「3密」の満員電車を避けるため、都市圏でも社員に車通勤を認める会社がでてきた。人との接触を避けられるだけでなく、車内は快適な個室空間で仕事場にもなる。「新しい生活様式」として定着するのか。
不動産会社「TOKYO BIG HOUSE」（東京都新宿区）に勤務する宮本久美子さん（39）は3月上旬、電車から自家用車のホンダ「フィット」での車通勤に切り替わった。それまでは毎朝、千葉県市川市の自宅から東京・新宿の本社まで、JR武蔵野線、JR中央・総武線、東京メトロ丸ノ内線と乗りつぎ約1時間半、満員電車にゆられ立ちっぱなしで通勤していた。
会社はガソリン代や高速料金も負担
車通勤になり時間は1時間ほどに短くなった。1人で座って過ごす車内は、満員電車とは正反対の快適な空間だ。宮本さんは「電車通勤は苦行だった。もう二度と戻りたくない」。
新型コロナの感染拡大が日本国…(以下有料版で，残り2327文字
残りの見出し「電車は体力的にきつい、車の購入を検討」「駐車場の「通勤」利用が都心で増加」「通勤向けの格安レンタカーも登場」
朝日新聞 2020年6月26日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN6S560PN6QOIPE04H.html?iref=comtop_8_01 東京の規模で自動車や自動運転は成り立たんぞ
満員電車で詰め込んでるからなりたってるだけで
なぜか東京に集まる中小企業
派遣会社が西新宿とかにあっても意味ないだろ・・・・・・
近いうち、コロナ死者をはるかに上回る交通事故死者が発生しそうだなw
田舎民の嫉み妬みレスばっかりだな、よほど劣等感を抱えながら生きてるのだろう
車運転するほうが苦行だけどな俺は
安全運転ってとどのつまり「他人への徹底的な不信」運転だから
神経がすり減りすぎ
東京の事業所に課税 周辺地域の事業所に補助金 これで解決
もう都会は思い切って片道だけ全部自転車専用にすればいい
社有車のフィットじゃなくて
自家用車のフィットであることがキモ
給付金で原付き買って通勤するのが一番賢いんじゃね？
>>15
俺も電車のほうがいい
車はリスク高いし制御がアホ過ぎる信号に捕まるたびにイライラする >>18
むしろ駐車場を探すのが難しくて
おちおち買い物もできないのが都内
都内といっても郊外は別だけど 都内において電車通勤でコロナに感染して死亡する確率と車で事故起こして死亡する確率どっちが高い？
>>8
車通勤を認めてるなら、通勤時の事故は労災になる >>15
わかる
いつ自分が加害者になるか被害者になるかわからなくて神経疲れる
電車なら乗ってる間スマホ見たり本読めたりできて時間の有効活用できるのに
車だと運転に集中しないといけないから何もできない
あと軽い物損事故でも金かかるし辛い 昔は、物理的に東京にいかないとモノや人との出会い、情報が手にはいらなかった。
でも、今違うし無理して東京行く必要は全然ない。
順番に 自転車→ 原付バイク →車→電車
距離に応じて選んでね
テレワークも自動車通勤も、もはやコロナとかいう以前に
労働環境を快適にすべしという人権面で推し進めるべきことになったな
>>18
路線バスが一日一往復とかいう田舎とは違うんでな 圧倒的に、電車のほうが早い
通勤ラッシュ時に車は無理だ
>>36
確かTV映画のグリムの舞台だっけ
路面電車に自転車積んでた >>6
明らかに路駐が増えた
3～4月は警察も厳しく取り締まらなかった
自転車専用レーンは名ばかりで路駐だらけだったよ こんな非効率をいつまでも続けられるわけもないだろうし
今後も通勤を求める企業では職住近接の圧力が一層強まりそうだな
田舎にはそもそもオフィス街というものが存在しないから、
「東京だってビルには絶対従業員全員分の駐車場が完備されてるに決まってる」
ってナチュラルに思い込んでるんだろうな
>>46
びほんは交通行政がとんでもなく遅れてるからな
南アフリカ以下
自転車と自動車と歩行者が常に歪み合ってるまずしい国 >>7
広範囲から不定期に人が来るから、
派遣会社が大きなターミナル駅近くに事業所を構えるのは合理的じゃないか？ >>39
そういう言われながら、東京都の人口だけで1400万人
バカにされる埼玉だって転入超過継続中
何が欲しくて集まってくるのかね アホみたいに集まってるからやろ、レミングかｗｗｗｗ
都内は2輪最強、すり抜けできて首都高も乗れる
125cc以下の駐輪場にも停めれる()150ccならなお良い
>>60
東京は日本人にとってぶっちぎり1位の憧れの都市だからな
だから流入で激増してる
結果に出てる 会社側からしても職場内クラスターで事業停止は避けたいから駐車場代と高速代、ガソリン代出したほうがマシなのかもな
車で退勤すると夜の街にも寄らないし
取り敢えずトヨタ株を買っておくか
田舎モンからすると、あんなギュウギュウ詰めで通勤して
よく仕事できるなーって感じ
テレワークは終わり、もう感染が増えても絶対にやらないって感じの会社が多いな。会社の出社要求が強くなってきてる。
満員電車は換気がされているから三密じゃないし満員電車での感染拡大はないって言っているだろ！！
悪質なデマを広めるやつは逮捕するぞ！！
>>61
意地でも出社するみたいな感じが溢れてるよ朝の交通量を見ても こんなんでマイカーが増えるならとっくに増えてるわ
コロナなんて一過性のものなのに
駐車場が使える上級だけや
あるいは送迎車 だろ w
どっちにせよ一極集中やめて
地方に分散させないと
東京の交通事情はもたんよ。
リーマンが車にシフトしたら時差通勤でも渋滞で死ねそう
わざわざ車種名出すということはフィットがコロナには有効なんだな
自動車無くても生活できるのが東京の良いところなのに・・・
神奈川だけどおかげで朝の渋滞はとんでもないことになってるよ
電車で行けば駅までの徒歩入れても40分ちょいの28kmが自動車では2時間越えだよ
満員電車も苦行だが朝の大渋滞も苦行だよ
>>71
IT系はこれから基本リモートワークっていう
会社が多い。 俺、重役出勤だからクルマでも道路が空いてて快適
でも、帰りに酒が飲めないのと、電車で睡眠時間を補充できないのがつらい
駐車場？通勤用で別に月5万円が払えないようなのは、東京でクルマに乗ってはいけない
出張でたまーに都心部にいくけど
通勤時の混雑はまじで苦行
田舎で車通勤のが120％マシ
トンキンは並ぶの大好きだから渋滞も特に苦にならないんだろうなぁ…
「満員電車は感染の危険があるしリモートワークは孤独感あるし車で行くしかない！車じゃ車じゃ～！」
って感ありありで走ってる車が朝は多い
>>81
マスクをつけないでスピーカーで音楽かけられるし
パーソナルスペースは確保ができて悪いことではないな
マイカーは維持費がかさむし責任も重大だし短所はたくさんある
満員電車通勤は混んでてしんどいだけだし
事故っても鉄道会社のせいだしな 知り合いもパートなのに車で行ってるって駐車場に余裕ある職場ならいい選択だろ
>>92
コンビニにあるような小型の電気自動車が推奨されるようになるかもな 東京でマイカー通勤も苦行だよ
渋滞避けるのに早朝に自宅出ないと
テレワークは金かからないから増えるけど、車通勤は増えない
ガソリン代や高速料金、バカ高い駐車場料金を考えたら、増やそうって企業はほとんど無いだろ
通勤ランしてる人もいるな
10キロ20キロは当たり前の世界らしい
>>2
カッペが２３区民の財布に手ぇ突っ込んで持って行く地方交付税をコロナ対策にまわしたいかな？ 通勤電車がありなら観客が声を出さないライブもありにすべき
この辺が滅茶苦茶なんだよ
不信感が募るともう制御できない
他県に遊びに行くことも咎められない
Google map見ると都心はそれほど渋滞してなくて、その周りの郊外が渋滞してるな
都会じゃ国道に出るまでの数分
いつ子供が飛び出してくるか分からないよ横路
年寄りがふらつきながら歩いている狭い道を
一か八かで通らないといけない
一瞬で地獄行きだよ
>>107
自転車でも毎日はキツイ距離だな
