https://www.jiji.com/sp/article?k=2021010400770&g=int
プジョー、フィアットとの合併承認 世界４位の自動車グループに
【パリ時事】フランス自動車大手、グループＰＳＡ（旧プジョー・シトロエン・グループ）は４日、臨時株主総会を開催し、欧米大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）との合併を承認した。ロイター通信が報じた。ＦＣＡも同日、合併を承認する見通し。
世界販売台数（２０１９年）は合計で７９０万台超となり、合併が完了すれば独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、トヨタ自動車、日産自動車・仏ルノー・三菱自動車連合に次ぐ世界４位の自動車グループとなる。
両社は既に、合併後の新社名を「ステランティス（ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ）」に決定。最高経営責任者（ＣＥＯ）にはＰＳＡのタバレスＣＥＯ、会長にはＦＣＡのエルカン会長が就任することも決まっている。
2021年01月04日20時00分 時事通信 1人ぼっちのホンダ
お荷物の四輪部門は苦境いたっていてF1撤退も発表した
どうせ将来EVになればどれ乗っても同じ
エンジンの違いや走りの違いなどないわw
なんかすごい合従連衡だな
そのうち全部国営企業化しそうだ
そのうちエアバスとボーイングみたいになりそうだな
トヨタは大丈夫か
今日社名を発表した訳でもない話題は盛り上がりに欠けるな
>>14
三菱とホールデンとランチアと大宇が合併みたいな感じ >>12
新車時はまるで売れなかったが、今になって最近のマツダデザインの源流だとメーカーも喧伝しているので中古車価格も上がってるのよ。
元クーペタイプRオーナーとしては底値で売らなきゃ良かったと後悔 >>12
豊田章男社長はマツダ車かっこいいと言ってますよ(´・ω・｀) >>24
社長がマツダかっこ悪いなんて言ったら炎上だけじゃ済まない こう並べてみてみると……
トヨタってすごいんだなww
クライスラーのお荷物感
AMCを買収しておかなかったら何処も助けてくれなかっただろう
タバレスさん出世したなー
この人、元日産のエライ人だったんだけどね
たしかAライ持ってんだよ・・・
ベンツやBMWは世界何位なん？
薄利多売の庶民車のが販売台数が多いってこと？
プジョー
シトロエン
フィアット
ランチア
マセラティ
がひとつにw
時代も変わったな
PSAって中国資本入ってたよな
フィアットも終了かよ
ステランティス チャンチャカチャンと続けたくなるような、ならないような‥
名前が覚えにくい
プジョーみたいに短いのが覚えて貰い易い
車の個体名としては残してくれないものかな
フィアット・ルノー・プジョーでどれ買うか悩んでたんだが
アトランティスのパクリｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
その社名ダサいからプジョーかフィアットにしとけよw
>>46
あくまで合併した親会社の名称であって、メーカー名ではないよ
今までのPSAやFCAと一緒 >>4
ホンダはトヨタと組むよ。
アメリカの方が権力強くなったら今の関係を強化してGMと組むしかないが。 >>37
薄利多売の庶民車が台数多いに決まってるだろ >>3
だろうけど。
どんだけブランド持ってるんだ？
ヴィトンみたいだな。 つまりプジョー、シトロエン、フィアット、フェラーリ 、マセラッティ、アルファロメオ、ランチャ、クライスラー、ジープがグループになるわけ？
昔から、車の会社は合併とか繰り返しているから、今更だけど、新会社の名前はなんとかしたほうがいい。
>>56
5.6年前に独立してなかった？
持株比率は知らんけど。 合併しようが何位になろうが、信頼性無くては趣味車にしかならないな
