カリフォルニアに行ったらテスラがいっぱい走ってたもんな 内装はすごくシンプルでパソコンのディスプレイみたいなのがでーんとあるだけ レクサスですらアメリカの国土では『まともに走らない』と評価するアメリカ人がよく乗ってるとおもう
ストーンと落ちるのが目に見えてる 誰がババを引くのやら
アメリカンイナゴはパワーあるな 日本の若者も株に突っ込めば国益になるし自身の将来のためにもなる まぁイナゴタワーはいずれ崩壊するだろうが
またPPEの電池を使うようになったので、成功して欲しい
普通の人はおかしいと思うでしょ。 世界経済は一部の人間の支配する茶番劇だからかも。
>>2 仕手株というか、今の株式投資自体がほとんど詐欺だよな 時価総額って、会社の詐欺価値でいくらでも上げられる もうすぐテスラはアメリカの指数先物SP500に採用される 採用されると世界中のヘッジファンドが買わないといけないから、 テスラはトヨタの10倍以上になるで
テスラがばんばん走ってることよりも LIMEがビュンビュン走ってることにビックリした バーソナルモビリティはあれでいい 日本じゃ法律の壁があって無理だけど
>>4 踏み台が消えったって事 梯子外されてどうなるやら >>11 目に見えてるなら何故空売りを仕掛けないのだ? 大儲け出来るチャンスがあるのにやらないのは不思議 そらあれだけ天文学的な金バラ撒いてんだから株価上がるでしょw
んなアホな どんだけバブルやってんだ GAFAが東京市場越えとか
トヨタもバカだな テスラが出来たばかりの頃に提携して、 テスラの株の20%くらい持ってたのに、 豊田彰夫とイーロンマスクが喧嘩して提携解消 テスラの株も全部売った 持ってたら何兆円も儲かったのに
都市圏人口2000万超えの都市圏が、毎年冬にロックダウンすることがわかったあとのニューヨークの地価とともに 大暴落する未来しか見えないな
>>30 GAFAはまだわかるがテスラは意味不明すぎる テスラはもう止まらんぞ、 日本でも至る所で乗れるようになる
10兆円超えたのってつい最近じゃなかったか 本当に売れるかも未知数なのにもうアホすぎて…
キーエンス11兆あるからな モーターとバッテリーの時代が来てるだけ
テスラなんて、自分で作れるモノは何もないだろw すべて外注。つまり外注がないとツブれてしまう
電気自動車が台頭してきたら 日本の自動車会社は厳しくなるね。 完全電気のプリウスとか作ればいいのに。
外資勤めだけどトヨタの時価総額とかクソだった気がする
>>38 中国で工場が稼働するから、低コストで中国人に正規の価格で売りまくれるよ 時差総額 サムスン>>テスラ >>トヨタ+本田+日産
日産でもトヨタでも好きなの買いなよ、イーロンマスク
>>46 そうでもない トヨタはテスラ以外の自動車メーカーと比較すれば株は高いよ テスラが異常なだけ >>43 お前ギガファクトリー知らないんだな、それでよく投稿ボタン押せたね >>32 20%ってデカいな そんな影響力を自ら捨てるとは先見性なさすぎ トヨタに未来はなさそう テスラの車は売られてるもんな。 生産台数も販売数も三社の合計を上回っていく日が近いんだろう。
30年全く成長してないのに 日本スゴイ日本スゴイ言ってる連中はキチガイ
Appleみたいに日本のメーカーを圧倒出来るかなぁ。スマホと車ではサイズが違うし色々違うから無理かもね
>>57 年間の生産台数わずかしかないのにどうやってばかばか走るの? >>61 >>55 まあ、部品の生産でも日本はコストで新興国に負けたから深刻ではあるな 製品の企画もできない、生産もできないんじゃあ、資源のないニッポンはジリ貧 都内でもいくらかテスラ走ってるの見かけるようになった
バブルとか言ってる人はなぜ株価がこれほど上昇してるか単純に理由を知らないんだね
サムスンとかテスラが上がってるのは将来期待。 株を理解してない人は、現状の売り上げしか比較しないからわからんのだろう。
>>1 インスタフォロワー数(7月10日現在) アジアを代表するスポーツ選手 6,759万 ヴィラット・コーリ(クリケット) 2,563万 MSドーニ(クリケット) 2,432万 サチン・テンドルカール(クリケット) 1,449万 ロヒット・シャルマ(クリケット) 1,196万 ハルディク・パンディア(クリケット) 1,125万 スレシュ・ライナ(クリケット) 585万 マニー・パッキャオ(ボクシング) 415万 ソン・フンミン(サッカー) 181万 ジョナタン・クリスティ(バドミントン ) 156万 香川真司(サッカー) 153万 長友佑都(サッカー) 116万 大坂なおみ(テニス) *96万 久保建英(サッカー) *82万 本田圭佑(サッカー) *81万 南野拓実(サッカー) *54万 錦織圭(テニス) *45万 井上尚弥(ボクシング) *43万 ダルビッシュ有(野球) *41万 田中将大(野球) *41万 八村塁(バスケ) *41万 大谷翔平(野球) 世界的には野球選手よりクリケット選手が規模でかいしまぁそういうもんだろ 高値更新時の1000で買い入れたけど利確場所が分からん
>>68 自分の目で見てきた事実を伝えてるだけだ 理解できなきゃいいよ 前澤さんがテスラロケットで宇宙に行くくらいだしな。(´・ω・`)
株価は先行指数なんで 将来の価値を織り込む PERという
モデル3量産でグダグダしてるときに株買った俺大勝利w
スペースXの成功が大きいな。 あれでテスラに対する見方も変わった。 イーロンこいつなら、やれるかもしれない。 って思わせたのが大きい。
自動運転でオオボラふいてたとこだよね 自動運転が実用化したん?
なんか昔のホンダみたいだなぁとは思う ロケットがでかいな
はやく軽自動車作って日本市場でほかの会社つぶしちゃってくれよ 来年で売電期間終了してしまうんだ!たのむイーロンマスク!
電気自動車とかバッテリーの容量と寿命が今の100倍くらいにならないと使い物にならないんじゃないかな? 友達が日産のリーフ買ったけど充電に時間がかかるし、走行距離も短いし、バッテリーが劣化して走れる距離も短くなるって愚痴ってたし1年くらいで新しいのに買い換えてた
>>87 starlinkでとんでもないことになりそうだしな。 そういえば今日また60個打ち上げか 自動運転の競争も熾烈になってるしもうここまで来たら国策企業になりそう
サンスンにしてもテスラにしても無借金経営じゃないだろ 何 勘違いしてるのか
そんなことできんだぁ いきなり世界一の自動車メーカーにおどりでたのかよ 販売台数とか売上実績とか関係ないんだ 株式の力って凄いな、この会社の将来性を信じて買ってんだな そんだけ資金あれば中堅のところを次々と買収できるじゃん ちからわざだなぁ でも資金あれば人材も会社も買い集められるから どうにかなりそうと素人は思うけど そんなモノ作りって簡単じゃないよな やっぱり地道に積み上げたところが残るよな
ウーバーとかと一緒、実際の商売がどうなってるのかとは関係ない株価
>>92 だから違うってば 実車が見れなくても、いくらでも動画出てるから見てきてみ。 >>88 モールの駐車場いくとわらわら止まってるから1日100台以上見るのはあるな トヨタが買収されてイーロンマスクに社長辞めさせられる豊田あきおちゃんが早く見たいw
流れとしては電気自動車なんだろうな。 ガソリン自動車の株は肺がんで訴訟リスクあるから伸びない
>>72 OEMは台湾の独壇場 家電も新興国はサムスンハイアール二強 ファナックみたいな会社もあるけど、 絶対に代わりが効かないものではないからな。 話ちゃうけど、電気は原子力やろ? 原発問題が世界的に広まったら株落ちるんかな?
テスラって何か革新的な技術が使われてるの? 単にバッテリーたくさん積んでますってだけ?
金融緩和の金が流れ込んでバブってるんか ユニクロみたなもんか
>>105 トヨタが没落しようが、おまえの惨めな生活は変わらんぞ まぁ、惨めな仲間がほしいってところかwww 1000万台以上売るメーカーが 2020年でたった50万台しか販売計画が ないテスラが株価の時価総額で圧倒するのはアメリカの経済ナショナリズムのなせる技だな
奢りよな 市場よりも自分が正しいと思いこむのは この価格で保有してる全世界の投資家は馬鹿と言ってるようなもの バブルと断じるのは簡単だがな
>>113 バッテリーを水冷で冷却してるとかじゃないの 日本の自動車産業の従事者って500万人くらいいるらしいけど どうなっちゃうんだよ
>>37 将来GAFAがGAFATになるのか トヨタも踏ん張らないと コロナショックで下がったタイミングで長期保有目的でアメリカ株の分散投資してみたんだが笑いがとまらんw
>>110 加工機とかはまだがんばってるな でも少子高齢化で国内市場が無くなるしこの先はわからん ロボットは中国がKUKAを買ったのは大きい テスラで完全自動化の制御が出来るソフトができたら、 そのソフトの値段は1,000万円以上になるらしいですよ パソコンに例えると、テスラ製のパソコンを1,200万円で買って、 その上で1,000万円のアプリも買わないといけないんですよ タクシー乗った方が楽ですよね
ファルコン9はすごいな あのロケット映像は金集めるわ
>>116 速く軽自動車のEVを出してほしい。そのためにはトヨタが買収されてもしょうがない うちの売電が来年で終わっちゃうのよ大儲けできたけどそのあとが困っちゃうの やっぱ実際の実力+期待値=株価ではないんやな 株も胴元がわりの金持ちが支配しているわ
>>94 だからe-Powerしか売れてないだろ。電池のみ車は急速充電が出来たとしても、 給油時間に比べて圧倒的に時間も掛かる訳で、エクステンダー無しでは全く成り立たない。 ソーラーも声高に言わなくなってるし、電気仕掛けは電気の調達方法自体が 大幅に進歩しない限り、燃料車の置き換えにはならん。 >>120 日本の企業ってなんで新しい潮流に乗れないんだろ?今は体力はあるのに。 >>45 日本は電気自動車を法で禁じれば良いのでは? >>126 お金持ちはそういう損得を車には求めてない リーマンショックの時に世界的に時価会計から簿価会計にしたんじゃなかった?また時価会計になったのか
数年前 今年には軽=EVの時代のはずだった それがいまだにガソリン いったい何なのか 革命起こしてくれるイーロンマスクに賭けるのは当然だといえよう
電動いいよな 小型の電動物がこれから世界を席巻する
銭ゲバ投資家が煽ってるだけ この状況で株価が下がらないなんておかしいんだよ
>>126 馬鹿なの 無料のソフトアップデートでどんどん機能が向上してるよ これ、ネットバブルとどこか違うの? あの当時、年の儲けが45億円(当時)しかなかったYAHOOの価値が5000億円になってたわ。
トヨタは昔テスラ株持ってたがテスラ株が200ドルか300ドル付近をウロウロしてた時期に売ってしまった
最後の不沈戦艦トヨタだけが頼りの日本だが、トヨタも遠からずダメになる 理由はシンプルで、今や他国ではあらゆる業種をサポートする基幹産業になってるITがぶっちぎりで壊滅しているからだ これは先の戦争で例えれば、制空権の維持に必要な空母機動部隊が最初から壊滅している状態で戦おうとしているようなもの 勝てるわけが無い
モデル3いいなっておもったけどやっぱり軽乗ってると全然でかい 軽の素晴らしさっていうのは駐車場とかですごい感じる 軽の専用だけ空いてんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww みんなほら くそワゴンできてるだろ 豚みたいなアルファードとかw
>>149 3%もってたよね。ほんと見る目ないわ。 電気自動車は今の電池レベルではガソリン車に太刀打ちできない よってテスラの時価は虚像に過ぎない
日本が独占していたカメラ市場がスマホのカメラで切り崩されて一眼レフしか生きてないように 自動車もそうなっていくんだろうな
>>70 The big shortとか読むと、サブプライム債も危険だ危険だと言われてから3年ぐらいはあがりつづけたみたいだからな。 売りではいりたくても、いつ落ちるかわからんよ。 それにテスラの事業の適正価格はゼロじゃなさそうだし。 暴落してもそれなりに将来性のある会社だと思う。 >>155 すでに自動車本体の寿命より長い電池が開発されました デブの夫婦がアルファードに乗って駐車場待ちしてる間に 俺たちはスマートに買い物できるってわけだ 軽は最高。
イーロンマスクは天才だよ 電気自動車のテスラ ロケットのスペースX ハイパーループのヴァージン・ハイパーループ・ワン の3つを経営 アイアンマンの主役トニー・スタークのモデル トヨタが勝てる相手じゃなかった
結局、パクリじゃオリジナルに勝てないということか。
虚構だなんだといわれるが知り合いの社長が持ってるから乗らせてもらったけど、なんというかプレステ、サターンが出たときのようなワクワク感あったわ 実際のとこは知らんけど、金持ってたら次はテスラだ
>>157 言っておくけど自動車産業が同じことになる事は他のどれよりも痛手だよ アホらしw チョット将来の夢を語ったら 株バカが釣れるwマスクもウハウハじゃw
>>149 先見性無いな。1位だし余裕ぶっこいてたんだろうな(´・ω・`) 電気自動車はチャージに時間がかかるかなと 化石燃料は二酸化炭素出すので
電気自動車が主流になったらメーカーなんてどこでもいいしな
>>146 お前は、バカだろ? お前の祖国を心配しろ >>132 考え方が違うから。 アメリカでは何もやらないことも失敗とみなされて株主から責任追及される。 日本では何かやって失敗したら責任追及される。だから何もやらない。 >>127 明日の未明もまた打ち上げあるよ また、Just Read The Instructionにブースターが戻ってくる 今や「テスラに乗らぬ者は人にあらず」と言われてるからな
>>169 夢じゃなくて もう現実になってきてるんだが・・・ まあいいや おまえは何も知らないままの方が幸せだと思うから >>120 別にトヨタが駄目になろうが雇用が危うくなろうが問題ないやん 時代の流れについていけない企業は淘汰されるべきだし >>139 マジでもう賭ける余地が残ってないよ? 将来性+現在の価値=今の株価 だから売り上げが増え資産総額が増えても株価は上がらない 俗に言う「折り込み済み」の額が多すぎる 時価総額が実態と乖離すればするほど、どういった状況に陥るか分かってるだろうに。
>>145 ダイソンもEV開発してたけど挫折。googleも自動運転EVを開発してたけど自社開発をやめ、子会社をADASを既存自動車メーカーへ提供と現実的路線へ。 車を作るってのは、簡単な話じゃないんだよ。 Appleもやめたって噂だよ。 >>165 レクサスとかセンチュリーも乗ったことあるけど、もうそんなレベルじゃない 別次元 モデル3なんてはっきり言って質感からしたらめちゃくちゃ安い。えこんなに安く 売っちゃっていいのっていうぐらいよ トヨタは元年クラウンが最高だった。あの頃にはもう戻らないデザインもくそ モデル3はすべてが美しい。美意識が全然違う 日本市場はもう終わってるからな 税金やらが高すぎて若者は車を持つことをやめた 免許取得 30万 車検 10万 車両税 自賠責 任意保険 駐車場代 タイヤ代 ガソリン税
物作りニッポン凄い! 下町凄い!東大阪凄い! 凄い!凄い!凄い! 海外では……
日本人の経済のやりかたの、悪い習慣、くせが抜けれないよな。 一番最新のものをできたらドーンと一気にだせばいいのを その、ちょっと前の劣化したやつを、マイナーチェンジして小出しに何回も、モデルチェンジを買わせて儲けようとする日本経営
