ジョー・バイデン（Joe Biden）大統領は1月25日（現地時間）、クリーンエネルギーへのシフトを目指し、
約65万台のアメリカ政府の公用車をすべて電気自動車に置き換えると述べた。
バイデン大統領は、政府調達で米国製品を優先する｢バイ・アメリカン｣を改正する大統領令に署名し、次のように述べた。
｢連邦政府は、膨大な車両を所有していますが、それをここアメリカで、アメリカの労働者によって作られた、クリーンな電気自動車に置き換えるつもりだ｣
電気自動車がいつ導入されるのか、どのようなモデルになるのかは明らかではない。
ロイター通信によると、完全に置き換えるには200億ドル（約2兆800億円）以上の費用がかかるという。ホワイトハウスは、Business Insiderのコメント要請に応じていない。
バイデン大統領は、この車両の置き換えはアメリカの自動車産業に100万人の新たな雇用を創出するだろうと述べた。
｢これは第二次世界大戦以来最大規模の公共投資、調達、インフラ開発、研究開発となるだろう｣
さらにバイデン大統領は、外国製の部品を使っていても、アメリカ製部品が半分以上であれば、アメリカ製の車両であるとみなしてアメリカ政府が購入できる現行の規則を批判した。
｢それも変えるつもりだ。私が今日署名した大統領令は、企業がアメリカでもっと部品を生産することだけでなく、部品生産が雇用創出などでアメリカ経済に貢献することを要求している｣
https://www.businessinsider.jp/post-228627
★1が立った時間：2021/01/28(木) 23:42:01.31
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1611844921/ >>2
むしろGM優遇では？
テスラはそんな生産力ないし一般客向けで手一杯だろ 日産の新型車はすべて電動車に 2030年代早期を想定(2021年1月28日)
>>4
やらない理由ばかり考えてるからなぁ
イノベーションのジレンマすぎる >>7
前からわかってたことだが
散々言われてきてたのにお前らが聞く耳持たなかっただけじゃん >>2
テスラは労働組合がないし、労働組合重視の
バイデンは採用しなさそう >>16
既存の自動車会社でEV作ってないのどこなんだか・・・ 有耶無耶になると思う
クリーンディーゼル詐欺とおなじw
アメリカみたいに広大な土地でEVできんのか？
ただチャレンジするのは良いこと。
バイデンも、なかなかどうしてトランプ張りのアメリカファーストなのかもしれんなw.
EVそのものより環境整備インフラでの雇用があるしなぁ
アメリカメーカー製じゃなくてアメリカ製って事は
トヨタのアメリカ工場製はオッケー？
>>26
トランプの反対側だけどね
今までのトランプがやってきたことの真逆方向にファースト >>15
トヨタRAV4PHVの圧勝ですがな
三菱エクリプスクロスPHEV安いのにね テスラは排出権ビジネスで儲けるビジネスモデルとのこと。
そういうのわからない日本の自動車メーカーは、中国・韓国にも抜かれて部品屋になりさがる。
でもガソリン車無くなると500万人失業しまぁーす( ´ω` )
今度は壮大なTOYOTA狩りかよ
アメリカから日本車がつまみ出されたら
日本の対米貿易は悲惨な事になるぞ
カナダ油田と米メキシコ湾岸の製油所を結ぶパイプラインの建設認可を取り消したばっか
日本メーカーどんどん外堀埋められてるぞ
いい加減に現実を見ろ
>>29
そんな事したら物流どうのこうのじゃなく
人類滅亡の危機だろ >>25
公約で50万カ所の充電ステーションを作ると言ってた
今、ガソリンスタンドは12万店ぐらい 民主党は戦争を起こすからね
トランプよりもっと国粋主義的になる可能性は高いよ
だからGOTOなんだろ
日本国内で潰しあっている
トヨタが細々とハイブリッドやっていくことに誰も異論などないが相応の末路があるというだけのこと
>>53
ねじれ議会なら無理だと言われてたが上院も民主党が取ったから本当にやれそうだな フォードやGMのEVって全く話を聞かんがどうなん？
EVぐらいならアメ公でもマシなの作れるんか？
>>1
クリーン化に固執してアメリカガタガタにしそう。終いにはグレタを大統領上級顧問とかな >>13
産業、商業ではレシプロエンジンの車両が無くなる事はありえない
個人でも重課税でもされない限りレシプロを長年使う方がコスト低い ちょっと寒いだけで電力逼迫！とか言ってるのに
全ての車がEVとか原発何台いるんだよw
エコ過ぎて笑えるな
トランプ路線やん。
しかもハイパーターボチャージャー付いてる版
良かったな負け組ネラーのアイドルが誕生した
>>2
GMも電気に力入れてるし
クライスラーの合弁のステラスターもプジョーのEV技術貰って作るでしょ 100万人雇用してから1000万人無職にするのかw
脱炭素とか言ってるけど
電気エネルギー確保には原発必要だろ
とっとと稼働させろ
アメリカって停電と電力会社がストするイメージが強い
>>42
そう
HOMELANDというギデオン・ラフ製作の
イスラエルのテレビシリーズがある
