●市販車の98％がAT車！「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加
「最近の若者はクルマに興味がない」という話は、もう10年以上前からいわれています。
確かに若者でマイカーを所有している人は多くはありませんが、それでも運転免許を新規で取得される人は大勢います。
そして現在では「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加しているというのですが、その傾向はさらに多くなると推測されています。
なぜ新規免許取得者は、AT限定免許を選ぶことが多くなったのでしょうか。
警察庁「運転免許統計」による新規免許取得者数の推移を見てみると、2019年の普通免許の取得数は、全国で160万5386人でした。
そのうちAT限定は109万4648人と、全体の約68.2％を占めています。つまり3人中2人はAT限定免許を取得していることになります。
一方で、日本市場での新車販売の98％がAT車というデータもあります。
それだけ免許を取得したあとMT車に触れる機会が少ないということを表しており、多くのユーザーがAT限定免許を選ぶのも納得できます。
ちなみに、AT普及率はアメリカと日本が高く、欧州はMT率が高いといわれていますが、もともとヨーロッパではクルマは移動手段という意識が強く、日本やアメリカほど頻繁にクルマを買い換えないといいます。
古いAT車は駆動力の伝達効率がMT車より劣る部分もあったため、MT車のほうが多かったとされていますが、最近ではAT車の伝達効率の向上や「DCT」などクラッチレスで気軽に乗れるAT車も増えており、以前ほどではないようです。
AT技術は、アメリカを中心に1940年代から実用化されて普及しました。
アメリカは国土が広く、燃料費も安いため大排気量でのロングドライブが主流だった社会背景もあり、ひんぱんにギアチェンジをしないで済むATが普及したのです。
しかし、狭い国土の日本でAT車が普及した理由は、アメリカとは違います。
日本でATの普及率が高い理由は、「慢性的に発生する渋滞」によるものといわれています。
1950年代半ばから1970年代前半までのいわゆる「高度経済成長期」に伴って爆発的にマイカーが増加。
都市部での慢性的な渋滞だけでなく、年末年始などの帰省や行楽シーズンでは高速道路上に数十kmに渡る大渋滞が発生します。
そこで、低速でも壊れない信頼性とともにギアチェンジの操作が不要なATが普及したのです。
現在ではAT技術自体が進化し、MTと遜色ない伝達効率を実現するどころか、MTモードなどは通常のMTを凌駕するレスポンスも向上しました。
そんな技術の発達もあり、MTは運転する楽しみのための装備以外では必要性がなくなってしまったといえるでしょう。
ほとんどがAT車状態の日本で運転する以上、わざわざ乗らないMTの運転を学ぶ必要がないことから、AT限定免許で十分となるのも納得できます。
●女性で普通免許は少数!? 男性も半分はAT限定で取得
実際の教習所でのAT限定免許コースの人気について、都内にある教習所の教官 K氏に聞いてみました。
「2020年は新型コロナウイルスによる外出自粛で一時休校があって変則的ではありましたが、現在では3分の2以上がAT限定免許コースを受講しています。
男女比は地域や各教習所によって違うかもしれないですが、男性は半分程度がMT車も運転できる普通免許コースを選択するのに対し、女性でMTまでという人は非常に少なくなりました」
自動車教習所でもAT限定免許コースのほうがMT車を使用する普通免許コースより費用が安く、
技能単位（実習）においてもMT車は「34」のところ、AT限定は「31」と少ないので、取得しやすさから女性を中心に人気があるようです。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/148e6acc12af1fa835675fe24260339ee97a5730?page=1
★1が立った時間：2021/01/05(火) 17:15:52.05
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1609848000/ まだやってるw
免許と学歴と婚活のスレはいつもよく伸びるなぁw
まあ乗用車に限ってはMTも趣味の車になったしいいんじゃないの少しでも安く取れば
>>4
ほんとにな
なぜこいつらがムキになるかわからんわ
好きなの乗ればいいだけなのにやけに必死なんだよな ATで取れるならMTも取れるって
まあMT車に乗りたいとか買いたいとかなければATでなんの問題もないけど
AT限定多いからと社用車からMT車が消えると辛いのよねー
特に軽トラ
増加中ってか 既にガッツリＡＴばっかじゃね？
去年大型二輪取りに教習所通ってたけどＭＴは１０台中１台とかだったよ
>>8
運転がアイデンティティの重要な一部を占めてる人は多いからね 70スープラ2.5ツインターボRのMTに25年乗ってます。セカンドカーだけど。
結構ガタ来てる。
× 最近の若者はクルマに興味がない
〇 最近の若者はカネがない
免許の上では乗れるけど、実際には公道上で乗れんなぁ
クラッチの上げ下げの感覚を忘れてるんだよ
どんくらいで半クラッチだっけなぁ？と・・・
トラックもATだしマニュアルなんか買う人いないからMTを廃止して自己学習にすればいい
別に障害者用免許でもいいからさ、上り坂で失速したり下り坂で際限なく加速したり無駄に内によって曲がり道走ったり大回り左折したり小回りショートカット右折したりしなきゃいいよ
障害者用免許でもちゃんとギアを自分で選択して頭働かせてくれ
さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ【MTの運転を思い出しました。MTを運転出来ます(ｷﾘｯ】
なんて事言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
なんちゃってMT免許ｗなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
恒例の「カネがない」ですべて説明できる「若者の〇〇離れ」スレ。
MT車をミッション車って言うバカが多くてうんざりする
MT=マニュアルトランスミッション
AT=オートマチックトランスミッション
どっちもミッション(変速機)はついてんだよバカがw
>>15
車種やクラッチスプリングが弱ってたりによって違うよ。どれもおんなじじゃない。 MTはいい車に乗ったらわかるんだけどな
生活する分にはATのフィットみたいな大衆車が楽でいいわ
いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない
→MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw
そういえばランエボって車に乗ってる人が「俺のランエボはMTとATどちらのモードでも走れるけどスポーツ走行したらATモードの方が圧倒的に速く走らせられる」って言ってたな
じゃあまったり街乗りからスポーツ走行まで全てATでええやんMTいらんやん
つかバイクもAT大型二輪免許で今やゴールドウイングも乗れるんだね
電気自動車時代が来れば自然に絶滅するし（免許としては存続するだろうけど）
あと10年くらい？
正直もうこの世の中は限定免許でも何も問題ない
MT乗る利点がない
これって意味があったのは
大昔、自動変速機が機械式ですごく出来の悪い制御だったころだと思う
人間が操作したほうが精密で迅速だったから
今じゃ、高性能車ほど2ペダルでしょ
実は機構的には手動変速機に近かったりするんだけどね
そんなことより、そろそろ新しい車買おうかなｗ
>>15
クラッチの繋がる位置なんて車によって（同一車種でも）マチマチ、
乗り始めて数十メートルも走ればわかるだろ？
てか、そんなの頭で考えるまでもないよ。 >>21
治すのは無理だろな
そういう連中は大型トレーラーを運転してるつもりなので思い切り右に振ってから左折しないと
内側の縁石に乗り上げてしまうと思ってる
小回り右折は一気に車の向きを変えた方が速いと信じ込んでるからあんな曲がり方をする
シフトは全て機械任せで適当なアクセルとブレーキで走るのみ 古い車をずっと乗りたければMTの一択。
オートマは修理ができなくなるし、高い。DSGは絶対やめろ。修理に100万。
おっさんでMT8トン限定中型（昔の普通免許）だけど
今とるならATで良いわ
もういい加減ATはMT取れない奴扱いやめとけよ
老害がばれるで
AT限定の方が安いからな教習
関係ないけどフォークの免許取るときAT限定の人苦労してたと聞いた
一般人が運転するとしたらクラシックカーくらいじゃね
>>8
基本誰でも取れるけど、興味ないからATでとる奴が多いってだけなのに、それしか資格なさそうな奴がマウント取りにきて揉めてる印象。 みんなATだから古い車でMTだと昔と比べて楽。周りがすぐ反応してくれる。
もうマニュアル車なんて探すのに難儀する時代なんだから免許の種類なんかで若い人相手に見下したりしなくてもいいんじゃね？
>>40
当時一番普通だった当たり前の普通免許取ったら
いつの間にか中型8tというなかなか高スペックの免許になってて驚いたわ 現実的な話をすると、
趣味の車種じゃない限り、燃費が一番大事な性能なんだよ今や
これが大前提
ATのほうが燃費がいい
古い仕組みのATだとまだMTのほうが良いんだけど、これもうまくスムーズにバッチリ決められる技能がアレば、だしな
ジムニーなんかはその典型な
オレのジムニーのAT、リッター12キロをコンスタントに出せる
いや、ジムニー乗るならMTだとは思うけど・・・燃費うんぬんまえに・・・
EVにもMTを設定しろと喚いていた昭和の爺には笑ったｗ
次世代は、自動運転になるからどっちでも良い
但し運転で生計を立ててる人をどうするのするのか？
今後の課題になってくる可能性があるかな
>>48
各社のラインナップ見ても
欲しい車自体がなくて困る
マツダとか金太郎飴かよ 長さが違うだけじゃんｗ >>29
オタならキャンセラーくらい付けてんじゃね？ 中小の企業の営業車はいまだにMT車多いから若い子は頑張ってMT取った方がいいよ
それよりもサイドブレーキがフットなのかハンドレバーなのか電動なのかが戸惑う
一生マウント乗らんけど見栄でマウント免許盗ったわ
もう乗り方も忘れたし乗れないし
バイクの厨麺も盗ったのに150ｃｃ外車スクーターがしょぼすぎて買わずで出番無し…
いつも大きな事で人生不運なんだよな
>>59
飛行機と一緒じゃねーか、なんかかっこいいｗ 俺もMTで乗ってるのは軽トラくらいだな。モーター強制の時代が来そうだし無くなるのもしゃーないか
メーカーのMT車離れの所為だろ
MT車の方が安いのに
今の時代、MT免許を自慢することほど滑稽なことは無い。
もはやAT限定免許こそが標準の運転免許なのだから。
上でも言ってるひといるけど、そもそもMTATでマウント取り合ったり議論することないよね
好きなもんのれや、としか思わん
実際、運転する楽しさも性能の一つととらえてる車種はMT設定あるじゃん
NSXとかはもうそういう次元は超えてるからないけど
MT免許取って12年、一度もMT車運転してねーからAT限定免許で十分だぞ
>>27
トランスミッションは動力伝達装置って意味なのでプリウスにも当然ついてるよ MTはカーブや坂でエンブレ使ったり道を見て頭使って操作するから
車大事に乗れるからそういう系の人は楽しめるよ
ぼーっと乗りたい人は絶対AT
>>70
自慢するほどのことじゃないw
当たり前過ぎてw 運転免許更新で警察署に行ってきたんだが
先ずは整理券を貰うだけで辛かったわ
(寒空の下で30分以上並んで)
そして整理券に書かれている時刻に再度来て漸く建物内に入れた…
あと講習って意味あるのだろうか
薄い本と五年前と変わった所を書いた紙だけ配って「読んで下さいね」で良くないか
透明な飛沫防止の幕とか椅子の周りにあったけど
ドアは開けっ放し換気の音や空気清浄機の音やらで講師?の人の声とかも聞こえにくいし寒いし
あれ無駄だと思うんだよね
「中型車は中型車（8t）に限る」
「準中型車は準中型（5t）に限る」
車の免許の分かりづらさは異常
大学の頃MT免許取りに行ってる友達に何でMTなのか聞いたら「男ならMTだから」って答えたw
MTはただの見栄
>>68
安い、で選ぶ時代ではなくなってんだろうね
というか、もう車両代高くてMT/AT設定の差額とか鼻くそレベルなんだと思う
軽もたぶん安く作ってMTにすれば80万くらいでだせるけど、それでは最新設備とか欲しい層にうれないから
自動ドアつけたり安全装備てんこ盛りにして200万の車にして売ってる
そうなったらMTでやすくしたところで「MTで運転したいわ！」って層を狙ったところで売上につながらない
ATが発明されて、発達してきた時点でもうしかたないことかもね 今の日本でAT限定免許を見下す人なんてもう殆ど居ない
ほんの僅かに居るのは
MT免許だけが心の唯一の支えというようなキモい男だけ
AT限定免許を見下してる時だけが至福のひと時なのだろう
哀れで可哀想な奴らだよｗ
>>82
家の前に砂利引く時トラック一台分幾らとか言われたのでトラック借りた
ちょっと大きいゴミ捨てに行きたかったので実家の軽トラ数回借りた >>82
ウチには軽トラも農業用トラクタもあるんだw。 >>80
オンライン講習になるって聞いたぞ
結局は視力検査とかあるから出向かないと行けなくなるけどだいぶ負担が減る まともな運転してくれるならどんな免許でも車種でも構わん
>>75
頭使ってるうちは乗れてない
非陳述記憶だからふつーの人は頭使わない
ノーミソ寝てて記憶が飛んでてもエンストせずにシフト出来てるだろ？ ドイツ駐在で欧州何ヵ国も出張行ったが、レンタカーがマニュアルしか安いのなくて困ったことある。
子供にはマニュアルで免許取らせた。
男性の半数がMTなんだね
私も数年前にMT取ったけどジムニーのほうはMTにしたよ
だから下手が増えて事故が減らない
煽り運転が急増したのもATの普及と比例してる
ジジババが踏み間違え殺人もAT普及のせい、とにかく今のATは発進トルクが大きすぎる
世の中の間違った方へ行ってる
