【愛知県知事】リニア静岡工区の早期整備を要望　国交省などに [マスク着用のお願い★]->画像>5枚

https://www.chunichi.co.jp/article/168577?rct=aichi
リニア静岡工区の早期整備を要望　国交省などに大村知事

リニア中央新幹線沿線の九都府県でつくる建設促進期成同盟会会長の大村秀章知事は十日、東京都内で国土交通省などに、静岡県の反対で着工できていない静岡工区の早期整備などを要望した。...
(リンク先に続きあり)

2020年12月11日 05時00分 (12月11日 12時51分更新) 会員限定
中日新聞

川藤に言え

川勝

リニアは時代遅れ

えっ。静岡工区を「止め」ちゃって、
リニア新幹線全体を止める。そういう目論見なんだろうに。
まあ、その方向で、どんどん進んでくれ。

スーパー少子化で

スカスカだぞ
はやく責任とれよ

ウナギイヌはJRに言え

どこまーでもー美しいーシズオーカー♪

県民の心さえも美しい「ふじのくに静岡県」

【静岡県への移住相談件数、過去最高】
アフターコロナで、名実ともに清潔感溢れる静岡県の人気急上昇。
東京から近過ぎず遠過ぎない絶妙な距離感。かつて徳川宗家にも愛され、まかり間違えば江戸になっていたかもしれない拠点性、温暖で穏やかな気候、肥沃で災害にも強い土地、振り返ればそびえ立つ富士山という抜群のロケーションで治安も良好。

日本3大美港、清水港を有し
富士山至近、中部横断道開通でスキーリゾートも身近になり、外国人受けもいい。

静岡県の医薬品・医療機器生産額は全国の都道府県でトップ。富士山や南アルプスを源流とする純度の高い水と首都圏や他地域へのアクセスの良さが強み。県は東部地域を「ファルマバレー」と名付け医療関連産業の誘致や振興に力を入れている。
また駿河湾の恵まれた海洋資源を背景に微生物や魚類など未知の部分が多い海洋生物が持っている働きを、産業や環境など人々の暮らしに役立てる技術、マリンバイオテクノロジーを「水産」、「食品」、「創薬」、「環境・エネルギー」など様々な産業に応用していくためのプロジェクト「マリンオープンイノベーション（MaOI）プロジェクト」も始まっている。

圧倒的な清潔感と良好な治安、暮らしやすさから、今後もコロナ禍によるテレワークの普及を追い風に移住が増えそう。
静岡市内の不動産会社にも東京、名古屋辺りから物件の照会増加中。

静岡県がこのほど発表した２０１９年度の県外からの移住者数で、富士市が１０２人（前年度比７人増）と自治体別移住者数で２年連続のトップになった。
　県外から県内への移住者は１９年度は１２８３人（同８人減）で、３年連続千人以上を維持した。世帯主の年代は２０〜４０代の子育て世代が８割超を占めた。移住相談件数は１万８５件（同１０４件増）と過去最多だった。
　富士を除く上位の自治体は、沼津市が９４人（同８人増）、藤枝市が８６人（同１１人増）、三島市が７９人（同１２人減）、湖西市が７７人（同４２人増）。いずれも住宅助成を実施している自治体だった
　富士市は最大２００万円の住宅助成制度に加え、１８年度に市が創設した「移住定住促進室」の相談者からの移住が２４人（同１９人増）と急増したことが要因とみる。新型コロナウイルス感染拡大を受け、今後はオンライン移住相談を進める方針。

