新型コロナウイルス対策の長期化がほぼ確実になったことで、鉄道各社の業績懸念が高まっている。特に新幹線への依存度が高く、リニア中央新幹線の建設を行っているJR東海への影響は大きい。JR各社は民間企業とはいえ、もともとは国鉄であり、極めて公共性が高い。コロナ後の社会を見据えた上で、鉄道網をどう運営していくのか国民的な議論が必要だろう。（加谷 珪一:経済評論家）
■ GW期間中の新幹線利用者数は95％減
JR各社は2020年5月7日、ゴールデンウィーク（GW）期間中の鉄道利用状況を公表した。いつものGWであれば、通勤路線の利用が激減し、旅行や帰省などで長距離路線が混雑するというのが定番だったが、今年は緊急事態宣言の発令によって移動自粛が求められており、新幹線もガラガラという状況だった。
JR東日本のGW期間中の利用者数は、新幹線が前年比95％マイナス、在来線の特急列車の利用者数は同じく95％のマイナスだった。JR東海は新幹線がマイナス94％、在来線がマイナス96％、JR西日本は山陽新幹線がマイナス95％、在来線特急も95％のマイナスとなっており、各社とも総じて95％程度、利用者数が減少している。
政府が緊急事態宣言の延長を表明したことを受けて、JR各社はGW明け後も、本数を減らした形で新幹線を運行している。JR東海では「のぞみ」の運転本数を半分以下に、東海道新幹線全体としても3割程度、本数を削減した。JR西日本も3割ほど新幹線の本数を減らしており、これにともなって5月16日から1400名の乗務員や駅員などを一時帰休させている。
コロナウイルスを完全に封じ込めるには、厳しい措置の継続が必要というのが感染症専門家の一致した見方だが、足元では経営が成り立たなくなる企業も増えており、自粛解除に向けた動きも目立つようになっている。しかしながら、冬には再び感染が拡大すると予想する専門家は多く、当分の間、何らかの形で経済活動の抑制が続く可能性が高い。
ちなみに、約100年前に発生したスペイン風邪では、完全終息に3年を要している。ワクチンがなく特効薬も確立していないという点では今と同じ状況であり、感染症専門家の多くがスペイン風邪のデータを参考にしている現実を考えると、人やモノの移動は当分の間、制限されると考えた方がよいだろう。
鉄道会社は事業の性質上、人やモノの移動頻度が収益に直結する。経済活動の抑制が長引けば、当然、業績への影響も大きくなってくる。
■ 今後、高速鉄道に対する需要は激減？
しかも困ったことに、今回のコロナショックによって、日本の商習慣が変わる兆しも見え始めている。感染を防ぐためテレワークに移行した企業も少なくないが、一部の業種では人がオフィスに集まらなくても業務の遂行が可能であることが証明されてしまった。
もっともテレワークは一時的な措置であり、感染が終息すれば、いつもようにオフィスに出勤する光景が戻ってくるだろう。だが、出張については必ずしもそうとは言い切れない。テレワークとオフィスワークを比較すれば、オフィスの方が効率がよいのは明らかだが、出張については顕著なマイナス効果はあまり出ていないと考えられる。
全文はソース元で
5/18(月) 8:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200518-00060543-jbpressz-bus_all
![新型コロナで万事休すか、リニアを待つ無残な末路 [首都圏の虎★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://amd.c.yimg.jp/im_siggnysSu9O_pM3GbQ8d6p5g9Q---x400-y282-q90-exp3h-pril/amd/20200518-00060543-jbpressz-000-1-view.jpg)
出張なんて夜に懇親会やって遊ぶためのものでしかないよ
換気を充実、自己滅菌滅ウイルス機能がある素材の開発で解決するしかない。
>>1
JRの存続より各地域の中小バスやタクシー会社のが悲惨だろう
年内もつかどうかの瀬戸際
新幹線やリニアの心配してる場合かと 27年開業は絶望的だね。
早くて30年、実際には35～40年になると思われ
リニアは静岡次第だからな
資金はいざとなれば財政投融資使うだけだろう
時間かかるんだから継続してやれ
コロナはこの2年ぐらいだけだろ
四国民だが、リニアも新幹線もいらんわ
今、高速道路作ってるけどあれも不要
現状以上に特に必要性を感じない、これから人口も減っていくのに
>>1
テレワークテレワークって言うほど広まらんから
もう通勤電車混み始めてるし
テレワークどうした？って感じ リニアモーターカーって昔の「小学３年生」とか学習科学の頃から
夢の技術夢の技術と言われ続けてきて、かえってもう斬新さがない
なんでおまえら仕事もしていないザコが勝手な事を抜かすんだ？ｗ
あほかｗ
ぼけかｗ
くずかｗ
あぁ全部だったなｗ
人口減って、高齢者ばかりになるのに必要なわけがない
>>25
よく嫁
テレワークが広まらないと書いてる リニアは新幹線の代替でもあるんだし必要だろ
もしくは今のタイミングで運行一週間ほど止めてメンテしてみれば良いのでは？
リニアはまだ訪日客需要と東海道新幹線の老朽化という問題があるからな
イベントの名古屋飛ばしを続ける限り乗客は無くならんw
>>1
リニア批判したいんだろうけど
それ以上に四国とか北海道なんて会社なくなってもおかしくない状況なんじゃねぇの >>1
新型コロナがスペイン風邪よりも悪質なのは、
新型コロナにはエイズが組み込まれてるってことだ。
したがって回復しても短期間（数か月以内）で再感染する。
そして再感染するたびに重症化して最後には死に至る。
その点の認識が無いというか、隠している可能性が高い。
すでに一部の感染病理学者が言っているように、今や「人類絶滅のコース」に突入しているのである。
（この認識が国や国民にあれば、コロナに対する対応はガラッと変わって来る） 静岡県知事の川勝スペロヘータが新感染のコロナに嫉妬だな
中国人観光客目当ての設備投資と事業化
日本は中国の慰安観光国家
最初からバカだろ
そんなオワコン技術に手を出すなよ、アポぅw
>>28
オマエの頭じゃ、宇宙開発も必要ないといいそうだなw 出張そんなに簡単にはなくならんだろ。
テレワークもそうだが人と人が顔を突き合わせて何かするって重要だよ。
>>30
東海道はとっくに鉄橋の架け替え含む50年延命の大規模修繕やってる
運休して治したほうがいいのは東北とかじゃね？
スラブ起動のが動かしながらの更新が難しそう エイズが組み込まれてるｗｗｗｗ
