【車】日産アリア　エアコンは全面タッチパネル ★２ [雷★]YouTube動画>2本 ->画像>11枚

　日産自動車は7月15日、新型クロスオーバーEV（電気自動車）「アリア」の車両開発主管（CVE） 中嶋光氏、商品企画責任者（CPS）福田真人氏、シニアデザインディレクター ジオバーニ・アローバ氏が、新型車アリアを紹介する動画を公開した。

(略)

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1265671.html




物理的なスイッチのないダッシュボードを採用するアリア


※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1594886721/

ソリア

売れなさそう

アリア・スタークに押し倒されたい

全くなんでこんな車作るのって感じ。ルークスEVでいいだろさっさとやれや！！！！！！！！！！！！！

軽のEVを先に作れよバーカ

あらあら、うふふ

パネルに不具合出たら詰むな

手離したらダメなんじゃないの

物理スイッチで

アルミ削りだしローレット加工がいいのに

タッチパネルは目視しないと位置が判らないから不便でしょうがない
誰があんな不便なものを考えたのやら

趣味は人それぞれなのでこういうデザインの存在は否定しないが
こういうのばかりなのは何故なんだ？

そろそろ音声でいいんじゃないの😷

うふうふふ

お茶にごしてないでノートのプラットフォーム更新せえよ

以下、ナシア禁止

集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
2015年3月19日 ...
�A◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、勝訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件

Facebook、AIが脳波パターン予測し思考を読み取る技術発表 ...
2019/08/02 · US版『Engadget』は先月31日、Facebookが支援するカリフ
ォルニア大学の研究チームが脳波のパターンをAIで予測して思考を読み取るこ
とに成功したと報じた

http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を１０２
自殺や泣き寝入りに追い込む

タッチパネルはオシャレなのかなんなのか知らんけど車はスイッチ押した感触ないとムリだわ

ちゃんと意図した操作になったかってわき見運転するんじゃね？

アリャマ

なんかコリアに空目する

ユーザーインターフェースっちゅうの？ああいうのは全車共通でたのむわ

つかなんで運転手側に傾ける設計にしないの

タッチパネルは操作しにくいから駄目だろ

ちゃんと検査してるんでしょうね！

シトロエンは五年も前からやっとる

タッチパネルは使いにくい

車のこういうところこそ、音声認識がええと思うんやけど
なかなか全面に押し出してこないよね、なんでなん

ホンダで不評だったヤツだろ

アリアeパワーを作ってくれ

>>17
パネルの方が内装の部品少なくてデザインも楽なんだろ

無理 疲れた めんどくさい

走りながらタッチパネルとか正気かよ...

運転中に見ないで操作出来ないじゃん
馬鹿なの？？？

車は前を見て運転しなきゃいけないのに、前から目を離さなきゃ操作できないインパネとか最悪だな
最悪のユーザーインタフェース

こういうのは自動運転の車で好きなだけやればいいのに

片手運転は違法なのに

運転してるとタッチパネル使いにくいんだよな

日産の電気系統は全く信用できない

ライトのスイッチもロクに操作できない今どきのサンドラにはスイッチレスはちょうどいいんじゃないの

欧米は、タッチパネルじゃないから売れ無いな。

フィットが7年前に同じのやっとるがな

当然ながら音声入力も付いてるんだよな？

なんでこんな車が5chで話題になってんだ？

日産は旧車を見れば子供轢きますよと新車セールスさる馬鹿会社。だったら旧社にセンサー付けなさいよ。クソ会社潰れろ！

操作できない老人が蒸し焼きになりそう

ハンドルには余計なボタンあるのに馬鹿なんだｗｗ

ありゃ〜

パネル壊れたらどうすんの？

走りながらタッチパネル操作って違法ですよね？

>>47
窓を開ける

プジョーがタッチパネルだけど
すっごい使いづらいよ

手探りで使えないからこの手のコントロールは不便。

音声認識でいいよ
「やっちゃえYAZAWA、室温下げて

ついでにSiriも付けてあちーとか言うたびに温度下げて極寒になったりしてほしい

物理スイッチがいいね
バブル期のクラウンみたいに

対応のグローブを買わなきゃならん

てすら終わったな

安全に配慮するならば、むしろタッチパネルで、走行中は操作不可にするべき
ユーザーからの評価はともかく、走行中のエアコンやオーディオ操作が危険なのはタッチパネルだろうとスイッチだろうと変わらん

名前がヒ〇〇ーを想起させるからアウト
とか無ければいいね

まずクリック感が無いのと
指紋が目に見えて残るのが
タッチパネルの糞嫌いなところだ。

走行中はパネル操作無効になるんですね
わかります

タッチパネルは指紋がや皮脂が付いて汚いよな。

>>27
(´・ω・`)音声入力はサブシステムなら良いけど、メインシステムだと声を出せない障害ある人が使えないからだよ。
日本の会社ってそういう所に異常なほど配慮するやん、例えルンバとか作れても蝋燭を倒して火事なるなら作らなかった会社が有名。

>>1

くだらん
だからなに？

ほんま車乗らない奴が車作るとこうなる典型例だな

スイッチ類は感覚的に操作できる物じゃないとダメだっつーの
イチイチ目視しないと操作出来ないとか、事故って下さいって言ってるようなモノ
さらにタッチパネルとか、走行中は絶対に無理やん

アホくさ、こんな車買う奴が事故を起こして、私は悪くないアピールすると思うと頭が痛くなるわ

エレベーターのボタンも指では押さない時代なのに

>>48
タッチパネル以外も違法だ

タッチパネルに付いた指紋は直ぐに拭き取らないと取れなくなるよな。指紋だらけで汚い車は中古でも売れないよな。

俺は咲夜派

代車で乗った一個前のデイズもすでにこれだったような気がするが
エアコンの操作ボタンなんて、ブラインドタッチできる昔ながらのダイヤル式やレバーでいいのよ

細く吊り上がった目
こけた頬
張ったエラ

エアコンがタッチパネルとか発案者アホかよ
画面見なきゃならねーだろが

>>22
右と左ハンドル両対応にするため

タッチパネルは「見て」操作しなきゃならんから追突事故増えるだろが
ダイヤル式でいい　日産も糞だな

使い辛い自社ナビしか付かないのかな

脇見運転で、切符切られます

これは売れるわ

でも株価は連騰してるんだよなー

すぐ壊れそう

温度、風量、吹出口選択の3つのダイヤルのマニュアルエアコンが一番便利
車は乗った直後とか着てる服の違いなど、体感温度が条件によりかなり異なるので
温度設定のオートエアコンより、マニュアルエアコンのほうが調整しやすい
これがオートエアコンだと、風量や温度の設定が合わずにもどかしい

