エジプト・スエズ運河で座礁した大型コンテナ船「エバーギブン」(愛媛県の正栄汽船所有)について、北東部イスマイリアの裁判所は4日、賠償交渉が決着するまで運河内に留め置く決定を妥当と判断し、航行再開を求める正栄汽船側の異議申し立てを退けた。地元メディアが伝えた。
座礁をめぐり、スエズ運河庁は船側に9億1600万ドル(約1007億円)の損害賠償を請求し、協議は難航している。4月中旬に、運河庁が解決まで船を留め置くことを裁判所に求めて認められ、船側が異議申し立てしていた。運河庁による座礁原因の調査結果も、明らかにされていない。
船は台湾の海運会社が運航。オランダに向けて運河を北上中の3月23日に座礁して、運河をふさいだ。同29日に脱出したが、現在も運河内にあるグレートビター湖にとどまっている。
日刊スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e629d51c5ff836bff0902ff8509abdb7ddcf18e
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これがアメリカや中国の船主だったら、要求額がかなり低くなるんだろうな
>>4
エジプトに迷惑を掛けた台湾経済界
台湾へ追加賠償だ ジプチ、ソマリアで海賊対策作戦遂行中の航空自衛隊、海上自衛隊で奪還作戦お願いします
10年くらい留め置かれて、そのまま幽霊船になりそうだなw
まぁ、制限速度が8ノット前後のところを13ノットオーバーで
航行して起きた事故やから無罪というわけにはいかんだろ
船そのものはどーでもいいが
積み荷のコンテナの中身はどうなってるんだ?
船便だから腐るようなものは積んでないと思うが、送り先に
届いてないわけだよなー
>>1
これは損を被るのは運航してるeverなの?
どちらにせよ、最終的にスエズ運河庁が悪いんだろうから、
最終的にはimoとかで懲罰を食らわせられないの? エジプトは中国についたからなあ
日本と台湾企業にいやがらせするたびに、裏からめっちゃ支援来るぞ
トランプだったらよかったんだけど、民主党のバイデンはエジプトをアラブの春で焼き尽くしたかし
そもそも賠償もしてないのに勝手に出航しようとするなんて頭おかしいだろ
まずは船が横向いちゃった原因の特定だわな。
単なる操船ミスなのか、水路の水深不足(浚渫不足)なのか
コンテナが2万個だぞ
自動車部品とか衣料品とか
受取人の欧州企業は災難だな
>>29
大変な損害引き起こしたことは間違いないだろ >>36
暴風
水先案内人がヘボだった
武漢肺炎で観光収入激減のエジ貧に落ちた金蔓
絶対外国への武力行使をしない自衛隊を持つ日本
エジ貧と仲が悪くなるのは小池落としの安倍菅にとっても都合がよい サッサと払えばいいのに
どうせ保険屋が傾くだけやんか
台湾に責任をなすりつけられたとき
クソウヨがどうせ賠償そのものが請求されない!とかわけの分からんこと言ってたけど
どんな気持ち?工作員だったのか
裏の有りそうな座礁事故だな
スフィンクスの呪いだろ?
こういう運河って水先案内人がいるよな?
その責任は?
>>17
スエズ運河庁所属か知らんけど
とにかくエジプトがよこしたエジプト人パイロットがいたはず
コイツの責任じゃないの 法外な額ふっかけられて保険屋が難色示してるんだろ。
エジプトで裁判やれば自国に有利な判決しか出ないだろう。
>賠償交渉が決着するまで運河内に留め置く決定を妥当と判断し、
運が無いな
賠償額1000億+迷惑かけた他の船の費用でとんでもないことになるんじゃね
保険会社吹っ飛ぶか
運河会社は座礁によって減少した通行料金しか損失ないだろ?
船会社もケチなの?