メーカーも客を満足させる為に意図的にそういう味付にしてて危険
>>73
残念「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。
減速ギア（変速しません）しかありません。アクセルと電気の抵抗だけ。 自営で軽トラ走らせて宅配業営む以外は必要のないものだわな
たまにMT運転するとドライブってこういうことなんだってあらためて思い出す
うちの車、ポルシェの古いのだからマニュアルしかなくて、いやいやながら乗ってるけどオートマが良かった
そらマニュアルなんて趣味だもん。昔はみんなマニュアルとってたけど
今考えたら馬鹿らしい
>>91
あんなもん見栄にすらならんわw
ただの免許でしかないわw >>85
アルトやミラめっちゃ安いけど、みんながアルトで満足しちゃうと自動車産業成り立たないもんな
軽トラもすごいお得らしいけど全員軽トラになったら多分経済終わる ところでさ俺の自動車運転免許
平成35年誕生日まで有効になってんのよ
改元しちゃったからこれ貴重だよねｗ
変速は手動でもいいけどクラッチは自動にして欲しい。
>>89
まだATじゃねーの？
アホみたいに楽だぞ Mt車乗ってる人ってただ単に減速時に爪先でブレーキ踏みつつカカトでアクセルをバブーン、バブーンってしたい為だけのような気がする
普通の車買う時はATで悩まないけど、例えばロードスターや86買うってなったら
やっぱりMTじゃないと行けないような謎のMT義務感がある
あれ何でだろうね？
>>100
ポルシェのオートマは欠陥だよ。マニュアルでいい。 >>97
ぶっちゃけ売れりゃいいしな
実際営業車も会社の誰が乗るか分からんからAT車を注文するしメーカーもラインナップをATばかりにした
軽はMTのニーズもあるのでMT残してるけど ATでもいいんだけど、クラッチつけてくんないかな？踏んだときだけ動力きったり半クラできるやつ。
踏まないといつものATの。
>>108
そういう問題じゃねーんだよ
年寄りはもうそれしか乗れないのよ
今更オートマなんかにしてみ、惨状やで >>8
そうそうATもMTもそれぞれいいところがあるのにね
AT車とMT車を1台ずつ所有してるけどATは楽チンだしMTは操ってる感が良い >>108
市街化区域になってるんで、買い替える予定はないw。
ん十年経ってるけどまだまだ使いますwww。 >>90
おー
次の更新の時の講習はオンラインになるんか
良い事だね もし、山の中で好きな女と遭難して、目の前に鍵の付いた軽トラ(MT)があったとしても助けられないぞ。
AT車しか売ってないのに限定とかほぼ無意味だよね。MT車はもう趣味の領域。機械が代用してくれる部分を人間が技術使って行うだけ
電子炊飯器が全盛期に「俺鍋でご飯炊けるぜ」ってドヤ顔したり、「やっぱり鍋で炊いた飯のが美味い」って通ぶってるだけ。
でもまぁシフトレバーから伝わるエンジンやタイヤの感覚 車との一体感は味わえると思う
AT車は乗り物って感じだが、MT車は体の延長みたいに感じる
マツダ車でMTにしないやつは理解できない
ATにするくらいなら他社の車を買えよ
>>114
ボケる前に乗らせとけよ
だからうちは早め早めで入れ替えた MT車のワゴンR乗ってる。
ワゴンRシリーズはMT車だけタコメーターがないという不思議仕様。
別に要らんけど。
こないだレンタカーで重い軽自動車乗ってたけどAT車だと走りがもっさり。
高速でもスピード出ない。
内装はワゴンRより遥かに豪華だったけど燃費も悪かった。
まぁ～ワゴンRは軽くし過ぎてる感があるけどね。
軽トラ運転しない人生は寂しい
クリープ無しのコーヒー位寂しい
>>122
ドアミラーが電動で畳めない車がなんだって？ >>120
最近のATにMTモードあるが、あられはなんだろう。 免許うんぬんより
昔と今とでまったく話がかみ合わないものといえば
MT自動車で、踏切内で立ち往生したとき
クラッチを踏まずにセルだけ回せという知識
これ今、全く役に立たねえ知識ｗ
>>123
高齢者はマニュアルでいいんだよ
オートマの踏み間違え事故の多さ考えてみな
入れ替え後悔するかもよw ATのブレーキ離すと勝手に動く減少なんて言ったっけ？クリープ現象だよな
あれってゴキブリみたいに地を這うよう忍び寄るって意味なんだぜえｗ怖ええだろ？
あれがまさにケツが浮いた感じでむず痒くて気持ち悪いってAT出始めの頃は言われてたもんだよ
最近でもMTじゃないと就職のとき困るとか言ってる人がいたのがビックリ
10年前でも困らなかったのに
>>75
ATだけどパドルシフトあるからエンブレ使うよ。
坂道は勿論、東北なんで今の時期もね。
コッチはエンブレ使って減速してるけど
後続車はブレーキランプ点かないけど分かってるかな？
の方に気を遣う…。 >>133
年寄りの運転はクラッチの消耗が激しいんだわ MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 分単位円単位の 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがｗ
オートマ限定おじさんとマニュアル無理おじさんが顔真っ赤にしてると聞いて見学に来ました
8ℓもあれば2速、3速発進で止まるときぐらいしかクラッチ踏まんよ
私は通勤や日常の買い物街乗りがMT
長距離移動のみがAT
そもそもAT限定なんてのが無い頃に取ったから、
正直どうでもいい、好きな方に乗れば？
免許取って37年、MT車しか買った事ないけど。
AT限定はダサいという感覚は最近の若い連中にはあまりないってことなのか
まあ今どきMTなんか運転する機会なんて皆無だしな
見栄だけでMT免許取るのはバカバカしいか
ホンダ車の6MT率の高さと言ったら
シビック
フィット
N-ONE
S660
N-VAN
もう3ペダル乗らなくなって20年近いと思うんだけど
久々にコラムシフト手動変速運転してみたくなったｗ
コラムだと手前上が1速だよね、奥下が4速だよね
フロアシフトと逆になるんだよな、たしか
JKだけど、MT車をシフトチェンジする男の人の左腕にウットリする
20年くらい前からMTは完全消滅すると言われてきたけど
未だにMTがあるし、スポーツ車になるとまだMTだらけ。むしろ20年で変ったのはATの方。
4ATだらけだったのがCVT中心になってきた。これは予想してなかった
６５歳以上はMTにすべき。フレンチ飯塚と東京ブースターズ。
男でオートマ限定とかダサくね？
恥ずかしくないのか？
MTは男の浪漫
ATは誰でも操れるゲーム感覚だな
もしATがなければ高齢者がいつまでも運転出来てないし、鈍臭い特に女が公道を走る事がないから今より煽り運転が少ないのは確実
>>156
フィットないでしょ？
世代交代したから、RSはカタログ落ちしたよね？ 約８０歳現役MT車乗っている両親「年近いAT車乗りはボケるの早い」
いざって時に運ちゃんなりやすいから男はMT取っといた方がいいと思う。いつどこでMTの軽トラや2トン乗る羽目になるかわからんし。
下位交換が上位交換に必死なのが笑える
どんだけコンプレックスなんだよw
諦めろよ下位なんだからw
>>33
大型二輪のAT限定免許取得者なんて聞いたことないレベルの話だから
普通免許のAT限定とは次元が違う 実際今走ってる車はAT車よりCVTの方が多いんだろ
ATの教習なんていったいどこで落とされるんだよ、落ちるやつよっぽど運動神経ヘタレだな
坂道発車とか半クラなんか、今の連中一発退場だろうな
勝ち誇るつもりとか無いが
大は小を兼ねると言うか
MT免許ならATもMTも乗れるんだから便利よな？
AT限定だとATしか乗れない
レンタカーとか友達から借りるとか代車とか
何かの拍子でMT車に乗る事になった時困る
こんななん前からだろ
若者がどうたら言っても根本人口が少ないんだから
多かろうと人口は少ない
>>139
なんでパドルなんだろ? ATでもシフトノブのがシフト飛ばせるし便利だろ AT限定がワイルドスピード見ててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
年寄りの親父にMT車勧めてるが頑なに買おうとしない
そういう事を面倒くさがってる時点でもうヤバいのに…
>>156
隠し玉、1リッターターボRSが控えている。 今の若い子らって金も無いしテストも苦戦すると思うし
合理的だろうね
何度もエンストしてたら講習所のおっさんがMTに変えろってうるさかったけどMT取ったよ
MTの方が値段高いし自動車学校儲かるはずなのにおっさんうるさかった
マジな話高齢者はマニュアル限定なんて世の中来るかもよ？
年くったらボケ防止もかねてMT乗りたいもんだけど
いかんせん膝痛がな、良くなるとは思えんし。エンジン車もなくなるだろう
F1ですらずっと昔からATだもんね
スタートの時だけはクラッチパドル使わせてあえてミスを誘う要素持たせたルールはあるけど
Start your engine
今ってさ、日本国内で新車販売において
購入できるMT自動車って何種類あるんだろうかな、誰か数えたマニアはいないのだろうかｗ
>>176
レンタカーも借りた車も代車も今どきMT車って事はほぼ無いだろ
昭和ならまだしも 色んなシステム自動に頼ってるのに
これだけガチャガコいわせてマウントおとりになんなよ
>>165
実車はMT（ATも乗るけど）だけど、
ゲーセンのドライブゲームはATだな。
めんどくさい・・・
というより、実際にGとかがかかんないからシフトの感覚狂うんだよな。 >>193
一時期に比べて選択肢は増えてる
売れてるかは別として >>187
政権らが老人クラブだからやるわけない
まあ、男でat限定では無能を本人確認で知られてしまうよ >>24
M＝ミッション
だと思ってるとか草
じゃあＴは何だと思ってるんだろw MT人気ないんだな。
おれらの方だとオートマって呼んでたけど、トラコンって呼ぶ地方もあるんだな。
そういえばこち亀でスーパー金持ちの白鳥がATにしか乗れないから思いっきりバカにされてたなw
>>186
よくわからんけどエンストしてたならそれはmtの教習うけてたんじゃないか？ R32～34GT-Rにシルビア
EK9FD2シビックtypeRにS2000に初代NSX
7080スープラ
この辺りのMT旧車は最近中古相場が上がってんだよな
買ってんのはおっさんだろうけど
自動車の仕組み的に言えばさ
MTの欠点って6段までしか設定できないことだよな
ラリーカーみたいな前後方向だけで操作するような特殊車を除けば
あれ、ドグミッションっていうんだっけかｗ
やたらレバー長いんだよな
つか自動運転とかなって
免許区分も変わるのが濃厚
AT限定でも過剰投資な感じする今なら
ATで不便なのは、任意の変速ができないことくらい。
たまに、いつまで低いギヤでひっぱってるんだって時があるし、
逆に早く落とせと思うときもある。
>>207
エンジンパワーが十分あれば変速は必要ないw。 >>24
>>202
それATがない時代の話だよね
ミッションといえばそれで通じるのに言い分ける意味がわからん
時系列でモノを考えれない頭確定 >>176
マジでソレ
自分はある島へ旅行に行ったらレンタカーがMTのバンしかないけどそれでいいならと借りたよ
MTなんて教習所以来で20年ぶりだったが運転出来るもんだな >>195
ごめん
ATに変えろって怒られたんだった ヒールアンドトゥとか今知らない人多いんじゃないかな？
単なる想像だけどw
欧州でレンタカー借りる時は
MTの方が安くて良い
だが受付の人は気を遣ってATにしてくれる
たまにMT乗るとそれはそれで面白い
どちらでも良い
最近は国内でもそんなに渋滞に巻き込まれない
>>201
じいさん大事故起こして問題なってるしなぁ
もしかしたらあるかもよw 当たり前じゃん
今の時代シェアの98%はATなんだから
時代遅れの2%のためにMT免許とるバカいねーだろ
MT免許とる奴は今更ガラケーに買い換える奴より頭悪いわ
ムダすぎ
>>197
うちの亡くなったお袋（享年71）も
ATは怖い（嫌い）って言ってたな。 >>194
そうかも知れんが何時MT乗る事になるか分からんよ？
目の前の家の娘婿が家の駐車場の目の前に車止めてたので動かして貰うよう
隣に行ったら娘と婿は出かけてMTなので動かせない
こっちで動かしてくれと言われた事がある
まぁ、自分はMT持ってるので事なきを得たけど >>217
保険料率とかで実質MTだけにするとかじゃネ？ >>208
だね、AP(オートパイロット)限定免許とかね >>219
これな
今後新たにマニュアル車なんて販売されないの確定してるのに余分な金払ってマニュアル免許取る奴は相当なアホ 思えば手動変速が廃れたというよりさ、自動変速の進歩がすごかったんじゃないか？
思い通りの段に固定する ←オートマでできるようになった
変速の際の回転落ち ←歯車増やして自動クラッチを二つ組み合わせて解決
>>213
85種類もあるのか驚いたわ。予想の3倍くらいあった >>139
軽くブレーキペダルノックしてランプだけパカパカやって減速してますよって教えてあげればいいじゃん >>209
早く落とせ思うときはキックダウンでどうにかなるでしょ これバイク乗りや喫煙者と同じ理屈だな、MT乗りはそんな良くも悪くも古き良き時代にすがりつくおこちゃま
>>226
んで段付き変速自体が不要じゃね？ってなってCVTになっちゃった
変速ショックって言っても通じない人出てきそう MT程度も操作できないのに運転してもらいたくないわ。怖えーよw
>>176
わざわざ限定されたもの取る頭の悪さがやべえよなAT限定って 使う道具がMTだからMT免許じゃ話にならない
って話と、もう時代はATだよね、はそもそも論点が全く違う
MTを運転できないやつが、これは無用の長物って強がってるのがわかる
ただ、メーカーもATばっかりつくってるからMTがほしくても買えないけどな
俺が免許とったころはなぜかAT限定のほうが値段が高かった記憶がある
>>225
BRZの写真がRカスタマイズパッケージで笑った
渋すぎるやろ >>224
俺はMT免許だけどかれこれ10年以上MT車は乗ってないわ
今更乗れと言われても運転する自信ない
それくらい世間はAT一色
ここでMT崇拝してる奴は10年以上ひきこもって社会と隔離されてる子供部屋おじさんだけ >>231
CVTね・・・。
正直、苦手CVT
