【ニューヨーク時事】 https://trafficnews.jp/post/106099 http://2chb.net/r/newsplus/1617283120/ Easy Rider - Intro - Born to be wild! VIDEO VIDEO テスラ・モデルSって車体重量が2トン以上あるからね
トヨタのせいで日本は終わりだああああああああ
>>1 トヨタ「まだまだHVで！！！」
ジャップ本格的に詰んで草w
GMクライスラーフォードで6兆3000億円ずつ山分けか
>>6 >>9 家電がボロ負けしたのと同じ失敗を繰り返すジャップ😂
ロサンゼルス・フリーウェイ・渋滞・ドライブ VIDEO VIDEO カッコイイ アメ車 は映画やドラマの中でしか もう見れないんだろうな
EV化の流れには逆らえない
車体への補助金は止めて充電設備に絞ってくれ
日本は中抜き構造をなくさないかぎりは何をやっても物にならんからな
日本のルネサスだけじゃないじゃん
つーか方針を示しただけだろ。
EVは、超小型モビリティ（軽自動車以下の大きさ）まで
バッテリー素材の大半は中国頼みでしょ
EVが遺伝子ワクチンならガソリンは今までのワクチン
アメリカは自由競争の果てに老朽化した発電設備の方をどうにかすべきかと
>>25 >>23 >>9 >>9 >>29 >>32 駄目になったバッテリーは外国人古物屋が喜んで持っていくんだろうな
>>41 未だにEV売れないとか言ってるアホがいるなw何のためのEV置き換えなのか全く理解出てない…
>>33 >>40 >>44 不毛な消耗戦の後、ガソリン車(ハイブリッド)と共存が可能性高いんじゃないか？
>>46 トヨタｗ
>>29 >>45 >>46 >>36 >>50 俺氏、明日用にエビスビール484円投資へ 明日の俺から歓迎の声
>>62 >>61 結局、電池の素材、材料を作っている日本企業がボロもうけってオチ
自動車で何日もかけて横断する広いアメリカ大陸でEVは給電が困難だから
これが呼び水になって、民間で一気にEVインフラが進むだろうな。
>>64 >>1 こんだけ金突っ込んでくれるなら移行もやぶさかではないだろうな…口は出すが金は出さんとかやるからやらんのだよ
>>36 >>68 EVなんて国土が狭くて
>>31 欧州で売れてない日本車やら日本企業が、欧州基準のエコで、世界を考えるべきかの時代。
>>68 アメリカはテスラが中身が伴わない事は知ってるよ
トヨタは終わらない日本の自動車産業が終わる
>>79 EVは
日本は車体だけが残ってアップルとかの下請け工場になりそうやな。
>>84 >>86 >>86 選挙のお返しは、いつもここから
>>89 >>85 >>87 >>78 >>44 >>92 でさ
>>97 EVに日本は遅れてるとか無知な人は言ってるけど、
>>95 >>98 >>82 >>99 >>21 >>42 >>101 補助金がなきゃ売れない車をどこまで税金で支えるかって問題だろ
EVの価格はもうハイブリッドと同等あたりまで来てるからな
あんだけHV推してるトヨタが動いて無い訳が無いと思うんだよな
こんな思い切った国策をやらんから日本は取り残されるのよ
>>110 オバマのグリーンニューディールだっけ？
>>110 あれだ
国産のトヨタ応援したいけどこれは明らかに失策だわな。この規模の投資をアメリカ主体で行われるとどうがんばっても厳しいわ。
テスラなんか
>>106 >>107 >>118 >>110 アメリカ人みたいな短気な傾向の民族が
トヨタ終了のお知らせ
BEVは一つ選択であって充電時間と走行距離の問題がある以上
>>122 魔法レベルのブレイクスルーがないと主流になるのは厳しいよ
EVシフトでサウジアラビアにはどれくらいインパクトあるのだろうな
>>127 >>125 ヨーロッパとアメリカでEV車しか新車販売できないように法改正すれば無理矢理にでも普及はするからな