表向きは「イスラムはけしからん！」と極右なセリフ
でも実はイスラム系と裏では繋がってる議員
副大統領から大統領を目指すというストーリー
暗号でイスラム国とやりとりして極右のフリをして
アメリカを内部から崩壊させるのか？っていう展開 >>21
部品作ってる下請け会社は半数要らなくなるから倒産するやろな
部品数も圧倒的に少なくなるだろうから >>70
無職に無職のとこ言われても問題に感じないから意味ないよ
むしろ仲間が増えたなくらいに思うだけ クリーンエネルギーはイメージが良く、集金力もある
それだけさ
ガソリン車が無くなったことで失業する人は1000万人以上
割が合わないね
>>53
すげぇな！
あれ？
65万台のEV車と
50万台の充電ステーションか。
って事は、役所とかに50万台のEV車と、それ用の50万台の充電ステーション。
残りの15万台の充電ステーションが街中か。ちょっと少ない気がする。 まあ無駄金だけど全く必要のない公共事業に金使われるよりマシか
>>83
アメリカの大半は寒冷地だから電気自動車は不向き エネルギーが電気だけになると
より支配しやすくなるよな電気押さえるだけで全てを止めれる
権力闘争に過ぎないのに綺麗事のエコに騙される低脳が愚かすぎる
>>77
ホンマになコレはヤバい流れだけど
サステナブルwがこれからの主流なんだろうし
SONYのEVに期待するしかないけどSONYはダメだろうな >>81
煙草の三次被害とかキチガイじみた迫害か横行している日本において排ガスが見逃されるはずもない GMのEVがかなり増えてきてるから、
デトロイトには老舗だな
>>25
ガソリンと違ってパネルさえ広げりゃ砂漠だろうがその場で給電所作れるからな
日本だって個人で給電所作れるんでEV化の波は止められない 65万台作り直すのに100万人の雇用？
1人当たり0.65台なわけだが
これ年間の話してんの？
>>4
最近同じパワーユニットの車を色々展開しているのは
いざとなったらバッテリーとモーターのパワーユニットに積替できるモデルチェンジを行っているからで
いつでもEVフルラインナップできるように準備だけはしている状態
心配の必要はないと思う 国土が限られている日本こそEVに向いてるんだけどな
まあアホの原発反対の声がでかいから電力供給が追い付かない問題をクリアしないとどうにもならんが
新潟の雪で数十時間籠城した車の中で最後まで残されたのはEV車じゃなかったっけ？
ガソリンは携行缶で人が持ち運べるが、電気の充電は災害時難しいよね
未来感や夢があるからEVにしたいのは分かるが、実質的にハイブリッドが理想的
きっと、世界的何かがある時にそれは気付くだろうな
バイデン「白人1000万人切って移民100万人雇用しまっすwww」
>>98
実質国営企業みたいなもんだからな
全て繋がってる話 >>61
副大統領時代に、ミシガンの州知事と協力して、
当時経営難だったGMとフォードに援助して
バッテリーの開発をさせた
その州知事が今のバイデン内閣のエネルギー長官 今は世界が騒いでるだけで
具体的な状況になれば
トヨタの勝ちだろう
バッテリーは20年間進化しなかったからね
もうオワコンなんだよバッテリー。
いくら石炭を効率化してもダメなのと同じ
別のエネルギー源を開発するまで
全個体を実用化して首をつなぐしかない
テスラの航続距離は馬鹿でかいバッテリー
積んでるからなんだから
電力はどうするんだろね。アメリカは資源があるから火力発電が出来るかもな
でも、電池開発が出来ないだろうから電池が問題になるんかな
アメリカハイテクは好調だが、製造の大半を台湾と韓国が担っており、
ほとんど米国の雇用に寄与していない
イーロン・マスクはEV製造の完全自動化を目指しており、EVもほとんど雇用に寄与しない
いずれにしてもアメリカは１％の大富豪と９９％の貧民の構図がさらに強まる
しかしアメリカ各地で絶賛大停電起きてるのに
EVに買い換えたがる奴増えるとも思えないけど
まあ分かりやすい政策ではあるよな
一度沈んでしまったアメリカ自動車産業を再興するための起爆剤にしようというわけだ
完全なMAGA政策でトランプのお株を奪った感じ
一方こういうイノベーションに及び腰の日本はどんどん置いていかれてしまう
直接使う方がよほど効率がいい筈なんだが
どうせ電気作る時に炭素出しまくりだろ
「バイ・アメリカン」関連法令だと、「１セント」でも「連邦予算」が
投入された事業に関して、「６割以上」を米国内で調達しないと駄目とか
って規定があるのよな。それを「大統領令（Executive Order）」で
より厳格に厳しくしたって事よな。
アメリカの街街を廃墟に追い込んできた日本に対して倍返しがされないはずもなく
アメリカとか多少電欠で止まろうが道広いから他の車は困らないな
日本でやられると大渋滞発生で
その大渋滞に巻き込まれたEVが次々と電欠で止まる地獄が見れる
アラスカとか米内陸部で本当にやって行けるか、お手並み拝見だな。
反日ネトウヨが喜んでたアメリカファースト路線継続？
電力確保と電池の問題だよね
実用的な電池が開発されるのは、そうとう先だろうね
>>108
