自動車は日本の基幹産業だ。しかし「EV(電気自動車)シフト」で、その勢力図が一変しつつある。 https://news.yahoo.co.jp/articles/c958c04df40207b5884622800071a015becea154?page=2 http://2chb.net/r/newsplus/1622703907/ 水素ステーションないのに
ジャップさぁ いい加減エンジンの作り方教えてくれよ
>>3 一つの方式に振り切ってしまうのは英断なのか馬鹿なのかは
EV推してる奴がEV買えばいいだけだろ
そりゃ世界で一人勝ちしてる日本の自動車メーカーを潰すには
水素もEVよりもガソリン車の方がエコだと思うんですが
>>3 EVは街乗りならガソリン車にぎり勝てそうだけど
もっともよく出来たEVであるハイブリッド車は
高性能ってw
>>3 80万の補助金て、車本体に使える訳じゃ無いだろうに
EV自動車も自作パソコンみたいに自分でパーツを組み合わせて作れる時代が100%くる
【中国共産党】
こんだけ日本は水素水素騒いでるのに
EVに幻想を抱いてる奴のほうがやばくないか？
あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！ https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html あの大人気アニメーション『サイバーフォーミュラ』はEV
ガラパゴスで従来のエンジンと同じ振動とかサウンドがでるモーターを作るしかないなｗ
NEC98
【中国共産党】
日本が終わってるなら、ドイツの汚いディーゼルが溢れてるヨーロッパとかもっと終わってる
おいおいw
まず価格競争で中国に勝てないのだから
テスラの実売が349万かよ
老人が国を支配するとなぜ駄目なのかって見本みたいな国になってしまった
国が民業を規制する事は考えても発展させようという発想がないからね。
電池のコスト競争になれば中国の一人勝ちだろ
航続距離が４００キロで３５０万は思ったより高いな。
トヨタがかませたら絶対に安くはならないだろ
五味さん
>>46 中国に雇われた
>>29 テスラってまだディーラー三店舗しか無いのにどうすんの
>>12 CO2 ニュートラルにしないといけないからガソリンは使えなくなる。 >>3 VIDEO >>52 >>28 トヨタの水素エンジンのニュースでEV一辺倒の欧州はダメ
ソニーが液晶テレビで出遅れたのと
高性能格安とは言うが
自動車産業より鉄道の方を甘やかしてるからなJRなんて
それでなくても長距離無理だし充電時間かかるのに安いEVなんて五味だわ
トラックに突っ込まれたら乗ってる命含めてスクラップになるような車には乗りたくない
水素って水を電気分解して生成するらしいけど分解するために使う以上の電力得られるの？
レガシィの3.0大切に乗ります。
>>52 EV車先進国（？）の中国でも、マンションや団地・アパートなどの集合住宅で ＂充電難民" が大量発生した。
>>26 テスラってなんかやばくなかったか？部品のつけ間違いとか。品質が違いすぎるから国産でAV出るまで俺は待つよ。
>>1 >>69 >>77 既存の利権守るのに必死だからEVシフトが遅れまくっている。政府も企業もアホだよ。
>>64 >>73 石油→水素→電気
充電早くなってバッテリー持てばヤバいだろうな
充電時間の問題は解決したんか？
EVは火災のやばさを全然出さないよね
>>2 >>77 >>96 認識遅いね
トヨタがEVは使い物にならんからハイブリッドに水素自動車開発したのに
「バスに乗り遅れるな」
エンジン懐古厨の自動車ジャーナルばかりの中、よく言ってくれたと思う。
日本には技術がないからね
>>104 >>73 寿命を迎えたバッテリーの処理はどうするの？
EVが進化したというよりバッテリーが進化しただけでもうそこで止まってるんじゃないの？
普通は政府が自国の産業を守るんだが
>>1 >>97 EVより自動運転技術で置いていかれる方がマズイな。
飛ぶ鳥を落とす勢いだった頃の
家の近所の月極駐車場にリーフ止めてあるけど、どこで充電するんだろう？
