緊急事態宣言延長により特別定額給付金 ＋15万円以上
緊急事態宣言2カ月以上、さっさと五輪中止して国民全員に一律給付金出さんかい菅
はよ国債発行せんかい麻生
遅い、遅すぎる!! いつまで待たせるんや、はよせんかい
最低限の事も出来んこいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやるわ!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止、政権交代 確実!!
後手後手不祥事連発 “金(カネ)に汚い 自公政権” はよせんかい
50万円 特別定額給付金 はよせえ
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https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 台湾ってこういう事故多いよな
チャイナエアラインの航空事故とかもほんと凡ミスばっかだし
トラックが日本製でサイドブレーキが故障していたとかはまさかないよな？
脱線事故に日本製もクソもあるかよボケ
ガキじゃねーんだから
危うく台湾統一教会ネトウヨに載せられるとこでした
危ない危ない
この運転手は首を吊り、会社は賠償金の支払いの為だけに存続って感じかね
列車にはなんの瑕疵もない大量殺人事件だな
これ車の作業員死刑なんじゃねーの台湾に死刑あるのか知らんけど
そもそも工事やってるすぐ下で列車を通常運行してる時点でおかしいんじゃない？
工事が終わるまで運行休止するか安全策をきちんと講じた上で工事と運行を並行で行うべきだろ。
そんなのはどうでもよい
日本製車両が事故起こしたことだけ
切り取られ報道される
この列車事故で喜んでた奴、謝罪しろ
人が一杯死んでるんやで
>>2
こういう引きこもりの張り付いてやが
る、在日チョン汚物が実は多い！！
安倍ちゃんスレなんか犯罪汚物チョン
だらけ！！
こういう犯罪汚物チョンに生活保護が
日本人の血税で払われている！！ 真っ昼間 特急がビュンビュン行き交う中で あんなのり面斜面で
作業していること自体が信じられん 危険極まりない。
作業中でも誤って作業員ごとトロッコが斜面を転落することもあるだろう。
>>31
在日＝馬鹿
馬鹿どころか生きてる価値ないわな 「列車の側面に落ちてきた」って話も出てたようだけど、このCGで正しいのか？
この状況だと逆にどうして自動ブレーキが作動しなかった？
というような話にもなってくるんじゃないのか？
>>8
チープな分断工作だったな
1日でバレる嘘つくなよボケ 事故の原因をどこ製品なんて最初に調べるとかアホとしか思えん
>>25
他にも『1号』『potet』などは、
完全に犯罪汚物在日チョンの工作員！
殺さないと！！ タンカーもそうだけど日本製は運がない
こういう製品は買っちゃいけない
>>7
だよね
早く宅急便とかのトラックに導入してほしい
毎年、サイド掛け忘れて死人出てるし >>41
最近、ここヤバい奴ら多いよな
おかげで、キャップをNGにしてる人が増えた 台湾人が死んでるのに喜ぶ日本人って終わってるじゃん
こういう嘘で真実を隠すんだよな
日本や台湾には犯行声明を出さないテロリストがいる
>>37
列車が急に止まれると思ってる子供ですか？ トラックのサイドブレーキを引き忘れた日本の電車が悪い
日本製の車両は無問題。しかしこれは日本に関わった事により起きた事故なのだ。
恐るべしJの法則
それを仕掛けたのは中共による日台分断工作。
>>24
スイスの氷河特急とか、何度も事故起こしてる(同路線を走る在来線も含めて）けど、車両がどこ製かなんて報道ないのにね デマ飛ばしてたパヨチョンは台湾のために死んで詫びるべきだな
>>2
日本が憎い死ぬほど憎い
さっさと死ねクズチョン また言い訳か
こんなインチキ言い訳が流れてるのは日本だけだぞ
中国では日本が悪いと流れている
井の中の蛙の日本人,wwww
サイドと一緒に一速かバックにギヤを入れとけよと
二つやっとけば多少は片方忘れてたけどもう一方で助かるなんてケースもあるかもしんないんだから
日本製は関係なしとかいってはしゃいでる
ネトウヨがみっともない
事故発生当初の罪日パヨチョンどもの反応
「日本の車両と運行システムが不良品だった！！！」 ←赤っ恥ワロタｗ
ほんとパカチョングックは消えて無くなってしまえよ
人類ではない下等生物パカチョングック絶滅しないかな
>>64
そりゃ中国だからだろ
中国と韓国は何でも人(日本)のせいにするのがデフォだしな サイドの引き忘れ事故はよくあるからなぁ
駐車してサイドブレーキを引かないことを罰則化した方が良いよ
>>37
列車のブレーキって効きが悪いんだよ
自動車みたいに急には止まれない
日本の基準だが、緊急停止で200mらしい
車輪が偏摩耗して、全部の車輪を交換しなければならなくなる非常ブレーキでな またネトウヨの捏造か
トラックの運転手はサイドブレーキかけたって言ってるんだが？
かけ忘れとか何勝手に改竄してるんだ？
>>1
なんだ中国の破壊工作か
つまらん
５毛しっかりしろ 日本製トラックのサイドブレーキが壊れてて
しかも日本製鉄道車両がペラペラだったのが理由
両方ともヒュンダイ製なら軽い接触事故で済んでいた
福原愛みたいだな
ネットやマスゴミ使って変な工作しようとするから余計嫌われるゴキブリシナチョンパヨクｗｗｗｗ
>>71
チョンにおちょくられてるんだよ
どこからかわらわらと湧いてくる
日本の人口の５％くらいいるらしいよ そう言えば、「セウォル号」も日本の船だったと韓国KBSが報道ｗ
でも、実際は鉄屑として輸入した老朽船を韓国が魔改造をした代物。
しかも、バランスを壊した魔改造だった上に、事故当時は過積載を
誤魔化すためにバラストの水を抜いていた。
結果、安定を欠いた「セウォル号」は横転して沈没。
船長はいち早くパンツ一丁で逃げ出し、救援テント内でカネ勘定をしていました。
でも、日本の船だと報道した韓国KBSはダンマリして知らん顔。
今度の事故でも「車両は日本製」と言う印象操作をして脱線は「日本のせいﾆﾀﾞ」
にしたいチョンの悪質なデマでした。
日本製車輌が事故と朝鮮人大喜び！
つくづく屑民族だな。
セウオル号沈没でも喜んでろ！
火消しすげーな。
どこがやってんのこういうの。
JRの子会社とか？
アリスとか言うやつは台湾脱線事故の件で、虚偽流布をした
日立から訴えられるから覚悟しておけよ
本当にシナチョンパヨクってガン細胞だよな
フクイチで放射線浴びさせて死滅させないと
