冬の寒波で、国内の電力供給の脆弱（ぜいじゃく）さを露呈するなか、日本経済を支える自動車産業も岐路に立たされている。 https://news.yahoo.co.jp/articles/10b4f32fee2e0f754e0a638f256f3e16ab7b319a http://2chb.net/r/newsplus/1611603774/ ブラウン管テレビ
どうせガラケー→スマホみたいに結局グローバルに合わせざるを得なくなるよ
惨めな貧困島である日本でEVが普及するかどうか、ってのは全体からすると誤差に過ぎない
リチウムが足りない
てかバッテリーの技術と安全性と環境負荷考えたら
既得権益者が騒いでるだけ。
テスラのトリプルモーターが楽しみ！
急速充電？
ファックスみたいに日本だけ頑なにガソリン車が残ったりして
>>7 他の国も電力足りるの？
>>5 マザーズあたりに日本の新EVメーカーが出ないとなあ。
画期的な電池と送電方法、加えて発電能力の底上げが全て実現しないと無理
正確に言えよ、今のバッテリーでは実現できないだよ。理想的な個体バッテリーか安価なバッテリー交換システムが出きればEVになるよ。
2015年が株価ピークだったトヨタ
商用車でなければ車は走行している時間より止まっている時間のほうが長い。
未来のことはわからんな
ガソリン車からEVは便利にならないから無理
＞日本の自動車産業は今後も安泰
自動車ジャーナリストってウソ吐きだから
>>27 >>38 今の日本の政治経済握ってる団塊世代が逝かないと何も変わらないと思う
30年後はだめっぽいが
>>24 >>38 足回り以外は自動車既存技術を必要としないから
そりゃ日本の自動車業界にベッタリな御用聞きジャーナリストは
>>47 >>51 インフラとか心配しなくてももう家で充電できるからなぁ。EVバイク含めて充分楽しんでるよ？
>>1 地球上に張り巡らされた道路を考えてみろよ。市街地なんてごく一部だろ
そのうち古いことはいけないんですか？とかの開き直りを始めそう
>>46 iPhoneが出た時、似たような意見をたくさん見たな
>>24 hyundaiにappleマーク付けるだけで売れそう。
>>58 自動車評論家というとジャギュワの人しか思い出せない。
そもそも「CO2は悪魔」がヒステリックな宗教だからな。
電力とかインフラとか考えてくれてみんな政治家さんみたいだね！
電力供給ってさ、米や中華が本気出したらそこら中にソーラーパネル作ったり、発電所作ると思うよ
道端で電池切れて動けないEV車が沢山停車してる未来が見える
>>71 >>69 日本の自動車業界も日産三菱はルノー傘下になっちゃったけどな(´･ω･｀)
石油卸の奴らが先だってやらないから１００％EV化は無理
>>66 >>74 >>80 トヨタの社長も言ってるけど製造から廃棄までと電源までトータルで考えると
安全低コストの５分間フルチャージの規格を作ったやつが覇権を取る。そしてガソリン乗用車を駆逐する。
>>46 EVは、まだまだだからこそ、伸び代のある産業なんだよ。
海外から撤退するんなら国内は無理とか言ってりゃいいんだけどね
今日いきなり全車EVになるんじゃないんだから
>>84 >>85 >>1 液晶は大型化出来ないからプラズマが勝つ
>>81 メーカーが本腰入れずユーザーも増えていない今こそEVに乗るチャンス。
>>93 >>89 トラックは無理だな
10年?トヨタなら明日から全車種EVも可能じゃね?やらないだけで
