嘘つき老人の言い分なんか まともに聞いていたら 時間の無駄
目撃者はのちに達磨にされて乙武さん状態で隅田川に浮かぶ
ブレーキランプも壊れてたのか。
本当に運が悪かった院長先生
証拠不十分で逃げ切れるシナリオだろうが 飯 塚 幸 三 という汚名は永遠に語り継がれるからな
いずれにしてもな
その内スレ建て規制入るんだろ
東京コロナ数みたいに
入ったら政府案件
5ちゃんと政府はほんと仲良しだな
この人もう完全に認知症でしょう？
認知症って老人がショックを受けたりすると一気に悪化するから、この人はあの事故の後はもうほぼ完全に痴呆状態なんじゃないの？
だから警察も検察もどうしようもないんだよ
認知症の老人を収監しても、面倒見切れないもの
踏み間違えでアクセル目一杯踏んだのか(´･ω･｀)
>>9
事故後 飯塚の車を調べたらブレーキランプは
ちゃんと作動したってよ。 皇室勲章廃止でいいよ
何なら天皇制廃止でもいいぞ？
nhkの文句をnhkに言ってもナニも変わらんのと一緒
特権を与えてる奴らに矛先向けないと何も変わらん
どーせトンデモ理論で無罪なんでしょ。
この国に法治だの正義だのはないんだから。
たまたま偶然ランプの点滅と瞬きのタイミングが同じだった可能性もある
>>18
じゃあ、事故のショックで直ったんだな。
院長先生は気の毒だなあ 踏み間違い以外の可能性がほぼゼロなのに
何故争う気でいられるのか？
トヨタのプログラムが壊れてたんだろ
アメリカでも異常加速報告されてるやん
こいつも時速96kmの車で轢いて生き残ったら死刑で許してやれよ
まあこれ無罪なら
また賭け麻雀黒川を
検事総長にまた押してくるかも
しれんな
>>1
ブレーキランプは関係ない 減速していないからランプは関係ない トヨタのプリウスは異常加速するよ
組織が腐ってるから全力で隠すだろうが
>>15
死刑でいいじゃん
老衰か死刑の違いなんて無いじゃん >>27
トヨタに全面的に責任を押し付ける気まんまんだから 飯塚幸三のプログラムが壊れていた。飯塚幸三の欠陥だな。
てか防犯カメラ、ドラレコ、目撃証言
犯人飯塚を肯定するものが何一つ出てこないのにw
飯塚の証言が本当かどうか
盟神探湯で判断すればいい
トヨタが全世界のプリウスユーザーに賠償するのは確実
>>24
おまえのボロ車なら あり得るかもね
隕石がおまえの頭 脳天に落ちるくらいの確率でね。 飯塚幸三は罪を認めて謝罪して
飯塚幸三の財産を全て遺族に譲渡するしかない
アクセル系統とブレーキ系統の二重故障なんてあり得ないわけで
老害の癖に運転やめない…二翻
コネ使って逃げ切ろうとする…四翻
嘘の言い訳をする…八翻
まるで自分こそが被害者であるようにふるまう…十六翻
以下、転載
ストーカー規制法、知り合いに警察幹部がいると、被害届がすんなり通るんだよね。
逆に普通の人達は、警察が被害届を中々受理しない、と怒ってる。
どういう事かというと、警察署が受理しないような被害届が、何故か知り合いに警察幹部がいると通るんだよ。
不正と変わらないよな。
酷いケースになると、ストーカーにでっち上げる為に、被害届を受理させる。
聞いた話だと、もう何件もこの手の警察幹部による不正絡みのでっち上げ事件が起きてるらしいね。
でっち上げで受理してるから、ストーカーにでっち上げる為の工作が行われる。
言うまでもなく違法行為。
警察の信用がここ数年で急激に低下してるし、警察の中におかしな事をするクズが結構いる事も世間が知るようになってきてるから、
こういう話に対しても「また警察が何かやらかしたのか」くらいの印象しか持たなくなってきてるし、
以前みたいに「警察がまさかそんな事するわけないでしょ？」っていう人は減ってるんだけど、こんな事は許されていい事じゃないよな。
こんな事を書いても陰謀論で跳ね除けられそうだから実例を挙げるけど、スポーツ選手の故・Ｘに対しても、かなり胡散臭い事をやったらしいね。
Ｘは犯行を否認していて、俺はストーカーじゃないと言ってたらしいが、検察官が、早く認めないと選手としての活動にも支障が出るだの、
トレーニングの時間が作れなくなるだの色々と言って、略式起訴にすれば時間が作れるから、これに応じて署名した方があなたの為だとかと言って、
Ｘを騙して略式起訴に同意させたらしい。
略式起訴は犯行を認めた上で、簡易裁判所で書類審査で量刑を決めて判決を出すというもので、つまり略式起訴に応じる事は、犯行を認めたという事であり、
自らが犯罪者になるという事でもある。
どうもＸの事件って、県警がストーカー事件の捜査をしてますというアピールをする為に、Ｘが有名人で、全国ネットで流せるビッグネームだというので、
広報の為に逮捕した見せしめ的な逮捕だったらしい。
そんな逮捕をしてるものだから、Ｘがもしも、略式起訴を突っぱねた場合、嫌疑不十分で不起訴になるか、県警のメンツもあるので起訴猶予処分にするか、
仮に起訴されて地裁での通常の刑事裁判になっていた場合、証拠が弱すぎて無罪判決が出ていた可能性も考えられる状況だったらしい。
そこで県警が広報の為に見せしめ的な逮捕を行った事実を隠蔽する為に、何が何でも略式起訴にして、Ｘに前科をつける必要があったようで、
それで検察官による略式起訴の執拗な推奨が行われたようだ。
最近、地裁で無罪判決が出る時、警察が非難されるケースも多いから、そういう事件になった可能性があるって事。
ストーカー事件は本来慎重な取り扱いが為されるべきだと散々言われてるのに、現場の警察官達の意識は全然そんな事になってなくて、点数稼ぎに使えるか、とか、
仕事をしてますアピールに使えるか、とか、流れ作業で適当にやっつけ仕事でやってしまえ、とか、
要するに窃盗や傷害事件のような普通の刑法犯を取り扱うのと全く同じノリでやってる。
なので冤罪も多発してるし、例えば捜査ミスをした場合には、ミスを隠蔽する為の小細工をしたり、
被害届との帳尻を合わせる目的で、ストーカーにでっち上げる工作をしたり、現場では出鱈目が横行してるらしい。
マスコミもその事には気づいていて、警察のストーカー事件の扱いに不信感を持ってるわけだが、ストーカー犯は性犯罪者と同じ扱いで、社会的に女性の敵扱いなので、
報道の仕方を間違えると、ストーカーを擁護したとフルボッコにされて、炎上するリスクがある為、なかなか踏み込んだ報道が出来ない状況にある。
そんな感じでマスコミの調査報道がなく、チェック機能がまるで働いてない物だから、警察が滅茶苦茶やってやりたい放題になってるってところらしい。
ストーカー規制法はストーカー認定されると、警察だけでなく、防犯協会が動いて、重度のプライバシー侵害と弾圧、人権侵害が行われるので、
冤罪事件だったり、上述のような故意のでっち上げの場合、警察幹部と警察官を重罪に処す必要があるが、
それどころか隠蔽してるのが今の警察の実態だから、どうせしらばっくれて責任も取らない。
マスコミにきちんと報道させる事と、生活安全警察が何をしてるのか、全開示させる事が先決だ。
その後、警察幹部と警察官らを厳罰に処す。死刑が妥当ですね。y
このままのろのろやって寿命を待つんだろうな。落とし所はそんな感じだろ。
事故が起こる瞬間だけブレーキランプが壊れたって事？
流石に無理があるでしょ
>>11
いやいや、国選も私選も、弁護士は本人の主張通りに弁護するだけだよ。
有罪か無罪かを判断するのは裁判官の仕事。 自分の罪に向き合えない、高慢なプライドだけが残った老害
ここまで舐められて、司法が毅然とした判決を出せなければ
日本の司法も終わり
エンジン加速はモーターでの加速と内燃機関の加速とは特性が違うから
運転手が勘違いしたんじゃないの？
間違ってアクセル踏み過ぎたとか
>>18
事故後ならブレーキ自体もちゃんと作動してるだろ
こんな無茶苦茶な主張、量刑重くなるだけだよな >>61
実刑にしたら、昇進出来なくなるから出せないです
(>_<) トヨタなんて今直ぐ売っぱラってホンダにしろ
飯塚先生みたいにハメられたくなきゃ
裁判官が忖度さえしなければ有罪になりそうだけどな
飯塚は自動車側の故障を証明出来ないだろうし
>>24
元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（80歳）の
「レクサスLS500h」 レクサスの暴走による死亡事故
これも全く同じで このジジイ「ブレーキが利かなかった」
言い張っているよ。おいおまえ おまえと同じ認知症ね。痴ほう精神病院行け。 踏み間違えてブレーキ踏んでないんだからブレーキランプが点くわけないだろ
老害の最たる例
教科書に載せて後世に伝えていくべき
飯塚ミサイル
「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」と
幸ちゃんは、ブレーキを踏んだとは言ってない。アクセルを踏み続けてはいないと，言ってる
トヨタ 「どんなことがあってもウチの車の欠陥だけは認めないぞ！たとえどれだけおかしな事例が世界中にあろうとも！」
飯塚 「」
国民 「上級国民でさえだまらせるトヨタさんの欠陥隠しすごい！プリウスも安泰だね！」
アクセルを踏み間違えてるなら加速はしない。
アクセルガン踏みな。www
踏み間違えではなく
意図的に逃走を図ってアクセルをふかしただけだろう
検察バカすぎるてか上級市民の罪を少しでも軽くしようと忖度？
アップル創業者もプリウスだかレクサス乗ってて、勝手に暴走して「これはシステムトラブルだ」と批判していたな
>>76
仮に暴走だとしても、止めるための操作はしなかったということですね
少なくとも最初に自転車とぶつかった時点ですみやかに停止しなきゃいけないのに >>24
おまえの脳みそは 麻原彰晃と同じ
大勢の記者の前では空中浮遊できず
「いつもは出来るのに」と言っていた。
オイおまえオウム真理教。空中浮遊してみろ。
なにいつもは出来るのに できないってか？ ブレーキランプの記憶がそこまで鮮明かなぁ。
せめてドライブレコーダーがないと証拠としては厳しくないか？
まぁそうだろうなパニックで踏み間違えてるのもわかんなかったってことだわな
今後もある事故だよ
都合よく故障した箇所
アクセル
エンジンブレーキ
ブレーキ
ブレーキランプ
他にもある？
上級「じゃあブレーキランプも壊れてたんじゃないかな」
操作に対して動作してるICとオマケが平文で相互監視やってるしなぁ
普通の人が踏み間違える→止まりたいのに加速した！これアクセルだ
お年寄りが踏み間違える→止まりたいのに止まらない、もっと強く踏まなきゃ！
後続車の証言で、有罪確定だな。
死んで詫びろ、人殺し
ポルシェ彦田の事故での追い抜かれたトラックの決定的瞬間のドラレコ
（被害者の千切れた体が転がってくるとこ・・）みたいなのは、
防犯カメラ含めてどこかにあるんじゃないか？
車社会の安全のために私は戦う
これ以上、悲劇を繰り返さないために
>>54
それは違う。法と正義にのっとって被害者に
有利に トヨタ「車は基本、アクセル踏まないとスピードは出ない使用です
ペダルから足を離すと減速＆停止する物体です。」
アクセル踏み間違えなんて有り得ない
フレンチに急いで速度出し過ぎて
ハンドル操作ミスして縁石に接触
ショックで足が硬直して戻らず踏みっぱなし
日本学術会議の委員になれば、人殺しても無罪になるってまじ?