クリーンディーゼルの時も日本オワタオワタ言ってやんけ
少し取引してた会社が逝ったんやけど
>>120 今富士通とかNECのパソコン心から欲しいと思ってる奴おるか？
自動車評論家の感想聞いても仕方が無いね。
水素エンジンよりEVのほうが圧倒的に組み立てパーツ点数が少ないのが事実
色々と調べたけど、正直現状のEVを内燃機関の移行先とするには本当に課題が多すぎる
5Gだか6Gだかが完全普及してあらゆる物が常時ネット接続になったらEV車天国になりそう
>>64 これから自動車は特別な技術やノウハウの必要性が薄れて家電製品化するから、アメリカとか中国とか、資本に物を言わせて参入してくる国に、従来の自動車メーカーは対抗できなくなるよ。
>>1 欧米中「FCV普及させたい？なら日本政府でもトヨタでも良いけど水素ステーションの設置費用よろしく」
多種EV日本車は大量生産準備中ですけど
内燃機関の未来はともかく現状に甘んじてたらそらそやろ
EVより発電所が先だ
>>113 新車買って、乗って帰ってる最中にルーフが風圧で剥がれて飛び去りオープンカーになっちゃったのテスラだっけ？
自分は未だにカローラの直4マニュアル車に
日本はEVも水素もやるんじゃないの？
EV電気自動車のリチウムイオン電池バッテリーは
今クルマ持ってるやつに
>>113 政府政策は２０３５年にガソリン新車販売禁止、となると２０５０年まで位はガソリン車使えるだろうから、慌てるな。
>>97 いやHVだろ
>>138 テスラは5月初めにはQ2生産分売り切れ
5年後に
というか、根本的疑問なんだが、仮にEVに移行するにしたって現状走ってる内燃機関の車両どうするの？って言う問題がある気がするんだが…
EV自動車には問題点が多い。
>>150 日本は軽油が余ってるから
このアホはスマホと同じレベルで考えているだろ
トヨタがはしるレベルので水素エンジン見せたからな
>>81 果たして数年後に自動車会社から金を巻き上げて生活してる何割の自動車評論家がこの業界に残るのだろう。
アメリカの大陸横断ロッキー山脈超えで車故障したら死ぬ環境で
>>158 >>158 小泉、竹中の時から技術者を使い捨てにし
BEVは静粛性、加速性能、車内の広さが素晴らしい
>>167 >>162 >>158 心配しなくても、PHVが作れてるメーカなら、
>>116 日本が作るガラパゴスEV車、ソフトが糞でもっさり動く
EV試しに買ってみて使い物にならなくてHVを買い直す
嘘で塗り固められたEVなんか脅威でもなんでもないよ
>>174 >>1 ＦＣＶは触媒にプラチナという貴金属を使う
大衆車のプリウスでも乗り出し300万でしょ
>>136 すでにイスラエルの企業が、
Sony、Panasonic、東芝、シャープ、日立、三菱、住友、川崎重工あたりがいろんなEV出したりしてたら華やかだったろうなぁ
もうＥＶ押しの発想の貧困さが笑えるわ
>>179 役人や既得権者の為に没落するか
ガソリン開発をＦＣＶ開発に全面切替するホンダの英断、この会社が一番期待できそう
>>1 >>32 >>144 とりあえずEV EVうるさい奴は
コスパがいいとか色々あるけど、中国製のクソだっさい爆発しそうな車に乗りたいかというと
金額の面でよほどの差が出たらそりゃ太刀打ちできんだろうな
>>168 トヨタの水素エンジンはすごい
給電するための電力と給電時間を解決しない限り、EVはセカンドカーにしかなれないことは、アメリカが証明している。
世の中いろいろな評論家がいるけど一番バカ丸出しの評論家は自動車評論家
日本車がやばいんじゃなくて日本人の貧困化がやばいのでは？
>>175 普通にEVシフトしようや
>>155 ロシアとか寒い地域もEV化進んでんの？
>>158 アイフォンの件があるから
>>122 EV動かす電気はどこから持ってくるの？
>>155 >>102 電気は何でまかなうつもりなんだ
中国の小型電気自動車と電動路線バス、インドの電動オートリキシャも脅威だと思うぞ。
>>197 >>158 欧米が電気自動車になる、ガソリンの消費が落ち価格暴落
>>205 >>202 どうせ生きてる間にあと一台買うかどうかだしな
