トヨタの豊田章男社長、世界の自動車業界の「顔」に 日本人初
世界の自動車業界に多大な貢献をした人物に贈られる「２０２１ワールド・カー・パーソン・オブ・ザ・イヤー」を、トヨタ自動車の豊田章男社長が８日、受賞した。
日本人が業界の「顔」に選ばれたのは１８年の賞創設以来初めて。
２０年の１年間の取り組みを対象に、国際的に著名なジャーナリスト９３人で構成される審査員が投票で選出した。 理由について、新型コロナウイルス禍でも黒字決算を維持し、世界中の雇用を守ったことを挙げた。次世代技術の実験都市「ウーブン・シティ」の進展も評価した。
豊田氏は声明で「３６万人のチームトヨタを代表し、心より感謝申し上げる。
もし良ければ、この賞をカー・パーソンからカー・ピープルに変更したい」と述べ、喜びを表した。（共同）
産経新聞 2021.4.9 12:05
https://www.sankei.com/economy/news/210409/ecn2104090019-n1.html 国内で年間43万人もの交通事故負傷者を生んでいる企業のトップ
こないだ近所の水素ステーション使ってるやつ初めて見かけたわ
水素頑張ってくれw
トヨタ以上に利益を叩き出してる孫正義さんに国民栄誉賞はよ
努力は必ず報われる
豊田章男なら豊田家に生まれなくても賞をもらえるような立派な人間になれただろう
知らんけど
自分でレースに参加してるって凄くね？
普通危ないから周囲が止めそうだけど
>>9
章男の息子が、元宝塚の美人と結婚してたな
御曹司が羨ましいわ >>10
自社メディアで私の好きな車は
油臭くてうるさい車だと言ってるけど
既存メディアの前でそんなこと言ったら
めちゃくちゃ叩かれそうw >>1
あの公聴会乗り切ったのはすごいと思ったわ
これだけで尊敬 >>14
ニュートラルな位置から考えると、羨ましがられるのはその宝塚の女の方だぞ
女の美なんて衰えていくだけで章男さんの息子は色んな面で成長が山ほどある この人エリート思想の匂いがする
そのうち高転びしそうだ
出来たばかりの賞だしトヨタは世界でもトップ3に入る自動車会社だし早々に選ばれて当然でしょ。
>>19
失敗した人間の位置から考えると、宝塚で成功した女の価値は美貌ではなくその教養と精神力だと思う
その協力を得られるならそこらの底辺男ですらひとかどの男になるだろう アメリカで泣かされて、次は支那で泣かされなければいいけど
>>17
EV化に異を唱えたのは
トヨタ社長ではなく、
内燃機関関連の部品メーカーをも統括する全日本自動車工業会の会長な
立場としての発言というものを理解できないアホ多過ぎ >>22
中小企業のオヤジじゃワールドなパーソンには選ばれないだろう。 アメリカは脱炭素なんてひっくり返すこともあることを忘れないように
>>11
売れている
ダイハツ製でも、トヨタの名が付けば、何倍も売れている
メーカーで買っている状態 そもそも１０年後、全然温暖化してないじゃないか、で終わるかもしれないんですよ
この人、巨大企業のトップのくせにしゃべりヘッタクソだよね
あんなヘンチクリンなポーズでCM出てたオッサンがか！ふざけんな！
雇用を守ったという点は大いに賞賛されていいと思うわ。
昔から長年幼児から大人まで愛される自動車メーカー、トミカの社長も相応しいw
まあ、確かにトヨタは今の社長になってから魅力ある車増えたわ。
やっぱり自動車メーカー社長は車好き、車バカがやらないとダメだわ。
>>37
社長は名古屋で、
DJモリゾーでラジオパーソナリティやってたけど、
トークも結構面白かったよ >>35
分からんか？ 実際、トヨタは電気自動車はしていない >>48
EVのレクサス売ってるじゃん それとちびっこいEVも トヨタ社内に溢れてた相談役とかいうゴミ老人どもを一掃したり良い仕事してるよ
>>50
分からんか？ それは主流ではないし、そうするつもりもない 低能はレス要らんから >>53
電動化は電気が主流なんだが
つまりバッテリーやモーターによりシフトしてんだがなw >>55
去年2020年に財政部、工業信息化部、科学技術部、国家発展改革委員会が
「新エネルギー車（NEV）」を電気自動車とプラグインハイブリッド車（PHEV）に限定し、燃料電池自動車を除外した
ので、中国政府はＦＣＶをぶん投げたのか
・・・と思いきや
今年2021年3月の、全国人民代表大会（全人代）と全国人民政治協商会議（全国政協）で
2020年に電気自動車とプラグインハイブリッド車に限定した「新エネルギー車（NEV）」のほうを政府活動報告から除外して
ＥＶとPHEVが、中国市場からぶん投げられちまった >>56
仮にそれが事実だとすると、燃料電池車世界シェアで圧倒的な世界一であるヒュンダイ自動車の株価がここ１年で２倍以上に値上がりしている事の説明がつくね
ちなみにトヨタ自動車の株価はコロナ前と比べても１割上昇した程度だ チョン左翼と日本の左翼がトヨタを執拗に攻撃しておりました。
しかし、世界はトヨタを称賛しております。
>>58
ハゲとトヨタは全く無関係です。
ハゲは、投資屋です。 >>57
謎の車が箱根駅伝でこっそりと走行!?
