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【電気自動車】豪雪立ち往生にEV車はどこまで耐えられる? ガソリン車と違い外部からの充電は至難の業…専門家「対策できない」 ★4 [鬼瓦権蔵★]


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1鬼瓦権蔵 ★2020/12/27(日) 06:20:43.91ID:RTtFg6RT9
https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042

前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1608999881/


記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約52時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車(EV)は長時間の立ち往生に耐えうるのか。

上下線で最大約2100台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた30〜60代の男女計4人が病院に搬送された。

ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、SNS上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないEV車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。

EV車の普及は近年目覚ましく、EVとプラグインハイブリッド(PHV)は世界全体で220万9831台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を2030年代半ばにEVやハイブリッド車(HV)など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。

災害時における非常用電源としても期待されているEV車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。

自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。EVは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。

EV車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。

前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またEV車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。

2ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:22:20.35ID:7VBVVslP0
>>1
一方、ロシア人は自転車に乗った

3ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:23:11.62ID:UMpom+Kk0
電線地下埋設
非接触給電で全部解決

4ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:23:51.08ID:x97WFUX+0
電池いっぱいつんどけばええやん。

5ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:24:25.23ID:4H79eF+g0
アホらし
雪が降ったら車に乗らんよ

6ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:25:05.82ID:+vTJGDlp0
Ev推進してる奴等は
馬鹿

7ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:26:24.88ID:LAkNAsuQ0
人だけ救助して車は後からレッカーで撤去
撤去だけでも凄く時間かかりそうだけど

8ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:26:40.46ID:Wsp5eKw90
EVなんてシティコミューターでしか通用しない。

世の中PHEVやハイブリッドで十分。

つーか、普通のガソリン車でなんの問題ある?

EV言ってる連中って、とことん気持ち悪い。

9ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:28:05.25ID:ZGWv1l/e0
カートリッジ必須やな。

10ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:28:11.41ID:4H79eF+g0
>>8
ヨーロッパじや新車の5%がEVやで

11ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:28:35.25ID:shBmCi890
そこは湯たんぽだろ

12ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:29:24.46ID:GlGJWEwv0
>>8
全世界的に普通のガソリン車の新車販売が禁止になることが決まっているんですけど・・

13ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:30:15.35ID:lmeNEtzeO
技術が進歩して1回の充電で1ヶ月走行し続けられるような大容量電池でもあればねぇ

14ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:31:22.66ID:SS5f7lyI0
>>12
いまのうちに
買いだめしとこうぜ(´・∀・)

15ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:31:51.71ID:m4GR0qqK0
普通に無理でしょ

16ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:32:05.63ID:Vuu711R20
走行残50kmとかなら間違いなく積む(´・ω・`)w

17ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:32:07.05ID:JbT24NU+0
e-powerでいいだろ
ガソリンエンジン積む

18ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:32:29.52ID:1gRoN0SB0
完全ガソリン車の新車発売禁止になったら日産e-Powerみたいな方式が豪雪地帯では理にかなっているかもな。艦船でいう統合電気推進ってヤツ。

19ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:32:32.92ID:m4GR0qqK0
陸電が取れるガソリン車にすればいい

20ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:32:35.43ID:3lCNl+iM0
オプションで発電機売ればいいんじゃない?(´・ω・`)

21ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:32:51.19ID:6DFS1Ny50
今のポータブル電源の性能が上がってるから
機能的には問題ないだろう
1個10万で先日の2000台の立ち往生に
NEXCOはたったの2億円で対応できる

22ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:32:55.28ID:/SmwOIUp0
250cc程度の発電機を内蔵すりゃいいだけじゃん。

23ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:33:08.11ID:JbT24NU+0
>>1
なんか、日産は雪に閉じ込められたら助けに来るのか?
絶対こないだろw
適当な事言いすぎ

24ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:33:57.81ID:ZNyBdRPv0
これからもっと極端な気象になる

対処より回避

スパコンやAIで予測し
降雪予報の時は行かない
早めに高速閉鎖をする

25(,,゚д゚)さん 頭スカスカ2020/12/27(日) 06:34:06.25ID:qZ8d5kC+0
>>1
「あかん 全員凍ってる(゚Д゚;)」
「こんなこともあろうかと電子レンジ機能で解凍(o^-')b」

26ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:35:21.49ID:6u/rsiB90
液体電力を開発すれば、補給も可能になるんだが。

27ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:35:31.45ID:u1NiWUsU0
そもそも地球温暖化がDSの詐欺案件だしな
その詐欺案件でEV車に総とっかえとかDSにしてみたら
自分たちの意思で世界を変えられるとダイナミックでおもしろいだろうね

28ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:36:18.28ID:5fFK0qxl0
>>23
ロールスロイスなら…

29ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:36:52.88ID:ig2xfdyH0
>>3
俺もそれ考えた。誰か特許とってんのかな?
リアルスロットカー。

30ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:39:04.10ID:mEdNmSt/0
チョットした渋滞に巻き込まれてもアウトだろう
豪雪地帯でEV車はアホや

31ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:39:25.64ID:qR/OzdM50
>>2
ペダル付けて発電すればいいんだよな。一般人でも200wくらい出せるっていうし体も暖まって
一石二鳥。

32ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:40:07.08ID:awrFcKlN0
>>1
寒冷地ではガソリンエンジンは絶対必要

あまり前やろ!

33ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:40:37.79ID:kkUmyM4M0
電気を大切にね☆

34ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:41:16.17ID:CqoEFAFL0
前スレでも言われてるけど全個体電池が実用化すれば全て解決するんじゃね?
https://response.jp/article/2020/01/16/330743.html

35ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:41:23.76ID:GlGJWEwv0
EVが一番普及しているのは北国のノルウェーだからなんとかなるのかな。

36ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:41:42.27ID:JLLIS4ua0
電欠なんて事を考えると、矢張りe-powerだな。

37ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:42:34.99ID:SzfSOTEe0
>>12
中国は電動車にハイブリッドを入れる方針に転換した。
欧州は政府の言うことと関係なく、今、一番売れてるのはマイルドハイブリッド。電気自動車の販売台数はわずか。

38ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:42:44.60ID:JOZNrEj40
なぜ軍事車両が電動化しないのか

39ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:43:31.45ID:z1dLXzyx0
豪雪で立ち往生だと省エネのヒーポン式は機能しなくなるし
かと言って、PTCヒーターだと数kW消費するから
あっという間にバッテリー無くなるし

40ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:44:37.39ID:dbXBjxLr0
>>13
すげぇ無駄
現在の燃料タンク同等のサイズ重量価格で実現できたとしても

41ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:45:13.14ID:AkLgDRQF0
原子力自動車なら。。。

42ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:45:31.35ID:HkoZTsKB0
>>10
ハイブリッドまぜるなよ

43ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:46:27.86ID:000YmC280
災害の時のEV車への救助対応のノウハウがまだ少ないから
救助してくれる消防や自衛隊の人も大変だと思う
充電関係の設備整えないといけないだろうし

44ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:46:52.41ID:SzfSOTEe0
>>39
ハクキンカイロを何個か積んでおく必要があるな

45ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:46:59.06ID:BU2WYMw60
>>1
3日も充電せずに暖房できる電気自動車ないから
死にたくなけりゃ車捨てて大雪降る中
ドライバーは何キロも歩いてインター行く
当然1,000台レッカーできねえから
高速は冬の間ずっと閉鎖になるかもな
(´・_・`)

46ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:47:03.02ID:+Czez/Kp0
カートリッジみたいにすればいいじゃん

47ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:47:05.62ID:xl1mGWkX0
劣化したバッテリーの
処分考えれば
全くエコじゃねぇわゴミが

48ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:47:10.76ID:weng0o6x0
世界で豪雪地帯に住んでるのは日本人くらいのものだからね

49ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:47:19.20ID:Yfdw1i6d0
電気自動車推しは
外国のトヨタ潰し
やつらはスポーツでも
日本に勝てなくなると
ルールを平気で変えるからな

50ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:47:19.54ID:dbXBjxLr0
>>35
日本海沿岸に比べたら降雪は.....

51ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:47:37.72ID:fLdT8Ws90
リチウムイオン電池は完全に充電がゼロになると破損するのでメーターの表示がゼロでも実は10%以上残っていたりする
緊急時はこれを暖房限定で使えるようにすれば良い

52ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:48:03.91ID:JbT24NU+0
いま、全固体電池調べたけど、今の電池の二倍くらいのエネルギー密度だそうだ
耐えられる時間が倍になるな
良かったな

53ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:49:11.89ID:4H79eF+g0
>>42
違う違う純EVだけで5%
プラグインハイブリッドも加えると10%
単なるハイブリッドは電動車に含まない

54ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:49:38.41ID:YrxAmfb70
内部でエンジン回して充電できるようにすれば
日産リーフEパワー売れるな

55ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:49:47.27ID:zDlrsNn10
カートリッジだと重さが
大雪の渋滞の中を運べるかどうか

56ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:49:50.19ID:6x17UHSa0
>>7
確か避難する時はキーを付けたままだから、レッカーは必要無いんじゃないかな?

57ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:49:59.84ID:4H79eF+g0
>>37
日本ではね

58ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:50:05.25ID:+71ED1LK0
1番前の車から最後尾車まで各々ケーブルで繋いで電気分け分けシステム構築

59ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:51:00.70ID:JbT24NU+0
だからさ
再エネや原発で水素つくって、その水素からガソリンつくれよ

60ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:51:06.69ID:zDlrsNn10
プラグの設備整えたとしても取り合いになりそう

61ニューノーマルの名無しさん2020/12/27(日) 06:51:07.95ID:z1dLXzyx0
改めてガソリンの使い勝手の良さを
認識するよな
エネルギー密度がこんなに高いのに比較的安全に
取り扱えるんだから


lud20201227065118
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