日本人がするべき事は 死者のご冥福と傷を負った人の一日でも早い回復を願う事だけ
事故調 法的の問題はこれから台湾政府 電鉄企業 工事関係企業が対応していくだろ
>>83
こういう嫌がらせしかしねえからな
糞ゴミ韓国朝鮮人は ５ちゃんってチョンが運営してる在日チョンの掲示板じゃね
やってることはほとんどが日本人をおちょくること
あの列車の半分が削れた写真みると
ジャップ製は危険だと一目瞭然ではないか
(´・ω・｀)
トンネルの入口っていうのが
運が悪いよね。
出口だったらただの脱線だけだったのに
さっきのニュースだとサイドブレーキ掛けたって言ってたぞ
>>62
無いね。スエズの事故も日本vs台湾を世界にアピールするための企て。
新型コロナが時間の経過によって変異するよう設計されているのと同様、証拠など残さず目的を完遂させる。 >>94
こんなクソ掲示板でチョンが何を書こうが
相手することないよ 原因はなんであれ人がなくなったことにかわりはないしな
大惨事が発生すると猿のように喜び，吼え捲るのがチョンパンジーです。
阪神大震災の時は、号外で新聞売りが「天罰ﾆﾀﾞ」と叫びまくったのは有名。
でも、在日韓国人も多数死んでいるのに、喜々として喜んだ。
東日本大震災の時は募金を流用。竹島防衛費として韓国政府がネコババ。
韓国レスキュー隊は現地に着くなり「犬が逃げ出した」と遁走して行方不明。
数日後に被災地から離れた新潟の温泉地で温泉宿に逗留しているのを発見されて
韓国に逃げ戻った。
新聞では「日本沈没」「日本は沈没してこれからは韓国の時代」と喜んだ。
サッカースタジアムでは「大地震をお祝います」と言う日本語のおかしな垂れ幕を掲げ
大惨事をお祝いされた。
何が何でも反日にしたい韓国は「ラオスダムの崩壊事故」でも日本のせいﾆﾀﾞと言い出し
パヨクライターの志葉玲はYahoo!個人ニュースで「日本にも責任がある」と書いて
大炎上ｗ
本当に、パヨクとチョン、シナ人は最低ですなあ。
これであまり日本を責めないほうが良いぞ
日本人なら全席エアバッグの電車とか作りかねんからな
なんにせよ日本製は危ない→自国で作ろう、となればいいね
結局次見つけるだけになりそうだけど
今回は軽量アルミ製の脆い日本製車両だからぐしゃぐしゃに潰れた
もし、先頭が在来型の重たい電気機関車ならトラックを跳ね飛ばして終わる話
脱線なんてしなかったし多数の死人も出ない
>>103
まあそうなんだけど
こういうの見て影響を受けるアホが多いんだよね >>96
中国人民なら、さっさと毛沢東思想を学習しろwww
バカじゃないの？ >>111
そんな韓国製では炎上して頻繁に焼死者がでてしまうぞ >>1
要は、日本のような交通機関網安全対策基本法が無かっただけじゃん！！
日本は鉄道や道路の際で工事や工事現場を設ける場合は
届け出と事前打ち合わせで合意がないと工事許可が下りない
つまり台湾は道路であろうが徹道であろうが近接しても何の確認も不要
だから事故が続く！！ アホな規制なき良心なき社会だと言えそうだ、
台湾新幹線も老朽化とこれで超危ないような気がする！！
日本はガードレール・緩衝帯・フエンス・緩衝帯とレールまで４重の対策もしくは
高架でガードしている、つまり安全意識がない国では、こんな事は日常茶判事に起きる
でも台湾ではめづらしい事故の様だ、これは戦前戦中の日本軍に教育が功をそうして居たのだろう
それを無視した韓国では未だに事故は起き続けている、だが若干下火なった様だ！！
また韓国さん韓国国内ででかいの起こしてくださいとも言える気がする。
スエズ事故の責任転嫁は、スエズ事故の原因が台湾に隠れて居るという
新たな証明書を台湾に突きつけた共言えるかも知れない、
スエズの事故の解決責任は船主というのは統括責任をお果たしなさいというもの
逃げ得許したら、あなた達には大変なことになるよとしてるだけ
日本の船主が台湾の運行会社締め上げる事を期待したいものだ
責任逃れ発言は世界がそして世界が台湾に貸している船主たちが許さないというのもお忘れずに！！
あ-台湾ね、ふねかしたら後が怖いにならないようこの事故も合わせてじっくり責任とはなにかお考えください、 落ちて来たトラックと衝突し 脱輪傾いたままに狭いトンネルの側面に衝突しそのまま
突っ込んで行ったんだろうな トンネルさえなかったら これ程の死傷者も出なかっただろし
事故調の調査結果待ちだが
日本製車両の強度が弱いのはカーブで突っ込んだ事故の時に散々やってたな。
>>98
お前は、バカだろ？
なんで国に帰らないの？ >>111
それ向こうの掲示板でも指摘されてるね
いい機会だから安全な電車を日本以外から買えないのか、て話になってるな トラックと衝突程度で脱離するのは先頭車が軽いから
重たい電気機関車ならトラック跳ね飛ばすだけで終わる
だけだったって…
そんなのずっと言われてたし、そもそも日本製どうこうとか関係ないやろ
どんだけ分断工作に必死なんだよ
またもや世界中を軍事力で脅して世界中を買収して加害事件を隠蔽しようとしてる日本人たちは謝罪と賠償をしなさい
この人命事故により日本は金輪際「新幹線は開業以来人命事故ゼロ」などと
偉そうに胸を張ったり自慢げに小鼻を膨らませたりすることはできなくなったね
今後の高速鉄道の世界を日本は日陰鼠のように頭を垂れてこそこそ這いずらねばならない
こう書くと決まって「新幹線側に責任はないだろ」みたいな強弁が殺到するわけだが
重要なのはそんなてめえ勝手に有利になるよう引いた恣意的な線引ではなく
日式列車で人命が失われたという厳正な動かしがたい歪曲も言い抜けもできない事実
でもそのトラックに乗ってたシナチョンの朝ごはんは日本食なんでしょ？
トラックが偽装ナンバープレートで
持ち主が外国籍で
所在不明って
中国テロの臭いしかせんやん
トンネルなどのコンクリの壁との衝突は 計算に入っていないだろうし
其れに打ち勝つ車両なんて 世界にあるのか
(-_-;)y-~
去年は、牡馬牝馬三冠やられて、今年はアーモンドアイ不在、クロジェネは海外。
社台G牝馬って、今年は使い分けの必要ないと思うねんなぁ。
安田記念、ヴィクトリアマイル、宝塚記念まで休んでええわけよ。
なんかなあ、コントレイルは飛ぶような気がする。
もっとノースヒルズ出してこないとあかんと思うねんなぁ。
だってサルチョンのチョンパンジーは大惨事が発生すると興奮して反日をするのが恒例ｗ
「ラオスダムの崩壊」でも日本は一切関わっていないのに、設計が日本ﾆﾀﾞとデマを飛ばし
「日本のせいﾆﾀﾞ」「日本が悪いﾆﾀﾞ」と吼え捲った。
