新型コロナウイルス感染拡大が、ＪＲ東海のリニア中央新幹線の整備計画に影響を及ぼしている。緊急事態宣言の５月３１日までの延長が決まり、東海道新幹線の旅客数の回復が先延ばしとなったほか、リニア中央新幹線の工事の半分が一時中断を余儀なくされているからだ。同社は、運輸収入の約９割を占める東海道新幹線の収益力を背景に、リニア新幹線の建設費を全額自社で負担する計画だが、計画の見直しへの懸念が高まっている。
訪日客頼みが一転
ＪＲ東海が４月２７日発表した令和２年３月期連結決算は、売上高が前期比１.８％減の１兆８４４６億円、最終利益が９.３％減の３９７８億円の減収減益だった。減収減益となるのは１０年ぶり。感染拡大などの影響で２月以降、東海道新幹線や在来線の輸送量が落ち込み、売上高は約７５０億円減少した。東海道新幹線の旅客収入は、訪日外国人客の増加が牽引しており、新型コロナによる影響が際立つ結果となった。
４月７日に緊急事態宣言が出てからは、企業の出張や旅行需要がさらに落ち込み、４月１～２６日の東海道新幹線の輸送実績は前年同期比１１％という厳しい状況だ。
ＪＲ東海は、コスト削減のため新幹線の運行本数を削減するが、「大きな効果は見込めない」（金子慎社長）という。「元々、効率化・低コスト化は経営の中で安全の問題、サービス向上の問題と並び、大変力を入れている」（金子氏）としており、運行本数の削減による費用の削減幅は年間１％程度に止まるとの試算を示した。
リニア新幹線の整備を含めた設備投資は、計画通り進める方針だ。リニア新幹線に必要な資金は当面、財政投融資を活用した長期借入金で確保できている。
ＪＲ東海の金子氏は「もうかるからやってみようという投資ではなく、安全、サービス向上に資するための投資が圧倒的に多い」と説明。今後については「非常に厳しい情勢なので、いろいろ見ながら判断することになる」と述べた。
2020.5.6 10:00 全文はソース元で
https://www.sankei.com/premium/news/200506/prm2005060009-n1.html
![新型コロナ、リニア計画見直し懸念 ＪＲ東海の憂鬱 [首都圏の虎★]->画像>1枚](https://www.sankei.com/images/news/200506/prm2005060009-p1.jpg)
リニアなんていらねーよ
四国新幹線と沖縄新幹線を作れ
>>1
団体外国人観光客はこれが完成する頃にも来なかったりして…
本当に要らなくなるかも 移動する必要性を考え直す機会になっちゃったからねー、コロナで
新型コロナ以上に致死率が高いウイルスは、
150万種類見つかってる
だからビルゲイツとか10年前からずっとウイルスの危険性を世界に発信してた
やっと世界中の人間がウイルスの危険性を認識したから、
新型コロナが収まっても、以前のような行動は絶対しない
みんなで集まることはしないし、
マスクも1年中、外すことはない
人は記憶型と思考型に大別できる
コロナでこれからの時代、人の移動より物の移動の方が大事やと理解できたんとちゃうかい
そこで貨物新幹線ですよ
人だけの移動のリニアは20世紀の遺物や
>>5
何も面倒なことは言ってないよ。めちゃくちゃ言うのはJRの方 観光客よりも、これを機にテレワーク推進される方が痛手だろ
東京から、名古屋・大阪への日帰り出張ができるってのがウリだったわけでさ
だけど時代は出張よりもテレワークなんだよ
ん？まだやってるのか？これ
しかも懸念ってどんだけ経営センスずれてんだ？
むしろ金子社長は川勝知事に礼を言うべきだろ
止めてくれてありがとって
国が貸せばいいとか言ってた奴らはどうせ何の責任も取らないで逃亡だろ
>>1
３密高速列車だもんなー？？更にトンネル
これも飛沫感染濃縮に繋がるから厄介だ！！！
山陽新幹線も九州新幹線も危ないトンネルがほぼ７０％を超えるらしい？？ JR東海自体必要ないのでは？
