日航、客室乗務員の派遣「接客講座」を事業化へ
https://www.sankei.com/economy/news/210221/ecn2102210003-n1.html
日本航空が客室乗務員らを講師として企業などに派遣し、講座を開く教育事業を新規事業として検討していることが２１日、分かった。新型コロナウイルス感染拡大で国際線、国内線とも大幅減便が続く中、非航空事業強化の一環で、今年から接客の心構えなどを教える講座を本格的に始めた。新型コロナ収束後も継続的に収益に貢献できるとみて事業化の方向性を探る。
コロナ禍で直接の接客が難しくなる中、日航の長年の接客ノウハウを取り入れて接客レベル向上を図ろうとする飲食業などから講師派遣の依頼が増えていることや、新型コロナの影響で通常業務ができなくなっている社員が増えていることから、日航は講師派遣を事業化する検討を開始。派遣する講師の人数や収益目標などは今後詰める考えだ。
日航や同社のグループ会社は、コロナ前から大学などに客室乗務員や空港の地上職員らを不定期に派遣し、接客や面接時のマナーなどを教える講座を開いてきた。今後はこの産学連携の部署を教育事業の部署として拡充する方向。全日本空輸はすでに客室乗務員らの派遣を事業化している。
日航はすでに出向という形で１日最大１０００人を接客ノウハウを知りたいという自治体やコールセンターなどの企業・団体に派遣しているが、出向はコロナ収束後に通常業務へ戻す必要がある。赤坂祐二社長は「日航の客室乗務員は非常に優秀。もっと他の場で活躍してほしいと考えている」と強調している。
日航は新型コロナで本業の航空旅客事業の利用者減が想定を上回るとして、令和３年３月期の連結最終損失予想を昨年１０月に発表した最大２７００億円から３０００億円（前期は４８０億円の黒字）に下方修正した。一方、赤坂社長は昨年１０月、非航空事業の収益規模を５年程度かけて全体の３割まで増やす方針を示すなど、非航空事業強化の考えを強調している。 客がいないのに接客講座受けてもな・・・ホテルにレストランに旅行業に、会社はリモートで対面ナシだし
前からやってたやん。
ワイが新入社員の時に受けたマナー研修の講師が元JALのスッチーだったぞ
マナー講師が言う「了解という返事はNG」って作法は元CAのマナー講師が考案したもので
理由は「航空機の運行中に了解などの言葉を使うと平時と緊急時の指示の違いが分からなくなる、乗客に不安を与えるから」って説があるな
うちは元CAをマナー教育担当で置いていたけど
すごく評判が悪かった
また接客業の負担上げるわけね
接客業は奴隷、メイドと思ってんじゃね？
もう世界でも十分の評価得てんだからこれ以上の働く人の召使化はなり手いなくなるよ
いまどきのCAの接客の質が他業種より優れているとは思えないな
なんだか形だけの冷たい印象を受ける
いっそのこと健康食品でも作ってみたらどうだろうか。
スプーン使わないパスタとか手で食べないピザの食べ方とかのが需要あるよ
オンラインの時代にCAの接客なんて参考になるのかな
指導じゃなくお前らが地上で働け。コロナ後は要らねぇ職業
収まっても元の水準に戻してほしくない。外国との交流多いほど犯罪感染リスク増える
気軽に会える接客されるスッチー
役所の窓口や吉野家とかスーパーなどに派遣されないかな
>>1
マナーやエチケットなんか一瞬で大きく変わるのを
コロナで勉強して無いのか？ｗ
そんなアップデートも出来ない所からマナーなんぞ
金を払って教わる必要は無い
だってマナーやエチケットなんて一瞬で大きく変わる事が証明されたしな
古いマナー、公共交通では席を詰めて座れ
新しいマナー公共交通では席を開けて座れとかｗ 接客より英会話講座のほうが需要ある
ネイティブスピーカーを連れてきてどうこうよりも実務でバリバリ使う人に教えてもらったほうが上達する
例え訛っていようが聞き取りやすいほうがいいに決まってる
日本の接客技能をこれ以上上げてどうすんだよ
それが生産性にどんだけ貢献するのか謎
むしろ非効率化しかねん
正直言って、JALやANAの接客って気持ち悪い
慇懃無礼という表現がぴったりなんだよ。型にはまりすぎて人格というものが否定されているし