単身なら職場近くに引っ越すのもありか 都心なら原付2種くらいが最強じゃね？
維持費（駐車場代など含めた）的に
>>1
車通勤なんて都心に住めない貧乏人だけだわ
都心は電車回避のチャリ通勤がめちゃくちゃ増えてるぞ >>113
ほんとこれ
毎日毎日人生賭けたギャンブルに挑んでるようなもんだな
しかもウルトラハイリスクハイパーローリターンの お前ら車なんて都民には必要無いって言ってなかった？
>>14
それでトンキンはコロナまみれになるんですね みんながマイカー通勤やりだしたら渋滞が酷くなるだけなので、絵にかいた餅。現実的な選択肢ではない。
車はトイレが問題
お腹弱いからすぐ下痢しちゃう
過活動膀胱でオシッコも近いから渋ると地獄
＞客が声を出さないライブ
無いだろ
声援や感嘆の声も禁止とか
満員電車が苦行とか何年何十年同じこと言ってんだよ(笑)
>>108
地方交付税は国税だ。
まるで、日本全国から集めた国税は都民が使う税金だと言っているようだな。
都民が地方にたかっているだけ。 家畜のように満員電車で運ばれる方が良いと思い込んでる奴らにはそうしてて貰った方が良い
おれは車に乗るから
原二の連中さあ
先頭で信号待ちしてる四輪の周りにわらわら集まってくるなよ
うぜーんだわ
お前ら逆走、停止線無視上等の無法暴れ者集団だぜ
>>33 アベ政治に追い込まれて自殺する確率のほうが高い。 自転車増えたら増えたで
東京の場合、歩道と車道で事故が増える。
車通勤は渋滞と土地不足で無理。
リモートワークか、一極集中の解消以外
道はないんだって。
>>129
これからの季節晴天のほうがキツクないか？
バイクのエンジンと周りの車やアスファルトからの熱気にビル窓からの反射で命に関わりそうだ 強引な宣伝記事やね。
普段でも都心は駐車場少なくて困るのに、無茶言うなよ。
たまにはやってみるべき。
電車を降りた人全員にＰＣＲ検査をさせて結果を確認する
支社が出る人身事故起こせば、
一発で人生詰んじゃうけどな
>>139
あー暑さも問題だな
二輪は暑くもなく寒くもなく
雨が降らない日にしか乗れたものではない
年間通しての通勤には不向きだな うちは始発駅からの乗車だし、乗り換えは1回でどちらも座れているし
もろもろ歩いてもトータル徒歩10分ぐらいだから車通勤よりも電車通勤のほうに
利便を感じる
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる.
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
>>1
アホ
ろくに駐車場もないくせにマイカーなんて使えるかよ
（´･･ω` つ ） 車だと時間読めないだろうに
電車でも車でも悲惨な通勤事情だな
都内の駐車場代で下手すりゃアパート借りられるからな
車を持つのは苦行以外の何物でもない
その辺の有料駐車場なら30分400-500円が相場なんだが…
都心の電車代初乗りに税として一律10円上げたら相当な税収と車へのシフトが見込める
ガソリン税と重量税で道路整備もできる
先日、中央線でマスクがどうのこうのって大喧嘩してるのに遭遇したわ
お互いに唾飛ばし合ったりして最悪だった
スマホで動画撮ったけどSNSにあげたらバズってお金入るかなぁ
>>148
スクーターで真夏の信号待ちでリッターツアラーが隣に来た時、排熱される熱風が凄かった 普段でも駐車場無いし有っても高いし、本当なのかこの記事
駐車場代はこの書き方だと会社持ちじゃないんだろうな
ボリス・ジョンソン市長時代の
ロンドンやコペンハーゲンみたいに
車線を減らして自転車レーンを作ればいいよ
今のうちに変則的な交差点も廃止して
自動運転が走りやすくしとけ
いま日本中が完全に後進国の道路になってる
賢い奴は勤務地の近くに引っ越し終わってた
通勤リスクと時間削減の両方を家賃が高くなっても選択してたわ
それでも往復2時間か大変だな
エリウド・キプチョゲなら42キロ走破してる
チャリだと日本じゃ夏は汗だくになるから通勤には不向き
会社にシャワールーム完備してチャリ通勤を奨励しないとダメ
ちなみに完全自動運転・カーシェアが普及すると電車が不要になり、線路は新たな道路に生まれ変わる。
不動産価値の常識も根底から覆る。「都心」とか「駅近」などといった概念は全く無意味になってしまう。
>>131
家畜・社畜「都内は色々便利なんだもんｗ 車必要ねーしｗ」 色々経験したけど30分以内自動車通勤が1番
逆に徒歩5分以内は辛かった
都内電車は感情がなくなって人の様な物になっていくのが分かる
>>174
閑古鳥が鳴いてるジムとか活用したらいいかもね てか千葉の市川に住むのやめて会社の近くに住んだ方が楽だろうが
交通事故リスク考えると、
テレワーク、新幹線、時差出勤のミックスが良いかと。
てゆーか、ここの会社のHPを見ると、文字がチャンコロフォントになっているなｗ 何で？
>>79
分散じゃ意味ない
遷都してごっそり東京から官僚を移動させないと意味ないで
新たな政府都市作らんと >>18
下町に引っ越したら道狭いしスーパーやコンビニより借りられる駐車場が遠かったので車持つの辞めたわ 私は満員電車よりは走り屋とあおり運転が苦痛。
私は二輪車に乗るけど、走り屋やあおり運転はどんな危なっかしいことしてくるかわからん。
あと私は鉄道趣味だから、コロナで電車乗らなくなった分余計に電車に乗せろ。
鉄道趣味の都会への誠意というものを見せてやる。
鉄道好きの学生やガキどもに本当の鉄道の愛し方を教えてやる。
>>178
都内10分自動車通勤（自由業の事務所）
だが
近すぎたのかドイツ車のディーゼル車が3年で壊れたw この記事はもちろん意図された記事ですよ
駐車スペースが無い事はみんな知ってること
出来るとしたら偉い人なのでしょう
最大料金2000円だとして20日出勤したら月40000円
車でテレワーク出来ればいいよね
テイクアウトの食事を食いながら観光地をタクシーでハシゴしながら仕事
>>178
これ。
ちな15分以内自動車通勤だと、天気いい日は徒歩やチャリも併用できるから良い 都内なんてファミレスもパーキングになってたりするから
めんどくさいんだよね
バイク乗りが減ったのも、駐車が厳しく取り締まられるようになったから
ってのもある
コロナ騒ぎ以降、朝の通勤時の車が確実に増えたわ
新宿に駐車スペースないから嘘だろ
大手でもない不動産会社が新宿に駐車スペース持てるのか
自分のとこは禁止だ。
車通勤出来れば通勤時間、往復で1時間浮くんだけど。
渋滞がひでーんだよ
渋滞による経済の損失も発表しろ
増える？じゃねーよなんだこの記事
数字を調べてから書きな
我が田舎は田舎2時間車1時間だわ
そりゃ車にするわな
京都から大阪に通ってる
今後は出勤週3日くらいにできそう
満員電車は小池さんが無くしてくれたとばっちゃが言ってた
満員電車なんて高度経済成長期からたかだか半世紀くらいの歴史
本来人は他人と狭い空間で密着することにストレスを感じるから
ここ数十年が不自然な状態なんだよ
つかなんでわざわざ市川の人間が新宿の不動産会社に勤務するんだよ
地元企業の方がいい
電車通勤してないけどたまに朝のラッシュ時の電車に乗ることが有る
日本の満員電車は他者の体温が感じられる貴重な場所
特に女性が汗をかく夏がいい
コロナをダシに鉄道ビジネスを悪魔化して鉄道がもたらす国益を殺すなんて
とんだ売国運動ものだな。
東京も大阪も外国のそこらじゅうの地域並みに道路交通を元気に？
冗談じゃない。
車社会に魂売った都会人は私鉄愛溢れる先祖代々の東京大阪人に顔を向けてみろこの野郎
東京って面積狭いから
10キロくらいあればチャリで通勤できるよ
この人は特別だろうね。勤務先が不動産屋だし駐車所も確保しやすいだろうしね
>>208
だね
山手線でぐるっと回ったり地下鉄の乗り換えで
走り回る間に目的地に着いちゃう
大荷物とか真夏とか大雨のときは車に乗っちゃうけど 駐車場、月40000くらいだろ？
会社負担が厳しいわ
ロードバイク持ってるからチャリ通したいが都内って起伏激しくて辛いんんだよな(特に帰り)