研究者や科学者は嘘付きと言うこと
日本学術会議は嘘付きの集まり
被害者放置して電話してたんだから、救護義務違反でいけよ。
似たような事故見たことある運転手の顔まで見えてた、完全に踏み間違いで硬直状態
道横切って壁にぶつかって止まってもまだアクセル踏んでたな
①事故直後
救命もしないで息子に電話しＳＮＳ速攻で消して自分と家族を守る→成功ｗ
②上級忖度で逮捕はなし
とりあえず入院していただいて事情聴取もせず時間を稼ぎ無罪にする道を探る→失敗
③退院後は自宅に警備をつけ安全を保証するのを担保に
現場検証にだけお出ましをお願いして警察の対面を保ち
世間のガス抜きと遺族感情の緩和を期待→失敗
④起訴や裁判を引き延ばし時間稼ぎをして、
普通の老人なら陥る「自責の念からの痴呆や死亡」を待つ→自責の念がなくて失敗ｗ
⑤ご本人の希望を最大限尊重しかつ服役しなくて済む作戦がやっと立ったので裁判開始←今ここ
弁護側「無罪を主張し徹底抗戦」
検察側「無罪にはできないが一審も二審も最高裁も引き延ばせるだけ引き延ばして時間稼ぎ」
その間義憤にかられた誰かが万一にも飯塚に私的制裁を加えないように警察が厳重に警備
警察と検察と金のかかる有名弁護士が三位一体になれば
飯塚は裁判でちょっと嫌な思いをするけどそれ以外は不自由しないで娑婆で寿命を全うできる
こんな感じだと思う
この作戦のいいところは、これからも続々と続くであろう高齢者の事故でマネができないところ
中級や下級の老人なら、入院中にも事情聴取が出きるし、
万一裁判で時間稼ぎをしようとしたら、本人も家族も後ろ指をさされ私的制裁を受ける可能背がある
全車にドラレコ装着されてれば後続車の映像も証拠として出てきてただろうにな
>>90
少なくともブレーキランプ点灯してるのに猛加速してたら違和感は覚えると思うがどうだろう? >>83
それな
ひき逃げしようとしてるんだよな
清掃車にぶつからなかったらあと何人に被害が出ていたか… >>52
そうだよね この日も家を出てから
ブレーキランプもしっかり点いている。だから
追突事故も起きていない。それ以前車検 点検の際も
なんもトラブルもない。この時だけランプが
点かないって このジジイ機械屋のプロとは思えない
モウロク発言だわ。 >>28
NASAまで引っ張り出してきて調査しただろｗ 飯塚被告は「心からおわび申し上げる」と謝罪した
裁判で謝罪したら終わり。罪を認めたことになる。
とにかくネタは上がってるんだからさっさと判決出すしかないでしょ
こいつはどうせ最高裁まで粘るつもりだから今年中に地裁の判決くらいは出して当然
弁護側としてはいろいろ主張してみて裁判を長引かせ
飯塚が死ぬのを待っているんだろう。
>>129
それ、何について詫びたの？
世間を騒がせたこと？ ブレーキランプも同時に切れたんでしょう
自動車暴走暴走&ブレーキ効かない&ストップランプ切れが同時に起こる確率はいくつか知らんが
アクセルベタ踏みってイベントデータレコーダーに記録されてなかった？
ボケ老人の下半身に異常があるのは医者のお墨付きだけどその何らかの異常の立証責任は誰にあるんだ？
あのプリウスのブレキランプって。LSDじゃないの？電球じゃないから切れないだろ
車体に残っているログでもブレーキ踏んだ形跡なし
後続車もブレーキランプは見なかった
飯塚だけはブレーキ踏んでいたと主張
マジもんのクズだななんならガチで虫けらのために時間取られてると思ってる可能性すらある
>>24
事故のショックで直ったんだな。＞
事故のショックで治ったのは 飯塚の脳みそだわ。
同乗していた妻も「あなたどうしちゃったの 車が暴走してるわよ」
と言ったら飯塚は「どうしちゃったんだ～～だいじょうぶだ～～」と
半分意識不明状態で 助手席の妻に答えていたらしい。 官僚＋上級＋老人無罪
公務員はボーナス－０．０５ヶ月
コロナは社会経済を萎縮させてこういう老人守ってる
このおじんはクボタの副社長だったそうだが、トヨタよりも偉いのか？クボタは
事故の映像でもブレーキランプ点灯してないからブレーキペダルは踏んでないだろうな
宮崎やひょっこりはん
ばっかやってるがこいつらは少なくとも人は殺してないからなｗ
黒いものでも白と言い続ければ白くなる。これは俺の人生73年からの経験。
おまえら若造はよく覚えておけ。
＞＞１、酔っ払い相手にしてるのと一緒ｗ
やった記憶があいまいで無いんだよｗ
どうせどんな判決がでても控訴するだろ。
控訴審を引っ張ってる間に寿命が尽きて終わり。被疑者死亡で終審だよ。
ブレーキ踏んだログないブレーキランプついてないブレーキ痕ない、直後息子への電話でアクセル踏んでたら戻らなくなったと自供してる
なのに車が悪いんですよね？
>>40
最悪の場合でも、痴呆症や認知症を装い執行猶予か、社会的制裁を十分に受けており情状酌量の余地があるとして執行猶予になると考えているのでは？ その瞬間、「(親子を)仕留めてやったぜ、きゃっはー」とか叫んだんだろうな。
殺人罪で死刑でいいな。
>>148
おまえ、やっちゃったなあ。それガセだって否定してたでしょ。法的処置もん しょうがないんだよこれは実際アクセル踏んでると思ってないんだからパニックで正直な話ではある
もし言うとしても、そう思われるくらいのもんだ
wikiもロックしたり足掻きがすごい
死刑にしてほしい
>>140
強制捜査の権限は検察にあるんで、無罪だという証明の
ための資料も検察は集めている。民事じゃないんだから。
弁護側としては隠している証拠もみせろ、と言うだけかな。 ブレーキは踏んでない、アクセルも踏んだ記憶にない。上手だよおな、言い方。
この国は政治家と官僚、特に閣僚以上が例え殺人を公然と行っても無罪だよ。
安倍晋三が三権の長だ、自ら発言もしている。
安倍晋三と昭恵夫妻が死刑に成らない事で理解できるだろ。
民主主義国家であれば、当然、裁判し死刑が言い渡される極悪犯だ。
後続がブレーキランプ見てない？
もう決まりじゃん
往生際が悪いジジイだね
(´・ω・｀)
【急募】
・八丁堀同心
・三味線屋
・飾り職人
・骨接ぎ師
>>134
弁護士で飯塚が満足に歩けないのを知っていながら免許取り上げなかった息子も重罪だわ
あと同乗の飯塚妻 上級を守りたい検察と弁護士の戦い挙句に上級を守りたい裁判所みたいなプロレス裁判
>>176
飲酒運転と同じように同乗者にも厳罰を科してほしいね 何がどうなろうと人殺しの汚名は未来永劫晴れないぞ
しかも二人も殺しちゃ地獄に落ちる事確実だなw
公務員現役時代も嘘ばかり吐いて不祥事や違反を隠蔽していたんだろうな
嘘吐きに勲章やるとか政府もいい加減過ぎる
>>164
でも車が前に進んでる認識はあったろ
人をいっぱいひいたといってるから
ならジジイがあのときのせてたと認識したペダルはアクセルに決まってる 裁判長引かせれば、刑務所入らなくて済むでしょ。
年齢的に。
こいつを含めて権力側の人間の往生際って本当に悪いね
世間を言いくるめたところで事実は変らないし天は決して味方しないんだけども
ただただ保身のセコさだけが確定されるだけで恥の上塗りなんじゃないの
>>1
後続の運転手の見間違え説が濃厚。
よって無罪。 車のログにも残ってるし無罪主張は心証悪くなるだけ
殺人罪でさっさと死刑にしないのが悪い
80超えても都内の道路を自動車で走れる法律にも問題あるわ
>>1
池袋だとカーナビだけでなく防犯カメラなどの映像もあるだろうから、踏み間違えの末の暴走を覆すのはほぼ無理だろうなw ロジックをよく知らないけど、
ブレーキランプの点灯条件はブレーキペダルを踏まれる事なんじゃないの？
ランプがついてなかったのならペダルは踏まれてなかったんだろうなあ
>>181
堀江みたいなやり口だったのかもな
ただ堀江より勉強が得意で運も持ってたとか 無罪にならなきゃ上告するのは必至だから
結審する前に飯塚が死んで終わりという胸糞悪いパターンだな
寿命で死んでタイムアウトを狙ってるんだろ
判決が下りるまでは一応ゼンカモンじゃないからなwww
飯塚は、証拠は全部揃ってるのに責任逃れ。卑劣極まりない。
慰安婦ババアみたいに、もう自分の記憶を改ざんしてしまってるから
嘘をついている自覚なんてなくなっているだろうな
気分は悲劇の主人公であり、我こそが被害者
>>198
被告人だけどな
逮捕もされてないのに被告人
悪質でなければ交通事故でここまでされん 89歳か
そのうち死んで「被疑者死亡のまま送検」のパターンか？
言い分が正しいとすると勝手に加速する上にブレーキも効かないしランプも点かない、ログにも残らず再現出来ないというアクセル、ブレーキ、EDRの不具合が同時に起き、同時に終息した奇跡
コイツほど、地獄少女のターゲットになりそうなヤツもいないよな。
上級国民がブレーキ踏んだと言ってるのだから、公的機関、役人はそれを受け入れて無罪になるだろ
それが日本
間違えるからコンビニに突っ込むんだよ
こいつも認めりゃいいのに
>>169
ブレーキもアクセルも踏んでないならクリーピングになって超ノロノロ運転じゃないの？
とても人を何人も轢けないな、弁護側は何を考えてるの？ ＞後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない
ブレーキランプが見えてないってことは、
後続車は前の車を見て走ってなかったということだろｗ
「ブレーキランプの点灯を見ていない」とはわけが違う。
飯塚ジジイ地獄行き
早よ苦しんで死ね！
クソ老害
飯塚一族は恨み怨恨で呪われる
あぁ怖い
飯塚はどうやって車の誤動作を証明するんだろ
有罪になっても高齢によって刑の執行は免れそうだな
罰金くらいかな？できるのは
実際は踏み間違いの暴走
本人はパニックでアクセル踏んだ記憶はないから異常が発生したと思い込んでる
ただそれだけ
>>106
>>124
それしかありえないのにマスコミはだんまり
政権追及とおなじぐらい玉川や青木はつっこむべき 突っ込んでくる車を感知してひらりと避けなかった親子が原因だろ
天下のトヨタ、広告費最大のトヨタの製品に疑義が及ばないように、いつのまにか旧型のプリウスに乗って、たいして上級でもないのに上級国民と批判される世論が作りあげられてる。
技術的問題がなかったかコンピュータ制御に詳しい第三者機関が判断すべき。プログラムなんて億分の一の異常が出る場合もある。冤罪かもしれない
この人は陽性課程じゃない普通のエリートさんでしょう。
龍や烏賊や鱒は、陽性課程の養殖魚だよ。
パニックとか言ってる奴はバカ
このジジイは単に現場からトンズラしようとしてアクセル全開でゴミ車に阻まれただけ
>>16
本人ブレーキの積もりだから、全力で床までな >>24
お前も一度頭を思い切りコンクリにぶつけろ
治るかもしれないぞ >>1
レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2
http://2chb.net/r/newsplus/1597521238
↑
これとか、元日産出身のリコールの専門家が車の調査してる。
池袋暴走事故や福岡タクシー暴走事故はトヨタ車をトヨタが
調査してる。そんなアホな調査が許される方がおかしい。
ここの奴ら、飯塚氏だけ悪いって決めつけて不自然なんだよ。
トヨタ工作員だらけだろ。w アクセル、ブレーキが異常だったって理屈だから、ブレーキランプがつかないのも飯塚的には当然なんだろうな
裁判引き延ばしてるうちに寿命が来そうだな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
時速96キロまで加速ってのがな
普通はそこまでスピード出るる間に気づくだろってことで
検察も無理があるって感じしないのかな
でもかなりの殺意があったら別か
仮に飯塚の言う通り、車に異常が発生したなら類似事案が続発していない以上
こいつ個人の整備不良が原因、なので更に悪質性が上がるだけ
もう何でもいいから罪認めろやジジイ
孫や息子が身バレして
司法よりひどい私刑にかけられる前にさ…
>>90
後続車・対向車のドラレコ
沿道の防犯カメラ
多数の目撃証言
飯塚の証言を否定するものしか存在しない >>231
ブレーキランプは単にブレーキペダル踏めばブレーキフルード空っぽだろう関係なく点灯するわw >>128
NASAでもわからんよ。
専門じゃないもの 亡くなった被害者2人のことも遺族のことも何とも思ってないのがわかりやすすぎてへどが出る
アクブレが見えない足元に横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様に問題があると思わず、ミスするわけない、ミスする方が悪いというドライバー多すぎ。
>>62
それだとリーフにeパワーの暴走事故も頻発
していないとおかしい。 >>251
うんこする時も肛門見えないとミスるからなぁ
君の場合 アクセルを踏み間違えて暴走する欠陥がある
これでいこう
>>251
そういう仕様の車に乗らなきゃ良いだけ。
はい論破 さすが院長。これで多くの事故を起こした
運転手は助かる。院長のお話、死ぬまで記憶にとどめておきます。
これで警察なんて怖くない。
>>255
無罪を主張してる限りは執行猶予はつかないんじゃないの？
全然反省してないってことになるから情状酌量はもらえないでしょ 飯塚側の唯一の誤算
引き伸ばし工作してたら安倍政権が終わって忖度してもらえなくなった（菅総理にはパイプがない模様）
>>28
ここまでプリウスで暴走の事例(運転者の証言のみ)があって事故率高いならなんかトヨタ側にも欠陥ある気もしないでもない >>262
高齢で服役免除の線があるので、執行猶予取れなくても問題ない >>260
他の上級さんたちが同様の問題を起こした際にも
罪を免れられる前例を作っておける。 結局、体力がないからって理由で収監不可能になり実質お咎めなしって気がする
アクセルだけはオルガン式にすればほぼ解決出来ると思うんだが
排ガスよりアクセルペダル規制した方が良い
飯塚さんが部下から慕われるような人格者であったならば、工業技術院の連中が黙ってないはず。
勲章を貰ってここまで国民から憎まれた人間も居ないだろうな
天皇陛下に直接このような人間からは勲章を取り上げなくてもよいのかと聞いてみたいものだ
>>1
見ていないって脇見してたら踏んでても見えないだろ
こんなもん証拠にならんわ まあとにかく被告は無罪を主張したわけだ
１審どころか最高裁までいくのが確定だね
最終的な判決確定は5～6年後かな？
>>266
ウィキの飯塚のとこに
日本学術会議 - 「標準研究連絡委員会」委員長
っては書いてあるね
(´・ω・｀) >>265