自分もEVに懐疑的だけど、自動車燃料のガソリンや軽油も進化していなかったりすると言えばする バッテリー関連で儲けられる企業はどこ？
日本企業？LGは問題起こしているだろ
半分自国の部品というのは、ある意味アメリカファーストではないのか
トランプ トランプ トランプ！
寝ても覚めても トランプ！
完全に電化して自動運転機能を強化すると
政敵やら何やら遠隔操作で事故らせまくれるよね
電気は何で作るのか、
石油、石炭がダメだから、原発か水力風力太陽光、
EVはテスラやEVレクサスみたいな高級車と超小型EVしか売れないよ
リチウムイオンバッテリーは値段が高い上に温度管理が大変
性能と使い勝手ではHV・ガソリン車に勝てないからね
欧州は燃費の良い日本車を締め出したいから
クリーンディーゼル詐欺に続いてCO2温暖化詐欺によるEV推しを
補助金ジャブジャブでやってるだけ
アメリカだって一般には普及しないから公用車で無理やり推すしかないわけだ
EVにシフトするなら並行して発電所の増設も必須だな
古い火力は全数高効率のガスタービンに置き換えろや
ガソリン車の技術だと日本が抜きん出てるから世界がEVにシフトして日本のアドバンテージをなくそうとしてるってのはホントなのかな
中国もEVの技術だと日本抜いてるらしいけど
トヨタは中途半端なEVやってると致命傷になるわ
いまから切り替えないと
アメリカは資源が豊富にあるから火力発電で電力を賄えるかもな
>>1
65万台生産した後のことを考えているのか？ 1番動いてるトラックやダンプといった商業車のEV化が進まないと無理
アメリカのコロナ前2019年の新車販売台数はおよそ1700万台だそうで、65万台の公用車なんて誤差レベルだろ。
5年で入れ替えるとして年間13万台で100万人の雇用生まれるのか？
できもしない理想論を並べる奴は危険
ＥＶに置き換えなんて不可能だろ
日本は真似しないほうが良い
雪国で渋滞したら死ぬレベル
アホだろ氷点下以下になるとこどうすんだよ中国でも寒い地方で電気自動車使い物にならんとか記事にもなってるのに
100万人の雇用を創って何百万人の雇用を切るんですか？
日本は資源がないんだから、電気の確保が出来ないだろう
石油をそのまま使うガソリン車の方が効率が良いよね
>>147
そう思うならそれでいいんじゃね
俺は別にどうなっても関係ないし知らない 日本が同じ事言ったらアメリカ激怒しそう
アメ車の公用車なんて元々ほぼ無いだろうけど
>>145
そんなのごく一部やろ
人口の9割以上が積雪なんて知らんやろし >>102
作り話すんなアホｗｗｗ
日本のEV普及率なんて0.3%とかそんなレベルなのに
立ち往生にEVが居たなんて事実は確認されてないやろｗｗｗ >>136
トヨタは何時でもEVに代われるよ。FCVの水素をバッテリーに替えるだけ。 >>53
電線引いてあるとこならどこでも設置できそうではあるよね。砂漠地帯でこの先ずっとステーション無しみたいな道は減りそう。
同時に充電の業者が乱立してよい投資先になる的なのが流行しそう。で、地域限定充電とか、域外のステーションでは充電できないとか、域外加算がとても高いとかそういう問題がおきて、不都合を被った人たちから裁判を頻繁に起こされそう。 65万台じゃ、たいした雇用にならないだろ。部品は中国から買うんだろうし
アメリカなんて日本以上の豪雪がザラなのに
国民の生命よりもなんちゃってECOが大事ですが
バイデンは自動車産業を転換させるってより
石油産業を切り捨てるみたいな感じがする
実際、そういう発言したことあるし
産油国でその方針はどうなんだろう？
中国とのデカップリングができるのかどうかだよな
そのうえで価格競争的にどうなんだ？となる
>>160
産油国への武器輸出取り止め
支払いできなくなるからだよ
そもそもなんで産油国がEVに乗り出してるんだよ(笑) >>40
君はまだまだだなあ、負の影響も結構あるぞ >>26
WTOがある米国は世界最大の産油国で化石燃料消費地なんだけどトランプの支持団体はそっちでバイデン支持はこっちで図式でしょうね レアアースはアメリカで自給自足できるの？
まさかシナから大量輸入？
なあにテスラのEVなら屋根飛んだり火吹いたり
修理とメンテだけで雇用維持できるからでぇじょうぶだ
>>167
採算無視したら一杯とれるよ
ちなみに、日本も採算無視したら
資源埋蔵量は世界トップくらすの
埋蔵量を誇る >>25
荒野みたいなとこに一軒だけあるガス屋のレジのオッサンの前でコイントスして
「Call it, friend o.」って言いたい ガソリン運ぶより電気運ぶ方が遥かに楽だしコストもかからないもんな
出版業界にも同じ事が言えるな
いい加減利権にしがみつかずに古いやり方改めないと国益損ねるぞ
>>155
枯渇してないし
調査で埋蔵量は毎年増えてる アメリカ産の部品を多く使用し現地生産された「日系資本メーカーの米国車」
ならば、問題なく納品できるよな。
製造業復活偉大なるアメリカを取り戻すトランプと
方向性まったくかわらなくてワロタｗ
バイデン大統領にばれば公平な自由貿易でTPPに参加してくれて今なでどおり日本輸出企業にとって大勝利とか浅はかな入れ知恵の財界人息してる?