まずエンジン音だけ高鳴って、速度が後でついてきて、加速中は逆にエンジン音が下がってくのねｗ
変だよ、あれ スポーツカー開発者でさえMTを否定
「スポーツカーにMTって、まだ必要ですか？」
スープラ開発責任者・多田哲哉氏に聞く（後編）
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/226265/032600243/
MTって必要ですか？
いまの時代のATってとてつもなく進化をしていて、このスープラ世代のものは、今よりももう1つ先のレベルにいっている。
いまのDCTも勝てないくらいのところにあります。
速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。
マニュアルのほうが耐久性があって長持ちするという人もいるけど、それもありません。
もちろん、自分の手でシフト操作を楽しむのは大事なことです。
ただそうなると、スープラみたいな大パワーのクルマだと正直あまり楽しくない。
一番の理由はですね、ミッションって、トルク容量をあげていくほどシフトフィールは悪くなるんです。 ばーか、MTなかったら軽トラ運転できねーぞ！
って軽トラも壊滅市場だよな
つか、俺30年以上ずーっとS30乗ってるんでAT運転した記憶ねぇｗ
>>238
AT限定免許が開始された頃は確かAT車のほうが10万くらい高かったような 15年前にAT限定免許取ったけど当時30人近く生徒いてAT限定の男は自分含めて2人だけ
自動車学校ではバカにされたこと一度もなかったけど父に「AT限定とかバカかよ」「就職活動で役に立たないどころか逆に足引っ張るぞ」「なんでお前(母)も止めてやらなかったんだ」ってえらい言われようだった
>>93
見て反応して体使って操作してるから普通に脳みそ使ってるが
なんで認識有無の話になんの すまんな。
大型二種はマニュアルばかりなんでな。
たまにAT車乗るとゲーム機みたいな感覚になるわ
>>240
崇拝じゃねーんだよ
当たり前過ぎることw AT限定免許なんて恥ずかしくて身分証につかえないだろ
>>1
そもそもだな。「ＡＴにＭＴモードがある」って事実が、ある部分ではＡＴがＭＴに及ばないという答えなんだけどな。その妥協点がセミオートマな訳でさ。 AT限定の奴は就職した会社の車が30年落ちのMTだったらどうすんだよ？
免許持つのに意味あるからな
ダサいけど免許証なんざ普段見せるもんじゃねーからいいんじゃね
>>240
誰も崇拝なんかしてないよ
当たり前なの
それすら取れない低能がバカにされてるの
理解できる？AT限定くん >>240
自分は女だけどMT車も買うか検討してる >>250
でも今の新車でMTあるのJバスの観光シャシだけやん 20年以上前に免許とって
その後社会に馴染めず
ひきこもってるコドオジが
5ちゃんねるでイキがってて笑えるわ
資格と呼べるものがMT免許しかねんだろうなw
かわいそうに
死ぬまでひきこもって5ちゃんねるで吠えてろ
ゴミカスMT人間
>>254
確か足りない分を受講すればATからMTで取れたろ？
10時間くらいじゃなかったか？知らんけど 最近は良い軽トラもATだしね…
うちのは最安MT &手でくるくる回す
マニュアルウインドウw
あとダートラリーもATでないと走れないぜ
そのうち自動運転限定免許とかわけわからん免許が出てきそうだな
MT持ちだがペーパードライバー講習に行ったら何も言わずにATにされた
ATってのは今はそういう扱いなんよ
>>258
知らんやつに身分証に出してどうなんだよバカ 今世界では2030年にはガソリン車禁止の流れにになっていてEVとハイブリッドとしか作られなくなるし乗れなくなる
これ分かってたらわざわざMTで今から取るやつなんていない
MT免許がなければ乗れないEV車とハイブリッド車なんてない
世界的な流れからもうMT車も作られなくなるしMTの免許も必要のないものになる
>>247
うん、お前は今すぐ飛び降りたほうがいい 同じ時間と値段で取れるならMT取ってもいいぞ
なんで限定解除なんて、必要なんだ？
原付は何もしてなくても乗れるのに
この間免許取ったが休みの関係でAT限定しか無理だった
運転始めたら楽しいから限定解除しようと思ってる
俺も10年前に時間が無くてAT限定で取ったけど、周りの男でAT限定はいなかったな。それ以降、ずっと車には乗ってるけどMT車に触れる機会がなかったな。
車泥棒がAT限定だとMTなら盗めないメリットがあるからMTだわ
今免許取ろうとしてる20歳前後の親世代がもうほぼAT限定みたいなもんだからなぁ…
マニュアル車について子供に説くなんてこともできないだろ。
女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタMT厨 ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない 負け犬半島民 <丶｀∀´> がリア充日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw
どんな編成もいつかエラーになる
それが何年後かという話だ
最低あと1年は持つと俺が保証してやるから安心しろ
新型スープラ開発責任者
「スープラは純粋に速さを追求したクルマであり、MTは邪魔」
https://intensive911.com/?p=125967
もはやマニュアル・トランスミッションは時代遅れ
なお、スポーツカー＝マニュアル・トランスミッション、マニュアル・トランスミッションのほうが速く走れるという向きも多いかもしれませんが、
実際に運転してみると一定以上のパワーがある場合、速く走ろうとすると「MTは邪魔なだけの存在」に。
出力370馬力の「ポルシェ911カレラT」の0-100キロ加速では
マニュアル・トランスミッション（MT）が4.5秒、
デュアルクラッチ（PDK）が4.2秒
という数字となっており、これはポルシェの他モデルでも同様。
コルベットにおいてもサーキット（VIR）でのコースレコードを達成したのは「AT」で、
純粋に速さを追求する場合は「MTでは無理」なのが現代。※MTは時代遅れの産物となってしまった。 君がもし将来Ferrari 250 GTOに乗るつもりならMT免許が必要だ
路線バスと軽トラがデフォルトでATになる時代だもんなぁ
いいか悪いかは別として時代を感じる
車の進化は日進月歩だから化石車に化石免許に異常にこだわってるおじさんはスマホとか触れないんだろうね(笑)
AT限定でもいいよ
くっそダサいけど
乗る機会ないしな
くっそダサいけど
半分もMTで取ってるのに驚き
どうせなら中型も取っとけよ
またこのネタですか
お好きな条件をどうぞとしか
なんなら限定条件を外せばいい
>>284
それよりも左ハンドルに慣れる練習が必要かとｗ
やっぱり左側通行で左ハンドルは・・・ちょっとねぇ >>242
そういうのはベースにMTの感覚があるからだと思う
バイクのMTAT論争と同じで、違う仕組みの乗り物なんだってのが大前提だよ
だから特性も違うってだけ
違和感あるのも事実だろうけど、けっきょくのところ、適応できるかどうかの話になる
オレののってるのはクラッチレスMTだけど、もちろん特性ぜんぜん違うけど、結局はその車両になれるかどうかじゃないかな
あとは好みだから、CVT苦手ってのは誰にも否定できない事実だしね >>1
AT限定どころかATすらほとんど無かった時代に免許取ったけど自動車なんか全然興味ない
車に金掛けないし大事にしないから傷とか汚れとか全く気にしないｗ
移動の手段でしかないからATだろうがMTだろうがどうでも良いわ 自分も女で今はATだけどいずれMTにする
MTの踏み間違え事故は聞かない
乗りたい車がMTしかないからな…。クラシックなやつしか乗らん。足にして潰すならATでもいいと思うけど、今時のチンチクリンなの乗りたくない…
AT限定ってコンプレックス丸出しの幼稚で余裕ない奴ばかりだな
さすがAT限定(笑)
>>292
慣れるとめちゃくちゃ楽
右折の時困るけど >>257
雪道だと脱出以外はトラクションが切れないＡＴの方がいいな。ＭＴだとロックした瞬間にエンストするから。今は ABS があるから良いけどさ。 >>289
それが、いきなりは中型免許取れなくなったみたいなんよ
普通免許か、準中型かになった。ちょっと厳しくなったんだよね MT厨って自己中なんだろうな
車に合わせるAT/CVTに合わせる運転が出来ない
時代に合わせて考え方を変える事も出来ない
当然SEXも女の事を考えない自己中SEXｗ
まだやってたのMTは燃費も悪いし加速もだるいさらに技術的な面では30年前でとまってるとかノロマな亀
農業しようと思ってるからMTあって良かった
大型や大特とるときに持ってる免許がAT限定だと教習代高くなるだろ
>>297
踏み間違えてもクラッチ踏まなきゃ始まらないからね どんないい高級車だろうと
運転してるのがAT限定の時点で台無し
新規取得者のAT限定が増加しただけで既存の運転免許取得者全体で割合を調べると…
普通免許→70％ ＡＴ限定→30％
圧倒的に少数派だしほとんどが女性でしたw
わざわざ限定付きを選んで「AT限定を見下すな」ってのも何様のつもりだよ
御託並べる前に素直に自分が選択ミスをしたことを認めて限定解除すれば？
昔は高卒はmtじゃないと就職出来なかった
今は別にいいんだろうけど今のやつは坂道でもべったり付けてくるから腹立つw
この板は8割型爺様だからな
そのうちもっと簡易な自動運転車限定免許も生まれそう
MTで取ったけど、ATしか乗らんしもやはギア操作わすれた
趣味か仕事で使わん限り時間と金の無駄だろう
基本はまずはMTしか運転できない免許にして、数年無事故無違反ならATにも乗れるようにすべきだと思う。
ATは漫然と運転すると暴走するし、エクストリーム入店や飯塚幸三みたいな事故はMTなら大部分は発生しない。
事故を起こさないという意味では、ATの方が難しいんじゃないかと思う。
>>301
右折、有料駐車場のチケット、追い越し車線に入るための右側確認時に死角が多い
この3点で困ってる >>304
PCにコマンド打ち込んで操作するのが当たり前だった時代を誇りに思ってて
今のPCは軟弱者がーみたいなこという高齢PCマニアがたまに出没するけど、ああいう老害と同じだろうな クラッチペダルパカパカするために学びに行きたいなら行けばいいけどあと10年もしないうちにその車使えなくなるぞ
>>24
そんなのまだマシだよ
近所のジジイなんてアニマル車とか言ってるぞ >>319
チケットはマジックハンド
車線変更は仕方ないね ギアチェンジじゃなくて、0スタートのクラッチミートだろ。
21世紀も五分の一が終わった令和三年なのに平成を飛び越して昭和臭がするスレw
>>317
俺も同じだな
昔は仕事なかったらトラックに乗ればいいって事で親に勧められたが
今トラックも重労働で稼げないから無理してMTは必要ないと思う >>318
飯塚「MT車を運転してたら車が勝手に暴走したなんて言い訳が通じなかったぜ！」 そもそもAT限定のくせに免許証の事でガタガタ屁理屈しか言わないクズ共にMT持ちの文句言う資格すら無いから 悔しかったらMT免許証取りにいけクズ
いまの免許はATがメインでおまけにMTがあるって位置づけだぞ
>>304
時代に取り残されて決して現実を見ようとしない
新時代の常識をダサいとごねて受け入れようとしない
時代遅れの俺カッケーと自己暗示をかけるのに必死
自己中の極みだなMT人間
死ねばいいのにな
老害は 電気自動車になってもＭＴセミオートマは残るぞ。効率は多少落ちるが３速ぐらいのやつ。
一応MTで免許とったら、と思う
その後AT乗ろうが自由だし
ATはMTに付随するものだし
一応MT免許はあるけど、だけで
安心感あるんじゃないかな
ヨーロッパはMTだし
ATは下り坂でシフトダウンしても
変なタイミングでギアが変わるから
気持ち悪い。
トラックがATとは…必死に坂道発進を練習したけど…
18世紀、欧州では雨傘は女性が使うものだった
当時雨傘を使う男はオカマ扱いで恥ずかしい事だったが
時代が変わって今では男も雨傘を使うのがあたりまえ
時代についていけずいまだにMT免許でドヤ顔している連中は
雨傘を使う資格無し。
雨傘を使わずにずぶ濡れになってろｗ
この時代にMTなんぞ選んだらなんでそんなの選んだバカっすねだよ老害ども
今はオートマのほうが燃費悪いけど
マニュアル愛好家は未だにマニュアルのほうが燃費がいいと信じてそう
ダサすぎ(笑)
普段通勤や家族で遠出はミニバン、運転を楽しむセカンドカーにMTのロードスターあたりが最高のカーライフだと俺は思ってる
どうせあと5～10年で新車で買える乗用車がHV、PHEV、EVのいずれかになってしまうから、新車でマニュアル車に乗りたい人は今のうちだよ。
マニュアル派の心のよりどころである欧州も異常なEVシフトでマニュアル車の壊滅が時間の問題になりつつあるし。
1991年にAT限定免許制度が施行された時期から見下されバカにされ続けてきたのは有名なお話
それでもAT限定免許にするとお前は決めてAT限定免許を取得したわけだろ？
まさか時代だから～流行りだから～安いから～などと周りに流される風見鶏みたいな考えで選んだのか？
AT限定が普通の事だと言うなら今すぐ街頭に出て「ぼくはAT免許です」って背中に張り紙して行進すればいい
今すぐネットにAT免許画像うＰして披露すりゃいい
普通の事なんだから躊躇なくできるよな？
今の時代にMT取るとか判断能力に問題があるとしか思えない
MT愛好家は自動運転が普及しても自分で運転するん？
MTは売れないんだよなあ
外車も本国じゃMT仕様があっても、売れないから日本に持ってこない会社が沢山あるw
ポルシェ・フェラーリ・ランボルギーニの御三家はさすが、マセラティもかな、マニュアル車があるね
限定車にはあっても、カタログモデルは全滅だったりする
だからAT免許でちゃちゃっと取って、乗りたくなったら限定解除すりゃあ良いんだよ、数万円で早けりゃ三日で取れる
大学の自動車部とか今でもMT免許一発試験で取らせてるのかな？w
俺は草レースやるからMT必須だけど
本当は、市販車に無いシーケンシャルに乗ってみたい
競技用と遊び用と普段乗るのと3台持ってるけど、普段用はATだもんねえ
ATだってMTだって良いけどさ