あれを丁寧とか、洗練されているとか思うレベルの低い客っているのかね
SNSでフォロワー多くて好感度高い人に
そのコツを教わる方が役に立ちそう
普通にYouTubeにアップしてもろくに再生数稼げないんだろ
アホなのか？
>>39
だな。過剰にサービス良いとそれに慣れたモンスタークレーマーが勘違いして
普通に接しただけで切れ始めたり
そこまでやらない普通のお店にブちぎれたりしてクレーム対応で生産性が大きく下がる >>35
ほんの一年前まで人様の前でマスクを付けるのは失礼なこととされていたもんな >>20
求人見たけど、この仕事のみで生活の柱にはできないことを理解してください。
見たいなこと書いてあった。
我慢してCA続けたほうがいいよ。 >>48
そうだね、マスク越しの会話もそう
あと人に会うのに検温をするとか 国に守られ、航空インフラという利権に守られてたからか
商売のセンス無さすぎ
>>47
正直、飲食店の接客はラーメン屋のﾗｯｼｬｾ−ｱﾘﾔｼﾀ−くらいでも良い気がするわ >>47
マスパセみたいな勘違い野郎が地上で暴れるな
伊東温泉のホテルでおんなじ事やったら板前が出て来てどやされて抵抗したら警察呼ばれてるしな 元JALのマナー講師がうちの町の町長選に立候補してたわ
政治家にも向いてるのかね
>>1
なんか過去に過激なマナー講師がいたけど
振り返ると本当に必要だったのかねぇ そうだよな。どうせみんな下ネタ書きに来るんだろうと思ってた。
CAの接客と聞くとなぜか頭の中で下のほうに変換されちゃうんだよね
電通の仕業かもな・・
>>1
どんな深刻なトラブルに際しても笑顔で落ち着いて接することができるようになるわけだな
みなさま当市は財政逼迫しまもなく破綻する寸前ですが、ただいま市長が立て直しを試みていますので安心してお過ごし下さい(^_^) >>53
いやもはや今は大きな声でﾗｯｼｬｾｰもいらん風潮だぞ
そのままコロナ後もその風潮持続させた方が労働者の為
接客業の声出せよの上司のパワハラがキツイ >>1
なんとか甲子園とか不要というか
目的を履き違えてると思う デッドボールの注文でも講師は来てくれるのだろうか？
接客が良くなっちゃったらどうしようか？
移籍しちゃったらもっとどうしようか？
>>53
人間が対面接客するだけでも高級って時代になりつつあるからな
日本人なら超高級
中国人とかなら普通
セルフが当たり前 ファーストクラス客用のワインの知識なんて全く何の役にもたたないって分ったろう
バスケでＪＡＬに採用された背がバカ高いＣＡ達はどうするんだろう
ホント何の役にも立たない
一般の会社だと受け入れられないだろう
プラス千円で、広い席と膝を着いての挨拶
普通に会社じゃあ、ありえんわ
膝を着いての挨拶、派遣先でやらせるつもりか
>>60
外国人が「オースゴイデスネーヤッパリニホンダイスキヨ！」って言ってくれるからなくしたらダメ CAの接客がよかったのは、上客に合わせて接客していたせいで、いまのように学生がアルバイトをして簡単に海外にいけるようになって庶民化して、対象の質も下がり
航空会社、CA職と言う職も特殊なものでもなくなり、会社も職員も客も質が下がって、いまさら接客講座でもないと思いますが・・・
とは言え、ちまたは、店員と客は対等だとかやりはじめるさらのレベルの低い接客のせもないようなものが増えていますから
そんな屑を教育しなければならないとなる管理職のものにとっては、こうした人の話を聞かせて少しはまともにならないか言うことで需要があるのかもしれませんね
今までの接客で問題なかったのに講義なんかして意味あるんか？
いらないことしてるように思う
>>73
そういうオナニーが原因なんだよなぁ
取り返しがつかない状況になったのは
ほんとバカ発見器やわ 極東の原住民が
欧米のマナー講座事業とかジョーク？
コンスを教えるの？
蓮舫や辻元を叩いてる人達が目を伏せるコンスを教育するの？
日本を朝鮮化するの？
なんかイヤだなー
>>58
地上にある星を誰も覚えていない
人は空ばかり見てる 欧米はラフな格好で老若男女が低賃金でやってる仕事を、日本は北朝鮮の喜び組みたいなのが高賃金でやってたからね。