なんでEVだとクリーンになんだよ
日本車なんか海外では中古車しか売れてないだろ
>>203 >>213 ぶっちゃけハイブリッドって、特にプラグインハイブリッドは、実質EVだよね
>>205 五味さんがこの内容の動画上げた時もそうだったけど、現実から目を背けた阿呆が湧くねえ笑。と言って EVネイティブみたいなEVキチガイも相当気持ち悪いし。欧米の各社ともパリ協定で良い子ヅラしながら最後に「達成出来ませんでしたけどここまで頑張りました！」と言って勝ち残る気満々なんだから、国と連んだ戦略勝負なのに日本はスガといいセクシー大臣と言い相当やばいよな。
>>231 >>82 >>223 車でマイニングさせれば売れるんじゃね
>>233 古くなったEVのバッテリーはどこに捨てるつもりなの？
EVなんて、内燃機関で敗れた国が環境という名のもとに覇権を取るためのものでしょ
日本車が売れないと日本に充電設備が整わないんじゃない？
中国でEVが爆発したり発火したりする事故が相次いでいる
>>205 仮に電気自動車で勝てても
パワーソースはどうでもいいから、走る曲がる泊まるの基本性能がしっかりしたクルマに乗りたい
自動車評論家ｗｗｗ
EVってディーラーとかにわざわざ行って時間かけて電気乞食しないと
>>165 >>246 つうか、中国って今解ってるだけでも2億台の内燃機関の車両が稼働してるのな
小手先のスマホと違って自動車は命を預ける物。安心安全・細かなアフターケアが必須。おまけにデザインも重要。人命がクソ軽い中国には全く持ち得ないスキルばかり。1000年は抜かれる事は無い。
日本人は日本のマスコミのミスリード工作にすぐダマされるからなｗ
リチウムイオン電池とか言ってる限り昭和の鉄ブロックエンジン以下の環境性能。
早くヒュンダイと協力してアップルカー作ってくれ！
>>228 中国、ＥＶシェア 4.8％
>>234 250万なら5年で乗り潰しても元は取れるな
水素は体積エネルギー密度が低いからなにやっても無理
だから言っただろ
>>3 EV懐疑派は国内での話ばかりしてるな
日本、東南アジア、インド、オーストリア
国内はすみわけすんじゃないの
つーかバッテリー充電てどうすんの。
>>234 充電なんて賃貸じゃできないし家に車が複数台あってもできないし
テスラも異常加速や電池発火の事例が報告されてるけど
>>269 >>228 そりゃない、今のエンジンを生かすなら e-fuel / e-ガソリンがベスト。 >>269 >>245 水素がだめとか
>>262 pcと同じ運命
>>253 リサイクルもろくにできない希少金属やレアアースを使うBEV
>>244 アルミブロックエンジンが作れないのでevとか言ってるだけ。
>>249 将来主役のＦＣＶの価格を落とす当て馬、それだけの為にＥＶの存在価値はあるかもな
もっと田舎に充電設備が増えて、もっと早く充電できるようにならないと無理
しかもトヨタは現在のガソリンスタンドを急速充電スタンドに変えようと
>>268 反社会的勢力朝鮮人マスコミの
>>233 中国はEVじゃインフラに使えないから水素に転換した。 EVは参入障壁が低いそうだから後から入ればいいのである
>>158 >>249 安くて良い車が買えるようになるなら日本車でなくてもいい
>>283 >>293 今既に電気が足りないんだろ？
グローバルに自動車はプラモレベルの玩具になるが、
>>1 >>235 >>196 >>3 毎日充電していたらスマホみたいに3年くらいで電池が駄目になりそう
トヨタ水素車のレース走行
>>219 やはり世界に先んじて核融合炉搭載プリウスを作るしか日本メーカーが生きのこる手は無いか。
>>311 もはやバッテリーを管理して運ぶ為の自走式ばってりーだな、本来の目的を失ってる。 >>313 >>287 EVはエネルギーロスが大きすぎるでしょ
>>293 50万円とか出して家庭に充電器取り付けないとね・・
電気自動車というより走るコンピュータでしょ、自動運転の
まあ、トヨタと通産は 世界のルールがEVに変わったのを 見えない見えないして
つーか日本メーカーもEV開発してるだろ
EV車なんて普及しないよ
