日本、インド両政府がインド西部で進める日本の新幹線方式による高速鉄道建設計画で、日本側が提示した総事業費が、当初の1・8兆円から2・5兆円超に跳ね上がり、インド政府が「当初価格からの増額は一切受け入れない」として計画の継続に難色を示していることが日印両政府関係者への取材で明らかになった。受注を焦った日本側の無理な価格設定とずさんな見積もりが原因で、日本側の減額の余地は小さく、交渉は難航している。インドへの新幹線輸出は日本のインフラ輸出の目玉だが、原発に続いて頓挫する事態になれば、成長戦略の根幹が揺らぐことになる。 https://mainichi.jp/articles/20200328/k00/00m/020/156000c 嘘を提示して後から金を吹っかける、コレが日本の様式美
>>1 さ す が 外 交 の 安 倍 さ ん ！
>>1 >>1 >インド企業への技術移転などでインドの製造業振興策「メーク・イン・インディア」に
まぁ安くて早い中国式だよな
>>1 インド人は中国製でいいんだよ。
いま鉄道車両の世界シェアでは中国が圧倒的な世界一だけど、
いや7000億円増えるとか言われたらそりゃ難色示すわ
日本式が受け入れられるわけ無いわ
>>24 ＞当初の1・8兆円から2・5兆円超に跳ね上がり、インド政府が「当初価格からの増額は一切受け入れない」として計画の継続に難色を示している
7000億以上上がったら見積もりでもなんでもないじゃん
インド人舐めてるだろ
そもそも中国包囲網だと言って世界中にカネをバラマキ
まあインドで作ればいいじゃないのかな
もはや日本製はハイコストローリターンになってしまった
>>31 インドには最初から無理だったのです
本当にフランス企業が1・2兆円で施工できるなら、
>>32 インドの電車ってとんでもない映像しか知らないんだけど新幹線なんかできても危険なだけじゃ？
新型コロナでインドは、財政難になるんじゃね？
オリンピックと同じだな
インドの「ベントウビジネス」にとどめを刺しそうだから、見送りはある意味正解かも
>>1 安倍みたいなぼんくらを首相にしていると
>>27 日本が見積もり甘いわけない
景気先行きもおかしくなったので先は長い。じっくり交渉しろ
よくみたら日本がクソ
オリンピックの費用もわけわからんことになってるし
安倍一派はインドで商談したことないだろ
>>55 どの辺の見積りが甘かった、とか、○○のコストが高騰した、とか、
日本から見たら妥当でも
>>55 インドと中国がアジアじゃ中心だったんだよ
> 競合したフランス企業の1・2兆円に対抗するため
>>58 >>61 こういうのはコンサルが入ってやっているけど受注が欲しくて無理な数字出したんだろうなあ
＞土木事業はインド企業、新幹線システムは日本企業が請け負い、事業費の約8割を政府開発援助（ODA）による円借款でまかなう。
今の時代に時代遅れジャップ製なんて。
>>63 >>59 >>78 相手が中国ならともかく、フランスだからあんま意地張らないだろうな
価格が折り合わなければ断念すれば良い。
オリンピックの建設を見て日本は終わってると思ったよ。
さすがに、当初の1・8兆円から2・5兆円超に跳ね上がったら、インド人もびっくりするわな
カネに関しては、世の中は、とても厳しいよ。
>>42 自業自得や
>>30 またオリンピック方式か
止めればいいよ。
>>1 >>99 >>1 ま、この状況だし、この手の話はいっぱい出てくるだろな
インドの鉄道はルール無用の飛び乗り飛び降り式
なんで低めの見積りを出すんかな
結局日本は超短距離の台湾だけになっちゃったね。
>>101 >>1 >>47 デリーメトロとか、都市鉄道の人間は正常な乗り方だよ 毎日の報道なので
>>42 >>112 新幹線って割高だし運用大変だし新興国には向かないと思うわ
>>89 日本式の「公共事業は後でいくらでも予算のお代わり追加できます」式で考えてたのか？
見積もりがデタラメとかそら日本が悪いわ
輸出先の需要に合わせたモノ出せないからだろｗ
新幹線好きだし、日本の新幹線よく出来てる、世界最高だと思う
そもそもテメエが最初に持ち出して後から値上げってなんだ？
インドって30年くらい将来の成長株みたく言われてるからな