大村知事、見直したわ
俺の中での評価が40点上がった

コリアモーターカー

てかリニアとかもう今ですらあんまり価値のない微妙な性能なんじゃないの
あと20年後っていうならもっと高み目指した一段上の乗り物を整備しようよ・・・

借金までして要らねえもん作んじゃねえよ？

利権老害はコロナで逝ってろ

山梨はもう水枯れおこしてるぞ試験の段階で

静岡空港地下に東海道新幹線新駅
上屋部分はリニア中央新幹線静岡県駅をターミナル駅としてそれぞれ併設

…そしてJRの営業時間外には中国行きや中国からの謎の貨物便が夜な夜な（ｒｙ

川藤知事に言えよ。
正面切って言う勇気が無いから、立場の弱い官僚を虐めるなんて情けない。

>>6
移民入れれば余裕だろ

リニアより新幹線形式の方が接続性があって良かった

リニモを延長していけばいいんじゃないか

いまはコロナウィルス対策に国力を注ぐときなので
不要不急のリニア新幹線は中断して延期するのです
延期しても新しい技術が出てくるのでかえってお得

芸術でも鑑賞してろ

民間事業なのにどうして国なんだよ
なら上ノ国静岡県民に1人1000万くれよ
なら許可してやる

新幹線もガラガラなんだから
コロナとの新しい生活ではリニアはいらない
莫大な借金作ってまでやるもんじゃない

https://mobile.twitter.com/jcp_cc/status/1285844660057894912

https://mobile.twitter.com/koike_akira/status/1301988910713634816
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

そんなにリニア欲しかったら先に名古屋-大阪間を作れよ
リニアなんて大阪ぐらいまで乗り換えなしで行けなきゃ新幹線の方が便利だしいらん

静岡県知事は川勝だぞ。
今回の問題は、川が勝つか、トンネルが勝つかの戦いなんだぞ。

静岡県に言わなきゃ

静岡知事選に立候補してくれよ

そんなもん作ってどうすんだ
人口減少は間違いないのに

Ｇｏ Ｔｏ トラベルもＧｏ Ｔｏイートも、Ｇｏ Ｔｏキャンペーンは創価学会の仕業です

詳細に関しては下記ＵＲＬに投下されたレスに書いてありますので
詳しくお知りになりたい方は、そちらを参照ください
http://2chb.net/r/newsplus/1607413063/35-40

この話を簡略化すると、こういう事なんです

まず、公明党は、地域観光の振興政策に非常に力を入れてきました
これらの事は公明党の過去のマニフェストを閲覧すればわかる事です
また、公明党は国交大臣のポストを長期間握っており、国交省利権を持っています
観光行政にかかわる観光庁は、国交省の外局で、観光関連も国交省利権の一つです
創価学会からJTBに対し、公明党への選挙支援要請が行われた問題も
そのような関係から発生しているのです

そのような関係で、学会員が営む企業や事業所が、観光業、観光関連業に参入したり
同じく学会系の企業が、観光業、観光関連業に参入し、公明党議員が国交大臣という事で
この業界の振興に力を入れている事もあって、儲けさせて貰っている等もあるのでしょう

JTBの選挙支援の話が何故漏れたかと言うと、従業員が怒ったからです
宗教政党の公明党など支援できるか―創価学会が引き起こしてきた問題の数々を考えたら
そのように思い、拒絶する人達が出るのは当然です
しかし、国交大臣が公明党である以上、公明党と創価学会に歯向かえば
国交省と仕事で付き合わざるを得ない企業や団体は、どんな不利益を被るかわかりません
だから、嫌々、あるいは半ば無理矢理、票を出し、支援していたという現実があるのです
（また、仕事を貰ったり、便宜を図って貰えば、企業は学会員用の採用枠も設けます）
（財務［≒お布施］をするのは学会員なので、学会にとってはこの点でも得なのです）

そのような関係がある中で、観光業や観光関連業が苦境に陥っている中で
公明党が何もしなかったら、どうなるでしょう
あいつら苦しい時に何もしてこなかったと言われ、二度と票を貰えなくなります
そうなると党の存亡にかかわる重大な危機になるので、そうして出てきたのが
Ｇｏ Ｔｏ トラベルキャンペーンなのです

学会員は、学会員が営む店や学会系企業の会社を積極的に利用する事でも有名です
Ｇｏ Ｔｏ トラベルもＧｏ Ｔｏイートを行えば、学会員が経営する店や企業が潤い
結果的に、公明党と創価学会は感謝され、支持基盤の強化にも繋がります
創価学会がＧｏ Ｔｏキャンペーンを推進していたのは、そのような理由がある為です
.
Ｇｏ Ｔｏ トラベルでは、同キャンペーン事業を1895億円で受託した
「ツーリズム産業共同提案体」に名を連ねる観光関連の14団体から
二階幹事長ら複数の自民党議員に献金が行われたと週刊文春が報道しましたが
本当に積極的にこの件を推進していたのは、上記の理由により創価学会だという事です
.
ＧｏＴｏトラベルは、二階幹事長と官房長官時代の菅氏が主導したと言われていますが
安倍政権時代に学会と官邸との窓口を務めていたのは菅氏です
だから創価学会が推進するＧｏＴｏトラベルの問題で菅氏の名前が出てくるのは当たり前なんです　f59