>>67
フィット3のはそんなことにはならないぞ
むしろタッチパネル式は掃除しやすいのだけは利点

>>66
操作はセーフ
注視はアウト

これって人間工学的にはダメだと、かなり前から言われてるよね

音声入力にしてくれればいいのに

昔の見ずに操作できるラジオが優秀だった

軽く事故ったらパネル全部イカれるんだろ

身障者仕様はないということか
サリドマイド児には操作できないからね

２ｃｈで否定されまくってるって事は逆に売れるかも試練
リーフがダサすぎたから、よくみえるしなあ

(´・ω・`)変える必要ないのに業務上で変える必要迫られたあげくに作らされたもんや。その内に三角形のタイヤとか雑巾で吹き上げるワイパーとか作るんちゃうか。

だーかーらータッチパネルためだっつってんだろうが！！

>>27
同意。安全性を考えたらタッチパネルはあり得ない。ワイパー動かして、エアコン頼む、チャンネル変えてとか音声認識だすべき

>>67
どうせGT-R以外の日産車は二束三文だから安心しろ

画面呼び出したり、機能切り替えたりで、
つまみ回すより相当に不便。

音声指示も、一杯話さないとタメで、
使い物にならない。

オートだから気にしなくていいので

もうGTRだけ作っとけよ

>>61
ギトギト

すげえ時代になった、もう車がiphoneになる時代が来る

クソデザインの車なんぞ誰も買わん

>>83
前スレによるとアレクサ搭載らしい

「アレクサ温度上げて」
「わかりません」

胸が熱いな(´・ω・`)

三菱自動車買収した金を
三菱のＥＶ技術使ってペイしないとダメだしな。

>>80
俺もオデッセイでタッチパネルだけど使いにくいとは思わんな。

まあ若いのは黒電話のかけ方がわからないみたいにボタン操作に慣れない世代が出てくるんだろうな

ヤバイね
これは売れるやろ

タッチパネルて指紋が付きまくって汚い感じがするんだよな

お外に流れるお金を減らす？
ダブついたソフト開発者のお仕事確保？
物理キーによるハード故障の低減？

運転中にタッチパネル操作出来ねえんだよ
物理ボタンにしろよゴミが

タッチパネルは良いけどスマホアプリほど感覚的に使えないから運転中イライラするんだよな

タイカンのが使いやすいし便利だから続け追いつけ追い越せだな

ユーザーのこと何も考えてないことだけは分かる

暑い…OK　アリア　エアコンMAXだ！（ゴォォ…暖房30度

音声で指示するの難しいよね

法的にどうなのよこれ
スマホみたいなもんじゃね

湿気で駄目になりそ

押した感覚がないと瞬時の予測が立たない

タッチパネルから風が？

こんなのより現実的な売れる車作れよ
安くて広くて燃費いいやつ
会社潰れるぞ

オプションで物理ボタンカバー付けたったらええがな
年寄りが買うやろw

日産アリラン

>>104
ハードウェアですが
液晶ついてるような高級品じゃない

ポルポ乗ってるけど、エアコンのタッチパネル超使い辛い。音声認識アホだし。

>>103
手入れしやすいから手入れきちんとすれば清潔やで
ボタン型のが凹凸で拭き取れない部分が出て何かと不潔になりやすい

パソコンでもキーボードやマウスが面倒で、
タブレットなどタッチパネルはきれいにしやすいやん

お手入れしない人はどちらでも汚いが、
お手入れするならキーボードよりタッチパネル
ボタンよりタッチパネル、なによりもタッチパネルってな

>>5
日本でしか売れない車作ったところで起死回生になどならんだろww

日産車買うか？

プジョー308乗りから言うと、全面タッチパネルは不便。やめたほうがいい

>>115
それな。
案外売れるかも？

>>118
それ多分ボルボじゃなくてポルポだからじゃないかな

>>11
こういうのばかりって事は
こういうのが売れてるって事なんだよ
わかるかな？難しいかなー

>>10
ほんとそれ
理由はコストカットなんだよね

物理ボタンやレバーやダイヤルだと、
パッと一瞬視線を飛ばして、
だいたいのアタリをつけて手を伸ばして、
あとは触覚でなんとかなる。

だがタッチパネルだと、
終始ずっと目視してなけりゃ押せない。

タッチパネルにしたヤツは馬鹿。

要らんな
こんなボロ

パネルが壊れて蒸し風呂になりそ

ハイ、メルセデス
ヘイ、ビーエムダブリュー
ハロー、ニッサン
日本車は遅れてるけど今どきエアコンはボイスコマンドで操作するのが
デフォなんでタッチパネルなんて飾りです

この感覚的操作を全否定するタッチパネルも最悪だが、
グレアが激しいのに暗いLEDヘッドライトとテールランプも何とかしてくれ
LEDテールランプは、近年最悪の功罪だと思うわ

でもハンドルにスイッチあるんやろ？

あまりにも不評で、ホンダがフィット4で物理ボタンに戻したやつか

>>125
コストカットって知ってる？

エアコンタッチパネルすごいじゃん！待ってました。なんで今までの車はエアコンタッチパネルにしなかったんだよ！
ってなると思って自信満々で発表したんだろうね？？？
そしたらシーーーーーン静まり返るみたいな感じの落ちですか？

>>1
ハンドルについてるやつでエアコン操作は出来ないのか？

トヨタがダサく見える

押し間違えた時見らずに戻せんだろ

ハローニッサン　エアコン23度にして　これで操作はおｋ

自動運転のレベルってこんなんなのな

タッチさせずに音声認識させろよw

カーナビで「タッチパネルは車に向かない」って嫌って言うほど経験してるだろうに

ツマミをつかむことで、左手が安定するから回したり押し込んだりできる
真っ平のところ、目で見て指を落とすだけでは揺れに対して不安定

まあ走行中はエアコン、オーディオ、すべて操作不可、ならそれもいいが

マンションで充電できたらすぐ買いたいです

>>130
日産の音声入力はクソだぞ(´・ω・`)
アレクサでどこまで快適になるかだ

よく調べもせず

「タッチパネル」という単語で、決めつけw

>>61
ですよね〜〜

>>1
マニュアルエアコンで利便性も問題ないよ

>>29
評価(´・ω・`)

