン車にＥＶワクチン打ったら、フリーパスってなるんやろ？
ワクチンおいくら？
>>72
ルールってそういうもんだろ。
自分たちの都合のいいように整えるのがルール。
日本人のルールは自分たちを縛るためにあるらしいがｗ 火力発電も禁止しろよな
太陽光パネルとかも石油エネルギーを使って生産することも禁止しろよな
>>61
まぁモデルサイクル二つ分くらいはあるわけで。
内燃機関の開発停止表明しちゃったメーカーは
その時EVがモノになってなかったら
三菱からエンジン買ってた中国車みたいに
トヨタからエンジン買う事になるんだけど、
その辺のリスクヘッジは考えないのかな彼らは。
実際にやるかどうかは2030年頃の状況見て考えます〜
ってただの先送りなんじゃねえかと勘ぐっちゃう。 イギリスがブレグジットした理由がみえた、ＥＵは協調する気ゼロ、勝手に独走すぎるなｗ
勝てないならプラットホームを変えればいいじゃない、で実際に変えられるのは強いよな
こんなこと言われたらお隣の半島では欧州の旗を燃やしたりするんだろうね
ＥＵについていけない国もでてくるかもな、ＥＵ崩壊の可能性
ガソリン車の排出する有害物質云々の欧米土人は矛先を変えているよね!!。現在のコロナのワクチン接種で隙あらばマスク外して密で抱き合おうとしている。一つ飛ばしでは椅子が半分で資本主義のゴールデンパターンから外れてしまう。コロナ感染10%の欧米の生活を改めるべきで、環境に物申すレベルでは無いね
欧米的なやり方よ、
自分等に有利になるようにルールを変えてきやがる。
そんな未来に出来たらいいね〜って位で、実は絶対じゃないんだな
これでEUを味方と思ってるツイフェミの無能っぷりには呆れる
>>16
BEVではお手上げでしょ
FCVか、それが無理なら、何事もなかった様にディーゼルを復活させるでしょう 欧州も水素車導入を検討しているみたいだから
走行中に二酸化炭素を排出しない車両なら認められると思う
>>69
そんなに単純じゃないよ。
ハイブリッド車はあなたが思うより100万倍複雑。
だから欧米メーカーが追随できなかった。
これはある意味白旗宣言。そして次は違うルールで競争しようって話し。 >>79
全然ある。
ダメなら中国に台湾から
モーターにバッテリーだけ買う腹づもりってのが一番可能性高いみたいね
エンジンの開発はもう諦めたと言うか、
実用的で壊れない、小排気量ハイパワーエンジンが
作れなくてヤケになってる節すらあるんだよ。
それこそ日本の軽のエンジン持ち出されたら
彼らの既存技術じゃ太刀打ち出来ない。 「ＥＵ域内」を「拠点」とする「各自動車メーカー」の
「電気自動車（EV：Electric Vehicle）」への切り替えが
「２０３５年」までに順調に進む見込みが出来たから
ルール変更なのよな。
そら「自分たちの利益が第一」なのよな。
さっきＷＢＳでツインバードのスターリング冷凍機の事やってたが、
あんなに省電力で急速冷凍が可能なら、
燃料電池から少しだけ電力もらって水素をタンク内で凍結安定保存できるな。
電力トラブルで凍結が利かなくなって圧が上昇したら、
水素をタンク外へ放出すればいいだけだし。
放出弁を笛にしとけば注意を促せるし、それで水素タンクの安全は保てそう。
ついでに言うと、ジェット機の燃料も水素に変えればいい。
自動車から蓄電池、ジェット機まで水素インフラにシフトすれば、
ロケット燃料としての液体水素もコストが下がり、宇宙開発も促進される。
いい事づくめ。
要点は水からどれだけコスパよく水素を生産できるかだな。
石炭からではダメ。
中古車のガソリン車の玉数が少なくなってきた時に中古電気自動車用バッテリー交換等の料金がお手軽になってたらいいけどな
貧乏人は車乗れなくなる時代が来るのか？
>>100
インフラというか全車EVにした時の電力量も間に合う目処ついてんの？ 欧米はルールを変えるからねぇ もうガラパゴスで国内だけで回したほうが日本は幸せなんだろうな
どうせ軍事レベルで行き詰まるよ
内燃捨てた国が結局負ける
独善的なＥＵの考えを改めさせる（身の程を知らせる）為、日米協業でＥＵに圧力を掛け続ける必要があるな
世界中で原油にあまり依存しない時代になると。
アスファルトが不足するので道路のアスファルトをリサイクルしないといけないよね
それともコンクリートでつくかだな。
今の車を動かすだけの電力は自然エネルギー使っても足りない。
テレワークが当たり前ならまだなんとかなりそうだけど
絵に描いた餅なんだよね。
>>15
北欧は寒いからこそ、電力電源のインフラが整理されているんだよ。
スペインとか南仏とかイタリーが、2035年までには???。 市内走る限定ならいいけどちょっとした旅行となると
「満タンで」
「承知しました、3時間ほどお待ちください」
こんな現状で普及するわけない
あげくにAI規制強化。
中世まで欧州が排他的な理想主義掲げてたカトリックに支配されてたの忘れてんじゃねーの。
今も一定の力持ってんだし、所詮、原理主義。
日本みたいな銃も宗教もない理想郷に住みながら、欧米を過大評価してるジャップメスの無能っぷりには呆れる
世界の主要国は２０５０年ＣＯ２ゼロで目標に向かって動いてる、ＥＵのアホだけ炭素国境税とか言い出した、２０５０年までという話はなんだったんだという
今のやり方の単純な延長では電池が足りなくなる
発電所も足りない
同じEVでも燃料電池を電源とするEVが最終的に普及する
と、いうより自家用車いらなくね？
家族連れで使うにしても年に何度もないのでシェアで充分
買い物もほとんどネットで充分だとコロナで証明されちゃった
自家用車の機能で最後に残るのはマウンティング機能 笑
うちのはメルセデスざーます的な
>>103
ハイブリッド車の中古もあるので
球数が膨大でなかなか減らないとは思う アメリカ勢も日本の得意な1-2リッタークラスは
もう完全に諦めてるんだよな。
フォードは今でもマツダから買い取った
一世代前のエンジンが現役だし
クライスラーはヒュンダイ三菱とのアライアンスでエンジン設計の供給を受けてる、
GMは次の実用エンジンは上海汽車に委託予定と。
日本じゃトヨタにホンダ、日産スバルにマツダにスズキ、ダイハツ....
