【車】「脱炭素」と「EVシフト」で崖っぷち…豊田章男社長が口走った「トヨタが日本から出て行く日」 [ボラえもん★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚

#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)

トヨタはこの国の経済の屋台骨として日の丸を背負い続けてきた。だが、もう限界かもしれない―
トヨタ社長から漏れた本音は、「脱炭素」をめぐる政府と企業の深刻な対立を暗示するものだった。
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■100万人の雇用が消える

　その日の豊田章男・トヨタ自動車社長は、どこか苛立っているように見えた。

　3月11日に行われた日本自動車工業会記者会見での話である。

　コロナの影響で開催が危ぶまれる東京モーターショーに関して、朝日新聞の記者が「見通し」をくり返し問うと、
豊田氏は「『見通し』がお好きですねえ」と冷笑交じりに返答した。

　その後、豊田氏の話がヒートアップしたのは、世界で進行している「カーボンニュートラル(脱炭素)」にテーマが移ってからのことである。

　「カーボンニュートラルに関する報道を見ておりますと、
『車がすべてEV(電気自動車)になればいい』という話が多いが、そんな単純なものではない。

　日本は電力の75％が石炭や天然ガス、石油などのCO2(二酸化炭素)を発生させる化石燃料に頼っています。
これから先はCO2排出量の少ない国で作ろうとシフトしていく可能性がある。

　東北で作ったヤリスとフランスで作ったヤリス。同じ車であっても、日本で作ったものは世界で買ってもらえなくなる。

　そうなると国内で自動車産業に従事する550万人のうち70万〜100万人の雇用に影響が出てくると思います。
いまのまま行きますと、日本で生産ができなくなる可能性があります」

　CO2排出量の少ない国へ、トヨタが出て行く可能性まで言及したこの発言が、いま大きな波紋を呼んでいる。

　トヨタを筆頭とする自動車製造業は長らく日本のお家芸として、この国の経済の背骨ともいえる役割を担ってきた。
だが、脱炭素、自動運転、電気自動車の普及といった新しい波が押し寄せ、そんなお家芸が大きな危機に瀕している。豊田氏はこう続けた。

　「10年前には震災があった。そして、いま10年前とは違った形で、またしても日本のモノづくりを守るという戦いが、
さらに大きなマグニチュードとなって自動車業界に押し寄せてきているという現実を、皆さま方に認識していただきたい」

　豊田氏の苛立ちは、業界が大きな波に飲み込まれようとしているのに、政府の動きが暢気すぎることに起因している。

　昨年12月、経済産業省は「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」を策定した。

　世界各国が進める脱炭素の流れに足並みをそろえたもので、これが実現すれば、
自動車が走るときに排出されるCO2はもちろん、それを生産する過程で出るCO2もゼロにすることが企業に求められる。

■政府への怒り

　例えば、車を作るには大量の鉄が必要になるが、それを作るためにどのようなエネルギーが使われているのか、
火力発電でCO2が排出された電気を使っていないかといったことまで問題視される。

　「風力発電などクリーンな再生エネルギーが発達した欧州で作られた車と、
現在の日本のように火力発電に依存した地域で生産された車では、
たとえ性能がまったく同じでも価値が異なってくるのです」(京都大学大学院特任教授・安田陽氏)

　他にも現在、中国の製鉄業界では、脱炭素にマッチした水素還元の高炉に巨額の投資が行われている。
もしこの技術が完成すれば、中国製の鉄を使うために日本のメーカーが生産拠点を中国に移すという話も出てくるにちがいない。

（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f69f9d1c9c1965e5d22a43ae4e99bcafcb714fc

元から大半が海外市場向けだろ

早く出ていけよ

ネトウヨどうすんのこれ

日本の製造業は終わる

だから原発再稼働するしかないんだよ

おぼろげながら浮かんできたんです、46という数字が

EVがガソリン車より楽しくなって充電3分になったら考えんでもない

産業戦略の決定過程がおかしいからな
46%とか軽すぎる

嫌なら出ていけよ

小泉「トヨタが日本から出ていく姿が見えました」

実際、中韓に知財と人材が出て行ったから日本の半導体産業がなくなったしな。

出て行きたいっていうなら笑顔でシナへ見送ろう

ついに丰田汽车ファンティエンチーチャーになるのか

最近のトヨタはSUVとかスポーツカーとか環境に悪い車で商売してるからな
日本から出ていってもらって結構だわ
代わりに中国のEVメーカーに来てもらおう

ゲンダイか

はよ日本から出てけば良いよ
どのみち自動運転が主流になれば、トヨタは下請けになるだけだ
アフリカとかでコストを下げて製造してれば良い

俺も英語堪能だし、日本が完全墜落大破する前に海外で働こうと思ってる

経産はトヨタ方式で作り替えてほしい

日本より下請イジメに寛大な国はどこかな？

この場合、別にいいって思ってる人がウヨ？

今後この国は人員の供給も難しくなるだろうしな

おぼろげながら浮かんできたんです、86という数字が

プレスカンファレンス　-上海モーターショー2021 -

電気自動車はソニーが作ったほうがいいよ

この理由で出て行くなら中国，ロシア，発展途上国に行って売るしかないという状況になってしまうのでは？

テスラが世界を制覇するのももうじき
テスラは将来アップルみたいになるって
投資判断してるファンドもあるし
テスラはEV以外にクリーンエネルギーにも
取り組んでいる
初期の不具合も確実にフィードバックしてるしトヨタは今からEVにシフトしても遅すぎるわ
本当日本人は何やらせてもワンテンポ
遅れてる。

>>21
どっちみち工場なんてほとんどオートメーション化されて大量の人手なんか不要

>>17
r u sure? you mean theres no industry except automobile in japan?

>>1
日本もそうだが、欧米もEVシフトじゃん

愛知県が滅びるんだが、、、

はっぱかけないでいいからでてけよ

エンジンが死語になる日

ＨＯＮＤＡが席巻するだけだろｗｗｗ

早く出ていけ鬱陶しい

A「国家にその存続を期待されし誇りある我々の事業を転換しろと言うのかっ！」
B「国家にその存続を期待されし誇りある我々の事業を転換しろと言うのかっ！」
A・B「えっ？」

A・B「あ、じゃあ、そうですね、えっとじゃあ通例通り、国の責任で国民の払いならやってみるということにしませんか？」

自動車を守る為に他の産業を犠牲にし結果日本の産業構造は歪になった
EVは家電みたいに廉価商品になるからどの道先行き真っ暗
出ていってもらった方が、労働者不足の日本にとって助かる
トヨタに出ていってもらいトヨタ株だけ握っておいて利益を吸い上げるのがベストかもね

>>27
それは自動車工場の組み立てラインの話だろ
パーツ作ってる零細下請けなんかどうなるんだよ

IT革命の次は自動運転革命になることは間違いない
自動運転で覇権を取った企業が時価総額を支配するよ

ま、ゲンダイビジネスの記事だけどな

要らないよ、出ていけ。

雑巾を絞るだけの簡単なお仕事です

人並みに経済ニュース見てたら知ってるはずのニュースを知らないやつ多すぎｗ
テスラの技術が進んでるなんてのは、３年ぐらい前の古いニュースや

トヨタの本社は北朝鮮だったりしてなｗ

>>1
うちの家族が食えなくなるだろ
あの環境大臣をとっとと追い出せよ

>>27
そんなことはない
そのラインのオートメーション化を商売にしてる有名企業に勤めてるが、
ロボットより安物の人間を派遣会社が売ってるので商談でよく負ける

特に車は売れ筋になるまでは人間が組み立ててる

>>36
介護業界「ウェルカム（ようこそ）」

>>26
周りがやり始めたのを見届けてから、じゃあ俺もやるかってが国民性だから
進取の精神・進取の気概等あるはずもない
例え日本にいても、そういう奴を学校教育の時点で周りが袋叩きにして潰してる

半導体が手に入りそうな所へ移動した方がいい
日本よりアメリカに移動した方がいい

世界トップシェアのメーカーの社長がバカ面で「五月蝿くてガソリン臭い車が好き」なんてテレビCMで恥ずかしげもなく言えるほど自由な国が日本です
こんな国が嫌いなら出て行ってどうぞ

まーでもトヨタも自動そのもので儲けることはもう見限ってるだろ
交通システムを含む社会インフラ屋になろうとしてる
静岡に実験都市みたいなの作ってたよな

>>43
介護業界へＧｏ

下請けいじめのトヨタが日本以外でやれるのかな？

トヨタ栄えて国滅ぶ

じゃあ出てけよ
バイバーイ

>>1
電池材料中国に押さえられてるからなぁ
日本が本腰いれて研究すべきはリチウム電池じゃなくて亜鉛電池やと思う
亜鉛だったら日本近海に海底資源としてたんまりあるから、逆転も可能

すでにトヨタ自動車は半分以上が海外で生産されてる
どうせ地産地消に向かうだろ

欧米こそ崖っぷち

誤「トヨタが日本から出て行く日」
正「トヨタが世界から無くなる日」

日本よりガソリン車に甘い国ってどこ？

そういえばトヨタの車買ったことないわ

>>53
日本はトヨタを失ったｗ

トヨタよりホンダの方が先に出て行きそう
日産と三菱は会社の存続すら怪しい

現代ビジネスの記事でまともに議論すんなよｗｗｗ

クリーンエネルギーの話だし
車に限った話じゃないんだが
製造業といった方がいい

>>9
他が2005年比で50％とかなのに
日本だけ2014年比で46％は重すぎる
日本で一番CO2排出量が多い企業はトヨタだから一番ダメージを食らう

>>59
充電ステーションがないアフリカと産油国の中東

本来、商人は国の行く末なんて心配する必要が無い。
日本が不利なら、中国にでも鞍替えしても問題ない。
それで日本が滅ぼうとな。

わざわざ日本の事を考えて発言してくれてるのに、
政治屋は何やってるの？

>>56
工程の半分は国内だよ
無知恥ずかしい

本当に政府は後手後手で情けない

水素の世界最大産出国も中国
なんぼでも水素がある

21世紀は中国の世紀

日本に残るのは屑ばかり。

地球からだろ

>>17
oh poor

>>68
いや城下町連れて出て行ってる
そういうのを手伝う会社に勤めてる

トヨタは他が必死に研究開発して市場に出したものの真似ばかり、後だしばかり、リコールばかり

しかも他が出した技術を劣化させたバージョンばかり

>>26
テスラ車がiPhoneみたいになるにはFWみたいな既存のライバルが大き過ぎるかも。ただトヨタはもっとEV頑張らないとガラケーメーカーみたいになるかも

>>1すらまともに読まない奴多すぎだろ
国境炭素税のせいで火力発電ソースで作った製品全てに関税が掛かるようになるって話だぞ
トヨタの代わりのメーカーがあったとして関税のデバフ掛かった国内で製造業続けられると思ってる辺りがお花畑だわ