>>1

日産は、
原点回帰したらどうかな

アナログでいいから、
もっと庶民的な価格
かつ、壊れにくく部品も製造して
20年でも30年でも乗れる
シンプルで使い勝手の良いクルマ


・・・ありゃTOYOTAか

時代の流れでタッチパネルが増えていくよ
新しいものには必ずアンチが出る
MT→AT(ATなんて素人MTの方が良い)
フェンダーミラー→ドアミラー(視線の移動が大きくなるからフェンダーミラーの方が良い)
収納ミラー、ハイマウントストップランプ、LEDランプ等々も出た時はアンチが出る

アンチはスマホが出た時もガラケーのボタンの方が良いと言っていたんだろ？

ちなみに俺が以前乗っていた車はエアコンの温度や風量等、音声で操作できた
(エアコンオン、○○度、風量増とか言うだけ)

こいうのって炎天下で締め切り駐車してた後とか、真冬とか問題ないのだろうか？　古い頭してるから心配だわ

走行中に見なきゃ操作できないだろ

そもそも俺はタッチパネル反応しないんだよ！
50歳以上の枯れたオッサン仲間なら共感してくれるヤツもいると思うが。
静電容量式のタッチパネルはまともに反応してくれないの！

スシローとか連れて行かれた日には
ずっと流れてるのしか食べられなくて泣きそうになったわ！

若者優遇の、世の中なんでもタッチパネル化、絶対はんたーい！

日産はどれもケツのデザインが手抜き

40代以上の昭和ジジイが嫌う最近の車の流行TOP10

1 タッチパネルエアコン
2　フェイクマフラー
3　フェイク通気口
4　巨大グリル
5　イルミネーテッドグリル(BMW　X6)
5　カーボン柄シート
6　スペアタイヤレス
7　疑似排気音
8 流れるウィンカー
9 プリウスのような形状のシフトノブ
10ピアノブラックの内装

要らんだろ
この会社ww

技術の日産とかいって技術皆無、協力部品メーカー頼みだし
ハイブリだめEVだめデザイン糞な上に、
操作系の人間工学も捨てようとしてるww

ハンドルもタッチパネルにすればよかったのに

使い勝手なんて死ねで伸びてんのがてすらで
内燃で実績あって販売メンテ網が充実してる
これやられるとてすら終わったな

ボルボと同じ？

パネルが反応しなくなるのは5年後くらいか

>>12
個体名を変えられるんなら　みんなK.I.T.T.にするんだろうな

物理的なスイッチが並んでるようにしか見えんのだけど
押すかタッチするかの差だけで、どちらもセンサーな訳だし
馬鹿っぽい売り文句は賢いヤツは避けるんだから、単純にフラットなダッシュボードって言えば良いやん
そしたら掃除しやすいよねとしか思わんのだから

ボタンが遠ければ結局、音声操作の方が楽か

声認識までの繋ぎ

やっちゃえニッサンと命じたら歩行者をはねるかもしれん

ボタンがないほうがコスト下がるんだって
ゴーンがやたらに言ってた方針
まだ守られてるんだな

ありゃーこりゃあかんわ。

>>42
タイミングかな

発表会のYoutube見る

話しはそれから

ハンドルスイッチの方が安全だろ

指が震えるんだが

逆光が入ったら何も見えないんだろうな。

日産に車の好きな奴はいないんだよ

個人的にはインパネは全面高精細有機ＥＬパネルでいいと思ってる

俺はパトラちゃん派

日本では売れない

米国では、ステラモデル3と全面対決
自動運転で、日産は負ける

結果、売れない

J-phoneの全面液晶が出た時の気分

分かってなやつが多いな
単純にコストカットだぞ

>>155
元ネタこれやろw

最近の車に多いムカつく流行

タッチパネルってどこが先進的なんだろう
何十年前の技術使ってドヤしてるんだ

バッテリー切れたらお終い
なのかな。

>>171
逆光で見えないのなら、通常のナビも全く見えなくなるということだ

>>165
まだもなにも車の開発には3年くらいかかるからな

ワーゲンが新型純正ナビでパネル操作になったけど、
たかが二、三度温度変えるのに、何度もパネルを
タッチするし、視線も奪われて危ない。

レバーやつまみなら一瞬なのに、とても不便。

テスラがこれやって大不評だったのに日産は誰も知らなかったのかな
ボタンがどこだかわからなくて必ず画面見ないと操作できなくて不便だという結果がもう出てるのに

　

感触で操作できない
目を離すので死亡事故激増。
ゴーンを射殺しておけ

　

壊れたときに修理代高く付くだろ
貧乏性だからあと一年で買い替えってときに壊れたら、直すか我慢するか悩んでしまうわ

買わないよ

アナログメーターなら直せる可能性はある
単体のデジタルメーターなら代替品を探せる可能性がある
統合型デジタルパネルになったら、もう終わり
業界で統一した接続インタフェースを作って、超長期の維持が可能なようにすべき

車は運転中でも直感的に操作できないとダメだろ

タッチパネル誤動作しまくり
事故発生車認定

>>179
20年前に既に、タッチパネルの上を行く、ボタンの上でタッチする動作をするだけでスイッチが入るオーディオがあった。

日産ww

それよりも早くスマホと完全連動するクルマ作って

>>11
本当にアホすぎるよな
物理ダイアル式で良いのに

ピュアEVのSUVとしてはジャガーI-PACEやメルセデスEQCは1000万だし
仮にアリアが売れても日産の儲けはほとんど無いだろうね

もっとボタンを減らして欲しかった
掃除機で国産がダイソンに負けたように、ケータイでiPhoneに負けたように、テスラに余裕で負けるよ

タッチパネルでも良いんだけど

運転中によく使うスイッチは、ハンドルに付いているんだろうな ?

音声操作はしゃべるのがめんどいのでだるい

高齢者がエアコン操作して事故るぞ

事故りそう

タッチパネルは見た目かっこよくて掃除はしやすいけど操作性、特に運転しながらの操作は最悪

名前が駄目

>>198
俺は日産にあわせて発音練習してるんだアプリで

ハンドルは丸くしなくてもよかったんじゃないか？

>>197
>>1の写真を見る限り、一応ハンドルにいろいろボタンはついてるね。

>>1
おまえNG

Siriと連動して音声認識させれば事故も減るのにね

古舘かよ

ホンダのタッチパネル操作式エアコンの付いた車に乗ってるよ(フィット3の派生車)

物理ボタンより使いにくいのは確かだが、今時のオートエアコンって賢いので基本温度固定で付けっぱなしで触ることはなく、言うほど使いにくいと言う印象はない
掃除はしやすく、これはメリット

ただ、ちょっと触っただけでも反応しちゃうので、なにかの拍子にシートヒーターのスイッチが入って、真夏にあちぃー！ってなることもしばしば

どうせクソ反応パネルにクソみたいなUIだろう
ipad貼り付けたほうが絶対に良い

爺　「アレクサ、プレーキ、ブレーキかけて」
アレクサ　「よくわかりませんでした、もう一度お願いします」

爺　「アレクサ、車を止めて、車を止めて」
アレクサ　「私にはわかりません」

>>4
Not today!!