パヨクライターの志葉玲は「日本が資金を出したので日本にも責任がある」とデマ飛ばしｗ
米国での現代自動車運搬船の転覆事故でも、ハッチを閉め忘れて浸水して
横転したのに、2km先を航行していた日本船の責任にしようと「日本のせいﾆﾀﾞ」と
言い出したｗ
マトモな日本人と台湾人なら、これは工事車両が線路を塞いだ事故だと知っているが
チョンパンジーは例に拠り「日本のせいﾆﾀﾞ」「日本が悪いﾆﾀﾞ」ｗ
>>129
お前は、バカだろ？
なんで国に帰らないの？ ネトウヨは陰謀論を唱えてたけど
パイナップル野郎がアホなだけじゃないか
運転手はサイドブレーキかけた言ってる。
日本やばいね。
ここまで雑なちょっかいは見たことがない？感
時期的にもドンピシャすぎる？
ウッズの命を守った韓国製ならここまでの被害にはならなかっただろうから、日本製かどうかは関係あるやろ！？
でもそのトラックを運転してたシナチョンの靴は日本製なんでしょ？
日本製車両の事故時の安全性が低いのは確かかもしれんね。
今後の導入が敬遠されるかもしれんよ。
板の雰囲気が、２０１２年の尖閣国有化の時に、よく似てるな。
日本サゲのレスばかり。
中国人が、大量に書き込んでるのかもしれないがwww
尖閣諸島で戦争になるのは、意外と近いかもね。
>>126
韓国は電気機関車が多いのか
>>131
これ新幹線なのか？
だとしたら電気機関車なんだが
>>133
マジすか・・・・外国籍って韓国人だろうな >>144
選手生命は絶望だというが
それでも命助かったからいいじゃんとか言うのか (-_-;)y-~
三冠馬と言えども、
ディープインパクト後継種牡馬ってあんまり価値無いと思うねんなぁ・・・
ディープインパクト牝馬の方が、配合の妙味が大きいと思ってる。
>>141
どうせ韓国籍の工員がやらかしたんだよ
>>146
トヨタの技術で衝突安全ボディ作ってもしらんぞ ２０１２年も、尖閣国有化の後、大量に日本サゲのレスが増えただろ。
尖閣諸島で戦争になったら、露骨に工作をしてくるかもな？
これで日本車輌のせいとか流石にキチガイだろ
けんたろうが怪しいハーレーカスタムで転落事故ったのはアメリカのせいみたいなもんや
>>151
気を付けてクルマ造れないケンチャナヨミンジョクに言われてもなあ サイドブレーキの調整は運転手の仕事
自動調整も ほっといては利かないし
自らバックしてサイド思いっ切り引かないと調整にならず
利くか利かないかと言うより 落ちちゃったら運転手の責任だわな
>>49 >>74 >>１07
このCGが状況を正しく再現していない可能性があるという話をしてるんですよ。
前方の障害物を検知して自動ブレーキが作動したら多少なりとも減速はできるんです。
それによって被害は軽減できる。
このCGだと列車がかなり手前にいるタイミングで工事車両が落ちてきたようになっているけれども
当初の記事にあった「車両が側面に落ちてきた」などという証言とは明らかに状況が異なっている。 (-_-;)y-~
俺は、八百長とは言ってません！神戸新聞杯で弱いと思った、
八百長とは言ってません菊花賞も弱いと思った、
八百長とは言ってませんジャパンカップは3着牝馬に遠慮してもらって2着・・・
飛ぶような気がする・・・
今半導体工場燃やして回ってるのはチャンコロとチョンコー？
トラック落としたのもチャンコロの工作員ですか？
台湾メディアの中にも日台分断工作している連中がいるんだろうな？
>>158
じゃあお前さんが正しいCG画像とやらを作ってみ サンゴや変態毎日みたいに、日本を貶める連中って
本当に存在するんだな
>>62
声明が無いから工作員によるテロであったとしてもテロ認定はされないだろう E1000型車両なら先頭は南アフリカ製の電気機関車
これなら今回の惨事は起きなかった
日立製の軽量アルミ電車なのが災いしてぐしゃぐしゃ
>>1
今度は、サイドブレーキ壊れていたら日本製トラックって言いそうだけどな
そうだとしても、5年過ぎた物だったら現地のメンテの責任なんだけどな
重量有ればあるほど、速くサイドブレーキ痛むし >>87
火消しがいるとしたらその前に火を付けた奴がいるってことだろ >>158
そっちが主題でしたか、了解です。
先頭車両のダメージがどうなってるかで判断できますね
その画像はでてるのかな？ >>167
犯人は中国共産党の工作員だな。
誰が一番得をするか考えれば、一目瞭然。 >>165
捜査権限もないのに作れるわけないじゃん。 >>161
TSMCとルネサスに加えてコレだもんな。なんか陰謀説あったら信じそう。 >>174
捜査権限もないのに「～～可能性がある」とかヨタ流していいんですか？ このトラックの所有者が韓国人で現在逃亡中だけどなｗｗ
>>2
サイドブレーキ掛け忘れたことに対してどこ産だろうと関係ない
これだから印象操作したい馬鹿は アメリカでRAV4燃やして回ってるのも中国人だろうな
これ日本の電車も狙われたよね。
アル外国人が偽造ナンバーで深夜に無点灯で走行してたんだろ、
実行まえに警察に見つかって逃げたらしいが、しっかり線路上に放置して逃走とかもうね。
計画失敗でこの実行犯は大変な事になってるだろうな。
日本にはアホな車いないから脱線事故など考慮しなくていい
台湾がわるい
車輌原因ではないとはいえ、車体が華奢すぎる気がするが、軽量化の弊害だろうか。
しかし映像見ると、トンネル外で脱線してたら崖から転落したかもしれん地形だな。
こんな大事故を起こしてサイドブレーキを忘れたなんて
死んでも言えない
>>22
何もおかしくはないぞ
それに下じゃなくて横の道路から落ちてきたわけだし
日本だって鉄道や道路の直ぐ横を工事したりしてるだろ サイドブレーキかけないと、エンジン止めれない仕組み作れ
日本製の電車に問題があるのは事実だぞ
①車両の幅が約３メートルに対してレールの幅が約１メートルしかなく非常に不安定
②ボディーが脆弱なアルミ製で事故ったら間違いなく乗客が死亡する
③乗客のほとんどが立って乗る作りになってて事故った際、１００％立ち乗り乗客が死亡する
今回の件も日本製じゃなきゃ助かる命もあっただろう
>>187
現実問題として
衝突事故にそなえた列車なんか作るのはバカだぞ
重量が重くなりすぎで保線作業を6時間ごととかやらにゃならんような状態になる >>187
トラック落ちる→ぶつかって脱線→トンネル入り口にスライスされる
よっぽどの鋼鉄でも無理や 飯塚ムーヴでトラックの欠陥を主張する可能性がまだ残ってる
素直に認めるわけがねえ
最初日本叩き開始したやつだれだ？w