車に機械的な欠陥があるのではなく、
横並び配置のペダルを右足で踏むという人間工学的に不合理な基本仕様上の欠陥だよね。 プリウス暴走事故が続いたときあったが、あのわかりづらいシフトが影響してるとは思う
この事故と関係あるかは知らんけど
>>280
いや一つ前のレスで貼ったリンクで調べたら分かるけど飯塚と同じような不具合報告無茶苦茶多いんだよ
例えばこれとか
制動装置２０２０年１月２８日
交差点でブレーキペダルを踏んだところ、減速せず、ブレーキペダルを踏み増し後、数秒後にやっとブレーキが効いた。
ブレーキの不具合だけで300件以上似たような報告あげられてる 刑務所で一人孤独に死を迎えてほしいが
実際は結審先送り等で家族から優雅に看取られるんだろうな
>「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」
事故に接した人から助け舟が出てるのは嬉しいね。
>>30
ドラレコ義務化はよ、だな
昔の車は現行車で当たり前の装備が元からなかったりして許されることもあるみたいだけど、これは人命に関わるので元から付いてない車も車検時に動作するドラレコを装着してなかったら車検通さないくらいの勢いで プリウス怖くて乗れんな
トヨタは何で飯塚を訴えないの？
検証結果出てるんだろ？
>>286
車の欠陥ならそりゃそうなるくね？
ブレーキを認識しないんだからそりゃランプもつかないしログも残らんだろ >>271
オルガン式のペダルって使ったことがないんだけど、なんか違うの？
会社の上司のアテンザのクラッチが確かオルガン式だったかな 日本中から憎悪を受けながら死ぬのを選択する勇気はすごい。
勝っても怒号、負けても怒号で人生終了。
65歳以上はマニュアルミッションの軽にしか乗れないようにすべき
母子を轢き殺す前にも事故起こしてるのにその間ずーーっとブレーキ効きません
でしたは無理があるんじゃねーの
検察側は飯塚さんがアクセルを踏み込んだことによって車が加速したことを証明すればいいだけ
車にまったく異常がなかったと証明する必要はない
>>11
誰であれ弁護する事が仕事なんだから仕方ないよ。冤罪の無実の人の弁護は犯罪の加担かい？
勘違いであれ悪党であれそこには事実があり、今回の件では少なくとも本人はブレーキを踏んでいたつもり という事実。そこから人は勘違いでアクレスを踏むという教訓を得られる。
腹立たしいけど無駄ではない。 国民が見てるのに老人と家族は恥ずかしくないのか
孫だっているんだろ
自己中で周りを巻き込んで最低だな
被害者家族にあやまれ！
車社会だから突っ込んできたらヒラリと交わす気構えは必要なんだよ。
>>21
ちょんちょんブレーキペダル突ついてるだけじゃねえか！ >>298
自分の家族が同じ目にあっても同じ事言えるのかね 弁護人の反対尋問「あんたよそ見運転してたんじゃネーノ？」
車関連の仕事してます、車に何らかの異常不具合があって暴走したとは…思えないね
なぜなら今までそんな不具合の車を見たことないから、まぁ絶対ないとは言い切れないんだろうけど
プリウスはシフトがちょっと変わっててやりずらさを感じてる人はいるね
今後はあの方式はなくなる方向ではあるみたいだけど
>>303
なわけねえだろ
最高の弁護団で死刑にもってくだろうな
いまだに上級だと勘違いしてる老人だから >>88
シフトをＢレンジにするのも知らんだろうな TOYOTAが悪い、俺のフレンチ返して！
と主張しているのか
検察はグルだとか言っていたバカはまだ妄想しているのかね？
うっかり、ブレーキとアクセル間違えて、事故を起こしたことが俺にもあるが、何百メートルもアクセル踏み続けは無いわ。
現場検証の時、この爺さん杖ついてよたよたで車なんか運転するのは無理なかんじだったな
あんなのが運転してるのは怖い
厳罰に処さないとボケたふりすれば事故で二人殺しても許されたとなると免許返納しない爺が増える
>>284
ブレーキを踏んで減速しなかった事故だったならこれも分かるが、今回はどうみてもぶつかるまで急加速している。 >>63
一般国民ならそうだけど、上級国民の場合はどうなんだろう？ こういう判決が出て欲しい。
「ミスを引き起こすアクセルブレーキ横並び配置を変えないのは全世界の車メーカーの怠慢だ」
>>315
動力伝達２０２０年７月１５日
駐車場に後退して入庫しようとした際、２／３ほど入ったところでエンジン音がブアーと大きくなって急加速をした。ブレーキペダルを踏んだが、車は後退し続け、輪留めを乗り越えて塀に当たって止まった。
こういう報告もあるんだよなぁ トヨタ車のブレーキランプは機械的に作動するから後続車の証言が正しいのならブレーキは踏んでない
ペダルのストロークが一定以上になるとペダルがメカニカルスイッチをONにする単純な構造だよ
何十年も変わらない部品
後続車の証言は信用できないだろ
内容が反飯塚だからお前ら盲目的に信じてるけど
もしこれがブレーキランプついてました、という証言だったらお前ら絶対に「信用ならん、ドラレコ以外は証拠価値なし」って言うだろ
つまりドラレコじゃないからなんの意味もない
あんな衝撃事故では記憶も曖昧に改竄される
まあ関係無いんだけどブレーキ"ランプ"ってのもちょっと違和感だよね
飯塚「ブレーキを踏んでいたのにブレーキランプが光らない、
トヨタが安全な車の開発に心掛けないせいです。」
>>320
詭弁のガイドライン
1.事実に対して仮定を持ち出す >>267
弁護士解任したりあらゆる引き延ばしをやって
最高裁まで行って
最後は認知症の診断書出すだろな
本人が有罪と認知症どっちをとるか知らんが >>320
なら飯塚さん本人の証言もあてにならいって事になるんじゃ？ >>18
も、もしや飯塚は「痴呆無罪判決」狙いなのか？？？ >>320
改ざんどころか、そもそもあんな事故を目の前にしてブレーキランプに注意が行くかねってな。 ブレーキランプがついてるからブレーキを踏んでるとか
そういうのプリウスは関係ないから
ランプがついててもブレーキ効いてないとかありえるから
NHKBSのニュース見てるけど、飯塚さんは無罪主張か
亡くなった人は無念だろうな(´；ω；｀)
都内で昼の事故だから目撃者が大勢いた
「ブレーキランプを一度も見ていない」
は後続車の運転手だけでないだろう
飯塚は無罪の主張を続けるため、裁判は最高裁までいき・・そして！？
>>331
俺は先行車のブレーキランプは常に見てるけどね
でもプリウスのブレーキランプは見にくいからな
絶対についてなかったとは言えないか クールジャパンとか、プレミアムフライデー、産業再生機構等々、
バカの集まりとなった経産省。妙な力は消えてそう。
嘘をついているのではなく自分は正しい操作をしたと思い込んでるだけ
宮崎とかひょっこりはんが叩かれてるが
こいつらは少なくとも人の命は奪ってないからな
報道量は宮崎が上だがｗ
>>328
ならんよ、もちろん
記憶が絶対という前提条件なら飯塚が嘘ついてないかぎり飯塚の主張が真実
でも実際はお前ら信用してないだろ？
後続の運転者の証言だけを信じるのはおかしい
飯塚憎しでウソついてるまである >>339
その通り！
その可能性が高いね！
次の公判は百年後かもしれないねえ、すごいぜ日本！ 人を殺した事に変わりない
俺なら刑務所に入れてくれと頼むわ
>>18
俺のエリーゼ、ブレーキランプが走行の振動で接点が減って接触不良になった事がある。ちょっと押したら点いた。それ以来交換もしていない。 アクセル踏んでいるから回生ブレーキもエンジンブレーキも効かないんだろう？
ブレーキが何らかの理由で固着したんなら点灯しようがないだろ
>>347
お前がキモイ
飯塚憎しで全然見えてないよ
「見ました」なら証言価値あるが、「見てない」は価値無し
見た、というのはブレーキランプついてたという真実を語っている(ないものは見えないわけで)が「みてない」は自分の記憶限定の話
実際はあったことを見逃してるか記憶から抜けてるという可能性があるの当たり前
証言ってのはそういうもん うちの車プリウスだけどちゃんと動くしブレーキかければ止まるぞ？
万が一ブレーキ踏んだら加速したとしてお前らならどうする？
とりあえずクラクション鳴らすんじゃない？そんでハンドル切って減速させて人のいないとこにぶつけようとするんじゃない？
それともジジイみたいに人間めがけて突っ込む？
もう記憶が上書きされてるから
何回聞いても一緒
周りの証言だけで固めてやれ
>>353
とりあえずサイド引いて人いない方向にハンドル回すわ
パニックになってたとしてもサイド位は引く >>351
池袋みたいなとこだと先行車のブレーキランプ見てないと危険な気がするけど
ぶつかったのに何でブレーキ踏まないんだとか普通に気づくんじゃね？
もちろん飯塚憎しでブレーキ踏んでなかったというやつもいそう
弁護側は一人でもブレーキ踏んでたという証言がとれれがいいわけだし
頑張って反証できる証拠や証言を探せ 自分の罪を認めないだけならず、そのためなら大企業にどれ程の損害を与えても構わんとすら考えてる
まさに鬼畜外道の所業
犬畜生にも劣るわ
>>320
ブレーキランプの点灯が無かったって事はやはり痴呆やら何やらの影響でアクセルをブレーキペタルだと思い踏んでたのかな？と思うのが普通だよね。
むしろ車線変更繰り返してたってのが正常だったりしたのかな？とも同時に思うの 前後ドラレコは全車種標準装備にして現行の非搭載車両も数年後を目処に車検に通らないようにすべきだな。
トヨタの欠陥の可能性も疑う俺だがまずは被害者にきちんと誠意を見せるべきだとも思う
いきなり初公判で無罪主張されたら遺族はやるせないよな
まあ認知症の知覚をいちいち全部覆す証拠を取っての公判開始だろうからこんなに期間を要したわけだろ
いまさら認知症の言い分に再度腹を立てるのは時間のムダなんじゃない
最終的には当時認知症がこんだけ酷かったから心神耗弱が証明されたと執行猶予勝ち取る戦術だろ
トヨタのプロセッサがブレーキとアクセルを誤認してるのだから、ブレーキランプがつかないのは当然。
韓国のように法律で冗長化を義務付けるべき。
初期から遺族があの調子だからこの種の証言そのものが信用出来ないな
弁護人はしっかり仕事してほしい
>>1
ブレーキランプ 失笑 (^。^)y-.。o○
372 不要不急の名無しさん[] 2020/08/15(土) 13:38:28.13 ID:hMOB2AdN0
>>343
米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび 2013年10月31日
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/
組み込み聞く向けのコンサルティングを行っているBarr Group社がトヨタ車のエンジン制御モジュール（ECM）
の分析を行ったところ、安全重視であるはずの電子制御スロットルシステム（ETCS）に、意図していない
急加速を生じさせるバグが発見されたそうだ。それ以外にもソースコード上の欠陥が見つかっているという。
トヨタ車の電子制御系については以前にも問題があるのではとの疑いがあったが、米運輸省は2011年に
電子制御系には欠陥はないとの結論を出していたが、もしBarr側の調査が正しいのであれば、これを
覆すものとなる。
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも
含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。さらに、ECMの
ハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・
修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題が
あるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを
防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。実車テストの結果、意図しない
急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かった
とのこと。
米オクラホマ州で2007年に、2005年モデルのカムリが急加速したことにより、運転していた76歳の
女性が重傷を負い同乗していた女性が命をおとすという衝突事故が起きた。この事故を巡る訴訟で、
オクラホマ州の裁判所の陪審はトヨタに300万ドルの賠償を命じる判決を下している（読売新聞）。 >>352
>うちの車プリウスだけどちゃんと動くしブレーキかければ止まるぞ？
飯塚「もし俺がそのプリウスに乗っていれば、事故は起きなかっただろう」 俺のプリウス、まれにDレンジに入れてるのにバックする不具合があって修理したことがある
いい加減ペダルにかかる圧力でも何でもいいからログ取れないもんか
車調べても異常無かったんだろ？
ボケてたで決まりじゃねぇか
>>296
弁護士が刑を軽くしたせいで社会復帰してまた罪を犯すヤツがたくさんいる
犯罪を犯すやつは生涯絶対に更生することはない アクセルとブレーキを踏み間違えてるとか追求甘いやろｗｗ
こいつの場合ひき逃げで追求すべき。最初のぶつかった時点で逃げ切ったらあとは警察の仲間がもみ消してくれるから
逃げようとした。でもアクセル踏んで加速したら制御できなくなり次々と人を更に跳ねたのが正味やろう
この事故の最初の時点での目撃者らしき奴が「事故ではなく完全にひき逃げ」って書き込み投下してたやん。
本人がブレーキと思って思いっきりアクセル踏んでたとして どうやって証明する？
>>368
事故起こす前まで普通に歩いて車に乗ってたって近所の証言が出てる
警察から足引き摺って出てきたのは演技 >>375
目撃証言じゃね？
ペダルについては飯塚にしかわからんし こいつは陛下から死を賜った方が良いだろ
本来なら市中引き回し打首獄門なんだがなｗ
人二人も轢き殺しておいて
無罪になった事例なんてあんの？
>>376
年寄りが骨折して入院なんかしたらそうとう足腰弱るよ 上告、上告で終了かな・・・
地獄でしか裁かれないのか？
まっ何れ因果応報で己の身内に不幸が降掛かるか・・・
>>381
>物理的に証明するのかを楽しみに
年末に黒柳徹子と和田アキオがアイドルとして世界デビューして
地球のアイドルとしてテレビアニメが大ヒットするくらい無理かもしれんねえ まあこの理論が通用するんだったら、まず最初にトヨタを訴えなきゃダメだよなあw