CVTとハイブリの回生ブレーキだけは好きに成れないww
あの違和感が消えないとやだなあ
>>349
それどころか、自分でアクセル踏んでハンドル切るのはあと10年あるかないかだな
手動運転も可能だろうけど任意保険高くなるだろう 車でもバイクでも趣味として乗るならMT楽しいけど、そうでもないならAT限定で困る人少ないだろうしな
>>317
頭は忘れても体は憶えているから大丈夫ぴょ～ん。 >>345
セミオートマならそうなるな。あえてクラッチ機構と左ペダルを残した電気自動車も発売されると思うわ。今でもレコードプレーヤーの新製品が出る時代だし、人間の感覚ってのは怠惰な仕組みには満足しない。 AT限定はどの道自爆する中身の無い発言しかない免許証に文句あるなら免許改正位言えば済む一般個人に向かって文句言う奴はクズ中クズw
仕事で必要とか車が好きとかじゃないともうわざわざ取らないかもなぁ
AT限定だと教習所の料金も確か安かったと思うし
若者も育ててる家庭も金は節約したいだろうからなぁ
>>355
MR-SがシーケンシャルMTだったと思うが
あれを評価した奴は誰もいなかったと思う
ATの方がマシと思う MTで取ったけど教習所出てから1度もMT運転してないわ
もう運転できないかもな
>>356
ワイの車、MTなのにクルコンついてて
いまだに使い方も使うシーンも想像できてない。 さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ【MTの運転は身体が覚えてます(ｷﾘｯ】
なんて事になってねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
なんちゃってMT免許ｗなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
MTイヤイヤ取ったのが懐かしい
いい時代になったな
両方運転した経験があるから言える
AT覚えたらMTはアホらしくて乗れん
ブレーキホールド出るまでは渋滞でブレーキ踏み続けるのが面倒くさかったけど
それも改善されてあらゆる面においてATのほうが便利で楽
多分ATバカにしてるガイジってAT車乗ったことないと思う
悔しかったらひきこもってないでバイトしてAT車買ってみろ
世界が変わるぞ
>>367
またお前か、何度も自己紹介せんでよろし
> いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
> おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
> エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw 彼女がMT免許持ちなんだよな
マツダロードスターに乗りたくてMT取ってる
AT限定の人もどうしても乗りたい車があれば限定解除するだろ
それでいいじゃん
オレだってテネレに乗りたくて大型MT取ったし、そのバイクがなければ小型ATで満足だったわけだし
MTがオプションとかそもそも無い車種ばっかりだしな同じ金額なら取った方がいいかも知れんが余分な金出して取る必要が無い
友達でMT取ろうとしたけど実技？技能で落とされ続けて教官に諭されてATに切り替えたのはダサかったな
最初からAT取りなら何とも思わんが
>>371
でも、両方運転する経験もできないようなのがそれ言ってるんだぜ
滑稽だろ？ >>351
ヤリスが注目されてるがカローラは意外とイケそうな気もするんだけどな。俺は本国仕様のＦＦでＭＴのフィアットパンダが欲しいんだが一瞬限定で出てすぐ売り切れちゃうんだよな。 MT車なんて運転する機会ほぼないしな。今時ATがダサいとか言ってるのってジジイくらいだろ
将来 MT免許が必要な免許 大型免許
大特免許（移動式クレーン運転士 農業コンバインは2020年から大特が無いと運転出来ない フォークリフト技能講習は大特があると断然有利
スーツ着たゴミが多すぎる。
金稼いでも女いてもゴミはゴミだよ。
通りまで転されますように。
>>965
人によって評価なんか変わるからバカなの？? そもそもMTの車が売ってないから免許どうたら以前の問題
無意味
AT限定がどう言い訳しようが
これがAT限定と聞いたときの普通の反応
平子「２年前免許取りまして」
矢作「マニュアル？」
平子「マニュアルですね」
酒井「え？こいつオートマっすよ」
皆「だせーｗｗｗｗｗｗｗ」
岩井「マニュアルの奴が喋ってたw」
皆「ダッサ！」
![【若者のMT車離れ】「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加中 男性も半分はAT限定で取得 ★4 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/7Gtzxq5.jpg)
![【若者のMT車離れ】「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加中 男性も半分はAT限定で取得 ★4 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/T3O98fr.jpg)
>男性も半分はAT限定
![【若者のMT車離れ】「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加中 男性も半分はAT限定で取得 ★4 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DElVvtGUAAEQckK.jpg)
免許とって数年は MTだった
既にATが主流になり始めていたけど
いい車だったわ
引っ越しでやむなく中古に出したら即売れたと聞かされなんか寂しかった
まずMT持ちに聞きたいが免許証の事で文句言うことあるか？有るとするなら例えばゴールドのどうでも良い色別位でAT限定の事何て触れる事すら無いなのにAT限定はそこすら触れもしない只々MT持ちの文句を斜め上に屁理屈言う事で発散出来ないクズの極み
>>376
両方運転した世代の警察官僚が、「AT車だけでOK」と判断したのだろう。
どこが滑稽だ >>4
一番どうでもいい事に拘るバカだらけの国ww >>382
アラフォーだがAT便利だと思うぞ
ただATなのに教習落ちたとかいう馬鹿が多くて閉口してる
あんなので減点される箇所を知りたい 普通MT免許あるのは健常者の証だろ
AT限定なんてダウン障でもとれるし
>>396
無能だらけになったので安全装備てんこ盛り義務化します
くそわろ MT免許しか誇れるものが無い奴らって
大卒 しか誇れるものが無いから
誰でも入れるのに大学に行かなかった高卒は恥ずかしい
高卒と大卒は大きく違う(ｷﾘｯ
と言い出す Fラン大卒や短大卒
みたいなモノだなｗ
AT限定なんて中卒にも馬鹿にされてるぞ
無免許の方がまだマシ
MT信者は
ガラケー信者がスマホ持ちに噛み付いて
「スマホダセェ」と連呼してるのと同じ
モバイル通信も部品交換も修理もできない状況でガラケーに乗り換える奴がどんだけヤバイ奴かバカでもわかるだろ？
MT信者はヤバイ
障害者確定
MT久しぶりに運転する事になったんだけど
普通に発進すらやばかったwwww
俺ダセェ
20年くらい乗ってないと頭では覚えてるけど左足は綺麗さっぱり忘れてた
>>393
MT車を運転する機会が絶対にないのなら別にAT限定でも構わないと思うけど
求人広告などでの「AT限定不可」の記載も一昔前に比べるとだいぶ少なくなった気がするし
海外云々の話も海外行かない人には関係ない話だしね >>289
中型免許を取ることを考えているが、
MTの普通免許を持っていると、
それを前提とした教習のようだね。
AT限定だと限定解除の教習があるそうだが。 いやまあＡＴでも良いしマウント取る気もねえんだけど、ＡＴって「湯煎して温める炭火焼の塩鮭」みたいな違和感があんのよね。本物志向のお手軽料理的なさ。
高卒とAT限定のヤツは人間になりきれなかった猿だろ
来世では人間になれるといいな
無駄に苦労して何の意味もないＭＴ普通免許（失笑）を取る選択をしている時点で、
人生何をやってもダメな無能知恵遅れド貧乏最下層敗北者（ド失笑）
勝ち組は知能が高く物事を効率的にクリアする。その為、簡単に取れるＡＴ限定を簡単に取得！
そしてに人生全てにおいて効率的な人生を送り、圧倒的勝ち組富裕層になる（超大失笑）
世界一の勝ち組国家、アメリカにおいてはそもそも「ＭＴ普通免許」等という底辺免許は存在すらしていない（失笑）
アメリカの免許試験は簡単な路上教習を２時間するだけだが、用意されている車はＡＴのみ。トラックもＡＴが主流（失笑）
今、世界でＭＴ免許で必死に運転しているのは
日本の底辺最下層のトラック運転手と
ＭＴオタの負け犬・非リアのキモオタと、
年収10万以下のアフリカのトラック運転手のみ（大失笑）
つまり
「ＡＴ＝勝ち組高等遊民」
「ＭＴ＝負け犬底辺最下層労働者」
という図式が完全に成立する（超大失笑）
ＡＴ限定免許なんていずれ消えるだろ
ＡＴ限定が普通免許になってMTは特殊扱いになるだろう
オートマいいじゃん。
止まる・進むしかなくてわかりやすい。
子供でも運転できる。
>>365
同じく。MTでとったけど大学の時にレンタカー屋でバイトした時に乗って以来、一度もMT車なんて乗ってない。今時ATかMTかに拘るのなんてジジイか田舎者くらいでしょ >>405
アイドリングで右足ブレーキ。左クラッチをスッと離してエンストしないストロークを見極めるだな。 >>405
教習所でしか乗ってないなら微妙だけど乗ってたのならすぐ思い出すと思うよ
バイク20年ぶりに乗っても少ししたら普通に困らず乗れたし大丈夫w トヨタのプロボックスが全車ＣＶＴになるご時世だからな
一般人がMTに乗る機会なんてほとんどない
>>400
国家試験10位以内で合格した警察官僚を無能呼ばわりする、お前のほうが遥かに無能だわなwww >>401
普通の事だから誇ってもないし自慢してる訳でもない、普通の事なんだぜ？
それを自慢だのマウントだの捉えるほうがおかしいんじゃねーかな🙄
なんでそんな風な考えになるのか理解できないや さっきイチローが高校球児に対して「常に困難な方を選べ」ってレクチャーしてたわ
難しい方といえば、MTか もうわかるよね
まあ冗談だしこの話とマッチしないか、気にするな
>>412
それはないと思う
現行の区分で将来的にATのみの時代が来ても対応できるならおそらく現行のままで行く
市場から、道路上からほぼ完全にMT車がなくなったら変わるだろうけど どんなイケメンでも
どんな金稼いでても
AT限定免許だったらそれだけですべてダサく見えるから不思議だわ
難関は坂道発進だけでしょ？
坂道下がってく車何台も見たわ
全然簡単なんだけどね
>>423
ひき逃げした伊藤限太郎くんがそれだなｗ
限定だったのバレたのはひき逃げして捕まった事並にイメージダウンだろ >>418
あれ燃費と故障率じゃね？ プロボックスはアホみたいに飛ばすやつがいるし。 自動車って安楽な移動手段だろ
白物家電みたいに安全で簡単な操作方法が良いに決まっているからATの方が優秀だろ
マニュアルが多勢の国
イスラエル オートマ免許ありだが多くはマニュアル免許でマニュアル車
アイルランド 9割がマニュアル車
ドイツ
イタリア
イギリス新車の75%
ノルウェーはオートマ多し
>>418
仕事で必要か趣味でしか意味なくなってきてるのは確かだな 昔だったしMT免許もちやけど
実際、ATしかのってないし別にいいんじゃねえの？
業務でMTつかうなら取るしかないやろうけど
>>421
ニュース23
車が人生ならそうだが車はどうでもいいならちがう >>427
MT乗りは誰もＡＴ車がダメなんて言ってないよ >>427
単なる手段か趣味製品かにもよるわな。レンチンのパスタも美味くなったが、ちゃんと麺を茹でて生のニンニクで作るペペロンチーノには敵わんし。 ＡＴ厨って 「ＭＴは面倒。ATが楽（ｷﾘｯ」 とか言うわりに
ハーフスロットルで済むところで
パカパカペダルで何度も何度もアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル徐行する間に
アクセルを何度も何度もブン～ブン～ブン～って踏み直して
さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
幼少の頃からのゲーム中毒で
ゲームのコントローラーのように延々とON/OFF操作する事は抵抗が無い、麻痺してる人種なのかな？ｗ
>>424
MT慣れしてない人の話だったら
右折時の発進でのエンスト、対向車線にクルマが見えてると焦ってやらかす可能性はあるかもね 軽トラもATになってきてるから、なおさら運転する機会が無い
>>427
車じゃなくて免許の話なんだが
こういうやつよく見るけど頭悪いんだろうな >>417
教習所で乗ったぐらいじゃ坂道発進はむりだろうなぁｗ 伊藤健太郎フルボッコで気づいたろ？AT限定太郎が恥ずかしいって
今の時代免許持ってるだけまし
免許とらないやつが沢山いる
今の時代ATで充分
MTなんかよっぽど好きじゃなきゃ乗らん
>>440
AT限定とるくらいなら
無免許の方がまだ格好がつく 坂道発進のあのクラッチ板をすり減らす感覚にエクスタシー感じるんだわw
AT免許の奴は、普通免許で125スクーター運転させろと言う奴と同じ匂いがする。
>>431
MT、AT以前にクルマの存在自体危ういからな
あのトヨタですら危機感を感じてるし >>432
ATの方が安全、安楽なんだからAT限定免許で良いやんか
究極の公共の場所である道路で操作性に癖がある自動車を運転するのは間違っているだろ
MTだけじゃなく変な改造車も含むがな >>428
日本も昔は殆どがMTで、
「日本人は器用だからMTだけどアメリカは不器用だからATなんだ」と言ってたんだぜ。
実際は日本のAT技術が未熟だったのだけどな。 最近じゃMT車もヒルスタートアシストついてるから下がる事はないはずw
>>448
MTの方が安全
操作間違えばエンジン止まるからw 教習所のMT（クラッチ）のせいで何回分無駄金を使ったか、ほんと無駄だったわアレ
つか男性のあと半分はマニュアルなわけ？
マジかよw
オートマだけでいいだろ
>>448