鬼女さんあと宜しくお願いしますw
>>170
三菱がタイヤ飛して人殺したときも、
当初は整備不良って言ってたんだよね。 キチガイがはしゃいで梯子を外されるパターン多いなｗ
>>6
この事故の原因は一般人のミスでしょ
アクセルとブレーキを間違える日本人と変わらない 工事を請け負った現場監督が悪いのもあるし運ちゃんも悪い。
日本ならさしずめ工事前には安全管理に神経をとがらせるところだ。
それでも事故は起きる。
この場合も土手側にトラックを停車させるのでなくて山側なら
違っていたかもしれない。後講釈はどうでも言える。
しかも坂道ならば輪っか止めは必須だろう。
サイドかけ忘れでこんな事故起こしてしまうとか
俺もよく忘れるから気をつけよう
サイドブレーキ引き忘れだけで何十人も死亡
って怖いな。
日本製じゃなければあんなトラック早々に廃車になってたわな
なまじっか耐久性があるから油断する
中国製ならもっと緊張感をもって電車もトラックも運転してた
>>170
そもそも坂道ではサイドブレーキのほかにギアも入れておいて勝手に転がらないようにするのがトラックの常識だけどな >>187
がわがどれだけ頑丈でも中に載ってるのはお肉と血が詰まった柔らかい袋やで
豆腐をクッソ固い容器に入れて高速で壁に投げてみろ
容器は無事でも中の豆腐ははじけてるやろ わいも某所でたまたま通ってた時なんかカルトかなんかに引っかかったみたいで自転車２回パンクさせられて潰れたんだけどその時期にすごい台風来てめちゃめちゃなってて
部屋の側面に屋根材がバチバチ飛んできて風圧で室内に粉が舞っててあせーぶざワールドとか思ったけどま言ってしまえばだれかがやれるわけじゃないもんな
>>192
外国籍とか韓国人って噂がｗ
>>193
列車の車輪って左右つながってるから
幅が広いと内輪差で脱線しやすくなる側面もあるんだが
>>198
エアバッグでも装備してるのか？ 現代のトラックはサイドブレーキさえ満足にきかんのか
時速１３０ｋ前後での落ちて来たトラックに衝突
脱輪傾いた車両がそのままトンネルコンクリの側壁に
大勢の死傷者出す痛ましい事故としか言いようがないが
煽る前に ご冥福が先だろうに
運転手の証言が出ました。
ブレーキかけたそうです。
日野トラックの構造的欠陥の可能性が浮上したそうです。
日本製の電車が1回事故る間に韓国製は1万回は事故る
事故の第一報でめっちゃホルホルしてた時事通信は息してるんかね
>>215
マジか
やっぱりジャップのせいだったな
(´・ω・｀) 線路に落ちたトラックを避けられないのが悪いとか言い出しそうで。
サイド効かない車なんていくらでもあるよ
軽く引いただけで効くのが正常だけど
渾身の力で引かないと効かないものもある。
大型トラックだとエア式だから
軽く引くだけで効くけどね。
>>206
軽自動車とからなら車重も軽いんでクリティカルな問題になりづらいけど
ダンプや大型トラックとか積荷の問題もでてくるので
坂道でサイドブレーキかけてても滑るんで、輪止め（タイヤストッパー）が
いるんだよな。
（坂道で休憩中の大型で、ちゃんと輪留めしてるの見かけるし） >>208
日本ならタイヤ止めのブロックハメるレベルやね。 スエズ運河もそうだが機械が優秀すぎるとヒューマンエラーとは相性悪い
ヒューマンがポンコツでも運転できると勘違いさせる
日本製はそう言った安心感から来る油断からも防ぐような自律制御の進化が必要
マイカー AT 普段からPに入れるだけでサイト引かない
多分こういう癖がついてて起こった事故だろう
>>219
お前は、バカだろ？
なんで国に帰らないの？ >>2
芸能人が薬で逮捕されると政府の陰謀ダーって妄想垂れ流す低知能のネトパヨ脳そのもので草 トラックとかサイド引いても甘いと動くんだよな。傾斜とかでよく勝手に動いて
事故ってるのニュースでやってっしょ。。
ネトパヨの日本sage工作大失敗で草草
ネトパヨはいつも生き恥を晒してる日本のお荷物
世界で起こったあらゆる事件は日本のせい
これもう日本が宗教的存在になってるだろ
>>231
まともな業者ってのはまともな従業員を雇ってる所だからなぁ
企業は人なり。
トラック運転手なんて社会からバカ扱いにされるだけの存在だからなぁ >>22
いつ何処に隕石が落ちてくるかわからないから一生工事出来ないねえ >>230
軽トラのマツダの乗ってたけど
サイドが凄い甘くて最悪だったよ
車検も通ってたけど
普通の乗用車が１０の内３で良いとしたら
８ぐらい折れそうなぐらい力入れないと駄目になってた
で、他の軽トラに乗せて貰ったら４ぐらいの力で大丈夫だったし >>235
TBSニュースでやってます。
ユーチューブで見れます。
トラックのリコール必要かもです。 >>233
他の人も書いてるけどサイド以外にも、エンジンブレーキ
崖面の反対にハンドルを切る、輪止めとか
複合的に対策やってるプロドライバー >>238
サイドブレーキは
足踏みの方がいいってことだな。 いくらでもソースがあるのにどうしてツイッターでスレを立てるの？
せめてトラックが落ちるタイミングが違えばと思うとやりきれないわ…
事故原因の分析は誰か一人に責任を擦り付けて済ませるようなものではない。
誰かがミスをしてもそれをカバーできるように多角的にとらえて
再発防止に努めるべきものだ。
そもそもそういう危険な斜面に車を止めるのも不思議。
まぁ日本製が原因ではなさそうだとわかってほっとしたけど、
それはそれとしてお悔やみとお見舞いは伝えないとな。
>>242
今は電動もある。ボタン一発でガッチリロックしてくれる
軽自動車や登録車より、大型トラックやトレーラーこそ電動にしたほうがいいかもな トラックのメーカーは？サイドブレーキの部品の生産国は？ まで読んだ
>>256
それあるみたいだね。
構内で他人のマイカーを移動することよくあるので
ボタン位置を統一してくれればいいんだが。 >>211
不当に日本気儀容、日本製品を貶めた輩は
腹を切って詫びるべきだ 関係ないで斬り捨てるのではなく
鉄道先進国としては何とかしてあげたかった所だろ
障害物にロケット砲撃ち込む機能とかでかい岩でも跳ね除ける装備とか
>>1
でも今日は「ちゃんとサイドブレーキかけてた！」って言ってる 日本製→事故
一般人にはこのイメージしかない
トラックが落ちて来たからトンネルがあったからなんてことはマニアしか知らない
>>263
大型だとサイド（補助）ブレーキでも坂を滑る事があるんで
運転手の対策不足ってのは変わらないんじゃね？ 落ちてきたトラックも日本製じゃなかったっけ？