>>66
既にGM離れてPSAグループだよ
日本再上陸予定のオペルから出るBEVのコルサeはプジョーのe208と中身同じ >>12
久しぶりにランティス思い出したわ
丁度マツダが迷走し始めた頃だったかな >>57
プジョーシトロエンDSオートモービルオペルボクスホールフィアットアルファロメオランチアマセラティアバルトクライスラーダッジジープ
多いな 持ってる商標がすごい数だよなｗｗｗ
プジョー、シトロエン、オペル、ジープ、クライスラ、ダッジ、フィアット、マセラティ、ランチア、アバルト
これ全部だぜ？ｗ
>>71
ググった。フィアット創業家の持ち株会社が筆頭株主らスイ。 おまいら、マセラティ・MC20は見たか？
まだ見てないやつは、ようつべで見ろ
どうだ？
>>83
チラッと見て来た
よくあるゴキブリスーパーカーにしか見えんw Stellantis=Stella+Atlantisなの？
プジョーって元からブランド価値は低かったけど
買収されるまでに落ちぶれちゃったんだな
日本では一時期に今で言うところの意識高い系がオシャレ気取って
プジョーの小さいやつをこぞって乗り回してたよなぁ
>>87
プジョーはカーグラフィックTVとかでやたら持ち上げてたからね 「ステランティス（ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ）」
かっこいいね
>>81
ミニカーとかプラモデルの権利料だけで、結構な売り上げになるんでネーのw？ >>85
ちょｗｗｗゴキブリてｗｗｗ
フェラーリがグループ外れたから自社内ブランドとして
打倒V8エンジンMR系フェラーリを目指した製品なのだが・・・
一応はV8MR系フェラーリに性能で劣らず、V6なんで値段は安いという意欲作なんだぞ 提携とかも入れたら自動車業界の繋がりはワケワカラン
>>5
大事なのはバッテリーとソフトウェアだね
これじゃスマホみたいだけど >>89
それもだわ
ていうか他レスで書いてる人いたわ
ボクゾールとDSもだね >>93
すまん性能までは見てない
外観だけ見たら特に特徴ないありきたりなスーパーカーとしか思えなかった CGTV Awardsは並みいる強豪を抑えてPeugeot 208がとったね
Fiatみたいな安車メーカーと組んで欲しくなかった
( ´ⅴ｀)ノ＜プジョーとシトロエンっていえばパリダカしか思い浮かばんわ。黄色いライオン・プジョーが格好良かった。
シトロエンは一時マセラッティを傘下に置いていた。
これマメな
>>97
DSって元々はシトロエンの高級車だから
DS(Deesse;デエス;女神） ミニとＢＭみたいなかんじか
クロスオーバーみたいに新しい車出るのかな
>>101
たしか二世代目のクアトロポルテが
前輪駆動のV6エンジン3000ccでハイドロニューマチックなんだよな
シトロエンのSMかなんかの兄弟車種なんだろうな ヨーロッパ車もむかしは個性があって楽しめたけど、
今はもうほとんど区別がつかないな
運転しないとわからんだろうけど。
Citroen DSは昔は大統領専用車だった時もあった
>>109
今の208はいいらしいよ
俺も試乗してみたいけど近くにDがない しかし、EV移行の流れに乗れず結局倒産するんだろ？
どこの傘下入りしようが合併しようが
フィアットブランドが残ってチンク系統の車種が残り続ければそれでいいっす
>>112
テスラとか関係ない
基本的には車体や部品の共通化・プラットフォーム化と購買力の強化での生き残り策 テスラはサプライヤから買ってる部品面白いよな
他車向け部品活用して安く買い叩いてて
>>90
CGTVはRenaultがCMやってるのに皮肉だね しかしこんだけ商標を抱えていても
明確に高級車に含められるのはマセラティだけだよな・・・
かろうじて中級から高級の境目辺りにDS、アルファロメオ、ダッジか