これらが全部、それぞれの独自設計でエンジン作ってる。
コンパクトで実用的、壊れなくてハイブリッドモデルも選び放題。
もう意味わかんないレベルで凄い
そんで今一番伸びてるアジア市場ほぼ全てで圧勝中。
欧州勢の入り込む隙なんてニッチな高額車のハイパワーモデルくらい。
それすらEUに潰されそう。
そりゃルール変えたくなるでしょ
欧州は閉店法があるからな日本みたいに
年中無休24時間営業してまっせのような
無駄なことしてないから夜間の電気はあまっとる
やろ、家帰ったらコンセントさして寝て起きたら
フル充電やわざわざガソスタ行かなくてええ
EUでガソリンの中古車が高騰するかもな
アメリカで日本製スポーツカーが
高騰したみたいにディーラーが
日本で買い漁るのなら
日本で新車登録して中古車として
持ち込むようなビジネスやる
やつが出てくるかもな
>>102
光触媒を塗った板を水に突っ込み、太陽光に当てると水素が発生
今世界の研究者がその効率アップにしのぎを削っている >>112
高速道路で走りながら給電だろうよ。
そもそも、車を運転する時代じゃなくなっている。
車の免許もなくなるかもな。
車を運転しなくなると
モータースポーツがなくなる。
車のゲームのなくなる。
動く椅子レベル。
人が運転しなくなると途端に車の魅力がなくなるだろう。 >>111
modelSだとPTCヒーター他で最大13kWとか言ってたかな？
極寒のノルウェーで電池が凍結しない為にとは言え、余りもの消費電力量の高さに驚いてしまったわ >>110
今の技術じゃコンクリ舗装の道路は無理だと思う。
アスファルト舗装はホント優秀だから。 >>105
マジで欧州は「移動規制」の検討を始めてる
移動ニーズが満たせないなら、
貧民は移動させなきゃ良い。
そういう発想できちゃうのがEUの怖さ >>1
エセディーゼルの失敗をもう忘れたの？理想は大切だけどだからと言って現実は忖度してくれないのよ リチウムイオン電池のリサイクルできてないのに、電池ずっと供給できるんかね？
アホのドイツが中国と組んでEU傀儡にして絵を書いてるんだろ？
メルケルの最後っ屁でEUを崩壊させたいらしいなｗ
言うだけ言ってEVの問題を解決できず期日直前に撤回という何時ものパターン？
ガソリンスタンドもほとんど無くなるのか
1970年頃までは大阪でも薪や石炭を売ってる店があって
今は薪ストーブ向けにほんの少しだけになったから
ガソリンスタンドがなくなってもそんなものかになるのかな
EUとかの法律で決めていっきにそこに持って行くかが
チト怖いな
フロンとか全廃する流れと同じか
有害物質の全廃は当然だけど
>>106
ＥＵこそがガラパゴス 国際標準が通じない欧州委員会委員の頭ががん細胞に侵されている。 お気の毒です。 >>129
アスファルトはゴミだから安いわけだけど
原油の利用が大幅に減れば、道路にアスファルトは使えなくなる。
ガソリンを使って道路が増える時代が終わる。
土木工事も減るのかもしれないね。 2035年には免許証返納して約10年だから関係無いわ
EV先進国ではガソリン燃やして発電機から給電してるらしいな
シナ製で50万からあるんだろ
手頃な価格でなきゃ誰も買わないぞ
冬の電気どうするんだろうな
2007年くらいにVWが大々的にディーゼル売るってぶち上げて
不正ソフトがバレたのが2015年。たった8年で破綻してんだよな。
その間、欧州の空は真っ黒に
欧州では日本車があまり売れないから日本は関係ないやろ
他所は他所や日本は国内で頑張ればええだけの話や
>>110
アスファルト自体は表面削って溶かして敷き詰めて固めるというその場でのリサイクルができてしまうけどな
それでも新規に出していかないとダメだけど 欧州では「ガソリン発電EV充電器」が流行ってる
本末転倒
>>58
いつまでこだわってんの？
普及し始める前に車を購入する世代は免許返納してるぜ >>110
ＥＵにはきっとカシオ計算機の電卓が無いのだよ 計算尺は足し算引き算できないしそもそもソロバンもないからな 高い目標は良いがディーゼル不正に続く第2の不正に繋がらなければ良いな
今度はディーゼルエンジンの排ガス規制データ改竄みたいな事を出来ないけど大丈夫なのか？
要はガソリン車で
排ガス規制を厳しくすると
クリアできないメーカーだらけだから
EVにするわって話だろw
勝手にやったらいいけど
フィアットツインエアとかさ、
欧州の厳しくなる規制に対応するための
小排気量、ダウンサイジングエンジンも色々試みてみたのよ。
これがなぁ...
どれも日本の軽規格やそれベースのアジア向け800ccエンジンに
出力、燃費、環境性能全部で到底かなわんものしか作れなくて。
実用エコエンジンなら日本のほぼ一強状態なのが現実で。
だから急にEVだけで行こう、みたいな話になっちゃったのよ。
完全未知数だからこそなんとかなるかも、
日本に全部持ってかれるよりはマシ、みたいなギャンブルよな殆ど
あのワクチン先進国のイスラエルですら人口１０００万人で
新規感染者数７００人やで。
>>125
すばらしい。
個人的には、低レベル放射性廃棄物のエネルギーが利用できんもんかと思う。
動画で、弱い放射性物質と太陽電池を利用して原子力電池を作ってる人がいた。
つまりは東電原発事故現場の廃棄物を太陽電池表面に塗布するか、
廃液に浸けるかすれば発電すると思う。
それもかなり長い期間。
それで福島の電気代がタダになったらいいな。とか無責任に思ったり。 >>149
若者の車離れは昔から言われてるので
逆に言えば人間が不老にならない限り車買う世代も常に補給される 中国では廃棄バッテリーは地中に埋めてるw
50年は環境汚染が続く
最終的にCO2排出量がかえって増加してしまいました、で終わりそう。
中国が儲かる仕組みを作っただけ。電池材料はほとんどが中国。
ＥＵの企業がバタバタ倒れる予感 その後釜に中国がカビが生えるように蔓延る姿が目に浮かびます。 お気の毒様
ＥＵ委員会が自殺薬の掟を配達しているようです。
>>139
ガソリンを燃料にしなくなると莫大に減るのだろうね。
これは産油国との経済戦争でもあるんだろう。 ガソリンと軽油、それに灯油も販売停止とすべき。2030年以降、販売禁止で良いぞ。
>>159
でもあの環境でも生き残れるのはトヨタなんだな >>139
コンクリでええねん
石灰なら幾らでも有る 今のままの技術じゃEV普及なんて絶対無理だって
最低でも充電時間を10分程度にして全個体電池の量産もしくは交換式バッテリーしかも劣化無し
それに加えて膨大な電力供給
これだけ出来れば何とか普及するかもな
次は中国がガソリン車はもちろんハイブリッドも禁止するだろうね
日本の自動車会社にはもう売るものがない
EVの開発サボったつけだから倒産ラッシュするだろうジャパン自動車会社は
小型の船舶や自家発のエンジンとかどうすんだ？今はトラックのエンジンを転用してるのがほとんどだろ
専用に作っても儲からないだろうし
>>154
そうだよ よくアホがトヨタを潰すとか言ってるけど30年も前から決められていた欧州排ガス規制を予定通り実行しているだけに過ぎない
2021年 95g規制でVWは死にかけた
ホームなのにw欧州政府は身内でも容赦ないぞ イギリスは北海油田があるから大変・・・と思ったがよく考えたら無事ＥＵを離脱していました。
