Tesla中国支社のプレジデントであるTom Zhu氏の発言は、手頃なTesla車を待ち望んでいる人々を熱狂させるかもしれない。 https://japan.cnet.com/article/35166335/ http://2chb.net/r/newsplus/1612959606/ これ日本のEV補助金が最大80万になるから実質200万以下で買えるってことか
グローバル基準ではもうそのぐらいの価格でEVを作れるだけの環境になってるのに
iPhoneのように誰もが欲しがる車を作りそうなのか
テスラコストダウンの裏付け
日本でその価格ができたらもう圧勝じゃん
これテスラのオンラインサイトでビットコインで買えるんやろ？
充電時間と運航距離に革命が起きるまで買わないしそれをできたメーカーが天下を取る
海外でリークされた情報によると、
まさか車まで日本メーカーに期待出来なくなるとは
リンク先の家電見てるだけで2021年なんだなと思うね
モデル3 米国37000ドル→日本511万円
日産NOTEepowerが250万くらいじゃないの
これからは電気自動車の時代なんやろな
中国ではホンダのヴェゼルベースのEVが240万ぐらいらしい。
てか地をタイヤで走るなど料金取れないんだわ
補助金が入ったら200万円？日本メーカーから見ると脅威だなｗ
260万だと乗り出し300万超えるからスズキスイフトスポーツ乗ってる乞食達は買えないから大丈夫
ハイブリッド
>>40 よくわからんアメ車のディーラーで500万とかになる悪寒
>>46 >>17 最初は遊園地のゴーカートレベルでもいいから出してほしいわ。
>近く登場予定の2万5000ドル
現状ではガソリン車の方が使い勝手が良い。
性能が大したことなければ、チープで使いにくく、品質の悪い電気自動車なだけ。
おま国価格にされ、関税乗っかって車両価格だけで500万超えるやろ。
東京都だと85万円くらい安くなる
>>58 400万超えるならホンダの方が面白そうじゃん、走って
>>67 >>29 >>56 >>70 >>71 >>4 モデル2の日本価格はテスラの本気度だからわからん
俺たちテスラModel Sパフォーマンスオーナーは勝ち組だ。
もしもMSが車を作ったらってジョークみたいな不具合だしてるのがちょっとなー･･･
>>78 260なら買うわ
テスラ「うちの電気自動車300万でお釣りが来ちゃうよ(^.^)」
「雨漏りがー爆発がーサービス網がー」
45ニューノーマルの名無しさん2021/02/12(金) 16:38:44.27ID:fWbkUAR70
>>83 >>85 何か知らんが、2万6000円になってから考えるよ。
>>3 テスラでこれなら中国メーカーがもっと低価格なＥＶ投入
もうリーフ並の価格ではないか
EVは不便で高いけどモーター駆動の気持ちよさがうんたらかんたら・・・
まぁ、バブルってる間にテスラごまともな自動車メーカー化する可能性は十分にある
冬寒くて雨の日乗れないEＶ
価格競争の開始だなぁ
スマホなんて、４年も使えば、バッテリーが持たなくなるけど、
>>94 >>101 >>101 >>58 >>95 はチョンの被害妄想 考えたら、こんな半端なもん出してpl法乗り切れるんかいな？
トヨタくらいは資本力のごり押しで生き残れるかもしれんが、
>>29 日本人は外車が安いと買ってくれない。
トヨタ内部留保20兆もあるし、いざとなれば本体以外切り捨てれば死にはしないｗ
テスラの車は窓開けながら走ると風圧で屋根剥がれちゃうので、パワーウィンドウ廃止ではめ殺し窓になるそうだよ。
テスラは自作PC並の自己責任の乗り物だぞ
補助金付で去年買った新型nwgnより安い
水素ステーションが増えればMIRAIを買うわ
>>23 >>127 電気スタンドと水素スタンド
iPhoneも最初は0円で気前よくばら撒いていたけど
テスラ 解体 VIDEO >>130 >>134 >>7 モデル2、今年3月に検証終わって、来年2022年納品なんだな。
自宅充電15分で満タン航続距離500km
>>40 だいたい駐車場付の一戸建てじゃないと充電できないからEVなんて無理だわｗ
>>137 >>143 >>140 日本車みたいにえげつないディーラーオプションとかてんこ盛りとかないだろうなw
>>142 駆動系を含むプラットフォームだけ仕入れて、内外装を3Dプリンタで作って架装するカロッツエリアがあれば、C2コルベットのデザインで欲しい
昔は意識高い系のステータス車としてプリウスがもてはやされたけど
リーフが330万くらいからだから、260万円ってそう安くはないな