オッケーグーグルでもアレクサでもいいけど、そういう音声認識のでいいじゃない

アレクサ付き

はんま調べないなw

>>1
洗車基地外的には指紋と手脂だらけになるからんダメだわこりゃ

乗るたびプレクサスか…

言うまでもなく音声も認識するんだろ
書くまでもないわ

モビルトレースシステム搭載しろよ

運転中に手探りで操作できないじゃん
間抜けな仕様だな

だからもう何をやってもダメなんだってお前（日産）は。売れないんだ。潰れるんだ。チャイナとかに買収されるんだ。
エコアンの操作がどうとかそんなことどうでもいいんだ。ダサイんだ。売れないんだ。何もかもダメなんだ。
アリアだろうがスカイラインだろうが売れないんだ。もう終わりなんだお前（日産）は。

タッチパネル って見ないで操作しにくいんだよなあ

凝視しなくても操作するには物理ボタンのが楽なんだけどな

和風シボで

クリック感もあるってw

完成車メーカーは周回遅れもいいとこ

アンビエントライトやシーケンシャルウィンカーでドヤってるからなぁ
さらに日本のメーカーは海外のメーカーをパクるしか能がないから、
遅れてパクる

>>217
タイヤの回転は腕をグルグル振り回すんだよな
高速道路で脱臼するわ

批判的な連中なんて買わないんだから無視しろ

ネタ重視？危なくない？
音声入力のほうが良さそうだけど

お前らがボロクソ言ったヤリスいい車だったよ

ジジイのオレは手がカサカサでタッチパネル反応せんねん

>>211
キット、ブレーキ
ハイ、マイケル

>>125
バカすぎてワロタw

>>219
Zも電動化されるらしいけどコンパクトなボディに大排気量NAで悠々と、
ってキャラは崩壊するかもな。

370Zが急に売れだしたのはそれを察してるからかも。

タッチパネルはどこを押せばいいのか目視して確認しないといけないし、
操作を受け付けたかどうかも目視して確認しないといけない
運転中に操作できないから心底うざい

タッチパネルは環境破壊だ！！

冷房16度急風とか叫べばいいんかこれ

物理ダイアル操作の連中は

温度のデジタル表示を見ないのかw

もう車の運転もファミコンのコントローラみたいなので出来るようにすりゃいいのにね

だから何でもかんでもタッチパネルは止めて欲しいよ。
ダイヤルやボタンは直感的に使えるから走行中でも使いやすいのに。

なんでもかんでもタッチパネルにすりゃいいってもんじゃねえぞ
運転中に手探りでスイッチ探せなくなるから絶対不便
というかこれ原因で事故起こすやつ絶対出てくる

>>127
ダイヤル式で走行中に冷えてきたから１℃上げようと思って少し回したら、
なぜが設定温度を上限まで振れて暖房が出て来たことが何度もあるわ
物理ボタンが必ずしも使いやすいとは言えない

前方ワゴンRのDQNに特攻せよとか言ったらやってくれるんか

飛行機じゃないんだから指元をみてタッチパネル操作は危険だろ
パネル操作が標準になるのならせめてオプションで物理スイッチパネルを設定してくれ
スイッチはトグルスイッチやダイヤル式でお願いします

ノートより小さい電気自動車希望

未来感ハンパねー

>>240
キット、ミサイルだ！

>>67
カーナビ拭き用に
ダイソーのOAクリーナーを車に常備してるわ

正直悪くないと思ってるけどタッチパネルは必要な時に限って咄嗟に反応できないんだよね
押さえる所が合ってるか確認出来ない

買えないものは貶す
それが底辺パヨク

巻前に中国車に負けとる

ここまでやっといておま国する可能性がある

初代のトヨタソアラもタッチパネル　デジメーター

良い車だったよ

>>7
それ、ほんとにあるからねえ

昔のカーラジオは印鑑みたいなのをガチャコンと押し込んで選曲してたな

ロシア語で考えるんだ

日本人の悪い癖出ました！！！
付加価値の押し売り！
自己都合でいらん機能追加で値段上げて敗北がお決まり

一つ調子悪くなったら全取替えとかになりそう。もうオレの中では日産の選択肢はないわ 昔は乗ってたけどな。

>>239
それっておまえがアホなだけじゃね？

それっておまえがアホなだけじゃね？

>>1
いや、そこかよｗ

ようやく国産もフル液晶メーターか。

トヨタもとっとと出せや。
いつまで欧州車に遅れとってんだ。5年は遅れてるぞ。

運転中に危なくないかな

タッチパネルはコロナの院内感染を引き起こした。危険

ヨタ工作員必死wwwwwwww

技術の日産





ｗ

G線上のアリア

タッチパネルにすんな
セーフティネットのエアコンだぞ？
命がけしたことない奴にはわからんわ

車は性能より見た目、性能こだわるのは少数派、その結果

タッチパネル使いにくいからいらねえ

クラウンとかレクサスも
エアコンは既にタッチパネルだよね？
高級車の多くはもうなってない？

なんかこのスレ見てたらエアコンタッチパネルが今まで存在しないような気がしくる

>>125
ガイジ

>>150
ジジイババアおっさんおばさんの意見なんか無視でええやろw
こいつらのセンスの無さのせいで日本のデザインの足引っ張ってるからな
走行中にどんだけエアコン操作したいんだよwって思うわ

まだタッチが必要なのか

ボタンじゃないと運転しながら操作できないだろ!?