>>1
コロナの時期だけだよ
都会で車なんて不便極まりないわ
駐車場の問題もあるし >>1
学校の送迎渋滞が凄いことになってる。
都心流入の高速なんて朝動いてないし。 車より自転車やバイクじゃないの？車は止めるとこ確保するのが大変でしょ
埼京線で池袋からりんかい線の駅に勤務だが、混んでるのは新宿までの4分程度だから大して苦でも無い。
>>208
自転車事故が増えるだけだな
それに駐輪場もいっぱいの所も多いから路駐が増えて
交通の妨げになる可能性もある
現状を変えるのには時間とお金がかかる 増えねーよ。
労災の問題とかあるからね。
在宅ワーク開始と共に車出勤完全禁止にされたよ。
>>217
前は丸ノ内のあたりに自転車止められたけど、いまは駐輪場いっぱいだよ >>195
車もバイクも数が1980年代より明らかに減っていて、あおり運転が絶滅危惧種になるくらい道路の治安が良くなったが
3.11の震災やコロナショックで車とバイクはまた増えている。あおり運転はもうすぐ絶滅するけど。
2010年代初頭に全国のPTAが
「時代遅れだからバイク３ないやめます」
とか要らんこと言ったからか最近はバイク乗りも増えている。特に若い人。
コロナの影響で車も大人のバイクも増えたから近所すら道路がこれまでで初めて見る混雑ぶり。
自転車がそろそろ邪魔っかしいから減ってくれないかな >>214
バッテリー付きのスポーツバイクに乗り換えだな >>202
半世紀ってことはないだろ。一世紀くらいじゃね？漏れのひい爺さんですら電車痛勤だったのにｗ >>108
めちゃめちゃ下品な言い方でワロタ
これが嘘つきトンキンです 高輪から四谷に自転車通勤していた頃は
腹筋割れていました
芝公園周辺から虎ノ門に自動車通勤に変わったら
肉割れができました
コロナのせいで会社からの指示でクルマ通勤に変えたけど苦行でしかない。
渋滞のせいでたった10㎞の距離に1時間近くかかるうえに運転しかできないからスゲー苛つく。
都内に月極借りたら家賃代ぐらい吹っ飛ぶんだろ
車持てないね
東京でみんなが車通勤したらすぐに道路がパンクする 駐車場もないし
オフィスを分散する テレワークを推し進める 会社近くに社宅を設ける
とか密の回避方は他にもある
何で千葉から通勤するって勤務先が東証一部上場企業の大手だからだろ
５月と６月をグラフ化させると
マスコミが食いつく
わかりやすい右肩上がりなんだよな
感染しやすい奴は３月に４月に
既に感染してしまったにも関わらず
右肩上がりに増えていることが非常に問題
夜の街に責任を押し付けようとしてるけど
感染は感染なんだから隔日勤務にするなど経済より命を優先すべき
だけどやらないだろうなトン菌w
ロンドンは自転車シテイに変わってから
最初は事故もあったけど
いまは自動車の渋滞すら減ったんだよね
シティだけはどうにもならなかったみたいだけど
ふざけんなこいつらのせいでいま道路糞混んでるんだぞ！
満員電車通勤になるって分かった上で会社と自宅決めたんだろ我慢しろや！
自粛期間中の話しだろ？
あの時は道路がすごく空いてた
>>18
自家用車を買わせるための政策が鉄道廃止、バス路線廃止だったんだけどな
自家用車持つと今度は所有者自身がマーケティング始めるという例が>>18 交通事故増えると言ってもコロナと違い過去に耐性出来てるからな
バブル時代からすぐ後までは死者1万超えてたとかネットでも知らんの意外と多い
自動車通勤なら都心に向かっていく必要ないでしょ。郊外にオフィス借りればいい
電車通勤できるのに自動車通勤なんて都心ではストレスたまるだけじゃないか？
事故でも事故が無くても渋滞は頻繁に起きるし信号も路注も多いし
子供や自転車や認知症の老人が突然飛び出してスリル満点だぞ
まあ地方都市は最初っから車通勤でしたが何か？
うだるような暑い夏もエアコンガンガンで好きな曲を聴きながらアイスコーヒー飲んで通勤しておりますが何か？
週末は近くのキャンプ場で星空見ながらBBQして海釣りもしますが何か？
学生時代にちゃんと真面目に勉強してたので、３月からテレワーク中で真の勝ち組。
満員電車もだし、ホームから電車に乗るとき、若い女性や全ての人が
等しく人の波に流され押しあう、あの感覚が好き
もっとバイク優遇すれば渋滞も解消できるのではないかな？
こういう事ですよ！先見のある企業と云うのは！出世コースは転勤・単身赴任が必須とかやめましょうよ、いい加減。
会社に貢献したいし、家族と一緒に居たい人もいるんですよ！
>>247
運転マナーの悪い地方都市なんて突然割り込まれたり煽られたり自分さえ良ければ世界だもの 良かったじゃん。
車離れだなんだと嘆いていただろアサヒは。
駐車場ははどうしてるのか気になる
ガソリンよりこっちの方が問題
キチガイ 「電車は会話がないから感染源では無い」「・・・・・・と思う（ブツブツ」
それでも東京にこだわるんだよな
人が集まればいつかは限界が来るのに、その限界が今なのに
>>163
ＳＮＳどころか
地上波のニュースが使わせてくれってくるぞｗｗ
ひるおびとかそんなんばかりや
ｗｗｗ（´･･ω` つ ） >>253
都会はマナー最高にいいですからね うらやましいです
マスク警察もいないし肩が当たっても「ちっ」って言われないし最高ですね ガソリン代、高速代出してもらっても、駐車場代自腹だったら大赤字
>>56
日本語が不自由なのに悪口だけは言わずにいられない
どこの半島のヒトモドキですか？ 未だに出社することが美徳だと思ってる団塊Jrが多いからな。本社から在宅のお達しが出ても、出社しろって本社の指示に背く老害がいなくならないとリモートなんて普及しない
乗車率は100を超えているけど苦行までは行かない
以前の押し合い圧し合いは無くなった
戻ったという声もあるけど、ある程度戻ったくらいで確実に減っている
トンキンガイジは他国の富裕層と頭の構造が違うよなやっぱ
奴隷の鎖自慢するクリーチャー多いし
それでもコロナの影響で車の販売台数はかなり落ちてる
以前にコロナで原付通勤増えて原付爆売れなんていい加減な記事もあったが
登録台数データで見るとこちらもコロナのせいで販売が3割は落ちてる
赤坂近辺での駐車場代は時間貸で12時間最大料金が3500円～5000円だな
六本木ヒルズは24時間最大3000円なんでそんなに高くもないが、
毎日となると大変だな
元々車持ってて会社がマイカー通勤を許可してる人が切り替えてるだけだろ
都心ではマイカー通勤不可の会社がほとんどだし渋滞に引っ掛かったら会議に間に合わん
何をどうしたって混み合うことは避けられないよ首都圏は。ウィズ・コロナって言葉はそれを納得させる為の言葉でしょ。
増えんだろ
マイカーの方が便利と分かっても交通事情は悪いままだし
渋滞に巻き込まれて遅刻するよりは満員電車の方がまし
車通勤が成り立つのは渋滞が少ない地方だけ
駐車場借りたら月に5万はかかるからその分給料から差し引かないとな
なんでひとところに集まって仕事をやらないと行けないの？宗教儀式？
やっぱ職住接近でチャリか歩き
クルマ通勤は田舎ならいいけど
都内は無理
信号機大杉
ストレス溜まる
JR武蔵野線、JR中央・総武線、東京メトロ丸ノ内線と乗りつぎ約1時間半、満員電車にゆられ立ちっぱなしで通勤していた。
職場への往復だけで3時間って無駄な人生送ってんなあ
>>259
人を集めることが産業になってる都市だからなあ >>262
都心は混んでいてスピード出せないから運転マナーが悪くてもぶつける程度だけど
軽く高速並みのスピードを出せる地方都市で割り込まれて事故るとゲームオーバーでしょ 前から自転車通勤してる人はいたな
10キロ圏内で体力に自信がある場合に限る
もちろん雨が降れば電車だが
２月からほとんどマイカーだな
高速道路、ガス、駐車代金は会社持ちだし
東京は無理だろ
可能なのは車中心にデザインされてる愛知くらい
モーダルシフトと三密、矛盾しているよな。なんとかならないものか。
>>287
トンキンロックダウン実施すればいいだけ つか、都内ってそんなに駐車場余っているのか???