>>159 >>161 >>8 >>165 EV推進派は四の五の言わずにさっさと買って乗れよ
>>46 VIDEO モデル3の日本価格511万円は10％の税込みだから
一番カネのかかるバッテリーの容量を減らすのかと思ったけど
雨漏りしようとコレ買うしかないだろうな。日本車がぜんぶガラケーになりそうだし。
>>4 雨云々言ってる奴って、アメリカは雨降らないとでも思ってんのかな
これからはテスラしか勝たん
>>180 ビル･ゲイツ対ＧＭ
国内販売台数が年間凡そ1.5万台のリーフに実績を参考に
金持ちがシャレで買う車って感じだからなあ
>>187 テスラって技術的にたいしたことないのに
>>186 >>150 >>189 >>181 >>193 >>185 EVは電池がネックだわ
5年後、10年後は2モーター・4モータのEV当たり前になって
>>197 >>192 >>198 >>199 電池劣化って、一昔前のコードレス電動ドライバーのニッケル電池・ニカド電池の
そもそもテスラ車って電池が不良で劣化した場合簡単に交換出来るのか？
日本では恐ろしく売れてないテスラの
>>201 >>204 >>202 >>204 外国の記事だったかでモデルSを半年放置してたらバッテリー死んでたとか記事になってたぞ
>>210 リーフでさえ売れてない日本（欧州ベストセラーなルノーのゾエも日本で売れば同じに値段になるだろうし）
>>1 >>214 >>215 >>211 >>220 テスラ買う人はメインのガソリン車を何台も持ってて遊びで買ってるんだろ
>>208 >>220 今度のホンダレジェンドとテスラでの対決が楽しみだよ
これは買い！
>>224 トヨタは、単中期はEV,長期は水素にしないと >>213 >>231 EVでもエンジン車でも毎日通勤に使ってる人はバッテリー長持ちでバンバンだけど車所有者って半分以上が殆ど運転しないからバッテリー弱くなっていくんだよな
>>233 >>235 補助金があるうちに、ノウハウとシェアを拡大させる海外メーカーと
>>237 同じ自宅に充電装置が無いにしても >>234 >>237 >>235 >>236 エンジン禁止の次は、HVが禁止になるのも時間の問題だろう
>>242 >>242 >>241 ついに大衆車にのり出しちゃうのか。
>>242 >>247 >>245 日本メーカーのコスパ・信頼性・環境保護（HV）の
>>246 >>252 >>245 LCAはHVに有利には動かないよ、逆に太陽光発電とか再生エネに
あと
日本メーカーは、EV一つ作るのにも
>>256 >>58 >>256 >>58 これをビットコインで買うんだww
>>262 >>263 >>269 >>250 LCA
支那と価格競争しても勝てないし、テスラは高級ブランドで勝負すると思ってたんだけどな。
サンフランシスコ行ったら現地のオッサンの会話の話題がテスラだらけで欲しいんだなぁと思った。
>>270 >>276 >>273 >>99 >>269 >>21 EVはスマホ
>>284 カーレースをしない自動車企業の車なんて、つまらないクソ車に決まってる。な、マズダ(´・ω・｀)
テスラ株は少し買った
HV継続は利益優先しているだけなんだから
>>286 好きに、買えばいい話なのに
>>278 中華テスラのバッテリーはかなりのポンコツの模様 VIDEO VIDEO 外国はともかく
>>295 >>294 納車３年かかる、って当時のモデル３でも
まあ俺らがとやかく言ったところで何も変わらんよ。
>>298 率先して買える人は買えばいいし普及してきたら買う人もいるだろ
>>298 >>303 まだ高いな
HVを次世代車と内包してるのは日中だけで、それ以外の国と地域ではガソリン車と同じ扱いだから。
>>300 >>306 >>304 中東の砂漠と南米ジャングル、北極圏の国、山岳地域でトヨタじゃなくてテスラがデフォになったら買うわ
>>307 ガソリン禁止になって、全車HVになったらどっちみちコストは確実に上がる
ホンダN-BOX
>>308 >>314 話は変わりますが、
>>304 ＜1台生産したときのCO2排出量＞
スズキアルト 原価15万円 価格78万円
トヨタが滅んでジャップは若い女が売春するしか脳のない途上国になる
ケンモメン＝反日親韓
>>1 >>320 >>323 ちなみに、HVなら全部おｋってわけじゃないからな
>>327 >>323 急速充電って電池痛めるイメージあるけどテスラの電池見たらなんであの小ささにしたのか分かりようなもんぞな