>>122 >>126 >>119 値段も下がるかどうか部品点数減ってもバッテリーが高いからね
>>88 充電待ちとかマジ勘弁、環境問題に興味ある奴らだけでやれや
まあトヨタと欧州車のシェアを既存のやり方で覆すの無理だしなあ
>>136 >>93 リチウムって中国でしか取れないんだろ？
>>138 >>133 EV車なんて100年以上前からあって
>>143 日本の軽自動車は660cc以下で、
ひたすら耳あたりの良い事を発信してやりたい放題したら
>>149 日本も研究は続けないとな
ガソリンや軽油のエネルギーを電気で変えようとするとどれだけの発電が要るんだろう
電気は家に届くまでに１０％へ減衰している。９０％は捨てている。
明治や昭和にもどり、ダムの水力発電。
原油価格高騰
日本じゃ10年前にリーフやmievが発売され、現在はEVからHVに戻ってるのに、アメリカさんは周回遅れやなあ
>>155 >>152 どこの国でも電力が問題になるよ
>>29 公共事業のダム開発は、エコ自然エネルギーとして、電気トロリーバスと路面電車の為に日本は必要不可欠。
>>160 デカいアメ車オーナー経験者だけど、あれがEVになるとか色んな意味で興味深い。
>>46 >>161 >>4 バイデンが富裕層課税を口にした時が始まりじゃけんの
日本はまだ水素にこだわってるみたいだね(´・ω・｀)
>>164 きっと
>>161 街乗り用の乗用車はBEVでもいいとしても
>>119 >>124 もうこんなバカな競争が環境対策だと思っているようでは
>>174 M1エイブラムスは兵站負荷が高く
GMは乗用車ってのがミソだなw
>>174 中国の鉄道システムや車両も最高レベル。 バイデンやる事が小せえなあ
少し前のトップギアでポルシェタイカンの特集やってたけど、車重2.4tで320kmを一回の充電で走れる
日本は原発を昔のようにフル稼働させて
アメリカ人って車で１日1000kmとか平気で走ったりするんでしょ？
最終的にＦＣＶになるんだから
アメリカは民主党のポリコレに導かれ、人種差別の無い国となるのだ
ポルシェのEVなんて好きものしか買わないだろう
>>183 >>3 アメリカはこれまで燃費の悪いガソリン車で大気汚染しまくってるからな
クリーンディーゼルエンジン詐欺を全く反省していない欧州と
>>193 例えば
>>201 日本は貿易の自由化をやりすぎたんだよ
>>193 日本の自動車メーカーはアメリカと中国で売らせてもらわないと生き残っていけないからな
マジで最近の欧米はおかしい
共和党の心の声「（おいばか！EV政策は単なるフェイクだっつーの！）」
アメリカって広いから走行距離も伸びると思うんだけど、航続距離や充電に時間のかかる
英国はジャガー/ランドローバーも2030年全面EV化
>>205 何日か前にトヨタがレクサスのEVコンセプトを発表してた
>>213 >>214 >>212 数年前にスウェーデンの環境活動家の糞ガキが出てきて
>>205 日本の戦後復興～高度経済成長期の軽自動車振興策手本にしてそう
強い国は政府がちゃんと投資するから成長するんだよな
>>219 災害大国の日本だとPHEVがベストかな。
>>221 EVだろうがガソリンだろうがどうでもいい
>>227 どう見てもPHEVが現実的だろうな
>>181 >>190 >>207 >>216 >>226 タクシーとかLPガス車ばかりだからガススタンドも簡単に置き換え出来るのかと思ったら
>>224 普段はクルマ自体いらんとか言って乗る気ないのに
>>3 >>1 ＥＶの時代がくる国ってどの辺かねぇ？
EVは風力発電と相性がいいんだよ
シティコミューターしか無理だよ
まぁ流れて消えて何も残らん旅行業界に金つぎ込んでるよりは
>>1 MMT否定してたアホどもはまんまMMTしてるアメリカを見てどう思う？
常識的に考えれば、米中双方の事実上の属国である日本にNOという選択肢は無いんだよ。