アメリカじゃガソリンも
安いから純粋にco2削減しか
理由にならないから
これはあかんやろ
ちなみに米国って連邦加盟の州はみんな同じ電圧で同じ形のコンセント使ってるのかな？
>>174
取ってはいけないエリアに踏み込んでるから未知のウィルスまで掘り起こす
どちらにしろ費用対効果は減る >>1
これ100万の雇用を創出とか言ってるけど同時に100万の失業者も創出だろ？
そして100万の雇用の内何割がアメリカ人なんだろう？
就任1週間で数万の失業者を出した大統領は言う事が違うな >>113
政府の方針に従ってEV車に変えたのにーって集団訴訟を起こすだけの簡単なお仕事です 今の自動車産業を潰して「アメリカ」の雇用を減らし
「中国」の雇用を増やすとか馬鹿すぎじゃね？
林業とか言ってたアホを思い出した
まぁ同じ系統だよなｗ
最大の問題は中国で商売したい連中がソースをあげちゃうから先進技術も発想も生産力（価格含め）もなんら勝負にならない状態になっちゃってることでしょ？
テスラをいかにすばらしい未来企業にカリフォルニアが成長させたとしてもアメリカが損して中国が得するだけじゃな
>>185
雇用創出枠は外から奪えばいいだけで
日本の雇用がそれだけ奪われると考えろｗ GM労働組合のオヤジたちが銃もって押しかけそうだな
充電スタンドはどうすんの？
ガソリンみたいに数十秒で満タンに出来るの？
バッテリーが大量に必要になる時点で中国ぼろ儲け確定だかんな
原材料がほぼほぼ中国産だし
●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
中国では45万円ＥＶが人気
![【USA】バイデン大統領「65万台の公用車全てをアメリカ製EVに置き換え、100万人の雇用を創出する」 ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>2本 ニコニコ動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/vsGkg56.jpg)
>>193
自動車協会ってライフル協会とくっついてるんでしたっけ？ >>197
ブーメラン刺さってますよ
抜けますか？w >>193
破産してから
政府の影響の強くなったGMも
全車EVにするって宣言したよね
つまり、政府の意向はガソリン自動車を
潰したがってるってことだ
これはバイデンが前に発言したとおり
石油産業潰しの一環なんだろう
産油国で石油産業つぶすって
前代未聞やで ガラケーの時代、あれだけ世界を席巻してた日本が、スマホに乗り遅れたせいで今や中国や韓国の足元にも及ばない底辺国に
iPhoneが日本に上陸したとき、メディアも国民もスマホの欠点を論って、徹底的にこき下ろすことしかしなかったのをよく覚えてる
電気自転車の欠点を論って、いつまでもガソリン車に固執する日本が、同じ道を歩むのはもう避けられないんだろうな
日本の公道を中国や韓国の電気自転車が走りまくってる未来はすぐそこだ
今のアメリカは、石油輸出国ランキング上位だったはずｗ
>>206
ガソリンはすぐ買えて使える
電気はどーなの？ >>90
しかしもう変えられない事
支配は着々と進んでいる
文句言うだけ無駄 いやいや地方の警備や保安官だとEVだと仕事にならんだろ？
トランプが提唱した
アメリカンファーストは
今更変更できないってことだな
>>211
充電技術も今のままではなく進化する
実際進化してきてるわけだし 日本でやったら職権濫用ガーとか癒着ガーとかうるさいんだろうな
>>209
米は自国にも石油あるくせに殆ど掘らなかったからね
中東諸国が枯渇したら自国の掘ってぼろ儲けしようとしてたんじゃないかな？ >>215
６５万台の公用車の内、６割が軍関係と郵便配達車らしい
あとは警察車両とか消防救急関連も多いだろうな
今のＥＶ車が災害で役に立つかねぇ >>200
アメリカか中国しか相手にしてないからな
どっちと組してもナンバー2になっちゃって言われたことをやるだけ
それはそれでやっといて欧州やアセアンと第3経済圏作り出そうみたいなしたたかさが皆無
マックとウィンドウズとアンドロイドともうひとつをいろんな国と組んで作り出そうという危機意識がまるでない
もちろんそのもうひとつは米中以外で組んで作り出すということ ？？？？？
中身をモーターにしただけで100万人の需要になるってどういう計算なんだ？
内燃機関に比べて構造が簡単だから参入障壁が低くて、これからレッドオーシャンだろうな。
10年以内に新たなプレイヤーが出て市場を牛耳るかもしれない。
もう日本はダメっぽいな。
アメリカファースト
ファーウェイ排除
これもう実質トランプだろ
>>230
鉄道のディーゼル機関車はそれやってるんだけどね。
一般の自動車じゃスペース的に無理だと思う。 ５Gの時代に仕込まれたらどんなテロが起こるかわからないもんな
まぁ今のように個人が車を所有することにも規制が入るだろう
夢見るのはいいけど・・・
日本も20年以上昔に、郵便配達の車とバイクを全てEVにすると宣言していたのに
20年経った今でも実現できていない。