>>1
一体どこに行くつもり？

テスラの本国アメリカ？w
アメリカで安売りしてるプリウスは
テスラにボロ負けしてるだろ

それとも国策でEV推進してる中国？
まさかEV量産開始したVWの主戦場EUか？

>>1
ばか息子じゃシフトできんだろ
シフトしても雇用と新たな産業生み出すのがお前の仕事だろ
できないのなら社長aiにしろ

今の政治家とかいらんな、でも昔働いてた会社にいた中途入社してきた70くらいの爺さんがいてさ
事務とかやってるんだけど、社長その話ならきっと韓国あたりに良い商品あるはずですよ
私が当たってみましょうか？とか言って電話したりメールしたりして結局ドイツに良いのがありました
とかアメリカに良い会社ありますねー代理店契約しては？とか爺のくせに仕事が凄いの動くのも早いし
なんちゅうの？こいつただもんじゃねえ感が何やっても溢れて来ちゃうのね。仕事出来るレベルが違う
この爺さんがうちの会社の社長ならいいのに、、誰もがそう思ったろうな穏やかだし威張らないし
そんで皆であの爺さんの素性を暴こうって事になって探したらさ、いたいた、これだ！
元々民主党の議員だったんだな、震災後に選挙に負けて、それでこんなカスみたいな会社に来たんだ
それからはわいは見る目は変わった、民主党だろうが国会議員としては無名だろうが
すげえ奴はいるし日本の政治家にも恐ろしく仕事出来るやつもいる、ただそういう人が上に上がれない
評価されない、精々秘書扱いとか便利屋になっちまうんだな日本の派閥政治だと、、
金と親の権力と知名度もつ2世3世4世のボンクラのボンボンがバカなのに実力無いのに上に行くわけよ
俺は民主党も自民党も共産党も好きじゃないが、それは中の政治家の仕事を全く評価してないからだ
こんな国に未来あるか？政治家にも官僚にも本来の意味で厳しい仕事してないからバカしかいないのよ
真っ当な仕事厳しくて辛くて難しい仕事を30年以上やってきた人は皆誰でも恐ろしく仕事できちゃうの。
ところが日本の政治家と底辺労働者階級とか底辺の会社のレベルの低さ！
これが余りにも深刻なんだよな、、日本でまともに仕事なんかしてても可哀想だなと思うレベルだ。

そもそも日本はインフラが高い
電気ガス水道土地人件費税金、どれも高くて生産コスト高

うちの田舎町にもトヨタ系のでっかい工場あるわ
あれ無くなったら町ごと消滅しそう

もうトヨタが政党作って日本を牛耳れば良いじゃん

>>77
いやいや、だから出ていけるもんなら出ていってみろってことよ

>>18
たしかにな
トヨタのようにいらない会社（要らない社員）はドンドン切っていく社会にならないと無能が増え続ける

＞日本のように火力発電に依存した


てめえの大好きなアヘが火力発電所をつくりまくったんだろが

>>44
老害が邪魔してるだけ

>>78
なんでプリウスなんだよマヌケ
アメリカで売れてる車のランキング調べてこいよアホ

＞朝日新聞の記者が「見通し」をくり返し問うと、
＞豊田氏は「『見通し』がお好きですねえ」と冷笑交じりに返答した。


都合が悪い質問でイラツイたんだね

コイズミの馬鹿息子。
親子そろってバカ。
コイズミ家は日本を弱体化させ滅ぼす悪魔。

>>59
アメリカ

この記事を読んで、脊髄反射の如く「出てけ」とレスする奴って頭の中どうなってるの？

何言ってるんだ？　この人。
まあ何でもいいが、俺も冗談抜きで後は有言実行で行動あるのみだから
この人が本当の日本人なのだったら慶應義塾共々協力してもらわないとね。

いくら豊田一族であろうが、日本を裏切って中国に行くなんて話になるのなら
それ相応の”制裁”が待ってる事は覚悟してもらわないとね。

損正義とつるむような人間が日本人な訳がないから騙されたんだろうがね、
トヨタの社長が損正義なんかに騙されちゃいけないだろう、そもそも。

まあ、これは朝鮮ヒュンダイの工作記事ですが、
こんな朝鮮記者に工作記事を書かれても放置してる時点でおかしいですね。

トヨタがトヨダに戻る日

>>1
バブル崩壊直後辺りにトヨタに勤めてた友人曰く
トヨタは商売出来なくなったら銀行に鞍替えすれば存続は可能言ってたな
まだ若かったし状況も変わってるだろうけど
2千年代に未曾有の利益叩き出してたトヨタなら
銭はタップリもってんだろうから

まあ当たらずも遠からずなんだろなー
だからトヨタがグローバル企業になるだけだね。
良いか悪いかは知らんけど

>>52
やってるだろw
アメリカで車売りたいならアメリカ人を雇ってアメリカで車を作れと傲慢なアメリカ人に命令されてアメリカで車作ってるの知らんのかアホ

この社長、トランプに楯突こうとして安倍さんに助けてもらった、時流読むの下手なイメージ

出ていけと言ってるアホは関連産業500万人が消えるということを分かってんのか

>>92
脳が萎縮して代わりに脊髄が脳内に進出してる

ヒュンダイの工作記事だけどな

＞「自動車産業は国の工業の屋台骨となってきました。我々は利益だけでなく、
＞お国のためというメンタリティを根底に持ちながら努力をしてきたつもりです。

ウソつけ、ばーか
非正規社員を使い捨て、下請けいじめして
中東から石油を輸入して、アラブ人を儲けさせてきたくせに

>>92
その結果、半導体産業が消え、ワクチンも作れない国になったんだが。

原発回せって話なら絶対に安全な原発を回すそれと風力地熱太陽　伊予など断層上のは危ない

小泉も滝川クリステルも喜んどる
日本人が解雇されてもフランス人の仕事が増えれば良いじゃないですか

>>60
情弱はそういうものさ

>>1
トヨタが日本以外のどこで生きていけるのかな興味あるわ
ぶっちゃけトヨタみたいな寄生虫を受け入れてくれる国なんて無いと思ってるｗ

>>97
トランプ落選してるやん

子鼠のポエム次郎がトヨタにとどめを刺すｗ

X　ガソリン車
O　中東の石油販売促進する装置

国賊車。いらね

ホンダや日産の方が海外生産比率高いのにな
本当にここのネットニュースだけしか見ない老害ウヨはどうしようもないな

さあ皆で混血児の奴隷になってジャップを殺そう

>>1
iPhone の部品作ってる日本企業も再生エネルギー100％にしろ
じゃないと発注しないと言われてたな

火力発電の電気を使ってはいけないから困ってたな

電気自動車が主流になったらトヨタの業績は今の半分以下になるだろうな。トヨタの優位性無くなるからな。

>>79
トヨタは水素自動車を推進してるのに
餅は餅屋と言い放ち
水素ステーションには一切金を出さない
（1台200万円の補助金と公用車需要という
　税金の恩恵をフルで受けながら）
インフラ整備は他人任せ

水素ステーションの開発販売している
ホンダのがやる気があった

アイリスオーヤマが自動車を作る時代がやってきたな

まさしく政治がクソ過ぎて経済が逃げてく状態
まさしくザ無能政治

>>81
何を寝ぼけたことをｗ

軽トラあれば十分やわ

まあこういう話になることは散々警告しましたからね、俺も。

何度も何度も何度も警告しました、そしてその通りになっただけです。

ダンピング対応をしっかりして日本経済が順当に回復していれば何て事はなかったのですが、

クソ安倍こそ泥自民は中国パージどころかますます中国朝鮮と癒着し始めて

インバウンドとか売国政策を始めたから最悪だよね、本当に。

クソ安倍もクソ中平蔵も、お前ら責任取れよ、冗談抜きで。誤魔化せると思うなよ、お前らの失態を。

ホントにトヨタが日本から出ていったら愛知県がえらいことになりそう

ここで代わりにホンダ持ち上げてる馬鹿
四輪部門の利益スッカスカで販売台数が下落の一歩で生産と部品はほぼ海外だから何の意味もないよｗ

>>106
どこでも歓迎するわアホ
低学歴なお前には分からんかもしれんがトヨタが来るということは巨大な雇用とサプライが生まれる
歓迎しない国などない
むしろトヨタなどの巨大企業が一度進出したら出ていくのが大変だ
ホンダのイギリス生産撤退でも騒ぎになったようにトヨタでやったらホンダの比ではない