レイパー蛮族後進国家にはもったいないから無理に輸出しなくてもいいと思う
インド人って日本人の手に負える玉じゃない。精々技術援助くらいにしとけ。日本は独自のガラパゴスで金を回していこう
今日の毎日新聞に詳細が載ってる。
政治は結果
日本新幹線なんて技術なくて値段高い単なるボッタクリ
こういうのは建設費で儲けるのは無理なんだよ
高騰した分は日本が国費使って補填するのが当然だろ
ここ数年の安倍外交って惨敗だよね。
そりゃ買わないわ
いやいや、元々トンネル工事にシールドマシン使わないって話をインドが後からひっくり返したからだろ？
インドは、慢性的な経常赤字国だろ。
>>139 >>134 レールと電車さえあればいいんだよ。高度なもんなんていらん
>>128 JR東日本子会社の日本コンサルタンツの見積もりでは、停電が多発するインドの電力事情や気温を考慮していないなど初歩的費用計上もれが多発したとのこと。
今は高価格低品質が日本製の代名詞
>>1 何か新幹線もスマホやノートPCみたいになったな
>>150 >>135 ＞安倍晋三首相のトップセールス外交で受注にこぎ着けた
>>3 土地の買収が全く進まないのだから
それは詐欺というのでは
全線専用線になる日本式は高いよ
>>138 逆にさ、1.8兆で約束しといて1.1兆しか支払い出来ませーんとか言われたら納得出来るか？
>>27 古代に万里の長城を築いたり 近代にアメリカ大陸横断鉄道UPレイルロードを作ったり 中国人はそういうのは得意なんだろ >>1 必要なモノほどディスカウントされ後々アップデートされてカネ払わせられるパターンかな
>>159 原発輸出も駄目新幹線輸出も駄目インバウンドもコロナで駄目
日本って民間の見積もりは厳格なのに
>>167 馬鹿がインドの判断を認めてるが
>>55 日本人は本当に無能
>>1 高いとか安いとか関係ない
まあどちらか不利な条件飲むんじゃ後々不満が出てくるだけだし意味がない
安物にすればそれだけ重大事故が起こる確率が上がるってことを
金は出せないからが技術だけよこせっているアジアのいつものパターンでしょ
誠実さの欠片もないからこうなる
中国にやらしてインドネシアみたいになればいいんだインドも
これは日本側が悪い
実際クソ高いんだから仕方ない
またクソ安倍の知恵遅れのビジネスごっこが頓挫したのか。
日本は土建業に関しては何故か大幅なボッタクリが認められている国なので
原因はオリンピックみれば一目瞭然
インド側は悪くない
オリンピック方式やね
>>178 >>138 もうインドとインドネシアはほっとけよ
>>187 >>138 結婚式とかも最初安く言っておいてどんどん高くするからな
撤退しろ
つうかJR東はもう手引きたくてしょうが無いって感じ 安倍さんが総理辞めたら即撤収間違いなし
>>171 >>175 >>150 中国では 北京ー上海間1300kmが表定速度310km/hというべら棒なスピードで８千円くらいだが いろいろ事情が違うから比較してもしょうがないだろ こいつらはインドの事を何も知らないからね。
まだ民度が追い付いてないと思う…事故多発しそうだから止めといたほうがいい
>>150 >>204 見積もりで大幅なｳｿつくようなﾔﾂは
インド側から追加注文があって追加込みの金額試算したら高すぎるとなったわけね。
安倍のトップセールスといえば安倍が売り込んだ原発はどうなったん？
ふーん じゃあやめれば？
AKBとか差し出せばいい そのための売りマンコだろう
>>15 >>216 >>138 これからコロナでどうなるかわからんし、
日本の中古新幹線を外装だけ新品にして使えば安く出来るだろう
当初の見積もりとおりでできないと
>>236 というか、これも日本の技術を盗むための姦計じゃないの？
損するの目に見えてるだろこういうの
どんどん日本が土人国家になってるのがよく分かる
まあ、時間をきっちり守るための運用ができない国に売り込む必要は無いよ
インドに高級品が必要か？ どうせ管理もちゃんと出来ないだろうから安物でいい。
>>78 フランスは山梨リニアに惨敗してからもう自分での競争はあきらめ アメリカハイパーループに投資して復讐を頼んでる（爆笑） 政治家や企業の経営者たちを軒並み朝鮮系日本人にしたツケ
>>237 わざわざ中国相手に価格下げる意味ある?