国産ワクチン、治療薬アビガン、イベルメクチンに
テスラの自然放電がスゲー、勝手に残り距離下がっていくと、ＹＯＵＴＵＢＥ貼られてたな
>>325 >>312 俺は電器屋だからテスラを信用するね
こんな感じで日本がワクチン開発しても
これは正にそう
2021年でこの詰み様だからな
>>1 リチウムバッテリーの性能は各々が手にしてるスマホを見れば分かるだろ？是が世界最高性能のリチウムイオン電池。
ガソリン車は発展途上国で100年は売れるから心配すんな
>>308 >>312 車なんて乗らんからどうでもいいけど、海外に輸出できなくなったら終わりだな
>>15 >>180 >>343 EVも水素もCO2排出ゼロ規制が前提だろう
>>316 なぜ急ぐゆっくりしてたらいい流れがどちらに曲がるかわからん
>>347 >>355 いまだに外車信仰に洗脳されてる奴がいる事に驚くわ
ガソリン車なくしてEV車に置き換えられるのって乗用車ぐらいだろw
>>218 国沢か五味だと思ったら五味の方だったか
>>347 >>333 >>235 >>351 >>351 >>221 >>341 >>366 >>353 >>289 EVなんて立ち上がってもいないだろ。重くて高くて充電時間が長くて爆発の危険がある。 >>357 何でトヨタは水素だけしか売らないみたいな話になってんだ
>>364 軽自動車はEVに置き換わりそうではある。
>>238 >>383 ドイツは大臣が水素国になるってよ、ＥＵの支配者ドイツがＦＣＶでいくことになるから、ＥＵ全部ＦＣＶだよ
テスラテスラって
あまりに安くなりすぎても底辺が手を出しやすくなり事故や飲酒運転が増えそうだよな。
クライスラーネオンの時も日本車ピンチとか言われてたな
>>12 >>371 >>291 それでも欲しい会社はたくさんあるんだからな、FC列車も作ってる。 >>1 ビジネス的にはEVも水素もどっちもやれが正解
いざと言うときはテスラをトヨタが買収すればいいだろ
>>351 銅は大量に使われてる様に見えて希少金属で戦略物資だしな。 >>382 >>365 >>316 >>334 >>383 >>395 ＞NIOは同時に「2022年には開発中の全固体電池を搭載可能とするシステムを展開する」とも発表し、株価が急騰しています。
リーフとか超不人気車なのにEVを他人に買わせて笑おうとしてんのか？
>>395 >>371 トヨタは技術はあっても社長がEVやる気ないからなぁ
>>404 >>382 >>382 >>399 >>341 つか再エネやEVが主流になって一番困るのって日本じゃなくてオイルマネーなんじゃないか？
>>296 日本の冬は世界一厳しいから電気なんかじゃ無理だわ。出直してこい！
日本はEVのためのインフラである地下鉄が整備されてないのがな
>>418 最初から世界と戦う必要無し
日本もリーフのe＋クラスが200万位で買えればワンチャンかな
>>382 >>379 >>403 「格安」なのは政府の補助と、中国製造による国家的ダンピングのため。
>>345 >>318 置き換えられるというかそのまま使えば良い。 >>400 >>430 >>215 当面普通にガソリン車乗って、トヨタとホンダのＦＣＶ情報だけ見るでええわ
自動車が中華クオリティーの家電並みになるって悪夢やん
>>412 >>433 黙れ！
旧車のリメイク出したら購買層は動くよ例えばトヨタ2000GTとかダルマセリカとか
>>401 >>402 >>449 >>408 >>379 >>456 中国で売ってる安いEVは時速40キロくらいまでしか出ない
リチウム電池じゃ伸びしろはもうないよ、いつまでたってもダメ
欧州は水素混合燃料e-fuelが主力になりそうだけどな
>>464 自民党のアホばか2世3世議員が日本を駄目な国にした。優秀なやつは嫉妬と妬みで足をひっばられ出世するのは馬鹿ばかり。優秀な官僚を駄目にし尻尾ふる馬鹿官僚を味方につけ権力を手に入れて日本の保守政党を駄目にした。
>>17 まぁ個人的には、次世代の機関が何になるにせよ、各国の主力戦車が内燃機関から新型の機関に置き換わりだしたら本気だって見たらいいんじゃないかな？