東と西の間にあるだけというだけで莫大な収益上げてるけど
東と西で再編して、さらに赤字の北海道や、四国なんかも東西に組み入れて赤字路線の埋め合わせにつかったほうが国益だと思うんだが
めんどくさいから富士山爆発して中止になればいいのに
物流専門にすればいいんじゃねーの？
廃県置藩で人の出入りは厳重に管理しろｗ
>>19
トンネルの換気は新幹線がトンネル飛び込む爆発音が大きいほど
換気は良くなるそうだ！！
ということは最新の新幹線はどうなんだ？？
音出ないぞ！！ >>20
リニアが不要なら田舎の赤字路線なんか残さず全て廃線が国益にきまっとるやん テレワークしてみたら、出張するほどでもない、ということに気づいてしまったからね。
テレワークしたら出張が不要とか無職が言ってるだけだしw
>>21
火道がずれてトンネルから溶岩流れ出てますなんて事が起きるかも？？
正に昭和新山の令和版になるかも？？ リニアのトンネルや地下施設は軍のお下がり
もうとっくにできている
小泉はリニアで麻生よりも早く小牧基地まで行っている
東京大阪間が60分ちょっとなら、再び客呼べるでしょ
これ完全に中止だろ
そもそも中部は県から開通許可降りてねーからな
外出自粛が数十年続く可能性あるからな
首都圏で収容できないコロナ患者をリニアで名古屋への緊急搬送に使う
という発想の転換もあるかと
そもそもリニアなんかいらんやろ
その金で新幹線の料金を安くしろよ
利用価値ないし、デザインも全然未来を感じないし、イラネー
とりあえず静岡県内はこだまも全駅通過にしよう。
こうなったら天竜川が干上がるよりも先に静岡県を干上がらせよう！
>>1
工期延期となっても、静岡県のせいに出来るからいいね。 >>6
着工遅れには川勝さんの姿勢は関係したが、ここで言っているのはコロナの影響で
収益が悪化したために見直しを迫られそうということで川勝さんは関係ないよ。
リニアの営業見通しが立たなくなって計画中止にでもなればむしろ川勝さまさまだよ。 日本型最強BCG接種と経過観察を口実にした日本滞在と観光ということで、新しい医療ツーリズムを展開すればよい。
たった数年間でSARS、MARS、SARS-Ⅱだよ。またすぐにコロナ系新種が出る
世界中の富裕層が喜んで接種に来るぞ。
BCG増産を急げ！
リニアがあれば東京の感染者とウイルスを直ぐに大阪へ移動させられるね
北海道も、札幌まで永遠トンネルとか諦めて欲しい
負の遺産になるだけだよ
コロナ関係無く静岡県知事が邪魔してるから後50年は無理だろ。不動産屋に騙されて新駅予定地付近にバカ高いマンションやら買った人はアホやねw
新幹線が遅くても景色が見えるからいいよ
早くても景色が無いと金がもったいない
景色に金を払っている部分もある
社内出張の大半がビデオ会議で済むことが分かっちゃったからね
飛脚が居なくなったように、実務面ではもう廃れていくものなのかも
リニアどころか新幹線が、
100年後には重要文化財として一駅間だけ保存されてて
職人を歴史を守れーって運動が冷ややかに見られてるんじゃねえの
北陸新幹線をさっさと大阪まで繋げた方がいいんじゃねえの
今まではJR東海の社長なんかどんな無能でも務まったからな
価格のつくうちに東日本みたく中国に技術やシステム売っておけばよかったとかなるのかな
リニアはさすがにいらんわ
東京駅から小田原駅までだけ通せばいいわ
JR東海ってコロナを拡散する悪の秘密結社みたいなものだろ
完全に時代遅れだろデジタル社会はモノをデジタル化させて行く流れで仕事のリモートワーク当たり前になるんだぞ
輸送も自動運転車や無人ドローンで事足りる範囲拡がるし何考えてるの？
東京、大阪間が 一時間早くなって 定員が300人少なくなるのか
難しいところだな どうでもいいよ
新幹線を安くした方が 景色が見えて 楽しいような気がする
JR東海（笑）