>>98 ガソリン車を満タンにする時間と同じ５分くらいでフル充電できるようになったら買うけどね。それと、スマホみたいにワイヤレス充電が可能になることも条件にしよう。
>>92 んなこと言いながら総崩れしていった日本の電機メーカーがいくつもありました。
>>103 ＨＶで日本から主導権を奪うことが難しいEUがEVにシフトすることにより、
>>110 > 前出の佐藤氏は「車は人の命が預けられるため、何十年にも渡って相当高度な安全性が追及されてきた。
EUの田舎に充電インフラが浸透する事なんて100年以上かかるから安心しろw
>何十年にも渡って相当高度な安全性が追及されてきた。
石油ストーブなくならないしやっぱ電気しょぼいんじゃねって思うわ
>>72 >>114 日本メーカーはまた置いていかれるのか
道路上に電線を張り巡らして
>>94 >>115 >>124 日本は貧乏な国だからＥＶ普及に30年はかかるよ
>>121 日本は全てのEV車電気作るのに火力発電所が更に20基必用になる
>>128 日本が世界の流れとやらに合わせても意味ないよ。EVは地産地消になるから。
evなんてタミア模型が作った方がいいぞ
EVになるとエンジンがらみの技術のアドバンテージ無くなるからなぁ
>>7 >>130 >>46 家電産業はもう風前の灯だし、自動車産業もやられたらかなりキツイと思うがね
真面目にEVを使いこなせるのは中国ぐらいではないか
スマホで数分充電できなくて
>>137 >>136 >>135 原子力発電所自体は古いのを廃炉して新しいのに更新してかなきゃいけないんだよなぁ
ガラケー、アイモード全盛期に「iPhoneは流行らない」と言ってた奴らって今息してるのかな？
EVって表立っては車屋や資産家が躍起になっている様に見えるが真の戦争は電池開発競争だろう
大元の発電で化石燃料燃やして二酸化炭素放出するのは変わんのだから末端の自動車のエネルギー源がガソリンか電池かなんて些細なことだと思う。
>>120 HVになんで効率悪いレシプロ組み合わせてるの？
こんなこと言ってる間にapple+Hyundaiに負けるだろうね。
>>148 無理とゆうてる合間に誰かに先越されるいつもの日本の将来ちゃうの
>>154 >>146 >>152 >>1 >>155 バイオエタノールのようなカーボンニュートラル燃料はダメなのか?
欧州は災害で人が大勢死のうが、他人事。豪雪は降らないし、大地震も無い
その場しのぎの嘘レスを連投して逃げ回るしか手が無いようだけど、
・航続距離
日本の自動車企業は潰れて欲しいわな。外圧でしかないのかもな
>>168 >>168 イタリア男がEV乗ってブラーボって言ったなら認めてやろう
>>146 >>161 >>176 >>157 >>178 >>146 >>175 >>153 >>180 >>181 日本以外はマンション住まいはどうするつもりなんだ？
>>176 日本場合は水素のほうが向いてるだろうけどな
>>1 EVになると、汎用の電池とモーターとシャーシを買えば、いろんな会社が参入出来ると聞いたけどな。アイリスオーヤマとかが作れるようになるんだぜ。
>>186 >>189 >>172 >>190 >>186 その前に何気に再生可能エネルギー使って生活してるお前がガソリン車語るこのあほさ 自動運転化すれば車なんてただの足だろ
乗用車はHVが主流になりEV新興メーカーの入り込む余地はない、シティコミューターなら入り込めるか
マイカー通勤者がカブに乗り換えれば環境問題解決されると思う
>>183 この自動車ジャーナリストなる人は信用に足る人物なのか?