シトロエンはC6という素晴らしいのクルマを作ったのに、素晴らしかったロゴマークを改悪してからダメになったなぁ
>>123
ランチアの方がマセラッティより高級なイメージだが…。 >>93
速度にかんしては多分V8もV6も変わらないでしょ。V8乗ったことないから知らないけど2気筒があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもV6なんて買わないでしょ。個人的にはV6でも十分に速い。 >>57
自分はスウォッチグループ連想するわ
しかしまさか、伊仏がくっつくとはなぁ
ラテン車好きの自分はほんとびっくりだわ 仕方ない
ホンダはホンダイグループに入れてあげるニダ
ウリらが本田宗一郎にクルマの作り方教えてやったニダ
>>125
今は残念ながら・・・
もうFIAT500の兄弟車種安物グレードをイタリア国内限定で細々と売ってるだけなんだよ >>114
208はえらい評判いいけど、自分はエアコン設定がタッチパネルなのが嫌だ
あと、後ろ姿があんま好きじゃない >>126
ナツいレスありがとう・・・
もう三菱・GTOも製造終了して今年で20年近くになりますなｗ >>125
若くないからランチアってラリーのイメージしかないわ
個人的にはマセラティの方が高級なイメージ 自分が車の免許とった頃は、マセラティってほぼ空気だったような・・・
対してランチアは、テーマ8.32とかかっこよかったなぁ
（高級かどうかは別として）
>>125
アリタリアの配色と昔のゲータレードのペットボトルは似ている。
それがどうした？と言われても何もない。
少年の頃、スーパーでゲータレードを見るとランチアが浮かんだという思い出を話したかっただけだ。 外車は湿気対策さえしてくれれば
内張りたわんでくるがどうにも
ラリーのランチアはデルタ・インテグラーレっすな
クアトロ・ヴァルボーレだっけ？ようするに1シリンダーあたり4バルブって意味で大したことは言ってないんだよなｗ
>>142
トラクシオンアヴァンだって、なんか凄そうなこと言ってそうだけどただの前輪駆動だしな >>130
吉利汽車の傘下だね
日本向けはスウェーデンとベルギーで作ってるけど
今はVolvoも評判いいよ
俺はXC40乗ってるけど（ベルギーのGent製）
次はプジョーかシトロエンにしようと思ってる クライスラーとPSAは三菱と関係が深かったのに
なぜかルノー、日産組だもんな
>>144
戦前のFFは高級車なんだよw。等速ジョイントが高価だった。 >>145
まぁ10％未満なので傘下とまで言えるかは微妙だけど
議決権はあるので権力は大きい >>139
マセラティのビトゥルボとか知らない？
あれはカッコイイぞ
壊れなければな >>1
近所の意識高い系公務員がプジョーに乗ってる >>150
あぁあったね
言われると思い出すんだよね
その点、ランチアはストラトスで名前刷り込まれてるから覚えがいいんだろうん 今から30年くらい前かね？
たぶんその頃がマセラティにとっては暗黒時代
極端に生産台数が落ち込んでたのは
ちょうどその頃はランチアは割と活躍が多かったから
イメージが逆転するのかもね
プジョーもシトロエンも加えてルノーも最近デザインが面白くなくなった
どうしたフランス人？
>>153
自分が免許とったの89年だから、まぁだいたいその辺り
やっぱマセラティは影薄かったよね？ 学生の頃はクーペフィアットめっちゃ欲しかったなぁ
当然買えるわけもないのに
>>152
ランチアはベータクーペが欲しかった
デルタも好きだがもはや買えない >>155
まぁそうですね
イタリア車といえば、フェラーリは別格としてランチア・フィアット・アウトビアンキあたりが知名度高かったと思うっす >>136
ほぼ兄弟車の現行オペル・コルサはエアコンにちゃんと物理スイッチがあるみたいだよ
今年夏頃に日本再上陸らしいから気になってる >>153
ランチアは戦前から高級グランツリスモのメーカー。