>>10
危ないよね

同じ５００万超でもラブ4PHVより未来感がある。性能も勝るとも劣らないし

>>10
利点はホコリが溜まらない
サッと一拭きで綺麗になる。
タッチパネル使ってるけどスグに慣れるぞ

適材適所と云う言葉がある

エアコン作動で走行距離どれぐらいダウンするんだろーな特に冬

あーこれ運転中は操作出来なくて
運転中の操作アンロックするために数万払わないとダメなやつだ

>>1
売りにするのはソコじゃないだろ
何かズレているよな

エアコンタッチパネルってアホ設計の象徴でしかないんだけど

流石に音声入力がメインでパネル操作はサブ扱いだよな

昔さあコロナって車があったぜ^^

>>278
ガイジ

視線前のままで、手探りでわかる独立したボタンのがいいだろ
組み立てとか、機械工作が楽になるのはわかるが

目視しないと操作できない危険な車
液晶はめるだけでコストが安くつくから採用したんだろ
運転者の安全性を軽視した会社の姿勢がよくわかる

>>274
いや…

ガイジさん
運転中にエアコンの設定を変えようよ運転ミスをしてひき逃げをする

>>1
タッチパネルって事は、運転中にエアコン操作する時に、いちいち目で確認したいと調整できないって事
ダイヤルとかレバーの操作性って最近は蔑ろにされてるね

ハザードボダンどこ

>>62
タッチパネルだとメクラが困る

>>274

見るからに購入意欲が減退するしょぼい車ｗ　日産はもう必要ないな、トヨタが残れば

何も問題なし。

運転中にタッチパネルは使いにくいのだが

相変わらずエンブレムがだっさ
文字にこだわるなよ

タッチで使えるけれども
十字キーとエンターもどこかに
残せば一応フェイルセイフには
なるんだけどね

熱に弱そうな精密機械をわざわざ付けるなよ

タッチパネルより
物理的なスイッチの方が使いやすい気がする

ありゃー

今の日産って当たり前がわからないんだな
こんなん事故るだろ

>>33
音声入力で

運転中はスマホ禁止なの知らんのか？

>>10
物理スイッチからタッチになったのはエアコン温度調整とか
車が停車した時にやればいいレベルの物だぞ
必要なスイッチはハンドルの所で操作できる

せめてオーディオとエアコンだけは物理スイッチじゃないとダメでしょ

タッチパネルってコロナ時代になった今
一番感染リスク高くなったからダメだろ。
Siri 搭載で音声コントロールでいいやん

今自動車関連の下請け勤務だけど、自動車販売復活するかな？

なんでタッチパネル？
バカじゃないの？
ゴーン呼び戻せ

>>275
スマホもそうだけどタッチはマジでいつまで経ってもブラインドタッチがしにくい
慣れてもし難い物はしにくい

>>290
運転すんのか？視覚障害者が

そもそも液晶が車の中では見にくい
太陽の位置が低いと反射して見えない

見た目だけだな
実用性から言うと物理スイッチの方が断然良い

上から読んでもアリア
下から読んでもアリア

個人的にはハードスイッチの方が信用出来るけど・・・

フィットはタッチパネル一時期採用したけど不評で物理スイッチに戻してた、最新モデルがどうなってるかしらんけど。この手の操作系って事故が起きて「タッチパネルを見ていて前方不注意」ってことになったら訴訟ものだと思うんだけどどうなんだろ

俺タッチパネルの魁は麻雀格闘倶楽部だと思うんだ
あれから急激にタッチパネル増えたからな

お前らもっと鬼畜仕様のテスラの時はほとんど文句言わないのにな

エアコンて、、一番どうでもいいところだろ

>>311
物理スイッチの方が壊れやすいつーの

エアコンの操作系はダイヤルかスライドスイッチがいい

こうゆうのが認可されたらスマホンも車内でホルダーに固定すれば運転中に使用するのも認可して欲しい

あぶない刑事見てるとあの時の日産は輝いてたなーと思うと同時にどうしてこうなった…とも思う

>>317
老害

プロパイロット2.0でオートクルーズ（車速・車間）コントロール、自動ブレーキ、
レーンキープアシスト、レーンチェンジアシスト、自動パーキングが入ってるから
タッチパネルで良いんだよ　もうすぐ完全自動運転車の時代

>>302
写真が小さくてよく見えないがハンドルについてるボタンで操作できそうな気がする

やっちゃえ

世界各社はタッチパネルを採用したものの
触ってわからないのは大不評で
物理スイッチに戻してるのにな

>>270
こんなのおっさんがデザインしてるだろ…

くだらね
宣伝

>>320
なんでよ
トラックの排ガスを防ぐのに内気循環にしたりガラスの曇りを
取り除くなど運転中にも空調操作しないといかん時もあるだろ

そんなものよりコロナ駆除できるエアコン積んでくれ

>>319
オレは西部警察だったなw

>>12
というか音声操作出来るし。
スレタイに悪意がある。

カネを研究開発でなく、経営者に回すメーカーが優れた製品を開発できるはずがない

エアコンはアエリア

>>27

https://response.jp/article/2020/07/16/336634.html

音声を全面に出してるよ

うちのヴィッツはタッチパネルのカーナビの下にダイヤル式のエアコンがある。何だか変な感じだ。

エアコンとオーディオは運転中何度も触るだろ。それがタッチパネルｗｗ
音声コントロールにしろよ低能

>>98
アレクサと車両操作は別。

車両の場合はハローニッサン。

だからなんやねん・・・

お願い　タッチ　タッチ　ここにタッチ

>>333
携帯でいいんじゃね

>>334
この車もタッチパネルのカーナビの下にエアコンのタッチボタンが有るが

>>335
>>333

>>333
うしろに耳の悪い婆さんを乗せるからなぁ

婆さん返事しちゃうからｗ
Alexaも使えないんだけど、ウチｗ

>>334
カーナビは停車してないと操作出来ないからタッチパネルでもまあ許せる

ヴェゼルにそっくりなんだが

これマーチみたいに東南アジアの工場でつくって輸入すんの？

>>339
携帯でエアコン操作出来るのか？

>>345
栃木生産

タッチパネルとか音声操作なんて不確実なものを操作系のメインにするなよ
ハンドルとかブレーキをタッチや音声で操作しないだろ

>>322
一刀両断ｗ
私が悪かった、ごめんなさい

>>325
デザイナーのことじゃなくてユーザーのおっさんたちのことについてだよ
ここにいるやたら物理キー求めてるやつらのこと

温度だけはダイヤルがいいわ
他の吹き出しとかはほぼ触らずAUTOのままだから別にいいけど

このエアコンのタッチパネルは兎に角使いづらいです。
ムカつく！！

ハンドル操作も出来ないので車に乗ってて
批判してるのかw

もう自動運転の時代が近付いてるんだよ　昭和の価値観は棄てないと

全部タッチパネルにしたら安く作れそうだよねw

ムラーノかな(´･ω･｀)

>>7
テスラで不具合出てるけど詰んではいない

ますます落ちていく日産

物理ボタンじゃ無いと上手く押せない😭

どうせすぐ壊れるんでしょ？

というかベタベタ触るタッチパネルってスマホと同じく超汚いよね

メーターなんか要らないだろ。馬に万歩計付ける奴なんていない(´・ω・｀)

ラシーン再販しよ
やっちゃえ日産

そこらへんは物理スイッチにしないと
後々修理交換する時大変なような
正規品がもう無いとか
サードパーティー製が無いとか

>>7
だよなぁ。
メカニカルでさえ結構簡単に壊れるのに、タッチパネルになんてしたら更に故障率は上がる。
もしかしたら、それで修理費を水増しするのかねぇ?