まあ、最初は全米各地に4-5台試験導入して現場の意見を聞きつつどうするか決めるべきだね
特にアメリカの寒冷地や巨大な広さを持つ土地とか在るから
日本にテスラやニオのような新興企業が出てこれないのはなんで？
テレビってよっぽど人材がいないんだな
チンピラのヒロミとか坂上忍とか有吉とか見てりゃ分かる
日本の家電・携帯も駆逐されたし
最後の砦の自動車も終わるんだろうな
>>196
ワイもそれ思った
中国は欧州の詐欺的なEV推しに乗っかれば
リチウムイオン電池を売りまくって儲かるメリットがあるけど
アメリカにとってEV推しは何のメリットもない
燃費が良い車を作れない欧州詐欺の為にCO2排出権を買うだけ EVといってもBEVとは限らないんじゃないの？
トヨタのアメリカ国内の工場で生産されたPHEVで落ち着くんじゃないの？
アメリカ国内の雇用確保できて石油産業にも環境保護派にもいい顔できるしね
コストとは本質的に人件費
300万円のガソリン車を300万円のEV車に置き換えたって
誰かが盛大に中抜きしない限り自動車業界の実雇用は減らない
問題は石油業界だが、これも発電に使えば何の問題もない
>>243
バイデンは石油産業の補助金を打ち切ると堂々と言ってるから アメリカと中国とヨーロッパがEV化に突っ走ってる中、EVに大反対するトヨタw
日本と後進国で細々と売ってくメーカーを目指してるんですかねえ
>>231
100万人の雇用創出と同時に200万人の雇用消失 軍用車両を電化できれば、実用性ありなんだろうが
いまのところ、無理だから電動戦車はできてない
燃料系の推進機関に比べて、被弾した場合の誘爆の危険性が少ないなど
電気機関には利点はあるが、航続距離やコストの点で難点がありすぎる
電気自動車なんて、汎用性がないものは、いまの時点で普及するハズがない
実用性があると言うなら、電動戦車つくってみろ！
>>233
いやトランプに戦争プラスしたのがバイデン。 100万人の雇用創出しても300万人の雇用が
無くなったらどうすんのさｗ
深く考えてないだろ、この耄碌爺さん
>>246
雇用は増えもしないし発電所に使う燃料は何でも良いわけじゃないぞ
ちゃんと分溜した成分使ってるから、雑にガソリン混ぜられても困るっていうか
というか、それ環境保護になってないだろ >>244
欧米や中国がいう電動車ってほぼHVだぞｗ
欧州なんて主にマイルドHVだし。
みんなBEVがゴミなんてわかってる。 日本の人権派在日左翼が持ち上げてる人権派バイデンですからねぇｗ
>>233
トランプは隣国のみならずEUや南米へも貿易戦争をしかけて、日本にも米軍駐留で金を8500億/年出せと喧嘩をふっかけてきたからな
全方位で敵を作って米のプレゼンスを世界的に縮小して、米の世界への影響力を削いできた
バイデンはそこらで自由主義陣営とまで積極的に敵対しないんじゃね？ 軍隊は小型核融合装置が発明されるまでは
石油を使い続けるだろ
まず大統領専用車をEVにして、自分がEV地獄を味わえよ
歴史の教科書で貿易摩擦に怒って日本車壊してるアメリカ人の写真見たことあるよね？
あれと同じことしてるのが君たちね
>>255
中国の言うEVは、あの43万のEVみたいな、貧乏人が乗るEVの事だろw >>257
イラク アフガン戦争で
100兆円溶かしてるんで
このままだと
米軍を維持できないのよ >>221
寒冷地とか本当に死んじゃう
正直、ハイブリッドですらエンジン止まるから寒いよ
今の時点ではね これ今までとあまり変わらなくね。
日本車と言ってもアメリカでアメリカ人が
作っているわけだし。電気自動車を
税金で買いたいってだけに見える。
Ｍ１とか燃料調達性を考慮して
ガスタービンエンジン使ってるのに
戦地で充電設備がなきゃ使えないとか
遺棄車両だらけになるな
燃費も極悪でリッター200メートル
でもＭ１使うくらいだから
燃費も重要ではない
>>248
トヨタは寒冷地でも走れるEVレクサスと
超小型EVを既に開発済み イスラエルが充電時間5分のバッテリー発明してたよね
>>244
電動化を謳ってる欧州の自動車メーカーって
BEVもやってるけどは主流はMHVだしね >>264
中国も電動化についてHVもOKにしたんだよ。
てかBEVだけでまかなえるわけがないからな。 公用車はEV止めた方がいいだろいざって時頼れるのはまだ石油だぞ
>>269
トヨタのシーポッドは冷房は付いているけど暖房は付いていないぞ・・・
暖房はシートヒーターだけだ
お前が言う寒冷地でも走れるって、バッテリーを温めているだけで、
中の人間のことなんて考えちゃあいないよw >>270
EPA基準で航続距離875kmのBEVのNIOのET7はバッテリー交換方式だね
1分でバッテリー交換できるステーションの開発するとかしないとかも言ってたね それって間接的に中国支援してない？
アメリカ製バッテリーのイメージないわ、どうせ中国製バッテリー使うんでしょ？
アホだな、襲撃などの不測の事態をEVで回避できるとは思えぬ。
かなり拙速過ぎる話だ。
>>248
トヨタはＥＶ造れるから安泰
困るのはエンジン、ミッション関係の下請け >>227
ＥＶ車を否定する気はないといが、軍や防災関連はいざというときに困りそうだよなぁ…… >>277