完全に狂ってた。
OGが糞みたいなマナー講師量産型になっている現実に向き合えよ
CAがマナー講師してあげますってか？
何その上から目線w
単なる慇懃無礼って事に気付けよ
ウーバーの交通規範講習みたいなのやった方がいいしそういうの事業化したらいいと思ってたけどやっぱりそういう需要ありそうだな
>>1
元気の良い「ハイ！！」
大人が真剣にやってるw 新入社員研修以外でそんなもんしょっちゅう呼んでる暇ないだろ
またあのキモいコンスがそこかしこで見られるようになるのか
過剰な接客は要らないんだけどな
高級店でも無いのに出口までお見送りとか
金払ったらさっさと出てけって圧力に感じる
>>77
あまりにも欧米航空企業のサービスがジョークすぎる品質なので日本人が手本を示さないとね >>88
つまらん本部の人間がなんか仕事やってる感出さないといけないから需要があるんだろうな コンス韓国式お辞儀は、日本のマナーとしてあり得ない！
>>36
実務でバリバリって言ってもCAなんざ決まりきったテンプレしか話せないやつばっかだぞ なにをやるかよりも何をやらないかの方が大事だったりする
CAというポジションと高給のプライドあるから、丁寧な接客で良いけど
勘違い客もいるしそこまで丁寧なヘコヘコした接客しなくていいよ
元CAのマナー講師うぜえ
ビールをつぐときはラベルが上とか勝手にくだらんルール作るな！
>>14
意味わからないんだけど
承知だとなんでいいの？ >>63
確かに
>>68
近所のコンビニは辛うじて日本人の店員が回してるけど
会社近くのコンビニは外人さんが増えたなぁ
>>69
そうそう 暇人で仕事与えないといけないなら、今楽天モバイル受付殺到でスタッフキャパシティ超えてるから
手伝いに行ったれその方が助かる
そんな感じで他にも悲鳴上げてる仕事あるだろ
>>60
名刺を渡す時の腕の角度は何度で、とか
上司にお酌するときは徳利の注ぎ口を上に向けるとかそういうのは要らんよな
>>107
うろ覚えで申し訳ないが
CAたちが「了解」など使うと機長たちが使う言葉や機長からの指示と混同しちゃうとかそんな理由だったはず 火事や地震の時に誘導したり、怪我や病気にもたじろがないような人が接客してたら、そりゃ企業としても助かるわな。
>>108
今はちょうど接客についていろんな過渡期にあると思うわ
人間から機械へのシフト
順ジャパから外国人へのシフト（日本も人種が多様になっていく）
いずれも人件費のコストカットが最大の目的
そこでCAレベルの接客が今後も求められるサービス業っていうのは
上級国民や資本家だけが利用する店などに限られていくだろうね >>40
ただ、困ったときのサービスはホント丁寧だよ
海外のエアラインだと、遅延で乗り継ぎできなかった客を平気で放置したうえで荷物を運び間違えて知らんぷり
何故かANAに助けてもらった 無意味なエセマナー講習で荒稼ぎか。
ハイジャックや墜落時の危機対応訓練でもやったらいいのに。
もしそんなものを本当にやっているのであれば、外に出せるだろ。
いきなりバ韓国式の礼をかましてきそうでちょっと不安ｗ
CAって要は雑務でしょ 誰でもできる機内のチェックとか飯出し、便所掃除
雑務はどこの業種でもあるけど、飛行機の中だけ意味不明な特別感かもしだすのが笑えるよねｗ
>>81
あの落差は滑稽だよね
北側はやり過ぎだし >>120
了解って言うと機長や副操縦士が緊急事態や何か起きたんか？と勘違いするから
航空会社によっては使うなってことらしいで 保安業務もあるから欧米みたいにガチムチとかいなきゃいけないのにね、キモすぎるよ日本のCAって…
まさしく北朝鮮の喜び組みたい
>>128
全くその通りだわ、本来業務を考えれば男が多くたっておかしくないくらいだ 別にCAがあらゆる接客業を網羅した上位に位置してるわけじゃないだろ
意味わからん
同業者から講師招いたほうがいいんじゃないの？
素直にキャバクラとスナックオープンしとけ
接客講座開いた挙げ句
夜の接客教えろと揉めるに決まっている
>>81
昔はいろんな職業が高賃金だったんだよ。