>>192 >>198 ガソリンスタンドの経営は、直接の危険も伴うし運搬のコストも有るし
>>153 >>117 >>208 ウェイもとかとっくに公道で一般人乗せてるもんな。大きな事故も起こしてない
使い道がない余ったガソリンは火力発電に放り込むしかないから意味ないよ。むしろ効率悪い。
>>190 >>214 >>212 >>187 >>220 >>214 固体も無理で固体でも今の10倍のエネルギー性能になる訳ではない
>>217 >>221 現状だとハイブリッドへの切り替えなら現実的だろうけど
車どころか、免許すら持ってない人がEVのオーナーに
>>224 今までの規制はメーカーが対応すれば済む話
>>223 >>227 サムスンに取って代わられた日本の数々の電気メーカーの悲劇を忘れたのかよ？
日本より寒冷地のノルウェーが既にガソリン車よりEVの販売台数の方が多いというね
>>1 トヨタ自動車さんは100円以上も下落して7500円台だけど、
ヨーロッパはああみえて地中海性気候でスウェーデンの南部までは温帯
現実逃避で妄想願望の世界に逃げ込むしかなくなったか
>>231 ITが実用化されるのはまだ先と放置していた1990年代前半の日本の過ちをまた繰り返すのか
>>235 クリーンディーゼルで自爆したアホ欧米の二度目やらかしでしょ
そっか、この板の負け犬のみんなは証券口座ひとつ持ってないから株価チェックすら出来ないもんな、お気の毒さま
>>237 だな組み立て工場としてどんどん買収されてくミライが目に見えるわ 日本が〜日本が〜言ってるが
>>236 >>238 >>1 >>1 >>210 10年後に、
トヨタの社長がそんなこと言ってたらあかんよ(´･ω･｀)
>>1 もうEVの次を考えないとダメなんよ
>>251 いやその前に火力も原発も対処できてないことに気づけない哀れな脳みそ すでに近鉄が停電対策としてテスラの蓄電池を大量導入してる現実を考えると
>>252 >>258 EVに乗ってもいない
負け惜しみネタすら見つけられない負け犬達は負け犬同士で慰め合いする段階に入ったようだ
>>252 >>183 >>270 現実的な問題として電力どうするかね
EV移行で自動車メーカー終了は中国バブル崩壊と同じで20年以上前から言われてきた
>>268 昨日SUBARUディーラーに遊びに行った時に聞いたけど
>>276 >>275 トラックはハイブリッドはまだしもEVは無理でしょ
>>259 >>5 全ては全固体電池が実用化されてからですわｗ現状のＥＶは航続距離がうんこ。
>>285 >>287 そうだよね、EVになったら既存のクルマメーカーは即中華製やテスラにとって変わられて…なんていうのはクルマ作りをナメた意見としか思えないわ
>>291 トラックが自動運転で物流網組む時代になればほぼEVになるよ
EV側が無理なんじゃなくて日本には運用できないってことか
日本より国土が狭い韓国にEV充電ステーションが4万基以上
ちゃんと一般人が買える小型のEV出せよ
>>298 >>291 >>289 >>279 日本の電機業界もこの流れで安心だったからな
カメラでいうとニコンだな
>>302 >>291 >>301 EVの時代は絶対に来ない。
バカだなぁ。
●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ
学問に疎いやつほど環境環境と喚くのなんで？
>>283 結局はいざ電力不足になったらを考えてハイブリッドを選ぶわな
まだまだ技術的に未熟なEVをこれほどに持て囃すマスコミや欧州勢の意図が気になる
今出来なくても将来的には解決できる事はあるからな
>>238 >>318 負け犬ネット民の経済予測・未来予測が当たった事、ある？
EVで温暖化が加速して地球が滅びる、という流れだな
そのうち中国や韓国に自動車産業抜かれて
>>307 >>295 https://www.cnn.co.jp/world/35165526.html 海外の主流がモーター車になれば
>>319 >>321 ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ
日本人が貧乏になったせいで一択でしか考えられなくなってる
>>326 >>326 田舎でしょぼくれた人生を送ってる爺さん連中はそもそもEV見たことないもんね