ホモがやっぱり感染源だな！
>>40
宇宙開発ってぶっちゃけ必要ないだろ。
必要な理由って何か書けるか？ 頭の悪い意見だな
日本におけるコロナの影響なんて1年もない
来年にはほぼクリアされている
リニアは100年の大計
いや飛行機とのぞみだけで十分だろう
大体料金高いんだろ？
>>1
それで、同じくNHK会長出したアサヒビールやみずほフィナンシャルグループに習って、NHKに会長出身企業礼賛プロパガンダ「」 >>1
で、JR東海は、現在の運行に、便数や車両数を減らすなどの対応を取ってるのかい？
それをしないで、赤字垂れ流すようだと、馬鹿ってだけのことだぜ。 平時では無駄、入らない
有事の時は
例えば南海トラフ３連動巨大地震の時は
インフラのバックアップがあれば救える命もある
学ばねばならん
>テレワークとオフィスワークを比較すれば、オフィスの方が効率がよいのは明らかだが、出張については顕著なマイナス効果はあまり出ていないと考えられる。
この文でこの記事は無力化された
自分で自分の記事の説得力をなくしてどうする
効率がテレワーク＜オフィスワークならわざわざ移動して対面する点で出張だって本質は変わらんでしょ
と思ったらJBpressか、くだらん
たまたま東海道新幹線っていう世界一のドル箱路線を持ってるだけで、うちが
財界代表ですからみたいな偉そうな振る舞いをするJR倒壊なんかさっさと潰れろ
>>46
オマエ、韓国人かい？
オマエらの頭じゃ、人生は、食って寝てヤルだけのことのようだな。 とにかくこの事業は時間かかり過ぎてもう要らんだろってなる
何十年やってんだろ
①どこの会社もTeamsやZoomを使ってのテレビ会議が推奨されてる
②出張するのは、上長の決済が必要になった
③地方出張の楽しみの取引先と旨い魚や酒を囲んでの経費での飲み会が禁止になった
オレ氏、来年からはダイヤモンド会員になれない模様
航空会社の上級会員維持と、地方出張の飲み会だけが楽しみで仕事してきたのに、、、w
>>49訂正
>>1
それで、同じくNHK会長出身企業のアサヒビールやみずほフィナンシャルグループに習って、NHKに会長出身企業礼賛ゴリ押しプロパガンダ「路」を作らせたかのかw
女性が主人公なのに朝ドラや大河にしなかったのは、アサヒビールやみずほフィナンシャルグループ以上にJR東海が朝ドラの呪いや大河の呪いを知り尽くしてるからだろうな 新幹線つくるときも、こんな感じで反対があったんだろうな
>>48
リニアは名古屋までで
大阪延伸までしなくていいと思う
飛行機があるんだから
ただ、リニア開通したら、東海新幹線はこだまだけになるんじゃない？
リニア使わせるために名古屋で乗り換え リニアって何年やってるんだ？
もう出来上がった時には時代遅れの産物になるんじゃね？w
お金も注ぎこんてるし大変だな
別にそんな急いで移動したい人いないだろ
中国大陸縦断とかそういう広大な国土なら需要あるだろうけど
80年代までの夢だったんだよ
スマホですぐに世界が見れるとリニアまでも遅く感じる
アナログ時代の夢だったんだなとしか思えない
リニアなんてほぼ地下鉄
リニア建設で無数の地下水路が断絶される
よくこんな自然を破壊しまくる工事を許可したものだな
人口減るっていうのにリニアって頭に宇治でもわいてるのか？
まぁまだやり始めて間もないからな。談合でケチついて建設会社とも喧嘩してるし
ちょうどよかったね。トンネルできてからとかだったら悲惨だったろうし
>>68
東海道新幹線が開業してから何年経ってるか知ってる？ 商業ビルばかり投資し続け、公共性を忘れた拝金主義の末路
その商業地も駅利用者が減れば、超大型の負債に
>>1
世界最大の原油備蓄タンクやで？
これでJRは一生安泰やw リニアできても乗るのは中国人観光客だけ
国内出張族は新幹線のまま
働き方改革とコロナ対策で新幹線だけでも維持するのがやっとという時代になってしまうという大きな想定外だもんなリニア作ってる場合じゃない
そのうちJRは国鉄になって
何年か後には赤字を切り離し
民営化して
だいたい乗ってる間に一息つける程度に遅いほうが都合いいんだよ
いやむしろ維持人為の掛かる新幹線を廃止に持っていけばいい。
運賃も新幹線よりさほど高くないわけだし。
加減速の得意なリニアなら編成も増やせるし
運行以外の炭素排出も新幹線より少ないいいことだ
リニアは必要だろうなぁ。
少なくとも東京～大阪間は行き来する人が多いからなぁ。
まあ、将来的には福岡市～札幌市まで整備が必要だろうな。
完成は150年後くらいかねぇ。
いるにきまっている
工事は加速し
減圧チューブを通る形にして安全に年中走行できるようにしたらいい
>>69
大陸こそ必要ないだろう
中国も雇用対策と兵員輸送のために作りまくってるようなもんだし 最初からリニアなんていらん
無駄金使うなら新幹線を安くしろ
甲府までは大体できてんだから品川甲府で先行開業でええやろ
関西はリニアなんて無いものとして
北陸新幹線の延伸に全力が良い
商習慣が改まりわざわざリアルで移動しなくて済むか
なかなか変わらないとは思うけど
一方で変わってしまったらそれはそれで旧来のインフラ事業者は食いっぱぐれるのね
いつの時代も繰り返される変革時の苦しみだが徐々にならともかく急に来ると辛いよね
米国で自動車が発明されたときも馬車の人らは困って法規制で妨害したんだよね
>>84
東京～大阪間だと飛行機って手段あるから
そこまで必要か？ってなってくるともう 元々リニアの需要なんてなかったし
50年研究開発を続けてきたプロジェクトを今さら白紙にできなくなったのが本音
>>33
というか賞味期限切れの感覚
別に反対はしないからさっさと走らせたら？って >>89
品川から新甲府まで30分
しかし新甲府から甲府中心部までまた30分
あずさで十分w どうせ料金クソ高いから高給ビジネスマンくらいしか乗らないだろうしどうでもいい
閉鎖空間に多人数という商売は、今後衰退していくでしょ
当たり前
コロナのせいというよりも、仕事が遅すぎるのが原因だな
開発や建設がノロマすぎて価値が陳腐化したわけだ
世間はもう乗り物の速度を評価しない
>>1
リニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>92
それこそいらないだろ
赤字路線に全力注いでどうする >>95
大学ん時の知人がリニア開発に憧れてJR東海に入ったな
在社中に日の目を見ないのは悲しかろうとは思う >>90
料金は現新幹線の儲けを突っ込むから新幹線とあまり変わらない値段にする見込みってコメントが何回か出てる