幸三 「ATのほうが安全なんてウソ、実際にワシのプリウスは暴走したぞ！」 >>379
ヤリスとノートのMTはどっちが良さそう？ 女は男の華麗なギアチェンに男らしさを感じるんだろうが馬鹿
それとバック駐車するときに助手席に置くたくましい腕とかな
一応大型自動二輪も持っててゼファー７５０にも乗るんだが、原付二種のスクーターの感覚は違和感ないんだが、車のＡＴはなーんか違和感があるんだよな。
>>207
一応7段まではあるよ
最新型だとアストンマーチン
ドッグ(ドグ)ミッションは俗語
コンスタントメッシュのノンシンクロトランスミッション、単にシーケンシャルミッションと言うこともある
バイクと一緒なんだよねw
スタート時以外はクラッチ踏まなくて済むし、ノンシンクロで変速も速い
たいていクラッチもドッグクラッチで練習で死ぬほどエンストするけどw
あの変速レバーはどんどん長くなって
今みたいに成ったけど、要はステアリングに近い方が便利だからww
エア(空気圧)を使ったパドル式にしてステアリング裏に付けてるのもあるよ >>451
そうか？
クラッチ操作なくスピードコントロールに集中出来るATの方が安全だろ
免許取り立ての初心者もいるんだしさ >>423
免許証提示する機会は多いしね
役所や銀行のお姉さん方にAT限定の免許証を見せるのは男だったら恥ずかしいんじゃないかな >>447
AT限定は、MTに乗れないっていうコンプレックスがある
MT持ちは、もはや市場にMT車がないからMT免許であるメリットが見いだせない悲しさ
ないものねだりのぶつかり合いだよ
AT限定は時代に適応しただけだし
MTもちはMT車にも乗れるっていう事実がある
どっちも悪いことはないし、それでダサいとか言ってるのがそもそも間違ってる
免許は手段だｗ
AT限定でMT車乗ってるとかじゃないんだからお互い期にしなくてもいいと思う >>448
MTが難しいやら安全性よろしくないってなんなの？
ウチの母ちゃん(66)でも乗ってるぞ？🙄 >>456
どっちもとんねるずの俺がスポーツ王だ、での優勝賞品じゃんか
すげーうらやまだった プロ選手にはただの大衆車だろうけど 別にどっちでもいいと思うけど、限定馬鹿にしてる人は性格悪いよね
つーか、ＥＶになったらトランスミッション自体が消滅するのに（笑）
ＥＶ化で否応なしに２ペダルになるよ？（笑）
>>379
馬鹿だけどmtで免許取得
しかも全てストレート合格だった気がする
それはそれで不安 >>456
どっちかな～ … てかステアリング周りに剛性感がある方が良いんだが、ノートは期待出来そうにないんだよな。まあ試乗してみにゃなんとも言えないが。 >>465
＞MT免許であるメリットが見いだせない悲しさ
そんな悲しさ全くねえわｗ
だっさいAT限定ではないというのがMT免許の一番のメリットだし 引っ越しのトラックがMTだったな。2速発進知らなくて初めビビった。
>>474
動力モーターの間にクラッチ作れば可能だし そもそもいきなりMTから取らせる意味がわからん
ハンドル、アクセル、ブレーキだけに集中させるほうがよっぽど効率良い
>>466
ごく一部の話をするなよな
免許取得出来る最低限度の技量で判断しないと
現実にMT運転出来ない人間の方が多いしさ AT限定じゃないのに自家用車がATな男こそ恥じるべきだなw
まあMTに暴走事故はまずないわな その一点では不幸な事故はなかったわけだ
>>483
1991年まではAT限定なんか無かったんやで？
MT取得者は全体の７割もいるんだが？ AT限定はクラッチ理解してない時点で車に乗る資格無いわ
>>479
>>だっさいAT限定ではないというのがMT免許の一番のメリットだし
全く理解できのだが、「だっさいAT限定」が、どうしてAT限定なのか、誰もが納得行くように説明してみな
あぁ、俺は、AT限定が無い時の免許取得者だから 俺は走ってるときには自分でギア(変速比)を選びたいんだよ
クルマの方で一番いいギアを選んでるんだと言われてもなあ、
それって飯屋の親父に「お前が一番食いたいものを選んでやるわ」と
言われてるようなもんだから腹立ってなあ
>>484
えっ、だって安いんだもんw
クルマはなんでもいいや。 アクセルとブレーキ踏み間違えただけで人殺しになりたくないのなら、MT一択
もうすぐ自動運転の時代だから今からならat限定選ぶかな
まあなんだな。金と時間があってクルマにもっと趣味性が戻ってくればみんなＭＴで取るだろ。
>>493
高速研修でAT初めてのった時勝手に進んでいってびびった記憶ある >>486
昔は必要に迫られてMT運転してただけやん
今はMT運転する必要がほぼないしAT限定で良いやんか お前らはまだまし
バイク板行ってみろ
「一発試験で免許取ったヤツ以外はクソ」っていうヤツ未だにいるからな
代行「すんません、AT限定なんすyo」
客「はあ、使えねえな…」
>>501
お前が日本語を理解できない大馬鹿者ということが、大多数にしれたわwww AT限定よりダサい資格って他にあるの？
こんなダサい資格なんてAT限定くらいだろ
>>482
MT車が多かった時代に
クラッチで繋がなきゃ走れなかっただけで
AT車が当たり前になればそれで済む話だわな >>505
自動運転レベル５になっても故障や事故時で最終は運転手の操作が必要との事 >>498
そんなリスクヘッジ持ってる健全な人はMTも視野に入れるよな
熟練のドライバーでもアクセルに足が引っかかることだってある
MTはいわばストッパー付き。保険付きと言っても過言じゃない >>500
大型自動二輪が教習所で取れなかった時代に大型の免許取った人かもしれんなw まんこは欠陥生物だからしかたないけど
男でAT限定は死んだ方がいいぞ
>>264
そんなに乗りません
ペーパードライバー講習だろ、それw
中型車8tの限定解除はそんなもんかな
AT限定解除の規定はたったの4時間だ 最近のAT車って1速エンブレギア無いんだよな
BとかSとか意味不明
MT車もMTの中型バイクも乗れるけどATしか乗らん
MT持たないとバカにされると思って取ったが、乗らない免許取っても金と時間の無駄だし、その金でもっと色々できたと思う
>>490
オレは「こんな作業、人がやる必要ないやろ、機械がやっとけや」って思ってAT強襲に切り替えた
このへんは車に対する考え方っつーか、感覚の違いはあるんだろうな
とか言いながら、ウラルのギアアップに乗りたいから限定解除教習に申し込もうと思ってるけど
まあコロナ開けてからだな GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
これから運転自体が必要ない時代になるというのに
MTなんて要らないだろ
今からマニュアル車に乗りたいって、極少数の
いわば「マニア」以外、ほぼ全員ＡＴ車にしか乗ることはない。
必要が無い人にとっては、全くの無意味だからＡＴ限定が正解。
散々ドリフトやって山もサーキットも私用も全部長年MT車だった
今はスイフト1.2CVT
>>515
誰に馬鹿にされるの？
役に立たないもんに金払う必要ないわ >>502
貴方のお母さんのことだよ
世の中に貴方の生みの母は一人だろ
だからもっと普遍的な例を出しなよ
貴方のお母さんと同じ66歳女性で上手くMTを運転出来るのは、
日常的に自動車運転している66歳女性のうち何割ぐらいなんだ？
ごく一部が出来るからなんて言うなよな >>521
うんうんAT限定でいいと思うよ
ダサいけど >>522
オマエみたいなバカの御蔭で山道の道路をわざわざ凸凹にされたんだな AT叩きしてるは五毛かと思うわw
どうでもいいじゃんw
便利なものって人間側がなにか怠ると必ず不幸な結果になるよな
要は人間がしっかりしてなきゃ使い物にならないってことさ
ところで「ＡＴ限定最強マン」って自分で料理するのか？ なんか妙な疑問が湧いて来たわ。
腹がいっぱいになれば、フルスクラッチの自炊もコンビニレンチン飯も外食も同じだが、プロセスを楽しめるか負担に感じるかの違いじゃね？
>>527
必死に見下そうとしてるお前がダサいだけ
正直可哀想に見える・・・ >>536
ダサいもんはダサいからしかたないわな
何で取ろうが勝手だがAT限定はダサい
それだけ 俺は半クラッチ？ができなくてAT限定に落とされたもんだがｗ
ゆとり教育で器用さの面でも劣ってる奴が増えてきたのかもな
>>525
みんな乗らないだけでATもMTも乗れるぞ？
資格ってそう言うことだから MT車欲しいけどクセのある奴ばかりなんだよな
普段使いでも行けそうなのは昔のフィットぐらいだわ
>>529
こういう事しないのなら尚更AT、いやCVTで十分って事
論点ずれないように >>536
そうやって顔真っ赤で反論してだすからAT限定は余計ダサい >>537
可哀想に・・・
何でそんなに必死なの？お前は劣等感の塊だな・・・ >>540
運転資格の問題と運転難易度を一緒にするなよ
頭おかしいのか？
そちらから運転難易度に関することを言いながらさ >>550
ATとMTの運転難易度を言い出したのはそっちが先ですよ >>538
肉体の感覚が落ちたやつは増えたな。ボルトを締め過ぎて折れる瞬間の感覚とか年配の方の方が鋭敏だし。ゲームばっかりでリアルに鬼ごっこで転んで怪我をする機会とかないしな。 >>547
こどおじが馬鹿にされるのと変わらないだろ
ダサいもんはダサいんだからしかたないw 運転技術のある人間＋AT ＞ 運転技術のある人間＋MT ＞ 運転技術に欠陥がある人間＋AT ＞ 運転技術に欠陥のある人間＋MT
運転技術に欠陥のある人間＋MTは、こちらから願い下げ ATですねどうぞどうぞ
本人がそれでいいなら別に問題ないだろ
どうせＭＴで取ってもそうそう乗る機会なんて無いし
どうしても必要なら後で切り替えればいい
>>556
間違えた
× 運転技術のある人間＋AT ＞ 運転技術のある人間＋MT ＞ 運転技術に欠陥がある人間＋AT ＞ 運転技術に欠陥のある人間＋MT
○ 運転技術のある人間＋AT ＞ 運転技術のある人間＋MT ＞ 運転技術に欠陥のある人間＋MT ＞ 運転技術に欠陥がある人間＋AT
欠陥のある人間のATはヤバい >>534
テクノロジーと人とは二人三脚だからね
よくもあり、悪くもありだよいつの時代も
ATで踏み間違いは増えたけど、利便性は上がってる
車に限らずだよ
洗濯機だって手洗いのほうが汚れ落ちはいいし、痛みも少ないんだ
でもそれを上回る利便性があるし、性能は更に向上し続けてる
そんなもんだ ちなみに・・・
俺は一台前の車までマニュアル車に乗り継いできた
ＡＴ限定としてバカにされてるがｗ
>>563
ここのAT限定たちを見てたら限定解除するとは到底思えない ＡＴとかＭＴとかどうでもいいけど
ただＡＴ限定を馬鹿にしてる奴はつまらん奴だなと思う。
念の為MTで取って10年以上経つけどMT運転したことないな
ATにしとけば良かったとは思わないけど、やっぱり機会は少ない
AT限定じゃエンジン押し掛けしてもらう事はないだろう
>>557
君やっぱりダサいよね
書き込みから滲み出ている >>569
AT限定なんかとるやつの方がつまんねえやつだと思うけどな 限定 特別な物じゃない ATしか運転できない。
AT車のみ運転できると印字すればよい。AT限定みたいなさも様さそうな響きはよくないよ。
珍走族みたいな感じで。
>>552
貴方の66歳のお母さんでもMT乗っているんだろ？
それは貴方は運転資格の話をしてたの？
66歳女性でもMT運転出来るからMTは簡単だと言いたいんだろ？ >>318
気持ちは分かるけどムダかなあ
AT限定で免許取って乗ってる人は
なぜ変速機が必要なのか全く理解してないみたいだからねw
まあ、それでも街へ出てつつがなく運転して帰ってくるんだから
知らなくても良いのかも知れない
知ってた方が良いとは思うけどさ
教習所じゃ「構造」とか習うけど、全く役に立ってない
意味を知るには少なすぎるし
興味の無い人には試験対策だけで後は忘れてしまって何の問題もないからね MTで免許取ったけど、ATしか運転した事ないからMT乗れないわ。
お前らなんで運転出来るの？最初の車をMTにしたとか？
スポーツカーの９９％がＭＴだよ
そして海外の６０％はMTだよ
日本で一生貧乏人やってるならＡＴでいいよ
ガソリン車は廃止が決定している
EV車は全部ATだからな、今後はAT免許以外は不要ｗ
クラッチ操作も出来ねえ小学生が公道出てくるなよ
遊園地の100円で動くパンダでものってろ
>>519
GTOコピペ久々に見た＾＾；
最初の”ＧＴＯ”、”ＡＴ”、”ＮＡ”で役満みたいな感じだったな >>574
たかが免許の種類だろどうでもいいだろそんなの。
誇ること他にないのかと思うけど >>583
>MTで免許取ったけど、ATしか運転した事ないからMT乗れないわ。
十分よ、それでおｋ >>585
＞スポーツカーの９９％がＭＴだよ
いつの時代の話だ？ >>583
2シーターの試乗とかMTだったよ
試乗とかしないの？ 明らかに女性向け普通免許と定義されているのに
AT限定免許を取得する男って何なの？
オカマかホモ？
>>586
ガソリンエンジンはなくならないよ。
ディーゼルも 無くなるときは地球が無くなるとき。 >>581
昔はMTでたのしい車がおおかったけど今はそういった車がすくなくなった
時代のながれだとおもう そもそもat以外の車が売ってないのに何の問題があるんだよ。
若者が古い軽トラでも買うのか？
>>15
数年間乗ってたのなら体が覚えてる
あとは慣れ
教習所で終わりの人は厳しいだろうな >>577
MTが難しいやら安全面でATに勝てないと言ってたが乗ったことあるか？
ウチの母親だけで無くおっさん、おばちゃん連中は乗りこなしてきたんだぞ？
エアプが妄想だけで語るなっての 時代だねえ。俺は会社にあった重ステのダットサン（ダットラと呼んでた）がマニュアルデビューだったけど、今は2tダンプもオートマ増えてるね。
もはや普通のビジネスパーソンならAT限定で何も困らないだろう。
AT限定が恥ずかしいと言ってる奴の方こそジジイ丸出しで恥ずかしいと言われちゃうんじゃないの。
教習でMT諦めてATコースに変える人もいるらしいな
AT限定免許？この人もしかして…
知らんけど ATだけしか運転できない免許って日本だけ？ アメリカにもあるのかな・・・
>>579
構造は知らなくても利用している危険物は山ほどあるしさ