中東から年間８兆円もの原油を輸入してる。
ガソリン車のおかげで、サウジアラビア国民は遊んで暮らしてる

中国製は高い関税かけて流入を防ぐしかない
あそこは民主主義の敵だからね
ウヨでもサヨでもここは一致した所だろう

あそこまでグローバル企業なら、本社機能をわざわざ日本に置いておく意味もないしな。

日本市場に拘る必要なんて無いからね

テスラなんて、ロケット飛ばしてるんだから
環境破壊の急先鋒じゃないか、別会社ではあるけど

今すぐ新次郎ちゃんのクビを差し出して章男ちゃんに出て行かないでって泣きつけ

>>125
マレーシアとかシンガポールとか、あっちのほうが良さそう

>>113
それ逆を言うとトヨタのエンジン技術をべた褒めしてるって事になるなw
ニワカが聞いたら発狂するなw

サウジアラビアはテスラの支援辞めたからな
EVは産油国の敵

>>88
アメリカではHVはオワコンなんだよ
HVを好んでいたアメリカのハイソな連中は
テスラのEVに移行

自転車の時代が来る

日本は内需国！！だっけ？その内需の源泉って何なんだろうね

「ガソリン匂いがぷんぷんする車がちゅき」
とか時代錯誤なこと言ってるやつがトップに
いるうちは駄目だね

日本国民は、ほとんどがトヨタらと無関係なので、中国の電気自動車を買うよ。
駐車場にはボロい軽自動車ばかりで、非正規社員の貧困層ばかりだし、

今だって出ていってるだろ
ほんとコイツは性根がボンボン思考

欧州は日本以上に脱炭素でEVシフト
バイデン政権になってアメリカも同様
どこに出ていくんだ？

中国はバッテリー交換スタンドで充電済みのバッテリーと20秒で交換できる車が走ってるからな

ソニーみたいに本社機能アメリカに移した方がいい、手遅れにならんうちに。

下請け、孫請けはあぼーんだがこれも時代の流れ。

いいよ別に出て行っても、すこし日本にはお灸を据えたほうがいい
もう少し自分で考えられるような力をつける為に

車両の下請さんはこれから何で食べていくのかしら

トヨタは導入する機械までイチャモンつけてこっちを入れろ！と言ってくる。
しかもそれで問題が起きても知らんぷり。

そうだろ？みんな

でもあれなんだろ、トヨタがこれまでどおり日本に残っても、
EV化が進んだら下請けの半分は消えるんだろ？
パワーユニットのパーツ数が激減するから

>>123
石油製品の輸入額だと製造業の化学薬品と航空機や船舶の燃料の分が大半だから
お前だけ江戸時代クラスの生活すりゃいい

>>81
土地と人件費は地方は安い。
九州なんか最低時給は700円台だろ。支那の沿岸部の人件費より安い。

土地も過疎の県ならただみたいなもの、もし工場進出するなら土地代、固定資産税3年免除と優遇してくれる田舎の市もある。

用は電気代や水道大を大幅に下げればいいだけ。
日本はこのコストだけが高い。
痔民党の政策がバカ。
とっとと電気代下げれば海外に進出した工場が日本に戻ってくる。
　

マツダは内燃機関の可能性とか言ってスゲーエンジンを造った

これってもはやガソリンの時代にスゲー蒸気機関を作りました！的なもんだよw

ガソリン車をつくる自動車メーカーは、石油のセールスマン。サウジアラビアの手先
サウジアラビアに移転すればいいよ
日本には中国のEVがあればいい

ヤンマーとクボタとイセキが残ればどうにかなる
トヨタはアメリカで頑張れよ!

日本の問題っていうより愛知県の問題じゃねえの？

>>142
モーターコイルの巻き直しは？

街なんか作ってる場合じゃないような希ガス

水素と電気のハイブリッドだろ

>>145、
自動車がほとんどの石油を燃やして消費してるのはバカでもわかること

>>130
トヨタのエンジンに対した技術ないよ
HVプリウスなんて
コンパクトカー並の馬力しかない
しょぼいエンジンをモーターでカバーしてる代物

最高峰のスポーツカーは全部他社エンジンだしw

>>124
そんなことする必要はない
お前は日本人は韓国人と並ぶほどのブランド志向だと言う事を理解してないな
家電分野でも中国メーカーは進出しているが割高な日本メーカーの方が売れる
つまりそういう事だ

>>124
自動車ならまだ間に合うかもしれんが、スマホはもう日本ダメだな
中国は最新のSD888搭載スマホが幅広い価格帯でバンバン出てるのに日本のメーカーは大した端末作れない…
SD865で富士通のF51A手に入れたけどあまりにも酷い出来なので中華スマホに変える予定

>>114
俺の記憶が正しければ
ソレもマツダがやってたモンだけどなー
ハイブリッドなんていうバカげた車
普及する時に潰された。
ソレをトヨタが買い上げた形だと思ったぞ

>>155
極めて無知なレス感謝するw
やはりトヨタを褒めるとニワカが発狂するのだなwww

お上はやれやれ言うだけで目的は金金金だからな
そらやってらんねーってなるよな

トヨタが出て行けば、介護の人手不足解消されるかな？

>>147
外に出す煙を再取り込みして2度焼きするだけだろ？

でもその通路がカーボンでコテコテになって塞がるんだが？？数年に1度エンジンバラして掃除しろと？？？

セクシーはどう思うわけ？

車好きな奴ってトヨタ嫌いな奴多いの何でなんだ？

中国にはリチウム鉱山もあるからね
リチウム電池のシェアも圧倒。トヨタの勝てる見込みはゼロ

希望はSUZUKIだけだけど
修ちゃんが消滅したら
目先の利益にとらわれ
豊田本田みたいに中華の下請け傀儡企業に成り下るのかな

クソ中平蔵にいたっては明確に日本経済の破壊と経済的侵略を目的とした韓国スパイである、
そう断定していい時期ですからね。あの男はそれだけの事をしでかしてるんです。

日本人は舐められてるんですよ、損正義やクソ中平蔵のような韓国癒着の
犯罪まみれの侵略朝鮮人からね。何度も何度もあいつらは恩を仇で返すだけだしね。

まあ、とにかく私は後は清算してさっさとアメリカに行きたいからね。
俺は嘘まみれのクソのような犯罪朝鮮人たちの顔なんか見たくもないんですよ、出来ればね。
それに協力しない人間は日本人じゃない、そう何度も言いましたよね？

そもそも私をこんな目に遭わせたような連中が日本人な訳がないでしょう、
清家篤もそう思うよな？　ここまで来て逃げられると思うなよ、国賊どもが。
ここでの活動は抑えると言ったのに投稿しすぎたね。もう行動するまではここでも最低限にしないとね。

では。

今後、全ての根幹がソフトウェア開発なんだよね。
それを全て中抜きという業界慣習を放置したまま
育成してこなかった。

ハイブリッド自動車で勝てない欧州豚のちゃぶ台返しにどこまで付き合えばいいんだろうね

>>148
黙れよキチガイ

>>157
自動車ならまだしもスマホIT分野で日本は世界をリードしたことは一度もない
スマホ発祥のiPhoneも最初はネガキャンしまくって日本市場に入らせなくして参入遅れたし

電気自動車は電化製品だから、パナやソニーや日立やダイソンやサムスンなど、世界中の家電メーカーがどんどん参入してくる。既存の自動車メーカーがいくら頑張っても今の業績は保てない。

>>164
車界のパナソニックだから

>>132
だからランキング見てから書けよバーカ
そもそもアメリカ人はモアパワーの連中だから200psオーバーのカムリやRAV4のHVは売れてもプリウスなんて売れねぇよwww
日産などが作ってるV6HVは向こうでも人気なのも知らん無知なのかよw

>>154
石油の総輸入量に対する自動車の消費分って3割とかだぞ

原発を動かすしかないってことだろ
地震があったからずっと停め続けるって本当馬鹿になったよな
大地震発生前には中規模の地震が頻発する事も多いだろうからそのタイミングだけ付近の原発を停止するとかさ
そういう稼働させるための努力や建設的な議論をしてんのかね

>>164
おじさん、おばさんが乗る一般大衆車のイメージがあるんだろ

＞＞109
EVは支那のレアメタルが必要で支那を儲からせる売国奴装置だろ。
しかもレアメタル採掘では環境破壊も進める。

>>164
当たり障りの無いデザイン
後出しパクり
トヨタ馬力

この辺りが大変ウケが悪い

>>147
鳴り物入りで導入した
SKYACTIV-Xは残念だったなw

今は古いSKYACTIV-Gの
ターボ車で挽回しようとしてる

>>170
水素自動車とかいうふざけたアホ車はレアメタルだらけで価格は下がらない

>>1
ヒュンダイのディスカウントジャパンですか
プロパガンダ工作機関に用はないさっさと潰れてしまえ

>>114
トヨタは中国に技術供与して燃料電池立ち上げようとしてるわな。
日本がチョビッとやってもたかが知れてるし。

>>169
それが政治ってもんだよ
ルール変更してまで勝ちたいか？と日本人は思うが人が良すぎるんだよw
国際社会ではどんな手をしても勝ちたい国ばかりだから

欧米はハイブリッド車も排除
ハイブリッド車を許容しているのは中国だけ
トヨタもパナソニックみたいに本社の中国移転はよ

税金で水素ステーション作ってもらってるのに普及するような価格帯で水素自動車を作らない
乗っかって水素ステーション作ったとこは軒並み廃業してる

EVの普及
これは国家としてのエネルギー確保政策にも関わってくる
石油をどうするのか？電力の確保、発電所の管理
ガソリンスタンドの維持、ガス灯油の流通の維持はどうするか
災害時のエネルギーダウンをどう防ぐか
日本に電気を売りたい、ロシア、韓国、ソフトバンクの思惑も
忘れてはならない

日本の自動車規格だけ特殊なのはなんとかならんのかね
軽自動車とか

日本経済新聞社、2009年1月21日、13面、新社長ら一問一答
「自動車業界が二十一世紀も必要とされるのか、今が瀬戸際」

章夫が危機感を煽るのは就任当初からの芸風

>>178
当の中国がレアメタルを使わない
安価なリン酸鉄リチウムが主流なのは皮肉だな

>>164
そんな事ないんじゃねーの。
少数派の声がデカいだけで。
オレは過去の日産が好きだけども。

すでに内燃エンジンの愛知県は見捨ててるよね
富士吉田！

>>175
４０％も自動車が石油を燃やしてる。あほや

>>155
2ZR-FEと2ZR-FXEを比較すればわかるが
その気になれば馬力は上げられる
効率上げるためにわざと下げている

>>70
そうだな
もう２１世紀も5分の1が終わってるけどな

エコかどうかはどうでもいいんだ
世界で原発が増えてるから
余剰電力の放出先が必要なんだ

不景気でも為替や税制でトヨタを中心に国として支えてきたのに
ちょっと不利な政策出されたぐらいで日本から出ていくわけねーだろ

トヨタが日本から出たらパナも一段と落ち目になるな

日本がIT分野で世界のトップになることは無理だろうなあ
二言目にはマネジメントマネジメントって、技術者、プログラマーを軽視しすぎた

結果、中国やインドに優秀な技術が誕生して日本から新しい技術を産み出せなくなったな

EVシフトは集合住宅ばかりの日本では無理だろう。
全ての月極駐車場に充電設備設置は無理だろうし。

サッカー見てれば国民性が分かる
たぶん一番ラフプレーとかチート少ないのは日本だろ
国際標準ってのはズルい事を平気で行うし勝ったものがルールを作る
負けたものはそのルールに従え
弱肉強食だよw