>>237 中国みたいなやり口と同じじゃん
>>237 >>248 強引に用地買収進めると宗教絡みで内戦に突入 インドで公共事業はリスクしかありません
>>1 そら最初から2倍近く上がったら無理やろ
中国新幹線も今や
注文書は見積もりどおりにしかださない
中国か韓国に譲れば良い。何れ日本のありがたさを思い知ることとなるｗ
もう英国に新幹線売ったんだから無理して途上国に新幹線売る必要ない
>>1 インドに、無理して値下げなんてありえない、撤退すれば良い
なんで増額したんだとおもったら
印土人「ゴネれば円借款（実質無料）やで！」
小さく突破して大きく広げる日本方式が国外で通用するわけ無いだろーに
>>276 >>138 インドに限らず外国企業にインフラ整備させるだけでも抵抗あるのに
本当に安倍という男も麻生太郎という男も常識知らずの世間知らずだからね。
日本人も昔ヒンズースクワットはまねしたんだな レスラーのダラシンが教えてくれたそうだ
中国がインドネシアで受注優先のために実行性軽視して
おとなしく聞けよイン土人
だだっぴろい平地に新幹線なんて必要ないだろ。
>>230 インドには早い
>>268 インド頑張れ
ｲﾝﾄﾞは値切ってない
>>138 屋根の上にインド人満載出来るようにしたったらええねん。
韓国、在日韓国人、北朝鮮や左翼マスコミ、左翼野党は、日本人がコロナウイルスで苦しむのを見て喜び、東京オリンピックの中止を願っているのだ。在日の資金源であり、新型コロナの感染源となるギャンブルのパチ★コ屋の営業こそ禁止せよ。。。。
>>261 中国製の方が安くて高性能なのに安倍に騙されるとかアホすぎる
>>286 コストはどこが大きいのかな
>>303 目の前の高さでビビるな
まーた安倍の外交失敗かよｗ
そもそも日本の製品は何でも割高すぎる
例えば日本の代わりがドイツやフランスでも同じだわ
>>6 >>237 オリンピックといい、適当な見積もりしたやつに責任取らせろ
インドは快速電車くらいから始めた方がいいよな
>>138 >>312 >>306 >>307 オプションを見ろよ
詐欺ってインド人が難癖つけてるだけだろ。
>>255 それはオーストリア人が考案なさった新オーストリア工法で中国でも日本でも標準的なトンネリングメソッド。 シールド工法は都市部の水や泥砂だらけの地盤の緩い所限定でしょう １．８兆で請け負って２，５兆はありえんな
値下げしても
>>223 オーストラリアの潜水艦の更新では日本を退けてフランスが受注したが、あそこもグダグダだしいな。
インドでも土地買収難でシールドマシン必要か
>>318 今の時代すべてにおいて中国製の方が良いわな
最初に見積もりを出してるのなら、それで通すのが商売の基本
こういう要求は一切受け入れては駄目
>>324 >>335 >>1 悔しいけど中国のコスパにはどうやってもかなわない
>>1 >>298 >>303 オリンピックでも同じことしたよねジャポン
＞当初の1・8兆円から2・5兆円超に跳ね上がり
>>348 だから中国にしろと言ったのに
お金が集まるところには無能高学歴が群がる
日本の大企業は本当に甘ったれてるな
>>348 インドの在来線ってレールの幅が２メートルだったように覚えているんだけど
>>346 インドなんかは物理的に地方を切り離すことで何とか国を維持してる
1.8兆が2.5兆に上がりますって言われて、素直にはい分かりましたなんていうやついないだろw
見積もりの能力もないのに、技術の輸出とか笑ってしまう
>>357 >>327 日本リニアが難航してるのは一部の地方政治家とその一味とが とんでもない理屈でリニア工事を妨害してる インドなら腕立て一万回・ヒンズー５万回の刑でもすまないほどの悪行。 日本のふざけた見積もりは、
これで、インド側を非難してる連中の気がしれない。
新国立の予算も酷いもんだったしな
>>138 アベノミクスの成長戦略すべて頓挫ｗｗｗ
インド人はカレー食べてるから、コロナには掛からない