国からちゃっかり金借りてやがるし（しかも余裕の返済プラン優遇）
こんなオモチャに国の予算をかけるなら北陸新幹線に全部振れよ
３年で新大阪まで完成させろ！
>>52
あの中国でさえも例のドイツ製リニアを全土に建設ってやらないもんなぁ
リニアが優れてるなら、中国こそ新幹線捨ててリニアに転換してるはずだし 静岡の海岸沿いに新幹線、東海道在来線、東名高速、国道1号が通っている箇所がある
津波が来ると交通が死ぬから第二東名ができた
第二東海道新幹線があっていいけど電気バカ食いのリニアはいらない
普通の粘着式鉄道で車両も共通にした方がいい
>>24
リニア作るなら少なくとも航空機並みの換気能力ある装置を車両につけないとな。 >>62
どうしてもリニア技術を無駄にしたくないなら、
中国みたく成田とか関空とか国際空港までのアクセス線にしとけばよかった
それで大成功なら東名阪に挑戦してもいいし >>64
消費エネルギーは速度の2乗に比例するんだよ
リニアが新幹線と同じ速度で走れば、消費電力は新幹線と変わらない
スピードが速いから消費エネルギーも多いんだよ 小田原-熱海と岐阜羽島-米原に新トンネルを作って、所々複々線にしたり線形改良すれば
東京-新大阪は余裕で2時間切れるよ。
本数も1.2倍くらい増やせるし、最高速度は改良区間で360km/h。
かかる費用はリニア建設の1/10くらい。
>>1
リニアなどなくても健康で文化的な生活は送れるから
かかり費用すべて国民に還付して欲しいわ
あと１カ月収入ないと苦しいだでな 調子に乗りすぎたね。
自業自得。
ここだけは許さん。
新幹線のように広くて明るい優雅な旅は出来ない
真っ暗で狭い乗り物になる
あきるよ
人が「密集」を避けるようになったことがすべてだな。
電車も船舶も飛行機も、大量輸送機関は効率を追求すればするほど三密空間になる。
日本では飛行機は難しいかもしれないけど、陸上交通はマイカーに重点が置かれるように
なるんじゃないかな？
ほんの3ヶ月前のWebサイトとか雑誌見てると、「うわっ、こんなに大勢の人が狭い空間に
集まってるわ…」って目で見てる自分に気づいて苦笑する。
ぶっちゃけ人がいちいち移動する自体が
これからは変わるだろうね、生活スタイルが変わる
テレワークもだけど
>>64
由比が有名だけど小田原、熱海、焼津も海のすぐそこで危ないよね
で、全線を並行して第二新幹線を走らせるのはさすがにコストがなぁ、
だから海に近いところだけでも分岐させて山に突っ込ませて・・・
いや、もとのルートに戻すには市街地を突っ切らなければいけない、用地買収的に無理だ
じゃあやっぱり全線で第二を並行させるか
どうせならなるべく直線的にいこう
ほとんど山の中で8割トンネルになるから駅もあまりいらないな、
それなら速度も思いっきり乗せて東名間のスピード優先にすれば旧東海道新幹線と使い分けもできるな
・・・あれこれリニアじゃ
ってなっちゃう難しさ この際だから国の全面支援を受けて名古屋ー大阪間も一気に着工しちゃうのもアリだろう
静岡県についても国が介入して行政代執行で着工許可を出すべきだね
中央新幹線は国策だからそれくらい強行にやってしまうべき
>>75
あんまり変わらないかな
例えば東京一極集中が解消されると期待する人もいるけど、
それは地方にもきちんと投資することが前提の話だし >>75
よくコロナ以降で生活スタイル変わるって、
洗脳セミナーとか開催してる奴が言ってるけど、
人間、群れをなす動物なんで、そう変わらないと思う。 安全性にも 問題あるよ トンネル内で 事故起したら 助からんよ
人体実験だ
わざわざ人が移動しなくてもいいよね？という
社会になりそうだからな
>>80
まぁな。
津波が起きて、ここに住むなと石碑を建ててもまたそこに人は住んで流されてしまうわけだし >>79
> それは地方にもきちんと投資することが前提の話だし
ぶっちゃけ今後の日本の人口が減って国力が落ちると、全国津々浦々のインフラを維持