当初、2020東京五輪までに静岡空港駅を完成させる腹積もりだった
しかし、それが絶望的になった2017年、空港駅に代わって地域振興という名目でお金を要求するようになった
もちろん、露骨に金くれとはいいませんよ、行政が私企業にお金を要望するのは犯罪ですからね
だから、ヤクザや悪質クレーマーみたいに「誠意を見せろ」っていうんですね

2017年10月10日記者会見より
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kishakaiken.nsf/WebDateView/D8AA584B4CD31B42492581B800083619
川勝：リニア中央新幹線工事に先行して、静岡県民に、例えばこの工事によって、どのような地域振興なり、地域へのメリットがあるのかといったことについて、基本的な考え方もないまま、勝手にトンネルを掘りなさんなということでございます。
記者：繰り返しになるかもしれないけれども、ＪＲ東海が今後工事を進めていくために逆にどうしてくれれば、知事はそれをオーケーを出すというふうに言えるでしょうか。
知事：誠意を示すことが大事だと思っております。
記者：具体的には？
知事：それは向こうがお決めになることでしょう。これまでは不誠実そのものであると思っております。

アホみたいな金かけてリニアって本当に必要かと言われるとまったく必要なさそう
物珍しさの時期が過ぎたらすぐガラガラになる未来しか見えんし
早く移動したい人の為に都会同士のど真ん中にヘリポートでも作って移動した方が

>>30
お前みたいなのがストーカーのように、静岡の関連記事を探して貼り付けたところで、
リニア着工に繋がるどころか全くの逆効果にしかならんのに、余程のバカなのかな？
リニア賛成派も、こんな風に背後から弾を撃ってくる奴がおおくて大変だこと

知事「コロナよりリニア　至極当然です」

静岡に言えよ無能

愛知県がJR東海の連帯保証人になるってことでいいの?
大井川に何か生じてJRだけでは償えないようなら、愛知県が大井川流域の面倒を見ると。

年一回、県境の地権者と知事の合意で県境を変更可能にすれば面白し、

静岡区間は飛ぶしかない

静岡の市長と言い、愛知の知事と言い自民は糞だな
民主の知事と民主の市長（名古屋）は仕事をする印象

リニアは地下に潜って乗車するまでに時間がかかってしまい新幹線のほうが速いという
信じようと信じまいと

どこまーでもー美しいーシズオーカー♪

県民の心さえも美しい「ふじのくに静岡県」

【静岡県への移住相談件数、過去最高】
アフターコロナで、名実ともに清潔感溢れる静岡県の人気急上昇。
東京から近過ぎず遠過ぎない絶妙な距離感。かつて徳川宗家にも愛され、まかり間違えば江戸になっていたかもしれない拠点性、温暖で穏やかな気候、肥沃で災害にも強い土地、振り返ればそびえ立つ富士山という抜群のロケーションで治安も良好。

日本3大美港、清水港を有し
富士山至近、中部横断道開通でスキーリゾートも身近になり、外国人受けもいい。

静岡県の医薬品・医療機器生産額は全国の都道府県でトップ。富士山や南アルプスを源流とする純度の高い水と首都圏や他地域へのアクセスの良さが強み。県は東部地域を「ファルマバレー」と名付け医療関連産業の誘致や振興に力を入れている。
また駿河湾の恵まれた海洋資源を背景に微生物や魚類など未知の部分が多い海洋生物が持っている働きを、産業や環境など人々の暮らしに役立てる技術、マリンバイオテクノロジーを「水産」、「食品」、「創薬」、「環境・エネルギー」など様々な産業に応用していくためのプロジェクト「マリンオープンイノベーション（MaOI）プロジェクト」も始まっている。

圧倒的な清潔感と良好な治安、暮らしやすさから、今後もコロナ禍によるテレワークの普及を追い風に移住が増えそう。
静岡市内の不動産会社にも東京、名古屋辺りから物件の照会増加中。