>>174 安倍政権と日銀がそれをぶち壊しまくってるな まぁ日本人の正義感からすると 真逆のやり方 しかし今の時代に合ってる >>178 トヨタとかこれ以上伸びそうにないもんな ちなみに テスラにはカメラいっぱいついてるから お前らの行動四六時中監視してるぞwww
>>178 電気自動車のどの辺が革新的なの? どこの車屋でもできそうだが >>189 ヒュンダイとサムスン電子は提携、サムスン電子はすでに全個体電池を開発しました >>152 日本にはマイナンバーカードとマイナポイントがあるから 日本の技術は世界一! 時速1000キロで走る高速鉄道ハイパーループも、 テスト走行が成功したから、 もうすぐアメリカで着工される 日本のリニアも負けるで
>>149 テスラがライブドアみたく株式交換とかで日産辺りを買収していけばいいな イーロンマスクがバフェットの資産抜いたらしい バブルにしか見えないけどもな
>>194 将棋をやってる人にチェスの勝ち方を教えても意味ないだろ? わかるかい? アメリカンドリームか 開拓者精神というか そう言う土壌があるのでしょう
>>109 電気だけじゃない トヨタも始めたAIも 世界のトヨタには世襲でレーサーで息子まで会社にいる社長が考え出した 変な街があるだろ。 CMでやっているじゃねーか。 これで世界と戦えるんだよ。
>>143 それ思い起こすよね。 テスラの販売台数は数十万台。 これからトヨタ並みに一千万台売るようになってようやく株価と釣り合うって考えると手を出せないわ。 >>199 イーロンマスクはすごいからいいけど 日本じゃ服屋さんが日経寄与度ナンバーワンだからなぁ 悲しすぎる >>21 ウーバーイーツも ライムで配達して欲しい >>178 アホみたいな、電池の夢は叶ったのか?w >>187 ガラパゴス携帯と同じだよな ちまちまマイナーチェンジしてる間に アメリカが一気に革新的なものを出してきて根こそぎやられる >>161 トヨタ以上の利益を生み出す可能性があるStarlinkもあるぞ。 トヨタ買収すれば一瞬で世界一のメーカーになるだろうが TOBの価格が今の価格の4倍ぐらいだったらすぐにTOB成立するだろう あきおちゃんもちゃんと無職になれるよw
海外の革新企業に市場を切り崩される前に日本企業自ら牛耳ってる市場を切り崩す革新を起こさないと必ずやられるな
>>205 世界的な資産家トップ10って 携帯屋か服屋なんやで >>178 現実になると夢の部分の値段が消えて今の企業価値に 相応しい株価へ急降下だけど? 企業の持ってる資産や売り上げと乖離した株価なのは 夢(将来性)の分の付加価値だよ 日経平均株価を支えているのが、服屋の株だしな。(´・ω・`)
デロリアンか 核物質が手に入らなかったので 雷エネルギー使ってたっけか
>>213 スマホって全然電池もたねえじゃん でももうみんな受け入れてるだろ 価値観はそういう風に変わることもあるんだよな >>204 テスラはロケットもあるし ホルダーが見てるのは その先なのかもね 100年後?w トヨタ買収すれば生産台数世界一になるだろうが。何の問題もない。 そして全車EVにガンガン変えていってデザイナーを全員クビにしてほしい そして、昭和のころのデザイナーを呼び戻そうw
>>219 まぁスペインもそうだしなぁ 分かっちゃいるけど 日本がだぜ? >>224 一昨日みたけど。。。ちなみに地方の観光地 レクサスとプリウスって な ん か 変 で す よ ね
>>198 なぜテスラが負債を買う必要がある? 役に立つ知的財産もなければ、工場すら古くて役に立たんだろ 電気自動車に期待している風潮があるのはわかるが、 電気自動車が普及してもテスラ独占になるわけでもないだろう。
ハードウェアの会社ってそんな儲からないから 成長が鈍化した途端、すぐに逃げないとヤバい 仕手株や
EVはまだ開発が進んでないからトヨタに勝つチャンスあるしな
>>231 トヨタ、ホンダ、日産合わせたより凄いんだぜ 町中テスラの車で溢れかえっているはずw >>226 スマホは電池切れてもポケットに入れて自宅で充電すると また使える 車は大騒ぎになるぞ? 災害で出先で充電切れたらどーするの? GMとフォードとお亡くなりになってるクライスラーの合計は?
iphoneが出た頃とこのスレの感じめちゃくちゃ似てるなw 良いからyoutubeでレビュー見てきなって
まじでさ、テスラはアンジェスみたいにイナゴタワー築かれてないか? また株価高すぎる発言とかでこれ崩れたら一気に指数下がるでしょ
>>221 いや多分テスラが電気自動車、バッテリー、自動運転などの各種ノウハウの機関特許抑えたんじゃねーかな だから今後トヨタもホンダも電気自動車作っても殆どの利益(特許料)持っていかれるんだろ それら特許回避した電気自動車が作れないからつくらないんだろ まあ数十年後はガソリンで走ってる車なんて皆無だろうからな
んなバカなwテスラ株とTOYOTA株貰えるならどっち選ぶ? ww
電気自動車って新しい物でもなんでもないからなあ 毎回ブームで終わる
>>249 自分はAIとか5Gとかと同じで 実体のない過大評価だと思うよw それでももう生産台数がトヨタの30分の1まで来てると何処かで見たけれど。 日本でまったく走ってなくて危機感も無いという状況は危険。 家電の負けパターンと同じだし。
時価総額って株式の発行額のこと?借金でしょ。会社の資産とは違う
販売台数が圧倒的に違う。ってことは関わっている人間が圧倒的に違う。 てことは社会的な影響力が圧倒的に違う。
>>254 そっちは日産が先行してるわ 自動運転がテスラ先行してるか? だが然し、電池はパナ頼みw >一方、ソ連は鉛筆を使った みたいなことが「日本人は660ccの軽自に乗ったになってる 豪雨でインフラがズタズタになるのを見れば内燃機関の意味はあると思う
>>241 ガス欠と同じじゃね JAFを呼べばいいんだよ ゆでガエルどものゲコゲコが観察できる愉快なスレですね
>>260 実際に乗ってレビューしてるYoutuberとか居るから見てきたら良いよw 将来100億台売り出すとか言ってて冗談かと思ったけど・・・
>>269 会社の価値だから、資産の評価も入ってるはず。 >>214 トヨタイムズとか廃止して前沢さんとイーロンマスクさんが対談するCMにしてほしいよね! >>268 生産台数1/30でも上回っちゃうのか まともな人ならなんかおかしいと思うけどw >>260 街全体がトヨタ自動車のところに 急に他の自動車会社が参入しようとしたら 全力で防ぐだろ? もう今のうちに売っとかないと地獄見そうだな(´・ω・`)
5ちゃんの無職が電気自動車が世界を席巻する!日本/(^o^)\オワタと盛り上がる中、redditのテスラSオーナー達は冷静だな。 高学歴高所得者が多いからかな。 It was recently reported that Tesla has surpassed Toyota's market capitalization. Tesla has about one-thirtieth the number of units sold. That's nearly 50 times the difference in cumulative sales. The US can also buy all of Japan with GAFA+M alone. (It means US will be the controlling shareholder) Even so, Apple's market capitalization is $1.5 trillion. by contrast, Tesla's $260 billion is about a seventh of that. What I'm trying to say is that stock prices and the economy are not linked.
日本の電気製品はひと足お先に大変なことになってるが 自動車産業までダメになったら、日本の残る産業はそれほどない件について こういうのって結局、年金問題と派遣労働と低賃金が原因なんじゃないのかな
で、テスラテスラ言うてるここのスレ民はテスラ乗ってるんだよね?
>>251 イーロンマスクも株価が高すぎるとTwitterで言ってる 仕込んでる奴らはビットコインのように素人を惹きつけておいて時期を見て一気に売るつもりなんだろう 電気自動車とか自動運転とか言ってるけど、 結局全然じゃん。 3Dテレビと同じ臭いがする。 夢や希望で株価操作するのいいけど、社会全体が全く追いついてないよ。
>>273 パナはチャイナメーカーと二股かけられて 値下げ圧力バリバリに掛けられてますけどw >>276 テスラ株を持っていない人がテスラを叩くだけのスレですよ 電気自動車日本は何年前に作ったか調べてみ 戦後すぐだぜ、電気供給量が国に無かったからガソリンにシフトしたけど
>>224 海外のセレブはテスラファンが多い。中型SUVもちゃんと用意してある。 一昔前プリウスが居たポジションをテスラが奪った形となっている。 トヨタは史上最高の好景気だったアメリカで高付加価値車を売るため 様々なモデルを企画していたが、新型コロナで戦略は大きく狂った。 テスラ株の高騰はアメリカの政策とも言える。 >>80 事実を伝えると言うのはな、もっとしっかりした情報を伝える事を指すんだよ お前の文章は曖昧な表現でしかないじゃん(´・ω・`) >>216 ここでバブルだーとかただの電気自動車がーとか言ってる奴はもう第2産業革命が起こってる事判ってないわ >>32 提携続けてたら株価上がっても売るわけにも行かないから単純に儲かったとはいかないんじゃないの? >>4 こういう見えすぎた投機標的の株価はそうなる 個人投資家のショートを焼き尽くしてからが本番 >>291 Teslaスーパーチャージャーの数は日本より韓国の方が多いし 中国のEV充電ステーション数は今年200万基になる 日本が相手されてないだけって事だね >>271 日本の電機業界もそう思ってて、中韓勢に大敗したからな もうとても足元にも及ばない 自動車もそうならないとは限らない >>293 チャイナ電池と? 爆笑じゃ、駄目だったからパナに 縋り付いたんだけど?w 衰退する日本市場など世界がどうでもよい。 自動車だけじゃなく、ありとあらゆる分野がだ。 中国、韓国の糞ぐらいに思われているのだよ。
>>43 こういう恥ずかしい老害いつ日本から消えてくれるんだ? 売れる製品も作れないくせにプライドだけはいっちょ前でほんま恥ずかしいわ >>286 日本の輸出品7割がた部品とか素材とか産業機械の類だった気がする 日本て電気トラックとかも取り組みが遅いんだろ? アメリカだとかなりの長距離トラックが電気になると言われてるね。
>>301 ミネルヴァの梟は黄昏に飛ぶ という文言があってなw >>9 富裕層のステイタスになってるからな うちの社長も乗ってるわw テスラ株を数年前に早目に買った人は素直にすごいと思う
>>11 羨ましいねぇwww これからは車の時代だよwww そのうちアイリスオーヤマとかが電気自動車つくるからそれまで待て
>>25 「そう思うならお前が〜」と反射的に煽る奴 いつ落ちるか見えてるとは書いてないのに >>12 利確し遅れたら食い物にされるだけだけどな(´・ω・`) 個人投資家が安定して儲かるならもっとみんなやってる もう株式市場は正常に作用してないから価値もないよ ゴミみたいなビジネスしか儲からないしBIが本当にありえる
「Windows95ですか?一時的なブームですね」 「iPhoneですか?使い物になりませんよ」
内燃機関を作れない自動車会社が覇権なんか握れるわけがない
>>271 関わっている人間が多いってことは変化出来ない可能性ある リチウムっていっても新しいコードレス掃除機で内蔵されてるけどはっきり劣化していくのがわかるからなあ あれ?もう電池切れるの?って驚く
>>318 テスラは数年前から3-4倍になってるな。 アマゾンも2倍になってる。 よくわからんけど このスレでも、車自体どうこうじゃなくて 株でどうやって儲けるかの話なんだな まあそういうことだw
>>268 大衆車メインの最大手トヨタやVWにはターゲットが違うからそんなに危険な存在でもない 危ないのはいわゆる高級車メーカーだよ トヨタもぶっ潰れて 早く51番目の州に組み込まれてほしいです 日本人が上になるのはもう懲り懲りですから 日本人は全員奴隷でいてくれ
完全にバブルだな 2000年頃にもこんなのあったな
アメリカが国策で育てようとしてて投資家もそれがわかってるから先回りして買ってるんだろ。
>>307 もういいよそういうの。 だって中韓でもガソリン車の方が売れてるという事実現実があるし。 >>324 いやほんと今その状態 テスラなんてとかなってるけど、あと数年してごらんなさい バブッてるな 中国人がからむとこうなる ビットコインと同じ
>>249 iPhoneは3GSから明らかに空気変わった 最初のはやっぱりイマイチという評価が多かった iPhoneの時とは違う アドバンテージがまだ少ない 逃げ惑い泣きじゃくるネトウヨ それを囲むGAFAと愉快な仲間たち
ナスダック全体が高い感じはする ネットフリックスがディズニーを抜いたのもおかしいと思うけど イナゴタワーで時価総額何十兆もいくもんなのかね 日本でもナスダック投信人気みたいだし、世界中のイナゴのパワーを集めたらそうなるのかな
ガソリンや軽油で走る車が全て充電式のEVに代わったらそれを支える充電インフラなんて世界の どこにも無いし準備もしていない、石油が枯渇するなんて話よりずっとシリアスな問題なのに
レンジローバーは安く作って高く売ることで利益幅が大きく少量販売でも経営が成り立つ こういうメーカーがテスラに食われる可能性は高い
>>58 トヨタなんて中国に技術たれながした売国企業だもん つーか今めちゃくちゃ上がってるのは好決算でS&P入りするかもって期待感すごいからってのもあるからと思う
>>335 中国の自動車生産台数は年間3,000万台で世界一 2020年ワールドカーオブザイヤーを受賞したのは韓国KIA自動車 すでにガソリンエンジン車でも日本って存在感無いんだよね、これが現実 >>307 今でも長江の洪水で一般市民が感電死してる動画が流れてる中国で それだけの充電ステーションを運用するのは大変だろうな 実践してノウハウを蓄積させるのは大事なことだけれど >>309 誤情報で爆笑してる馬鹿を見て失笑だよw 立ち上げ期にいいように利用されて チャイナ電池が実用段階になったら 相見積かまされて追い込まれたマヌケがパナソニックwww あと5年から10年で化石燃料車が販売できなくなる国が多いからなー どうなることやら
生産台数が1/60だろ 車種数から言ったら 1/480 要するにトヨタ・日産・ホンダは ゴミ作ってるってことだ 出来上がった瞬間に粗大ごみ売ってると言える
>>268 貧乏国家日本では高級なテスラは買えないから仕方ない。日本人は軽乗ってればいい マジにNワゴンとか神レベルだぞ でも最近のアメリカって革新的なイメージ無いんだよな 中国の方が見てて面白い
>>240 株価の話だとそれ。 台数は見かけない。 >>325 ブラウン管を作れない電機会社が覇権なんか握れるわけがない 80年代までの日本の電機会社も、かつてそう思ってた事だろう >>312 ファーウェイのスマホの中身の半分は日本製だった記憶があるな 電気自動車は排ガスとか騒音みたいな公害を減らしてるからな 社会への貢献度が大きい
EV覇権は決まってるからな 株価は未来を表してるだけ ガソリン車は販売禁止される
猫も杓子も電気自動車を作りだしたらどこで差をつけ優位性を保つのか バッテリー性能、プログラム以外は何があるの?