自国でＥＶ作ってＥＵに売りつければやっていけるんだな
>>2
時期が近づいて無理だと分かったら延長するんでしょう
無理だもん
勝手にやってろと >>167
そう言えば、原油から作られる薬や医療用消耗品とか、それなりに必要なんだけどどうするんだろうな？ まだ案でしかないからなあ。
１ 骨董品のようなガソリン車を大事に大事に乗る
２ エンジンと車体を別に売って個人で組み立てる
みたいな脱法行為が起きないかな？
そもそもEUの輸出台数なんか200万台にも届いてないし伸び率も悪い
むしろインドやアフリカのガソリン車伸び率のが高い
新興国は今後ガソリン辞めますというメーカーから車なんか買わんよ
ここの老害は理解できないぽいけど
2035年のＥＶは自動運転でロボット掃除機みたいに
自動で給電ステーションに行って充電するようななるのか
今あるＥＶとは全くことなるもので
現在の自家用車とは全く違う概念のものになるのかな
個人で自動車を保有するというのもなくなるのかも
>>182
スコットランド独立したら北海油田はイングランドからなくなる 用済みになったガソリン車を欧州以外に押し付けてから、しれっと欧州以外の国々にもEV推進するように圧力かけていくんだな
>>178
ん？
祖国のヒュンダイは何を売る気だ？ >>178
簡単な話 次の衆議院選挙で政権交代させてアホな環境大臣辞めさせるに限る 【速報】欧州で「ガソリン発電EV充電器」が流行ってしまう
tps://i.imgur.com/kDtVggW.jpg
tps://i.imgur.com/xkb6Hxl.jpg
バッテリーは
作るときと
廃棄するときの
公害はひでーぞ？
露の天然ガスのパイプラインは関税かけないんか、ＣＯ２出てるぞ
tps://i.imgur.com/uOHwj26.jpg
tps://i.imgur.com/m4bLn6B.jpg
>>175
コンクリ舗装の道路はガタガタでまともに走れないよ。 >>28
渋滞の多い道路に非接触充電器を埋め込もう ヨーロッパの人って突っ走るの好きだけど
なんだかな〜って感じ
CO2を出すなってノイローゼになってる下層ドイツ人がたくさんいるらしいしな
一方で上級欧州人は環境とか人道とかを利用して金儲けのシステムを考えるのが抜群に上手い
ドイツの主導なのが丸わかりだけど、ドイツ人に自前のエネルギーの目算はほぼ無いと思うんだよね
凍った冬のバルト海で風力発電機は回るんかね。フランスの原発とロシアのガス頼みとかだと、いずれまた戦争になりそう
>>106
スマホ以前の日本の携帯はガラパゴスって言われてたが、
それでもユーザーが一定数いたのは、それだけ利便性が高かったからだと思う。
世界標準より日本独自の規格の方が融通が利く、
なんて事は今後も十分あり得る事だよね。 EVだけじゃなく、FCV、可能なら水素エンジン車や e-fuel車を含めて、いけるだろうという思惑なんだろ
今の時点ではどうなるか誰にも分からん
>>205
馬鹿なんだと思う
結局EVカーにはしたけど、発電はガソリン使いますって落ちじゃね これがあるからEV一択になっちまうんだよな
売れないんじゃどうしようもねぇ
ガソリン車の開発はやめます！
でも、充電設備にはガソリン使って発電します。
ってオチになるから
>>197
そういう事態も含めて環境に優しいってことなら底辺には厳しい世界 ガソリンも水素もEVも大して問題解決にならない
日本も欧米もアリバイ工作で精一杯みたいだな
タバコに規制してるのと同じで、今は車がターゲットになってるだけだろ
EVの電池って寒冷地とかでもまともに機能するん？
ガソリン車なら燃料消費量の予測が容易だしトランクに予備も積めるけど、
EVは雪の真っ只中でさっきまで50%あった充電量が今見たら10%とかになってたら死ぬよね。
で、今年来年再来年の目標は？
本気でやるなら指標ぐらいあるよな？
日産ノートの考え方正しい。
一番燃費のいい状態で定格で回す。
ガソリンの発電所ができてそれで発電はありえるかもな。
電気自動車の時代になるとガソリンが余る
ガソリンが余ってそれを燃料にして発電はあるだろうな。
>>211
キャリアカーかな
石炭積めば問題ないとかもう >>194
ヒュンダイのEVはレクサスと比べて航続距離は1.5倍で急速充電は7倍速い
そしてデザインも遥かに良く価格も安い EVって利益でないから液晶みたいになりそう、勝者なき争い、自動運転なんかはどこが勝つかまだまだわからないし
>>5
今のままバッテリーが発達しないなら水素エンジンの勝ち
今にテスラや中国みたいにあちこちで燃えまくるよ >>226
カブは燃費はいいだろうけど
カブを乗りたいやつはいない。
乗り物って快適さとかそれに伴うものが必要なんだよ。 環境のことを考えるならクルマという非効率な乗り物を見直すべき
コンパクトシティ化と電動コミューターにするだけでかなり無駄がなくなる
そこをスルーしてガソリン車をEVするんだーって煽りまくり
これは環境問題じゃなくてEVでお金儲けしようという低俗な話じゃないか
まぁ ガソリンエンジン禁止されても EVが売れないのは変わらんだろうな。
実用性ないから。
バイオエタノールOKにするのか 水素になるのか
EVの方が便利ってわけじゃなくて脱炭素だから仕方なくだからな
不便な世の中になるな
まぁフロンガスも便利な魔法のガスと言われてても
地球環境に悪かったからな
>>1
無理だろ。
EUは二酸化炭素サギやるなよ。 電気自動車にしたからと言って脱炭素になるわけじゃない。
エコカーと変わらんレベルです。
>>215
効率化してても側をさらに用意するから実質効率悪くなりガソリン消費が増えるかもよ >>231
カブは人気だぞｗ
新車（125）も中古も。 >>242
カブ乗りにしかカブは見えないから仕方ない
ステルス能力が高すぎるんや バッテリーの不法投棄による土壌汚染が凄いことになりそうで鬱
>>206
＞CO2を出すなってノイローゼになってる下層ドイツ人がたくさんいるらしいしな
そりゃぁ、10兆円もクリーンエネルギーへ税金から投資し、再生可能エネルギー普及率世界一を達成したら、
日本にダブルスコアで圧勝するほど電気代が世界一高額な国家になったんだもん
これからBEVしか乗れないってドイツ人(と、同じ境遇のデンマーク国民は)マジ憂鬱になるわな ガソリン車を全廃してＥＶにして温暖化が止まるわけでなし
CO2削減になるとも思えないけど
ＥＵではそういう流れなんだねぇ
捕鯨の問題と同様に狂信的だと思うけど
>>176
EVにするぞと見せかけて、日本のハイブリッド技術を盗む作戦だろうな。 >>221
車載型ガソリン駆動エマージェンシー発電機を標準装備したEVがバカ売れするかも つまりガソリンスタンドも無くなると
ワシのトヨタ2000GTどうなるん
>>251
アマゾンで買える様になるんじゃないのか？ >>246
2011よりはるかに昔の 福島原発のちょっと南の海水浴場いったら
あからさまに水温高くて・・・
原発なくすのが一番地球温暖化防止に効果あると思うぞｗｗｗ >>1
実質ゼロってなんだよ
達成出来ないつもりで逃げ道用意してんだろクズ 持ち家の人は家から電源引っ張って来れると思っけど、マンションとか賃貸はどうすんだろうね
ＥＵ向けの日系メーカーも他もＥＶ車を出すから特にアレなんだけど、ユーザーはＥＶのみではブチぎれないかね