逆ちゃんと儲かる値段だと誰も乗らない エアコンで隣室に簡単感染。誰が考えても当たり前のことや。
エアコンを改造せなあかんで。コロナ殺菌可能なものに
>>44
東北は放置で良いだろう
東北本線があるしそれ以北は弄れば赤字
在来線回帰させて撤退
北海道新幹線は海峡越えさせなければ維持費
解消
札幌海開業で北斗のみ結べばいい
海峡線廃止で船便輸送と航空便に切り替え
青函トンネルは没させる
これでいい コロナで出張先の夜遊びが出来なくなるからこそ
日帰りの楽なリニアが必要になる
俺も今更？って思う
移動の速度が重視されるほどもう日本は世界の中心でもないし
コロナの影響が残るからこそリニアを推進する意味があるんじゃないのか？
東京ー大阪を往復するビジネス客はなくなることはない。
飛行機を利用するにしても新幹線を利用するにしても、機内にいる時間は
短い方が良い。だとしたら３時間かかる新幹線よりも１時間で済むリニアの
ほうがメリットがある。利用客の減少は、長くても今年いっぱいで終わる。
このままビジネスを止めていたら世界経済が破綻する。
いずれ経済は再起動する。それまでの我慢だよ。
JR東海なんて関所作って通行料とって儲けてる様な所だろ
潰して東西に分割割譲しろ
その代わり北海道と四国の面倒も見させろ
品川～新大阪同時開業しないと意味がない
名古屋止まりではたいして客が乗らないだろう
コロナがリニア完成まで続いたら人類の半分が消失しとるわｗ
>>7
もともと関係ないし。騒いでるのは川勝だけ。 民主党議連による「民主党リニア中央新幹線推進議員連盟」（2008年設立）
鳩山由紀夫:リニア中央新幹線推進議員連盟:顧問
これがあるから、野党は何も言えませんよ
>>116
>関所作って通行料とって
馬鹿かこいつ。じゃあほかの鉄道はみんな無料かよｗ >>122
あいつら辺野古移転を決めておきながら党名が違うと言って反対してるし テレワークは回線インフラがやばかったんで
今後完全にそっちに全振りできるかというとまだ当面厳しいわ
出張して何するって会議だろ
でも会議室は三密だから使用禁止なんだよな
ならばzoomでいいやになる
これからはテレワーク主体になるし
作業なしの会議だけ出張もなくなるよ
>>121
今は大井川一帯の自治体が皆アンチJR東海になってる リニアのお話が流れると名駅前の地価が下がっちゃうじゃん。
>>115
感染する場所にいれば5秒で感染する
1時間だろうが3時間だろうが関係ない
車内の環境の問題 リニアは移動が短時間で済むし、搭乗手続きしなくて良いし、高額だろうからある程度空いてるだろうし良いと思うけど。
実際その場所に行かなきゃいけない場面は多いよ。
>>79
安倍首相 「インバウンド！インバウンド！ｗｗｗ」 なんか古い壮大なロマンのために環境破壊したり
そこまでお金かけまくってやることに意味あるんかな
ロマンだけやん
時速500㎞/hで無理やり地上這わすのなら、飛んだ方が安全性は高い
リニアはいらん
>>127
はあ？まさにその辺の住民だけど、みんな何一つ
話題にもならなきゃ気にもしてないよｗ 迷ってるうちは時間の無駄だ
早めに完成した方がいいぞ
長野県の飯田市が水源地ネタで静岡県にJR東海邪魔する事を教えたのが悪いわ
色々JR東海に邪魔するチンピラ自治体飯田市達は国賊よ
五輪特需狙ったホテルとか棺桶を高い金出して作ってる最中のとこはほんと悲惨だよな
地元沖縄だと沖縄市がバスケ本拠地の県内初１万人収容スタジアム建設中で泣ける
オフィス賃貸業終わりだよなｗ
今後は書斎を設けた住宅の方がウェイト占める。
国が買い取って建設したら良い。どうせ公共事業は景気対策で必要だし出来るのは何年も先だ。
ぶっちゃけリニアなんて要らんよな
急いでる奴は巡航ミサイルで射出すればいい
>>114
まあ、リニアは、
たとえ数年遅れになろうが、完成するだろうな。 安倍ちゃん どうすんの
火災に貸した財投３兆円が焦げ付くぞ
ロマンおじさん以外誰も必要だと思ってないぞリニアなんて
これ以上日本の自然を破壊するな
リモートで仕事するからわざわざ東京�ｼ古屋移動しないだろ
>>135
途中の設備もいらんしね
エネルギーも浪費するし
リニアの立ち位置がわからん なんの業態でも浮き沈みは有る
淘汰されるだけ
諦めろ
東西に移動しなくなる
熱海に奈良と近場しか行かなくなる
京都も危ない
>>65
東京の金持ちはそんなに急いでないからね、もう。
仕事もテレワークが楽だもんね 昨夜から今朝にかけても、名古屋駅の下では工場が進んでいた
ご苦労様です
それにしても、道路にはみ出すリニア工事のフェンスが段々
広くなって来て、ちょー迷惑しているんですが
無駄な出張はどんどん無くした方がいいな
新コロのお陰でグローバリズムは終わりだしこれからは全力で内向きへシフトしないと生きて行けない時代
国内も同じく可能な限り近隣圏内で賄う考え方に変えて行く必要がある
この動きに着いていけない地域はどんどん切り捨てて構わないと思う
>>1
やはり、
エリートビジネスマンには、リニアは待望の移動手段になるだろうな。
オレも、完成すれば必ず利用する。
ま、ここに湧いてる生活保護者には無縁のシロモノだろうがな。 JR東海はリニア中止して御殿場線、身延線の廃止をやらなきゃ
もともとリーマンの影響で2025開業予定が2027になったことを考えると、リーマン以上かつ鉄道に多大な影響という今回のを考えるともう無理やろ
>>149
そのために、殆ど地下を走りますが何か？ >>163
そもそも、国鉄をリストラしたのがJRだからなw >>167
できない
新幹線はリニアの急勾配が登れない リニアの必要性がいまいち分からない。
新幹線あれば特にいらんやろ。
アメリカカジノホテルも大部分がIR撤退してるしな
被害が少ない日本ですらもう以前みたいな水準にはそうそう戻らないんやろな
>>165
書類だけ運んでくれたら利用する人おるやろな 抗議文の連名
静岡県知事 大井川土地改良区理事長
島田市長 神座土地改良区理事長
焼津市長 金谷土地改良区理事長
掛川市長 大井川右岸土地改良区理事長
藤枝市長 特種東海製紙株式会社取締役執行役員産業素材事業本部長兼資源再活用本部担当
袋井市長 新東海製紙株式会社取締役島田工場長
御前崎市長 島田市(水道事業)市長
菊川市長 静岡県大井川広域水道企業団企業長
牧之原市長 牧之原畑地総合整備土地改良区理事長
吉田町長 東遠工業用水道企業団企業長
川根本町長 中部電力株式会社静岡水力センター所長
JR東海詰んだ
テレワークが普及すればわざわざ出張する必要なくなりますからね...