>>387
確かにそうだ
飯塚側はトヨタを訴えてはいない
なぜ飯塚側はトヨタを１度も訴えないのだろう？
事故発生：2019年4月
現在：2020年10月（事故から一年半も経ってるね） なぞは深まるばかりだw 飯塚さんの記憶改編も進んでいてもう嘘ついてる感覚無いだろな(;^ω^)
ブレーキランプはその時だけ壊れてたかブレーキ自体反応しないバグがあったんだとなってる
ならトヨタが遺族に懲罰的賠償1000億円はらうことで解決か
当然有罪だろ
これがもし無罪になったら日本の治安は壊れるぞ
>>353
サイドブレーキくらい引くでしょ
そしてヤバいと思ったら足を浮かせるよ、少なくともそれで加速はしなくなるんだから そもそも事故のときだけブレーキを踏んだらアクセルになったという理屈がわからんのだが
こんな明らかな事故で1年半もかかってる時点で異常事態だわ
普通なら半年もいらない事案だろ
車のEDRにもブレーキ操作のログが残ってないんだから
何を言おうとアクセル踏み続けてたのは明白だろ
>>15
いわゆるまだらボケ。
ある一定の条件下でまともな行動ができなくなる。
本人はそれを認めないで、ほかのせいにする。
普段の行動はまともに見えて騙される。 >>386
徹柳さんは若い頃めちゃくちゃ美人やぞ?!(。･`з･)ﾉ
あとアキオはその昔、(翔べ！必殺うらごろし)というﾄﾝﾃﾞﾓ時代劇にレギュラー出演していてファンも多い。
若、というキャラなんだが、「アキオは嫌いだけど若は好き」というファンもいる。 最近の車はECUにデータロガーがついてるからすぐバレるわ
>>「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」とも述べた。
後続車の運転手は前見てなかったんですか？ｗｗ
でもプリウスってブレーキまでドライブ・バイ・ワイヤなんでしょ？
ブレーキセンサーからの信号がバグってアクセルオンになった可能性は？
>>390
事故時のアクセル開度、ブレーキ踏力、ステアリング角、シートベルトの装着の有無などが残ると聞いた。 >>403
翔べ! 必殺うらごろし（全23話）
1978年12月8日から1979年5月11日まで、
テレビ朝日系で毎週金曜日22:00 - 22:54に放送された(ウィキペディア)
なつかしい～ 観てたよ
若（和田アキオ）
男装の女性。大柄な体格と人並み外れた怪力を持つばかりに女扱いをされず、
世を拗ねて、男として生きることを決めている。旅の途中で出会った先生の力を
目の当たりにし、彼に弟子入りする。粗野な言動が目立つが、実は心優しい
人情家で涙もろい。料理や裁縫も得意で、下手な主婦顔負けなほど。
博打好きなようで、正十と一緒や単独で賭場に出入りする場面が多い。
(同じく井坂十蔵・・じゃなかったウィキペディアw) >>409
え？ブレーキまでバイワイヤなの？
意味あるんかいな？(;´Д｀) >>403
黒柳徹子はテレビドラマ『幼な妻』を思い出す（なつかすぃ～）
主人公・玲子の隣人で、世話好きの独身OL・高山由紀子役で
箱崎二郎（松山英太郎）と結婚したんだっけ？ もう裁判は検察側の意見を１００％信憑性あると認定して過失の有無を問う審議にステップしてるらしい
>>419
うむっ ナカーマ
テレビドラマ『おさな妻』主題歌（1970）
♪おさない妻と 他人（ひと）はいうけど 愛することに 変わりはないわ
森光子が主人公玲子の母親役だったみたいだけど、すっかり忘れてるよ アクセルもブレーキもシフトもサイドブレーキも壊れて一切の原則手段が無いってもうトヨタ潰れるだろ
>>374
そういうのは後半始まる前にきちんと言わないと！ 後続の車は飯塚さんのスーパープリウスに全然付いていけてないだろ
ブレーキランプなんか見えるわけがない
踏み間違えじゃなくて轢き逃げ逃亡中の事故なんじゃないの？
ハンドルは切ってたんでしょ
>>372
凶悪な再犯を犯すやつもいるのは事実だけど、若気の至りで罪を犯し真面目に更生した人も多いだろうよ。
この手の議論は平行線をたどりやすいね。難しいよ。 普通に轢き逃げじゃねーか
何で車のせいにしてるんだよ
>>8
これ、飯塚を守るために上級が指示して貼らせてたらクッソ面白いのにw カカもイスラム？書いてあったし、クリスチャン追いかけまわしてんだろ
まぁ双方意見を考えると飯塚の筋力が衰えていて自分では踏んでいるつもりでも
ブレーキを押せていなかったんだろ
>>408
前見てたら視界に入るよ
ていうか見てないと前が急にブレーキかけたとき危ないじゃん >>19
昔からこうだったんじゃないかな
今はほぼ全員がスマホカメラ持つ時代だから、隠蔽出来なくなっただけで ブレーキランプはブレーキペダルに単純なスイッチ付いてるから
コンピューター的な異常が発生する可能性は少ない。
まぁ歩行者轢く前から異常な状態を認識してたのだから他の手段で停めれば良かっただけよな。
それなのに慌てた様子もなく歩行者を回避もせず轢き殺した事に変わりはない。
学術会議出身だぞという選民思想を持った上級国民らしい無罪主張だな
>>408
つまりイベント・データ・レコーダーの記録と整合するわけだ。
かなり重要な供述証拠だ。 >>436
確かに
介するだけ無駄だもんな
単にスイッチのONOFFでしかない >>441
そう、ＥＣＵが起動しておればスイッチが押された情報も入力されるが、
とりあえずブレーキランプは独立して点灯するはず。
バッテリーさえ生きておれば、キーＯＦＦでも点灯する。 貴重な証言だな。
ドラレコがあればもっと良かった。
この証言で、有罪判決いけるだろ。
>>442
確かに
ハザードとかエンジン切っても大事故しても付くもんな 80後半の爺さんの脳みそと最新の機械とじゃ機械のほうが正確だしバグ起こす可能性も低いわな
>>333
ブレーキランプはペダル根元のタダのスイッチで点灯するはず。
エンジン停止中でもコンピューターと関係なく踏めば点灯する。 ちょっと待って欲しい。
高知能所有者の飯塚さんがここまで主張してるんだ。
トヨタとか悪意ある誰かがブレーキ系統とアクセル系統を入れ替えた可能性がある。
それなら、ブレーキランプがつかなくても何の不思議はない。
いい加減な捜査で選民を貶めるのは多大な国家の損失だわ。
フライバイワイヤの車だからアクセルに何らかの不具合が発生する可能性はある。
プリウスのブレーキはバルブだらけで制御もおかしくなる可能性も僅かにあるだろう。
ただしプリウスは奥まで踏み込めば物理的なブレーキになると聞いている。
そしてブレーキランプの点灯にはＥＣＵを介していないはず。
ＥＣＵ停止中だろうがスイッチによって問答無用で付くのが、パッシング、ハザード、ブレーキな。
>>442
とりあえずブレーキペダルを踏んだけど効かなかったという言い訳は通用しないってこったな。 上級「映像がないだろう！見ただけじゃ証拠にならん！」
>>450
通常の踏力で効かなかった事は何かの異常で僅かながらありえるかなと思う。
けどもっとえ？と思ってもっと踏めば物理的なブレーキになるはずだし、
ブレーキランプに至ってはちょっとだけ踏んでも単純なスイッチによって問答無用で点くはず。 ブレーキランプ付いてなくて言い訳つくなら
轢いたやつ全員ブレーキは踏んだ！車のせい！って言えば無罪になるってすんぽーだが
>>15
じゃあ死刑でいいよな
日頃安楽死法がどうとか言ってたよなお前ら 飯塚先生がお踏みになられた時には不思議な現象でブレーキランプは点かなかったのです
もちろん不思議な現象によりブレーキも効きませんでした
不思議な現象でコンピュータにも記録は残りません
不思議ですね
プリウスに7年近くのってるが
今の3代目はPレンジにいれてアイドリング中に勝手にエンジン回転数が急激に増えることはある
しかし走行中にアクセル強く踏んでもいないのに急に加速することはない
そんなことが起きるならもっとたくさん同じ事故が起きるはず
>>237
プリウスでもブレーキランプはブレーキペダルが直接スイッチ押す方式だろww
コンピュータ経由でランプを制御してないから
ランプがつかないことにバグとか関係ないんでwww >>458
あまりに不思議なので飯塚幸三閣下の知能を以てしても
何らかの異常としか表現できない まあここにいるバカが論理にもなっていないバカ論理で車のせいにしようとしてるのが笑える
飯塚も全く反省の色なし刑を重くするだけ
飯塚はずっとアクセルを踏んでいたのだから
ブレーキランプが見える訳ないよな。
状況がどんだけ被告に不利でも攻め落とせない
正義はどこにもない
カネとチカラは法を難なく超える
それを庶民に思い知らせるだけの意味しかない
これだけのことをしておきながら
この爺の生活で変わったのは車の運転ができなくなっただけ
それすらタクシーでより便利な生活をしてるから無問題
人間じゃねーわ
無罪を主張された被害者の気持ちなんて屁とも思ってなさそう
>>351
＞「見ました」なら証言価値あるが、「見てない」は価値無し
おかしな主張をするね。居合わせたドライバーが見たと言うなら
その通りで「証言」だろ。
車を運転したことないんだろうな。
後続車なら必ず前者のブレーキランプを注視するぞ。
もそ見逃したら衝突するからな こういう奴に対してはアレをやるしかない。
アレの内容は公の場で言えないことだが。
>>447
高知能ではなくて、ボケ老人と見た方がつじつまが合う。
飯塚氏と同じような年齢のうちの爺さんも相当、頭が壊れて
事実認識がゆがんでる。 もう、即日結審で良いよ
年寄りの悪あがきに無駄な時間を費やすべきではない
ドライブレコーダーよ映像出せよ
車内の音声も入ってるだろ
こういう自分は間違ってないという考えの奴は
始末に悪い
永遠にアクセルを踏み続けたんだろうな
アレ？アレ？と言いながら何度も
自分は間違うわけないと
アクセルだけを踏み続ける
普通の人間は
一回アクセルを踏んだら
あー間違ったかなとブレーキを踏む
>>479
ブレーキ踏み続けても事故にはならんから… >>376
ツベの事件時のニュースでの近所の人の証言は最近は杖ついてよたよた歩きと言ってたぞ
駐車するのもうまくできず奥さんが外に出て誘導してもそれでもうまく止めれてなかったと
よぼよぼの体で車乗ってるじてんで、飲酒運転と同じ危険すぎる 「車に何らかの異常」で100キロ出して母子2人殺してるの世界であんただけなんですけど？？
こう主張し続ければ、ボケて間違いをおかして、アクセルを踏んでいたとなり、過失致死傷になり執行猶予になる。
万が一実刑になっても、高齢なので収監されない。
どちらにしても、娑婆にいる
今朝出かける際にスタートボタン押してもエンジンかからんのだよ。
はい？ええ、お察しの通りです。
そろそろドライブレコーダー付けるか
第2第3の飯塚が現れるかも知れんし
証拠を残さないと
タクシー乗れや
本当に日本の自称金持ちってプロ使わないよな
ドケチ
>>1
今回のケースは死刑囚とかに良くある、現実から逃げる為に「俺はやってないやってないやってない」と思い込む事でそれが真実だと信じ込んでしまうケースとは別っぽいな
「申し訳ない。申し訳ないが、刑務所に行くなんて絶対に嫌だ。この俺が謝ってるんだ。もうこれで手を打ってくれ！」って感情になってそう。
うん。
刑務所ぶちこめ >>488 このオレが謝ってるんだ
いや謝っていなくて車のせいにしてますね >>490
非上級がマネしてもアホで片付けられるだろ 最初にやったのが事件の揉み消し依頼という凶悪サイコパス
検察が証拠を消しまくってたり使わなかったりしそうだな
東京新聞の記者さんは突撃取材にいって机殴って
質問しないのか記者さんがいないなら
東京新聞の社長がかわりに取材しろよ
機械は間違わない
間違うのは常に人間
これが理系の考え方
>>241
そんだけ加速してりゃ後続車なんている訳ねえわな
そりゃ「後続車はブレーキランプ」なんて見えんわ 事故後にブレーキランプは正常に反応
つまり事故のときも正常であって、それを踏んでなかった
それをこのクソシジシイはほんとに…
アメリカがトヨタを陥れようと粘着したけど
何度実験しても急加速の再現ができなかった
これはプリウスだっけ？
飯塚上級国民
「フレンチレストランのランチの予約時間に遅れるから急ぎました。
途中でガードレールにぶつかったり自転車に乗った人など数人轢き逃げしましたが
ランチが最優先でした。ブレーキ踏んだことにしておきます。ブレーキランプも
故障してたんです、きっと。全部トヨタが悪いんです」
てな感じ？
>>500
うん、アメリカのまんさんが騒いだ奴だろ？
あれはただ、正規なやり方で技術盗み、トヨタバッシング、対日カードの国策だからなぁ >アクセルを踏み間違えて時速96キロまで加速させて母子に衝突したと指摘した。
まあ当たり前なんだけどｗ
>>1
飯塚幸三は死刑なんかより、フレンチ以外の妻子を殺された旦那さんに私刑をさせてあげて！ >>48
それを制御してるコンピュータが同一で、バグが起こったとしたら？ この人偉い勲章もらってるから無罪になるよ
偉い勲章もらった人を有罪にすると勲章与えた天皇が間違ってたことになってしまうからね
見ててみ、無罪になるからね
このクソジジイは子供の頃から「自分が絶対正しくて間違ってるのは周囲の方」って生き方をしてきたんだろうな。
アスペか何かだろ。
すぐさま殺処分しろ。
＞「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」
あらら
検察はほぼ実刑求刑するでしょうね
禁錮、禁錮
なぜアクセルを踏んで加速したのか？
車の異常でもブレーキと踏み間違ったのでもない
実はこれ最初ガードレールにぶつけてるんだよね
そこで止まらずに
むしろその場からあわてて逃げるように加速して事故起こしてる
ブレーキと踏み間違ったのなら加速してる時点で間違ってアクセル踏んでると気づいてブレーキ踏みなおせる
加速したまま車線変更繰り返し暴走続けるという状態にはならない
つまり意図的にアクセルを踏んで加速していたと考えられる
その理由はガードレールにぶつける事故を起こしてしまい
その場から早く逃げようとして加速したのではないか？という疑いがある
ほんと悪質
>>514
> ブレーキと踏み間違ったのなら加速してる時点で間違ってアクセル踏んでると気づいてブレーキ踏みなおせる
こういうこと言う奴の方がむしろ
「俺は間違わない！」って頑固ジジイになるんだろうな 本来できるはずなのだ……!
本当にすまないという気持ちで………
胸がいっぱいなら……!
どこであれ土下座ができる……!
たとえそれが……
肉 焦がし……骨 焼く………
鉄板の上でもっ……………!