まぁ列車はとっくに石炭から電気になってたけど
あれは電線で電気の供給ができてるからな
>>213
補助金150万円付けてもＨＶの方が売れているＥＵの現実 消費者の視点が抜けているＥＵ委員会の委員
それでいいんかい >>176
・ヒュンダイのIONIQ5は最大350kWの急速充電に対応
これは50kWhのバッテリーなら10分以内でフルチャージできるスピード
・NIOのバッテリー交換ステーションは全自動で3分
交換実績は200万回以上でヨーロッパにも進出
・日本の全ての乗用車がEVになっても総発電量の4%程度
そして日本の電力需要は10年間にマイナス10%以上のペースで激減中
何も問題なさすぎ笑 日本の中古車が欧州で違法に売られるかもな
車検なしとか
まあ、EUが減らした分は中国が出してくれるから氷河期の心配はしなくて大丈夫。
中古車市場がすごいことになりそうだな
盗みも横行しそう
>>251
ヨーロッパの新車販売に寄生があるだけの話。
2034までにうりだして登録して2035に中古車で売ればいくらでも売れる。
なんならシャシーナンバ登録しとくだけでOK。
フェラーリ限定車炎上車両のシャシーナンバーだけ移植して完全新車つくりあげて レストアっていうのが成り立ってるのがヨーロッパ。 どうせ出来なくて延長するかEU域内生産は可とかインチキする
電気自動車にすると再エネで走らす事ができるんだよ
内燃車は再エネで走らす事ができないから廃止されるのさ
>>22
ドイツは隣国フランスが原発大国なので大丈夫。
でも、フランス車も全部ＥＶに成ったらドイツへ売る電力は無い。 ドイツは今もディーゼル売れてるからな、ＥＶなんか玩具としかみてない人いっぱいいそうｗ
>>248
既にガソリンでメシが食える時代じゃ無いから >>255
ならない。
原発以外でも地球の中で核分裂で熱が出てる。それにくらべたら人間が操作する核分裂なんてゴミみたいなもん。
それより太陽からじゃんじゃん熱入ってくるから。 >>259
ということは失業者が増えると高額商品は売れなくなって当然EVも売れないから
自動車メーカーも倒産するなぁ。 >>261
10年後にはEV全振りが破綻して、トヨタを排除するようなルール造って自分らでHV作るだろ
そういうの得意だから >>271
まだそのデマ続けるの？
ドイツはフランスを含むEU各国にも脱原発を働き掛けているし
ポーランドの原発導入にはとりわけ批判的
逆に調整力に乏しいフランスは自国のピーク需要さえ賄えずドイツからの電力が頼り バカすぎる。温暖化なんて嘘だしCO2も対して増えてない。どうしてこうバカばっかなの。
森林を守ろう、増やそうという方向に話が進まないのかが不思議。
>>203
どちらかというと、欧州の自動車メーカーがなくなる >>221
凍結したら動かない
だからリチウム電池をずっとPTCヒーターで温めてる
問題なのは、そのヒーターの消費電力量はかなり大きい
モデルSだとヒーター群の総量はだいたい13kWとか聞いた事がある
ちなみに、家庭用エアコンは0.5kW
つまり、BEVは全然エコじゃない EUの都市部はもうEV向けに道路整備がかなり整ったからEV化は避けられないんだよね
ほとんど整備が進んでない日本じゃ実感が全くない
スクーター型EVの制限速度を60にして普通免許で乗れるようにすればいい
どうせ原付二種の教習内容なんて中身無いんだから
独自理論で世界から取り残されて
日本が完敗する流れだろこれ。
太平洋戦争そっくりww
日本では既存のガソリン車にも使える合成燃料が２０３０年にはくるからな、ポルシェも熱心だぞ
中国に負けてやっぱやーめたするくせに欧州にも馬鹿しかいないのな
そろそろアンモニア燃焼エンジンの出番かと。
ヒドラジンでもいいけど。
ガソリン式発電機別売りしてユーザーが勝手に載せたってことでええやん
>>257
発電事業に投資すりゃ済む話
電気は市場で取引される時代なんやで >>275
太陽の活動とかで気温が上がった結果、二酸化炭素が増えてる可能性があるからな >>275
絶対安全な原発を東京湾に設置しない理由分かってんの？ｗ
送電線引っ張ってめっちゃロスさせて福島にたててる意味わかってんの？
安全なんだよ？ なんでそんな無駄なことすんの？
答え：東京湾ゆであがるからｗｗｗｗｗ
十分に冷却できずに運用不可能 >>286
と言うか、東京、大阪は近郊鉄道網が発達してるから最初からBEVとか言わなくても生活は成立している
そして、鉄道はBEVよりも遥かに消費電力量は桁違いに少なく、環境に優しい
温室効果ガス削減を訴えるならば、欧州は環境先進国の日本を見習って近郊鉄道インフラ投資へのモーダルシフトを働きかけるべきだよ >>287
ついでに
車を一人で運転するのを禁止すりゃいい >>35
14年も日本やドイツの車屋が黙ってると思うのか？
ガソリン車で太刀打ちできなかったもんがEVではどうにかなると？
それこそバカだろ >>224
考え方正しいのかもしれないが作りの技術がしょぼくてどうしようもない
高速燃費の悪さ 一般道での継続的な出力足りてない 最適なエンジン
排気量と駆動方式を選定して欲しい エンジン熱効率ｶﾞ40%あっても
車輪を駆動するのにエンジンの回転力を一旦電気エネルギーに変えて
バッテリーに充電する事で１０％のロス発生 つまり熱効率30%のエンジン
で駆動しているのと同じになる。 普通のエンジンは35%位だから負ける。 原油価格が高止まりしてて、
ＯＰＥＣ＋の会議もわざと中止してるみたいなんだが、
やはりガソリン消費や火力発電所の減少を見越して
今の内に利益を確保しとこうって事なんだろうな。
武器を買う金がなくなった産油国はどうなるだろうか。
麻薬製造に手を染める？
>>128
充電はともかく電力消費が物凄い事になると思うんだが、発電能力は足りてるんだろうか？
北欧って原発バンバン建ててるん？ >>303
原油が安くなると困るで減産するのです。
そのまえに、電力が足りないわ！！！！
死ぬぞ！
関西電力は、全原発を再稼働させろ！！！！
関西電力は鳥取砂丘にでも新しい原発をどんどんつくれ！！！！
現実にできるかどうかは別として
いちおう準拠するポーズをとっておくほうが無難ではあるな
欧米市場からの締め出しが最もまずいシナリオだし
1970年代の車の方が排気ガスを撒き散らしてたのに温暖化してなかった。
リチウム電池足りないな、ＥＶは電池費用だけで暴騰コースか
どこまで現実味があんだか
性急にやりすぎて暴動起こすぜこんなもん
>>295
2035年って各都市が発表してる2030年目標をEU全体で延期しようってことだよ
都市の過激なEV化政策に対してEU各国は自動車メーカーの救済の為に頭を悩まされてる 欧州なんか冬は北極圏からの寒波に全く耐えられずに移動手段が無くなるだろ
>>303
世界中で悪物にされた麻薬と同じよ
だれが安く流通させるかよって話さ 欧州を地盤とするメーカーの終わりの始まりだな
間違いなく米中はちゃぶ台返す
米中のガソリン車禁止は先送りされ、欧州メーカーは世界シェアを落とす
欧州委員会自体が選挙で選ばれたのではないすげえ怪しい連中だからな
だから英国も脱退した
そのまえに、電力が足りないわ！！！！
死ぬぞ！
関西電力は、全原発を再稼働させろ！！！！