ユニックって書いてたと思う
トラックトラック言ってるけど、クレーン作業車だからな
>>238
アレ何なんかな？
ワイヤーの調整不足か？ ２０１２年の尖閣国有化の時に、板の雰囲気が似てるね。
日本サゲのレスばかりwww
尖閣諸島で戦争になったら、工作を露骨にやってくるかもな。
サイドは傾斜地に停めるのは弱い、ギアを傾斜と逆方向に入れないと
後ろ下がりなら1速とか
>>272
使ってくと緩んでいくんで、ハンドは調整する感じだし
自前で調整できないんなら、ディーラーとかに調整依頼すれば
いいだけじゃね？ >>1
知ってた
シナチョンだけだよ喚いてるのは
シナ製だと爆発してたよ よし、俺が事故を起こしたとしても
車のパーツの製造国全部の責任な。
トラックなど危険な車両を停止させるときは当該車両をバク●処理して確実に( *´艸｀)
>>213
現代どころか昔からだろ
トラックに限ったことでもなく重量があればあるほど効かない
サイドブレーキを過信するな なんかこうなってくるとタンカーも怪しいな
そろそろ平和ボケから脱して諜報に本腰入れた方が良い
>>263
運転手は斜面に向かって放置サイドブレーキでは足りない
この会社は前から問題起こしまくり日本みたいに安全柵付けろ等々
台湾ではこういう論調です
諦めて下さい >>282
輪止めはしてなかったんでしょ
アホやん 事故の詳細出る前から、報道されてる状況考えたら電車の製造者に原因がないことは明かだったろ
日本製だった！って大騒ぎしてる奴らが意味不明なんだけど
記事内で補足するだけならまだしも、普通に新聞で記事のタイトルになってるからな
意図を持った報道だろ？
気持ち悪すぎるわ
>>282
だから坂道でサイドって確実じゃないんで
エンブレ（傾斜の反対にギアを入れる）や輪止めや
滑った先の被害を最小限にするハンドリングとか
ドライバーの対策不足してる感じだろう。 日本製ならばロボットに変形しトラックを救うべきだ。
日本のせいじゃない事などに甘んじないで精進するべき。
>>158
電車に前方の障害物検知なんてついていないだろ
電車は制動距離が長いから10mとか20m先を検知しても意味がない
踏切とかだとセンサーが付いている。
この時は信号で知らせて運転手がブレーキをかける。
落下物が架線を切れば運転手に伝わるので運転手判断でブレーキ
(新幹線だと停電で自動ブレーキ)
前方の障害物検知には人が向いている。だから運転手を乗せている。
通常の加減速は自動化しても運転手を乗せようとする理由だ。
まー、運転手も前方は警戒しても上から降ってくるのは発見が遅れたかもしれないな。 あ、ロボに変形するのいいね
トラックが落ちてたら変形してとびこえるとか
変形機能とか合体機能とかまるで意味ないって思ってたけど列車には使えそう
>>242
判らんなあ
そんなに雑に扱ってた訳じゃないし
乗用車並にも走ってない、確か乗って7年ぐらいだったかな
ただ、その後数年して
その車が暴走して、父親が怪我して
メーカーに聞いたら、こういう暴走は10何件か有ると言われて
えー・・・って感じだったわ、メーカーはその暴走認めて
これで慰謝料みたいな感じで金を支払って来たよ トラックが「ダイムラーふそう」というオチじゃないよね
>>282
運ちゃんが何言おうがトラックが落ちてきた事実は変わらねえし ディーゼルだから、坂道で止めていたエンジンがかかっちゃったんじゃないの
エンジンがかかるとブレーキなんかで止められない
昔サイドブレーキかけたら初心者みたいなみっともない真似するなと言われた事ある
そいつはサイドブレーキを一切かけるなと教わったのだろうか
何となくだけど北海道や東北にサイドブレーキかけない住民多い印象
「中国の陰謀だろ常考」という意見がネット上にあふれたので
あわてて火消しに走る中国人
>>1
自民がLINEで日本人の個人情報を韓国と中国に売りまくったからな
マジで日本人はこれからいろいろな事件に巻き込まれるぞ >>305
まずオリンピック、
次に衆院選で何か仕掛けられるだろうな。 台湾・長栄海運、スエズ運河の事故「回復見通せない」
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM259V00V20C21A3000000/
特急脱線、36人死亡か 台湾東部・花蓮県
news.yahoo.co.jp/pickup/6389557
自動車8社影響深刻 ルネサス火災 半導体不足長期化も
www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/01/news046.html
旭化成 半導体工場火災 再開には時間 他社に代替生産依頼
www3.nhk.or.jp/news/html/20210209/k10012857571000.html
日東紡福島第2工場の火災、ABF基板の世界的供給に大きな影響を与えるとの報道
hardware.srad.jp/story/20/07/24/1950253/
半導体大乱の中で台湾ＴＳＭＣの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」
news.yahoo.co.jp/articles/b0f1bea3b64785675e6f2890c4a88b265784e421
Samsungの半導体工場で火災発生、人命ならびに生産への被害はなし
news.mynavi.jp/article/20200310-992749/
世論操作の代名詞、中国共産党コメントアルバイト集団「五毛党」
中国「五毛党」は世界の世論操作の代名詞だ。五毛党は中国共産党によって雇用されたインターネット世論操作団、
コメントアルバイト集団を称する。彼らは１０００万人を超えるものと推測される。
s.japanese.joins.com/JArticle/276149?sectcode=A00&servcode=A00
中国人の採用は便衣兵の導入と思うべし～中国国防動員法の恐怖
touron.live/archive/?kind=S&id=30
【正論１０月号】安倍氏三選の意義 これをやらずに何をやる スパイ防止法は世界の常識
www.sankei.com/premium/news/180929/prm1809290002-n1.html
・スパイ防止体制反対派
立憲民主党
日本共産党
社民党
公明党
朝日新聞
毎日新聞
読売新聞
日弁連
日立とばっちり
車に突撃されて脱線しない電車作るべきかね