ちょっとまって　ぼくもつれてってｗｗｗｗｗｗｗ

ＥＶは手を出さない方がいい
水素社会になるのは目に見えている
水素開発できない中国は没落する

いや、先進国全部が日本以上の脱ガソリン化してるのに
どこに行くんだよw

中国は、ソーラーパネルをつけたEVをつくりだしたから、完全に負け確定
ユーザーへの利便性だけ重視した車だ

ばーかあほが

>>179
確かにトヨタ車は魅力ないよな
名車と呼べるのもセリカGTfourくらいか

＞中国製の鉄を使うために

え？　もう中国韓国の鉄でしょ？

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61473740T10C20A7MM8000/
トヨタ、中国から特殊鋼板

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2012-06-28/M67TS10YHQ0Y01
ポスコ、トヨタの主要取引先団体に韓国勢で初入会

下請けのピラミッド構成が崩せないんだな

>>203
中国が水素使うとチャイナボカンやらかすやろな

中国の黄色い熊さんは
素材部材加工機製造装置まで全て自国調達する50年計画ブチ上げてますよ
中国様の下請さんはどうすれば良いかわかってるよね

水素ステーションを作るには周囲の理解が必要になる
爆発こえーから反対されるよ
あとは事故ったとき大丈夫かよって不安ね

簡単なんよ、日本はEV化の波に乗れないから国内の自動車産業は淘汰される。

だから、淘汰されたくないなら本社機能をアメリカに移しな。それが出来るのはトヨタとホンダだけ。

>>193
アホはてめえだガイジ
4割というのは船舶と航空機の分も含まれとるわ

>>188
もう税金も高いし
軽枠止めたら良いのにな
だけど地方税だから止められない。

制度の増築ばっかしてねえで
新たに基準を作ればいい
ソウカが邪魔すんだろうけどｗ

>>194
2AZエンジンのように焼き付いて
エンジンブローするんだろw

>>184
規格を握ると強いからね
欧州には散々に振り回される

>>203
それは日本も同じやん

>>80
どこを縦読み？

まああと10年もすれば日本に中国車まみれになるから

>>45
人間を安売りするから日本が貧しくなって車が売れなくなるんだよな。
オートメーション化のシステム会社も利益上げて海外に売りに行くのが日本のためなんだが。
派遣会社の時価総額が数1000億とか狂ってる。

>>215
それ中華エンジン

スズキの天下やな

>>201
自分たちのサッカー(弱い)ってやつか

日本市場が小さすぎるから もう販売ではなくて生産の話しかされてないことに自動車に限らず危機感を抱かないのが謎

一党独裁政権を続けてきたツケ
払うときが近づいている
それでも分からない止まれない
日本人の典型的な負けパターン
頭良いのかわからないが、ばかなんだろうな

日本は政治がクソすぎる
まず、おまえら選挙行こう
投票率をあげろ

>>215
2ZRなんてトラブル皆無なのにバカの一つ覚えって本当なんだなとお前のレスみて思うわ
未だにトーションビームが悪だとか思ってそう

どこ行っても一緒だよ

>>196
じゃーその地域だけでやってりゃいいじゃん
で、原発で電気余ってる国を具体的に挙げてくれるか？

>>80
なろう系でやっといて

これから中国とアメリカが綺麗に足並み揃えて
Co2排出を絞る協定を主導した目的が分かってくるだろう
しかし普段茶番でケンカ見せてるのにこの時だけは両首脳が仲良くテーブルについてて笑ったわ

いつなの　はやく

完成品で唯一勝負できてたのが自動車
それが終わろうとしている
日本は中台韓に負けたのだ

たとえば、SHARPの電気自動車は、ボディ全て液晶に覆われていて、その日の気分で色を変えれるとか。

>>17
そのレスをそのまま英文にしてみてよ

>>203
水素車はEVの3倍エネルギー効率悪いから無理だよ

そもそもホンダ推奨していた自然冷却可能な350気圧ではなく
水素をマイナス200℃近くまて冷却必要な
700気圧なんてのを水素車の業界標準にした
トヨタが戦犯だけどな

>>203
残念だったね……

中国における水素社会の実現に向け、6社連合で商用車用の燃料電池システムの研究開発会社を設立
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32732340.html

トヨタ、燃料電池システムを中国で生産…MIRAI ベース　2023年から
https://response.jp/article/2021/03/30/344459.html

政府にもっと理系の人間を入れろよ
コネズミ進次郎みたいなのばっかになったらあと50年は負け続けるぞほんと

ピストンはオワコン

しかし、こんだけCO2減らせ〜とか騒いでて、5年後ぐらいから目に見えて地球寒冷化が始まったら笑える

もうすぐ寒冷化するって予測もあるんだろ？

もう日本は何一つ、完成品を誇ることができなくなる

今作ってる町がラピュタみたいに浮かんで飛んでいくのか

アメリカ中国を遥かに凌駕する
日本の革新的成長戦略を信じろ

政府に少しでも期待するからイライラするんだよ
何も言わず生産拠点を全て海外へ移せばいいさ
そうなってからでは遅いのだがそうならない事にはアホ政府が慌てる事はない

EVの屋根にソーラーパネルをつければ、自動車は完成

水素自動車だのハイブリッド車だの、ただのバカ車

>>198
トヨタとパナソニックは仲良しだから考え方似てるかも

トヨタとハーレーダビットソンなら、どちらが生き残るかねえ？

鉄腕ダッシュにあったソーラーカーで自動車は完成してたんだよ
あれを中国がつくれば、EVは完成する。たとえ、電池の航続距離が短くても問題ない

>>239
やっぱり子宮にちんこ当ててグリグリのがいいの？

>>227
本気出せは馬力上げられると
言う話しだったがw

2ZRのような
しょぼい馬力がトヨタの限界なんだよ

>>247
最終的には（100年後ぐらい）両方とも倒産すると思う。

自動車レス・バイクレス社会になるから。

マイナンバーに消費履歴とGPS情報を紐付ければ、
国民一人一人レベルで二酸化炭素排出量が分かって一覧化できるよな。
順位を公表して、ワークとクラスの国民から環境税を徴収すればいい。

要は急激な脱炭素やEVシフトはしないでくれって言いたいのか。

>>184 >>216
日本の深刻な問題は技術開発力の陰り以前に
政治家だけでなく経営者と言われる層の
政治力や交渉力の欠如なんだろう

日本は脱原発・脱火力の100％自然エネルギー戦略で成長するから安心して！

>>247
ハーレー株ここのところ上がってたな。リーバイスやコカコーラ、ユナイテッドステイツスチールみたいな企業も面白い。トランプのMAGAが結構現実になってるように感じる

どうぞ どうぞ

EVの屋根にソーラーパネルをつければ、自動車は完成
電力不足だの、火力発電だの、充電時間だの、航続距離だの、そういうくだらない問題も解決

中国がつくれば世界制覇

DQN車　ロケット車が無くなってしまうのは　寂しくなるけど　仕方ない　どうぞお元気で　お疲れさまでした

日本国民が出て行って欲しいのはネトウヨ
トヨタは日本の宝だから守らないといけない

中国に全面的に協力してきたこいつらは消えりゃ良い
日本が為替や非課税でさんざん優遇してきたやったというのに恩知らずのカス

そもそも二酸化炭素なんか減らさんでもええわ

>>204
製造時のCO2排出量も規制に含める動きになっているから、EV作るにしても化石燃料を多く使って発電している日本は不利って話だぞ。
同じ車作っても欧州はCO2排出量が少ないから、日本で製造を続けるのは難しくなる

炭素排出の制限もよいが、人間が焼き畑や遊牧を行ったせいで、砂漠や禿山になったところは、緑化することで、植物の中に炭素を吸収させるべきと思うけどね。
コンゴ盆地に降る雨とかは、殆ど利用されずに海に流れるので、ダムを作って、サハラ砂漠を縦断する運河を作って、点滴灌漑すれば、広大な面積を緑化できるはず。
しかしその運河はいくつかの国境を超えることになるので、世界連邦を作成しないともう無理であり、これは政治問題なので、あと２〜３百年は実現しそうもない。

それまではマグマを利用した地熱発電とかを研究してみるのもいいと思う。
予算を一兆ぐらいつけて、研究しても、成功すればお釣りがくるのではないだろうか？

バカに政治させてるのが悪い

馬力はマージン削れば設計上は上げられるからね 日本車にそんなことは外人様が求めてない 30万キロ走るような国もあるんだし 信頼性優先

トヨタと政府はマッチポンプで動いてるよ
トヨタは国を出たいし、政府は国力を削いで中国に侵略させたい
トヨタショックは必ず来るとしており込まなきゃダメよ
ここまで見えてるんだから後は自己責任だね

>>237
欧米は自国の車メーカは全部EVにシフトだし、
クリーンエネルギーでつくらないとこ締め出してってロビーやるだろうからな。
石炭でやってる中国に傾倒するしかない。

出てけ。恩を仇で返していい。出てけ

最近トヨタ下げの記事滅茶苦茶多いな。どこが書かせてんだ？

とうとう日本オワタのか。

>>12
また池沼が湧いてきた

トヨタが生き残る方法が一つだけある！


原子力自動車の開発！

猫も杓子もＥＶ開発では勝ち残れない

トヨタとデンソーの立場が逆転すると思う

作る時のCO2も問題になるんだからな
もう日本では輸出用の車は作れない

>>260
ネトウヨは原発再稼働派の方が多いだろ

もう日本なんてオワコンだからトヨタは中国と手を組むべき

日本人はハイブリッド大好き

欧州が自分達の為にクソみたいなルールを作るのなら
原発とトヨタの工場地帯をトヨタ王国にして
車を製造すれば製造時のCO2排出量は激減するな

>>240
2050年まで太陽活動が低下すると予想されてる（小氷期）

工場はブラックらしいし解放されて良かったやん

また伝説のトヨタ社員の団地妻売春が始まるとか胸が熱いな!
お高く止まったトヨタ社員の妻を

資源が無い、市場が小さい、税金は高い、小国日本にいるメリットは少ない

>>272
日本の半導体産業の現状知ってんの？

脱炭素で100万人の雇用が消える云々は長男の嫁の実家へのリップサービスだろ

日本から出ていくってどこに行くんだろう
中国か
となるとマツダが日本の覇権車になるのか

中国に投資しまくってるからな
こいつら糞だぜ

>>248
アホくさ
Sionで1日最大34km分（6月の晴天時）の走行が可能
らしいが、時速34キロで1時間しか走れない車を何に使うんだ
金持ちの玩具レベルだろ