盗んだバイクで走り出す歌なんて、一杯の掛けそばと同列に憐れみ感動してた時代。 飛行機の客層も低下しているとはいえ
会社、機長が守ってくれる客室乗務員とそこらの接客要員は立つ土壌が違うんだよ…
理想言われても無理
JALの接客はへりくだりすぎ
傲慢な客には毅然とした態度で接してほしい
狭い機内で受けるサービスなんてたかがしれてるのに、サービスの専門家みたいにいわれてるの違和感あるわ。
非常時の誘導が普通と違うから専門職だとは思うけど、国内線なら通常の機内サービスなんて高校生のバイトでも十分だと思うわ。
>>60
「元スチュワーデス」のマナー講師がオリジナルで作った謎マナーが多すぎるわな。
神社にお参りするときは〜〜とか、葬式のときは〜〜とか、
当事者から「そんなん関係ないです」と否定されてるものが多い。 >>146
なんでCAと関係ないマナーまで教えてるんだ >>96
とっさの英語アナウンスがヨレヨレしてたw >>149
昔の、無駄を仕事にしてた時期の体験が抜けんのよ
散々人件費は悪と刷り込んでるのに、産業を新興するでもなく
やってるのは景気良かった時期への回帰だもんな
狂ってんだよ >>1をじっくり読んで
行間と言うか真意が分かった
これ行政とかに出向させてるＣＡの延長要請だ
下手すれば行政や他の企業への転籍も行間として含んでるぽいなぁ
行間だから本当かどうかは分からんけど ファーストとエコノミーだとしゃぶり方が違うってマ？
>>154
自己責任で直に聞いてみて
いい思いができるかどうかは知らない いらねーわ サービス古事記を生むニタニタ媚び媚び&キテレツ創造マナー
こんな勘違い職業なくなれよ
失敗企業に教えを請うてどうすんだろ
もう日本人はそんなお大臣さまのお客様として扱ってもらって大喜びしてリピーターになる余裕ないし
市民として成熟してるから、そういうものに金を出す無駄を選択しない
格安航空に食われた理由考えればいいのに
>>103
気持ち悪いしガラパゴス日本でしか通用しない厚化粧接客 CAがハイソなんて日本が土人国家と公言してるようなもの 恥ずかしい >>1
テロリストが事業とか寝言ほざいてんじゃねえぞボケ消えてなくなれや
いまだに天下り賄賂癒着税金泥棒のJALだのANAだのテロリストが国際線まで数珠つなぎでジャンジャカ
航空貨物機なんて倍増させて夜中まで数珠つなぎで日本列島縦断して貨物にベトベト付着したコロナを
日本に運び込んで拡散させて人殺しまくってるしな
海外から盛大に火を運びこんで日本中に焼夷弾を投下しまくってる天下り犯罪テロリストを放置して
おちょこでチビチビ消化しないやつが悪いとか寝言は寝て言えクソゴブリンって感じだわな
しかもいまだに都心航路化すら撤回せずに朝っぱらから荒川遡上航空機に成田からは堂々と日本列島縦断して
B747まで大騒音まき散らしていやがるし、小笠原にまで空港作って環境破壊してさらに大勢人殺す気満々だし
パトロール(笑)とか言ってりゃ遊び倒していても血税ふんだくれるポリ公なんて住宅地を毎日グルグル
ステイホームにテレワークにと妨害しながらいい気になって血税で騒音ヘリ飛ばしまくってるしな
お前らパチ行って風俗行って店名公表された飲み屋で朝までどんちゃん騒ぎしようぜ！
店名公表された店こそ誘い合わせの上、電車に乗ってでも行く気満々だから、
店名公表記念朝まで営業キャンペーンやってくれよな！＞飲食店
ウイルスと不幸をまき散らして拝めば感染しないだのほざいて信者を増やしてお布施で儲けたい
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された天下り国交省が作為的に感染爆発させて利権拡大させて私腹を肥やしてるのが現実
片山さつきなんて元旦からJALだのANAだの癒着テロリストに血税くれてやる宣言までしてるし
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させて台風に大雪にと災害連発させて
騒音まき散らして人権に財産権にと侵害して威力業務妨害して知的産業根絶やししてきた時点で
自民公明が利権まみれ金まみれの史上最悪前代未聞の超絶悪質腐敗政権だと気づくべきだったろ