できなくなるからね。
東京とその郊外への集中はむしろ進む（国策として進める）、一方で生活圏はコンパクト
シティ化してテレワークとかも活用して、移動の需要を減らす方向になると予想する。 ルート変更すればいい
静岡なんて触らないほうがいい。
ついでに新幹線もこだまもひかりも全部スルーしちゃえよw
>>82
ほんとにそう
コロナが引き金をひいた
観光でさえロボットドローンみたいなのでその場にいるような技術ができそう >>86
いやもうバーチャルはたくさん。
結局コロナで身に染みた。 リニアの名称
コロナ1号 名古屋行
サンミツ2号 品川行
乗り換える 時間を考えると 今の新幹線と 東京 大阪では 20分しか短縮にならないという話もあるよ
人体実験としてやってもいいが人口が減っていくから採算がとれないような気もする
あんなトンネルだらけのとこ危ないだろ
10年無事故でやっと乗る
JR東海と嫌いだわ
コロナが終わっても企業は出張じたいは減らすだろな
ざまー
>>15
だな。どーせＪＲ東海が赤字こくの目に見えてるもんな。
赤字だけなら、ＪＲ東海の在来線運賃値上げで尻拭いすりゃいいが、税金つにゅうになったら地獄・・・民営化してよかったー >>95
新幹線は永年運用してきて実績あるから、まだ検証されてないリニアでは比較にならん。 死ぬほど儲かっている高給取りばかりの会社がどうしたって？
ずっとトンネルとか観光に使えないし、ビジネス出張はテレワーク推進で少なくなっていく
リニアいるか？
青函トンネルでさえ地震火事が怖くて早く通り過ぎてくれって感じだから
リラックスできないだろうな
その前に新幹線の別ルートを内陸側に作っておかないと
大地震で分断されそうだと思うんだけど
飛行機あるからいいのかな
>>85
静岡県民「いらないよ車社会だし
在来線の踏切も邪魔なんで廃線にしてくれ」 >>1
予算足りなければ利便性良くなる駅の市か県にガッポリ出して貰えば良いやん JR東海単独でやるのはもう厳しいな
万博をやる大阪府やJR西日本巻き込んで資金力と勢いを借りるしかないよ
アフターコロナの社会だと、もうビジネスで都市間移動の出張って大幅に減るでしょ？
>>3
瀬戸大橋自体いらない
四国へはフェリーで出張
宿に泊まって一泊っていうほうが幸せ >>106
青函トンネルもいらない。
青函連絡船復活
東京湾トンネルもいらない。
木更津川崎フェリー復活
本当にそう。
出張なんて必要なくなるから旅は道楽だ。 >>29
つか担当者との顔合わせだけ的な、視察が多すぎる！顔合わせだけなら、ＰＣのテレビ電話だけでいい。2回線ぐらいライブでつなげば、雑談用と商談用ができる。
加えて受け身体質な、議員等の行列視察に腹が立つ！目視を否定してるわけじゃない。そもそもが議員のその給料って「なにがなんでも情報を得るため！」のお金だろ？
「行って情報をもらってやるｗ」的なものでないはず。
おまえら旅行で自分の五感で、大した情報拾えるか？こいつらも同レベルだ。無駄な支出ならしないほうがいい。絶対いい！ 自然破壊のリニアいらないから中止でよかった＼(^o^)／
上級国民ざまあｗ
関西圏から手をつけて、その間に静岡迂回ルートを模索するしかないのではないか。
>>77
昭和の戦艦大和武蔵に匹敵する令和のバカ査定として永遠に語り継がれそうw コロナウィルスがなくても、これから人口減少へ向かう日本を考えると疑問だったのに
もう、中止しよう。
ホントに必要か？
さらに、今回のコロナ危機でリモートでのコミュニケーション、ビジネスが活性化する。
今ある、新幹線システムを最大限使える様に研究してくれ
>>90
リニアの名称は事実上「ふじ」で決定してるわけだが リニアに乗ると癌になるという人もいるし
高圧電線の周りは白血病が100倍以上になるデータもある
赤字なのはJRの社長も認めている
頑張ってやるのだろうか ?