関西電力は鳥取砂丘にでも新しい原発をどんどん造れ！！！！
>>300
EUの都市中心部は自動車乗り入れ禁止が増えてるよ >>1
環境に対して素晴らしい方針を打ち立てるな
んで、クリーンディーゼルとか言うヤツはどうした？ >>307
国内の全ての乗用車がEVになっても総発電量の3.8%
しかも日本の電力消費は2007年がピーク
2010〜19年度（最新）で-11%という驚愕の減少ペース
人口減少や工場閉鎖、おまけにコロナで更に電力需要は減ってくよ
そのまえに、電力が足りないわ！！！！
死ぬぞ！
関西電力は、全原発を再稼働させろ！！！！
関西電力は鳥取砂丘にでも新しい原発をどんどん造れ！！！！
>>304
北欧は氷河による水力発電で電気余ってるから。
EVも国民は充電無料だし。 欧州で中古市場が活発になるな
それ以上に日本から欧州への新古車の輸出がすごいことになりそう
電気自動車導入は日本経済の危機？【CGS 神谷宗幣 武田邦彦 第190-3回
世界のメーカーは日本にどうやっても追いつけないので、一気に全部電気自動車にして
日本の産業を潰してしまえということやっている
ポルシェのエンジンと比較して、GRヤリスのエンジンがなぜ頑丈なのか説明します
ポルシェオーナーは絶対に見ないでください。後悔しますよ！
外車と言えば、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、ベンツ、BMW……
だが、そのキモになるエンジンの設計がどうも「タコ」だったらしい。
それなのに、超高級車と思い込んで買ってきた人たち
手抜きを指南したのはなんとトヨタ。
BMWら海外勢はトヨタのエンジン手抜き技術を「コストダウンができる」とまねした。ところが、
オチがあって、肝心のトヨタは「品質向上のテク」で「手抜き設計をクリア」していたのだが、
欲に目がくらんだ海外勢は……していないので「やっぱタコ」という哀れな話。
1500台の車に乗ってきた中古車屋が選ぶ「絶対に乗ってはいけない車」ワースト5 >>1
日本政府も海外の自動車メーカが日本でEVを販売する場合２０３５年までにバッテリー発火などの不慮の故障に対して外国の各メーカは日本政府にお客への賠償金担保として２０３５年までに１０兆円を日本政府に無利子無期限で預けること。
とか言えよ。
こいつら問題起こったら逃げるからｗ >>304
洋上風力をバンバン立ててるよ 原発より安く余裕でベースロード電源になる
洋上風力＋EV 現代の帆船である
誰がみても環境に良い
>>322 朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！
公安に通報した
問題は日本市場への影響だね
日本国内は引き続きガソリン車やハイブリッド車OKかといえば
「そんなのを走らせているから欧州車が売れない」とか外圧をかけてきそうだし
結局は合わせる羽目になりそう
>>329
今後は東南アジアと南米を中心に自動車を販売します。
そのまえに、電力が足りないわ！！！！
死ぬぞ！
関西電力は、全原発を再稼働させろ！！！！
関西電力は鳥取砂丘にでも新しい原発をどんどん造れ！！！！
>>299
鉄道網の整備が1番理想的なんだよね
EU都市部の過激なEV化政策は生活様式の変化って言葉で乱暴に片付けようとしてるけど
不便になり過ぎて後で後悔することになると思うよ 名車再生！クラシックカーディーラーズのマイクが大儲けする未来が見えた
日本は欧州に向けて中古ガソリン車輸出するだけで丸儲けウハウハだな
フィルム → デジタル
ブラウン管 → 液晶
過去の成功にしがみつき、乗り遅れれば潰れるだけ。
>>324
>>328
水力と風力だけで賄えてるの？北欧すげぇな。
これからは化石資源じゃなく再生可能エネルギー資源国の時代か…
発電しやすい土地を巡って戦争起こったりしないだろうな… >>15
その北欧の電動化率がすごいんだよ？
ノルウェーなんか、新車の9割が電動車で、完全な電気自動車だけに絞っても新車の6割を占める >>337
EU都市部はジャップと違ってまだトラムが生きてるからな
ジャップ都市部はトラムを復活させればいい 案が出ただけでしょ
完全ＥＶにするとして物流がおかしくならないのかねぇ
>>335
スズキと組んだからインド狙いじゃないかな。 >>346
凄くねーよ。それだけ氷河が多量にあるんだよｗ
人口も少ないし。 >>348
他国へ新古車を売る商売して恥ずかしいネタを言うなよ >>348
北欧ではなくノルウェー1国だけな。
しかも水力で95%電力が賄えている超特殊事例。 寒い北欧でリーフが売れているというが、ファーストカーにはきびしそう
>>351
トラムって地下鉄の劣化版だから必要ないだろ。 >>1
【EUゴミクズの主張要約】
日本車の環境負荷低減性能に追いつけない
ゲームチェンジは無理だからルールチェンジをしよう
実現不可能でもとにかく日本車を追い出さないといけない
EUおよび世界の人々を騙してでも日本車を駆逐しよう
今度はディーゼル不正のように絶対にバレないようにすべき 日本もEV化してしまうとガソリン税が大幅に減少することで日本の道路インフラが壊滅
してしまうぞ。
そもそも車両の電力供給を賄うには更なる発電所の増設しなければならないとなると
原子力発電所の増設となる結論に行き着くな。
>>1
どんどんやれ、電力麻痺して
慌てて撤回したら、日本車買うしかなくなるぞ 今日BMWの740iみた
シルキーエンジン音、良い
>>346
洋上風力は5000億円で100万キロ(原発1基出力)らしい
福島処理に60兆円と言われているので、それだけで原発120基分が作れた計算
関西電力の原発は神戸の三菱電機が造っている。
もちろん関西電力の原発は軍事転用も可能で、
原子力潜水艦にも搭載出来る安全なものだからな。
関西電力の原発は、東京電力のアホの東芝や
アホの日立の福島原発とは、まったく完全に
異なっているよ。
全面シフトはアホの極み
どうせEUだしどこの国も守らないだろ
どうせ無理なんですけどね。
ドイツの首相が変わったら造反して収集つかなくなる。
ガソリン車を電気自動車に置き換えると
それだけで原発数十機建てないといけないくらい消費電力が増える
>>5
トヨタは水素押しだから願ったり叶ったりだと思うが >>339
ガソリン車売ったらEU内で車売れなくなるって話じゃないの？
メーカー生産台数のガソリン割合が高かったらダメとか何とか… 最近はEUがいい感じで狂ってきていて目が話せないよ
>>1 そのまえに、電力が足りないわ！！！！
死ぬぞ！
関西電力は、全原発を再稼働させろ！！！！
関西電力は鳥取砂丘にでも新しい原発をどんどん造れ！！！！
クリーンディーゼルとかいう環境破壊自動車を
全世界を騙して偽装＆不正までして広げようとしていたEU
今度はEVに全振りしているが過去のEUによる犯罪行為を忘れないほうがいい
不正をしてまで自分たちの都合のいいように世界を導こうという
犯罪者精神はそんなにすぐには消すことができないのは確実だからね
>>361
もう環境のために日本車禁止って言ってくれた方が潔いw
LCAでそれに近いことは言い出しているがね。 フランス利権
原発電力を売りたいだけじゃん
見え見えじゃん
>>351
炭素税への対策としてチンチン電車の存在価値は高いよね >>329