今、お前らが身を守るために最低限やるべきことは、
JALだのANAだのバｶﾁｮﾝｴｱ､ｱｼｱﾅ､ｸｿｼﾅ､ﾙﾌﾄﾊﾝザ､DHL､ZIP､Polar､FedEx､Emirates､National､Qaterだのﾃﾛﾘｽﾄと
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉だの殺人ババァ片山さつきに１京円の集団損害賠償請求訴訟を起こすことだ
全空港廃港にするたったそれだけの簡単なことで自粛なんか一切不要なのはとっくにニカラグアで証明されてるわ 過剰なサービスはもういいよ
ハラスメント気質の人間がつけあがる
>>1
今の接遇は行き過ぎてる
従業員にとってはストレスでしか無いから止めろ >>138
脱出するときに人担いだり、ハイジャック防止やハイジャック犯の制圧考えるならどう考えても男だよな 元CAのマナー講師と現CAのマナー講師、どっちがいいか
そんな事より看護学校か警察か自衛隊で研修はどうか。
元々優秀だし再就職だって困らないだろう。
遊ばせてるくらいなら本人の稼ぐ力をつけるべきだ。
CAなんてしばらくやらなくても復帰出来るだろ。
CAの研修所に来るのは資生堂の美容部員だし
今のＣＡはバカばかりだし
講師代無駄
ノジマの社員がいいところ
と、昔のJAL国際線ファーストだった母親や同期が現在ＣＡは終わりと申しております
女子高や大学にも営業すればいいと思うよ
しかし家電量販店や地方の土産物屋に飛ばされた人は恨んでそうだな
>>169
ノジマに来る富士通正社員のほうがJALよりマシなのは株価どおり
専門学校とFランだけのＣＡが権利主張だけ
昔は東大ＣＡまでいた時代
美人だったし
機内でバシネットつけられなくて乗客の母がつけたw >>1
「貧しいのは自己責任」の
JAL出身の派遣屋の叔母様は元気か？ 神社で女子高生のやる単発バイト程度しかできないのが周知されてしまったからな
まあいいじゃねーか
田舎の中小企業のおっさん達にはウケがいいんだよ
地方にいけばまだまだ需要はある
俺はCAとキャバ嬢は介護に回すべきだと思うけどな
女も仕事無いんだから特別にソープの新規営業も許可して雇用対策すればいいのにな
昔スカイマークがCAは保安要員だからサービスしねぇみたいなことしててそれでいいじゃんて思った
いつの間にかミニスカCAやら始めちゃって今は普通だけど。
そろそろ日本航空や全日本空輸が、自社の女性客室乗務員をAVに斡旋する業態に乗り出しても良い頃 ｗ
>>36
ほとんどのCAは、飛行機搭乗に関する英語しか出来ないだろ
ビジネス英語は無理かと >>142
日本の接客態度ってへりくだり過ぎて気持ち悪いよな
日本人店員をペコペコさせたい朝鮮人がこれを要求してるんだろうね まあ1年後には、良い思い出になってるよ。こんなこともあったなーって。
辞めたCAの接遇研修受けた事あるけど
まぁまぁ高飛車やったな
イオン新瑞橋店に来てレジのBBAどもを指導てほしい
>>166
海外で一時期女の方が多かったのは男が第二次世界大戦に出征。
30年代〜50年代にかけての旅客機が富裕層の乗り物だったからみたいだ。 俺の操縦桿もキレイにしておこうっと♪
90分のフライト希望。
ファースト担当だった人が講師として来たことあるけど自慢話が8割で、残りは社会人なら誰でも知ってるレベルの話だった
社内からも時間の無駄だったと超不評だったよ
所詮ウェイトレスレベルなんだよな
一流企業の秘書や一流のホテルマンとかの方が遥かにビジネスで通用するスキルを持ってる
CAは一応保安員という立ち位置だからね
海上保安官ならぬ航空保安員
破綻時に売却したJALアカデミーで接遇教室やってたのに、今度はＪＡＬ本体でやるの？
>>36
全くムリ
東京外語、大阪外語（現大阪大学）
私立なら上智の外国語学部スペイン語学科が
多い時代でさえも
訓練所研修が８ヶ月の時代でも下手だったJAL
今はFラン、短大、専門学校だよ
採用ページに居酒屋でのバイトが役に立ちました
看護士も務まらないと思う
女子で足が地についた子は今時CAなんてならない 〒989-6171 宮城県大崎市古川北町5-11-13