>>320 それで行くとマキタの自動車とか強そうって思った 与太様が発売予定の超小型EV 相変わらずのブサイク意味不明デザイン >>324 Windows95にそう水を刺そうとするヤツは殆どいなかったけどな >>291 日本のガラケー最高ー 任天堂 Sony最高ー 地上波テレビ 最高ー と言ってたのとソックリw >>342 それは欧州各国でも問題視されていて、今の計画通り(計画というか妄想)EV化を強力に推し進めるとロンドンでも送電網はパンクするとシミュレーションされてる 急激なEV化は国のインフラ整備負担が問題になってくる 時価総額なんて気にして企業の価値を決める人なんているの? 企業は利益がすべてだろ 時価総額なんてただの飾り その金で買えるとして誰が買うのって話だし
テスラばかり注目されるがその心臓部のバッテリー関連企業もっと注目されてもいいような…。
>>332 願望を垂れ流しても現実は何も変わらないぞ(´・ω・`) >>361 電池の生産や廃棄が環境負荷すごい あと重いから道路を痛める >>365 ポツンと一軒家に出てくるような田舎暮らしの爺さん婆さんをターゲットにしたミニカーを作って細々やっていく事を選んだって事だよねそれ >>344 単にEVの先駆者じゃなくて 一番美味しい高級ゾーンでブランド確立しちゃったのがすごいわな 後から入って来た奴らは大衆車で薄利多売するしかない 中国内のEV充電方式は日本のと同じだから日本勢は有利な筈だぞ EVまで日本勢に牛耳られるのを嫌った欧州勢が独自規格を作りあげたが、 中国当局は日本式を選んだ
テスラをみんなが見向きもしなかった頃に大量に仕込んだワイに隙はなかった 宝くじに当たった感覚ざます 仕事やめようか考え中
トヨタはいってみたら老害 テスラに勝てるわけないね
>>361 充電する電気もそもそも発電所で 燃料燃やしてるからなw >>320 ほんそれなんだよな モーター自動車が常識になったら 各部品ごとに通販になって 庭で作れるようにもなると思う これいうと大否定されたけど 値段は50-100万前後に それこそPC、バイクや自転車みたいに プラットフォーム決めて あとはコスト競争 時価総額はどうでも良いから即納車できるようにしろ これからは電気自動車の時代
>>349 中国市場を取れなければ数字は伸びないからな だからドイツは中国に頭下げるわけだよ まあ、電池性能は上がり続けるし、EVではテスラには敵わないだろう
>>301 テスラはもはや単なる自動車メーカーではないかもしれないけど トヨタだってトヨタイムズだとか街を作るだとか謎な意識高い系アピールをしているよね >>371 インテルやAMDが注目されないの同じ。 インテルやAMDの株価て30年前の高値を更新できてないぞ。 やっとAMDがて感じだ。 いまいちテスラの代表的な車が見えてこないんだよなあ… テスラ車といっても、みんな何に乗ってんだろ
近未来はEVが主流になる社会になるだろうけど そこにテスラがメインプレイヤーでいるかどうかはまた別問題なんだよな。
>貧乏国家日本では高級なテスラは買えない 考えが甘い。 トヨタ・ホンダ・日産がテスラの共通部品組み込めばいいんだよ 電気自動車はその構造上 壊れない、素人(今の自動車修理工)がサワれる部分は極端に少ない 早い話 テスラのライセンス生産すればいいんだ 側だけトヨタ・ホンダ・日産 ガワだけ新車はマツダだけではない
自分の頭ではどう考えてもアメリカ人に繊細な完全自動運転車は不可能とはじき出してる しかしこれぐらい拝金が集まると、何かあっても弁護士と法をねじまじげることは可能 PCR検査と同じで不完全でもゴリ押しできる そして次の災禍のはじまりだ
株は実体経済を反映しないということがよく分かる記事
時価総額で〜とかあんまり意味ない 所詮は株価の絡んだマネーゲーム
>>32 売却したときも相当利益出て話題になってたぞ iphoneがーとか言ってるバカもいるけど、 世界では圧倒的にandroidなんだけどね。 ばかばかしい煽りに騙されないでね。
>>388 AMD製品も株ももってるワイ涙目(´・ω・`)ハイテク株はマイクロソフトが安心や シトロエンの超小型EV >>1 ほんとバカみたい 時価総額って結局は株価に一喜一憂してるだけだろ 現実の設備や生産技術、能力、従業員のレベル全てを比較したらトヨタの足元にも及ばないだろw >>366 iPhoneだって最初の発売の時は 1000人も並んでたしね うるさい奴だけがうるさかっただけなのに 総意みたいに言われてもねw >>367 5ちゃんが散々売れないとバカにしてたPS4は1億台売れて マイクロソフトに圧勝してんじゃん >>341 今は金余りかつ、コロナ影響しない会社が人気だからね。 ただ、いつまでこの状況が続くか分からん。 トヨタは終わってる いいと思い込んでることこそが衰退維持の幻想
アメリカ 車番付 なんと15位まで日本車独占w https://news.livedoor.com/article/detail/18037444/ 1位:トヨタ ハイランダー 2位:トヨタ シエナ 3位:トヨタ タコマ 4位:トヨタ タンドラ 5位:スバル フォレスター 6位:トヨタ RAV4 7位:ホンダ パイロット 8位:ホンダ CR-V 9位:トヨタ プリウス 10位:トヨタ ハイラックスサーフ 11位:ホンダ オデッセイ 12位:トヨタ カローラ 13位:トヨタ カムリ 14位:ホンダ シビック 15位:トヨタ ランドクルーザー バブルやね 自動運転実用化できなかったら紙切れになるわ
>>378 時価総額はその時の株価の総額だろ そんなもんを真に受けて企業価値決めてるやついたらガイジだわ 毎年赤字垂れ流してるけど時価総額が高い企業と毎年あり得ないほど利益出してる けど時価総額普通の企業で前者のほうが上と思うやつなんて存在しない ホンダは知らんが トヨタは長く君臨し過ぎた 日本の企業なら 盛者必衰のことわりをあらわす くらい わかってるだろ? 清和源氏は明治まで 天皇家の名を借りて再度君臨するまで 800年かかったんだ
電気自動車の要求を満足できる電池はあと50年では開発不可能 電気自動車は幻想だよ
>>393 災禍って何よ? 今でも人が運転するより事故率低いんだから 後は乗る人間の意識次第でしょ。 >>155 株価は将来性で決まるからな 電池とガソリンのどちらに伸び代があるか 子供だって分かるだろ 気に食わないと感情的にアメリカ株を誹謗するのは昭和爺とアキオ
>>1 なんかありそう 馬鹿みたいに上げて情弱が買った頃にサッと売って後は大暴落 >>410 でも余った金の僅かな分しか株に注ぎ込まれてないから、これから上がるといわれてるんだろ。 >>307 日本人が相手にしてないんだけど日本人じゃないからわからないんだね?w >>409 マイクロソフトが恐ろしいのはもう広範囲なネットインフラサービス企業になってること…。軍事にも食い込んでるからな…。 テスラって車種がたった5種類くらいでしょ トヨタだけでも100種類以上あるのに
1株だけど300ドル代で秋に買ったわ。イーロンは天才。 長期で見たら2000や3000ドル狙えるでしょ。 既存のメーカーは凋落間違いなし。経営者の質とソフトの質が違いすぎる。
>>418 それこそ幻想。 なぜガソリン車と同じ航続距離が必要なのかね。 スマートフォンだって未だにガラケーにバッテリーの持ちが勝てていないけど あれだけ普及した。 >>349 いや、日本がどうのなんて誰も言ってないのよ。 電気自動車とか自動運転とかに踊らされてるのが滑稽だと言ってる。 中韓でガソリン車が売れてる。 それが事実現実。 読解力無いのかな?知能低すぎてひくわ。 >>247 何だよこのクソ動画 うお、すげーしか言ってなくて、何の説明もしてない 乗ってて楽しいとか言ってるけど、何が楽しいのかわからない 高速入ってすぐに、見てるだけでもゴツゴツ振動して安っぽい車だとわかるのに、 「軽く振動するくらいで当たり前の振動だから」とか言ってる割に、 最後のまとめで、それが気になるのがマイナスポイントだとか こいつ言うこと全く信用できねー ガラケーが海外メーカーのスマホに駆逐されたのと同じ路線をたどるだろうな
バブルかもしれないし、経済界の大御所が買ってれば、 そうなるように経済界が協力する可能性もあるしな
>>349 中国車なんて外国では全く売れないし、カーオブザイヤーなんて売り上げとは関係ないじゃん >>338 そうかぁ?俺的には4sから一気に普及したイメージがある。カメラが飛躍的に良くなったからな。 まあ世界の投資家はそう見てるって事だよな 日本の大企業なんて投資する価値もないわ ドブに金を捨てるようなもん
>>427 ワイはもっと安いときやで 宝くじに当たった! いや パナソがいま崖っぷちなのは 主にテスラのせい
トヨタホンダが終わってるならヒョンデなんて国ごと消え去ってるな
>>400 モデル3が全然納車されなくて詐欺で訴えられていたな、大量生産のノウハウが無くて計画通りに 全く生産できなかったからなんだけど >>431 人口1,300万都市の深センではすでにタクシーが全てEV 上海ではすでにレベル4自動運転のタクシーがテストではなく本サービスを開始してますけど >>381 そのテスラも中国のEVにやられていずれ凋落する運命 EVの世界は家電やコンピュータみたいなもん >>431 電気自動車と自動運転は必ず来るよ。 特に自動運転は需要が高い。完全な自動運転機能なら車両価格+1000〜2000万のオプションでも 飛ぶように売れるだろう。 中国のEV市場は行き詰ってるとニュースで見た気がする
>>413 それオーナーがどれだけ長く乗ってるかを推測するだけのランキングやぞ それでわかることは、日本車は長く乗られる=日本車は壊れにくい、不満が出ないということでしかない 充電するより液体注入する方が速い 帯電した液体って出来ないのかな
このままGoogleみたいな感じになっちゃいそう。(´・ω・`)
>>426 世界中のメーカーが車種絞って高収益体制に転換しようとしてるのにwww EVがガソリンと同じ航続距離必ずしも必要ではないけど、それに対抗できるスタンド数が先に必要なんじゃないの?
>>413 でもみんなトヨタ株を買うのはノーサンキューなんでしょ クルマ作ってないのに自動車メーカーと比較するのはなぜ?
中国では今、水素など燃料電池車がブームになってきてる 中国だって電気自動車一辺倒はダメとわかってる 日本勢や韓国勢に加えて中国企業まで燃料電池に乗り込んできてるから、 電気自動車しかないテスラに大金投資するのは危険だよ
車だけじゃないからなテスラ Appleみたいなもん
Microsoftの株価がIBM抜いた時も、虚業だ何だと言われたけどな。
テスラ支那にベッタリだからトランプ再選したら会社消されるんじゃね?
じゃあ!株、買いますか?って話だよ!事故起こしまくって、裁判勃発中の自動運転車、 長持ちしないバッテリー、事故起こした時の、車体のヤバさ、色々、ぼろが出てきてるぞ!
>>375 > >>365 > ポツンと一軒家に出てくるような田舎暮らしの爺さん婆さんをターゲットにしたミニカーを作って細々やっていく事を選んだって事だよねそれ 将来的に自動運転が出来るなら1人分のスペースで1台で良くないかな? >>429 スマホは充電すりゃいいだけだから。 車は峠でバッテリー切らしたら下手すりゃ死ぬし 実態(中身)が伴っていない株価はペテンですからね。 話半分以下の代物ですから長くは続かんです。 モノレールや新幹線のように制限された軌道上を走行するならともかく、 自動運転は普通に無理です。 ロシアンルーレットが好きなら別ですけどね。
普通に考えて昨日今日出来た自動車メーカーにそんな価値あるわけないじゃん
じゃあ交換できるか試してみろ 誰が世界レベルで売れてるトヨタやアジアバイクを握るホンダ、中国市場で受けのいい日産とたかがアメリカだけのテスラを交換するんじゃ 株価至上主義も大概にしろ
トヨタは中国で2ヶ月連続で最高売り上げ更新。圧倒的に勝ちやぞ
>>307 充電規格が統一されてからが本番だろうな 各アライアンスの駆け引きがどうなるかが見ものだ まあアメリカ人の性格からみてアメリカ勢は独自規格を貫くだろうな 追加 多分落下する 株持ってる人注意 タイミングの問題by中華
中国で補助金削減等の影響でEVの工場が廃墟になってるという経済ニュースなら結構前にみたいな 今はどーなってるか知らんが
でも結局電気自動車なんてインフラ次第エネルギー政策次第だからなぁ 電気モーターじゃ建設機械も動かない働けないし
>>455 コンセントの数はスタンドの数の数千倍〜数万倍あるけどね。 >>467 ガソリン車だって同じだろw 自動運転はスロットカーのような仕組みにしないと無理だろう
>>403 方向転換する時に、シートが回転するだけで済む感じ? >43 OEMが全部自動車作っているとでも思ってるんか?