とりあえず、タッチパネルの故障は何年経とうが全て無償、数年毎の無償交換でもやらない限り絶対に選択しには入らないな。

好みだ
かわかっこいい
女性に売れそう

なんで電源ボタンがこんなにたくさんあるの？

EV興味あるけどマンションだと充電できんからのぅ

ゴーンの件があってから日産車は
もう買わないことにしている

エアコンのタッチ操作は
マジで今すぐ息の根を止めなきゃならん風潮の一つ
評判悪いのに後を絶たないのは、やっぱコスト的に有利なんだろうか

>>366
かっこいいやろ？

タッチパネル、電子キー、パワーアップウィンドウ
全部手動や機械式より安いんだよ

>>370
えぇ、、

手がカサカサの人には鬼門の車だな

>>301
高速とか不便だよ
風量調節と温度調整くらい見ずにできるようにすべき
まぁ、二台目で変更される可能性大だな
不便な車は売れない

>>371
窓をパワーアップしたら危ないだろ

どうせ売れないんだから心配ご無用。

pcのキーボードの主流がタッチパネルにならない理由を自動車会社はよく考えるべき

>>374
社運を賭けてるんだろう
売れなければ二代目もニッサンも終わり

この山本山みたいな車
雪国住んでるから　金があったら欲しいかも

毎回初期設定に戻るやつ？

>>377
若い人はスマホでPC使ってるの老害しかいないからか？

触覚だけで操作で来てたモノが、前方から視線を外さなきゃいけない時点で安全性が下がるかと

前方不注意になっちゃうだろな
操作的には退化

アレクサ搭載の方がいい

>>17
結局押した感覚がないから目で確認する必要があるんだよな
せめて声で設定できるようにしないと事故が増えるだけじゃね

次世代はタッチパッドみたいにスライド操作できるようになるだろうな、音声付きで
欲しいと思ったけどそれまでいいや

>>372
メカメカしくて厨二心くすぐるのは大事なんやぞ
GT-Rのコンソールはグランツーリスモ作ってるゲーム会社がデザインしたんやで

一年経った頃から故障が頻発するんだろうな

タブレット形式にして抜き差し出来たらいいのに。

アップルは反省してバックキー物理ボタンに戻したぞ

年次改良でボタンつけとけ

>>374
音声入力が理解できない老害

メーターはアナログ
ボタンは物理これで良いんだよ

>>390
いやいや、音声入力なんて10年以上前からあるだろw
音声入力でエアコン操作なんかしてたら笑われるわw

>>1

日産アリアは395馬力か。

凄いな。

日産だから　自動運転は着くのかな？

物理ボタン、もしくは点字みたいに感触が欲しい。
いちいち目視して、ピンポイントで狙いを定めるのが嫌い

ヘイ！アリア！
エアコンの設定温度変更して！

あーあ
使い難いの分かっててやったの？

パネルにハッキングかけられて、駐車中にドアを開けられそう

タッチパネルでも工夫次第で見ずに操作可能にできるだろうに
残念だねぇ
マイナーチェンジとかで実現してくれよ

そもそもエアコンなんて一度オートにしたら二度と触ることなんてないだろ

>>7
それが狙いでしょ。買い替え促進ｗ
一箇所壊れたらAssey交換。数十万コースみたいなのは営業所としては助かる。

カッコイイ
21世紀の車はこうじゃなくちゃ
今どき調節でガチャガチャ回すなんてくそダサいわ

タッチパネルってポテチ食いながら触ると
ディスプレイがベトベトになるよね

ナイト２０００はよ！

>>402
工作員乙

物理ボタンじゃないと使いにくいぞ

ウインドディスプレイにしないと意味が無い(´・ω・｀)

そのうち、ステアリング、アクセル、ブレーキも
タッチパネルになるじゃないかｗ

ポンコツ通りまーす！

ポテチ食いながら運転すんの(´・ω・`)？

車のトレンドについて行けない貧乏人ばかりで草

エアコン使ったら何キロ走るん？

オッケーグーグル、エアコンつけて

ねぇ
アクアと紛らわしいし
もう少しネーミングセンス欲しいよな
時既にお寿司なのか

直感的に動かしにくいだろ

>>404
キット来てくれ！

デフロスターぐらいは手触りで分かるようなボタンにすべきだしょ

>>410
するよ
信号待ちの時とか食べるわ

>>402
いやいや、温度・風量調節で何回もタッチする方がクソださいわ
スライド操作か指の動きを空間認識するくらいやってくれよw

タッチパネルでも使いやすいインターフェイスならいいんだが
日本のメーカーはこのインターフェイスのデザインがクソなんだよな

ポテチ食うならウェッティくらい用意しとこうや(´・ω・`)

>>395
>いちいち目視して、ピンポイントで狙いを定めるのが嫌い

運転中にフロントから視線を外させるのは、運転を解ってない奴の設計だよな。
ラジオもエアコンもナビも、慣れて手探りで設定変更できるように設計すべきだ。

>>421
もちろん用意してるけど
拭くのを忘れてタッチパネル触ることあるだろ

>>1
物理スイッチにしない時点でクソ車確定

ノールック操作できない奴か。いちいち押す場所見なきゃならんから危険だな

補助金込みで2WD 65kW 500万から
4WD 90kWだと700万超える？
＞補助金などを考慮した実質的な購入費用は約500万円からを想定。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-15/QDDW8NDWX2PX01?srnd=cojp-v2

>>423
そんなの知らんがな(´・ω・`)

以前の日産車エアコンは
室内でうるさい
効き目は普通
車外でエアコンコンプレッサー音デカすぎ
少しは改善したかな

近所の日産車は夏
エアコンコンプレッサー音デカイ

タッチパネルだと何なんだよ。
ちなみにIHクッキングヒーターのタッチパネルは最悪だ。
誤動作だらけだし乾燥してると反応しないし。

次世代のバッテリができてから買おうかな

>>408
スマホに目的地を入力したら、車が勝手に走るようになる(´・ω・｀)