中国にすればいいじゃん 本社 CO2は2030年なんだろ？

トヨタは生き残るでしょ
トヨタが出て行った後、お前らは就職先あるの？

本社移転した暁には全部没収しておけ

出て行かせないだろ一族郎党逮捕だな

市場がないのにコストも高いなら欧州で現地生産するしかないわな
わざわざ運ぶ意味がないもの

>>270
今迄が異常に叩かれなかっただけ。
CMの量をみろよ。テレビじゃ絶対に叩けない。
三菱もCMをバンバンやってりゃリコールであそこまでやられなかったわ

>>270
下げられてるのは日本政府なんじゃ
速く脱炭素しないとトヨタ様に逃げられるぞと
原発再開したい電力会社が裏で手を回してるのかもな

欧州の価値観の押し付け
裏には大富豪がいるんだろうなぁ…

車を生産した時点で地球に害なのに
勝手な価値観でモノいうなって話

この記事読んで嫌なら出ていけで済ませる奴どうかしてるわ
トヨタだけの話じゃないのにな

脱炭素より脱中国だろ
トヨタは死んどけ

この流れだと小泉はトヨタ様の支持も取り付けてますます首相が近くなりそうだな

>>287
どこに投資すればいいんだ？
今後30年で3000万人も人口が減る日本に投資しろというのか

>>287
関係ないが個人的にはフォードとかコカコーラみたいな昔からあって株価的にまだそこまで高くない所が最近面白く感じる

>>300
日本以外に投資する会社なんか要らねえよ

トヨタ出て行けとか、ここで軽々しくいう奴がいるけど、
自分たちの生活に関係がないとでも思ってるのかねえ。

いい機会だと思うよ
半導体は潰されたし
トヨタまで出ていったら
もうアメリカを木にしなくて済む
ようやく基地無き日米関係に本気になれる
敗戦植民地時代の終わりの始まりや

小泉進次郎首相爆誕
待ちきれなくてウズウズするわ♪
日本から火力発電と原子力発電を消滅させてほしい

邪魔はやめて。

>>164
売れてるから
ただの逆張りだよ

再生可能エネルギーを捨てたアベノミクスは大失敗だったってことですね

出ていけよ。

ホンダは要らん

アメリカでバッシングの時には助けて日本政府（）
消費税増税賛成でもトヨタは免除
敵国中国に全面協力、中国で稼いだ分は中国に投資で日本は関係なし

豊田氏は日本の自動車メーカーの
経営陣の中では唯一、車の未来を具体的に語れる男だろ

後の連中はコストカットの真似事すら
出来ないような連中ばかりやで

>>17
Fack you

スズキがあるから

>>164
キーンルックがダサすぎてタダでもいらん

>>1
産業の転換が必要な時期だしいっそ出ていけば？
トヨタが無くなれば規制緩和が進んで日本の産業構造にも変化が出るかもな
いつまでも車や家電みたいな大雑把なものに拘る時代はもう終わって同じジャンルにしても繊細で多彩なものが製造される時代になって欲しいし
その為には大手には退出してもらうことが望ましいのかもよ

>>164
トヨタ車は全てが、中程度、なんだよ。

内装は豪快に見えるけど、質感はそうでもない
質実剛健ならスバル、未来派ならマツダ

エンジンは凄そうだけど、日産とかのが乗ってて楽しい

変わった車乗りたいなら、スバルの水平対向エンジン
マツダのクリーンディーゼル、昔はロータリーエンジン
とか、そっちのが面白い車ある。

電気自動車は、日産と三菱が先行

特徴無いんだよね。

>>293
輸送コストのが安いけどな
現地で生産するのは需要が高いからだよ

まあ、企業だからショボいリターン無い日本から出ていくのはしゃーない
日本政府は自国の産業は中国とアメリカの後回しで板挟みになるだけ
ソフトバンクや楽天みたいに片側に全振りしないと生き残り出来ない
半導体産業の末路見ててわかるだろ

>>312
BMWの車がトヨタの未来なのかとw

新入社員にBMWのエンジン音聞かせて
これが車だとと自慢するバカ

>>98
下請けさんやその家族も出て行くんやろ。年金とか健保がだいぶ助かるんやないの？

ほんと左翼リベラル政権だと国を滅ぼす
アメリカなんていきなり崩壊始めてるしなｗ

>>98
散々下請け虐めておいてよーいうわ
AKB事件起こしたのもトヨタの派遣だろ

>>319
トヨタは近年、海運、商社、次世代産業と手広く多角化してソニー化しそうな勢いだぞ

>>323
トヨタの仕事は安い
でも、量が出る。
台数が売れてるから

だから、不良を出さないように
上手に生産できれば
下請けもおいしい

まあ環境大臣にあんなクソアホ据えてるところとか見ても相当ムカついてるんだろ

日産は2030年再エネ発電比率40%提言に賛同
トヨタはガン無視
章男は去年12月に「全部EVになると原発でプラス10基必要」とやはり再エネには一切も触れず
ダボス会議でGlobal 100 Indexから脱落してようやく再エネに言及する

日本には軽自動車がよく似合う

中国人労働者は好待遇
日本人労働者は派遣だらけの奴隷扱い

まぁしょうがないね出ていってもらうしかないわ

>>288
はあ？
車なんか１日中、駐車場にとめっぱなしだし
タクシーのような車は電池交換型のEVにすればいいだけ

トヨタの為に農業も半導体も売り渡して異常な円安と消費増税でお望み通り日本が途上国並になったのに

>>331
梅雨とかどうすんの？
馬鹿？

>>92
何にでも出ていけで話終わらせる人増えたけど、もう全部諦めてるんだと思うよ
物事をちゃんと理解は出来ないけど何となくもう日本が良くならないことは分かってる
このままだと日本はもっと貧しくなるし生きにくくなるから改善していきましょう、なんて諦めきった人に言っても耳障りでしかない
日本をダメにした世代と真っ向から戦う気力も無いし弱い人を助ける真摯さもない
誇れるものが日本人であるって事しかないから最後には出ていけとなるし、他者を見下すことでしか不安を解消出来ないから自己責任を唱える
でもどんだけ諦めても生きてかなきゃ行けないし社会は存在して死ぬまでお前に関わってくるぞと言いたい

>>333
充電スタンドで充電すればいいだろが。あほが

トヨタイムスとかいうCMがクソ過ぎる

日本がここまでしてやったのに何なんだろうね一体
忘恩の徒とはトヨタのこと

EVって本当にシフトするのか？
今の性能じゃ誰も買わないだろう

　

　自動車会社だけにとどまらないんぞ。
　急進させたら、いろんなところで歪みがでるわ。

　

>>335
1日最大34km分（6月の晴天時）の走行を可能にするために
太陽パネルのコストを掛けて
まともに走るために充電スタンドで充電するって馬鹿車じゃん
お前も馬鹿だけど

台湾半導体も米中選択させられる噂
自動車会社もそうなるんじゃね

>>328
バブル期の５ナンバーサイズが一番合ってたわけよ
税金安い
車検も安い

スカイライン
シルビア
１８０ＳＸ
ＲＸ−７
ロードスター
シビック
インテグラ
CR-X
レビン
トレノ
インプレッサ
ランサーエボリューション

思えば、ほとんどが３ナンバー化
したら消えていった車

誰も買わないも何もこれからは義務ですから、買わないという選択肢はなくなる

結局、今の日本政府では企業を護るどころか、解体して外国に売り払うことしかできないんだよ
三洋電機、山一証券、拓殖銀行、エアバッグのタカタとか解体されて外国に技術を奪われ続けるだけだ

自民党と公明党の連立政権が続く限り、これは終わらない

日本の企業は、いずれアメリカ企業となるしか生き残る道はない

トヨタはいつも後だしジャンケンする企業だぞ。

地産地消でいいよ

>>340
はあ？
バカは知らないと思うけど、市民は１日２０キロも運転しない
ほとんどが車を駐車場においてるだけ
ソーラーパネルで１日３４キロも充電できたら、ほとんど充電する必要ない」て、てめえが暴露してんだよ

原発の電気ならいいんだよな。さっさと稼働しろ。

このボンボンも相当危機感がないヤツだよ

パヨっぽいと思ったらお察しだった

欧米は自分勝手にルールを変えて勝とうとする卑怯者のゲス
鎖国でいい
日本は外国との交流がない時代が最も華やかで繁栄していた

崖っぷちなのはトヨタじゃなくおまえらだよ

カーボンニュートラルの影響で各業界top3位しか生き残れない。自動車はLCAでCO2下げて欧州レベルに持っていかないと日本生産しても輸出出来ない

脱糞で崖っぷちに見えた

アルゼンチン、スペイン化していくならそうなるだろうな。　てか、特殊産業だけでは、日本の経済は守れない。　もう既定路線を歩んでいるのかも。

FCVが本命！全固体電池までのEVはゴミだぞ！まだまだHV！
→やっぱ海外にはEV出すわ…そーれ水素エンジンと人工光合成で目くらましだ

トヨタって日本がBEV後進国になった戦犯だろ

日本政府がバカというところは正しい

別に日本で仕事なかったら他国に出稼ぎに行くだろ
日本でもずっとそう言う外国語雇って来てるだろ
それが日本人もそうなっていくだけの話

崖っぷちなのはトヨタじゃなくおまえらだよ
トヨタは海外に引っ越せる

在日がトヨタに出て行けと喚き散らしているが
日本から出て行かざるを得なくなるのはトヨタだけじゃない
全ての日本の輸出企業は少ない再エネの取り合いに敗れて
日本では仕事ができなくなる
日本は外貨を稼ぐことができなくなって
アジア最貧国にこのままではなってしまう
政府と行政のサボタージュと原発擁護が
ここまで状況を悪化させた面は否定できない