テスラは第二のAmazonになれるのか なんだかんだで後出しが強いトヨタがEVでも覇権とりそうな気はする
>>25 大暴落がわかっていても、いつ来るかわからんからでしょ。 しかしまあデタラメなバブルだわな トヨタはダメだろうけどテスラが天下を取る可能性がそれほどあるのかね
テスラのメインはスペースXをはじめとする宇宙事業らしいけど。 多くの金が集まるんだろうな。
電気メーカーと同じ状況になりつつあるね トヨタはパナソニックみたいなもんか
もう日本の自動車メーカーはオワコンって気付いてないやつ多いんだなあ 近い将来、中国の電気自動車メーカーの下請けか OEM供給くらいしか仕事がなくなる なぜそうなっるのか・・・アホの政府が竹中平蔵が提唱した プライマリーバランス黒字化とかいう愚策を推し進めた結果 次世代産業育成の予算が削られ、完全に中国メーカーに水を 開けられる結果になってしまった。 もう終わりだよ、この国は・・・
>>452 電池の容量と理想の充電時間で どのくらいの電流や電圧が必要か計算で出るけど 数分で満充電できる電池があったとしても 電源設備がとんでもないことになるよ ガソリンスタンド毎に特高変電所が必要なレベルw 今の日本では逆転が見れなくなってるから寂しい話ばかりだな…。 ソニーも昔は代表的な仕手株だったらしい。
>>439 まぁ3GSはまだソフトバンクだから 日本中というわけには行かなかったね でも3GSは革新だった WindowsCEと比べると >>468 自動運転で事故起こしたら誰が責任取るのか、とか問題残ってる気がするよね。 >>478 むしろトヨタの世界シェアは確実に伸びてるぞ 世界1位と2位をいったりきたりしてるのに まぁそのせいで設計、生産、開発も海外でやるようになって日本にとって いいのか悪いのかよくわからんけど 株板ならともかくニュー速+で株ニュース見掛ける様になったが違和感あるな >>10 なんで自動車株のスレなのにサムスンの話がでてくるんだよ(´・ω・`) 初手から尻尾出しすぎだろお前 あまりにも割高だから空売り入りまくりでコロナショックのインチキ反転を機に踏み上げた こんな感じなのかな
日本の外貨稼ぎが凋落しちゃう。 ハイテクダメ、車ダメ、インバウンドダメ
>>484 正直難しいと思うなあ。 EVのシェアが上がれば自動車メーカーも参戦してくる。 今はシェアが小さいからテスラが暴れまわってるというだけかと。 >>453 世界最先端のIT企業Google様並みの価値はテスラにはない 単なる電気自動車 電気自動車なんて使いものにならない 日本でまったく普及してないだろ
日本じゃ未だにAT乗りの男をバカにしてMT持ちが ステータスなんてやってる国だし社会だからなぁ
>>25 そらもうソフトバンクで焼かれてる俺みたいになっちゃうから。 >>495 サムスン電子がモビリティに参入してた事すら知らなかったんですか >>426 普通の人は100種類もいらないし知りもしないんじゃね 売れない車種が多すぎるのは無駄とも言える プレミオとかアリオンとかポルテとかスペイドとか、高級車でもないのに月に数百台程度しか売れない車が少なくない 早く車種整理するべきなんだが >>318 今からでも遅くないんじゃね? 数ヶ月前に買った俺ですら1.5倍くらいになってるしまだどんどん上がるぞ おなじ時に買ったnioはもう3倍だわ >トヨタは中国で2ヶ月連続で最高売り上げ更新。圧倒的に勝ち 不良証券うるさいぞ 絶対台数が圧倒的に少ないだろ そもそも大陸の日本軍や諜報活動に積極的に関与したトヨタが売れるというのはおかしい せいぜいカローラにレクサスマークつけるというギミックやるのがせいぜい
空売りが積み上がってるらしいがそれはわかるが逆に買い上げてるのは誰なんだろな ただの踏み上げ狙いなのか
>>488 中国は脅威じゃないだろ。いずれ自滅する運命 >>476 車を安全に駐車して数時間ほっとける場所が、ガソリンスタンド並みにある? >>504 それならサムスンに限らないだろ(´・ω・`) ト〇タは好きじゃないが この先、日本の虎の子産業の車が二流三流ってことになると、ホントまずいな 白物家電と同じ道を辿ってる EVが主流になるのは目に見えてるし、シェアが一気に奪われるぞ
>>488 中国でHVの販売認めるってニュース合ったけど日本車売れんかね 4月は500ドルだったのにな 一気に3倍になった 135ドルの時買ってるわ10倍超えてるけど200万程しか買ってなかったから大した事ない SBGは600で買ってて4000万程益でてる
>>508 マスクが売り抜けの為に買ってたら 世紀の大スキャンダルになるんだけどなwww >テスラのイーロン・マスクCEO(最高経営責任者)への超高額報酬(最大で6兆円以上)が支払われる方向で、 >着々と進んでいる(テスラ株の時価総額や売り上げ、利益などが定められた基準に達した場合の報酬で、今後分割して支払われる。2018年の株主総会で決定)。 地産地消がコロナでますます進むから中国で売りたきゃ中国で生産するしかない トヨタも国内に配慮して輸出用の5割は国内で生産してるが、それもいつまで保つか分からないな
EVの流れは止まらんよ。 日本自動車工業会の予想でも十数年後で3割くらいはEVになってたかな。 ただな3割全部をテスラが喰う訳ではなかろう。 販売、修理色々あるし、家電と違って問題あると人が死ぬ。 そうそう簡単じゃねぇよ。
テスラの将来性を考えて上がるのは分かるけど、VWグループやトヨタを大幅に超えるのは、明らかに高すぎだろ。
>>512 むしろ本体はリース、もしくは無料にして使用電気代だけ徴収すれば、ある程度は普及するわ あとは車検制度と税金の問題のクリアも必要 日本は脳ミソ終わってる奴らが8割だからな 理解できまい いい加減gdp韓国以下の27位まで落ちたら築けよ 9月入学は大方反対だし 未だに現金派が7割りだし 銀行にタダで金貸して喜んでる知恵遅ればっかだし 何だかんだ言い訳作って日常英語すら使えねえし なにからなにまでポンコツ過ぎる
今は製造業一位がサムスンだが、テスラが抜く日も近いんじゃないか
>>514 時価総額で20兆円を超えたら次は35兆円のサムスン電子を見るのは当然では? 韓国に対して激しい劣等感を持ってるらしいけど、八つ当たりされても困るわ、連投制限もあるしNGさせてもらいます 中東でランクルの代わりにサイバートラックが派遣握ったらトヨタの敗北になるとは思うけど、まぁ無いわな
おれ、 1年前に250ドルあたりで買ってた まさか1000ドル越えるとは
>>509 中国13億人市場は無くならないよ 地球人の1/5がいる成長市場が主戦場になるのは間違いない 内陸部に八億のビンボー人がいて、高度経済成長なみの購買してることは強い >>513 君の自宅の駐車場は安全に駐車できない場所なの? >>509 10年以上前から言ってるけど一向に崩壊しないな >>518 ワイは数十ドル台のときコツコツ買ってた 宝くじに当たった! この波に乗れない奴って15万円すら持ってない貧民だな いま1株でも買えば、アフターコロナに海外旅行いけるのに
>>476 現状じゃまだ旅に使えるレベルじゃないなぁ、電欠したら専用ステーションまでの経路考えてって感じか...これ全部自動運転前提なら任せられるんだけどな、現状モバイルケーブルじゃ繋ぎに走るのも厳しいや >>536 出先でもいつでも利用できなければ、つかう気にはならないね 軽自動車ばかり売れる日本と、グローバルなテスラでは比較にならんと。
テスラが本気を出せば、トヨタを買収できるって言うことかw
>>1 テスラの製品商品なんて35年間買ったことない 欲しいても思わんがね そもそも日本の自動車企業と関係ない >>499 既存の自動車メーカーは部品会社を系列に抱えてるから難しい 例えばトランスミッションはEVには不要とされるが、トヨタだとアイシン精機、日産だとジャトコという資本が絡み合ったトランスミッション生産する系列会社が複雑に絡み合ってる 簡単に切れないのよ itバブルの時のソフトバンクとかやばかったよな 100円の株価が10000円超えて結局100円位に戻ってきた それもわずか3年位の話
>>446 ティックトック?とか中国のITも世界に普及してきたし 中国の車が普及してくるのも時間の問題よな トランプさんが煽ってもジャパンバッシングにたいな運動は起きず 日本車とかじゃなくてアメリカ製のパトカーが破壊されるという トヨタはこないだ格付け落とすニュース見たし、水をあけられたな
年間でたったの30万台 仮に数年後10倍になってもまだたったの300万台 マイクロソフトなんかとは全然違う旧来型の全然新しいビジネスモデルでも何でもなくただの自動車会社 いくら市場が先を織り込むといってもどこをどうひっくり返してもそんな株価に見合う利益は出て来ない 見事なバブルとしか言いようがない
バブルすなぁ、つい先日与太抜いた^^とか言ってたのに、それプラスアホンダ&日産かよ
電気自動車だと 高速道路で突然停止もありうる 怖いよね
>>543 そうやって騙されて株買って損するんやで 夢があるねアメリカは。 日本も戦後はソニーやホンダなどベンチャー精神の企業が大きくなっていったのにね。 凋落日本ではこの成長は理解できないか。哀れ
>>543 一応、トヨタ、日産、ホンダはグローバルで売っている企業で、日本での利益なんてたかが知れている テスラの自動運転は先進的で、 今そのへんの日本人が思ってる以上の水準が実現してる。 だけど左ハンドルだし、日本の道路事情には合わない所もありそうだ。 そこをローカライズして売る日本企業が必要とされるかもだな。
テスラの本当の強みは電気自動車じゃなくて自動運転につながる運転支援技術 ちょくちょく事故が話題になってても 業界最高の運転支援技術を有した市販車を出していることに変わりはない ここを見誤ってると日本車は全滅しかねない
>>526 でも日本企業ものすごい内部留保ため込んでるし日本人の保有資産世界2位だからな GDPは海外資産が計算に入ってないから >>526 日本の社会は昭和30年代で最適化しちゃって そこから1寸たりとも進歩出来ないんだよ あとは静かに衰退出来るか出来ないかの問題だけ いやー 楽観論多過ぎね? 白物家電の時もこんな感じだったろ 今じゃ目も当てられんことになっとるがな
GAFAはやっていることがハイテクそのものだから企業の価値を 反映した株価総額だと思う テスラのEVは、自動運転技術で特別に抜きん出ているの? AmazonのEVに比べて革新的なのか
市場と対話できてない。 イーロンマスクと比べて豊田社長は地味すぎる。 夢を語らないから、投資家が付いてこない。
仕手仕手、って言ってる奴がいるが 30兆もの仕手なんて有り得るのか? もちろん割高過ぎて、オーバーシュートしていると思うが。
電気自動車なんて 変電所を抱えて走ってるようなものだろ 恐怖だよね
>>477 そこだよなぁ、 トップを爽やかな黒人に変えた方がいい テスラはもはやただの電気自動車会社じゃなくて、次世代型発電中心の総合発送電インフラ企業と化してるからなあ ただの自動車会社と較べる対象じゃない
楽天証券でアメリカ株買うと、 1回の手数料で3000円取られる 往復で6000円 高過ぎなんだよ
>>506 NIOはお遊びで少しもってるw放置しようかなと >>559 あほかw 与太とかその辺が持ってる技術に毛が生えた程度しかないわ 与太とか既存の自動車メーカが安全を考えて市場化を躊躇っているレベルのをバンバン放り込んでるだけの話 ハポンは難癖つけてる間に取り残されるんだろ こうやって昔の貴族みたいに没落してくんだよな まさにゆでガエル現在進行形
>>541 旅行の時はガソリン車使えばいいよねw EVに批判的な奴は論理が破綻してるんだよ。 引っ越しの時に荷物をたくさん積めないから トラック以外の車なんて普及しないだろ と言ってるのと同じことを理解できていない。 >>547 それはわかるけどね。 ただいきなりEV100%になるわけではないので 何がキッカケで凋落するかわからんけどな 例えばハリケーンなどの水害で電気自動車が使い物にならない ってイメージがつくとか。 実際はそこまで使い物にならない訳じゃないのに 一旦そういうイメージが刷り込まれるとな。
豊田社長にはレーサーとしての実績と トヨタシティの壮大な夢があるじゃないかw CMやっているだろ?