>>76
地下とトンネルだらけじゃないともう新規路線はむりだしな >>60
西日本が好きな人こっちはあんまり財源がないからもっと予算がいる >>1
こういう大変なときに消費者から同情されないことから企業姿勢がよく分かる
ANAとかJALみたく消費者に心配されて復活を心待ちにされてる声が全くない リニアでも窓全開ならリスク軽減される。乗車時間短いから、通勤列車や新幹線よりマシ
ドイツは、中国・上海でリニア鉄道を実現しながら、08年に国がリニア撤退を決めた。コストが予定額を大きく超えることが分かったからだ。
最初からリニアなんていらなかったんや
第2新幹線を引くだけでいい
JR東海なんて新幹線なかったら四国や北海道と大して変わらん赤字企業だからな
景気が良いコロナらリニアも良かったけどもういらんやろ
JR味噌なんて倒産すりゃーいい
日本の癌、ＪＲの癌
人の移動自体が不要不急なんだよなあ。
ほぼテレビ会議で解決することばかり。
新しい人と知り合うにはコネか自分からの情報発信が必要になってくる。
>>125
簡単になるよ
黒字だしてるのは 新幹線事業だけだろ
大阪 東京みたいに 在来のドル箱がないから きついよ リニアを本当にストップ出来たら、川勝は歴史に名前を残すぞ
もうしばらくお待ちください。
昔あったNHKの画面みたいだな
いくら東海道新幹線が打出の小槌でも客が乗らなきゃ小判はでないからね
テレワークとか進んで、移動需要も減って
もう開通しないんじゃね？
>>122
殿様商売で甘い汁啜ってきた奴らが困っても誰も同情しないからな。
ここやドコモ、テレビ局、電通、東電あたりを筆頭に。 コロナが出て来てから、リモート出演が多くなったな
新幹線ｖｓリモート出演＝芸能人
みたいな
乗る人間が少なくなれば東京大阪間で5万円とかになるのかね。
>>122
利用時に従業員と接する回数の違いだと思う。
飛行機は、空港から機内まで、沢山のサービスに出会う。
一方で、いまや、
新幹線なんて、自動改札で、車内検札すらないからな。 JR東海がリニア建設を急ぐ理由の一つは
東海道新幹線が老朽化してて
長期間全面運休をして大規模改修をしないと
もうどうしようもないという現実があるらしい。
それなら、このコロナ禍の間に
新幹線を止めて改修工事をすればいいんじゃね？と思ったり。
>>6
共に故人だけど
三塚元蔵相（清和会）と金丸元副総理（経世会）の長きにわたる
静かな戦いがまだ続いていると言っていい
葛西さんは清和会寄り
川勝さんは経世会寄り
中央本線の新幹線化の計画を事実上の第二東海道新幹線へと
流用してしまったことにそもそも無理があるわけで >>144
民鉄在来線でも営業運転しながら高架にできる時代なんだから、営業運転しながら補修もできるんじゃない？できないなら補修の間は北陸新幹線でバックアップすればいいだけかと。 >>112
清和の政策は
令和のうちに
そう遠くない将来コロナ禍を乗り越えましたという体裁で
とんでもないことをしでかすんじゃないかと >>1
一度白紙撤回でいいよ。
静岡を通らないルートにして
名古屋まで駅なしでいい >>17
早いだろ
羽田や伊丹の空港に行く手間が無い 将来的には東京─大阪で50分とかになるのだろうか？それなら凄いけどなぁ
見直しどころか出張文化が廃れて
東海の財源が足りなくなるかもな
>>139
人口が減っている日本でリニアなんて不要不急で、
その分ぼろ儲けしてた新幹線の運賃下げたら
社会から感謝されただろうに