ここでトヨタガーっても株価は上場来高値バクシン中だからな
>>461 >>283 >>452 経団連に言われて日本政府が税金免除したり優遇しすぎて甘ったれたのが原因
【予想】近い将来EV事業に参入してくる日本企業
>>465 補助金ありで350万するものを200万切るって正気で言ってるのかね
まずスマホ３分フル充電、できるようになってからＥＶ言え
まあ自動車なんかの問題はないではないけどな
充電について。
>>142 >>481 EV、水素以外の販売を諸外国が違法にすれば、日本もEVだけになるな
>>469 >>444 >>488 >>478 プラザ合意以来、円高と東アジア諸国の通貨安の苦境に喘ぐ日系エレクトロニクスメーカーは、それを真似たシャープ・パナソニックとか次々に撃沈されて行った。
>>494 意味わからんのだが、
>>471 >>491 >>478 >>440 最近のスマホの電池は燃えたり膨らんだりしないだろ？高級品なんだよ、値段も高いしな。 >>487 EVなんか使えねーって
>>505 別にテスラだろうとトヨタだろうと関係ありません
>>399 >>494 今の水素だのEVだのって昔のVHSとベータの争いみたいな感じ
ハイブリッドが五割超えてる日本は、実質的には世界で最もEV化率が高いと言ってもいい >>158 昼夜問わず充電する気マンマンのＥＶ信者を誰も止められない
【100年後にEV化されているモノ】
>>496 >>512 そうそうevのバッテリーはスマホの一万倍から二万倍とか信じられない量のバッテリーを積んでるw >>474 >>371 アメリカでもEV車からガソリン車に戻る人が結構多いようだけど。。。まだEV無理じゃね
どうせお前ら用もないのにぐるぐる走り回るんだろ
そんなことあるかい
>>498 ・・・自転車で１４kmも移動するぐらいなら・・・
トヨタと日野と小松は生き残る
スマホもリチウム電池、急速充電は８割まで、そこからゆっくり充電しなと爆発する危険があるんだよ、フル充電には高い壁がある
＞高性能格安EV
>>520 中抜きに夢中になっていたら知らない間に世界から置いて行かれたのか？ｗ
>>533 >>387 関係ないことはない、グリーン水素じゃないとCO2フリーとみなされない。 >>519 >>536 >>497 どんどん 追い詰められていく 馬鹿な昭和爺
ホンダカワサキヤマハスズキみたいなバイクメーカーもハーレーに倒される可能性はあるのかな？
>>57 >>538 >>551 出先でフル充電するのに30分とか待たないとダメなのか。
>>455 >>528 要は君らが挙げてるような
トヨタも売上落ちるだろうな、水素はともかくEVは競争が激しくなるからな
>>394 違う、バイオ燃料は量産に不向きだから見抜きもされなくなってる。 >欧州は2030年までに、水素エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
いまどき車(笑)なんて必要ないだろ
俺の知ってるテスラはカーブでギシギシいってたぞ
>>557 >>556 EVなんか普及する訳ねぇだろ・・・
まあごり押しEV化進めた結、果ヨーロッパは車内での凍死や電池切れで走行不能で大問題
キーレス本革4WD無料 ６０年以上蜜月関係を続けてきたトヨタとパナソニックは近い将来、別れなきゃいけない時が来るだろう。
日本は原発無理だから、石油でいくわ
日本に輸出するものってチャデモに対応させてくるのか？
>>99 あと10年たったらヨーロッパがどういう結論出してくるかね
>>470 >>576 将来日本の車はガラパゴスカー
>>560 >>568 一生懸命開発し ものを作るより
ｃｏ２削減だのガソリン車廃絶だの、欧州土人どもの日本車潰しが狙いなのに
テスラは中国で激減してるぞ、事故対応で運転者に責任押しつけて大ヒンシュクかってるとさ、成金会社にありそうなことよ
>>523 電気でエンジン回すしかないな
まあ、結局値段は強いよね。
俺はパナソの超高価電動補助自転車の代わりが欲しいと言ってるのだ
>>581 >>570 今更かよ
>>569 今のままじゃ自動運転が一般的に普及したら日本メーカーは苦しくなるのは明白だな