>>327 >>327 そろっと脳の情報更新した方がいい
>>338 >>133 >>339 >>339 >>136 >>337 EVは原発建設とセットだ
いつまでもガソリン・HVが売れ続ける前提で話しているけど
>>348 >>348 >>336 >>191 >>354 >>354 とりま 出 し て か ら 言え
>>351 2モーター・4モータのEVが当たり前になったら
>>204 >>361 >>363 >>358 >>269 >>368 ディーゼルが次世代車って言ってたのにすっかり様変わりしたな
>>373 >>373 HV売れなくなったらどうすんの？家電・PC・スマホみたいに
>>324 >>376 >>351 >>369 >>380 >>379 コストでも勝てないだろう、燃費良くすればプリウスみたいに価格上がるし
>>364 いまサイト見たら通販ぽいけど修理工場はどこなんだ？
>>370 10年後には中古で50万とかだろうな
>10年後は2モーター・4モータのEV当たり前になって
>>392 >>386 >>390 あと、ガソリンが今までの価格で販売できる保証はどこにもない
数十年後～
>>398 >>398 >>393 >>399 >>400 >内燃機関の製造工程ではCO2排出ゼロなのね凄いね
>>403 マンソンじゃどうやって充電するんだよ、そこまで全部インフラ作るのに10年でできんのか
（‘人’）b
>>404 路面電車があったころは、道路の上に架線があって、パンタグラフで受電していた
>>411 >核融合発電が完成したらEV一択になってまう
>>415 水素1kgが電池では100kg
EVでもいいんだけどまずは充電インフラをどうにかしろ
テスラを数分で充電するには数万ボルトの高圧電流が必要
テスラはゴミ車の量産に余念がないな
>>393 電柱にかかってる6600Vなら140Aで行けるが
いやまてよ交流そのままでは使えないから・・・・
>>386 6600ボルトなんて一種電気工事資格ないと扱えないぞ？
中国テスラ社長、モデル3やYの値下げしたように、モデル2も技術の発展とともに値下げしていくよって言ってるな。
シリコンダイオードだと耐圧は800Vとかなんだよな
実際に買えるのは+100万円ぐらいじゃね
ガソリンスタンドが無くなっていったら、コンビニにEVスタンドが出来て、
手が届きそうな値段を出せば夢が膨らむだろ
>>393 電動アシスト自転車みたいに近場の足替わりで
>>435 >>435 中国人CEOの指揮下の上海工場製造だと、米国本土のお間抜けテスラ工場よりも品質管理が行き届くだろうな
考えられるのはEVの航続距離や充電に対する不安によって
>>377 石油ってなかなか無くならないね
「EVの普及率が〇％を超えると、現在の発電能力を超える」
>>443 安けりゃいいってもんじゃないぜ
購入者心理としては初期投資は高くても購買意欲は衰えないが
１ビットコインが現在５００万円ぐらいだっけ。
Made in Chinaみたいだから爆発的に売れるんだろう。
>>448 補助金ついたら200万割るな
バブル期のトヨタが正常進化しててばこんな車作ってたんだろな・・・的な
自宅でEV充電すると契約アンペア数を変える必要がでてきて、モデルケースでは月額2000円ほど電気代が増えるらしい。
>>12 >>465 プリウスは値段が高いんだから、余計に走らないと元が取れないしな。
>>467 >>84 東京-花巻、東京-大阪間で500kmちょい
>>462 >>469 おまえらそう慌てるな
CATLのLFP電池の悪い評判が気になるな
テスラ向け新型電池の試作ライン パナ、来年度に設置へ https://news.yahoo.co.jp/articles/2c57afefee8b7d467113cc9cc974e1a5d3a10364 中国
上汽GM五菱「宏光ミニEV」が激安で話題になったけど 月販3万台
まあとにかく中国が大事だ
プリウスと同じ価格帯じゃねーか
>>485 どうせ日本のように中華に技術盗られておしまいテスラ
テスラが260万で出せるなら日本メーカーなら2万円くらいで出せるな。
排出権取引を含めた価格だろうから罰金がない日本じゃこの価格で出さないと思うぞ。
アパート暮らしじゃ買えないねw
電池ってやつが抱える色々な不安定さってのは、技術の進歩で解消が見通せるものか。
テスラチャイナ社長：テスラの値下げは通常価格がどんどん低くなることです
>>469 >>496 これ、日本に輸入されるようになったら、日本の自動車企業は危ないな。