ホントバカヒは寝惚けた事しか記事に出来ないんだなぁ。
もしかしたら、精神病院で隔離必須な障害者でも記者になれるんじゃね?www
都内駐輪場問題はブロンプトン買えば机の下に置けるぐらい小さくなるから解決すると思う
都心で自動車通勤は特に増えた感じはしないな
そもそもGW前まではガラガラだったくらいだし
その後徐々に普段通りに戻ってきた感じかな
>>18
都内で自家用車維持できない貧乏都民の言い訳レスばかりだな笑えるww >>289
場所によるが、貸主が強気でとんでもない料金設定にしているから
コインパーキングは空が多いよ。10分200円とかキチガイだろ（笑） >>293
維持できるかどうかより家から3km離れた商店街へ1時間以上掛けて行くのが楽しいか？ 空が排ガスで暗くなるのか。
智恵子「東京に空が無い」
田舎でマイカー通勤の経験があると都内の電車通勤が苦痛で苦痛でたまらない
車がないとどこへ行くにも電車乗らなきゃだから完全に出不精になってしまった
>>293
都会人が車持たないのも自由だけど、ペーパードライバー並の運転技術で
タイムレンタルで田舎来ないでほしいわ。
大人しくタクシー乗ってろ!! >>297
そもそもコンビニに駐車場があるものだという常識が通じない 都内駐車場は結構あるよ
家潰して駐車場 次になに作るか決まるまで
今は増えてる
金がないのか 建築作業者 会社が他で
忙しいからか は知らんけど
まあ不景気だから すぐにどうなるかなあ
TIME24は五反田にコジャレた自社ビル建てた
市川市から新宿なら、２５ｋｍ前後だから、すいてるなら、良いんじゃないかい
新宿の方の駐車場が安く確保できたらの話
>>302
コンビニの無料駐車場の有無が都会と田舎の境界線と思っている。 駐車場なら空いてるよ
単にマイカー通勤増えただけなら埋まるけど、今はテレワークで出勤自体しない人も増えたから
そういう流れになるだろうと思って自動車株買ったけどトヨタ以外は悲惨だな
田舎と都会の概念が極端なんだよ
いまは地方の100万人くらいの都市圏の郊外に住むのが
生活バランス的には最強
２０代の頃、夜勤で職場まで車で通ってたが
明け方によく居眠り運転したからもう二度とやりたくない
車通勤は事故のリスクあるし、交通事故や渋滞で送れても叱られるだけだ
ぼーっとしていられる時間がなくて緊張し続けるのは割ときついよ
>>307
カネがないのに埋まるかよ
ぼったくり駐車場 駐車場は？
東京の駐車場のキャパ考えたらこんな激レアな話されてもな
知人は朝はお父さんの運転する車で通勤してる
帰りは時間帯がばらけるから朝ほど混まないしね
>>6
月極を借りてるんだろ
もう都内は路駐監視員も普通に仕事してるよ いつもの
![都会のマイカー通勤増える？ 3密の満員電車は「苦行」(朝日) [蚤の市★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/TUhFbe8.jpg)
23区住みだけど電車と自転車で30分の距離が車だと朝の渋滞で1時間弱かかってすぐやめたわ。
今地方住みだけど車通勤快適だよ
もう都内で電車バス通勤とか無理
たまに行く飲み屋の隣の駐車場は
十分500円
50メートル歩くと1日1300円の立体があるけどね
つうか 三密とか言いながら 満員電車には
何も言わないからなあ
小池 千葉 埼玉 神奈川と企業巻き込んで
一極集中対策やれば良かったのに
不動産持ちは反発するかも知れんけど
今までが異常過ぎる
>>322
電車で45分だけどクルマで15分で癖になるわ。
4000円@Dayのコストで仕事してんだか駐車料金稼いでんだかわかんなくなるけど 満員電車は毎日当然のことだと思ってたから耐えられるのであって、
今回みたいに2か月空いてしまうともう満員電車には戻れない、どうにかこれを避けられないかと考える人は増えると思うよ。
なんだかんだ企業の地方移転とかは進むんじゃないだろうか。
田舎のほうが楽だよ。
給料安いけど、土地も安いから、
別に金にも困らん。
遊びに行くのも山や川や海いけば、
金もかからん。
都会でしかできないことなんて、
あまりないと思う。
電車クラスターでてないやろ？ 飲み食いしたり騒いだりするやつが問題なんで
千葉や埼玉にしか家が買えないぐらいしか稼げないのに東京で働くのは馬鹿だわ
>>251
税金を排気量問わず一律1000円とかだな 地方の中小企業の代表はリースでレクサスRXとか乗ってるで
コロナなくても、オレは無理
地価とストレスの分が給料になってるとしたら
割に合う給料でもないよ
実際オレより遥かに高給取りが
おれよりしょぼいとこに住んでてワロス
都内に住んで車通勤ずっとしてるけど
最近になって車の数が増えた、ということはない
やはりコロナの後は通常よりすいてるよ
>>339
コロナの蔓延する東京はいいなあ
4月5月は道空いてて通勤も楽だったのに
もう元通り渋滞してる(´・ω・`) でも言われてみるとホンダフィットは最近多い気がする、特に白の
これはホンダフィットの広告だねw
>>333
無い
利用してるのはビジネスと一部金持ち 地方だけど、コロナ以前のような混み具合だ。
そもそも都市みたいにデスクワークのようなテレワーク可能な仕事が相対的に少なくてみんな出勤するしかないわ。
市川で武蔵野線って、そもそも車社会地域だろ。
都内の駐車場屋はウハウハだな。
通勤でも始発駅なら座れて快適だったが
座ってると飛沫を防御できんわな
積んでる
>>294
いろいろな仕事を始めるのに役所の認可が必要で、そのたびに霞が関に何度も足を運んだり、
監督官庁が会社に立ち入る定期的な検査とかもある
また、役所が大阪の会社に東京にも本社作れと要請したり 本当に東京じゃないと出来ない仕事内容なのか見つめ直せ
3～5月は毎日車で嫁を職場まで送っていったなぁ
自分は自宅が職場だから
コロナで首都高がガラガラだったから送って帰るのもすぐだった
今は元に戻ってるから車のほうが渋滞でイライラしそう
１回楽したらもう戻れないよな
昔、朝早く起きて車で渋滞の中に４０分とかかけて運転してたが
今あれやって言われても無理ｗよくやてったと思うよ
電車やバスで知らん奴と同じ空間にいるのもも無理だが
>>333
ないよ。歩道に停めたままだとチェーン切ってでも撤去されるよ。 >>339
都内に入ってしまえばいいかもしれんが、
神奈川や千葉から橋を渡って都内に入る時が渋滞してる
首都高3号線～東名高速とか、朝7時で用賀料金所から東名川崎ICまで渋滞 気がついてる人はとっくに会社近くに住んでるよ
どうしても都心居住になるから、ある程度の経済力は必要だけど
会社に自転車で行ける、災害時などには歩いて帰れる、は何事にも変え難い
あ、これは東京や周辺のことね
地方なら元から車移動だから
知事もウィズコロナと言ってるんだから
東京で暮らすにはコロナとの共存を覚悟するしか無い
薬が行き渡るのには最短でも３年かかるらしい
>>46
日本が韓国みたいになっちゃったのか