>>213 >>224 >>228 >>240 >>245 >>247 環境とか関係ないからな
>>1 普及しないと思っているから、力技なんだろう
トヨタとかホンダも入ってるの？
結局世界的に上手く行かず、EVも一つのジャンルとして残るがハイブリッドやガソリン車も残るだろう
て言うか、中国もEUも水素インフラの拡充に力を入れてるから
そういえば温暖化問題ていまどうなってるのかさえ分からない
こりゃ数年以内にアメリカにガソリンエンジン車の輸出できなくなりそうだな
>>254 温暖化詐欺は気候変動によるカタストロフィーを隠すための方便
国民「全国どこでも充電スタンド普及しないとEV買わない」
>>256 逆に中国とかEUが水素メインになって
>>250 >>261 充電スタンドまでしか頭が回ってない奴がおおいけど、充電スタンドに安定して電力供給出来る電力インフラも十分ない状況
地方とかは見ないだろうし、
フル充電にガソリン給油の何倍掛かる？
>>266 でも100年も石油に頼ってるってなんも進歩してなくて情けない話だな
>>266 ＥＶモーターのほうが熱効率遥かに良いからな
>>15 内燃機関作るトータル資源や工場合わせた
部品点数が減るコンパクト化
>>232 >>273 >>274 >>284 >>274 >>262 ガソリンは３分で満タンにできるので >>289 カッコイイ俳優さんに 充電ケーブル美女で DockingするCMとかを見せれば イチコロですかね？
>>290 ＥＶの真実ｗ 日本も原子力動かさないと電力足らなくなる勿論安全性を早急に確保した上で
バーベル世界一と巨根世界一（顔5１以下） >>273 全世界庶民「利便性考えてガソリン車一択」
>>297 日本の場合は９割は自民党とお仲間のポッケに入るからな
ガソリン自動車関係者がパニックになってるな
表面的に見える範囲では、今のところトランプよりも遥かにマシだなバイデン
>>305 >>305 >>309 >>306 >>1 新型空母の電磁カタパルト
>>312 一方日本は飲食旅行業界に何兆もばら撒くが車業界には利権無いから支援なしｗ
>>317 バイデンて見れば見るほどカッコいいおじいちゃんに見える不思議
ムサコタワマン民「テスラ買ったわ」
>>305 市岡繁男
>>317 >>305 >>311 地頭がアレな連中のお笑いEV意識たっけー誘導ｗｗｗ
飲食業なんてあとからでもいくらでも復活できる
>>295 >>318 >テスラはEV会社として世界一だが蓄電池の会社としても実は世界一なのだ
カヌー社のmpdv1日本で300万円台で輸入か。売れそうだな
EVは都市コミューターだろうな、市内のショッピングモールに行くのが主
コロナで唯一よかったのは
>>322 EVは脱炭素ｗｗｗ証拠不明ｗｗ見通し絶望的ｗｗｗｗ
>>336 米国はガソリン車じゃシェア取れないからガラガラポンしたいわけだろ国内だけでも
軽い車と重い車のどちらがエネルギーの無駄か解りそうなものだけどなｗ
>>322 EVシフト政策で、桁外れにリチウムが必要になる
>>345 >>346 中国｢EV販売急増｣で電池原材料の価格が高騰
>>349 >>349 安全安心安くてきれいｗｗｗｗ
脱ガソリンに期限設けなかった、さすがアメリカ、自国を苦しめる日本の総理や都知事とは大違いだな
日本も街乗り軽はＥＶ以外販売禁止ぐらいにしたほうが良いわ
戸建て住宅多いから遠出しないならEVで良いからな
お前が池沼禁止で日本から蹴り出されとけ
ジャップ
>>17 >>13 >>361 リチウムイオンバッテリーを製造する際に排出される
EVバスはエンジン車バスの価格4倍だしなー
バッテリーはゴリゴリ安くなってるだろ
あんだけ高価なリチウム電池を積んでりゃ、EVバスは8000万円とかするわそりゃ
EVどうこうはともかくとして、アメリカの財政出動が羨ましい。
>>368 19兆円も使って日本の全固体電池EV普及を促進してくれるのだから売電大統領閣下には足を向けて寝られない