ビジネスユースは激減するでしょうね。新幹線で十分になってしまいます。
（夜の宴会とゴルフを楽しみにしている管理職は続けるかもしれません）
旅行に限って言えばトンネルばかりのリニアより新幹線の方が風情があってよさそうです。費用も。
インバウンドや帰省も減る方向になるのでしょうから難しそうですね。
>>170
コロナで新幹線の乗車率が壊滅してるからなあ
しかも「長距離移動は馬鹿らしい」という認識が常識化しつつある。これは社会常識の変化なので収束しても消えない そんなにコストをかけてわざわざ人が移動する必要も需要も無い
リニアはもともと不要だった
工事も談合があったし。
斜陽の国には手に余る計画だった
新幹線自体も本数さらに減るようになるしリニアいるのかな？
新幹線車両で貨物用も作ってもいいかもね
>>187
それだよな
テレワークとおかげで、ネットを利用した仕事が普及し始めてる
インフラに金をかけるのは良いけれど、リニアは不要だったな 自民党、公明党の議員が全くJR東海に手を差し伸べない
>>8
カラ出張（カラしゅっちょう）とは、. 実際に出張した事実がないにもかかわらず、架空の出張を申請して経費を取得する不正行為。広義には、日帰り出張に対して宿泊費など余分な経費を計上するなどの行為 ビジネス利用で考えれば
最早ライバルは新幹線じゃなくてネット回線だろ
小学生の頃は、将来リニアに乗るんだろうなと、
漠然とワクワクしてたからちょいと残念だ
中止にするなら今しかない
時間が経てば経つほど補償金、違約金の額が跳ねあがる
開発を中止せて、赤字を減らす為にリニア技術を中国に売ってしまい、将来逆に中国からリニア特許を買う羽目になるから、リニア技術を売ろうとしたら国が補填して阻止すべき
リニア厨の脳内では川勝とその取り巻きがゴネてるだけってなってるが
遠州一帯の自治体が完全にアンチリニア、アンチJR東海になってる現実がある
リニアってうちのじーさんが子供の頃に計画が立てられて
未だに出来ないってもう無理なんじゃないかな
そんな何十年前に計画された将来の見通しと
現状とは合っているとは思えない
どうしてもっていうんなら、東京ー名古屋を一気に開通させるんじゃなくて
東京ー横浜くらいから始めたらどうかな
リニアなんて赤字確定事業やめたほうがいい
計画の発端が50年前ぐらいか？
時代も代わってんのにそんなものにこだわる必要はない
とりあえず静岡までのトンネルは使えるよな。出口無しの直結高速道路でも作ればよい。
地方分権で天皇も分散したら、どないですか。
大概の事はテレビ電話で済まして
>>201
へえ
知らんかった
山梨生意気だったからざまあだけど
以前山梨に仕事取られてひどい目に遭った
あそこムラ意識すごいよな
あと東京にやたら媚びる 赤字確実だけど、もう後に引けない
斜陽最後の打ち上げ花火として散るのだ
>>201
なってねーよ
そもそも大井川なんて元から水量少ないし
赤石岳にトンネル一本開けたくらいじゃ変わらんわ
寧ろあの辺の山の水は山梨側に流れてるからね
空港地下駅反対された川勝がイチャモン付けてるだけだろ 名古屋が必死にリニア開業前提の開発をしてるけど、あれ無駄に終わるから
リニアやめて同じルートで普通の新幹線ってのはどうだ
ずっとトンネルで騒音気にしないで良ければ今の技術でも400km/h余裕かと
>>210
いや別にw
いらんし
横浜通らんでしょ テレワークが普及して
空気のよいド田舎に住んで
大企業の高給取りになれるんだったら
だれが東京大阪名古屋に住むかよ
リニアが 南海トラフの時 西日本が放射能まみれになるのを 防御できればいいよ
戦艦ヤマトは 原爆を防御できなかった
コロナ回復しても
金かかるから
出張するな指令がでるだろう
出張したくないサラリーマンも多いでしょうね
理由
交通費宿泊費以外に出費がかさんで仕事なのに自己負担になる
出張の準備に手間がかかる
移動や寝付きの悪いホテルで疲れる
正味の仕事時間が少なくなりものすごく効率が悪い
チケットの手配が面倒
変な座席になるリスクがある
等々
リニアとか時間かけすぎ。今や全員個室のハイパーチューブの時代。
リニア乗って深度地下走ってるときに地震がくること想像しただけでおしっこちびりそうになる、無理
>>1
日本人マジメすぎでしょ
海外はロックダウンしないとみんなフツーにマスクなしで外出しちゃうけど
日本は決まり作らなくてもコレだもんなぁ
引きこもりに向いてるってのもあるんだろね むしろリニアと東海道新幹線で東京-大阪間の客を分散した方がいいじゃん。
静岡空港の下に東海道新幹線の新駅を作ればいいってレベルではなくなってる
静岡県の西側半分の自治体がJR東海にノーを突き付けてる
>>219
出張大好き
＞交通費宿泊費以外に出費がかさんで仕事なのに自己負担になる
宿代のおつりと手当で一泊5000円は浮く
＞出張の準備に手間がかかる
就業時間内に終わらせてる
＞移動や寝付きの悪いホテルで疲れる
早めに終わって温泉でゆっくりできる
＞正味の仕事時間が少なくなりものすごく効率が悪い
出張も仕事だよ？
＞チケットの手配が面倒
スマホもってないの？ どんなにリニアががんばって走っても、テレビ会議の電子の速度には勝てないよ
リニア＜朝の会議に間に合うよ～
ぼ く＜不 要 だ （デスラーの声で）
もうレールガンにしちゃえよ
工事しちゃった軌道使って加速させればそこそこな兵器になるんじゃないの
しらんけど
テレワークすれば出張は七割カットできるよ
リニア建設は大赤字だわな
大井川の水を戻せ運動をやってるアンチ共が居なくならない限りリニアは無理だなｗ
>>229