家族に罪はないとは言うものの
ここまで恥知らずの遺伝子を残していいのだろうか
飯塚よ、お前は勲章受賞者だが人としては光市のドラえもんと同格のクズだ。未来永劫、唾を吐かれる存在として人々に記憶されるだろう。
いつか背中から刺されそうな物言いですね
すげぇな
俺は悪く無い、悪いのは車で押し通すんやな
>>479
そんなのたくさんいるだろ
事故にならないから表に出ないだけで >>54
そんなことはない
本人の意向に反して弁護する例もある >>522
EDRという飛行機のフライトレコーダに相当する装置がある
現行のトヨタ車は全車種搭載だそうだ
妙な判事に当たらない限り逃げられないがどうなるかな 幸ちゃんパニックになったか足が動かなかったかじゃん
なんでトヨタのせいにしてんの？
俺なら良心の呵責で気が狂いそうになるけど
こういう人の性格ってある意味羨ましいわ
まぁ人として終わってるけど、エリートってこんな奴ばっかりなんだろうな
紙一重
ドラレコとか防犯カメラの映像あっても都合の悪いことは消されそう
上級国民とか言いながら運転手もいないんか
日本の公務員の地位や待遇は大したことないな
>>529
＞車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。 上級国民とは学術会議のメンバーの事だったんだな
そりゃなれなかったら発狂するよなぁｗ
飯塚被告にとっては
万一実刑になれば、
高齢で認知症気味だから
懲役１年も無期懲役も
同じ。
医療刑務所で死ぬまで
寝ているだけ。
そもそも地裁で有罪に
なっても上級審で判決確定
するまで数年かかり、
飯塚被告は天寿をまっとう
する。
認知症が進み過ぎれば
起訴取り下げもあり得る。
いずれにしろ
遺族は浮かばれない。
だから、司法に関連する組織のトップが全員東大卒な訳だ、OB達もしかり。
いかに無罪もしくは責任回避に持ち込むか知恵を絞っているのだ。
まあ、現実的にはズルズルと裁判を引き伸ばし、自然死を待つことになるのでは？
東大の大先輩である飯塚を刑務所にぶち込むことは出来ない、ということ。
日本は法治国家ではないし、過去も未来も人治国家であるのだ。
中国となんら変わらないということ。
こんな爺に車は危なすぎるんだよ
せいぜいスーパーカブぐらいに乗せとけ
本人は一生懸命ブレーキ踏んだつもりだから、嘘はついていない。勘違い。
ちゃんとしたと、本気で思い込んでるから、厄介なタイプ。
性格的にもかなりプライド高いから、もともと間違いは認めないタイプなんだろうよ。
金はあるだろうから、賠償金を払って終わりにしたいんだろな。
うん、この種の事故はお年寄りの皆さんはマジでブレーキ踏んだと思ってますからな
フレンチに行きたかったが遅れそうだった、が動機？
痴呆症一歩前か
>>1
これが真実だ飯塚！！！！！！！！
過去の功績が何？
取るべき責任を負わず無罪主張をする老害は殺されて然るべき！！！！！！！！
苦しみ抜いて死ねよ！！！！！！！！ 杖ついてヨボヨボのジジイが車の運転してるのが常識外れ。
しかも自分のした運転を覚えていないボケジジイ。
有罪確定でいい、実刑で刑務所で死んでもらう。
爺は本当にブレーキを踏んだつもりなのかもしれない
でも実際に踏んだのはアクセルの方なんだろ
これじゃいつまで経っても平行線だよ
>>535
高齢による執行停止だよ。
今まで９０歳以降で
収監された例はないだよ。 カートみたいに左足にブレーキがないから欠陥
でいいよｗ
勘違いであるはずがない
事故ってすぐまず息子に電話してるぐらい狡猾
当て逃げ途中で自転車はねて逃走だよ
ひき逃げの一番悪質な行動
>535
ボケ老人をそのままにしてる社会の責任だわな
しゃあない
ここでどれだけ飯塚被告を叩こうがもう飯塚被告の完全勝利は確定してるぜ？
お前ら現実を受け入れようぜ
・民事での賠償請求は加入してる保険会社に丸投げ(当たり前だわなそのための保険だし)
→飯塚家の懐は一切痛まない
・刑事で確定判決が出る頃には確実に90歳を越えている
→仮に有罪実刑判決が出ても執行停止で収監されないのは確実(刑事訴訟法第四百八十二条)
・公判中に寿命が来て死亡した場合は公訴棄却で終了(第三百三十九条)
→当然ながら推定無罪の原則により逮捕歴もなく飯塚元院長の経歴には何一つ傷はつかない。逮捕歴も前科歴もつかない。無罪主張で争ってる最中に死亡しただけなので
な？民事でも刑事でもお前らがここでどれだけ騒ごうがもう飯塚元院長の勝ちは確定してんだよ
もう俺らの負けだよ負け
事故後にブレーキランプの異常がないことが確認されている車が
都合よく事故の時だけ異常が起きたというなら
その異常が明らかにそのタイミングで起こったことを証明する義務は飯塚弁護側にあるよな
>>540
徹底抗戦の構えで確定判決出るまでの時間引き延ばし出来たら飯塚被告の勝ちなので >>549
まー頭が達者なら
あんな事故起こすわけないからな
どっちにしても頭がおかしいだよ。 >>552
証明？いちゃもんでもなんでもつけて結審まで引き延ばし出来たら目的達成だぜ >>509
程度の差があれ
人間なんてほとんど
そんなもんだろう。 >>506
残念ながら安全上、ブレーキとアクセルは独立したシステムになってます 謝罪の言葉もテンプレの上っ面だし
こいつの心は保身しかない
>>1
「アクセル踏み間違えた」じゃなく
「アクセルからブレーキに踏み換えずベタ踏みした」だろ 飯塚上級国民は全くのノーダメでフィニッシュ
懐も痛まず刑務所に入らず死ぬまでフレンチ食べまくって快適なベッドで老衰するさ
>>281
FITなんか往来の物に戻したな。
あれは欠陥レバーだよ。
P入れてもアクセル踏むと解除される謎仕様 下級国民がどれだけ騒いでも何の意味もないとよく分かる事故だったな
自分のミスで母子の人生も身も心もむちゃくちゃにしておいて何だこいつ？
潔くハラ切れよ、情けないジジイだな
実刑か無罪か。 情状酌量を捨てて真っ向勝負。
もし有罪になったら、判例から４年以上？最長で６年だっけ？
>>564
もしこれから車を徹底的に調べても何の異常も出ないなら遺族や被害者は堪らんよな
唯一の加害者が全く悪びれもせず無罪主張してるわけだし
奥さんと娘を心身共に文字通りバラバラぐちゃぐちゃにした加害者が無罪主張で徹底抗戦してくるとか心折れるわ そもそもブレーキ踏んで故障してたとしてもアクセル踏まなきゃ減速するだろwww
なんで加速してるんだよw
たまに見かける右足でアクセル、左足でブレーキの奴だったのかな？
会社の後輩がそう言う奴で、急ブレーキの時にアクセルブレーキ同時に踏んでしまう時言っていた。同時に踏むとブレーキ優先らしいが。後輩曰く。
加害者は足が悪かったのでしょう。その線は無さそうかな。
>>135
自分が所有してる車が何らかの故障で暴走して死傷者を複数だし、その暴走を阻止出来なかった事に対しての謝罪 加速すると身体が後ろにいくからフル加速に慣れてない人だと足がアクセルから離せなくなるんだよな
ジジイはブレーキを踏み続けた
これはジジイの認知として事実だろう
現実にはアクセル踏んでただけで
医者の忠告を聞かずに車に乗り続けた事を焦点にすべき
ジジイがブレーキだと思って踏んだのはアクセル
加速したからそのブレーキを踏み込んで大暴走
よくある話じゃん
アクセルを踏んで轢き殺してやる
なんて事をジジイは思ってない
止まろうとしたら加速した
認知が弱ってるからそれがアクセルだなんて思う事が出来なかった
もうAI積むしかないだろ
機械のバグとジジイのバグ
言うまでもなくジジイのバグ
>>551
有罪実刑判決ならダメージあるだろ。
収監できない場合に代わりに罰金刑とかないのかな 飯塚幸三の事が万が一本当ならプリウスリコールだよ
トヨタ株ストップ安
ブレーキ踏んでるなら後続車のドラレコに映ってるだろ
>>577
ジジイはまさか自分の頭がバグってるとか思いもしないだろうしな
高齢者は運転するなと言うしかない
もしくは俺が買った2020年モデルの新型nwgn並のハイテク車に限定するか
運転手がバグったらAIが停車を代行するライダー付 こういう言いわけを許さないために、ペダルの踏み間違いは死刑か無期懲役にすればいいだろ。
>>1
機械の故障を主張したり
踏み間違いを主張したり
認知患っていることで情状狙ってるのかな？ 相当な名士らしいのに未だ息子が特定されないのも不思議だな
やっぱりこの事件はちょっと諜報入ってそう
トヨタ工作員も相当いるはずなのに
罪を軽くする、若しくは無罪になるためには徹頭徹尾「自分は間違ってない。神に誓って操作ミスではない」と言い切るだけだろ
「～と記憶している」という発言から分かるけどミスなのは明らかだが本人は「オレは間違いなくブレーキを踏んだ、と記憶しよう」ということに徹している
本当にボケてる奴より厄介
ジジイに反省の色が無い所がな
自分は間違えない
間違っているのは全て周り
という生き方を貫き通すつもりだろ
検察がんばれー
汚いパヨク弁護士ドモに負けんなー!
自転車に当ててひき逃げしてる最中だったんだろ？
ひき逃げがまずあるんだろ フレンチとか何言ってんた
俺もアクセルとブレーキ踏み間違えてぶつけた事あるけど、間違えたとすぐに認識出来たぞ
このジジイは間違えを認めない悪質な奴
１千万歩譲歩して
ジジイの言ってることが１００%正しくてブレーキが壊れていたとしても
ブレーキが効かないだけでブレーキ踏んで加速することは当然車の構造上ありえない
周囲の目撃情報や監視カメラでは明らかにジジイの車は加速している
この矛盾を解消すんのは無理だろ
つまりジジイがボケてるか嘘をついてるかどちらかなのは明白
そして普段の認知機能はまだ正常なようなので嘘ついてるとしか言いようがない
大暴走して人を轢いたのにレストランの予約に間に合わないと逃げるとか真性のクズかボケ老人
こんなボケ老人に運転免許を与える公安委員会もおかしい。
踏み込んだ時点でジジイは本当にアクセルをブレーキだと思ってた
これは事実だと思う
問題はその後に逃げた上に未だに操作間違いを認めないこと
>>593
昔の車ならそうだが、今の電子スロットル系のHVってどうなんだろうね、ABSとか回生ブレーキとかが絡むが
電子的な誤動作に関係なくブレーキペダルを踏むとブレーキランプは光りブレーキはかかるものなのか、詳しい人いる？ 車に不具合があってもドンドン加速して突っ込むなんて考え難い罠
異常操作をAIが判断し止める
こういう機能はジジイの言う通り強化しないといけない
問題はジジイが言うなってこと
中途半端ハイテク自動車だからいけない
完全AI自動車じゃないと
道路と平行してる高速の真下にココイチがあるからそこの防犯カメラに何か映ってるのを警察が証拠として押収してるはず
まだ地裁が始まったばかりだから判決が確定する前に
逃げ切り確定なんだろうな
>>569
どんなに故障してようが
物理法則上、踏まなきゃ前に進まんからなw
足はなせばいいだけだろっていうw あれっ？ と思って足をペダルから離したり サイドブレーキ踏んでみたり
いろいろ試してる形跡もない(本人もそう言ってるから)
もう判断能力が衰えてる証拠である
奇跡的なのは本人が生きてること あれだけの大事故なのに89歳がピンピン
さすがの悪運としか思えない
>>606
そんな事ないよ、電子制御だからアクセルペダルを踏まなくても信号が出れば加速するよ >>35
お前、平気でそんなこと言ってると大変な事になるぞ。 高学歴の男性って認知症が相当重くなるまで
家族も医者も気がつかないらしいよ。
計算能力とかよりも先に道徳観とか倫理観が失われていく。
記憶が欠落してももともと頭が良いから
適当なストーリー作って相手を納得させる。
検察側は争う気あるんだな
なあなあで済ますのかと思ってた
これも劇場の一部かも知れんが
>>606
最近の車はアクセルペダル踏まなくても加速するしブレーキペダル踏まなくてもブレーキがかかるのは知ってる？ やらかしても非を認めず責任は他に擦りつけ
これが官僚の真骨頂
これは国民で追い込むしかないな
それから家族は縁を切った方がいい
>>8
こういう開きすぎた眼や上がり過ぎた口角みたいな過表情は怖くないんだよね。
怖いってのは、知らない事なんだよ。
何考えてるか判らないのが怖いのであって、無表情や状況とズレた表情は怖いんだけど、過表情ってのはテンション上がってるのが丸わかりだからね。
テンション上がり過ぎて暴走してても、なだめたら落ち着いちゃうから。
怖いのロジックと真逆なんだよ。 ところでさ、ディベートって自分の考えとは関係なく賛成側反対側に配置されて論戦するんだよね。
オレは今から飯塚幸三側の弁護士風になってお前らの攻撃に反論していくわ。
何があっても飯塚幸三が悪くないロジックを考えるね。
>>619
私刑を匂わせた発言は脅迫罪にあたるかも知れんから注意しろ。 >>622
そういう視点で考えるのもいいかもね
飯塚を弁護できる要素を洗い出していってその正当性がすべて失われれば
飯塚がクズだと証明されるわけだし >>618
被告人の利益は憲法31条に明記されている。 >>617
操作ペダルのログと自動車の制御装置が同じコンピューターで行なっている場合、操作ミスない事は証明出来ない。
よって飯塚幸三が故障しているとは言えない。 >>615
損害賠償は原則として金銭で行わなければならない、と法律で決められている。
カネは要らんから死んだ本人を生き返らせろ、とかは認められない。 >>606
工業製品の操作は物理法則とは言わない。 >>624
ご忠告どうも
普段こう言う書き込みしない方だが >>525
ドラレコのように映像でペダル操作を記録する必要があるね。 >>525
それが制御してるメインコンピュータと同じ系統だと証拠能力が無いからね。 >>632
操作は数値化されとるので、証拠として数値と映像両方あった方がいいな。 >>633
書いてあることそのまま受け取ったとして
家族も間接的に加害者から多大なる被害を受けたって事までは分かったけど
当の加害者が発したメッセージは定型文の謝罪の言葉と「オレは悪くない」だけだったことには変わりはないね >>633
加害者家族も優遇されている
マスゴミによる凸がないのはありえん
この感じだと普通に会社に行って家にも住んでるっぽいし
ありえんありえん >>637
息子へ電話したのは事故発生55分後ということも確定したね 本件を報じるテレビ番組では、「フレンチに遅れる」といった「上級国民」を強調するテロップが使われバッシングは過熱したが、
被告人が向かっていたのは、遅れても構わない馴染みのごく普通の小レストランであり、「フレンチ」という表現には違和感があるという。
じゃあフレンチって言うなよ、遅れるからって蛇行運転しながら追い越し繰り返してんじゃねえよ
医者から運転をやめるのを提案されたり、実際ヨボヨボで事故後に救護の動きをしてなかったり
そんな運転手と、異常を示していないトヨタのシステムだと信頼性の差は明らかだろうな
同じような事故なら、白金で暴走した元特捜の爺さんの裁判のほうが勝ちを意識してやってる気がする
アクセル加速してんならなおさら現行犯逮捕からの拘留案件だったな
そのくらいは悪質
>>637
>>638
飯塚の無罪主張で家族の現状も理解されないだろうな
まぁ飯塚の家も特定されてるし、家族もいずれ特定されるのかね >>18
トヨタ車が上級国民に忖度するのは当然だからな こいつの人間性を考えたら今までの成果も人がやったこと横取りしてそうなタイプだな。
>>641
あっちはこっちよりもっと自信満々、正確に言うと「自分の身体に自信満々」だな。
ただトヨタも全力で潰しにかかるし、社会の状況からする
被告が勝訴できる可能性は低いな。
ただ上級国民様よりは高いが。
こっちは「自分から収監されたい人」にすら見える。
本人はともかく家族、特に孫クラスは
理不尽に人生変えられているぞ。
配偶者側の養子になって姓を変えている人もいるかもな。
もちろんお見合いは出来ない。 >>408
確かにｗ
言うなら、ブレーキランプが点灯するのを一度もだなｗ 年寄りになると自己弁護で話が破綻しても
永遠に自己弁護し続けるのでこういうの本当に困った話なんだよね
勲章もらっていようがヨイヨイ（古の差別用語）は無理
自殺志願者か誰かが飯塚を殺したら 減刑嘆願書や募金が山のように集まりそうだな
ブレーキ全力で踏んでいれば止まる。 間違っても加速は無い。
神の見えざる手でも無ければ不可能だ。 パーキンソン症状ある人間が車なんか運転していいわけがない。
ぷるぷるうわっわわわ で人が死ぬ。
>>613
検察は飯塚の「車のせい」と主張させ延々とその件で応酬し時間を稼ぎ判決を出させず寿命を待つという作戦なだけで、争うつもりなんぞサラサラ無い。検察も弁護側もグルで被害者と遺族の無念など一切考えてない。 >>652
それならそもそも不起訴でいいだろｗ
平成30年に過失運転致死で検挙されたのが2896件、そのうち起訴されたのが1352件だから
過半数は起訴されていないんだぞ。
妄想で脳内検察を作ってシャドーボクシングしているだけだから的外れな事をほざくんだな。 >>653
おまえの脳内もどうでもええわ。その過半数が二人も殺してんのかと。幸三のように事後も悪質なのかと。起訴して検察と弁護側とのお約束プロレス見せて寿命でさようならを狙ってんの見え見えだろ。 >「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」とも述べた。
それは、目の錯覚です。
飯塚は無罪です。
もう何でも良いよ、この茶番劇には秋田、
警察が逮捕すれば良かったのに、なによ、検察、裁判所、警察の猿芝居は、
>>654
データでの論証に対して感情的にわめくだけって何の反論にもなってないんだよなあ。
反論した気分にはなるだろうけどね >>35
このご時世でよく書けるな
ネットが自由だった時代ははもう終わってるぞ？ >>658