つ
>アメリカ製部品が半分以上であれば、アメリカ製の車両であるとみなしてアメリカ政府が購入できる現行の規則を批判した。
>それも変えるつもりだ >>282
ロックフェラーなどの逆襲があるのかなあ >>265
そのうち40兆を日本がプレゼントとか泣けてくるな その分石油関連企業の失業者が出ることもちゃんと考えてるんかなこの人
それが原因でトランプがあんなに票集められたのに
>>280
単純に現実だと、EVは大雪でずっと停まる事態などが怖い・・・ >>275
そうだよ、EVってそういうもの
テスラとEVレクサスみたいな高級車以外は
人用に暖房つけたらマトモに走れないの
他に暖房をつけてマトモな航続距離を出せるEVがあったら教えてもらおうか >>248
ほんとバカだなこいつも。
世界で一番電動車売ってるのはトヨタだってのに
そのことも分からない低能が多すぎ。
欧米が言う電動車なんてほぼHV以下のマイルドHV。 アメリカみたいな広大な国土では
余程の航続距離を実現しないとEVは不利なんじゃないか。
昔々、ドイツ軍が電動戦車開発してたって聞いたことあるような…
>>224
当時は
・バッテリーが持たない
・操作が遅い、反応が悪い
・多機能すぎる
てな感じだった 全部EVにしたら
ゾンビに襲われる時に、何故かエンジンがかからない と言う映画が作れなくなる
しかしこれ
「アメリカ産業に100万人の新たな雇用を産み出す」代わりに
アメリカ産業の既存の500万人を失業させる、なんてことになるんじゃないかね、下手すると
いや雇用は増えないだろ
そもそもアメリカで出回っている自動車の大部分はアメリカ大陸生産だった気が
メキシコ排除ってこと？
高性能バッテリーの特許が命運握るのかな
日本の大学の総力挙げて研究させれば
>>293
マウスだな。
ガソリンエンジンで発電して電気モーターで動かすという
ワケのわからんパワーユニットだったけど。 >>290
灯油ストーブが搭載されたEV車が市販されるまで、EV車なんて買わない バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいなミニ原子炉を車に積めばあるいは
リビアのテロリストに狙われるだけかｗ
>>302
ディーラーオプションで練炭火鉢が買える時代が来る ガソリン車作ってる工場で働いてるアメリカ人が失業するからプラマイゼロなのでは
>>302
電気系統いかれただけで凍死確定とか怖いもんな やっぱりトランプを支持した連中の声は無視できないよな。
>>303
EV車だとECMだかの電子攻撃に弱そうなイメージｗ 65万台程度で100万人の雇用が生まれるわけ無いだろ
アメリカは太陽光発電のおかげで電気料金めちゃくちゃ安いから
EVで燃料費節約できて安上がりになるかもしれんね
まぁ、イニシャルコスト回収するのに年単位の時間は掛かりそうだけど
>>297
太陽光や風力発電に切り替えるから
メンテナンスに人員が必要 いいんじゃね、アメリカは痛い目にあって体で覚える国だから
机上じゃわかんねーことも多いし
世界じゃものすごい勢いでEVが普及してる。日本人が想像する以上の爆発的普及度。スマホが普及したときに瓜二つ。もう日本は完全にEV後進国。世界の自動車産業をリードした日本がこうなるとは。世界中でEVが普及しても日本だけはハイブリッド売ってそう。それが日本の雇用を維持したいトヨタの悲願だから。
>>315
鉛バッテリーのコムスとかだろ
１０万円でもいらんよなｗｗｗ >>300
エレファントの方が先だし、まがりなりにも量産された 今のトヨタでは5年後ヒュンダイに抜かれるのはまず間違いないな。こう書くとネトウヨが発狂するだろうが。半導体や液晶の時と全く同じパターンだ。
何をそんなに焦って進めているんだ
もっと技術が進んでからで良いじゃん
部品もか。これって日系、韓国系どころか、GMとか、テスラ以外は締め出されるの？
>>1
いよいよキチガイグリーンニューディール政策が始まるな
どこまでバイデンが破壊してくれるのか楽しみだ >>324
バイデンが公約として掲げてるからな
グリーンニューディール政策で雇用を生み出す
既存の産業は破壊される
楽しみだ >>323
今まで散々稼がせて貰ったんだからもういいだろ アメリカファーストのトランプ路線継続で池沼アノンもニッコリ
EVなら全部アメリカで作れるから公用車には最適やな
豊田社長はハイブリットやＥＶ中心ではバッテリーが低価格化できず再生可能エネルギー社会が作れない事がどうして理解出来ないんだろうか？ トヨタの構想ではそれは水素になるんだろうが、50万円のEVが爆発的に売れてる時代にいまだに7百万円の水素自動車しか作れないくせに寝言は寝て言えって感じやな。もう日本人は車買うなって事かな？
資本主義なんて破壊と創造の繰り返しなんだからさ
いつまでも既存の巨大産業に頼るなんて、まず無理な
日本は社会主義だからわかんねーんだろうなぁ
>>323
トヨタが終わるときが日本が真に終わるときだな。 >>324
焦ってないだろ。
何の目標値も無いんだし。 >>313