一応免許制度があるんだし、自動車が運転免許合格出来る知識で安全に使用出来ないと駄目だろう EV車の時代にMTとってたらアホだよ
不便な古いものが好きなオッサンがわめいてるだけ
自作PC派も廃れて、もはやスマホ＆ダブレット派の方が多いように
>>606
一昔前なら免許持つ資格もなかったわけだからなAT限定って
そんな障害者みたいな連中に公道で運転する資格与えてるんだから恐怖でしか無いわ ATしか運転できないのに威張られてもｗｗｗｗ
チャリンコにしか乗れないのにバイクを馬鹿にするようなもの。
>>603
一度LHDマスタングSVTのMTを運転させてもらったことあるけど
ダリハンMTはすんげー頭こんがらがるｗ
すぐには適応できない 要はＡＴ限定どうこうじゃなく、他人を見下さないと
現実の自分が最低過ぎて我慢ならないんだろ？
>>604
だから必要に迫られて技能取得したんでしょ
今はそんな必要ないじゃないの >>572
バイクもそうなんだけど、ハイテクがすすめば昔の機械でできたことができない、ってことは増えていくと思う
バイクももう、押しがけとか想定されてない カブとかはまだあるけど
踏切脱出術とかもそうだよね
だって、ATとMTは違う乗り物だから 機械としてみるともう違うカテゴリなんだよね
でもそれって言い出したらきりがないんだよな
将来、電動車のみの時代になったときもこんな議論してると思う？ みたいな MT運転してて疲れるからATもいいよねとかならわかるが。
MTを全く知らないATしか知らない人にAT最高とかATだよねーとか言われても 失笑するしかない。
>>596
ヨーロッパでも中国でもガソリン車販売禁止は決定してるよ
メーカーも採算のとれないうえ環境破壊で叩かれるガソリン車は製造しなくなる >>588
これって、白のGTOじゃなかったっけ
見返したけど、白の記述が無いな
記憶違いかw >>565
まあAT乗りは、嗜好車（造語になるかな）には乗らないんだろう
遊ぶためのクルマの時代じゃないから仕方ないね
安全面ではMTなんだけどね、人間は便利さをとった
そしてリスクを背負った それだけ >>347
つーかさー
チマチマとカタログスペックの燃費向上に必死に成ってるメーカーが情けない
電動パワステ、充電制御オルタネーター、CVT…
まあエンジン周りは実利もあるけど
他はどうだかなあw マニュアル免許持ってる奴が恥ずかしい時代になるとは思ってたが思ったより速かったな。
AT限定にして良かったわ。
まぁＭＴておにゃのこ向けの免許って言うイメージは強いな＾＾；
ワイの場合は実家で農作業用の軽トラを運転しろと言われた時に役に立ったぐらいで・・・
近所のホムセンまで買い物に行ったら久々だからクラッチ捌きが拙くて、
ギアチェンのたびに空吹かし状態なもんで同乗者のババアに笑われたよ＾＾；
ちなみにヨーロッパではＡＴ取るのは障碍者と思われるからね
日本でも１万くらいしか違わないのに劣化免許取る思考がわからないんだけどね
まぁ緊急でどうしても車運転しなきゃならないのにマニュアルむりだった、ってのはどうにもならんからなぁ
免許取得時にやっとけば少なくとも免許くれて良いと思えるレベルまでやり方は教われる訳で
>>602
知り合いの女医はMTのリッターカーに乗ってるな MTを乗りこなせてたら絶対MTの方が楽
ATの乗せられてる感はマジで疲れる
>>628
MT免許取れるかどうかが健常者と障害者の分かれ目だと思うわ >>626
うん、良かったね 近所に買い物に行くためだけの道具だろうし
そんな目くじら立てることでもないよ >>24
いたいち マニュアルトランスミッションって
面倒じゃね
ミッションで通じるし >>579
モーター駆動なら変速不要になるだろ？
>>596
ガンダムのスペースコロニー 長さが40㎞ぐらいしかない
80km/hでコロニー内を移動すると 30分で端から端まで
640km/hで宇宙外壁をリニアで移動すると 4分足らずで端から端まで >>611
EV車の時代？ 時代じゃないけどなｗｗｗｗ
今後普及しても3割4割ぐらいじゃね、使てみてこら使えないわって地域が多すぎる、
でやっぱ内燃機関は残るよ。 >>538
クラッッチ板が繋がりかけた時に足を一寸止めるんだよ。
車に依って繋がる位置が違うから、
始めは浅目か中間か深目かどこで繋がるかエンジンを掛ける前にギヤを入れて、
確認すると分かり易い。 何でそんなに見下したいんだ？
お前の現実がそんなに悲惨極まりないのか？
>>618
で、MTに乗ったこともないのに難しいとか安全性でATに劣ると言ってるのか？
AT限定がなければ免許取得できないのが多数って決めつけてるのも大概だな >>615
戸惑うのってウィンカーレバーだけじゃないの？w
俺は右利きなんで、シフトレバーは右側が好きだな 海外行ったときに外人に自慢してみろよ
ああ・・どこか障害もってるのねお気の毒にって思われるよ
欧州に出張に行ったら何気にプリウスに乗ってる（中小企業の）社長さんが多かったぞ
みんなそこそこのカネ持ち。在欧中国人はドイツ車(たしかＡＴだった)に乗ってた
フランスとドイツでホンモノの大金持ちとも会ったが、ヤツらは自分では運転しないらしかった＾＾；
40超えてるが自動車免許自体持ってない
バイクのMT免許は持ってるが
4輪MTと2輪MT比べた場合4輪の方が操作難しい？
小回りとかそういうことじゃなくてギアチェンジの難易度って意味で
>>643
極端な話、片足と片手小指だけだもんなｗ
今の連中はコラムシフトなんてのも知らんのだろうね、そのギミック自体が面白かったんだけど >>649
その時はアウディA4にも乗っていたので指示器に関しては問題なし
弄ったMT車でサーキット走り回ってた時期だったのに、最後までH&T出来なかった（汗 MT免許を無くせばメーカーはともかく、教習所は大助かりなんだろうけどなぁ
一部のマニアの為にMT車を揃えないといけないんだから
>>538
半クラは親父に習ったわ 5歳の時に いきなり911カレラ
>>654
どこでもドア離れ・・・・ >>640
技術の変遷って思ってる以上に早いこともあるよ。
SL全盛期には誰も発展途上のディーゼル車や電車がここまで置き換えるなんて思ってなかっただろうし もうじきエンジンだけの車も無くなるし
AT限定でいいよ
おれ免許はMTだけどMTは教習所以来乗ったことねえぞ
>>622
？ 何言ってるの 車種（車名）のグレードにEVとかハイブリッドがあればガソリン車もOKだよ。
そこからさらに話が進んでちょっとしたエコ機能 まーハイブリッドならがそりんしゃもOK。
EVなんてどうやって電気作るねん？オール原子力？
中華製の原子力売るためのオールEV車策を世界に展開してるんだよ。
原子力にしなかったら火力ｗｗｗ もう内燃機構でええやん。 新車の99%がAT車なのにMTとるやつは、
必要ないのにあれこれ店員に進められて一生使わないものを買わされるタイプね
>>652
お前の劣等感に驚かされてるが？
やっぱり、そうやって他人を見下してないと、生きて行けない様な現実なんだろ？ MT限定ってパドルシフトのクルマも運転しちゃいかんの？
なんかMTとAT限定の間に凄い能力の差があるかのように錯覚してるおっさんが多いけど、
人間の獲得しうる能力の中じゃ超絶低次元の話だから。MTだって学歴も関係なく馬鹿でも取れる資格だよ。
そんなもん誇って嬉しいか？
>>659
どこでもドアって自転の補正とかしてるのか
疑問に思う 車に特別な嗜好感がないのであればATで十分、というよりベストだと思うんだけどなぁ…
5ちゃんでMT信者のおっさんがマウント取ってくるくらいだしな
AT限定でよい
MTでも車の運転自体楽しくないし
EVにはトランスミッションがないからな
ATとかMT気にするな
>>655
クラッチを足で操作する分だけ微妙な差かな。 >>607
全世界だと約30ヶ国ぐらいAT限定制度ある
カナダと米国以外じゃバカにされてるよ >>655
バイクのMTの運転がむずかしいと感じたことある？
そのレベルの問題だぞ 間違えた
AT限定ってパドルシフトの～
めんどくさ
もうええわ
またこの話題で盛り上がってんのか
飽きないねぇおまえら
>>660
馬車の時代もたった10年で置き換わって終わったらしいしな 女が1番嫌う男が“合理的な思考”ができない男。
節約できない、無駄遣いをする男を嫌う。
つまり使うことのない無価値のマニュアル免許を取得してる馬鹿は嫌悪感の対象。
おれはコレに早い段階から気がついてAS限定にした。
同期の馬鹿はマニュアル免許にしてたが。
・39歳 高卒フリーター 地方在住 実家暮らし
・スーパー勤務 月収156000円
・身長182cm 体重96kg
・彼女いない歴＝年齢 童貞
・男友達 ２人 (ほとんど遊ばない）
・貯金 12万円
・免許取消処分中 (残り1年10ヶ月)
・愛車 ラクティス （維持費０）
・趣味 乃木坂46 インターネット プロ野球 音楽鑑賞 ホラー映画
俺はこれからどうすれば彼女出来る？
>>670
俺と言い争ってるヤツはMTエアプのくせに難しいとか言ってるぞ ATしか乗らねーのにMTとってもしょうがねーしな
男はMTなんて言われてたの40代までやろ
滅多にないからな
結局取り立ての頃バイトで軽トラ運転したきり
>>84
下は中型免許誕生～準中型免許ができるまでに普通免許取った人が今そうなってる >>655
俺は中型、普通車の順で取ったが
二輪のギアチェンジの方が有る意味やりやすいな。 >>668
冗談抜きでヨーロッパではMTが８割超えてるんだよ
AT免許とるのは障碍者だけだよ >>681
AT限定→２ペダルだけ、
普通免許→２ペダル、３ペダルどっちもOK >>669
パドルではないけどSUZUKIの５AGSはAT限定免許でも乗れる
ポルシェなんかのAGSはどうなんだろうな >>679
初めは難しいと思ったな
教習所通ってた時
てか教習所のバイクのシフトペダルがメチャクチャ硬かったわ
シフト上げる時足が痛くて痛くてしょうがなかったな
メンテされてなさすぎ バイクしか乗ったことないがクラッチ切り替えで腱鞘炎になるやろあれ
ミッション車って欠陥やないの
>>685
どうやって仕事行ってるんだ？
買い物は？
免許なかったら美容院も服も買えんだろ
それにプラス仕事なんか行けるわけねーやろ嘘つくなマヌケ おれはアラフォーだけどAT限定。これはかなり自慢になる。
飲み会とかでも褒められる。今の若い子と同じような感性を持ってるんねすねって。
当時はマニュアルが当たり前みたいな風潮あったが時代を先取りして良かった。
MT車がないからな
昔はとって最初はマニュアル車に乗るパターンあったけどそもそもマニュアル車の玉がない
>>705
マニュアル車と書かないと老害につっこまれるぞ w >>694
＞AT免許とるのは障碍者だけだよ
お前の人格に障害があるだけだろ？ >>698
スズキのAGSはMT車乗っていた人にはフィーリング良いと思う
シングルクラッチだから変速タイムがMTのそれと一緒
逆にATに乗り慣れた人なら「なんだこのギクシャク感と変速のトロさは！」と怒るくらいｗ >>703
エチオピアに移住したうえでドールで手をうってはどうか AT車なら車で旅行に行く時も嫁さんと運転交代出来て便利
MT車なら1人でずーっとガチャガチャし続けて家族からうるさいなぁて思われる
MT車のバカが音楽大音量になりがちなのもコレね
>>684
今の時代、クルマ自体合理性の範囲外だと思うが
まあATだろうがMTだろうが気にするな
あの二階堂ふみもKINTOにするの？ってCMやってる
クルマ必要ないのねって >>705
もしかすると深く握り込みすぎなのかもしれない >>712
俺は冗談で言ってるんじゃないよ
マジでヨーロッパでＡＴ限定だと障碍者だと思われるよ >>655
単車乗れるなら車のギアチェンなんて同じように出来ます
ただ車体コントロールが全然ちがので、それと同時のギアチェンが面倒です
出来ない人はエンストしまくりです ヨーロッパでMT率が高いのは、ATはちんばが乗る車やから。
>>693
俺も四輪のヒールアンドトゥは未だにミスるが二輪のブレーキングシフトダウンは上手く決まる。 >>700
だからそのレベルの問題
教習中や初心者のなれてない時期は難しく感じるだけで乗りなれるとからだが覚える
半クラ位置も感覚で覚える
実際頻繁に運転するなら歳とともにAT車買うようになる
収入増えれば趣味にMTの車もほしいかなってレベル 昭和48年生まれの先輩が18歳の時にAT限定制度できたと聞いたな
>>705
シフトレバーなんて軽く押し込むだけだぞ、いちいち歯車引っ掛けてどうする
下手くそなだけ >>705
ちょとアクセル緩めればクラッチ踏まなくても軽くシフト抜けるし、回転数合わせれば吸い込むようにシフトが入る
全然力いらないぞ >>708
無理ありすぎて笑ったwww
今の20代でも就職に不利だと言ってマニュアル取ってますよwww マニュアル免許取る奴ってずーっと頭が悪いと思ってたよ。
なんで市場にほぼオートマしかないのにマニュアル取ってんだろこの馬鹿ども、と。
結局は周りに流されて合理的な思考ができない。時間も金も無駄にしてる。
自分で考える脳みそがないんだろうな。
おれは今みたいな時代の流れになるのは予測してた。できる人間とできない人間の差だな。
>>719
うん。間違いなくお前の人格に障害があるだけだな。
可哀想に。 >>684
合理的ならなおさらMTで取るべきだな
数万ケチってAT限定とって死ぬまで馬鹿にされるとか全く合理的じゃないからな まずMT車が少ない
田舎のじいさんが乗ってる軽トラに乗るような機会でもなきゃ要らないんじゃないか？
>>728
おれの時代ですらATで面接落とすとかなかったが。
時代遅れ人間って哀れだな。 ぶっちゃけATもMTも変わらんよ
違うと思ってるのはAT限定だけ
>>713
まさにそのとおり
あれを各社車メーカーは追及してほしい
燃費がばかみたいにいい
個人的にはMモードいらない
2年４万5000キロ乗ってるが使ったことは1度だけ ネットにいるMTガーのほとんどが教習以外でMT乗ったことねぇんだから笑えるわ
MT車って1％以下だろｗ
誰も乗ってねーじゃねーかよっていうｗ
マジで世界知らない奴多いんだな
白人にＡＴ限定ですって言ってみろよ
本気で障碍者だと思われるぞ
>>660