日本五輪方式の見積もりなんか信用するからこうなる
>>363 >>138 このまま自民党政権が続けば東京オリンピックの価格に上乗せさせるんだろ
>>367 >>360 インドも新型コロナで、経済は壊滅じゃないの？
日本国内の事業のようにあとから増額しようとしても無理に決まってんだろ
インド人との商談は無駄に時間がかかる。ガタガタ言うなら、もう政府の資金援助は打ち切りにしろ。子供の遊びじゃねーんだから。時間を無駄にするな。
契約不成立だなｗｗｗ
>>373 >>361 パナマ運河の工事も外国企業が途中で値上げしたせいで
アメリカですら、四半期ＧＤＰの大幅減が予想されてるんだろ？
>>370 国内では通じるけど海外では通用しないで詐欺政府よ
車輌台数を減らすとかできないかな。
ほんとマジで安倍の7年間検証しろよ
前から思うが日本にはいつまでもバブル思考が抜けねえやついるな
日本の得意技は、契約書を読まない、司会できない、見積もりできないｗ
４月～６月の世界のＧＤＰは、下落幅が歴史的なものになるだろ。
こうやって無能のせいで
＞1.8兆が2.5兆に上がりますって言われて、素直にはい分かりました
安売りするのも問題
>>255 >>261 何のための見積もりなんだよ
>>2 >>402 >>408 >>405 だからフランスか中国にしとけと
現地の都合に合わせない輸出なんて意味がないんだよなあ
ぶさけるな
>>415 中国は６０％の品質のものを提供するから極端に安い。
MRJなんかもっとひどいからな
>>96 >>423 >>416 >>423 ネトウヨ「インドネシアさん日本方式採用ありがとう！一緒に中国を滅ぼそうね！」
オリンピックだってそうだけど
土人には安物買いの銭失いという言葉は理解できないからな(´・ω・｀)
コンペで先値決めしてるんじゃないの？
これだととりあえず日本が事業費を肩代わりしとくしかないな
>>402 日本のインフラは高いんだから、輸出は無理だよ。
>>428 毎日の報道だから話半分に
そりゃ当たり前だわなｗ
日本の公共事業で、安値でとってから地盤がゆるいとか水が出たとかで追加の金ジャブジャブもらえるのが当たり前になってたんだろ
>138
>>438 インド人には新幹線は早かったか
>>396 だから良いものだから高いは通用しないって何度言ったら
モルジとかいうアホ首相が独断で日本方式なんか採用したからこうなった
>>138 >>334 自分はタモリの爺さんが駅長をしたという ゆうがくじょう駅（旅順から二百公里位）付近の在来線の線路は観察したことあるが アメリカ大陸横断鉄道よりも さらにごつい感じだった >>46 >>448 >>449 >>434 三菱重工でも客船2隻を1000億円で受注して、結局納期を何度も延期して、
2017の9月に安倍がインドに来てたな。
インドには
>>466 価格は中国製
>>466 >>468 >>1 政府が税金で補填して着工すると思うよ。
フランスのアルストムはカナダのボンバルディアも買収で進めてるし、トータルの競争力だと勝負にならないんじゃないかな
>>482 インドはいいとして、テキサス新幹線は楽しみだ
>>487 >>490 んなハイスペックの新幹線じゃなくてお手軽な高速鉄道を輸出すればいいのに
>>490 >>432 高速鉄道にしたって日本のメーカーは全然競争力がないのに
1.8兆で入札したんだからそれで契約するのが筋だろ
日本の公共事業は何で高くなった分びた一文払わないって言わんの？
700系の古い車両をそのまま中古で
最初の提示額でもフランスより5千億も高いのに
インドに限らず海外の受注済み鉄道案件はコロナでほとんど全部契約解除になるだろう
国内の公共事業みたいに安目に見積もって
日本とインドは手を切ったほうがいい
無理にコスト下げた結果がこれ
そもそも海外のインフラに力を入れてないで国内に投資しろよ
日本人って日本のやり方がスタンダードだと思っているのか