電気の恐ろしさが分かってない奴が多すぎる 10000ボルトに触ってみろ 即死だろ
>>455 日本は中途半端に便利なインフラになってるから遅れるんだよ キャッシュレスでもそうだろ 現金派が減らないのは何処でもおろせるATMがあるからと安全だからだろ ETCもそう チップ化も 料金所があるからだろ >>560 台湾で倒れたトラックにノーブレーキで 突っ込んでいきそうになったテスラ怖かったわ 前方が真っ白だと障害物なしと判断するのかな 怖いわ >>562 テスラの傘下に入って日本向けテスラ車を製造する工場は残りそうだ よくわからんエコのために 不便さや価格の高さを我慢して買うのが 電気自動車だから 購入したい人は今一度、冷静に考えてよう 特に不便さは半端ないからw
>>413 現地だと日本車を見かける事なんてないぞ 道路のサイズが違うのに輸出車が売れる訳ないんだがな 日本のネットニュースは何を参考にしてるのかわからんから現地行って見てきた方が早いぞ 自動運転車ガー 日本は法整備が終わり、今年度から公道で実証開始。 皮切りは滋賀県大津市で、予定では明日から。
>>568 トヨタの社長は夢がモータースポーツの方に行っちゃってるから ガソリンエンジン車が好きなのは分かるんだが 個人的には戦争起きてほしいんだけどね。何万人か死んでいいからロッキード株噴いてくれよと思う俺は邪悪な人間なんだろうな
>>586 EVはエコだと思うけどな。 ま、現時点での話であってこの先国がどう動くかわからんけど。 >>560 俺もそこだと思う 既に実装されて体感できてるのも危険 トヨタって時価総額で 世界最大の自動車メーカーだったんだろ それを抜くっていくらなんでも高値に振れすぎじゃね〜の
アメリカにはかつてセラノスという時価総額一兆円超えのベンチャーがあった スタンフォード大学卒の美女エリザベスをCEOに、キッシンジャーやジェームズマティスと言った、 元国務長官や米軍大将を取締役に揃えた超有望なベンチャーだった ロクな技術を持ってない事がバレて呆気なく倒産したが 投資家の誰もがエリザベスの天才的な詐欺師の才能に騙されていたわけだ テスラはどうだろうね
まぁ廃車時は、 無料で引き取り 環境に配慮した処理を行うことww
そりゃ日本じゃもう車のマーケット自体がオワコンだしな ジジババがベンツレクサス乗って一般人は軽か中古だしな
>>573 何百万円も儲かるのに手数料けちるなよ。(´・ω・`) モデルXって雨と風が強い野外でどうやって乗るの? 駐車場に屋根必須だろ アメリカ人のデザインだわ
>>592 物理の話になるけど、全体のエントロピー計算だと ガソリン車と変わらない >>565 ほぼ全滅するって流石に想像できなかったよな。世界一だったのに 豊田社長に夢はあるかもしれないが、投資させるだけのカリスマ性がないな。
>>205 キャッチアップ型のビジネスモデルは日本人でもできるからな。 UNIQLOはGAPを抜き、アバクロを潰しZARAを追撃中。コロナ無かったらH&Mは抜いてた。 これをマネーゲームとか一時的とか言っている奴は どんだけ現実を理解してないんだよ そんな甘いこと言っているとマジで日本の自動車産業は終わるぞ
自動運転なんて絶対に無理 猫が飛び出すとか予測するのは 第6感が無いと無理だからね
EVは絶対に主流にはならん。 毎日常用するなら、電動キックボードが限界。
あれだけ前評判の高かったセグウェイも結局は生産中止だしな。 テスラもどうなる事やら。 今は先行してるだろうけど、どこも追いつけないほど先を行ってるわけじゃ無いし。
電気自動車&自動運転はインフラ整備とセットだからな 本気でやるのも米中くらいだろう まあハナから日本なんて相手にしてないだろうが
>>557 そこだよな 日本なんてバブル以降世界的な企業なんて全く出てない 過去の遺産で食ってるだけ 唯一有名なソフトバンクも乞食が盛んに叩いているし ポンコツ国民オワコンだな イーロンマスクは反重力装置をもう開発済みなのではないだろうか 30本当にあった怖い名無し (ワッチョイ d5b8-+RGh)2020/07/08(水) 14:28:31.77ID:wqzimkNW0 昆虫は【反重力】を生み出す !? VIDEO PBR100倍 つまりは、テスラそのものの価値の100倍の価格なんだぞ おかしくないか?
>>602 エコってエコロジーじゃなくてエコノミーの話だが? >>1 昔、日本全体の地価総額でアメリカ全土が買えた時代があってな チョイ乗りメインだと、補機バッテリーがすぐに上がってしまうという構造的欠陥を克服してくれ。 バッテリー液のメンテナンスフリーは増えてきたが、電気自体もメンテナンスフリーにならんもんかね。
>>217 これまでの車を作ってた工場、労働力を切り替えるって大変だぞ 新会社作ってそっちで進めるならいいが、元の会社に残った負債はやはり邪魔 こういうところはつぶれても不思議はないからな ギャンブル株
電気を作るのに原油がいるんだから 電気はエコでも何でもないよね
うさんくさい記事だよ 断末魔臭がする。 テスラの記事で真実になったものは ほとんどない。
バブルとか言ってるアホばっか。 電気自動車がガソリン車より一台あたりコスト で初めて下回ったのが今年。これからスケール するからどんどん安くなるのよ。 例えれば、2000年のAmazonが今のテスラ。 君らも10年後にはテスラに乗ってるよ。車体 が安いから、という理由でな。
見えてる実体部分が本当ショボいからな そりゃバブルだって言われる
テスラとかZOOMとかドキュサインとか買ってるけど、まじで木の葉のように舞い上がる。日本からは絶対にこんな革新的な企業は出てこない。オワコン
自分でガソリン燃やして走るか、 余計な電池抱えてよそで燃料燃やして貰うかの違い 自分は肉食ってるのに、屠殺は残酷と言ってるみたいなもん
>>587 >>413 の中を見たら、単に中古車屋に出ている長く乗りつづけられた車のランキングだった。 要するにこのランキングに出ているのは10年以上昔に売れた車ってことだな。 >>573 まじ? 1株だけ買っても往復6000円? 日本株は50万円まで手数料0円だよね? >>579 既存の自動車メーカーは系列メーカーが不良債権化、サンクコストとして重荷となって爆弾化する恐れがある 裾野が巨大なだけに、改革したくてもままならないのよね 大きくなりすぎた恐竜は時間かけようとも変化に対応するの難しい 実際に経営危機を感じてからリストラ始めるしかなく、いつも手遅れになる かといって利益出てるうちはリストラとかも出来ないし 緩慢な死というか >>623 知らなかったですね。電池価格が下がったから? >>566 入った技術者に凄いのがいる アメリカで勝つのはテスラ 株価的にまだ安いんだがな EV車も自動運転もみんな追随してるからなぁ その優位性をどこまで保てるかの話だよ 周りがその技術に追いつくまでにテスラが他の主要メーカーを追い抜くビジョンが見えない
AI自動車とロケット事業が原因なんだろうがそこまで利益出せるシェアと需要があるとは思えないな。 ずっと前に仕込んで株保有してたならラッキーだけど純利益期待するのは間違いだろ。
テスラの車はネットでも買える。 トヨタはディーラー制度なんて非効率な昭和な売り方いつまで続けるの。
>>438 お前が知らんだけで京都のバスは中国BYDのやつ 世界最大の自動車市場の中国が国内新規自動車会社保護で トヨタとか既存の自動車会社が支配できないよう もうEVしか販売できません的な法律作っちゃったから厳しいよな 市場の大きいインドも同じような法律でガソリン車を規制 中国でもインドでも大気汚染がひどいから余計にEVの導入が促進されてしまった
これからはリチウムより銅になる時代 銅より天然ガスになる時代 ウランはもう値上がりしてる
日本は10月頃から豪の褐炭から作った液水の海上輸送を実証する。 トヨタのFCV技術は月面ローバーに転用。 日本の技術が世界だけでなく、宇宙も独占する。
>>623 本当これ あの頃アマゾン株ちょっと買っておけば億万長者(´・ω・`) >>620 電気は大量に貯めておけないのと、バッテリーに移すのにロスが大きすぎる だから交流にして各家庭に有線で配るんだし >>621-623 それは理解できるし 確かに将来テスラが世界最大の自動車メーカーになっている可能性はある。 だけどそれにしたって今の株価は高過ぎで上値はないというお話。 >>633 その辺はガラパゴスでぬるま湯に漬かり続けていた電機メーカーと違い 昔から世界で戦い続けてきた自動車メーカーだからそんなに不安はないと思ってる。 アメリカ人の上げてる車動画見てもテスラを欲しがってる雰囲気が無い
テスラの売上見てみたら、 2016 0.7兆円 2019 2.5兆円 と3年で4倍近く成長してるんだな まだまだ急成長期するなら時価30兆円でも 売上10分くらいの回収の時価ならまだバブルとは言えないんじゃ しかしまだ利益は赤字続きなんだな
一時期のテスラバッシングは安く仕込むためだったんだな。怖い世界やで。
>>631 1枚でも手数料6000円 しかもアメリカ株のリアルタイムチャート見るのも、 別に金いる >>612 ソフトバンク叩いているの乞食だったのか 株価注視しておくわ >>612 まるでチョン国には世界的企業があるような言い方だな ロングレンジバッテリーのほうが価格519万円で航続距離498キロ最高速201キロ パフォーマンスバッテリーのほうは価格723万円航続距離同じ最高速249キロ もっと安くならないと買えないw
確かに電池価格が下がれば、構造はガソリン車より簡単だから 一気に原価が下がる可能性あるな。
ハイテクが生活を便利にする事はあっても 人類を幸福にするとは 限らんかな
何も脅威を受けてる日本だけじゃないやんけ ドイツをはじめとした欧州勢はどうやっちゅーねん
>>568 あのボンクラはうるさくてガソリン臭い車が好きみたいだからな >>649 EUってマイルドハイブリッドを今更初めてなかったっけ >>573 一回あたり約定代金の0.495%(税込)上限は22米ドル(税込み) 嘘ついたらいかんよ テスラがすごいんじゃなくて日本企業がバカすぎるだけじゃねーの 仕事しない老害を山ほど飼ってればそりゃ業績もダダ下がりよ
補助金や減税など、政府のインセンティブで生かされている会社は、 インセンティブがなくなるとお終いの会社 株主は理解しているだろうか?
エプソンとかcanonじゃないけど、 電池バッテリーが車体価格より異常に 高いとか、購入後のメンテナンスに 金がかかりすぎるとかのオチでは?
こういう企業が出てくるからアメさんは凄い 日本は老人企業が頑張ってるだけ しかも、その先行きは暗い
>>626 買ってるなら早めに売り抜けた方が良いぞ まさに木の葉の様に舞って落ちるから。 テスラ株主めっちゃ必死だな だがその気持ちは分かる これまで一株300ドル前後をフラフラしてたのに、今年に入って一気に1500ドル超えた これは興奮せざるを得ない
期待が膨らみまくったバブルだけど 近い未来に一般的な車が全部EVになるのは確定してるから ガソリン車を大量に抱えているトヨタがいかに早く乗り換えを促せるかで取り分が決まる
>>312 日本は自動車産業だけでこのとおり23%ある、電気製品と合わせるとほぼ半分になる これが無くなると、相当の打撃が有るのは確かだ 自動車産業は先端を走っているのでおそらく一般機械も連れてダメになる可能性も高い EVは充電に時間かかるからなぁ あと走行距離が短い その辺が解消できれば化けるけど
EVが主流なればテスラは衰退するよ EVってそもそも技術の敷居がすごい低い。 今までバッテリー性能が低いのと自動車会社がエンジン車捨てられずに開発してこなかっただけ バッテリーとモーターさえあれば中国や東南アジアでも作れる そうなれば価格競争でテスラは負ける。家電と同じ運命を辿る
>>295 持ってたらポジション的に絶対叩かないからな(笑) テスラが日本メーカー3社の時価総額を 上回ったって日本の自虐ネタにしたいの だろう。新旧のメーで比べるならアメリカ 同士のビッグ3と比べろよ。
テスラに限らず国があの惨状にも関わらず チャートが一時のビットコインみたいになってるから 米株はさすがにヤバイのが多い 本当にいつ大暴落してもおかしくない ただ数年後にはまた成長軌道に戻るだろうから その間塩漬け覚悟なら買いたい人はどんどん買えばいい
ナスダックの上位会社ってオセロの四隅押さえてんだよな そこが分かってない馬鹿が多杉 やっぱ英語出来ないと幼稚な日本のマスコミの言いなりだな 情報がガラパゴスだから間違いなく没落するわ
EV詐欺、地球温暖化CO2詐欺 地球規模でやるとバレないのだ
>>489 バッテリー規格化してユニット交換にすりゃいいじゃん ケツからぶち込む感じでさ EVが増えると送電容量が持たない。 PHVが嫌がらせのように充電スポットを塞げば、EVはただの障害物だ。
>>616 東京を売ればアメリカが買える 誰かが言ってたな >>648 だといいんだが、今のところEV主力にしようという動きがあまり見えてこない トヨタにしてもEVよりも既存のガソリン車技術や系列会社をなんとか捨てずに生かしたいとHVやPHVを主力に据える計画 これではガラパゴス化で大敗した日本の電機会社の二の舞になりそうな気がするが >>655 リアルチャートは寝てる時間だから別にいいんだが、 1枚6,000円とは酷いな アメリカの税金払うからその分ちょっと余分にかかるのかな?くらいに考えてた俺が甘かった アメリカ株さわるのやめとくわ 教えてくれてありがとう EV車の期待含めての評価ってやっぱり幻想なんだよな インフラが整えばモーターがバッテリーがって全部だったらばっかの詐欺師の言い分かよ
>>667 最大航続距離よりも5分充電で何キロ走るかの方が実用では重要かなぁ >>684 車の車体だとか駆動系の機械部分て簡単に作れるの? 作れるならチョン車苦労してるのはおかしいことになるぞ。 てか日本人ももう米国株を簡単に買える環境だから 米国株買う人の方が多いんじゃね?
グーグルはもっと多かったような トヨタの5倍くらいだよね
EVが自然にやさしい わけではないことがわかってきちゃったからな
第二のビットコインのテスラ株 ピークから1/5まで下がっても許容できるなら買ってもいいでしょう
ネットにもEVオーナーはほぼ出てきませんからね そんなに良いものならネットで自慢してますよ
トヨタってプリウスのようにいきなり次世代ものを市場に投入してくるイメージ 次世代の電池をパナソニックと研究開発してるんだろ?