どーせ寒い所で変更しようとすると誤動作しまくるんだろ？

>>1
社外カーナビ・社外オーディオを封じたいが為だけの安易な発想。
そんな姿勢が日産を凋落させたんだと認識しろ。

そんな液晶で真夏の車中温度70度数時間とか耐えられるのか
変色したり変質したりパネルが数年でおじゃんになったりゴミなんだろどーせ

>>429
運賃中にチラ見で直感的に操作できない。
物理ボタンに比べて注視しなければいけない。

＞1
この技術って、とっくに三菱の軽自動車に採用されていた。
ていうか、三菱からの技術提供じゃないの？

ハザードランプのスイッチの場所が一瞬でわからない車はダメだ

電気自動車か
テスラのは48万キロ走破って書いてたけど
この車のバッテリーはどのくらい持つの？

これなかなかいいデザインじゃない
日産これからトヨタよりいいんじゃない？

>>1
音声入力ならまだしも、運転中に手探りで弄るのに何考えてんのや

俺の15年落ちホンダ エディックスでも音声操作できるというのに

運転中に触ることを前提に話をするなよ危ないからさ
そういうやつらは運転辞めろ

タッチ感度や皮脂汚れの話ならわかるが

エアコン使いづらくして走行距離稼ぐ手段ですな

>>435
ホントそれ
枯れた技術の方が優れている場合もある

>>423
物理ボタンのほうが掃除しにくくね？

日産はgtrのモデルチェンジだけ考えとけ

ほれ

インストルメントパネルに柔らかな輝きを放つハプティック（触覚）操作ボタンが表示される。物理的なボタンやスイッチは、スタートボタンと12.3インチのディスプレイモニター用の操作ノブ、そしてエアコン操作ボタンのみだ。これらは、インストルメントパネル下部の木製部分に組み込まれている。

>>444
老害そのもの

音声入力が基本だろ
アリアの未来感なめてる❔

>>439
ロゴが致命的にダサい

せめて凹凸のあるブリスタースイッチに

マークのどこまでが反応するかわからんから操作しにくいんだよ！

20年ぐらいでレストア不可能やな
これじゃ家電製品や

値段的に購入層は中高年なんだろうから
慣れ親しんだ物理スイッチにしとくべき
これは完全な悪手

はあ？？？？
劣化してるじゃねーかwwwwww

この車重そうだな

>>1



今時、新型戦闘機や、近代化改修した旧型機の操縦席ですらタッチパネルの時代なのに、


車のタッチパネル化にピーピー言ってる人って、

ガラケーにこだわってぽちぽちしてる偏屈層と大体同じだから、ほぼ無視でオーケー。

まぁでも、グレードで、物理ボタン車を用意してあげる慈悲ぐらいはあげてもよいかもな。

>>61
タッチパネルにもワイパー装備だなｗ

完全にランドローバーイヴォーグのパクリになってるじゃん

爺さんiPadの反応激悪だけど
お年寄り全般大丈夫なのかな

物理スイッチよりも中華タッチパネル１枚のほうが格安だもんな。
持ちやすいデザインにしますたっ！と言ってやたらえぐった形にして
内容量を２割減らすのと一緒。

そんな事よりも物理ボタンの扇風機を復活させてくれ、今時のは足で操作できん。

ハンドル部分に物理ボタンあるだろ
それである程度操作できる
あと基本は音声入力

「アリア」とか言われてもホンダの「フィット・アリア」しか連想しないんだが
ホンダは商標登録してなかったんかｗ

>>457
事故る確率

乗用車＞＞＞＞戦闘機

これ、ニュースか？

コストカット

すげえどうでも言い

>>462
じゃあタッチパネルいらんやん

こういう風に電子化しすぎると一カ所の故障で全てが機能しなくなりそうだよね

ボルボ候補だけどこれも物理ボタン無いんだよな
なんとかしてくれ

5ちゃんでこれだけ叩かれるってことは売れそうだなw

>>444
ゲームパッドがタッチパネルだったら、嬉しいのか？

文句言うなら買わなきゃいいじゃんと思うけど、突っ込んで来るんだよ(´・ω・｀)

>>463
同感。フィットを連想するよな。
まぁ、あまり売れなかったから知らない人多そうだけど

音声ミスったときだけパネルとかにすればいいのに

こういうのを受け入れられない連中って昭和生まれなんだろうな
今は世の中なんでもタッチパネル
物理ボタンとか恥ずかしいわ

>>1

仮にタッチパネルが苦手な一部の人でも、自動パイロット化で大丈夫。

>>457
空には障害物が無いからな

運転中に視線を向けず触った感覚で操作できんのはめんどくさい

うっわあぁ〜〜〜〜
だっせぇぇぇぇぇ〜ｗｗｗ

>>464
ヘリや軽飛行機、パラグライダーやらが飛び交ってるところを飛ぶ戦闘機ならタッチパネル操作は大変かもしれん

アウトドアに使えそうなデザインなのに、
グローブをして使いにくいインターフェースなんて信じられない！
ってマットにボロカスに言われそう

タッチパネルの最大の弱点は、手探りで操作できないことなんだよな
俺なんかすぐシール貼っちゃいそう

デザインは欧州車の寄せ集めだけど
カッコいい。特に内装。これでレクサス ブランドなら
マジで欲しい

そういえばEVってボンネットに何が入っているんだろう
バッテリー？

運転しながら操作するようなもんをタッチパネルとかアホか。

>>485
発電機とモーターじゃね

>>1

自動運転車や補助運転機能がどんどん進んで、

運転中にタッチパネルを触る余裕ガーとか言って、

タッチパネル苦手でビビってる人でも、安心してタッチパネルに触れる余裕が生まれるから大丈夫。

>>486
最近の車はハンドルで全部できるんだよ
ながら運転徹底排除がトレンドや

画像みたけど、車の前に立つなや邪魔くさい

>>486
君、最近の車に乗ったことないの？
全機能をハンドルのダイヤルで済ませられるよ。

毎週アップデートされて月に２日はアプデに失敗して乗れない日が出てくる

CH-Rのパクリやん(´・ω・`)
しかも劣化してる

>>30
まぁそうなんだろうけど、結局それはメーカー側の都合であって
実際に乗るユーザーの事なんて考えていないよね。
どんなにオシャレでも使い勝手が悪くて、事故ったら意味がない。