支那のEVはEUの衝突安全基準を満たせない国内向けガラパゴス仕様だからなあ
トヨタのシャチョーが言ってたけど
>>1 現在でも電力不足で止めてた火力発電所を再稼働させたりしてるのに
>>323 >>330 >>1 >>342 >>346 >>308 >>1 >>350 >>346 トヨタの上層部はマジで焦ってるけど
戦後80年近くなろうとしてる今でも電力不足が問題になってるレベル。
>>357 >>349 ガソリン車で大丈夫とか言ってる奴は相当のアホか中共のスパイ
もう自家用車やめて全部線路の無い電車、貨物車にしたらいいんじゃないのかなぁとは思う、自家用車つーのが自動運転でもネックになる
>>366 >>362 EV普及無理→自動車産業は安泰の構図がいまいち説得力にかけるよな
電気自動車の充電場所が展開できるかが鍵な気がするな
ガソリン価格が高騰するから、普段の足は電気やハイブリッドに代わるよ
ここでEV、EVと絶叫してる椰子は
iPhoneも結局はすたれたしな
スマホの普及は無理。新興企業がガラケーメーカーに取って代わることもない。日本の電機産業は今後も安泰
>>362 >>325 >>355 >>371 >>371 まあ一時過熱したオートパイロットよりかはEVの方が先に実現するのじゃないか
>>243 >>369 >>382 全部EV車で大雪で立ち往生大渋滞したらほとんど死ぬぞ
>>371 >>352 >>376 >>378 このてのスレでマウント取りたがる奴が多いのはストレス発散のつもりか？
シャープの太陽光発電パネルのシェアが世界一だった頃も日本の半導体が世界を席巻してた頃も白物家電も液晶テレビも日本が一番だった頃もiPhoneが発売された頃も同じ事を言っていた
>>388 EV普及はすべきだし発電も石油や原子力依存はやめるべきだし
>>387 ヨドバシ、ニトリで電気自動車が買えるようになってから勝負！
>>391 欧州のメーカーはさっさとガソリンエンジン作るのやめてくれないかな
ガソリンだろうが今のEVだろうが関係なく
>>370 >>382 >>392 ところでヤマハの参入はまだですか？(´･ω･｀)
vwの不正を暴けたならジャーナリスト名乗っていいけど
>>364 >>358 日本の自動車ジャーナリストは元祖ステマ集団
どうしてこうもEV（モーターオンリー車）じゃなければ車に非ずってミスリードしてるんだ？
カセットテープ、LP盤のように廃れてから見直される！
(en)If automotive manufacturers have plan that EV should prevail, they should make power generation to satisfy CO2 zero emission.
>>5 >>396 毎度充電繰り返してたらバッテリーが劣化して5年も持たないんじゃないかと思ってしまう
>>418 >>414 >>384 F1を売ってしまったスポーツカーメーカーのようなもの。もうそれ以上がない、先がない。EVはそういうこと。
中国がEV車しか作れないから世論操作しているんだよ
>>394 日本車が世界で受け入れられてるのは品質が高いから
>>5 >>427 >>364 >>425 ジャップさあ…この世に『無駄』な技術なんてものは何一つ無いんだよ😂😂😂
>>406 トヨタは確実にEVを考えてるよ。
>>367 テスラ型の生産形態のEVはそこまで脅威ではないとは思うんだけどな
技術的な問題は解決されていくだろう
>>437 >>335 日本は国土が狭いからまだいいけど
>>441 >>443 >>414 >>438 >>350 >>444 >>432 バッテリー技術が一切進歩しない前提で
>>443 >>425 後50年もしたら日本だけ遅れててガソリン車走ってそうやね
>>435 今後、バッテリーが改良され、小型化、大容量化すれば良いけど
>>434 現時点でのEVの性能評価は舗装された平地のみ
>>438 >>458 >>448 >>50 （´・ω・`） 「まあ、おまいら馬鹿な連中はEVを買えばいいだけ。俺は次もガソリン車買うわ」
>>447 なるほど
>>456 >>465 >>441 移動電話ってクソデカくって、数時間しか話せないし、普及するわけない