寂しい限りだ 電車の利用者が減れば運賃が値上げされ本数か削減される、田舎の場合は廃止になる路線も出て来る。
地方も会社の近くがいいに決まってるだろｗ
地方も朝の通勤自体は混むよ
「仕事場にもなる」って意味が分からん。運転しながら仕事ができるというのか。
この記事はむちゃくちゃじゃないのか。
これでマイカー通勤が流行だしたらあっという間に通勤時間が２倍強になるのが東京
公務員の地域手当を廃止したらいいよ
官僚が東京に固執しにくくなる
満員電車は苦行ではなく、危険。
危ない。
危険な乗り物が満員電車。
通勤でストレスや寿命も違うだろうな
朝起きる時間もあるし、行くだけで疲れるしな
>>7
人足集めるには、
新宿や池袋みたいな場所での、
サテライトオフィスは必要だよ。 >>346
市川だと、道が悪いから、
朝早く出ないとと、東京出るまで大変だよ。 俺は移動はもっぱら車だけどコロナ絶頂期も電車移動してた車無し貧乏人とかほんと憐れだわ
隣に座ってるのがコロナ持ちのホストかもしれんのにw
>>326
とりあえずは、北関東に強制移転させれば良いのでは？
籠原・小金井・取手以北のJRの中距離区間は増便させて、国と自治体が補助金を出す。 >>130
東京からの税収が一番多いのに地方交付税が東京にだけ配分されないのは不公平だと感じるのは仕方ないだろうな 車の一人乗車を禁止しろ
4人乗ってない場合は都心への乗り入れは禁止
駐車場もそうだし
交通渋滞の方が苦痛だわ
246とか激混み
電車の方が俺はましだな
アマプラ見ながら通勤出来る
車の運転はメンタル左右されるから
通勤では運転したくない 事故起こす
通勤中の車の事故おおいじゃん
駐車場代金も出るのかな？と思ったら不動屋さん勤務なら駐車場がある訳だ。
ガソリン代と高速代が出るなら何も問題がなさそうだな。
駐輪所はほとんど無いな 都内
バイク用はほとんど無い
路駐
気の利いたオフィスビルは自転車用は
作っている
チャリで15分 エレベーター待ちで15分
建物が縦に縦に伸びてるから
なんじゃこりゃ？が東京
運転も楽じゃないよ
田舎も通勤時間は混むし
抜け道みたいな危険な道路もスピード出すしな
ああいう抜け道ばっか通る奴もいるしな
会社の近くに住めるかだろうな
不動屋さん勤務だから物件保守点検以下、業務は多岐にわたる。
これはテレワークは出来ないよ。
テレーワクで出来るのは室内案内だけだな。
>>7
アクセス悪いとこに就職したいとは誰も思わない 職場が東京以外なら貧乏人でもチャリ通勤圏内に余裕で一戸建て買えるのに東京は悲惨だね・・
うちの会社でも東京に転勤した人とかいるけど、
給料もたいして上がらないのに不幸になりに行ったとしか思えないわ
>>129
ピザ屋の屋根つきのやついいな。ただバイクも止める所がないのよ｡昔はバイクの駐輪に寛容だったけど、今はミドリムシが容赦ない｡バイクが売れなくなったのも止める場所がないからだから｡ >>15
俺もそもそも不注意人間なんで運転とか怖すぎて絶対やりたくない
事故って人殺す未来が目に見えてるもん >>386
そもそも戸建ての販売量へってるんだよ
地方でも駅チカマンションが売れてる
値段も安くないのに 満員電車で発作起こして以来、電車に乗る事が出来ず(満員電車などもってのほか)、車通勤出来る所を探してあげく、地方に移住して素敵な環境で満足した生活をしていますわ。おほほほ。あら、人参でも掘りにいってくるざます。
地方も朝は地獄だぞｗ
若い時よくやってたと思うわ
車間あければすぐ割り込むしな、とろい奴もいるし
右折やもいるわバスもいるわ
車線変更して動いても疲れるだけで変わらんのは分かったがｗ
>>15
とりあえず乗ってしまえば寝ててもつくしな 地方に戸建てたてると
子供が家出た後が大変なんだよ
親戚の家がまさにそんな状態になってるし
子供は駅チカマンションにすんでて
立派な庭のある実家に一人くらすおばさんは
ボケちゃって家も処分という事態になってる
ちな都内は以外と2世帯がおおいよ
現行新車最安価格の軽のミラが先月の販売台数が急に２位になったのは
この世情のせいかもわからんね
この不景気でローンでマンション購入者は
引っ越すよ
管理費とか住んでる奴等が負担する
修繕なんてどうなるかな
やたらと外壁の清掃工事はやってるけど
中身はわからん
タワマン 満員電車 万歳
都内
>>399
マンションは買ったら負け。賃貸で生活費として考えるべき >>398
あ、シールじゃなくてストリートビューの画像の合わせ目か >>398
俺も似たような地域で働いてるからわかるんだが
ガチでそのぐらいの値段するんだわ
具体的にはリパークだと
虎ノ門一丁目第3とか
ほかにも10分５００円とかある
新橋付近とかもたけぇぞ トンキン兵「修行するぞ！修行するぞ！修行するぞ！」
なんかこの流れに乗って車ブーム来そうな予感
さりげなく車系の番組とか増えてるし
>>406
関東、特に都心は渋滞すげぇのに
これ以上車増えてもトラブルしか増えなさそうだなw >>407
まぁ動けないにせよ
とりあえずは走る個室買え的な
ブームの火の付け方な気もする >>369
あーうちの近所に結構しっかりした家があるんだけど、はあさんボケちゃって、ゴミ屋敷に加えてツタが伸び放題のお化け屋敷になっちゃった所がある。
子供東京行ったまま戻ってこないし >>402
賃貸払いつづける方がある意味で贅沢だけどな
月々同じ値段払うなら戸建てでもマンションでも賃貸より広くて良いとこに住める
駅近でまともなエリアならまた売ることも出来る
しかも住宅ローン組めば生命保険も入れる 新宿に住んでるけどマイカー所持してるよ
普段は公共機関の方が時間に遅れないしいいけど夏場や梅雨のときはメインマイカーだなぁ
駐車場がーとかいうけど月10万も掛からないよ
>>15
毎日事故らないように神経使うのきついよね
都内の運転は怖いよ 東京へは もう何度も 逝きましたで～
君の住む 美し都～
曲名忘れた
赤坂のコインパーキングに2～3時間止めたら料金が7000円超えてビックリした。
地元じゃ、駅隣接のコインパーキングでも650円/24hだし、東京は不便すぎる。
今の電車は換気のために窓開けてるから地下に潜ったときの轟音がヤバい
精神的にやられる
ACCが下道で完全に使えるレベルになればまた違っては来るんだろうけどね
LKCの制御も認識も今一だし
でもまあ基礎はできかけてるからもうちょっとだべ
東海道線
ごらららら！！
窓閉めろ！！！
雨降ってるだろうが！！！
電車が混む最大の問題は朝の集中にある｡日曜日なんてガラガラでむしろ快適｡時差通勤をもっと拡大させて、12時出社21時退勤まで広げると良い｡
マイカーはいいが自転車は邪魔だし
ふらふらしてて怖い
>>418
朝の利用客が減ったら鉄道会社は減便するから、どのみち満員になって意味ないぞ。 >>414
赤坂のどこよ？12時間最大3500～5000円とかだよ。 俺注意欠陥酷いから都内移動は絶対に車運転しない
よって歩きかチャリがベスト
一斉に使いだしたら渋滞でたどり着けないうえにスモッグ発生しそう
市川から新宿なんて本当電車面倒だからな