>>515 インドって新幹線の屋根に、しがみついて乗ろうとするかもやから輸出せん方が良いのでは・・・
日本の企業はこればっか
外務省が実績作りたくて無理やり企業に試算低く見積もらせているんだよな
韓国や在.日のネット工作組織は5chで情報工作を行っているのを隠す為の情報工作も行うから https://megalodon.jp/2014-0703-0502-49/www.mindan.org/shinbun/news_bk_view.php?corner=2& ;page=1&subpage=3531 鉄道会社以外にも商社、鉄鋼、土木やら色んな企業が甘い汁を吸おうと群がるから日本はボッタクリ価格になるんだろうな
>>520 ジャアアアアアｱアアｱｱアアアアアアｱｱｱアアｱｱｱアアアｱアアｱｱアｱｱｱアアーーーーーーーーッッッッッッッッッップ！！！!!！！!!!！！!！！！！！！！！!!!!!!！！！WWwwwwwwWWwwwwww
そりゃ事後に何千億も上乗せされるなら何のための見積もりだよって話になるわな
>>529 この記事日本人ぽいね。
>>534 >>442 契約に携わりましたでも無関係ですって通用するのは日本だけ
フランスの高速鉄道でも導入すればええやろ💢
インドの鉄道敷地確保が大変そう。
日本以外で新幹線は無理でしょう。考え方が違う。ましてやインド。
>>1 やすけりゃいい、もうかりゃいいって考えでは、予防接種しなかったり、医者やベッドへらしたり、国民皆保険なかったり、ガタガタになってしまう。
月18万円だと言われてた家賃が契約話を進めていったら「月25万円になります」と言われたら
モロッコ高速鉄道の建設費はフランスが 当初モロッコ国王に奏上した金額より75 パーセントも値上げしているという ゴーン流だから それよりはマシだろ
一度出鱈目な見積もり出した以上インド側の言い分に理がある
読み直したら日本の詐欺じゃん
まあ、屋根や壁面にしがみついて乗れるような車体にすれば、インドも、すぐにOKだすよ
どうせ不衛生のインドは新型コロナで人口が半減ぐらいするだろうから高速鉄道は必要なくなるよ。
>>432 >>556 インドと日本は別世界
契約書結んでから増額を言ってくるジャップ
コロナでどの国も余裕無くなる
>>549 御維新のころ 堺で乱暴狼藉のフランス軍を成敗したお侍が切腹をなさり臓物を投げつけてフランス公使どもをぶっ倒したんだ それ以来フランスは日本を敬うようになったんだな どこが中抜きしてんだ
お金貸すわ
発注後に見積額以上を要求したらダメだろ。
原因はインド側の追加発注。この記事が詐欺。
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
そちゃ1.8兆が2.5兆になったらふざけるな詐欺かよってなるわ
200キロぐらいの電車なら自国製であるやろ
やっぱりな、朝鮮人どもがワラワラ集まって小躍りして喜んでると思った
>>525 中国高速鉄道 １０年で ３００００キロ開業
コンパクト五輪でもそうだったけど
7000億も上がったらダメだろ
>>583 まぁ、インドは屋根と側面にも座席つけないと暴動起きるから、、
フランスは高架式でなくて地面に線路敷いただけから
>>585 これは日本が悪いだろ
海外事業なんて役人が口だしてくるの当たり前なのに外務省は違う！とか書き込めるのすげーな(笑)
>>591 >>589 >>592 因みにこの契約当初はやたら国や外務省を持ち上げる記事が沢山ありました
日本では普通にやっている稚拙な見積もりが、海外には通じないということだろ
>>596 建設費だけなら中国リニアがいちばん安いはず
>>600 高速鉄道なんかより、人が屋根に乗れる鉄道で充分だろ
>>602 四国で走ってるような新幹線もどきにすればいいじゃん
人が屋根に乗れない日本式新幹線がインドで使えるわけないだろ
都合が悪くなると知らない解らない
>>604 >>608 >>608 そもそも、大陸人と島国人は相性悪い