あああああ
航空業界のローカルマナーを一般マナーとして押し付けそうだな
他の企業で航空会社の接客の仕方しても
客受けするとは限らないと思うぞ。
むしろ場違いな接客するなとか
場合によっては「キモい」とかになると思う。
JALは業績回復したいなら、1986年のアラスカ上空UFO情報と
123便フライトレコーダーを全公開したほうがいいんじゃね
>>192
もう還暦迎えて退社した母親の時代は
ファーストのCAほど速く退社
企業の社長からは次回も＠＠さんでとアサインがいる
うちの親は外務省だけど、外交官の奥さんになったら
講師になんて出ていかない
他の方々も同様
講師だとかやっている昨今のファーストって勘違い甚だしいのが多いと思う >>192
昔の話が多くて申し訳ないけれど
東大京大お茶大からCA時代と今は別物
正規料金が成田ーシドニーで６０万円時代と
今の差でもあるけれど
動画で訓練を見ていて元CA親は緊急事態でドアさえ開けられないレベル
だから自分は乗ると何かあったら自分でできるように頭の中で想定している
エコノミー客は貨物
とそのくせ言っている現CAたちには
OGOBもいくら言っても無駄状態に至っている >>1
いまだに１日１万円のパーデイアム
ラテン語の日当
食費は別途に払っているのは四季報に反映されず
恰も給与が少ないように公表
米国じゃ底辺職
いい加減、国にタカルのはやめる時代と思う 過剰な接客をこれ以上日本で定着させるのはやめて欲しい
新入社員向けのビジネスマナー講座とか、もともと得体のしれない
BBA講師の土壇場だったりしたから、チャンスかもね。
いらねーよ。
こんなんより、勉強して秘書検定1級取れ。
これからはAIロボが接客やるからもう不要だろ
受付端末も機械化されていくのに・・・なんか世界からホントに取り残される国になりそうだ
好きにしてもらえばいいが
大幅な人件費削減・リストラもせず税金投入はダメだよ
>>107
了解は元々軍隊用語だしビジネスでは同格以下かつ身内しか使わない
接客や上司には承知しましたが正しいかな >>209
そうかな
CAは正しくは保安要員で合間に接遇してるだけ
もちろんマスク拒否おじさんみたいな
気狂いをサブミッションする為にも 就活に手土産用意するのがマナー
ってやらかして鵜呑みにしたバカはブラックリスト入りで底辺直行w
>>4
そんなのあったな！
大学や専門学校、商業高校にも行ってるようだった その会社にはその会社の事業に相応しい「接客」がある。
航空会社の利権絡みの「接客」の押し売りは辞めて欲しい。
航空と関係無い業種に乗り込んで「日航の客室乗務員は非常に優秀」なんて顔で接客を語られてもね。
航空の接客は他分野の接客とは関係無い。
他業種に転職するにしても一年生からやり直す謙虚な気持ちを持った方がいいんじゃないの？
了解、は社員同士は使うよ。客にはかしこまりましたとか承知しましたとかだけど。業務上の会話は的確に簡潔さのほうが大事だった気がするんだけど。安全ミスなく正確に、はマストだけどJALの接客スタイルは会社はそんなにうるさくなく各自というか所属班が自由にやって習った先輩やチーフの好みに合わせていたような。ANAはもっと独自の決まりが多い印象。
スッチーはプライド高いのにノジマ電気の接客とかできるのか
失業した航空関係者に一年生からやり直させたらメンタルを病んでしまうから、講師待遇で迎え入れないといけないのかｗ
接客つっても国内線だと飲み物紙コップに入れて配るくらいだろ
それも面倒だから断ってるわ、別に何も期待しちゃいないよ
新人研修の接遇講義で来たのは元CAだったな
アンミカみたいな人だった
狭い通路で口頭だけ
あんな限定された接客が他業種の参考になるの？
旅館の仲居さんとかのほうがよほど気の利いた接遇しそうだけと
>>21
マナーと奴隷かは別と思うけど。
おしりを触られても笑顔を強いられるのが奴隷で、その時は毅然とした態度を取るのはマナーに反さない >>1
「やらかし先生」としてなんで重大事故繰り返した挙句破綻したのかについて各地の高校生大学生向けに出張講義してよ マナー講師は本当に鬱陶しい糞みたいなやつらだったなあ
>>125