>>469 たったこの年末年始の巣籠もり＋悪天候でひっぱくする脆弱な電力どうすんだろ
うーんどんだけ時代が読めてないんだろうｗ
>>451 >>450 >>474 >>460 >>471 ついにEV信者が日本オワコンしか言えない障害を起こしたようだなｗ
正直、材料が諸々足りてないんだから世界規模で普及するわけがないんだわ
既存企業を国が保護するから当然だな
>>478 電力ってのは最大電力量で発電してるから
>>350 >>1 >>475 >>407 雪国でリーフ乗ってる知人いるけどサードカーだからね
将来的にガソリン車がEVに置き換わるのは間違い無いだろうし
EV先進国と持ち上げられた中国も補助金やめたらあっという間に従来のガソリン車中心に戻ったし、このスレでもEVを自前で買った奴がどれだけいるのやら…
>>478 欧米でガソリン車が禁止されたら輸出出来なくて国内の状況関係なく経営が詰む
軽自動車をやっとの思いで購入した田舎暮らしのお年寄り世代は、そりゃ自分の軽自動車が価値ゼロになるんだからショックだよね
何にしろ今後２０年かけて日本でも半数がEVにみたいな時間軸の話
>>350 >>431 火力発電に依存してる以上
>>470 日本はダメでも中国とかアメリカは体制を構築しようとするだろうし、バッテリーに革命が起きたらそれ以外の国でも余裕で切り替わるから、日本メーカーもついていかないとやばいだろ
>>496 大雪で死ぬみたいな事言ってるけど猛暑でも余裕で死ねるだろw
>>494 電気自動車に充電するためには
>>491 EV押しの人のレスって、
電動自転車で天下を獲った中国人が勘違いして、あんなに早くにＥＶに切り換えるなんて言っちゃったから混乱してるだけなんだし
中国勢と韓国勢がEV界を支配して、
半導体に家電、世界のゲームチェンジに
まぁ、最後まで日本は抵抗してもいいけど
>>496 >>496 >>5 人類が一丸となって電力社会にしようと思えばできると思うんだけどねぇ
なぜスマホを比べるのか、意味がわからない
>>516 >>423 なんだかんだトヨタはちゃっかりEVも売り出して生き残ると思う
>>529 消費者向けの製品については、
既存のインフラ設備じゃ
>>520 ソニーがEVの試運転始めたばかりだから
>>507 >>5 日本は貿易で稼ぎたいから世界に合わせるということなら無駄な努力だ。EVは必ず地産地消の体制になる。
>>531 ちゃんと各メーカーEV開発に金かけてるよ
>>531 >>524 少なくとも都会はシェアが進むから台数は減っていく
>>496 >>541 >>533 >>549 これからまだ内燃機関でいけると思ってるなら
すでに中国アメリカで完全無人運転レベル４自動運転タクシーが客を乗せてサービスしてるけど
あとガソリン車はこれからどんどん不便になっていくぞ
ID:pHf8baxY0 [49回目] 49回目
NIOの1000キロ走る大型セダンは世界中で売れてしまう
世紀の大発明のスマホと
もうすぐ島根大学の開発した塩電池が活躍するよ
>>534 ガソリン車もEV車も両方伸ばしていけばいいじゃん
EV厨ってもしかして自動車はおろか免許すら持ってないんじゃない？
>>555 そもそも原油がほとんど取れない日本こそEV化に舵を切るべきなのに毎度遅れるからなぁ
>>565 >>528 >>565 >>563 ＥUが全部電気自動車にするって意気込んでるけど
田舎の方が先に必要性に駆られてEVに転換する可能性すらあるよ
>>558 IBMとかビッグスリーとかアメリカですら凋落したメーカーがあるのに
>>574 >>554 >>573 >>528 半導体製造で世界の過半数を握っていた時代に
>>573 車全面にソーラーパネル貼り付けたプラグインハイブリッドが理想だな
そもそも２０年かけて全く普及しないevの方が素材としては完全にガラパゴス。
キメェ、ガラケーにしがみついて提灯してた連中が、今度は内燃か？
EV否定派は全ての車がEVになるわけないって極端な例を持ち上げてくるよな
>>576 >>590 >>576 >>574 トヨタのデンソーみたいなのをソニーはマグナで調達したから
>>595 既にテスラがバブルを贔屓目に見てもトヨタ抜いてるからどうでもいい
>>573 クルマ＋家電、AV機器＋スマホ