車って燃料電池になるはずだったのでは??? 今後は電気自動車になるの?日本では燃料電池のための給油所と言うか 結構、燃料電池スタンドが出来てたのに
ここまで売り豚がこんがり焼かれる株も気持ちいなw 俺の持ってる株もこうなってくれんかのうw 6月はボロ株祭でかなり稼げたが7月に入って負けが多い ここも世界最大級のナイヤガラくるだろうけどいつになるんだろうな
自動車関連の数多ある中小企業は未来に怯えながらなんとか生きてる状況 先の事考えたら絶望しかないので、何も考えずに目の前の仕事をこなす日々
>>640 可愛そうな途上国 いつまでも発展できない ガソリンが一番効率いいのに 生物はガソリンと同じ炭化水素を使ってる バブルみたいなもんだろ 投資先がなくてだぶついた投資資金がつぎ込まれてるだけで 変な値動きしたらAI投資システムが一気に売りに走って大暴落するべ
テスラを持ち上げるのは結構だけど なんで国内外の主要他社が胡坐かいてるかのように言ってるんだろう
投資家にとってはEVが覇権取ろうがガソリンがこのまま続くのかはどうでもいい 株価が上がりさえすれば良い
>>694 沢山持ってたけど、喧嘩してど安値で売却した(´・ω・`) 正直実写展示見ても試乗動画見てもテスラがいいとは思わないけど、逆に既存のガソリン車作っているメーカーにこれから投資するのも将来性がないと思う
>>401 微細化技術でIntelを2周も3周もリードしたAMDはx86でIntelのシェアを ジリジリ奪いつつあり、デスクトップ用とモバイル用のCPUでIntelの牙城 を奪いつつある。 これで高性能サーバーCPUを投入して成功すればAMDのシェア逆転も夢じゃない 台湾出身の天才辣腕経営者のリサ・スーがCEOやっている限り、AMDの株価は きっと伸びていくよ 中国依存の自動車業界のために早めの中国渡航禁止が遅れこんなことに・・・ もう日本の車産業は将来ないから優遇する必要ないけど それに代わる雇用の受け入れ先がないのが問題なんだよな
完全にマネーゲーム。 誰がババを引くか?だな。 そもそもリチウムイオン電池なんだから どれだけ誇大宣伝しようが、10年後には鉄クズ。 トヨタとの比較で言えば ・通年で黒字になったことがないクソ企業 ・販売台数はトヨタの30分の1 ・研究開発費はトヨタの10分の1 テスラみたいなクソ車なら、トヨタは簡単に作れる。 リチウムイオン電気自動車はクソだから積極的に作らないだけ。 HV作れる技術があるんだから、EVなんざオモチャ。 自動運転では現状ではテスラに分があるかもしれんが 実用化はまだまだ先で、研究開発費のケタも違う。 テスラに将来性があるとでも?
>>687 リーマンでも3年で高値更新したから問題ない ハポンみたいに30年経っても半額とはちゃうからな ハポンが高値更新するのは22世紀だと思われ >>1 日経とテスラの株価を比べろ 只の誹謗中傷したいだけの日経クッサいクッサい >>683 しかも、バッテリーのヘタリも気になるよねー 試乗の動画はみんな新品だけど、例えば3年後どうなんだろう? ガソリン車なら3年なんてエンジンは新品と同様だけど 電動の自転車とか電動バイクなんかは、バッテリーがすぐへたれてパワーなくなるイメージ 充電に時間がかかる、走行距離が少ない、大量充電は設備コストが高い むしろ商業利用車にとってデメリットがでかいわけで。
>>1 Car Wowってつべチャンネルでレビュー中にエラー起こして動かなくなったのにこんな株価なんだな。 なおこの手のトラブルわりとある模様。 トヨタが今必死で開発している 全固体電池がどうなるかだな それでも充電設備がネックに なりそうだ 充電時間を短縮できるのか
>>670 孫正義は基本、上場前のスタートアップ企業にしか投資しないし、 製造業が大嫌いだから、製造業にも投資しない ソフトバンクの株主総会でも製造業はあほって言ってる >>725 バッテリーなんて交換すりゃよくね。 エンジンは交換できんけど。 >>623 テスラがトヨタくらいの売上になったら サムスンくらいの営業利益はでるんかな? サムスンのようにしっかりと業績を伴った企業じゃないと トヨタが開発中の全固体電池が出れば一瞬でまた抜き去るよ 航続距離でガソリン車を凌駕するから本当のEVのイノベーションはここから
地方ではガソリンスタンドが次々と廃業しているから電気化しないと持たない ガソリン車なら安心はすでに幻想化している
去年のいま時期と比べて株価7倍はやりすぎ 狂ったような金融緩和で異常な金あまりになって とんでもないバブルが発生してる 日経も東京で最高値更新ってでてから先物が2%近く暴騰したしな
>>718 当時の豊田の気持ちはわからんでもないが 結果的にはミスったな 経営に多少口出せれば運転支援技術わけてもらえただろうに >>693 そればかりはなんともわからんね。 まあEVの技術自体は日本のメーカーは古くから開発していて持っているけど。 それより大事なのは今後自動車メーカーが成り立つかどうかかな。 EVよりも自動運転でその影響が大きい。 トヨタは自動車メーカーから交通インフラのサービス業への移行を狙ってるような気がするんだが。 日本みたいな地震だ台風だ大雨だと自然災害だらけの国で電気だけにしか頼れない EVとか流行らせるの無理でしょ。停電だらけの国でさ
世界中の国の政府がお金をばら撒いたからマネーが余りまくってる いずれにせよテスラ含めて株価はどんどん上がり続けるよ
和牛商法みたいなもんだな 新しい車で夢ってのはアメだからだろう
>>718 安値でテスラ株を手放したトヨタwwwwwww これは涙目wwwwwwww >>612 そんなに日本嫌いなら出ていけばいいじゃん 日本に固執してるのはなぜ? ただ、テスラはバブルを作るだけの期待感を持たせるのがうまい 先日、今年中に完全自動運転を完成させられるとぶちあげたしな トヨタや日産の10倍未来を感じさせてくれる
バブルは弾ける 売られた株が反転する時代 高い株がどれも売られる時代
>>744 30年に一度くらいこういうバブルがあってもいいんじゃない? 最近は暴落ばっかなんだから。 クソジャップ終わったね。 後は兄たる韓国に任せておけ。
>>651 でも株価は4か月で5倍近くになったんだよ ナスダック、そんなのばっかりだけど 災害時に ガソリン/軽油は携行缶で 運べるけどEVはどうする ただの障害物に成るぞ
>>701 中田敦のYouTube番組で米国株キャンペーンやってることところからして、 うさんくさい。 米国株買ってくださいm(__)m我々 米国人はコロナで大量死して経済ヤバい んですって素直に頭下げれば? それだけコロナ、ホントにヤバいよ。 >>754 日本ほど無能に優しい国は無いからに決まってるだろ 居心地が良すぎるんだよ >>691 日本の話じゃないからなぁ 日本なんて中国の50分の1程度しか 車が売れてないから関係ないんだよ 50分の1の市場の事情を自動車会社が考慮するか? 異常な株価ではあるが、着実に革新技術を導入していっているからなあ。
>>582 電気のこと知らないでしょ 電圧だけ高くても電流が少なければどうちうことない 静電気がそう 乾燥した冬に下敷こすったら1万ボルト近くになる 少子高齢化で国を牽引する最大ボリューム層の氷河期が使い潰されて 匿名掲示板で野次るだけの存在に成り果てた もはや日本は衰退を待つだけのオワコン国家
日本は今からでも、 韓国みたいに製造業からAI 、半導体の製造に移行しないと、 日本経済は滅びるで
>>734 値段と頻度によるかな? 車検のたびに50万とか取られたらキツい ちなみにテスラのバッテリーはどれくらい値段で、どれくらいの頻度で交換推奨なの? >>732 製造業なかったらもの作られないじゃん? >>690 耐衝撃性を持たせた脱着可能なバッテリーユニットの重量ってどれくらいになるかな? 因みに今の技術じゃ数百キロになると思われる。 >>748 将来 え!トヨタって自動車の会社だったの?ってなってるかも アメリカは基軸通貨国であり 人口増加国なので 人口が増える内には 株価というのは上がるもんなのよ
テスラが優秀ってよりもどっちかというと米国株式市場が好調なのでは ビジネスやるのに本当に米国と日本でやりやすさが違いすぎるんだろうな
>>748 テスラ・セミが充電すると3400世帯の電力が要るからなぁ…。 EVが主流になるなら原発を100基くらい新設しないとならないから、 そこの問題は深刻だろうね。 >>684 アップルみたく宗教家して信者相手に商売すれば硬いんじゃないか エアコン全開つけて300キロ走れないうちは欠陥品であることに気づけよ
そろそろ下がると思ってる奴が多いから売りが大量にたまって結局買い戻しで上げ続けてる状態 今日本だとソフトバンクが同じ現象をおこしてる どこまで上がるか分からん無双状態 まあ終わったら真っ逆さまだろうけど
ダウ、ナスは今株やってない奴は馬鹿、 くらいの勢いで上がり続けてるなあ
>>627 勘違いも甚だしい。 テスラ株の評価は来年にも売り出される全自動運転車を織り込んでのこと。 電動車に対する評価ではない。 トヨタは叩き潰したビッグ3の立場に、自分自身が置かれている。 改革しなければいけないことは分かっていても、図体が大きくなりすぎて身動きが取れない。 問題はトヨタが沈めば、日本も沈没するという事。 孫正義はイーロンマスクとはどういう関係なの?友達にならないの?
>>785 そういう奴が巻き込まれて暴騰してるわけで >>782 テスラがモデルS出し始めた頃からこの嘘八百言うやつはずっといた 恥ずかしすぎる書き込み イーロンはスペースXで宇宙事業やりたいために テスラの株価吊り上げて資産価値を生み出しているんだろう 株価並みの企業価値なし
電気アシスト自転車も廃れてない? 充電バッテリー駆動ってちゃんと流行った試しがない
>>254 自動車なんてパテントプール、クロスライセンスの塊だよ。 単独で作れる所は絶対に無い。 優れた最新技術は、法令で義務化去れるからね。 回避出来なきゃ買うしかない。それはテスラも同じ。 電気以外の所は既存メーカーが抑えてるよ。 >>796 短時間に大電力を必要とするから 間違いではないよ 物理法則は変えられない コロナで自動車自体が売れないだろうにこの時期に株が高いっておかしいだろ トランプや安倍が異常な金をばら撒くと言ったからって、その金が自動車に流れるか??
時価総額って単にじゃぶじゃぶ刷った金が余って赤字が恒常化してるテスラ株が仕手の対象になってるってだけだから こんなんバブル以外何者でもないだろ
>>753 株を知らないんだろ つまり経営を知らないってことだ 経営は○○の配分でほとんど決まる しかし経済環境は変動し続けるので良くも悪くもなる 経営者の影響はほとんど誤差程度 >>790 トヨタほど全方位に攻めてる企業は珍しいと思うけど テスラのモデルS、アメリカだと32000ドルで日本だと510万かよ
理論値はとっくに超えてるだろ まあビットコインみたいなもん アメリカ株はバブルだからな 30年前の日本など比較にならないほどの
ガソリン車と非自動運転車は無くなる前提で評価されてるからな ブラウン管型テレビと一種だよ アナログが一瞬で液晶デジタルになったよね 自動運転もさ、高速道路ではとかさ、レベル4を何年ごとかさ、甘いんだよ 完全自動運転を年内か来年中、このぐらいのスピード感でやんないと、潰れるよ F1とかやってる場合じゃないんだよ、わかってる、自動車会社のおじさんたち?
>>700 現代自動車もEVの販売台数を急速に伸ばしてきてるぞ もうじきEVはテスラとヒュンダイの2強時代に入る スマホでサムスンが急速に追い上げてアップルとの2強になったように EVは家電だからスマホみたい最終的にヒュンダイがテスラを抜いて世界1位になる可能性大 >>803 テスラはずっとそう言われ続けてきたよw >>801 アメリカなら土地がいくらでもあるから太陽光で十分そう。 日本はやっぱり原発かなあ。 今後ガソリンは減産して高くなるからな ハイブリットさえ売れなくなる
新型コロナで世界大恐慌が来るって大騒ぎしたあと、 世界中の中央銀行が総額で600兆円を投入した 溢れかえった金が、株に流れて爆上げしてる 世界大恐慌が来ると思って空売りしたやつは、 みんな焼け死んだ
世界の主要自動車メーカーと比較してみろよ。 トヨタが一番だったしホンダもかなりのモノ。 あとはドイツ勢。 逆に米のビッグ3は大した事はなかったはず。
世界で戦える数少ない産業の、 自動車がやられたら、 日本の存在感ゼロになるな。
先日ダウが暴落した時に米国株だいぶ現物で買ったのにバブルとか言わんでくれよw
国策企業はこのコロナの中、国が株価下げさせないからな 日本でいうと今のユニクロだったけど決算きて化けの皮剥がれた、まあおかげで決算前空売りでぼろ儲けできたけどな 経済対策=株価維持に奮闘している日銀がほんと滑稽、何やってんだろって感じ
>>787 給油所は法令でむちゃくちゃカネ掛かるから採算取れんと廃業しちゃうけど、充電プラグはどこでも設置可能だしなぁ。 300km連続して運転する人っているの?? >>810 残念ながらコバルトとリチウムの供給が追い付かない トヨタは中東の未舗装路向けのガソリン車を作り続ける事になりそう。 それか日本を水素ガラパゴス化するか。
株なんて興味ねぇし。 実販売がTOP5に入ってからニュースにして。
年初来高値、上場来高値更新してる良いチャートの株がたくさんあるから テスラ株より安全に買える日本株あるな
>>81 | | | | || | || | || | | _______ /|:::::::::_, ,_:::::::::::::::/ /:::::::|:::::( ゚Д゚)::::::/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ バブルだバブルだって決めつけて現実を見ようとしないのは良くないな
日本のクルマはガラケーと同じ運命を辿るのですね。わかります。
>>812 ヒュンデが入ってる事で台無し 誰も信じないし、てすらも眉唾ものに見えるw 営業利益がマイナスの会社が凄いよねw アメはアマゾンで下手な成功体験をしちゃったから、こう言うバブルが起きちゃうんだよね。
>>789 今が大底 天井だけどダウゴールドレシオを作らないといけないダウナスをやるほうがバカ >>801 そうそう。 電力は貯めるのが難しいからねぇ。 テスラの自動運転を信じてヒトバシラーになろうとする信者は一部だろ 技術で先行したとしてもトヨタが実現するまで待つのが一般人では
高い電気自動車が 世界中で売れてるんだな 3社を上回るって
新興の自動車メーカーに抜かれるとか日本の製造業も終わったな
>>798 電動アシストは市場拡大してるよ原付が駆逐されてる >>749 ガソリンよりは冗長性あると思うよ。 燃料選ばないし。 今の成長続けば5年後にはトヨタの売上30兆円超えちゃうな そうなら時価30兆円もバブルどころか安いとなる
マネーゲームも、舞台が無ければ遂行できないからな。 実体経済との乖離が限界に近づきつつあるこの株式バブル、果たしていつ弾けるのやら。 壮大なチキンレースの真っ最中というわけか。
>>810 それ言う先は国じゃないだろうか・・・ 自動運転技術は今後半世紀の覇権技術になり得るので マジで国が率先してほしい。道路交通法とかのグダグダで技術開発の芽が潰されたらタマラン。 個人的には国が事故の被害者へ潤沢な補償をつけるぐらいのことして公道でのテストや試験導入を どんどん進めてほしい。 ちなみに2019年 トヨタ670万台 テスラ24万台
>>776 防水もしてもらわんと水没車からの感電が怖い googleが上場したときも同じような反応だったな いつまで経っても学ばない負け根性は駄目だよ
というかこれ期待を物凄く込めた価格だからなw 自動運転にせよ電気自動車にせよ安全と信頼を確実にして販売ベースで量産化するには よほどの技術革新が無い限り簡単なものでは無い 普通はガチで商業化したらいろんな不具合で訴訟の山で会社が傾くとこまでは想定内
コロナショック底値から4倍 日本株は最低2倍、標準3倍になっているから4倍って驚くほどの伸びでないな
トヨタのライバルは欧米の自動車メーカーじゃなくて、韓国や中国のメーカーだからな 韓国車とか最近だとかなり品質が上がってるから苦戦すると思うわ
>>805 全方位だからダメなんだって どっちに進めばいいかわかりませんといってる まだあの水素とかやってるんだっけw >>32 この時点での豊田彰夫とイーロンマスクの決裂というのは 何が原因だったんだ どんな理由だったんだろ 豊田は車載用全個体電池が実用化されたときに一気にシフトするつもりだろうか? もし過去に莫大な投資をして開発したガソリンエンジンへの思い入れや愛着で固執してるだけなら一気に凋落するよね 内情分かる人いないだろうか 車で外貨稼げなくなったら日本が加速度的に崩壊するだろうから心配
ぶっちゃけ、電気自動車とかエンジンをモーターに入れ替えるだけだろ メジャー車メーカーならすぐ対応できるだろ
まぁ。ここ見たら日本が没落した理由が良く解るよな。 要するに慢心と驕りだよ。 特に安倍政権になってニッポン凄い〜とか 右翼はパヨクパヨク。左翼はアベがぁがぁ。とお騒ぎ。 金融緩和という政策でモルヒネ打って現実逃避し 時間を空費して 改革の努力を怠ったツケがコ新型コロナの 超大型爆弾とともに今頃やってきただけだ
>>836 実体経済との乖離に気付かれないように、必死になってる連中がいる。 それだけのことだ。 2019年 世界販売台数 トヨタ → 1000万台 テスラ → 30万台 昨日の時価総額 トヨタ → 22兆円 テスラ → 31兆円 ファンダメンタルを完全に無視したインチキマネーゲーム トヨタ潰しが起こってる
ウィキペで調べてみたけど 今一つどういう会社かわかんないな 有力な投資家が多数出資してるのはわかるが、実際の開発製造販売は金さえあればできるってもんでもない気がするんだが既存の自動車会社の子会社とか合弁事業って訳でもないのになんでこんなに早く事業が軌道にのったの?