>>371 霊感ビジネスEV全能教
EVは都市コミューターだろうな、
そもそも全車EV化となるとリチウムイオンバッテリーが技術的なボトルネックとなっているから、Li-ionに代わる原理の何か発明した企業が世界を征する
もっとバッテリーの精度が上がるまではハイブリッド一番だろ
税金ジャブジャブのMIRAIも売れてないしトヨタの全方位負け決定
>>364 金も土地もある富裕層や中間上位層は、
>>382 >>370 >>383 >>364 こんな急速にEV化したら産油国はどうなるんだろうな。
>>389 日本国内で何の災害も起きてないのに価格が大きく変動しているガソリンの方がよほど不安定だけど、そこら辺は目に入らないのかなネトウヨお爺ちゃんの皆さん
>>390 テスラの時価総額とトヨタの時価総額
>>391 >>394 >>387 >>394 >>394 >>394 バイデン不支持のアメリカ国民は歓迎してないと思うよ。
スエズ運河が詰まりました、っていうそんな地球の裏側の事情でレギュラー価格150円台突入
こんだけ株価上げてたら自力で年金運用してる個人は文句ないだろう
>>396 >>404 >>404 >>398-400 車を作るのは家電を作るのとは違って一つのミスで人命が失われるから
>>406 >>398 >>405 >>408 テスラはすでに自宅設置用の蓄電池を発売してて停電が起きても家やEVに電力を供給できるけど、
>>410 >>415 >>413 >>411 ガソリンは切れたら緊急用にガソリン携行缶で給油できるけど https://car-me.jp/articles/11140 >>408 例の懲戒請求のときにネトウヨが５０代６０代を中心とした無学な高齢者だらけだってバレてたけど、
>>417 >>420 >>420 EVって書いてあるから、人型ロボット作って、人類補完計画でもするのかと思った
>>388 緊急時に家電全て動かせる発電機代わりになるまともなPHEV作れてるの日本だけなんだよね
電気自動車になったところで米国自動車産業が復活することは
>>428 ガソリンみたいにドバッと補給できるようになるまではPHEVだな
>>417 まずは公用車を全部EV化ってとこかね
>>343 >>420 >>1 産油国向けのポーズだとしてもブリンケン国務長官は有能だよな
>>433 >>435 >>425 >>437 >>423 >>435 >>439 >>421 ,424 トヨタも嫌がってるふりして、後でバーンって出して
>>445 >>443 >>449 >>448 >>443 >>436 >>452 >>455 PHVからエンジンを外せばEVなのだー
>>456 >>458 >>451 1000台規模の立ち往生では先端と末端では状況が全く違ったりするからな
>>461 アメリカに対して敗戦して軍事支配されてる属国の日本国としてはバイデン政権に追従する以外の選択肢はないよね
テスラは民主党の好きな労働組合が無いから
>>462 スーパーカーとかスポーツカーというのは消滅するね。航続距離を減らしてるだけのアホになるから。その後充電に8時間かかってれば速くない。
よっしゃ！
>>462 >>468 アメリカのカーマニアでバイデンに投票して後悔してるやついそうｗ
>>467 >>472 アメリカはシーエルガス（天然ガス）取れるけど、どうすんの？
>>474 >>474 日本も公共投資しなさいよ
あれっ？
立ち往生になった際エネルギー切れしたら「エネルギーだけ持ってきて補給できる話」と >>445 >>480 >>459 >>377 >>485 >>487 >>472 >>488 >>1 雪で立ち往生した場合にガソリン車だとそのまま一酸化炭素中毒死
>>475 >>477 中国がEVシフト政策をうちだしたことで、リチウムの先物価格は急上昇中
トヨタはEVは間繋ぎで本命は水素自動車だろう。