高速のほうがいいわな
タクシー事業を一般開放してくれ...グラブタクシー便利だった
>>37
コロナに感染するリスクに比べればなんてことないな
村八分にされて引越し確定コースだし 30分早く出たら電車の満員具合もだいぶ違うんだけどなぁ
俺の実家はガレージ🤔
俺は沖縄人だけど親祖父母は江戸の血。車社会の俺はむるやけやいびん迎え来てパピーッ
都内だと渋滞の中やっと見つけた空き駐車場に半日駐車したら5000円だもんなw
糞田舎なら駐車場ガラガラで１日最大料金800円とかなのにね
満員電車は3密には当たらないって政治家が言ってたぞ
したくても停めるとこないだろ
バイクでさえ苦労してるっていうのに
>>25
原付って30キロ制限とか2段階右折とか地味にめんどくさい事が多々あるのよ 車で通勤のほうが苦行だろ…
都内でやれとか何の嫌がらせだ
>>434
その通り！！
満員電車が三密で感染拡大の温床となっているというのは悪質なデマである！！ >>433
うちの駅の近く
一回250円w
どれだけ止めても一回250円www バイク通勤なら通勤時間は掛からなそうだが事故違反のリスクが高いしそもそも雨の日とか夏と冬は辛いだろ
保険料、税金、燃料代等維持費からも逃れられないし
電車なら寝てても着くからなあ
都心ってそんなに気軽に車停めれる駐車場が安くて豊富にあるの？新聞の記事にできる程豊富なら場所と駐車料金教えてくれてもいいのに。
都内の車持ちなんてほぼサンデードライバーばかり
通勤に利用できるようになるならそれに越したことはない
満員電車を嬉しそうに写真撮ってた外国人を見なくなって久しいな。
車は維持費が高過ぎだから
俺は250ccバイクで快適通勤
ただし毎朝ライダージャケットにグローブにシューズに膝プロテクター
を装備するのが手間かな('A`)
>>445
車の維持費とは桁違いの激安www
雨の日はカッパ着てて出勤
嫌なら雨の日は我慢して電車('A`) 無理無理無理無理無理無理無理無理
無理無理無理無理無理無理無理無理
>>404
俺は赤坂だが、特に違和感の無い料金だな >快適な個室空間
こんなこと言うから回り注意しないで運転して事故が多発する
>>446
通勤なら会社で確保してくれたり >>434
そう言わないと日本経済が壊滅するから… 去年金曜日朝に頼まれて車で川越ー羽田3、4時間かかったけど
満員でも電車の方がいいと思う
記者は都会の渋滞を知らんのか…
何でみんなあんな苦労して電車に乗ってると思ってるのか
西新宿の１００人越える会社員が全員車で通勤してるのか？
嘘ばっかり書くなよｗｗ
近隣駐車場いくらすると思ってんだ？ｗｗｗ
>>410
買ったあとの上下左右の住民トラブル起きたら逃げようがないw >>450
“マイカー” って何か久しぶりに聞いたなw 問題は金と駐車場だよ
停められても停められなくても地獄
みんなが車出勤ならもっと問題になる
>>71
うちはテレワークと時差出勤は二度と認めないと明言されてる >>431
9時半出勤なんで30分遅くする方を選ぶ 満員電車大神殿でのお祈りを欠かせば罰があたりますよ
>>464
うちの親父、千葉からまさに西新宿まで車通勤だったな
終電が全く間に合わないのが理由だったみたいだが 地方の真似するなよ
都民は公共交通機関が自慢なんだからそれを使え
日本橋、京橋、兜町あたりの駐車場はいつも満車だもんな、高級車ばかり
>>366
官舎や住居手当もなくすべきだなw 一気に生きづらくなるだろうからｗ 都内でマイカーは上級国民じゃないと無理だろう
駐車場の確保とその料金がきつかろうて
渋滞か満員電車か
ぎゅうぎゅうも辛いが朝早く起きて移動時間にとられるのもな…
ドコモの赤い自転車みたいに決められた場所で乗り捨てできるカーシェアリングあればいいのに
>>470
早く出社しても残業したら帰宅がラッシュタイムに当たる可能性が高いからな ワゴンr 買ったよ
早朝出てくからリッター25イケる
でもエアコン使うからこれから下がるな
>>462
明日なら別に構わんぞ
ブリブリいって身まで出してしまえ >>474
不便だけど、デパートや商業施設の駐車場に入れるしかないんだよね
民間の駐車場は１時間1,800円とか2,000円とか高いのもネック
日本橋の区営駐車場もほとんど停められない
いつもサバイバルゲームみたい >>465
うちはそれで痛い目に遭ったから、売ってずっと賃貸だわ
状況によって住むところを変えられるのはすごいメリット >>444
そういうところに住むのが勝ちかも
都心に住む娘の家行くと１時間2,000円とか
しょっちゅう行っていた時は月に５万とか駐車場代かかったよ
便利だし環境いいけど >>1
原チャリ、自転車通勤を推し進めろよ
駐輪場設置した企業は税金優遇とか 車で通勤とかリスクもありすぎて苦行どころの話じゃない
職場の近くの駐車場を探してみたけど少ないもんやな、家の近所にはポツポツあるのに。
そして月極は当然に満庫
>>488
なんもリスクなんてないが
もう電車通勤なんてかったるくてできないわ 小池百合子は４年前の公約「満員電車ゼロ」に全く取り組まなかった。
都庁内に専門部署や委員会すら設置せず、コロナ感染を促進したかもしれない。
小池の無策を厳しく追及したほうがいい。
満員電車より、東京都内を運転するほうがはるかにストレスだろうにｗ
>>1
名古屋なら駐車場代安いからいいけど
東京は駐車場代がクソ高いから、大企業の社員でもなきゃ車通勤は厳しいぞ コロナ前は混雑気にしてなかったんだど、ずーっとテレワークで月2回くらい会社行く時にちょっと混むとしんどいと感じるようになってしまった。
もう戻りたくないよなぁ。
東京で在宅仕事だけど家族で電車に乗りたくないから車買ってしまったよ旅行も厳しそうだしもったいないが
電車は換気できてるし人もしゃべらないか安心ら安全が政府見解
和を乱すな
都内はどこも駐車場が高すぎる。
俺は某地方県庁所在地在住のアパート暮らしだが、1LDKのアパートの家賃は35000円で、駐車スペース1台分が家賃に含まれている。
大型二輪も持ってるの駐車スペースは追加でもう1台分使わせて貰ってるが、その費用は月に1000円だ。
会社にも自分専用の駐車スペースがある。
東京で10年暮らして満員電車に嫌気がさして引っ越した。
買い物なんかはさすがに都心のようにはいかないが、普通に暮らす分には何の問題も感じない。
それどころか、東京時代より便利が良くなったと感じる。
>>34
あんな不安定なものよく乗るな
雨の日(特に冬) 夏の信号待ち ちょっとした段差 巾寄せ等々
よっぽど車のがましだわ >>501
運転ごときをリスクと捉えるってどれだけ無能なの？ だからまあ、田舎に住んで田舎の仕事場に通うのが一番で…といいたいところだがｗ
まあ田舎の仕事のなさとか処遇や給料なんていまさら公知常識のことを言っても
しょうがないんで、都会人が案外忘れている盲点を言おう。
あのね、田舎は一般に土地が安いと言われておりますが
だからといって一般的な地方田舎の職場の駐車場が広いかといえば、