東京は世界の中心でもなければ
中古線路中古新幹線使ってあとは好きにしろ、システムだけ提供してやる
コンパクトが売りだった東京五輪もこのざまやらかしたからな
>>608 ドンブリ勘定程度でずさん過ぎる
>>32 ODAを7000億円増やして返済不要にすればいい
日本も 薩英戦争の談判で活躍した重野厚之丞の手を使ったまではよかったが 重野にあった時の運がなかったのかもしれない
オリンピック予算と変わらん。決まったら何とでもなると思っている。
なんかあったら埋めればいい中共方式の方がインドには向いてるだろ。支那製にしとけ。
ジャマイカ島の新幹線も
>>421 なんで廉価版作れないのかねぇ
うむ
整備新幹線でも新潟県知事が建設費負担220億増額とか言われてブチ切れてたからなあ
イン土人に新幹線が運用できるわけないだろ。屋根ノ上にのって振り落とされるのが関の山
>>632 屋根に乗るのは暑いから
とりあえず中国の高成長率はこれで終わると思うわ
毎日新聞の記事だからよく検証する必要がありそうだな。
日本の新幹線はすごいけど経費がかかりすぎ。
見積もりより予算オーバーした場合を契約に入れなかったのか？
インドネシアにしろ何で東南アジアの
東海道新幹線でも
新興国からの資本流出が、マスコミで報道されてるからね。
>>642 >>224 中国式リニアにしとけや
インドって地震ないしあっても20億人も居るんだから人死んでも気づかないレベルだし、新幹線じゃなくていいと思う
>>638 >>651 インドはバカだな
>>656 >>661 >>653 >>646 高架にしないとインドじゃ運用できんだろ。それ高すぎて無理言われたら根本的に新幹線の採用が間違ってる
>>664 >>662 日本ってマヌケだから「勤勉の日本人だからこそのシステム」ってﾎﾙﾎﾙしてんだもんな
屋根に乗れない鉄道をインドが良かれと導入するとは思えぬな。
>>664 この時点で2.5兆なら最終的には3兆超えるな
>>674 >>676 >>664 >>678 一度中国のを買って、失敗して凝りてから日本の買ってくれればいいよ
インドは10年前から韓国や中国からは地下鉄車両をばんばん輸入してるのに
>>682 ドンブリ勘定しかできない無能が混じってると
>>686 >>3 こんなもん当たり前じゃないのか
>>682 新幹線はもう古いだろ
日本は高品質だが高コストすぎるんだよ
インドなんか誰も行きたがらないJRの社員や電機メーカーの社員をなだめるために
日本の巨大システムは競争力がない。
>>687 やばくなったからってインドにすら乞食するつもりなのか
>>698 競争力があるのは地下鉄だけ
>>703 日本の製品は確かに優れてるけどそれが海外でも必要か？と言われるとゼロだしなあ
>>707 ジャマイカ、シンガポール、マニラ、バンコク、ハノイ
日本で通用したから発展途上国の土人一人ぐらい騙せるだろうって気持ちなんだろうな
無理して輸出する必要もないだろ
グローバル社会の崩壊でインドも切り捨てる引き状態だ
>>709 >>705 一流レーサーしか乗りこなせない高価なF1マシンを
>>717 用地買収が超難航してて、現在の土地収用割合50％
安倍外交の質の高いインフラ輸出爆笑。
運転士みたいなエリートは全部コンピューターが指示を出して
日本も車両メーカーのキャパがいっぱいいっぱいだから
>>723 中韓製でも導入するの？
>>725 新幹線の屋根の上に乗客が鈴なりになったらどうするんだ？
それなら、穴埋めとしてインド側が日本に何か提供してくれや
i have to apologize to russia
>>720 >>1 >>690 >>1 無理して売るな
i will provide you profit by TPP
>>719 >>740 >>742 >>631 こんなん、当たり前だわ
>>747 インドはむしろリージョナルジェットのほうがいいかもね
原因は記事に出てるよなｗ