一律下げるの無理なら飛行機のような早割や時間帯割でも >>65
トンネルの換気と車両の換気を一緒に考えてる とりあえず東京ー新大阪間まででいい
新幹線の具合を見てるかぎり、リニアまではいらん
>>156
このコロナ禍じゃ新幹線の値段は数倍に上げて人の動きを制限して、それをコロナ対策に国や地方に還元すれば神企業なんだけどな。
それをやらないからクソ企業って言われるんだよ。 これだけ時間がかかるとか、リニアは高速増殖炉もんじゅみたいに、よほどスジが悪いんだろうな。
無能な東京政府や東京本社にいちいち詣でる文化がなくなるから、ＪＲ東海は厳しい。
リニアは今すぐ凍結して新幹線を半額にして、しかも座席の間隔を倍にしないと倒産する。
>>77
国策ではなく、民間企業の事業。
財政投融資も国からの申し出によるもの。
もし税金や補助金なんて入れたら
意地汚いクソ京都がしゃしゃり出てくる…。 >>164
新幹線は国策だよ
全国新幹線鉄道整備法に基づき国土交通大臣がJR東海に対して建設の指示を出しているのだから リニアは不要
その線路をそのまま新幹線か在来線にすればいい
東海地区に存在しない特急あたりが需要もあって良いんじゃないか？
元々必要のない鉄道だったんだからもう中止にしたら
静岡と対立してるどころじゃない
>>159
さすがに数倍に上げたら高速バスや飛行機に流れるだけだろw 工事費を新幹線代に上乗せしてるからね
中止でいいんじゃない？
大阪までとか2100年になりそう
奈良で遺跡出てきて絶対止まるし
６７＞
［高速輸送の電力について］
高速移動体のエネルギーは速度の2乗ではなくほぼ3乗です．
高速になると，空気抵抗（風損と言います）が大部分になります，
風損は速度の3乗で増加します．
只今の新幹線の駆動電力が一編成ほぼ２万KW ですので，
速度が倍になると電力消費は８倍１６万kwになります・
問題はそれだけでなく一編成１６万ｋWの負荷が東京電力区間から突如無くなり，
総電力量の負担能力が小さな中部電力に突然１６万ｋWの大負荷が加わることになります．
只今の我が国の電力会社ではこのような巨大負荷急変に対応することは容易ではなく，
何らかの巨大電力安定装置か，リニア新幹線専用の大電力急変対応の特殊発電所を増設する
ことが必要になると思われます．
貨物新幹線に変更しよう
人手不足の物流の流れがよくなる
いかに浮ついた気持ちで立てた計画だと言うことがよくわかる。
多分資金回収は難しいだろう。
リニアとは別に東京の一極集中の脆弱性が明らかになっている。
リニアはそれを加速してしまうだろう。国家プロジェクトを立てないで
一私企業にかき回されてしまうのは国としてだらしない。
明治以前の藩政期は無理やりではあったが地方が分立する必要があった。
それが財産になって明治以降の日本を支えてきたが、このまま集中化が
進むとつぎに何かあれば日本は持たない。再考すべし。
>>1
三密を避けられる作りじゃないとヤバいんでない？ >>180
通勤電車ですらクラスターの範囲外じゃないですか ＪＲ東海は東海道線・中央線・関西線のカラーを別々にしてくれよ。
名古屋駅で迷うんだよ。
>>9
まぁ、冗談抜きで「人の移動」はどんどん減ってくるだろうね。人類の歴史上、人の移動総量が最大だったのは2019年でしたってことになりそう。グレタも満足やろう 一番の原因は政府が首都機能分散の為にリニアを考えてしまったんだと思う
しかし東南海地震になれば東京から南はダメージを受けるので意味が無い