これはもうまったく全然別の問題なんだなｗｗｗ
もちろん、運が良ければ広大な駐車場が用意されているか知らないし
まあロードサイドの大規模店舗とかならいいかもしれんけどねｗ
一般に利益追求企業体の企業って無駄に土地とか買わないもんです。
特に従業員向けの駐車場なんて、ねｗ
とくに田舎つってもオフィスやなんやらがそれなりにあるようなところ、
往々にして旧市街といわれるような昔栄えたところは
これが存外都会同様（再開発や区画整理とかを考えると都会以上？）に
ゴミゴミしておりまして、やっぱり駐車とか難渋するんだよｗｗｗ
これはまあ商店街の駐車場問題を考えると想像しやすいかもしんまい。
あ、あと田舎ね。都会と違って時間決め駐車場、案外ないからねｗｗｗ
外部から人が来ることをそもそも想定していないｗ
町おこしとか観光とかなんとかいっても、
それじゃダメだろっていつも思うけどねｗｗｗ
この前久しぶりに会社行ったんだが、
朝より夕方の方が混んでるのな。
あれは腹立つわ
>>514
ところがどっこいギッチョンチョンｗｗｗ
大企業とか支店ブランチはどうかしりませんが、
中小企業は総務と経理は会社の枢要でございますので
これは縦のものを横にしても社内衆人監視の目が届く
昼間に仕事せにゃいかんわけですねえｗｗｗ
だから総務も経理も、テレワークに一番向いている仕事のようで
経営層に言わせればなにげに一番やっちゃいけないところだと思うね。
なんせ取り扱う情報でんでんが機密のカタマリだからねー
天武天皇じゃないけど虎に翼をつけてを野に放つようなもんさｗｗｗ
ま、でも時差出勤とかそういうのは必要だと思うけど
なんでジャップ企業はそういうの嫌うかねえ。
じゃあお偉いさんはどうかといえばなんのかんのといって
「重役出勤」きめこんでるんだから説得力ないことおびただしい。
ｳﾘなんか書類仕事オンリーなら早朝4時に出勤してもいいねｗ
で、午後1時には帰っちゃうのｗ いやあ、理想的だなあｗｗｗ ID:c5AA+FU+0は車通勤を自転車通勤と捉える読解力の無さ
しかも自転車すら乗ることの出来ない超絶運動神経が鈍い奴
>>242
マスコミも交通事故死だと、ベタ記事にもしないもんな
コロナ避けて交通事故が増えたとしても記事にもしないだろう ＮＨＫのニュースでやってたな
千葉の富津から渋谷までマイカー通勤に変えたってさ
アクアラインかな
マイカー通勤できる身分いいなぁ
俺も会社に掛け合ったけど駐車場代は出せないの一点張り
車、又はバイク通勤を前提とした
家に住んでる。
最寄り駅から徒歩40分。
もう、長いこと車かバイクで通勤。
電車なんて年に数回しか乗らない。
会社の駐車場も駐輪場も、無料。
港区、赤坂。
>>515
会社の機密情報など盗み出そうと思えばどうにでもなるはず、その為にリモートワーク
をしないと言うのは屁理屈に過ぎん 高給取りしか無理だな
増えるわけない
駐車代が高すぎる
どうせならチャリ通流行らせろよ
市川から新宿なら2時間かからんだろ
緊急事態宣言中は道路空いてたから、
車通勤楽々で良かったよ。
その辺の駐車場普通に借りたら料金バカ高いけど、
会社近くの飯屋が休業するって言うんで交渉したら
都心なのに月3万という破格で駐車場借りられた
緊急事態宣言解けたらもうダメよ、道路混んでる
>>1
ごく少数だろな
今通ってる人も
どうせもうちょっとしたら飽きちゃって
駐車場探すのまんどくせとか
電車のほうが考え事ができるとか
そういう理由で電車に戻ると思う 朝一斉に出勤して
昼一斉に飯食って
夜一斉に帰る
バカじゃねーの
日本の満員電車はユダヤ人を収容時に運んでた貨物列車より酷いからユダヤ人もビックリだったそうだw
テレワークが無理な仕事なら
職場の郊外移転しかないだろう
郊外住居から郊外職場にマイカー通勤、電車より早いよ
製造業の地方工場勤務みたいなもんか
今日は日曜日だからいいけど、田舎のこの時間の幹線道路ときたら・・・。
田舎の交通トラヒック、車通勤の効率の悪さを舐めてるよな、平日事故あると動かないぞ
これからは駐車場階があるオフィスビルが建設されるようになるのかな？
>>519
自分は勝手に車で行ってるよ
バレた事ないよ 満員電車に乗らないは大きいとは思うが
職場内クラスターや便所で感染するから
そっちの方がたぶん感染確率は高い
あと車は人間をひいたらコロナよりもっとヤバイ
>>467
ニュースで見たけど、今個人駐車場レンタルサービスもあるらしい。 確かに自動車通勤増えたな
平日の夕方、東八道路と新府中街道が
事故でも無いのにやたら渋滞してた
コロナ前はここまで渋滞してなかったような
逆方向を増やせばいいだけ
賃料も安いし、駐車場も確保できる
東京なら多摩地域、神奈川、千葉、埼玉、茨城とかの首都圏の郊外へ本社オフィスを移転へ
緊急事態宣言中は不気味なくらい道路が空いてたのに
今じゃコロナ前と同じかむしろ混んでいる位
電車で寝ていったほうがいいわ
>>407
都心で運転したことある？
山手通りの外側とか周辺部は混むけど都心は道路インフラ充実してるからあまり渋滞しないよ 路肩に車停めてスマホでオンライン会議って、
新聞が迷惑行為を助長するようなこと書いちゃだめだろ。
>>6
うちの職場は基本まだ在宅勤務
どうしても出社が必要な一部の人は事前に自家用車で来ることを申し出れば駐車場を会社が手配してくれる 8人乗りの自家用バスに1人で乗ってるのも多い。何たる無駄よ。
>>15
毎日運転してると
車の方が楽になってくる >>545
両方経験してるけど 都心の普通が地方の渋滞の感覚 まぁ 次は新北京型ウィルスと、新コロが世の中から無くなることはないから正解かもしれんな。 特に、家にお年寄りが居るうちなら。
マイカー通勤おkならその方が良いよな
居眠りできんけど
>>531
2010年代のアウシュ○ッツゆき、
東急田園都市線の6扉の急行電車か？ >>1
いまは徐々に通勤者数が多くなっているし
朝は都内に向けて物流の車が大渋滞してるから、
マイカー通勤だってキツイはずだよ。 コロナではきつすぎるからCOVID-19.01とかそんなふうにしたらいいのに
こういうのが自動車メーカーのステマ記事だってのは一発でバレるのに
マイカーや自転車通勤が増えたら道路なんてすぐパンクするし
事故も増えて収拾がつかなくなる
だいたい仕事上がりに酒も飲めなくなる
半分くらい車通勤にしてくれたら電車通勤の俺も快適になる
>>1
＞不動産会社「TOKYO BIG HOUSE」（東京都新宿区）に勤務する宮本久美子さん（39）は3月上旬、電車から自家用車のホンダ「フィット」での
明日はTOKYO BIG HOUSEに宮本久美子って社員が本当にいるのか
いるなら実際にホンダ「フット」で通勤しているのか、、、という問い合わせが殺到しそう
てか特定されたらヤバくないか 満員電車は感染源にならないって国も都も言ってる
三密でも満員電車は絶対安全
>>565
車通勤だって仕事帰りに酒飲める
車は代行、自分は電車やタクシーで帰ればよい
毎日飲みたいなら電車の方がいいかもね >>565