「EV」が入ると都合悪いのかトヨタは頑なに「PHV」「FCV」と呼んできたのに
これからはHVを「HEV」にすると言い出したのは
「EV化」で遅れを取っていないという涙ぐましいアピールだろうな
バカじゃないの >>375
ディーゼル不正犯罪ゴミクズ組織EUが
ディーゼル不正がバレてしまったせいで主導権を取れないから
新たな不正手段としてEVを擁立したまでの話
まぁ犯罪ゴミクズの精神なんてそんなすぐには変わらないよ
次はEV捏造不正で世界を握ろうとしているただのゴミ犯罪者組織それがEUってこと >>348
補助金たんまりだから買ってるだけ
メインではガソリン車使ってる恥ずかしい状態ｗ >>250
キャッチコピーは「外付けオプションだからHVじゃない！合法的に規制をクリアして安心ドライブ！」かな。
頭のおかしい世界。 EV車だけになると温暖化が加速するのが理解出来ない人類
日本企業で生き残れそうなのは日本電産とホンダくらい
>>361
ディーゼル推しの時と一緒だよなｗ
自分らで達成できない目標立てて、シェア落として焦って挽回しようとして･･･
の無限ループ
フランスの原発におんぶにだっこのドイツがどうやって国内をEV化するんだｗ 日本で俺らがさんざん乗り回した中古車を欧州が高値で買ってくれる時代が来そうでいいな
日本人は下取り価格でどんどん新車に買い替えられそう
>>373
スウェーデンはよく見るとPHEVが売れてるだけでBEVは他の欧州の国と大して変わらんよ。補助金増やした月はBEVシェア伸びてるだけで。 >>1
どうせまともなEV作れなくて直前になって先延ばしにするに決まってる。 >>370
完全にデマ
章男みずから原発で10基とか吹聴してたけどな
だからグリーンウォッシュ企業と見做されてGlobal 100 Indexから脱落したんだよ EUって、毎回ゴール変えるから、
今度もいつまでその方針曲げないまげないか、見ものだなw
>>344
よく考えてみて下さい。
フィルム → デジタル すぐに見れる データで記録できる 加工が容易 ・・・メリット大
ブラウン管 → 液晶 すぐに付く 画像が鮮明 描画速度速い ・・・メリット大
ガソリン車 → ＥＶ 高い 重い 充電に時間を取られる 燃える ・・・デメリット大
購入するのは消費者でありデメリットがあれば選びません。 したがってバスは動きませんので
いつまでたっても乗り遅れはありません。 >>384
原発は2050年までに14基の廃炉が決まってて既に2基が廃炉済み
フランスのエネルギー政策として2050年までに全発電量の35%未満にすることが発表されてる >>394
200kW充電を1棟10部屋あるアパートの駐車場でやろうとすると
そのアパートだけで2MWの電力を消費することになる
そんなアパートが何万件あるんだって話
ディーゼル不正犯罪組織EUの推進するEVに世界は再び騙されるのだろうか
EUは今回のEV推進についてはディーゼル不正のようにバレないように上手く犯罪するのか？ EUは戦車も当然EV化するだよな。
電動化したレオパルドとかパンサー戦車が登場すると胸熱。
内燃機関の研究が欧州で終わることは域内の生産体制崩壊を意味することを知らないのか？
>>399
ボルボがプラグインだからな
しかしボルボも完全電気自動車EVを出しまくると表明した トヨタ逝ったとか書いてる奴って来年EV発売するの知らないんだろうなぁ
>>406
夜間に他人の駐車場で盗電するひとが増えそうだなｗ >>409
そりゃVOLVOは実質中国企業だからEVに全力だろ。 原発まだ言ってる周回遅れの情弱いるのな、もう他の代案で進んでるよ
>>408
航空機と列車と大型トラックは水素エンジンが期待されてるよ
開発が進めば戦車も水素エンジンになる可能性は高いよ トヨタよりもアイシンが心配。デンソーはなんとでもなりそうだ。
いくら高い目標立てても、高性能なバッテリーが開発されないことには
どうしようもない
>>285
国の強制で雪国の人は電気代クソ高くなった上に冬は行動範囲まで狭められ、
エコが触れ込みなのにエコじゃないって何の罰ゲームだ。 >>401
最低でも原発で10基は要るだろ。
東日本大震災の時思い出せや。 >>411
車のバッテリーより、少し低い電圧の家庭用バッテリーに配線変えておくわw >>366
おいおい 三菱電機 社長が謝罪していたぞ 大丈夫か
日立金属を手放した阿保の日立製作所よりましかもしれんが EUは水素は使いません宣言したに等しい
トヨタは方針転嫁を迫られたな
>>5
EUみたいなガラパゴス市場なんてどうでもいいと思うよ。
あいつら、フィアットやルノーみたにな粗悪品でも国産なら買う国民性だから >>18
トヨタはEUなんて要らないでしょう。
アメリカとアジアの方が大事 >>408
電池でスペース食って、装甲薄くしたり弾薬減らしたりとか本末転倒。
背を高くしたり、車体でかくすれば的になりやすくなるだけ。的でいいからガンダムみたいな運用にするんか。 世界のEV政策
中国 「日本が高性能バッテリーを開発してくれるからEV化進めるよ」
アメリカ 「日本が高性能バッテリーを開発してくれるからEV化進めるよ」
欧州 「日本が高性能バッテリーを開発してくれるからEV化進めるよ」
日本 「えっ ?」
中国 「えっ ?」
欧米 「えっ ?」
>>405
それが、何か？
今が70%だっけ？原発電力依存
そもそもの原発発電量が
7000万人の国にしては、過剰
減らしても、ロシア原子力発電並みの
発電量が確保されることになる >>404
ちょっと認識が違うよ
ガソリン車は家庭用ゴミ焼却機みたいなもの
少し前にホームセンターに売られていたもの
しかし温暖化問題で家庭ゴミ燃やすのNGになってゴミ焼却機は店頭から消えた
消費者のメリットデメリットなんか関係ないのよ >>425
EU市場なんて小さいし、しかもガラパゴス市場
国産ならフィアットルノープジョーのようなポンコツでも買うバカな国民性
正直必要ありません。
むしろベンツワーゲン死亡って話だよ ２０３５年までにEUは潰れてるだろうと予想しておこう。
しかし、電気自動車の方が環境に悪いっていうのに本当におかしなことがまかり通るものだ。
全世界の自動車メーカーは協力して論破して欲しいわ。
>>423
>>1
＞欧州連合（EU）の行政府の欧州委員会は14日、2035年にガソリン車の新車販売を、ハイブリッド車（HV）も含めて事実上禁止する案を発表した。
案を発表しただけだぜ？ >>430
EUより高性能なEV車を日本が開発したら、
EUはまた方針変えてくるわw >>402
まあ真に受けないことですね
全部EVになるなんて今の技術だと絶対に無理
まずトラックが運用できないし暖房も使えないし充電速度が遅すぎる
革命的技術でもできない限り 今の内に新車のスポーツかー買って寝かせておけば一財産作れる？
トヨタ全個体電池搭載ＥＶ登場欧州デビュー、とかおもしろそうだなｗ
>>377
植民地や奴隷を失ったアングロサクソンはこんなもんだよ これがずーっと続くから
真面目に働く事が出来ず主張ばかりのアングロサクソンはもっと落ち込むと思うよ >>433
資本主義社会では投資をしたものだけが繁栄を得ていますよ
投資しないとゲニアやキューバーに一直線です >>436
真に受けちゃったホンダはどうなるん ?