マセラッティが市販車を販売しだしたのは戦後。 ええっ！？イタリアンデザインのストラトスが！？
イタ車品質のフィアットっぽい大衆車が出てくるんだろ知ってる
>>160
ホンダもフィットも物理ダイアルに戻したし、ドイツ勢力はアホなことしてない（全部かどうかは知らん）
フランス人ってほんとアホだと思う
空調はタッチパネルは無理だって
いや、ルーテシアは物理ダイヤルなんだよね この2つがくっついたらデザイン力は最高だと思うけど
まともにEV・FCV作れそうな所がない
>>167
ディアブロの頃かな
運転させてもらったことはある >>168
それは多分中国人受け狙ってるよ
中国人はハイテク志向だから実用性より未来的なデザインを好む
今は中国市場は無視出来ないからね 数年以内に解体されたルノーが仲間入りしてたりしてなw
>>172
いや、それならVWがまっさきにやってないと
ただただ単純に、コストカットでしょ
自動車メーカだって所詮人間がやってんだから、野放しにしとくと倫理のかけらもなくなるんよ
どこぞのメーカーが上から下まで殺人バーつけまくってたこともあったし >>124
古くからのシトロエンファンだが、ダブル・シェブロンのデザインが
変わってからは興味が無くなった。 >>4
4輪は持ち直したんじゃなかった
イギリス撤退で費用とかかさんだだけで にっさん
みつびし
なかまになりたそうにこちらをみている
>>174
国営だったけど
今は民営だよ
２割国がもってるので発言力は大きいけど >>176
自分はAX乗ってたけどマイチェンでボンネットのダブルシェブロンがセンターに移動したのに萎えたわ
あぁ普通になっちゃったって >>175
言ってる事が矛盾してるよ
コストカットなら大衆車のVWが真っ先にやるって事にならないとおかしいじゃんw >>180
BXに乗ってたから、気持ちはよく判る。 最近知って驚いたことはアウトビアンキがビアンキの自動車部門だったことだな
スバルの軽とマツダのランティスを足した様な社名だな
>>176
最近のシトロエンデザイン可愛くないですか？
最近シトロエン好きになったにわかですが
最近の車ではダントツかわいい 個人的に
プジョーと言えば205
フィアットと言えば126とパンダ
ランチャと言えばストラトス、インテグラーレ、テーマ8.32
シトロエンと言えばBXとC6
マセラッティといえばビィドルボ
ルマンに挑戦し出した時のプジョーのカッコ良さは異常
欧米人って故障ばかりして修理費もぼったくられて下取りもゴミ同然の車に文句はでないんだろうか
シトロエンC3てオサレやけど、遅いんやな。
WRCのはめっちゃ速いけどｗ
>>192
それって日本で欧州車に乗った場合だけだからな。
日本に住んでない欧州人には関係ない。 ランティス自体はそこまで格好悪いと思わんかったけど、
あのオプションのリアスポはないわー、とは思った。
PSAは圧縮空気を使ったハイブリッドカーの開発に失敗したんだよなぁ
何も出来ないままEV開発競争が加速してきたからもう合併しか生き残る道はなかった
>>197
プジョー208はガソリンとEV両方選べるてCMでやっとるやん。 >>123
フェラーリはフィアットの傘下の会社だろww
「明確に」だってwwwwwwくっだらねー釣りwwwwwwwwwwwwwwww
「だってフェラーリはアルフィァリョメオからどくりちゅしたんでゃもん」 >>195
イギリスでもドイツでもフランスでも、
フランス車がダントツ不満足度ナンバーワンやぞ
なお最悪なのは英国産のフランス車やった 15年くらい前フィアットプントとプジョー206が異常なまでに増殖した時期があったな
FCAはFOXCONNとEVの製造委託事業を始めるのよ。
Apple、FOXCONNとiPhoneの関係を自動車でやる感じやな
欧州側は設計も製造もせんと
商品企画だけ台湾に投げたら作って送ってくれる座組やね。
案外台風の目になるんかな...