「リニア通るとのぞみ便数へり、こだまひかりの余裕できるので、
空港の地下に駅をつくります」
っていったら、反対派は分裂するんかな？ >>236
そのJR東海アンチが静岡の西側半分にまで拡大してきた >>1
のぞみ自体が不要で、
全て静岡停車だな。
リニアは中止だ 多分今後も通信の技術は進歩していくし、そうなるとテレビ会議がより普及して出張需要は減っていかざるを得ないだろうな。
オリンピックに間に合わせるつもりもなく
中国より劣っている日本qqqお前ら認めろ
>>118
たしかになあ、
東京大阪間で初めてペイするだろな 三十年前の遺物
無用の長物
ゴミ
それがリニア
人口が激減、未だに在宅勤務もろくに出来ない衰退国にふさわしい玩具だわ
>>229
トンネル内に新幹線の駅は出来ないのが理解出来ないのかな？西側半分ってか川勝担いでる浜松側の人間だけだろ()浜松人は性格悪いから本当に嫌やわ、川勝も浜松に閉じこもって全然静岡まで来ねーし >>38
葛西の見栄のために、
JR東海社員が路頭に迷う >>111
羽田～仙台便の飛行機を復活させてほしいな
俺の住処は横浜なので飛行機があれば東京駅から新幹線乗らずに済む
東北の案件で仙台にはどうしても出向く必要があるので リニアが失敗したら自民党見限るわ
もうこの国に夢も希望もない
大口のトヨタ関連がテレワーク推奨したらリニアは倒産するかもだな
ガキの頃から図鑑に載ってて、試験車両も走ってたけど、その後遅遅として進まずって
感じだったな
国勢が斜陽になってからヤル気出してもね
>>247
研究は五十年以上前からやってたぞ
実用化レベルに達したのが３０年前
路線さえ通せればその頃に完成してた >>252
トヨタがテレワークし始めたら車も売れなくなるでw 新大阪まで繋げてこそ初めて利益になる
名古屋先行開業なんてJR東海の死期を早めるだけ
>>256
トヨタの社長自身が10年後どうなるか全くわからないと言ってたぐらい ビジネス需要としてのリニアは要らないな。
観光や人の移動手段として、安全で快適に速く移動出来る手段は、人を自由にする意味で必要。
zoomの株価、時価総額が航空各社を上回っている点で、ビジネスに置いて、人を移動させるより、電気情報を移動させる方が合理的だから(笑) ソニーは、VRの技術あるんだから、この分野に参入すれば良いのにね。
テレワークは東京一極集中の解消になり災害対策に必須、国策にするべき！
新幹線車両から窓ガラス撤去して通風を確保
季節的にも寒くないし
雨対策には乗客にカッパを持参するようにする
リニア新幹線も全線シールドでカバーして雨対策すればOK
東海道山陽新幹線は時速360キロで走る夢のジェットコースター体験が可能になる
技術的躍進は３０年ちょい前に比較的高温での超伝導物質が発明されたときだな
あれで液体ヘリウムまで冷やさず液体窒素で超伝導が作動させられるようになった
>>1
リニアは日本には要らないけど海外に売りたいんだろうなと思うけど
そういう展望がないと無理やろなぁ… >>256
トヨタはもはや北米メインだから
今回のダメージは相当ヤバいよ 新幹線と飛行機があればいい損切
昭和の頃雑誌や絵本にきみたちが大人になるころリニアが走ってますとあったが
見ることなくこちらの寿命が尽きそう
マスゴミの逆が常に正解な。
こいつらの言うことを鵜呑みにしてはいけない。
小学生の時は宮崎に実験線があったんだよな～
田舎のじいちゃんの家に遊びに行くとき日豊本線から見えて、いつできるのかなぁって夢見てたがそれからもう４５年。
２０２７年に品川－名古屋で２０３７年に大阪まで開通だよね。絶対無理だわ
リニアより 新幹線を安くしてくれればいいよ 景色が見えるから有利だ
>>234
そもそも窓なかったら乗り込めないんだが 先行の品川～名古屋まで完成したら終わりだろうね。
その後の新大阪延伸は無理。
>>257
せっかくなので品川～橋本だけでも効果あるのでは
毎朝京王の区間急行は新宿まで時間掛かって辛いわ リニアモーターカーには窓から乗車？
そんなことないやろ
第2世代のポケモンで初めてリニアモーターカーを知ったけど20年経った今でも実現してないんだもんなぁ
>>230
安宿に泊まると疲れない？
座席も自腹でグリーンにしてるから旅費が全然足りないんだよね
食事も美味しい料理以外要らない
旅行先でファミレスとか無理だから まあこれはコロナ以前から想像はできてた話だけどな
コロナのせいでスピード感が全く違ってただけで
結局飛行機や高速鉄道は実際の目で見なきゃ意味ない観光くらいでしか使われなくなるかもな
だとしたら供給過多は目に見えてる
シンギュラリティで量子ジャンプとかできるだろうしリニアなんて時代遅れでしょ
移動が早くなれななるほどウイルスの拡散も早いから
もうリニア止めた方がいいかと
またバカチョン汚鮮ﾔﾌかｗ
ココはホントに偏向と印象操作が酷い
プレミアム解約したったｗｗｗ
JR東海株一単位１８０マンもする。
新幹線に乗って頂いている客＝株主というのが判ってない、企業体質が透けて見える。
JR東海はこれから財務厳しくなるから
東海道線と中央西線以外は第三セクター転換あるな
JRが◯HKドラマで関わってブーメラン法則発動
先人日本人サゲ日台関係にヒビ入れようと変な脚本ぶっ込んだからだ
>>209
航空機の時代に巨艦主義で戦艦大和を作った日本人らしいなw 真っ先に白紙撤回すべきは
北陸新幹線 小浜京都ルート2兆1000億円。
10年単位の将来を見据えて作っているのがリニアなのに、今年のコロナ騒動程度で中断とかやったらダメだろ。
南海トラフと首都直下と富士山噴火の被害の支出を計算しているのかね ?