東京より北に分散しないと国家の指揮が執れなくなってしまう
平安時代のような考えから新しい考えに変えなければダメージを受けて金の無駄遣いだ
北海道とか 東北に 国家の防災センターの ような物を造った方が 人命が救われるよ
東京より北は地震が多いから首都機能分散なら瀬戸内だな
新幹線の普通席をもっとゆったり座れるようにしてくれ
>>192
リニアはまだ実用レベルにありません。
・灯油を載せて発電
・トンネル内スレ違いは無理
・クエンチ問題も試験線という短い距離でしか解決できていない >>1
リニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
リニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ トンネル工事がメインのリニアはコロナが収束するまで工事不可能
もし工事関係者からコロナ発症者が出たらリニア計画そのものが頓挫する
航空産業がダメになるらしいから
リニアどころじゃないと思うが
>>197
トンネル工事は死人はつきもの
コロナも事故死も一緒くたにすればOK 時代は空を有効に使おうとしてるしオリンピックに間に合わなかった時点でリニアはもういらんな普通に考えて。撤回でいいよ後々鉄クズになるだけだしいつまで経っても進まないから
新幹線って1964東京五輪の時に出来たらしいけど計画は戦後から始まったのか？
リニアなんか50年前から言っていてまだ開通していない
大阪は本気でリニアいらないだろう
だってインバウンドを機にアジア経済との連携を強化する方針になった。
JR西日本はなにわ筋線開通とアリババや韓国鉄道公社の連携など
確実にアジアを意識し始める
アジアの一国際鉄道会社となるJR西日本が国内ローカルしか見えない東海より
アジア全体で立場が上になり始めている
>>175
出て来ないよ
シールドでガンガンぶち壊しちゃうから >>204
支那事変勃発により着工したんだよ
って訳で当然の事ながらそれ以前に始まっている >>52
売ってないよ、バカ？
キックバックが半分以上の程度で渡された
日本にとっては最悪なことされたんだぜ 令和の３大馬鹿建設プロジェクト
リニア計画、ＴＤＳ大規模拡張計画、北広島ＢＰ計画
テレビ会議で出張需要蒸発
観光需要も８ｋテレビのVRで代替え
長距離旅客運輸消滅
地球温暖化終了
石油暴落
バイオマス終了
再生エネ終了
>>68
技術的に考えたらそれが大正解
リニアは税金払いたくない役人上がりの火災の陰謀
元国有財産で商売しておいて 世界３大無駄事業
1. 万里長城
2. 戦艦大和
3. 静岡空港
別規格で別線作っても災害時に迂回運転もできないし両方駄目の可能性も高い
何かんがえてるんだろ
投げ売りになってる新幹線回数券でガラガラのひかりに乗ってやったぞ
東京‐名古屋往復で4000円や
>>217
すげえな。
東京行って蕎麦食いたいわ。
でも、今回の件でweb会議が使えるって気づいた会社を中心に、出張減ったりはするだろね。
現場作業がある出張とかは無理だろうけど。
新幹線も利用が落ちるかもしんない。 JAPAN RAIL PASSで新幹線自由席乗れる現状、
JRは訪日客なんかあてにしてないだろ。
>>2
と、上から目線で驕り高ぶる鉄道マニアが申しておりますｗｗｗ
>>3
お前がいらないだけ
>>7
何がオワコンだよバーカ
日本が世界をリードする技術だろクソチョン
>>8