静岡県がこのほど発表した２０１９年度の県外からの移住者数で、富士市が１０２人（前年度比７人増）と自治体別移住者数で２年連続のトップになった。
　県外から県内への移住者は１９年度は１２８３人（同８人減）で、３年連続千人以上を維持した。世帯主の年代は２０〜４０代の子育て世代が８割超を占めた。移住相談件数は１万８５件（同１０４件増）と過去最多だった。
　富士を除く上位の自治体は、沼津市が９４人（同８人増）、藤枝市が８６人（同１１人増）、三島市が７９人（同１２人減）、湖西市が７７人（同４２人増）。いずれも住宅助成を実施している自治体だった。
　富士市は最大２００万円の住宅助成制度に加え、１８年度に市が創設した「移住定住促進室」の相談者からの移住が２４人（同１９人増）と急増したことが要因とみる。新型コロナウイルス感染拡大を受け、今後はオンライン移住相談を進める方針。

南海トラフ地震の死亡者数予測は、都道府県別で静岡県はワースト1位の10万9000人
命が大事なら、静岡県には近づかないことだね

前回の南海トラフではほとんど被害なしでしたがね

>>41
リニアも静岡県を大きく迂回すれば良いな

どうせ海抜ゼロメートル地帯の名古屋駅が水没だから岐阜通って山陰にまわしてやれ

迂回を要望しろ
そのほうが早い

>>21
もともと中央本線の新幹線化の認可でやってることなので

別個に第2東海道新幹線の計画もあったがバブル崩壊の影響で一元化したところ
2年近くも経って長野県がいわゆるBルートというものを採択した

新宿駅の東西通路もJR東日本主体で推進していたら新幹線のホームになっていた
はずの場所なんだけどね…

>>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎

静岡は金くれよってことだろ
さっさと合意して再開して欲しいぞ

よくよく考えたら名古屋を通そうとするから静岡とニアミスするんだよな

>>42
今度は東海に大きいのが来る順番なんだよ

>>41
最新の予測で3万3千まで減った

>>52
大本営発表は信用できるのか

>>53
そもそも予測なんてあたるはずがない
最初の10万9千人含めて
南海トラフのどこが震源地になるかも分からない

>>54
>>51の通りだと、今度は宝永地震クラスがやってくる
富士山噴火もセットかもしれない
レール式鉄道は1ミリの火山灰でも運行不能になり、ジェットエンジンも火山灰に弱い
リニアを整備して良かったねとなるだろう

>>55
君ね頭の中は静岡にだけ災害が来ることになっちゃってんだね
この半世紀どこに災害が起きたか忘れちゃったの？
どこをとっても想定外だったじゃないの

>>56
神奈川も愛知も東京も自分たちに都合の
いい解釈しかしないからな。

>>56
想定外をことさら強調するのは非科学的だね
まるで静岡県庁のようだ
まず、想定できることをきっちりやって、その後、想定外の事態が起きた場合に備える

>>58
理屈っぽい事言ってるが君は静岡県をただ批判したいだけに見える
静岡県はその外れるかもしれない想定に備えて準備進めてますよ

>>59
では、静岡県は想定外の利用者数しかいない静岡空港に対して、どんな準備を進めているんだい？

>>1
無理
リニアはあきらめて貰おう
でだ、
リニア止める事によって浮いた金を
医療機関に回せばよろしい

>>44
南アルプスに穴開ける事自体が・・・
なので、甲府から諏訪湖通って松本へ
そして糸魚川に行って
一気に日本海側ルートに

これは最悪の場合、県境変更あるよな。

東京,神奈川,静岡にはメリットない
協力する理由ない
中止一択

>>64
同意

静岡知事が変わるまで無理だろうな


迂回しろ

新コロナ対策に専念しろよ‥

リニアに回す金を医療機関に回せば良い

金はいらんよ。それなりに金持ち県。美しい自然を守って欲しいだけ。

普段は田舎の方をバカにしたり清貧な年寄の生活をからかってるくせに、こういう時だけ自然自然と田舎方面を持ち上げるｗ
あと、静岡県民って自分達をお金持ちだと思ってるんだ〜、へ〜、なるほどね〜ｗ

県の端っこをちょっと掠るだけの癖に、偉そうに

静岡を占領すればいいじゃないか

>>72
家康も静岡に取られたようなもんだし
愛知感ないよ。

>>71
その端っこを通らなきゃならん事情が有るから、偉そうにされる事に気付かないバカ
偉そうにされるのが悔しけりゃ、避けて通れば良いのに

日中友好は富士山のように揺るがず
たぶん、この人の思想がおかしいから静岡県はおかしくなった

http://jp.jnocnews.jp/news/show.aspx?id=52496
毛沢東に学び�ｹ小平を手本にいろいろな場で、日本は�ｹ小平の「一国二制度」を手本にし、都道府県を「一国多制度」にと提唱されていますね。なぜ中国の政策を参考にされるのですか。

