神奈川県小田原市と伊豆半島を結ぶ国道で車同士が正面衝突し、1人が死亡しました。
警察によりますと、19日午後0時半ごろ、小田原市米神の国道135号で乗用車同士が正面衝突する事故がありました。
この事故で、伊豆半島方面に向かっていた乗用車を運転していた女性が全身を強く打つなどして
意識不明の状態で病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。
乗用車に乗っていた女性2人は軽傷です。
現場は伊豆半島に向かって左にカーブする片側1車線の道路で、
警察はどちらかの車が反対車線に飛び出して正面衝突したとみて事故の原因を詳しく調べています。
以下ソース:テレビ朝日 2020/07/19 19:13
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000188826.html 4時ごろ通ったけどまだ上りは真鶴道路まで渋滞してたわ
地元じゃ超有名な道路だな。
海沿いの道路で景色がいい。
海見てたか、飛ばしすぎか。
最近は知らないが土日は渋滞して動けなくなる。迂回路もマニアックなのしかない。
早く石橋ICと真鶴道路をつなげようず
根府川なんてただでさえ土砂崩れしやすい所なんだから
この道は道路マニア的にも走ってて面白い
モータリゼーション初期の道路がたくさん残ってる
真鶴道路とか熱海ビーチラインは走ってて興奮するよな
どっちがはみ出したのか分からないの?そんなことある?
むかし早川口のあたりに無愛想なラーメン屋があって結構お客が入っていたな すごい狭い店だったが
>>13
味一は地元じゃ有名だった。
大分前に閉まってる。 女同士の正面衝突・・きちょうなまんこ不可避だったな
片方は軽傷なのに片方は意識不明で死亡て、この差はなんなん
乗用車に乗ってた女性が死んだのか、軽症だったのかよくわからない
>>3
どっちも乗用車なので、判断出来ないね。
記者が屑。 >>13
味一だね
コワモテだったけど優しい御主人でしたよ
亡くなってから10年くらいだろうか いくらルール守って慎重に運転してても対向車がセンターラインオーバーしてきたら死ぬ。当たり前だけど恐ろしいな。
小型車っぽいがさすがに車種がわからん
前潰れてるしケツは見えないし
小田原の米神はなんでいつも事故が多発するのに改善しないんだろうと思ってたら
まだ道路工事の最中なんだっけな
最近の女って結構飛ばすよね
飛ばし具合見て、これは男だろうと信号待ちの時に横つけて運転手見るとビックリする時ある
新東名沼津〜小田原まで湘南沼津道路という高速道路がつくられます
>>34
証言が正しければ自殺じゃん
乗用車側はいい迷惑だわ >>34
死んだ方がはみ出した方なのが救いだな
センターラインはみだした軽自動車は死人が出るほど大破してるように見えないな 夏休みにあの辺行くのはホント度胸いるわ...
サンドラ祭りでありとあらゆる道が地獄になってる
>>34
軽自動車助手席側は凹んでるけど運転席側はそこまで潰れてる感じないのに死んじゃったんだ 今の軽は64km/hオフセット衝突をクリアしてるから
かなりのスピード超過してたんでないの?
前に大宮ナンバーの車が反対車線にはみ出して追い越ししていった
片側1車線だからイラつくと追い越しする奴いるんだよね
>>46
同じ速度なら衝突したとき重量が軽い方がより速度変化大きいからな >>45
対向車がセンター越えて向かってきた
避けようと右にハンドルを切る
避けきれないで左前面同士で衝突ってことじゃね >>56
現場は橋の上で欄干とパラペットで逃げ場がない >>4
存在するだけで遠くの人間の注意力や理性を奪うからな 米神橋のゆるいカーブところや
単に下手糞が曲がりきれなかっただけ
当てられた方は災難やな
相手が保険入ってなかったら、さらに災難、やられ損
なおコロナにかかってたら、アメリカではコロナ死扱いになるもよう。死者数が多いのはこういうこと。
もしも自殺ならこういう他人を巻き込むのはホントにやめてほしい
>>10
あれは、静岡県への嫌がらせで、神奈川県は絶対に作るつもりない。
>>48
潰れ方によっては、潰れた前とシートの間に足を挟まれて
大量出血を起こして出血ショックを起こす可能性がある。
ぱっと見潰れが少ないのに、死者が出る事故は大体これ。 >>40
死者はマーチ側?
ワゴンの方が助手席側に衝突してるけど
老人、オンナの運転は怖い
南無阿弥陀仏 胸を強く打って死亡みたいだけど、
シートベルトしてなかったのかな
>>1
誰と誰がぶつかったのか意味がわからん
ちゃんと書け >>48
オフセット衝突試験のぶつかる相手は固定(0km/h)されてるでしょ。
対向車に突っ込んでるから、40km/h同士でも80km/hになるよ。 動画を見たらマーチの方は路面を削った跡が確認出来るので
はみ出したのは軽の方かもな。
かわいそうだけど、こういう外傷って死んだ方がマシ。
米神橋のバス停過ぎた橋の上のカーブか
石橋インター出て速度出てたとかかな
>>86
なんないよ
同じ速度、同じ重量なら、その速度でただ壁にぶつかったのと一緒よ
この事故の場合は重量は確実に乗用車の方が重いだろうから、軽の方がより大きな速度変化=衝撃が来てるだけ 胸を強く打ってってシートベルトとエアバッグが機能してれば
死に至るまでもないと思うけど、軽だからかなあ
また馬鹿女
馬鹿女の運転は危険極まりないから一切の車輌の運転を禁止するべきだ
>>96
静岡じゃなくて神奈川じゃん
まあどっちみち同じことだけど 衝突安全性能が同じなら被害は同じ程度になるんだけど、車種によって、年式によって違うからな
たとえばサイドエアバッグなんていらんわって人間の車と最新のセーフティ機能もった車とぶつかったら
女って安全運転よりも相手にどう観られるかを優先するからな
あれどっかで自動車専用になるんだよな。小田原から走ってここは旧道湯河原に行く手前なのかあとなのかどっちなのか。
忘れた。
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように.
ここで一番大事なこと
小田原はしぞーかではないってこと
>>104
衝突安全性能がおなじなら
重いほうが強い
試験では自分の重さ×速度のパワーで壁にぶつかってるが
正面衝突だと双方に同じパワーが加わる
アリの衝突性能はビルから落ちても平気なくらいだが人間とぶつかると勝てない