でも、そうじゃないとトヨタは証明できてないから 飯塚幸三「わしは踏み間違えてなどおらん、ちゃんとアクセル踏み続けておったわ！」
>>654
>起訴して検察と弁護側とのお約束プロレス見せて寿命でさようならを狙ってんの見え見えだろ。
根拠は無いけどボクチャンの考えが絶対に正しいんだ～い
というお子ちゃまの妄想で世界は動かないんだよｗ 本人の自覚的にはブレーキを踏んでいたってことだろうな。
自分も過労で前方車が信号発進した幻覚のようなものを見て追突したことがあったが、前が発車したと思った、としか言えなかったな。
瞬間的なバグで暴走突撃アクセル全開はあるのかもしれないけれど、長時間のアクセル全開加速はブレーキを踏んでいなかった証拠になりうる。
>>669
上級国民の感覚で言うと
「虫は何匹か潰したかもしれないが、人は殺していない」
ということで殺虫無罪を主張しているんだろう 上級だから下級をいくら殺しても無罪
とかいっても意味不明になる
あくまで飯塚という男の醜さの問題
>>669
最初から車に欠陥があるって主張していたよ なんか証言の話ばっかだけど
ドラレコは押収してないの？
>>678
事故からそんなに経ってない時に「ドラレコ見て警察は踏み間違いによる事故と判断し」みたいな報道があったよ 念のためyoutubeで監視カメラ映像探して見て見た。
高速で通過する一瞬しか映ってなかったが、確かにブレーキランプは点灯してない。
ブレーキランプが点灯しておれば車を疑ってみても良いが、
ランプ点いてないなら明らかにブレーキ踏んでない証拠になるはず。
ブレーキランプはペダル根元のスイッチでごく単純な回路により点灯するものであり
軽くでも踏めばエンジン切って駐車中でも点灯するのだからね。
暴走するような不具合とは無関係に点灯するはず。
「フレンチに間に合わない！！」(アクセルを踏み込む)
フレンチなギロチン刑で
アクセルブレーキが足元に横並び配置されているのが悪い。見てわからない物だからブレーキ踏んでると思ってアクセルを踏み続けてしまうわけで。
これ、「踏み間違い」じゃないんだよ
最初の接触でアクセル踏んだ状態でパニックになり足が動かなかっただけ
だから被告本人は自らの意思で踏み込んではいないというのもボケてるわけじゃない、しいて言うなら足を離せなかったが事実
双方頓珍漢な争いをしてる
>>684
たぶんそれだろうね
最初の接触で揺れる車内で振り回されないよう体を硬直させたまま踏ん張って
車体が振れる直前まで「たまたま」足の下あったアクセルをそのまま床まで踏みつけた >>682
ブレーキと機構とランプがたまたまあの瞬間だけ同時に故障する確率って幾つくらいだと思う？ >>684
>>685
突然のことに身体が驚いて固まってしまうなんてメカニズムははっきりしているのに、
横並び配置のペダルを見えない足元配置して踏ませるという仕様が本当にダメ。 事故前から飛ばしてるやつになんの説得力もないな。
司法を信じるしかない。
>>689
電子制御スロットルシステム（ETCS）に、意図していない急加速を生じさせるバグ無いか、そソースコード上の欠陥が無いか解析したんか？
(^。^)y-.。o○ 世の中には吐いて良い嘘と悪い嘘とがあるが、この犯人の嘘は人として一番やってはいけない嘘だ
被害者や遺族の神経ここまで逆なでするのは、自ら復讐しろってことか？と勘ぐりたくなるほどの人でなしだ
人でなしの犯人からしたら後続車の運転手こそが嘘吐きなんだろう
こういうヤツが国の中枢にいるんだから、そりゃ日本はダメになるわな
2人殺して逮捕されないし
これみて事故起こしたらゴネるぞ
踏み間違えてない車が悪いブレーキランプ壊れてたんだ 俺は悪くない
>>635
両方必要よな。数値だけ残すとその数値を出す装置がイカれたイカれていないかのやり取りで時間がかかるでしょ。
映像も残すことで、別の問題も炙り出せる。
男も女も便所サンダルのようなかかとが無いタイプので運転している危ない奴ら多過ぎる。
保育園の送り迎えで毎回同じ人が同じサンダル。秒を争う朝の駐車場争奪戦の最中に靴とサンダルを履き分ける人がいるとも思えんのよ。 最終的にはトヨタが出てこないと決着しないだろうな
プリウスってのはそれだけの前例がある車だし
>>671
家族時間、あまりにも長すぎるよな。ハンドルで脇に寄せろっつーの。どうしても止まらなかったら道路と並行にガリガリやり続けるしかないんだよ。 >>525
衝突5秒前から衝突後0.3秒から2秒程度の車両情報
アクセルペダル踏むでました
ブレーキペダル踏んでませんでした
爆笑 (^。^)y-.。o○ トヨタ自動車の構造不良じゃなくて、飯塚の幸三不良だな。
もしこれで一時的にでも故障した可能性があるから無罪とするなら
歴史に残る裁判になるから慎重にいかんとやばいぞ
まあ「見てない｣だけだと記憶違いもあるだろうが後続の何台もドライブレコーダーと言う動かぬ証拠があるんだからこの点で争うのは単に罪を重くするだけなんじゃ･･･
>>18
つまり事故当時だけブレーキランプが光らなかった
間欠障害ということだな >>703
EDR が正しい子を検察は立証せんとな
(^。^)y-.。o○ >>708
次いでにトヨタが解析したトヨタ車のEDR って証拠価値あるんか？(^。^)y-.。o○ 過失を認めてしまうと、裁判がサクサク進む
過失を認めないで争えば時間がかかり、最終審まで粘れば時間が稼げる
判決確定時に９０歳を越えていれば、刑の執行が猶予される可能性が出て来る
弁護士の作戦はこんな風なんだろうね
素敵だね上級国民様は
┐(´д｀)┌
>>694
確かにそうだと思います
潔く罪を認めていたらここまでの騒ぎにならなかったでしょうね >>686
プリウスのブレーキランプ回路はスイッチ直結じゃなく、
一旦制御基板を通っていて、点灯消灯に制御CPUの介入が物理的にできないように
電気的に回路が独立している、という確実な証拠が示されたことがありません。
（現物を見ればわかることですが） 物理的欠陥がない証拠（検察）に加え後続車の証言があっても
先が短い高齢者だと裁判を引き延ばせればオッケーなんだろうな
こういうのは弁護でもなんでもなく法のスキを突いているだけ
見えたか見えてないかって、
個人の主観なんだから、
証拠としてはどうかな？
そもそも「見えた」って言ってしまうと、責任が発生するから
俺が「見えたか？」と聴かれたら見えたか否かに関わらず
「見えなかった」と回答するしな。
これで通用するなら公道でドリフトとか何でもありになる
>>707
結構早い段階から車の異常だと抜かしてたんだから、とっくに調査済みでしょ
事故前の記録と要所要所にある監視カメラの映像突き合わせりゃいいだけなんだし >>718
バグが見つからなければ「どのタイミングで探すのを諦めるか」でしかないからね、バグがないと断言は出来ない >>719
だから何？
制御系ではなく監視系の話だから、記録と実態が一致していることを継続的に確認できればそれで十分なんだけど
どこのバグを想定しての発言？ >>720
その監視系は制御系と電子回路的に独立してるんでしょうか。
監視系はセンサをどうやって読んでるんでしょうか。
制御系からの値を受け取ってるなら、その値が正しい保証は？ アクブレが横並び配置されてるから足元が狂うとブレーキと誤認してアクセルを踏み続けるんだよ。
>>721
712見ても思ったけど、ポイントがアンカーの内容とずれてるよ
独立か否かを論点にしたいならまずはあなたが現物を見ておいで
ただの疑問ならメーカーへどうぞ >>723
＞712見ても思ったけど、ポイントがアンカーの内容とずれてるよ
712（の686）は独立かどうかがポイントですね。
＞事故前の記録と要所要所にある監視カメラの映像突き合わせりゃいいだけなんだし
これが自明じゃないでしょ。 >>724
686を独立かどうかだけにしたのが712ね
んで、自明じゃないから何？ 母子が亡くなったのはもちろん
暴走車に撥ね飛ばされた人他にもいっぱいいたよね？その人たちは大丈夫なの？
踏み間違いじゃなくて最初に事故やって飛ばして逃げてたんだろ
そういえば後続車のドラレコにブレーキランプが点灯してるか映ってるよね？
それがあれば決定的な証拠だけど。
ドラレコ付いてなかった？それともイベント記録するの忘れてデータ消えちゃった？
被告側は寿命が来るまで裁判を長引かせて逃げるつもりだろうな
被疑者死亡なら犯罪者にはならんし
死ぬなら拘置所の中で死なせろよ
自宅や病院のベッドの上とかもってのほか
>>732
足で操作するとして、離れていたら突発的な移動が困難だし距離が離れるほどミスが増える。
じゃあ片方を手で、とすると加減速しながらのステアリング操作が困難になる。 >>712>>721
システム停止時にもブレーキ踏めば点灯せねばならないから独立してる以外にない。
ホーン、ブレーキランプ、ハザード、パッシングなどは人が操作するスイッチであらゆる状況で必ず作動し、
システムはそこへ並列で割り込めるだけ。 「本当は故意にアクセル踏んで逃げようとした」のに、
立証が困難だからと「間違えてアクセルを踏んだ」と検察が主張したら、
事実にたどり着くのは無理だよな。
過失の立証を成功しても、それは事実ではない嘘の立証になる。
>>728
最初に飛ばされた爺さんは重体→復活
その後アクセル全開で母子殺しということかな 無駄な争いを無くすために、メーカーは足元ドラレコを標準装備すること。
そしてAT車の販売を法律で禁止してMT車のみとする。
ところでトヨタの車載ファームウェアって日立が作ってる？
晩節を汚すという言葉をこのくたばりぞこないのオイボレジジイに贈りたいね。
さっさと認めて賠償金払って医療刑務所(豪華個室)にでも入っときゃ1番ダメージ無かったのにアホだよな
>>742
車のせいにしたからだろうね、トヨタを怒らせたら勲章なんて何の役にも立たないどころか上級国民キャンペーンのネタになる ブレーキランプのスイッチ操作がない＝ブレーキペダル踏んでいないってことじゃないか
踏み間違いですね
>>744
ブレーキランプが点いていないというカメラ映像があるなら踏み間違いで確定だろうね、本人が納得するかはともかく >>745
次回の公判では後続車の運転手が証言に立つんですね
ブレーキランプが付いてない証拠があるんだと思います（ドライブレコーダー？） プリウスのログはあまりあてにならないだろうが、後続車のドラレコや周囲の防犯カメラに「ブレーキランプが点いていない」映像記録があれば
ブレーキペダルを踏んでいないのだろう
踏み間違いを誘発する車の構造が問題。
AT車の販売を全面的に禁止してMTのみ許可しろ。
後ろの車にカメラ付いてればなあ
まあでも過失有罪は間違いないよね
これ、民事（被害者や遺族への金での償い）はどうなってるの？
刑事決まらないと始まらないのかな
46キロスピード超過で赤信号に突っ込んでる時点で踏み間違いもなにもあるかよ
>>745
最初に自転車はねたときの動画ではブレーキランプついてない感じだった ブレーキと間違えてアクセル踏んでたか
逃げる気満々でアクセル踏んでたか
どっちかだな
ブレーキランプに不具合があっただけ
とか言い出さないのかな
>>1
>
「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」
昔の機械式の時代ならな、情報が古いんだよ
今は全てが電子化されているんだよ
つか、検察はそういう時代の変化にも付いて行けてないのか？ >>754 >>755
事故後の調査で車に異常なかったんだから
ブレーキランプも正常に作動してたはずだよ >>745
それが物的証拠になるのは電子化される前の話
バイワイヤになってからは状況証拠でしかない スバルのアイサイトが付いていればこんな事にはならなかった
>>757
それもデジタルを理解していない人の、昔の機械式時代の知識
半導体には瞬死があって、自動復帰するとログも何も起こらない
点検で正常でも不具合は散発的に発生するから点検ではわからない >>761
一瞬ならそうだけど何秒も点灯しないで瞬断とかないわぁ 解ってる事だけど、どんどん外堀が埋められてくるね
それもブレーキランプの故障とか主張するんだろうか…
証言と車の記録データが一致してるから飯塚が嘘ついてもダメ
>>763
いくつのも独立した系統の故障があって衝突後に復帰してログも残らない奇跡の事故
過去故障のコードにも残ってない
事実はどうであれジジイに勝ち目なし ブレーキが壊れていたとしても加速して突進し続けることはないだろ。少なくとも。
>>762
あと、ラッチアップという現象もあるって
その場合は長時間制御系が死んでいてバックアップ系しか
働いてない状態になる >>766
バックアップ系しか働いてない場合のブレーキはクソ重い
老人の力でモータートルクに勝てるかどうかは疑問
制御系が死んでいると当然その間の記録は残らない >>766
ブレーキ系統とアクセル系統が同時に壊れて
過去故障コードにも残らずに衝突後にすべてがなおった奇跡が起こった
過去故障コードってのは普通の修理屋でもコンピュータ繋いで見れるのね
修理してコンピューターで消去するまで「こんな故障ありましたよ」ってコードが残ってる >>763
むしろ、外堀が埋まっているのは検察側に見える
Band Players 11 か月前
かなり前の話ですが、トヨタのエスティマハイブリッドで、一般道の碓氷峠を前橋付近まで降りてきたところで、突然ブレーキが利かなくなりました。
体がのけぞるくらい思いっきり踏み込むと少し利きます。
深夜でディーラーも開いていないし、ハザードランプを点けてやむなく休み休み１４時間もかけて神奈川県の自宅まで帰宅。
翌日トヨタディーラーに持ち込むと、コンピュータが壊れていますので交換しますと。サービスキャンペーンで無料ですと言われた。
私的には一つ間違えば碓氷峠から落ちて命取りになるところだったかも。どう考えてもあれはリコールレベルだと思った。
その修理のあと、オートクルーズコントロールをONにしてゆっくりブレーキを踏むとエンジンの回転が上がってうなりだしていく。
そこでブレーキを緩めると急加速して突進していく。再びディーラーに行き症状を説明しても信用しないので、一緒に乗ってもらって体験していただいた。
本当ですねぇ！って。再度ディーラーにて整備で、ネジの調整が不十分でしたと言われた。
これも無料であったがきちんとした説明がなかった。しかし、この動画の説明で納得できた。
コンピュータが壊れたらブレーキがどうなるのかをとくと体験させていただきました。 >>763
だとしたら事故後もタイヤが回転しづけないと変だよな。
まさかブレーキを踏んだらタイヤが回転してブレーキから足を離したらタイヤが止まるという故障か？
器用な故障だな。 >>769
もしもラッチアップで制御系が死んでいた場合は記録が残らないけどね
システムのプログラムをしたIT土方次第では自動復帰のログをあえて
残さないとすることもできる
そもそもメーカーがバックアップ系を用意しているってことは制御系が
死ぬ可能性があることを前提しているんだってこと、気づかないの？ >>770
飯塚のはどこも故障してなかった
ディーラーで確認できるレベルの普通の故障した車と同一視するなんてミスリードもいいところ >>772
＞システムのプログラムをしたIT土方次第では自動復帰のログをあえて
＞残さないとすることもできる
こういう都合の良い仮説前提で話をするところだぞ
まぁ裁判の結果をまとうやｗ >>773
ディーラーで確認できるレベルのログで正常でしたと結論しちゃう
人は情報薄弱者 >>761
ブレーキランプはブレーキペダル直結のスイッチによって通電して点灯する方式だろ？CPUからの指示でもつくようになってはいるだろうが
プリウスって電源OFF(って言うのか？)でブレーキランプ点かないなんで事ないだろ？ >>774
裁判官の事実認定なんて信用できない
要は、裁判官がどういう判決を出したいかが先にあって、その判決の
ためには事実認定部分を捏造するから裁判の事実認定には信頼性はない
国際的にも事実認定には既判力や対世効はないとなっている
どんだけ事実認定が信用されてないかよく知るべき もう健康上の理由にするか記憶が不確か（ただしアクセルは踏んでない）で逃げ切るつもりなんじゃねぇの
>>776
ランプは直接つながってなくて、ＥＣＵを介していると
誰かが証拠の図面をアップしてたな >>761
車に問題はなかったって判断しているなら
当然再現実験は何度となくやってるはず
まさか1回だけで判断してるって思ってないよね 俺は逮捕されてないんだ。文句あるのか？
てことだろ。
>>781
デジタルの散発的故障が簡単に再現できると思っている人は
情報薄弱者 >>775
明確に故障結果が出てるってのはその車が正常ってことや
故障する＝欠陥 ではない
そこを同一視してるくらいトヨタに対する判断がおかしなってるってことや
考え方の話やで >>785
それはすごく正しいと思う
金沢シーサイドラインでは逆走したにもかかわらずログには
正常、が続いてたとかね
ログなんてそれを組む人間次第でどうにでもなるってことだよ >>781
こういう人は「トヨタ憎し」だけだから相手にしても仕方ないよ
裁判結果がどうでても「可能性」でナンクセつけるだけ
本人は追及してるつもりなんだろうけど 交通事故裁判で、被告側から車の故障の主張はよくある話
過去のリコール歴や車種の一般傾向など客観的証拠を積み上げても、
日本の場合「この車がどうであったか」が重要視される傾向
>>789
俺は裁判結果をあてにするなと言っているだけ
科学的に自由に推測して真実に迫るのが目的
裁判は真実はどうでも結論を事務的に決めてしまうのが仕事
役割が違う あくまでテレビでのチラ見の印象だが
ご本人の話し方や歩く時の様子で
ヒューマンエラーとテクニカルエラーどっちなの？
と言われたら、状況証拠の通りでは、と思わざるを得ません!!