>>1 仮想世界に自動車なんていらないぜ
まあ、安くなれば自然に移行するよ。
>>585 >>586 >>523 日本のためにガソリン車残すなら幾らぐらいになるんやろうな
イーロンが爆弾すぎるから
EVが主流になる世の中が想像できない
>>547 >>590 やばいと思うなら維持費なんとかせーや
21世紀は原発100基を新設するシナ帝国様の天下になるわ。
>>502 特亜製は燃えるから却下
国内ＥＶシェア0,3％、0,3％だぞ、町で見つけるのも苦労するレベル
テスラの画像認識での自動運転なんかよくやるよ
>>613 >>595 下道の自動運転なんて俺は絶対にできないと思うんだがどうだろか
バッテリーも爆発すると、蓄積したエネルギー分吹っ飛ぶから結構ヤバいんだよなw
じゃあとっとと高性能のEV作りゃいいじゃん
>>613 ニュー速で散々テスラとEVの悪口が並ぶのを見てきた。
トヨタは大丈夫だろ その時売れる車を造って売るだけ。
>>627 ガソリン作る副産物で灯油とかプラスチックとかも作ってたのに
んなことよりガソリン値上がり止まらねーぞ、嫌がらせかよ
>>589 水素はそれを作る電気をどっから持ってくるか。
社民党 0.2％、
(自称)評論家が本当にヤバい？と指摘
相手が高性能で格安なら、負けるのが市場原理だぞ
シャープの電気自動車スゴそう！
>>625 >>645 >>496 >>613 >>565 ひろゆきみたいな事を言うてるな
知らない奴が多いが
まあ日本車なんてメーカーごとにどれも似たようなデザインだし、
>>655 >>653 ベンツのローレウスなんだが自動運転１．５くらいで やっぱ便利だぞ
なんか車って車輪と動力さえあればどこの会社でも作れるって
国内は補助金なくてもいいんじゃないの。
FCVは希少金属プラチナを使うのがネック
>>660 >>627 >>667 >>667 テスラ甘く見すぎたと言うかev甘く見すぎたのが現状だよ
車用の半導体とOS自前で作ってシェア取れないならPCやガラケーと同じ運命辿るしか無いだろ
こう言った話でエタノールの話が出てこないのはなんでなんだ？
>>667 何故か日本車終了って流れにしたいみたいだが、トヨタが本気になればシェアを取れるEVを出せると思うけどね
いつまでも化石燃料を使い続けて地球環境を破壊し続ける邪悪な日本
結局は風力発電だとか太陽光発電だとか言ってた時代みたいなもので
>>12 EUとかでもEV車なんて都市部以外じゃ使い物にならんやろ
>>672 エンジンの寿命は１０年１０万キロ
気がつくのが20年遅い何もかもが手遅れ
>>660 >>450 >>433 EV推進に噛みついたわけじゃなくて菅のバカタレがガソリン車を撤廃するなんてトンチンカンなことを言ったからだよ。 電気モーターが原動基幹になる趨勢は止まらないんだろうな
>>678 >>679 >>684 >>667 爆発事故で損害金全額払える力もない会社が、ＥＶ売るなよ
>>676 国産メーカーがEV作るのは簡単だとは思う。
>>675 >>690 >>672 X=なんか日本車終了の流れ
>>699 重要なのは車の部品の技術じゃないのをまだわかってない老害が大杉て笑える
みんな水素で仲良し(笑)
「水素エンジンが主流になる」とか言ってるやつ
自動車評論家が言うならまだまだ内燃機関は安泰だわ
今のスマホみたいに日本メーカーの車はそのうち見なくなるんだろうな
>>705 内燃エンジン車両は無駄が多い
俺が死ぬまではエンジンの車で走るよ
>>711 >>714 でも日本の都合でEV化の流れは変わったりしないから
EVがニュルブルクリンク２４時間を完走してからの話だ。
>>1 >>705 自動運転が実現して
>>722 >>725 >>715 >>701 平家物語の歌い出しに
車作りって、排ガス騒音規制が相当に足枷になって、価格に転換されてるからな。その部分気にしなくていいevは有利。
みんな水素で仲良し
>>678 >>714 テスラどころか中国の新興EV自動車メーカーにも追い越されるのは確定してる
国内だけガソリン車
目的地に早く快適に辿り着ける乗り物
>>723 社用車がテスラになった。