>>342
N-BOX、タント、スペーシア
このあたりの広い軽自動車が受け入れられるのもそうなんだろうな

俺的には

そんな発電設備の事なんか気にしてないで
面白い車作れよ
欧州に負けないEV開発やれよ

と思うけどね。
負け犬の遠吠えにしか思えない

組み立てとかブルーカラーじゃなくてソフトウェアで生きていかないとな

>>362
負け犬の遠吠えはおまえだよ

2%の雇用が消えることのヤバさがわかってないやつ多すぎ
政府というより国民の知能の問題も大きい

>>359
今のトヨタが海外に引っ越したくらいで生き残れるとは思えんけどな

>>347
自宅から片道10キロ圏内とか買い物も満足にできない距離じゃん
引きこもりか馬鹿親父ｗ

>>362
全然記事の内容理解できていないんだなw

>>26
ワンテンポ遅いとかではない
EVでは無く水素を拡めようとしてたんだから
昔から日本はことごとくいろんな分野で負け続けてきただけの話

自動車関連直接雇用だけで10万人？裾野入れたら何十万人の労働者が職を失うんだろう。受け皿になる次世代の産業って何があるんだろう日本に。

>>367
メーカーの調査で大半の人は短距離しか走らないことが判明している

>>366
お前も全然だめだな
しょぼい仕事していそう。それとも無職か。トヨタ叩いて悦に浸る日曜の午後ってか

>>360
【安倍首相の施政方針演説】　2017年1月20日
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。

政府、水素エネ重視に転換 　基本計画に今夏明記　インフラ輸出へ先手 2018/3/24

と言って、さんざん賃上げやベースアップさせておいて、今さら原発なんつってる安倍に

日本の経財界は怒りの頂点だからねぇ

自民党はへたすりゃ、原発でCO2削減を強制しようとして日本の経財界を敵に回して解党させられた民主党の二の舞になっちまうよ

>>370
中国に出稼ぎ

電池も燃料電池もマーケットがある中国とかで作るしかない

>>317
なる程、平凡なのに俺の好きな車より売れてて評価が良くて話題も多いのが気に食わんのか
オタク趣味の奴は大体そういう考え方するよな、他の趣味でもさ

>>366
世界で一番自動車を売ってるトヨタに来てもらいたい国は山ほど

>>371
そもそもたったそんだけの距離の為にわざわざ太陽光パネル付けるのが馬鹿らしい話って分からないのかな？
お前の頭に乗ってる脳みそ並みに馬鹿らしいぞ

>>368
電気は電力会社と政府の仕事でしょ？
自動車メーカーが気にして、どうするのさ

政府がアホなら、企業も国民も一蓮托生
なんだから

いまさら気にしても無駄

内閣参与のうんこみたいなやつも言ってたけどなんとかなると。
国民もなんとかなるとか思ってるんだよ
資本主義の枠組みではどうにもならんよ、富再配分を行う中枢を改革しないとジリ貧しかない
脱税横領と言って差し支えない内容で金が一方向に流れてそこで止まるんだから

消えていいと思う
どうでも良いわ

CO2出さないから原発がクリーンだというEUの馬鹿者たちの主張を真に受ける情弱は本当に頭おかしい
原子力のどこがクリーンエネルギーなんだよ
核のごみの一体どこがクリーンなんだよ
欧州のご都合主義の連中は絶対に脳に障害がある

>>367
あのさあ
EVにはリチウム電池もあるから、ソーラーパネルで１日３０キロ充電できたら、１週間で２１０キロ走れるわけだが
あほや

トヨタに関係なく原発動かすしかないんじゃないの 石炭も厳しくなるんだし

>>377
今の状況に胡座をかいているようじゃ生き残れないってことや

>>370
廃炉

>>375
いやいや

電池も燃料電池も家電だから中国工場で造るのが一番安い

>>4
ネトウヨにばかり聞いてないで自分がどうするか言えや低脳

電気自動車なんて今の2倍の価格に、果たしてみんなついていけるんだろうか。

>>385
ぜんぜん胡座なんかかいてませんよ

電池も燃料電池も家電だから中国工場で造るのが一番安い
だから電池も燃料電池も、家電みたいに、中国工場で造って日本に輸入したい

でも我慢してる

>>17
資格板によくいる
英検三級無職の人が

トヨタも製造業からある程度脱却しないと最悪倒産かもな

世界一トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！ どんなカラクリがあるのか、と怒りの声
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html

社会的費用をさんざんタダ乗りしといてこれだよ

悲劇のヒーロー気取ってるだけな
普通にSiCパワー半導体による電力効率大幅改善の計画とか進んでるよ

>>390
ワイが胡座をかいているってのはEVシフトの遅れや
未だにレクサスやシーボットみたいなショボいスペックのEVしか発表できてない企業がこの先生き残るのは難しい

SONYのEVなら少し欲しいが
お高いんでしょう?
将来買うならより進化したテスラかなー

【安倍首相の施政方針演説】　2017年1月20日
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。

【菅内閣総理大臣記者会見】　令和2年12月4日
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を【今後１０年間、継続して支援】していきます。
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。

と言うから、中国工場で造って日本に輸入するのを我慢してるのは全員

水素バリューチェーン推進協議会
http://www.iwatani.co.jp/img/jpn/pdf/newsrelease/1377/20201207_document.pdf
理事会員
岩谷産業株式会社
ENEOS株式会社
川崎重工業株式会社
関西電力株式会社
株式会社神戸製鋼所
株式会社東芝
トヨタ自動車株式会社
株式会社三井住友フィナンシャルグループ
三井物産株式会社

トヨタが文句言えば、少なくともトヨタの使う分は安くなって再エネ促進できるんじゃないの？
そもそも、日本政府が製作過程(発電時)のCO2排出量をゼロにしようとしてるなら火力頼りの状況のままいくわけない
日本の経済引っ張るトップ企業の足を引っ張っても日本に何のメリットも無い
まあ、代わりの企業があるなら構わないということになるけど

>>397　つづき
主要会員
沖縄電力株式会社
四国電力株式会社
中部電力株式会社
北陸電力株式会社
北海道電力株式会社
電源開発株式会社
東北電力株式会社
出光興産株式会社
国際石油開発帝石株式会社
大阪ガス株式会社
東京ガス株式会社
東邦ガス株式会社
日本エア・リキード合同会社
GE Gas Power
株式会社ガスパル
伊藤忠商事株式会社
住友商事株式会社
丸紅株式会社
三菱商事株式会社
豊田通商株式会社
株式会社国際協力銀行
株式会社日本政策投資銀行
株式会社三菱UFJ銀行
スパークス・グループ株式会社
鹿島建設株式会社
株式会社大林組
株式会社 竹中工務店
三井不動産株式会社
銀泉株式会社
あいおいニッセイ同和損害保険株式会社
損害保険ジャパン株式会社
株式会社みずほフィナンシャルグループ
三井住友海上火災保険株式会社
野村證券株式会社

>>399　つづき
日野自動車株式会社
本田技研工業株式会社
三菱ふそうトラック・バス株式会社
株式会社クボタ
株式会社豊田自動織機
ヤンマーパワーテクノロジー株式会社
デンヨー株式会社
アイシン精機株式会社
株式会社デンソー
新コスモス電機株式会社
住友電気工業株式会社
株式会社加地テック
三浦工業株式会社
株式会社タツノ
トキコシステムソリューションズ株式会社

一般財団法人日本海事協会
川崎汽船株式会社
株式会社商船三井
日本郵船株式会社
日立造船株式会社
西濃運輸株式会社
ヤマト運輸株式会社

アサヒグループホールディングス株式会社
キリンホールディングス株式会社
株式会社セブン＆アイ・ホールディングス
日本コムシス株式会社

>>400　つづき
株式会社IHI
愛知製鋼株式会社
日本製鉄株式会社
丸一鋼管株式会社
パナソニック株式会社
株式会社三井E&Sマシナリー

千代田化工株式会社
旭化成株式会社
東レ株式会社
三菱化工機株式会社
三菱ケミカル株式会社
住友化学株式会社
大陽日酸株式会社
高砂熱学工業株式会社
株式会社トクヤマ
東洋エンジニアリング株式会社
日鉄エンジニアリング株式会社
日東電工株式会社

>>397
水素シフトは大失敗や
トヨタの罪は大きい

最悪やね

豊
田
章
田
力

ｼﾝﾒﾄﾘｰ

>>402
大成功ですよ

上海市が発表した「上海市FCV産業革新発展実施計画」
【2023年までに】
�@水素ステーション100カ所の建設を進め、うち30カ所を稼働、中国最大の水素充塡（じゅうてん）ネットワークを整備する
�A市場規模を約１千億元（1元＝約16円）に拡大、展開規模で国内上位を目指す
�BFCVの普及規模を１万台近くにし、普及規模で全国をリードする

広東省が発表した「広東省FCV産業発展加速実施計画」の目標は
独自の核心技術を備えるFCVの開発を年内に成功させ、広州市や深圳市（Shenzhen）、深汕特別合作区などでFCVの実証走行を適切なタイミングで開始、
2022年までに水素ステーションを300カ所整備すること

北京市の目標は、2025年までに
FCVを1万台普及させ
水素ステーションを74カ所整備すること

浙江省の目標は、2022年までに、
水素電池車の生産能力を1千台に高め、
水素エンジン生産量を1万台余り、
水素産業の生産額を100億元余りにして
水素ステーションを30カ所以上設置
水素ガス供給網が試行エリア全域にほぼ行き渡るようにすること

江蘇省の目標は、2025年までに
完全な水素燃料電池車の産業体系を築き、
全省の完成車生産台数を1万台以上とし、
水素ステーションを50カ所以上に増やすこと

山東省の目標は
水素エネルギー産業チェーンのエコシステム構築を加速させ、
済南市を中心とし、青島市や濰坊市、淄博市、済寧市なども加わったFCV実証試験都市群を構成すること

EV推進はEUと中国の罠だという話もあるよね

先日の上海モーターショーでトヨタのEV出てたしな
高級車レクサスのEV版も数か月以内に発表予定と言ってろ、開発はしっかりやってる
レクサスのような高級車は電気屋さんには作れないから、トヨタが本腰入れたら市場独占しよるよ