>>502 >>503 これって「260万やで、どや！安いやろ！」って事なんだよな…
40マンでセダン、電気代月一万で済むなら買うけどな
テスラって東京や大阪とかしかディーラーないのがね
EV押しは根本的に車を解って無い
>>504 >>511 >>504 >>511 >>515 ただし契約電力上げないとすぐにブレーカー落ちるかな
完璧なバッテリーより
電力も需要があるなら供給が増えるだけだろ
バッテリーが安くなれば定置型バッテリーと太陽光が各家庭デフォになるだろうし
>>351 >>26 >>398 >家庭での充電はコンセントからだと
>>526 >>523 >>528 >>529 >>529 >>10 >>74 >>530 >>531 リン酸鉄だと航続距離150キロで400万、リチウムポリマーで航続距離300キロで600万だろ？
>>501 んまあ是非出して貰いたいなw
販売台数の４割が軽自動車の国では売れないけど
>>1 Q電気自動車は売れてない
途中で書き込んでしまいました
アメリカとかヨーロッパで売れてます
>>504 >>534 >>540 中国は日本の軽自動車を認可して居ないからな、中国で日本の軽自動車を販売許可したら 東京モーターショー見たら
>>551 売れない車を出品する理由が何処に有るんだ？ また途中で書き込んだ
>>551 まあモーターショーしてもしなくてもトヨタは売れるし日産は売れないしな。
>>529 >>504 並行輸入のフォードフィエスタと似たような値段か
日本の電力すべてを仮に太陽光発電で賄うとすると
まあはっきり言って日本人は日本の自称自動車ジャーナリスト達の日本車はもう終わり
NIOの与太話を真に受けるのは株屋と一部の自動車評論家ぐらいだろう
日本は自動車産出国だぜ？そんなもん釈迦に説法っつーんだよwこないだ迄一輪車担いだり鍋背負ってた
電気自動車は構造が単純だから安くなるとはなんだったのか・・・（遠い目
テスラスレって必ず何十レスもする熱い人が現れるな。
トヨタ厨「EVなんか糞」
>>568 お前10年前は是からは韓車とか言ってなかった？ しかし日本では、規則に合致しないとして、トヨタ救済のために輸入禁止になる。
ウーロンマスクはシャブ中のクズでビッコ市場をぶっ壊したからな
>>572 すだれがトヨタ撲滅の為に買って呉れるんぢゃない？ うん航続道路に乗ると燃費メーターがどんどん伸びてこんちきしょーこんちきしょーって踏むんだけど
ホンダとマツダのevは日本市場では年間目標1000台と500台っていうから
２０３５年当たりまでは電気自動車がほとんど売れない
>>549 >>579 >>564 >>582 >>577 >>584 >>579 >>580 補佐官かなんかにテスラの役員が居てすだれはテスラ大好きだろ？(笑 太陽光発電の比重が大きくなりすぎると
何がトヨタはすだれ政権の柱だよ笑わせんなよ柱の補佐官がテスラ役員ぢゃねーかよw
>>565 >>590 通産省の頃から通産省とトヨタは仲が悪くて狙い打ちで軽飛行機だの首都高でのテストだの槍玉に挙げられて来たのはトヨタw
>>578 トヨタは軽飛行機で文句付けられてキレて飛行機会社こと売却、あーあ怒らせてとか思ったら
>>596 CATL製のLFPバッテリーの低性能問題は早く解決しないと
最終目標はすべてを自動運転のタクシーにすることだからな
>>564 サイバートラックはいつやねん
基本、電装系弱いアメ車なのに
タクシーに使うならバッテリ容量は最低70Kwh、出来れば90Kwhは欲しい。
>>607 ハイブリッドは小型車と相性が悪いが、EVは小型車と相性が良い。
どんどん安く性能も良くなってくるぞ
>>615 >>614 各社60kwhが標準的なバッテリー搭載量になってきてるけど
>>617 >>596 >>578 昔、駐在時にLTD CROWN VICTORIA に乗ってたけど
>>623 ＞コビトが乗るような軽自動車がこの落ち目日本にはお似合いだし
どうせ関税とかかかってプラス100万円になって
５分でフル充電か車庫に入れると勝手に充電されるようになるまでいらねーよ
>>622 非接触型は100円分充電するのに2～300円かかるとかだからダメだろ。
>>627 テスラ名乗るくらいだから世界システム実現させろよ。
>>625 非接触で数分で充電はマジでイージス艦のレベル
>>632 ハッチバックでFR駆動で
テスラの駆動モーター、日本電産製でないと、テスラ株価と連動している日本電産株価の
1人で100レス以上するキチガイはモデルSで被災地に行くの?