↓
2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2020年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州は水素。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。水素なんて知らん」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 >>437
10年前ならまあなんとか。
いまなら同じこと思いついた人が世界で10000人くらいいるよ。 ディーゼル詐欺やってた間に大衆車を作れなくなったのか
とはいえ欧州でダントツで売れてるのが
ヤリスという
>>420
東日本大震災を思い出して原発10基必要とかサイコパスかよ
原発ゼロでも実際何も困らなかったし
それだと都合悪い連中が世論に反して無理やり再稼働したんだろ
もう民主主義国家じゃないよね
そもそも国内の全ての乗用車がEVになっても総発電量の3.8%
日本の電力需要は2007年がピークで直近10年間でもマイナス10%超の激減中
これは省エネもあるけど工場の閉鎖が大きい
まさに衰退国 今年も北半球は雨期に入り、
アメリカ西部ではまた大火事。そしてアリゾナで５０℃越え。
おそらく三峡ダム周辺もえらい事に。
これらが温暖化の影響とされてるんだから、
現状維持はあり得ない。急速にＥＶか水素にシフト。
リチウム漏出による公害ってどんなのか知らんが、
最終的には水素で落ち着くだろうな。
>>429
35%未満で過剰と思うなら認識がおかしいと思うけど
現実を知っても受け入れられない可哀想な人みたいだからもうレスしないでね ピックアップトラックの荷台いっぱいにリチウムイオン電池を置くのかな
フェラーリとかランボが安くなる
インフラ的にガソリンがないから運用できないお着物になるけど
>>409
ボルボってEVシフト日本乗せられて真っ先に中国に食われたメーカーじゃないですか。
ボルボ、30年までにすべてEVに HVなど販売終了
全面EV化は雇用の痛みも伴う。ボルボはEVに集中するため、「年内にガソリン車やHVのエンジンなどの動力機構の開発・生産を切り離す。」約3000人が親会社の浙江吉利控股集団の香港上場子会社・吉利汽車と統合する新会社に移る予定だ。 >>1
ええー
怖すぎる
一台燃えたら横もその横も発火するじゃん 中国派50%EV。50%HV と言う極めて現実的な路線を設定している
それでも毎年50基の石炭火力発電所を新設する計画。
中国派もう完全に脱炭素なんて目指していない
車先走って作らせるのはいいんだけど
インフラは先に欧米にやらして高みの見物ってことでいいんじゃね
世界標準を日本がつくるなんて無理なのは電化製品見ても明らかだし
>>452
原発なくても困らないんじゃなくて
原発がなくても当面はなんとかなるくらいの余力があったってことだろ
発電所は順番に定期点検修理に入るから十分すぎるくらいの余剰設備を用意してる
今やってるのは古い火力発電でもだましだまし使っててギリギリの状態
夏の電力需給 “数年で最も厳しく 効率的な使用を” 経産省
2021年5月25日 20時39分
経済産業省は、この夏は老朽化した火力発電所の休止や廃止による供給力の減少を
要因に電力需給が厳しくなると見込んでいます。 >>370
全然必要ない
人口減少による電力消費の減少で賄えるレベル そろそろ欧州は夏休み、バカンスで２か月くらい休息だろ、そんな調子だから技術で負けるわｗ
>>433
＞全世界の自動車メーカーは協力して論破して欲しいわ。
イーロン・マスクがテスラ・セミを提案して自ら立証しようと頑張ってるだろう
積載量40トン、電池容量1000kWhで航続距離800km以上だったかな？
まぁ、日本の平均世帯3ヶ月の電力を一回で使い切るモンスターぶり、そして搭載する電池重量が11トンと言う驚愕のデブっぷりは、>>63の主張を地道に裏付けてくれているわな
そりゃ何年も開発を遅らせた訳だ >>444
十年遅れのコピペか(笑)
全方位、全プラットフォームに投資出来るトヨタが贅沢すぎるだけだな。 >>458
ボルボはエンジンをBMWから買っていたから、別にEV化してもそれほど影響はないだろw >>460
EV50%も現実的かというと…
中国は都市部の大気汚染が酷いから
ICEを減らしたいという思惑はわかる。 >>467
マスコミは毎回、欧州は常に正しいと主張して、いつも外すw >>406
アパートの各駐車スペースに200kWのチャージャーとか前提が頭おかしいだろ
15分で50kWhのバッテリーをフルチャージできる出力だぞ >>454
おかしいな
反原発の旗振り回してるのEUだろ
手本を示せ >>470
目標を建てるのは自由
達成不可能になったらゴールを変えるのが欧州のやり方 >>404
どうしてEVのメリットは無視するの？
それと燃えるのはテスラとヒュンダイの一部の車種だけで、リーフなんて10年で発火事故ゼロ
燃えるテスラもガソリン車よりは燃えない 言い出しのはいいけど今の技術的に限界がある
でも未来の話しなら関係ないからなw
トラック全部EVに変えろよな
欧州発の自動車技術
クリーンディーゼル
ダウンサイジングターボ
DCT
生活のサイクルをEVに合わせなきゃいけない時代が来るなんて
夢にも思ってなかったわ
ガソリンは便利で良かったなんて言うと老害と罵られる時代
EV主流になったら、中古車って概念が無くなるんでないかな。
中古市場に貴重な電池眠らせるわけないから、車手放したら、直ちに分解してリサイクルしないと。
あと、リチウムが枯渇してくると金より高価な金属になったりして。
エコシステムとして成り立たなそう。
笑えるｗ いや、笑えない（怒
ガソリン車よりもディーゼル車を禁止しろや（怒
絶対無理
倫になったEUでも無理
大規模経済圏が破綻するぞ
王朝時代じゃあるまいし
本当は日本自動車メーカーに頑張ってほしいんだけどな
温暖化で日本の気候ぶっ壊されてるのに
>>485
製油所フレアスタック（先っちょに炎を燃してる煙突）で
盛大に燃やすんだよｗ ホンダとかもう欧州から生産拠点ごと撤退だからね
あれだけF1で名前売って 今年はエンジン(PU)でもトップか同等と言われても車全然売れないから
北米・南米・アジアで売れればやっていけるようだぞ
>>484
あ、リチウム高騰して車が高価になると、富裕層しか買えなくなって、台数自体が減るか。
中間層は自転車か、未来は。 庶民としては、なるようになれとしか
結果、車買えんようになって電チャリになるかもだけど
>>1