新型MIRAI以外の燃料電池車が突如現る
【グランエース ＦＣＶ】2021.01.04
https://kuruma-news.jp/post/332521
新型MIRAIと同じ新世代の小型＆軽量タイプの燃料電池
わずか32kgしかなく、軽自動車のエンジンと同サイズ。
床下のドライブシャフトの位置に水素タンクを搭載し
モーターも新型MIRAIと同じ182馬力ながら、
パワーの出方がディーゼルエンジンと近いため
車重３トンのボディを苦にせず箱根の厳しい旧道を軽々登る マジでボディにＦＣＶと描いてある
![【話題】トヨタの豊田章男社長、世界の自動車業界の「顔」に １８年の賞創設以来初の日本人受賞 [すらいむ★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://stat.ameba.jp/user_images/20210105/22/bank-jp/69/9e/j/o0640048014877573230.jpg)
>>69
いつでもＦＣＶにできるんだろね
新型MIRAIと同じ新世代の小型＆軽量タイプの燃料電池
わずか32kgしかなく、軽自動車のエンジンと同サイズ アキオの自動車愛は本物だよな
だが作る車はおもろないという。。
GRヤリスとかマイナーチェンジした新型のレクサスISとか、
走りの先生とされてきた欧州車と並ぶ、それ以上の走りをするエンジン車を
ようやく日本メーカーで、それもトヨタで発売されてきたと思ったら、
既にEV化目前という悲しさ
エンジンの世界では、世界のトップに立てるぐらいの自動車作りが出来るようになった途端、
もう既にEV時代に突入という厳しさ
これがもう10年早ければという感じ
既にEV化は待ったなしだな
この方の姓は「とよた」ではなく「とよだ」
世界中の人からミスターＴＯＹＯＴＡと間違えられ
日本人にも「とよたあきお」社長と誤読される始末
いちいち訂正するのも面倒なので
モリゾーを自称した
これ豆な
>>74
つーかEVはこけるよ
欧米はコケる前提でゴリ押ししてる むむ、このスレタイでは伸びず。立て子さんの心の声・・・・
EVになっても今迄通り生き残ってたら評価される
まだ評価するの早い
奥田の時も一瞬トヨタ車が面白くなったが
張とか興味がない社長に変わると何時ものコストダウン一辺倒
そんなのがF1参戦を決めて兆単位のカネを使って損している
>>19
ウーブンこけたら子会社役員で終わりやん。
電動化や自動運転こけたらトヨタ本体も危ういが >>87
日本人なら日本が落ち目になったなら必死に負け惜しみして現実から逃避するはずだもんな、現実を直視しちゃうなんて三国人だわ、わかるわー トヨタ
10-12月期(第3四半期)
売上高 8兆1500億円(+7.1%)
営業利益 9879億円(1.5倍)
販売台数 284万台(+6%)
9月から7ヶ月連続で過去最高販売台数を更新
第4四半期はさらに上回る
今期のコンセンサスは営業利益4〜4.6兆円
「米国🇺🇸」
ＧＭの１−３月販売台数は前年同期比3.9％増の64万2250台。
トヨタは「22％増の60万3066台」。３月は前年同月比87％増と大幅な伸びを示したが、昨年の同月は新型コロナ禍でショールームへの客足がほぼ途絶えていた。それでも１−３月販売台数は2019年１−３月期との比較でも「11％増」となっており、消費者の購買意欲の高まりを示している。
トヨタの高級車ブランド「レクサス」は１−３月としては過去２番目、３月としては過去最多の販売台数を記録した。(ブルームバーグ)
「中国🇨🇳」
トヨタ自動車は6日、中国での3月の新車販売台数が前年同月比63.7%増の16万6600台だったと発表した。
トヨタの3月は12カ月連続で前年実績を上回った。新型コロナ問題前の19年3月の実績と比べても約4割伸びた。主力のカローラやアバロンの販売が伸び、高級車ブランド「レクサス」も前年同月比2倍強の2万4100台だった。 (日経)
「日本🇯🇵」
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が1日発表した3月の新車販売台数（軽自動車含む）は、前年同月比5.4%増の61万3003台だった。6カ月連続で前年実績を上回った。(日経)
トヨタ自動車（7203）が18万4179台(前年比6.3%増、2019年比2%増)。
東日本大震災を経験して半導体不足が世界で起きることを予測してたんで、