暖房はどうなってるのかググったところ一応ヒーターは付いてるんだけど 付けた途端に航続距離が半分になるとか使い物にならないだろw
>>785 そういう思惑で空売りして、後で高値での買戻しを強制されて涙目になっている 連中がどんだけいると思ってんだ。いつかは大暴落するだろうけど、 それを読むのは不可能。 中長期的にはEVは誰でも造れちゃう、デジタル家電と同じ運命を辿る事だな。 トヨタじゃなくても、ましてやテスラじゃなくても良くなるんだよね。
個人的にはテスラの株価上昇でとんでもない含み益抱えたイーロンマスクが他の事業に金をつぎ込んでくれる事を期待
電動キックボード、時速10kmまでの制限かけて歩道OKにしてほしいわ。その代わりチャリン糞は公道走行全面禁止で。
>>25 馬鹿な一般投資家が入って来たら一気にやる気なんだろ。 日本人以外の個人投資家の皆さんよろしく(^w^)ゞ バッテリーと自動運転の技術は良いけど それ以外の耐久性が糞だからこれからどんどん問題が出てくるでしょ
ロボット以下ライン工が秒刻みでカイゼンした利益があっという間に無くなっていく・・・
>>843 ,850 そういう事だよな。 じゃあ仮にテスラが大躍進してトヨタと肩を並べる1000万台クラブの仲間入りしたとして その時に今の株価がさらに10倍になるかという事だ。 FRBが現在やってる無制限緩和は無限に続くわけじゃない以上 必ずどこかの時点で過剰流動性による株高が是正されるのは避けられない 財務が良く売上も大きくEPSの高い超優良企業でも下げ幅を抑えられても下がる時には下がる その時にテスラのような典型的に業績が出てない期待先行銘柄はハイリスクの一言に尽きる
>>859 勝者への妬みが強すぎる これでは日本にイーロン・マスクは出てこない トヨタはいざなれば正社員を非正規置き換えるだけで利益が出るからな
>>863 それは4リットルぐらいの灯油タンク積んでファンヒーターにすれば? イーロンマスクが出てこないと困ることがあるの? よくわからん
なんだとっくに最強企業になってたのか。 まあ、トヨタホンダすげーなんてオナニーかまして たアホがいなくなってスッキリだ。
>>838 というか世界では将来的にガソリン車の販売規制や販売禁止、全廃の方向で法規制され始めてるからな ほとんどの国で2030年から2040年にかけて販売禁止や規制がかかる アメリカすげえやっぱり。 新興の企業が次々出てくる。 10年先を読んでる企業がわんさかいるから この先も出てくるだろうね。
イーロンマスクは電気自動車より宇宙開発事業の印象の方が強いな
仕手株だからね 寄せ集めのパーツで組んでる 多分、そろそろ部品が供給メーカーとか、流通卸なんかも含めてM&Aし始めるよ
一時期大量にいたトヨタが投入した水素工作員も 5chで完全論破さてていなくなったね
>>722 アメリカはどんな不況来ても3年で不況前を上回る回復するのに、日本は30年間も沈みっぱなしなのはどういうわけだろうな、摩訶不思議な国だよ アメリカとは言わなくても、他の先進国は日本以外みんな成長してるのにな >>816 大恐慌?原油在庫が多いからかな? 株のチャートはこれまでと何も変わってないよ 違いは大底になったことくらいだ >>845 べつに日本国内だけで開発する必要ないし 日本の中でやってたらいつまでたってもできないと思う 日本なんか最後に売ればいいんじゃない? >>843 20%増が13年続いてやっとトヨタくらいじゃないの >>857 既存の大手車メーカーてEVにあんまりシフトしてないよな。 まだ様子見? このバカ会社は、前年までずっと赤字会社 トヨタなど2兆円の純利益叩きだす会社と比べて ウンコ以下の存在w
>>867 正にビッグバン、国産メーカーのアドバンテージなんて何もない。 新興国からもガンガン出てくるよ。 日本て世界の情報が入ってこないって点では 北朝鮮と大差ない そりゃ成長しないわな
最近は左翼みたいにアベガー連呼するネトウヨも ちらほら増えてるけどさ たまにはこういう現実直視も必要だね アメリカは確かに過去の勢いは無くなったけど それでもまだやはり強いんだよ ホルホルしてるばかりじゃ世界に勝てないぞ
>>857 トヨタは今年からEVをどんどん市場に投入していく方向性を打ち出し済みだぞ。 レクサスのUX300eとかLQとか。 なんか2人乗りの小型EVも出すんだっけか。 >>855 日本のクソ規制が産んだガラパゴスだろあれ 電気だけじゃ走れないんだから >>836 チョンがテスラを使って外貨稼ぎをしようとしてるんじゃね? >>32 本気で言ってる? この株価高騰は、ある筋が仕掛けたものだが トヨタが20%持ってる状態で高騰させたらトヨタを儲けさせてしまうことになる だから、トヨタの提携解消の後に高騰させたまでのこと みんな分かってるよ >>30 GAFAの4社の利益で東証一部全企業の利益とそんな変わらないんだから別に自然なことだろ >>883 電気自動車の時代はまだまだ来ない 30年は来ない エネルギー需要が電気に集中しすぎるのはリスクが大きい それが解消されねば無理 経団連がもうEV確定でインフラ作りで暗躍してるんだよなぁ 水素🤣🤣🤣 経団連会長 中西 宏(日立製作所会長) ポルシェ・日立、EV電圧倍増 充電20分で400キロ ポルシェ、日本国内におけるポルシェEV専用の急速充電器開発でABBと業務提携。急速充電ネットワークを構築 日立がABBのパワーグリッド事業買収を完了、グローバル10兆円市場に挑む 日立オートモティブシステムズ社長にブリス・コッホ氏 93年(平5年)スイス連邦工科大博士課程修了、同大准教授を経て94年スイスの重電大手ABBグループ入社。10年スイスABB社副社長、14年OCエリコングループ最高経営責任者(CEO)
>>843 5年後なんてまだ70〜80万台の生産がやっとだろw 何回詐欺師に騙されるんだ?w 自動車業界もいずれ自動運転普及すればデジダル家電化するぞ そうなったら高い自動車なんて誰も所有しない Uberみたいなレンタルで十分だわ
宇宙ステーションに人送ったり、 技術はまじですごいからな、 日本企業が勝てるかな。
>>895 トヨタやGMといった旧メーカーはあと10年で没落するよ。 携帯と同じで、インフラが充実すれば一気にEVになる。 トヨタなんて未だにEV発売できず、完全に終わってる >>854 会社の規模からしてしょうがない 一つのことに賭けるのはギャンブルだからな トヨタくらいになると無茶はできん >>867 EVフォークリフトなんて30年くらい前からすでに活躍してたしな ゴルフ場のカートもEVだしバイクにもEVあるしね。全く売れないけど 電動アシスト自転車は大ヒットした スズキとダイハツと三菱といすゞと富士重工を足せばまだ日本の方が上だな
>>846 そうであれば、在宅勤務を増やして効率を上げるのかもしれない トヨタ・ホンダ・日産の時価総額上回ってるくせにリコール対応すら出来ないだろ アップルになぞらえてるけど車の部品数とスマホの部品数は全然違うからな 将来必ず起きるリコールをどう対処するのか
トヨタ、ホンダ、日産は中共の言いなりの馬鹿会社だから、米の締め付けに反して中共に技術提供をして反米企業と判断されて取引銀行から見放されて潰れる会社 社長も逮捕されて米に引き渡されるよ あと日立・東芝・パナソニックやNECも
このスレ見てたらよく分かる 嫉妬で燃え上がるだけで現実を見ようとしない 日本がgoogleやappleに負けるはずですわ
>>734 リビルドエンジンに乗せ換える方が絶対安上がりだろ。車種、エンジン種類にもよるだろうが工賃込みで20万とかあるぞ。 不人気車種でもエンジンは他と共通って事があるし。 銅と鉛の液バッテリーですら1つ1万円とかなのに、遥かに性能の良いリチウムイオンの液バッテリーとは比べ物にならない大容量 という事を考えれば2桁万円では収まらないだろ。 アウトランダーPHVで70万とかだぞ。 >>895 シフトとまではいかないけどどこも出してるよ 「こんな少年までが株の儲け話をするなら、 この後に株を買う人はいないから株式は暴落する!」 を思い出したわw
株の価格は凄いんだろうけど、安全性とかどうなの? バッテリーじゃなく、衝突安全性とか歩行者保護とか、そういう技術がどのくらいなんだろ
>>888 景気悪化→国や自治体、企業がやり方変えない。国民はこれまで以上の公共サービスを求める→税金やらなんやら上がる→可処分所得が減り物価上がらず企業利益減る このループ アメリカの新しい物作り精神すごいな ジャツプランドはチマチマケチケチでノロマオワコン
クルマで電気自動車ができるなら、鉄道も電気”気動車”て出来ないの?