>>291
ただの速くて狭くて揺れる地下鉄だもんな ここでエリートサラリーマン気取りの底辺がなんかほざいてるが
人口でペイできずコスト激増するよ
金持ちの別荘地が水道電気代滅茶苦茶高いのと一緒
中国人は在日使って違法タクシーやるから使わんし、利権で将来数世代まで税金負担だわ
投資収益効果としては、Society5.0への投資＞＞リニア投資
だろうね。リニアは令和の戦艦大和だｗ
大都市圏の通勤電車はテレワークで減っていく
定期より回数券利用がおおくなるのでは？
大動脈の東海道新幹線の線路が震災とかで流された場合に保険として別ルートで大阪に向かっているリニアの線路を使うらしいからバイパスの意味でも必要なんだろうけど
だから静岡県の県境に駅つけてそこだけバスで移動すりゃいいだろ
それでも排気ガスで上流の水ガー言い出すの？
静岡に恩恵をもたらさず水源だけ破壊しようとするからやぞ。
リニアが出来ても、行き先が増えるわけじゃないからな
２時間が１時間になるだけだから、資金対効果ではたいしたメリットじゃない
北海道と青森が一番安全だよ
北海道は地震が無い
青森の六ヶ所再処理工場爆発すれば日本滅亡、人類滅亡するから国は必ず防御する
>>278
出張や旅行で、自宅⇄東京駅（品川駅）・羽田空港で既存の電車や地下鉄を使う『日常感』がたまらなく気分が重い
新幹線ホームや空港に着けば『非日常感』で気分も高揚してくるが そもそも首都圏にリニア用の建材置く為に土地借りまくってるしなー
引くも地獄引かぬも地獄なんだよなぁ
>>48
リニアの料金は今ののぞみ指定席の７００円だとかそのくらいしか増やさないって言ってたよ。
そのかわりグリーン車とか自由席とかいろんな座席種別設けずにシンプル営業にするんだとか。 車輪つきのTGVの速度記録とあんま変わらないしインパクト弱い。せめて100km/h以上は差をつけないと。
建設コスト、電気代運用コストも桁違いなんだし。
生きてるうちに乗りたかったなぁ
試運転の抽選なんて全然当たらないし
リニアは鉄オタの夢とゼネコン利権の塊
国民の危険不安要因でしかないわ
コロナで万事休してくれれば何よりだよ
>>304
地震とかの大災害では、そもそも人がほとんど動かなくなるので意味が薄い
そういう時に必要なバイパスは貨物列車と高速道路で、既に存在する 安倍トモの葛西が牛耳る東海
まさかリニアがお荷物になり苦労するとは
安倍の逮捕と同時に東海葛西も終わりだな
どうせバカみたいに電力消費するんでしょ、そんなのいらんわ。
テレビ局 「密です。人通り多いな（怒り）人だかりで距離が近いだろ、もっと離れろ、愚民ども」
日本人は喉元過ぎればきれいさっぱり忘れるから何も影響ない筈。
日本でもコロナで数十万人が亡くなったなら社会は大きく変化するだろうが
今の死者数でこの状況だからすぐに元通りになるだろうな。何も影響はもたらさない。
未知のウイルスだったから過剰に対応したが幸運にも大したことがなかった訳で、来年の冬には忘れ去られてるわ。
カジノもアメリカの会社が手を引いたらしいし、今後もイベントは
縮小していくんやろうな。
ホント常識が変わったよなぁ
リニア使ってでも短時間の移動が求められてたんだよなコロナ前は
もうそれが一気に廃れたわ
来年か再来年にもなればワイドショーでもリニア問題を取り上げざるを得なくなるだろう
子供頃は2000年代初頭くらいにはもうとっくに走ってるものだと思ってた
>>1 超伝導磁 石の線路＋浮き上がる車体とかは、やはり やり過ぎだったのかも。大阪
名古屋 辺りなら新幹線で、それ以上は小型飛行機で十分。コンコルドと同じ運命かな・・ >>291
新幹線車両の設計者は航空技術者やでー
空母機動部隊をはじめて実戦運用したのも日本人やでー
うそやでー 戦略物質のヘリウム禁輸でリニアはマジに無理になってるし
>>136 いいから自室から外に出て、他人と会話しろよ まあJR東海が自己資金や銀行借入でやる分には勝手にしてくれていいが、国が無利子融資でやるのは勘弁してほしいね。
>>316
東海道新幹線が寸断されるような災害で
新幹線が寸断されるような災害で
南アルプスを長大トンネルでぶち抜く
リニアが無事であるわけがない 昔 ： 大井川の工業用水よりリニア新幹線のほうが大事。
今 ： 大井川のトイレットペーパーのほうがリニア新幹線より大事。
>>308
え、そうなの？首都圏在住の俺は、
天竜峡（飯田）
妻籠宿や飛騨地方（中津川）
伊勢志摩（亀山）
奈良
・・・とか
リニア＋レンタカーの組み合わせで凄ーく旅行しやすくなるなーって喜んでたんだけど つかJRも危ないけど航空会社の方がヤバい気がする
どこが潰れても中華に買われるだけなんだけどな.....