在庫も4ヶ月分確保済み 7月まで
2月の段階で４カ国で半導体増産 パワー半導体はデンソーが自社生産
それで減産なし
豊田社長は優秀
この人に文句言ってるのは無能なネラーだけ
トヨタ自動車 ※当第3四半期連結会計期間（2020年12月31日）
＜資産＞
流動資産
現金及び現金同等物 4兆4799億円
営業債権及びその他の債権 2兆8473億円
金融事業に係る債権 6兆5005億円
その他の金融資産 4兆2057億円
棚卸資産 2兆6199億円
未収法人所得税 2944億円
その他の流動資産 7288億円
流動資産合計 21兆6767億円
非流動資産
持分法で会計処理されている投資 3兆9230億円
金融事業に係る債権 11兆5274億円
その他の金融資産 8兆0714億円
有形固定資産
土地 1兆3412億円
建物 4兆8717億円
機械装置 12兆3159億円
賃貸用車両及び器具 5兆7562億円
建設仮勘定 6302億円
小計 24兆9154億円
減価償却累計額及び減損損失累計額<控除> ▲14兆1298億円
有形固定資産合計 10兆7855億円
使用権資産 3699億円
無形資産 1兆0579億円
繰越税金資産 3452億円
その他の非流動資産 2527億円
非流動資産合計 36兆3335億円
資産合計 58兆0103億円
＜負債＞
流動負債
営業債権及びその他の債権 3兆5631億円
有利子負債 12兆0313億円
未払費用 1兆2146億円
その他の金融負債 8173億円
未払法人所得税 4058億円
品質保証にかかる負債 1兆4378億円
その他の流動負債 1兆1400億円
流動負債合計 20兆6102億円
非流動負債
有利子負債 11兆9435億円
その他の金融負債 3314億円
退職給付にかかる負債 1兆0560億円
繰越税金負債 9996億円
その他の非流動負債 4362億円
非流動負債合計 14兆7669億円
負債合計 35兆3772億円
＜資本＞
資本金 3970億円
資本剰余金 5042億円
利益剰余金 23兆1028億円 ※内部留保
その他の資本の構成要素 7015億円
自己株式 ▲2兆9016億円
親会社の所有者に帰属する持分合計 21兆8041億円
非支配持分 8289億円
資本合計 22兆6330億円
負債及び資本合計 58兆0103億円
「盤石」「全方位」「完璧」
ヒュンダイは赤字転落
世界最大の中国で販売台数半減
韓国車は爆発するからだれも買わなくなった
5年以内に倒産してると思う
そりゃ電気やらないって言ってる馬鹿だもの
アホづらとして表紙にされるわ
トヨタは過去71年間で一度も社員解雇してない
受賞理由の一つ「世界の雇用を守った」
すばらしいニュースだ！！！
ちゃんとおめでとう、やった、誇らしいと思えるのが日本人
ケンモメン、チョンモメンは醜い
トヨタの時価総額
平成元年 5.41兆
平成31年 17.87兆
令和3年 27.46兆 「5.1倍」
実は株価も優秀
>>83
奥田はああ見えて車好きだったようだ。
愛車のアリストでドライブするのが好きだったらしい。 あーはだかの王様ボンボン社長が益々調子にのっていく。
１０年後は蒼い目のCEOにリストラの嵐ふかされてるだろうな、
トヨタ的なモノづくりってもう終わりだろ
こうゆうのはすぐに新興国でも作れるようになる
こいつロビー活動と棋譜で顔になったようなもんが実態だしw
>>96
マツコの番組に出たときにトヨタの工場に行って、社食（？）で会った若者が
派遣社員だったけどなｗ 日本向けのコロナワクチン早急に増やしてもらうように豊田さんから頼んで欲しい
菅や二階堂じゃ話にならない
2008年のリーマン・ショック
2009年に58年ぶりの赤字
2010年にプリウスの訴訟から発展したトヨタバッシング
2011年に東日本大震災で一時操業停止
2011年に記録的な円高により販売台数世界3位に後退
2009年に社長に就任した豊田章夫は苦難の連続であったのである
その後売上、世界販売台数1位を奪取
過去最高の利益、売上を更新し続け
名実ともに世界一の自動車会社に発展
今後を100年に一度の大変革の時代とし
経営の多角化、事業の再構築、技術提携、協業の加速で次世代を見据える
>>74
EVはダメだよ
50kgで済んだガソリンタンクが、モデルSだと600kgだもの
重過ぎるから電費も悪いし、EVは環境も破壊する
欧米諸国はEVがコケるのを前提にトヨタへ迫ってるだけだから、鷹揚と躱して行けば良いだけだろ 