こういう時って、トラックの運転手が億単位の賠償金払わされるんだろうね
キムチ猿＜日本製ガー 日本製ガー 日本製ガー ウッキッキー
低知能の猿が恥さらしｗｗｗｗ 猿猿猿猿猿ｗｗ
なぜか・・日本の鉄道車両が通過するときにピンポイントで落ちてくる
犯人は韓国人らしいね
経済で台湾に負けたことが悔しかったそうだ
日本も駐車場の下、鉄道走ってる
車止めの柵が全くない所点検しないと
それと全車電動オートパーキング義務化
台湾ならブレーキは日本製
で補償は日本とかいいそう
サイドブレーキ関連のパーツが日本製だったんだろどうせ
日本の責任は重い
トラック運転手も馬鹿だが、工事管理責任者もいい加減な奴だったのだろう。
>>282
この事故は日本でも起こり得るよな
ついうっかりが大事故 傾斜地への駐車時に警告を行う装置の欠如が事故原因。
ジャアアアアァァァァーーーーーッッッッップウウウウゥゥゥーー--ニダアアァァァァーーーッッッ！
まだ書いてないみたいなので代わりに書いときました
>>327
うちの近所でスーパー駐車場のフェンスを突き破って5～6m下の線路にダイブした車がいたわ
アクセルとブレーキの踏み間違えね
不幸中の幸いで電車は通ってなかったけど、運が悪けりゃ同じような事故になっていたかもしれん >>322
日本ていう国は、公安がLine使ってる国だぜ？ このまえアクセルとブレーキ踏み間違えてパニックになった
ブレーキ踏んでるのにエンジンがウワーンとうなりを上げて混乱した
長い方がアクセルで・・・とか考えようとしたけど考えられなくて適当にペダルんだりしてヤバかった
踏み間違えって人ごとじゃないんだなって思った
台湾のうっかり八兵衛はこいつに決定!
しかし悪意が無くても50人も殺しちまったら量刑どうなるんだろうね・・・
中国製の車輌であったら被害は少なかったと思う。
落下したトラックの方の被害だが。
>>2
いい加減運営の在日排除してくんねーか？運営 そもそも高台の工事現場まで行く途中の仮設道路に、わざわざ停車させる意味不明な行動
>>288
だね
サイドブレーキなんてあんまアテになるもんじゃないし 坂道＆パーキングブレーキしたつもり は死亡フラグ
運転席扉開けた状態で外からエンジンかける のも死亡フラグ
日本語がおかしい
まるでトラックにサイドブレーキをかける機能があるみたいな書き方だ
台湾のニュースではJＲ西の福知山線脱線事故を出して
日本製の車両は殺人車両だって言っているよ
>>9
>>324
前回の台湾鉄道の脱線事故も
台湾「日本車両に問題があった」
と主張してたんじゃなかったかな確か 脱線事故、日本製で共同通信は嬉しそうだったな。
この原因を報道したのかな？
朝鮮人が日本製の電車が原因と嘘 出鱈目を拡げただけ
>>303
真冬のスキー場でもサイドブレーキかけないよ 最悪動けなくなるし >>1
ツイッターではいつものようにデマが流れてたの？ｗ なんと、と言うか
初日から上から車両が落ちてきたと言ってたじゃん
もとからあった道じゃなくて工事のために作った道なのか
>>357
隣の線路の落石防止のためのトンネル化工事で
天井作業のために土を盛って坂を作ってた感じらしい。 >>303
無駄に他人を混乱させて喜ぶ悪人というのは存在するからなぁ
>>305
まぁそうなんだが、あれだけ警告してる人が多かったのに
LINEなんか使ってるアホは、無能な味方だからな
具体的に痛い目に合わんと分からんだろう
>>316
そういう工作だけは努力を惜しまないよなｗ
腐れ民族は >>358
なるほど
Google mapでたぶん現場であろう場所の４年位前の写真が見れたけど
結構な斜面でいつ落石事故おきても不思議じゃない感じだった
落石防止のための工事でこんな事故が起きるなんて悲しい話です 福知山線の原因の白いワゴン車の
謎は解明出来たのか？
自走事故は稀によくある。
だから佐川は輪止めするしヤマトはハンドル左切りする。
お前らも気をつけろよ。
>>364
もう何年も車運転してないんだけど、
最近の車でも
ニュートラル＋サイドブレーキ掛けない
だと勝手に進んじゃう？ 異常信号装置が作動しなかったとかでまた難癖のような裁判起こすだろうChinese台湾人はカネカネとせこくしたたか
農薬たっぷり台湾産パイナップルなんか日本人は買ってはいけない。
>>1
脱線した台湾の特急「タロコ号」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。 >>1
脱線した台湾の特急「タロコ号」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。 柵とか無いわけ？
だとすればサイドブレーキー云々以前に安全措置の欠陥だろ
テロ確信犯の実行も”事故”扱いになると、ただの”かけ忘れ”になるのかｗ
テロやりたい放題だなｗ
5ちゃんねらで囃し立てたゴミクズが犯人だろ
車両の大半やシステムは外国製なのに日本潰しだけが目的だったからな
日台を仲違いさせるための中共の破壊工作。
共同通信が日本製車両のせいといつもの援護射撃。
今度は日体友好のシンボルの新幹線げ危ないと言わんばかり。
茨城県でも線路に車を置いて逃げた奴居たよね
捕まったのか
>>375
もっと上じゃないか？
ユンボのある辺り こんな感じかな集団ストーカー達のも
しかし犯人の中に証拠が残る時代
日本もだけど沿岸沿いで崖沿いの道って事故多い気がする
崩落事故とかも起きるし
ネトウヨ「犯人はシナチョンだああ!!!!」
ネトウヨの言うことが当たった試しなし。
>>383
ネトウヨなんてパヨクの脳内にしかいないだろ これNHKニュースによるとサイドブレーキかけ忘れなのかサイドブレーキが故障してたのか論争中ってあったぞ
ジャップ製品が悪いって線はまだ抜けきって無いぞ
ネトウヨは備えろ
で、バカチョンは次にどんな嘘で日本を貶めようとするの？
>>1
でもネットでは台湾人が本性を現して日本を叩いてたじゃん
台湾人のフリしたシナ人が大半かもしれんが >>388
俺もわりとうっかりおじさんだから
運転手の心境を想像すると胸が絞めつけられるよう >>1
他の記事ではサイドブレーキをかけたのに、という話が出てきているけどもまたデマか？ こういうのはどう再発防止するんかね？
PKB引かないと警告音が鳴る、エンジン切れなくなる？
>>391
補助ブレーキでは効きが弱いので、坂で車両を停車して離れる際は
輪止めなどの対策が必要って教習所で習わなかった？
（現場は未舗装の仮設な坂） 五毛とか半島が台湾と日本の離間させようと頑張ってるな。でもバレてるから効果ないんじゃないかな、天安門とその属国は世界にいらないな。