たぶんホンダのステマだろうな。
記事に車種まで出す必要ないわけで。 >>567
確認者「記事に載っていた宮本さんは本当に39歳なんですかあ」
対応者「いや、宮本は59歳パートで、電車が遅れているとかでまだ出社しておりません」
なんてオチだったりしてｗ 幹部の話か
ほぼ高速通勤なのに路肩に止めて会議が出来るとかいう恐ろしい記事
>>27
23区内でも車必需品の地域のほうが多いだろ
高級住宅街の戸建ては駐車場つきがデフォ
安アパート住まいで車要らないとか言ってるのは単に貧乏なだけ >>43
駅前に自宅とオフィスがあればの話
実際はチャリや下手すればバスに乗って駅にたどり着くのが過半数 記事みたいに車通勤で移動時間が減るというのはそんなにないだろ。
普段は東上線通勤だが、都心へ向かうＲ254はいつも渋滞。
東上線が人身事故の時に一度だけ車で通勤したら、
比較的すいている各駅停車利用よりさらに時間かかって遅刻ギリギリ。
みんなかま車通勤したら渋滞しまくって1時間でつかなくなるんですがw
>>571
写真見ても40代後半か50代だもんな
横顔しか映っていないけど >>573
足立・江戸川・葛飾を基準に東京を考えるな。 東京の不動産会社
オフィス、住宅需要激減で
苦行の通勤自体なくなるかもね
収入もなくなるけど
電車はあまり感染してないんじゃね？
感染してたら、夜の商売より100倍以上多いはず
俺もコロナで亀戸から汐留までマイカー通勤に変えたわ
気楽すぎて満員電車に揺られる通勤にはもう戻れんw
そもそも出勤する意味あるのか？
どうでもいい会議や、書類提出、押印とかだろ
>>584
資料を持ち出せないが1番の理由じゃね？ >>568
そうとでも言わないとパニックになるだろが。
お上の発表を信じる社畜バカがまだいるんだ。 車があるていで買い物するから都会に引っ越したら普通にでかい買い物して帰ろうとしそうだな。
通販頼り生活まっしぐらになりそう
田舎に行くと今でも車はステータスで、工場の従業員駐車場を見るとパートのおばちゃんの乗る軽やコンパクトに混じってクラウンやレクサスが停まってる
それに乗ってるのが案外若い奴だったりする
「レクサスRXがやっと納車されて通勤で乗ってきた」
「マジ！？仕事終わりに見に行くわ！」なんて形で終業後に何人か集まって車見たりしているのを見ると、まだまだ若い奴等も車に興味あるんだなと思ったりする
自転車通勤が最強だな
DAHONなら会社に着いたら折りたたんで持ち込めばいいんだよ
>>586
取引き先と話したらもう今月から全員出社になったときいてビックリした
普通に考えて電車は怖いよ
仕事以外の、電車や会社で感染するかものストレスがすごいあると言ってたよ
うちの会社はまだ在宅勤務継続中でホントよかった 感染経路不明のなかには当然電車通勤で移された人もいるだろうな
すべてがテレワークと言うわけにはいかないから
住居も職場も郊外に移転して車通勤かな
都心には組織の中枢部だけ残して
中央道を使うと、7時に家を出て9時到着なんだぜ
下道はもっとかかる
職場は都心と反対方向がいいよ
ホンダのステマか
てか丸の内線乗り換えいらないだろ。総武線で新宿まで行って歩けよデブ
だからこんな一部のイレギュラー取り上げてもしょうがないだろ
都民の一割が車通勤しただけで何もかもパンクするわ
低脳供
新宿で車通勤用の駐車場なんて確保出来る訳ない
借りたら月6万とかだぞ
適当な作文してんなよ
>>595
db化するだけのマンパワーとコスパ
昔、ありとあらゆる書類をマイクロフイルム化すると総務が発案したが
実務現場が猛反対してうやむやになった 市場卸し・物流倉庫、金融証券その他の一流企業役員あたりだな
駐車場自前やカネ払い気にしないで車通勤
今の自家用車の燃費だったら電車賃よりガス代は安いから駐車場さえ問題ないならあり
渋滞はヘタクソ以外はいくらでも対応できる
帰りに飲めないのを我慢できればいいだけ
コロナ対策で 自動車通勤 してる人の気が知れない。感染者は2万人、死者は1000人に満たない。交通事故は年間50万件以上。交通事故による死者は約4000人。通勤電車もまたかなり混んできたがクラスターが発生した話を聞いたことが無い。
>>1
やはり民主主義の大原則
選択肢は多い方がいいに沿ってる 満員電車は苦行でなくすべきだがマイカー通勤が解じゃないだろ
>>575
各停と終点まで13分しか違わないのに特急に集中するバカの気が知れん。
各停は運がよければ座れて寝られるし。 TOKYOでマイカーばっかになったらグリッドロックになって道路は機能しねーだろｗｗｗ
>>609
中央区や台東区は結構ある
新宿区や渋谷区はそこそこある
千代田区や品川区、港区は探せばある
あとは職場の場所と時間帯次第
今は月極も比較的余ってる >>615
商業地やオフィス街だと高いけど探しやすいな
住宅地になる程少ないし見つけにくいしその上狭い これからは車社会が衰退すると思われますがね。
少子高齢化の現状と、車離れからして
人の移動という視点にたつとやはり鉄道が最も効率が良い。
大田区の工場勤務で駐車場アリの俺は勝ち組...
だよな？
>>618
都内で車通勤とか羨ましいわ。
俺は車が好きなんだけど徒歩10分で会社に着いちゃうから休みの日しか乗れないのよ。
都内だから会社付近の駐車場高いしさー >>617
東京以外にも鉄道を網の目のように敷くのか？
鉄道会社だって慈善事業で鉄道走らせてるワケじゃないんだぞ。 人を運べるドローンを作ればいい。
事実上のタケコプター実現。
>>1
電車より車のほうが速いことが証明されたなw
いっつも、電車のが速いと言い張る奴が出てきたもんだがw 街道沿いに住んでいるから体感として
夜9時過ぎの交通量が極端に減ったぞ
寝るときむちゃくちゃ静かすぎて逆に違和感で眠れないｗ
都会は車いらないとか言うが東京暮らししてた時車は普通に必要だったよ
出勤もだが買い物とか遠出とかドライブとかまわりは電車とか使っていたが不便そうにしか見えなかった
駐車場も大都会ど真ん中とかじゃなかったら月2万あればいけるよ
普通免許保持者に小型２輪免許やれよ バイク通勤ＯＫにしろ
>>629
2輪駐車場なんて、もっと少ないぞ。
泣く泣く4輪の駐車場に停めている人もいるし。 港区南青山や麻布飯倉あたりでもまともな戸建ては車庫かならずあるから
貧乏人が車買えないだけ
絶対にマイカー通勤とか増えないな
ってか東京に会社集中し過ぎなのを
なんとかした方が早い
夜の街より満員電車の方を重点的に調べたが良くないか?
都心に住んでりゃチャリでいけるだろ。
車はイラン。駐車場代だけで田舎なら家族住める。
>>1
増えない
置く場所ないし下手すると車のほうが時間かかる 韓国みたいに受験生をパトカーで送迎してくれる様になるのか
>>621
いま現在鉄道が整備されてない地域は
現在進行系で衰退してるだろ
車社会の代償
公共交通機関としての鉄道と車社会が現状で両立できていない
地域は衰退するだけ
将来的に車社会で発展する地域なんか日本にはもうない 