ジーゼル(というか内燃機)車はそうだけど電気車は1930年代にはかなり普及していた >>732
馬鹿にされるのはマニュアル免許だろ。
マイノリティになってどんな気分？
マニュアル免許持ちは化石人間みたいに笑われるぞ。 >>729
MT乗りたい人はセカンドカーに中古市場で探して乗って遊んでるよ
MT乗ることがないんじゃなくて乗る機会をつくらないだけ >>732
いまどきＡＴバカにしてる、お前がバカなんだが？ >>734
会社の社用車がマニュアルとオートマがある
どっちも運転できた方が良いに決まってるわな？
AT車が空いてない時その会社でお前はどーすんの？ >>722
4輪はアクセルレスポンスやブレーキの制動の癖とか車種によって色々あるしな >>734
ATで落とすとかじゃなく
仕事によって要MT免許だったりするって話じゃねーの？ 今のマニュアル車ってだせーのしかなくね
BRZとかスイフトスポーツとかロードスターとかおっさんが乗りそうなダサい車ばかりｗ
女ウケのいいSUVでMTってあるか？
MT取ったけど意味ねえよ。軽トラでも運転しない限りAT限定にしとけ
AT限定馬鹿にするの楽しすぎるな
MT免許がAT限定にマウント取られる要素ねえしマウントポジションから一方的にボコボコにできるわw
ＥクラスステーションワゴンＥ４５０ ４マチックに乗ってるが、ミッションはATで9速。
マニュアルだと6速位が運転に支障無く操れる限界ではと思う。
スズキのは何度か乗ったことあるけどものすごく違和感あったけどなぁ
その車も更新でATになったから評判悪かったんだろう
>>745
いつの時代？
社用車がまだマニュアルって。笑 AT限定って、2シーターとか試乗しないんだ。所有するまでは行かなくとも試乗くらいはしたいものだ
>>715
今時軽箱と軽トラ、トラック系くらいで走ってると車内音凄いから音高めにしてるようなケースばかりだぞ
AMで高い場合渋い >>732
ほんとこれな
AT限定は馬鹿にされてイライラしてる時点で差額以上の損してるｗ
死ぬまでそうするんだろから額面だといくらの損なんだろうなｗ 今じゃ社用車もATが主流だとおもうわ
零細でもないかぎり
>>739
ほとんどの人は事故ったら面倒だから海外で運転することはないよ
アホだなぁｗ マニュアル免許ほど恥ずかしいものはない。
「自分何にも考えずに無駄な資格をとった馬鹿です！」
っていう証明書みたいなもんだからな。
マジでATにして良かった。先見性がある自分を褒めたい。
男で大学出てないやつとAT限定は今すぐ首吊った方がいいぞ
せっかくMT取ったのにAT車乗りすぎて、いざMT車に乗ったら全然上手く運転できない奴多すぎてダッサw
>>736
スズキのAGS、ちゃんとブリッピング入るしレバー使って1速への強制シフトダウン時は
カチャカチャと2回音してダブルクラッチ入るんだよな
初めて乗ったときは感動した
メーカーはマレリだっけ？ >>750
俺はじいちゃんの軽トラ使うから意味あったけどいらんよな、AT車の方が楽だ 学歴と同じであるに越したことはないもの
他人のMT車やらトラックやら乗る機会あるかもしれんしな
数万ケチって限定にするのはアホ
>>765
ブラック企業勤め？
それともトラック運転する田舎土人る
いまどき社用車がマニュアルってw この話題になると福島で被災した時に高学歴はAT限定、非効率な行為はナンセンスその時間使って別の資格の勉強した方がマシ時間の無駄とか言ってた奴が軽トラ借りられなくて発狂してたの思い出す
とりあえず男でMT運転できないっていうのは普通にダサいよねw
遊園地には行くけど夜のクラブには怖くて入れないみたいなインキャと同じ臭いがするw
カーブ手前で1速落として進入していくのが楽しいMT車
オーバースピードでカーブに進入して、曲がっている途中でブレーキかけている無能AT乗り
>>749
SUVって名前変えたRV車だろ
ただの焼き回しの分際で人気維持できるとは思わん >>754
５AGSはATとおもって運転したら違和感しかないよ 糞of糞
あれはMTをかってに操作してくれてるとおもってのるものだ
MTを長年のってMTとしてのったら便利
ただ急な上り坂は擁護のしようがない >>752
大型のトラクタなら同じような段数のMTあるよ
プロフィアとか 限定の奴が何でそんなイキれるんだよw
頭おかしいのか？
車不要・免許も不要の方がマシだわ
>>749
日産の旧型ジュークは東南アジア仕様でＦＦのマニュアルがあるはずなんだが、新型ではジュークそのものを国内に導入しないみたいね。 一番理解できないのは劣化免許とって強気な人ってどんな精神してんだろ
AT限定→イキって酒飲みたいけど女みたいな酎ハイしか飲めない虚弱体質
MT→とりあえず全部飲めるけど？
この差
白熱したスレの途中で
貴方の心のお友達
５ちゃんねるが
午前３時をお知らせします
レス合戦に疲れたら
ふと自分を客観視して深呼吸を
貴方の心のセーフティー
５ちゃんねるです
MT知らないと大変だぞ
得に仕事では
会社によってMTとATの両方あるから
ホームセンターの持ち帰りで借りる無料軽トラすらＡＴなのにMTバカワロタｗ
数万円かけて無駄な免許を取得した馬鹿は
一生その無駄遣いを負い目にして生きなきゃいけないわけだ。
なぜなら免許証は必ず毎年目にする。
免許証をみるたびに「おれマニュアルにしたけど無駄だったな泣」この汚点と向き合う。
AT限定にしたおかげでそんな人生を歩まなくてよかった。自分を褒めてあげたい。
>>790
充電が普段使いで1週間位保つってレベルにならないと災害多すぎて無理やね？ >>765
やめたれwww
無職=ATやんw
やたら反応してる無職のAT限定の反応が面白すぎるw >>776
あれ初期は常に1速発進だったけど途中から2速発進になったんだっけ >>776
メーカーはしらない
でもサイド引いてたらクリープしないとか半ドアだとクリープしないとか優秀だとおもう どちらの状態でもアクセルふんだらクリープさせれるし
AGSのハイブリッドとかでたら燃費凄く良さそうに思えるんだけどね まぁ出ないだろうね人気ないし >>14
後は昔よりも路線が増えたし趣味の幅も広がったから >>732
ATで馬鹿にされるからとか恐れてる方がダメだろ
そんな見得張る必要ない
女にもてたいのかな >>786
あれ昔のシングルクラッチセミオートマだろ。最新のDGSとかPDKと比べたらいかんわな。と、セレスピード乗りの俺は偉そうに言えんが。 >>766
違うと思うが、バイクの２本指クラッチは確かに渋滞の時につりかけたことはある草 >>802
EV車の電気で生活するCMもやってますよ
余裕 >>801
免許証に「普通車はAT車に限る」なんて落書きされないだけでも価値あるよ マニュアルにした馬鹿は本当に無意味な金を使った馬鹿でしかないからな。
AT限定にした人は無駄な時間と費用をかけないまともな人。
レンタカーでATとMTどっちと聞かれてAT限定なので・・・
www
>>814
今度トヨタが法人用の小型車だすとか
軽よりちっちゃいやつ やっぱ基本はMTだわ
教習所でMT覚えておけば後先楽
会社に入ったら苦労するよ
今のMTは昔よりアクセルレスポンスを除けば凄く良くなったよ、ラインナップめっちゃ少ないけど
80年90年代の車のMTなんか、どこにシフト入ってるのか分からないような
ブニャグニャコンニャクシフト車多かったよ
そういうのだったらおまいら文句ブーブー言うだろｗ
今MT買ってくれる人はそういう嗜好を求める人だとメーカーも分かっているみたいで
シフト感良い車ばかりだね
乗ろうと思えばまだ買える今の時代、きちんと住み分けは出来ていると思うんだ
実際、仕事で乗るとかじゃなかったらATって乗らないし買わないよな(´・ω・｀)
スポーツカー好きな人くらいかね？
>>815
それな
俺なら恥ずかしくて身分証に使えない >>787
瓦礫の撤去とか浸水した畳とかを片付けるのに軽トラを役場が貸してくれたんだけど借りられるのがマニュアル車だったんでそいつだけ借りられなくて自家用車に泥まみれのまま積んで集積地まで運んだってだけの話 MT取るの絶対オススメだけど、いざ車を買いに行くとMTが無いってのはまぁ分かる
>>364
ありましたねえ！
トヨタMR-S
2ペダルでセミオートマのシーケンシャルミッションね
いや説明が足りなかったかも知れないけど
例えばスバル・インプレッサのWRC仕様車、英国のプロドライブ製で3千万円近くしたのかな
コンスタントメッシュ・ノンシンクロトランスミッションの車
クラッチはスタート専用で後は回転を合わせてシフトする、バイクみたいなシーケンシャルミッションの車で
レース仕様車しか無いんです、当たり前だけどねw
ドイツ製のスイフトスポーツでも2千万円超だからなあw
まあ一生運転することはないでしょう
シミュレーターで乗れるかも知れないけど
それに回転合わないとミッション壊すしw
乗ってみたいですねえ！やはり… MT乗らないからATでいいって発想がやばい
女の子かよ
>>811
バイクで渋滞はキツイわな。特に大型自動二輪。 EV車は特に加速が優れている、アクセル踏むだけ
MTバカは追いつくことはない
普通の思考なら将来海外行くかも～将来有事のさいトラックやフォークが邪魔して目の前にあるかも～将来転職して車運転するかも～
といろいろ考えて万能なほうが選ぶよね
やっぱ外人が思ってる通りAT限定は障碍者なんだね
てか自動運転車時代待ったなしだから
近い将来AT限定免許証すらいらなくなるんじゃね？
ATで取って運転になれた頃に限定解除すればいいよ
８時間くらいで取れるんじゃなかったっけ
>>812
それどこも停電になってない前提だろう？ AT限定は潜在的なホモじゃないのか
多分なにかのきっかけで目覚めるよ（笑）
>>815
AT限定の記載は「合理的な判断がある人」という証明。
それがない免許証は使わないのにマニュアル操作をわざわざ覚えた馬鹿ということになる。 >>833
合理的って結論付けちゃうのか・・
想像力ないんか もう自家用車は30年以上MT
アルト、ジェミニディーゼル、シビック、ロードスター、デミオディーゼル
仕事でハイエースと２トントラック乗ってるが
そっちは両方AT
やっぱりATは楽でいいよ
ドライビングを楽しむ以外はMTのメリットないんじゃないかな
でも歳とってもずっとMT乗るつもり
踏み間違い事故はありえないからね
ミッションは難しいそうですし運動音痴の自分は怖いのでオートマにしましたってだけの話だろ（笑）
ただのビビリの雑魚やん（笑）
>>841
AT限定はただの烙印ってハライチの岩井がラジオで言ってたなw >>842
実際MT免許取ってもMT車乗る人なんて5%もいないんじゃない？ MT車を使う使わないというより、MT免許を取れるくらいの腕はあるよっていう一種の線引きだよな
>>805
前の会社で社用車で好きに乗ってOKだったのがエブリィ5AGS、理由つけてそこそこ乗ってた
1速発進ボタンがシフトパネルとは別の所にあって、そのスイッチONにしたりMTモードで1速選択すると
1速発進
それ以外は2速発進が標準
>>806
アクセルレスポンスも電スロとは思えないほど中々機敏でさ、色んな意味で驚かされたわ 仮面の試験のとき男子いないからおかしいと思ったけどATM限定や
>>835
まともな人は海外でリクスの大きい運転はしない ちらほら言ってる人いるけど、もしも万が一のときに役に立つ。それがMT そんなこと一生ないよっていうのなら好きにしろ気にするな
>>841
2ペダル、3ペダルどっちも乗れたほうが合理的と思うけどな AT限定＝障碍者を冗談だと思ってるあほいるけどヨーロッパではマジで障碍者だと思われるからね
海外行くとかなどは注意してね
昔はATって燃費が良くないって話もあったけども
今はそういうのも聞かなくなったしATを選ばない理由ってほとんどないよな(´・ω・｀)
スポーツカーとか旧車とか好きな人くらいだよな
どうせ取るんならMT取っときゃ良いのにな。
同乗してる車がMT車だと、運転変われないし、気まずいだろ。
会話の中でAT限定しか持ってないことがバレると、親が勝手に申し込んだとか、
急場凌ぎの言い訳するくらいならさ。
電気自動車にＭＴ車？あり得ない。電気自動車が普及したらＡＴ車だけになります。
「いつか使う機会があるかもしれないからマニュアル免許にした」
↑コレが1番馬鹿
必要になったら準備すれば良いだけ。
無駄な使わない免許や資格持ってる奴って本当に合理的な判断力がない。
>>847
70すぎの高齢者はクリープ現象が理解できなくてMTを乗ってるのが居る
しかも、国道でも5足に入れられないで右折もダラダラしてる >>847
これな
AT限定を選択したのはMTが怖いからwww >>841
(MTになんか恨みでもあるんだろうか？) 老人は歩道に突っ込むし、馬鹿はよそ見で青信号の横断歩道に突っ込むし
基本的に安全が確保されていれば男がMTでも全然問題ない
そんなことよりも危機管理をしっかりすることだよなあ
特に老人
老害「限定はやめとけ！」
いや取ったが限定でよかったじゃん
老害「マニュアルは楽しいだろ？」
楽しくねーしコイツアホなん
AT限定免許が合理的ってことは、非合理だが趣味ということでMT限定免許を作るべきだな
>>841
AT限定なの馬鹿にされてもスルーできるならいいけど
ID赤くして必死にAT限定正当化してる時点で全く合理的じゃないな
少なくともお前みたいなのはMTで取るべきだったな（笑） 昔はAT限定免許取得すると笑われたものだが
今思えば何ら恥じることなくAT限定取得すべきだったな
MTなんざ絶滅危惧種、軽トラ以外に乗る機会ねえだろ。
>>839
それは無意味、平常時で考えないとな
東日本大震災の時は停電で給油出来ず燃料切れガソリン車が
ゴミと化してたとも言える >>860
好きにすればいいだけだけどムキになるのはお門違いｗ
合理性なんて大げさこと誰の入れ知恵だ
アクセルとブレーキの踏み間違えだけは気をつけてね ＭＴ ＝ 袋麺とか生麺を茹でて作れる免許
ＡＴ ＝ カップ麺しか作れない免許
こんな違いじゃねえのかな？
まあ、生きて行くには問題ないが。
ここでマニュアル免許持ちが発狂してるのは無駄遣いをしたことの負い目と後悔から
英断を下したオートマ限定者に対して嫉妬心と悔しさがあるんだろうな
>>849
面接で「こいつ男なのにATしか持ってないププッ」とかおじさん面接官に思われるとか考えないのかな >>865