EV化の流れは必ずより戻しがくるとか言ってたのがマツダ
水素エネルギー言うやつは情弱の証しって誰か言ってたな
>>714 道路を走ってる車は、ホンダやスズキの軽自動車ばかり
EVってほんとに環境にいいのか疑問
なんか変な記事だな
>>746 水素社会への加速ぷりを知らないのは情弱、これは正しい
水素は予約しないとステーションやってないときあるしなw
>>700 別に今のガソリン車でも火災事故多いよ
>>745 わしが予言しよう、50年後、電気自動車は亡くなってる
いや死んでもらって構わないし
>>753 >>743 >>714 世界的には10年かけてシェア40%くらいを目処に普及させる模様
>>751 安倍晋三みたいな芸人を首相にしたのが悪かったと思う
うろ覚えだけど10年前にテレビで自動車評論家が日本の自動車メーカーは本気出せばすぐに自動運転車なんて作る事が出来るって言ってた
>>6 >>1 >>12 今の日本にセダンに300万出す層がどれほどいるかね
欧州の政治家なんて国民受けの良い良いことしか言わないから、企業行動としては
自動車評論家ってモーターや蓄電池にどれだけの知識を持ってるんだろう？
というか、お客が望んでいないEVをどうやって売ればいいのやら
>>406 >>753 >>780 >>762 そうなったら終わるだけだぞ
いや当たり前てか向こうはダンピング上等な価格設定だから(中国はいつものテスラの本丸はエネルギー事業の為多少の価格は目をつぶる)
石油をエンジンで燃やすのか発電所で燃やすかの違い
日本経済新聞は、このところ毎日のように水素やアンモニアが「夢の燃料」だという記事を掲載している。
どうせ目立ちたがり屋の国沢だろ、って思ったらごみだったw
政府こないだまで２０５０年水素って言ってたのが、２０３０年代半ばでガソリン車販売停止、ＥＶかＦＣＶに切り替えろって話だからな
日本が憎くて憎くて仕方無い嫌儲民がID真っ赤にして発狂するスレw
>>725 >>752 日本は大衰退する！
実際にはEVもトヨタが世界1位になる
>>797 >>660 >>762 50年まで猶予があり緩やかな変化で良いと舵取りをしていたら、
日本が好調になるとこうやって水を差す記者がいるんだわ
だいたい戸建てなら自宅に
>>759 >>725 日本車なんかどうなってもいいよｗｗｗ
各社の営業報道は おはようございますこんにちわのおぢさんが要点を説明してくれる
>>794 evの良い所は、ブレーキの減りが少ないのとオイル関係と税金くらいか
EVは突き詰めれば環境に良くないとか関係ないからな
>実売価格は349万円と、一般の人にも手が届く範囲となっています
>>633 >>794 >>811 >>717 >>809 水素は零下250℃以下でないと液体で保存できないので、扱いやすいアンモニアに変えて輸送する。
＞＞771
安全インチキ原発を守るために自動車産業をも潰すとはなｗ、そして原発も時代遅れに・・・ｗ
スマホPCもそうなったじゃん 七光り税金泥棒の人生がおいしい 大きな政府の社会主義傾向の国で競争力なんて出ないよ
>>812 コスト競争力、安全性、ディーラーの数とか無視してる。
テスラが日本の充電スタンド設置してくれるんだから
その車売る会社がEV車用の施設を全国に作れるなら理解出来る話だがまず無理っしょ
>>397 日本人の１００％は車検整備で無駄な出費して自動車メーカーを儲けさせてやったから
まるで日本車以外はヤバくないみたいな言い方イクナイ。
>>3 >>796 上海モーターショーでもテスラブースの前でテスラは燃えると大騒ぎしてたよ
ラーメン屋や牛丼屋で気軽に充電できるようになれば普及するかもな
馬鹿な社長さんが自分とこの株価を釣り上げようとフリーランチで呼びつけた報道各社
>>843 技術関係なく政治の話だからどうなるか目が離せないな
>>837 プリウスやレクサスを買っても、何年後かに中古価格がガタ落ちしてカネをドブに捨てるしな
中華メーカーが日本のEVステーション普及を急がせるw
>>743 >>842 >>827 テスラなんて金持ちがステータスで買ってるだけ
数年後に中古価格がガタ落ちしないメーカーって例えばどこよ