今年の台風で被害でたらそのまま廃止になる中小鉄道会社とかでてくるのだろうか
静岡でつくってるトイレットペーパー ＞＞＞＞＞＞ リニア新幹線
>>310
快適に過ごせない出張には行きたくないんだよね
出張を依頼してくるなら、エグゼクティブルーム、グリーン、ビジネス・ファーストの旅費を支給するべき
普段の日常業務で不快な気分になってるわけだから、当然だよね >>338
伊那は凄く良いところな割に観光客は少ないから
人気出て欲しくないな >>46
太陽は赤色巨星化するから
将来的には100％地球に住めなくなる。 >>308
東京から飯田と中津川、
名古屋から山梨と相模原、
この区間が劇的にアクセスが良くなり開拓される >>94
飛行機と列車ではお手軽さが全然違うと思うよ。
飛行機は手続きなどに時間がかかる上に急な変更も難しい。
また、山手線や御堂筋線とかへの乗換えが段違い。 >>340
危ないのは元々危なかった会社だろうね
大手はそこそこ体力あるから今の状況が続いても3年は持つでしょ >>350
新幹線も必要ないって言ってた人が沢山いたから..... >>341
わかったJR東が谷川岳の水でトイレットペーパーを作ればいい マジに通信速度がさらに上がって遠隔の映像や音のリアリティが高まれば
どんどん人の移動は減るよね
>>315
鉄ヲタだけど殆んどトンネルの中だからね
１回乗れば十分だと思う 静岡はこれからもトイレットペーパーを供給してくれたほうがいい。
国内で製造してなかったらマスクみたいになっていた。
結局、国もカネを出したのなら
第一第二トンネルを高速道路トンネル併走で掘って欲しかったな
確かに１時間半で行ける名古屋ー東京が３０分になって大喜びする人は少ないと思う。
冥途の土産、記念品くらいの感覚だね。死ぬ前に一回乗れたら十分。高度成長期ならいざ知らず。
>>1
目先の一時的な事だけで計画変更なんてあり得んわw
頭おかしいだろ コロナ前に慌てて橋本近郊に物件を買った人は災難だね
リニア作ってくれよ
気軽に大阪の姉ちゃんとヤリに行きたいよ
>>338
できる頃にはお前はもういなくなってるか自由に旅行できる体じゃないよ >>354
トンネルの中はスマホは使えるんだっけ？ま、内外繋ぐ強力な引き込み電波も必要。 >>364
オリンピック村のマンション買ったひとはどうなんだろう リニアは１０両編成で数分おきに運行する
安全は無い
ぶつかる危険と空気抵抗で脱線する安全が無いのに進めたのが
アベチョン
リニア出来て名古屋～品川片道2000円とかで行けるわけ無いでしょ
完全に名古屋まで通勤圏にするとか無理だろ
誰が乗るの？
あまりに似てないかい 《 放射能の肺への直接の吸入で免疫力の低下のために風邪や肺炎、気管支炎など 体がだるかったり セシウム吸引により心筋の収縮に異常 胸痛や息切れ
9ヶ月 庶民に分からず 解体 詐欺 in fukushima
コロナでインバウンド壊滅とか喜んでた
愛知民ざまーwww
コロナでんでんの前に、人口減、経済縮小の中必要がそもそもなかった。
東海がやろうとしても、国が止めるべきだった
だいたいそんな金あるなら他のJR各社を救済してやれ、ただでさえ不当に儲けすぎてる会社なのだから。
新幹線建設のときも不要論があったんだよな。
沿線の中には駅不要論もあって作る予定の場所に駅が作られなかったりした。開通して後で後悔するんだけどね。
>>370
人よりも物流だな。
小荷物をリニアで大量輸送出来れば物流革命になる。 特急あずさで十分だろ。
あずさはいつも満席だし車両古いし
車両新調して本数増やせば事足りる
【知事みんなで大合唱】密ですビート - 安倍総理×話題の知事 カバー ver.「密EDM」
>>360
駅が地下深くになるし、東京側は品川が終点だしで実際にはもっと時間がかかる感覚だろうから余計にね。 在来新幹線は電気なくても ブレーキ効くシステムと
違うのが分からなかったのが
アベチョン自民
今後はリニアどころか新幹線も本数減らしていくんやろうな
>>377
輸送代金でトラック、航空機より高いだろうから無理だろ？利用する企業がない。 リニアは帝国陸軍のインパール作戦みたなもの
それで陸軍が破滅の道を辿ったのと同じだね
リニアは撤回して在来線と新幹線の維持、インフラ更新に資金を回すべし
リニアよりも、江戸時代の東海道中膝栗毛、葛飾北斎の東海道の絵図の世界を
VR・オンラインで体験させて海外からもじゃんじゃん客集めるほうがましじゃね
>>377
やれ。新幹線も貨物輸送計画を復活させてターミナル建設に金突っ込んで倒産しろ >>376
医薬品や血液、臓器移植、IPs細胞臓器の緊急輸送、故障修理部品の輸送。
災害や事故の際の消防や警察、自衛隊員の緊急大量派遣。
スピードや緊急性が必要な輸送に物凄い効果があるのにな。 JRが自分の金で建設するのなら勝手にやればいーと思うよ
国の補助金で建設するのはやめてくれ
膨大な電力を使って浮上させるって方式が今の時代にそぐわないな
ある特定の二点間のみを高速で結ぶという想定が時代遅れ
>>397
原発と太陽光で電気余るほど作れば良いだけ >>178
問題の土地は静岡市内なのに静岡市長が入ってないところが味噌 消費税増税不況のせいで、リニアの需要がないかもな。
東海道新幹線の線路はもうボロボロで数時間の補修工事ではなく何日もかけた大規模改修が必要。そんな時の代替手段としてリニアがあれば、工事で運休している東海道新幹線の客をリニアに誘導するらしい
テレワークは毎日満員電車で無駄に移動してるのがなくなるのがいいよね
>>405
だからそういうことも想定して二期に別れてるんだよ。
新大阪延伸はストップするかもね。 でも安倍ちゃんのことだからリニアは日本の夢と希望とかなんとかいって
建設を進めるかもねｗ
コロナ復興の景気対策で金をじゃんじゃんばらまけって業界も期待してるし
ほんと、作る前に中止でよかったで。
作ったら赤字を増やし、それを埋めるのは結局国民だった。
>>415
換気すれば良いだけ
凄い勢いで換気してる飛行機は問題少ないだろ オマエラ馬鹿だな ＪＲや全日空には特別枠で資金注入するのは決定事項なんだよ そこらの中小企業はこの際潰れて構わないが ここは国にとって大事だから手厚く保護するのは確定なんだよ
>>394
ドローンに変わっていくんじゃね
すごい災害だったら線路がダメで大量派遣も無理だべ コロナ以前に技術の進歩考えずに利権とかで設計してただけだろ