トヨタも逝くけど、中東も逝くなこれ
トヨタには悪いが、暴利を貪ってきた中東が今度は頭を下げる立場になる
実にいい傾向だ
ざまああああああああ >>484
全てBEVにするなら、シェアかレンタルで回さないとリスクしかない。 >>479
温暖化の被害が表面化してきてるからね
それとスマホネットによる情報強者の誕生
だれもがCO2=温暖化と認識するようになった
このメガトレンドは誰にも止められない っていうかその前に買う人いなくなるだろ
HVよりEVのが安くなるんだから敢えてHV買うわけない
>>462
福島事故で世界の脱原発・再エネ化の流れが決定的になって
ドイツは来年に脱原発なのに当事国の日本は今まで何やってたんですかね
今さら「原発は安い」というデマが通じなくなって「2030年の試算では」太陽光が最安とは情けない
2020年に世界で導入された設備容量の9割が再エネ
とっくに最安だよ EUっていつも自分有利にルール変えるのにグダグダになるよね
>>493
そもそも、特定の金持ち国家以外では、プレミア級の大型バッテリーを積んだBEVなんぞ必要とされないからな😁
都市間移動でも、急速充電対応40kwも有れば十分。
アップル・カーのバッテリー容量は、ネット民()か望むよりも、遥かに少なくなる予定。 >>495
走りながら充電する仕組みもできるから
むしろ今までより航続距離伸びると思うぞ
給油なしだから時間も早くなる >>500
フランスの原発の電力買ってるのに脱原発って いや、全部BEVにしたいなら出来るだろうけどさ
今よりクソ不便になって、今より環境負荷高くなって
結局何やりたかったの？馬鹿なの？という結末になる
ま、それをEUがお望みなんだから仕方ない
>>493
燃料が天然ガスになったところで産油国とあんまり変わらなかったりして 日欧EPAで日本からの自動車関税無くなる頃にこういうの設定して日本車締め出しにかかる
いつものEU
もう最初から関税アリでいいだろ、お互いｗ
まず10年や20年じゃバッテリーが劇的に変化しない
今研究開発されてる技術はどれもいろいろ問題抱えてる
よほどの革命的ブレイクスルーでもない限り全車置き換えは不可能
>>506
もう、全部トラムにして、ホンダのモビリオを世界標準にしてしまおう😁 ヨーロッパで中古ガソリン車販売事業が有望だな、こりゃ
緊急車両とかどうなるんだろうね
充電中なので救急車出ません
バッテリー使い切ったので犯人追うのやめます
途中で力尽きたので消防車来ません
ヨーロッパ人はそれでいいのかもね
>>504
むしろ日本が一番最初に切り替えるべきだったのに
もたもたしてたから置いてかれたんやぞ
震災後も原発推進したくらいなんだから、それこそもっとEV化進めてよかったのに
原発は作るのにガソリンはやめないとかほんとバカとしか言いようがない >>507
そのほぼデマのミスリードはいつまで続けるの？
ドイツはフランスを含むEU各国にも脱原発を働き掛けているし
ポーランドの原発導入にはとりわけ批判的
逆に調整力に乏しいフランスは自国のピーク需要さえ賄えずドイツからの電力が頼り 2030年まであと10年
現在の欧州のBEVシェアが多く見積もって10%前後？
現実来年にはBEVの新車シェアが何%になってないといけないんだ？
20%くらい行かないとダメなんじゃね？
>>506
走りながら充電はHVがもっとも効率してるからな
無線充電の車はEVでは10年以内で完成するのかどうか？
ある程度は市場に流通しないといけないどな >>2
技術的な問題が解決してないのに決めるとかどう考えても低脳だよねｗ 2035年までEUがまともに機能してる保証はないけどな
>>507
まだこのデマ信じてるやついたんか
ドイツはフランスに電力を売ってる側な
フランスの原発は不安定だからな
日本製原子炉に欠陥があるせいでなw
同じ原子炉が日本ではヨシッ！w >>517
原発何基新設したら、ガソリン車を置き換えられますか？
実は、その計算が問題なんでしょｗ こうなってくると電車みたいにパンタグラフから電力供給とかするしかないな
もういっそ線路敷いちゃうか？
>>501
石油メジャーが「これから石油の価値が上がる」って言ってるだけじゃん
そんなもん真に受ける人いるのか クリーンディーゼルも大嘘の詐欺だったしヨーロッパ人はほんと信用できない。
EUはこれを口実に
EU内の移動の自由を実質的に制限したいんじゃないかと思えてくる
>>526
何言いたいのかしらんけど
石油なんていう中東が好き勝手やって価格が不安定なものに頼るより
原発一本で行きます！！って言ったほうが圧倒的説得力あるし、原発に拘る意味だって出てきた
どっちつかずなことやって後塵を拝するような状況を作ったのが今
誰がどう見てもアホ
つうかそんなに中東が大事なの君？
テロリスト？？ >>478
そこらで全敗したので、BEVで起死回生！
なんて甘い夢見てるんだろうな
賭けてもいいけど、EUの車メーカーは全滅して中国に買われ
EUの連中は中国製のチャチなおもちゃに乗ることになる
こいつらアホだねwと世界中から笑われるわけだ >>456
フォードのF-150は電池をラダーフレームに納めてボンネット下が丸ごと大きなトランクになってるぞ >>533
いやーEUの美しい理念()を捨てはしないんじゃないの？
理念のためなら不便を強いても許されると思ってんだから。 一般車は良いかもしれんが工事車両や緊急車両とかあの辺どうするんだ？
>>520
今現在もイーロンマスクの這ったりで実力地の50倍しているからな
何故年間20万台しか車売れない企業が世界一の株総額になるのか バッテリーの劣化とか
急速充電の負荷とか何も考えてない
3年毎に交換費用請求される暗黒時代だろうな
日本だと経産省絡んで交換より新車買う方が安いレベルになって
役人と自動車業界だけ皮算用でホクホクしてそう
欧州のメーカーは大衆車を諦めるしかないと思うよ
高級車ならいくらでも理想に叶う車出せるからいいけどな
ハイブリッド認めるとトヨタの一人かちに成るからな
抱きつき心中や
そもガソリンも精製産物の一つなんだけどな…。
ガソリン使わないから石油使わなーいとはならないわけでｗ
>>538
工事車両や大型車はやっぱりディーゼルでは。
トルク大正義。 中国人の「できました」や韓国人の「できます」と同じく
欧米人の「風呂敷広げまくり」も信用できない。
ガソリンスタンドは危険物乙4でいいけど
電気スタンドはエネルギー管理士(電気)と電験三種が必要になるのか。
一般車をEU内の上級国民しか乗れないような物にしたいのかもなあ
>>1
二酸化炭素の排出を抑えることばかりで
森林破壊には何もしないのね 