原発に頼るって事は将来世代への問題先延ばしだからな、慎重にやって欲しいわ
４０年代には日本でも半数がEVになるのでは？という予測がある
そもそも長距離ドライブに向いてないEVが最も普及する環境にあるのが日本なんだけど
>>298 海外市場に頼るのはやめて、内需を強化するしかないよ
>>528 まあ、日本全国の道路をＥＶカーが走り回り出したら結論と言うか先が見えてくるんとちがうか？
>>600 >>613 品質面でヒュンダイがトヨタに追いつけないのと同じ。
電力不足というがいきなり全車種がEVになるわけではない
>>614 >>1 https://news.yahoo.co.jp/byline/okazakigoro/20201222-00213765/ 日本製品は世界一
ネットがない時代なら騙せただろうけど、もう世界がガソリンをやめるって言ってるだから、日本が意気地したって無駄な足掻き。
原発増やせば全EV化も不可能ではないけど原発すら減らそうとしているから電力不足は慢性化するだろうな
ITオンチのジャップ
>>618 ソニーみたいにパナもボッシュやコンチネンタルから
電気が足りないなら世界一の技術と言える石炭火力発電をどんどん建てないとな
国内の政策は関係ない
ＥＶは大きなミニ四駆だからな
>>631 >>622 >>617 >>628 >>612 >>574 まずはハイブリッド以外は無くす事から始めたらどう？w
>>38 プライドだけは世界一だけど。
日本の車産業は警察利権で散々ぶち壊された歴史。EVも自動運転も同じ道を辿るよ。
いつまでたっても未来の技術の核融合と同じ匂いがする
>>597 >>496 >>1 >>635 >>637 >>624 >>649 >>652 >>616 >>514 >>652 まあハッキリ趨勢が誰の目にも分かるようになるのは20年掛かるかもね
軽EVが出ないとなあ
大体政商で政府に「水素推ししてください」とかやって
岡崎の環状23号線で停まってるリーフ見てワロタ。
一方向からだけではダメだと思う、最後は消費者が決めること。
インフラが伴わない技術革新など意味はないというのは事実
>>665 >>664 FCEVだけど、ミライの中古がクソ安いんだよな
>>667 >>626 速さ、長さ、安さ
なんかiPhoneの初期の頃を思い出した
>>660 補助金うんぬん言ってる補助金がガソリン車を駆逐するで、続くケースを想定してないのか？
>>665 無理でもやるんだよ。人類の時間を使い切るんじゃねーよ。かす業種ごときが
>>658 タミヤの電動RCカーだっけ？
>>670 家電製品も高付加価値とか支離滅裂なこと唱えてる内に終わってったというね
>>665 ディーラーとメンテはヤマダの店舗でやるってよ
EVメーカーが発電、送電インフラまで手掛けるわけにはいかんだろうから、インフラの普及
>>668 ボディ、シャーシ、エンジン、ドライブトレインのうち、
遅かれ早かれ石油枯渇してEVに移行するんだから
去年までEVなんて誰も口にしなかったよな
EVが普及するかどうかは知らんけど
>>683 >>695 バカなのか
EVになるのかどうか将来的にはなるのかもだがまだまだ問題山積みだもんな。
とりあえず価格で無理ってわかるだろ
携帯電話や家電等を例にして話すヤツいるけど車とは大きく違うのは物理の法則。
>>514 あと10年か
>>660 >>692 >日本の自動車産業は今後も安泰
電池もモーターも格段に性能向上させてタイヤは自転車のタイヤみたいなのから始めるしかないな
>>668 >>697 >>702 その電気どうやって作ってるの？って問題がある。
>>672 個人があれこれバラバラな仕様の自動車を所有する事自体が問題あると思う
>>593 これからはevと言ってる奴等は 実際に自分で車買えない 車乗れない 無免許 の社会的にはゴミクズみたいな
>>687 トヨタに忖度
>>713 海外市場なんて外国政府の管理下なんだから不自由多いだろ
結局クリーンディーゼルの時と同じ流れなんだよな
ホントここでEV否定してる奴らの言い分がそのまんまスマホ黎明期のガラケー派と全く同じで笑うｗ
>>1 >>721 >>720 >>606 なんか勘違いしてるやつ多いな
リーフ乗ってるけど運転楽しいぞ
すまん
>>695 まあここにいるニートのおっさんが語っても意味ないな