川勝：20歳のころに『毛沢東選集』（日本語版）全巻を読み、毛沢東の「農村（農民）が都市（ブルジョア）を包囲する」という理論に興味を持ちました。

静岡県には、富士山を始め、南アルプス、伊豆半島、浜名湖などがあり、自然の豊かなところです。しかし、一地方都市ですし、農村もあります。一方、「富士」と名のつく山は、実は静岡県だけではなく、北海道には利尻富士、蝦夷富士、東北には、青森県の津軽富士、岩手県の南部富士など、日本全国どこにでも富士があります。つまり、日本は「富士の国」です。そこで、毛沢東の「農村が都市を包囲する」という理論を応用して、「『富士山連合』をつくって日本最大の大都会（東京）を包囲する」という、東京中心を脱却して地域分権を目指す構想が生まれたのです。昨年本県は、それを「“ふじのくに”づくり」として宣言しました。

毛沢東の「一国社会主義」の後、1978年から�ｹ小平が中国を改革開放路線に導きました。97年に香港が返還された際に「一国二制度」を提唱されたのを聞いて、これは面白い制度だと思いました。日本は「一国二制度」の考えに工夫を加え、さらに発展させて、「一国多制度」をつくることができたらよいと思います。

>>74
静岡県民は権利の過大主張が行き過ぎてる。
現代の俺様全能感主義の弊害。

>>76 所詮マイノリティーの戯言。推進派の方が少数。大多数は無関心

リニア中央新幹線建設促進期成同盟会　http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/kanren.html
東京都 http://www.metro.tokyo.jp/index.htm
神奈川県 http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f160210/
山梨県 http://www.pref.yamanashi.jp/linear-kt/index.html
長野県 http://www.pref.nagano.lg.jp/kurashi/kotsu/linear/index.html
岐阜県
愛知県 http://www.pref.aichi.jp/0000006781.html
三重県 http://www.pref.mie.lg.jp/KOTSU/HP/56361001410.htm
奈良県 http://www.pref.nara.jp/25724.htm
大阪府 http://www.pref.osaka.lg.jp/kutai/linear/

たった９都府県の権利過大主張ｗ

>>77
そうだよ。
しかも、最初は自分達も賛成だったくせに、非協力的なやる気のねーあのカスな態度はなんだあ？お前ら、と思うよ。
やる気がねーなら最初からそう言えっつーの。
騙し打ちもいい所。

>>77
あ、お前反対派のクズカスだったのか。

>>79 そんなおっちょこちょいだから許可とれないんだよ。JR東海の行動そのものｗ

>>61
JR東海の自腹です
長崎か北陸、北海道、四国を諦めてもらえ

>>81 財投は返済しろ、な

時代遅れの技術

JRクソ味噌は空気運んでる新幹線のせいで金がないだろ。あいち県はウンチ県と呼ぶ事にする。

>>80
人間のゴミが何言おうと関係ないよ。
俺、自治体としての静岡県と仕事する奴は激減すると思う。
人付き合いの基本（人格面）がなってないよ。

そんな事を要請しなくても国交省は最初から全力でやっているよ
そこは静岡県に要請すれば世の中の役に立つし色々面白いんだが

>>73
取られたというより、家康が静岡を気に入って終の住まいに選んだというのが正解

>>85
その前に、ろくに地元にメリットの無い高速鉄道工事が、
とっくに拒否されるようになってきているけどな

>>88
エビデンスは？

>>71
真ん中通れよ

>>89
今現在、静岡と佐賀で拒絶されてるな
新潟でも一時期拒否されてたような…

>>91
エビデンスの意味も知らないのかな

リニアルート変えろよ

>>92
エビデンスとファクトのどちらが重要かというような話をしたいの？

4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね

ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある

第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい.
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）

二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが

＞　「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
＞　また、別の産業医（40代開業医）も集団ストーカーについて次のように言う。
＞　「企業の法務部と教団ラインの集団ストーカーは、最近はあまり行われなくなったとも聞いています（以下略）

友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的

夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある

こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
この話は学会の手口を暴露したクワトロ氏のレスとも一致する

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。