みんなに損害かけたんだからチャント交渉しなよ
>運河庁による座礁原因の調査結果も、明らかにされていない。
これが全てだろ
エジプト側はごねるしかない
この場合の保険は限度額があるからね。1000億なんて出ない。
まして運河管理側の浚渫不足で浅瀬に引っかかったとも言えるし。
クソジャップは船を挫傷させるわ、ベクれ水を海に垂れ流すわで今や地球の敵となっているだねw
>>1
損害賠償は保険屋の仕事だろ
船と乗組員を人質に取るってのはずいぶんアコギな真似するじゃないか イスラエルが地中海からアカバ湾まで
運河作ってくれんかね?
>>20
おそらく、コンテナ自体が積荷と思われる
世界的にコンテナの偏在が酷くて、
積荷を入れるコンテナのレンタル料が馬鹿上がりしてる
つまりコンテナの中身は空 やはり保険に入っていればそれで安心と言う訳ではないね
去年のモーリシャス沖の賠償額は結局どうなったんだ?
>>1
スエズ運河って、パナマみたいな昇降作業は必要ないの? >>37
これが原因で倒産するところもあるだろうな。小さなところは。 >>2
スエズ運河に橋かけた馬鹿がいるんだな
橋を架けたら橋げたの高さ以上の船は通れなくなる
船の喫水はたかがしれているので、トンネル掘ったほうがいいに決まってる ちゃんと船舶保険がかかってるなら
すでに保険会社とスエズ運営の問題でしょ
早く解放してやれよ
あんまりスエズ側がごねるとスエズを通る船の船舶保険料が跳ね上がるんだよね
こっちもアフタースエズになるんかな
こういうのを嫌って昔のように喜望峰を回るか工場を向こうに作るようになるかそれとも向こうの企業のを使われるようになるか
日本はとんでもなく影響を受けそう
>>87
嫌なら通らなければいいとか言える案件なんじゃね? >>91
保険料込みで
希望峰周りの方が安上がりになれば
スエズ航路が寂れるだけの話 まぁ、あんな額払うくらいなら
普通に荷主と船主に金払ったほうが
保険屋は安上がりだから
船諦めてくださいで終わりでしょ
ヒャッホー可!って宣言したら
積荷もコンテナも船体も跡形もなく無くなるんでね?
コンテナの荷物は、もう傷んでいるだろうな
そっちの損害もすごい額になりそうだ
ロシアがにやりとしてますね
北極航路の時代がやってきた!
海運保険の会社と運河サイドの交渉になるので
船が差し押さえられるなんて起きない
それはやってはいけないことなんだよ
船便の会社も荷物が届けられないと信用問題になるから
下手をすると運河の利用を避けるなんてことが起きる
保険に入ってる船は止めちゃ駄目
外国籍の船に日本政府はなにもしなくても良い。
重油でサンゴ礁を汚した船や、コロナの客船
どれもこれも外国船籍
しらんがな、で通せよ
浚渫サボるわ、ヘボパイロット寄越すわ、んで船勾留して脅すわエジプトも土人国家ですね
>>85
19世紀の運河なんだから
橋掛けるしかないが コンテナの電力は船から供給できても
冷蔵コンテナでも冷凍コンテナでも生物は悪くなるのは避けられない
>>1
あたりまえだ
前代未聞の迷惑かけて逃げられたら
エジプトに迷惑だし日本の評判が落ちる 日本も台湾も、武力で強行する手段がないから、無法者に現物を占有されると何も対処できないのが痛いな
>>112
日本でも利根川放水路や江戸川放水路や荒川放水路の下にトンネル通してる鉄道ってないんだよなあ
埼玉高速鉄道のトンネルは放水路より上流の元から河川の部分通ってるし 保険屋と水先案内人の戦い
無保険の船なら差し押さえもありうるけど、あまりにも非常識で無謀なやり方してっと、運営権自体を取り上げられっぞ
>>85
その動画に二つの橋が映ってた
日本の例の橋と、回転式の橋が出てきたけど、砂地に地下鉄掘ってウンコ池作った経験をもとに、自分が何を言ってるのかを考えてみてほしい
【超大型空母がスエズ運河を通過!】世界一交通量の多い重要水路を航行する圧巻映像!
高い金払って水先案内人乗せるの義務付けてるのに乗せる意味無いじゃんか