おまえはバカかよ。
保安員だろ。
彼らがいなかったら墜落するとき、病人が出た時、家事になったとき、どこの何を使ってどこに連絡して、どのタイミングでライフジャケットを
着けさせて、どのタイミングでドア開けて、もしマスクから酸素が出てこなかったらどうするとか、乗り込んた人達一人一人がやり方知っていると思っているのか？
機内サービスはオマケ。 >>198
っで、この住所がどうかしたのかね？
全く関係ない個人の住居情報などわざと上げたら捕まるよ。 >>205
米国では時給70ドル前後の仕事だぞ。
底辺どころか人より良い生活をしている。 未だにCAに価値があると思ってるなんて時代錯誤もいいところ
>>245
米国では高卒底辺職だよ
米国でOKなのは
実業家、
弁護士（M&Aなどの渉外、ハーバード、コロンビアLLMレベル）
医者（スタンフォードレベル）
建築士（欧米共に日本より上）
JAL辞めたあと米国留学した母親は完全に
米国では四大出てなる仕事じゃないと悟り弁護士資格ゲット
だから子である妹は東大からハーバードLLM弁護士
後進国だけ航空会社がどうのは非生産的虚業だから
インドあたりだって今時CAなんかより研究者技術者医者 >>243
JAL、ANA共にバシネットつけられないレベル
ドアモード変えるのに躊躇している教官の動画があるぞ 飲食業の現場での指導とか実習有るのかな？先生がお手本見せてくれるならコロナが終わったら行ってみたいが…そうしたら先生も本来業務復帰、かな？
航空会社は単価高いサービスだし独特の文化だからなぁ
多少コストかけてもペイするから丁寧なのであってそれが一般的かというとちょっとな
就活コンサルとかもやってるけどそれも世間離れしとる
>>107
承知→うけたまりました が入ってる
了解→理解し終えた、の意味
すげえ厳密マナーで気にした方がいいときはあるが、
一般的にこんなことめくじら立てない
てか軍隊で普通に「ラジャー」を了解と訳してるから、
目下とか目上関係ないのよ
完璧なのは「かしこまりました」か「承りました」 >>253
ほんとどうでもいいな
肝心なのは
本当にちゃんと了解・承知してるかどうか
態度として誠意と敬意があるかどうか
だろあ
了解承知にこだわってるのはキチガイ パイロットとかはその細かい違いで事故ったりしてるからこだわるのはわかる
一応その末端であるCAもならうのはわからないでもない
しかしそれをさも当たり前のごとくマナーとしてばら撒かないでくれと
JALの接客はムカつくことが多いよ。杓子定規で人の話あまり聞いてない。
赤ちゃん連れで乗ったとき、お湯が欲しくて声かけても、
フランス語でソムリエ資格持ちの私の仕事じゃないわって感じで無視されたし、
フィジー航空のCAさんが巨大で笑えたw
接客も超絶フランクw
昔のノースウェストのタイ人CAは
凍ったビールを放り投げて来て笑ってやがる
マレーシア航空のCAは面倒くさがり屋
ワインはボトルごとサービスw
平成の思い出w
ひざまづいて口でチンポにコンドームつける講座ならアリ
相変わらずズレた商売してんな
接客すると感染リスク高まるだろうに
高校の同級生でスッチーになった人がいるんだけど、同窓会で隣に
なったので名刺交換してFacebook友達になった。今、>>1みたいな
会社をやってるんだがリア充アピールが凄すぎて、あんまり見てなかったら、
顧客相手のメールを送って来るようになった。いろんな意味で、俺とは接点が
必要ない人だなと思ったｗ >>1
日本にウイルス運び込んで拡散させて温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて大勢人殺して
騒音まき散らして知的産業根絶やしにしてるテロリストが寝言ほざくな
とっとと消えてなくれよ >>248
アンタが日本語が不自由な出来損ないであるのは理解した。
ただ、CAが底辺職であるのは同意
ワイも嫁を辞めさせて美大に通わせている ドコモショップのクソムカつくバイト店員を全部元CAと入れ替えろや
税金たかり乞食のくせにprideだけは天より高いJALなんかよこすな
>>260
失礼クリエーターだっけ