>>731 途上国でのシェアがどれだけあるか知らないけどその辺は減るだろうね
>>695 トヨタは好きじゃないが今回はトヨタ社長の危惧が正常だわな
>>733 >>739 お前ら無知過ぎ
ガソリンやめて
>>740 >>504 >>721 >>731 >>725 中国とヨーロッパはEVが爆発的に普及する直前の状態からに入ってる
電車だってEVみたいなものだろう
>>710 >>746 >>733 「自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏」
もう車は一度動き出したら一生止まるな。エネルギーの無駄だから
まぁぼちぼちだとは思う
しっかり原発動かして電力に余力がないと難しいわな。
>>7 >>739 冬に電力不足とか甘え
>>733 >>750 >>650 >>704 エネルギーが乏しい日本だからこそ水素でもEVでもガソリン脱却は進めるべきだと思う
>>736 >>簡単に電力需給が逼迫（ひっぱく）する日本が、
>>630 >>770 >>770 トヨタ→武田騎馬隊
>>659 充電ステーションの普及という意味で言うなら国土が狭くて人口密度の高い日本なんて向いてる方だと思うんだけどね
どのみち、日本の技術は遅れて行くので世界に太刀打ち不可能
>>705 >>740 >>748 結局その電気を生み出すのに原油使ってるからな。
小池やセクシー小泉はEVを所有してないから
>>777 トヨタの社員ていまだにガラケー使ってfaxで連絡を取り合いハンコ使ってそう
>>765 ガソリン車の税金を上げて、EVをその分+α下げればいいな
だいたい、やらなければ他の国の企業に市場を丸ごと持っていかれるだけ
さっさとガソリン発電機EVにシフトすればいいのに
原発が必要である理由をあれこれ無理やりでっちあげるなかで副産物として
>>733 昔お年玉でラジコン買ってさ・・・喜んで組み立てて
>>293 VIDEO 冬の寒さだけで電力不足気味になる現状解決してからEVとか語れと言いたいな
キューバの車事情ってどうなんだろう？
>>778 ガソリン車を製造し続けたいトヨタと、EVで覇権を奪いたい他連合企業の戦い。
いずれにしろ、現状の製造メーカーがただの下請けになると思えない。
フィンランドはだいたい無茶するからな
>>804 >>769 >>792 クリーンディーゼル時も凄かったもんなw
>>819 今はマイノリティだから逆に補助金出す位だけど将来道路整備財源のガソリン税を加えた電力代ってランニングコストどうなんでしょうか？
日本は陸海空の自動運転貨物列車と貨物新幹線で流通を変えて
>>824 >>799 すべてEV車に置き換えれば原発だけで１０基、LNG火力発電でも２０基だからな
>>820 将来的に電気中心になったほうが充填可能地点増やせるからな
再生エネルギー
>>806 ボケバイデンのグリーンニューディールとそのグダグダが鍵だよ
日本の携帯電話が売れなくなり
>>817 >>835 今の性急な欧州電気自動車推進は眉唾だけど
>>837 いずれにしてもガソリン車の未来は暗いのに無理やり擁護ってのがなぁ。
>>822 >>826 >>805 言うほど自動車業界って参入障壁高いのか？
電子機器の組み込み用電池は既に固体リチウム電池に商品化
>>834 >>1 車造れない中国の策略だしな
>>791 燃料電池に革命が起こるか、超高性能ソーラーが搭載されて自給可能でもない限り
ＥV自動車にしたら環境問題解決だよとかいってる奴
自動車ジャーナリストって、ドイツのクリーンディーゼル(笑)を褒め称えていた人達だよね？
>>854 >>841 欧州、アメリカ、中国がEVで行くって言ってるのに
>>844 >>755 >>838 自動車税の問題もあるよね
>>863 >>856 自動運転と電気自動車化が一体の未来は
>>864 >>692 >>719 >>864 諸外国はガソリン車排除＝エコだからな。近い将来ハイブリッドも締め出されて日本終わる
じゃあもっと電気自動車が増える様に後押しにしないといけないね♪
日本中のパチンコぶっ潰せば解決だろ？バカなの？無駄なエネルギーありまくりだ
>>852 自動車はコモディティー化に必要な部品も環境も出来てないから
>>844 外国の環境サヨク→火力発電X