ちょっと調べてみたら、日本の月当たりの自動車生産台数より少ないのか……。
確かに100万も雇用が生まれるわきゃないし、急速な転換だと既存の石油産業が打撃受けてかえって失業率が上がりそうだな この男、思った以上にキチガイだな。既に米経済界からはかなりの反発が出てると思うぞ。
だから言ったんだよ、何でこんな知恵遅れのど三流を強引に大統領にしたの？
この男を強引に選んだ連中は連帯責任を問われ後悔するでしょうね、恐らくは。
そもそも何度も説明してるからね、電気自動車は燃料機関の自動車よりも
トータルのエネルギーコストは高くつくって。
この男は頭が致命的に悪いって本当らしいな。
この政策は結果として温暖化を加速する事に繋がるでしょう、残念ながら俺の警告は
”最悪レベル”で的中しますね。
ほーら保護貿易主義丸出し
WTOに再加盟する気らしいが違反してるやろ
>>300
それだ！
日産e-powerのご先祖様って感じｗ テスラ以外のアメリカ産EV車メーカーの有力候補ってどこよ？
車はあんま興味ないのでわからんｗ
>>22
半導体技術あるとこに雇用が生まれる。
台湾、中共、アメリカ。
日本は技術がなくなった。
韓国は技術盗めなくなった。 ヒュンダイは型名は忘れたけど、ＥＶ性能は世界トップクラスな上に、得意の半導体技術とディスプレイ技術を生かして、フロントやサイドウインドウ全体を透明ディスプレイ&タッチスクリーン化する新車を近々発売する。おそらく爆発的に売れるだろうな。韓国お得意のバッテリーの爆発さえなければ。世界の自動車産業の大変換が始まるね。トヨタは今のままでは10年もたない。なぜならハイブリッドやＰＨＥＶによる内燃機関なんて、日本でしか需要がなくなるから。トヨタが懸念してる雇用なんて維持できるわけないんだよ。水素自動車がEV並みに低価格化ができない限りね。
>>302
オプションでFFストーブがいいな。バッテリーも温めれば寒冷地でも性能低下しない >>343
製造のゲーム盤ひっくり返してリスタートしたい層が押した結果がバイデンでしょ
クリーンディーゼル詐欺の失地を回復したいんだろうね 雇用を増やすならエンジン車、CO₂を減らすなら日本製高性能エンジン
>>343
お前の言ってることが本当ならなぜ世界中がEVに流れるんだよ馬鹿はお前だバーカ。 石油産業が打撃？ 石油産業にとっては大した打撃にはなりません。
なぜなら電気自動車の充電に必要な電力を供給する為に
今以上に発電施設をフル稼働するための”燃料機関による発電装置”の
燃料となる石油がどうせ大量に必要になるからです。
アホのキチガイ中国が停電している一因はそれかもね。電気自動車やバイクが増えたら
消費電力も当然それに比例してバカみたいに増えますから。
さらには一度燃料を燃焼して電力にし、その電力を再度動力に変換するので
そこでのロスがバカにならない量になります。
”電気自動車構想”はエネルギーの無駄だらけなのです。
電気自動車にすれば温暖化は全て解決だなんて
神様は自らが生み出した世界の”物理”でそんな都合のいい幼稚な回答は許しません。
この男は神様の試練に挑む知能レベルではないので神様はそれまで罰を下す事になるでしょうね。
アメリカが自動車産業で覇権取り戻すには
GMフォードの復活よりテスラに期待するほうがマシだろな
ID:pVqoQmC70
アフィくせぇｗｗｗ
即NGだろｗｗｗ
ガソリン車に絡んでた仕事が消えてむしろ失業者が増える予感
2、3年海外旅行してないからずいぶん世界が変わったんだな
コロナ明けたら現場行って確かめたい
EVはバッテリー交換式にするのが1番良い ガソリンスタンドが減る代わりに
バッテリー交換スタンドが増えるようになる >>334
中国の50万のEVのバッテリー容量は10kWh未満
リーフが40〜62 kWhとされてるから1/4〜1/6程度のバッテリーしか積んでない
だから安価
短距離しか走らんと割り切ったからの価格
現状のリチウムイオンバッテリーの場合、生産量が増えれば原料価格がそれだけ高騰するから
量産効果を打ち消してしまう
安価で入手容易な原料のみで構成される新型バッテリーが望まれるところ >>343
そもそも世界中でEVにシフトしているのは二酸化炭素排出量だとかエネルギーコストだけが問題じゃない。バッテリーを低価格し再生可能エネルギー社会を作るという根本的な目標があるんだよ。それが莫大なビジネスを作るという事もね。世界中でＨＶはおろかＰＨＥＶすら環境車として認めない国が増えてるのはこれらがバッテリーの低価格化に寄与できないから。 バイデンは結婚祝に親父からプレゼントされたコルベットを大切にしてる
>>101
原発とか要らんけど
日本の一般家庭における自家発電率は他の先進国に比べて極めて低い
既存送電網の既得権益に阻害され売電がコストに見合わないのが原因
個人が直接売電できるEVの普及は願ったり叶ったり というか、既にバイデンに対する風当たりも最悪レベルみたいですからね、
いろいろ調べてますが。
こんな大統領の就任の仕方自体が初めてですからね。
バイデンが制裁だの大きな声で言えなくなったのも
既に産業界全体が、金融業界全体が敵に回り始めてるからでね。