ただの一過性ですが何か 国に色々と言われたくないから、リニアは自費で作ると公言していたJR東海。
しかし、大井川の水量減少問題で静岡県ともめだして、これはこくさくだと
>>222途中で送信してしまった。
国に色々と言われたくないから、リニアは自費で作ると公言していたJR東海。
しかし、静岡県ともめだしてリニアは国策だといきなり言い出した社長の金子。
大井川の水量の減少についても最初は全部戻すと言っておきながら、
結局できませんでしたとあとから言い出すしまつ。
静岡県と大井川流域の市町が怒るのは当たり前。
テレワークやテレビ会議で済むことがわかった企業は
新幹線を使った出張は今後減るだろうし、
新型コロナがおさまらない限り、JR東海の新幹線の運賃収入は減るだろうし、
今ある新幹線や在来線の設備投資や保守点検費用がかかる以上、
いつ開通するか判らないリニアに金は使えないだろう。
下手すればこれから一年は新型コロナでだめだからな。
リニア中止の理由に新型コロナ感染広大のため、新幹線の利用者が減り、建設費用が産み出せないためとすればよい。 ほとんどトンネルなんでしょ
乗っててつまんないよね
>>223
>テレワークやテレビ会議で済むことがわかった企業は
>新幹線を使った出張は今後減るだろうし、
五毛工作員さんいつもの定型文お疲れ様です
>>224
鉄道はおもちゃじゃねーんだぞバーカ
>>225
それはあなたの感想ですよね >>10
重複してくれたおかげで工作員がバラバラになっててどれも伸び悩んでるなｗｗｗ
この前も完走する前に落ちてたしｗ
>>12
どうみても静岡のほうがおかしい
文句言うなら着工前に言えよバーカ
>>13
ただの一過性で草
お前みたいなニートの願望なんて誰も望んでねーわ
>>15
川勝もリニア推進派ですが何か？
>>96
それはあなたの感想ですよね >>20
二社分割ガイジはさっさと死ねよ
毎度毎度同じこと書いて壊れたレコードかよガイジ
誰も乗らない在来線なんてお前みたいなキモヲタの利益にしかなんねーわバーカ >>25
お前の発想が昭和そのもの
>>28
テレワークどころかお前が働いたこと無いニートの妄想だってみんな気づいてるぞｗ
>>29
ほんとこれ
破滅願望丸出しのニートが自分と同じような引きこもりが増えて喜んでるだけだよな
>>34
開通許可ってなんだよバーカ >>35
＞外出自粛が数十年続く可能性あるからな
無職引きこもりニートの破滅願望ｗｗｗｗｗｗｗ
もう既に終息してきてますが何か？
ワクチンももうじきできるのに
お前はさっさとハロワにいけよバーカ
>>36
デフレを進行させるだけ
バカは黙ってろ貧乏人
>>37
デザインとか馬鹿丸出し
電車はおもちゃじゃねーんだぞガイジ
>>41
川勝もリニア推進派ですが何か？
五毛党工作員必死だな >>46
じゃあ夜に乗ったらどうなるんだ？
電車はおもちゃじゃねーんだぞ
>>47
ろくに社会に出たこと無い無職のお前が妄想してるだけってみんなわかっちゃったからね
バカは何度も同じことしか書けないからバカなんだよ
>>51
バカな鉄道マニアの軽口そのもの
東海が1番経営が苦しかったこともしらないエアプは黙ってろや
>>52
五毛党の本音暴露しててワロタｗｗｗｗｗｗ
売国奴にもほどがあるだろｗｗｗ >>57
どうみても中国人が原因なのに責任転嫁すんなや五毛党ｗ
>>58
はい無職引きこもりの妄想乙
>>59
貧乏人の願望乙
>>60
北陸新幹線とかいうゴミを熱望するバカ大阪人（笑） 