迷惑クリエーターだっけ
マナー講師って余計なものしか作り出してないな JAL アカデミーってのがあったと思うけど、
接客に特化する別の会社を作るの？
またあのキモいコンスがそこかしこで見られるようになるのか
>>243
墜落するのをわかっているのに最後まで
恐怖に陥っているであろうお客様に最善のおもてなしをするのは
覚悟がいると思うね…。大変なお仕事だよ 失礼クリエーターが量産されるのか。
本当無駄だから消えてほしい。
>>127
機長も操縦士も客室には基本居ないし、
そもそも一般向けのマナー講座ではそんな理由関係ないよね。 >>273
そういう状況になったら、乗客には命令調で指示することになってる。
保安要員だからね。 旅行の専門学校の時の接遇話法の先生は元CAじゃなかったかな。
もう20年以上前だけど
やっぱり、こいつらはダメだな。勘違いしすぎてる。ＣＡなんてただのウエイトレスなのにな。
>>1
小学校に、外国語の授業のヘルプに来てほしいです >>1
接客なら帝国ホテルの研修受けてみたい
帝国ホテルが一番気が利いてると思った >>282
語学って自分で話したりできても、必ずしもそれを人に教えることができるとは限らんよ。 世界を鶴のマークの姉ちゃんでいっぱいにするのが夢なんだ
アテンションプリーズだけ言えればいいだろ
あとは色気
>>1
リモワの促進でネットでのマーケティングが主流になって接客自体が時代遅れになる悪寒 >>1
デリヘルやったら？
既にパパ活で体売っているやつが沢山いるんだから、抵抗ないだろ。 どの角度から見ても雑用係だよね。
場所が飛行機というだけで。
狭いところでお給仕するのが普通のウエイトレスよりストレスになると言うくらいか。
マナー講師いらん
それよりダイナミックプライシング講座とかやってくれ
新入社員の頃にそういうマナー講座いかされたら
講師は元客室乗務員とか言ってたな
その邪悪な笑顔が薄気味悪いメスジャップCAの偽善接客
飛行機の中だけでやってろよ
外に出てくんな
(´・ω・｀)
意識高いのは良いけど、用もないのに話し掛けてくる過剰接客にならなきゃ良いけど
元CA講座受けたことある
自慢話と見下しばかりだったな
暇ならファンブレードの金属疲労の目視点検でもさせろよ。
そっちのほうが重要だろう。
あっはっはっはっはっはっはっは、これはねえ、
いやいやいやいやいや、奇案にして妙案だねｗｗｗ
これはね、もう普通に流行ると思いますよ。
それも>1のあるような大手企業とか面接とか華々しいところじゃなくて
全国津々浦々の泥臭い中小企業、ここに需要や商機があるとみたｗｗｗ
あの、まあスレでも指摘はあるのかもしれないが
地方の中小企業のお偉いさん方におけるスッチー憧憬は
これはちょっと並々ならぬものがあるからなあｗｗｗ
それこそね、目上の会社に行くときはまず履いているスリッパを頭にのせてｗ
それが落ちないようにお辞儀するのが世界的流行です、とか
仮に、たとえ話だよこれはｗ、そういうデタラメをいっても全員一致で信じるねｗｗｗ
いや、本当、スッチーに対する田舎のお偉いさんの憧れってそれくらいだよｗ
まあそれいえば「スッチー」っていう死語が令和の今も現役で生きているのも
田舎のカルチャーとはいえるｗ それくらいのカリスマ職なんだよｗｗｗ
だからねえ、そういうの流行るんじゃないかなｗ
マナーの教示なんてのはね。何を言ったかじゃない。
誰が言ったかっていうのが特に大事なお話でもあるわけでね。
そして何がマナーであるかなんて、これは他ならぬ田舎者の田舎者たる由縁だけど
実は知らない、知らないことに結構コンプレックスもってるところだからｗｗｗ
（だから世間で言われるお辞儀印とかのようわからん珍マナーの類。
一番素直に聞いちゃうのが、田舎のお偉いさん連中だったりしますｗ
もうビールをつぐときの「ラベルは上」とか鉄板常識だしなあｗｗｗ
上司に「おつかれさま」は禁止、とかさｗ 本当に素直に聞くからｗｗｗ）
![日本航空、客室乗務員の派遣「接客講座」を事業化へ [上級国民★]->画像>1枚](https://dotup.org/uploda/dotup.org2393298.gif)