日本メーカーは技術水準で完全に世界から置いて行かれたからな 更に中国ベッタリで、安全保障政策上、米国市場から追放される寸前になってる
俺は所詮ビットコインと同類と思ってる 将来、電気自動車、自動運転が普及するしスタンダード化するからって 株価を吊り上げて投資を誘うが世の中、実際に普及するまでには様々な高い壁が 待ち受けてる まぁ見事成し遂げるパターンもままあるが ビットコイン同様、そのポテンシャルがテスラには薄い 所詮将来的に現実社会を変革していくんじゃなくて 当面のマネーゲームに終始するんだろ
>>897 そう言う事。 電力が安定してたら何処でも造れちゃう。 ましてや自動運転とか所有する意味もなくなるしな。 >>914 膨大な数の下請けも足枷になる。 どうすんのこれ。 >>859 つか没落した事に気付いてない日本人が多すぎ いい暮らし出来るから昔のままと思ってる >>891 ゴメン>>845 で書いたのは自動車メーカー視点ではなく 国家の産業としての視点ね。 自動車運転技術に関しては自動車メーカーだけじゃなく各種インフラとの連携も大事。 そのうえでどこかが実用化してそれが世界標準として普及したら他の国はそれを導入することになる。 そうしたら技術を握っているところが莫大な利益を得てそれを利用するところはそこに利益を吸い取られる構図が完成するんだよね。 しかも自動運転だけに限らずそれに付随した産業まですべて。 要は検索でデファクトスタンダードを持ったグーグルみたいなもんになる。 自動運転業界におけるグーグルを生み出すために日本はもっと大胆に開発を支援しろって話だ。 アメリカ企業の平均寿命は15年らしいからなぁ どこで売り抜けるかだわな
電動モーターはトルクの立ち上がりとか内燃機関は太刀打ちできないもんね
>>777 現在「え?トヨタのエンジンってヤマハだったの!?」 将来「え?トヨタのモーターって日立だったの!?」 買ったときの五倍以上になってるんだが、株が。何なの?ww
>>526 9月入学や英語という手段にこだわっているのでポンコツになるのかもしれない 嘘っぽい数字だな いちっだぃも見ないけどなテスラの車なんか
>>904 ある筋? テスラの時価総額は31兆円 世界中のヘッジファンドの運用総額でも9兆円 国家レベルじゃないとテスラの吊り上げは無理 >>932 電気「気動車」が何を指すかわからないけど、 ディーゼルと電気のハイブリッド電車ならもうある。 化石燃料押しの奴らってタンクローリーが走り回ってる不合理さには疑問もたねえんだな そっちの方が不思議だわ
株価ってのは期待値であって、実力ではない。 マスコミがこれだけ騒ぐってことは、空期待の可能性もある訳でね
>>23 マツダと三菱自とスバルとスズキを足せばテスラを1兆円上回るぞ >>281 排気ガスの臭いをかげば、考え方が変わるのかもしれない 1つだけ確定してることがある 日本の自動車産業はもう終わり
>>946 販売店のショウルームでしか見た事が(ヾノ・∀・`)ナイナイ >>950 ゼロイチで物事を見ると誤解しやすくなるよ >>895 バッテリーもモーターも足りない。 ニッチメーカーと必要とする数がそもそも違う。 それに、電気供給安定しない地域でも自動車は必要な訳でね。 >>900 トヨタは電動車を3割にする目標、と言っても電動車の9割がHVやPHVで、完全なEVはたった1割しかない トヨタなど大自動車メーカーは系列に多くの部品メーカーやらサプライヤーさん一杯抱えてるから、これでも厳しい トヨタの電動車販売、21年に全体の3割へ。サプライヤーは忍耐 主要部品メーカーに伝える 2019年12月18日 トヨタ自動車が2021年(暦年)に、ハイブリッド車(HV)などの電動車で293万台(20年計画比62万台増)の販売を計画していることが明らかになった。 17日、主要部品メーカーに伝えた。 21年の世界販売台数の約3割を電動車が占めることになる。 中国をはじめ世界各国で環境規制が強化されていることを踏まえ、電動化への対応を加速する構えだ。 トヨタの電動車はHVのほか、プラグインハイブリッド車(PHV)や燃料電池車(FCV)、電気自動車(EV)を含む。 部品メーカーに提示した計画数値の約9割はHVが占めるが、各国・地域の企業平均燃費(CAFE)規制などに応じて車種を増やす。 https://newswitch.jp/p/20443 EV、自動運転は既存の自動車メーカーもやってるんでしょ? テスラはその何倍も競争優位性がないと今の株価は説明つかんと思うけど。
>>951 間違いなくバブルだと思うが、もうちょっと上がるなあ、とは思う。 アメリカ人、あほが多いなww 日本の自動車産業はもうダメだな 電気自動車や自動運転についていけてない
5ch当時2chの予測があたってたら今頃ソニーのウォークマンが世界を席巻してて、ガラケーが世界のスタンダードになってるもんな。 iPodもスマホも当時どれだけたたかれてたか。 自動車もそうなるんだろうな。
テスラの充電って充電ステーション(ガソリンスタンドの電気自動車用)で80%まで充電するのに40分かかるっていうの見て不便やろと思ったんだけど使ってる人どうおもってるんだろか しかも充電ステーションで渋滞してるっていう写真付きで、何時間まちだろうかっていう 不便すぎないか
>>949 新技術好きなアーリーアダプター層ってのは若くてあんまりカネを持ってないんだろうな。 >>949 都市部だとたまに見かけるし充電ステーションも見かけるよ 俺の近所の充電ステーションはTESLAって赤く光ってる >>904 仮に仕手だとしても10兆20兆と上げてくるんてワイルドだよなぁ 赤字企業のくせに何兆円も簡単に株式市長から調達できるんだろ 中には調達した金で本当に成功する企業もあるだろうし >>45 長距離走れないから売れない 電気と言うより自動運転技術で買われている >>964 携帯でゲームや占い カメラまでつけてると外人がバカにしてたよなw >>921 ヤマハのパスがでたのって30年近く前だけどその頃から? まあその辺は知らんがその頃のヨーロッパには開発力無かったんだろ いずれにせよ日本の規制を回避するために作られたのは間違いない >>937 PHEVでもEV扱いになってるのか 今年出すレクサスのEVがどうなるかだね 大都市圏の道路状況を見るたびに思う 「自動運転って実現するのかな」と 実現したとしても超ノロノロ運転の車が道路にひしめく状況になりそう
>>933 それを企業のトップ自体が、まったく今まで気が付かないんだから、ほんとお目出たいよね この状況でまだ中共に投資の予定があるんだから つける薬がないわ これじゃ潰れて当たり前 >>967 日本の充電ステーションというのは只が多いらしいからな。 只ほど怖いものはない、というのは母親の遺言だが、そう思ってにやにやしてるわww >>973 「調達」とはまた別の話だろ 今は発行済の株式を回して遊んでるだけ >>968 1989年の時価総額を見ると 日本が全体を独占してアメリカがポツポツ入る程度だった 今はアメリカが全体を独占していて中国がそこにポツポツ入ってる程度 日本のポジションに変わったのは中国じゃなくて 実はアメリカなんだけどメディアもそれに気づいてない タクシーだとか短距離しか走らない業務用車とかは電気に置き換わってもいいような気がするけど進まないね。
GS並みに全国どこでも充電できるくらいにならないと買えない
かつてアメリカの自動車産業が日本車によって駆逐されたように新興国によって日本車は駆逐される
ユダヤマジックですよ。世界は簡単に騙されて、喜んでます。
>>979 渋滞減るかもよ? 例えば自動運転車だけの社会になれば交差点もどちらか一方が信号待ちするなんて事がなくなって 協調動作で交差する車同士が速度を落とさずに互いの間を擦り抜けることができるようになるかもしれない。 >>1 古い考え方を捨てて、リミッターの設定を変えることから始めた方が良いのだろうか 株で重要なのはベクトルだ これだけ急騰すれば当然調整するが右肩上がりに変わりはない
>>958 そう言えば、ハイラックスなんか軍用で根強い人気だもんな >>906 というか、原油を精製する過程でどうしても出てくるからな。<ガソリン、ハイオク、軽油 原油全てを工業用オイルと灯油だけに変換精製って出来ないし。 >>983 増資してもいいし、株式交換とか、株を担保に借金とか 力こそパワーな面もあると思う テスラは良く知らんがなんとなくソフトバンクぽいつーか 中国と命運を共にしそうな気がする 地に足が付いた商売をしてる印象がない
>>995 原油価格ってまだ底値に達して無いんだっけ? >>987 歴史は繰り返しているわけで、ある意味健全な状況ではある。 優秀な経緯者というのは、そういう「人類史的な」w、ことわりを見据えた上で 今後の対策を立てるのだが。だが、そんなのは稀有な存在だな。 mmp
lud20221011213442ca
このスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/newsplus/1594427369/ ヒント: 5chスレのurlに
http ://xxxx.5ch
b .net/xxxx のように
b を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「【自動車】テスラの時価総額、トヨタ・ホンダ・日産 3社の合計額を3兆上回る [かわる★]YouTube動画>3本 ->画像>5枚 」 を見た人も見ています:・【経済】テスラの時価総額、トヨタ・ホンダ・日産 日本の自動車メーカー3社の合計額を3兆上回る、短期間で3倍以上★2 [かわる★] ・【経済】テスラの時価総額、トヨタ・ホンダ・日産 日本の自動車メーカー3社の合計額を3兆上回る、短期間で3倍以上★3 [かわる★] [ブギー★] ・【車】テスラの時価総額、トヨタ・VW・GMなど世界の主要自動車メーカー12社の合計を上回る [ボラえもん★] ・【経済】テスラ、時価総額7000億ドル突破 トヨタ・VW・GMなど自動車大手6社の合計価値上回る [ボラえもん★] ・【Bloomberg】テスラ、時価総額でトヨタ上回る−世界最大の自動車メーカーに [爆笑ゴリラ★] ・米テスラ時価総額が34兆円、トヨタ21兆、ホンダ5兆、日産1.8兆 ・【自動車業界】EVメーカー・テスラの時価総額(11兆5千億円)がフォルクスワーゲンを超えてトヨタに次ぐ世界2位に浮上 ・米テスラの時価総額がトヨタをぶち抜き日本の自動車産業終焉へ ・【自動車】テスラ、時価総額で自動車会社世界トップを射程にートヨタ迫る [まそ★] ・【自動車】テスラ、時価総額で自動車会社世界トップを射程にートヨタ迫る ★2 [首都圏の虎★] ・【悲報】自動車メーカー「テスラ」トヨタの時価総額を超える、日本が世界に誇れるものがなくなる ・トヨタやコカコーラを上回る時価総額…謎の中国企業「貴州茅台酒」の魅力 時価総額24兆円 純利益6270億円 利益率46% ・【自動車】テスラ、EV覇権へ攻勢 時価総額はトヨタの4倍 [ムヒタ★] ・テスラ、時価総額でトヨタを抜きついに世界一の自動車メーカーに!歴史の転換点や ・【自動車】トヨタ終了ガソリン車終了のお知らせ テスラが時価総額22億円でトヨタ超え世界一に ・【世界経済】世界で際立つ中国株安、年初から3兆ドル超消失−フランス株式市場の時価総額を上回る規模 ・【世界経済】世界で際立つ中国株安、年初から3兆ドル超消失−フランス株式市場の時価総額を上回る規模 ★2 ・テスラの時価総額、ついに20兆円越えwwwトヨタも株売ってなきゃ100倍になってたのにな ・【経済】テスラ、時価総額でFacebookを上回る Apple、Microsoft、Amazon、Alphabetに次いで5番目に価値のある米国企業に [ボラえもん★] ・【$TSLA】テスラ S&P500種銘柄採用 時価総額40兆円 トヨタとかいうゴミの2倍 ・【話題/経済】アップル、3ヶ月でフェイスブック1社分を上回る時価総額(48兆円)を失う ・【日銀】日本株の最大株主に…来年末にも40兆円、公的年金(GPIF)上回る ※東証1部の時価総額6%超 ・【日銀】日本株の最大株主に…来年末にも40兆円、公的年金(GPIF)上回る ※東証1部の時価総額6%超 ★3 ・【日銀】日本株の最大株主に…来年末にも40兆円、公的年金(GPIF)上回る ※東証1部の時価総額6%超 ★4 ・【日銀】日本株の最大株主に…来年末にも40兆円、公的年金(GPIF)上回る ※東証1部の時価総額6%超 ★2 ・【米国】フェイスブック株価 -19% 1日で時価総額13兆円減 過去最大 ソフトバンクの時価総額10兆円を上回る下げ幅 ・テスラは時価総額自動車産業含め製造業でトップ ・【自動車】テスラ、時価総額でフォードを抜いて米自動車メーカー2位に浮上 ・テスラの時価総額がトヨタ超えたんだけど… どーすんのこれ? 今から株買っていいのか? ・【経済】Netflixの時価総額がワーナー・ブラザースやフォックス、ソニーを大きく上回る ・世界一の富豪マスク氏、個人資産はエクソンモービルの時価総額上回る [マスク着用のお願い★] ・【自動車】ホンダ、11月の中国新車販売は39.5%増 年間累計でトヨタ上回る ・ヒュンダイ世界販売780万台。時価総額ホンダより上。欧州でトヨタより高シェア。ネトウヨどうする? ・Apple の時価総額、スウェーデンの GDP を上回る ・【企業】テスラの株価が3ヶ月で3倍に 時価総額15兆円超え ・【IT】中国『ビリビリ動画』が米NASDAQ上場 時価総額3344億円 ニコニコ動画を上回る規模に ・【IT】中国『ビリビリ動画』が米NASDAQ上場 時価総額3344億円 ニコニコ動画を上回る規模に ★2 ・トヨタ・ホンダ・日産などの自動車で「遠隔ロック解除」「遠隔エンジン始動」「個人情報取得」が可能な脆弱性が発見される ・【時価総額テスラ未満】トヨタが満を持して発売する最新EVがこちら ・テスラ「株価が1年で21倍になりました。時価総額はトヨタの3倍です」 ・【画像】Appleの時価総額、GoogleとFacebookとAmazonの合計を越える ・時価総額トヨタの2倍以上のテスラ、EV用タイヤに「ハンコック」を採用。今後は共同研究 ・【自動車】英アストン・マーチン上場 時価総額6400億円 ・三菱自動車株 わずか一週間でほぼ半値に 時価総額4200億円が消失 ・中国自動車メーカー大手BYD、時価総額でフォルクスワーゲン超えて世界第3位に。3月にガソリン車生産を完全停止 ・【企業】アマゾン、米時価総額3位 MS抜く、トヨタの3倍 ・【仮想通貨】ビットコインの時価総額、27兆円 トヨタ(23兆円)や米シティ抜く ・【経済】仮想通貨の時価総額合計2兆ドル突破−たったの2カ月で倍に [NAMAPO★] ・Google Apple Facebook amazon Microsoft5社時価総額 560兆円> 東証一部全2170社合計に ・【韓国】韓国ゲーム業界崩壊 韓国ゲーム最大手3社、株価暴落ラッシュ 時価総額合計7.1兆円が4.2兆円に激減★2 [Ikh★] ・【韓国】韓国ゲーム業界崩壊 韓国ゲーム最大手3社、株価暴落ラッシュ 時価総額合計7.1兆円が4.2兆円に激減 [動物園φ★] ・中国自動車販売、吉利が3位に浮上−日産とホンダ、トヨタを抜く ・キーエンスとかいう誰も知らない謎のメーカー、日本の時価総額ランキングでトヨタに次ぐ2位に!SBドコモを抜きさる ・【テスラ時価総額】1週間で1.1兆円余り吹き飛ぶ ・テスラ株 一晩で20%高の大暴騰 (時価総額15兆円) ・【ブーメラン】テスラ株、1月以降で時価総額約33兆円吹き飛ぶ… [BFU★] ・【株式】任天堂、時価総額3兆円回復 「ポケモンGO」ブーム ・【経済】テスラ株、10月だけで44%上昇 時価総額1.1兆ドル(約125兆円)に [ボラえもん★] ・【米国】テスラ株急伸、1日で時価総額10兆円増加 株式分割計画の発表で [ボラえもん★] ・【米】テスラ、株式時価総額が初めて5000億ドル(約52兆2750億円)突破−年初来で547%上昇 [ばーど★] ・【テスラ株大暴落】テスラ成長ストーリーに疑問符 2日間で時価総額、約11兆3900億円飛ぶ [PARADISE★] ・【株価】アマゾン、時価総額でマイクロソフト抜く 世界3位に 日本トップのトヨタの3倍超 ・【株価】テスラ株が急騰、時価総額1兆ドル(約114兆円)を突破…Apple、Microsoft、Amazon、Googleに次ぐ規模に [ボラえもん★] ・【株価】テスラ株が急騰、時価総額1兆ドル(約114兆円)を突破…Apple、Microsoft、Amazon、Googleに次ぐ規模に ★2 [ボラえもん★] ・【自動車】トヨタ、2年連続で販売世界一 1049万台、独VW上回る [まそ★] ・【速報】 トヨタ、自動車販売台数で3年連続で世界1位に フォルクスワーゲンを大きく上回る [お断り★]
05:31:01 up 15 days, 1:31, 0 users, load average: 18.87, 17.68, 16.63
in 0.70103621482849 sec
@0.70103621482849@0b7 on 111719