>>3
トヨタは税金を負けてもらった末に
莫大な内部留保を溜め込んでいるからな＾＾

税金を迂回してプールしているようなもんだ＾＾

日本からいなくなれば税の使い道が健全化するな＾＾

ただし内部留保は日本に置いて行くべきだな＾＾
倒産して店を畳むのもアリじゃないか＾＾
現状は身の丈に合っていないぞ＾＾トヨタ＾＾

何十年前から現地調達現地生産なんて言ってたくせに

生産する過程で規制されたらどうにもしようがないな
こんなんどの政権でも対応できん
抗議する先は欧米諸国じゃねーの

中国政府は
ＥＶは「新エネルギー車（NEV）」
ＦＣＶは「省エネルギー車」
に分類し直して

今年の全国人民代表大会（全人代）と全国人民政治協商会議（全国政協）ではとうとう

これまで7年連続で言及された「新エネルギー車（NEV）」が政府活動報告から抜け落ちて

政府活動報告に残っているのは

燃料電池産業と水素サプライチェーン構築の奨励（水素ステーション建設）だけ

トヨタ消えたら愛知県終わるな

エコエコいう割には何をもってしてエコなんだ
電気はタダじゃないし、ガソリンは駄目だしな。

>>369
なんかEV≒最先端みたいに勘違いしてる奴いるけど、ガソリン車よりも歴史ある原始的な乗り物だからな
言い換えればEVなんかトヨタでもその気になりゃ作れるけど、途上国のベンチャーですら作れるから、家電やスマホみたいに国内産業がオワコンになるだけ
トヨタが死んで国内でEVに力入れてる日産三菱が勝ち組になるわけではない

>>405
水素ステーションは1台1億円
それを全国に整備するのにどれだけカネがかかるとおもってんねん
さらにいえば水素はトータルのエネルギー効率が悪いし
レアメタルの使用量も多すぎる
世界はもうBEVに舵を切ったんだよ
電線はどこにでも通じているからな

それにトヨタの海外依存率は7割やぞ
国内でガラパゴス化しても未来はないわ

メルセデスとかBMWとかがEVも出してくるんだし いずれにせよ対抗できるようにしないといけないんだから日本人の好みとか関係ないのよね

中国嫌いって言ってる人が上海近郊で研究開発生産されてるボルボ乗ってて教えてあげようか悩む

>>6
仕方ないよな
原発使うしかない
俺は原発に否定的だが生きていくためには仕方ないと感じる

日本で中国メーカーの車を全く見ないだろ？
世界的に見ても日本車は断然支持されてる
この状況を崩すにはEV推進しかない
とEUや中国が考えるのも納得

世界というか欧米のカルトみたいな脱炭素は何なんだろ
アメリカなんて最近まで知らんぷりしてたのに
大統領が代わったら脱炭素の盟主みたいな顔してるし

>>407
すでにベンツが航続距離770kmのやつを発表している
トヨタのレクサスは300kmちょいや
しかも電池生産ができないから100台ちょっとの限定販売

>>77
ほんと皆ソース読んでないのな、、、
EVがどうとか言う話じゃないのに

>>420
お金になるからだよ

今すぐ出て行けよ物乞いのクズ企業が

>>1
国とメーカー毎のCO2排出枠についてマスゴミが報道しなさすぎなんだよ
トヨタの危機感はマジ

日本どころか地球から居場所無くなるだろ

EVなんて詰まる所要するにバッテリーが全てだからな
ガワがもう完成されてるトヨタとしては
EVでも水素でもどっちでも出来る
ただフラグシップになれば収益も上がるから水素取ってるだけで
駄目ならいつでもEV行けるんだよ

そうなんだよね
国民も暢気だしなあ
どうしようもない

夢見るおじさん

このままだと半導体業界みたいになるよ

>>384
そういう話だよねソースは
いつものことながら西洋人のサディズム的な思考にはドン引きする

こら、この戦犯者

他の国民置いて逃げるな

あれだけ息巻いてた人工光はどうした？

今なら研究所でコロナウィルスも合成可能(大阪大学、北海道大学)

はよ、電子顕微鏡でウィルスがどの光(自然光、人工光)に寄って来るのか検証くらいしろよ

Panasonicを道連れにしてev電池の融資を1兆円受けたり
わけのわからない特許出願して、みなさんつかってくださいって言っても全部

パクったネタ

発案者は最悪死亡してるか別会社に行ってる

そりゃ、だれも協力せんだろ

>>158
ごめん嘘つくのやめてもらっていいですか

>>418
日本が派手な原発事故をやらかしたから
そこを突くような動きだろうしな

全固体電池とかうまくいってんの？

>>1
政府への怒りはもっともだと思うが
新しい土俵へ行くのが嫌で、自分たちの土俵で勝負しろ！！と世界市場へ強要しようとしたのは間違い
新しい土俵へ乗るために、政府に対して強く支援を求めるべきだった
経営判断のミスとロビー活動の甘さが原因
トヨタが傾く未来はもう変えられないだろう
今一番の問題は、トヨタが傾いた時に経済をどう立て直すか政府が方策を全く考えていないこと
今から考えておかないと、本当に酷いことになる

>>420
世界　地震分布図。
日本と欧州と中国とアフリカとアメリカの比較

>>410
国は関係無い

世界的な潮流になっている、環境や社会への配慮で優れた企業に投資するＥＳＧ投資は

環境負荷の高い企業を「買わない」だけでなく、積極的に「売り切る」ところまで踏み込む

「ダイベストメント（Divestment=投資撤退）」と呼ばれる新しい判断にまて拡大しており

環境負荷の高い国は、何をするにもカネが集まらない

EUが自分たちに都合の良いルールを設定してそれを他国に強要するわけだよな
いかにもヨーロッパ人が考えそうな浅はかなアイデアで草
コロナ禍でEUの没落は不可避だからあいつらも必死なのも分かるが

>>426
要するにヨーロッパを中心に製造業のパイを寄越せと言う話だよ
自然再生エネルギーないなら土人生活に戻れと言っている

トヨタは、年功賃金、終身雇用を廃止しろ

ジョブ型雇用に転換しろ。

今でもアメリカ行きの切符持ってるのは日本人だろ？
ベトナム人がよりいい生活を求めて渡来してくるみたいなもんで、にほんがこのままアメリカになったら、合法的に北米渡れる、あのフリーロード赤いトヨタ車で走れるんだぜ

EVはともかく下道での完全自動運転は既存の都市では絶対に無理だと思う
トヨタの実験都市はその点で楽しみだな

>>1
くだらん記者の主観をソースのように載せるな
剥奪だネトウヨ記者w

世界のトヨタなら発電所ぐらい作れるだろ
製鉄会社と共同でやればいい

>>438
お前、騙されやすいタイプって良く言われるだろｗ

>>6
原発電力が評価されるわけねえだろネトウヨ

恐竜が死滅したように日本のクルマ業界の死滅も近いね

カイゼンだカンバン方式だとトヨタ式サプライチェーンに必死にぶら下がってきた部品メーカーたちよ、
ご愁傷さまです。

>>439
フランスに比べて日本は人権や環境意識が低くてオワコンで医療関係者にも感謝がないってひろゆきが配信で言ってたよ

日本は老朽化したインフラだけ残して滅ぶのか
百姓で生きていけるように農業勉強するか

ハイブリッドなんて名前からして中途段階なもの主力にして20年だろ
その間、水素もEVもロクに開発進めてなかった。のろすぎだよ
海外勢にボコボコにされてもしょうがない

トヨタもまた日本企業のすべてが直面してる世代交代による劣化から逃れられなかったということ
若者より老人のほうが優れてる国だからな日本
20年前に「ハイブリッド」作った世代は、若い世代が最終形態を作ってくれると思ってたんだよ・・・

トヨタは自社が自力で生き残るようにしていくしか無いですから、
必要なら早く日本から出ていくべきでしょうね。

サムスンの脱韓国とトヨタの脱日本、どっちが先か

よく分からんが、日本みたいにトヨタに優遇してくれる国って
他にあんの？「水素が〜」とかアホ行ってくれる国

むしろ、そこでちゃんと官僚が「EVやらないと潰れますよ」と言ってれば

窮地などなかった

何でもいつかは変化が訪れる
出ていくなら出ていけば良い
それが変化

>>433
いやホントだが。

>>439
EUはITや5Gで米中に後塵を拝したという反省から
再生エネルギーへのシフトには早い段階から取り組んできたからな
実際に洋上風力発電の産業化で成果が出ている

一方で日本は次世代産業育成を怠ってきたから
そのツケをこれから支払わされるというわけさ

カーボンニュートラルとかいってヨーロッパが勝手なルールで環境ごっこしてるだけ

>>450
日本もフランスに見習って原発をどんどん稼働させるべきだとひろゆきは言いたいんだろｗ

アメリカ行った方が良いだろうな
日本の閉塞感は半端ない

>>415
中国には関係ねーよ

政府活動報告に中央政府・共産党が「宅地開発の推進」と記述すれば
こんなところに住むヤツいねーだろーってとこにもマンションをバンバン建てるのが中国

これまで7年連続で言及された「新エネルギー車（NEV）」が政府活動報告から抜け落ちて

政府活動報告に残っているのは

燃料電池産業と水素サプライチェーン構築の奨励（水素ステーション建設）だけ

ならば、ＥＶや充電ステーションはほっぽらかしで

ＦＣＶなんか１台も走っていないとこにも水素ステーション造るのが中国

>>449
逆じゃね？

世界一の100円のネジを30円で供出させる胴元いなくなれば
50ドルでも50元でも払ってくれる外国メーカーがでてくる

労働生産性爆あげ

出てってくれてかまわんがスバルは置いてけ

ホンダは武漢工場のために日本の工場を見捨てて中国企業みたいになってるし
トヨタもなぁ・・

完全にトヨタを支持するわ

>>458
お前もどんだけ騙されやすいのよ
日本の電源を「汚い」と勝手に規定してるのはEUだぞ
電源にキレイも汚いもあるわけないわ
環境への負荷という点なら燃費が良くて質量の軽い日本の軽自動車が最も優秀だぞ

>>455
今は経産省の官僚のほうがまだマシなこと言ってるわ
経産省は遅すぎではあるがバッテリー工場の建設費と
研究費のために1兆円を投資しようとしてるからな
米国でロビー活動してEVシフトを遅らせようとしている
トヨタみたいな企業に未来があるとは思えんが