｛EVは環境に良い」などというプロパガンダに騙される馬鹿が多すぎて笑えない。
中国テスラと普通のテスラの違いって何なんだ？電池の個体差が酷いとかって記事あった気がしたんだが？
タミヤがグラスホッパー7800円で投入してきたらEV業界殲滅だからな
今回の地震で火力発電所が10基以上が停止だってこれでもEVを推すならマジで狂ってるわ
>>645 日本は日産がリーフで下手打ったせいでEVのイメージが極悪だからな。
>>629 >>650 >>652 >>652 >>654 上海工場の生産だと日本までの輸送費も安いだろうから
>>656 >>659 数分で充電するには数万ボルトの高圧電流が必要だけどなw
80km/hで80km最低走れる程度の車を200万ぐらいで出せば売れると思うけどな
>>663 >>645 たしか30kWhのリーフは普通充電で100Vだと16時間、200Vだと8時間かかるらしいから、それが正しいなら
>>645 下取り査定出したら数万レベルだな
人柱が50万人ぐらいお願いするわ
>10分で充電するには1600Vで1時間、16,000Vで6分？
>>662 頭が当たるんだが
>>10 日本でテスラ乗っているのは意識高い系w
>>680 >>682 2035年から、ガソリンエンジンだけの車禁止だから、ハイブリッドはいいよ、
15年後にはまともなEVとEV環境が揃っているのかね
実用オプションつけたら350万くらいになっちゃうんでしょ？
テスラの自動運転とかオプションで１００万円だからなｗ
>>689 日本メーカーが逆立ちしても25000ドルで販売できるEVは作れないので
>>695 2年以内にテスラとトヨタの販売台数は入れ替わるのは分かった
>>674 世界一evが売れてる日本にテスラが来たところで瞬殺されるだけw
トヨタには25000ドルのEVなんて出せない
これにはテスラ買えないアンチ日本車貧乏テスラファンキッズもがっかり https://www.torquenews.com/1083/tesla-owners-are-buying-toyota-rav4-prime-plug-hybrids-here-s-why >>695 アクア やリス フィット ノート
>>707 テスラの技術じゃbセグメント作れないw
>>710 コムスは小型自動車というよりは電動スクーター部類
>>713 ![【EV】テスラ、約260万円のハッチバック型新モデルを近々発表へ ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](http://s.kota2.net/1613117132.jpg)
![【EV】テスラ、約260万円のハッチバック型新モデルを近々発表へ ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://iup.2ch-library.com/i/i021188888815874811288.jpg)
![【EV】テスラ、約260万円のハッチバック型新モデルを近々発表へ ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://iup.2ch-library.com/i/i021188899815874911289.jpg)
![【EV】テスラ、約260万円のハッチバック型新モデルを近々発表へ ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://iup.2ch-library.com/i/i021188900915874011290.jpg)
![【EV】テスラ、約260万円のハッチバック型新モデルを近々発表へ ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://iup.2ch-library.com/i/i021188911915874111291.jpg)
![【EV】テスラ、約260万円のハッチバック型新モデルを近々発表へ ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/V77Birm.png)