>>868 >>854 >>883 >>864 日本電産もＥＶで価格破壊が起こると言ってるね
>>879 >>882 >>790 >>848 >>891 今普及したら充電不足でレッカー車が出動だらけになる。それか車自体を放置状態が多数発生
バッテリーつんだEV車より
煽ってトヨタに開発させて横取りする計画だったんだな
供給の弱点を補う手としてグリッドの小規模化も考えられるな
>>894 >>895 トヨタは技術的困難と戦うのは嫌だからガゾリンを続けるってか？
すげー簡単に言うと、テスラとNIOの株アホールドしてりゃいいの？
EVにバラ色の未来みてるやつは電力が
>>901 >>904 >>447 一方、エンジンに比べて車体は簡単
>>901 昔の日本家電メーカー勢の二の舞だな、さようならトヨタ
こんなとこで吠えるよりも世界相手に根回ししてこいよw
日本人は理系頭ほど便利なモノを嫌うからな。ＡＩを嫌うの理系の人間。今の３０代４０代に成功体験なんて無いだろう
>>841 >>914 そうこう言ってるうちに海外で売れてる日本車もガソリン車規制で売ることも出来なくなって
バブル、家電、ガラケーの失敗を横で見ていた連中が、このザマじゃ、またガラパゴっちまうな
スマホとか液晶テレビは普通に欲しかったけど電気自動車いらなくね？
バカだのなんだの言う煽り工作員が出てるからダメだな
トヨタもBEVの優れた技術あるのならテスラやポルシェがぶっ飛ぶような優れたサンプルを一車種発売して日本人を安心させてくれよ
>>913 太陽光ソーラーパネルで充電した電気を直で住宅で使えるようにならないかな
トヨタはEV売る枠がないんだよ
自動車産業を守るために製造派遣で氷河期世代を低賃金に閉じ込め
>>921 トヨタは完全に技術的に浦島状態
>>917 エアコン全開で1000キロ走れるようにならないと普及せんだろ
>>932 >>860 >>895 テスラコイルってただの変圧器じゃねえか。
考えにくいどころか世界でどんどん新興ＥＶ勢がシェア伸ばして奪ってんだけど
石油価格を誰が握ってるか考えたら日本に選択権は無い
ガソリン車より構造簡単なのに、トヨタが技術的に困難なんてあるかな
>>935 日本の自動車会社ってもう日本と関係ないだろ
>>931 >>891 関越道や北陸の雪で立ち往生見ちゃうとEV車は乗れないわ。
テスラって反DSとか親トランプとかの設定だけど
海外はインフラ進んでるもんな
>>936 >>1 >>950 あらら
トヨタの社長はいまだにヤリスのラリー車で砂煙撒き散らしてドリフトして喜んでるからなぁ
>>938 >>934 モーターだろうが内燃機だろうが
>>957 こうやって世界の現実見ないで、日本に都合が良い幻想にばかりすがりついて変化から逃げようとするから、
作れるということと、工業的商業的に成り立つかは別問題
ガソリン車はこれから先細りなのは確定してる
最近軽自動車が高いからな、代わりに使えて
>>959 日本の自動車会社といっても日本国への貢献度は低い
>>950 ID:pHf8baxY0
>>756 >>965 EVだけのために緊縮財政しまくりの政府が動くかよ。
>>950 製造業に勤めてないと分からんこと多いからしょうがないのかね
いや安泰だろ
>>960 >>971 既に日本政府のバカは石油、天然ガスの備蓄を減らしている。
それこそ日本企業が海外で車体作ってた下請けが買収されたり独立されて、
お前らが連呼するEVシフトを真に受けた自動車メーカー
佐藤篤司「うそ、本当は油断した日本が車業界でも敗北して欲しい」
>>947 これからは国内シェアを独占していた日本メーカー製が海外メーカー製に奪われていく、それだけの事。海外メーカーとユーザーは待ってくれないからね。トヨタはずっとガソリン車作ってたらいいと思うよw
>>966 エンジンなんてもはやロストテクノロジーに近い
中国やインドの自動車会社が世界的ブランドを勝ち取ってからの話だな
>>986 >>949 >>957 >>960 >>25 どうせ大量の廃バッテリーが大問題になるんだろ、環境に悪いって
既に新興企業ＥＶは売れてるんだよ、車体も自前で作れるとこもあれば、
>>1 lud20220904231909ca
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