>>465
中国の工場とかその内に中国政府に接収されるな。

>>458
年に20回程度大荒れになる日本の海上でやるにはリスクが高すぎる

>>462
日本みたく弱者救済するシステムが無い。

100年に一度の大変革でシェア奪われるのは確実
もういかに被害を減らせるかという話なんだよな

>>446
日立が断念した、英国中部アングルシー島で進めていた原発新設計画なんか

３兆円のうち２兆円超を英政府が融資します

さらに残りの約９千億円のうち
日立が３千億円、英政府が３千億円、出資します

完成後は英政府が35年間、１メガワット時あたり70ポンド台前半での電気販売補償してくれます

日本政府が債務保証するし
残った３千億円を誰か貸してくれませんか？
絶対に損はしませんよ

と、中西が言っても、だーーれもカネを貸してくれなかった

世界的な潮流になっている、環境や社会への配慮で優れた企業に投資するＥＳＧ投資は

環境負荷の高い企業を「買わない」だけでなく、積極的に「売り切る」ところまで踏み込む

「ダイベストメント（Divestment=投資撤退）」と呼ばれる新しい判断にまて拡大しており

環境負荷の高い国は、何をするにもカネが集まらない

>>420
@KaoruNemoto
＞「人間活動が #気候変動 につながっている」という理解が、今春行われたIPSOS国際比較調査で日本が29ヵ国中最低に。
＞下から2番目のロシアと10ポイントも乖離。
pbs.twimg.com/media/EpUVhgXVgAAwNQi.jpg

むしろトヨタを始めとする経団連によるメディアコントロールの結果がこのザマだろ
それが隠しきれなくなっただけ

>>467
アホだな
もうEUは国際ルールを作っちゃったんだよ
これからはそれに従って競争するしかない

ひろゆき
フランスでは日本は環境に対して野蛮であると考えられてます
日本の食べ物の過剰な包装やコンビニの廃棄使い捨てはこちらでもよく報道されて批判されてます

いままでうまい汁吸いつづけた挙句
この暴言お里が知れますな
なんたらシティもジャングル化必死

>>362
日本の製造業で断トツにCO2排出が多いのは製鉄業
粗鋼生産ランクも今はインドに抜かれて3位
車体用の高級鋼材は殆どが高炉で電炉では難しい、電炉の高品質化や高炉での排出が余程抑制されんと国内の素材使用に制限が掛かる日がいつか来る

>>317
スバルはEV関連は全く無能だし、生き残るには何れトヨタの関連会社化する運命になるだろうな
マツダはSkyactiveXで爆死
クリーンディーゼルｗ
ディーゼル自体が無理だぞ
ロータリーも少排気量ではあるが、まあ駄目だぞｗ
三菱・日産・・・
日産とかもう一気に死に体じゃねえか
EV関係なく、財務的に厳しすぎ

現状では日本の自動車メーカーにEU（と中国）のメーカーは勝てないんだよ
その状況を何とかして覆したい思いから電源がどうのこうの言い出したんだろ
こんな簡単な話を理解できないスダレ総理もどうかしてるわ
そらトヨタの社長も怒るわな

>>462
じゃあトヨタは中国の一つの省だけで水素商売するってか？
国内じゃあるまいし誰が味方してくれるのさ？

戦後の日本を牽引してきた企業より

その辺の環境ヤクザの言うこと聞いてるからな

そりゃ出て行きたくなるよ

小泉テメェのことだよ

>>471
中国は、中央政府の指示に従って点数を稼ぐこと　が全ての国だからね

聖火リレーの生配信を見るたびに出てくるトヨタCMうざい
アドブロック入れるとみられなくなるからたちがわるい

>>475
アホはお前とスダレ総理だろ
没落不可避のＥＵが設定したルールになぜ付きあう必要があんのかと

カーボンニュートラルって何の意味もないのに何でやるんだ?

>>481
嫁が環境活動やってるフランス人なので影響された

>>480
はい？

これまで7年連続で言及された「新エネルギー車（NEV）」が政府活動報告から抜け落ちて

政府活動報告に残っているのは

燃料電池産業と水素サプライチェーン構築の奨励（水素ステーション建設）だけ

ならば、ＥＶや充電ステーションはほっぽらかしで

中国の全ての省で

ＦＣＶなんか１台も走っていないとこにも水素ステーション造るのが中国

欧米の思惑に逆らえない自民党公明党政権
科学的な未来予想は全く苦手で負け試合ばかり
マスコミも政治家も大半の専門家も未来予想が苦手のバカ

トヨタはむしろ国内にしがみつかないと生きていけないのでは？

まあトヨタが潰れるなんて、20年前じゃ考えられなかったことよね
中国がここまで発展することを読めてたやつもおらんかったけどｗｗ
これからどうするかを本気で考えんとあかんね

過剰な排ガス規制でつまんないバイクや車ばっかりになっちゃったよね

劣等衰退後進国老害主権国家日本の末路

>>491
アフリカやシリアのテロリストはトヨタ車愛好家が多いよね笑

>>485
ホンモノの阿呆か
自動車会社の海外依存度は7〜8割や
国際ルールを守らなければ
制裁で関税を設定されて終わりや

トヨタがなくなると日本は、貧乏になるよ

2030年まで日本の石炭発電所総数を毎年建設する中国
それでも欧米から許される中国
どうなってる？

真剣に環境対策に長年取り組んできたのに
政府からあだで返された格好だな

>>491
章夫が就任した時
58年ぶりの赤字、アメリカのトヨタバッシング、東日本大震災で一時操業停止、記録的な円高
でトヨタやばかったぞ

>>476
日本の春から夏はフランスと違って、湿気が多いわけよ
つまり、すえたり腐るわけで食中毒も多発

そのうえ健康ブーム
過剰包装しないと買ってくれない国民

フランスなんて、カラッとした夏だから
エアコンいらずらしいし。

そこは察して欲しいなー

EV化は本質的には環境問題では
なく、欧州や中国による米国GMや日本のトヨタ潰しなので
今さらEVはガソリン車と環境負荷に大した違いがないと正論を
主張しても遅すぎで意味はない。

トヨタは日本から海外生産にシフトすると政府や国民を脅しているかのような発言だが、既に
国内生産より海外生産の方が
多いし、本格的なEV生産が増えるにつれトヨタの優位は減り、
いずれトヨタは中国資本による
下請け工場になりかねないと思う。

日本政府は環境問題は原発再稼働に必要不可欠なので、自動車
産業を捨てて安全保障に直結した原発を選んだと思う。

記事読まないで書き込むけど、脱炭素でガソリン車を作れなくなるということでしょ？
トヨタだって電気自動車を作ろうとしてるじゃん

>>488
中国の政策と一蓮托生するってか？
どんだけお花畑なのさ

>>26
新車なのに指紋ベタベタの上、部品が逆に取り付けられてるようなメーカーが何言ってんの？w

フランスは来年にも国内の石炭火力発電所を全て閉鎖完了するそうだ
その跡地達の候補の一つは水素発電所を作るんだそうで
EU各国も2030年以内には全ての石炭火力発電所は閉鎖予定だそうだ
動きが早いね

日本は去年までアベノミクス三本目の矢って事で積極的に海外に販売してたのが石炭火力発電所
全くどこまで変換が遅いんだろね

>>500
過剰包装しないと買わないのはアタオカレベルだよね

重慶市九竜坡区、水素燃料電池大手6社と提携 水素バレー構築へ　2021年3月23日
https://www.afpbb.com/articles/-/3338206

九竜坡区は、同市が燃料電池モデル応用を加速させると決定した九つの区の一つで、重慶初の水素ステーションの建設が今月始まった

つまり重慶にはまだ水素ステーションは無い

のに

2016年10月に「省エネ・新エネ車技術ロードマップ」が発表され
2018年2月に「中国製造2025重点領域技術イノベーショングリーンブック技術ロードマップ（2017）」を発表し
2020年、2025年、2030年までのFCVの累積販売目標が公表されたから

同区に拠点を構える慶鈴汽車はすでに国の水素燃料電池車生産資格を取得している。

>>495
お前こそ何も理解できてないアホですわ
自動車産業という広大な裾野を持つ製造業の奪い合いを各国で繰り広げてる現実を理解すべし
現状を打破したいEUが都合の良いルールを設定して日本からパイを奪おうとしてるんだよ
そういう視点で見てみ

>>496
EVスレにいる中国人留学生達にはそれが希望

>>447
じゃあほとんどの電力を原子力で賄っているフランスは滅亡するなw

>>505
原発大国フランスを例えに出すとかwww

>>508
ルールを作れない日本の負け戦でしかなくね

>>503
あれ？

ＥＶ厨は

中国がＥＶ政策しているから、中国の政策と一蓮托生でＥＶが普及する

って言ってなかったか？

>>505
日本も原発大国になればフランスにおいつけるぞw

ガンダムで例えると

欧州「地球がもたん時がきてるのだ！！！」
アキオ「エコだよそれは」

今は、こんな感じ？

>>61
韓国もサムスン失いそうだし
企業のグローバル化は避けられない

>>513
EVシフトは欧米が乗っかってる
ここが水素とは大違い

日本の下町は捨てて、海外でEV向けの新工場作る方が合理的だしなw
脱炭素で何万人の雇用が失って、政府はどう責任取るんやろうね

重慶市九竜坡区、水素燃料電池大手6社と提携 水素バレー構築へ　2021年3月23日
https://www.afpbb.com/articles/-/3338206

九竜坡区は、同市が燃料電池モデル応用を加速させると決定した九つの区の一つで、重慶初の水素ステーションの建設が今月始まった

つまり重慶にはまだ水素ステーションは無い

のに

2016年10月に「省エネ・新エネ車技術ロードマップ」が発表され
2018年2月に「中国製造2025重点領域技術イノベーショングリーンブック技術ロードマップ（2017）」を発表し
2020年、2025年、2030年までのFCVの累積販売目標が公表されたから

同区に拠点を構える慶鈴汽車はすでに国の水素燃料電池車生産資格を取得している

中国は、中央政府の指示に従って点数を稼ぐこと　が全ての国だから

中央政府がFCVの累積販売目標がを決めれば
水素ステーションなんかなくたって水素燃料電池車をつくっちまうのが

中国なんです