そういう話になれば、当然マスコミも敵に回るし既に取材を断ってるらしいねｗ
とにかく私も後はさっさと有言実行、アメリカに移動しますのでご協力お願いしますね。
バイデン一味はやっぱり長くないね、この分だと。
本当にこの男はカオスでしかない。
まあ、私はアップルに清算はお願いしますがカリフォルニアには
長期滞在する事は絶対にないでしょう。日本人には既に危険な街と化してますしね。
Googleなんかは見学させてもらって経営陣の皆さんとも直接お会いして
いろいろ話してみたいですがね。
バッテリーの低価格化？ｗ 再生可能エネルギー？ｗ
温暖化を解決するのが最優先という話だからこういう話を無理やり進めてるんじゃないの？
本当に罪深き嘘吐き連中の詭弁は酷いですね、
こいつらが温暖化を今後８年間加速させ続けるのです、
皆さんも状況をしっかり理解しましょうね。
>>354
辛辣で草
大元のメジャーは平気でも、雇用を創造していた小売と、自動車以外で燃料を使っていた必要な建設や1次産業などが購入ルートを絞られて割と死ぬのだ（白目 豊田社長の構想は、日本はEV社会は諦め、車はＨＶとＰＨＥＶ中心。エネルギーは水素社会に転換って構想なんだろう。だから今ですら車を持たない選択をしている方若者が増えている時代に、車の低価格化に全く努力をしないトヨタは、いずれ国内でも外資に潰されるだろう。
>>354
馬鹿発表会ワロタｗｗｗｗｗ
EVのエネルギー源は再エネやろｗｗｗｗ 日本人はやらない事ばかり考えるからな
ネジ作ってるしか仕事ないだろもう
安くて小さくて急速に充電が出来て高電圧で耐久性もあって捨てる時に環境を害することが無くて…
そんなバッテリーが出来たら良いけど難しいだろうね
>>354
あなたはいつまでたっても自動車単体レベルでしか環境を考えられないのね。w 死ぬまでハイブリットの環境汚染はEV並みとか叫んどけよ。世界じゃあこいつ豊田社長と同じレベルで馬鹿だからほっとけと思われるだけだから。 地表は太陽光発電用パネルに覆われ、一部地上人とそれを支える地底人に大別されるのであった
そして、勇気ある人たちは無限に広がる自由を求めて宇宙を目指す
なんちゃって
イーロンってロビー活動とかしないのかと思ってたけど
そうじゃないんだ
官需に食い込む覚悟なら
軍需にも手を伸ばせばいいのに
ロケット開発をボーイングからぶんどったんだから
いっそのこと軍用機開発もボーイングからぶんどればいいじゃん
凄いの作っちゃいそう
>>366
> カリフォルニアには長期滞在する事は絶対にないでしょう。日本人には既に危険な街と化してます
なんか変な脳内設定があるみたいだがこれは吹くわ。そもそもアメリカ行ったことないし何も知らないの丸わかり。 充電する為の電力も火力発電を頼らないエコな物にするって無理ゲーだよね
>>372
そんなもので来たら、政府が補助金出さなくても目標上げなくても、勝手にみんなEV車買うわw テスラでも50万台くらいは生産してるようだけど
新たな雇用なんて生まれるのか？
EV自動車の技術の進歩と普及はそんなに悪い話じゃないとは思いますが、
それが正義であると決め付けるのは不味いですね。
そういうのはゆっくりやっていくべきなのです、段階的にね。
後、話は逸れますが物理と言う言葉は福沢諭吉先生が日本人の為に作った言葉なので
中国朝鮮のスパイやその協力者たちは物理という言葉を使わないで頂きたい。
こういう話も告発する時にしっかり世界中にお伝えしていかないとね。
米澤富美子教授や慶應義塾の運営や物理学科の関係者たち、トヨタ社長にこの言葉を
言わなくて済むことを心から祈っておりますがね。
では。
>>369
水素社会ってのも大昔から言われてるけど、化石燃料から水素作ってる時点でアウトな感じだけどね。
核融合発電実用化の際には理想的と思ったけれども。 案の定、反論も薄気味悪い内容のない人を侮辱するのが目的のレスばかりだね、
中国朝鮮の工作員でしょうがね。
とにかく私もさっさとアメリカでこの才能を今からでもフルに発揮できる環境で
私を信じてくださる方々と楽しくやりたいのでね。
恩を仇で返した乞食たちは一人残らず表に引きずり出すから覚悟しろと言いたいね。
では。
環境云々なんてただの建前
日本車優位な状態をひっくり返したいだけなのにな
日本の国内産業を守らなきゃいけないのに
レースゲーとか20年前からR34GT-RだFDだと主力車種が変わってないが
あと20年経っても同じかもな
>>374
なるよ。いろんな軋轢生む可能性は高い。 PHVでいくねーか？なんで全電池にこだわるんかわからんな
EV作るのにガソリン車よりCO2出まくるのに
グレタ病のバイデン
>>382
トランプは環境問題は人の業として受け入れる政策だった
環境問題の為に石油産業や自動車産業の人の雇用を奪う事はしない政策
数年の任期だとどっちの政策が良いか分からないかも EVと原発は相性がよい
原発の夜間の余剰電力をEV充電に使えるから
>>391
アメリカはPHVを作る技術を持っていないからだろ mmp
lud20230201232008ca
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