そりゃマニュアルだと混乱して錯乱するもんな君w 合わせて自家用ＭＴ19万キロぐらい乗ってきたけど
次は電気自動車でいいわ
でも電気自動車ってパワーと値段が正比例してる感じで
なんか寂しい気がする
>>857
緻密なロックアップ制御とギア多段化・統合制御プログラムの進化で
今じゃATの方が高燃費だよね
昔のはギア数が多くて4速、O/Dギアじゃないとロックアップしない、減速時でも1,000rpm切らないと
ガス吹きっぱなしなんてのも多かったし、そりゃしゃあない >>861
＞必要になったら準備すれば良いだけ。
免許を取るだけではダメなんですね。走りこまないとモノには出来ない。 もっと言えば教習車もミニバンタイプ採用すればいいんだ
クラウンですら廃止になるのに、今後セダン、MTなんて
一部のマニア除いて乗ることねえぞ。
>>860
君やっぱ脳に障害あるでしょ
おなじ手間で数万違うだけでＭＴ取れるのに必要なときに再度取るとか馬鹿なの
急に地震きて目の前にトラックが邪魔で動けないときどうするの MTもATも乗りなれててATで踏み間違い事故起こしそうになったやつは、もうAT乗らなくなる
俺はバイクも車もＭＴ派だけど、正直どっちでもええわ
好きな方を取って、好きなもんに乗ったら良い。
>>865
＞楽しくねーしコイツアホなん
マニュアル車を1mmすら動かせないAT限定がどの立場で書いてるの？ｗ
昔、路線バスやタクシー運転手の多くが
アクセル放して暫く経ってからシフトチェンジして
ノッキングぎりぎりになっていたことが多かった
子どもながらにヘタクソだなと感じていた
>>868
最近、ＡＴの軽トラ増えちゃって
ジジババが軽トラで店に突っ込んでるの増えたよな >>875
そんな馬鹿な上司がいる会社に行きたいの？
良い歳した大人が「ププッ」ってダッサw オートマ限定でも良いんだけど、
きちんと頭働かせて運転してくれよな
脳死状態で運転してる奴が多すぎる
>>858
偏屈なMT車ユーザーなら他人に運転されたくないだろう
どうぞ楽しいMT運転をしてくれ、俺は隣で寝ておくからｗ 電気自動車は長さと安さと速さで内燃車を上回らないと普及しない
それが百年間出来なかったわけで
電気のほうが内燃より７年早く出てきたんだから
>>860
MTなんか1発試験に数回チャレンジしても10万円かからずに受かるぞ
教習所の（23）女教官に個人的に教われば3万からずに受かるわ 日本の糞道路のせいでどんどんATに移行したからな
昔は免許一発目MT車乗る人多かったが、新車で買わないからどんどん減ってった
今は本当に実用的にMTのが色々捗る軽トラ、バン、貨物車以外減っちゃったな
あのジムニーですら今時はもうATだらけだからな
>>874
無駄使いとか嫉妬心とか、小っちぇな
そんな大げさな話じゃないよ？
小さいくせに、話は大げさが好きなんだな 電気自動車、全自動運転になったら
味気ないけど、未来の潮流ならしゃあない
MT取ったけど教習所からずっと乗ってないな
よほど車マニア以外は必要ないんじゃねぇかな
関係ないけど
限定解除ってなんか強そうだよね
限界突破みたいで
ＭＴ取ってる人はギア比やエンジン回転数の感覚がAT限定より鋭いと思う
MT取る時に音だけでエンジンの回転数当てろって腐るほどやらされたしな
つか、坂道発進の恐怖を知ってるから勾配がある道では大型バスやトラックと間隔を自然と取ってしまう
これもAT限定には分からないだろうな
逆を言えばこれだけしか差はない
キックエンドダウンを知らないMT乗りがいたときは引いた。
峠道で喧嘩になった。
>>860
必要になっても何やかんや理屈こねて限定解除しない人間だろw >>888
面接官やるようなおっさんはまだ昭和～平成初期生まれが多いだろ
君が考えてるほど理解力がある世代じゃない >>858
どうせとるならMTってのはわかるわ
ただ昔みたいにスポーツカーかうって奴もへったしスポーツカー自体も減った
昔はパルサーGTIRやセリカ、スターレット、レビン、シルビアとクーペやハッチバック関係なく安くて走りを楽しむ車が多かった
みんな消えていったけどね バスもATなんだな。
どこか怖いけど乗り心地はいい。
MTとATの差は15000円。
ATのほうが安い。
MTの方が良い。それは、車の動力の勉強になったから。
クラッチの仕組みを学んだ。
これだけでも、15000円は安い。
バイクの限定解除も、おかげですんなり出来た。
86も買ったし、大型バイクも買って乗ってる。
ツーリングが楽しい
>>875
履歴書に別にAT限定とか別に書く必要ないが？
無知って哀れだな。 >>874
教習料金以上にMTもATも乗ってるから全然無駄じゃねーわ AT、自動ブレーキはスマホ片手に
ながら運転が便利だしなｗ
免許もねーヤツはカタワだって言い放つ昭和オヤジは
AT免許にもケチつけそうだな
>>1
ヨーロッパでは7～8割がMT車。
向こうでレンタカー乗れないねｗ >>906
俺が乗ってたやつは改定後のマシンだったのか…㌧
正直あれの1速に関しては、思いっきり力強く発進する時や荷物満載時以外には不要だなとは思ってた >>896
昔懐かしいの後付けドリンクホルダーを買わないと不便って所は変わってないらしいよw 時代の流れだよな。MTありきの時代だったしAT限定なんて今の連中がどう思おうが昔は「奇特なやつ・恥ずかしい」のレッテルだったのは確か
時代が変わったことに感謝しろいｗ
>>884
おっさん文字よめねーの？ w
車乗るのやめとけけよ老害 ｗ >>917
深視力検査の話をしたら知ったかぶりするから笑えるｗ 完全自動で運転席すらなくしていく時代にMT免許ワロタｗ
> AT限定表記は省略可能
> 普通免許などに「AT車に限る」との制限がついている場合でも、特に応募先の会社から
> MT免許の有無を問われていなければ、省略することが可能です。
こんなのも知らない時代遅れマニュアルジジイ笑えるなあ。笑
ＡＴ君は一度ヨーロッパＭＴ割合でぐぐってみよ
恐らく８～９割がＭＴだよ
将来海外行くときや外人の知人できた時や彼女できた時にＡＴ限定なんて言ったら本気で障碍者扱いされるよ
>>913
いずれバレるのは変わらんだろ
その時どう思われるかまで考えが回らないってことよ
あいつ仕事できるのにAT限定だって～とかな 限定は操作が苦手で取れない人もいるし、身体障碍で特殊なオートマしかダメな人もいるからな。
アホに釣られて限定免許自体を馬鹿にするのは良くないぞ。
欧州車ってテールランプが小さいから後ろに付くと気を遣う
AT車の方が断然楽ではあるけど、MT車の方が好きかな。
走りを楽しむ楽しまないとかじゃなくて、単純にMT車に乗ってる時の方が安心して乗ってられる
俺のMT車でガソリンスタンドで洗車で鍵預けて
「あとよろしく」
ってやったら時々さんざん時間かかった挙句に
「すみませーーん、エンジンかからないんですけどーーー」
とかスタッフが慌てて駆け寄ってくることあるわ
いやいやww
MTのエンジンの掛け方すら知らないんだったら
おまえら動かすこともままならないだろうがww
さっさと呼べやww
ぶつけたらどうするww
>>414
伊豆の川奈ホテルの駐車場係に成れるかどうかな
駐車場専業の従業員ではないと言う話も聞いたことがあるけど
エントランスに付けて車を降りると駐車場係の人が駐車場へ持って行って駐車してくれるんだけど…
帰りはその逆でエントランスに車を持ってきてくれる
どんな車でも一発でエンジン始動して見事な運転で駐車してくれるそうだ
因みに戦車を動かせる人も居るとかww
どんな車でもと言うのは、例えば日本版ミレミリアに出るような、どんな車でもという意味だよw
職人技ってのは色んな所にあるものなのだ
車に興味が無けりゃそれまで
車は冷蔵庫や洗濯機と同じだと思ってる人と話が通じる訳がないww 老母はコラムシフトなら運転出来る
俺は普通のMTまで
>>920
100均の皆つけてたね
新しいジムニーは錆びなさそうだね見た目 昔はMT乗れないやつは車に乗る能力がないってことで足切りの役目があったんだろうな
HSAってスイッチ便利だった メーカーによって言い方違うんだなあれ いすゞのトラックだったからHSA
>>913
面接時に口頭で確認はする
AT限定はお断りしてるのに来るんだよ
だって車の認証工場やってるから 楽しい雑談スレが終わってしまう・・・
早く次スレ立つといいなぁ
今までマニュアル乗ってたけど急遽迫られて買替したけど
きょうびの小型新車はほぼほぼＡＴしかないみたいだしな
清原和博はAT車のエンジンのかけ方が分からなかったｗ
>>927
ここは99%ＡＴ車になっている日本です おバカさんｗ
海外ではタクシーかバスに乗ります ポルシェも硬派な男向けの車のイメージあったが
AT仕様が出て女優や女芸人が乗り出してハードル下がったよな。
メーカーにすれば売り上げ伸びたからいいんだろうけど。
ATMTの話題ってなんか、いつもきのこたけのこ戦争みたいだよね
>>881>>892
ほぼ起こり得ないレアケース(マニュアルを使う機会w)のために無駄金使ってる方がなんらかの欠陥があると思うが。
もしレアケース(マニュアルを使う機会w)が起きれば限定解除すれば良いだけ。まあまず起こらないが。 >>934
学生バイトならクラッチスタートシステム知らなくても無理はないｗ >>925
それ、昔からタクシーで行き先を言うだけ >>944
MT免許に対しての返しだから
お前の方が頭おかしいんじゃね？ >>934
2000年までの古いMT車乗りなら知らない人も居るんじゃないかな？
あれも出始めはZ33の時に色々あったよね、あれやってエンジンかけると
スラストベアリング摩耗しやすいってね MT乗れる人がいないと心細いというのが本音
威張るとか以前に
上から目線でどや顔してると思われてるけど
教習所でMT免許取っただけでドヤ顔で語るヤツが多すぎて笑える
AT乗ってるならAT限定のヤツと変わらないっての
つーか、どうせATしか乗らないのに限定で取らないのって意味わからん
なんなの？
>>939
いすゞはヒルズ・スタート・アシストだね そりゃ俺らが免許とったときはMTのほうが安かったんだよ。
教習所の代金も、MT車も。
>>910
おじさん発見w
こないだ年上のお姉さんに限定解除の話振ったら、試験場で取ったよーって言われた上に今は限定解除って言わないらしいよって教えて貰ったw
ちな、俺は教習所で免許を買いましたw >>947
相手側もイキってくれるから面白いんだろな
好きな免許取って好きなの乗れ！だと終わってしまう >>912
メーカーがやめてるからね レビンは８６あるからまだ生きてるのかもしれんけどあれってレビンの名前はついてないんだろ？
FRスポーツからFFスポーティーへ
クーペがへってハイトワゴン?へそんでもってSUV
時代の流れだね >>947
違うだろ
たけのこきのこは一応対等な立場であるが
普通MTはAT限定の上位互換免許であるので対等の立場はなく
AT限定は一方的に虐げられるゴミでしかない ネット普及してATいじり間に受けた説
そもそも免許取得率が減ったせいで相対的に免許取得者の車好き割合が増えた説
今のクラッチ踏んでないとかからないシステムはうざいわな
かえって危ないよ
>>929>>940
もしかして、いまどきマニュアルなんて化石を使わざるを得ない会社の話をしてる？
腹筋崩壊しそうなんですが。 >>962
逆やんけ
一時的にMT増え始めたって記事かと思ったわアホやんけ MTのあの経験はもう一生味わえないわ。AT限定は特に笑
あの駆る感覚の能動的シフトチェンジを知らないなんて…
受け身なんて人間退化しそうでイヤイヤ～笑
米国の自動車泥がMT車盗もうとして
操作知らずに発進できない話あったなｗ
今会社ではMT車にしてるとこが多いよ
AT車の事故率高いから
若い子でもアクセルとブレーキの踏み間違え起こすから
>>947
この手の戦争に勝ちも負けもないんだ
本質は雑談することにあり
戦争の名を借りたじゃれあいなんだ >>902
キックダウンなら知ってるけどキックエンドダウンは聞いたこと無い AT免許ってバレると
こいつはもしものこと考えられない人だっておっさんに思われる
学歴や収入で他者にマウント取るのはまだわかるが
免許がAT限定じゃないなんて些末な事でしかマウント取れないとかもはや哀れですらあるなｗ
AT限定とるような奴とは関わりたくないな
頭に障害ありそうだし
教習者が全車ATでMTの運転が分からないMT免許というか限定なし免許の奴とかいた
昔はAT免許なんてなかった時代だけどね
MT免許は要らない、必要無い
コレはわかる
MTはクソ、あんなの取らない方がマシ
コレはわからんww
MTで取ったけど
MT乗ったのは教習所とレンタカーだけかな（十年以上前だから、今乗ったらエンストしまくりかも）
でも、どうせ取るならMTで取った方がいいと思う
習う内容は大して変わらんし
>>966
このバカは車屋さんに対して何言ってんの？ >>968
もうそういう時代じゃないからなぁ
一部ではまだそういう楽しみを求め楽しく走っているのは居るが、相変わらず旧車多いよ（汗 ノロノロ渋滞の時はATの方が楽と聞くけど、俺的にはMTの方が楽だな
ATの右足のつま先をブレーキとアクセルを頻繁に往復させるのは結構つらい
MTの両足クラッチ＆アクセル固定で断続クラッチと半クラを使ってる方が全然楽
>>902
俺なんかキックダウンどころかPじゃないとエンジンかからないことすらしらなかったわ とにかくATしかないこの日本でマニュアル免許を持ってる馬鹿は頭が弱いんだろうなと。
どんどんAT限定が増えて肩身が狭いマイノリティになりつつあるよね。
本当にマニュアル免許持ちは哀れすぎる。
ヨーロッパでレンタカーできないよ
ほぼMTだから
パリでピタピタ駐車するにはMTしか無理
おっさん、じじい、でもMT車運転出来るのに若いのときたら
どんだけ落ちぶれとるんや草
>>989
あいつアクセル空ぶかししてんぜ・・・。 ぎっくり腰やった時にクラッチ踏み込めなくなって帰れなくなった
>>981
AT限定なの？
頭に障害ありそうだなお前（笑） 平成初期ならAT限定はカ◯ワだと散々バカにされただろうけど令和になってそれは激減したかな
lud20221005233508ca
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