本当ならトヨタが一番焦っていないと駄目なんだが皮肉なことに全企業の中でもEV化が一、二を争うくらい遅いんだよな
>>498 リチウムの先物価格は急上昇中。EVの価格高騰は必至
>>448 >>498 EVシフトしてディーゼルやガソリンエンジンの技術が無くなったら
>>498 >>501 >>504 >>491 >>506 >>504 >>508 >>510 2020年間 世界全体EV/PHV/PHEV販売台数 312万4793台
>>498 >>507 リチウム電池は、モバイルバッテリー、蓄電池や電車バス、潜水艦まで大量に使われてる
>>516 >>505 >>511 >>513 >>509 >>517 >>519 >>518 >>520 >>519 リチウムのようなレアメタルを使わない電気自動車でないと、電気自動車は普及しない
>>525 >>529 >>523 >>531 >>491 >>464 の答えがないが？ >>532 EVってのはゲーム業界に例えるならVRみたいなもんでしてね…
中東の力を弱めたいのか？
今の運輸長官が鉄道オタクで高速鉄道を
今でさえ、リチウム電池の価格はクソ高い
>>536 >>534 >>542 ゲームチェンジか。
韓国車のカタログなんか何一つ信用できないけどなｗ
>>536 鉛電池やニッケル電池、リチウム電池などあるけど、Kwあたりリチウム電池が圧倒的に価格高い
ガソリンが無くなるまでアイドリングするのと
どうせ、リチウムの価格高騰で、「EV普及にまた問題が出てきた」とか茶番劇やるよ
>>543 >>543 >>551 ＢＹＤの本拠地も、もはやＥＶじゃなくてＦＣＶ http://www.whxmly.com/news_view_156_148.html 自動車に使うリチウムの量はハンパない量くらいバカでもわかる
>>553 >>554 ガソリン車より不便な電気自動車を買うなんてドMかよ。
>>556 >>561 一回の充電で１０００キロ ミニバン 300万円代 を作ればバカ売れ間違いなし
中国ですら電気自動車の価格は高い。なぜなら、リチウムが貴重だから
>>548 >>464 の答えがないが？ >>542 これ連邦法人税率や多国籍企業の課税も上げるって同時に言って
中国の最新EVは800万円とかで販売するらしいけど、誰もかえないだろ
>>559 バイデンも欧州の犬か
>>570 >>569 これから各企業がどんどんEV開発費を投入するから
>>573 >>574 >>577 >>573 >>485 >>436 リチウムが足りなくなって、PHVに落ち着くのが関の山
>>578 >>568 >>579 >>562 >>583 日本はトヨタのウーヴンシティが成功しないと変わらないだろう
>>587 >>488 >>566 ＥＶとＦＣＶとＩＣＥの決定的な違い
>>588 ＥＶとＦＣＶとＩＣＥの決定的な違い
>>592 >>594 >>595 >>23 >>597 会社の駐車場に社員の数だけ充電設備を設置してくれたら考える
>>596 >>600 >>602 >>599 EVの是非はともかくEV推進するならインフラ整備からやらなきゃならんのでアメリカは正しい
>>603 >>606 >>604 >>605 >>606 >>606 >>610 技術的なプリウス的なのが最高だけど、あまりにも複雑すぎて
>>615 もうEV車の流れは変えられない。
>>610 >>616 実際にＥＶに乗ったことがねーヤツは、わかんねーだろーなー
>>622 >>615 >>617 >>624 もしかして
>>628 EVが普及したら10年以内にコンパクトバッテリーが世に出てくるさ。
バイデンプランは失敗する
>>632 >>631 >>9 >>621 >>636 >>630 >>628 は、同じ30分の急速充電でも >>634 今日もガソリン自動車関係者がEVスレでデマを流しまくってる