>>8
偏向記事が目立つ記者の一人
偏向分散役ってカンジ >>8
事実を伝えたら偏向だと怒り狂って、発狂するネトウヨ 台湾の外省人だと
あとネトウヨはパヨクの脳内わら人形
サイドブレーキをかけ忘れる構造上の欠陥があったと見た
当たり前だし、運用の問題を車両になすりつけるのもやめろ
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に事実上の反対
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公明は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞ 与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き、
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける。
＞
＞ 議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め、
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった。
＞公明党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきたという。
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公明代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公明党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが、
＞現状で公明党の参加者はいない。
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる。
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った。
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある。
中国での布教を中国共産党から認めて貰う為に
人命と人権を軽視し、中国の代理人になる公〇党と創〇学〇
国内ではスークレ君事件や福岡5歳児餓死・マインドコントロール事件があったばかり
こんな異常なカルト教団、さっさと完全解体すべきだ o
>>409
トラックにEPB採用で日本ヒャッハーになる・・・・かなぁｗ 前の事故みたいにまた日本のせいにしてきたら断交でもいいだろ
>>410
整備不良でブレーキ不良の未来
車検の時さえ効けば効かなくなるまで整備しないからな >>11
中国人と韓国人とブサヨクは謝れない生物だから無理 >>411
運転士が安全システム切ってたってことがすぐ判明して台湾側も納得してたよな
台湾が日本のせいにして禍根残したとかあったか？ グーグルのストリートビューで、今回落ちたトラックを確認ですって。
それでも日本製だから脱線しなかったと
言われるように作れよ
車両が日本製で狂喜乱舞していた韓国人を見て
桜井誠大先生の韓国人皆〇しの街頭演説は
正しかったと納得できました。
ありがとうチョン記者様
>>393
タクシーの運やってた実家の前の人はギヤをリバースにいれて、ハンドルを壁側に切ってたな。 韓国ネタの動画貼ったらスレの勢いがピタっととまったｗ
>>423
マニュアル車の常識だな
平地か下りならリバース
上り勾配なら1速に入れる
習慣になってるから無意識で操作してる ユニックアームがふっとんでいって脱線して進行方向 左側の
清水隧道の坑門コンクリに列車先頭がぶちあたって、後ろの列車から隧道に押し込まれたんだけど
機関車方式だと先頭車両がクッションにならず後ろの客車は飛んでいくから
(機関車+客車の事故の写真をみるべき)
大惨事にはなった可能性すらあるので
電車方式、機関車方式の差を言うのはナンセンスだと思うぞ。
サイドブレーキかけたつもりなのに止まらない日本製の車が悪いだろ
>>2
パヨク「とーぜんだろ？日本車でなくても、サイドブレーキが日本製だよ」 つまり中国製なら
掘った穴に落っこちるから
死人もけが人も「存在しない」というわけですね
わかります
トラックは日本製じゃ無かったんだ、意味解らないイチャモンだ。
レクサスのRXはレバーをＰに入れると
自動的にサイドがかかったな。
コンクリで埋めればあいのに
台湾人は中国人より劣るのか
バイクは台湾でも作れ出したが電車はまだまだ先なのか
トラックが線路に落ちたのに気付かなかったのも釈然としないな。
トラックが日本メーカーのユニックでスレが立ってると思ったけど
なかった
車両が中国や韓国製の場合は列車衝突事故と報道されますが
今回は車両が日本製だったので脱線事故と報道されます日本製と脱線を強調して
日本製はもうだめだもう終わりだというのを世界の人々に知らせたいんですねｗ
>>444
何度も出てきてるけど日野製だから。
それにメーカーが分かった所で運転士がどんな行動をしたかは判明していない。 これは電車側全く過失ないってことじゃん
運転手含め乗客が本当に可哀想
サイドブレーキとゆうのはワイヤーで引っ張ってるだけだから
ワイヤーが伸びれば緩むんだよ
だからギヤを入れて駐車しないとだめなんだよんだよ
わい大型のりだけど
これ10tのユニック車をサイドブレーキだけで
急坂道に置くとかどんなバカだよ
ニユックの装置だけでも5tとか食うのに
サイドがきくわけねーべ。
>>442
ユニックはアームつきのクレーン装置のこと
ボデー会社が荷台とユニックとトラック頭を合体させて作る
見た感じ30年ぐらい前の古い日野レンジャーに荷台は日本では見かけない長めのダンプ荷台だから
中古で台湾にはいって改造されたのかも >>447
車止め必須では？
しかし、トンネルがなければ大惨事にならなかったのにな。 ニュース映像ではトラック運転手はサイドブレーキかけたって言ってたな
まあそう言うしかないか
前から時事通信社は反日プロパガンダなのだよ。
今回はひどすぎるな。
時事通信社の社員の日本人の割合はどれくらいなのかね。
朝鮮人、中国人の割合はどれくらいなのかね。
過失で50人か…
鉄道線路そばに、車を停めてるのに運転手は迂闊過ぎる…
いくら後悔してるって嘆いたところで、死んでしまった人々は生き返らない