>>487
今テスラの見に行ったらラゲッジスペースになってた…

将来、自動運転になればこうなっていくだろう
未来感が受け入れられない人は批判しかしないだろう

せめて音声対応にしてよ

タッチパネルは、モーションの大きさとかスピードを判断してコントロール出来ればいいのにな。

ステアリングの形キモくね？
タッチパネルはどうでもいいけど、ステアリングはいけない

タッチパネルとか見た目はオシャレだけど
実際はアナログな手回しみたいなやつの方が
運転中に見ないで操作できて楽だと知った

目視しないと押せないタッチパネルとかいうゴミ

タッチパネル壊れるの早そう

最近色々電子制御だらけになってきてるけど壊れた時のことを考えるとやめてほしい
エアコンはかちゃかちゃでいいんだよ
パーキングブレーキも電子制御で壊れたらどうすんねんと

>>32
普通に走りながら操作するが？

エアコンタッチパネルて
バカの作った車だね

>>484
インフィニティで出せばいいのにな。

>>1
いきなりテスラ！

>>1
JAGUARのパクリです

２０年ぐらい前からエアコンはナビのタッチパネルの中だわ(´・ω・｀)

なんかつまらんデザインだな

>>1
S660の顔パクリすぎでドン引きだわ


新しいブランドロゴ纏う最初の車がホンダのパクリ顔でブランドを誇れるのか？お？

>>503
最近ってか
エアコンは出たときから電子制御でないか？

>>457
操縦桿がタッチパネルに見えるのか？

>>500
本当にそう思うわ
エアコンは昔ながらのスライド式レバーが最高に使いやすい

とんちんかんなレス読んでるとファックスやハンコが無くならない理由が分かるなｗ

目線を離さず指でたどる
そして押した感覚

これが無くなるってことは視線を離す前提よね
窓がくもってくることだってあるわけで運転中に一切操作しないはずないしね
スマホ操作が違法なら目を離してエアコン操作も違法じゃねえの？
まあハンドルにボタンついてるってオチなんだろうけど

タッチパネルて俺のホンダのフィットhvもそうだけど
こんなテレビ見たいな感じじゃないけどね
別にスイッチとなんら変わらんよ

無能しか残ってないの確定しちゃったか

スマホ出たときにガラケー信者が
メール等文字打ちにくいじゃねーかとスマホ批判していた人種

内装メッチャ良いな
かなり欲しいと思った

モニターの下に反応悪そうなボタンあるじゃんデフロスターとか
上下印あるからインジケーターじゃなくて操作だよな

タッチパネルとか貧乏くさい後付けNaviみたい。

エアコンのタッチパネルは、ホンダフィット３など
で失敗したのに
日産はチャレンジャーだな

からくり屋には辛い時代だね(´・ω・｀)

なんでもかんでもタッチパネルに集約しないほうがいいよ
液晶画面なんて寿命があるから壊れやすい
タッチパネルが映らなくなっただけで修理するまでそこにある機能の操作がすべてできなくなる
でもアナログは違うよね
一部の操作が不能になるだけで他の操作は可能だったりするから便利だよね
機能操作は分散させたほうがいい

ゴーンさんがいれば止めたかも知れないレベル

電気自動車は駐車場に２００ボルトのコンセントが必要ですよ
マンションに住んでる人は買えない
街中で充電が切れても急速充電器のある場所は少ないうえに誰かが使っていたら数時間は待たされる

グリルをテスラみたいに

>>525
バカそう

>>513

アリアはタッチパネルで操縦するの？

デフロスタはやめろ
死ぬぞ

>>527
100vでも大丈夫だよ

>>517
新しいフィットはタッチパネルやめてるじゃないの

OKゴーン、エンジンかけて

>>6
恥ずかしいセリフ禁止！

300万円でギリギリ購買意欲湧く
500万円…車ごときに

そのうちにシフトやアクセルブレーキまでタッチパネルになる恐ろしい未来

80年代のデジパネ感

>>533
へー別にどっちでもいいけど普通のスイッチと拘るほどの違いはない

ターゲットは中高年の老害と呼ばれる世代なのに物理スイッチは老害とか言っちゃってる奴wwww

馬鹿だなー

saiで懲りただろうに

エアコンはアナログ最強よ

>>534
AIゴーン「パスポート　ヲ　ソウニュウ　シテ　クダサイ」

>>536
フィットハイブリッドが300万なwww
貧乏人はしぬしかないよwww

アリアって車種が昔あったような気がした
調べてみたらホンダフィットのセダンバージョンでフィットアリアだったんだな

愚かな勇み足とでも言おうか

他車と比較する時に、かなりのマイナスポイントだと思う

よく触る場所に跡が付いたり白っぽくなって、見苦しいことになったりしないのか

タッチパネルってことは、エアコンを操作するときに路肩に停車してからでないと操作できないじゃん。
エアコンはマニュアルにしてほしい。
好きな温度にしたい。

>>7
せっかくクソ高いナビつけたのにタッチパネル逝って詰んだわ

揺れる車内、タッチパネルは止めて欲しい。
注視しないでも押せる物理ボタンにして。

>>523
フィット３を暫く借りて乗ってたんだけどハンドルにエアコンのボタン付いてたのかな
真ん中ツンツンしてやりづらかった記憶しかない

今日、新型フィット見たな。ゴルフより小さい(´・ω・｀)

プジョーもこれなんだが ブラインド操作出来なくてほんと不便

これもネットとリンクして操作とかするのかな
スタンドアローンな商品が好きなんだけど時代か〜
IOTは通信障害とかあると一瞬でただの置物になるから困るんよね
コロナ以降ソフバンの通信が爆遅になって困ってる

車の操作パネルがブラインドて操作できないってのは
根本的に設計間違ってると思うんだけどなあ

>>537
もうシフトはボタン

>>543
あんな物が300万…物好きもいるんだなあ

>>513
お前はハンドルがタッチパネルに見えるのか？

>>539
よくないんだよ、俺のグレイスHVのは使いにくいんだよ
車自体が生産終了だし

>>540
むしろスマホと組み合わせて使う車
老害には無理

音声入力あるだろ

エアバックなんて要らないから、車枠を大きくした方がぜったい生存率上がる(´・ω・｀)

いっそ計器類も含む全てディスプレイにしたら良いのに
ついでに窓もディスプレイで

中の設計さん
頼むから普通のスイッチにしてくれ。
タッチパネルは
触ったのが反応したのか、しなかったのかが
分かりずれーんだよ
高級感出したいなら、押しボタンをメッキとかしてくれ

>>1
接触感染+エアロゾル感染か
車内クラスターはヤバタニエンだって