YouTuberで現在アストンマーティン乗りながら VIDEO 日本のガラケーはあっという間に滅びたからなあ。
YouTubeではサイバートラック予約待ち
3列シートで一人乗りとか愚の骨頂だな
EVと自動車ってとても相性が良いからな
ＩＣＥは、
ＩＣＥは、
>>650 >>652 >>653 空っぽの電池の重さも
アメリカ人は日本を憎んでるからな
あと、BEVは製造費も高い
日本はリーフとミライでもう出来てるし
まぁ、19兆円あったら、主要都市の電力インフラを再整備して、充電スタンドを沢山作る事もできるだろうな
>>263 http://polaris.nipr.ac.jp/ ~ryuho/pub1/Seikei_Kataoka07_MaunderMinimum.pdf >>275 >>277 >>314 ちなみに
テスラ株買えばええの？
>>665 >>384 >>387 >>395 日本は災害が多いから停電するし電気よりガソリンやな。アメリカは絶対電気にすべき。日本はガソリンじゃないとダメ
民主党政権ガソリン値下げ隊発足式第一声
>>666 >>669 BEVは軽自動車の置き換えまでだろうな
>>414 >>491 >>673 >>667 >>679 >>667 >>149 日本はガラ車で頑張ります。
>>667 リチウムイオン電池は、リチウムの原子一個につき電子を一つ出し入れさせて電池を蓄電してる
>>684 >>678 >>691 >>325 >>677 寒波の中シートヒーターだけで耐えられると断言してるのが凄いな
まああと10年もしたら欧米にはガソリンカーは売りにくくなるんだろうね
むしろ寒波のなかで自動車出して動けなくなるという判断力そのものが問題だけどね
>>500 >>502 >>531 >>608 >>680 >>696 バイデンの在任中にBEVやっぱ無理ってなってFCVになるよ
正直トヨタは富士の裾野に変な街を作ってる場合じゃなく、BEVに全振りしたほうがいい。
そもそもEVで雪国へ遠出する馬鹿おらんやろ
>>707 >>703 >>702 >>696 >>97 日本人にできるのは
>>711 >>709 >>553 >>645 >>675 >>712 >>531 >>710 普通は新しい物好きな人が買って、品が良ければ他の人も買い始めるんだけど、BEVの場合は、補助金大量につけて物好きな人が買って、でも、使えないから、他の人が買おうとしない
>>724 寒冷地仕様の電池なんだろ。断熱材にくるんで温めればいい話じゃん
大多数の庶民が買えない高級車のスペックで今のEVは凄い！！と説明されても
ガソリン車の立ち往生はポリタンクにガソリンいれて、5,6台に給油したら、それで足りる
金の掛け方が尋常じゃないから、こりゃアメリカも本気でEVの方に舵を切ったな。
電気自動車は努力目標みたいなもんだし、金持ち以外は買わないよ
問題は庶民に電気自動車を買わせることだが、リチウム電池の価格がクソ高いので無理な話
あと、電池の容量増えたら、充電時間も増えるからな
>>726 >>730 再エネと電力自由化で電力インフラがぼろぼろだからな
アメリカが一番EV要らんだろうって思うけどな
>>738 >>735 >>738 >>744 テスラは家庭用蓄電池も販売してんね。スーツケースより小さなリチウム電池で100万円、工事費で160万
バイデンはこれで新たな雇用生み出すって言ってるし
その金で緑化した方がよくないっすか？
>>742 家庭用蓄電池やらモバイルバッテリーやら、電気自動車やら、リチウム電池の争奪戦
>>747 >>748 >>749 >>32 >>740 めっちゃ夢がいっぱいな人がいるけど庶民はお金ないからね
>>727 安いＥＶ出てきたらＨＶは要らない
>>750 >>1 夏場や冬場に圧倒的に多いのがガソリン車のバッテリー上りとオーバーヒート
>>762 >>763 >>764 >>764 こういうの見てると日本は一番最後に何が残るんだろう