インド新幹線 >>751 日本はモノはいいし約束も守るがクソ真面目にクソ高い価格
>>749 バカウヨ！
>>757 >>760 >>757 国内じゃ普通に試算の倍、3倍なんて普通にやっとるからな
>>761 世界的に見ても、造って活用できる国・地域・区間には出来てるのさ、高速鉄道は
>>15 インドに日本人の税金は一切投入するな、格安の中国製がいいならそれでいいだろ。
>>761 日本は1円たりとも値引きに応じるな、中国の高速鉄道受け入れて困るのはインドだからな
>>1 中国に又取られんのか？
中国は日本の枯れた技術バージョンで勝負できるのが強みだな
今から予言しておくが、あともう一つ立ち消えになる案件あるぞ
新幹線の技術を全て中国に渡した時点で日本は中国に負けたんだよ、それが何故分らんのだ
日本が手を引いて困るのはインドなんだから1円たりとも値引きに応じるな。
>>749 >>740 SFCプラチナって、別にSFCゴールド入ってれば案内が来る奴だよね？ 通信に加えて鉄道も中国メーカーに支配されたいのなら、インドさん、どうぞご自由に。
これは完全に日本が悪いわ
>>749 ＞日本側の減額の余地は小さく
インドの値引きに応じてたら日本メーカーにも全く利益が出ない
Ｘ安倍晋三首相のトップセールス外交で受注にこぎ着けた。
日本がやってることは、「押し売り」と変わらんということがわからんのか？
>>759 自分はうまく日本語で書いたつもりなんだろうけど これ、第二の東芝だろ。
インチキのツケを税金のODAで払おうというキチガイ安倍政権
無事導入。 >>785 インドの国情には合ってない。早い段階で流れてよかった。
>>1 >>795 「日本の新幹線？台湾みたいになってもいいのか！」って猛反対されてたんだよ https://www.newindianexpress.com/opinions/2017/nov/28/bulletproof-lessons-from-taiwan-1712490.html >>762 >>802 外交のアベwwwwwwwww
そりゃ受注したとたんに値段が1.5倍じゃあ怒るわなｗ
安全装置なんてその国の人間の値段に合わせればいいんだよ
こんな悪どいこと出来るのは国内の公共工事だけだろ。
>>785 インド新幹線「赤いはやぶさ」発車ベルはいつ？ 国際政治を背負う鉄道の行方 https://globe.asahi.com/article/13124222 >>816 日本の役人、国会議員のLv.は世界で1番低いと思う
例えば日本以外では、線路をあえて高架構造にする必要もない
>>820 オリンピックとか国内向けではお手の物かもしれないけど約束した値段で作れやという気になるわな。
これ見てて、一つ思ったのが
最初に安く見積もって後から吹っ掛けるのはどの国もやってる
あとから具体的な金額を提示する日本的慣行は
また安倍のせいで数兆円レベルの大損だよ
インド通勤ラッシュ＋日本発メロ VIDEO VIDEO 高速鉄道と聞けばすぐ新幹線を押し付ける
インドは戦闘機開発でロシアと揉めてやめたことがあるはず
インド側から追加工事発注してるのに追加料金は払わないとかしゅごい
>>819 安くてそこそこの中国製のほうがええんやろな
>>839 インドはTGV方式のほうがあってるんじゃね
>>835 そもそも貧乏な国に高価なもの買わせるなよｗｗｗ
新興国への新幹線の輸出は相当無理があると思うんだよ
どうせこの案件も、民間のほうはそれほど乗り気じゃなかったんだろうな
安全保障上も中国の覇権を封じ込めるために
インドでは例え造っても管理がどうか・・・・・・って話になりそうだな。
>>824 >>829 国の事業費は増えることはあっても減ることはない
>>742 そりゃ、原発一つまともに管理できない国が高い金を吹っ掛けても、誰も信用しないよw
>>658 雇用創出で地域貢献するはずのプロジェクトなのに
>>681 >>664 オリンピックみたいなザル見積もりは国内でしか通用しませんぜｗ