>>790
つまり裁判は科学的じゃないから信用しなくてよい 飯塚の車には車載カメラあったのかな
音声が録音されてるのなら車内の状況もちっとはわかるだろうけど
今回の件は真実は天パっての踏み間違いだけど
無罪を主張してる飯塚が 本当に無罪だった場合
世論に流された判決になったら それはそれで法治国家の根幹を揺るがすものになる
こうなるとただのリンチだし また裁判官は世論どおりの判決を下さないと 出世できないみたいな習慣もある
>>795
ならないんだよ
裁判の「事実認定」って国際標準で対世効なし
つまり他の事件には影響しないんだよ
影響するのは法律判断だけ
裁判素人は事実認定が他の事件に影響する（対世効アリ）って
思い込んでいるみたいだね
それは大きな誤解 これ無罪になったら
あらゆる交通事故が
車のせいということで無罪になっちまうだろ
ログも不要、事故後機器正常なんだろ？
>>795
＞また裁判官は世論どおりの判決を下さないと 出世できないみたいな習慣もある
出世に影響するのは事実
しかし、世論に阿っているのではなくて、最高裁判所事務総局（人事を決める）の
意向に逆らうと出世ができないというのが本当のこと おそらく 飯塚はもう上級とかそういうもののコネとかで
だれも助けてくれる人もいなくて
孤独な裁判になる 俺が願うのは世論に流される公正な裁判が行われることを望むだけだ
世論に流されると大量の冤罪を生む
>>797
事実認定には対世効がないっていう意味が理解できてないみたいだね
この事件の事実認定がどうであろうと他の事件は他の事件でまた別の
事実認定が行われるから心配するな 官僚は退職するとき両腕両脚を切断するように制度化するべき
頭部切断だけは勘弁してやる
>>803
デジタルってアナログと違って正常なふりするの知ってる？
正常じゃない部分があるしきい値を超えると途端にｇｄｇｄ
後日の点検の際に偶然にそのしきい値を超えてｇｄｇｄになった
状態に遭遇したら運がいい→原因究明が進む
遭遇しなかったら原因不明、一応正常ですって答えるしかない >>801
対世効って調べたけど
これ民事の場合じゃないのか？
刑事には適用されなくね？ 懲役3年執行猶予5年で手を打つしかない。
世間はムカつくけど仕方がない。
>>805
じゃあもっと範囲を広げて既判力と言いなおせばいい？
刑事でも民事でも「事実認定は」別の事件に影響しないと
いう原則を言っているんだよ >>807
ん？
裁判は事務的リンチの場でしょ
真実追及の場ではないし、科学的ではないし、魔女狩り裁判と
大差ない 故に俺はある程度 おまいらの留飲が下がる判決が下ると思ってる
それがなにより怖い
もう法治国家ではなくなったのかと実感することになるだろう
>>810
いまさら何を言っているんだよ
2003年に門田 隆将が「裁判官が日本を滅ぼす」を執筆して警告して
いるのに法曹界は全く自浄作用なしなんだから 世間なんて基本感情でしか動かない無知な人達なんだから
警察のやっかいになった時点でなんからの罪を犯したに決まってると
決めつけてしまうからな
刑事告訴されたらほぼ１００パーセント有罪になるって
データを聞いて ぞっとしたよ
>>812
検察と裁判所は仕事を簡単に済ませたいからこういう事件はアクセルと
ブレーキの踏み違い事故で済ませるように被告に同調圧力をかける
大半はそれに迎合してきたんだが、それが法曹を甘やかす結果になって
非科学的な裁判をのさばらせることになる 散々良い思いしたし、先は短い。
潔く認めれば良いのに。
刑務所なんか行ったら、どうせストレスでコロッといくんだろうし。
裁判所は科学的裁判への制度改革を怠ってきたからな
裁判をトレースするのは精神衛生上良くない
９０年もエリート歩んできて
人に頭を下げられる立場の人が
謙虚になれるわけないよ
それが人間というもんだ
>>817
また同調圧力かよ
科学的態度ではないな この歪みの結果は
けっきょく 原告被告ともわだかまりだけを残したまま 時間だけが過ぎる
同調圧力というか可能性の問題だろ
何もしてねえのに100キロまで加速しましたなんて経験は誰もないし、現実的とは思えない
だから飯塚は過失とはいえ有罪
こう考えるのが当たり前で極めて自然
そもそも車に異常があったと言うなら
それを証明するのは「あった」と言う飯塚側だぞ
トヨタ、検察は車調べて異常は無かったと言っているからな
>>817
潔くというが、本人が車両の欠陥による事故だと思い込んでいたらどうしようもないだろう >>823
異常はなかったではなく、異常は見つからなかった、だね >>827
それは弁護士が何度も「嘘でも自分が踏み間違ったと言ってくれ」と説得しただろう
でも嘘はつけない、それが幸三のプライドなのだろう >>827
日本では科学的裁判を受ける権利が保証されてないんだな >>830
弁護士が理想を捨てちゃったら放送の科学的改革はいつになっても実現
されない >>779
ストップランプの点灯にECUは介していない
ストップランプスイッチからジャンクションコネクタを介してストップランプスイッチ上流側で分配し、ストップランプスイッチのON状態を見るために電圧検知してる
ストップランプ点灯側はECUを介さずにそのままストップランプ通ってGNDへ
参考）初期型アクアの配線図
![【飯塚速報】検察側は「アクセル踏み間違えて加速」と主張。「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」 [記憶たどり。★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2HgZJy7.jpg)
![【飯塚速報】検察側は「アクセル踏み間違えて加速」と主張。「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」 [記憶たどり。★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/AE5OKQX.jpg)
>>833
ストップランプスイッチ上流側じゃなかった
ストップランプ上流側ね >>833
ストップランプスイッチASSYが何かしでかす
ことないの？ >>833
ブレーキ、ハザード、パッシングあたりは
電子制御系とは独立してるってこと？
そうでないと緊急時何もできなくなるし
当たり前なのかもしれんが >>833
が正しくてブレーキランプが点灯していない動画があるなら踏み間違いで確定だね >>836
ブレーキランプ、ハザード、パッシング、ホーンはシステムから独立してるよ
スイッチが押されれば単純回路で必ず作動
ＥＣＵが割り込みで作動させる事はできるが、押されているスイッチのキャンセルはできない。 >>839
ハザードスイッチとかいかにも「押すと通電するぞ」ってスイッチだよね 後続ドライバーは一回も光らなかったと言ってるらしい。
自分がyoutubeで探した監視カメラ映像でも光ってなかった。
通過する一瞬だけのしか探せなかったかえどね。
ただアクセルの不調はあったろうと思う。
この人の罪は不調に対処できなかったこと。
ブレーキを踏まなかったミス
思いっきりブレーキ踏める身体でなかった
そして年老いて頭の回転が落ちているのに運転し続けたこと
仮にチェックランプが点灯したならその場で停止させるべきであり、整備不良も含まれる可能性。
>>839
だよなあ…
でないと電子システム系がトラブったときに
緊急避難できないもんな
停車する＆視覚と音声で
周りに存在と緊急事態であることを知らせる
この辺りは相当な低位のレベルで動作するわけよな
詳しくありがとう >>840
そう、どれも押せば通電。
エンジン切ってＥＣＵが停止中でも作動する。
ＥＣＵも防犯や衝撃感知等で通電させる事はできるが押されるスイッチのキャンセルはできない。 >>807
かって争いは武力を持って解決するしかなかった。
そこで中立な仲裁者を立て、舌戦によって解決する制度が作られた。
それが裁判。
武力の行使が禁じられているだけで、法廷の実態は決闘場と変わらない。
お前ってアホやなぁｗ >>835
あるとしたスイッチ内部の固着か内部短絡だろうけど
こんなの飯塚が暴走とは関係ないわな
整備不良だな >>845
10年くらい経っている車だからね、制御系のバグによる暴走ならトヨタのせいだけど、それ以外なら多くは整備不良となるだろうね アクセルのセンサー二つが同時に不調（故障）でしかも同じ高い値を出し続ければ暴走もありえる。
可能性はゼロに近いがゼロではない。
しかしドライバーはブレーキ踏むくらいの対処はしなくてはならん。
>>847
センサ異常ならフェールセーフモードに入るだろうし
同時にフューエルカットするだろうな >>848
普通は片方の異常、二つの数字がある程度近似しないと速度がでない。
ある程度継続すれば異常として感知するだろう。
そして異常と判定するには恐らく短期間に何回とか何分継続とかの決まりがあるはず
で、仮に異常と感知する前にアクセルの反応が思わしくなく
あれ？とバタバタ踏み込んでるうちに不調センサーが回復したら踏んだぶんだけ加速する可能性がある
耄碌してると驚いてパニックするかも？ >>838
いや、バックアップ系だけになった場合のブレーキはやたら重い
老人の力で踏み込んで効くかどうかだ
それと、バックアップ系だけの場合、どこまで踏みこんだらランプが
点くのかも併せてわからないとなんとも言えん
俺の推測は飯塚氏の脚力で油圧オンリーではブレーキが効かなかった
というもの ブレーキはシステムが停止したからといって重くなったりはしないんでは？
電子制御されてて昔みたいに油圧でブレーキと直結されてるわけじゃないんだろ？
>>851
なるよ、というかなったよ
AT車なんだが走行中に突然エンストして、ブレーキペダル踏んでもクソ重くて止まれずに、サイドブレーキ引いて止まった経験がある
ハンドルは大丈夫だった(重かったかもしれないが覚えていない) ブレーキランプはブレーキペダルを踏めばコンピュータに関わらず点灯する構造だが点灯していなかったとの目撃証言があり
かつコンピュータのログにはアクセルを踏み込んだデータが残ってることを踏まえればアクセルとブレーキを踏み間違えたと考えるのが自然
どうにかしてブレーキを踏んだが暴走したというシナリオに持っていきたい連中がいるけど正直苦しいわ
>>851
>>770 読んでよ
実際のけぞるほど強く踏んでやっと効くという状態になるようだ
じゃあ、普段踏んでいるようなブレーキ力じゃ効かないということ
じゃないか ブレーキペダルは電装系停止中も効かないといけないからブレーキと直結だろうよ
アシスト機能が停止したら重いだろうな
そんな不具合は確認されてないようだが
>>853
バックアップ系だけの場合は相当強く踏まないとブレーキランプが点かないんじゃ
ないかい？
ブレーキランプはブレーキが効いていることを後方のドライバーに伝えるもの
だから、バックアップ系だけの場合はそれなりに強く踏んだ場合に点灯するような
設計するのが合理的 >>856
ブレーキランプが点灯しなかったことはそれで説明するとしてアクセル踏み込んだデータはどう説明する？ 弁護側はトヨタに全力でケンカ売るような主張してからこの事件だけの問題じゃなくなるよね
下手したらトヨタとも裁判沙汰になる
>>856
ブレーキは走行中だろうが停止中だろうが後続車に確実に知らせる必要があるからそんなアホな設計はしません 死刑を希望します
あと、家族も許せません
何か、刑を与えて欲しい
>>851
プリウスのブレーキはシステム死んだらクソ重く、か細いラインしか残らないよ。
おまけに油圧は緊急時3回分程度しか残らないし。 >>857
【素材】トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://2chb.net/r/newsplus/1602122424/716
紙エポキシに印刷したカーボン抵抗使っているんだぜ
安物にもほどがあると思わないか？
ウイスカも原因の一つだが、可変抵抗にはガリオームという問題がある
オーディオやってりゃわかるけどボリューム回すとスピーカーからガリガリ
音がする
それと同じことがアクセルポジションセンサーで怒っているのかと思うと
恐ろしい >>858
この際、非科学的な同調圧力の話は置いておいてくれ
あくまでも科学の話をしよう
どうせ裁判では科学的な弁論なんて一切期待できないんだから >>859
油圧アシストがなくなるとペダルが重くなるはずだからスイッチONまで
踏み込めるかどうかわからんだろ
その辺はどうなのよ
普段通りのペダル圧で点灯するのか？ >>27
下級国民を轢いてみたかったという故意の可能性 >>855
＞そんな不具合は確認されてないようだが
ヒント：自動リカバリー
PCの再起動みたいなもんだ >>866
メカ系と違って電子制御は不具合が見えないからねえ
レアなバグなんて再起動させれば再現なんて無理 もしかしたらブレーキを踏んだら加速したから離したんじゃない？
あり得ん
ブレーキ踏んだら加速したなんて
車の歴史で1件もないだろ
輸送機械から殺戮マシンに変貌するんやで
そんな不具合があったらメーカーが100%倒産するわ
>>864
通過なら踏力云々言うまでもなく軽く踏んだだけで点灯するでしょう
ただ、プリウスはペダルの踏み心地自体疑似的に制御されたものらしいからそこが故障してたらどうなるのかね
でもただのスイッチでしょ？単純にペダルが一定量ストロークしたら点灯するんじゃね 真っ赤にして車の故障説を推してる奴がいるけどかもしれないってだけの勝手な妄想を語ってるだけの無責任な発言で科学的もくそもない