>>765 >>767 >>767 >>769 >>771 >>774 >>776 選挙時からの公約で
>>778 不便
もうトヨタの章夫も諦めて酔狂なスマートシティーとか個人の趣味を始めてるから
電力インフラの再整備に金かけるってことだろ
>>780 アラスカとか冬がまじで厳しい地方でもEV通用すんの？NYすら無理だと思うんだが
>>784 >>784 >>768 >>783 >>779 >>789 >>747 >>756 仮想発電所を普及させるつもりだろうな
ハリウッド映画のカーチェイスシーンでバッテリー切れて逃げられないとか、
>>786 反ＥＶ厨はリチウムガーとか貧弱な知識で反論するのもうやめたら？
アメリカは富裕層の為の国だからね
>>794 >>799 っで？アメに普及したら原発何基分( *¯ ꒳¯*)？
>>801 EV主流になると造り的に自動車業界は成り立たんだろ。。なんだ歓迎て
フクイチのぽぽぽぽーんを受けて、 >>801 方々に☢撒くわけね。。どう管理すんだか >>802 が理想的だけど 普通の電気自動車と将来自動運転を目指してるEVは全く別のものだけど一緒にしてるから話おかしくなる
>>805 >>802 素人考えだけど >>805 バイデン次期大統領、安倍さんの靖国参拝に「失望文書」を作成したクズだった https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/cyzo_20201101_2570961/ http://2chb.net/r/news/1606922170/ 韓国銀行、韓米通貨スワップ６カ月を再延長…来年９月末まで http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798 https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1 韓国経済を破綻から守り続けているのはアメ豚 https://seijichishin.com/?p=26802 http://2chb.net/r/news/1613720367/ >>805 立ち往生した時に、EVへの充電が容易ではないことすら
バイデン様（EV信者）
>>818 >>820 肝心のアメリカ人がEVを買わないから
アメリカってこういう投資しないと思ってた(´･ω･｀)
売れ筋なピックアップトラックは対象外だから問題ない
アメリカ＝自由放任主義じゃないよ
>>796 まっ、水素厨の書き込み禁止しないと、主張が崩壊してしまう時点でEVは負けだわ
EVも悪くはないんだよ
水素厨はマイカーに致命的に向かない問題をどう思ってんの？
これに関してはホリエモンは進むと言ってたが、何かしらの革新的発明があることを知っていての発言かもしらん。
>>833 >>831 >>836 >>836 >>839 年間６４４台しか売れないトヨタのMIRAIを擁護するってのは、実にチャレンジングでやりがいありそうですなあ
EVに世界が変わりつつあることを受け入れる人と
>>840 クソジャップも
ミライは電気で水素つくってそれを電気に戻すという世界で一番環境に悪い車じゃん
>>825 >>846 水素ステーションのことね再エネの電気じゃなかった
「エンジン技術がないから、EVで覇権狙っている」
その場しのぎの負け惜しみネタばかり量産してるから、負け惜しみネタ同士で辻褄が合わなくなっちゃうんですねぇ…
EVはまだまだ不便だぞ
家庭では２４時間待っても２０％が限界
EV車購入を全額税金で負担してあげればいいじゃん？
>>847 バイデンの痴ほう症ジジイは
>>850 テスラとか持ち上げすぎ
>>854 >>858 まあトヨタの大失敗作の
>>859 あらゆる情報を考慮すると
アメリカの国税で開発した研究結果をそのまま中国に横流しだろうな
>>861 >>861 >>864 まあアメリカは2030年にEVが新車販売の20%いけば上出来だな