>>451
そのせいでメーカーが調査しなきゃいけなくなりそう
保身のためとはいえ迷惑な話だ サイドブレーキだけ引いてても安心できんわ現場の様子見たら
山道で傾斜付いてたし、輪止め（タイヤストッパー）してないと
>>2
あれでしょ
韓国だと何が何でも自分が被害者ヅラするパティーンでしょ >>448 謝罪してたのは20代の若い運転手だったから仕方が無いかも。gＭａｐにも１年前の
同じ車が写っていたけど、いつもは平地のみの駐車で 当日は偶々「そこは邪魔だから少しだけ
車をどかしてくれ」と云われ、危険な坂道に中途半端に停めてしまったみたい むーん これは大変な事だなぁ
輪止めさえしていれば防止出来てただろうに
サイドブレーキだけだと危ない 輪止めは大事
>>446
そうだね。車両が日本製だったばっかりに・・・。 >>459 おまえが日本製で無いばっかりに･･･ 不憫。 >>456
Chinese臺灣もおなじた。
自分たちに過失があろうが、被害者ヅラしてカネをせしめようとする
腐った根性
所詮中国の一部なんだよ >>403
日本じゃ 公式な報道じゃ実名でなそうな案件だな >>465 459で｢日本製だったばっかりに‥｣ と発言した根拠は ？ >>466
日本製は脆い。
速度を上げようとしたばかりに生まれた悲劇。
ペラペラの車体で高速で突っ込んだら、そりゃ被害も甚大になるわな。 この事故で速度を上げようとした理由も情報も無いね、台湾急行電車の巡航速度
設計思想は様々。
>>468
言い方が悪かったな。
速度向上を図ろうと、車体の軽量化や振り子装置を実装など、あらゆる技術を駆使してるのが日本の車両。
でもそれは、日本国内の保線作業が完璧であった場合の話であって、それを怠ると福知山脱線事故のような悲劇にも繋がる。あの事故で日本製が脆いのは実証済みだろ？ >>469 福知山線脱線事故でも平気な電車ってある？ 速度の上げ過ぎで脱線したと説明されてるが‥
台湾の事故は通常速度での運行、障害物の回避は不可能
福知山線と比べて日本製車両が脆い、と言うのは無理があるのでは ？ >>470
福知山線のは予めATSがついてれば、脱線することはなかったがな。
台湾のも、崖に柵でもしとけば、落ちてくることはなかったかもしれない。
やはり大事なのは保線作業。
結果的に、高速で突っ込んで脱線したのは同じ。
となれば、福知山線のような惨劇になるのは必至。
タイガーウッズの事故にしたって、あれがもし日本車だったらと思うとゾッとする。 >>471 君が日本製が脆いと言う理由がわからない
保線安全管理は重要、ガムテープ補修で運行される韓国高速鉄道は 論外 もってのほか >>472
理由も何も、実際に死傷者多数出てるからなぁ。
他の国の列車だと車両は固いし先頭が機関車だから、日本製より酷くなることはないだろ。 >>473 大陸は直線ﾚｰﾙまっしぐら、障害物はぶっ飛ばす。 台湾は日本に似た地形の狭い島国、カーブも多い。まず停止して危険を回避
鉄道事故は航空機事故に近い、一旦事故ったら犠牲者は多い
台湾の不幸な事故で、日本製が脆いと言われる理由はない。 列車にしても自動車にしても日本製が悪いんじゃなく外国人は日本製だからとタカくくるのが悪いってのが正解
日本みたいに嫌になるくらい管理を外国人に出来て始めて安全なんだから
日本の自動車学校並みに教習受けて最後までやれる外国人どれだけいるやらわからん
日本製が～とか言ってたキチガイは自分を見つめ直しといて
>>475
日本製が悪いんじゃなくて、日本製だったことが裏目ったって言いたいだけなんだよな。 >>52
しかし日立製の特急車両ヤワスギじゃね 先頭部が跡形もないとか アルミ製だったのかな
京急のトラック衝突事故と違いすぎる >>477 471での発言｢タイガーウッズの事故、もし日本車だったらと思うと ゾッとする｣
真意は ？ >>480
日本車がペラペラなのはお前もわかってるだろ。 >>1
日本製の話はいいんだけど、割と杜撰に見えたのは気のせいか >>483 衝突事故で日本車は脆い、中国車は強い えっ!? って話があったな 君はそのレベルかな
剛性、安全設計、設計思想 日本製は脆くもペラペラでも無い >>486
気持ちはわかるが、国産を過信すると痛い目に遭うぞ。 >>487 過信はしてない。あらためて聞くけれど、この台湾列車事故で日本製なのは関係ないよな？
君もそう思うだろ？ ｢日本製なのが裏目ったと言いたかっただけ｣ だそうだから‥ >>488
じゃあ聞くけど、日本製じゃなかったらどうなってたか答えてみ？ >>489 高速で脱線、レールから外れた電車は制御不能。 質問の意味が良くわからないが >>489
チョン製 棒高跳び脱線で山腹激突後滑落圧潰
PP方式全て 遠心力でトンネルポータル左側面に車体台枠をひっかけてトンネル口崩壊重さによってはもっと強い遠心力でトンネルポータル左側面と正面衝突
アセラならトンネルへ飛ばしているけど、トンネル口をふさいだ車両のフレームをそのまま再度激突してトンネルへ押し込んでしまうため、トンネル両側面を壊してしまってトンネル崩壊で生き埋め
どちらともICE事故・福知山線事故同様後ろからの車両に押されて圧潰
最後尾の最低2両は反発力と遠心力で海岸へ落下
激突したのが今回のTEMU1000だったからこそこれだけの被害で済んでいる
でも、チョンはそれが許せないし、シナは計算とは全く違い結果にチョンをどつきまわしている 重量のある動力集中式の動力車は慣性モーメントが大きいからこういう事故では却って被害が大きくなる。
エシェデのICE事故みたいに重量差によって軽い客車部分が後から押して来る動力車によって蛇腹みたいに潰される。
中国人らしく砂で埋めるとかコンクリ流し込むとかして無かったことにすればいいのに
運転手はサイドブレーキかけたと
言ってるんだよね
おかしいよね
>>497 整備不良のサイドＢはワイヤーが延びきり、Ｂ引いても効きが悪い。トラックは自重が大きい為ギアを入れたり車輪留めは必須
容疑者の嘘、記憶違いの可能性もある 結果は重大。 ![【台湾】脱線事故、なんとトラックがサイドブレーキ掛け忘れて線路に落ち事故になっただけだった。日本製は関係なし（動画あり）★2 [Toy Soldiers★]YouTube動画>4本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/tnSv4A8.png)
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