そのツケが回ってきてるだけ
>>1
あれがこれが何がそれがじゃなく、
新型感染症が日本以外から発生し、
すでに武漢のような防護服着用必須なら、
一旦、出入国禁止し、
検疫防疫をしっかりやり、
国内生産などの経済活動は、
輸出入の最低限必須な物品のみ許可する。
まずはそこで、あれはどうのと言う必要もなくなり、
新型感染病への備え方も整う。
それすらしねーのに、
あれこれまだやるのかよ。
ザルだろが。未だに外から入ってきてるって。
そっからだろうよ。
今回のことで日本がいかに防疫検疫がトロいか、
よーくわかったはず。
経団連も雁首揃えて政府に観光の出入りとかは不可
貿易関連だけ許可にしてくれと言えよ。
人間の日本国の出入りは最低限と。
いちいちあれはどーすんだ、これはどーすんだ
その前に止めさせろよ 出入国をさ。
第二第三とか言ってんなら先に出入国禁止させろよ。
日本を壊す気かってな。 リニアとかオリンピックとか原発とか万博とか昭和の栄光にしがみつくなよ
2020年だぞ
自民でいる限り日本が落ちぶれていく
勘弁してくれよ
リニアは失敗だな
これからウィルスやら自然災害やらで大変な時代が来るのに新たにリニア鉄道網を建設するなんて馬鹿げてるとしか思えない
従来方式で第２東海道新幹線か中央新幹線作った方が潰しがきいたと思う。
徐々に加速し徐々に減速するリニアは長距離直通でなければ意味がない
現代の需要とは正反対の代物
去年の今ごろに橋本と浦和美園のマンションで迷ってたが、浦和美園に決めて正解だったな
橋本はリニア開業延期確実、浦和美園は逆に延伸不可が濃厚になりで永遠に始発で座れるみたいな感じになるかな
結構、いらないって人も多いなぁ
でも、出来たら便利って事で利用するようになると思うけどね
伊勢湾岸自動車道とか昔は税金の無駄とか名神高速あるのにいらねーとか相当に叩かれたけど、今じゃ無くては困る道路になったしねぇ。
元々無理に決まってるのに、橋下あたりが吹聴してただけだよ
騙された奴とかいるのか？
>>422
静岡県の上のあのとんがった部分をポキッと折ってやれｗ >>402
静岡市の大部分は、大井川水系じゃなくて安部川水系だからな >>399
顔がテドロスになってコロナごっこか？ｗ >>423
近距離はドローン期待だな
リニアで一気に運んでターミナルからドローンなら、物凄い速さになる リニアやめて物流のトラックをそのまま載せて運べる貨物列車を何本も走らせた方が良いのでは？
ドライバー用の仮眠車両も作って...
>>421
同意。
リニアより窓が開く新幹線をつくるほうが先だよな。 >>440
羽田も頼むw
成田と羽田が連携出来れば乗り換えが物凄い便利になる >>15
そもそもいらない
大深度地下を超高速で走らせる輸送機関なんて、元々ホラー
は莫大な電気を使う、どうしても原発再開したいための道具でしょ？ JR東海は経営絶好調で給与が高かった
調子に乗って学歴フィルターまで狭くして東大出身ばかり採用していた
東海に就職した東大出身は泣き目だよ
東日本のほうが体力があって安定
東日本なら大卒採用で日大でも採用されているからな
リニアは封印
既存車両の空調の見直しと座席距離
窓開け換気とか何時までって感じだ
>>440
それは森田が言ってた唯一の手柄。海底トンネルも今の技術ならできる。もう遅いが
逆転の発想で近距離の方が需要があるんじゃないかと。 >>436
もともと県知事の許可を得なければ意味ない。
国連のほうから来ましたと同じ。 先が見通せない不安は大きいな。
リーマンショックの時みたいに全治3年とか言えないからな。
いま「のぞみ」が、日中1時間2～3本ダイヤだから
自由席が全列半分以上埋まる密が発生してるんだよなぁ…
旧型車両"スリッパ"を引退させ、高加速ダイヤにしたのにこの有様。
2020五輪も2025万博も、高度成長期の成功体験を持つ老人達の夢をもう一度で動き出した計画。
リニアもそのたぐいのプロジェクト。
>>433
かかるコストが無駄
税金も入ってるだろ
要らない 会社の経費でリニアに乗るのか？新幹線に乗るのか？飛行機に乗るのか？変わるだけ。
リニアに乗る一択だよな。話題になる。
自動運転のクルマの時代なので
個室のバスとクルマターミナルの時代
リニアいらないから
一律給付金もう一回お願いします
そのほうが多くの国民が救われる
>>1
用地買収の高値狙いで反対してた奴らは上手く売り抜けられたんだろうか？ >>423
ペイロード少ないから全部置き換えってわけにもいくまい
併用しながら鉄道は鉄道で生き残っていくだろう 出張は減りはしてもなくならんよ
それに観光需要もある
東京と大阪が大都市であるかぎり日本で東西の移動をなくすことは無理
要らないだろうね
狭い日本そんなに急いでどこへ行く だよ
のぞみと飛行機で十分じゃないかぁ
そもそもリニアなんていらん
静岡の知事？が正しかったな
NHKにリニアって名前のおっさんアナいるよな
あの人が生まれた頃からの話？リニアって
リモートワークで十分って気づいてしまったからな。
新幹線ですでにガラガラなのに作る意味が分からん
>>413
景気対策の方向が間違ってるよ
作った後のコストを考えたら、原発並みの大変な負の遺産になってしまう
まだ完成してなくてホントよかった >>462
新幹線もそういう批判があった
特急のままで十分だろってね 愛知の自動車産業も電動化で右肩下がりっぽいしな
そもそも大地震に耐えられるんだろうか
>>468
世界史習ってないとこんなこと言い始めるのだな リニアが完成する頃にはクルマの自動走行だってどうなってるか判らん
日本人の人口が減っているのに保守メンテがものすごく必要に思える
あんまり必要じゃなくなりそうな時代になちゃうのじゃね
人が移動しなくても済むというテレワークの実証実験を今回やったようなもんだし
リニアはできたら凄いけど、物凄くお金がかかるから、日本以外、どこも実用化していない
日本だけ利権？が凄いからなんかやってるけど、ものすごい大赤字確定だよ
リニア 技術者の自己満足の賜物。
日本には一番速いものがある。
ただそれだけ。
![新型コロナで万事休すか、リニアを待つ無残な末路 [首都圏の虎★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://i.ibb.co/GHdN8pt/2020-05-18-COVID-19-Coronavirus-Pandemic.png)