科学的というなら明確な証拠から示さないとな
疑惑じゃ話にならない
ブレーキはエンジン掛かっていないと踏力補助が効かないから相当に重くなる。
この場合はそれには当てはまらない。
>>869
フライバイワイヤの恐ろしさを全然わかってないんだな
中華航空140便墜落事故のこと知らんのか？
操縦桿機首下げ指令しているのに機首が上がっていったんだぜ
古い機械式を基準に「あり得ん」という予断を持つのはやめとくれ まあ弁護士も事故の原因が車であるということを証明する気はないよな
被告の寿命が尽きるまで裁判を長引かせれば勝ちだから
>>871
仮説と理論との違いがわからん門外漢
立証は仮説の後に行っていくものだよ
仮説はいろいろな角度から多数立ててみなければ真実はわからん
裁判は真実を追求する場じゃないからこの際役に立たない >>874
嫌だねー、法曹の世界ってそれだから生理的に受け入れられないんだよ
少しは科学的に裁判が受けられるように改革しろよ 仮説ならなんとでも言えるからな
立証する気がないならそれはただの風評
まずはそれを立証してから語れ
飯塚にまともな死に方はありえんわ
この世のものとも思えないエグい死に方がふさわしい
生爪はいで目玉えぐって歯を一本のこさず麻酔なしで引き抜いて、最後は生きたまま焼き殺しの刑がお似合いよ
>>873
馬鹿すぎ
機首の上げ下げはスイッチが違えど、最終的な命令先は同じフラップだろ
車のアクセルとブレーキは最終的な命令先が違うから
つまり機首の上げ下げは1台のPC上で操作するようなものだから制御の不具合によってはファイルが作ろうとしたはずが、消えたりする可能性はある
しかしアクセルとブレーキは2台のPCが別々に動いているようなものだからお互い干渉せず、一方のPCで如何なる操作を加えようが他方には影響しない
てかさ、歴史上一度も発生せず、戦争時にも正しい動作をしてきた輸送機器が、飯塚のときに超×100偶然に、かつてない不具合が発生したとかマジで考えてんの？
お前レス数も異常だし、頭にウジ湧いてるだろ だからさぁ、飯塚側が「車に異常があった」と言うなら、その不具合の証拠を出せば良いだけだよ
何も出さず、車に異常があったと吠えてもねぇ
ブレーキペダル全力で踏みつけたらブレーキランプが付かないまま油圧ブレーキも作動せずアクセルが全開状態が続きました、はまああり得んな。
突発的数秒間の暴走全開は有りうるかもしれんが。
私はブレーキペダルを全力で踏んでいたつもりでした。 なぜ加速して止まれなかったのかは分かりません。
なら本人の自覚世界の中ではありうるだろうけど。 その原因として車の故障、ってのがロジカルに有り得るかどうか。
>>882
後続もいるのに全力でブレーキ踏むのか？
何にしても事故誘発起こすんだから
車なんか乗るなよ >>881
＞起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」 >>869
あり得るんだよ。
プリウスはクルマの歴史に無いアクセルもブレーキも車が制御する全く新しいクルマだから。
スロット開けば燃料増えて加速。
ブレーキかければ油圧かかって制動って、昔ながらのシンプルな機械と全く別物だから。
飯塚被告の証言に信憑性があると思うのは、その構造知ってるからだよ。
これがスバルやホンダ車なら俺も「死ねクソジジイ！」とか書き散らかすわ。 ブレーキと、アクセルの配線がその時だけ入れ替わってたんだな
そんなことあるかい！
>>235
アクセルペダルを床まで踏んだら、
逆にアクセル全閉になる仕組みにしたら
何か問題あるかなぁ？
問題ないなら全車そういう仕組みにした方が、
ブレーキと間違えてフルアクセルした時の被害が
少なくなるんじゃない？ >>885
90近くの死にかけの人間にマトモな運転できると？ご冗談を…
プリウスの構造云々でイキる前に先に考えることないのかと >>27
適当なところで、「ご覧の通り、被告は明らかにボケているので
責任能力がありません」とか言う予定なんじゃない？ >>557
ブレーキが効かないイコール、減速できない
ブレーキが効かないイコール、加速する
この矛盾が理解してないバカが多い >>27
まぁでも福岡タクシープリウスもレクサスじじいもどっちも最後まで車の不具合を主張したしな >>885
飯塚って車の構造知ってて人を引き殺してるのか >>844
舌戦じゃなくて
過去の判例、法で刑罰を決定する機関でしょ。
ドラマ見過ぎw >>887
最近は停止だったか極低速だかで急にアクセルベタ踏みしても加速しない車種や装置がある
追い越し加速とかでそんなこと起きると逆に危ない >>879
俺の立場を伝えようか
飯塚氏に対してはナチュラルなの
もっと言えばどうでもいいの
言いたいことは、機械系のときは人間の実感がダイレクトに装置に
反映されたけど、電子化されてからわけのわからない動きをする
つまり下手な電子化に対して批判しているんだよ
お隣の国ではこういう暴走を起こしている
これで自動車が信頼できる輸送機器か？
欠陥車の恐怖！ 勝手に急発進→暴走→衝突 【ドラレコ・事故】
http://2chb.net/r/newsplus/1602120773/22
戦争時はオール機械式だったものな
歴史上一度も発生せずだと？
時代が違う >>27
正義だからだろ
それ以外にあると思うか？ >>895
人の操作があるから複雑な制御になるのはあるね
人の操作は極端に言えば邪魔な存在だ
最終的には完全自動運転目指しているわけだが 老人の「何もしてないのに壊れた」はマトモに聞く価値ねーから
>>850
ブレーキペダル踏んでいるのに加速するわけねぇだろｗｗｗ >>895
オマエのパソコンも電子化して、不審な挙動しっぱなしｗｗｗ 強い思い込みだな
それブレーキじゃなくてアクセルだからｗ
ブレーキだと思い込んでアクセル思いっきり踏み込んでるだけ
>>1
惨い殺し方をしたからな
現実を受け入れられないのはそうだろうな
だけど一番隠したらいけないことを隠したんだよ >>895
これ止まってたのになんで急に走り出すの？ >>852
車種は？
つーか、エンストするとパワステが効かなくなってハンドルこそ激重だから直ぐに分かるぞw
ブレーキはエンストしても一般的に効くようになっている >>895
＞電子化されてからわけのわからない動きをする
どんなわけのわからない動きを体験したのかな？
それを言わなければ、お前の脳内妄想だぞw
大笑い案件だw >>899
回生ブレーキってのがどんなシステムなのか勉強してから出直して
来いよな
回生ブレーキはモーターを逆に使って発電させて電池を充電する
つまり、モーターにするのと回生ブレーキにするのとは同じ装置な
わけだよ
ここで命令を１個間違えると、ブレーキにするはずがモーターに
なってしまうということもあるわけだ
なにがブレーキとアクセルとは別システムだぁ？
一体だよ、同じだよ
今の時代は、そしてこれからの時代も "上級国民だから逮捕されない"は冗談としても
逮捕しなかった理由は
踏み間違いを認め、逃げる可能性がないから逮捕しなかったんだろ
警察、泥塗られてどんな気持ちなん？
>>907
その回生ブレーキの回路がまちがっていたということをお前が証明してあげればいいじゃんw
お前の脳内が証拠にはならないんだよw 『ブレーキを踏んだが効かなかった』とは一度も言ってなく、『アクセルが戻らなかった』と言っている
だから「ブレーキランプ付いて無い、アクセルブレーキ踏み間違いだ」という指摘は的外れ
あくまで暴走は車が原因だと主張してるんだよな
>>910
悪いけどさあ
搬送系を設計している本人に向かって何言っているのさ
命令間違えて搬送系逆走なんて開発中にしょっちゅう経験してる
ボロなIT土方だとバカにしていいよ >>909
>>770はお前が体験した事実なのか？お前は当事者か？
ネットで拾ってきただけのものを、さも現実のように言うだけか？w
それが証拠として採用されるのか？裁判所で？そりゃ大変だなトヨタはw >>908
逮捕しなかったのは怪我していたからじゃなかったか？
ゴミ収集車を横転させるくらいの速度で激突すれば俺なら死んでるような気がする。
あれで死んでなくて入院程度で済んでるんだから飯塚は頑丈な身体だと思った。 >>912
お前は理屈から妄想を行っているに過ぎないんだけれどw
説得力が無いから、必ず誹謗中傷単語をつけるよねw
おまえこそ、理論が現実だとまくしたてているだけで、現実はないw >>13
wiki改竄しても殺人鬼飯塚の所業を騙ったサイトは半永久的に残る品 >>907
つまりモーターが壊れた場合
電気の出し入れの両方はできないってことだね
その場合はハイブリッドシステム制御の異常としてインパネのインフォメーションに運転者に知らせるだろうね このパソコンだって、時々不調になって
再起動すると元に戻る といった具合に
電子頭脳は誤作動を起こすのだ
>>899
そこが気になってる。
ブレーキペダルを「踏んでない」。
アクセルペダルを「踏んだ」。
この証明なんて足元にカメラ向けてないと出来ないはず。
トヨタが言ってる証拠とやらだって、アクセルONの信号を「受信した」ってログとかじゃないのかね？
じゃあ、その信号を発したのって、どの装置なのさ、というのが疑問なんだよね。
アメリカでの暴走事故がある以上、どうにも釈然としないんだわ。
もちろん今回のは、爺さんの操作ミスてのもあるだろうけど、どうにもプリウスってクルマには疑問があるんだよな。 >>922
ブレーキランプがついていないという動画があるならブレーキペダルを(まともに)踏んでいないんだろうと言えるね
暴走しているのにアクセル踏んでません、ブレーキも踏んでません、というのはさすがにおかしい そうなると、普通に考えれば必死でアクセル踏んでいたんだろう、というのが説得力を増す
>>924
それが納得がいく回答になるよね
ガードレールにぶつかってパニックでアクセルを踏み続けた >>864
ハイブリッド車の場合は重くならないよ
非ハイブリッド車のブレーキペダルを踏んだときと同じような踏みごたえを出すためにペダルストロークシミュレータで反力を感じるようにしてるだけだから
非ハイブリッド車だとブレーキブースターの負圧抜けきっちゃうとペダルガチガチに重くなるけどね >>926
な、なんだよ
ブレーキの踏み応えも仮想現実化されてたのかよ
ますます嫌な世界になった >>908
別にそんな事無いぞ。
もともと交通事故の場合、入院したら故意犯の疑いとか職業ドライバーで会社に不正の
疑いでも無い限り逮捕されないのが当たり前だし、現行犯逮捕の場合は長くとも二日で
釈放される。
事故時点では興奮しているのが当たり前なので、釈放後に冷静になって主張を変える
なんて珍しくも何とも無い。
特に遺族との交渉がこじれた場合は凄い事になるのはしょっちゅう。
飯塚のような「車の異常で暴走した」なんて珍しくも無いが、交差点での衝突とか夜道で
轢いたとかだったら
「相手が赤信号を無視して突っ込んできた」「道に飛び出して来た」
なんて言って被害者の責任を唱える事もよくある。
これは弁護士の入れ知恵も多いが、もっと多いのが保険会社の調査員の入れ知恵。
契約者の責任が小さく、相手の非が大きければ保険会社が払う額も減る。
上手くいけばゼロとはいかずとも一千万円単位で会社の負担が減るし、失敗しても
入れ知恵した保険会社が訴えられるわけでもないからな。 >>929
いや、ハイブリッドでもマスターバッグの時代と同じで負圧抜け
したらそのままブレーキが重たくなってダイレクトに油圧を足で
感じられるものかと思ってた さらに、2001年に同じような前科があることがわかり、今回は事故の責任を認めていないので
飛行機でもボーイング737とか
事故が多いのがあるね
>>873
あの事故知ってるならそんな寝言言えないと思うんだけどな ブレーキを踏んだら加速した
車の不具合である
上級に忖度したら画期的な判例が出るぞ
旧型新型問わず全部これでいける
ワシが正しい
と譲らないジジイだろ
死ぬまで投獄以外の解決はない
俺が弁護士なら誤ってアクセルを踏む
という論理形成が出来ない本物のボケ老人という方向で進める
ID:ujvqOa260はなぜデマを流しているのか？
>>15
所内の外れに最低限の餌だけ与えて糞尿撒き散らしてあーウー言って生涯終わらせてやれ 高齢者がらみの人身事故扱うと事故状況から明らかにジジイ悪いんだけど頑として認めようとしない奴大杉。
じゃあ事故原因は何なのか、信号は見たのか、よそ見をしたのか等詰めると、分からない、覚えていないって調書にならんのよ。
自動車学校は商売だから高齢者更新甘くなるんだろうけど基準をもっと厳しくして振るい落としてくれないと駄目だよな。
６０歳以上は１年ごと更新で年齢が上がるたびに更新手数料が上がっていくようにすればよかろう
７０歳以上は自動ブレーキ車のみ認可、で大分改善しそうだ。
>>893
逆にお前の方が実際の裁判しらないバカだとわかったよwwwwm9(^Д^) ![【飯塚速報】検察側は「アクセル踏み間違えて加速」と主張。「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」 [記憶たどり。★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/BScdAzw.jpg)
![【飯塚速報】検察側は「アクセル踏み間違えて加速」と主張。「後続車の運転手はブレーキランプを一度も見ていない」 [記憶たどり。★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/APrtyYQ.jpg)