しかしルノーが日産のエンジニアリングタダ乗りで
濡れ手に泡掴みまくりなのを、
横目に見とったPSAは複雑やろうなぁ、、、
外資に買われて解体、以外に
フランスの雇用法対策しようが無いんやろなぁ
台湾産のパーツの組み立てライン位を残すのかなフランスには
>>203
要約すると2016年1月からフェラーリはFIAT関係無い >>7
実際、英国では100以上あった自動車メーカーが
60-80年代に一社にまとめられたんやぞ。
ブリティッシュレイランド社
価値あるブランドだけ外資に買われて
残りはそのまま破棄された
純英国ブランドとして残ってるのはMORGANくらい
後は新興系の一部ニッチ車メーカーか 新社名を ステランティス（ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ）
ランティスといえば マツダの名車だろー
>>37
ベンツも中国資本に買われそうになっとるぞ
既にボルボを買ったGEELYが最大株主や
ベンツはもう内燃機関の新規開発はしない
現行エンジンが終わり次第続きはgeelyから買う契約が発表された しかしこういう話の時に改めてBMWのミステリアスさが面白いよな
創業家クアンタ一族が今も50%を所有してる
メディアに一切顔を出す事も無い個人二人が
あれ程の規模の会社を所有し続けてる事実好き。
>>164
その頃のマセラティはシトロエン傘下だった頃かな >>202
俺はイギリスで一番不人気なのはローバーだと聞いたが？ >>215
とっくに無いぞローバー。
ローバー75を最後に設備ごと中国に売られた しかしマジで欧州の自動車産業はこのまま静かに息を止めそうやな...
ディーゼル詐欺がバレてからこっち、
キナ臭い動きが多過ぎる
そこにcafe規制がトドメさしに来た
もう六気筒スポーツにSUVは
現行ラインナップでガチで最後
後は日本勢だけが最後の希望やな...
GRヤリスにスープラほんとに偉い
BRZまとめ上げたスバルも偉い
マツダはなんとかロードスターをもう一世代間に合わせてくれ...
ガソリンエンジンの火が消える
つうか欧州のは既に消えた
>>210
谷口ジローとジャンジローくらいの差がある MAZDAのランティスに積まれてたエンジンは名機だったらしいな
乗ってみたいな
>>214
30年前はデトマゾ傘下だよ。シトロエン傘下は50年前 >>213
最近(^⚪⚪^)ﾌﾞｰがひどくなってきたので、
ベントレーぽい昔のグリルに戻したほうがいい >>14
もっと大きい
フィアットはイタリアでダントツのコングロマリット 自分はシトロエン4台、プジョー2台、ルノー2台とフラ車を好んで乗ってきたけど、
そんな自分でもイタ車はなんか怖くて乗れないという先入観がある
ドイツ車乗りからしたら目くそ鼻くそなのに
>>224
シトロエンはBX Break所有してた事あるけど、ハイドロ周りをはじめ、故障が頻発してとてもじゃないが田舎の人間が実用的に使える代物じゃなかった。
ブレーキパッドも消耗が激しかった記憶がある。 >>223
サッカーのユベントスもフィアットグループですね >>225
おぉ
自分もBX Break乗ってたよ
左ハンがやっぱ不便で1年半くらいで手放しちゃったから、短い間だったから自分はとくに
不具合には遭わずに済んだなぁ
その前に乗ってたAXはけっこうトラブルで大変だったけど、BXの後に買ったXantiaは5年乗って
ほぼノートラブルだった 湯水のように金を使える身分なら話は別だけど、
庶民レベルなら外車に乗るメリットは皆無
庶民に手が届く大衆車で、日本車より優れた車作ってる国なんか無いんだから、
日本に住んでるなら庶民は国産車乗れば間違いない
>>225
2011年のC5ツアラーに乗っててもうすぐ13万キロだけど
BMW製の1.6直噴はしばしば修理したり
アイシン製のATは問題抱えてたりしてるが
ハイドロだけは全く問題なくて拍子抜けしてる。
漏れなど一切なし。 >>1
問：全員プジョーに乗っている職業は？
答：総プジョー（ソープ嬢） >>228
いやそれが違うんだな
シートの出来がまるで違う
自分はシビック乗ってたんだけど、腰痛がひどくてそれで代えたんだ
それ以来国産乗ってないから今の状況は実感として言えないけど、雑誌の記事読む限りでは
今も国産のシートはケチりすぎであんまよくなさそう ジャーマンスリー買えない貧乏人が外車マウントするために買うポンコツ車のイメージしかないな
>>208
FCAの株主であるフィアット創業家として知られるアニェッリ家が支配する投資持ち株会社のエクソールが筆頭株主として経営に影響力を持ち続けており、事実上、FCAの子会社的存在である。 >>233