>>857 >>869 >>852 アメリカは1700万台売れるのに生産は900万台くらいなのか
EV普及のための～なんて実質口実だし
>>874 >>872 VIDEO >>876 >>878 そんなに投資するなら燃料用アルコールのインフラ整備した方が良くないか
１０年待とう
>>881 BEVはバイデン在任中に政策転換あるよ
１０年間自粛しよう
>>888 再生可能エネルギーのバッテリーをEVのバッテリーで賄う、って思想なんだろうか？
>>879 エンジンは技術ないと作れないからな
>>893 >>895 この成長戦略全体が8年かけての支出で、
1,2年でバイデンは死ぬだろ
>>3 >>825 >>21 >>364 >>903 >>825 保護主義にならざるを得ないほど米自動車業界が追い詰められている証左でもある
米ゼネラル・モーターズ（GM）やトヨタ自動車など主要メーカーで組織する米国自動車イノベーション協会（AAI）は30日、電気自動車（EV）の振興に向けてバイデン米大統領に宛てた書簡を公表した。米国のEV販売は低水準で、本格普及には充電インフラの整備や購入優遇策が必要だと主張した。
>>817 >>865 >>869 >>874 >>902 保守的であるってことは進歩進化を邪魔することに他ならないのだなあ
>>915 日本もこれくらいやらんとガラパゴス化で自動車業界も終わってしまう。
ＧＭや、ダッジや、フォードのピックアップトラックなんか、売れなくなるじゃん
ピックアップトラックはガソリンのままだろ
あ、日本は既に先進国から取り残されるまで国力落ちてるんだなと思った 電気自動車によってトヨタ車に大暴れされてる現状を変えたいんだろうな
>>918 >>921 >>809 中国政府の支援を受けて、たぶんトヨタは、世界で一番安く燃料電池システムを量産できるメーカーになる https://newswitch.jp/p/26635 BEVは街乗り用でしか使えないのに
>>930 お金を撒くのが大事なんだよな
結局の所エネルギー密度の問題だからなあ
乗用車型のFCVは経済性が悪すぎて普及しないだろ
MIRAIは社会実験だろ
一方の日本は企業丸投げで利権で賄賂もらえる企業以外は助けないのであった
>>15 >>940 >>943 >>945 >>946 >>945 テスラって新車買っても室内に指紋がベタベタついてたりアンテナが逆についてたり品質管理がクソなんだろ？
>>949 >>952 >>954 トヨタは下請けとの関係や給料だけ高いメカ系エンジニアをリストラ出来るか
日本とは予算がケタ違いだね
>>952 >>949 >>953 >>959 主要産業すら日本はここまで世界の流れに乗り遅れる
電池の調達は国を上げてやらないとどうにもならんだろな
>>961 >>958 >>966 >>963 >>968 >>967 >>971 問題解決能力がゼロで手取り足取り指導されないとソース1つ探せないような底辺民がEV叩いて現実逃避してるっていう構図がよく分かる良スレだなぁ
>>975 >>953 トヨタホンダが美味しくいただくだけ
>>978 またダサ男やってるの？
>>977 ちなみに日本国内での車両火災は年間４，０００件だから、ガソリン車は桁違いに危険って事で、そこは意見一致だね
>>982 >>985 >>985 >>985 アメリカって電気安いん？ガソリンめっちゃ安いんだよね？結局手間と時間と反対に電気のがお金がかかるんなら乗るのか？w
いくら税金突っ込んでもアメ車メーカーはアメリカでしか売れないだろ
今時インチやマイル使ってるガラパゴスがアメ車
日本もいつまでプリウスに頼ってんだ？
ＥＶにしてスマホやパソコンと連携させて
>>988 lud20210406041654ca
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