>>633 >>660 インド人に日本のインフラ系企業の現場レベルのモラルを植え付けること出来たら一大快挙だと思う。
インドが正しい。
もう中国に譲れよそんなん作ってる余裕あるなら国民に還元せい
どっちみち土人の手には余る代物だから
>>871 >>1 >当初の1・8兆円から2・5兆円超に跳ね上がり
クソジャップは世界的に嘘つきだからな
>>27 >>9 >>1 東京一極集中に拍車をかけたのも「新幹線」だから、
インドみたいに国民の命がアホほど軽い国だと安全の為の費用は出そうとしないわな
>>884 インド人はジャイアン
頓挫したらしてでいいんでない
もはや今更だけどポンポン技術を渡すスタンスやめろやｗ
フランスの電車は430㎞/h出るらしいじゃないか。
返ってくるとは限らない、どうせ免除する円借款で８割も出してまで売る必要ないだろ
>>44 >>897
>>1 きちんとしないと屋根に乗ったり
安倍のやる事は幼稚だから相手に見透かされて美味しいとこだけ持ってかれる
見積もりより増額審査されたら払わないよ。
見積もりとここまで違っては
インド人の命なんて安いもんだしな、レイプ魔も多いし
建設費がやすあがりなのは
>>877 >>3 >>917 >>919 オリンピックもコンパクトと言ってたくせにどんどん予算膨らんでいった
>>897 おフランスのJR東は北陸新幹線でフランスの真似をして先の台風で地獄をみたから インドは意地でも全高架橋にして極楽にしたいはず >>922 米原ルートに転換かと 喜びかけたじゃねえかい それはともかく 爺鉄ちゃんなら皆ひれ伏すウエスチングハウス社買収のことだべ 韓国に負けたアメリカ映画界がリベンジで出す新作は この創業者ウエスチングハウスとエジソンとの戦いを描くらしいな >>27 日本の鉄ヲタ連中は外国のことは全く知らないんじゃないですかね ウエスチングハウス社の自動ブレーキとかマルチプルコントローラなぞ矢鱈詳しいのも それが日本の鉄道車輌に使われてたから
中国はインドでなく モロッコなどマグレブ（リニアではない）諸国をねらってるんじゃないかな そこで社会主義フランスの国営企業のアルストムはボンバルディアと合併して中国中車と戦いたいらしい
>>885 高速専用線は用地買収できたところだけにして、あとはミニ新幹線で良いんだよ。で、収益が上が
＞受注を焦った日本側の無理な価格設定とずさんな見積もりが原因
日本だって東京大阪間っていうドル箱がなきゃ新幹線システムなんて
新幹線が高性能なのは専用線とありえないほどの
1・8兆円で合意したのに、いきなり2・5兆円超要求とか普通に詐欺だろｗ
>>874 残念でしたジャップ
>>940 >>938 >>942 >>922 運用できないだろ？
30年後には日本でも長距離鉄道のほとんどが赤字お荷物になりそう。ごく一部を除いて消え行く産物だよ。
>>946 せっかくインドは中国より日本を見てくれてるのに、
インドは国土も人口もデカいんだから自前で開発した方が後々お得だよ。絶対。
>>930 JR最強のE５系でプロポーズするとはいえ 理論的なインド人はN700系のひび割れを厳しく見ているようだ 5000億だったオリンピックが 5兆月にふくらむのが日本式だも
家を建てる時でもああして欲しいとかオプション付けたり資材が値上がりしたら実際は当初の見積から上がるじゃん。インドが払いたくなくてケチなだけ
>>947 むしろ終息宣言が出された後が 今までにない超満員になり別の意味でやばいんじゃない 例えば上海ー北京の世界一速い列車は今週金曜日の一等車すら あと２席しか空きがないし 200km/hで確実に大量輸送できる交通が望ましい
この手のシステムは後々の人による運用やメンテナンス込みで運営しないと腐って棄てられるんだよな
>>779 VIDEO アメリカは空港容量がパンクしているから
受注をどうしても取りたくて、政府の指示でその額提示したなら、赤字分は政府が補填してやり遂げろ
>>963 >>962 日本の悪い癖