外車は座面が長くて膝裏ぐらいまて支えてくれるからね さらにランチアと合併してランチア・ステランティス、もうちょっと名前変えてランチア・ストラトスになるかも
>>1
ステラーアトランティス
ユダ金っぽい形になってきたな😁 >>234
それはないわ
そういう人らはVWとかボルボ買うの >>240
横だがよくそんな車買う気になったなぁ…逆に購入動機が知りたいわ… フィアット・クライスラー・プジョー・シトロエン・グループでいいじゃん
ステラは星 ランティスは女性形だから
星子って感じか
シトロエンのベルランゴのガソリン車でないかなぁ…あれ車中泊仕様にしたら快適そうで気になってるんだが、可愛いし
>>249
DSのこと、ときどきで良いから思い出して下さい グループデカすぎだろ。
フェラーリなんかはスケールメリットゼロだからスピンオフで良さそう。
>>5
んな事は無い、ノートとタイカン乗り較べてみろ。 フランス企業は韓国みたいに労使が面倒臭いから組むもんじゃないだろ
まぁイタリアみたいに同じラテン系なら気が合うのかもしれんけど
ＧＯＴＯトラベル推進したのは層化
このスクショを読めばわかる
ついでだからここがやらかしてる悪事の解説も付けておく
![【プジョー】フィアットとの合併承認 世界4位の自動車グループに 合併後の新社名を「ステランティス（ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ）」 [マスク着用のお願い★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Sc4U0kx.png)
![【プジョー】フィアットとの合併承認 世界4位の自動車グループに 合併後の新社名を「ステランティス（ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ）」 [マスク着用のお願い★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ekrlVpx.png)
あとリンク2までだから直リンできないけど、これは読むべき.
これを読んだらこの団体の本当の姿がわかるよ
i.imgur.com/lNiGULC.png
こっちはこの団体が起こしてきた問題に関する年表的な物
i.imgur.com/uzeP5t3.png >>102
そういう由来なの
昔のDSはまさに女神だった トヨタグループ
トヨタ、マツダ、スバル、ダイハツ、スズキ、日野
ルノーグループ
日産、三菱
ダイムラーグループ
三菱ふそう
独立系
ホンダ、いすゞ(UDトラックスは子会社化)
>>260
ユーロ圏で調達だと、部品供給は高く細くなるな。 >>252
プジョー、シトロエン（PSA)ってまさにフランス車で良かったのに
変なのと組んだなー
あんまりグローバル化して欲しくないんだよね トヨタだと500万円出さないと買えない8AT車がBセグハッチにも載ってるだけが取り柄
米国では、テスラ車は金持ちのオモチャとして売れているのだそうですが、
中国でのテスラ車は、誰が買っているのでしょうか。
一年間に、50万台、世界で売ったそうです。
テスラは、秀逸した特許とか、特別な製造技術が無いのに、
何を"売り"として、話題作りをしているのか、不思議な会社です。
STELLANTISは、ラテン語の動詞「stello」にちなんでおり、「星たちとともに輝く」という意味 らしい。
巡り巡ってスバルになったかｗ
一昔前のプジョーとかシトロエンのデザインは殆どイタリアのカロッツェリアだからな
ドイツ車もそうだけどな
こんな名前ダサくてインパクト無いって分からないんだろうか
社名ってだけでブランド名には使わないんなら良いんだけどさ
リストラしまくって中身が無くなって死ぬ日本の老舗メーカーみたいな臭いがプンプンしやがる
>>267
>中国でのテスラ車は、誰が買っているのでしょうか。
中国の金持ちだろ >>268
自動運転の特許保持数世界一やぞ
モーターも内製 ローソンとセイコーマートが合併してロ・ムーになるようなもんか
って菊池桃子が言ってました
>>273
それがiPhone作ってる会社にEV製造を外注するとさ
どうなるんだろうね ![【プジョー】フィアットとの合併承認 世界4位の自動車グループに 合併後の新社名を「ステランティス（ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ）」 [マスク着用のお願い★]->画像>4枚](https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1108009.jpg)