格安EVはパソコンみたいに4年くらいで買い換えるのかな
>>850 >>848 >>850 EV単体で考えてるのって日本ぐらいちゃうんか？
EVの課題は充電時間と充電設備だろ
1970年代の石油ショックのとき、日本人は「省エネ」に一丸となって取り組み、日本の自動車・電機製品は世界を制覇した。
>>770 世界は水素で仲良しです
元をただせば地球温暖化だろ。
ぶっちゃけ化石燃料コネクションがあるかぎりエンジン車はなくならない
これが50万円台なのだから凄い VIDEO 日本では軽自動車が1番売れてるから中国のやっすいEV車が入ってきたら終わり
>>823 >>833 >>876 >>860 今の車載リチウムは１０年以上持つよ >>860 >>870 ずっとガソリンでいいわマジで…
>>875 感情込めて、
いろいろ抱き合わせて20万円以上のPC売ってた日本は何も付けずに5万円の台湾、中国製のPCに負けた
ドイツでは「日本みたいに水素エンジンにもある程度力を入れないと大変なことになる」っていう
>>860 嘘くさい記事。
>>714 >>890 >>849 >>881 新型コロナで必死な反日侮日の工作員医師
>>877 つまり運転してるやつの能力以上ということになる
>>875 >>738 >>884 「ほらほら！早くこれ買わないと！なくなっちゃいますよ！！！」
本当に世界でEVが望まれてるんだろうか?
>>877 >>891 >>861 早い国だと2025年から規制始まるからな
>>893 >>905 >>870 EVステーションをわざと遅らせて中華車を日本に売らせなようにすりゃいい。
>>877 >>886 >>908 事は自動車業界だけの話じゃないんだよね
>>906 >>912 >>905 >>908 とにかく何か変わる時にグタグタ屁理屈言って動かない国民性だからダメだわな。コロナ対策の件でも痛感したわ。昔はその理性的で理論的な資質が強力な武器になってたけど時代はもう違う。その辺テキトーで無茶苦茶やってる中華なんかを嘲笑してたわけだけどここに来て奴らのなし崩し的でペテン師的なやり方が時代にハマってきてしまった。それどころか時代を作ってすらいる。次の日本のターンはいつ来るんだろうね。EVシフトは日本再浮上の物凄いチャンスだと思ったんだがどうやら物凄いピンチになるっぽい。
いくら安くて高性能でもチャイナブランドは嫌だ、トヨタがOEMするなら買う
>>910 >>901 とりあえず横浜から箱根まで往復して試乗してから評論しろよ。そんなゴミEV使い物にならないから。
チョンパヨク「韓国は成長してるから日本はもう抜かれる」 別にいいじゃん
>>905 >>916 >>907 >>1 >>927 >>811 FCVは2015年時点では確かにEV以上だったな
>>921 >>880 日本人はもう軽自動車しか買えないからどっちにしても終わってる
>>945 >>944 ◯車といいう言葉は
欧州はEVはそんなに利益が出ないからe-fuelに移行しそう
テスラが中国で４月2万5845台で、3月と比べて約１万台も減少
>>822 >>953 >>952 >>653 >>959 ここの名前欄の通りだよ。寂しいけどニューノーマルになるんだよEVが。いろんなガソリン車乗れて幸せだったわ 笑
電力問題解決してくれよ。原発動かして電気代安くしろ
>>969 >>953 >>972 >>959 そもそもテスラの全自動車に対するシェア何%なんよ
>>970 EVのスポーツカーとか要らないしな。軽バンがあればいいわ
>>954 >>970 テスラ最近不調だからな
テスラモデルS vs アストンマーチン VIDEO EVの加速に慣れたらガソリン車のレスポンスの悪さに耐えられなくなる
>>951 途上国以外は水素に傾き始まってるのに
一旦外国製に押されるけどまたメイドインジャパンに回帰する
>>971 トヨタは今のガススタンドを充電スポットに転換する会社に大金出したよ 最大株主
>>972 lud20221023201940ca
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